《市政》第一章 城镇道路工程练习题八

城镇道路工程检验批全套

1 城镇道路工程 1.1 路基 1.1.1 挖土方路基检验批质量验收记录表 1.1.2 填土方路基检验批质量验收记录表Ⅰ (城市快速路、主干路) 1.1.3 填土方路基检验批质量验收记录表Ⅱ (次干路) 1.1.4 填土方路基检验批质量验收记录表Ⅲ (支路及其他小路) 1.1.5 挖石方路基检验批质量验收记录表 1.1.6 填石方路基检验批质量验收记录表 1.1.7 路肩检验批质量验收记录表 1.1.8 砂垫层软土路基检验批质量验收记录表 1.1.9 反压护道软土路基检验批质量验收记录表 1.1.10 土工材料处理软土路基检验批质量验收记录表 1.1.11 袋装砂井处理软土地基检验批质量验收记录表 1.1.12 塑料排水板处理软土地基检验批质量验收记录表 1.1.13 砂桩处理软土路基检验批质量验收记录表 1.1.14 碎石桩处理软土路基检验批质量验收记录表 1.1.15 粉喷桩处理软土路基检验批质量验收记录表 1.1.16 湿陷性黄土路基检验批质量验收记录表Ⅰ(城市快速路、主干路) 1.1.17 湿陷性黄土路基检验批质量验收记录表Ⅱ(次干路) 1.1.18 湿陷性黄土路基检验批质量验收记录表Ⅲ(支路及其他小路) 1.2 基层 1.2.1 石灰稳定土基层及底基层检验批质量验收记录表 1.2.2 石灰、粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层及底基层检验批质量验收记录表1.2.3 石灰、粉煤灰稳定钢渣基层及底基层检验批质量验收记录表 1.2.4 水泥稳定土类基层及底基层检验批质量验收记录表 1.2.5 级配砂砾（砾石）基层检验批质量验收记录表 1.2.6 级配碎石（碎砾石）基层检验批质量验收记录表 1.2.7 沥青混合料（沥青碎石）基层检验批质量验收记录表 1.2.8 沥青贯入式基层检验批质量验收记录表 1.3 面层 1.3.1 热拌沥青混合料检验批质量验收记录表 1.3.2 热拌沥青混合料面层检验批质量验收记录表 1.3.3 冷拌沥青混合料面层检验批质量验收记录表 1.3.4 粘层、透层与封层检验批质量验收记录表

道路工程制图

《道路工程制图》试题（一） 一、选择题。（每小题1分，共10分） 1.图幅中的图框线应该用（）绘制。 A.粗实线 B.中实线 C.细实线 D.虚线 2.路线工程图中的里桩之间的标记以（）为单位。 A. 毫米 B. 厘米 C. 分米 D. 米 3.投影面的平行线有（）种。 A.一种 B.两种 C.三种 D.四种 4.尺寸标注要素有（）个。 A. 四个 B.三个 C. 两个 D. 一个 5.水准点的代号（）。 A. 是B B. 是ZH C. 是BM D. 是YH 6.道路路基的横断面图在绘图时应按（）排序。 A. 填方量的大小 B. 百米桩顺序 C. 挖方量的大小 D. 里桩号位置 7.工程中常用的钢筋分类为（）种。 A. 五种 B.四种 C. 三种 D.两种 8.剖面图中的剖切符号用（）绘制。 A. 粗实线 B. 中实线 C. 细实线 D. 虚线 9.标注尺寸时，尺寸数字的大小一般应选（）。 A. 3.5号字 B. 5号字 C. 7号字 D. 10号字 10.绘制投影图的规律是（）。 A. 长对正 B. 宽相等 C. 高平齐 D. 长对正、高平齐、宽相等

a' a 1. 作正垂面ABCD,该平面为正方形，边长为30mm ， 平面向右上方倾斜30°，完成该平面的三面投影。 2.过点D 作水平线与已知平面平行。 a' c ' d ' e ' a c d e 三、求作下列立体的截交线。（每小题6分，共12分） 1. 求作切割三棱柱的H 、W 面投影。 2.求作开槽圆锥表面截交线的H 、W 面投影。 （一题） 二题

四、根据立体图绘制其三面投影图，并按1：1标注尺寸，（具体数值从图中量取）。（18分） 五、求同坡屋面的三面投影。（10分） 四题五题六、作形体的正等测轴测图。（6分） 七、作剖面图。（第一小题8分，第二小题6分，共14分） 1. 将正面投影改画为半剖面图，并加标注。 2.作出形体的全剖面图。

二建市政第一部分-第一章-城镇道路面层施工(三)

第一部分-第一章-城镇道路面层施工（三）2K311040 城镇道路面层施工 2K311044 城镇道路养护、大修、改造技术 一、稀浆罩面 分稀浆封层和微表处两种 定义 1.稀浆封层 用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等拌合成稀浆混合料及时均匀地摊铺在原路面上经养护后形成的薄层。 2. 微表处 用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等拌成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。 稀浆封层及类型、功能及适用范围 稀浆封层泪合料按矿料级配的不同，可分为细封层、中封层和粗封层，分别以ES-1 ES-2 ES-3表示； 微表处混合料按矿料级配的不同，可分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2和MS-3表示。

