机械凿打方案

机械凿打方案
机械凿打方案

机械凿打方案

文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

一、工程概况

本标段内土石方开挖过程中,由于地质情况,K15+700~K16+000段以及

K13+740~K14+160段存在大量的石方。该两处的岩石类型为灰岩,颜色为灰白、深灰色,细晶结构,表面浮土薄。由于该两处路基挖方段上方均存在高压线,根据电力设施保护相关法律法规及电力部门下发的告知书:电力线路300米范围内禁止爆破,建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。因此,该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。

二、该段石方开挖施工方案

为保护输电线路,借鉴类似工程的施工经验,最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。

石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用挖机进行修坡面。

三、主要施工方法

1.测量放线

利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于±1cm,经监理人员确认后进行下一步破碎工作。

2.开挖施工

(1)根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。

(2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。

(3)破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。

(4)破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。

四、投入的机械、人员

机械设备配置表

序号设备名称规格型号单位数量备注

1 液压岩石破碎锤 HM960 台 8

2 挖掘机小松210 台 6

3 挖掘机卡特330 台 4

4 自卸车 20t 辆 16

现场生产人员配备

序号名称人数备注

1 技术人员 4

2 安全员 2

3 作业队长 2

4 机械操作手 18

5 技术工 10

6 普工 20

五、施工安全注意事项及措施

1.注意事项

(1)操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。

(2)不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。

(3)当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。

(4)防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。

(5)液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度,最高不得超过80度。若超过80度,需停止作业,待温度降低后再进行作业。

(6)使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面,以不产生径向力为原则。被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击,以免出现有害的“空打”。

(7)液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械,防止开挖施工时飞

溅的石渣伤人。

(8)边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。

(9)靠近高压线时,需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。

(10)液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。

2.安全措施

(1)施工人员进入施工区域必须戴安全帽,严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。

(3)施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。

(4)进行安全宣传教育,对危险的施工环节,配设醒目的安全标志和防护设施。

(5)在施工过程中,安全生产措施不落实不准动工,安全员必须挂牌上岗,实行安全生产一票否决制,并实行严格的安全奖惩制度。

(6) 随时与电力相关部门保持联系,请相关部门相关人员经常到施工现场

指导施工,遇突发情况及时与电力部门沟通处理,确保输电线路的安全。

篇三:机械土石方开挖工程安全施工方案(1426字)

该工程采用反铲挖掘机挖、自卸汽车运土方施工及机械打眼爆破石方施工,为保证工程顺利进行及安全施工,制定如下施工方案:

一、土方挖运

1、先进行测量定位,抄平放线,定出开挖宽度,按放线分段分层挖土。

2、开挖程序:测量放线→土方开挖→排降水→修坡、整平→自上而下分层分段进行。

3、在地下水位以下挖土时,应在基坑四侧挖好临时排水沟和集水井,将水位降低至坑底以下500mm,以利挖方进行,降水工作应持续到基础(包括地下水位以下回填土)施工完成。

4、雨季施工时,应在基坑四周挖好排水沟,以防地面雨水流入基坑(槽)。

5、土方的堆放必须距基坑边2米以外,以保证施工生产的安全,且在基坑(槽)边缘2米以内不能堆放材料以及移动施工机械。

7、当开挖深度超过规范要求时,必须按要求放坡或加设挡板支撑。

8、基坑(槽)内操作人员必须佩戴安全帽,且需有专人在上面检查基坑(槽)四周土方有无开裂、松动等情况,以便通知操作人员及时转移或采取加固措施。

9、出现可能影响邻近建筑物、管线安全使用的情况时,必须采取可靠的保护措施。

10、基坑(槽)开挖经验收后,应立即进行垫层的基础施工,防止太阳暴晒和雨水浸刷而破坏原土结构。

11、为防止边坡受雨水冲刷,减少雨水渗入土体,须及时采取有效的预防措施,如在坡顶1米外挖排水沟或筑挡水土堤及坑内设抽水设施等。

12、基坑(槽)开挖过程中,应经常对平面控制桩、水准点、基坑平面位置和尺寸、边坡坡度等进行复测检查,以防出现返工。

13、发生异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,检查正常后方能继续施工。

15、施工过程中,严禁儿童等非施工人员进入施工现场,以防有人掉到基坑(槽)内。

16、基坑(槽)挖完后应进行验槽,作好记录,如发现地质与设计不符,及时通知相关部门进行处理。

17、在基坑四周做好安全防护栏及悬挂警示标牌,至该工程施工结束后才拆除。

人工掏挖式基础施工方案

白银市白银区张家台土地储备开发整理项目一输电线路改造工程钢管塔基础施工方案本工程掏挖式基础主要用于地质条件较好、塔位地形陡峭的塔位,利 用立柱露出地面的高度来调节地形高差,以减少施工基面土石方开挖方量 和对自然环境的影响。 1适用地质条件 人工掏挖式基础适用于无地下水或少量地下水的人工填土、粘性土、 粉土、砂土、碎石土和风化岩石。若孔内产生的空气污染物超过现行《环 境空气质量标准》(CB3095)规定的三级标准浓度限值时,必须采取通风措施, 方可采用人工挖孔施工。 2、本工程使用的掏挖式基础型式及数量表 3人工掏挖式基础施工流程 施工程序为:场地平整-放线-定桩位-架设支架或电动基座-准备潜水泵、鼓风机、照明设备等-边挖边抽水-每下挖100cm进行桩孔周壁的清理 校核桩孔的直径和垂直度-支撑护壁模板-浇灌护壁混凝土-拆模继续下挖达到设计深度后,由监

