积炭自燃的机理和油爆炸的起因
积炭自燃的机理和油爆
炸的起因
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
积炭自燃的机理和油爆炸的起因1、油与空气接触易发生氧化反应，氧化反应的速度随着温度、氧的分压力、起催化剂作用的铁或氧化铁的微粒的增加而增加。氧化反应会提高油的粘度，如果油在热区停留的时间充分，就可能在压缩机排气系统形成积炭。这些积炭继续氧化，由于氧化反应产生的放热现象因此就存在着自燃的必要条件。
2、实际上氧化反应产生的热一方面被积炭上面的空气流冷却并带走，另一方面通过积炭传给所处的金属壁带走。当不能及时带走氧化反应产生的热量，积炭层的温度就升高，在特殊情况下，会达到积炭层自燃的温度，而产生足够大的热量消弱或熔化压力系统内的金属，虽然不发生真正的爆炸，但这种器壁的突然损坏会被误认为爆炸。
3、研究表明，引起油着火，必须具有一定厚度的积炭层，周围温度要在+150℃和一定的限制热量通过积碳层传导的孔隙度（常称作干燥度）。在这些条件下，当积炭层上面流动的压缩空气过多地减少，引起散热速度降低时就会起火这种情况会在吃饭、休息、换班或当压缩机处在无负荷运行时发生，或者当空气流动情况有变，而积炭层产生的热量使其内部温度高于自燃温度的情况下也会发生着火现象。
4、危险的积炭层临界厚度随每台压缩机空气的压力和温度、沉积物中杂质微粒、沉积物实际位置和压缩机运行条件的不同而改变。因此，积炭层安全厚度将随压缩机的不同而改变。
在第23.13条中给出一些推荐的数值（见附表）
5、有时，压力系统中的油着火导致油蒸汽或油雾的爆炸，实际上这种情况很少见。这种情况出现必定是空气对所化的油混合比率处在爆炸限的范围之内，并且与自燃的火源相接触。
6、由于引起爆炸所需要的空气对油混合的比率范围是有限制的。氧气过多或易燃物过多都会抑制爆炸，这可能是极少发生爆炸的主要原因，然而必须经常意识到这种危险的存在。
7、解释压缩机初始油爆炸确切原因的参考资料是很少的。但是，以下的解释还是很有可能的，当压缩机无负荷时，因没有空气流过积炭层引起着火。一段时间之后，空气中的氧气不完全燃烧，产生的一氧化碳连同从积炭层中分解或氧化的油和油雾，形成潜在的易燃混合气体。易燃混合气体和油雾流向排气系统下游的冷却器部位，在那里与未燃烧过的空气混合，产生一种易爆的混合气体。在这些条件情况下，当压缩机再次启动排出空气，空气流量突然增加，吹松散了燃烧的炭微粒，并把它送
到易爆的区域，就可能发生爆炸。必须注意，即使不发生爆炸，压缩空气也将被不完全燃烧产生的有害气体污染。
8、当润滑油压缩机排气管道的内壁有一层薄的油膜，这种初期爆炸会接二连三发生更猛烈的爆炸。由于初期的爆炸传到排气管道的足够强的冲击波，会从管壁上剥下油膜，并形成一种油雾和空气混合物。如果产生易燃混合物，并且冲击波的温度达到了自燃的温度就会发生第二次爆炸，它加速冲击波达到爆炸速度（超声波），这时会发生管壁脆性破裂，这过程可能会不时沿着压缩机空气管道重复出现，在管道内表面频繁的产生破坏。这种类型的爆炸对于压力系统的破坏是巨大的，并且对于附件的人也是非常危险的。
9、如果严格地按照本标准中的规定尽量减少积炭的形成，油着火或爆炸的危险将能减少到最小程度。
车辆自燃原因分析及预防措施示范文本
车辆自燃原因分析及预防措施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
车辆自燃原因分析及预防措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 进入暑季，随着气温的攀升，烈日炎炎下的行车安全 再度成为驾车人员关注的话题，特别是预防汽车自燃更是 其中的重点。要预防车辆起火自燃，关键是要找到起火的 原因，采取有效的防范措施，规避人员伤亡及财产损失。 一、汽车自燃的原因分析 大家知道，无论是低端车还是中端，或者是高端品牌 车辆，遭遇自燃事件的都不在少数。曾经，汽车起火事件 引发了消费者对于汽车质量的质疑，但第三方评测机构认 为，汽车起火的原因有很多，但大都是外在原因诱发，并 非汽车本身质量问题，特别是新车。 很多案例说明，当汽车状况不良时，如车辆油液泄 漏、点火系统高压电泄露、线路接触不良、线路短路或过
载、发动机故障导致排气系统高温、天气过热、车辆行驶时间过长都有可能引发火灾，而保养不佳、车辆改装和使用不当等诸多误区往往也是汽车自燃的罪魁祸首。 问题一，汽车保养存误区 对汽车保养，不少车主认为应该“只选对的，不选贵的”。甚至不在正规的4S店进行维修保养，而是贪图便宜，选择网购产品或者在一般的美容小店进行保养。殊不知，这已经给自己的爱车安全埋下了隐患。在此提醒广大车主，一定要选择正规的品牌4S店进行维修保养。 问题二，忽视驾驶基础常识 有媒体做过调查，有近一半车主从来没读过说明书，没自己打开过引擎盖，所以车辆遇到故障时，大部分车主要么毫无警觉，要么手足无措。其实，一旦车辆出现故障，大部分情况下，仪表盘上都会亮起相应警告指示灯。业内人士提醒，开始驾驶一辆新车时要温习基础知识，详
PAO市场调查报告
