卡罗拉故障排除时需要读取的数据流

定格数据流（故障发生时的数据记录）

基本在任何检查时都要读的数据流

特征数据流

一、凸轮轴：P0368、P0010、P0013

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录（检修）

二、凸轮轴

1、定格数据中除基本数据外反映故障代码特征的相关数据

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录

三、空气流量计

1、定格数据中除基本数据外反映故障代码特征的相关数据

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录

四、节气门位置传感器

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录

五、油门踏板

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录

六、曲轴位置

1、定格数据中除基本数据外反映故障代码特征的相关数据

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录

七、进气温度传感器

1、定格数据中除基本数据外反映故障代码特征的相关数据

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录

八、喷油器

1、定格数据中除基本数据外反映故障代码特征的相关数据

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录

九、点火控制电路

2、与故障代码特征相关的静（动）态数据记录

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助

【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上

述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。消费者：这个现象算毛病吗？建议：遇见问题尽量去排除，以免造成不必要的损失。问

汽丰田公司发展史

一汽丰田一汽丰田成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司的主导产品是“”（VIOS）、“”（COROLLAEX）、“”（CROWN）、“”（REIZ）、“”（COROLLA）轿车以及RAV4。公司为33亿元人民币，注册于，现有员工12000余人。公司名称：天津一汽丰田汽车有限公司外文名称： TIANJIN FAW TOYOTA MOTOR CO.,LTD. 总部地点：中国天津成立时间： 2000年6月经营范围：汽车公司性质：中外合资企业员工数：12000余人 1.万 2.万 3.万 4.万 5.万 6.万 7.普锐斯（混合动力）万 8.蓝德酷路泽（SUV）万 9.柯斯达（小型客车）万 10.普拉多（SUV）万天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的。2002年8月，与丰田汽车公司在签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。

发动机工作过程和原理基本分析

发动机工作过程和原理基本分析发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。那么，它是怎样完成这个能量转换过程呢？也就是说它是怎样把热能转换成机械能的呢？要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行程发动机。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为二行程发动机。下面介绍一下四行程发动机的工作原理和工作过程。一.四行程汽油机的工作原理四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。

（1) 进气行程（图1-22）由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.075～0.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温

轻松解决卡罗拉9种常见故障-希望给卡友带来帮助

轻松解决卡罗拉9种常见故障希望给卡友带来帮助【搜狐汽车用车资讯】卡罗拉做为丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自发布以来受到全球消费者的高度关注。如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者感受丰田汽车的最新技术和驾乘体验。今天搜狐汽车【常见故障】栏目，就丰田卡罗拉在平常的使用过程中，遇到的故障问题进行详细解析，供大家在用车过程中参考。问题1、丰田卡罗拉刹车分泵回位不良关键字：刹车分泵活塞现象：有点拖刹，不踩刹车低速行驶有点“吱吱”的声音，更换刹车油无效。解决方案：对于卡罗拉后刹车分泵回位不良的问题，多数情况是由于以下两种原因造成，一是分泵与分泵架连接的滑动销出现锈蚀导致滑动卡滞现象的发生，二是分泵活塞出现卡滞的现象。如果是第一种情况相对来讲是比较容易解决的，一般只需将滑动销进行除锈或者细砂纸打磨，然后再进行相应的润滑处理基本上就可以解决卡滞的现象了。消费者：这种现象自己可以处理吗?建议问题：如果说卡滞的现象并不是很严重的话，一般经过相应的调整或润滑也是会有所改善的。2、丰田卡罗拉发动机无法启动关键字：发动机蓄电池现象：遥控器开车门开不了，车子也打不着。解决方案：