（三）施工要求 （1）稀浆封层和微表处施工应按下步骤进行： 1）修补、清洁原路面 2）放样画线。 3）温润原路面或喷洒乳化拥 4）拌合、摊铺稀浆混合料 5）手工修补局部施工缺陷 6）成型养护 7）开放交通 （2）稀浆封层和微表处施工前，应对原路面进行检测与评定。原路面应表面应平整、密实、清洁。 （3）当原路面不符合要求时，应对原路面进行修补，雍包应铲平，坑槽应填补，保持路面完整；应清扫铲除原路面上的所有杂物尘土及松散粒料，对大块油污应采用去污剂清除干净 （4）当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，湿润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层，应首先在半刚性基层上喷洒透层油 （5）正式施工前应对井盖、井算、路缘石等道路附属设施采取保护措施 （6）稀浆封层和微表处正式施工前，应选择合适的路段摊铺试验段。 （7）稀浆封层和微表处施工前，应进行混合料配合比设计，符合技术要求后方可施工（8）稀浆封层和微表处应采用专用机械施工 （9）稀浆封层和微表处施工期及养护期内的气温应高于100C。 （10）路面过湿或有积水时，严禁进行施工；在雨天及空气湿度大、混合料成型困难的天气时，不得施工；施工中遇雨或施工后混合料尚未成型遇雨时，严禁开放交通，并应在雨后将无法正常成型的材料铲除重做。 （12）初期养护应符合下列要求：

道路工程技术标模板

目录 第一章工程简况1 第二章总体施工组织布置及规划3 第三章主要工程工程的施工方案、方法与技术措施4 第一节测量控制4 第二节路基工程施工8 第三节路面工程11 第四节排水管道土方开挖及管道基础施工25 第五节止水、排水方案及技术措施28 第六节路基填筑及碾压施工30 第七节混凝土路面面层施工40 第四章拟投入的主要物质计划47 第五章拟投入的主要施工机械、设备计划48 第六章劳动力安排计划53 第七章工程质量管理体系及保证措施60 第八章安全生产管理体系及保证措施79 第九章环境保护、水土保持保证及保证措施86 第十章确保工期的技术组织措施91 第十一章确保文明施工的技术组织措施95 附表一拟投入的主要施工设备表99 附表二拟配本标段的实验和检测仪器设备表100 附表三劳动力计划表101 附表四施工进度计划横道图103

第一章工程简况 一、基本情况 攀宇工业园4 号路位于新规划的大冶有色攀宇工业园内，南起园区内19 号路，北至29号路(大广高速连接线)，是贯穿园区的南北向交通主干线；亦是连接大冶还地桥、黄石铁山和大冶城西北新区的交通枢纽。本工程的建设是对大冶市规划路网的进一步完善，促进园区及周边区域的顺利连接，对大冶市规划路网的改善起着举足轻重的作用。 二、主要技术标准 （1）道路等级：城市主干路 （2）设计荷载：城－A 级 （3）设计速度：50km/h （4）设计年限：交通量达到饱和状态时设计年限为20 年；水泥混凝土路面结构设计使用年限为30 年。 （5）标准轴载：BZZ-100 （6）红线宽度：30 M （7）行车道宽度：2×10.5m(双向四车道) （8）抗震设防标准：设计基本地震加速度值为0.05g(g 为重力加速度)，抗震设防烈度为6 度，采用简易设防。排水干管抗震设防类别为乙类，其余均为丙类。 三、区域位置及地形地貌

的道路工程平交道口一整套手续

高平市交通运输局 段增设K1245+832至K1245+913关于国道（G207）平交道口的申请山西省高平公路管理段：根据工程2014年高平市重点工程，高平市锦华街道路工程为段增设平K1245+913G207）K1245+832至建设需要，需在国道（米，为不影响高平市锦华街道路工程的实施，望81交道口，一处贵单位尽快给予批准。特此申请 高平市交通运输局日月年． 段至K1245+913国道（G207）K1245+832增设平交道口施工方案

批准： 审核： 编制： 晋城宏圣建筑安装分公司锦华街项目部年月日 审批表

录目 一、工程概况 二、施工时间 三、节点施工指挥小组 四、施工方法 五、人力组织及施工机具 六、安全文明措施 七、应急预案

国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口 施工方案． 一、工程概况 国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口为高平市锦华街项目重要施工节点之一，锦华街道路施工终止线与该路段顺接，且供热管线采用拖管方式穿该路段。施工时，该路段主车道不封闭，不影响车辆通行，根据施工图纸及现场实际情况，特制定本方案。

二、施工时间 该节点施工，总工期为35天。 2014年9月10日开始施工～2014年10月14日完成施工。 具体见下附工程进度图： 三、节点施工指挥小组副组长：刘喜孟长：李龙峰组技术质量员：崔立坤安全员：丁广林 四、施工方法． 针对节点施工的时间及本工程的施工特点，制定了安全、可靠的施工方案，具体施工说明如下： 1、人行道、绿化带拆除及树木、电杆移除申请：施工前应向甲方申请，经各部门审批签字后方可开始施工，审批报告中应明确施工具体时间。 2、锦华街与该路段顺接：根据道路施工图纸要求，锦华街施工终止线与该路段顺接。具体示意图如下：

