二硫化钼润滑脂

二硫化钼锂基润滑脂规格

1、含有特殊极压添加剂可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效润滑保护。

2、良好的机械稳定性，减少润滑脂变软流失；

3、抗水冲洗性强，在水冲洗的情况下仍能保证轴承寿命；

4、优良的氧化稳定性，润滑脂寿命长，高温时不易变硬或产生沉积物。

产品名称针入度

25℃,0.1mm NLGI

级别滴点

（℃）40℃基础油粘度（mm2/s）100℃基础油粘度（mm2/s）

壳牌爱万利EP 0润滑脂355-385 0 - 160 15.5

壳牌爱万利EP 1润滑脂310-340 1 180 160 15.5

壳牌爱万利EP 2润滑脂265-295 2 180 160 15.5

二硫化钼润滑脂不能和其它油脂混用！！

一般来说，应当尽量避免两种不同类型润滑脂混合使用，由于润滑脂的稠化剂、基础油、添加剂不同，混合后会引起胶体结构的破坏，导致混合润滑脂稠度下降，分油增大，机械安定性变差等，影响使用性能。

实际使用中，有时当两种润滑脂的混合不可避免时，需掌握以下原则：

1、对同一厂生产的同类型、不同牌号的润滑脂可以相混合，混合后质量变化不大。但如果原来的润滑脂已氧化变质，因其内含有大量的有机酸和杂质，此时就不能与新润滑脂混合。所以在换润滑脂时，一定要将零部件上的旧润滑脂清洗干净后，才可重新加入新的润滑脂。

2、稠化剂相同、基础油相同的润滑脂基本可以相混合。一般来说复合锂基脂可以同锂基脂相混合，但混合脂的滴点仅体现为锂基脂的滴点。

3、含硅油、氟油的合成润滑脂一般不能同矿物润滑脂相混合。

4、若不了解两种脂是否可以相混，那就有必要请专业实验室进行两种脂的相容性试验，决定是否能混合。

二硫化钼润滑脂具有很好的防水性、耐磨性和耐压性，在化工厂环境使用的频率还是比较高的。常用的有二硫化钼锂基润滑脂。

二硫化钼锂基油能否在高温环境的电机上使用？

答：白色的二硫化钼用于两极2800转或转速更高的高速电机不宜在高温环境使用，若你的电机在高温环境工作，转速又较高，可选用美孚的耐高温高速油脂（黑色圆桶2KG,125元/桶)。

另外加油时不可将轴承空隙填满油脂，一般加至空隙的50%即可，电机外部环境温度高的话还应加强外部冷却可用排风扇降温或采用水冷设施。

常用润滑脂

For personal use only in study and research; not for commercial use For personal use only in study and research; not for commercial use 3．常用的润滑脂 a．钙基润滑脂：钙基润滑脂是以天然脂肪酸钙（钙皂）作稠化剂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成，而合成钙基脂是用合成脂肪酸钙稠化中等粘度矿物油制成，是一种淡黄色到暗褐色油膏，不易溶于水，抗水性强，有良好的泵送性。钙基润滑脂适用于工业、农业及交通运输等中、低负荷的机械设备的润滑，如中小电机、水泵、鼓风机、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中低转速，中低负荷潮湿环境、工作温度＜60℃的滚动和滑动轴承的润滑，GB491-1987《钙基润滑脂》分为ZG-1、ZG-2、ZG-3、ZG-4四种牌号，针入度175～340；滴点80℃～90℃，钙基润滑脂是20世纪30年代的老产品，由于成本低，抗水性能好等优点，目前仍广泛应用。但是由于滴点低，使用温度受到限制，国内外大多数场合（中、重负荷，工作温度较高）逐步用锂基润滑脂取代钙基润滑脂。 b. 钠基润滑脂钠基润滑脂是由天然脂肪酸钠皂稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成。而合成钠基润滑脂是合成脂肪酸钠皂稠化中等矿物润滑油制成。是一种深黄色到暗褐色油膏。耐高温，能在120℃工作温度下较长时间工作，但耐水性差。 GB/T492-1989钠基润滑脂分为2N-2、2N-3两个牌号，针入度220～295，滴点160℃，适用于工业、农业等机械设备中不接触水而温度较高，中低负荷的摩擦部位的润滑，使用温度120～135℃以下。 c. 铝基润滑脂铝基润滑脂是由脂肪酸铝为稠化剂稠化矿物油制成的淡黄色到暗褐色光滑透明油膏，不含水、不溶于水。耐水性好，适用于交潮湿、工作温度较低＜50℃的机械摩擦部位的润滑，SH/T0371-1992只有ZU-2一个牌号，针入度230～280，滴点75℃。 d. 锂基润滑脂锂基润滑脂是有天然脂肪酸锂皂为稠化剂，稠化中等粘度的矿物油或合成油制成，而合成锂基润滑脂由合成脂肪酸锂皂为稠化剂，稠化中等粘度矿物油制成。是一种淡黄色到暗褐色的油膏，通用锂基润滑脂有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性等特点，属于多用途、长寿命、宽使用温度的一种润滑脂。适用于-20℃～120℃宽温度范围内的各种机械设备流动。滑动轴承的润滑剂其他摩擦部位的润滑。适用于潮湿环境、较大温度变化范围，高转速，高荷载摩擦副的润滑，广泛用于各种电动机、汽车、拖拉机、纺织机、矿山、冶金、化工机械等行业的机械设备润滑，有ZL-1、ZL-2、ZL-3三个牌号，针入度220～340，滴点不低于170～180℃。