聚α-烯烃（PAO ）调查 一. PAO 市场介绍 聚α-烯烃（PAO ）是第四类基础油，前三类基础油可直接由石油裂解加氢制得，PAO 和第五类基础油需要化学合成得到。目前国内主要生产第一类和第二类基础油，其它类型大部分需要进口。PAO 主要生产及代理厂家如下 目前美孚作为高端基础油在中国市场的地位无法撼动，价格最高，很多厂家退而求其次，选择品质近乎相同的英力士，国产的纳克和孚科师用石蜡裂解法生产的PAO 品质有限，高端润滑油中使用不多。出光的成本价高于美孚和英力士，品质相同，要想进入大陆市场，还需要以价换量的经营模式。 PAO 主要是以其在100℃时的运动粘度（mm 2/s ）来命名的，比如PAO25就表明这种PAO 在100℃时运动粘度是25 mm 2/s 。出光提供给我们的是高粘度PAO ——PAOv50(PAO40)和PAOv120(PAO100)，目前国内高粘度PAO 市场主要被美国EXXONMOBIL 和英国INEOS 瓜分。60%高粘度PAO 的需求量来自PAO40。PAO100的需求在不断增长并侵吞PAO40的市场。PAO100在混合效率上大大高于PAO40，同时，也同时在齿轮油方面也具备了一些技术优势。但是，生产PAO100时需要额外的反应能力，这也是其不利的一面。另外，低粘度PAO 的用途相比高粘度PAO 更广泛，没有低粘度产品不能捆绑销售也对出光PAO 有一定制约。 二. 在润滑油中的应用调查 PAO 因其结构稳定，粘温性能好而被广泛使用在高端润滑油中，下表列出了PAO 基础油的主要性能及其对应用途。 生产厂家 出光 美孚 科聚亚 雪佛龙 英力士 上海纳克 上海孚科师 大陆代理 高化学 上海泰坦 五金矿业 纳米克斯 （禾泰收购） 宏泽化工 上海道普 深圳蓝域 上海棋成 相对价格 正常 高 高 较高 正常或低 很低 很低
粉尘爆炸的机理及爆炸产生的直接原因
编号：AQ-JS-00469 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 粉尘爆炸的机理及爆炸产生的 直接原因 Mechanism of dust explosion and direct cause of explosion
粉尘爆炸的机理及爆炸产生的直接 原因 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 （1）粉尘爆炸的机理。 当吸附大量空气的粉尘被引燃而燃烧时，大量的热量以热传导和热辐射的方式传递给周围悬浮的粉尘或刚刚被吹扬起来的粉尘，使其受热继续燃烧，并持续不断地循环。这种燃烧以及快的速度进行，温度越来越高，反应速度越来越快，局部压力也随之增高，使燃烧更加猛烈，，最后形成强烈的爆炸。许多粉尘在氧化发热后，还会分解出易燃气体，这就更增加了粉尘爆炸的危险性。 （2）粉尘爆炸的条件。粉尘爆炸必须具备两个主要条件： 1）粉尘与空气中的氧充分混合，达到一定的浓度。粉尘爆炸的浓度也有上限和下限，如果浓度过低，粉尘微粒之间的距离过大、火焰难以从一个微粒传导到另一个微粒；如果浓度过高，超过了上
限，氧气的含量不够，也不能迅速燃烧；都不会产生爆炸。由于粉尘爆炸的上限都很高，在一般情况下很少出现，没有实际意义，因此，在考虑粉尘的爆炸极限时，主要依据其下限值。 2）火源。即使粉尘积聚到爆炸浓度，如果没有火源或引燃粉尘的温度，也不会发生爆炸。由于可燃粉尘的最小点火能量仅在毫焦耳级，只要有微小的电火花或火星，就可能引发重大爆炸事故。 （3）引起粉尘爆炸的直接原因。引起粉尘爆炸的直接原因是指引爆的热源，除了一般的明火、电气设备的高温和电火花之外，还有以下几种： 1）撞击产生的火花。主要是螺帽、金属碎片、砂石等混杂在物料中，与机器撞击产生火星，引燃机器内的粉尘，在传送到外面引起粉尘爆炸。面粉厂的爆炸事故，大都发生在磨粉机上，就是属于这种原因。 2）摩擦过热。主要是轴承摩擦发热，使沉积在轴承外壳上的粉尘受热自燃，进而引起粉尘爆炸。 3）静电放电。粉尘与粉尘、粉尘与空气、粉尘与机器壁之间的
车辆自燃的八种原因分析与措施
编号：SM-ZD-43897 车辆自燃的八种原因分析 与措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
车辆自燃的八种原因分析与措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 进入夏季，高温天气增多，车辆自燃事件多发，为了避免事故，下面整理了车辆自燃的八条原因及措施，以供同事们分享。提高安全意识，保护生命财产安全。 原因一：电路老化。经过一段时间的使用后，汽车的电线会老化，外表绝缘层脱落，电路故障或者电线接触不良会造成短路，从而引起自燃。 措施：定期检查电路，如果电线出现胶皮老化、电线发热等情况，应及时修理。 原因二：不正确的改造电路。有的车主在购买新车后，往往自己加装一些东西，如防盗器，音响等。一些维修店，不分析线路结构，不考虑线路的功率，随便引电线，不加保险，不固定电线等，这些错误操作都会造成危险。 措施：尽量少改变车辆电路。 原因三：长期不清理发动机，舱内油泥阻止散热，导致
XX工厂关于1.21事故的调查报告
ＸＸ工厂关于1.21事故的调查报告 关于1.21事故的调查报告 XX年1月21日晚，三厂2号厂房预热干燥烘箱发生火灾事故，经对相关人员进行调查了解，现将事故调查结果报告如下： 一、事故经过： 1月21日晚20：00左右，转鼓当班人员***发现预热干燥烘箱冒烟，并从缝隙里看见有明火后，当即采取措施，关闭进油阀、切断电源，并报告车间副主任赵小光，赵小光与闻讯赶来救援******以及保安和现场人员在烘箱外围使用灭火器扑救，因烘箱保温封闭，无法直接灭火，20：15左右，沙小锋向119报警，崇寿消防队接警后于20：30左右到达现场。20：40左右公司*副总和三厂**副厂长一同赶到现场，指挥灭火。当时现场明火基本看不见，主要是弥漫着油烟。在大家将烘箱外壳撬开缝隙后，用消防水龙头向箱内喷射消防水降温。21：00左右，火被完全扑灭。 二、直接原因： 事故直接原因是导热油渗漏，导致靠北面底部保温棉吸附了一定导热油，经高温发生燃烧。 三、经济损失： 本次事故直接经济损失约3000元，着火设备经检修和
