交通运输设备..doc
《交通运输概论》习题与思考题
第一部分铁路运输
（一）线路部分
1．铁路线路分为几个等级？是如何确定的？
2．线路路基有哪两种基本形式？排水设备有哪些？
3．什么是缓和曲线？缓和曲线的作用和特点是什么？
4．简述轨道的主要组成部分和它们的作用。
5．普通单式道岔有几个组成部分？各部分作用是什么？
6．道岔号数如何表示？道岔号数、辙岔角、导曲线半径和行车速度有什么关系？
7．什么是无缝线路？它有哪些优点？什么是锁定轨温？如何确定？
8．什么是建筑接近限界和机车车辆限界？为什么要确定限界？
9．线路纵断面如下图：
求：⑴求出各坡段的单位坡道附加阻力及单位曲线附加阻力；
⑵假定这段线路为区段的限制坡度所在地段，指出哪一个是限制坡度所在的坡道，其
数值为多少？
⑶若有一列车的重量为3300T时，它受到的最大附加阻力为多少？
（二）车辆部分
1．铁路车辆如何分类？
2．铁路车辆的基本结构分为几部分？
3．货车走行部由哪几个部分组成？简述各部分的作用。
4．车辆走行部采用转向架形式有什么优点？
5．车辆车钩缓冲装置由哪两部分组成？其作用是什么？
6．车钩有几种作用位？分别用于什么情况下？
7．空气制动机和手制动机应用上有什么不同？
8．空气制动装置的缓解作用和制动作用的基本原理如何？
9．某四轴车侧墙上标着：
P 60
自重22.2T 载重60T 容积120m 3 换长1.4
10．详细说明货物重量是经过哪些具体部件传到地面的？ 11．车辆日常维修分哪几种？
（三）机车部分
1．铁路机车是如何分类的？按原动力不同分为几种类型？ 2．内燃机车按传动方式分为哪两种？ 3．简述四冲程柴油机的基本工作原理。
4．电传动内燃机车的传动装置有哪几个主要设备？功率是如何传输的？
5．液力传动内燃机车的核心部件是什么？液力变扭器是如何改变柴油机的功率特性的？ 6．发电厂的电流是通过哪些设备送到电力机车上去的？
7．简述电力机车的主电路、辅助电路、控制电路的作用；主电路功率传递过程。 8．机务段有哪两种，它们在工作任务和设备方面有什么共同特点和不同点？ 9．什么是机车交路？我国铁路机车的运用主要有哪两种运转制？
10．已知某类型机车牵引力为308000N ，计算重量为138T ，基本阻力为15N/T ，车辆基本阻力平均为12N/T ，甲—丙的限制坡度10‰，计算牵引质量标准。
11．某机车从A 编组站出发，牵引列车到B 编组站，AB 两站间距离为184km ，这次列车在运行中停站5次共计30分钟，A 到B 纯运行时分总共3.5小时。 求：⑴ 这台机车的旅行速度； ⑵ 技术速度。
（四）车站部分
1．什么是分界点，有几种类型？什么是区间，分为几种？ 2．中间站的作用是什么？应设置的设备有哪些？完成什么作业？ 3．区段站都有哪些作业和设备？ 4．编组站在作业和设备上都有哪些特点？
5．什么是驼峰调车？驼峰的平、纵断面由几部分组成？ 6．什么是铁路枢纽？它的主要任务和基本设备有哪些？ 7．A 站是单线铁路区段上的中间站。其配置图如下所示： 求：⑴ 对股道和道岔进行编号； ⑵ 标出第3股道的上行方向有效长； ⑶ 标出车站的站界。
问：⑴ 这是一辆什么车？ ⑵ 它的自重系数是多少？ ⑶ 它的轴重是多少？ ⑷ 这辆车有多长？
⑸
分别表示什么意思？
（五）铁路信号与通信部分
1．简述铁路信号的三个基本部分。
2．简述几种常用固定信号机的作用、设置位置及显示意义。 3．什么是联锁？联锁设备应满足哪些要求？ 4．实现电气集中联锁的基本设备有哪几个？ 5．什么是轨道电路？简述轨道电路的作用。 6．什么是闭塞？我国铁路闭塞设备的有几种类型？ 7．简述三显示自动闭塞设备基本工作原理。 8．安装机车信号和自动停车装置有什么好处？ 9．什么是调度集中？ 10．B 站布置图如下：
要求：⑴ 对股道和道岔进行编号；
⑵
11．以B 站1道接165次列车为例，说明联锁设备应满足几条基本要求的具体含义。
1213．简述有线列车调度电话的主要功能和设备特点。 14．简述无线列车调度电话的主要功能和使用特点。
（六）铁路运输组织
1．铁路运输组织工作包括哪些内容？ 2．铁路客运工作包括哪些内容？ 3．铁路货物运输的种类有哪些？
4．列车运行图上的横坐标、纵坐标、斜线分别表示什么？ 5．按照下面列车运行图，编制列车时刻表。
下行 下行
1．公路线路设计所依据的交通数据有哪些？
2．公路等级是如何确定的？
3．什么是公路线路平面？公路线路平面线形由哪些要素组成？4．什么是行车视矩？视矩类型有哪几种？
5．什么是最大纵坡？它的作用是什么？
6．公路线形工程结构由哪几个部分组成？
7．路基一般有哪两种基本形式？公路路面的作用是什么？8．公路站场有几种？它们的作业和设备有哪些？
9．公路与公路交叉可分为哪两大类？
10．公路平面交叉的类型有几种？
11．高速公路有哪些特点？
12．高速公路的沿线设施有哪些？
13．汽车有哪几种分类方法？汽车由哪几部分组成？
第三部分水路运输
1．水路运输主要分为几种类型？
2．水路运输的特点是什么？
3．水路运输设备包括几部分？
4．港口有几种分类方法？如何分类的？
5．港口水域和港口陆域的基本组成和各个部分的作用？
6．民用船舶分为几类？货船主要有几种？
7．现代客船有哪些特点？
8．船舶的基本结构有几部分？有什么作用？
9．航标有什么用途？对海上航道的基本要求有哪些？
第四部分航空运输
1．民用航空系统由哪几部分组成？
2．飞机有哪些分类？
3．飞机主要由哪些部分组成？各部件的作用是什么？
4．飞机的发动机有几种？
5．机场由几部分组成？各部分的作用是什么？
6．航站区包括哪些主要设备？
7．旅客航站系统包括哪些设施？
8．什么是航线？
9．衡量飞机性能的主要技术指标有哪些？
10．什么是空中交通管制？
第五部分管道运输
1．管道运输的主要优点是什么？
2．输油管道的组成及工作原理如何？
3．简述输气管道的组成。
4．简述料浆管道运输系统的组成，分类方式。如何分类
一、填空题（共30分）
1.在公路设计中应考虑的主要交通数据是设计车辆、设计车速和交通量。
2.公路是一种线形工程构造物，主要包括路基、路面、桥隧以及
交通标志、路面标线等。
3.城市道路按国标可分为快速路、主干路、次干路和支路四类。
4.汽车的基本构造是由发动机、底盘、车身和电气设备四大部分组成的。
二、判断题（共10分）
1.公路可分为四个等级，即一级、二级、三级和四级。（×）
2.最大纵坡是指在设计纵坡时，各级公路允许采用的最大坡度值。（√）
三、选择题（可多选）（共15分）
1.为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方一定距离的路面，一旦发现前方路上有障碍物时和对面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必要的最短距离，称为（A）
A 行车视距
B 停车视距
C 错车视距D会车视距 E 超车视距
2.公路站场按其使用性质的不同，可分为（ABCE）
A 客运站B货运站 C 技术站 D 区段站E停车场（库）
3. 汽车底盘的组成包括（ABCD）
A 传动系B行驶系 C 转向系D制动系
四、简答题（共45分）
1 高速公路的特点是什么？高速公路沿线应设有哪些设施？
2.说明城市交通信号的种类。
3.说明道路自动收费系统的构成。
1.答：高速公路的特点：（1）行车速度高（2）通过能力大（3）设置分隔带（4）立体交叉
（5）控制出入，交通设施完善，服务设施齐全（6）特殊工程多高速公路的沿线设施：1、交通安全设施：（1）防护栅（2）防眩设备（3）防噪声设施
（隔音墙、遮音堤、遮音林带）（4）照明设施（5）
道路标志（交通标志、信号标志）
2、服务设施
3、交通控制及管理系统
4、绿化设施
2.答：城市交通信号的种类：指挥信号灯、车道信号灯、人行横道信号灯
3.答：自动收费系统构成图中心管理系统
通信
路侧系统
通信
车载单元系统
路侧系统主要指与车载单元通信的带辅助天线的路侧阅读器及本地操作控制器，它是完成收费与控制操作的核心部件；中心管理系统对整个收费进行操作、管理和监视；账户系统负责收费业务的存储和账户结算；监测系统则判断收费操作是否正常进行，并对违章或无效车辆进行图像捕捉和拍摄记录，为后续处理提供依据；车载单元与路侧间实现的是无线通信，而路侧系统与管理中心间的通信一般是有线通信。
《交通运输设备》第二次大作业
一、填空题（共20分）
1.车辆是由车体及车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置组成。
2.车辆车钩有锁闭、开锁和全开作用位。
3.每辆车上都有空气制动机和手制动机两套制动机。
4.电传动内燃机车整个能量转换过程是由柴油机把热能转换成机械能，再由主发电机转换成电能，最后由牵引电动机转换成机械能，驱动机车运行。
5.在电气化铁道的供电系统中，沿铁路线的牵引变电所将22万伏的三相交流电改变成25千伏的单相交流电后，再送到接触网上，最后由受电弓引入电力机车。
二、判断题（每小题10分，共20分）
1.机务段是铁路沿线负责机车运用和检修工作的基层生产单位。（正确）