道路工程材料习题册参考答案全1

《道路工程材料》习题册参考答案 绪论及第一章岩石 一、填空题 1、密度、孔隙率 2、常温常压煮沸真空抽气 3、直接冻融法质量损失百分率耐冻系数 4、耐冻系数抗冻性 5、抗压强度磨耗率 6、分计筛余百分率累计筛余百分率通过百分率 7、细度模数 8、吸水率饱和吸水率 9、自由吸水煮沸真空抽气 10、酸性碱性中性 11、4.75mm、2.36 mm 12 国家标准、部委行业标准、地方标准、企业标准 GB ， QB 13 标准名称，标准分类，标准编号，颁布年份 14 岩浆岩，沉积岩，变质岩 15 3% 二、选择题 1、C 2、B 3、A 4、B 5、D 6、B 7、B 8、D 9、D 10、D 11、C 12、D 13、A 三、判断题 1、× 2、√ 3、× 4、√ 5、× 6、× 7、√ 8、× 9、√10、× 四、术语 1、碱-集料（骨料）反应 ——胶凝材料（如水泥）中含有碱性氧化物（Na2O,K2O），与集料中含有的活性成分（如SiO2）发生化学反应，生成物导致结构破坏的现象。 2、密度 ——在规定条件下，材料在绝对密实状态下的单位体积的质量。

3、表观密度 ——材料在自然状态下单位体积的质量。 4、毛体积密度（岩石） ——在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙（开口和闭口孔隙）体积在内的单位毛体积的质量。 5、孔隙率 ——是指岩石孔隙体积占岩石总体积（包括开口和闭口孔隙）的百分率。 6、比强度 ——材料强度与其密度的比值。 7、抗冻性（岩石） ——是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。 8、级配 ——是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。 五、计算 1、烧结粘土砖进行抗压试验，干燥状态下的破坏荷载为207KN，饱和水状态下的破坏荷载为172.5KN，砖的受压面积均为115×120mm2。试问该砖能否用于水中结构。 解：软化系数 172.5/172.5 0.8330.85 207/207 R A K A ===<该砖不能用于水中结构。 2、某混凝土配合比中，需干砂660kg，干石子1240kg，施工现场砂含水率为4％，石子含水率为1％。计算施工中砂、石子的用量。 解：砂：m s＝660×（1＋4％）＝686.4Kg 石子：m g＝1240×（1＋1％）＝1252.4Kg 3、已知碎石的表观密度为2.65g/cm3，堆积密度为1500kg/m3，砂子的堆积密度为1550kg/m3，求2.5m3松散状态的碎石至少需要多少重量的砂子才能填满其空隙。 解：空隙率p＝1－1.5/2.65＝43.4％ 2.5m3碎石中空隙体积V=4 3.4％×2.5=1.085m3 砂质量m s =1.085×1550=1681.75Kg 4、已知某岩石的密度为2.65g/cm3，干表观密度为2.56 g/cm3，吸水率为1.5％，试计算该岩石中开口孔隙与闭口孔隙所占的比例。 解：密度ρ=m/v 表观密度ρ0=m/v0 孔隙率P= v0- v / v0=1-ρ0/ρ= 3%

道路工程制图规范.

道路工程制图规范 （修订本）

目录 第一章总则 第二章一般规定 第三章桥涵、隧道等结构物制图附录一钢筋弯钩增长表 附录二本标准规范用词 第一章总则 1.0.1为了统一我们的制图习惯，保证图面质量，提高工作效率，便于技术交流，特制定本标准。 1.0.2本规定说明 本规定中的要求均以A3图纸为基准； 字体高宽比一律为1：0.7； 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸，实际作图时乘以相应比例即可。 1.0.3路桥工程制图，除应遵守本标准外，尚应符合国家有关现行标准规定。 本规定有未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》GB-50162-92。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准，敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸，设计室人员必须严格按其执行，有不对之处请指出及时改正。

第二章一般规定 第一节图幅及图框 2.1.1图幅及图框尺寸应符合表2.1.1规定（图2.1.1.）。 图幅及图框尺寸 表2.1.1 图2.1.1 2.1.2图幅短边不得加长，长边加长时，A0、A2、A4应为150mm的整数倍，A1、A3图应为210mm的整数倍。 2.1.3图标及会签栏：按国家有关标准，设计室每个项目统一绘制图框。如无特别要求则采用图2.1.2图框。 第二节字体及书写方法 2.2.1字体：设计室计算机统一设置字体，所有图纸一律选用Fsdb_e.shx字体，Big Font选用Hztxt.shx。每张图纸中尽量用同一种字体，一般不超两种字体。 图2.1.2 2.2.2字高：文字高度系列为2、2.5、3、 3.5、4、5、7、10、14、 20mm。 A3图纸中“立面图”“侧面图”“大样图”等视图名称字高设置为5mm。若各视图比例不同，其比例可标注在视图图名的右侧，底部与视图字底部平齐，比例字高为3mm。视图图名下画双划线,上线为粗实线，距图名底部0.5~1mm；下线为细实线，距上线0.5~1mm，线宽以颜色定义。图中工程数量表及其他表格表名称字高为5mm，表中文字高度为3mm。表名称下部双划线同视图名称双划线。 附注中“附注”二字为5mm；正文文字为4mm。