理工程师和质检人员验收-绑扎钢筋笼-验收钢筋笼 -立柱露出地面部分模板架设、校正-校正并固定地脚螺栓-排除孔底积水经监理工程师和质检人员验收合格后浇筑混凝土。 3.1施工准备 3.1.1平整场地,清除地面孤石和浮土,铲松软土层并夯实; 3.1.2测量定出桩孔的中心位置,定桩孔开挖的准确位置,并设置控制桩以备 1 白银市白银区张家台土地储备开发整理项目一输电线路改造工程质量通病防治措施经常检查校核;桩孔测量定位后,开挖深度达到50cm时,通过塔位中心桩 和控制桩对桩孔位置再次进行校核,误差必须控制在土5mm以内。 3.2在进行桩孔定位测量时,必须核对《基础配置表》中的高差数据是否 准确,以校核基础路高是否合适;桩孔开挖深度必须严格按照《基础配置表》的数据进行控制。 3.3孔口周围浇注混凝土锁口,其高度高出地面20?30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。 3.4孔口四周挖排水沟,做好排水系统,及时排除地表水,搭好孔口雨棚; 3.5安装提升设备,布置好出渣道路; 3.6合理堆放材料和机具,避免增加孔壁压力和影响施工。 3.7孔口四周架设0.8米高的钢管围栏,并悬挂醒目的标志牌。

石方机械凿石开挖专项施工方案

方 机 械 凿 石 开 挖 专 项 施 工 方 案 方案编号(131101)

一、施工准备 1.1提前安排机械设备进场,并进行保养和调试。办公用具、测量定位仪器等均提前进场。 1.2落实工程开工前的有关同设施的修建、安装,接通施工用水、用电管线。 1.3地上地下障碍物清除,石方开挖前对施工现场地上地下障碍物进行全面清理。 1.4根据机械化施工特点来确定现场施工道路和进入现场通道, 防止发生堵车现象。 拟配备本工程主要的机械设备情况表 二、施工组织 2.1选派有丰富施工经验的专业技术人员,按项目组织本工程施工。 22选择状况良好的施工机械,组建专业的石方施工队伍,确保 施工顺利进行

三、施工进度计划安排 3.1根据工程特点,现场地质条件,结合设备、人员状况,本工程石方开挖控制工期为 _个日历天。在实际施工中,我们严格按照施工组织设计,合理安排好施工机械、人员和时间,在保证施工质量和安全的前提下,力争提前完成施工任务。 四、施工方法 4.1开工前对业主所提供的标高进行现场施工。 4.2根据现场实际情况和业主要求:石方开挖上部采用人工机械凿孔,破碎机凿打破碎施工。下部采用线锯机台锯割施工。 4.3因开挖岩层全部为泥岩夹坚硬石岩。炮机凿打速度慢,一次开挖深度有限。拟选用“分段分层”开挖。挖土机先清理表面土层,破碎机破碎岩层第一层后,然后转入破碎作业,同时挖掘机、运输汽车进入装运石渣。进入第二层施工,使用线锯机台侧面锯割与上部切割施工,同时挖掘机、运输汽车进入装运石渣依次循环施工作业。石方运输工作同步进行,边开挖边外运,如果遇到连续下雨石方不能及时运出,通过场内二次转运将石方堆积到一起,以免影响作业。开挖遵循自上而下的原则,并随时控制石方标高,防止超挖。 4.4夜间挖土时设红灯警示,同时安排好场地照明。 五、质量保证措施 5.1施工过程的质量控制:每个分项工程施工前均由技术负责人进行技术质量交底,由班组遵照实施。

人工铺轨专项施工方案

人工铺轨专项施工方案一、工程概况 新建喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨,沿塔克拉玛干沙漠南缘,经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县至和田市,正线总长486.34km,全线设16个车站。 正线采用换铺法施工,先铺设50Kg/m—25m普通轨排,轨枕采用Ⅲa型枕。铺架通过后上碴整道,上碴整道后换铺长钢轨,焊接为单元轨节,应力放散后锁定为无缝线路。 因工程需要部分地段采用人工铺轨方式进行施工,汽车运碴上路基(部分无便道无法上碴的地段铺设碴带),车吊运钢轨上路基;混凝土枕采用基地锚固或现场锚固,汽车拉运就位,吊车配合装卸的方式人工布枕,现场进行钉联轨排。 二、施工方案 ㈠、施工准备 1、复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直线50米,曲线为20米,缓和曲线为10米,钉设曲线五大控制桩。 2、确定道碴供应的碴场,保证施工便道的畅通。落实道碴场的产量, 严格控制道碴的质量,包括道碴的粒径级配、颗粒形状、清洁度标

准等,按验标要求进行取样试验,确认合格后方可使用。 3、做好配轨计算,各种钢轨配件与钢轨配套,连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。 4、落实施工所需劳力、材料和机具,检查施工机具和设备的完好状态。 ㈡、铺道碴 1、铺轨前先铺设厚度不小于15cm、宽度不小于80cm的道碴带。 2、根据线路中心线桩,按设计底带宽度放出两侧底带边线。 3、道碴由汽车直接运到现场铺设,按计划的用量均匀卸车。人工进行摊铺并拉线整形、整平。 ㈢、人工铺轨 1、散布轨枕、钢轨 所用砼枕及轨料卸车后,轨枕进行硫磺锚固,平板车倒运,人工摆枕,按设计数量散布均匀。摆枕时每25m摆放一根定位枕,采取人工撬拉的办法使轨枕中心位置对准线路中线,并使轨枕与线路中线垂直,在定位枕端拉上麻绳,其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐。 2、硫磺锚固 硫磺锚固是组装轨节最重要工序之一,常用材料为硫磺、水泥、砂子、石蜡。硫磺锚固配合比为:硫磺:砂子:水泥:石蜡=1:(1~1.5):(0.3~0.6):(0.01~0.03)。 配制硫磺水泥砂浆时,利用熬浆锅,按设计配合比称好各项材料备

