摩托车使用管理规定
(一)摩托车由公司统一安排购置，根据各部门的工作需要，报经公司领导审批，由总
(二)摩托车的使用实行专人使用、专人保管、专人负责的原则，使用者必须持有××市交通部门发放的驾驶证，严禁无证驾驶摩托车，使用者不得擅自将摩托车交与他人驾驶。
(三)驾驶员必须严格遵守道路交通管理条例和安全驾驶操作规程，服从部门领导的工
(四)驾驶员须爱护保管自己的摩托车，定期进行保养，如人为原因造成车辆丢失或损
(五)摩托车的各项费用统一由使用部门负责预算报支。大的修理项目，由车队统一安
()\pnb0凡违反本规定造成行车事故及损坏车辆，经济损失在200-500元者，扣发2个月奖金，500～1000元者扣发半年奖金，1000～5000元者扣发全年奖金和1～3个月的工资。
()\pnb0(七)未经部门领导同意私自出车发生事故后，其经济损失全部由当事人承担(不含保险费)
(八)本规定自发出之日起执行。
仓库管理制度范文格式
仓库管理制度 ●一、目的 ●为加强仓库管理，保证库房规范、高效、有序运作，保障公司 财产物资安全，减少不良、呆滞物料损失，降低库存占用资金，满足生产经营对物料管理的要求，制定本制度。 ● ●二、适用范围 ●适用于公司所有仓库，包括原材料仓、零部件半成品仓、成品 仓的管理。工具备件仓、废品仓、车间仓库及存放于车间的物品参照本制度执行。 ● ●三、内容仓库管理职责及目标 ● 1. 高效有序地进行物料、产品的收发作业，保证出入库数量 准确且合乎质量管理、订单管理和财务管理的要求； ● 2. 库房管理科学、有序，货物摆放整洁、整齐，合乎货物贮 存和安全管理的要求； ● 3. 单据、存卡管理有序，登记及时、准确。电脑入单及时、 准确； ● 4. 定期和循环盘点，及时查处差异，保证帐、物、卡一致； ● 5. 与客户及外协单位及时对帐，及时查处差异，维护公司利
益； ● 6. 及时反映和跟催不合格品、呆滞品的处理，减少不良损失， 降低库存资金占用； ●7. 做好防火、放水、防盗等安全防护工作，保障仓库财产物 资的安全。 ● ●四、仓管人员应具备的基本技能 ● 1. 熟练掌握出入库作业及库房管理的方法、规范及操作程序； ● 2. 熟悉仓库管理制度及相关管理流程； ● 3. 具备一定的质量管理知识和财务知识； ● 4. 懂电脑操作。 ● ●五、收货验收 ● 1. 货物进仓，需核对订单（采购订单和生产订单）。待进仓 物品料号、名称、规格型号、数量与订单相符合方可办理入仓手续。 ●①严禁无订单收货；因生产紧急、人员外出等特殊情况需请 示上级和订单管理部门并获得授权、同意可变通办理，但订单管理部门必须在一个工作日内补下订单； ●②严禁超订单收货。因合理损耗领料或计量磅差或机台最少 生产数量等原因导致的少量超订单收货，应在合理范围内并符合相关管理规范或规定。
公司摩托车使用管理规定(5)
工作行为规范系列 公司摩托车使用管理规定 (5) （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-21693公司摩托车使用管理规定(5) Regulations on the use of company motorcycles 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 公司摩托车使用管理规定(五) (一)摩托车由公司统一安排购置，根据各部门的工作需要，报经公司领导审批，由总务部统一调配到各部门使用，使用部门须严格履行领用手续。 (二)摩托车的使用实行专人使用、专人保管、专人负责的原则，使用者必须持有**市交通部门发放的驾驶证，严禁无证驾驶摩托车，使用者不得擅自将摩托车交与他人驾驶。 (三)驾驶员必须严格遵守道路交通管理条例和安全驾驶操作规程，服从部门领导的工作调配，并在技术上接受车队监督指导。 (四)驾驶员须爱护保管自己的摩托车，定期进行保养，如人为原因造成车辆丢失或损坏，视情节由本人赔偿部分或全部经济损失。
(五)摩托车的各项费用统一由使用部门负责预算报支。大的修理项目，由车队统一安排并限指定厂家进行修理。 (六)凡违反本规定造成行车事故及损坏车辆，经济损失在200-500元者，扣发2个月奖金，500~1000元者扣发半年奖金，1000~5000元者扣发全年奖金和1~3个月的工资。 (七)未经部门领导同意私自出车发生事故后，其经济损失全部由当事人承担(不含保险费)，并视情节，予以严肃处理。 (八)本规定自发出之日起执行。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd
呆滞物料管理与控制办法
呆滞物料控制和处理管理办法 一.目的 1.为能减少呆滞料的产生，合理利用物料，严格控制呆滞料根源 2.为有效推动呆滞物料处理，减少库存资金积压及管理压力 3.规范呆滞物料控制与处理过程，制定合理的评审，奖罚机制，促进呆滞 料的处理力度 二.适用范围 本办法规定了呆滞物料的确认和处理;适用于由于技术更改、计划更改、合同等情况形成的呆滞物料的处理。本办法所指的呆滞物料包括外购的物料，半成品和成品。 三.呆滞物料定义 1.呆料的定义：凡品质（型号，规格，材质，性能）不合标准，存储过久 （6个月以上库龄）等现状巳不适用需处理，或因变更等情况综合判断在后续不能按正常使用的库存物料。 2.滞料的定义：存放在仓库达到3个月以上，且期间异动率（异动率=期间 出库/期初库存*100%）小于20%的非呆料库存物料 3.呆滞物料除包含满足以上两个条件的物料外，还包括因证号、地址变更 或其他原因有可能使物料变为呆滞料的在库和在途物料，即隐患呆滞
