揭秘一汽大众佛山工厂

?华南基地是一汽-大众倾力打造的“完美工厂”，也是国内汽车行业首个获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证的工厂。而高尔夫、奥迪A3等车型就是在这样一座工厂中诞生。近日，小编有幸深入华南基地的质保实验室和全新的质量基本技能培训基地等部门，深入体验了一汽-大众环保高效的生产、严谨苛刻的质量保证和精益求精的质量意识。下面我们一起来了解下一汽大众佛山工厂。

?●一汽大众佛山工厂试车场

?●一汽大众佛山工厂质保实验室

?●质量基本技能培训基地

?在佛山工厂同样有一个质量基本技能培训中心，面向不同人群安排了不同

一汽大众核心配套供应商名单

一汽—大众核心配套供应商名单合肥皖仪科技有限公司安徽爱德夏汽车零部件有限公司芜湖华亨汽车部件有限公司安庆帝伯格茨活塞环有限公司北京福斯汽车电线有限公司北京万源金德汽车密封制品有限公司北京迪普首泰高新技术开发有限公司重庆恒伟林汽车零部件有限公司吉门保险丝制造(厦门）有限公司福州西诚电子有限公司佛山市南海中南铝车轮制造有限公司江门市福莱利汽车配件有限公司广州市华南橡胶轮胎有限公司广东多纳勒振华汽车系统有限公司承德润韩汽车零部件有限公司河北格娜V型轮有限公司河北亚大集团沧州惠邦机电产品制造有限公司亚新科美联（廊坊）制动系统有限公司西峡县西泵特种铸造有限公司中国兵器工业集团河南北方星光机电有限责任公司河南开开特星光锁系统有限公司河南省西峡汽车水泵股份有限公司洛阳东升轴承有限公司信阳银光机械有限责任公司信阳贝恩银光活塞销有限公司南阳淅减汽车减振器有限公司淅川汽车减振器厂

天海雪城汽车电子集团公司西峡县内燃机进排气管有限责任公司哈尔滨齐塑汽车饰件有限公司中日合资武汉协和齿环有限公司武汉市必达机电实业有限公司辉门摩擦产品有限公司湖南安福气门股份有限公司西门子威迪欧汽车电子(长春)有限公司长春华翔轿车消声器厂白城中一精锻股份有限公司吉林汽车工业集团白城红钻股份有限公司吉林汽车制动器厂长春佛吉亚排气系统有限公司中国一汽铸造公司特铸厂中国第一汽车集团铸造有限公司铸造一厂长春英利汽车部件有限公司长春一汽四环福利厂长春一汽联合压铸有限公司长春旷达汽车织物有限公司长春皮尔金顿安全玻璃有限公司长春一汽实业合成材料有限公司长春克瑞得轴承制造有限公司长春塔奥金环汽车制品有限公司福耀集团长春有限公司长春旭阳富维江森汽车座椅骨架有限责任公司长春德联化工有限公司一汽铸造有限公司有色铸造厂长春盖尔瑞孚艾斯曼汽车零部件有限公司张家港孚冈合力电器有限公司无锡中策减震器有限公司

一汽大众实习报告

一汽大众社会实践报告上学期，通过学校的介绍，我们一行人能够进入一汽大众进行实习。我们去的厂是一汽大众佛山四厂。一、了解一汽大众佛山四厂一组基本数据，简单了解一下一汽大众佛山四厂：一辆汽车的诞生，需要经过冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。由于佛山四厂的涂装车间正进行调试，本次探访工厂的涂装部分仅做资料说明。话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的汽车工厂，也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。冲压车间几台巨大的压机对钢板/铝板进行冲压（包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序），让一块平常无奇的钢板，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。 A、开卷：供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”，这些卷料在进行冲压处理前，得经过“开卷”、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等步骤，以适应冲压需求。 B：冲压开卷落料之后，钢板/将被运输到冲压线。

这里的冲压线采用6道工序冲压工艺，比一般4道工序冲压工艺精度更高。冲压线全线使用“CrossBar高速自动化系统”，拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式”抓取零部件，相比传统机械手，生产速度可以提高近三分之一，位居世界领先水平。检测：冲压车间还备有自己的AUDIT（复查）抽检。在此环节，工人将从用户的眼光，来抽检冲压件是否符合要求。AUDIT是拉丁文，意思是复查，它产生于30年代，已成为国际通用的评价整车装配质量和外观质量的方法。区别于普通的质量检测，AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量。值得一提的是，只有经过质量检验合格的产品，才能进行AUDIT检查。另外，区别于质量检验所依据的各项技术标准，AUDIT 依据的是用户的各种要求。焊装车间一块块钢板在冲压车间已经演变成车身各部位的零件，接下来，这些车身部件将在焊装车间完成焊接。佛山工厂大量采用了激光熔焊、激光钎焊、等离子钎焊和中频焊接等先进技术，并在国内首次引入IPG激光焊接工艺。大家可能都会对激光焊接较为敏感。不可否认激光焊接的先进性，但是一辆车型在焊接工艺上的好坏，并非由激光焊接的长度多决定。依据焊接需求来挑选不同的焊接工艺，才能够达到最好的焊接效果。