人工挖孔桩施工方案

福建省永泰建筑工程公司 永泰城建校教学楼 人 工 挖 孔 桩 施 工 方 案 福建省永泰建筑工程公司

施工准备 1.材料 (1)水泥:宜用425#普硅或矿渣水泥,并有出厂合格证及试验报告。 (2)砂:中砂,含泥量不大于3%。 (3)石子:碎石,粒径10-15mm,含泥量不大于2%。 (4)钢筋:品种和规格均符合设计规定,并有出厂合格证及试验报告。 (5)垫块:用1:2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。 (6)外加剂:掺合料,根据施工需要并通过试验确定。 2.作业条件 (1)施工场地,必须做好“三通一平”,并根据现场情况,有条件的先做好地面砼垫层,以利施工。现场四周应设置排水沟、集水井,桩孔中抽出积水,经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。

(2)按施工图纸准确放线,放出桩位中心线和桩径,并认真进行技术复核,经有关部门办理签证手续,才能开挖桩身土方。 (3)挖桩前,要把桩中心位置向桩的四周引出四个桩心控制点,用牢固的木桩标定。 (4)施工前,施工现场技术负责人和施工员应逐孔全面检查施工准备,逐级进行技术安全交底和安全教育,要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。 (5)专人负责按桩位编号,做好桩孔的垂直中心线、轴线、桩径、桩长和基岩土质的记录;钢筋笼和桩身砼等隐蔽验收记录;收集好桩体砼强度等级等有关技术资料,并在完工后整理编册分送有关单位并送技术部门存档。 (6)护壁模板分节的高度视土质情况而定,一般可用50-100cm,每节模板安装,应设专人严格校核中心位置及护壁厚度,可用十字架对准轴线标记,在十字交叉中心悬吊垂球,复核模板位置,保证垂直度。符合要求后,可用木楔打入土中支撑模板,稳定位置,防止捣砼时模板发生位移。

人工挖孔桩专项施工方案doc

基础人工挖孔桩 专项施工方案 二0一0年十月十日 目录 1编制说明及依据 (2)

1.1 编制说明 (2) 1.2 编制依据 (2) 1.3 采用的技术标准、规范 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程设计概况 (2) 2.2人工挖孔桩设计 (3) 2.3工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (3) 3.1施工前的准备工作 (3) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (4) 3.4施工机械设备 (4) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (5) 3.8流沙段处理方案 (5) 3.9钢筋笼安装 (6) 3.10混凝土浇筑方法 (6) 4挖孔桩施工工艺 (6) 4.1施工流程 (6) 4.2施工工艺 (8) 4.3护壁施工 (9) 4.4土石方提升 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6钢筋笼制安 (9) 4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (10) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (11) 6.1质量保证措施 (11) 6.2安全保证措施 (13) 6.3安全用电技术措施 (15) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15) 工程 基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据

1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1)工程设计图纸。 (2)工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002) (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86) (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93) (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001 (11)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001 (15)《城市测量规范》CJJ8-99 (16)其他相关国家、地方标准规范。 2工程概况 2.1 工程设计简况 本工程总建筑面积:3546.64平方米。为现浇钢筋混凝土整体式框架剪力墙结构,主体地上五层,地下一层。地下室层高3.7米,一层层高4.50米,二~五层层高3.9米,建筑物总高度21.6米,属多层公共建筑,结构抗震设防烈度为六度,建筑设计合理使用年限为50年。根据本工程基础勘察报并告结合现场实际试挖情况,基础持力层(微风化

土方开挖施工专项施工方案

工程概况 依据标准 本方案由以下文件、规范编制而成: 1、13建设单位提供得礼嘉25、26、35、36、37、40号地块 平场施 礼嘉25、26、35、36、37、40号地块平场施工方案 礼嘉25、26、35、36、37、40号地块平场工程爆破施工方案 1、4《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB20202-200 2 1、5《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 1、6《建筑工程质量验收统一标准》GB50300-2001 1、7工程测量规范GB50026-2016 1、8土方与爆破工程施工与验收规范 GB50201-2012 1、9地基与基础工程施工及验收规范 GBJ202-83 1、10建筑地基处理技术规范JGJ79-2015 本工程25、26、35、36、37、40号地块位于重庆两江新区礼嘉。用地面积约1230亩(其中25号地块231、10亩,26号地块118、78亩,35号地块211、8亩,36号地块211、82亩,37号地块255、55亩,40号地块201亩);工程总挖方量约149万m3,总填方约 127万m3,地块综合平衡后土石方量外运约20万m3,总造价约 4300万元。 、第一节施工方法得确定

5、1、1根据本工程得环境条件及特点,必须按照安全高效得原则 选定爆破与机械破碎开挖结合得方法;控制好个别飞石得飞散距离与爆破滚石,同时要控制与减少爆破震动得危害,尽量减少震动波对周边建(构)筑物得影响。本工程距民居及小区、高压电线路、加油加气站、渝南高速、马鞍石大桥较近。根据本工程爆破施工方案及相关规范与现场环境条件等,以下所述区域区域需采用机械破碎凿打开挖,不能采用爆破作业以减少对周边建(构)筑物得影响。 1、施工区域距民居及小区500米范围内不得进行爆破作业,采用 机械破碎凿打开挖;(非爆范围详见附图) 2、施工区域内有民用电线,拆除前300米内不得进行爆破作业, 采用机械破碎凿打开挖;(非爆范围详见附图) 3、施工区域凡临市政道路得边坡50米内不得进行爆破作业,采用 机械破碎凿打开挖;(非爆范围详见附图) 4、37号地块距加油站较近,加油站300米范围内不得进行爆破作 业,采用机械破碎凿打开挖;(非爆范围详见附图) 5、40号地块距通车高架桥较近,高架桥200米范围内不得进行爆破作业,采用机械破碎凿打开挖。(非爆范围详见附图) 二、施工准备 2、1 提前安排精良得机械设备进场,并进行保养与调试。 2、2及早办理与落实工程开工前得有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关得手续,同时抓紧各种临时生活生产设施得修建、安装,接通施工用水、用电管线。