料。 四.呆滞料处理原则： 1.以公司利益为本且对合作供应商负责的原则 2.不能因呆滞料处理造成新的呆滞物料，所有处理方案须经过评审以确定 方案的可行性;如在处理过程中发现生产计划变动会对呆滞料处理造成影响的，则立即变更原处理计划或停止实施。 3.所有呆滞物的消化必须是在保证品质的前提下使用 五.呆滞物料管理工作机构： （一）.公司成立呆滞物料处理小组（以下简称为专项小组），由公司的哪几个部门组成即仓储部，财务部，采购部，OEM部，质量管理中心，营销中心;各部各派一名专员全程参与消呆工作,质量管理中心为整个专项小组的指挥部门。 （二）专项小组主要职责： 1.负责呆滞物料清单的梳理以及呆滞原因，责任部门的认定工作。 2.负责拟定《呆滞物料处理方案评审及奖励审批单》及评审通过后的消 呆方案的处理与追踪 3.组织召开呆滞料处理月度工作报告会议，讨论解决工作中存在的问题
摩托车安全管理制度
摩托车安全管理制度
摩托车安全管理 为加强对职工摩托车的安全管理，提高摩托车驾驶员的安全意识，促进摩托车停放安全及驾驶安全，便于值班保安对出入选厂的摩托车进行安全监督与检查，现对职工摩托车的使用作以下规定： 1、选厂内驾驶摩托车上下班员工和外协施工队伍在厂区内驾驶摩托车的人员，必须持本人有效摩托车行驶证和驾驶证到办公室登记备案。允许在厂区内行驶的摩托车，必须到安全生产部登记备案。 2、无证无牌或未有进行登记备案的摩托车，厂部有权拒绝进入停放。 3、外来驾驶人员由保卫部门进行登记后方可进入厂区停车场，未经允许，不得在厂区内行驶。 4、在厂区内行驶的摩托车，须领取办公室发放的摩托车车牌。摩托车驾驶者必须保证安全驾驶，不超速、不超载，在厂区内行驶时速不得超过每小时10公里。 5、经常检查摩托车的安全与制动装置（刹车、喇叭、灯光必须灵敏可靠），确保上下班驾车时的人身安全。 6、小尾矿库以上至干燥车间以内生产区域禁止任何摩托车行驶（包括检修、电工、安装队、土建施工队、机械手），违者一次考核100元。 7、禁止摩托车在生活区内行驶（员工住宿楼、物资库房）和停放摩托车，违者一次考核100元。
8、摩托车应当按规定有序停放在指定的停车场所或区域内（摩托车统一停放在复原浓缩斗下方），不得在厂区内道路上随意停放，妨碍交通，违者一次考核100元。 9、摩托车辆使用者不得将摩托车借给无证人员驾驶，如发现，对车辆借出人和无证驾驶人检查发现一次考核200元。 10、驾驶人及乘坐人员必须按规定戴安全头盔，摩托车应当按照行驶证上核定的人数搭载人员，不准超载搭人，如发现将按交通安全管理规定给予处罚。 11、在厂区内严禁将摩托车作为牵引车辆或者被其他车辆牵引。严格执行《机动车道路安全行驶条例》，严禁违章驾驶。若违反管理规定而发生交通事故，交由交警部门调查处理，后果自负。 12、上下班途中驾驶摩托车的人员，应当严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
呆滞物料管理办法最新
呆滞物料管理办法 一、目的 为规范公司库存呆滞物料的管理及呆滞物料处理流程，减少公司 库存物料积压，减少资金的占压、浪费，使呆滞物料管理工作有章可循，特制订本呆滞物料管理办法。 二、适用范围 本办法所指的呆滞物料包括外购的物料和半成品以及产成品。 三、呆滞物料的定义 经检验合格入库的物料自购入之日起，间隔时间超过180天，至盘查时仍存在于库存的，称为呆滞物料。 四、呆滞物料管理工作机构 （一）公司设立呆滞物料处理领导小组，职责：负责呆滞物料处理的目标及项目推进方案的设定，项目参与人员的选择、进度的管控、最终处理方案是否可行的批准、项目实施优劣的评判及奖惩方案的建立。
（二）公司设立呆滞物料处理小组（以下简称专项小组），职责：负责呆滞物料清单的梳理、呆滞物料处理方案的拟定、按呆滞物料领导小组批准的方案进行呆滞物料的处理。 （三）相关部门职责 1、物流科：负责呆滞物料的接收、储存管理工作；负责提供呆滞物料清单；配合相关部门作好呆滞物料处置工作，包括呆滞物料的更换、退换等联系工作。 2、生产部：负责生产经营过程中呆滞物料产生的预防控制工作，分析呆滞物料产生的原因，负责定期对制造部门的物料进行盘点、清理、退库工作，同时配合返工返修工作，下达返修工单指令。 3、财务部：负责对呆滞物料处置过程的监控、核价、评估及账务处理等工作。 4、质检部：负责呆滞物料质量的判定工作，判定结果可分为：合格、不合格等。负责按照技术通知单或工艺通知单，对所有呆滞物料使用过程的监控。 5、技术中心：负责呆滞物料处置的判定工作，判定的结果可分为：返工返修、回收利用等。对呆滞物料提出相应的处理意见。 6、销售部门：接受呆滞物料处理小组的安排，参与评审，并提出相应的处理意见。
仓库料场治安防火管理制度
仓库料场治安防火管理制度 一、仓库、料场施治安、防火的重点部位。要认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，实行“谁主管，谁负责”的原则。明确治安、防火责任人，全面负责仓库、料场的治安、防火管理工作。 二、仓库、料场周围要建牢固围墙,库房门窗要坚固,设警卫护场、巡逻人员。 三、严格执行各类物资的收、发、领、退制度，做到日清月结，帐物相符，定期盘查。 四、仓库、料场管理人员要时刻坚守岗位，离库时要关窗锁门。 五、仓库、料场内不准设办公室、休息室，不准住人，无关人员不准入内，不准用可燃材料搭建隔层及隔墙，严禁携带火种、火源入库。 六、露天存放物品应当分类、分垛，留出必要的防火间距，堆放的总储量以及建筑物等之间的防火距离必须符合《建筑设计防火规范》的规定。高压线下两侧6米和库房、建筑物等，不准堆放易燃、可燃材料。 七、库存物品应当分类、分垛储存，每垛占地面积不宜大于100平方米，垛与垛间距不小于1米，垛与墙间距不小于0.5米，垛与梁、柱的间距不小于0.3米，主要通道的宽度不小于2米。 八、各种材料储存，应按其性质、火灾危险性程度，分类存放，严禁自燃物品和一般物品混存。 九、仓库、料场内因物品防冻，必须采用水暖的，其散热器、供