电机轴承润滑脂型号

交流、直流、高压电机润滑脂交流电机（160-355）轴承润滑脂基本有以下几种：一、3号锂基润滑脂最常用的油脂。主要用于常规Y、Y2及其派生系列。二、美国加德士高速润滑脂RPM Grease SRI 2 耐高温油脂，耐温-30~+150℃，颜色为绿色。主要用于环境温度比较高的供柳州富达YLF160~355，IP54电机，还有供戚墅铁路机车电机NTP365T-4等。三、埃索美孚宝力达润滑脂Polyrex EM 耐高温油脂，耐温-40~+150℃，颜色为蓝色。主要用于用户特殊要求的地方。如供出口美国的尼玛N250~580电机,目前供大连的NTP184~284T电机上。四、道康宁润滑脂Molykoto fs-3451 耐高温油脂，耐温-40~+200℃，颜色为白色。目前只用于大连机车冷却风机外转子电机JY470-16/8的下端轴承的上侧（只加在外面）。五、德国克鲁勃Kluberquiet BQH72-102高温油脂耐高温油脂，耐温-40~+200℃，目前仅在柳州富达出口日本压缩机配套的YLF200~225，200V，50Hz和200~220V，60Hz电机上使用过。

直流电机轴承润滑脂除一小部分铁路电机轴承用L-XEGEB2锂基润滑脂（如：ZPT-62KG、ZTP-63GY、ZTP-63DG、ZTP-180GY）外，其余直流电机均用3号锂基脂。高压电机轴承润滑油 H355~710 4级~12级（滚动轴承）：锂基润滑脂L-XBCHA3 H355~450 2级（滚动轴承）：用特级高速轴承润滑脂SR12 H450~630 2级（滑动轴承）：汽轮机油L-TSA32# H710以下（滑动轴承）：汽轮机油L-TSA46#

二硫化钼的润滑机理

二硫化钼的润滑机理一种固体润滑材料若愈能成为优良的润滑剂。起码应具备两种特性： 1.该材料晶体内剪切强度低，有许多良好的天然滑移面。 2.该材料应能牢固附着于底材金属表面上。只有当该材料与金属底材面间的附着力大于晶体内剪切强度时，滑动才会发生在该材料的晶体内部，而不发生在底材金属与底材金属之间，或底材金属和润滑剂之间。附着力与剪切强度相差得愈大，该材料的润滑性能愈好，其摩擦系数（μ）与磨损（√）也愈小。下面从这几方面来研究探讨二硫化钼的润滑机理： 1.二硫化钼的晶体结构 MoS2中含钼%，硫%。自然界天然产出的晶体MoS2呗称作“辉钼矿”。其组成部分与上述理论值相近。偶有钨、铼、锇或硒、碲作为类质同象元素取代钼或硫，进入晶格，而成为辉钼矿中的微量元素。 2.二硫化钼的晶体结构图二硫化钼的晶体结构是六方晶体系结构，在两层位置相同的硫原子密堆积层中，形成许多三方棱柱体孔隙。钼原子就处在由六个硫原子形成的三方棱柱配位体的个数恰为钼原子个数的两倍。二硫化钼的多型与润滑当二硫化钼层片之间平行相叠加构成了二硫化钼晶体，其叠加方式不同，形成多种同质异构体。矿物学里称它为“辉钼矿”。近年来有人依据对称原理和紧密堆积原理，在七层范围内重叠时，用

电子计算机推导出了112种类型。但迄今，自然界里已确定的辉钼矿的类型有两种： 2H(六方晶型)辉钼矿石1923年由Dickinson与Pauling所确定。它系二硫化钼层片接两层相重复的形式叠加。 3R（三方晶型）辉钼矿是1957年由Bell与Herfert发现，它系二硫化钼层片按三层相重叠的形式叠加。 2H与3R型辉钼矿的形成规律与其生成温度有关。二硫化钼晶型与生成温度的关系：自然界分出的钼矿物质中98%为辉钼矿，而辉钼矿的80%为2H型，仅3%为3R型。其余17%为2H与3R混合型，它们可以通过Xˉ射线衍射图来区别。 3R系亚稳定态，当温度上升到600~1300℃后，它会转化为2H行辉钼矿。对不同二硫化钼而言，合成多面因声场温度较低，通常为3R型；而天然工艺多面因保持着自然界辉钼矿原料面目，通常为2H型。在应用时，大多数人认为2H比3R型二硫化钼的润滑效果好。反之若无特别标明，所涉及二硫化钼均系2H（六方）晶型辉钼矿。二硫化钼分子成键规律与滑移面