很有可能是由于蓄电池亏电导致的上述现象，结合上述现象以及以往的维修案例来分析，有可能是由于下车之前忘记关闭灯光，或者在发动机熄火的状态下听音响，导致蓄电池过度放电，从而产生上述现象。消费者：怎么才能知道蓄电池的电量是否充足？建议：可以尝试进行以下简单的判断：如果说按喇叭不响，或者是开大灯不亮，就有可能是由于蓄电池亏电造成的。问题3、丰田卡罗拉滴水关键字：挡风玻璃喷洗器现象：在没有开空调的情况下，左前轮挡板连接地方一直滴水。解决方案：上述部位所滴答下来的水，主要从前挡风玻璃上流下来。与是否开空调没有任何关系，即便是开空调也不会从上述部位滴水。另外，如果是在下雨时或者下雨后出现上述现象是完全正常的。还有就是前挡风玻璃喷洗器工作时，也会出现上述现象。消费者：这种现象是否影响车辆的正常使用？建议：属于正常现象，尽管放心使用。问题4、丰田卡罗拉离合器异响关键字：离合器现象：最近发现踩离合踏板时，踩下去快到头时会发出“嗒”的一声，松开时也会有一声。解决方案：首先要检查离合器的响声是不是正常。在熄火后再次踩下松开，看响声是不是仍然存在。若自己无法确认，就要到专业的维修店进行检查。

丰田卡罗拉无法启动

广东省技师资格申请评审论文论文题目：丰田卡罗拉轿车无法正常启动姓名：黄振金单位：江门华通丰田汽车销售服务有限公司维修工种：汽车维修技师

目录摘要 (2) 关键词 (2) 一、故障现象…………………………………………………2-3 二、故障的原因分析 (3) 三、故障诊断……………………………………………….…..3-4 四、工作原理……………………………………………………4-5 五、故障排除 (5) 六、结束语………………………………………………………..5-6

丰丰田田卡卡罗罗拉拉轿轿车车无无法法启启动动江门华通丰田汽车销售服务有限公司黄黄振振金金摘要：本文章主要针对油品引起积炭过多、怠速抖动、加油熄火、无法启动等等异常现象，导致了发动机故障甚至是发动机的损坏。关键词：油品；汽缸缺火；系统过浓；喷油嘴故障现象: 车辆冷车、热车时均无法正常启动。启动时启动机运转良好，就是无法着车。由于此车为新车，询问车主车辆在出现问题前都出现过什么症状，还是突然出现的。车主描述此车在岛上使用，在岛上加完油不长时间就发现车辆有时候热车不好着车，凉车还可以，后来凉车、热车都不好启动，最后就无法启动了。从客户的叙述得知，故障是加油后出现的，看来问题在油路的可能性大些。用诊断仪进行检查，检测中发现系统有好多故障码，故障码分别为：P0300，检测到汽缸发生随机、多次缺火；P0301，检测到1号汽缸缺火；P0302，检测到2号汽缸发生缺火；P0303，检测到3号汽缸缺火；P0304，检测到4号汽缸缺火；P0172，系统状态过浓（1列）。如图1、图2 所示。

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉营销策划书班级：09汽车维修与检测姓名：郑军叶学号：090310123 1、市场调查卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。卡罗拉平均油耗8.88L/100km，车主纷纷表示其油耗低，并且从目前的车主回馈来看，卡罗拉几乎没有任何故障质疑的问题，质量非常稳定。卡罗拉在加速操控方面车主们普遍非常认可，较老花冠相比有了比较大的提升。只是4速自动变速箱略显吝啬。车主普遍反映2挡到3挡时加速最快。卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机（2ZR 型），在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下，最大功率达到 100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装，同样使用了双VVT-i技术。全新COROLLA，由采用了“全新开发的平台、发动机和加大了整车尺寸、全新设计”的第10代“COROLLA卡罗拉”和现行COROLLA花冠的后继改进车型“COROLLA EX 花冠”2种车型构成。一汽丰田将以COROLLA卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，而COROLLA EX花冠紧随其后，将覆盖下一级市场，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。第10代全新COROLLA卡罗拉的商品特性主要是：整车宽度大幅增加，创造性地实现了宽而低、富有激情、充满时代感的外形设计，同时改善了驾乘舒适性，超越以往的小型车的固有印象，可与中级车相媲美。在动力传动系统上，新COROLLA卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。为配合新平台的使用，COROLLA卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，COROLLA 卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA 刹车辅助系统，在高级别车型中配置