2018年度一建市政案例解析考点第一章城镇道路项目工程

* 四、掌握冬、雨期施工质量保证措施 1、雨期施工基本要求：（预安排防修）3424 ①加强与气象台站联系，掌握天气预报，尽量安排在不下雨时施工； ②调整施工步序，集中力量分段施工； ③做好防雨准备，在料场和搅拌点搭雨棚，施工现场搭可移动罩棚； ④建立完善的排水系统，和及时检查处理积水； ⑤道路工程如有损坏及时修复； 2、雨期路基施工（快挖填） ①快速施工、分段开挖； ②挖方做好横坡截水，当天挖完帀完、压完；翻浆的要换填; ③填方的按2%到3%留横坡，整平压实，以防积水； 3、雨期基层施工 稳定类材料坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；来不及完成时尽快碾压，防止雨水渗透；避免雨期石灰土基层施工，粒料应排除表面积水，防过湿，保护石灰免遭雨淋。 4、雨期面层施工 沥青面层不允许下雨或下层潮湿时施工；雨期缩短施工长度；加强与拌合场联系，及时摊铺及时完成碾压；水泥路面应勤测粗细集料含水率，及时调整保证配合比，雨期工序紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养 生） 5、冬期施工基本要求 ①日平均气温连续5天低于5C时或最低气温低于负3C,混凝土施工按冬期规定进行； ②施工中即要防冻，又要快速以保证质量； ③准备好防冻覆盖、挡风、加热、保温等物质； 6、冬期路基施工 ①以机械为主、人工为辅方式挖土，挖到设计标高立即碾压成型； ②如挖不到设计标高，下班前要把操作面刨松或覆盖； ③快速路、主干路不得用冻土块填筑，次干以下路冻土块小于100mm，含量不超过15% ； ④室外低于-5 C,填土高度减少，零下5至10为4.5米，11至15 C为3.5米。 ①石灰、二灰类基层在临近多年平均入冬期前30到45天停止施工，不得在冬期施工； ②水泥类基层在进入冬期前15到30天停止施工；养护期进入冬期，洒防冻剂； ③级配砂石、砾石、碎石，洒防冻剂 8、冬期面层施工 沥青混凝土面层快速路、主干路低于 5 C时严禁施工，次干路及以下道路低于 5 C时，应停止施工；粘层、透层、 封层严禁施工； 沥青混凝土路面的冬期施工措施要点：温度、保温、下层、方针 ①提高生产温度、出厂温度、施工温度②运输时保温覆盖；③下卧层应干燥洁净，无冰、雪、霜；④采用三快两及时方针，即快卸、快铺、快平”和及时碾压、及时成型” 水泥混凝土面层：挡风、外加剂、基层、保温、强度、快速、养护 A、搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，搅拌机出料温度不得低于10 C,摊铺混凝土温度不应低于5C。 B、混凝土拌合料温度应不高于35 C。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。

土木工程概论第五章复习题

第5章交通工程 一、学习重点 （一）基本概念 1、高速公路：是一种具有四条以上车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。 2、城市道路：通达城市各个地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，与城市外道路连接并承担对外交通的道路称为城市道路。 3、铁路路基是承受并传递轨道重力及列车动态作用的结构，是轨道的基础，是保证列车运行的重要建筑物。 4、跑道构形：是指跑道的数量、位置、方向和使用方式，它取决于交通量需求，还受气象条件、地形、周围环境等的影响。 5、航站楼: 供旅客完成从地面到空中或从空中到地面转换交通方式之用，是机场的主要建筑 6、机场维护区：是飞机维修、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。 7、隧道：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸，修筑的横断面积大于2 m2的硐室。 （二）基本知识和基本理论 1、道路工程 道路是一种带状的三维空间人工构筑物，它包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道等工程实体。道路的设计一般从几何和结构两大方面进行。 （1）道路的分类 道路运输从广义上讲是指货物和旅客借助一定的运输工具，沿道路某个分向，作有目的的移动过程。狭义上讲道路运输则是汽车在道路上有目的的移动过程。 道路根据其所处的位置、交通性质、使用特点等主要可分为公路、城市道路。 ①公路的分类 目前我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制分类为：国道、省道、县道、乡(镇)道及专用公路。 公路的技术标准一般有“几何标准”、“载重标准”和“净空标准”等，在公路设计时必须严格遵守。 ②城市道路的分类 道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。一般分为：快速道(双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大量、长距离、快速交通服务)；主干道(连接城市主要分区的干道，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路)；次干道(与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能)；支道(为次干道与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主)。 （2）公路建设 ①公路的几何组成(或称线形组成) 公路选线工作一般包括从路线方案选择、路线布局，到具体定出线位的全过程。