暖管道与储存物品的距离不小于0.5米。 十、物品入库前应进行检查，确定无火种等隐患后，方可入库。 十一、使用过的油棉纱、油手套等沾油纤维物品以及可燃包装，应当存放在安全地点，定期处理。 十二、仓库、料场内严禁吸烟和使用明火。库房外动用明火作业，必须办理动火证，采取严格的消防安全措施。 十三、仓库、料场内不准进行修理、加工和使用炉火取暖。库区、料场内严禁燃放烟花爆竹。 十四、仓库、料场内应安装防爆式照明设备，不准使用碘钨灯和超过60瓦以上的白炽灯灯高温照明灯具。不准设置移动式照明灯具。照明灯具下方不准堆放物品，其垂直下方与储存物品水平间距不得小于0.5米。 十五、库区、料场应设明显的“严禁烟火”、“禁止吸烟”灯警告标志，设置、配备消防设施和器材。定期进行维修保养，确保灵敏有效。 十六、经常进行消防检查，即使消防火险隐患，制定灭火预案，监理防火档案。
仓库呆滞料管理制度
1.0、目的： 为规范有效处理仓库呆滞物料，充分利用仓库空间，减少资金占用，特制定本制度。 2.0、范围： 本制度适用于原材料仓、零配件仓库、标准仓库、模具仓库。 3.0、职责： 3.1、仓库负责仓库呆滞料的定期处理工作。 3.2、品管部负责对呆滞物料的检验判定工作。 3.3、财务部负责相关数据统计核算、单据的财务勾稽及呆滞料的损溢提报。 3.4、物控部负责本制度的确认及执行。 3.5、总经理负责本制度的批准执行。 4.0、仓库呆滞料管理： 4.1、定义： 4.1.1、呆滞料：质量（规格、材质）不符合标准、存储时间____年以内不会变质，且有使用机会。但此类物料可能会产生质量隐患。 4.1.2、具体原因分类如下：用料预算过多，生产超量，订单取消，技术变更，非标件余料等。 4.2、呆废料： 4.2.1、凡因质量不符合标准、储存不当变质、存储期限已超过物料使用期限（物料存储时间已超过___ 年）或原先的产品已淘汰导致原有物料不能继续使用。 4.3、内容： 4.3.1、仓库员填写《呆滞物料处置申请单》，提报物控部经理审核。 4.3.2、物控部经理根据呆滞原材料、外购件、外协件、零部件半成品的定义情况审核 《呆滞物料处置申请单》的确实性，如同意则签字并组织品管部、财务部等相关部门共同进行评审判定（由生产副总负责主持召开对呆滞料\呆废料的处理）；如不同意则退回仓库重新整理。 4.3.3、经判定结果为转用、出售、拆用、报废处理，由物控部交由生产副总审批签字。 4.3.4、生产副总总根据公司实际情况对《呆滞物料处置申请单》进行审批，同意则签 字后转物控部仓库处理，不同意则退回。 4.3.5、仓库收到审批通过的《呆滞物料处置申请单》后，依据《呆滞物料处置申请单》 的判定项目内容填写《呆滞物料处置联络单》，并经物控部经理审核，生产副总批准签字后，将表单交给处置部门。 4.3.6、处置部门依据《呆滞物料处置联络单》的处理结论进行相应转用、出售、拆用、 报废处理。处理完毕后将《呆滞物料处置联络单》转交仓库。 4.3.7、、仓库对处置部门事项完成情况进行验证并填报效果验证，提报财务部审核。再 对《呆滞物料处置联络单》进行表单分发：一联财务、一联物控、一联处置部门、一联自存。 4.3.8、财务部根据处理结果，对相关表单进行相应财务勾稽及监控，并进行损溢分析， 开立《呆滞物料处理损益报告》，并入相关成本帐册。 5.0、流程图如下：
广州市非机动车和摩托车管理条例
广州市非机动车和摩托车管理条例 （草案征求意见稿） 第一章总则 第一条（目的和依据） 为加强对非机动车和摩托车管理，维护交通秩序，保障道路交通安全和畅通，保护公民、法人和其他组织的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国道路运输条例》等法律、法规，结合本市实际，制定本条例。 第二条（适用范围） 本市行政区域内非机动车和摩托车的生产、销售、通行以及相关管理活动，适用本条例。 第三条（管理原则和责任主体） 市、区人民政府应当建立非机动车和摩托车综合治理工作机制，负责本行政区域内非机动车和摩托车统一管理工作。
公安机关负责非机动车和摩托车的登记和通行管理。 交通行政管理部门负责建设和完善公共交通，监督管理非机动车和摩托车道路运输行为。 质量技术监督部门负责非机动车和摩托车生产质量的监督管理。 工商行政管理部门负责非机动车和摩托车销售的监督管理。 经贸、规划、人社、财政、民政、安监、文电、环保、城管、民宗、残联等部门和单位按照各自职责，负责非机动车和摩托车的管理工作。 第四条（街道、镇职责） 街道办事处、镇人民政府应当配合有关行政管理部门做好非机动车和摩托车管理工作。 居民委员会、村民委员会应当协助有关行政管理部门在本居住区内开展道路交通安全宣传教育。 第五条（完善公交网络） - 2 -
市交通行政管理部门应当扩大和优化公交网络，推广公共自行车的使用，指导区人民政府推广社区便民交通工具，完善微循环公共交通系统。 第六条（专业批发市场升级改造） 市规划、和经贸行政管理部门在相关管理工作中，应当本着有利于道路畅通和非机动车、摩托车管理的原则，合理行使相关行政许可和审批职权。 市交通行政管理部门应当制定专业批发市场货物配送车管理使用制度。 各区人民政府应当依法配合相关部门行使本条第一至二款规定的权力。 第七条（残疾人安置就业） 市、区人民政府应当从社会保障、就业等方面解决残疾人的生活保障问题，并制定配套的优惠扶持措施，多途径解决残疾人就业需求。 - 3 -