人工铺轨方法

1.人工铺轨 人工铺轨施工工艺流程图详见“人工铺轨施工工艺流程图”。 人工铺轨施工工艺流程图 铺轨时利用既有或已铺线路,把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近,先采用履带式拖拉机或汽车将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上,再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散,然后分段铺设。 ?施工工艺及操作要点 ①施工准备 对施工设计文件和施工资料进行会审,并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。 复核路基工程竣工资料,如路基整修表、曲线表、坡度表、断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等,并据此对其路基面、中线桩和所铺底砟等进行现场复查。 根据核准的施工文件及资料,编制轨排铺设计划表,提出人工铺轨轨料计划,并按施工组织设计要求下达施工计划,下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。 落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备,并调迁到位。 做好配合人工铺轨施工的其他工作。 ②卸轨料 利用8t ~10t 汽车吊或组织人力由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下,分类集中堆码,卸钢轨时进行逐根检尺,并标识在轨头上。 ③拖散钢轨 用履带式拖拉机或汽车,按轨排表中所标注的钢轨长度、顺序配施 工 准 备 卸 轨 料 拖 散 钢 轨 散布轨枕及扣件 螺旋道钉锚固 连 接 钢 轨 方枕及散扣件 上 扣 件 线 路 维 修 质 量 检 查

对,将钢轨拖拉到对应铺设地点,并按上、下股拨移到两侧路肩上。 ④散布轨枕及扣配件 利用汽车把轨枕、扣配件运到施工现场,根据轨排表中注明的每节轨排的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布,并按线路中线桩将轨枕方正。 ⑤钢筋混凝土枕螺旋道钉锚固 在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆,每锅熔制量50kg左右,熔制锚固砂浆时,按选定的配合比,称好各材料的一次熔制量,先倒入砂子加热到100~120℃后,将水泥倒入加热到130℃,最后加入硫磺和石蜡,继续搅拌加热到160℃,溶浆由稀变稠成液胶状时即可放入保温锅保温待用,同时要不断搅拌,使砂子不致离析;同时进行人工堵孔工作,硫磺砂浆熔制好后,即可人工挑浆进行锚固作业,随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。 ⑥连接钢轨 人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内,安装鱼尾板,螺栓及垫圈,并按规定力矩拧紧螺帽。 ⑦方枕及散扣件 按照轨排表中所注明的轨枕间距,用粉笔在轨面上划出间距印,并用白油漆在轨腰上打上正式点位,然后用起道机顶起钢轨,将轨枕方正,放入轨下绝缘垫板,落下起道机,再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。 ⑧上扣件 上扣件前先细方轨枕、摆正轨下绝缘垫板,铲除承轨槽面余渣,然后将各种扣件依次放入承轨槽内,用小撬棍将扣件拨正落槽,最后用梅花扳手拧紧螺帽。 ⑨线路维修 线路铺好后,按线路中线桩拨至设计位置、串砟捣固、消除硬弯、

人工挖孔桩专项施工方案(正式版)88941

一、编制说明及依据 编制说明 根据设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 编制依据 (1)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计图纸。 (2)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程施工合同文件。 (3)邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程两阶段施工设计地质勘察报告。 采用的技术标准、规范 (1)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG T80/1-2004 二、工程概况 工程设计概况 邛崃市水口镇至金山村至大邑花水湾道路建设工程起止里程为K0+000-K10+220,全长(长链米)。桩基承台挡土墙位于山岭地带,施工地形陡峭而复杂,无地下水或少量地下水的土层和岩层,施工采用人力配合简单的机具设备下井挖掘成孔,灌注混凝土成桩的施工工艺,即采用人工挖孔桩进行桩基础施工。人工挖孔桩桩径为φ1300mm,本工程共有100根桩,每根桩长10米,合计1000米。桩顶地质较差部分采用钢筋混凝土护壁(见下附图),护壁主筋为φ8钢筋,保护层厚50mm,地质较好部分可采用素混凝土护

壁;设计桩芯砼等级为C30,护壁也采用同桩身相同标号的C30砼现浇。 区域地质概况 桩基承台挡土墙地质横断面图 地质描述 桩基承台挡土墙位于山林地段,为粉质粘土、强风化砂岩、中风化砂岩。 钻孔设备没有位置架设,在钻孔作业时有震动,容易造成山体滑坡及开裂,则采用人工挖孔桩施工。

三、施工准备 (1)组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系。 项目经理:赵晓东 项目副经理:罗晓红技术负责人:顾新 施工组组长:张波质检、安全组组长: 母荣福 材料、设备组 组长:杨建明

人工挖孔桩专项施工方案(最终版)

长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装(第一标段) 人工挖孔桩 专项施工方案 湖南星大建设集团有限公司 二0一六年一月

目录 1编制说明及依据 (1) 1.1 编制说明 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 采用的技术标准、规范 (1) 2工程概况 (2) 2.1 工程设计简况 (2) 2.2 人工挖孔桩设计 (2) 2.3 水文地质情况 (3) 2.4 工程特点 (3) 3挖孔桩施工方法 (4) 3.1施工前的准备工作 (4) 3.2开挖顺序 (4) 3.3人员安排 (5) 3.4施工机械设备 (5) 3.5每环进尺次深度 (5) 3.6开挖方法 (5) 3.7出土及提升 (6) 3.8流沙段处理方案 (6) 3.9钢筋笼安装 (7) 3.10混凝土浇筑方法 (7) 4挖孔桩施工工艺 (7) 4.1施工流程 (7) 4.2施工工艺 (8) 4.3 护壁施工 (9) 4.5孔桩封底 (9) 4.6 钢筋笼制安 (10)