(建筑工程管理)第一章公路工程试验检测技术基础知识

（建筑工程管理）第一章公路工程试验检测技术基础 知识

课时授课计划 课次序号：1 壹、课题：1.1概述1.2试验检测数据的分析1.3抽样检验基础 二、课型：课堂讲授 三、目的要求：学术通过对本次课的学习，掌握厂误差的表示方法、有效数字的修约规则及计算法则、可疑数据的取舍方法，熟悉抽样检验的基本方法，了解对试验验测得人员要求，试验检测的方法和规程等。 四、重点、难点：本次课的重点内容是有效数字的修约规则及计算规则，可疑数据的取舍方法，其中三种可疑数据的取舍方法因牵扯到较多的概率论知识，是本节课的难点，除上课时应重点讲解外，仍应加强学生的课后练习，以助于学生的掌握。 五、教学方法及手段：讲授 六、参考资料：《公路工程试验检测技术》、《路基路面试验检测技术》、《桥涵工程试验检测技术》 七、作业：1-6、1-7、1-8、1-9 八、授课记录： 九、授课效果分析：本次可课的内容较多，又要用到较多的数理统计知识，学生掌握起来有壹定的困难，实验室的工作制度等较容易理解的内容可由学生课后自学，以集中时间重点讲解有效数字的修约、计算规则、可疑数据的取舍等重点内容以加深学生的理解。 十、教学进程（教学内容、教学环节及时间分配等） 1、导入课题 公路交通作为我国经济建设中重点投资建设的行业，正以前所未有的规模和速度向前发展，现已完成高速公路通车里程近5万公里，建成各类桥梁40余万座。工程建设普遍采用招投标和工程监理制度，形成政府管理，社会监督和企业自检的质量保证体系。认真做好公路工程的试验检测工作，对推动我国公路工程建设水平的提高具有十分重要的意义。 2、教学内容 1.1概述 壹、试验检测的意义 ①对于在施工中的悬索桥、斜拉桥等大跨径桥梁施工各阶段都需对结构的几何位置和受力进行监测，试验检测是施工控制的重要手段。 ②试验检测则是控制施工质量的主要手段。 ③对于新型结构、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件的要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 ④试验检测又是评价工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段。 2、对试验检测人员的要求 3、试验检测的方法和规程 4、试验检测工作细则 5、试验检测原始记录 原始记录是试验检测结果的如实记载，不允许随意更改，不许删减。 1.2试验检测的数据分析 壹、真值 指在壹定条件下，被测量的，客观存在的实际值。 1.理论真值：理论真值也称绝对真值。

城市道路设计复习课程

城市道路设计

《城市道路设计》知识汇编 说明：标“◆”为名词解释。 第一章绪论 1．道路工程划分的三大类型：公路、城市道路、特殊道路【含：矿道路、林业道路、机场道路、港口道路】。 2．城市道路组成：车行道、路侧带、分隔带、交叉口和交通广场、停车场和公交停靠站台、道路雨水排水系统、其它设施【安全护栏、照明设备、交通标志等】。 3．城市道路的功能体现在以下方面：交通设施功能、公共空间功能、防灾救灾功能、形成城市平面结构功能。 4．城市道路特点：1）功能多样，组成复杂；2）行人、非机动车交通量大；3）道路交叉口多；4）沿线两侧建筑物密集；5）景观艺术要求高；6）城市道路规划、设计影响因素多；7）政策性强。 5．在道路规划设计中，常考虑的问题：城市发展规模、技术设计标准、房屋拆迁、土地征用、工程造价、近期与远期、需要与可能、局部与整体等问题。 6．城市道路划分的四种类型：城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路。 7．根据道路所处的城市地理环境划分为：中心、工业、仓库、文教、生活、游览区道路。。 8．◆城市主干路：以交通功能为主的连接城市各主要分区的干线道路。 9．城市道路快速路完全是为机动车辆交通服务的，快速路应设置中央分隔带，在与高速公路、快速路和主干路相交时，必须采用立体交叉形式;与次干道相交时，暂时采用平面交叉形式，但应保留建立立体交叉的用地条件。进出口采用全部控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。如需设置，应设置辅助道路。 9．主干路上平面交叉口间距以800——1200m为宜。 10．城市次干路的作用：它是城市内区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成城市干道网络，起到广泛连接城市各部分及集散交通的作用。 11．城市支路既是城市交通的起点，也是交通的终端。