2.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站以后，闭塞分区才能解锁。（错误）
三、选择题（可多选）（每小题10分，共20分）
1.电力机车上的核心部件是（C ）
A 牵引发电机
B 变扭器C主变压器
2采用轨道电路的目的是检查和监督（ABC ）
A股道是否有车占用B道岔区段有无机车车辆通过C轨道的钢轨是否完整
四、计算题（每小题10分，共40分）
解：（1）已知：P60 自重：24T 载重：60T 每沿米轨道载重为5.09t/m
自重系数= 车辆自重/ 标记载重=24/60=0.40
这是一辆60t的棚车。适合于运送比较贵重怕湿的货物，如：日用品、仪器、家用电器设备等。
（2）轴重=车辆总重/轴数=84/4=21t/轴
（3）已知：公式每沿米轨道载重=车辆总重/车辆全长
所以得：车辆全长=84/5.09=16.50m
(4) 换长=车辆全长/11=16.5/11=1.5
请：(1)对股道、道岔进行编号；
(2)标明3道下行方向的股道有效长；
答案:
Ａ站３道接１２０２次列车，说明联锁设备具体要求。
（１）先把号道岔拌到开通。
（２）信号机，它显示信号。
关闭
答案:(1) 2、3道 (2) S、两个黄灯
1、列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
曲线半径大小，对列车运行有什么影响？
2、坡道的坡度如何表示？列车在坡道上运行时，为什么会产生坡道附加阻力？它们对列车运行有什么影响？
3、什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有哪些影响？i ＋W曲＝i限的含义是什么？
4、路基的基本形式与自然地面有何关系？路基的排水设备有哪些？
5、道岔号数如何表示？道岔号数大小对行车有什么影响
1、警冲标的作用是什么？设置在何位置？
2、简述股道编号的方法。
3、简述道岔编号的方法。
4、股道有效长度的含义？如何确定股道有效长度？
5、编组站和区段站在作业和设备上有什么区别？调车驼峰由哪几部分组成？
1、铁路车辆有哪些基本组成部分？
2、铁路车辆按照用途可以分为哪几类？分别适用于运送什么？
3、空气制动机缓解与制动的基本原理和特点是什么？
1、电气化铁道供电系统由哪几部分组成？
2、电力机车由哪三条电路组成？其中主电路由哪些部件组成？
3、电力传动内燃机车通过哪些部件实现能量转换的？
4、机车的牵引特性是什么？
1、进站信号机、出站信号机、预告信号机、通过信号机的作用和设置位置如何？
2、什么叫联锁？联锁设备应满足哪几条要求？
3、电气集中联锁的主要设备有哪些？
4、什么是自动闭塞？它有哪些优点？
1、进站信号机、出站信号机、预告信号机、通过信号机的作用和设置位置如何？
2、什么叫联锁？联锁设备应满足哪几条要求？
3、高速铁路列车牵引动力配置有哪几种？
4、简述磁悬浮铁路与传统的区别。
1、城市轨道交通系统分别按照功能和构造可以分为哪几种形式？
2、简述明挖法的适用条件和技术特点。
3、暗挖法分为哪两种方法？各自的特点是什么？
1、城市轨道交通的正线包括哪些线路？
2、城市轨道交通的正线有何特点？
3、城市轨道交通的辅助线路有何作用？包括哪些线路？
4、城轨车站的特点主要体现在哪些方面？
5、动车组的主要特点是什么？
1、简述在轨道交通系统的线路中设置折返线、渡线的必要性。
2 、根据车辆限界、设备限界和建筑限界的概念，分析三种限界的异同。
4、简述轨道交通系统中车辆电源供给的方式及其适用条件。
5、简述列车自动防护系统的作用。
1、公路线路设计所依据的交通数据有哪些?
2、公路等级是如何确定的?
3、什么是公路线路平面?公路线路平面线形由哪些要素组成?
4、什么是行车视矩?视矩类型有哪几种?
5、什么是最大纵坡?它的作用是什么?
6、最大纵坡、平均坡度、最小纵坡是如何定义的?
1、汽车是如何分类的？汽车发动机有哪几种主要类型? .
2、汽车由哪几部分组成?各部分的主要作用是什么？
3、汽车底盘由几个“系”构成？各部分的工作原理如何？
4、城市道路按照国标分为哪几类？
5、城市干道网类型包括哪几种？
6、说明城市交通信号的种类。
7、说明道路自动收费系统的构成。
1、水路运输主要分为几种类型?
2、水路运输的特点是什么?
3、水路运输设备包括几部分?
4、港口有几种分类方法？如何分类的？
5、港口水域和港口陆域的基本组成和各个部分的作用？
“铁路运输设备I”作业
班级
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—————————
学号
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一、填空题（每空2分，共30分）
1．铁路线路是由＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿组成的一个整体工程结构。 2．线路路基有＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿两种基本形式。 3．防止线路爬行的主要设备有＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿两种。 4．道岔是由＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿三部分组成的。
5．铁路区段站的主要作业有___________、___________、___________、___________和___________五项。
二、判断题（对画“√”，错画“×”并予以改正）（每小题5分，共10分）
1．限制坡度是指在一个区段上，决定一台某一类型的机车，所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度。（ ）
2．铁路的驼峰是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。（ ）
三、选择题（有几个选几个，将所选项目符号填写在括号里）（每小题5分，共10分）
1．排除路基地下水的设备有：（ ） A ．纵向排水沟； B ．渗沟； C ．渗管。
2．铁路线路上铺设活动心轨道岔的目的是（ ）。
A ．消灭道岔的有害空间；
B ．提高列车运行速度；
C ．去消列车运行阻力。
四、图解题（共20分） 有一车站平面图如右所示： 请：⑴ 对股道、道岔进行编号。
⑵ 标明下行3道和上行1道的 股道有效长。 ⑶ 标出站界范围。 五、计算题（共30分）
已知某线路平面纵断面情况如下：
求：⑴ AB 、BC 、CD 各段的单位坡道阻力及单位曲线阻力为多少？ ⑵ 指出AD 段上哪段是限制坡度？限制坡度值是多大？
列车运行方向
设计坡度 线路平面
“铁路运输设备II”作业
班级
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学号
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一、填空题（每空2分，共30分）
1．车辆是由＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿五个部分组成。
2．车辆车钩有＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿三个作用位。
3．每辆车上都装有＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿两套制动机。
4．电传动内燃机车整个能量转换过程是由柴油机把热能转换成＿＿＿能，再由主发电机转换成＿＿＿能，最后由牵引电动机转换成＿＿＿能，驱动机车运行。
5．在电气化铁道的供电系统中，沿铁路线的＿＿＿＿＿将22万伏的三相交流电改变成25千伏的单相交流电后，再送到＿＿＿＿＿上，最后由受电弓引入电力机车。
二、判断题（对画“√”，错画“×”并予以改正）（每小题5分，共10分）
1．铁路车辆采用转向架的形式后，能缩短车辆的固定轴距。（）
2．自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，只有当列车到达对方站之后，闭塞分区才能解锁。（）
三、选择题（有几个选几个，将所选项目符号填写在括号里）（每小题5分，共10分）
1．电力机车上的核心部件是（）。
A．牵引发电机；B．变扭器；C．主变压器。
2．采用轨道电路的目的是检查和监督（）。
A.股道是否有车占用；
B.道岔区段有无机车车辆通过；
C.轨道的钢轨是否完整。
四、图解题（共30分）
A站1道接1202次列车，说明联锁设备具体要求（信号机标图中的符号即可）。
⑴先把______________号道岔扳到开通______________。
⑵然后开放______信号机，显示____颜色信号；再开放_____信号机，显示____颜色信号。
⑶这时，被锁闭的道岔有__________；被锁闭的敌对进路的信号机有______________。