第一节(三)固体润滑材料二硫化钼-(MoS2)固体润滑材料的制备方法

固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）固体润滑材料的制备方法文章来源：开拓者钼业公司网址：https://www.360docs.net/doc/9d3018514.html, 三、固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的制备方法在密闭的齿轮箱内放进一定量的固体润滑剂粉末，通过齿轮运动将其飞溅在摩擦表面，依靠它的粘着力附着在轮齿表面，便组成了最简单的固体润滑摩擦副。随着对固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）要求的不断提高和科学技术的进步，固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）的制备工艺也不断完善。从制备原理来讲，刚本润滑材料二硫化钼-（MoS2）的制备可归纳为以下几种方法。 1. 二硫化钼-（MoS2）机械混合将几种作用互补的物质进行机械混合，使其成为均质混合体。 2. 二硫化钼-（MoS2）热压烧结在一种粉末型基材中加人另一种(或多种)其他粉末，经机械混合后成为均质混合体。然后进行热压烧结(在不同的气氛、压力和温度下)，使其成为具有一定物理机械和摩擦学性能的整体。用这种方法制备的固体润滑材料二硫化钼-（MoS2）较多，适用于金属基、非金属基和陶瓷等润滑材料二硫化钼-（MoS2）。 3. 二硫化钼-（MoS2）粘结利用粘结剂将润滑剂粉末粘结在基材表面。如果将具有相当强度的金属或有机编织材料二硫化钼-（MoS2）作为背衬，其上再粘结润滑层，使形成了既有强度又有润滑性的复合层润滑材料二硫化钼-（MoS2）。 4 . 二硫化钼-（MoS2）气相沉积通过物螋∫气相沉积（包括溅射、离子镀和等离子喷涂等)或化学气相沉积将润滑剂微粒粘着在基材表面形成固体润滑涂层。其粘着力由原子间的结合力呈现。 5 . 二硫化钼-（MoS2）化学反应通过电镀化学镀，包括多层镀和复合镀等，将润滑剂微粒粘着在基材表癣形成固体润滑镀层。

润滑脂安全技术说明书

润滑脂安全技术说明书润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。润滑脂的特点如下： (1)润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上，因此，当选用适宜的矿油时，可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。(2）润滑脂，特别是12—经基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状，因此，具有良好的机械安定性。 (3)通过气相色谱法测定，12—经基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12—羧基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的，因此，润滑脂具有较好的胶体安定性。 (4)碱金属中的程对水的镕解度较小，因此，润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。锂皂，特别是12—轻基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。润滑脂，特别是以12—疑基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧

化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。润滑脂使用说明一、概述 1．产品特点润滑脂是将稠化剂分散于润滑剂中所组成的稳定的固体，主要由稠化剂、基础油以及添加剂和填料组成。 2．主要用途适用于-20～120℃温度范围内各种机械设备滚动和滑动摩擦部位的润滑。二、技术特性 1．主要性能外观为黄色至褐色油膏，它具有较高的滴点。良好的黏附性，热氧化安定性、机械安定性、润滑性和耐磨性。 2．本产品执行GB7324—87 的国家标准。 1 外观均匀光滑油膏 2 锥入度25℃150g/10mm 220—250 3 滴点℃不低于180 4 腐蚀（T3铜片，100℃，24h）合格 5 分油量（100℃，24h）% 不大于5 6 延长工作锥入度（10万次）1/10mm 不大于330

二硫化钼极压复合锂基润滑脂

二硫化钼极压复合锂基润滑脂产品采用复合金属皂稠化高粘度深度精制矿物基础油，并加入抗氧、防锈、二硫化钼等抗磨极压添加剂经特殊工艺制造而成的二硫化钼极压复合锂基润滑脂。性能特点良好的设备的防护与润滑性能。优良的抗氧化安定性和防锈性能。技术规格符合标准Q/SY RH2228—2010 应用范围。产品适用于冶金行业大、中型轧机的轧辊轴承、特别是板材轧机设备轴承的润滑，也适用于冶金行业重负荷、高温、潮湿等环境条件下轴承的润滑。使用温度范围：-20℃～160℃. 典型数据项目质量指标试验方法 1号2号T2号3号外观黑色均匀油膏目测工作锥入度，0.1mm 310～340 265～295 245～275 220～250 GB/T 269 滴点，℃不低于260 GB/T 3498 腐蚀（T2铜，100℃，24h）铜片无绿色或黑色变化GB/T 7326乙法钢网分油（100℃，24h），%（质量分数）不大于 5 SH/T 0324 防腐蚀性（52℃，48h）合格GB/T 5018 极压性能（梯姆肯法OK值，N 不小于178 SH/T 0203 极压性能（四球机法） P D，N不小于ZMZ，N 不小于3089 441 SH/T 0202 水淋流失量（38℃，lh），%（质量分数）不大于 5 SH/T 0109 延长工作锥入度（10万次）变化率，%不大于20 GB/T 269 抗磨性能磨痕直径（392N，60min），mm 不大于0.55 SH/T 0204 漏失量（104℃，6h），g 不大于 5.0 2.5 2.5 2.5 SH/T 0326 蒸发量（99℃，22h），%（质量分数）不大于 2.0 GB/T 7325 氧化安定性（99℃，100h，0.770MPa）压力降，MPa 不大于0.070 SH/T 0325 相似粘度（-10℃，10s-1），Pa·s 不大于800 1000 1400 1500 SH/T 0048 钼含量，%（质量分数）实测SH/T 0605