道路工程制图与CAD实训心得

道路工程制图与CAD实训心得 本周在教学楼506计算机上机室经过了短暂而又深刻的道路工程制图与CAD实训后，自己对这门课程也有了更深刻的认识，更多的感悟与思考，下面我就来讲讲我的实训心得吧！ 首先道路工程制图方面，实训内容包括：路桥构件工程图、路桥专业工程图、道路工程专业图、桥涵工程专业图，其次是计算机绘图方面的Auto CAD绘图软件的熟练操作与使用。实训目的是：加深学生的对道路桥梁工程技术知识理解与认识，理论联系实际，提高产生更好的教学质量，扩展新颖的教学方式，从而让学生充分的掌握知识，掌握技能。 Auto CAD是由美国Auto desk公司与20世纪80年代初为微机上应用CAD技术而开发的绘图程序软件包，通过“人机交互技术”，让人和计算机之间自然方便地进行信息交流，相互取长补短，使人和机器的特性得到充分发挥，从而提高设计能力，缩短设计周期，改善设计质量，降低设计成本。它是当前国际上最广为流行的绘图工具。可绘制二维和三维图形，并且在航空航天、造船、建筑、机械、电子、化工、美工、轻纺等领域得到广泛应用，取得丰硕成果和巨大的经济效益。 本次实训让我的绘图技能取到了很进步。扎实了我的Auto CAD基础绘图、图形绘制、图形编辑、辅助绘图命令等方面的知识，不仅如此，还让我使用快捷键命令绘图的绘图速度得到了许多提升，但由于实训时间只有一周，所以，我认为我的CAD绘图能力还要多加练习，绘图命令还要多加熟练，绘图技巧还要多加巩固！ 本周一共绘制了五张图，分别是路基防护工程设计图、挡土墙构造图、路线纵断面图、预桥墩一般构造图、桥梁总体布置图。 通过本次的实训是我跟进一步熟悉CAD操作及相关功能，不仅从书上了解了CAD，更从实践上掌握了CAD，虽然这次的时间有点仓促，但是我

道路工程制图与CAD(A卷)

***********学院2012—2013学年第二学期 《道路工程制图与CAD》期末考试试卷（闭卷）适用班级 班级：姓名学号 题号一二三四总分 得分 一、填空题（1分?20=20分） 1、创建新的AutoCAD文件，按照系统默认设置创建新文件时使用的样板文件为 , AutoCAD2004文件默认保存格式为： . 2、绘制多段线的命令是 . 3、写出任意四种绘制圆的方法___ ___、____ ________、__________ ______、______ ____________. 4、常用的两种将平面图形转换为立体图形的命令为、 . 5、实体编辑中可以为实体的不同面着不同颜色的命令为 . 6、将多个实体合并为一个实体的命令为 . 7、对实体进行材质的加载，并将效果展示出来的过程，需要用到哪些命 令、、 .. 8、三视图尺寸之间存在_________、__________、___________的关系 9. 可以指定绘制椭圆. 10. 在执行“灯光”命令时，可应用的效果包括：聚光灯、_________、 . 二、判别是非题（2分?10=20分） （）1、当前图层不能被关闭. （）2、在一个图层上只能画一种线型. （）3、直线（line）命令是一个连续命令. （）4、和命令实质上是一样的，都是移动图形. （）5、在同一图层内，可将实体改为不同颜色. （）6、在CAD绘图过程中，倒角和圆角是同一个命令. （）7、执行一次PLINE(多段线)命令所绘制的图形，系统将默认为一个实体. （）8、处于锁定状态的图层的图形，系统将不会在屏幕上显示. （）9、实时缩放命令可以改变图形实际大小. （）10、使用偏移命令可以将圆形平移到另一位置. 三、选择题（3分?10=30分） 1、画完一幅图后，在保存该图形文件时用_________作为扩展名. A..cfg B..dwt C..bmp D..dwg 2、在屏幕上用命令将某图形沿X方向及Y方向各移动若干距离，该图形的坐标将_________. A．在X方向及Y方向均发生变化 B．在X方向发生变化，Y方向不发生变化 C．在X方向及Y方向均不发生变化 D．在Y方向发生变化，X方向均发生变化 3、用LINE命令画出一个矩形，该矩形中有________图元实体. A.1个 B.4个 C.不一定 D．5个 4、用TEXT命令书写直径符号时应使用 . A．%%d B．%%p C．%%c D．%%u 5、修剪物体需用______命令. A． B． C． D． 6、当使用LINE命令封闭多边形时，最快的方法是______. A．输入C回车 B．输入B回车 C．输入PLOT回车 D．输入DRAW回车 7、AutoCAD中的图层数最多可设置为______ . A.10层 B.没有限制 C.5层 D.256层 8、等距离画点的操作命令为______ 。 A.定数等分 B.等距等分 C.定距等分 D.定点等分 9、要准确找到一条直线的中点，可采用命令______ 进行设置 A、捕捉及栅格 B、对象捕捉 C、特性匹配 D、带基点复制

二建市政第一部分-第一章-城镇道路工程结构与材料(一)

第一部分-第一章-城镇道路工程结构与材 料（一） 二级建造师 市政公用工程管理与实务-精讲班 2K310000 市政公用工程施工技术 2K311000 城镇道路工程 2K311000 城镇道路工程 2K311010 城镇道路工程结构与材料 2K311011 城镇道路分类 一、城镇道路分级 城镇道路分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 快速路应中央分隔、全部控制出入；两侧不应设置公共建筑物的出入口。 主干路以交通功能为主。主干路两侧不宜设置公共建筑物的出人口。 次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通功能为主，兼有服务功能。（17单） 支路以解决局部地区交通，服务功能为主。

二、城市道路技术标准 城镇道路分类及主要技术指标 三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类

沥青贯入式

（二）按力学特性分类 2K311012 沥青路面结构组成及性能要求 一、沥青路面结构组成 城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。