五、计算题（每小题5分，共20分）
已知P60，四轴货车，自重24t，载重60t，该车辆的每沿米轨道载重为5.09t/m。
求：⑴车辆的自重系数（小数点后取2位）；⑵轴重；
⑶车辆的全长（小数点后取1位）；⑷换长（小数点后取1位）。
“城市轨道交通设备”作业
班级
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学号
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一、填空题（每空2分，共40分）
1．城市轨道交通按能力分为______________、______________、______________和_________________。
2．辅助线包括___________________、____________________、___________________、____________________、______________________。
3．城市轨道车辆的制动装置除常规的空气制动装置外，还有_____________________、____________________以及___________________。
4. 根据轨道交通系统的构成和设备运营要求，限界可以分为________________、_________________、___________________和_________________或_________________。
5．轨道交通车站按车站与地面相对位置分为_____________车站、___________车站和____________车站。
二、判断题（对画“√”，错画“×”并予以改正）（每小题5分，共15分）
1．轨道交通系统采用移动闭塞时能缩短列车间的运行间隔。( )
2．城市轨道交通与铁路相同，采用左侧行车制。( )
3．接触轨的主要优点是安全性较好，适用于电压较高的制式。( )
三、选择题（有几个选几个，将所选项目符号填写在括号里）（每小题5分，共15分）
1．高压供电源方式有（）
A．集中式供电；B．分散式供电；C．混合式供电。
2．下列辅助线可作为临时停车的有（）
A．折返线；B．渡线；C．临时停车线。
3．在环控系统中开式系统包括（）
A．活塞通风；B．机械通风；C．空调系统。
四、简答题（共30分）
1．分析盾构法施工的利弊及适用性。
2．简述列车自动操纵系统（ATO）的功能。
“道路运输设备”作业
班级
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学号
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一、填空题（每空2分，共30分）
1．在公路设计中应考虑的主要交通数据是、和。
2．公路是一种线形工程构造物，主要包括、、、以及、路面标线等。
3．城市道路按国标可分为、、和四类。
4．汽车的基本构造是由、、和四大部分组成的。
二、判断题（对画“√”，错画“×”并予以改正）（每小题5分，共10分）
1．公路可分为四个等级，即一级、二级、三级和四级。（）
2．最大纵坡是指在设计纵坡时，各级公路允许采用的最大坡度值。（）
三、选择题（有几个选几个，将所选项目符号填写在括号里）（每小题5分，共15分）
1．为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方一定距离的路面，一旦发现前方路上有障碍物时和对面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必要的最短距离，称为（）A．行车视距；B．停车视距；C．错车视距；D．会车视距；E．超车视距。
2．公路站场按其使用性质的不同，可分为（）
A．客运站；B．货运站；C．技术站；D．区段站；E．停车场（库）。
3．汽车底盘的组成包括（）
A．传动系；B．行驶系；C．转向系；D．制动系。
四、简答题（每小题15分，共45分）
1．高速公路的特点是什么？高速公路沿线应设有哪些设施？
2．说明城市交通信号的种类。
3．说明道路自动收费系统的构成。
“水路运输设备”作业
班级
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学号
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一、填空题（每空2分，共30分）
1．水路运输按其航行的区域，大体上可划分为__________、__________和__________三种形式。
2．港口按用途分类可分为港、港、港、港、港。
3．船舶的主要尺度有__________、__________、__________和__________。
4．港口水工建筑物可分为____________、____________和____________三大类。
二、判断题（对画“√”，错画“×”并予以改正）（每小题5分，共15分）
1．航道是供船舶航行的水道。航标是引导船舶安全行驶的标志。（）
2．船体的主要构造分为船舶主体和上层建筑两部分。（）
3．港口起重运输机械主要用于起吊货物和搬运货物。（）
三、选择题（有几个选几个，将所选项目符号填写在括号里）（每小题5分，共25分）
1．港口水域包括（）
A．港内锚地；B．港内航道；C．码头前沿水域；D．船舶调头区。
2．由发动机带动旋转，推动船舶前进后退的装置叫（）
A．船舶控制系统；B．螺旋推进器；C．船体结构。
3．一般运输船舶是由（）等部分组成的。
A．动力装置；B．船体构造；C．船舶设备；D．底盘；E．船舶系统。
4．下列港口机械中属于起重机械的有（）。
A．门座起重机；B．浮式起重机；C．装卸桥；D．带式输送机；E．叉式装卸车。
5．海区航标有（）等
A．灯塔；B．接岸标；C．雾笛；D．雷达反射器；E．灯船；F．通行信号杆。四、简答题（每小题10分，共30分）
1．港口水域和港口陆域各由哪几部分组成？
2．民用船舶分为几类？货船主要有几种？
3．对海上航道及内河航道的基本要求有哪些？
“航空管道运输设备”作业
班级
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学号
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一、填空题（每空2分，共30分）
1．机场按航线性质划分，可分为_______________机场和_______________机场。
2．机场主要由_______________、_______________和____________________构成。
3．飞机的四个基本组成部分是_________、__________、__________和___________。
4．管道运输的种类有管道、管道和管道三种。
5．固体料浆管道设备由______________、_____________和____________三部分构成。
二、判断题（对画“√”，错画“×”并予以改正）（每小题5分，共15分）
1．飞机按用途分为旅客机、货机、教练机、农业机/林业机、体育运动机、多用途轻型飞机等。（）
2．航空运输设备体系由飞机、机场和飞行航线三部分组成。（）
3．空中交通管制系统是由程序管制和雷达管制组成的。（）
三、选择题（有几个选几个，将所选项目符号填写在括号里）（每小题5分，共15分）
1．航空运输的特点包括（）
A．速度快；B．机动性大；C．舒适；D．安全；E．建设周期长；
F．准点性好；G．投资少；H．运载成本高。
2．机场空侧（空域）部分飞行区主要包括（）等。
A．跑道；B．滑行道；C．机坪门位系统；D．停机坪。
3．飞机的性能技术指标包括（）。
A．飞机速度；B．飞机重量；C．爬升性能；D．起降性能；E．续航性能；
F．转弯半径。
四、简答题（每小题10分，共40分）
1．什么是航路、航线、航段、航班？
2．航站区包括哪些设备？哪几个系统？
3．管道运输的主要优点是什么？
4．试述输油管道的主要设备及工作原理。
铁路运输设备考试试题及答案
铁路运输设备考试试题及答案 一、单项选择:在下列各题的备选答案中选择一个正确的。 1、一般铁路货车使用时(A) A.无配属车辆段 B.在规定的区段内运行 C.全国铁路上都可以运行 2、电气化供电系统中必须设有(B) A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所 3、我国铁路共划分为(C)个等级。 A、一 B、二 C、三 4、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和(A)组成的一个整体工程。 A、轨道 B、轨枕