长城3号锂基脂详细介绍

长城3号锂基脂详细介绍通用锂基润滑脂本产品采用羟基脂肪酸锂皂稠化精制矿物油，加有抗氧、防锈等添加剂制成，可取代钙基、钠基润滑脂。产品适用于多种润滑方式，１号脂可用于集中润滑系统，2、3号可用于手工注脂方式。按GB/T 7631.8-90(ISO 6743/9-1987)分类为：L-XBCBA00、L-XBCBA0、L-XBCHA1、L-XBCHA2、L-XBCHA3 性能特点通用性强，具有优良的机械安定性和氧化安定性良好的抗水淋性和防锈性，可应用在潮湿及与水接触的机械部件上技术规格符合国标GB 7324-94应用范围适用于一般机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑使用温度为：-20℃～120℃ 典型数据项目典型数据 1号2号3号外观浅黄至褐色光滑油膏工作锥入度，0.1mm320280232 滴点，℃197200200 延长工作锥入度 (100000次)， 0.1mm 331289250 水淋流失量 (38℃，1h)，% 2.40 1.600.75 防腐蚀性 (52℃，48h)，级111 产品属性/技术参数：型号 3 品牌长城 SAE等级 3 比重 ---闪点 120（℃）粘度指数 --- 倾点-20（℃）壳牌统一二硫化钼3#锂基润滑脂主要规格 / 特殊功能: 概述：本产品以高级脂肪酸皂稠化深度精制的基础油，并加入二硫化钼和抗氧、防锈等添加剂．采用先进的接触器循环制脂新工艺调制而成。主要性能：二硫化钼的摩擦系数很低尤其是在高压运转条件下其摩擦系数更低在润滑膜遇到重负荷、震动、冲击负荷或高温的情况下起补强作用，因此二硫化钼锂基脂特别适用于重负荷和瞬时高温部位的润滑。用途：本产品适用于工

润滑油的型号和分类

润滑油的型号和分类每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ 等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例： 15W 40 SG 低温性能黏度等级质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划

分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。

二硫化钼地润滑特性

二硫化钼的润滑特性摘要二硫化钼不仅在常规环境，而且能在重载荷、高真空或低温、高速或低速、强辐射等恶劣环境里，充分发挥出低摩擦系数、高磨损寿命和润滑可靠等优点，而被广泛应用。主题词：二硫化钼润滑特性抗报压真空润滑 1.二硫化钼的理化特性：分子式：MoS2 分子量：16008 颜色：兰-灰到黑色密度α/cm3:4.8-5.0(或4.85 --5.0、4.8) 熔点℃：约1500℃（或大于1800℃、1185℃）硬度：mosh1--1.5（或knnop12--60）显微硬度：基础面3.136×102Mpa，棱面8.82×103Mpa 表面能：基础面2.4×10-2J/M2，棱面7.0×10-1J/M2 热胀系数：10-7×10-6/K 温度稳定性：空气中-184~400℃（或-180℃~400℃400℃、399℃、450℃）。真空或惰性气体中，大于1100℃（或1200℃、1800℃）摩擦系数：约0.05--6.10（或0.04，没有气体吸附层时为0.03--0.06）承载能力，大于2.8×103Mpa(或大于3.45×103Mpa)。化学稳定性：氧化：干燥空气中，从417℃（750F）（或370℃、400℃、399℃、

350℃、450℃）开始氧化后。560℃后（或540℃）剧烈氧化。潮湿空气中，室温即发现有氧化，但很微弱，在湿度与酸值都很高时，氧化才变得明显。氧化产物为MoO3与So2，氧化系放热反应H=-266.7kcal/mol。分解：真空或惰性气体里，1100℃（或1200℃、真空982~1093℃、氩气中1350~1472℃）后开始分解。分解产物为Mo与S。能耐除王水，热而浓的盐酸、硫酸、硝酸外的任何酸，在氟、氯中可分解，但在无水HF中不分解，能与液氧相容。能腐蚀碱金属（如Li、Na、K、Rb、Cs、Fe等）。在水、石油制品和各种合成润滑剂中不溶解，能按任意比例混合使用。 2、二硫化钼与载荷工件表面微观是不平整的，一旦彼此间发生滑动，真是接触仅局限于一些很小的高点上。用电阻法或其他方法估测，真实接触面还不到表观面积的万分之一。因而，即使施以很小载荷，接触点局部压强也会很大，载荷加大，会因压强过大而升温，甚至熔化。润滑目的即在于防止工件间直接接触。油脂润滑时，当载荷过大，润滑膜会被“压破”或温度上升润滑油流失，这将导致润滑膜破裂，工建直接接触而发生黏着（熔合）磨损。用二硫化润滑，当载荷上升时，润滑效果非旦不下降，还会提高。即使超过了钢铁屈服压强的重载荷3.45×103Mpa下，润滑依旧。

润滑油安全技术说明书MSDS

润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称化学品中文：润滑油化学品俗名：机油化学品英文：lubricating oil 英文名称：Lube oil 技术说明书：CAS No.：NA 第二部分：成分/组成信息有害物成分:无含量：100% 第三部分：危险性概述危险性类别：无侵入途径：健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。环境危害：燃爆危险：本品可燃，具刺激性。第四部分：急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：饮足量温水，催吐。就医。第五部分：消防措施危险特性：遇明火、高热可燃。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

第六部分：泄漏应急处理应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。第七部分：操作处置与储存操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。第八部分：接触控制/个体防护中国MAC(mg/m3)：未制定标准前苏联MAC(mg/m3)：未制定标准 TLVTN：未制定标准 TLVWN：未制定标准监测方法：工程控制：密闭操作，注意通风。呼吸系统防护：空气中浓度超标时，必须佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器。眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。身体防护：穿防毒物渗透工作服。手防护：戴橡胶耐油手套。其他防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。第九部分：理化特性外观与性状：油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。 pH：熔点(℃)：无资料相对密度(水=1)：〈1