（一）垫层 垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。（二）基层 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。 （三）面层 面层是直接同行车和大气相接触的层位。应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且应具有平整度和粗糙度。 二、沥青路面性能要求 （一）垫层的性能要求 垫层主要改善土基的湿度和温度状况。垫层材料强度要求不一定高，但水稳定性必须要好。（二）基层的性能要求 沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。 基层要求： （1）承载力和较大的刚度；抗冲刷能力。 （2）不透水性好。 （3）抗冻性 （三）面层的性能要求 面层直接承受行车作用。使用指标： 1.平整度 2.承载能力 面层应具备抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即强度和刚度。

最全的道路工程平交道口一整套手续

高平市交通运输局 关于国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设 平交道口的申请 山西省高平公路管理段： 高平市锦华街道路工程为2014年高平市重点工程，根据工程建设需要，需在国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口，一处81米，为不影响高平市锦华街道路工程的实施，望贵单位尽快给予批准。 特此申请 高平市交通运输局 年月日

国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口施工方案 批准： 审核： 编制： 晋城宏圣建筑安装分公司锦华街项目部 年月日

目录

一、工程概况 二、施工时间 三、节点施工指挥小组 四、施工方法 五、人力组织及施工机具 六、安全文明措施 七、应急预案 国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口 施工方案

一、工程概况 国道（G207）K1245+832至K1245+913段增设平交道口为高平市锦华街项目重要施工节点之一，锦华街道路施工终止线与该路段顺接，且供热管线采用拖管方式穿该路段。施工时，该路段主车道不封闭，不影响车辆通行，根据施工图纸及现场实际情况，特制定本方案。 二、施工时间 该节点施工，总工期为35天。 2014年9月10日开始施工～2014年10月14日完成施工。具体见下附工程进度图： 三、节点施工指挥小组 组长：李龙峰副组长：刘喜孟 安全员：丁广林技术质量员：崔立坤 四、施工方法

针对节点施工的时间及本工程的施工特点，制定了安全、可靠的施工方案，具体施工说明如下： 1、人行道、绿化带拆除及树木、电杆移除申请：施工前应向甲方申请，经各部门审批签字后方可开始施工，审批报告中应明确施工具体时间。 2、锦华街与该路段顺接：根据道路施工图纸要求，锦华街施工终止线与该路段顺接。具体示意图如下： （1）移除电杆及树木：与高平市电力公司、移动公司和高平市公路管理段协商，对国道（G207）西侧1根电力电线杆、2根电

公路工程资料全套范本

公路工程资料整理 范本

目录 第一章交桩和复测报告 第一节交桩 (1) 第二节复测报告 (4) 第二章开工报告 (12) 第三章原材料出厂质量证明和工地试验报告 第一节原材料出场质量证明 (24) 第二节工地原材料抽检试验报告 (24) 第四章路基工程施工资料 第一节路基检验记录整理顺序 (26) 第二节路基排水资料整理顺序 (44) 第三节挡土墙、防护工程资料整理顺序 (52) 第四节小桥和涵洞资料整理顺序 (60) 第五章路面工程施工资料 第一节水泥稳定粒料基层（底基层）资料整理顺序 (80) 第二节沥青混凝土面层资料整理顺序 (88) 第三节水泥混凝土面层资料整理顺序 (93) 第四节路缘石资料整理顺序 (97) 第五节路肩资料整理顺序 (100) 第六章桥涵工程施工资料 第一节施工试验报告 (102) 第二节施工检验资料整理顺序 (107) 一、基础及下部构造资料整理顺序 (107)

二、上部构造预制和安装资料整理顺序 (145) 三、总体、桥面系和附属工程资料整理顺序 (157) 第三节悬索桥资料整理顺序 (181) 第七章施工检验结果汇总表 第一节施工抽检试验结果汇总表 (213) 第二节施工检验结果汇总表 (217) 第八章监理资料 第一节监理行政管理文件 (223) 第二节合同管理文件 (237) 第三节进度管理文件 (252) 第四节质量管理文件 (259) 第五节计量支付文件 (286) 第六节监理原始资料 (302) 第九章内业资料整理规定 (303) 第一节科技档案归档须知 (303) 第二节科技档案分类 (305) 第三节公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法 (308) 第四节河北省公路工程竣(交)工验收办法实施细则 (320) 第五节内业资料归档程序表格 (353)

完整版市政道路工程施工组织设计

目录 第一章工程概况 (2) 第二章施工方案和组织机构人员 (3) 第三章主要工程项目施工方法 (6) 第四章施工顺序 (25) 第五章设备人员动员周期计划 (28) 235KW (31) 第六章确保工程质量、工期的措施 (32) 第七章劳动力安排计划及劳务分包情况表 (35) 一、劳动力的实施 (35) 第八章雨季施工的工作安排 (36) 第九章确保生产的技术组织措施 (38) 第十章新技术、新产品、新工艺、新材料应用 (43) 根据本工程的结构特点、质量、工期方面的要求，只有采用先进的科技保证，才能实现优质、快速的承诺。 (43) 第十章附图2：质量保证体系图表 (56)

