预制楼梯吊装施工方案

预制楼梯吊装施工方案
预制楼梯吊装施工方案

预制楼梯吊装施工方案

一、吊具类别及使用

1、起吊工具形式构件吊装机械主要采用塔吊,并确保全覆盖。吊装时采用专用吊钉扣进行吊装。吊钉及吊扣选用2.5T球头锚钉(俗称吊钉)和鸭嘴吊扣,配套使用以确保使用安全。

2、吊点布置的原则:

2.1满足吊点本身锚固强度要求

2.2满足构件整体平衡原则

3、吊具检查:在预制构件吊装前,对吊具及钢丝绳逐步检查,主要检查吊具的外观是否有开裂及磨损情况,钢丝绳是否存在断股、破损等问题,对于不能满足施工的吊具及钢丝绳需按照相关标准予以报废。项目安全负责人需督促此项工作的落实并做定期抽查。

4、预制构件吊装

4.1混泥土构件外观质量应符合下表的规定,不允许存在严重缺陷,对于出现的一般陷,应按技术处理方案进行处理,并重新检查验收。预制构件不得存在影响结构性能或装配、使用功能的尺寸偏差,应符合下表的规定。

构件外观质量

4.2 预制构件脱模后、存在不影响结构性能、钢筋、预埋件或者连接件锚固的局部破损和构件表面的非受力裂缝时,可采用修补浆料进行表面修补后使用,详见下表。构件表面破损和裂缝处理方案

5、预制楼梯吊装:

5.1预制构件吊装安全技术措施构件起吊时,先行试吊,试吊高度不得大于1米,试吊过程中检测吊扣与构件、吊钩与钢丝绳、钢丝绳与吊钩之间连接是否可靠。确认各项连接满足要求后方可正式起吊。构件吊装至施工操作层时,操作人员应站在楼层内,用专用钩子将构件上系扣的揽绳勾至楼层内,然后将构件拉到就位位置。

5.2预制楼梯吊装指挥控制流程,预制楼梯要待上层结构施工完成后方可进行下层楼梯的安装。放楼梯安装控制线,预制楼梯与梁搁置位置处用细石混凝土找平,吊装采用专用吊扣和长短钢丝绳挂钩,起吊运行至操作面,距操作面1m时停止降落,操作工稳住预制楼梯对准控制线,引导楼梯缓慢降落至楼梯梁上,校正,摘钩,连接孔灌浆固定,之后是成品保护,临边护栏安装。

5.3、构件水平高度调节构件标高通过精密水准仪来进行复核。每块板块吊装完成后须复核,每个楼层吊装完成后须统一复核。高度调节前须做好以下准备工作:5.3.1引测楼层水平控制点;5.3.2每块预制板面弹出水平控制墨线;5.3.3相关人员及测量仪器,调校工具到位。

5.4构件左右位置调节及进出调节待预制构件高度调节完毕后,进行板块水平位置微调,使用撬棍工具进行左右及进出位置调节构件位置复核:通过钢尺测量构件边与水平控制线间底距离来进行复核,每个楼层吊装完成后须统一复核。

5.5构件安装验收标准吊装调节完毕后,须进行验收。预制构件安装过程中发现预留套筒与钢筋位置偏差较大等问题导致安装无法进行时,应立刻停止安装作业,并将构件妥善放回原位,待查明原因后再吊装,严禁现场擅自对预制构件进行改动。验收项目及标准如下:

构件安装允许偏差和检验方法

二、施工准备工作

1、技术准备

2、人员准备

2.1各分包施工单位成立项目经理部,全面履行合同,对工程施工进行组织、指挥、管理、协调和控制。

2.2项目经理部本着科学管理、精干高效、结构合理的原则,选配具有较高管理素质、施工经验丰富、勤奋实干的技术管理人员,组成安装管理小组。

2.3吊装由有丰富施工经验的技术工组成吊装组,确保优质、安全完成施工任务。

2.4管理组织机构人员职责如下表

3、吊装机械:

QTZ63型塔吊

4、安装测量设备:

5、吊装所需主要工具

6、预制楼梯安装

6.1预制楼梯分为上下两个梯段,两端楼梯待完成楼面混凝土浇筑后吊装。

6.2在吊装预制楼梯前应在现浇板与预制板接触位置用灌浆料做找平灰饼。

6.3吊装时应用一长一短的二根钢丝绳将楼梯放坡,保证上下高差相符,顶面和底面平行,便于安装。

6.4将楼梯预留孔对正现浇位预留钢筋,缓慢下落。脱钩前用撬棍调节楼梯段水平方向位置。完成下段楼梯后,安装上段楼梯。注意角铁位置预留螺丝的要相对应。

6.5封堵,待完成上述步骤后,用灌浆料对底缝、侧缝及预留钢筋孔缝隙进行灌填。注意:

楼面休息平台板是结构标高,踏步板是建筑标高。

7、施工要点:

7.1预制楼梯安装前,需弹出楼梯构件的端部和侧边控制线以及标高控制线;

7.2预制楼梯吊装时通过长短钢丝绳,使楼梯在吊装过程中,角度保持与安装后的角度大致一致;

7.3构件吊至休息平台上方30—50cm后,调整楼梯位置使预埋筋与楼梯预留洞口对正,楼梯边与边线吻合,然后将预制楼梯缓缓落下;

7.4楼梯构件吊装前下部支撑体系必须完成,吊装前必须测量并修正标高,确保梁底标高一致,便于楼梯就位。

三、安全施工措施

1、安全施工措施

1.1预制构件堆场区域内应设封闭围挡和安全警示标志,非操作人员不准进入吊装区。

1.2构件起吊前,操作人员应认真检验吊具各部件,做好构件吊装的事前工作。

1.3起吊时,堆场区及起吊区的信号指挥与塔吊司机的联络通讯应使用标准、规范的普通话,防止因语言误解产生误判而发生意外。起吊与下降的全过程应始终由当班信号统一指挥,严禁他人干扰

1.4构件起吊至安装位置上空时,操作人员和信号指挥应严密监控构件下降过程。防止构件与竖向钢筋或立杆碰撞。下降过程应缓慢进行,降至可操控高度后,操作人员迅速扶正预制构件方向,导引至安装位置。在构件安装前,塔吊不得有任何动作及移动。