4.7桩身砼浇筑 (10) 5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测 (11) 5.1挖孔桩终孔验收 (11) 5.2成桩质量检测 (11) 6施工保证措施 (12) 6.1质量保证措施 (12) 6.2安全保证措施 (14) 6.3安全用电技术措施 (14) 6.4坠落事故预防 (15) 6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防 (15) 6.6窒息、中毒事故的预防 (15)

工程基础人工挖孔桩专项施工方案 1编制说明及依据 1.1 编制说明 根据对设计图纸、岩土工程补充勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。 1.2 编制依据 (1) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程(第一标段)”工程设计图纸。 (2) “长沙市第三、第八水厂提质改造工程厂区土建及安装工程(第一标段)”工程岩土工程勘察说明。 1.3 采用的技术标准、规范 (1)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 (2)《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》JGJ4-86 (3)《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002) (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) (5)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-2014) (6)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 (7)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2015 (8)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 (9)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2011 (10)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2008 (11)《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 (12)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 (13)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2014 (14)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001(2009年版) (15)《城市测量规范》CJJ/T8-2011 (16)其他相关国家、地方标准规范。

边坡二次施工方案

施工技术方案申报表 边坡施工方案报审表 工程名称:*****场坪土石及基础工程编号:致(项目监理机构) 我方已完成******场坪土石方及基础工程施工组织设计、分项施工方案的编制,请予以审查。 附:□边坡整治施工方案 施工项目经理部(盖章) 项目经理(签字) 年月日 审核意见: 项目监理机构(盖章) 总监理工程师(签字) 年月日 审批意见: 建设单位(盖章) 建设单位代表(签字) 年月日注:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

*****************园 (场坪边坡及挡墙排危整治工程)施工方案 批准: 校核: 编写: 重庆****集团工程公司 ******项目部 二0一五年五月

目录 1、工程背景及概况 (1) 2、编制依据 (4) 3、施工准备 (4) 4、工期安排及总体施工部署 (7) 5、边坡支护方案 (8) 6浆砌拱形格构护坡 (15) 7、边坡工程监测 (17) 8、工程质量保证措施 (18) 9.雨季施工措施 (20) 10. 安全保证体系及各分项工程安全保证措施 (21) 11. 规范化、文明施工及环境保护 (25) 12、附图:边坡土石方开挖顺序图: (27) 1

1、工程背景及概况 ****文化博览园6号、8号楼东侧边坡工程,已按xxx设计院的设计施工图完成,但在5月7日晚特大暴雨的自然灾害作用下,部分位于黄土上的边坡挡墙下滑坍塌,从而影响了整个边坡的稳定及安全;对在建6、8号也造成极大的安全威胁。经各方专家会审后,需重新设计后立即施工。 现边坡工程具有排危、抢险、防护治理的施工特征。因强降雨,已破坏的混凝土挡墙连同稀泥已滑落坍塌至8号楼施工外脚手架内,并已开始向建筑物室内移动;对在建木结构梁柱形成巨大威胁,坡面局部地方黄土已形成泥石流状,带有渗水溢出,一到下雨天就开始流淌。暂未垮塌的(较完整的坡面)是高2m, 宽2米的混凝土台阶(施工形成的梯田),挖掘机械等设备根本无法进入,宽度及回转空间不够,无工作面,因此施工任务紧、急、险、难。 建设方对坍塌边坡重新进行了设计,现按****勘测设计研究院有限公司的设计图编制施工方案,以指导施工作业。 设计图调整了原设计坡面坡度,进行坡顶卸载,放缓边坡坡度,取消原来坡上的梯田台阶,坡面采用浆砌片石拱形护坡加植被防护,坡脚采用重力式混凝土挡墙、护面墙相间的方式进行坡脚支护,挡墙、护面墙下设箱涵和混凝土明沟纵向排水。由下而上分别是混凝排水

铁路轨道工程施工方案

改扩建铁路 汤阴弘达物流铁路专用线改扩建工程轨道施工组织设计 编制: 审核: 批准: 河南省铁路建设有限公司濮阳分公司

2012年10 月 一、编制范围、依据和原则 1编制依据 1、汤阴宏达铁路专用线改扩建工程招标文件; 2、施工图纸; 3、相关规范; 4、现场踏勘资料; 5、现有人员、设备及类似工程经验。 3、编制原则 3.1坚持确保质量、安全和工期的原则; 3.2坚持不断优化施工方案的原则; 3.3坚持均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则; 3.4坚持因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则; 3.5坚持专业化施工的原则。 二、工程概况 本工程轨道部分主要工程数量为:新铺线路4.39Km,新铺道岔10组,铺道碴9539 m3 轨道工程可分为新建线路单元和既有益海铁路专用线的改建,工业站N3道岔采取侧位预铺,要点插入施工方法,其它新建单元线路按正常的施工方式即可;既有益海铁路专用线的改建是轨道部分施工的难点,具体施工顺序为: 1、铺设工业站U道K1+611?N21段线路,铺设益海专用线厂内2道,二段线路的铺设均不得影响既有线的正常运行; 2、要点拔接线路,拔接点有二处,分别为K1+611处和既有益海二道至新铺段线路的连接; 3、益海专用线1道自N21向既有益海1道线路拔线,线路按0.8%线路从N21道岔后顺