料场管理制度
料场管理制度 一、严格检查运输数量与通知报告单数量是否相符，逐车进行验收。 二、要分类堆放，并挂牌标志。 三、凡运输车辆不听指挥，乱停乱放，可拒绝签章。 四、认真做好入库登记表、台账等原始记录，并及时准确上报日报表、月报表。 五、发现存在问题的原材料要另行堆放，禁止使用，并报主管领导处理，并做好原始记。 六、装卸人员必须坚守岗位，不准流动其它工作岗位，保证车辆随到随卸。 七、现场所有人员在工作区域内不准打架斗殴，不准欺行霸市，不准故意刁难；不准向货主收取现金，否则，予以辞退。对造成损失者，将追究经济责
料场安全管理制度 一、安全生产人人有责，生产必须安全，安全促进生产。 二、各级领导在所属职责范围内，是安全第一责任人。 三、定期进行安全大检查，要求做到群管、群防、群查、群治的安全工作方针，确保无安全事故。 四、新工人进厂必须坚持进行安全知识教育，考核合格者方可上岗。 五、生产区域及仓库各处要配备必要的消防器材，并妥善保管。 六、事故发生后“三不放过” 1、事故原因不清不放过； 2、事故者及广大职工不受教育不放过； 3、没有防范措施不放过。 七、项目部成立安全生产领导小组，项目经理任组长，对工程安全生产负责。 八、定期对项目部职工进行安全生产基本知识、基本教育，人人树立安全第一的思想。
九、安全用电，电器设备要加防护罩，线路和开关要经常检查，杜绝各类事故发生。 十、现场施工生产防护，对脚手架、“三宝”(安全帽、安全网、安全带)及路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按《安规》实施，进行有效监督检查和控制。 十一、安全生产目标，全部无火灾，无重大事故，无伤亡事故 恩施州华泰交通建设有限公司 318国道大修工程06合同段项目部
摩托车安全管理制度
摩托车安全管理 为加强对职工摩托车的安全管理，提高摩托车驾驶员的安全意识，促进摩托车停放安全及驾驶安全，便于值班保安对出入选厂的摩托车进行安全监督与检查，现对职工摩托车的使用作以下规定： 1、选厂内驾驶摩托车上下班员工和外协施工队伍在厂区内驾驶摩托车的人员，必须持本人有效摩托车行驶证和驾驶证到办公室登记备案。允许在厂区内行驶的摩托车，必须到安全生产部登记备案。 2、无证无牌或未有进行登记备案的摩托车，厂部有权拒绝进入停放。 3、外来驾驶人员由保卫部门进行登记后方可进入厂区停车场，未经允许，不得在厂区内行驶。 4、在厂区内行驶的摩托车，须领取办公室发放的摩托车车牌。摩托车驾驶者必须保证安全驾驶，不超速、不超载，在厂区内行驶时速不得超过每小时10公里。 5、经常检查摩托车的安全与制动装置（刹车、喇叭、灯光必须灵敏可靠），确保上下班驾车时的人身安全。 6、小尾矿库以上至干燥车间以内生产区域禁止任何摩托车行驶（包括检修、电工、安装队、土建施工队、机械手），违者一次考核100元。 7、禁止摩托车在生活区内行驶（员工住宿楼、物资库房）和停放摩托车，违者一次考核100元。
8、摩托车应当按规定有序停放在指定的停车场所或区域内（摩托车统一停放在复原浓缩斗下方），不得在厂区内道路上随意停放，妨碍交通，违者一次考核100元。 9、摩托车辆使用者不得将摩托车借给无证人员驾驶，如发现，对车辆借出人和无证驾驶人检查发现一次考核200元。 10、驾驶人及乘坐人员必须按规定戴安全头盔，摩托车应当按照行驶证上核定的人数搭载人员，不准超载搭人，如发现将按交通安全管理规定给予处罚。 11、在厂区内严禁将摩托车作为牵引车辆或者被其他车辆牵引。严格执行《机动车道路安全行驶条例》，严禁违章驾驶。若违反管理规定而发生交通事故，交由交警部门调查处理，后果自负。 12、上下班途中驾驶摩托车的人员，应当严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
库房、料场管理制度
小鱼沟煤矿地面库房、车间、料场文明创建管理办法 一、目的与使用范围 为了规范矿区地面库房、车间、料场文明创建管理，提高现场文明化管理水平，特制定本规定。 本规定适用于小鱼沟煤矿矿区地面库房、车间、料场文明化管 理。 二、管理职责 1、采购部为采购部库房和龙门吊料场、废料场主管部门，负 责日常管理。 2、机电部为机修车间、机电库房、机电设备主管部门，负责 日常管理。 3、老食堂维修区及库房按照“谁使用，谁负责”原则，由综 采队、综掘队、通风部负责管理各白使用区域。 4、通风部为消防器材库、油脂库主管部门，负责日常管理。 5、营运管理部负责监督物料使用情况。 6、HSE^P负责现场监督检查、考核。 三、管理内容 1、采购部是料场主管部门，要明确专人负责，对料场实行24小时封闭管理。进出装卸车辆和物料实行料单管理制度，采购部负责登记建档。 2、龙门吊堆料场堆放可用物料，废料场堆放废料，废料和可用材料 必须分类分场地摆放。 3、废料认定：采购部负责组织认定物料是否为废料，其它有关部门 配合