1.5所有参与吊装的人员进入现场应正确使用安全防护用品,戴好安全帽。

1.6吊装施工时,在其安装区域内行走应注意周边环境是否安全。

1.7对从事预制构件吊装作业及相关人员进行安全培训与交底,明确预制构件存放、吊装、就位各环节的作业风险,并制定防止危险情况的处理措施。

1.8安装作业开始前,应对安装作业区进行围护并作出明显的标示,拉警戒线,并派专人看管,严禁与安装作业无关人员进入。

1.9应定期对预制构件吊装作业所用的安装工具进行检查,发现有可能存在的使用风险,应立即停止使用。

1.10遇到雨、雪、雾天气、或者风力大于6级时,不得进行吊装作业。

1.11塔吊作业过程中应严格遵守“十不吊”准则

1.12安装工必须定人定岗定位置。

1.13起钩前,信号工及司索工须认真对吊物进行检查,确认吊物捆绑牢固可靠、吊点合理可靠、吊物或钢丝绳无粘带钢管架等其它非吊运物品后方可起吊。

1.14塔司应根据信号工的指挥信号进行操作,开始操作前应鸣号(铃)示意,以引起有关人员的注意;吊运过程中,信号工应从起吊到就位,全过程控制,不能发出信号后就掉以轻心或擅自离开。

1.15信号工应到吊物挂钩、摘钩处相近高度5m范围内进行指挥,不得站在高处、远处进行“遥控”指挥;挂钩工在挂钩、摘钩后,信号工须认真检查确认安全无误后方可指挥起吊。

1.16塔吊的顶端、大臂前端部、平衡臂尾部应安设红旗和安全警示灯,安全警示灯夜间应开启。

1.17大雨、大风天气和较长时间报停后,塔司应协同出租单位组织相关人员对塔吊进行一次全面检查,对设备存在的安全隐患以及机械、电气故障(尤其是经常性出现的故障)予以排除,并做好设备保养工作,确保塔吊重新启用后安全、高效地运行。

1.18塔司、信号工应以充沛的精力进入岗位,精神集中操作,始终目视本塔吊钩位置和大臂,运转过程中注意相邻塔吊的工作状态,严格准确发出信号,不得在操作中与其他人员闲谈、玩手机或做与工作无关的动作和事情。

1.19塔司、信号工须严格遵守国家法律法规,严禁利用塔吊偷盗现场材料,并应积极举报、制止他人偷盗行为。

1.20项目安全部每半月组织全体塔吊司机及塔吊信号工召开安全例会,每月进行安全技术交底,全体人员必须准时参加;确因现场需要不能到会人员应提前请假,会后由各单位责任安全员转达会议精神。

1.21项目部安全部对因违章或操作不当引发事故的,根据事故情节轻重,严格按项目相关制度对责任人进行处罚。

1.22现场各类预制构件应分别集中存放整齐,并悬挂标示牌,严禁乱堆乱放,不得占用施工临时道路,并做好防护隔离。

四、成品保护

预制构件在运输、堆放、安装、施工过程中及装配后应做好成品保护,并应符合下列要求:

1.预制构件在运输过程中宜在构件与刚性搁置点处填塞柔性垫片;

2.安装完成后,楼梯踏步口宜采用木条、铝条或其他措施进行保护;

3.预制构件上不得后打膨胀螺栓及再预制构件上开槽、开孔、打洞。

装配式楼梯施工方案

预制楼梯安装 一、准备工作 (一)制定运输方案 1、预制楼梯运输时根据构件尺寸型号、重量、外形、确定运输方法、起重机械(装卸构件用)和运输车辆。 本工程拟选用山东万斯达建筑科技股份有限公司作为预制构件供货商,该单位是我国最早从事建筑产业化领域装配式建筑体系研究、产品开发、制造、施工的高新技术企业,逐渐完善了装配式建筑主体所需的主要结构部品,形成PK快装结构体系,被国家住房和城乡建设部授予公司“国家住宅产业化基地”的称号、山东省住建厅授予公司“建筑产业现代化生产基地”的称号,成为我国建筑产业现代化领域的领军企业,是国内少数几家集技术咨询、研发设计、产品制造、工程安装、售后服务等为一体的建筑产业现代化企业。 2、构件运输基本要求 构件运输时的混凝土强度不应低于设计强度等级的100%,垫点和装卸车时的吊点,不论上车运输或卸车堆放,均按设计要求进行留置。叠放在车上或堆放在现场的构件,构件之间的垫木要在同一条垂直线上,且厚度相等。构件在运输时要固定牢靠,以防在运输中途倾倒,或在道路转弯时车速过高被甩出。对于重心较高、支承面较窄的构件,应用支架固定。 (二)构件堆放场 1、装配式混凝土构件在构件加工厂生产完成后,运至施工现场吊装前用专用存板架集中存放。 预制楼梯存放场地要保持平整,存放距离要根据起重机有效半径单片存放,材料下方放置10*10木方垫层,防止损坏。

图1.4.9.1 预制楼梯存放 2、场内运输 本工程施工现场狭小,因此对场内道路设置、水平运输、垂直运输需要进行合理安排。构件可通过塔吊、汽车吊进行垂直和水平运输。 二、吊装工程 (一)施工人员准备 主要技术负责人亲自指导现场施工,组织具有装配施工经验的作业人员进行预制构件安装,特殊工种持证上岗。 (二)施工物资设备准备 对现场所需的材料、设备物资、周转用料,应在施工前编制计划表,按照计划进场,尽量避免出现短缺和闲置。 (三)施工工艺 预制楼梯吊装 吊装楼梯预制构件。现场先进行楼梯平台及平台梁的施工,分别在楼梯平台梁相应部位甩出预留钢筋,待主楼封顶前进行预制楼梯的吊装。

桥梁预制板吊装施工方案

桥梁预制板吊装施工方 案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

13m预应力空心板运输吊装方案 一、工程概况 济南市兴隆大沟桥位于济南市二环南路,现状桥梁全长46.4m,桥面宽48m,横向布置为3.5m(人行道)+41m(车行道)+3.5m(人行道)。上部结构型式为3孔13m标准跨径的钢筋混凝土空心板。此次维修加固工程对桥面板进行更换,空心板梁在我公司黄岗北厂预制,达到设计强度后,由梁场起吊至运梁车上,运输至施工现场吊装就位。此次吊装33块,具体工程量如下: 二、施工工艺 1、吊装方法:根据现场情况,板梁安装采用2台50T汽车吊安装近距离桥面板,由西侧向东侧铺设,由南侧向北侧铺设。在施工过程中,一定要做到对称加载,防止预制板受力不均。中跨预制板吊装时,吊机支撑设置应尽量在墩台帽上,同时应加大吊车支撑与桥面的接触面积 2、技术参数

中板的起吊重量约,边板的起吊重量约。汽车吊摆放就位后,根据最重构件重量及安装半径及施工现场,选用两台50吨吊车吊装,工作半径在8米,单辆汽车吊最大起重量是14吨,两部吊车同时作业,可以满足要求。 3、施工筹划及工艺流程 每块板的吊装工艺流程见下图: 三、预应力空心板的运输 预应力桥板在我公司预制场(济南市黄岗路1号)内集中预制。采用龙门吊装车。 1、行车路线为:黄岗济齐路纬十二路阳光新路二环南 路兴隆大沟桥 2、车辆选择:选择加长半挂车运输,一次一车可拉3块,两层桥板间用厚度高于吊环高度的硬质方木或枕木垫牢。 桥板