改造后，于22日晚运行生产。本次事故影响产量大约50吨。 四、经验教训： 事故发生后，员工积极投入救火队伍，特别是保安表现突出，冒着浓浓的呛鼻油烟，不顾飞溅的刺骨凉水，一直战斗在救火的最前沿。公司管理人员责任感强，闻讯赶到现场的公司或部门领导还有*副总、*主席、*部长等。从整个救火情景看，员工的大无畏精神值得称赞。但同时也暴露出了很多问题，如专业技能不强、解决突发事件无经验等。今后，要进行安全和消防知识的专业培训，进一步增强员工安全意识和提高消防专业技能，各厂要制订紧急预案，并进行事故的模拟演练。厂领导要高度重视安全工作，“安全第一”不能停留在口头上，必须贯彻在具体工作中，工作越是忙的时候，也越是不能忽视安全的时候。三厂本月二十多天已发生工伤事故3起，应该从管理上认真查找原因，制定出有效的安全措施，真正把事故消灭在萌芽状态，把三厂的各项工作稳定、扎实、有效地开展下去。
浅析汽车自燃的原因及预防措施
浅析汽车自燃的原因及预防措施 汽车火灾是道路交通事故中最为惨重的事故之一,它不仅会造成严重的经济损失，而且会危及人们的生命安全。引起车辆自燃的原因很多，主要是由平时保养不当，长期缺少检修引起的油路、电路老化、漏油、漏电或机械摩擦起火等原因造成的。 1 自燃的原因 1.1 线路 汽车的突发自燃事故多为线路故障所引起的。汽车的电气线路、火线的绝缘体破损搭铁或电器搭铁都会造成短路，尤其是线路残旧和排列混乱的车辆。 在因线路故障引起的汽车自燃事故中，大多数原因都起源于对线路的随意更改。许多车主喜欢根据个人爱好，给自己新车添加防盗器，升级音响，添加空调等等。但由于没有分析车辆的线路布置和具体的结构，没有对线路功率进行计算，为此也就出现了随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等情况。一旦出现漏电、过载、磨损搭铁的问题，便会在局部产生大量的热能，如遇周围有易燃物品，自燃事故将不可避免。
另外，车辆上的蓄电池火线（正极线）与车上金属体接触短路，也会产生高温电弧，如遇泄漏的汽油，极易引发火灾。 电缆线与车架、线夹之间由于震动摩擦产生“破皮”；尾灯、制动灯导线等由于震动摩擦而产生“破皮”；灯座安装处由于震动、连接件的破损而使绝缘件松脱、损坏等等；都会在车辆行驶或停车时自行搭铁而长时间跳火、产生高温，引起电器、开关、枷叩木担ɑ虬ぃ┢扑穑哟筇鸱段蟾呶虑颍詈蟮贾掠胗推帷⑿孤┑钠汀⒁兹嘉锲返冉哟ザ匀甲呕稹?/DIV> 1.2 漏油 燃油的泄漏是引发汽车自燃的又一重要原因。在一些普通化油器式汽车上，汽油泵多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故将不可避免。当车内燃油泄漏时，机动车本身就有很多可以引燃汽油着火的火源，像点火系产生的高压火花、蓄电池外部短路时产生的高温电弧、发动机排气产生的灼热高温或喷出的积碳火星、处于高温状态的三元催化反应器等，漏油点多在接头处、橡胶管接触热体外易摩擦处（活动杆）、固定部位与非固定部位结合处等薄弱地方；刹车油、液压油、机油等泄漏也会引发自燃烧车事故。例如机油泄漏
LNG分析报告
关于LNG的分析报告 技术科 液化天然气（LNG）是指天然气原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再经过低温冷冻工艺在-162℃下所形成的低温液体混合物。不同LNG工厂生产的产品组成不同，这主要取决于气源气组成和生产工艺。一般来说，LNG的主要组分为甲烷，还有少量的乙烷，丙烷，丁烷和N2等惰性组分。在-162℃与0.1MPa下为无色无味液体，密度约为430kg/m3，燃点为650℃，热值一般为37.62MJ/ m3，在-162℃时的汽化潜热约为510KJ/kg，爆炸极限为5%~15%，压缩系数为0.740~0.820。 LNG不同于一般的低温液体，它还具有以下特性： 1）LNG的蒸发。LNG储存在绝热储槽中，任何热量渗透到罐中，都会导致一定量的LNG 汽化为气体，这种气体称为蒸发气。蒸发气的组成主要取决于液体的组成，它一般含氮气20%（约为LNG中N2含量的20倍），甲烷80%及微量乙烷。 2）LNG的溢出与扩散。LNG倾倒至地面上时，最初会猛烈沸腾蒸发，其蒸发率将迅速衰减至一个固定值。蒸发气沿地面形成一个层流，从环境中吸收热量逐渐上升和扩散，同时将周围的环境空气冷却至露点以下，形成一个可见的云团，这可作为蒸发气移动方向的指南，也可作为蒸发气-空气混合物可燃性的指示。 3）LNG的燃烧和爆炸。LNG具有天然气的易燃易爆特性，在-162℃的低温条件下，其燃烧范围为6%~13%（体积百分比）；LNG着火温度即燃点随组分的变化而变化，其燃点随重烃含量的增加而降低，纯甲烷着火温度为650℃。 目前，LNG技术已经成为一门新兴工业正在迅猛发展。其主要优点表现在以下几个方面： 1）安全可靠。LNG的燃点比汽油高230℃，比柴油更高；爆炸极限比汽油高2.5~4.7倍； 相对密度为0.47左右，汽油为0.7左右，它比空气轻，即使稍有泄漏，也将迅速挥发扩散，不至于自燃爆炸或形成遇火爆炸的极限浓度。因此，LNG安全可靠。 2）清洁环保。LNG作为汽车燃料，比汽油、柴油的综合排放量降低约85%左右，而且无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物，环保性能非常优越。 3）经济高效。LNG液化后体积大约缩小为气态天然气的1/600，其储存成本仅为气态天然气的1/70~1/6，投资省，占地少，储存效率高。此外，LNG携带的冷量可以部分回收利用。 4）灵活方便。LNG通过专门的槽车或船可以将大量天然气运输到管道难以到达的用户，比地下输气管道投资省，而且安全可靠，风险性小。 LNG有利于生态环境保护，尤其在工业中心和人口稠密地区，LNG更具优越性。其主要应用表现在以下方面： 1）解决边远地区能源供应。通过地面或水上运输工具取代地下远距离管道输送，可以节省投资。 2）天然气调峰。由于季节，日用气量波动，LNG工厂检修或输气管道故障等原因，造成定期或不定期的供气不平衡，建设LNG储罐可有效的起到调峰作用。 3）LNG冷量回收利用。LNG常温下携带有大约836J/kg的冷量，可以用以液化和分离空气，生产液氮，液氧或干冰，冷冻物品等。 4）生产副产品。在LNG生产过程中的不同阶段，可分离出C2，C3，C4，C5等烃类以及H2S、H2等工业原料及燃料。