C、道床 5、电锁器联锁设备中的主要元件是: (A)。 A、继电器 B、电锁器 C、选别器 6、铁路线路路堤的形成是因: (A)。 A.路肩设计标高高于自然地面标高 B.路肩设计标高低于自然地面标高 C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上 7、列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用(B)限速系统进行超速防护。 A、手动 B、自动 C、人工 8、所谓“关门车”的车辆是指(A). A.截断塞门关闭 B.折角塞门关闭 C.货车门关闭 9、今后铁路运输将向客运高速、货运(C)、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。 A、快速
B、自动化 C、重载 D、加速 10、在电传动内燃机车种，应有的部件是(C)。 A.变扭器 B.牵引变电所 C.牵引发电机 二、判断并改错 1.列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。 ( F) 2、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。 ( F ) 3、在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 ( T ) 4、我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。 ( T )
汽车服务企业管理复习题
一、单项选择题 1. 进行市场调查的方法有多种，但可以归纳为[ ] A. 询问法和观察法 B. 直接调查法和间接调查法 C. 试验法和抽样调查法 D. 询问法和实验法 2. 汽车服务企业的经营范围很广大，但下列不属于其经营范围的项目是[ ] A. 汽车配件的销售 B. 汽车的异地租赁 C. 汽车车险的理赔 D. 汽车的长途运输 3. 按各类营运费用在企业运转过程中的用途不同区分，可以把汽车服务企业的成本、费用分为[ ] A. 经营成本、期间费用 B. 直接费用、间接费用 C. 固定费用、变动费用 D. 基本费用、专项费用 4. 现代企业管理方法的建立，除了依据信息论和控制论的基本观点和理论基础外，还依据了[ ] A. 系统论 B. 概括论 C. 心理学 D. 相对论 5. 汽车服务企业在对市场进行预测时常常采用[ ] A. 定性预测法、定量预测法和指数平滑预测法 B. 定性预测法、定量预测法和综合预测法 C. 定性预测法、定量预测法和回归分析预测法 D. 定性预测法、定量预测法和模拟趋势预测法 6. 汽车维修机具设备维护作业的主要内容有[ ] A. 年度维护、季度维护、月度维护 B. 全员维护、班组维护、专人维护 C. 日常维护、一级维护、二级维护 D. 一级维护、二级维护、三级维护 7. 企业经营的三大功能之一是[ ] A. 发现市场的变化规律 B. 寻找与企业合作的伙伴 C. 制定企业的发展目标 D. 协调整个企业的内部与外部活动 8. 企业的经营计划是靠[ ] A. 在相关人员进行调查后由领导层的直觉制定的 B. 在全体员工进行讨论后由决策层的预感制定的 C. 领导提出意见后通过全体员工共同讨论制定的 D. 科学预测和分析，并在市场调查研究的基本上制定的 9. 按工作顺序来区分，可以把企业物资入库作业大体划分为[ ] A. 组织人力阶段和物资搬运阶段 B. 组织物力阶段和物资搬运阶段 C. 入库前的准备阶段和物资入库的操作程序阶段 D. 组织财力阶段和安排物资仓位阶段 10. 编制企业经营计划时，必须要坚持[ ] A. 计划的完整性 B. 计划的系统性 C. 正确的指导思想 D. 计划的连续性 11. 在建立汽车维修企业时，《从业经营资格证》必须由[ ] A. 公安交通警察管理部门核发 B. 道路运输行业管理部分核发 C. 当地汽车维修协会核发 D. 县以上人民政府核发 12. 企业进行技术开发的方式主要有[ ] A. 自行开发、自行发明、技术引进三种
设备管理系统功能介绍
设备的管理工作一直是大家共同关注的问题，车间设备档案不健全，对设备的运行周期不能及时了解，设备维修计划不能及时实施，其二是设备故障的诊断不及时，造成设备得不到预防修理，以上原因是导致设备使用周期短的一个根本性原因，当然还有其他原因，如：过度运行设备，维修水平不过关，粗暴对待设备等等都是导致设备运行周期达不到预期的原因。 设备管理的新潮流——全系统，全效率，全员参与 全系统是指：设备寿命周期为研究对象进行系统研究与管理，做到智能化设备管理，提高设备生命周期，加强设备的使用率。全效率是指：设备的综合效率。全员参与：设备管理有关的人员和部门都要参与，加强设备定期管理意识 实现设备的全系统管理推荐：设备管理系统 重庆六业科技根据长期的市场调研，总结各大工厂、国企、大中型企事业单位设备管理出现的问题，自主研发的设备管理系统，具有设备文档的管理，设备缺陷分析及事故管理，维修计划排程和成本核算，预防性维修以及统计报表等功能，是目前企事业设备管理最好的帮手。 设备管理系统有什么功能： 设备资产及技术管理：建立设备信息库，实现设备前期的选型、采购、安装测试、转固；设备转固后的移装、封存、启封、闲置、租赁、转让、报废，设备运行过程中的技术状态、维护、保养、润滑情况记录。 设备文档管理：设备相关档案的登录、整理以及与设备的挂接。 设备缺陷及事故管理：设备缺陷报告、跟踪、统计，设备紧急事故处理。 预防性维修：以可靠性技术为基础的定期维修、维护，维修计划分解，自动生成预防性维修工作单。 维修计划排程：根据日程表中设备运行记录和维修人员工作记录，编制整体维修、维护任务进度的安排计划，根据任务的优先级和维修人员工种情况来确定维修工人。工单的生成与跟踪：对自动生成的预防性、预测性维修工单和手工录入的请求工单，进行人员、备件、工具、工作步骤、工作进度等的计划、审批、执行、检查、完工报告，跟踪工单状态。 备品、备件管理：建立备件台帐，编制备件计划，处理备件日常库存事务（接受、发料、移动、盘点等），根据备件最小库存量或备件重订货点自动生成采购计划，跟踪备件与设备的关系。 维修成本核算：凭借工作单上人员时间、所耗物料、工具和服务等信息，汇总维修、维护任务成本，进行实际成本与预算的分析比较。
交通运输企业管理
第一章 交通运输企业的特点：P2 1、运输产品的非实体性 运输不会增加被运输的商品的数量，也不会改变商品作为独立的使用价值所固有的属性； 2、运输生产过程和运输消费过程同时存在 运输生产只能在生产过程中被消费，运输生产越多，消费就越多； 3、运输产品的非存储性 运输产品在和运输生产过程的当时和当地就被消费掉，不可能被储存来满足其他时间和空间发生的运输需求； 4、运输产品的同一性 各种运输方式（公路、水运、航空、铁路及管道运输）生产的是同一的产品，即运输对象的位移，它对社会具有同样的效用； 5、运输生产范围的广泛性 它的生产活动是在广阔的空间进行的，通常总是处在十分复杂多变的外部自然环境中，并且具有自己特殊的能在广阔空间有效组织运输活动的管理体制和模式。 企业创立的程序：P3 1、申请 2、核准登记 3、公告 现代企业制度的基本内容：P6 1、现代企业产权制度 2、现代企业组织制度 3、现代企业管理制度 公司的最高权力机构——股东大会 P8 公司的经营决策机构——董事会 第二章 事业部制：其管理原则是集中决策、分散经营，即在集中指导下进行分权管理。 矩阵制：矩阵机构是由专门从事某项工作的工作小组形式发展起来的一种组织机构。P22 第三章 企业文化通常是由以下三个不同层次组成：P30 第一个层次是物质文化 第二个层次是制度文化
第三个层次是精神文化 企业形象系统（CIS）由三大要素组成：P37 1、理念识别（MI） 2、行为识别（BI） 3、视觉识别（VI） 第四章 影响行业与竞争的五种力量：P50 1、买方对行业内的影响 2、供方对行业内的影响 3、替代品威胁 4、新加入者的威胁 5、行业内企业的竞争 SWOT分析模型：P53 SWOT分析是现代企业战略分析中常用的方法之一。所谓的SWOT是英语中优势因素（Strengths）、劣势因素（Weaknesses）、机会因素（Opportunities）和威胁因素（Threats）。很明显，对优势与劣势的分析是指向企业内部的；对机会与威胁的分析是指向企业的外部的。进行SWOT战略分析，就是以战略评估为起点，对企业已有的内部优势与劣势，以及面临的外部机会与威胁进行全面细致的比较分析，在战略分析的基础之上形成战略方案，以确定企业的战略方向与措施。通常，SWOT分析是从构造SWOT矩阵中寻找和排列与企业战略有关的要素。企业总体战略 按与竞争对手抗衡的方式分类：P57 1、成本领先战略：亦称低成本战略，其核心就是在追求规模经济效益的基础上，通过在内部加强成本控制，把成本降低到最低限度，成为行业中的成本领先者，并获得高于行业平均水平的利润的一种战略。 2、产品差异化战略：亦称特色经营战略或别具一格战略，是指企业向市场提供与众不同的产品和服务，树立起一些全行业范围中具有独特性的东西，用以满足顾客特殊的需求，从而形成竞争优势的一种战略。 3、集中化战略：亦称专门化战略，是指把经营战略的重点放在一个特定的目标市场上，为特定的地区或特定的购买者集团提供特殊的产品或服务。 第五章 价格策略中的定价目标：P83 企业定价时，应根据产品特点、营销目标和市场状况，选择适合本行业