四、梁板吊装施工方案 1、施工顺序:(1)、支座及桥板定位放样,(2)、支座及桥板放样复核(3)、支座安放,(4)、预制板装送,(5)、预制板吊装。 2、施工前准备 (1)、施工前对北侧围挡进行拆除,确保吊机及运行车的运行路线及停放位置。 (2)、施工前派专人对此段交通进行交通管制,北侧留一个行车道及一个非机动车道,其余车道供吊机及运行车使用。 (3)、本次施工计划在夜间进行,施工前对施工现场架设照明设备,已确保施工时施工现场明亮如昼。在施工作业段东侧设置警示灯、防撞桶及LED警示灯作为警示,并在东侧路口东侧100米外用隔离帽将车道变更为一个机动车道。 (4)、板梁砼养护期达到。 (5)、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。 (6)、准备好控制伸缩缝的泡沫板为4cm。 (7)、在整个施工过程中,要注意对成品和半成品(如:通讯电缆、板梁、台帽等)的保护。 (8)、吊装前各人员应合理分配,各工序应由专人指挥。 5、吊装步骤

预制箱梁吊装专项施工方案.

深圳南坪快速路二期(A 段)工程第三合同段 龙井路、龙珠大道跨线桥 预制箱梁安装专项施工方案 编制者: 审核者: 中铁十三局集团有限公司深圳南坪快速路二期(A 段)工程 第三合同段项目经理部 二〇一一年五月 中铁十三局集团有限公司广明高速公路SG09合同段项目经理部 目录 1. 编制依据 . ................................................................................................................ 2 2. 工程概况 . (2) 2.1工程概 述 ...........................................................................................................................................

............ 2 2.2 箱梁安装基本情 况 (2) 3. 分项工程进度计划 (3) 3.1箱梁安装进度计 划 (3) 3.2主要分项工程进度计 划 (3) 4. 施工方案、方法及工艺 (3) 4.1施工方 案 ........................................................................................................................................... ............ 3 4.2 施工方法及工 艺 (5) 5. 材料、设备、劳力安排 ......................................................................................... 13 5.1架梁工作使用情 况 (13) 5.2施工组织、人员分工及职 责 (13) 6. 箱梁架设质量控制 ................................................................................................ 16

混凝土预制柱吊装方案

一、编制依据和编制目的 本工程图纸和实际情况,本方案旨在指导重庆越盛机械轧辊厂房钢筋混凝土预制柱吊装。 二、工程概况 本工程位于重庆市涪陵区李渡工业园区,由一期炼钢电渣车间厂房和锻造车间厂房组成,排架结构。所有柱子均为钢筋混凝土预制柱,炼钢车间约146根柱子,最高预制柱高度为31.2米,最大柱重量约为72.49吨(柱子体积为28.42574m3,每立方取重量为2.55吨计算)。设计上柱子支撑采用剪刀撑,剪刀撑位于2-3轴、10-11轴、17-18轴。 幢号层数层高(m)建筑高度炼钢电渣车间地上1层14.41——29.20 36.32米锻造车间地上1层23 23 三、施工部署 根据现场的实际场地条件,柱间距远小于柱高度,预制场地不足,所以采用叠层法进行预制混凝土柱施工,叠层为二层。本工程按厂房长向安排吊车走机路线,根据吊装机械操作要求,预留施工道路≥11m,具体平面布置详附图。 四、施工工艺 (一)、施工准备 1、确定吊装方法:本工程最大柱高度为31.2米,柱自重最大为72.49吨,所以采用一台150吨吊车吊装施工。 2、承台四角预埋缆风绳地锚。 3、人员准备:吊装人员具备专业资质,并且吊装指挥。 4、施工机具、材料:260吨履带吊车1部、150吨汽车吊一部、缆风绳、千斤顶、撬棍、钢板调节片、C40混凝土垫块、木楔、轨道木、钢管、切割不同厚度钢板成40*40小垫块等。 5、场地准备:场地检查包括比如起重机开行道路是否平整坚实,构件堆放场地是否平整坚实,起重机回转范围内无障碍物,电源是否接通等等。 6、基础准备:杯形基础已浇筑完成,在吊装前要在基础杯口面上弹出建筑物的纵、

预制板安装方案

预制空心楼板安装方案 一、工程概况 略 二、施工准备 2.1安装前检查空心板是否到达强度要求,未达到强度要求的禁止吊装。 2.2设备和人员准备 施工设备:50t履带吊2台,平板车2辆。 施工人员:施工技术负责人1人,施工人员2人,吊装指挥员1人,安装工4人,吊车司机2人。 三、施工工艺 3.1、工艺原理 一般的预制空心板安装施工时对板缝控制是按规范要求的,在本工程中板缝在符合规范的前提下,控制在30mm~50mm之间,以满足特制底模对板缝的要求。直径20的半圆线条可以使板底裂缝的产生。一般灌缝时是留有10mm左右深的凹槽为了竞选蓄水养护,留有凹槽在以后的楼面清理时容易积灰及建筑垃圾,清理起来也相当麻烦。本工法中的要求是一次浇筑结平,但表面要搓毛,这样以后清理楼面就相当方便,且不会留对以后楼面结面的影响因素。专人对所浇筑的砼进行养护可以确保砼的质量。

3.2、工艺流程及操作要点 3.2.1工艺流程 检查预制空心楼板的质量板端堵孔复核墙体轴线尺寸及预留洞口尺寸抄平、抹找平层弹线板端坐浆吊装楼板调整就为板缝支模、钢管支撑清洗板缝、刷素水泥浆浇筑同标号细石砼、振实、搓毛砼养护板端浇筑砼拆模 3.2.2操作要点 3. 2.2.1按一般的安装要求准备好施工工具、材料。 3.2.2.1.1施工前熟悉施工流程,合理配置时施工机械及所需用的劳动力,保证材料的供应。 3.2.2.1.2检查预制空心板质量,构件要有出厂合格证,表面是否有裂缝、掉角、翘曲、等明显缺陷,如有缺陷立即予以更换。 3.2.2.1.3 预制空心板对方场地应平整坚实。四周有排水沟。堆放是要注意构件受力方向,严禁错向堆放,每垛不得超过10块,层间放置垫木。按板的不同型号分类堆放,板端锚固筋用套管理顺,并向上完成45°的弯,不得完成死弯,防止断裂。 3.2.2.1.4预先制备足够数量的特制底模:如下图

预制梁吊装方案(精制实操)

