万科地下车库设计指引

地产标准地产标准指引指引指引--车库设计指引车库设计指引

BZZY BZZY--Z X -JZ JZ--CKSJ CKSJ--0101

编制目的

在满足公司标准化设计要求前提下，本着经济性与合理性相结合的原则，参考国家规范和相关调研结果，编制住宅地下车库的设计要点及细则，本细则仅供公司内部参考。编制目的在于针对住宅地下车库设计进行的设计控制与设计洽商。如设计院有不同意见，超过本文件规定的，应与甲方协商确定并上报。设计院在满足本文件的基础上做出的经济优化调整，不受本文件条款限定。异地项目可参照本细则。

本次编制主要从功能（规划角度）、管网、成本、方便性、停车效率、装修、导示、管理（含交通组织和开口）、智能化、质量（墙壁、地坪）等方面考虑。设计依据

设计依据

《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98）

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-98）

《城市汽车停车场（库）设计手册》王文卿中国建筑工业出版社

《地下汽车库设计》童林旭中国建筑工业出版社

车库分类

◆坡道式人防车库：

一层人防车库、二层人防车库

◆ 坡道式非人防车库：

一层非人防车库、二层非人防车库

◆机械停车库：

地下机械停车、地上机械停车（本指引不含此部分）

“车库

车库”

简称“

”

以下部分“

注：以下部分

“坡道式车库

坡道式车库”

”简称

1建筑建筑

1.1车库应满足的应满足的停车数停车数停车数要求要求要求

车库应满足的停车数要求：公司对住宅产品尤其是高端住宅产品车位数量有严格要求，要求小区内部地上无停车，因此停车位主要以地下为主，住宅地下停车位数量在满足规划审批要求数量的基础上的合理范围为0.5个/100㎡-1.0个/100㎡（此面积为项目地上容积率面积），同时满足经济性要求。 1.2车库退界控制车库退界控制

车库退界距离原则控制为当地规划设计要求的最低值，按照郑州市最新技术规定要求，地下车库退地界距离不小于5m，退道路红线距离不小于5m； 1.1.33车库出入口设计要求车库出入口设计要求

◆ 车库出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m，距离道路交叉口应大于80m；

◆ 车库的车辆出入口，距城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m 处作为视点的120°范围内至边线外7.5m 以上不应有遮挡视线障碍物； ◆ 车库出入口需结合小区道路出入口统一设计； ◆ 车库出入口数量

车位数车位数（（个）

出入口数量数量出入口形式出入口形式

备

注 1 车位数≤50 1 单车道（出入）

50＜车位数≤100

1 双车道（出入）

3 100＜车位数≤300 2

单车道（出）+单车道（入） 4 300＜车位数≤500 至少2个单车道（出）+双车道（出入）

5 车位数≥500

至少3个单车道（出）+双车道（出入）×2

◆ 人行疏散出口设计时在满足地下车库防火规范规定的基础上，两个防火分区的人行疏散出口应结合设计，尽量减少出地面的口部，出口位置应结合主楼出入口位置邻近布置，方便业主进入车库；

◆ 出地面的口部（包括人行疏散、车道疏散、排风排烟的地上出口等），必须结合景观设计及室内外标识系统，达到协调统一，体现建筑环境的美观要求； ◆ 出入口车道宽度要求：双车道直线出入口宽度不小于7m，单车道出口或入口宽度不小于4m；双车道曲线入口宽度不小于8.0m，单车道不小于4.5m； ◆ 车库出入口帖邻上部建筑时，出入口上方应设防坠物挑檐；

◆ 应在坡道出入口的地面端设与坡道同宽的截水沟和耐轮压的金属沟盖，如果坡道开敞段没设雨罩，则应在开敞段末端和坡道末端分别设截流水沟； 1.1.44车位尺寸车位尺寸