粉尘爆炸基本原理
粉尘爆炸基本原理 一、什么是粉尘爆炸 粉尘：粒径小于75μm的固体悬浮物（人类头发的直径约为50-80μm）。粉尘可分为呼吸性粉尘、漂尘、降尘、可见粉尘、显微粉尘等，它能在空中停留，一段时间后可以沉降。 可燃性粉尘：可与助燃气体（主要是空气）发生氧化反应而燃烧的粉尘。 粉尘云：悬浮在助燃气体中的高浓度可燃粉尘与助燃气体的混合物。 粉尘层：沉积在地面或物体表面上的可燃粉尘群。 粉尘爆炸：火焰在粉尘云中传播，引起压力、温度明显跃升的现象。 二、粉尘爆炸的特点 粉尘爆炸所需的最小点火能量较高（基本不低于10mJ）；压力上升比气体爆炸缓慢，较高压力持续时间长，释放能量大；爆炸物分解往往产生一氧化碳等有毒气体；粉尘有粘附性，烧伤更严重。 粉尘爆炸可以连续多次爆炸。由初始点火源引起的一次爆炸气浪把沉积在设备或地面上的粉尘吹扬起来，在第一次爆炸的余火引燃下可引起第二次爆炸。二次爆炸时，粉尘浓度一般比一次爆炸时高得多，故二次爆炸威力比第一次要大得多。随着爆炸引起极大的震动，沉积在不同部位的粉尘扬起，形成多个粉尘云，从而产生连环爆炸。 三、为什么粉尘会发生爆炸 粉尘云着火时，顷刻间完成燃烧过程，释放大量热能，形成爆燃，使燃烧气体温度骤然升高，体积剧烈膨胀，形成很高的膨胀压力，一旦空间受限，即发生爆炸。粉尘爆炸需要满足五个条件：可燃性粉尘、氧气、有效点火源、密闭空间及浓度在爆炸极限内的粉尘云。 四、粉尘爆炸预防措施 消除点火源：①可靠接地；②使用粉尘防爆电器；③火花探测与熄灭；④消除明火；⑤防止局部过热；⑥不用金属敲击，防止产生火花。 消除可燃物：①保持工作间的整洁，正确清扫；②设备表面清洁，无粉尘堆积；③改进工艺设备，消除设备产生粉尘堆积的根源。 消除氧化剂：①内部空气惰化；②用惰性气体如氮气、二氧化碳等替代氧气。 完善保护措施：①泄爆；②抑爆；③隔爆；④提高设备耐压能力；⑤多种保护方案并用。
车辆自燃原因分析及预防措施
车辆自燃原因分析及预 防措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆自燃原因分析及预防措施进入暑季，随着气温的攀升，烈日炎炎下的行车安全再度成为驾车人员关注的话题，特别是预防汽车自燃更是其中的重点。要预防车辆起火自燃，关键是要找到起火的原因，采取有效的防范措施，规避人员伤亡及财产损失。 一、汽车自燃的原因分析 大家知道，无论是低端车还是中端，或者是高端品牌车辆，遭遇自燃事件的都不在少数。曾经，汽车起火事件引发了消费者对于汽车质量的质疑，但第三方评测机构认为，汽车起火的原因有很多，但大都是外在原因诱发，并非汽车本身质量问题，特别是新车。 很多案例说明，当汽车状况不良时，如车辆油液泄漏、点火系统高压电泄露、线路接触不良、线路短路或过载、发动机故障导致排气系统高温、天气过热、车辆行驶时间过长都有可能引发火灾，而保养不佳、车辆改装和使用不当等诸多误区往往也是汽车自燃的罪魁祸首。 问题一，汽车保养存误区
对汽车保养，不少车主认为应该“只选对的，不选贵的”。甚至不在正规的4S店进行维修保养，而是贪图便宜，选择网购产品或者在一般的美容小店进行保养。殊不知，这已经给自己的爱车安全埋下了隐患。在此提醒广大车主，一定要选择正规的品牌4S店进行维修保养。 问题二，忽视驾驶基础常识 有媒体做过调查，有近一半车主从来没读过说明书，没自己打开过引擎盖，所以车辆遇到故障时，大部分车主要么毫无警觉，要么手足无措。其实，一旦车辆出现故障，大部分情况下，仪表盘上都会亮起相应警告指示灯。业内人士提醒，开始驾驶一辆新车时要温习基础知识，详细了解各种故障提示灯的含义。当车辆出现故障提示灯时，及时进行应急处理，必要时到正规的修理厂进行维修，以排除隐患。 问题三，易燃物随意放 一些车主的不良习惯，也可能引起汽车自燃。殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光照射到的部位，也具有一定的火灾危险性，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内，一旦又引燃了车内的其他可燃部件，后果同样严重。
导热油炉危险性分析
有机热载体加热炉是以煤、油、气体、电为燃料，以导热油为介质，利用循环油泵，强制导热油进行液相循环，将热能输送给用热设备后，再返回加热炉重新加热。有机热载体炉具有低压（常压下或较低压力）、高温(300℃左右)、安全、高效、节能的特点，可以精密地控制工作温度，无需水处理设备，系统中热的利用率高，运行和维修方便，便于锅炉房布置。现已越来越多地应用于石油化工、纺织印染、轻工、建材等工业领域。由于设计、制造、使用中的问题，以及管理水平较低，曾发生一些危及安全的事故。 固定式有机热载体炉可分为气相炉和液相炉。气相炉的压力是因有机热载体汽化而形成的，因此气相炉是承压的；液相炉及系统中的压力是循环泵的压头形成的，液相炉本身并不承受压。有机热载体炉仍属于受监察设备，这种设备的危险性在于爆炸和泄漏引起火灾事故。例如1999年8月10日某化工厂正在升温运行的一台有机热载体炉突然发生爆炸，锅壳与下脚圈和冲天管连接焊缝全部开裂，造成一人死亡，原因是质量不合格，结构不合理，锅壳最高处无排气阀，密封性不好等。又如1999年7月某化工企业一台型号为DSSZL3.5-1.0/320-W 有机热载体气相炉发生爆管，引起火灾，造成经济损失30万元，原因为设计液位低，安装时应该保温的管子没有保温，两个原因造成水平对流管干烧爆管。 有机热载体炉危险因素分析 质量问题 近几年来，随着我国经济的发展，有机热载体炉的使用越来起广泛，数量越来越多，生产厂家迅速发展，而且也很混乱。