贵阳市北二环C标新添立交跨线桥预制梁吊装施工方案 中铁二十五局第三工程有限公司 贵阳市北二环项目经理部 二0一一年五月二十九日

一、工程名称:贵阳市北二环C标新添立交跨线桥 二、工程概况 跨线桥预制空心板梁,板高0.8m,板底宽1.24m,板长为15.96m,中板砼8.73m3,边板砼9.33m3,钢筋重量2.6t,因此,按照最大的吊装重量考虑为边板27t。共边板4边,中板36片,总计40片。 三、作业施工: 施工采用封锁施工,夜间11:00——06:30半幅封闭新添大道。预制空心板运输利用2台运梁车运输至新添大道,利用1台50吨吊车,1台70吨吊车进行吊装作业。1台70吨吊车置于封闭的半幅新添大道上,1台50吨吊车置于2#台尾处。 四、测量对线工作: 1、负责测量对线的人员按规定和设计要求,使预制梁平面位置,高程控制符合要求。 2、现场监理:本工程在驻地监理的监理协调管理下进行施工,施工人员必须提高监理意识。尊重和服从监理指令,以达到优质、安全、高效。 五、作业前的准备: 1、预制梁检查: (1)预制梁在移运、堆放、吊装时,移梁运梁必须在预制梁张拉压浆之后进行,且必须等压浆强度达到设计强度75%以上。 (2)检查预制梁的实际尺寸,伸出钢筋,吊环的位置及梁体混凝土的质量。如混凝土有裂缝、蜂窝、露筋、毛刺、鼓面、掉角、榫槽等缺陷时,均应修补、处理,务使箱梁形状正确、表面光滑,安装时不发生困难。 2、墩台帽梁的检查验收: 帽梁混凝土的强度,支座垫石砼的强度、支座的质量要求,支撑结构和预埋件的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求,并于其上画上安装轴线(十字交叉线)。 3、安装机械设备的检查验收并进行安全技术交底;组织工程技术、质安、设备有关人员到现场进行作业的机具进安全、技术检查验收,确保作业能安全顺利地进行,并对参与作业的人员进行安全技术的交底工作。 4、其它准备工作:要根据现场施工条件,确定吊装顺序,沿线运输路线及运输道路应平整,以便满足吊车、运梁车行走和调头,路障应事先拆除。 5、晚上7点之前2台25吨吊车和运梁车就位,进行起梁移梁作业。负责运梁的4个作业人

预制柱施工方案

一、预制柱施工工艺 本工程预制构件主要是钢筋砼预制柱。钢筋砼预制柱在场外预制。根据场外场地实际情况,拟考虑预制柱采取按轴线单柱依次预制。 7.1模板工程 7.1.1、柱胎膜制作 柱胎模用普通粘土砖砌筑,胎膜上表面抹1:2水泥砂浆30厚,砌砖时预置加固模板的¢48钢管或预留贯穿孔洞,间距@600。制作的胎膜应平整光洁,并不得有影响结构的下沉现象。 7.1.2预制柱模板加工 预制柱模板均采用胶合板加工制作,模板必须具有一定刚度,根据设计预制柱模板几何尺寸将木板切割成型,加工后的模板必须保证其直线度。保证边缘整齐,棱角分明,牛腿有特殊角度处应根据图纸角度进行倒角,板材切割后一侧外背50×100mm通长木方,木方接头应错开,错开长度以两个胎膜加固孔距为宜。方木应平整无翘曲并保证其直线度。板材与方木结合用的钢钉钉入板面深度应以钉帽与板面平齐为准,板面不得有明显的敲打痕迹。木方中心间距一般为250mm,。 7.1.3模板安装 1)隔离层模板的安装 在验收合格的柱胎模表面上按施工图纸弹出拟施工型号柱的轮廓墨线,然后上铺设已加工好的模板作为隔离层。模板上应标明预埋件位置,隔离层模板拼接处应黏贴双面密封胶带,接头处用小钢钉将模板牢固固定在胎膜

上,防止撬起出现错胎现象。安装完毕经复核正确无误后,方可进行下道工序施工。 2)、柱侧模的安装 柱侧模安装前柱钢筋、预埋件等应经自检、报验通过确认无遗漏后进行,模板表面应涂刷脱模剂,以增加砼表面光洁度,严禁用废机油代替脱模剂。侧模与隔离层模板、侧模拼接处应用2cm宽双面胶带将接缝密封,保证加固后的模板拼缝严丝合缝,杜绝漏浆。相邻板平整度小于0.2mm。包括阴角处的接缝一律加2mm 厚双面胶带,粘贴胶带时须注意胶带边缘与模板内表面必须齐平,黏贴牢固。模板加固采用¢48*5脚手管配合扣件进行固定,胎膜预留孔每孔必设,上下横杠与立杆必须保证横平竖直,连接可靠,模板安装过程中应随时挂白线进行检查、校核。 3)、预埋件安装 吊装点、翻身点的位置经吊装验算后留设位置,翻身点采用¢32或¢28吊环。吊装点采用¢80 0.5厚薄皮钢管管做预留孔。 6)、柱顶预埋件预先弹出中心线,与底模上弹出的中心线重合找正后加以固定。 7)、墙体抗震筋、圈梁预留插筋均用预埋钢板代替,以保证预留筋的位置准确,以及砼观感质量。 10)、预埋铁件与模板接触部位,用2mm厚密封胶条在预埋铁件四周围贴,以保证拆模后预埋铁件能够全部外漏。 4)、模板拆除 模板拆除时,必须由一个方向开始,千万不能乱撬,拆除后检查清理,刷隔离剂后再用。否则预制柱侧表面就容易因为粘模而被损坏。

预制混凝土楼梯的生产方案

预制混凝土楼梯生产方案 1方案适用围 适用于工程建设中预制混凝土楼梯的制作与存储。 2方案编制依据 2.1 本方案主要引用以下国家现行标准: (1)《混凝土结构设计规》 GB 50010 (2)《混凝土结构施工质量验收规》 GB 50204 (3)《混凝土结构工程施工规》 GB 50666 (4)《装配式混凝土结构技术规程》 JGJ 1 (5)《普通混凝土配合比设计规程》 JGJ 55 (6)《混凝土制品用脱模剂》 JC/T 949 3 施工准备 3.1 技术准备 (1)审核预制混凝土楼梯需要修改或完善时应在生产前办理变更文件; (2)收集施工相关技术标准; (3)熟悉预制混凝土楼梯施工方案或作业指导书,对施工操作人员进行技术交底; (4)进行混凝土配合比设计。 3.2 物资准备 3.2.1混凝土原材料应符合下列规定: (1)水泥、外加剂、掺合料、粗骨料、细骨料等应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规》GB 50204 的规定。