4、料场内所有物料按不同类别、性能、特点和用途分类分区摆放，保 持整齐、整洁。 5、综掘队、综采队、机电部、洗煤厂等用料单位进出料场，必须先到采购部办理登记手续，办理料单，经采购部同意后方可进出。 6、各有关部门(单位)到料场倒卸物料必须在指定地点，把物料摆 放整齐，卸料完毕，杂物要清理干净。 7、装卸物料，采购部必须有人在现场，装卸完毕，双方在料单上签 字确认。 8、机电部要认真做好设备管理工作，发挥设备管理人员的作用，要定期进行现场检查，发现使用单位有违规现象，根据本管理规定进行处罚。9、仓库管理员对常用或每日有变动的物资要每月盘点，并报送矿营运部、机电部及生产部门，以便所以物资得到充分利用。 10、对不服从管理的装卸单位(人员)，采购部及时向矿领导或HSE 部汇报，按照有关规定处理。 11、物料摆放位置： (1)单体液压支柱放大院北门入口西北部，并分门别类，码放整齐，记 录清楚。 (2)网片放置在院内西北角，支护材料放置在院内西边部，并分门别类， 码放整齐，记录清楚。 (3)设备电机等出入先经过机电部核实登记，开关、小型电器、通话站、 照明灯、需要修理的设备放在车间内维修，不需要修理而等待下井 的机电设备放在大院西侧，报废的设备放在院内东 北角，码放整齐。 (4)电缆放在采购部库房东面，圆钢、工字钢、钢板等放在院内南
警用摩托车管理规定
梓潼县保安服务有限公司 治安巡逻摩托车管理规定 治安巡逻摩托车是保安公司配发给各部门使用的制式装备，为规范管理和妥善使用，切实加强对治安巡逻摩托车的管理，充分发挥治安巡逻摩托车在治安防范、交通管理中的作用，根据《中华人民共和国道路交通安全法》结合我公司治安巡逻摩托车管理实际特制定本规定： 车辆使用管理 一、治安巡逻托车主要用于城区内巡逻、检查、督察使用，任何部门和个人不能作它用。 二、行政部负责车辆的管理、调度和使用。使用人为管理第一责任人。 三、治安巡逻摩托车必须按期检验，办理机动车交通事故责任强制保险，过期未检、无保险的摩托车一律不得上路行驶。 四、驾驶员要爱护车辆，小心驾驶，经常检查、定期保养，确保治安巡逻用车辆处于良好状态。 五、车辆发生小故障时，由责任人负责维修。如果有大的故障，需报上级领导审批，方能维修。 六、驾驶治安巡逻托车执勤时要警容严整，佩戴执勤证，携带警棍、对讲机等执勤装备。遵守交通规则和校区道路行驶规定。违反交通规则造成事故的，后果自负。 七、车辆驾驶员必须妥善保管使用车辆，停车时要上好防盗锁，造成治安巡逻托车损坏、丢失的，由使用人照价赔偿，并按照相关规定追究责任。 八、治安巡逻摩托车的使用遵循“谁使用，谁管理，谁负责”的原则，符合使用规定，落实专人专车专用，不得随意转借（让）他人使用。使用治安巡逻摩托车时，后座不准带除专职巡逻或保安之外的非工作人员，严禁车辆后座人员有侧坐、搂抱等损坏保安形象的行为，严禁将车辆牌照卸下或遮挡。
九、治安巡逻摩托车专门用于日常路面巡逻防范活动，用于除巡逻外的办案或其它工作用途必须经过单位主要领导批准。严禁公车私用或作为上下班的代步工具。 十、治安巡逻摩托车不执行巡逻勤务时一律由使用单位集中停放、统一保管。 十一、治安巡逻摩托车仅限于城区内行驶，如遇特殊情况（追捕犯罪嫌疑人或办理紧急事务）需要驶出辖区外，要经上一级领导审批，并将驾驶人员、外出时间和归队时间，行驶里程，车辆状况登记备案。私自驾车出辖区，造成事故或不良影响的，后果自负。 十二、驾驶治安巡逻摩托车执行巡逻勤务时必须遵守《中华人民共和国道路交通法》和其它有关交通管理规定。 车辆的维修保养 十三、部门经理负责治安巡逻摩托车的管理，定期保养、维修。 十四、车辆使用责任人必须保持车辆日常清洗、保养、保修等工作，每日上岗前要进行擦拭，保持车容车貌整洁。 十五、车辆一般维修、保养由使用人自己负责，大型维修报请公司主要领导审批，报行政部备案，送定点修理厂维修。并将车辆报修时间、报修理由、更换配件、维护费用等情况详细记录在《巡逻摩托车管理使用台帐》。 十六、治安巡逻摩托车因驾驶员人为损坏，维修自己负责。 车辆的管理使用责任 十七、公司将治安巡逻摩托车使用管理情况纳入督察内容。专职督察人员在督察时发现有下列违反规定使用治安巡逻摩托车的，可以当场扣留治安巡逻摩托车或警告当事人；情节严重的移交交巡警、相关部门依法处理：
摩托车管理规定
个人收集整理-ZQ 为加强对职工摩托车地安全管理，提高摩托车驾驶员地安全意识，促进摩托车停放安全及驾驶安全，便于值班保安对出入公司地摩托车进行安全监督与检查，现对职工摩托车地使用作以下规定： 、为确保职工摩托车地驾驶安全，职工必须遵守道路交通安全法规，所驾摩托车必须办理行驶证和车牌，驾摩托车上下班时必须佩戴安全头盔.对未能遵守此项规定地摩托车驾驶者，公司与交警部门会加强监管力度，禁止无牌、无证、未佩戴安全头盔地摩托车进入公司，对不予配合地摩托车驾驶者给予严肃处理.文档收集自网络，仅用于个人学习 、摩托车驾驶者必须保证安全驾驶，不超速、不超载，在厂区内行驶时速不得超过每小时公里.经常检查摩托车地安全与制动装置，确保上下班驾车时地人身安全.文档收集自网络，仅用于个人学习 、严格遵守摩托车出入公司管理制度，摩托车进入公司时到值班保安处领取《摩托车出入证》正、副证，正证悬挂于摩托车上，副证由车主随身携带.文档收集自网络，仅用于个人学习 、摩托车离开公司时自觉接受值班保安查核验证，交回《摩托车出入证》正、副证相对应，方可离开公司.否则，值班保安有权不予放行.文档收集自网络，仅用于个人学习 、发放地《摩托车出入证》必须妥善保管，不得损坏、转借、遗失，如《摩托车出入证》遗失，即时到保安队报备，必须提供有效摩托车证明资料，否则，不予放行.遗失《摩托车出入证》交工本费元.文档收集自网络，仅用于个人学习 、禁止摩托车在厂区内随意停放，必须把摩托车停放在指定车位，摩托车停放时必须添加保险锁，确保安全后方可离开，否则，后果自负.文档收集自网络，仅用于个人学习 、本规定从公布之日起实行. 、本规定最终解释权归行政部. 1 / 1
呆滞物料管理办法范本