◆ 标准车位尺寸按照 2.4m×5.5m（宽×长），非标准车位尺寸可根据车库实际尺寸调整，但是不能小于2.2m×4.0m（宽×长）；

◆ 当车库内设计有非机动车停车位时，停车位尺寸设计不小于0.8米×1.8m （宽×长），相关配套设备单独设计；

◆ 当设计为地下机械停车位时，停车位尺寸根据专业机械停车设计厂家所提出意见进行设计；

◆ 车库内不宜出现子母车位。 1.5车行道

◆ 双向车行道净宽不小于6.0m，单向车行道（不应设计沿车道垂直方向的车位）净宽不小于4.0m；

◆ 车行道最小转弯半径不小于6.0m； 1.6坡道坡道

◆ 北方地区直坡道口部不宜北向，如必须朝向北向，可采用曲+直坡道降低冬季季风影响； ◆ 直线坡道坡度

缓坡：坡度7%，最小长度3.6m，等坡段：坡度15%，长度根据高度确定； ◆ 曲线坡道坡度

缓坡：弧度半径不小于20m，最小长度3.6m，等坡段：坡度12%，长度根据高度确定； ◆ 横向坡度

直线坡道坡度：1%-2%，曲线坡道坡度：2%-6%； ◆ 坡道宽度参考值

直线单行4.0m，直线双行7.0m，曲线单行4.5m，曲线双行8.0m（内圈4.2m，外圈3.8m）

注：坡道占用地下车库面积、空间有相当大的比重，同时与四周道路关系较为密切，需要与实际情况结合设置，对设计的技术要求较高，可以采用曲线与直线相结合的方式布置，对坡度和宽度的计算应通过实际计算得出。

◆ 车库内坡道面层应采取防滑措施，并宜在柱子、墙阳角及凸出构件等部位设防碰撞措施；

◆ 坡道的栏板墙施工时应一次性浇筑成型，出地面部分应高于地面完成面至少500mm。入口处应设反坡，坡顶高出室外路面不小于100mm。 1.1.77车库车库与住宅建筑主体连接方式与住宅建筑主体连接方式与住宅建筑主体连接方式

◆ 地下车库与主楼尽量不脱开设计，当必须脱开设计时，主楼与车库的净距不小于规范要求的结构安全距离；；

◆ 当车库与主楼完全连接（大底盘）时或主楼北侧部分与车库相连时，则北向主楼

每个单元均与车库连通，详见图示1.7.2；

◆ 主楼车库南侧部分与车库连接时，则主楼选择部分单元与车库连通，详见图示1.7.3，连通口数量设计原则详见表1.7.4。

◆ 当主楼与车库完全脱开设计时，选择主楼北向部分核心筒设计通道与车库连接，详见图示1.7.1。连通口数量设计原则详见表1.7.4。图中的所选择的单元为示意，仅供参考，具体选择哪个单元设计通道需结合车库实际方案进行确定，未设计通道与车库直接连通的单元，需由车库经主楼地下室通道至该单元电梯间，同时在通道内需做好指引标识。

◆ 无论车库为地下一层或者是地下二层，每层均遵循以上设计原则与车库连通； ◆当与车库脱开设计的主楼为多层或者是小于11层的小高层，以下情况车库可不设计通道与主楼相连： - 主楼没有设计地下室；