二硫化钼的润滑特性

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟二硫化钼的润滑特性二硫化钼——天然或合成的辉钼矿，以润滑油脂及其他固体润滑剂难比拟的优点，被誉为“固体润滑之王”而被广泛应用。作为润滑剂要必备两个条件，即材料内部具良好滑移面，材料与基材有很强的附着力。二硫化钼以S—Mo—S 的三明治式夹层相迭加。层内，S—Mo 间以极性键紧密相连。层间，S—S 间以分子键相连，范德华-伦敦力的键合力太弱，当受到很小的剪切应力后即能断裂产生滑移。而这样的滑移面在每两个夹心层间就有一个。也就是在1μM厚的二硫化钼薄层内就有399 个良好的滑移面。二硫化钼与基材强烈粘附，这也是其他润滑剂，比如石墨也难比拟的。除此外，它还具备有许多良好的润滑特性。（1）温度适应范围宽：高温航空硅油能耐250℃高温，冷冻机油耐-45℃低温，这在润滑油脂中已属姣姣者。而二硫化钼在空气中应用，可在349℃下长期使用，或399℃下短期使用；在真空中，二硫化钼可在1093℃下工作；在氩气等惰性气体中，二硫化钼可在1427℃下工作。除能在高温下工作，二硫化钼还能在-184℃或更低温度下工作。（2）耐重负荷：在重负荷下油脂润滑膜会因变薄甚至消失而使润滑失效。但厚度仅为2.5μm的二硫化钼润滑膜在2800MPa、40m/s 的重负荷、高速度下润滑性能良好。即使负荷加大到3200MPa 超过了钢铁屈服强度，二硫化钼的润滑效能依旧存在。这是其他任何液体和固体润滑剂所难达到的。因此，全世界所产二硫化钼的大部份都被当作“极性添加剂”与油脂合用，比如市面常见的二硫化钼锂基脂、二硫化钼钙基脂、各种二硫化钼齿轮成膜膏等等。（3）耐真空：航天器在500km 以上高空飞行，太空的真空度已达1.3×10-2μPa以上：此时，油脂润滑剂的蒸发已超过它的极限蒸发率。这不仅会使润滑失效，而且挥发气体还会污染仪表和环境，在真空中连石墨润滑剂的润滑性能也会大幅度下降，而二硫化钼在真空条件下

常用润滑脂的种类新选

关于润滑脂（黄油）和万向节十字轴润滑的讨论常用润滑脂的种类 1.钙基润滑脂这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。 2.石墨钙基润滑脂通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。 3.汽车通用锂基润滑脂这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。 4.极压复合锂基润滑脂这是一种比通用锂基润滑脂有着更高的极压抗磨性的润滑脂。需要注意的是润滑脂同润滑油一样具有牌号以适用于不同的环境温度和使用条件。就一般而言，号数越大越粘稠。通常南方全年可使用2#，北方冬季可用1#。3#只适用于热带重负荷车辆。当然严格而言，润滑脂的选择还受其它因素影响和制约。十字万向节的润滑在汽车维修行业维修人员是广泛使用普通黄油来润滑十字万向节。根据有关技术人员的研究这是一种错误的做法。其具体如下因素： 1．十字万向节的结构因素从该油嘴处用黄油枪是很难将黄油加注到滚针轴承上的。众所周知，黄油的粘度大，当用黄油枪从该油嘴向万向节十字轴滚针轴承内腔加注黄油时，黄油进入狭窄内腔油道时阻力加大，黄油压力升高顶开油嘴对面的减压阀而溢出。这个现象还会被驾驶员和修理人员误认为已经加满了黄油。而实际上黄油根本就没进入滚针之间。 2．黄油本身的理化成份因素有汽车维修人员把熔化的黄油注入十字万向节或而使其到达所规定的润滑部位。但由于黄油本身的特性也使该处达不到有效润滑。这是由于普通黄油的特性而导致的。其具体如下 A．万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在

钙基润滑脂和锂基润滑脂的区别

钙基润滑脂和锂基润滑脂的区别 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

钙基润滑脂和锂基润滑脂的区别钙基润滑脂 1.规格6 钙基脂是由动、植物油(合成钙基脂用合成脂肪酸)与石灰制成的钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成。按其工作锥人度分为l、2、3、4四个牌号，号数越大，脂越硬，滴点也越高。钙基脂在国际上属趋于淘汰产品，但在我国用量还很大。 2.用途 3 钙基脂主要用于汽车、拖拉机、水泵、中小型电动机等各种工农业机械的滚动轴承和易与水或潮气接触部位的润滑。因钙基脂主要是置于压缩杯内使用，因而也称其为“杯脂”。使用温度范围为－10℃～60℃，转速在3000r/min以下的滚动轴承一般都可使用。 1＃号适用于集中给脂系统和汽车底盘摩擦槽,最高使用温度为55℃。 2＃号适用于一般中转速、轻负荷、中小型机械(如电动机、水泵、鼓风机)的滚动轴承，汽车、拖拉机的轮毂轴承及离合器轴承等润滑部位和各种农业机械的相应润滑部位，最高使用温度为60℃。 3＃号适用于中负荷、中转速的各种中型机械的轴承上，最高使用温度为65℃。 4＃号适用于重负荷、低转速的重型机械设备，最高使用温度为70℃。 3.产品性能耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触的情况下使用。具有良好的剪断安定性与触变安定性，储存中分油量少。