坡,以最短的时间开能线路保证益海厂方的使用; 4、新铺益海1道线路分次起道至设计标高,益海厂内线路改建完成。 三、主要技术标准 1.铁路等级:工企II级 2.正线数目:单线; 3?限制坡度:4%。 4.最小曲线半径:一般600m困难350m 5.牵引种类:内燃 6.机车类型:DF 7.牵引质量:5000t 8.到发线有效长度:1050m 9.闭塞类型:电话联系 四、铺轨前的技术准备 ⑴.在正式开始铺轨前一个月,搞好竣工测量、钉齐各种桩撅,收集施工资料,包括:曲线表、坡度表、断链表、铺轨前的路基检查证、水准基点表、中线控制桩表、桥梁表、车站表。 ⑵.对收集到的资料进行审核,并与设计资料进行对照。 ⑶.调查现场钢轨长度,每根钢轨精确到毫米,并编号。 ⑷.对车站情况进行审核。审核内容:站线的设置,到发线长度、道岔交点座标,曲线资料及控制点坐标,插入短轨资料,相邻线的轨道资料。 五、总体施工组织及规划 1、总体工期安排 根据总体施工进度计划,轨道工程工期计划为150天。 铺底砟:2012年10月10日到2012年11月5日; 人工布轨、铺轨:2012年11月6日到2013年1月20日; 上砟整道:2013年1月21日到2013年3月10日; 2、总体施工计划及步骤 总体施工分四阶段进行,第一阶段备料阶段;第二阶段进行新建线路的铺设;第三阶段既有线施工,封闭正线,插入复式交分道岔,同时实现全部线路合拢,并对线路进行细微调整;第四阶段办理开通手续,完成竣工验交。 3、简明施工组织安排

人工挖孔方案

K25+832.5天桥桩基挖孔施工方案 一、工程概况 天桥为连接高速公路两侧耕地而设。长临高速公路LJ3A合同段K25+832.5天桥,上跨主线,交角90°。上部采用20+30+20m预应力砼连续梁。下部采用肋板式台、柱式台,桩基础。桥梁全长75m。本桥在0号桥台、3号桥台处分别设置D40型伸缩缝。本桥平面位置位于直线上,桥面为双向1.5%横坡,纵断面为1%的直线上。天桥0号台为桩接盖梁,桩基直径为1.2m,1、2号墩桩基直径为1.5m,3号桥台为肋板式桥台,桩基直径为1.2m,桩基钢筋采用?20、?16、?10,砼采用C25。 二、地质情况 经勘查结果表明,该桥桩基地层结构较为复杂,但层序清晰,自上而下分为: 第一层:粉土地基承载力为:f k=50-174Kpa 第二层:粉土地基承载力为:f k=48-163Kpa 第三层:粉质粘土地基承载力为:f k=56-198Kpa 第四层:粉质粘土地基承载力为:f k=50-167Kpa 第五层:粉砂地基承载力为:f k=40-100Kpa 第六层:粉质粘土地基承载力为:f k=46-90Kpa 第七层:粉砂地基承载力为:f k=50-200Kpa 第八层:卵石地基承载力为:f k=200-800Kpa

第九层:强风化砂岩地基承载力为:f k=250-800Kpa 第十层:中风化砂岩地基承载力为:f k=1000Kpa 三、施工前准备: 1、技术准备 1)、开挖前场地完成三通一平,地上地下的电缆管线旧建筑物设备基础等障碍物均已处理。 2)、熟悉施工图纸及地质水文资料。 3)、放样桩位轴线定位点,桩孔四周撒灰线,同时测定桩位高程。4)、开挖前组织施工人员进行全面的安全与技术交底,对人工挖孔使用的吊具等进行安全可靠性检查和试验,以确保施工安全。 2、材料准备 (1)、钢筋原材料的各项指标符合设计及规范要求,钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存覆盖,不得混杂,且应设立识别标志。 (2)、水泥:采用标号P.042.5,安定性、细度,初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求。水泥进场时应附有厂家的水泥品质试验报告等合格证明文件。 (3)、集料:采用质地坚硬,清洁、无风化,针、片状颗粒含量、含泥量、有机质含量等指标,均符合规范要求,集料级配符合设计及规范要求。 (4)、水:采用饮用水,水的PH值、硫酸盐含量,均符合规范要求。(5)、混凝土采用项目部拌合站自行拌制的混凝土,应具有良好的

专项施工方案报审表

专项施工方案报审表工程名称:某某地10#楼桩基工程编号:

某某10#楼 桩基工程 专 项 施 工 方 案 安徽岩土工程有限责任公司二O一一年六月

签署页

1.工程概况 某某柱基工程(人工挖孔桩)位于地块,由宿松县规划建筑设计院勘察,建筑工程设计有限公司设计。10#楼桩基84根,桩径为800mm,桩长9000mm,桩基护壁150mm、护壁钢筋Φ8@200双向单层,护壁混凝土C30,桩芯混凝土C30。 1.2 编制依据及内容 1.2.1编制依据 a.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) b.《建筑地基处理技术规范》(GBJ79-2002) c.《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50203-2002) d.《工程测量规范》(GB50026-2007) e.《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003) f. 某某《岩土工程勘察报告》 j. 福州芳园建筑工程设计有限公司设计桩基工程施工有关图纸 1.2.1 编制内容 本施工方案编制内容为某某桩基(人工挖孔桩)工程施工方案。 1.3 编制原则 a.统筹组织,超前安排,网络控制,确保重点,确保工期提前; b.采用先进的施工技术,努力提高机械化,确保工程质量; c.科学合理安排各施工工序,组织连续均衡,紧凑有序,确保安全生产。2.施工前期准备 2.1施工总平面布置

为了确保工程工期、质量和施工安全,我们在充分考虑施工现场条件的前提下,结合施工工艺的要求,对施工现场进行合理的规划布置。 2.2 施工临时设施 施工人员住宿和生活设施均采用临设工棚,规划用户共计800m2。现场搭设临时办公室和材料库及门卫室各一间。 3.主要分部分项施工工艺、方法、技术措施 3.1 施工工艺 3.1.1 人工挖孔桩施工工艺 3.1.1.1 工艺流程: 人工挖孔灌注桩施工工艺流程图