(2)混凝土原材料应按品种、数量分别存放。 3.2.2钢筋和钢材应符合下列规定: (1)钢筋应符合设计和现行国家标准《混凝土结构设计规》GB-50010的规定;(2)预埋铁件钢材宜采用 Q235B 钢材; (3)预制混凝土楼梯的吊环应采用 HPB300 钢筋或 Q235B 圆钢制作。预制混凝土楼梯吊装用埋式螺母或埋式吊杆及配套的吊具,应符合国家现行相关标准的规定。 3.2.3模具应符合下列规定: (1)预制混凝土楼梯模具采用立式钢模具,应满足承载力、刚度和稳定性要求;(2)模具应满足预制混凝土楼梯的质量、生产工艺、模具组装与拆卸、周转次数等要求; (3)模具应能满足预制混凝土楼梯预留孔、插筋、预埋吊环及其他预埋件的定位要求,并便于清理和涂刷脱模剂。 3.2.4脱模剂的选用 脱模剂宜选用质量稳定、易喷涂、脱模效果好的水质、油质或蜡质脱模剂,并应具有改善预制混凝土楼梯表观质量效果的功能,检验应符合现行行业标准《混凝土制品用脱模剂》 JC/T 949 的规定。 3.3 设施准备 (1)施工机械:混凝土输送料斗、振动棒、自动数控弯箍机、数控钢筋调直切断机、数控钢筋剪切生产线、数控立式钢筋弯曲机、网片焊接机、起重系统等。(2)工具用具:钢筋绑扎机、密封条、木条、棉丝、木抹子、钢抹子、撬棍等。(3)监测装置:水平尺、钢卷尺、靠尺、塞尺、卡尺、混凝土回弹仪等。

预制板吊装方案

预制板吊装方案 西航站楼工程(南侧) 预制板吊装施工方案 工程概况: 本工程清水混凝土预制板主要集中在C0、C1、C2、C3区陆侧外墙面,共22根轴线跨位置。根据设计图纸,预制板基本外凸于现浇清水板墙,形成凸柱效果,但局部区域的预制板设计于室内,即上部有楼层障碍情况,主要分布于C1区的各轴线及C2区雨棚以下预制板。 预制板中线对正东西向轴线,对应的框架结构柱尺寸主要有:800×800,1100×1100,1200×1200,600×1500几种。框架结构已施工完毕,预制板吊装时对应的楼层标高主要有-03>.30,4.12,8.47,13.47,15.15(C0屋面),18.15(C1、C2屋面),20.65(C3屋面)。 预制板吊装高度为13.95(C0区),7.40(C1区),16.95(C2、C3区),分缝位置根据设计确认的分缝位置确定,板块高度尺寸有:3.7,3.9,2.4,4.2米几种,分块叠高。预制板正立面宽度标准为3000mm,厚度为120mm,侧翼板宽度自320~1100不等,厚度为150。 预制板与框架柱之间尺寸有80,130,280,380四种,与框架结构柱的连接采用预埋钢牛腿搁置,焊接固定的方式。钢牛腿设置位置根据间距的不同,80,130设置在柱侧面,280,380设置在柱正面。

预制板标号为C30,吊点采用预埋Φ22接驳器,一般设六点(其中两点备用)。板块重量在2.5t~6t之间。 在变形缝位置,消防通道口位置处的清水预制板有较为特殊的形状尺寸,形状为L形,宽度有1000,1900,2100等。 吊装准备工作: 以下所有准备工作到位就绪后,方可进行预制板的吊装作业。 场地准备 吊车停放区域 以陆侧外墙以外至临时道路之间设置吊车停放区域带,宽度为10m。地基处理为:原土夯实→铺75厚道渣→ 75厚C20砼(预制板堆放场地)。吊装区域及地基处理详见下图:

预制楼梯安装工程施工方案

一、施工准备 (一)作业条件 1、休息扳、踏步板运至现场进行码放,并应仔细检查构件质 量,构件如有缺损应退货。其码放场地应进行平整、夯实, 码放的垫木厚度要高于吊钩,上下对正,且应在同一垂直 线上。码放地点应便于吊运。 2、在墙上先弹好踏步板、休息板、楼梯梁等构件的位置线、 标高线,控制好上下楼梯之间的水平距离和标高,绝对要 避免楼梯端安装时支撑不够或安装不下。在构件两端画出 支座位置线。 3、首层第一跑楼梯段的梁断面及标高必须仔细校查,符合图 纸要求,其强度必须达到设计强度的75%。 (二)材料要求 钢筋混凝土预制楼梯休息板、踏步板、单跑楼梯梁,水泥、中砂及粒径0.5~1.2cm碎石、焊条,需附出厂合格证,对存有缺陷的构件要退货。需作复试的要进行复试,合格方准使用。(三)施工机具 电焊机,方木,撬杠等。 二、质量要求 质量要求应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)的规定。 表2-16

三、工艺流程 测量放线→铺水泥砂浆→吊装休息板,安装踏步板→焊接→灌缝 四、操作工艺 (一)水泥砂浆 安装休息板之前,首先检查墙休息板的位置及标高线并在墙体上做好标记,确定无误后用灰砂比为1:2,厚为30~50mm的水泥砂浆浇于预留洞口处并保证与墙体按触密实,平整。(二)安装休息板 将挂钩吊于构件吊环上,起吊后对准楼梯休息板安装位置缓缓下落,同时注意其支座置线,用撬棍校正。 (三)安装踏步板

将挂钩挂于吊环上,并调整吊绳长,使踏步板呈水平状态,浇水湿润休息板的搭接处,并用灰砂比为1:2,厚度为30~50mm 的水泥砂浆铺于支座上,使休息板和踏步板接触严密,如不平整,用铁楔临时找平,找准位置后,再用水泥砂浆嵌缝密实。 (四)焊接 楼梯段安装校正位置后,用连接钢板按设计要求将楼梯踏步板与休息板上的预埋铁件进行围焊,焊缝应饱满并满足焊缝工艺标准。 (五)灌缝 每层板的楼梯段安装完毕后,应及时将休息板两端和与墙体之间的缝隙用细石混凝土进行填实。首先将缝内垃圾清理干净,再用C20细石混凝土浇筑振捣密实,并注意混凝土的养护。 五、成品保护 1、楼梯段、休息板应采取正向吊装、运输和堆放。构件运输 和堆放时,垫木应放在吊环附近,并高于吊环,上下对齐。 垃圾道宜竖向堆放。 2、堆放场地应平整夯实,下面铺垫板。楼梯段每垛码放不宜 超过6块,休息板每垛不超过10块。 3、楼梯安装后,应及时将踏步面加以保护,避免施工中将踏 步梭角损坏。 4、安装休息板及楼梯段时,不得碰撞两侧砖墙或混凝土墙 体。

装配式叠合板楼板安装施工方案

建筑三板施工方案 一、编制依据 1.徐州铜山高新区2018-30地块开发项目工程建筑工程施工图纸,采用中华人民共和国现行国家标准规范和图集。 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑设计防火规范》GB50016-2014 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《蒸压加气混凝土板》GB11968-2006 《蒸压加气混凝土块、板材构造》13J104 《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋连接用灌浆套筒》JG/T398-2012 《钢筋连接用灌浆料》JG/T408-2013 《钢筋锚固板应用技术规程》JGJ256-2011 《钢筋套筒灌浆连接应用技术规程》JGJ355-2015 《装配式混凝土建筑技术标准》JG/T51231-2016 《装配式混凝土结构连接节点构造》G310-1~2 《桁架钢筋混凝土叠合板》15G366-1 《预制钢筋混凝土板或楼梯》15G367-1 《蒸压轻质加气混凝土板(NALC)构造详图》03SG715-1