汽车维修服务设备管理制度
汽车维修服务设备管理制度 一、设备管理 技术部设专职技术员,负责全厂的设备管理工作。设专职或兼职设备管理员,为保证设备完好的技术状况,充分发挥设备潜力,提高工作效益,制定设备制度。1、负责全厂设备维修及重点设备的定期保养和制定设备的采购计划。 2、各部门应指定一名(或两名)兼职设备管理负责本部设备管理,其主要职责是督促指导本部员工按安全技术操作规程正确使用设备,保养设备,同时负责向厂部提出设备维修计划。 3、所有设备操作人员必须培训上岗,建立设备的技术档案,建立维修技术资料的管理由专职技术员负责。 4、专职技术计划对各部属设备进行检查鉴定,及时发现上报厂部。 二、设备维修与保养 本厂设备维修保养实行日常维护、例行保养、季度保养、年度保养的制度。 1、例行保养 (1)设备启用前应先检查设备没头润滑状况是否良好,各操作手柄,开关是否灵活可靠,设备各部有无异常 情况,确认技状况正常方可开机。 (2)工作过程中或工作完成后,应清除设备存留的切屑、污物,对设备进行一次清洁维护,并将设备放置原位切断电源。 2、季度保养
(1)全设备清洁,润滑。 (2)拆洗各润滑油毡,清除污物,加换新润滑油,检查举长器油量,必要时加注。 (3)全面检查各传动部位,如发现松动、失调,应及时进行处理。严格检查液压、气压部件是否泄漏并处理,清洗油水分离器。 (4)严格检查自动控制开关、电源插头、座、线路接头、操作手柄等是否灵活、正常,发现问题应及时解决。 3、年度保养 (1)执行季保养的全部内容。 (2)按设备使用规定更换过滤液压油,并清洗容器和过滤系统。 (3)清洗密封动件,更换油封或紧固部件,调整各部位。 (4)测试电机及电器安全性能并检查设备精确度及各项性能。日常维护由各班组指定人负责,不能处理的 及时上报。4、设备保养计划由专职技术员根据设备使用率、技术状况编制下达各部门。部门主管、车间主任应按计划组织实施。 深圳市风之神汽车服务有限公司 年月日
【交通运输】交通运输管理信息系统
交通运输管理信息技术 本课的目的： 了解管理信息系统在交通运输中的应用现状和前景，学习交通运输信息的基本技术和方法，通过对铁路主要的信息系统如铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统、计算机编制列车运行图、铁路编组站货车信息系统等有一个系统的学习，进而使学生具有研究和开发交通运输信息系统的基本能力，对铁路运输现代化有一个初步的认识和了解。 学生学完本课程应达到以下基本要求： 1、掌握交通运输信息、交通运输信息系统的基本概念、基本方法和基本知识，了解交通运输信息的基本技术和方法。 2、初步了解和掌握铁路运输中铁路运输管理信息系统TMIS、铁路客票预售及发售系统等主要信息系统。 3、初步具备研究和开发交通运输信息系统的基本能力。 成绩考核方法 ①资料查阅及小论文（40％） ②卷面考试（60％）
教学内容： 管理信息系统的基本概念 管理信息系统的开发方法 交通运输信息系统的技术基础TMIS系统 编组站自动化系统 客票发售和预售系统 客运站综合信息系统 计算机编制列车运行图系统 地理信息系统在交通运输中的应用联系方式： 吕红霞87600706（办） 87630828（家）
交通运输管理信息系统 第一章绪论 一、铁路运输的特点 1．铁路是一个复杂的大系统 它是由许多部门，例如，车务、工务、机务、电务等系统密切配合、互相协调共同进行运输生产活动的综合性企业。各个子系统是相互独立的，但又是相互联系和制约的，而且是在集中同意指挥下各部门围绕着完成运行图所规定的运输任务而共同努力。 2．铁路运输生产过程具有点多、线长，连续性强、节奏性强等特点 1）点多：全路有5千多个大小车站，是铁路运输工作和基层 生产单位。 2）线长：全路有6万多公里线路，到95年底营业线路超过6 万公里。 3）连续性强：铁路是一年365天，每天24小时不停，全天 候运转，除了特殊灾害，风雨无阻。 4）节奏性强：铁路就象一个交响乐队，各部门只有在统一的 指挥下，协调的有节奏的进行工作，才能保证铁路运输的安全、正点，四通八达，畅通无阻，当好先行。铁路是半军事化企业，总调度长代表部长指挥生产。 二、在铁路运输生产中应用计算机的必要性
设备信息系统运行管理办法
神华乌海能源公司机电设备管理信息系统 运行管理办法 1 总则 1.1为进一步提高机电设备管理水平，公司统一部署实施了机电设备管理信息系统，为了保证机电设备管理信息系统的正常运行，特制定本办法。 1.2本办法适用范围：乌海能源公司实施机电设备管理信息系统的使用单位和相关业务管理单位。 1.3本办法为原则性纲领文件，项目实施过程中已制定的具体技术管理制度为本办法的附件，各单位应严格按照相关附件规定进行工作。 2 目的 2.1公司各单位所有的机电设备台帐，要按照规则要求全部录入本系统中管理，机电设备相关的图纸、技术文档也应制作成电子版本，关联至系统本设备台帐项下。机电设备台帐和图纸资料应定期维护、更新，确保信息真实、完整。 2.2公司各单位机电设备维修、管理人员的简历，要按照规则要求全部录入本系统中管理，员工信息应定期维护、更新，确保信息真实、完整。 2.3公司各单位应改变过去的事后维修为以预防为主的维修策略，机电设备应按照规则编制建立预防性维护体系，定期工作、点巡检、润滑等作业程序应严格按照相关法律法规、厂家要求、实际使用经验编制，合理制定作业计划，确保作业人员按要求执行。 2.4公司各单位机电设备的隐患管理到维修处理应形成一个完整的闭环管理模式。发现隐患应及时登录本系统中，需要处理的隐患应及时开出工单，按照设定的流程审核批准后，维修人员凭批准工单开始维修工作。维修结束后应由点检人员验收合格后关闭工单，工单关闭后隐患才可认为已消除。 3 职责 3.1 机电动力部职责： 3.1.1机电动力部是公司机电设备管理信息系统的业务主管部门，应设 专人负责监控和维护机电设备管理信息系统的日常运行。
铁路运输设备在线练习及课程作业问题详解
在线练习一习题及答案 (一) 单选题 1. 我国《铁路技术管理规程》规定的最大限制坡度的数值，在一般地段Ⅰ级铁路为（）。 (A) 6‰ (B) 12‰ (C) 15‰ (D) 18‰ 参考答案： (A) 2. 铁路等级是铁路的基本标准，我国铁路共划分为（）个等级。 (A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四 参考答案： (C) 3. （）是按周期对线路进行综合性维修，以改善轨道弹性，调整轨道几何尺寸，整修和更换设备零部件，以恢复线路完好的技术状态。 (A) 综合维修 (B) 紧急补修 (C) 重点病害整治 (D) 巡道工作 参考答案： (A) 4. 中国修建的第一条铁路是（）。 (A) 唐胥铁路 (B) 吴淞铁路 (C) 京铁路 (D) 成昆铁路 参考答案： (B) 5. 《线规》规定了各级铁路的行车最高速度，Ⅱ级铁路为（ ）。 (A) 80km/h (B) 100km/h (C) 120km/h (D) 140km/h
参考答案： (B) 6. 铁路线路纵断面的组成要素为（）。 (A) 圆曲线和竖曲线 (B) 平道和坡道 (C) 竖曲线和坡道 (D) 圆曲线和平道 参考答案： (B) 7. 曲线阻力与曲线半径的关系是（）。 (A) 成正比 (B) 没关系 (C) 根据具体情况定 (D) 成反比 参考答案： (D) 8. 我国铁路规定，外轨超高的最大值双线不得超过（），单线不得超过（）。 (A) 150、125(mm) (B) 150、150 (mm) (C) 125、125(mm) (D) 125、150(mm) 参考答案： (A) 9. 我国铁路路肩的宽度，Ⅱ级铁路路堤不少于（）。 (A) 0.4m (B) 0.6m (C) 0.8m (D) 1.0m 参考答案： (B)
铁路局车务系统设备管理办法
成铁运（2006）424号 CDG/CW1038-2006 成都铁路局车务设备管理办法 第一章总则 车务部门的设备是指挥列车运行，组织铁路运输生产，提高效率，保证安全，传输生产指挥信息的重要设备。车务系统各单位要以安全生产为中心，制定措施，保证设备准确、可靠投用。 车务设备工作必须坚持“质量第一、预防为主、强度与性能并重”的原则，合理安排，认真完成更新、大修计划。充分发挥设备效能，保持设备完好状态，延长使用寿命。 车务设备具有点多线长、分散维护的特点。设备的管理工作必须实行统一指挥，分级管理。要加强基层建设，搞好以岗位责任制为中心的各项基础工作， 应用先进技术， 掌握技术业务，密切协作，不断提高科学管理水平。 第二章组织机构与职责 1.设备管理实行路局和基层单位二级管理体制。铁路局车务设备管理部门设在运输处设备科。各站、段设备管理的职能设在技术室（科），并指定一名站段领导分管设备工作，根据工作需要相应配齐设备技术管理人员，维护班组设在相应车间。