一汽大众核心配套供应商名单

一汽-大众核心配套供应商名单合肥皖仪科技有限公司安徽爱德夏汽车零部件有限公司芜湖华亨汽车部件有限公司安庆帝伯格茨活塞环有限公司北京福斯汽车电线有限公司北京万源金德汽车密封制品有限公司北京迪普首泰高新技术开发有限公司重庆恒伟林汽车零部件有限公司吉门保险丝制造(厦门)有限公司福州西诚电子有限公司佛山市南海中南铝车轮制造有限公司江门市福莱利汽车配件有限公司广州市华南橡胶轮胎有限公司广东多纳勒振华汽车系统有限公司承德润韩汽车零部件有限公司河北格娜V型轮有限公司河北亚大集团沧州惠邦机电产品制造有限公司亚新科美联(廊坊)制动系统有限公司西峡县西泵特种铸造有限公司中国兵器工业集团河南北方星光机电有限责任公司河南开开特星光锁系统有限公司河南省西峡汽车水泵股份有限公司洛阳东升轴承有限公司信阳银光机械有限责任公司信阳贝恩银光活塞销有限公司南阳淅减汽车减振器有限公司淅川汽车减振器厂

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一汽大众生产实习报告

一汽大众生产实习报告姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术一、实习目的 (2) 二、实习时间 (2) 三、实习地点 (2) 四、实习内容 (2) 1.、实习任务 (2) 2、实习岗前培训 (2) 3、实习内容 (3) 五、实习总结 (3)

一、实习目的通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间 2010年07月05日——2011年01月10日三、实习地点一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。四、实习内容 1.、实习任务 1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能 1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。 1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。 1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。 1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。 2、实习岗前培训 7月4号到长春的，一汽有专门为学生实习准备的实习公寓，条件倒是不错。经过一天的休整，5号我们便开始了一汽实习。上午安排的是进厂安全培训。一汽公司教育科的科长首先给我们介绍了一汽的创业历史。之后保卫科为我们讲解了很多的进厂生产及日常注意事项，如不能靠近机械手，禁止触摸高温，带电设备等，先培养起我们的生产安全认识。翌日，进入车间，在分配到班组见习前，车间就开展了安全教育、焊装基础知识、质量成本知识等一系列的相关知识讲解，并对我们接下来的生产实习做了明确指示，针对我们每个人的不同专业来实习各自相关的岗位。在会上，积极思考，认真作好课堂笔记，在分配到班组后，班长就反复强调车间生产安全及劳保的穿戴，每天都在开会时强调：不伤害别人,不被别人伤害,不伤害自己。因为在工厂工作，如果没有在每一位员工心中树立一个安全意识，没有对身边安全隐患和应对措施有足够的认识，就会造成生产事故不断，直接导致生产质量和效率的下降，这样的情况是任何一家企业都不希望

一汽大众实习报告

一汽大众实习报告记长春一汽大众顶岗实习 4月25号，记忆是一场大雨，我们就匆勿地离开了校园，踏上了吉林北上的火车。经过两天两夜将近40个小时的路程终于到了北国之春——长春。恰巧的是，离开家乡广东的印象是一场雨，来到长春的第一印象也是一场雨，看来要到一汽大众实习都要历经风雨。来到这个人生地不熟的地方，第一件事就是要安顿下来。我们住的宿舍是在离一汽大众工厂不远的地方，这周围的建筑都标有号码，也就是23号楼。附近的几栋楼也住有来自广东、四川的实习生。宿舍是4-6人每间，热水壶、被褥、枕头等生活用品齐全，还有电视机、柜子等，冬天有暖气供应，澡堂在一楼。第一次在大澡堂冲凉感觉怪怪的，不过相对于在火车上连续呆2天，能冲一个热水澡己经很知足了，带着疲劳的身躯很快进入了梦乡。第二天就坐班车来到一汽大众工厂，我们将要在这实习一年多的大工厂。首先是了解工厂的概况，熟悉工厂的环境；其次是学习工厂的规章制度以及大体的生产流程：之后是2天的安全培训，3天的基础操作培训和综合培训；接下来就是分配到各自的岗位进行学习并且开始干活了。在这里说一下，安全培训主要是一些安全注意事项，抄一些安全操作规程，对自己所在的班组工位的操作进一步了解。基础操作

培训和综合培训的地点是在培训室，培训的是电抢的使用、打螺栓、塞胶堵等简单操作。一汽大众公司是国内最成功的汽车合资企业，它是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。公司分四个厂，一厂二厂在吉林长春，三厂在四川成都，以及在建的广东佛山分厂。工厂生产的主要车型有捷达、CC、高尔夫、速腾、迈腾、宝来、奥迪Q5、奥迪A6等。第一次见到这么大的工厂心里有点震撼，感觉里面就像一个大学城，果然是中国轿车生产的重要基地。还有我们最关心的岗位问题也在当天解决了。一汽大众工厂总分成四大车间，即焊装、冲压、涂装以及总装。焊装主要是把单件的钢块焊装成一个较大的整体，如车的底盘、车身主体框架等都是从焊装车间出来的。上班时都要穿上又厚又重的防护服，戴上防护头盔，防止焊泄的激溅以及强光对眼睛的危害。工作时主要是操作那几十公斤重的焊臂，所以是比较劳累的。焊装车间环境相对于其它三个车间是最差的，干活也是最累的，但工资是最高的。冲压是把一件钢板放在磨具上，然后利用设备强大的冲力将钢板往磨具里压。车门、发动机盖、后备箱盖等较大的部件都是在冲压车间完成的。冲压比较危险，操作员要把冲压成型的钢板取出来，然后放入另一件待冲压的钢板。由于持续不断地往返搬动钢块容易造成疲劳，稍有不慎手未及时抽离，机器就直接压下来，造成断手断臂的事故时有发生。但随着科技的发展，冲压车间很多都由机器手来代替人操作了。涂装就是涂漆，即使是穿防护服、戴防护口罩等防护措施，也必定不能杜绝油漆的毒气体一点都不进入人体。工人的工作主要是操作喷枪。由于涂装自动化程度髙，涂装相对轻松一点。总装把其它三大车间的零部件集合在一起，以及将供应商的车载设备及相应零件装配成一辆整车。工作方式是再熟悉不过的流水线。总装车间的环境是最好的，很多人都很想到总装车间工作。幸运的是，我们广东交通职业技术学院来顶岗实习的学生除了有驾照的少部分分去调试之外，其余学生都分配到总装车间，这让我们兴奋了好几天。由于一汽大众