喷码机五大常见故障及解决方法

喷码机五大常见故障及解决方法 Prepared on 22 November 2020

喷码机五大常见故障解决方法： 1.高压故障，原因，高压传感器检测到高压不平衡。具体原因：a.有异物碰到高压偏转板。b.高压偏转板脏。c.高压传感器本身太灵敏。解决方法：a&b清洗高压偏转板，然后正常开机即可。c.如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。 2.充电故障具体原因：a.充电槽上有墨水；b.充电墨点检测故障。解决办法：a.关闭喷码机（包括电源），清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后，重新开机。b.这个故障产生的原因较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度，保质期，当然也要看墨水的品质，然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压，并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。 3.字符缺损原因是有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨（回收管积墨）具体原因：a.墨线位置是否正确。b.墨点分裂是否正常。c.墨水是否正常。d.喷码机接地是否有效（经常被客户和一些工程师忽略）。 4.回收管故障回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。具体原因：a.墨线不正常（根本没有墨线射出，或墨线偏）。b. 回收管路堵塞。c.回收传感器损坏或者未接通。解决办法：a.检

查供墨回路。清洗喷嘴板，做墨线校正工作。b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障因为墨水粘度BFT值超标引起。有些情况下，机器可以正常使用。但是必须做一些检查。否则可能在使用一段时间后，无法正常打印。原因：a.墨水BFT目前值大于墨水BFT设置值，墨水粘度过高。 b.墨水BFT目前值小于墨水BFT设置值。墨水粘度过低。处理办法：a.检查溶剂箱是否有溶剂。检查溶剂添加回路是否正常。b. 是否在很短的时间内多次开机，关机。如果没有在很短的时间内多次开机、关机，应检查溶剂添加回路是否正常。

喷码机五大常见故障及解决方法

喷码机五大常见故障解决方法： 1.高压故障，原因,高压传感器检测到高压不平衡。具体原因:a.有异物碰到高压偏转板。b.高压偏转板脏。c.高压传感器本身太灵敏。解决方法：a＆b清洗高压偏转板,然后正常开机即可。ｃ．如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。 2.充电故障具体原因：a.充电槽上有墨水；ｂ．充电墨点检测故障。解决办法：a.关闭喷码机(包括电源），清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后,重新开机。b.这个故障产生的原因较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度,保质期，当然也要看墨水的品质，然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压,并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。 3.字符缺损原因是有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨（回收管积墨) 具体原因：a.墨线位置是否正确。b.墨点分裂是否正常。c．墨水是否正常。d.喷码机接地是否有效（经常被客户和一些工程师忽略)。 4.回收管故障回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。具体原因：ａ.墨线不正常(根本没有墨线射出，或墨线偏)。b．回收管路堵塞。c.回收传感器损坏或者未接通。解决办法：a.检查

供墨回路。清洗喷嘴板,做墨线校正工作。b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障因为墨水粘度BFT值超标引起。有些情况下,机器可以正常使用。但是必须做一些检查。否则可能在使用一段时间后，无法正常打印。原因:a．墨水ＢＦT目前值大于墨水BFT设置值,墨水粘度过高。ｂ.墨水BFT目前值小于墨水BFＴ设置值。墨水粘度过低。处理办法：ａ.检查溶剂箱是否有溶剂。检查溶剂添加回路是否正常。ｂ．是否在很短的时间内多次开机,关机。如果没有在很短的时间内多次开机、关机，应检查溶剂添加回路是否正常。

一汽丰田公司发展史

公司名称：天津一汽丰田汽车有限公司外文名称： TIANJINFAWTOYOTAMOTORCO.,LTD. 总部地点：中国天津成立时间： 2000年6月经营范围：汽车公司性质：中外合资企业员工数： 12000余人 1. 威驰7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠29.45-97.80万 4. 锐志18.38-38.68万 5. 卡罗拉10.28-19.96万 6. RAV416.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力）20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ）71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车）30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ）50.00-70.00万天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史丰田生产厂的诞生

丰田卡罗拉轿车发动机起动不着的故障诊断与排除剖析

柳州职业技术学院毕业论文档案材料专业汽车检测与维修技术班级2011级5班学生姓名张宏华学号20113001211 论文题目丰田卡罗拉起动不着的故障诊断与诊断指导教师韦壮内装材料清单： 1、毕业论文任务书 2、毕业论文 3、毕业论文成绩评定表