2.运输处设备科的主要职责： （1）贯彻执行国家和铁道部有关设备管理的方针、政策、条例和规定。 （2）制定车务设备管理制度、办法和规定。 （3）掌握车务设备数量、动态、技术状况和安全情况；按时统计、汇总有关报表。 （4）负责审查局管设备的更新改造建议计划，提出更新、大修意见；参加设备选型、招标、技术鉴定和验收工作。 （5）建立健全设备台帐。 （6）推广采用先进、成熟、实用、可靠技术。 （7）指导、监督并检查车务设备管理工作。制定管理、考核标准，定期组织设备检查。 （8）组织设备技术业务及人员培训组织工作。 3.各站、段设备管理机构的主要职责： （1）负责本单位设备业务管理。 （2）负责贯彻执行部、局有关设备管理的技术政策、技术标准、规定。 （3）负责制定本单位设备管理制度和实施细则。 （4）按时编制提报设备大修、更新改造建议计划和设备检修计划，并认真组织落实。 （5）负责管理本单位的设备台帐。 （6）按时进行设备检查和评比，总结经验，表彰先进 （7）做好设备管理、使用和维修人员的技术业务培训工作。 （8）严格执行财经纪律，管好、用好设备维修费。 4.设备维修车间(班组)职责
WIFI 覆盖运营管理系统简介
WIFI 覆盖运营管理系统-Caimore 一、系统组成及功能简介 整个运营管理系统由四大子系统组成，如下图所示； 后台网管：后台网管是一个远程的WIFI 设备集中管理系统，可实现设备的远 程查询、远程配置、远程升级等功能，WIFI 设备的运行并不依赖于网管，“后台网管”功能的加入将使WIFI 设备的集中管理变得更加灵活，更加智能； 广告推送系统：广告推送子系统可用于发布公共信息，推送商业广告，广告页面可根据不同需求进行定制修改，广告推送方式多样灵活； 用户接入认证系统：用户接入认证子系统是一个用户注册、用户认证及用户计费/计时系统，该系统对用户接入Internet 访问进行控制，用户只需打开web 浏览器即可进行认证，提供多种接入认证方式，包括注册帐号、短信验证码方式，以及手机号黑白名单等方式，“接入认证系统”使运营者对用户接入Internet 的控制变得可能； 用户上网行为管理系统：上网行为管理系统可对用户访问Internet 的内容进 行管理/限制，同时也可记录用户访问的Internet 内容，“上网行为管理”功能在流量控制及内容限制方面尤为突出； 各子系统的功能完整独立，可根据不同运营要求自由组合: 如果只监控WIFI 设备的运行状况，搭配“后台网管”即可；需要以广告推送方式来发布公共信息或广告，可搭配“广告推送系统”；如果考虑用户接入的统计和控制，则要加上“接入认证系统”；对用户上网行为有要求的情况下，可加入“上网行为管理系统”；
各个子系统的设计考虑了应用的可扩展性及可兼容性，在方案实施中可根据具体应用环境进行调整扩展。 3 二、后台网管 1、WIFI 设备集中管理 WIFI 设备的集中管理方式多样，可采用分帐号、分组、分权限、分类型等管理方式； 下图为管理员帐号的管理界面，管理员帐号具有最高权限，可进行帐号分配，分组建立，权限分配，类型管理等所有功能的操作权限；非管理员帐号的权限分配均由管理员统一进行分配； 下图即为增加用户，设置权限的界面； 4
铁路运输设备管理
铁路运输设备管理 铁路运输设备是铁路运输生产的物质基础，其技术状态和质量状态的好坏直接影响制约生产效率和生产安全，如何搞好设备的修、管、用，使设备始终处于质量良好的状态，从而保证安全生产，是安全管理的重要课题。 一、铁路运输设备的特点 （一）种类多、数量大、整体性强 铁路运输是由许多工种、多种劳动手段联动协作、共同完成运输生产的过程。各类设备的性能功用既有很大区别，又关联紧密，组成了有机整体。离开了整体，每类设备几乎没有多大用途，它们在强度、质量、功率等方面要保持协调，某一类设备或某一环节的能力不足，常常影响其他设备能力的发挥。 （二）延伸面广、配置分散、连续运转 运输生产活动要在延伸的线网上完成，铁路各项设备也要沿线分散，一经分布，地面固定设备几乎不能调剂。铁路运输生产又有不间断的特点，各项技术设备连续运转时间长、使用频率高、间歇时间少，日常维修工作只能在运用过程中进行。以线路、车辆和信号设备为例，维修作业通常只能利用列车的间隙或车站上的停留时间进行，而不能干扰列车运行的计划和运输工作的正常秩序。 （三）冲击剧烈、自然力影响大、设备有形损耗严重 在运输生产活动中，机车车辆载运重量大，运行速度高，机车车辆与钢轨、道岔等线路上部建筑间作用力大，冲击剧烈，机械磨损量大。运输设备中的机车、车辆、线路、桥隧常年暴露在大自然中，由于风、霜、雨、雪的侵袭而发生损耗。机械磨损和自然力作用的损耗称之为设备的有形损耗，铁路设备的有形损耗比一般其他工业设备有形损耗大。 （四）运用中设备监控难度大，故障处理时间紧 由于铁路运输设备的检修基地在路网上按点分布，而机车、车辆在运行中远离检修基地，线路、桥隧等固定设备也多数远离检修点，设备运用中不能始终置于人员监护之下，因此，设备有无异常情况，质量是否良好，监控难度很大。运输设备在运用中一旦发生故障，处理比较困难，而且铁路运输不间断行车的基本要求，故障处理时，必须争时间、抢速度。 二、铁路运输设备对行车安全的意义和作用 （一）运输设备是完成运输任务的物质基础 铁路运输主要技术设备的发展对铁路运输业的发展，起着决定的作用。没有技术设备的产生和发展、就不会有铁路运输业。铁路以其高速度、大载量、方便经济、安全可靠成为主要的运输方式，获得其他运输方式难以取代的地位，就是依赖于运输设备的巨大作用以及运输设备日趋先进和现代化。 （二）质量良好的设备是安全生产的重要保证 铁路要完成客货运输任务，最基本的要求是保证旅客安全、货物完整。而实现这一要求的最基本条件，是运输设备具有可靠性。如果运输设备可靠性不高，存在各种故障隐患，必然会发生不同种类的事故，如断轴、钢轨折断、信号联锁失效等故障，轻者影响列车正常运行，重者造成列车冲突、脱轨颠覆、车毁人亡的严重后果。 （三）防止事故或减免事故损失 1．可以减免事故损失。安全设备中的安全线、避难线等隔开设备可以在列车一旦发生冒进信号、在长大陡坡上失去控制的情况时，避免造成与其他列车冲突等更为严重的后果，使事故后果尽可能地得到降低。
企业交通运输安全管理办法
交通运输安全管理办法 1 目的和适用范围 本标准规定了规范对公司交通运输的安全管理，防止发生交通运输事故的程序。 本标准适用于本公司职业健康安全和环境管理体系覆盖部门的交通运输管理。 2 引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB7258-97《机动车运行安全技术条件》 Q/Hr20131-2013《事件报告和调查处理办法》 Q/Hr20133-2013《记录管理办法》 Q/Hr29301-2005《产品运输管理规定》 《机动车报废管理规定》 3 职责 行政保卫部负责公司交通运输安全管理。负责车辆的建档、使用管理、维修、报废等工作。负责驾驶员安全教育的相关工作。
军品分公司科研生产部、宏达分公司综合管理部、航星园管理公司负责各分公司使用车辆的日常维护管理。 4 工作程序及要求 4.1 运输类别 4.1.1 一般运输：人员、原材料、加工机件、设备。 4.1.2 特种运输：型号产品及相关部件（未安装火工品）。 4.2. 交通运输过程安全控制 4.2.1 对驾驶员的要求 4.2.1.1取得相应类别车辆的驾驶证，厂内机动车驾驶员应取得特种作业操作证，方可上岗作业。 4.2.1.2 特装车驾驶员必须持有中华人民共和国机动车驾驶证A 证、中国人民解放军总后勤部签发的机动车驾驶证。 4.2.1.3 驾驶员必须熟悉所驾驶车辆的工作特点和操作程序，持驾驶证上岗。 4.2.1.4 遵守各项行车规定，不违章驾驶。 4.2.1.5 爱护和按规定里程保养车辆，车辆保养记录由行政保卫部负责保管。 4.2.1.6 按调度员填写的派车单完成各项运输任务。 4.2.1.7 公司车辆必须由专职驾驶员负责驾驶和保管，不允许私自将车交给其他人驾驶。
汽车维修设备管理与维护制度(小)
汽车维修设备管理及维护制度 1 、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备的操作技能。 2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。 3、操作工要养成自觉爱护设备的习惯。班前班后认真擦试 设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好的润滑及清洁。 4、操作工要遵守设备操作规程，合格使用设备，管好设备 附件。 5、对私自操作设备人员，要进行严肃的批评教育，由此发 生的一切后果由私自操作者负责。 6、设备管理员应根据设备维护要求以及设备技术状况制定 设备和测量装臵的保养细则、保养周期和检定周期。 7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行 保养，做好记录交设备管理员验收。 8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理 员做好维修记录。 9、设备发生保障应及时停机，使用部门应立即通知设备管 理员或单位领导，请修理人员检查排除故障，当修理人员在排除故障时，操作人员庆积极协助修理人员排除故障。 10、对设备使用年久，部件严格损坏，又无法修复和没有改造价值的，可办理报废手续报请经理批准。 11、对设备的检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。