二、工程概况 1.本工程位于徐州市闽江路以南,银山路以东,漓江路以北,一期工程3栋楼,每栋楼均为剪力墙结构,地上33层,地下一层.(1#楼带2层裙房),标准层高 2.9m,建筑总高度1#97.45米,2#~3#99.15米,总建筑面积49358㎡。一~二层为现浇混凝土剪力墙结构,三~三十四层为装配式混凝土结构,即预制板安装后再结构整浇,其中内墙板为预制蒸压轻质加气混凝土板(NALC)构件,外墙均为现浇混凝土结构,走廊处的连梁和厨房、卫生间、机房及屋面楼板为全现浇结构,其余楼板为预制和整浇叠合板.设计结构抗震等级为二级. 2.叠合板每层38块,预制构件最重板约0.98t,1#楼总计1178块,2#~3#楼各1216块;楼梯踏步板两种规格尺寸,总计1.5t;叠合板的预制层厚度为60mm,现浇层厚度为70mm,局部130mm。钢筋采用HPB300、HPB335、HRB400,叠合板及梁混凝土设计强度均为C30。 三、叠合板施工工艺流程

预制板吊装施工方案计划

厦成高速公路漳州段A3合同段预制板梁安装施工方案 编制 复核 审核 中铁十四局集团第三工程有限公司 二O一二年十月

预制板安装施工方案 一、工程概况 本标段位于漳州境内,起点桩号K29+530,终点桩号GK37+300,线路长7.77Km。起于漳州市陈巷镇岭脚水电厂附近,与A2施工标段相接,终点位于陈巷镇雪美村陶镕小学北侧,与A4标相接。本标段桥梁15座,预应力砼板394片,其中16米板156片,20米板238片。 陈巷小桥共1孔,全桥一联,桥梁长24.24m,16米板26片;道桥共1孔,全桥共分一联,桥梁长24.24m,16米板9片; B匝道1号桥共1孔,全桥共分一联,桥长24.24m,16米板8片; B匝道3号桥共1孔,全桥共分一联,桥长24.24m,16米板8片; C匝道桥共1孔,全桥共分一联,桥梁长20.04m,16米板9片; 雪美中桥共3孔,全桥共分一联,桥梁长56.24m,16米板96片; 莲塘大桥共6孔,桥梁长130m,全桥一联,20米板238片。 本项目的建设对形成路桥机场快速通道,完善综合交通体系,促进区域经济发展和城市化进程,都具有重要意义。 二、梁板安装总体计划 根据安装的总体工期要求,我部计划从雪美中桥开始安装;然后安装莲塘大桥板梁;最后依次对陈巷小桥、A匝道桥、B匝道1号桥、B匝道3号桥、C匝道桥板梁进行安装,具体安装计划如下:

雪美中桥: 2012年10月31日~2012年11月30日; 莲塘大桥右幅:2012年12月1日~2012年12月16日; 左幅:2013年1月10日~2013年1月25日; 陈巷小桥:2012年11月25日~2012年12月20日; A匝道桥:2012年12月15日~2012年12月22日; B匝道1号桥:2012年12月21日~2013年1月8日; B匝道3号桥:2012年12月28日~2013年1月12日; C匝道桥预:2013年1月5日~2013年1月20日; 二、梁板安装施工方案 (1)施工顺序 1、支座定位放样 2、支座放样复核 3、支座安放 4、预制板装送 5、预制板吊装 (2)、施工前准备 1、桥台流坡回填土到位,吊车及加长板车开行路线做好,应通畅、平整、不下陷,以免延误吊装时间,使施工顺利进行。 2、盖梁、桥台台帽及垫石砼养护期达到。 3、板梁砼养护期达到。 4、先按图放出每块板梁的边线及橡胶支座位置,橡胶支座安放位置应准确无误。

预制柱施工方案施工方案

河北敬业集团新1#1080m3高炉工程鼓风机房预制柱部分 施工方案 编制: 审核: 批准: 河北冶建第二工程分公司 二0一0年五月二十八日

目录 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织部署 四、主要分部分项工程施工方法 五、质量控制点 六、质量标准 七、质量保证措施 八、安全及文明施工 九、形象进度网络计划 十、附图

一、编制说明 1、编制依据 1.1.施工图纸 1.2主要适用的规范、规程

二、工程概况 本工程为鼓风机站预制柱。共24根:工字柱14根花格柱10根。本工程特点为:长度大、预埋件多、钢筋焊接接头数量多,其中预埋件采用Q235 z-4300焊条制作,钢筋保护层为30mm、钢筋搭接长度35d,混凝土强度为C30。 三、施工组织部署 1.1组织机构 项目经理班子由经验丰富的项目经理、技术负责人及工程经理,主管技术、质量、生产、安全、经营、成本和行政管理工作,并负责对工程的领导、指挥、协调、决策重大事宜。具体安排如下: 项目经理对公司负责,其余人员对项目经理负责。 2质量管理领导小组 为了确保工程质量目标的实现,现场成立了质量管理领导小组,其组长和成员如下:组长:肖勇 副组长:戴天、郭建利 2、质量目的 优质工程 1、施工现场管理目标 确保文明安全施工现场。

2、施工工期 开、竣工日期2010年6月1日~2010年6月25日,详见施工进度网络图。 3、施工顺序 3.1本工程的施工次序 本工程共有24根预制柱,分二个批次进行施工。 3.2预制柱的制作顺序 制作砖底模→绑扎钢筋及安放预埋件→支模板→浇筑混凝土→混凝土养护→上层柱施工 4、主要施工机具及所需劳动力一览表 施工机具一览表 所需劳动力一览表

预制楼梯吊装

目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章方案确认 (3) 3.1楼梯构件统计 (3) 3.2构件吊装耗时 (3) 3.3图纸设计情况 (4) 第四章材料进场路线及堆放 (6) 第五章材料预制计划 (7) 第六章施工组织 (7) 6.1吊装前准备要点 (8) 6.2楼梯构件吊装要点 (11) 6.3吊装过程示意 (12) 6.4 安装 (14) 第七章劳动力组织 (16) 第八章安全管理 (17) 第九章吊装质量管理 (18) 第十章成品保护 (19) 第十一章需注意的质量问题 (19) 第十二章应急预案 (20) 第十三章质量记录 (23)