-主楼地下室底板与车库底板高差很大时。

以上情况人行疏散出口应结合主楼出入口设计，并作为业主通往车库的通道，并做好指引标识；

表1.7.41.7.4 主楼单元数主楼单元数连通口个数

连通口个数备注图示备注图示 1 1 1 --

2 2 1 图示1.7.1/2/

3 3 3 2 图示1.7.1/2/3

4 4 2

图示1.7.1/2/3

5 大于4个大于2个 --

1.8当主楼地下室设计为非机动车停车位时当主楼地下室设计为非机动车停车位时，，需专项设计需专项设计

主楼地下室层高多为6m 左右，可以考虑主楼地下室设计夹层，夹层上可停放非机动车，夹层下部可设计为储藏室； 1.1.99柱网布置柱网布置

◆ 横向4排柱网，间距为5.0m+6.0m+5.0m，纵向柱网8.0m 间距，一个车行道加两排停车位；

◆ 横向7排柱网，间距为5.0m+7.0m+5.0m+5.0m+7.0m+5.0m，纵向柱网8.0m 间距，两个车行道加四排停车位；

◆横向6排柱网，间距为5.0m+8.0m+8.0m+8.0m+5.0m，纵向柱网8.0m 间距，两个车行道加四排停车位；

◆ 车库柱网以上述柱网布置形式进行统一布置，如遇特殊位置时，柱网可根据实际情况进行调整。

◆以下为2种柱网方案的经济分析分析种柱网方案的经济分析分析，，方案一为34m 34m（（5+8+8+8+55+8+8+8+5））大柱网方案大柱网方案，，层高3.9m 3.9m，，方案二为34m （5+7+5+5+7+55+7+5+5+7+5））小柱网小柱网，，层高3.9m 3.9m，，详见详见图示1.091.09--1 1 对对等面积的两种柱网方案由设计院进行了施工图设计等面积的两种柱网方案由设计院进行了施工图设计，，并由造价并由造价与招采与招采与招采管理中心进行管理中心进行了造价核算了造价核算，，含钢量及混凝土含量详见表1.091.09--1，通过分析得出通过分析得出以下结果以下结果以下结果：： 1、单建车库时单建车库时，，大柱网方案含钢大柱网方案含钢量及混凝土含量略高于小柱网方案量及混凝土含量略高于小柱网方案量及混凝土含量略高于小柱网方案；； 2、两种方案中两种方案中，，600mm 覆土覆土，，900mm 覆土覆土，，1200覆土3种方案之间种方案之间，，含钢梁以5kg/㎡递增递增，，混凝土混凝土含含量基本相同量基本相同；；

3、大柱网的车位布置可横竖灵活大柱网的车位布置可横竖灵活布置布置布置，，小柱网的车位布置具有单向布置的局限性小柱网的车位布置具有单向布置的局限性；；

4、此次设计方案得出的含钢量及混凝土量的数值只具有对比价值此次设计方案得出的含钢量及混凝土量的数值只具有对比价值，，对实际项目对实际项目设设计不具备参考性计不具备参考性；；

技术中心根据以上技术中心根据以上经济分析的经济分析的经济分析的结果结果结果，，并结合并结合乔木乔木乔木的种植深度的种植深度的种植深度，，建议车库顶板的覆土荷载按照900mm 覆土覆土高考虑高考虑高考虑，，根据项目的实际情况根据项目的实际情况选择柱网方案选择柱网方案选择柱网方案。。

图示1.09

1.09--1

表1.01.099-1

正商车库方案统计对比

名称钢筋含量（kg/㎡）

砼含量（m3/㎡）

方案一非人防覆土1200 113.21 0.93 方案一非人防覆土900 106.53 0.93 方案一非人防覆土600 102.05 0.92 方案二非人防覆土1200 109.44 0.92 方案二非人防覆土900 105.23 0.92 方案二非人防覆土600 100.45 0.91

备注：钢筋、砼含量均不含损耗

1.10层数及层数及层高层高层高 ◆ 在满足停车指标的情况下，尽量设计一层地下车库； ◆ 地下车库层高在满足净高的情况下，优先选用3.8m 层高；

◆ 根据采用的结构形式和设备管道确定，车行道的净空高度满足2.2m，停车位净空满足2.0m，车库出入口处净高满足2.2m。 1.11覆土厚度覆土厚度

◆ 车库顶板覆土厚度根据最终景观方案及综合管网方案确定； ◆ 景观方案及综合管网方案确定后方可出车库施工图；

◆ 中心景观区范围内，车库顶板荷载按照平均覆土厚度在900mm-1200mm 范围内设计；

◆ 非中心景观区范围内，车库顶板荷载按照平均覆土厚度900mm 设计； 1.1.1212重要经济指标重要经济指标

单个车位占用面积：27-32平方米/车位（严控指标）。（指标内应

包括坡道、疏散和人行出入口、风机房，消防设备用房和地下车库的小型供电设备

用房，不包括换热站、生活给水泵房、物业用房、小区集中变电站等与地下车库无关的或甲方特殊要求的设备用房）

车位的布置原则：设备用房不宜设计在有利于车位布置的位置 1.11.133墙面墙面、、地面做法地面做法、、顶棚做法顶棚做法

◆在坡道基础底板距地下最高水位高差大于5m 5m 的时候的时候的时候坡道坡道坡道地地面（50mm 厚） - 环氧砂浆（完成色为绿色） - 50厚C25厚细石混凝土随打随抹平 - 钢筋混凝土结构板 - 100厚C15素混凝土垫层 - 素土夯实

◆ 车库车库车库底板底板底板（（50mm 厚）

- 均匀铺撒金刚砂压平收光（金刚砂的用量不小于5kg/㎡，车道完成面为绿色，车位完成面为灰色）

- 50厚C25细石混凝土随打随抹平 - 素水泥浆结合层一遍 - 钢筋混凝土结构自防水 - 50厚C20细石混凝土保护层 - 点粘350号石油沥青油毡一层 - 4厚SBS 改性沥青防水卷材 - 刷基层处理剂一遍 - 20厚1:2水泥砂浆找平 - 100厚C15素混凝土垫层 - 素土夯实

◆ 在在基础底板距基础底板距地下地下地下最高最高最高水位水位水位高差大高差大高差大于于5m m 的时候的时候的时候，，底板防水可以取消底板防水可以取消，，底板底板做法做法（50mm 厚）