据调查，全国生产有机热载体炉厂近70家：这些厂家有的是无锅炉制造许可证，有的无压力容器制造许可证，有的既无锅炉制造许可证也无压力容器制造许可证，而后者竟占40%。由于大多数厂家不具有的生产资格，因此会引发有机热载体炉质量的问题，如焊接质量不合格、结构不合理、强度不足、安全附件存在问题等，从而产生了一些不必要的事故 有机热载体变质 有机热载体热稳定性和氧化安定性是评价导热油的两个重要指标，使用过程中会发生氧化反应和热裂解反应。液相强制循环热载体炉最容易发生热载体过早变质问题，甚至仅使用一两年就变质老化，不仅造成重大经济损失，还会导致锅炉受热面过热、爆管，进而引起火灾。 造成导热油变质的原因（1）局部过热发生热裂解。导热油超过其规定的最高使用温度便会局部过热，产生热分解和缩聚，析出碳，闪点下降，颜色变深，粘度增大，残碳含量升高，传热效率下降，结焦老化。（2）氧化。导热油与空气中的氧气接触发生氧化反应，生成有机酸并缩聚成胶泥，使粘度增加，不仅降低介质的使用寿命，而且造成系统酸性腐蚀，影响安全运行。导热油的氧化速度与温度有关，在70℃以下，氧化不明显，超过100℃时，随着温度的升高，导热油氧化速度加快，并迅速失效。 导热油使用多年后，由于受热分解、碳聚合形成炉管结焦，使管内径缩小而造成导热油流量降低，循环泵克服的阻力增大，严重时会导致堵塞炉管；另一方面生成的大分子缩合物使导热油的粘度增高，炉管结焦，热阻增大会导致炉管寿命降低。 循环泵的不配套 导热油系统采用的循环泵小，导致导热油的流速出降低，影响传热。再者，循环泵的磨损造成理论的泵输送量的降低，也减少了导热油的循环速度。 法兰连接、焊接质量、密封存在问题 有机热载体炉元件之间应尽量采用焊接连接，以防止渗漏。一些产品仍然采用法兰连接。一些生产厂家对炉管的主焊缝仍采用手工电弧焊，难以保证焊接质量，而且焊缝外观形状、几何尺寸也较差，而且易发生泄漏事故。如果必须采用法兰连接，法兰连接处是泄漏的主要薄弱环节，密封不当会引起火灾、中毒事故。
车辆自燃的八种原因分析与措施
车辆自燃的八种原因分析与措施 ————安全经验分享 进入夏季，高温天气增多，车辆自燃事件多发，为了避免事故，下面整理了车辆自燃的八条原因及措施，以供同事们分享。提高安全意识，保护生命财产安全。 原因一：电路老化。经过一段时间的使用后，汽车的电线会老化，外表绝缘层脱落，电路故障或者电线接触不良会造成短路，从而引起自燃。 措施：定期检查电路，如果电线出现胶皮老化、电线发热等情况，应及时修理。 原因二：不正确的改造电路。有的车主在购买新车后，往往自己加装一些东西，如防盗器，音响等。一些维修店，不分析线路结构，不考虑线路的功率，随便引电线，不加保险，不固定电线等，这些错误操作都会造成危险。 措施：尽量少改变车辆电路。 原因三：长期不清理发动机，舱内油泥阻止散热，导致温度过高或者电瓶接线柱因杂质、油污使接触点发热引发燃烧。 措施：勤检查，发现发动机舱或接线柱脏了，应及时清理。 原因四：油路泄漏。由于油路多数是使用橡胶材质，橡
胶老化会发生龟裂造成汽油泄漏。 措施：定期检查油路，发现问题及时更换，保持发动机整个系统整洁干净。 原因五：静电导致起火。由于一些衣物、座套等原因，车上的静电积累到一定程度的话，也会发生火灾。尤其在加油时应当注意。 措施：平时注意放电，比如买一个放电棒，选择座套或者穿衣服多用纯棉质地的等。 原因六：吸烟。并不是说吸烟的时候直接把车点着，而是在吸烟后没有把烟头熄灭就直接放在烟灰缸内，或者把打火机放在仪表台上经过暴晒后发生爆炸引起燃烧。 措施：车内尽量少吸烟，注意吸烟后打火机和烟头的处理。还需要注意的是，空气清新剂或者杀虫剂等罐装物品也可能造成爆炸。 原因七：停车不当。停车时，一定要注意车底是否有易燃物，比如说干草、枯枝等。车辆长时间行驶后三元催化器温度升高，达300至400摄氏度。如果车底有易燃物，就可能让车辆起火。 措施：停车时进行检查，确认车下没有易燃物。 原因八：仪表台上放置打火机、香水随着天气变热，这些易燃易爆物品很可能成为爱车自燃的元凶。 措施：车里千万不要放打火机、香水等物品。
2019.5 导热油泄露安全事故案例及分析
导热油泄露安全事故案例及分析 案例一： 2018年11月12日9时30分左右，国内某公司成型车间发生了一起导热油泄漏导致的沥青池爆燃的事故，造成6人死亡，5人受伤，直接经济损失1145万元。 事故经过 2018年11月12日凌晨4时7分，成型车间燃气导热油炉操作工贾某发现导热油循环泵控制柜的电流值下降至80A（正常值100-110A），打电话通知当班维修工尹某，随后安排电工检查了电路，没有发现异常。于是怀疑是导热油发生了泄漏。 尹某和贾某关闭了相关的开关和阀门，给车间主任武某做了汇报，武某分别给公司分管副总何某和动力部部长王某汇报。7时左右，维修工徐某确认7号沥青池内发生了导热油泄漏。为确定漏油点位置和便于维修，决定在沥青池上打开一个口子。工人用铁锤和钎子打开沥青池顶部的混凝土和保温层，露出了顶部的钢制盖板。现场操作人员用手持切割机切割沥青池顶部的钢制盖板时，沥青池内突然发生了爆炸，造成现场人员严重伤亡。 在这起事故中，高温导热油泄漏进入沥青池内，在沥青池内形成了爆炸性混合物，操作人员切割过程产生了点火源，引燃了爆炸性混合物，发生爆炸。事故的教训 1、导热油的闪点通常比较高，因此我们很容易忽视它的燃烧和爆炸危害。其实，当温度超过了它们的闪点或者从带压系统泄漏后，导热油与其它易燃液体一样，仍然会与空气形成爆炸性的混合物，遇到点火源就会发生爆炸。做好