一汽大众发展规划

一汽大众发展规划 21世纪经济报道2012年12月19日报道12月15日上午，受总经理安铁成委托，一汽-大众党委书记姜延春召集个别圈内学者和专家，在三亚召开闭门研讨会，为一汽-大众如何建立企业品牌出谋划策。 “一汽-大众一直以来给人印象是产品品质好，但是没有企业品牌，既然是提意见，希望大家好的坏的都能说。”为了让大家畅所欲言，致辞完毕，姜延春随即退场。在随后的全天讨论中，参会人员就一汽-大众品牌口号和路径等达成了两个方向。安铁成就任一汽-大众总经理七年后，提出“一汽-大众要有自己企业品牌”，显然有自己的考量——一汽-大众的提及率不及上海大众高；没有企业品牌互动，产品营销上会越来越吃力。况且一汽-大众年产销已超过一百万辆，一个相当规模的公司没有企业slogan（口号）说不过去。 2005年上任时，安铁成在内部把一汽-大众定位成“合作伙伴”关系。这是基于当时环境而定的：一汽-大众很大程度是“生产原汁原味德国车”的大众中国工厂，年销量也仅30万辆。当产量过100万辆后，这个定位跟不上形势了。扭转纯品质印象这还只是从公司的基本面考虑，实际竞争形势也让安铁成感到压力。安铁成透露，2013年将是一汽-大众新产品发力最多的一年，目标是产销150万辆。在直接竞争对手上汽通用、东风日产、北京现代都在企业层面大打创新概念时，一汽-大众需要一个企业口号来推动

下一步的产品策略。就在姜延春三亚行前三天，安铁成飞赴厦门为第三代宝来上市站台。一汽-大众产品体系中宝来、捷达、速腾、高尔夫共同构成了A 级车的产品矩阵。其中捷达主攻A级车入门级细分市场，速腾及高尔夫主打A+级细分市场，而新宝来则肩负着最为主流的A级车细分市场。改头换面的新宝来上市后，将继续担任一汽-大众中端紧凑型车的角色，并承担着一汽-大众走量的任务。宝来之于一汽大众，无异于朗逸之于上海大众，都是“合资何时换来技术”舆论压力下，新一代自主开发的试验田。所以新宝来是否成功，既是检验安铁成个人业绩的指标，也是衡量公司在一汽集团内部地位的标准。 “真正体现一汽-大众开始做研发而不是跟随的，就是四年前投产的宝来。”安铁成告诉记者，“新宝来更重要的意义在于自主研发，第三代宝来确保了一汽-大众短期的自主研发目标实现，即2012年实现车身的自主开发。” “新宝来肯定能够超过上一代。”安铁成强调。自第一代宝来2006年上市以来，累计销量已过百万辆，2008年10月上市的第二代宝来，2009年、2010年和2011年销量分别为12.6万辆、17.8万辆和20.7万辆。今年前十个月，宝来累计销量达到18.82万辆，占一汽-大众在售车型销量份额的22.9%。显然新宝来作为明年一汽-大众的主力车型在冲量的同时，盈利任务史无前例地重要起来。12月初。一汽-大众在新加坡召开经销

一汽大众生产实习报告

一汽大众生产实习报告姓名：吴彦民院系：广东机电职业技术学院机械工程系专业：数控技术一、实习目的通过对一汽大众汽车生产的实地实习认识，使我们对中国的机械化生产、自动化的生产线、机械零件的加工与生产、零件图纸的设计与识别以及汽车生产相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间 2010年07月05日——2011年01月10日三、实习地点一汽大众汽车有限公司汽车二厂焊装车间下部一工段后底板班组主要参加迈腾B7L和高尔夫A6后底板生产线生产一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车集团合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。生产全系列轿车产品并提供相应的售后服务。经过20年的不断发展，一汽-大众在长春和成都建有两大生产基地，佛山基地正在建设之中。一汽-大众采用先进技术和设备制造当今世界汽车名牌产品——捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5系列轿车，已形成面向未来的百万辆级产能格局，成为国内成熟的A、B、C全系列乘用车生产制造基地。四、实习内容 1.、实习任务 1.1、了解企业实际状况，了解所实习的工作岗位应具备的基本理论和操作技能 1.2、了解本领域的发展动向和应用前景。 1.3、培养学生观察问题、分析问题、解决问题的能力，特别是理论联系实际、学以致用的能力。 1.4、锻炼学生勤于动手、善于动手的能力和热爱劳动的好品质。 1.5、使学生从社会、从企业员工身上学习到一些为人处世的态度、方法和技巧。 2、实习岗前培训