第一章工程概况 工程名称:建设单位: 勘察单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 本工程位于- 根据设计说明±0.000相当于85国家高程4.65米。 15号楼为17层(小)高层框架剪力墙结构住宅楼。该工程楼梯地下室至一层及17层采用现浇楼梯,2~16层为标准层,其楼梯段采用装配整体式施工工艺,每层2跑楼梯(其中休息平台为现浇结构,斜跑采用预制施工)。 第二章编制依据 浙江省建机集团生产的QTZ80(ZJ5710)塔式起重机使用说明书 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 《预制钢筋混凝土板式楼梯》(15G367-1) 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 《建设施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-91)

《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 《钢筋焊接接头及验收规程》(JGJ18-2012) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002(2011版))《施工企业安全生产管理规范》(GB50656-2011) 《建筑施工安全检查评分标准》(JGJ59-2011) 《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005) 《建筑设计防火规范》(GB50016-2006) 九方城市花园A7地块15栋工程施工图纸 九方城市花园A7地块工程平面布置图 第三章方案确认 3.1楼梯构件统计 3.2构件吊装耗时 每跑吊装耗时约30分钟,两跑约用时1小时

20米预制梁吊装工程施工组织设计方案(汽车吊)

*******路预制梁吊装 施工方案 一、工程概况 **********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁,跨度30m、高度1.6m,预制底宽1.0m,顶 宽2.4m。桥梁全宽20m,每跨桥由6片预应力箱梁组成,共2跨,一共有12片预应力箱梁,其中边梁4片,中 梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成,5月29 日拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工. 预应力边梁C50混凝土方量37.0m3,钢筋6.073T,钢绞线1.29T;预应力中梁C50混凝土方量34.3m3,钢 筋5.849T,钢绞线1.29T。 预制梁场距K0+620中桥200m,考虑施工现场与工程实际情况,决定采用汽车起重机与运输板车相配合的 方式进行预制梁的安装。 二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文》; 2、《施工现场临时用电安全技术规》 JGJ46-2005; 3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012; 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011;

5、《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号); 6、《建筑施工高处作业安全技术规》 JGJ80—91; 7、《公路桥涵施工技术规》(JTG\TF50-2011); 8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规》JG276—2012; 9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规,其他技术标准、规程规 三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算 根据施工现场实际情况,初步计划选用装车起重机为2台80T,架梁起重机为200T、150T各一台;运输 板车采用挂-120车2台。 1、荷载自重 预应力边梁:37.0*2.45+6.073+1.29=98.013T 预应力中梁:34.3*2.45+5.849+1.29=91.17T 荷载考虑按边梁预应力计算,计取98.013T. 2、吊装钢丝绳的选择 预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔,后挂勾于起重机吊勾悬吊。钢丝绳与水平 夹角为40-45度,钢丝绳端头数n=8,边梁自重为 98.013t 钢丝绳的力 T=Q/n*(1/Sinα)*10 =98.013T/8*(1/sin45)*10

预制楼梯吊装方案.doc

预制楼梯吊装专项方案

目录 第一章工程概况 (4) 第二章编制依据 (5) 第三章设计条件 (6) 3.1 楼梯构件规格 (6) 3.2 构件吊装要求及梯段吊装耗时 (7) 3.3 图纸设计情况 (7) 3.4 塔吊起重性能性能 (8) 第四章材料进场路线及堆放 (9) 第五章材料进场计划 (9) 第六章施工组织 (9) 6.1 吊装前准备要点 (9) 6.2 吊装工具的计算 (10) 6.3 楼梯构件吊装要点 (19) 6.4 吊装过程示意 (20) 6.5 施工安装及后期处理 (22) 第七章组织机构 (22) 7.1 组织管理机构及责任 (22) 7.2 现场(每个吊装组配备人员) (23) 第八章安全管理 (24)

第九章吊装质量管理 (25) 第十章附图 (26)

第一章工程概况 工程名称:万科金域缇香花园二期 建设单位:深圳市万科城市风景房地产开发有限公司 监理单位:深圳市中海监理有限公司 设计单位:深圳市博万建筑设计事务所 施工单位:深圳市广胜达建筑工程有限公司 本工程共10 栋,剪力墙结构,地下室上大下小,1# 、2#、7# 、8#楼地下室为 1 层,3#~6# 楼地下室为 2 层,9# 、10#楼无地下室。地面以上设置 8 栋高层商住楼, 1 栋经济住宅楼,1 栋幼儿园(框架结构)。 东面为 3 栋 34 层的高层住宅( 1 栋, 2 栋, 3 栋),西侧为 3 栋通廊式高层( 6 栋 22 层,7 栋 24 层,8 栋 24 层),用地北侧为 2 栋通廊式高层( 4 栋 19 层,5 栋 20 层)及一栋( 10 栋)33 层经济适用房,经济适用房( 10 栋)与 5 栋之间布置 4 层的幼儿园。 建筑总面积 190697.92㎡;地上总建筑面积: 145157.69㎡;地下总建筑面积: 45540.23㎡; 本工程 1# 、2#、3#楼 B 座楼梯从首层开始采用装配式楼梯,每层 2 跑梯段(其中休息平台为现浇结构,梯段采用工厂预制、现场安装), A 座从首层开始采用剪刀式装配式楼梯,每层二跑梯段(2# 除外);4#、 5#、6#、7#、8# 楼楼梯从三层开始采用装配式楼梯,每层 2 跑梯段(其中休息平台为现浇结构,梯段采用工厂预制、现场安装);工程 10#楼 楼梯采用剪刀式楼梯,首层一跑采用现浇楼梯,一跑采用装配式楼梯,

预制板安装方案

山东黄金山水郡项目七期 18#、19#、21#楼预制构件运输、吊装方案 编制人: 审核人: 审批人: 二〇一六年9月19日

目录 1.编制依据 (3) 1.1施工图纸 (3) 1.2主要规范规程 (3) 2.工程概况 (4) 2.1项目概况 (4) 2.2预制构件概况 (4) 3.施工部署 (8) 3.1构件统计 (14) 3.2进场预制构件数量及频次 (15) 4.预制构件运输 (15) 4.1预制构件的装车与卸货 (15) 4.2预制构件运输 (16) 4.3运输的安全管理及成品保护 (16) 5.预制构件吊装 (17) 5.1吊装前准备要点 (17) 5.2预制构件吊装要点 (17) 6.预制构件安装 (17) 6.1叠合板安装施工工艺流程 (17) 6.2材料准备 (18) 6.3叠合板安装施工要点 (18) 7. 叠合板安装质量控制 (22) 8.叠合板安装质量验收 (23) 8.1材料进场质量验收 (23) 8.2装配式结构工程应在安装施工及浇筑混凝土前完成下列隐蔽项目的现场验收: (23) 8.3现场检查验收 (23) 8.4试验检测 (24)

8.5其它质量保证措施 (24) 9.安全管理 (25) 10.成品保护管理措施 (25) 11.冬雨季施工措施 (26) 11.1雨期施工措施 (26) 11.2冬期施工措施 (26)