3)具有较好的可泵送性。合成钙基脂性能与天然钙基脂相似，但应注意合成脂肪酸的质量具有不稳定性，若用含低碳酸多的原料制成的脂，往往会出现表皮硬化现象。注意事项 1)钙基脂的耐热性差，因为它是以水为稳定剂的钙皂的水化物在100℃左右便水解，使脂超过100℃时便丧失稠度。所以，应注意不要超过规定的使用温度，以免失水,破坏结构，引起油皂分离，失去润滑作用。使用要求比较高的精密轴承不应选用钙基脂，而应选用锂基脂。电动机轴承腔装脂时，一般只装1/2～1/3即可。装脂过多,会增加摩擦阻力，使轴承发热，增大耗电量。更换润滑脂时，要将轴承洗净擦干。钙基脂不要露天存放，防止日晒雨淋、灰砂侵入，最好放在阴凉干燥的地方，并应优先人库存放。包装容器应清洁，不允许砂粒、灰尘、水杂等混入脂内，并力求装满，留5％左右的空隙。桶盖要盖好，受污染的润滑脂，应刮出另行收集存放。 6)不要用木制或纸制的包装直接盛润滑脂，因木、纸易吸油，会使脂变硬，且因封盖不严，灰砂、水杂易进入脂内。锂基润滑脂锂基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12—羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。锂基润滑脂的特点如下：

电机轴承用什么型号润滑脂

电机轴承润滑脂的选用,要考虑电机的工作环境、负荷的轻重状况、运行时间的长短和转速的高低等众多因素。笔者在电机修理的长期实践中体会到电机轴承润滑脂的选用,主要取决于电机工作环境的潮湿程度和轴承运行的温度高低。如不满足这两个条件,会造成润滑脂流失、水解,导致轴承损坏甚至影响生产。电机滚动轴承使用的润滑脂种类较多,现对几种常用的润滑脂作一简介。轴承润滑脂要根据轴承转速、百运转温度、是否降噪、耐水度淋状况和负荷等工况来确定如果有特殊要求问，如耐高温、耐低温、高负荷，答高转速、高负荷，建议采用合成润滑脂。研究发现，30％滚动轴承损坏的原因是由润滑不良引起的六这足以说明润滑材料对轴承保护起着至关重要的作用。最新的轴承寿命理论计算和试验结果也表明，提高润滑水平可以提高轴承寿命的2、5 倍罔。因此，正确选择润滑材料对电机轴承的保护有着极为重要的意义。轴承润滑脂的作用轴承润滑脂的基本作用是通过在轴承滚动面及滑动面上形成油膜，从而润滑相互配合的轴承元件，降低其摩擦力矩，减少动力消耗；并通过传导排出热量，防止轴承温度本文介绍了轴承润滑脂的作用及工作原0一S0俗0俗彐第六期上升。同时，轴承润滑脂对轴承还理，重点介绍了电机轴承润滑脂的选用原则有如下作用：0延长疲劳寿命：通过对滚动及填充量的选择及滑动接触面的良好润滑，可以延长轴承的使用寿命。浅谈电机轴承0减少摩擦及磨损。0防止轴承生锈、腐蚀。0较好的减振作用，降低电机轴承的噪音。润滑脂的选用润滑脂在轴承中的工作原理电机轴承的润滑机理：润滑脂在剪切力作用下，将自身的三维纤维网状结构拉断析出润滑油，在轴承的转动元件、轴承座和轴承座圈王顺顺刘建龙上形成一层润滑油膜，从而起到润中国石化润滑油有限公司天津分公司滑作用。设备在实际运行过程中，当新装润滑脂的轴承开始转动时，润滑脂首先从转动元件上被甩出。 Pseinu(比瑟奴) M.GREASE-80 通用型电机轴承润滑脂采用全合成基础油，特别含有独特的聚合物以及金属抗磨离子等多种添加剂精制而成，特别针对电机轴承工况而开发研制的。适应性好，具有高低温性能，可在室内外、南北方通用；抗磨性好，不甩油、不乳化、不流失、不含有固体润滑物；长期使用后，外观颜色、酸硷度变化小，无明显氧化现象；能对润滑表面进行微观修复，减少震动，降低摩擦噪音；启动力矩小，运转力矩低，功耗少，温升低。 DN值80万以下的大、中、小各类型号的风机轴承，尤其更适合于H 型电机，转速较高的二级电机以及大型电机，化工行业接触酸、碱气体、水蒸气等恶劣条件下的电机，中高速发电机轴承、大功率重载荷电机轴承，如：硫化机轴承、矿山电机轴承、高温风机轴承、化工泵电机轴承、熔盐泵电机轴承、牵引电机轴承、发电机轴承、特种高温风机轴承等。Pseinu(比瑟奴) M.GREASE-80（HS）高温高速电机轴承润滑脂采用先进的混合型基础油，内含独特的抗磨离子，并加有抗氧化、抗腐蚀等多种添加剂精制而成的，特别针对长期高温高速工作电机轴承工况而开发研制的，能对润滑表面进行微观修复，减少震动，降低摩擦噪音，能减少润滑件的磨损，延长电机轴承使用寿命。能对润滑表面进行微观修复，减少震动，降低摩擦噪音；满足DN值在120万的高速轴承的长期运行要求；长期使用后，外观颜色、酸硷度变化小，无明显氧化现象；能极大地降低摩擦系数，降低摩擦部位的温度；有极强的物理和化学稳定性，可延长补、加脂周期。军用，航空航天电机轴承、旋转部件、螺纹机构）民用，高温高速低温中负荷以及低噪音下的设备、长寿命或终生润滑的密封球轴承，如高温电机、风扇轴承、电动工具轴承、牵引电机轴承、交流发电机轴承、特种高温电机轴承、线材轧机导位轮轴承。