呆滞料管理办法 一、目的 为规范公司库存呆滞物料的管理及呆滞物料处理流程，降低公司库存物料积压，减少资金的占用、浪费，使呆滞料管理工作有章可循，特制订本呆滞料管理办法。 二、适用范围 本办法所指的呆滞物料包括公司所有的原材料、外协件、半成品以及产成品。 三、呆滞物料的定义 经检验合格入库的物料自入库之日起，仓储时间超过180天，至盘点时仍存在于仓库的，称为呆滞物料。 四、呆滞料的仓储管理 1、仓库对于呆滞物料应进行分类、分区放置，并标识清楚，以便于呆滞料的保存及处理； 2、对于需要使用的呆滞料，必须在检验合格后方可上线使用（检验依据为下发的相关技术通知单或工艺通知单）； 3、仓库于每月10号，根据呆滞物料的定义将呆滞料统一以报表的形式报生产管理部； 4、仓库接到呆滞料处理意见后，应作为特殊物料进行备案，并按照处理通知意见的要求进行发料。 五、呆滞物料管理工作机构 （一）公司设立呆滞物料处理领导小组，由研发中心、质量部、生产中心、财务部等部门分管领导组成，职责：负责呆滞物料处理过程中参与人员的选择、进度的管控、最终处理方案是否可行的批准、项目实施优劣的评判及奖惩方案的建立。 （二）公司设立呆滞物料处理工作小组（以下简称专项小组），由仓库、财务部、研发中心各项目部、生产车间、采购部、生产管理部、质量部等部门负责人组成，由生产管理部负责人任组长，职责：负责呆滞物料清单的梳理、呆滞物料处理方案的拟定、按呆滞物料领导小组批准的方案进行呆滞物料的处理。 （三）相关部门职责 1、仓库：负责呆滞物料的接收、储存管理工作；负责提供呆滞物料清单；配合
相关部门作好呆滞物料处置工作，包括呆滞物料的更换、退换、发货等工作。 2、财务部：负责对呆滞物料处置过程的监控、核价、评估及账务处理等工作。 3、质量部：负责呆滞物料质量的判定工作，负责按照技术通知单或工艺通知单，对所有呆滞物料使用过程的监控。 4、研发中心：负责对呆滞物料提出相应的处理意见，尤其对因技术更改造成的呆滞物料提出后续利用方案。 5、营销中心：接受呆滞物料处理小组的安排，参与评审，并提出相应的处理意见。 6、生产车间：负责生产经营过程中呆滞物料产生的预防控制工作，定期对在线物料进行盘点、清理、退库工作，同时配合返工返修工作。 7、采购部：负责呆滞物料退供应商部分的进度跟踪以及变卖物料购买方联络、销售等工作。 8、生产管理部：负责呆滞料处理整体工作的规划实施以及呆滞原因分析、责任部门的认定工作；组织相关部门对呆滞料处理提案的评审及处理实施过程中的协调跟进；组组召开呆滞料处理月度工作例会，讨论解决工作中存在的问题；呆滞料处理意见的发布。 （四）呆滞物料处理工作小组工作流程 1、仓库负责每月清理库存的呆滞物料，编制《呆滞物料清单》并于次月10日前提交到生产管理部，生产管理部发起后续处理方案及推动。 2、生产管理部在收到《呆滞物料清单》当日转发给专项小组中的相关部门，各部门在3个工作日之内回复处理意见，生产管理部2个工作日内完成处理意见整理，并作出评审意见初稿。 3、评审意见完成次日,专项小组组织召开呆滞料处理月度工作例会，由呆滞物料领导小组成员对《呆滞物料处理报告》进行讨论修订。 4、专项小组自收到审批通过的《呆滞物料处理报告》后，通知相关部门在规定时间内进行处理，呆滞物料处理完毕，由专项小组将处理结果通报相关部门。六、呆滞物料管控流程 （一）呆滞物料产生的原因，大致分为下几类： 1、订单变更或市场变化较大，导致物料呆滞； 2、设计变更，导致物料呆滞；
仓库料场 防火制度实用版
YF-ED-J2874 可按资料类型定义编号 仓库料场防火制度实用 版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
仓库料场防火制度实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1．仓库料场必须建立防火安全组织，设专 人负责防火安全工作。 2．在存放易燃、易爆、聚毒危险物品时要 执行国务院颁布的《化学危险物品安全管理条 例》建立健全制度，要根据物品性质设置适当 的防火防爆设备及严格的管理措施预防发生事 故。 3．仓库内电器设备安装要符合电器操作规 程，电器设备和电线不能超过安全负荷，库房 内不准使用超过60瓦以上的大灯泡、碘乌灯、 水银灯等高热度照明装置．
4．木材、脚手杆及其它可燃物品堆放不可过大，垛与垛之间要设有防火间距，材料堆放不得有碍消防设备使用，料场要留有3.5米以上宽度循环的消防通道。 5．库区内严禁吸烟和使用明火，防火宣传标志要鲜明。 6．仓库、料场要设有消防水源，水泵要单独拉线确保长期灵敏有效，消防器材设置分布要合理。
呆滞物料管理规定
呆滞物料管理规定 一目的 1、为了规范呆滞物料管理，避免公司库存物料的积压，以达到物尽其用，减少资金积压的目的。严格区分呆滞料和有效物料，提高库房管理水平和物料流转效率，有效使用空间，促进公司资金的良性运作。 2、呆滞料定义：是指储存期限超过两年仍未使用过的物料，或两年内有使用但次数不超过10次，库存周转率极低的物料,以及超过技术许可储存期的物料。 3、范围：适用原材料、半成品及成品呆滞料的处理。 二、范围 1、呆滞料定义：是指储存期限超过一年仍未使用过的物料，或一年内有使用但存量过多、用量极少、库存周转率极低的物料,以及超过技术许可储存期的物料。 2.呆滞物料的范围： 2.1 适用原材料、半成品及成品呆滞料的处理。 2.2 对成品、半成品制成后客户取消订单、过多库存等因素影响，储存超过1年以上的。 2.3 对原材料、成品有储存保护期限的物料，已到保存期限的。 a、以下为材质保存年限： 材质保存年限 聚氨酯、热塑性材料4年 丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶、氯化橡胶6年 乙丙橡胶8年 氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶10年 聚四氟乙烯无限期 2.4 因工艺变更,结构或设计变更造成的成品、半成品均视为呆滞物料。 2.5 在仓库库存12个月以上的成品、半成品及原材料未有出库记录的均视为呆