一汽大众-薪酬待遇_大学生比较关注的内幕消息

2011-9-4 很多童鞋都关心一汽-大众成都和佛山工厂与长春总部的收入比较，我详细说明一下，希望对今年想来FAW-VW的学弟、学妹们有所帮助！长春的收入我已经说了，简单重复一下，工程师基本都是7岗或者8岗，目前7岗的起步工资是3200左右，8岗的起步工作3900左右，每个月的税前收入由岗位工资+生产奖金+效益奖金+一次性奖金构成，如果当月不发一次性奖金那税前收入大概是岗位工资的2-2.2倍，如果发一次性奖金就是2*（2-2.2倍）*岗位工资，也就是“双薪”，这几年发双薪的月份很多，全年下来发放双薪的月数>>不发双薪的月数。每年9月和12月还有保单各一张，加一起也要几万，具体数字根工作年限有关。再说成都，成都工厂项目从2010年正式启动，到2011年底新速腾车型正式SOP，逐步步入正轨，2012年新速腾就开开始见效益了，同时2012年新捷达项目启动，老捷达继续生产，成都工厂也是越发红火。在成都，无论经理人员、科长级别、主管、工程师还是技工，和长春正式员工的岗位工资都完全一样，举个简单例子，王同学在长春一厂焊装车间担任现场工程师，他的岗位工资是3500元，那他的同班同学在成都三厂总装车间担任工程师的小李，岗位工资也是3500，两个人没有任何区别。如果长春某月不发一次性奖金，那成都肯定也没有，但因为成都人目前相对较少，成都的生产奖金往往到高于长春，这就导致了在不发双薪的月份，同年加入公司的成都小李当月收入高于在长春工作小王。但之前也说了，这2年大众不发双薪的月份很少，那长春的优势自然体现出来了——2011年长春工作的都正常拿双薪，成都只能拿1.5薪，不过这比2010年还是强很多了，2010年长春发双薪，成都有时跟着发1.5薪，有时干脆没有，所以目前成都的收入增长还是很快的。此外，在成都有部分从长春自己申请调到成都工作的人员，户口同时转移到成都，而且不能再调回长春，公司每个月发放给这部分人员住房补贴，收入享受长春待遇到2011年底，2012年补贴取消，收入和成都一致，考虑到未来佛山工厂也有主动申请调转过去的人员，所以公司给这部分人员的待遇不能落差太大，简单的逻辑推理就是说2012年新速腾车型正式量产投放市场后，成都纳入长春的薪酬管理体系，成都的员工收入和长春就完全一样了，不存在谁高谁低的问题了！最后是佛山，佛山工厂目前处于土建之中，2013年下半年奥迪和大众各有一款新车前后相差不久分别在佛山SOP，也就是说佛山需要大量的人才过去建设，据说大众内部目前正在调查有多少人员想主动过去佛山工作，享受的待遇和之前成都一样，2013年底之前每月发放住房补助，待遇享受长春待遇，2014年开始跟随佛山工厂的待遇。而且佛山和成都还有不同，成都是大众收购了以前四川一汽的一个客车公司，那个公司有很多人员转入一汽-大众，占据了一部分领导岗位和不错的科室部门，人员水平也参差不齐，佛山工厂就完全不同，是一个一汽-大众完全新建的工厂，提供了大量的发展机会。综上，可能现在加入大众成都或者佛山工厂的新大学生，拿到的待遇不如长春，但对于职场新人工作前3年收入普遍都不高，相差能差多少呢？另一个角度讲，现在主动去成都和佛山能占据一个相对较好的位置，未来发展机遇好，如果只看眼前收入，以后真发现长春没有太多机会给自己（这个基本是一定的），东北气候又无法适应，那时想去成都

一汽大众培训管理系统【入口地址】

》》一汽大众培训管理系统入口在中国汽车工业发展历史中，一汽-大众意味着什么? 中国汽车工业的开拓者无论哪个行业，总有第一个吃螃蟹的人，而在中国汽车工业里，一汽-大众无疑是吃螃蟹最多的一个。年月日，一汽和大众公司万辆合资项目在北京人民大会堂正式签约，到年一汽-大众成立，标志着我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业横空出世，从此便开始引领合资车在中国市场的持续风靡浪潮。正式成立随着一汽-大众的建成并投产，无数个历史性的“第一次”如同年轮一样，见证了一汽-大众在中国汽车工业发展中创造的奇迹年，新捷达王轿车下线，开创国内A级轿车批量安装ABS先列，又或是捷达创造第一个万公里无大修的奇迹;从企业成立到第一个0万辆轿车的诞生用了年，第二个0万辆仅用多时间;底，一汽-大众累计产销总量突破千万大关，创造了当时年实现00万辆的最快纪录……无论是在产品、技术或是销售领域，一汽-大众均表现出色，中国汽车工业开拓者的形象世人皆知。中国汽车工业的技术领先者敢于做第一个吃螃蟹的人，绝不墨守成规，奉行“学习、进取、合作、创新”的精神，这是一汽-大众埋藏在骨子里的基因，而正是这一基因让一汽-大众勇于创新，建立了符合德国大众标准的完善的研发和质保体系，从而产品技术和生产工艺一直处于中国汽车工业领先者的地位。从只有吉林长春一个基地，到现在，一汽-大众已经于东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。而佛山的华南基地更是国内第一个完全满足“MQB平台”生产需求的基地。一汽-大众拥有行业领先的生产工艺生产工艺的领先是产品技术创新和实施的保证，一汽-大众具有世界领先水平的整车制造工艺，在冲压、焊装、涂装和总装四大工艺上都成为行业典范。基础设备的完善和领先保证了一汽-大众产品严谨可靠的品质，以及TSI+DSG黄金动力总成，AAS可调空气悬架，ASF全铝车身框架结构等前沿汽车技术在多款车型上的广泛应用。一汽-大众奥迪数字化总装车间中国汽车工业的市场风向标产品技术和生产工艺领先必然会让其产品的外观、动力、操控性、安全等各项性能处于领先地位，也自然会受到消费者的青睐，而一汽-大众产品在市场上的统治地位也说明了这一点。

一汽大众薪酬待遇大学生比较关注的内幕消息(终审稿)