润滑油安全技术说明书MSDS教程文件

润滑油安全技术说明书M S D S

精品文档润滑油安全技术说明书MSDS 第一部分：化学名称化学品中文：润滑油化学品俗名：机油化学品英文：lubricating oil 英文名称：Lube oil 第二部分：成分/组成信息有害物成分:无含量：100% 第三部分：危险性概述危险性类别：无侵入途径：健康危害：急性吸入，可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑油类的工人，有致癌的病例报告。环境危害：燃爆危险：本品可燃，具刺激性。第四部分：急救措施皮肤接触：脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗。就医。眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。食入：饮足量温水，催吐。就医。第五部分：消防措施危险特性：遇明火、高热可燃。有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。第六部分：泄漏应急处理应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。第七部分：操作处置与储存操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防毒物渗透工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。收集于网络，如有侵权请联系管理员删除

纳米二硫化钼(MoS2)在润滑材料中的研究进展

纳米二硫化钼(MoS2)在润滑材料中的研究进展摘要：本文介绍了MoS2的润滑性状、纳米MoS2的性能。对纳米MoS2在轧制液、机械油、铜合金拉拔润滑脂和空间润滑材料中的摩擦学应用与研究现状进行了综述，并对比了微米级与纳米级MoS2在使用中的效果。对未来纳米MoS2在润滑材料中的应用与研究进行了展望。关键词：纳米MoS2；润滑材料；摩擦 The research progress of molybdenum disulfide nanoparticles(MoS2) in lubrication materials Abstract: This paper describes the lubricating properties of MoS2and the performance of nano-MoS2. Nano-MoS2on the rolling fluid, mechanical oil, copper alloy drawing grease and space lubrication materials’ tribology applications and research status are reviewed. The micron and nano-level effect of MoS2 in use is compared. Nano-MoS2 lubricating materials application and research in the future are discussed. Key words: nano-MoS2; lubrication materials; friction 0 引言二硫化钼（MoS2）用作固体润滑剂已有50多年的历史，是应用最广泛的固体润滑剂。在相同条件下，含MoS2的粘结固体润滑膜在真空中的摩擦系数约为大气中的1/3，而耐磨寿命比在大气中高几倍甚至几十倍。故MoS2粘结固体润滑膜是真空机械润滑的首选润滑材料[1]。从MoS2基固体润滑涂层的发展来看，自1946年美国的NASA路易斯宇航中心开发出第一种含MoS2的有机粘结固体润滑膜以后，20世纪60年代初期，美国就制定了航空飞行器使用的热固化二硫化钼基固体润滑涂层军用标准[2]。我国研制的耐辐射性较好的PI、PPS、EM-1、EMR[3]等二硫化钼基固体润滑涂层，因其性能独特，在航空航天领域的极端工况下及某些民用机械设备上获得了成功的应用[4,5]。近年来研究发现，纳米MoS2比微米MoS2具有更优异的润滑性能[6]。研究纳米MoS2润滑材料对航空及工业生产等具有重要的实际意义。 1 MoS2的润滑性状如图1[7]，MoS2具有层状结构，其晶体为六方晶系。MoS2的润滑作用取决于其晶体结构，层与层间的S原子结合力(范德华力)较弱，故易于滑动而表现出很好的减摩作用。另一方面，Mo原子与S原子间的离子键赋于MoS2润滑膜较

化工常用润滑油及其型号

1.液压油——液压传动系统（比如注塑机、挖土）液压系统用46＃（冬季）、68＃（夏季）抗磨液压油 2.发动机油——引擎（如发电机、动力机械） 3. 齿轮油——传动齿轮机构（开式、闭式齿轮用油不同）工业闭式齿轮油：分类CKB CKC (中载荷齿轮油)CKD（中载荷齿轮油）CKE（蜗轮蜗杆油）CKT(低温中载荷工业齿轮油)CKS（合成烃齿轮油）以上型号68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#、1000#、工业用开式齿轮油：分为68#、100#、150#、220#、320#、相近，原牌号：（1号、2号、3号、4号）。减速机、齿轮箱用220＃、320＃CKC中负荷齿轮油 4.压缩机油——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) 空气压缩机油：分为型号有L-DAA、L-DAB，32、46、68、100、150，有原牌号13号和19号用于润滑空气压缩机，往复式空压机一般使用DAB150#空压机油（螺杆机的话要使用46＃螺杆式空压机油） 5.冷冻机油——冷冻压缩机（制冷设备） 15、22、32、46、68、100、150、220、320。使用于空调普通制冷压缩机，半封闭及开启式。 6. 防锈油——机件防锈（如钢板、钢缆、链条）