- 均匀铺撒耐磨骨料（金刚砂）压平收光（金刚砂的用量不小于5kg/㎡，车道完成面为绿色，车位完成面为灰色） - 50厚C25细石混凝土随打随抹平 - 素水泥浆结合层一遍 - 钢筋混凝土结构自防水 - 100厚C15素混凝土垫层 - 素土夯实

◆ 当地下车库为两层地下室时当地下车库为两层地下室时，，地下一层楼地下一层楼板做法板做法板做法（（50mm 厚）

- 均匀铺撒耐磨骨料（金刚砂）压平收光（金刚砂的用量不小于5kg/㎡，车道完成面为绿色，车位完成面为灰色） - 50厚C25细石混凝土随打随抹平 - 素水泥浆结合层一遍 - 钢筋混凝土结构板

◆ 设备站房的地面做法设备站房的地面做法设备站房的地面做法（（50mm 厚） - 50厚细石混凝随打随抹平 - 素水泥浆结合层一遍 - 钢筋混凝土结构板

◆ 主楼与车库连接通道地面做法主楼与车库连接通道地面做法主楼与车库连接通道地面做法（（50mm 厚） - 10厚防滑面砖

- 40厚1:4干硬性水泥砂浆 - 混凝土结构板

◆ 地下车库墙地下车库墙地下车库墙、、柱面做法

柱面做法 - 外墙涂料（1.0m 以下为灰色，1.0m-1.2m 之间为黄色，以上为白色） - 外墙腻子 - 混凝土结构面剔光

◆ 主楼与车库连接通道内墙面做法主楼与车库连接通道内墙面做法主楼与车库连接通道内墙面做法 - 100高踢脚线（同地面面砖）

- 外墙涂料（1.0m 以下为灰色，以上为白色） - 外墙腻子 - 混凝土结构面剔光

◆ 设备站房墙设备站房墙设备站房墙面面（无特殊无特殊要求的房间要求的房间要求的房间）） - 5厚1:0.5:3水泥石灰砂浆

- 15厚1:1:6水泥石灰砂浆，分两次抹灰 - 刷建筑胶素水泥浆一遍，配比为建筑胶：水=1:4 - 结构墙面

◆地下车库顶棚做法地下车库顶棚做法 - 白水泥批白

-混凝土结构板剔光

1.11.144采光井的布置原则及构造做法采光井的布置原则及构造做法

◆ 非人防车库顶板结合景观方案布置不少于1个/1000㎡，间距不小于20m； ◆ 采光井的玻璃顶严禁设计为平顶；

◆ 采光井口部应有防坠落设计，通常设计为不锈钢方管格栅；

◆ 构造做法：平面尺寸为2.0m×2.0m，构造做法详见详图，采光井顶部分为示意，以景观设计为准；

◆采光井侧墙出地面部分应高于地面完成面至少500mm，且高于车库顶板高度不低于1200mm。

1.1.115防水防水要求要求要求

地下车库防水涉及底板、外墙、顶板、采光井、设备管井等部位的防水做法和要求，详参考：《正商地产-地下车库防水设计及施工技术措施-（ZSBZ-FS-2010（8）-1）.doc》 1.1.116标识设计标识设计

◆ 车位分隔线、导示系统、标识系统做成美观的亮色系统。照明灯要达到一定的照度;;

◆ 车位线采用冷喷100mm 常温黄色标线，车道边缘线及中线为冷喷150mm 常温黄色标线；

◆ 车位地面编号、车位导向、为冷喷常温白色； ◆ 反光道钉的间距满足国家规范的最低值即可； ◆ 橡胶防撞护角采用圆角护角； ◆ 所有标牌采用1.2mm 厚铝板；

◆ 车库内坡道两边侧墙上应设导向标志，标志距地面500mm，其间距不大于3000mm； ◆ 减速路拱轴线距截水沟轴线距离不小于1000mm；

◆ 地下车库应在坡道入口处设置明显车辆限高标识，限高不低于2.2m； ◆ 根据项目定位、物业管理要求、出入人流要求等进行管理疏导标识系统设计和停车指示设计，形式可以利用颜色、形象等进行区分，位置可结合地面、墙面、柱等明显突出位置进行设置。 1.11.177排水设计排水设计 ◆ 双层地下室