1.编制依据 1.1施工图纸 1.2主要规范规程

2.工程概况 2.1项目概况 2.2预制构件概况 该工程18、19、21#楼2层~14层采用预制楼梯,每个单元2跑(其中休息平台为现浇结构,斜跑采用预制施工),5~15层底板采用装配整体式施工工艺;4~15层外墙板采用装配整体式施工工艺,预制板及楼梯安装采用现场塔吊安装。 18#、21#预制板分布如下图:

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案

南水北调中线干线一期工程总干渠鹤壁段Ⅱ标 桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 批准: 审核: 编制: 武警水电第二总队南水北调工程项目部 2011年7月23日

桥梁预制梁吊装安全专项施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG-TF50-2011) 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 4、《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107-87) 5、《公路工程施工安全技术规程》(GB/T50107-2010) 6、《公路桥梁板式橡胶支座》(JTT663-2006) 7、《公路桥梁盆式支座》(JTT391-2009) 8、《建筑施工手册》 9、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》(GB/T5972-2006) 10、《建筑安装工程安全技术规程》 11、《建筑安装工人安全技术操作规程》 12、《建筑施工高处作业安全技术规程》 13、《南水北调鹤壁段施工Ⅱ标施工图》 二、编制原则及编制范围 2.1编制原则 1、在保证施工安全和工程质量的前提下,加快施工进度,保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。 2、确保工程施工能够平顺的按进度计划完成,避免出现施工强度过大以及劳动力突变。 3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。 2.2编制范围 本施工方案适用于中国人民武装警察部队水电第二总队南水北调工程项目部所承接的南水北调鹤壁段施工Ⅱ标的所有桥梁施工。

三、工程概况 本工程为鹤壁段第二施工标段,设计桩号为Ⅳ155+600~Ⅳ169+600,渠段长度14.0km,其中明渠长13.077km,标段内共有各种建筑物24座,其中:公路桥9座、生产桥6座。本标段合同内9座公路桥具体位置及概况如下: 淇县鲍屯南公路桥位于河南省鹤壁市淇县鲍屯以南,是总干渠与乡道(Y006)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV158+211.5,桥梁荷载等级确定为公路-Ⅱ级。 淇县刘河东公路桥位于河南省鹤壁市淇县刘河村以东,是总干渠与乡道(Y016)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV160+300.4,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 淇县芥屯东公路桥位于河南省鹤壁市淇县芥屯以东,是总干渠与连接芥屯与前鱼坡主要通道的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV161+232.3,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯西公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以西,是总干渠与省道(S305)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV163+872.9,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市新乡屯北公路桥位于河南省鹤壁市新乡屯以北,是总干渠与连接新乡屯与肖屯主要通道的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV165+193.1,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市赵庄南公路桥位于河南省鹤壁市赵庄村南,是总干渠与乡道(Y012)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV166+509.6,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅱ级。 鹤壁市南环路公路桥位于河南省鹤壁市区,是总干渠与规划路(南环路)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV167+485.5,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅰ级。 鹤壁市湘江路公路桥位于河南省鹤壁市区,是总干渠与规划路(湘江路)的路渠交叉建筑物,桥位处总干渠设计桩号IV168+773.8,依据公路等级,桥梁荷载等级确定为:公路-Ⅰ级。 鹤壁市夏庄公路桥位于河南省鹤壁市大赉店开发区夏庄村内,是总干渠与乡道

预制柱吊装施工工艺

预制柱吊装施工工艺2017.08.19 进场准备:吊装车一辆,员工大于7至9人,司机1人,安全指挥1人,纤绳两根,吊装钢绳,钢管,钢楔,卷尺,墨斗,水准仪,靠尺,钢板垫块,经纬仪,横向千斤顶。 进场前对吊装人员进行安全、技术交底。 现场预制柱的堆放应该一字排开,不可叠放,根据吊装的实际场地安排堆放场地,本项目分三个场地堆放。预制柱单根吊装就位,从4轴开始吊装,往东依次吊装。 清点材料、机械、作业人员就位情况,对场地进行清理与平整,对预制柱、杯口进行复核,检查构件的型号、数量、外形尺寸、预埋件位置与尺寸、构件有无损伤等,对柱的弹线就行复核,弹线时,由于柱边破烂,应在顶部钢板处用卷尺确定轴线位置。将杯口清理干净,在杯口的上表面、内壁及底面弹出柱定位线与标高。 起重机起吊时,伸出来的支腿一定要确保地面能承受柱吊车传递过来的荷载,在柔软的土质上应该加垫木板、钢管等措施,吊车司机应该拥有职业资格。 翻身时,用两点绑扎,放置时应在下部加垫软木,软木放置于底部、中间与牛腿位置,放置稳当之后,弹出所缺的墨线。 必须在安全员的指挥之下开展起吊工作,采用单机吊旋转法,起吊绳索应绑扎在牛腿位置,起吊时,为防止钢丝绳破坏砼柱的保护层应在起吊位置用废轮胎或者L型角钢包裹住柱的边角位置,为防止角

钢在吊装落钩时摔落,要预先采用铁丝与吊索连接牢固。指挥员应当与吊车司机预定指挥手势,以免发生误解,吊装过程中应当使用纤绳,以防止柱在吊装过程中发生甩动和摇摆,当起吊到杯口位置,地面安排四个工作人员稳住柱的四个面,以调整柱的水平角度。 调整好柱的位置之后,开始指挥预制柱进入杯口,当预制柱缓慢下降到临近杯底时,使用铁棍撬动柱使其发生移动,并应钢楔初步固定,再调整另一个面,大体符合之后,回转吊杆,使柱大致垂直。对准中线,对线时,应先对准小面再平移对准大面。确定无误后,便送入杯底。 使用小钢楔固定杯底位置,用大钢楔固定杯口位置,观察杯口轴线与柱的轴线的偏差,敲击大钢楔,调整并临时固定。 最后打紧四周的锲子,两人两侧对打,减少锲子对柱的推力,以防止柱脚走动。保证预制柱安全之后,由于使用活套紧固,用绳子一拉,活套解开,扣件与保护件自认垂落。随即加钢楔加固,每个面均宜加楔两个。 标高矫正,使用水准仪找到±0.000标高,依次对每一根预制柱上也有的±0.000线进行复核,计算出每一根预制柱的标高误差,由于砼柱的标高误差为±5mm,所以对于超过允许值的预制柱进行矫正。 ①对柱已有的水准线进行校核,通过水准仪在已知的标高上找出正确的±0.000线,并弹在牛腿上。使用吊车取出牛腿,在取出前,使用吊篮将2名工作人员送至牛腿根部位置,在此过程中,应当用纤绳拉住吊篮,防止吊篮与预制柱碰撞而倾倒,使用L型角钢保护柱角,

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