导热油系统的机械完整性管理，避免发生导热油泄漏，与避免易燃液体泄漏具有同等重要性。 2、在这起事故中，工人们的作业方式很鲁莽也很危险，正是这样鲁莽的方式夺取了他们宝贵的生命。我们大家都知道要控制高风险作业的过程，但落实起来总是困难很多。表面看是几个人的行为不够规范，本质上它是系统性的问题，包括安全文化和意识的培育、管理制度的建立和执行（包括定期的审计监督）和作业人员危害识别能力的提升等等。动火作业、开管作业等高风险作业期间发生过很多过程安全事故（主要是火灾和爆炸），工厂需要从执行细节出发，控制好这类作业期间的风险。 3、我公司管道内导热油温度高达250℃，平时一定要注意检查管道阀门和法兰连接处以及管道压力是否在正常范围内，避免热油泄漏或起压喷油。 案例二： 2011年11月19日，国内某公司三聚氰胺装置发生了一起导热油爆燃事故，14人不幸死亡。 事故经过 11月19日7时左右，操作人员发现装置的导热油贮罐压力偏高，怀疑是导热油冷凝器发生泄漏，于是停车维修。将导热油降温后，在冷凝器的气相入口和液相出口加装了盲板，对漏点进行焊接维修，随后进行水压试验。 为了尽快完成维修任务，组织了19人同时拆除冷凝器气相入口的盲板及落实冷凝器的上线工作。下午14时左右，维修人员在拆除盲板时，发生了爆燃，造成4人当场死亡，另外15人均受伤，受伤的人员中有10人抢救无效死亡。
车辆自燃原因分析及预防措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A45129 车辆自燃原因分析及预防措施标准 范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
车辆自燃原因分析及预防措施标准 范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 进入暑季，随着气温的攀升，烈日炎炎下的行车安全再度成为驾车人员关注的话题，特别是预防汽车自燃更是其中的重点。要预防车辆起火自燃，关键是要找到起火的原因，采取有效的防范措施，规避人员伤亡及财产损失。 一、汽车自燃的原因分析 大家知道，无论是低端车还是中端，或者是高端品牌车辆，遭遇自燃事件的都不在少数。曾经，汽车起火事件引发了消费者对于汽车质量的质疑，但第三方评测机构认为，汽车起火的原因有很多，但大都是
河北克尔化工公司重大爆炸事故调查报告
河北克尔化工公司重大爆炸事故调查报告 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]
河北克尔化工有限公司“2·28”重大爆炸事故调查报告2012年2月28日9时4分，位于石家庄市赵县境内的河北克尔化工有限公司发生重大爆炸事故，造成25人死亡、4人失踪、46人受伤，直接经济损失4459万元。 事故发生后，国务院、国家安全监管总局、省委省政府高度重视。张德江副总理，原国家安全监管总局骆琳局长,国家安全监管总局孙华山副局长，省委张庆黎书记，省政府张庆伟省长，省委常委、石家庄市委孙瑞彬书记，省政府张杰辉副省长，省安全监管局高圣先局长等领导分别作出重要批示，对事故救援和调查处理等工作提出明确具体的要求。张庆伟省长第一时间赶赴医院看望慰问受伤人员，并对事故应急处置作出重要指示。省委常委、石家庄市委孙瑞彬书记，省政府张杰辉副省长，省安全监管局高圣先局长，石家庄市政府姜德果市长等领导赶赴事故现场，组织成立现场应急指挥部，协调有关救援队伍开展现场搜救和清理工作。国家煤监局彭建勋副局长、国家安全监管总局王浩水司长、国家应急救援指挥中心李万春副主任赴现场指导应急救援和事故调查工作。 依据《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，2月29日，河北省人民政府成立了由张杰辉副省长任组长的河北克尔化工有限公司“2·28”重大爆炸事故调查领导小组和由省安全监管局高圣先局长任组长的事故调查组，对事故展开全面调查。事故调查组由省安全监管局牵
头，省监察厅、省公安厅、省总工会和石家庄市人民政府有关人员组成，邀请省人民检察院派员参加，并聘请有关专家参与调查。在国家安全监管总局的指导和帮助下，事故调查组严格按照国务院领导、国家安全监管总局领导和省领导的重要批示要求以及“四不放过”原则，通过现场勘察、技术鉴定、查阅资料、调查询问等，查清了事故发生经过，查明了事故原因，认定了事故性质，提出了对相关责任单位和责任人员的处理建议。现将有关情况报告如下： 一、河北克尔化工有限公司概况 （一）企业基本情况。 河北克尔化工有限公司（以下简称克尔公司）成立于2005年2月，注册资本5258万元，位于石家庄市赵县工业区（生物产业园）内，东西长611米，南北长178米,占地163亩。公司西部为生活区，东部为生产区和配套设施。现有职工351人,法定代表人杨勇。 公司现有产品为硝酸胍和硝基胍。自投产以来，公司经营状况良好，2011年实现销售收入2.6亿元，利润1.07亿元，上缴税金815万元。
粉尘爆炸原理及特点
粉尘爆炸原理及特点 凡是呈细粉状态的固体物质均称为粉尘。能燃烧和爆炸的粉尘叫做可燃粉尘；浮在空气中的粉尘叫悬浮粉尘；沉降在固体壁面上的粉尘叫沉积粉尘。煤炭粉尘具有爆炸性：主要产生在开采、破碎、粉碎、筛分、包装、配料、混合、搅拌、散粉装卸及输送除尘等生产过程中的粉尘。 1、生产性粉尘危险、危害因素识别 包括以下内容： ①根据工艺、设备、物料、操作条件，分析可能产生的粉尘种类和部位。 ②用已经投产的同类生产厂、作业岗位的检测数据或模拟实验测试数据进行类比识别。 ③分析粉尘产生的原因、粉尘扩散传播的途径、作业时间、粉尘特性，确定其危害方式和危害范围。 ④分析是否具备形成爆炸性粉尘及其爆炸条件。 爆炸性粉尘属生产性粉尘，其危险性主要表现为： a.与气体爆炸相比，其燃烧速度和爆炸压力均较低，但因其燃烧时间长、产生能量大，所以破坏力和损害程度大； b.爆炸时粒子一边燃烧一边飞散，可使可燃物局部严重炭化，造成人员严重烧伤； c.最初的局部爆炸发生之后，会扬起周围的粉尘，继而引起二次爆炸、三次爆炸，扩大伤害；