地下车库一层排水利用楼板找坡至地漏处，坡度不应小于0.5%，地漏1.0m 范围内找坡，坡度不小于1.0%，在通过立管排至地下二层集水坑处；地下二层排水通

过找坡至集水坑，坡度不应小于0.5%，集水坑1.0m 范围内找坡，坡度不小于1.0%，集水坑之间埋管连通。注：以上找坡均为材料找坡。 ◆ 单层地下室时

通过找坡至集水沟，坡度不应小于0.5%，集水沟1.0m 范围内找坡，坡度不小于1.0%，机械停车排水形式同单层车库。注：以上找坡均为材料找坡；

◆ 地下室车库入口处截水沟排水借地上外网，坡道结束处应设置截水沟，排水通过集水坑由泵抽出车库;沟盖板要选用带胶边耐轮压的金属隔栅盖板,不应采用水泥盖板；

◆ 地下坡道入口一个柱距范围内的地面做法应考虑防水构造并做大于0.5%结构坡度坡向截流水沟，以免雨水飘落后造成雨水积留；

◆ 当车库顶板出现阻碍排水路线的上翻梁时，需在梁上上翻部分底部预埋DN50mm 套管排水。

1.11.188连接通道连接通道内部与车库内部与车库内部与车库口部口部口部装修设计装修设计装修设计标准标准标准

◆ 口部设置的美观和实用性要求，包括人行疏散、车行疏散、排风排烟的地上出口等，必须结合景观设计及室内外标识系统达到协调统一，体现建筑环境的美观要求； ◆ 人行出入口内外墙面均为石材，楼梯踏步为石材并作防滑处理，栏杆为不锈钢方管，突出地面墙顶为石材压顶；

◆ 汽车坡道出入口内外墙面均为石材，并内嵌壁灯，凸出地面墙顶为石材压顶，顶棚设计由景观专项设计；

◆ 进、排风竖井凸出地面部分结合景观设计，外露墙面材质同周边主楼墙体材料，达成统一，百叶为防雨百页；

◆ 坡道出入口顶部为轻钢雨篷，有景观专项设计；

◆ 车库与主楼连接通道内地面铺玻化砖，顶部白水泥批白，内墙面同“柱、墙”墙裙做法。

1.11.199人防设计原则人防设计原则

◆ 当车库内要求设计人防工程时，需根据人防审核要点，优先选用主楼地下室及周边相连的车库区域，充分利用主楼的墙体作为人防工程墙体，以便节约造价；

◆ 人防车库范围内严禁出现配电间、水泵房、热交换站等非人防部分，人防墙上不宜穿管线；

◆ 人防工程中在平时处于闲置的空间（如虑毒室、排风机房、旱厕等）应考虑水电的安装，满足平时的使用功能，提高使用效率。

设计原则

1.20管线综合

管线综合设计原则

设计原则

◆ 车库的管线设计时应相互间做好协调对接，保证各种管线的安装空间，满足成品后下部净高不能低于2.2m；

◆ 主要管线宜在行车道上部空间设置，并满足高度需要；

◆ 停车位上方除消防喷淋外不宜设置其它管线，保证不影响停车且方便管线的维修；

◆ 各种管线原则上从主楼地下室底下走，顺着一侧的墙根排列，一定要综合布线优化、竖向优化设计，主要参考管网设计部分；

◆ 设计院需对多种管线交叉的位置画出竖向剖面排布图。

结构

2结构

荷载

2.1荷载

要求荷载取值准确，计算范围明确，严禁随意增大或减小。特殊荷载要提出意见与甲方协商。

荷载计算包括水浮力计算，覆土荷载，消防车荷载，景观荷载，施工活荷载等（人防地下车库考虑人防荷载），消防车荷载与人防荷载、施工活荷载、景观活荷载不同时记取，并根据梁板形式，按照荷载规范考虑消防车荷载折减，有条件应明确景观荷载大小和分布范围，严禁不考虑上部情况，满铺消防车荷载的取值方法，应考虑覆土厚度对消防车轮压的扩散作用。

2.2柱截面柱截面

◆ 柱主截面参考控制值不大于600*600 ◆ 常用截面：500*500

◆ 按规范允许的轴压比控制，尽量减少柱截面 2.3顶盖顶盖结构形式结构形式结构形式

根据地区性差异、跨度和荷载情况决定采用的结构形式，必须满足经济性要求，降低层高和满足经济配筋率要求。 2.4基础基础选型选型选型

按《地质报告》结论进行设计。进行多种基础方案的技术、经济性必选后确定基础方案。优先采用天然地基独立基础加防水板的基础形式。 2.5维护结构维护结构

防水砼墙体厚度≮250mm。 2.6抗浮设计抗浮设计

勘察单位应提供抗浮设计水位，设计单位应对抗浮稳定计算提供明确的计算书。验算抗浮稳定的情况下：抗浮力恒荷载荷载、水浮力均采用标准值，抗浮安全系数取1.05。强度计算按规范规定的荷载组合确定。对确实不能满足抗浮稳定性的，根据计算需要采用抗拔桩或压重抗浮。 2.7基坑支护基坑支护