一汽大众薪酬待遇大学生比较关注的内幕消息 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

2011-9-4 很多童鞋都关心一汽-大众成都和佛山工厂与长春总部的收入比较，我详细说明一下，希望对今年想来FAW-VW的学弟、学妹们有所帮助！长春的收入我已经说了，简单重复一下，工程师基本都是7岗或者8岗，目前7岗的起步工资是3200左右，8岗的起步工作3900左右，每个月的税前收入由岗位工资+生产奖金+效益奖金+一次性奖金构成，如果当月不发一次性奖金那税前收入大概是岗位工资的倍，如果发一次性奖金就是2*（倍）*岗位工资，也就是“双薪”，这几年发双薪的月份很多，全年下来发放双薪的月数>>不发双薪的月数。每年9月和12月还有保单各一张，加一起也要几万，具体数字根工作年限有关。再说成都，成都工厂项目从2010年正式启动，到2011年底新速腾车型正式SOP，逐步步入正轨，2012年新速腾就开开始见效益了，同时2012年新捷达项目启动，老捷达继续生产，成都工厂也是越发红火。在成都，无论经理人员、科长级别、主管、工程师还是技工，和长春正式员工的岗位工资都完全一样，举个简单例子，王同学在长春一厂焊装车间担任现场工程师，他的岗位工资是3500元，那他的同班同学在成都三厂总装车间担任工程师的小李，岗位工资也是3500，两个人没有任何区别。如果长春某月不发一次性奖金，那成都肯定也没有，但因为成都人目前相对较少，成都的生产奖金往往到高于长春，这就导致了在不发双薪的月份，同年加入公司的成都小李当月收入高于在长春工作小王。但之前也说了，这2年大众不发双薪的月份很少，那长春的优势自然体现出来了——2011年长春工作的都正常拿双薪，成都只能拿薪，不过这比2010年还是强很多了，2010年长春发双薪，成都有时跟着发薪，有时干脆没有，所以目前成都的收入增长还是很快的。此外，在成都有部分从长春自己申请调到成都工作的人员，户口同时转移到成都，而且不能再调回长春，公司每个月发放给这部分人员住房补贴，收入享受长春待遇到2011年底，2012年补贴取消，收入和成都一致，考虑到未来佛山工厂也有主动申请调转过去的人员，所以公司给这部分人员的待遇不能落差太大，简单的逻辑推理就是说2012年新速腾车型正式量产投放市场后，成都纳入长春的薪酬管理体系，成都的员工收入和长春就完全一样了，不存在谁高谁低的问题了！最后是佛山，佛山工厂目前处于土建之中，2013年下半年奥迪和大众各有一款新车前后相差不久分别在佛山SOP，也就是说佛山需要大量的人才过去建设，据说大众内部目前正在调查有多少人员想主动过去佛山工作，享受的待遇和之前成都一样，2013年底之前每月发放住房补助，待遇享受长春待遇，2014年开始跟随佛山工厂的待遇。而且佛山和成都还有不同，成都是大众收购了以前四川一汽的一个客车公司，那个公司有很多人员转入一汽-大众，占据了一部分领导岗位和不错的科室部门，人员水平也参差不齐，佛山工厂就完全不同，是一个一汽-大众完全新建的工厂，提供了大量的发展机会。

一汽大众佛山分公司建成投产暨全新高尔夫下线仪式

一汽-大众佛山分公司建成投产暨全新高尔夫下线仪式活动背景资料目录一、佛山分公司 .......................................... 错误!未定义书签。 1、项目背景 .................................................................. 错误!未定义书签。 2、战略意义 .................................................................. 错误!未定义书签。 3、项目关键时间节点................................................... 错误!未定义书签。 4、佛山分公司一期项目介绍....................................... 错误!未定义书签。 5、佛山分公司二期项目介绍....................................... 错误!未定义书签。 6、完美工厂解读 (4) 7、四大车间先进工艺介绍 (6) 8、环保工厂 (8) 二、产销业绩 (9) 1、8月业绩 (9) 2、1-8月业绩 ................................................................ 错误!未定义书签。三、经济贡献.............................................. 错误!未定义书签。

一、佛山分公司 1、项目背景一汽-大众汽车有限公司（以下称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是我国第一个按经济规模30万辆规划、建设的现代化乘用车工业基地。进入新世纪后，随着国内市场的不断发展，一汽-大众迎来了再一次壮大的契机。2004年12月7日，一汽一大众轿车二厂在长春建成投产。新建成轿车二厂占地66万平方米，年产轿车33万辆，使一汽-大众的总产能翻一番，在当时一跃成为全国汽车企业产能第一。新建成的轿车二厂生产大众PQ35平台的多款车型，充分满足了市场需求，令一汽-大众再次走在时代前列。 2011年，一汽-大众提前一年实现了产销双双突破百万。站在“百万辆”的新起点上，一汽-大众继续做大做强，打造支撑百万辆规模的体系能力，并制定了新的“2015战略”。在“2015战略”中，一汽-大众长春、西南、华南三大基地的全国性战略布局，将构筑180万辆规模的庞大生产体系。 2013年1月，位于成都的一汽-大众西南基地全面建成，产能达到54万辆，为一汽-大众生产体系的发展再添动力。此外，成都发动机工厂、零部件园区和物流园区建设，形成了一汽-大众在成都的全产业链布局。西南基地的建成和产能的快速释放，也为全新速腾、全新捷达两款产品的热销打下了坚实的基础。近年来，国内市场呈现出新的发展态势，一汽-大众积极应对市场变化。同时，随着企业产销规模的不断扩大，提升生产体系能力也成为企业发展的必然要求。为此，一汽-大众极具前瞻性地选择在佛山建设华南基地。作为中国市场经济最成熟，最发达的地区，广东千人汽车保有量在国内位居前列，是汽车消费的最大市场之一，具有巨大的发展潜力。而佛山地处珠江三角洲，不仅是经济重镇，更拥有良好的制造业基础。佛山分公司的投产，标志着一汽-大众的战略布局向纵深推进，也将进一步巩固企业在华南市场的地位，并为广东汽车市场和整车制造业带来新的增长点。

