安全通道搭设方案

华雁·香溪美地BI标段工程安全通道搭设专项方案

编制人：

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审定人：

中建八局第三建设有限公司

二0一一年四月五日

安全通道施工方案

一、工程概况

华雁·香溪美地BI标段位于银川市金凤区宝湖西路与亲水大街交叉口东南角，东临庆丰路，南临规划纬十路。本工程由宁夏亘元房地产开发有限公司投资兴建，北京市建筑设计研究院设计。本工程I标段总建筑面积约128000m2，其中地下车库28000㎡，共计19栋楼，从4.5层至18.5层不等，均为剪力墙结构。

二、情况说明

施工现场西侧有通道三岔路口有17#和18#楼两栋高层，为保证过往行人及车辆安全，将搭设净高5.1m，净宽5.0m，长94m的安全通道，安全通道棚顶共分上下两层间距为600㎜，每层均满铺竹架板及安全网，顶层防护竹架板再铺一层竹胶板。且通道两侧满挂安全密目网，搭设根据现场道路的弯曲程度适当调整通道，达到车辆能够安全通行，如商砼车通行必须在路中行使。以防斜撑部位高度不挂车。

三、脚手架的材料选择和质量标准

为了保证本通道的结构安全，所用钢管要强度高、钢性好，钢管均采用扣件式，本通道所用的材料必须遵循以下原则：

1、钢管：钢管采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的材质使用力学性适中、稳定的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》（DB700-88）的相应规定。钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚，允许偏差不大于-0.5mm，两端面切斜应不大于1.7mm。外表面锈蚀深度应

≤0.5mm，超过规定值不得使用，并定期检查。严禁使用有明显变形、裂纹、压扁和严重锈蚀的钢管，严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用，本通道所用的钢管均外涂红白警戒色，并定期复涂，以保证外观形象。

2、扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，扣件应采用GB978-67《可锻铸铁分类及技术条件》规定，应与钢管管径相配合、机械性能不低于KT-33-8的可锻铸铁制造，扣件的附件要用的材料应符合GB700-88《碳素结构钢》中φ235钢的规定，螺纹均应符合GB198-81《普通螺纹》的规定，在螺栓扭力矩达65N.m时，不得发生破坏；严禁使用加工不合格、无出厂合格证、表面裂纹，变形，锈蚀的扣件，扣件活动部位应灵活转动，夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm，扣件表面应涂刷黄色防锈漆。

3、竹架板：所用竹架板均要具有一定的强度、和防腐性。

4、安全密目网：安全密目网采用建筑安全监督管理部门颁发准用许可证的指定产品，同时密目式安全立网采用L-1.8*6m；并做现场检验，执行标准：

（1）每10cm*10cm=100cm2的面积上，有2000个以上网目；

（2）做耐贯穿试验［将网与地面成30°夹角，在其中上方3m 处，用5Kg重的钢管（管径48mm）垂直落下，不穿透］。

四、安全通道的搭设：

本安全通道下面为水泥路面，先将200宽50厚木垫板按位置要

求放在路面上，然后按照设计规定进行步架、立杆、水平杆、横杆、剪刀撑等的搭设。

1、杆件搭设：

搭设顺序：做好搭设前的准备工作（材料准备、场地清理、安全技术交底等）→根据路面位置确定通道位置线→放置纵向扫地杆→根据立杆间距逐根竖立杆，搭设400×400㎜的立柱并与纵向扫地杆扣牢→安装第一大横杆（与各立杆扣牢）→第二步大横杆→加设临时抛撑（上端与第二步大横杆扣牢）→第二步排架内斜撑杆→第三、四大横杆、棚顶钢管→设稳定固定杆→搭设棚顶上层钢管→竹架板→护身栏杆和挡脚板→立挂安全网。

2、搭设中的注意事项：

(1)搭设之前对进场的钢管以及配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。

(2)通道的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按上述搭设程序进行。

(3)通道应按“一”字形从一端开始并向另两端延伸搭设，搭设过程中随立随校正后予以固定。根据现场道路情况可实当搭设成弧形。

(4)斜撑杆等整体接结杆件应随搭设的架子及时设置。

(5)木跳板应铺平、铺稳，并用14#铁丝绑扎固定，防止木跳板移动。

(6)设置斜撑杆或撑拉杆时，应掌握其松紧程度，避免引起杆件

的显著变形。

(7)工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时脚手板并固定，工人必须戴好安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。

(8)在搭设过程不得随意改变构杆设计，减少配件设置和对立杆、纵距作≥100mm的构架尺寸放大，确实需要调整和改变尺寸，应提交审核单位的技术主管人员协商解决。

五、通道搭设和构造要求

1.立杆：

用四根立杆做成400×400㎜的方柱，柱距4000㎜，在通道口两侧根据现场实际情况可适当减小立柱柱距，间距为1000㎜。在搭竖立杆时，用单支6米钢管,不得采用对接钢管,。

2.大横杆：

大横杆长度不宜小于三跨，大横杆对立杆起约束作用，故立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏,间距第一步1800㎜、第二步1800、第三步1500米。

（1）、上下相邻的大横杆应错开布置，在立杆的里外两侧，以减少立杆的偏心受荷情况。

（2）、同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度的1/250且不大于50mm。

（3）、大横杆应采用对接扣件连接，如采用搭接时，搭接长度Ld>1000mm，并用不少于三个旋转扣件扣牢，端部扣件盖板的边缘至

杆端距离不小于100mm。

（4）、大横杆接头与相邻立杆距离不大于立杆纵距的1\3。

（5）、同一水平的和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻的水平间距应>500mm。

3. 排架内斜撑杆：

排架内斜撑杆与地面夹角宜为45°至60°，搭设时将斜杆的一头扣在立杆上，另一头扣在上层顶棚钢杆中部，中间与下层顶棚钢杆相交处也用扣件扣紧，间距1.5米。

4.木跳板：

（1）、脚手板采用对接平铺时，对接处其下两侧支撑横杆距离应控制在100-200mm以内，当搭接平铺时，搭接长度≥200mm，且在中部设有支承横杆，铺板时严禁出现端头超出支承横杆250mm来作固定的探头板。

（2）、纵向铺设时，其下支撑横杆间距为1.0m；

六、通道的安全措施：

1、通道两恻均采用密目式安全网全封闭，密目式安全网挂设在外排架的内侧。

2、上、下两层棚顶木跳板上均设安全网。

3、通道门口挂置“安全通道”示牌，并悬挂“上面施工危险，请勿在此停留”警示牌。

七、通道的质量检查、验收和管理

1.钢管垫木放置完毕后，应由有关人员检查验收，合格后方可进

行搭设和使用。

2.在搭设过程中，由安全人员随时进行检查。

3.架子未经检查验收前，除架子工外，严禁其他人员攀登，验收后任何人不得拆改，需做局部拆改时，须经施工负责人同意后由专业架子工操作。

4.排架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员定期体验，合格者方可持证上岗。

5.在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆。

6.风雨后，要及时组织相关人员对架子进行检查。建立有效的外架安全管理机构和定期检查、复查制度，由安全主管主持检查和验收。

7、必须悬挂车辆通行超高禁示牌。

7、安全通道架具体搭设方法详见附图