d.与气体爆炸相比，易于造成不完全燃烧，从而使人发生一氧化碳中毒。 2、粉尘爆炸的条件 爆炸性粉尘形成的4个必要条件为： a.粉尘的化学组成和性质； b.粉尘的粒度和粒度分布； c.粉尘的形状与表面状态； d.粉尘中的水分。 可用上述4个条件来辨识是否为爆炸性粉尘。 注：固体可燃物及某些常态下不燃的物质如金属、矿物等经粉碎达到一定程度成为高度分散物系，具有极高的比表面自由焓，此时表现出不同于常态的化学活性。 爆炸性粉尘爆炸的条件为： a.可燃性和微粉状态； b.在空气中(或助燃气体)搅拌，悬浮式流动； c.达到爆炸极限； d.存在点火源。 3、粉尘爆炸的过程 第一步：悬浮粉尘在热源作用下迅速地被干馏或气化而产生可燃气体。 第二步：可燃气体与空气混合而燃烧。 第三步：燃烧产生的热量从燃烧中心向外传递，引起邻近的粉尘
车自燃的原因及案例
叉车自燃险些爆炸 2007年3月19日讯3月18日12时许，永春县榜德工业区宏泰实业有限公司内的一辆叉车在行驶至公司门口时突然冒烟起火，永春消防官兵闻讯出击抢救，避免了一次爆炸事故的发生。 接到报警后，永春消防一中队官兵5分钟后到达事故现场，看到一辆停靠在宏泰实业有限公司门口的叉车在猛烈燃烧，消防官兵架设一把水枪对准明火点进行猛烈冲击，并喷水冷却油箱，不到10分钟，大火被扑灭。 据车主称，他刚行驶至公司门口时突然听到车上“砰”的一声，掀开坐垫发现是发动机部位起了火，公司门口保安和员工拿出灭火器帮助灭火，但火却越烧越大。司机说该车刚加了满满的一箱油，多亏消防员及时扑救，才免了该车油箱爆炸。 叉车自燃危及货物保安挺身而出扑救 本网经济开发区讯（吕金立张艳青贾泽峰）在存放货物的仓库内一辆叉车突然自燃，面对随时爆炸的危险，执勤保安员挺身而出。 2008年8月24日下午17时许，驻勤于经济开发区某大型企业的经济开发区公安分局保安大队保安员代学生在仓库巡逻过程时，发现在装货区的一辆叉车发生自燃，火势凶猛，随时都有爆炸的危险，更令人担心的是在距叉车仅四米远的地方就是大批的货物，如果火势继续扩散，整个仓库就危在旦夕了，在这紧急时刻，该局保安员代学生挺身而出，迅速拿起灭火器，冲向自燃的车辆边上，不顾爆炸的危险冲向熊熊燃烧的叉车，进行灭火，同时呼喊其他保安人员和工人进
行支援，经过大家二十多分钟的奋力扑救，用了五个灭火器终将大火扑灭，保证了整个仓库的安全，避免了单位的经济损失。 车辆自燃的原因、前兆及防范（转） 维修保养2007-10-06 17:16:14 阅读363 评论1 字号：大中小 记得有一年的夏季，汽车自燃的事件好多。据了解，车辆自燃起火主要原因是漏电、短路、漏油、停车位置不当等。其中，漏电、漏油尤为重要。发生自燃的汽车多为低档车，驾驶员通常不注意车辆养护或疏于自查。一些车辆长期使用，造成部件的老化、裂损，很容易产生漏电、漏油的情况；很多车主对出租车“油改汽”、给车辆添加防盗器、换装高档音响、改进造型，出现随便乱引电线，负荷大的地方不加保险，易摩擦处也未有效固定等多种错误改装、维修；夏季将车辆停放在太阳下曝晒，一遇电火花，就会引发自燃烧车事故。有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样也会有爆炸的危险。 汽车自燃一般都有前兆：如冒黑烟、有焦糊味等。确认汽车起火后，驾乘人员应头脑清醒，将车停靠路边。准备灭火时，要记住打开发动机上盖，用随车灭火器，由发动机盖（罩）缝隙处对准起火部位喷射灭火。 防范汽车自燃给出了几点建议： 一、要定期检查汽车线路是否有破损； 二定期检查汽车是否有漏油现象，保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢； 三是改装或加装设备时，线源一定要包好，防止漏电； 四是不要把火机、摩丝等易燃易爆物放在车内； 五、车上要常备轻便的灭火器，并要学会使用； 六、给车辆投保自燃险。 汽车自燃的原因、预防技巧和如何实施急救方案 据消防部门统计，今年发生的209起机动车火灾中，近200起是自燃，其中有127起系电气原因所致，占了机动车火灾的六成。天气变暖后，个别司机不注意汽车保养，行驶中汽车机油挥发造成机件磨损，电路出现各种问题，导致火灾发生。随着私家车逐年增多，驾驶员成分多元化，防
粉尘爆炸的机理及爆炸产生的直接原因(新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 粉尘爆炸的机理及爆炸产生的直 接原因(新版)
粉尘爆炸的机理及爆炸产生的直接原因(新 版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 （1）粉尘爆炸的机理。 当吸附大量空气的粉尘被引燃而燃烧时，大量的热量以热传导和热辐射的方式传递给周围悬浮的粉尘或刚刚被吹扬起来的粉尘，使其受热继续燃烧，并持续不断地循环。这种燃烧以及快的速度进行，温度越来越高，反应速度越来越快，局部压力也随之增高，使燃烧更加猛烈，，最后形成强烈的爆炸。许多粉尘在氧化发热后，还会分解出易燃气体，这就更增加了粉尘爆炸的危险性。 （2）粉尘爆炸的条件。粉尘爆炸必须具备两个主要条件： 1）粉尘与空气中的氧充分混合，达到一定的浓度。粉尘爆炸的浓度也有上限和下限，如果浓度过低，粉尘微粒之间的距离过大、火焰难以从一个微粒传导到另一个微粒；如果浓度过高，超过了上限，氧气的含量不够，也不能迅速燃烧；都不会产生爆炸。由于粉尘爆炸的上限都很高，在一般情况下很少出现，没有实际意义，因此，在考虑
2021版浅谈车辆自燃的原因及对策
( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021版浅谈车辆自燃的原因及 对策 Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.