通用防锈油，使用于黑色金属及有色金属长期封存；.置换型防锈油，分为1号、2号、3号、4号。 7. 绝缘油——电路绝缘（如变压器、绝缘开关）变压器油：分为10号、25号、40号。 8..滑脂——各种轴承、轧棍（分锂基、钙基、铝基等）： 9.其他 1热传导油：分为L-QB、L-QC、L-QD。280℃、320℃、360℃。使用于工业印染、建筑、木材、加工、化工，日常生活食品加工，电取暧———锅炉和热传导系统。 2真空泵油分为：46#、68#、100#。使用于机械真空泵和扩散泵的润滑。 3油膜轴承油：21号（原160号）用于冷扎厂单机架平整机及其同类设备的油膜轴承

纳米二硫化钼作为润滑油添加剂的润滑机理

MoS2晶体属于六方晶系，为典型三明治结构的层状化合物，每个平面层为S-Mo-S的结构，层内Mo和S以共价键结合为三方柱面体结构，层间以微弱的范德华力维系，因此，层状的MoS2容易受外界环境的影响破坏层与层之间的堆垛结构，并形成较为稳定的薄层，当MoS2用作润滑剂时，层状MoS2会转移到金属表面，缓和摩擦和磨损，这一性质使其在摩擦润滑领域有很好的应用，20世纪50年代，普通MoS2就作为固体润滑剂得到了广泛应用。纳米材料是指至少有一维尺寸为纳米级别的材料，而当材料的尺寸缩小至纳米级别时，会凸显处诸如小尺寸效应、界面效应、量子隧道效应等性能特点。研究表明，一些纳米尺度的固体粒子加入到润滑油中，可以明显提升润滑油的性能，展现出许多优于传统添加剂的特点。近年来，将纳米MoS2用作润滑油添加剂得到了广泛关注，本文主要介绍纳米MoS2作为润滑油添加剂的润滑机理。润滑机理 1物理吸附/沉积作用学者们普遍认为，典型的MoS2晶体为层状结构，层与层之间以范德华力连接，在摩擦产生的剪切应力下层状结构剥离，并吸附到摩擦表面，这一过程对抗磨减摩有显著作用，如图1所示

摩擦过程中纳米MoS2的层状剥离 Wu等研究了纯MoS2和硼酸锌/MoS2纳米复合材料的摩擦学性能，研究发现当使用纯纳米MoS2作为添加剂时，有缺陷的MoS2纳米片和部分氧化的MoS2纳米片会导致润滑不良，在润滑油中加入硼酸锌/MoS2纳米复合材料时，具有极压性能的硼酸锌纳米颗粒能有效地填充MoS2纳米片的表面缺陷，并连续提供保护膜，以进一步降低摩擦系数，提高承载能力。还有学者指出，纳米MoS2可以填充摩擦表面的微裂纹区域，对磨损位置起到了修复作用化学吸附/反应膜纳米MoS2扩散能力强、表面能高、颗粒表面缺陷结构多，容易参加摩擦化学反应。有学者报道，在钢制摩擦副中纳米MoS2可以生成含FeS、FeSO4等产物的化学反应膜，反应膜的形成减少了摩擦基体的直接接触，降低了摩擦磨损，图2展示了纳米MoS2参加摩擦化学反应的一种典型方式。纳米MoS2参加摩擦化学反应的一种典型方式

MSDS-锂基润滑脂(黄油)化学品安全技术说明书.doc

化学品安全技术说明书（MＳＤＳ） 1：化学品名称及企业标识产品名称：锂基润滑脂(俗称黄油) 用途：车用或普通设备用脂 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2：组成/成分资料成分：精制矿物油、皂类增稠剂、适当的性能添加剂。此产品不含任何等于或高于规定限值的有害成分。请参阅第八节职业接触限度 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3：危险标识此产品并不属于危险产品。但必须按照良好的工业卫生条件和安全操作规程进行使用。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4：急救措施眼：将眼睛张大，用大量水冲洗眼睛。若眼睛仍有任何红肿、疼痛或不适，应尽快就医。皮肤：皮肤若接触到油品，应尽快用清水和肥皂彻底加以清洗。更换严重受污染的衣服，清洗下面弄脏的皮肤。吸入气体：产品在规定温度下使用不会生烟。如若吸入高温下产生的油烟造成鼻喉部刺激、或咳嗽，应尽快移至空气新鲜处。如果仍有不适，应送医诊治。吞服：若污染了口部，应用水彻底冲洗，如有不适，请立即就医。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5：灭火措施适用灭火媒介：使用泡沫、干粉、或水沫，不要用水流。特殊接触危险：燃烧或遇热可能会发出有毒烟雾。特别保护仪器：限定空间内的火灾，应该由受训过的人员穿戴好氧气面具进行处理。可以用水冷却附近的遇热区域/物品/包装。由于有沸溢之危险。要避免直接喷射到储存容器里。------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6：意外溢出后措施个人安全：产品溢出在地上，容易使人滑倒。环境安全：避免流入去水道、污水渠或其他水道。解除污染程序：集中刮去大部分油品，剩下部分用砂土或其他适当的惰性物质去除。建议备有足量的适当吸收性物质，以处理可能发生的任何泄漏。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7：处理及储存处理：避免与眼睛接触。如果有可能会溅出，应戴上适当的全面罩护目镜或化学护目镜。避免经常或长期地与新油或旧油有皮肤接触。任何时候都要保持良好的工作状况、良好的个人卫生和车间清洁。