丰田卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除摘要 (1) 第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 (1) 1.1汽车起动不着故障分析基础思路 (1) 1.2卡罗拉轿的车起动不着症状定义 (1) 1.3发动机起动不着故障现象分析 (1) 第二章故障原因分析 (2) 2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象分析 (2) 2.2针对卡罗拉轿车起动不着现象原因进行分析 (4) 2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因 (6) 2.4发动机不着车故障原因归类分析 (6) 第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程设计 (7) 3.1配气，燃油，点火等系统诊断............................ (7) 3.2其他诊断.......................... .................. . (17) 第四章参考文献 (18) 致谢 (19)

摘要：在高速发展的现代社会，汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，然而车辆在使用过程中，经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。电控发动机起动不着是一种比较典型的故障，该文以丰田卡罗拉轿车（1.6LGL/AT）为例，针对卡罗拉轿车发动机起动不着进行故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，，并设计出故障诊断流程，加强对丰田卡罗拉轿车起动不着诊断流程的认识，从而提高故障排除效率。关键词：卡罗拉起动不着现象故障原因分析诊断流程第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 1.1汽车故障分析基本思路汽车故障现象的基本思路是从问诊人手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。 1.2卡罗拉轿车起动不着症状的定义起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动。 1.3发动机起动不着故障现象分析起动不着分为两种情况：着车困难和不能着车。针对卡罗拉轿车出现的不能着车的各种现象进行如下分析：

发动机的基本工作原理

发动机的基本工作原理发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。下面是收集的发动机的基本工作原理，欢迎阅读。我们以单缸汽油发动机为例，讲解一下汽油机的工作原理。气缸内装有活塞，活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。活塞在气缸内做往复运动，通过连杆推动曲轴转动。为了吸入新鲜气体和排出废气，设有进气门和排气门。活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置，称为上止点。活塞顶部离曲轴中心最近处，即活塞最低位置，称为下止点。上、下止点间的距离称为活塞行程，曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离称为曲轴半径。活塞每走一个行程相应于曲轴转角180°。对于气缸中心线通过曲轴中心线的发动机，活塞行程等于曲柄半径的两倍。活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为发动机的工作容积或发动机排量，用符号VL表示。四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，既进气行程、压缩行程、膨胀行程(作功行程)和排气行程。进气行程化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合，然后再吸入气缸。进气行程中，进气门打开，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，从而气缸内

的压力降低到大气压力以下，即在气缸内造成真空吸力。这样，可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸。压缩行程为使吸入气缸内可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度升高，即需要有压缩过程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为压缩行程。压缩终了时，活塞到达上止点，活塞上方形成很小空间，称为燃烧室。压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比，以ε表示：压缩比愈大，在压缩终了时混合气的压力和温度便愈高，，燃烧速度也愈快，因而发动机发出的功率愈大，经济性愈好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，反而会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象。爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃造成的一种不正常燃烧。爆燃时火焰以极高的速率向外传播，甚至在气体来不及膨胀的情况下，温度和压力急剧升高。同时，还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧(也称为炽热点火或早燃)。表面点火发生时，也伴有强烈的敲击声(较沉闷)，产生的高压会使发动机件负荷增加，寿命降低。

丰田卡罗拉故障案例汇编

摘要汽车作为人们的代步工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，随之而来的是需要维修的车辆越来越多。这就要求我们这些维修工要有过硬的维修技能和行之有效的维修方法。本文首先对凯美瑞这款车型作了一个简单的介绍，然后将故障案例分为三个方面（发动机、底盘、电气设备）进行详细论述，最终得出维修方案，并延伸至整个汽车行业。关键字：汽车，维修技能，维修方法，维修方案

Abstract This article through the understanding analyzes the automobile to the automobile. Carries on the diagnosis using the knowledge to the automobile breakdown, this article analyzes quite comprehensively to the automobile, but also has carried on some examples to the automobile breakdown. Proposed the different breakdown diagnosis method, this article drives the Roller passenger vehicle take a steam Toyota as the object of study, has carried on the example analysis to its individual common breakdown, again carries on the analysis to the breakdown summary classification and to the breakdown reason, finally discovers the breakdown reason to eliminate the breakdown abreast in row. Keywords:Toyotaautomobile,breakdown,diagnosismeth