滞物料。 2.6因公司策略原因停止销售的成品、半成品视为呆滞物料。 三、职责 1、仓库：负责对呆滞料的接收、储存管理工作；配合相关部门作好呆滞料处置工作，包括可回收利用的呆滞料的更换以及委外加工的物料产生的呆滞料返工返修、退换等。 2 、质量部：针对仓库统计的呆滞物料进行质量的检验。 2.1、库存超过12个月的呆滞物料仓库再次报检，检验进行质量判定。 2.2、有储存保护期限的物料并且已到保存期限的，或该呆滞物料保存期间出现问题需进行品质判定的。 3、生产工艺部：负责核对是否现有的订单可以使用，并由生产工艺将其纳入订单物料，不再申购。 4、采购部：负责联络供应商是否可以退换料，低价卖出及其他处理方案。 5、质量部：评估现有的呆滞物料是否可以代用，并出具代用的方案。 6、生产工艺部：执行质量部出具的呆滞物料代用方案。 7、市场开发部：因销售订单取消或变更、市场需求预测变化，市场开发部应在变更发生后一天内通知生产工艺部并给予相关指引，以防止呆滞料的产生。8、内务部财务人员：负责对呆滞料处置过程的监控、核价、评估及账务处理等 工作。 9、生产工艺部：负责对呆滞物料进行统计。 10、总经理：对呆滞料的处置进行审批。 四、呆滞物料的处理流程 （一）呆滞物料产生的原因，大致分为下几类： 1、订单变更或市场变化较大，导致物料呆滞。 2、设计变更，导致物料呆滞。 3、采购失误，导致物料呆滞。
摩托车停放管理规定
摩托车停放管理规定集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
摩托车辆停放管理制度 目的：为了树立良好的企业形象，维护公司财物和员工的人身财产安全，促进公司事业发展，结合工业城实际情况，特制定摩托车停放管理制度。 适用范围：工业城内部所有摩托车，电动车、自行车辆(待定)。 车辆停放管理办法： 1.摩托车辆凭《车辆出入证》出入工业城内，正证悬挂于摩托车上，副证由车主 随身携带。外来车辆进入要领取《临时出入证》。 2.《车辆出入证》必须妥善保管，不得损坏、转借、遗失，若《车辆出入证》遗 失，即时到保安队报备，必须提供有效的摩托车证明材料，否则不予放行，遗失《车辆出入证》交工本费10元。 3.所有摩托车辆进出工业城前门（工业城后门只供行人出入），必须接受工业城 值班保安的检查。《车辆出入证》正、副证相对应，方可离开工业城。否则，值班保安有权不予放行。 4.摩托车辆驾驶者必须保证安全驾驶，不超速、不超载，在工业城内行驶不得超 过10公里/小时，经常检查摩托车的安全与制动装置，确保上下班驾车时的人身安全。 5.员工骑车上班进入工业城后，必须将摩托车停放在指定的停车区域，任何人不 得将摩托车或电动车、自行车等进入车间。 6.摩托车辆进入工业城后，各公司保安人员要引导车辆停靠在指定的位置，如有 不听指引者，保安员应及时汇报行政部，由行政部处理，避免跟员工发生争执。 7.摩托车停放区设置有铁链条，员工车辆停放后将摩托车锁在铁链上，电动车辆 需要充电，停放区设有充电插座。 8.员工停放车辆时，必须按照顺序规范停放，以免给他人或自己造成出入不便。 9.保安员上下班是必须在停车区域监督指导，如有未按规定停放，劝说不听者， 及时汇报行政部，有故意损坏他人财物的，要及时阻止并汇报上级。 10.摩托车、电动车每月收取管理费10元，自行车每月收取管理费5元。 11.若车辆在工业城内被盗，按以下数额进行赔付： 摩托车、电动车：300-500元 自行车：50-100元 12.此管理办法从即日起开始执行，请各相关人员严格执行，行政部监督管理。
仓库、材料厂防火管理示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月 仓库、材料厂防火管理示 范文本
制度文书样本 QCT/FS-ZH-GZ-K530 仓库、材料厂防火管理示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1.物资部长为仓库、料场防火负责人全面负责仓库、料 场的消防安全管理工作。 2.仓库、料场保管员应熟悉储存物品的分类、性质和保 管业务知识，掌握消防器材操作，使用方法，做好本岗的 防火工作。 3.物品入库前应当先进行检查，确认无火种隐患方可入 库。 4.仓库内严禁使用电炉子或其他电热器，不能使用火炉 取暖。 5.仓库、料场应有明显的防火标志，消防器材配置合理 并防止明显、便于取用地点。 请在此位置输入品牌名/标语/slogan Please Enter The Brand Name / Slogan / Slogan In This Position, Such As Foonsion 第2页/总2页
2021新版三轮摩托车安全管理规定
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021新版三轮摩托车安全管理规 定