详细勘查有关地质情况和周边场地负载情况，优化基坑方案，尽可能降低基坑支护费用。对于深基坑，按当地政府主管部门要求，组织专家论证。 3.3.供热供热供热

◆ 供热：非集中式采暖。

◆ 热交换站位置设计易接近于负荷中心 4.4.通风通风通风、、消防设计消防设计 4.1送风送风、、排烟排烟

◆车库排风口应设于下风向，排风口不应朝向邻近建筑物和公共活动场所，排风口离室外地坪高度应大于2.5m，并应做消声处理；

◆ 一般考虑利用车辆进出口车辆进出时空气流动进行补风，不独立设送风系统，防火分区无直接对外出口的可以根据要求设置，其通风系统宜独立设置；

◆ 所有地下车库每1000㎡，汽车跑道顶部应设计不少于两个自然通风井，每个通风井的平面尺寸应不小于2.0㎡×2.0㎡；

◆ 人防车库在施工时应将通风井位置及梁板配筋预留到位，后期完工后再将洞口打开并进行景观装饰；

◆ 排烟、排风合用系统，管道风速取上限，主管道尽可能布置在停车位的车头停放处，尽量缩短排风管道长度；

◆ 风机房位置：应利用不能停车的四角布置，尽可能减少占用车位； ◆ 50辆Ⅳ类停车库可不设消防排烟；；

◆ 风管应采用不燃烧材料制作，并不应穿过防火墙、防火隔墙，当必须穿过时，应采用不燃材料将空洞周围的缝隙紧密填塞，还应在穿过处设置防火阀；

◆ 面积超过2000㎡的地下车库应设置机械排烟系统。机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用；

◆ 设有机械排烟系统的车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000㎡，且防烟分区不应跨越防火分区；

◆ 每个防烟分区应设置排烟口，排烟口宜设在顶棚活靠近顶棚的墙面上；排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m。 4.4.22消火消火栓栓

◆ 车库应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。利用天然水源时，应设有可靠的取水措施和通向天然水源的道路，并应在枯水期最低水位时，确保消防用水量；

◆ 车库室外消防给水管道、室外消火栓、消防泵房的设置应按现行的国家标准《建筑设计防火规范》的规定执行；

◆ 停车场的室外消火栓宜停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小于7m，距加油站或有库不宜小于15m；

◆ 室外消火栓的保护半径不应超过150m，在市政消火栓保护半径150m 及以内的车库，可不设置室外消火栓；

◆ 室内消火栓水枪的充实水柱不应小于10m，消火栓口径应为65mm，水枪口径应为19mm，保护半径不应超过25m。同层相邻室内消火栓的间距不应大于50m，但高层汽车库和地下汽车库的室内消火栓的间距不应大于30m；

◆ 室内消火栓应设在明显宜于取用的地点，栓口离地面高度宜为1.1m，其出水方向宜于与设置消火栓的墙面相垂直；

◆ 车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并应有两条进水管与室外管道相连接。 4.34.3..消防喷淋消防喷淋 ◆ 消防消防水量水量水量的的核算核算

消防水量的核算按当地消防及规范要求去计算室内外消火栓以及自动喷淋的消防用水量，按照一个防火分区计算的最大值计算消防水量，不得随意增加。按照项目内最远距离选用消防设备扬程以兼顾分期开发的要求。原则上一个项目内，只设一个消防控制中心和消防泵房。 ◆ 寒冷地区车库寒冷地区车库

寒冷地区车库直坡道口部5m 以内尽量避免设置室内消火栓系统。 ◆ 消防系统形式的确定消防系统形式的确定

万科地下车库设计.