安全管理制度 为保证生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必须严格遵守下列规定： 1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。 2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。 3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间 内严禁吸烟。 4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得 超过 5km/h，不准在厂内试刹车。 5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存 放。 6、各工位应配备有充足的灭火器材，并加强维护保养使之 保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。 7、工作灯应采用低压（36V 以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。 8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应 按规定安装，不得用铜线、铁线代替。 9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。
轨道交通AFC设备运营管理系统的探析和实现
轨道交通AFC设备运营管理系统的探析和实现 【摘要】随着经济的快速发展和城市化建设的推进，我国城市的轨道交通建设发展越来越快，轨道交通AFC设备的正常运行和管理对城市轨道交通正常运行有十分重要的作用，轨道交通AFC系统具有集中式信息管理、分布式监控、终端设备种类多、多样化运行等特点，轨道交通AFC设备运营管理系统对城市的轨道交通建设有十分重要的意义。 【关键词】轨道交通；AFC设备；运营管理；系统 随着经济的快速发展和城市化建设的推进，我国城市的轨道交通建设规模越来越大，随着科技的不断进步，轨道交通的售检票方式也逐渐从人工售检票变成自动售检票，标准化、集成化、自动化的售检票方式已经成为轨道交通发展的重要方向。轨道交通的AFC设备融计算机、财务管理、统计等知识为一体，实现轨道交通自动化售票、检票、收费、运营管理等，轨道交通AFC设备运营管理系统对城市轨道交通的建设有十分重要的意义。 1 轨道交通AFC设备运营管理系统概述 轨道交通AFC设备运营管理是指利用计算机、财务管理、统计等知识，对轨道交通的售检票进行有计划的组织、控制，达到轨道交通售检票自动化的目的。轨道交通AFC设备运营管理是AFC设备管理与AFC运营管理的结合体，轨道交通AFC设备运营管理能对运营中设备及各种部件进行维护、管理，监督运营设备的运行状态及运行效率，对运营设备的运行参数进行管理，对运营设备在运行中产生的各种数据如交易、审计等进行管理，对运营中所需的现金、票卡等进行管理。轨道交通AFC设备运营管理系统是城市轨道交通建设现代化的重要标志，在城市轨道交通管理中有十分重要的作用。 2 AFC设备运营管理系统设计 2.1 AFC系统的构架 AFC系统构架有分散式构架、线路式构架、区域式构架、分级集中式构架、完全集中式构架等五种情况。分散式构架系统结构比较简单，能满足区域换乘的需求，但不能满足各区域内的换乘需求；线路式构架的系统结构比较简单，只能适合线路独立运营需求，不符合路网换乘的需求；区域式构架系统结构比较复杂，系统数据信息量大，能满足区域及其他路线的换乘；分散集中式构架系统结构比较合理，能符合路网规划的要求，系统可靠性强，投资少、数据信息处理量比较大；完全集中式构架系统结构比较简单，容易扩展，投资比较少，数据信息处理量大，运营管理比较复杂。 2.2 AFC设备运营系统管理
企业设备管理系统
企业设备管理系统 1
第 4 章企业设备管理系统 公司经常需要采购一些设备,用以满足公司正常运营的需要,采购回来的设备不能堆 放在库房里就不论了,谁想用的时候就去拿,谁想换的时候就去换。这样,公司的设备恐 怕会越来越少,公司正常的运营就会受到影响。因此,需要对公司的设备进行库存管理, 保证设备借出和归还有序,还要能查到设备的借出情况。企业设备管理系统正好能满足这 个需求,它提供了对设备库存、设备借出、设备归还和设备统计信息的管理。 4.1 系统设计 系统设计是系统开发最为关键的一环,良好的系统设计需要把握系统的需求,并合理 地划分功能模块。企业设备管理系统的系统设计还需要把握一个关键点,就是明确设备的 惟一性,尽管设备可能一模一样,可是也应该区别开来,因为我们的借出、归还以及借出 历史的统计都是要具体到某一个设备的,需要对每一个设备赋予不同的设备编号,一般会 制作标签贴在设备上,这恐怕是库房管理员常做的工作,设备编号的 2
方式能够根据公司具 体决定。 4.1.1 功能描述 企业设备管理系统包括设备库存管理、设备借出归还管理和设备统计信息管理,详细 的功能描述如下。 1. 设备库存管理 设备库存管理包括新设备入库、修改设备信息和陈旧设备的库存清理。新设备入库是 对新采购的设备进行入库的操作。修改设备信息是对入库设备的名称、购买人、入库时间、 设备说明等信息的修改。库存清理,是清理库存中不能再用的设备。 2. 设备借出归还管理 设备借出归还管理包括设备借出管理和设备归还管理。对于设备借出管理,如果设备 已经借出,要提示用户谁借走了设备。当借出成功的时候,需要在列表中显示借出人、借 出时间和借出设备信息,如果归还成功,还需要显示设备归还时间。 3. 设备统计信息管理 设备统计信息管理包括对设备借出历史信息、设备使用频率信息 3
铁路运输设备项目申报材料
铁路运输设备项目申报材料 规划设计/投资分析/实施方案
摘要 该铁路运输设备项目计划总投资6752.59万元，其中：固定资产投资5338.29万元，占项目总投资的79.06%；流动资金1414.30万元，占项目 总投资的20.94%。 达产年营业收入10982.00万元，总成本费用8646.79万元，税金及附 加127.36万元，利润总额2335.21万元，利税总额2784.67万元，税后净 利润1751.41万元，达产年纳税总额1033.26万元；达产年投资利润率 34.58%，投资利税率41.24%，投资回报率25.94%，全部投资回收期5.36年，提供就业职位239个。 报告根据项目建设进度及项目承办单位能够提供的资本金等情况，提 出建设项目资金筹措方案，编制建设投资估算筹措表和分年度资金使用计 划表。 铁路运输设备是铁路行车和调车工作的基础，是运输组织活动正常进 行的保证。铁路运输设备分类是指为了不同的目的要求对铁路运输设备所 进行的分类。铁路运输设备首先可分为固定设备和移动设备。 报告主要内容：项目概述、项目背景及必要性、项目市场空间分析、 产品及建设方案、项目选址、土建工程说明、工艺分析、项目环境保护和 绿色生产分析、项目职业安全、项目风险应对说明、项目节能可行性分析、项目实施安排、项目投资方案分析、经济效益分析、总结及建议等。
铁路运输设备项目申报材料目录 第一章项目概述 第二章项目背景及必要性 第三章产品及建设方案 第四章项目选址 第五章土建工程说明 第六章工艺分析 第七章项目环境保护和绿色生产分析第八章项目职业安全 第九章项目风险应对说明 第十章项目节能可行性分析 第十一章项目实施安排 第十二章项目投资方案分析 第十三章经济效益分析 第十四章项目招投标方案 第十五章总结及建议
危货运输企业安全设施设备(停车场)管理制度
档案编号：XXX物流有限公司 安全设施设备（停车场）管理制度 编号： 实施日期：2015年1月1日 签发人：XXX （签字） （公章）XXX物流有限公司
安全设施设备（停车场）管理制度 1.安全设施设备（停车场）管理制度 一、制定依据 1.1《道路危险货物运输管理规定》 1.2《汽车运输业车辆技术管理规定》 1.3《机动车运行安全技术条件》 二、适用范围 适用于公司停车场的安全管理，租用停车场应满足本制度的要求。 三、实施主体及职责分工 3.1安检部负责对停车场安全管理的监督和检查。 3.2安检部设立专人对停车场进行管理。 3.3安检部应赋予停车场专职管理人员相应的职权，专职管理人员应具备本岗位的管理能力。 四、安全设备配置的种类、数量及质量要求 4.1公司营运车辆应按有关规定配备安全生产的设备设施，确保驾驶员和押运员获得充分的安全保证，及在发生车辆事故时提供必要的应急器材。 4.2车辆安全设备设施除了车辆购置时的原有配备外，根据运行安全需要，公司可根据驾驶员及押运员的反馈意见，按有关规定增配。