一汽大众总装车间实习心得

一汽大众总装车间实习心得一汽大众总装车间实习心得篇一：一汽大众顶岗实习总结长春一汽大众顶岗实习总结 201X年大一第二学期的最后一个月，我们被告知要到长春一汽大众实习，这使我们十分的激动。我们都知道一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。能够到这样的汽车生产龙头实习，学习，我们都颇感荣幸。 7月份，我们满怀激情地踏上了跨越大半个中国的长达38小时的火车到达了吉林长春，再几经周节终于到达一汽大众。一路上看着北国风光心中融起一阵阵的激情，想起这也是我第一次去的最远的地方。之后我们了解到一汽大众地主要产品有：全新捷达、全新宝来、高尔夫、全新速腾、全新迈腾、新CC系列和奥迪系列，其中奥迪系列有奥迪A4L、A6L、Q 3、Q5。看着这些车，心中有一种莫名的激动。我们要在长春一汽大众进行为期6个月的顶岗实习生活，让我们走出校园，进去工厂学习，锻炼自己的动手能力。大学生的社会实践是引导我们大学生走入社会，接触社会，了解社会，充实自己的生活经历，锻炼才干，修身养性，树立服务社会的思想观念。通过各种社会实践活动，有助于帮助我们大学生更新观念，吸收新的思想与知识。道途听说和亲身实践是完全不同的两个概念，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我们在校大学生每天上的课都只是一些课本上的理论知识，可想而知，想要学会一门技术，就必须要实践中慢慢体会慢慢领悟，只有这样才能真正学会一门技术。理论知识固然重要，社会实践也必不可少。很感谢一汽大众和学校能够给我们这样的一个机会。到达一汽大众了以后，公司就给我们安排宿舍住宿，虽然住宿环境不咋样，但也勉强可以，除了公用的厕所和澡堂让我们颇为不喜欢之外。第二天我们就

一汽大众实习报告

记长春一汽大众顶岗实习 4月25号，记忆是一场大雨，我们就匆匆地离开了校园，踏上了吉林北上的火车。经过两天两夜将近40个小时的路程终于到了北国之春——长春。恰巧的是，离开家乡广东的印象是一场雨，来到长春的第一印象也是一场雨，看来要到一汽大众实习都要历经风雨。来到这个人生地不熟的地方，第一件事就是要安顿下来。我们住的宿舍是在离一汽大众工厂不远的地方，这周围的建筑都标有号码，也就是23号楼。附近的几栋楼也住有来自广东、四川的实习生。宿舍是4—6人每间，热水壶、被褥、枕头等生活用品齐全，还有电视机、柜子等，冬天有暖气供应，澡堂在一楼。第一次在大澡堂冲凉感觉怪怪的，不过相对于在火车上连续呆2天，能冲一个热水澡已经很知足了，带着疲劳的身躯很快进入了梦乡。第二天就坐班车来到一汽大众工厂，我们将要在这实习一年多的大工厂。首先是了解工厂的概况，熟悉工厂的环境；其次是学习工厂的规章制度以及大体的生产流程：之后是2天的安全培训，3天的基础操作培训和综合培训；接下来就是分配到各自的岗位进行学习并且开始干活了。在这里说一下，安全培训主要是一些安全注意事项，抄一些安全操作规程，对自己所在的班组工位的操作进一步了解。基础操作培训和综合培训的地点是在培训室，培训的是电抢的使用、打螺栓、塞胶堵等简单操作。一汽大众公司是国内最成功的汽车合资企业，它是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。公司分四个厂，一厂二厂在吉林长春，三厂在四川成都，以及在建的广东佛山分厂。工厂生产的主要车型有捷达、CC、高尔夫、速腾、迈腾、宝来、奥迪Q5、奥迪A6等。第一次见到这么大的工厂心里有点震撼，感觉里面就像一个大学城，果然是中国轿车生产的重要基地。还有我们最关心的岗位问题也在当天解决了。

一汽大众培训总结

一汽大众培训总结一汽-大众实习报告机电 xxx xxx 生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我

们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型？车身怎么焊接？整车如何组装？就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。哪怕是我们自己工作的地方，都要随时注意安全！公司里规定，在车间内不能吸烟。不能追逐打闹。工作期间必须穿工服工鞋，戴口罩和手套，戴劳保眼镜等等。我被分到xx生产线侧围工段，待安全培训完了就是进车间的学习和实际生产。我被班长安排到分装二十一岗位。班长是不会让我们直接上岗的，而是让师傅给我们讲解工作的注意事项：每天上班，必须得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹

广东南海一汽大众铁路专用线项目概算审核服务项目

广东南海一汽大众铁路专用线项目概算审核服务项目评标公示工程名称广东南海一汽大众铁路专用线项目概算审核服务项目招标单位佛山市南海区铁路投资有限公司评标结果推荐北京市建壮咨询有限公司为中标候选人投标报价503160.48元。承包方式固定总价包干工程规模本项目位于广珠铁路官窑站北侧，与车站平行布置，设置3束5线货物线，其中贯通式4条，尽头式1条。站台宽度80米，有效长700米。建设铁路货场引起的广珠铁路改建工程。铺轨共计8.943公里。主要技术标准：工企I级单线，平坡，最小曲线半径400米，电力牵引，牵引质量4000吨，到发线有效长度850米，自动闭塞。本工程投资估算总金额约为68900万元。中标内容主要对广东南海一汽大众铁路专用线项目的概算进行审核，按发包人要求编制概算审核报告及工程量清单，并提供后续服务。质量目标本工程的服务过程和成果均必须符合中华人民共和国国家标准和住建部、交通部、铁道部及有关部门颁布的有关工程造价方面的现行标准、规范、规程、定额、办法、示例，以及广东省、佛山市下发的有关工程造价方面的文件和规定。在服务过程中，如果国家或有关部门颁发了新的技术标准或规范，承包人应采用新的标准或规范进行编制造价文件。质量承诺本工程的服务过程和成果均必须符合中华人民共和国国家标准和住建部、交通部、铁道部及有关部门颁布的有关工程造价方面的现行标准、规范、规程、定额、办法、示例，以及广东省、佛山市下发的有关工程造价方面的文件和规定。在服务过程中，如果国家或有关部门颁发了新的技术标准或规范，承包人应采用新的标准或规范进行编制造价文件。服务期目标发包人向中标人提供概算报告等资料后15日历天内，中标人向发包人提供概算审核初稿，初稿经发包人确认后5日历天内，提供最终的概算审核报告。服务期承诺发包人向中标人提供概算报告等资料后15日历天内，中标人向发包人提供概算审核初稿，初稿经发包人确认后5日历天内，提供最终的概算审核报告。

一汽大众-薪酬待遇,大学生比较关注的内幕消息

一汽-大众长春、成都、佛山工厂收入说明！ 2011-9-4 很多童鞋都关心一汽-大众成都和佛山工厂与长春总部的收入比较，我详细说明一下，希望对今年想来FAW-VW的学弟、学妹们有所帮助！长春的收入我已经说了，简单重复一下，工程师基本都是7岗或者8岗，目前7岗的起步工资是3200左右，8岗的起步工作3900左右，每个月的税前收入由岗位工资+生产奖金+效益奖金+一次性奖金构成，如果当月不发一次性奖金那税前收入大概是岗位工资的2-2.2倍，如果发一次性奖金就是2*（2-2.2倍）*岗位工资，也就是“双薪”，这几年发双薪的月份很多，全年下来发放双薪的月数>>不发双薪的月数。每年9月和12月还有保单各一张，加一起也要几万，具体数字根工作年限有关。再说成都，成都工厂项目从2010年正式启动，到2011年底新速腾车型正式SOP，逐步步入正轨，2012年新速腾就开开始见效益了，同时2012年新捷达项目启动，老捷达继续生产，成都工厂也是越发红火。在成都，无论经理人员、科长级别、主管、工程师还是技工，和长春正式员工的岗位工资都完全一样，举个简单例子，王同学在长春一厂焊装车间担任现场工程师，他的岗位工资是3500元，那他的同班同学在成都三厂总装车间担任工程师的小李，岗位工资也是3500，两个人没有任何区别。如果长春某月不发一次性奖金，那成都肯定也没有，但因为成都人目前相对较少，成都的生产奖金往往到高于长春，这就导致了在不发双薪的月份，同年加入公司的成都小李当月收入高于在长春工作小王。但之前也说了，这2年大众不发双薪的月份很少，那长春的优势自然体现出来了——2011年长春工作的都正常拿双薪，成都只能拿1.5薪，不过这比2010年还是强很多了，2010年长春发双薪，成都有时跟着发1.5薪，有时干脆没有，所以目前成都的收入增长还是很快的。此外，在成都有部分从长春自己申请调到成都工作的人员，户口同时转移到成都，而且不能再调回长春，公司每个月发放给这部分人员住房补贴，收入享受长春待遇到2011年底，2012年补贴取消，收入和成都一致，考虑到未来佛山工厂也有主动申请调转过去的人员，所以公司给这部分人员的待遇不能落差太大，简单的逻辑推理就是说2012年新速腾车型正式量产投放市场后，成都纳入长春的薪酬管理体系，成都的员工收入和长春就完全一样了，不存在谁高谁低的问题了！最后是佛山，佛山工厂目前处于土建之中，2013年下半年奥迪和大众各有一款新车前后相差不久分别在佛山SOP，也就是说佛山需要大量的人才过去建设，据说大众内部目前正在调查有多少人员想主动过去佛山工作，享受的待遇和之前成都一样，2013年底之前每月发放住房补助，待遇享受长春待遇，2014年开始跟随佛山工厂的待遇。而且佛山和成都还有不同，成都是大众收购了以前四川一汽的一个客车公司，那个公司有很多人员转入一汽-大众，占据了一部分领导岗位和不错的科室部门，人员水平也参差不齐，佛山工厂就完全不同，是一个一汽-大众完全新建的工厂，提供了大量的发展机会。综上，可能现在加入大众成都或者佛山工厂的新大学生，拿到的待遇不如长春，但对于职场新人工作前3年收入普遍都不高，相差能差多少呢？另一个角度讲，现在主动去成都和佛山能占据一个相对较好的位置，未来发展机遇好，如果只看眼前收入，以后真发现长春没有太多机会给自己（这个基本是一定的），东北气候又无法适应，那时想去成都或者佛山了，可能好的位置和机会就没有，记住：在国企背景的公司，占据一个好的位置，尤其是先来