地下车库设计标准化目录一：建筑 1：车库应满足的停车数要求2：行车道和停车位的组织3：坡道组织4：防火分区及防烟分区5：与住宅建筑主体连接方式6：柱网布置7．层高 8：覆土厚度 9：经济指标（面积）10．标示设计 11．排水设计二：结构 1：荷载 2：柱截面 3：梁板结构形式 4：基础底板厚度 5：顶板折算厚度 6：维护结构 7：抗拔桩及抗浮锚杆 8：基坑支护 9：抗震计算 10：主要经济指标三：供热与通风排烟 1：供热 2：通风

四：消防喷淋 1：消防水量的核算2：寒冷地区车库3：消防系统形式的确定4：设备用房5：喷头布置要求五：电气1：照明及采光井2：设备用房

本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X 高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。管线综合应遵循的原则:

1:尽量使主风道，靠近车道边侧设置； 2:风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋； 3:电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。 4:各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求（主要考虑消防要求）。在符合规划的基础上，单库停车的数量： IV 类为50 辆（约1600 m2）III 类为99 辆（约3100 m2） II类为260~270辆（约8000 m2）I类为不小于400辆（约12000 m2）二：行车道及停车带组织 1:经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。行车道宽度为5500~6000m以车辆设计车型外廓尺寸（m）为4800 （长）X1800 （宽）X2000 （高）以车辆设计车型外廓尺寸（m）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）

社区商业案例万科

解析万科、恒大、龙湖等7大社区商业模式时间:2014-08-13来源:点子国际商业地产作者: 核心提示：目前的零售大环境特征之一就是：大卖场郊区化、边缘化，购物中心社区化，社区商业渐受热捧。对于不同房企而言，会根据自有优势和资源来运营和发展社区商业，以下7大房企的社区商业模式，或可为不同企业提供借鉴。多中心在城市的发展趋势已不可抵挡，再好的城市购物中心，消费者一年能去几次？目前的零售大环境特征之一就是：大卖场郊区化、边缘化，购物中心社区化，社区商业渐受热捧。对于不同房企而言，会根据自有优势和资源来运营和发展社区商业，以下7大房企的社区商业模式，或可为不同企业提供借鉴。一、万科——自建自营，“五菜一汤”统一招商、运营自长阳半岛社区商业配套完善后，“五菜一汤”的万科社区商业标配模式开始在北京万科多个项目进行推广，成为住宅项目社区商业模式的典范。在长阳半岛，“五菜一汤”包括：绿色、时尚的社区菜市场幸福街市（汤），健康、便民的社区食堂第五食堂，丰富、齐全的品牌超市

华润万家，以及服务快捷的洗衣店、药店和银行（五菜）。所有社区商业由万科统一招商和运营，以保证社区形象、管理品质和业主对生活配套的要求，切实解决社区居民的日常生活问题。在万科社区商业标配“五菜一汤”体系中，“第五食堂”是万科自创的社区餐饮连锁品牌，北京首店于2012年正式落户长阳半岛，为业主提供物美价廉的生活餐食，特请中餐大师制作南北菜系，自开业以来营养丰盛的健康饮食深受业主好评。另一标配是万科社区连锁品牌“幸福街市”，作为长阳首个社区菜市场，食材新鲜健康，种类丰富、价格公道，更是彻底解决了万科社区居民的“菜篮子”问题。此外华润万家便利店，也以持续改进消费者生活品质为目的，为社区提供日常生活所需的各种商品；及时消费、应急消费，华润万家带给顾客家的温暖、富足、现代、健康的感受。万科在全国已有近300个楼盘，仅万科项目内的社区商业似乎已经潜力无限。但更值得重视的是万科在社区商业上的“系统集成”。此前，几乎包括零售商在内的所有企业，进军社区商业都是单打独斗，即以某单一业态进驻，至于其他生活类业态的组合，基本是“听天由命”，物业方对此也是抱“愿者上钩”的态度。万科在社区将商业进行规划后形成统一模式，让原本处于“自然生长”或“野蛮生长”状态的社区商业有了标准，各业态的相互补充，让彼此的发展有了更强的生命力。对于旗下三大商业产品线之一社区商业的未来盈利模式，毛大

地下车位销售方案(经典)