炮机凿打方案

丰都金科黄金海岸项目二、三期土石方工程 破碎专项施工方案 (二、三期西侧临滨江路一侧) 编制: 审核: 四川星星建设集团有限公司 2015年7月2日

目录 一、工程概述 1.1工程概况 1.2地质条件 1.3执行范围及工程量 二、编制依据、原则 2.1、编制依据 2.2、编制原则 三、施工准备、工期 3.1、施工方法的确定 3.2、施工人员、材料、机械准备 3.3、施工工期 3.4、平面布置 四、施工方案 4.1、施工流程 4.2、测量控制 4.3、炮锤式挖掘机破碎 五、安全措施及注意事项 六、附件 1、炮机凿打区与爆破作业区施工布置图 2、现场照片1 一、工程概述 1.1工程概况 丰都金科黄金海岸项目二、三期土石方工程项目位于重庆市丰都县龙河滨江路。占地面积约8.4万平米,土石方开挖量约80万立方米。

本平场工程原土石方采用爆破常规施工,因二、三期西侧与滨江路和正在施工的长江护堤较近,原边坡坡脚与滨江路人行道旁电力及通信管沟相邻,原有边坡坡顶至坡脚高差约20米,边坡放坡系数约1:0.3,没有任何支护措施,因长期暴露风化较严重。原地貌边坡较高、较徒,爆破作业极易造成滑坡,不符合爆破安全规范要求。滨江路市政设施齐全,西北侧爆破作业区与市政桥梁相距50米,且市政道路上过往车辆及行人较多,爆破作业不符合《公路安全保护条例》。滨江路沿线正在修建护江堤坝,爆破作业区与护江堤坝相距约30米,爆破作业极易对护江堤坝造成影响。 结合以上原因,再根据公安部门意见,该侧应留出市政设施的保护距离,保护距离范围内不能进行爆破施工。 此段施工范围内施工条件已发生改变,所以需重新单独编制施工方案,新方案应避免对长江护堤、滨江路及设备设施、行人及通行车辆等带来安全隐患、造成损坏,且要求符合相关规范要求。 1.2地质条件 施工区域内为低山剥蚀地貌,场区地形总体趋势由东向西倾斜,地形坡度在0~24度之间,场区正在进行开挖整平,开挖陡坎为中等风化泥岩出露。场区位于丰都县城区,内有施工便道通过,交通较方便。本次炮机凿打区域紧临滨江路,与滨江路相对高差约3-20米。 1.3执行范围及工程量 炮机凿打区域长约350m,上部宽约2m,下部宽约10米,高差最高约20米,占地面积约3500m2,炮机凿打量以现场收方为准。从地勘资料显示及现场踏看炮机凿打岩石多为页岩。 二、编制依据及编制原则 2.1编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)

人工铺轨专项施工方案

本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑!】 ?、工程概况 新建喀和铁路在喀什车站与南疆铁路接轨,沿塔克拉玛干沙漠南 缘,经英吉沙、莎车、叶城、皮山等县至和田市,正线总长486.34km, 全线设16个车站。 正线采用换铺法施工,先铺设50Kg/m—25m普通轨排,轨枕采用皿a型枕。铺架通过后上碴整道,上碴整道后换铺长钢轨,焊接为单元轨节,应力放散后锁定为无缝线路。 因工程需要部分地段采用人工铺轨方式进行施工,汽车运碴上

路基(部分无便道无法上碴的地段铺设碴带),车吊运钢轨上路基; 混凝土枕采用基地锚固或现场锚固,汽车拉运就位,吊车配合装卸的方式人工布枕,现场进行钉联轨排。 二、施工方案 ㈠、施工准备 1、复核路基断面尺寸、平整度、高程,核实线路中线测设贯通情 况,确认合格后钉设线路中桩,桩距为:直线50米,曲线为20米,缓和曲线为10米,钉设曲线五大控制桩。 2、确定道碴供应的碴场,保证施工便道的畅通。落实道碴场的产量,严格控制道碴的质量,包括道碴的粒径级配、颗粒形状、清洁度标准等,按验标要求进行取样试验,确认合格后方可使用。 3、做好配轨计算,各种钢轨配件与钢轨配套,连接钢轨所需的接头夹板按需要的规格和数量备齐。 4、落实施工所需劳力、材料和机具,检查施工机具和设备的完好状态。 ㈡、铺道碴 1、铺轨前先铺设厚度不小于15cm、宽度不小于80cm的道碴带。 2、根据线路中心线桩,按设计底带宽度放出两侧底带边线。 3、道碴由汽车直接运到现场铺设,按计划的用量均匀卸车。人工进行摊铺并拉线整形、整平。 ㈢、人工铺轨

人工挖孔桩专项施工方案(、最全)

施工组织设计(方案)报审表

工程外挂电梯人工挖孔灌注桩 专 项 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 日期:

目录 一、工程概况 (1) 1、工程概况和特点 (1) 2、施工平面布置 (1) 3、施工要求及技术保障条件 (1) 二、编制的依据 (2) 三、施工计划 (3) 1、施工进度计划 (3) 2、人员、设备计划 (3) 四、施工工艺技术 (4) 1、技术参数 (4) 2、工艺流程 (4) 3、施工方法 (5) 4、操作要求 (7) 5、检查要求 (8) 五、施工安全保证措施 (9) 1、组织保障措施 (9) 2、技术措施 (9) 3、监测监控措施 (9) 六、施工管理及作业人员配备和分工 (9) 1、人员配备 (9) 2、职责分工 (10)

七、验收要求 (16) 1、验收标准 (16) 2、验收程序 (16) 3、验收内容 (16) 4、验收人员 (16) 八、应急处置措施 (17) 1、应急救援小组 (17) 2、应急救援的措施 (17) 九、计算书及相关施工图纸 (20)