广东华瑞汽车配件实业有限公司董事长莫瑞文采访记

> 汽车滚动新闻 > 正文汽配企业争抢整车配套份额大众南海尚未投产有企业未雨缪绸寻找发展契机文/记者罗林图/记者张宇杰记者在近日举行的“佛山汽配行业协会”成立十周年活动中获悉，佛山不少汽配制造企业正在启动全新的项目，为一汽大众南海工厂（下称大众南海）生产配件。搭乘大型整车企业进入的春风，佛山汽配产业将迎来新的发展契机。业界预测，大众南海进驻佛山，除了为佛山汽配企业带来更为大量的配件供应市场，得益于德系汽车工业更为开放的技术平台，必然会对进一步提升佛山汽配的制造水平，提升佛山汽配在全国市场的竞争力。佛山汽配业内人士认为，出处不如聚处，依托大型整车带动的产业效应，佛山汽车不仅要提升汽配制造地位，更应重新擦亮“汽配商贸”的招牌，让佛山汽配产业赢取更大的发展机会。机遇：有企业开始转型做汽配今年1月，曾为丰田、本田、一汽等供应汽车配件的两间佛山汽配企业联手，在南海狮山经济开发区，专门针对大众南海的配套，成立了广东华瑞汽车配件公司，主要为一汽大众南海工厂提供车灯和车内外的硬塑件等配件。此举，正是佛山汽配企业争抢大众南海配套市场的一个缩影。华瑞汽配董事长莫瑞文介绍，大众南海将于今年第四季度正式投产，目前新成立的公司，正在紧锣密鼓地为该工厂进行配套生产做前期的筹备工作。大众南海的落成，对佛山汽配会是一个好的机遇。来自佛山汽车配件行业协会的调查显示，目前南海狮山、小塘的一些企业，也开始转型做汽配。记者走访发现，目前进入一汽大众的配套门槛仍然很高，本地化仍需一个过程。佛山汽车配件行业协会会长周永强介绍，目前协会也正在与一汽大众工厂沟通，争取更多优秀的协会会员能参与大众南海的配套。预计未来会与更多的佛山本地汽配企业展开合作。影响：有望打破佛山汽配业的发展瓶颈

一汽大众待遇详解

岗位：大学生刚加入公司的工程师根据被分配到部门不同，岗位会被定为7岗或者8岗，其中产品、规划、质保外保、VSC（预批量中心）、管理服务部、人事部、销售部分岗位等部门是8岗部门，生产、质保内保、采购、ME（制造技术科）等部门是7岗，销售的部分岗位还有6岗，别来问我为什么这么分，这个也不是你需要关心的，如果进来被分配到哪个部门接受接好，不满意可以日后二次选择。当然，必须说明，不是一进公司就可以到我说的6,7,8岗的，如果你是本科，对不起5岗干起，一年升一岗，第二年升到6岗，第三年升到7岗，如果你被分到的部门工程师岗是8岗，那工作第四年你将升到8岗。如果你是研究生加入公司，那你从6岗干起，同样每年生一岗，升到你所在部门的工程师规定岗位为止。岗位工资：一汽-大众正式员工的收入是由岗位工资+生产奖金+效益奖金构成的，岗位工资每年5月公司都将对员工岗位工资进行普调，所以岗位工资实际上每年都是在整体上浮的，简单说5年前6岗起点工资是2100，现在经过几次普调可能已经2500了，7岗的起点工资5年前大概2700，现在估计到3200左右了，所以单从这点上说，国家的通货膨胀是挺严重的，当然了后来加入公司的童鞋们，和以前的学长们比虽然都是相同岗位的起步工资，但实际上每个月已经多拿好几百了。大众执行的是薪酬宽带制，简单说7岗（注意是大概数字）现在是3200起点，止点是4600，可以看出7岗的中间水平3900实际上也就是8岗的起点工资，4600是8岗的中间水平工资；同样的，8岗的中间水平工资已经到了9岗的起点工资，8岗的止点工资是9岗的中间水平工资。。。以此类推。坊间传说的神马6岗3了，7岗4了等等，是以前的岗位定岗定级，实际上大众在3年前就已经淡化这个概念了，现在只有6岗、7岗或者8岗的概念，每个岗位是一个薪酬范围，以后谁要再说有几岗几那一定是老黄历。月收入：月收入就是上面说的岗位工资+生产奖金+效益奖金+加班费（只有生产车间的工程师才有，其他工程师加班都没有工资）+一次性奖金（下面说）+各类津贴（大部分人都是每月80）组成每月应计工资。然后扣除三险一金和个人所得税，再扣除班车费（如果你坐每月20）、会费（每月十多元）、住房贷款（如果你借了就得还，稍后说），到手的就是实际月收入。具体有多少要看你是几岗，刚来5岗干起到手是一个价，干3,5年后可能你是7岗或者8岗了，到手又是另外一个价了。但我可以透露一下，如果当月不发一次性奖金，那每个月应计工资差不多是个人岗位工资的2.1到2.2倍，因为奖金每个月都是浮动的，部门的奖金系数也有所不同，所以不好具体说。但2.1-2.2这个经验值还是基本囊括所有情况的，扣除各类费用后，到手差不多就是应计工资的70-80%的酱紫。一次性奖金：这个是一汽-大众比较硬的货，在2007年以前这个奖金其实很少发，2007年下半年开始每隔几个月就发一次，但最初发的不多，从2009年金融危机后国家开始刺激汽车消费后，大众的效益开始爆发式增长，到2010年基本上做到了隔月一发，2011年发的更多，一次性奖金的数额是从当年1月到发工资前一月的平均应计工资（不算一次性奖金），这样当月基本上就是双薪了。保险单：这个也是大众的绝对杀手锏，很多公司没有，其实就是年终分红，大众公司和其他公司不一样的是不在年终或者年尾发，而是每年9月发上一年度的保险单，数额是上一年度个人岗位工资*12/工作月份，然后乘以一个XX系数，XX一般在10-15，但目前没见过15这么多呢！当然，要交税，一般工程师交个5,6,7,8000的税费很正常。规定2年后可以支取，取出的费用基本上是保险单上标注的数额（管理费和2年的利息相抵扣），如果多放几年，5年后就没有管理费了，每年利息是2年定期存款利率，随国家利率浮动！