喷码机常见故障解决方法之令狐文艳创作

喷码机常见故障解决方法令狐文艳由于喷码机长时间没有使用,会出现各种故障和问题。 1.高压故障原因，高压传感器检测到高压不平衡。具体原因： a.有异物碰到高压偏转板。 b.高压偏转板脏。 c.高压传感器本身太灵敏。解决方法： a,b.清洗高压偏转板，然后正常开机即可。 c.如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。需由专业维修工程师出面解决，可以拨打 2.充电故障具体原因： a.充电槽上有墨水 b.充电墨点检测故障解决办法： a.关闭喷码机(包括电源)，清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后，重新开机。 b.这个故障产生的原应较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度，保质期，当

然也要看墨水的品质(兼容墨水)。然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压，并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。需联系公司专业维修工程师解决。 3.字符缺损有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨(回收管积墨) 具体原因： a.墨线位置是否正确。 b.墨点分裂是否正常。 c.墨水是否正常(墨水粘度BFT，墨水保质期，兼容耗材) d.喷码机接地是否有效(经常被客户和一些工程师忽略)，接地很重要，后果很严重！ 4.回收管故障回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。具体原因： a.墨线不正常(根本没有墨线射出，或墨线偏) b.回收管路堵塞 c.回收传感器损坏或者未接通解决办法： a.检查供墨回路。清洗喷嘴板，做墨线校正工作。 b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。 c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障墨水粘度值超标。有些情况下，机器可以正常使用。但是必须做一些检查。否

丰田卡罗拉轿车发动机无法启动故障检修方案设计毕业论文

目录第一部分设计任务与调研 (1) 第二部分设计说明 (2) 第三部分设计成果 (3) 第四部分结束语 (14) 第五部分致谢 (15) 第六部分参考文献 (16)

第一部分设计任务与调研一、设计任务 1、了解丰田卡罗拉轿车发动机无法启动的故障原因 2、对丰田卡罗拉轿车发动机无法启动的故障原因进行检修二、设计思路、方法 1、网络搜索和图书馆查阅相关论文、文献、维修手册、培训材料，去车间实训查看操作等。 2、通过整理、分类搜索相关材料。 3、进行毕业设计方案整理和记录，分析比较。三、相关资料本案查阅豆丁网及相关维修手册寻找相关资料和图片第二部分设计说明

本文利用汽车故障诊断的基本原理和故障诊断的基本思路及基本流程，对丰田卡罗拉轿车启动不良的故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，同时设计出丰田卡罗拉发动机启动不良的基本诊断流程，最终找出故障原因并排除故障

第三部分设计成果第一章卡罗拉轿车无法起动故障分析基础 1.汽车故障分析基本思路汽车故障现象的基本思路是从问诊入手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。 2.卡罗拉轿车无法起动症状的定义起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动,本文着重对打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象故障分析。第二章发动机无法启动的故障分析

喷码机故障分析及解决方法

喷码机故障分析及解决方法目录：一，墨线故障二，高压故障三，相位故障四，通讯故障五，粘度计故障六，墨水粘度高七，墨水粘度低八，字体残缺九，字体高度过高或字体高度不够十，断点不好十一，回收器积墨十二，高压板积墨十三，回收不好或不回收十四，喷嘴微堵十五，主滤堵十六，压力无法调节或墨压值达不到标准值十七，不喷印或间隔性不喷印十八，不常见的疑难杂症（待续）

故障分析及解决方法：一、墨线故障：故障分析： 1)回收器、喷头加热块的周围有墨物或异物 2)开机没有墨线从喷嘴射出 3)没有墨点分裂 4)回收器无法正常回收墨滴 5)充电极没有对墨线充电，充电线断或虚焊 6)PCU板接收不到回收器检测反馈的墨点充电信号解决方法： a)清洗回收器及周围；回收器接管处清洗干净并且其与喷头体保持一定的距离；擦洗干净喷头加热块与充电极连接处； b)首先查看压力是否在40psi，调压阀调至其正常值；若压力正常还没有墨线出来，就用超声波超洗喷嘴片及喷嘴滤片；若不行就看供墨电磁阀是否能正常开关，可以手动操作开泵、供墨电磁阀，若没有墨线出来就更换供墨电磁阀；若压力为零或压力值很小，而且调压阀正常还无法调至正常值，就得查看供墨泵是否漏了，若泵漏就更换；若泵没有漏就得检查供墨单向阀是否正常，可以拔掉供墨单向阀的出墨管，用烧杯接着，然后手动操作开泵、供墨电磁阀，看有没有墨水流出，若没有墨水流出就说明供墨单向阀坏了，然后更换或对其维修，若有墨水流出说明供墨单向阀正常，然后就检查主滤是否堵塞，拔掉主滤出墨管，用烧杯接着，手动操作开泵、供墨电磁阀，看有没有墨水流出，若没有墨水流出或流量小说明主滤堵塞了，就更换新主滤，若有墨水流出且流量正常说明主滤正常； c)首先检查喷嘴晶振线是否连接正常，若连接正常就调整驱动值；若有虚接或断裂就对其维修或者更换；再者检查PCU板与PDU板和