2021版浅谈车辆自燃的原因及对策 近一段时间以来，汽车火灾事故多发。仅以江苏泰州为例，1月29日，宁靖盐高速公路姜堰段一辆金龙快客在行驶过程中突发火灾，直接经济损失30余万元。2月12日，靖江市斜桥镇一辆过路汽车起火，驾驶室被烧得面目全非，驾驶员受伤。3月9日，宁靖盐高速公路兴化市境内安丰段一运输化工原料的货车发生火灾，货车被基本烧毁。3月13日，姜堰市张甸镇夏西村，一辆行驶中的扬子皮卡突然发“火”，直接经济损失6万元。3月14日，宁盐公路兴化戴南镇段一货车发生自燃，车厢和货物都被烧毁。3月22日15时30分左右，姜堰市北环路上一辆行驶中的长安面包车突然起火,姜堰消防大队迅速出动，经过十分钟的扑救，把大火扑灭，但车子已严重被毁。 一起起汽车火灾事故触目惊心，但面对突如其来的“火魔”，人们往往会措手不及。即使是扑救及时，车辆也会被烧得遍体鳞伤；
如扑救不及时，转眼间全车将化为灰烬，可谓惨不忍睹。更为不幸的是，在行驶中烧车给人身安全带来了巨大的伤害。 车辆自燃烧车是天灾还是人祸？能预防吗？很多人会百思不得其解。下文从故障的原因人手，尝试分析车辆自燃的原因及对策。 车辆自燃起火，主要原因是漏电、搭铁、短路、漏油、接触电阻过大、机械摩擦、停车位置不当等。其中，漏电或搭铁跳火是关键，而减少燃油泄漏也是尤为重要。 自燃原因 1、漏电 发动机工作时，点火线圈的温度很高，使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损，点火高压电易击穿绝缘层，很容易产生高压电漏电，引发漏电处温度不断升高，引燃发动机化油器等泄漏的汽油，导致着火燃烧。 汽油发动机上都有火花塞，一个气缸有一个，个别的高速气体油发动机每缸还装有两个火花塞。火花塞基本上有两大功用：一是在燃烧室内产生火花，点燃混合汽产生动力。二是密封火花塞孔，
生物质能源可行性调研
生物质能源可行性调研
生物质能源推广可行性调研报告 一、推广生物质能源的必要性 1、环境污染严重大气环境保护事关人民群众根本利益，事关经济持续健康发展，事关全面建成小康社会，事关实现中华民族伟大复兴中国梦。当前，中国大气污染形势严峻，以可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）为特征污染物的区域性大气环境问题日益突出，损害人民群众身体健康，影响社会和谐稳定。随着中国工业化、城镇化的深入推进，能源资源消耗持续增加，大气污染防治压力继续加大。 2、燃煤锅炉是重要的污染环境源之一 锅炉是重要的能源转换设备，也是能源消费大户和重要的大气污染源。我国锅炉以燃煤为主，其中燃煤电站锅炉近年来向大容量、高参数方向快速发展，无论是生产制造还是运营管理均已接近国外先进水平；而燃煤工业锅炉保有量大、分布广、能耗高、污染重，能效和污染控制整体水平与国外相比有一定的差距，节能减排潜力巨大。截至2012年底，我国在用燃煤工业锅炉达46.7万台，总容量达178万蒸吨，年消耗原煤约7亿吨，占全国煤炭消耗总量的18%以上。我国燃煤工业锅炉整体能效水平较低，其实际运行效率比国际先进水平低15个百分点左右。同时，燃煤工业锅炉污染物排放强度较大，是重要污染源,年排放烟尘、二氧化硫、氮氧化物分别约占全国排放总量的33%、27%、9%。近年来，我国出现的大范围、长时间严重雾霾天气，与燃煤工业锅炉区域高强度、低空排放的特点密切相关。 3、农作物桔梗焚烧污染大气环境近年来随着农业生产经济水平的不断提高，秸秆作为生活用能几乎退出历史的舞台。面临的是在田间地头焚烧的秸秆量逐年增加，这种污染在收获季节集中排放，使短时间内大气质量严重恶化，成为一个严重的社会问题和政府工作难题。 4、环境治理的紧迫性 资源环境制约是当前我国经济社会发展面临的突出矛盾，解决节能环保问题，是扩内需、稳增长、调结构，打造中国经济升级版的一项重要而紧迫的任务。加快发展节能环保产业，对拉动投资和消费，形成新的经济增长点，推动产业升级和发展方式转变，促进节能减排和民生改善，实现经济可持续发展和确保2020年全面建成小康社会，具有十分重要的意义。 5、国家节能环保的政策推动 《关于加快发展节能环保产业的意见》（国发[2013]30号）文件要求：落实相关支持政策，推动粉煤灰、煤矸石、建筑垃圾、秸秆等资源综合利用产品应用。