4.3车辆应配备灭火器、警告标志牌、标志灯等用于人身安全和应急警告的安全设备设施。原则上，安全设备设施应存放在车辆备舱中，且应易于取用，同时不得干涉车辆及其总成有效运行。 4.4灭火器使用期限原则上不超过2年或压力指示在绿色区域内，应避免受潮。灭火器应用于扑灭车辆发生的火灾，用后应及时补充。 4.5警告标志牌，应符合国家相应的标准，具备荧光反射功能；不得以其他类似物品代替，如交通锥形标牌等。车辆因故停驻于道路上，驾驶员应按规定在车后设置警告标志牌。 4.6其他设备设施如防火、防毒、防潮和应急救援等设备设施也应符合国家规定的要求，驾驶员、押运员应妥善保管，保证设备使用时有效。 4.7对于车辆上的特种设备设施，安全部门要加强管理，定期对特种设备进行检测，押运员和驾驶员也要在出车前、收车后对车辆上的特种设备进行检查。 4.8安检部应对驾驶员、押运员进行使用注意事项的讲解，保证驾驶员、押运员能够正确使用，避免因使用不当而造成的伤害；定期对安全设备设施进行检查，发现失效，应及时更换、补充，建立管理台账。 4.9驾驶员或押运员发现设备设施损坏或失效时，应及时向安检部报告，以便维修或更换。 4.10押运员要确保危险货物运输车辆运输的液化气瓶或液化石油气装车完好、牢固，各装置使用正常、有效。
汽车服务企业管理
一、填空 1、企业管理的职能计划、组织、领导、激励、控制、协调、创新七项职能。 2、管理的两重属性自然属性、社会属性 3、汽车服务市场信息的特征：时效性、分散性、间接性、动态性、系统性、再创性。 4、汽车服务经营厂区应包括业务大厅、维修车间、顾客休息区、办公区、配件库、停车区等。 5、培训一般由评估培训需要、建立培训目标、实施培训计划、评价培训成效等四个环节构成。 6、一般而言，员工报酬有两个部分组成：以工资、薪水、奖金、佣金和红利等形式支付的直接货币报酬；以保险、休假等各种简介货币形式支付的福利。 7、职业发展的5个阶段探索期、建立期、职业中期、职业后期、衰退期。 8、绩效评估的方法书面描述法、关键事件法、评分表法、目标管理法、强制分布法、配对比较法。 9、对汽车服务企业来说，服务质量可以从可靠性、功能性、经济性、时间性、保证性、移情性、有形性等七个方面。 10、质量分析的方法有排列图法、鱼骨刺图法、直方图法、控制图法、相关图法、和矩阵图法。 11、维修质量的评价方法缺陷系数法、打分法、矩阵法和扣分法。 12、企业管理的目标利润最大化、每股盈余最大化目标、股东财富最大化目标、企业价值最大化目标。 13、财务管理的原则系统原则、平衡原则、弹性原则、成本效益原则、利益关系协调原则。 14、财务管理的基本内容包括筹资和投资管理、资产管理、成本费用管理和综合管理。 15、财务分析的基本方法比较法、比率分析法、趋势分析法、因素分析法。 16、进行资金筹集要遵循的原则，规模适当原则、筹措及时原则、
来源合理原则、方式经济原则、风险原则、信用原则。 17、信息具有的属性事实性、时效性、不完全性、层次性、可变换性、价值性、可压缩性。 18、在实践中计算机信息系统的4种类型业务信息系统、管理信息系统、决策支持信息系统、以及办公信息系统。 19、旧机动车评估方法有收益现值法、重置成本法、现行市价法、清算价格法。 20、汽车备件按使用性质分消耗件、易损件、维修件、基础件、肇事件。 21、设备经济评价方法有投资回收期法、年费比较法、现值比较法。 22、4S经销店中的4S是sale sparepart service survery 的第一个英语缩写。 23、汽车维护主要内容包括清洁、检查、紧固、调整、润滑、补给。 二、选择 1. 现代企业管理的二重性是指 ( A ) A. 自然属性和社会属性 B. 自然属性与经济属性 C. 经济属性与社会属性 D. 经济属性与政治属性 2. 企业经营决策的概念是指 ( D ) A. 制定出不少于三种以上的方案 B. 制定出一种方案并进行研究确定 C. 制定出多种方案并同时进行实施 D. 从多种备选方案中选出一种最优方案并加以实施 3. 按决策主体地位的高低来划分，可把企业的经营决策划分为 ( C ) A. 高层决策，中层决策和低层决策 B. 领导决策、员工决策和客户决策 C. 高层决策、中层决策和基层决策 D. 总经理决策、厂长
TMIS就是铁路运输管理信息系统
TMIS就是铁路运输管理信息系统.它主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、分局调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计、现在车及车流推算、军交运输等子系统。 CTC ：Centralized Traffic Control System，调度集中控制系统。调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。 TDCS（Train Operation Dispatching Command System）是覆盖全路的调度指挥管理系统，能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。TDCS系统是个全路联网的调度指挥系统，它由部中心TDCS系统，铁路局TDCS系统，车站系统三层机构有机地组成的，它采用数字化、网络化、信息化技术，是对传统调度指挥模式的革命性突破，它极大地减轻了调度员的劳动强度，提高了运输生产的效率。在TDCS系统基础上建设调度集中，是铁路跨越式发展的必经之路，所以TDCS系统为铁路调度实现现代化打下坚实基础。 分散自律调度集中系统（CTC ）是综合了计算机技术、网络通信 技术和现代控制技术，采用智能化分散自律设计原则，以列 车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度自 动化的调度指挥系统。 以“CTC ”为标志，加快实现铁路运输生产调度指挥智 能化是今后铁路信息化建设的主攻方向之一。在研发人员的 刻苦攻关下，我国铁路首次运用的新一代CTC “分散自律调 度集中系统”于2003 年11 月26 日在西（西宁）哈（哈尔盖） 段率先上道并投入试用。 新一代CTC ，首先实现了列车按图自动运行，同时由车 站自律机根据列车运行的实际情况，在列车优先的原则下自 动执行调车作业计划。调度命令无线传输系统、无线列调大 三角、无线车次号跟踪与校核系统、无线调车机车信号和监 控系统等关键技术的运用，使新一代CTC 在列车运行计划自 动调整、调车计划自动执行等方面智能化程度与自动化水平 有了显著提高，基本满足了我国铁路运输组织复杂的技术需 求。其综合自动化技术水平已开始跨入国际先进行列。它的运 用，标志着我国铁路在运输生产调度指挥现代化进程中迈出了 第一步；它的运用，还将带来铁路运输组织管理模式的变革。 铁路信号微机监测系统 应用行业：铁路
设备管理系统实施技术方案
ERP-PM深化应用平台建设实施标书 技术投标书 2010年 5月
第一章 XXX系统概况 1.1项目概况 本次项目工作涉及试点单位是： 组织机构及人员：员工人数约300人，下属业务管是经理办公室、生产科、管道科、财务科、安全科、经营计划科、人事科、党群科8个科室，维抢修中心7个基层单位。 ERP-PM深化应用平台建设实施项目是系统深化应用年一项重要工作。作为股份公司统建的ERP系统在管道公司实施以后，在管理信息系统层面，形成了以ERP为核心的信息系统群，为进一步提升ERP系统在管道公司信息化管理的作用，支持管道公司实行设备标准化管理，本次对EAM系统深化应用重点主要包括；建立完善设备全寿命周期管理体系；提高系统易用性，构建ERP-PM的PORTAL界面；构建系统消息工作平台，实现工作找人；实现业务管理流程在线审批；新增站场完整性RCM、RBI、SIL内容等一系列工作。 1.1.1 软硬件环境 ERP-PM深化应用平台系统以企业级PC服务器为硬件平台，Windows 2003 Server为操作系统，数据库软件推荐原则上选择使用DB2，整套系统将运行于BGTC内部的企业网络中。基于其数据的重要性考虑，在进行硬件的选型和软件的配置时,我们将充分地考虑数据的备份，提出相应的备份策略。 1.1.2网络机构 为确保系统的可靠性，单独设立一台接在具有千兆速率主干网上的服务
器提供与ERP-PM深化应用平台有直接关系的服务支持。 ERP-PM深化应用平台系统采用WEB体系结构，B/S模式，便于数据的有效传送，减少对通信资源的占用；并且包括应用程序的使用及报表的查看，不需要安装任何程序代码（包括不安装Plug-in等），使得对用户端不需要进行任何IT的维护。如下图为ERP-PM深化应用平台的组件体系结构： ERP-PM深化应用平台采用的纯WEB体系结构 在服务器端，数据库层、应用层、表示层，每一层均与其它层独立，且均可分布于多个物理的服务器上（通常集中于一台服务器中，本项目推荐集中在一台服务器硬件中使用），随着对服务器性能要求的提高，可在水平上和垂直上作不受限制的扩展。 1.2服务需求 1.2.1ERP-PM深化应用平台数据维护 负责XXX总部及所属分公司ERP-PM模块数据维护。 ●根据实际需要定义不同层次的用户访问权限，提高系统的安全性， 规范数据的操作规则。 ●根据定义判别数据的准确性及可用性，并做出相应提示或根据规则