卡罗拉无法起动故障分析

丰田卡罗拉1.6GL版无法起动故障分析与排除汽车维修与运用王械广东省佛山市南海区信息技术学校加注：指导教师王忠良审校教师刘春利摘要：我国经济正处于发展的良好时期,各行各业在高速发展，而汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，汽车的保有量也是直线上升。然而车辆在使用过程中，总有它的寿命区限,经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。汽车无法起动就是一种常见的故障,而原因却有多方面的，本人在工作过程中以遇到了丰田卡罗拉汽车在运行一段时间后自动熄火，接下来再次启动时,总是无法起动，并且无起动迹象。本人对此故障进行研究,对卡罗拉轿车无法起动的原因来进行分析学习,以进一步提高本人的工作能力。关键词：无法起动故障原因故障诊断故障排除一、故障原因分析此卡罗拉车辆是学校的教学用车,主要是竞赛训练专用车辆，学生在使用车辆训练作业时需多次起动，也需要多次排放和加注机油，经常检测传感器、点火线圈、喷油器等执行器，还会经常拆卸蓄电池负极和ECM连接器。正巧在一次竞赛训练中，车辆运行了三十分钟后，再次起动，发动机转动两分钟后发抖，紧跟着熄火，然后再无法着车，无起动迹象。对于汽车无法起动的故障原因是多方面的,以下针对车辆无法起动,根据个人工作经验和参考资料,我进行以下原因分析: （一）传感器原因空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴或曲轴位置传感器等有故障。特别是曲轴位置传感器,一旦出现故障会直接导致车辆无法起动。（二）执行器部分点火控制器、点火线圈、电动汽油泵或喷油器不工作，喷油器有严重漏油。点火控制器内部元件损坏直接引起发动机不能起动；而点火线圈损坏会引起发动机运转抖动或不能起动；电动汽油泵故障导致供油油压不够或无法供油,必然会引起无法起动；而喷油器堵塞或损坏也会导致无法起动。（三）其他部分

丰田威驰的历史

浅谈丰田威驰的历史 2017年8月，丰田威驰以6134辆的月销量拿下了一汽丰田在国内的销量季军，仅次于卡罗拉和荣放。这还仅仅是单月销量、仅仅是国内销量，算上威驰上市15年来的全球销量，那更是难以统计的数据。我们不禁要问，这款一汽丰田里最便宜的车子，凭什么能成为一汽丰田的销量主力？而想要了解这个问题，咱们还得从丰田威驰的历史说起。早在1964年，丰田皇冠就成为了出口我国内地地区最早的车型，但在我国改革开放，外资汽车企业全面进入我国市场的一系列限制之后，丰田立刻设立了其在华子会社，丰田汽车（中国）投资有限公司。这个公司的成立，除了经营丰田的进口车型业务之外，丰田也开始着手推进在我国内地地区进行现地生产。而第一款车型就是由丰田在华合资子会社，天津一汽丰田方面进行国产的初代威驰。【丰田威驰初代车型，XP40，2002-2007年】最早的丰田威驰是在2002年出现的，它是专门为中国市场打造的第一款车型，以丰田T-1概念车的名义在2002年度的北京车展上首次对外公开。初代的威驰定位就是全新轻紧