一、工程概况 1、工程概况和特点 该工程为工程装修工程的一个分项工程,根据设计图纸,外挂电梯设置于标准厂房A1栋外墙上,设计孔桩数量为4个。根据地勘报告设计孔深约为68m;设计孔径为1m;要求勘岩深度:不小于0.5m;基底持力层:中风化灰岩3000;混凝土强度:C30。孔桩位于原建筑地下室剪力墙外,土质多为杂填土,人工挖孔难度大。 2、施工平面布置 孔桩位于原建筑剪力墙边上,为保证安全要求孔桩锁扣护壁高于地面0.3m以上,土方堆放于孔桩1m以外,并进行及时清运;施工用水,施工用电均就近使用工程的原有临时用水、临时用电;混凝土拌合场地设置于孔桩5m外,拌合后人工运至孔内浇筑护壁,填芯混凝土采用商品混凝土。 3、施工要求及技术保障条件 (1)施工要求 本工程要求必须按照设计图纸及规范要求进行施工,保质、保量完成施工任务。 (2)技术保障 1)管理措施 孔桩施工前,对泥工班、钢筋班全体成员进行技术培训,对与孔桩施工相关的内容进行全面的技术交底。施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时对孔桩开挖情况,依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查,发现问题立即通知相关班组进行整改,并对整改情况及时进行落实。孔桩开挖完成后,邀请设计、地勘、监理、建设单位等对基础持力层进行验收合格,验收不

园林景观挡土墙施工方案

园林景观挡土墙 施 工 方 案 编制人: 审核人: **********************项目部 2011年11月28日

目录一、......................................................................................................... 工程概况: 2 二、编制依据: (2) 三、主要技术指标: (2) 四、土石方整体初平及景观硬景小品土石方开挖 (3) 五、景观挡土墙施工方法 (3) 六、景观挡墙工程检验批划分 (8) 七、混凝土冬期施工 (8) 八、安全生产管理措施 (9) 附:景观挡墙平面布置图7份 挡墙选用表及开挖形式1份 施工进度计划横道图1份

景观挡土墙施工方案 一、工程概况: 本工程景观挡土墙位于*****************************工程各分区个地块内,挡墙形式按设计挡墙选用表选型,挡墙按每段长度10m分段施工,并留设沉降缝20~30,采用C20商品混凝土浇筑,各区挡墙长度及断面尺寸根据现场开挖后测量确定。 二、编制依据: 1、相关招投标及合同文件; 2、设计单位于2010.09.09提供的《*********************景观施工图》设计编号GS-22; 3、2010年11月25日“图纸及现场施工问题”的会议纪要; 4、国家建筑标准设计图集; 5、《建筑边坡工程施工质量验收规范》(DBJ/T50-100-2010); 6、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002); 其它适用于本工程的技术标准和规范。 三、主要技术指标: (1)挡墙选型:国家建筑标准设计图集04J008中《挡土墙》中挡土墙。 (2)挡土墙总长度及沉降缝设置:总长按各区挡墙实际测量确定,每隔10m 设沉降缝。 (4)挡墙断面:根据挡墙基槽开挖验收合格后的高差选型确定各段断面尺寸。 (5)混凝土:C20商品混凝土。 (6)地震设防标准:根据《中国地震峰值加速度区划图A1》及《中国地震反应谱特征周期区划图B1》划分,场区地震设防烈度为6度,故本工程按7度

铁路专用线铺轨工程施工方案

铁路专用线铺轨工程施工方案 6.5.1概况 本工程全线共铺轨18.13km、铺岔15组、铺碴4.4万方(含劳保碴),工程采用普通轨道人工铺轨方式,预铺碴(底碴)及上碴整道。 钢轨、轨枕、道岔等根据招标文件由甲方提供。 6.5.2施工总体原则 本工程按照铺轨方式主要采用人工铺轨,按照铺轨方向可分为单向铺轨和多向铺轨。根据本工程的特点,铺轨量较小,所以采用人工铺轨。铺轨方式因工期较紧,且部分地区不能同时开工,铺轨只能采取多向铺轨。 6.5.3准备工作 6.5.3.1路基整修 铺轨前应对已完工的路基进行全面检查,如果尚有过高或过低等凹凸不平、路面宽度不够等现象,必须进行整修,以符合设计要求。路基平面和纵、横断面的形状尺寸应符合设计要求。不同土质路基交界处按1%递减率做好顺坡,路面宽度如小于设计宽度的应予补够。如果路堤欠填高度或路堑超挖深度不足5cm时,可不作处理,铺碴时用道碴填平;超过5cm时,应用同类土壤填补、夯实。如果路堤超填高度(路堤的超填高度必须是考虑沉落量后的高度,如果路基沉落量尚未完全沉落,则应定出施工坡度,在铺轨前整修好)

或路堑欠挖深度不足5cm时,可不作处理;超过5cm时,应铲除。路基面上的草皮、树根应彻底铲除;上面的污垢杂物应清除干净;整平坑洼及波浪起伏的路面。 6.5.3.2线路测量 在铺轨之前应检查线路中桩以及临时线路标志的埋设情况。在铺轨前一个月,由施工单位从铺轨起点测设线路中桩。直线地段每隔25m、圆曲线上每隔20m、缓和曲线上每隔10m钉一个桩。在曲线起迄点、缓圆点、曲中点、圆缓点、道口中心点、道岔中心及岔头、岔尾点、道碴厚度变更点等均须加钉带钉的中桩。正式线路标志未埋设时,应埋设简易的临时里程标、曲线标、坡度标等标志。正线应按设计要求设置线路基桩。轨道工程施工前应进行线路贯通测量。 6.5.3.3预铺道碴 道床,非渗水土路基采用双层道床,面层为20cm,垫层为20cm;石质及渗水路基采用单层碎石道床,铺设厚度为25cm。并将顶面整平,中间拉槽,中间凹槽宽宜为60cm。在道碴来源困难时,可在每股钢轨下预铺厚度15~20cm、宽度不小于80cm的碴带。 桥梁及顶面高于路肩的涵洞两端各30m范围内预铺道碴面应高于桥台挡碴墙或涵顶高不小于5cm,并做好临时碴面顺坡。桥上的预铺道碴面应高出盖板,并应与两端桥头的道床面取平。

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