2021新版三轮摩托车安全管理规定导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1.目的 为了加强三轮摩托车的安全管理，确保场区车辆行驶安全有序，杜绝各类安全事故的发生，特制定本规定： 2.定义 本规定所指的三轮摩托车，仅限指为了生产用来运输生产物资的三轮摩托车和三轮电瓶车（以下简称三轮车）。 3.要求 3.1任何三轮车进入厂区必须以外协队为单位到安保科登记领取“通行证”，且固定于车辆牌照位置，否则门卫有权拒绝进厂。 3.2每一辆三轮车只能指定一至二名驾驶人员，其他任何人员不得驾驶该车辆，指定驾车人员驾驶车辆时必须佩戴公司安保科加贴标志的安全帽。 3.3三轮车只能用来运输生产物资，不得驶出公司大门，严禁违章载人或人货混装，如违反将按车载实际人数处以100元/人的罚款；非
2021年摩托车中转库管理制度
摩托车中转库管理制度 摩托车中转库管理制度 在充满活力，日益开放的今天，需要使用制度的场合越来越多，制度是维护公平、公正的有效手段，是我们做事的底线要求。到底应如何拟定制度呢？下面是收集整理的摩托车中转库管理制度，欢迎大家分享。 1、目的 规范和控制中转库的物资管理，保证物资帐、卡、物相符，保存库存物资完好、安全。 2、适用范围 适用于XX摩托车中转库物资（成车、广宣品、零配件）的计划、入库、储存、发放管理。 3、职责 3.1事务所负责中转库的`租赁及协议签定（中转库租金由公司承担），控制中转库物资库存搭配结构，对中转库物资的流通性负责，同时对中转库人员的出勤、工作实施管理。 3.2市场部负责对中转库人员实行远程管理，对中转库物资库存的合理性及物资的入库、储存、发放、盘存等业务管理进行监控。 3.3售后服务部负责对零配件的计划、发放、盘存等业务管理进行监控。 3.4财务部负责物资入库、储存、发放记录和盘存的业务指导及检查审核。 3.5中转库负责物资出入库管理、建立往来帐务，并对所管物资的安全负责。 4、工作程序 4.1物资管理原则 4.1.1实行总量受控的原则，原则上库存成车总量不超过200辆，广宣品不超过1万元，零配件不超过1万元。 4.1.2执行“先进先出”的原则，避免超期储存，原则上库存成车不得超过三个月。 4.1.3实施分型号/规格，分区、分层，定置存放的“5S管理”原则。 4.1.4确保物资安全，防火、防潮、防盗等管理。实施谁管谁负责的责任制原则。 4.2物资计划 4.2.1中转库物资要货计划的编制，由华南事务所总经理指定专人负责。 4.2.2要货计划的制订，必须结合市场情况及库存情况（品种、数量）编制订货计划。 4.2.3订货计划必须经华南事务所总经理审批同意后，传真至市场部。 4.3物资入库摩托车零配件 物资入库，根据市场部传真的《XX摩托送货通知书》、《XX广宣品送货清单》、《XX摩托车零配件送货清单》等的物资数量，结合承运车提供的《XX摩托送货通知书》、《XX广宣品送货清单》、《XX摩托车零配件送货清单》等验收入库物资的数量、质量，办理物资入库手续，建立物资库存台帐明细。 4.4物资储存
摩托车使用管理规定
摩托车使用管理规定 一、制定目的 为加强公司摩托车的使用管理～有效预防和减少交通事故～保障驾乘人员、车辆、第三方人身、财产的安全～根据国家相关法律法规～结合我司实际情况～制订本制度。 二、摩托车购置 摩托车由公司统一安排购置～根据各部门的工作需要～报经公司领导审批～由行政部统一调配到各部门使用～使用部门须严格履行领用手续。 申购流程:申购人提出——申购人部门负责人审核——主管副总审核——财务部审核——财务副总审核——总经理审批——行政部执行采购 三、摩托车的领用 行政部按采购申请执行摩托车购置,并同时办理好摩托车的牌照、行驶证、保险,～待摩托车入库后第一时间通知申购人领用～领用时申购人须与行政部办理领用交接书面手续即签订《摩托车安全使用承诺书》与《固定资产领用表》～领用交接手续办理完毕。 领用流程:行政部购置后通知领用人——领用人签订《承诺书》与《固定资产领用表》——行政部将领用资料存档并移交财务一份。四、摩托车的日常使用规定 1、车辆必须经过车辆管理机关检验合格～领取号牌、行驶证、方准行驶。 2、号牌须按指定位置安装～并保持清晰。号牌和行驶证不准转借、涂改或伪造。 3、在使用前必须检查车况是否良好～如发现问题及时修理。
4、摩托车的使用实行专人使用、专人负责的原则～使用者必须持有交通部门发放的驾驶证,项目范围内执行公务时无证驾驶除外,～严禁无证驾驶摩托车～使用者不得擅自将摩托车交与他人驾驶。 5、饮酒后不准驾驶车辆。 6、不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。 7、不准驾驶不符合装载规定的车辆。 8、在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时～不准驾驶车辆。 9、驾驶摩托车严禁同时载二人。 10、不准穿拖鞋驾驶车辆。 11、不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈、接听或拨打手机、或有其他妨碍安全行车的行为。 12摩托车必须保持车况良好～车容整洁～制动器、转向器、喇叭、灯光装置必须保持安全有效。 13、摩托车驾驶员与乘车员应戴好安全头盔～不准驾驶摩托车时手柄上悬挂物品～后架不能携带超宽、超高、超重物品。 14、摩托车使用人每日下班后无特殊原因～须将车辆停入指挥部内指定区域～同时加挂大锁、车锁～如未按本规定执行造成车辆遗失、被盗～由使用人承担全部的经济损失。 15、办公室应定期不定期地检查摩托车运行情况～做到心中有数～做到有据可查。 五、摩托车的日常护理与维修 驾驶员须爱护保管自己的摩托车～定期进行保养～如摩托车出现故障或须保养时～由行政部统一安排并限指定厂家进行修理。出现使用人人为故意损坏或疏忽大意造成摩托车重大故障的～由使用人自行承担维修费用。