凑级三厢车，运用了当时丰田自动车所拥有的最新技术。在我国内地市场，属于开拓的全新的车辆级别，而在东南亚地区，这款车被用来替代之前的Soluna。【丰田第一代威驰】 2002年10月，第一代威驰在我国的天津一汽丰田下线并销售。相比起当时不少由旧式车型“拉皮”而来的车型，初代威驰在技术先进和配置丰富度上优势非常明显，其中威驰是第一款搭载语音电子导航系统的国产车。另外，让车友们印象深刻的一定还有威驰的广告，当时一汽丰田邀请我国著名导演张艺谋先生执导，小鲜肉吴彦祖出演男主角，笑星范伟助阵，推出了长达5分钟的威驰广告。每天晚上7点半，在央视《新闻联播》播出完毕后的黄金时段播出，相信直到现在都还有人记得这支广告，简直是汽车营销的典型案例！此广告一出，威驰的知名度得到大幅提升，天津一汽丰田方面曾数度增加产能以满足消费者需求。很快，新威驰取得了年销量超过五万台的成绩，2003年甚至销量达到了六万台以上，这在那个年代都是不可想象的数据。由于市场反应一直良好，在我国台湾地区，初代威驰至今都在生产销售。

多米诺喷码机五大常见故障解决方法

多米诺喷码机五大常见故障解决方法 1.高压故障原因，高压传感器检测到高压不平衡。具体原因： a.有异物碰到高压偏转板。 b.高压偏转板脏。 c.高压传感器本身太灵敏。解决方法： a&b 清洗高压偏转板，然后正常开机即可。 c.如果是这种情况，可能会经常报高压故障，但是偏转板却很干净。需由多米诺工程师出面解决。 2.充电故障具体原因： a.充电槽上有墨水 b.充电墨点检测故障解决办法： a.关闭喷码机（包括电源），清洗充电槽。必要时可以拆下充电槽清洗。清洗彻底后，等充电槽干燥后，重新开机。 b.这个故障产生的原应较多，首先从墨水开始。确定墨水的粘度，保质期，当然也要看墨水的品质（兼容墨水）。然后观察分裂，检查墨路压力，调制电压，并适当的做调整，使分裂良好。这样故障一般都能解决。还有可能是充电槽本身损坏。需联系多米诺工程师解决。 3.字符缺损有墨点落到了回收管的边缘，造成回收管挂墨（回收管积墨）具体原因： a.墨线位置是否正确。 b.墨点分裂是否正常。 c.墨水是否正常（墨水粘度BFT，墨水保质期，兼容耗材） d.喷码机接地是否有效（经常被客户和一些工程师忽略），接地很重要，后果很严重！ 4.回收管故障回收管传感器没有检测到有墨水流经回收管。具体原因： a.墨线不正常（根本没有墨线射出，或墨线偏） b.回收管路堵塞 c.回收传感器损坏或者未接通解决办法： a.检查供墨回路。清洗喷嘴板，做墨线校正工作。 b.回收管路堵塞，可以分段检查回收管堵塞位置。 c.检查主板上面回收管传感器接头是否未正确安装。更换回收管传感器。 5.墨水粘度故障

墨水粘度BFT值超标。有些情况下，机器可以正常使用。但是必须做一些检查。否则可能在使用一段时间后，无法正常打印。原因： a.墨水BFT目前值大于墨水BFT设置值。墨水粘度过高。 b.墨水BFT目前值小于墨水BFT设置值。墨水粘度过低。处理办法： a.检查溶剂箱是否有溶剂。检查溶剂添加回路是否正常。 b.是否在很短的时间内多次开机，关机。如果没有在很多的时间内多次开关机。应检查溶剂添加回路是否正常。具体做法，可联系多米诺工程师。

发动机的组成及工作原理

发动机的组成及工作原理一、组成：总的来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成 1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 2、配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构 3、燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 4、润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 5、冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 6、点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花，能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压；能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。 7、起动系理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动

一汽丰田公司发展史

全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史丰田生产厂的诞生 1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为适时工作法”。那时候toyota公司从棉纺厂到汽车，老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆t型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。丰田生产的运行过程佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4 升发动机输出功率为62马力(46千瓦）。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。 1937年,toyoda公司共生产汽车4013辆，其中aa型轿车和ab型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为toyota （丰田）。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中toyota的书写符号和