第一章工程概况 一、工程概述 西安经济技术开发区凤城七路道路、雨污水及电力管沟工程西起未央路，东至凤新路，全长1215.851m，规划道路红线宽为40m，渠化段红线宽50m，采用沥青混凝土路面。工程内容由道路及各种管线工程组成。 本标段西起开元路，东至凤新路，起点K0+605.160，终点为K1+200.262。道路全长595.102米。 二、主要工程量 1、道路部分：路面结构形式采用沥青混凝土刚性路面。路基挖方21486m3，填方517m3。20cm厚厂拌二灰碎石7958m2，18+18cm厚厂拌二灰碎石13078m2，7cm中粒式沥青混凝土12096m2，5cmSBS细粒式改性沥青混凝土12096m2，4cm细粒式沥青混凝土6780m2，6cm中粒式沥青混凝土为6780m2。 2、各种管线部分：雨水管道采用管径DN1000、600、500四种，污水管道采用管径DN400、500，其中雨水管径d500～d800采用钢筋混凝土承插管（I级），d1000的采用钢筋混凝土钢承口管（II级），橡胶圈接口；污水管d400mm～d500mm 采用钢筋混凝土承插口管（I级），橡胶圈接口。电力管沟工程起点为DL12井，终点为DL24井，全长517米。采用砖砌半通行管沟，管沟尺寸（宽×高）1200×1500管沟内及检查井支架采用复合材料电缆支架，电缆支架在沟内双侧交错布置，电缆支架间距1米；管沟沟壁厚370mm。 本工程是一项内容多，涉及面广，综合性强的工程。根据招标文件，合同工期150天。

道路工程知识点

第一章绪论 1.公路分级：高速公路，一~四级公路。 一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。 2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。 3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。 4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路 5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。 6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。 7.城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。 8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。 缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。 环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1 缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。 自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。 缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。 混合式：优：因地制宜，扬长避短。 9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。 10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。 11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。 作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。 12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。 13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。 14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15 年预测；四级公路根据情况而定。 15.设计小时交通量：以小时为计算时段的交通量，是确定车道数和车道宽度或评价服务水平的依据。 将一年中8760个小时交通量按大小排列并分别除以年平均交通量的百分比。公路设计小时交通量宜采用第30位小时交通量，也可根据当地公路小时交通量的变化特征，采用第20~40位小时之间最为经济合理。 16.公路通行能力是指公路设施在正常的公路条件、交通条件和驾驶行为等情况，在一定的时段内（通常为1小时）可能通过设施的最大车辆数。

道路工程制图规范

道路工程制图规范 (修订本) 目录 第一章总则 第二章一般规定 第三章桥涵、隧道等结构物制图 附录一钢筋弯钩增长表 附录二本标准规范用词 第一章总则 1、0、1为了统一我们的制图习惯,保证图面质量,提高工作效率,便于技术交流,特制定本标准。 1、0、2本规定说明 本规定中的要求均以A3图纸为基准; 字体高宽比一律为1:0、7; 所规定高度、长度、宽度等均为输出尺寸,实际作图时乘以相应比例即可。 1、0、3路桥工程制图,除应遵守本标准外,尚应符合国家有关现行标准规定。 本规定有未说详尽之处请查阅《道路工程制图标准》GB-50162-92。如本规范与其有冲突之处以《道路工程制图标准》为准,敬请指出以便日后改正。 规范中所有黑体字所述内容为设计室规定尺寸,设计室人员必须严格按其执行,有不对之处请指出及时改正。 第二章一般规定 第一节图幅及图框 2、1、1图幅及图框尺寸应符合表2、1、1规定(图2、1、1、)。 图幅及图框尺寸 表2、1、1 图2、1、1

2、1、2图幅短边不得加长,长边加长时,A0、A2、A4应为150mm的整数倍,A1、A3图应为210mm的整数倍。 2、1、3图标及会签栏:按国家有关标准,设计室每个项目统一绘制图框。如无特别要求则采用图2、1、2图框。 第二节字体及书写方法 2、2、1字体:设计室计算机统一设置字体,所有图纸一律选用Fsdb_e、shx字体,Big Font选用Hztxt、shx。每张图纸中尽量用同一种字体,一般不超两种字体。 图2、1、2 2、2、2字高:文字高度系列为2、2、5、 3、3、5、 4、 5、7、10、14、20mm。 A3图纸中“立面图”“侧面图”“大样图”等视图名称字高设置为5mm。若各视图比例不同,其比例可标注在视图图名的右侧,底部与视图字底部平齐,比例字高为3mm。视图图名下画双划线,上线为粗实线,距图名底部0、5~1mm;下线为细实线,距上线0、5~1mm,线宽以颜色定义。图中工程数量表及其她表格表名称字高为5mm,表中文字高度为3mm。表名称下部双划线同视图名称双划线。 附注中“附注”二字为5mm;正文文字为4mm。 图框中文字字高为5mm。(设计单位名称字高为5mm;日期、比例、图号中文字字高为5mm,数字及英文字母为5mm,签署栏中 字高为5mm。) 图中尺寸数字高度为2、5mm。同一列或行中的尺寸标注应严格对齐,不得参差不齐。 视图中用于说明的文字字高为3mm 剖面符号一律用“A--A”、“B--B”等大写英文字母,不得使用阿拉伯数字。 2、2、4图中汉字应采用国家公布使用的简化汉字,除有特殊要求外,不得采用繁体字。 2、2、5表示数量时,应采用阿拉伯数字书写。如120mm( 不