安徽XX项目地下车位销售方案第一、县市场车位物业调查分析目前前县市场除本项目外暂无同类型物业销售，无法提供车位销售的市场依据，因此本项目车位销售将参照其他城市车位销售方式，以下将以合肥车位销售为例。第二、其他城市车位营销模式（以合肥市场为例）目前合肥市场车位销售价格一般为万左右，销售方式为租售结合方式。车位租金价格范围为元月。合肥市场车位销售特点：、销售时间一般为交房后半年左右开始正式对外销售。、以租售结合的方式进行销售，部分公开对外销售，部分由开发商保留作为日常备用车位对外出租。、前期车位销售情况基本都不理想，待项目入住率提高后，车位销售才逐渐正常起来。、车位的投资回报率比较低，以合肥市场普通车位为例，总价万元的车位月租金一般在元月，每年的投资回报率仅为。第三、背景分析及调查结论、从县房产市场车位整体配比及销售情况看，市场上车位需求量相对较少。从项目车位配比来看，县房产项目来中，本项目是唯一有车位销售的项目，以县市场的消费能力及消费习惯看，车位走入寻常百姓家仍然需要一段时间，所以说在一定时期内县市场车位需求量依然走低。、以合肥市场作为参照物，从消费能力及投资心理来看，大多数消费者对车位物业的需求空间并不明显。

从调研机构对合肥市场车位需求量的调查结果看，随机抽取的有车一族的消费者，约％的人表示不会考虑购买车位，约％的人表示将会考虑购买车位，购买动机均为节省使用成本或现在价格较低，先选个好位置；随机抽取部分无车的项目业主，基于消费能力和投资回报的考虑，约％的人表示最近将不考虑购买车位。、合肥车位市场整体反应冷淡，部分项目不销售车位，而是长期持有，提高租金，以租受益，等待时机成熟。根据对合肥市场的了解，部分实力楼盘对车位物业采用方法是前期持有，以租受益，时机成熟再行以较理想价格销售，入住率越高，销售价格越高。如合肥元一集团开发的众多小区为例，年陆续有不少小区交房入住，目前部分小区入住率基本，车位销售却是不急不慢。事实上，基于回报偏低，业主未入住等因素，对车位物业长期持有，以租受益，等待销售时机成熟，成为部分实力项目采取的主要策略。、合肥市场上车位销售情况较好的，基本为车位配比较低的成熟社区。合肥市场上，车位销售较好的，一是商住项目，拥有大量办公需求，二是市中心区成熟小区，入住率高，停车位较少。、合肥市场的车位销售，基本上前期均不理想。从合肥市场车位销售情况来看，前期普遍情况不理想，基本均为项目入住后，销售率才有所提升，且项目交房越久，入住率越高，车位销售及使用情况越好。、大量地面空间被用作停车，而地下车位使用率偏低。合肥市民喜好省事、方便，有地面停车位，就不愿下地下车位已成普遍现象，目前合肥市入住率比较高的成熟小区，现基本路面全部都停满车辆。第四、车位销售策略、车位销售时间安排参照合肥市车位销售的方式，建议将项目车位再次对外销售时间推迟，待项目交房后，安排重点开展车位销售。

万科集团笔试经验分享【精选】

万科集团笔试经验分享万科是我的老东家，毕竟在那里实习过，所以关于万科的风格不多说，直接说注意事项： 1、提前半小时早点到，这一点很关键; 2、用的依旧是奕择络测评，也就是传统的行测，做题的时候必须全屏，但中途可以退出重新登录，这点漏洞是这个测评系统普遍从在的，因为你可以暂停后内事不知问百度，外事不知问google。不过，相信自己智商还可以，否则即使蒙混过关，在万科也很难混的。自己做吧，人嘛，总要老实一点，诚实一点; 3、不要太早进系统答题; 4、分a、b卷。隔壁座的，试卷类型不一样，题目也完全不同; 5、每部分时间没用完可以修改答案，左边有导航条，可以返回当题，所以不用紧张; 6、心态平和，题目有些比较怪，跳过去有时间再慢慢推; 7、只能顺序做，不能切换成先做哪一部分; 8、时间紧张时，先把在做的这一部分全部蒙一个选项，之后修改。这样做可以让你知道哪些题目容易些，如果后面又容易的，前面的就别浪费时间了。祝你好运啦……

20XX—019学年度第一学期生物教研组工作计划指导思想以新一轮课程改革为抓手，更新教育理念，积极推进教学改革。努力实现教学创新，改革教学和学习方式，提高课堂教学效益，促进学校的内涵性发展。同时，以新课程理念为指导，在全面实施新课程过程中，加大教研、教改力度，深化教学方法和学习方式的研究。正确处理改革与发展、创新与质量的关系，积极探索符合新课程理念的生物教学自如化教学方法和自主化学习方式。主要工作一、教研组建设方面：、深入学习课改理论，积极实施课改实践。、以七年级新教材为“切入点”，强化理论学习和教学实践。、充分发挥教研组的作用，把先进理念学习和教学实践有机的结合起来，做到以学促研，以研促教，真正实现教学质量的全面提升。、强化教学过程管理，转变学生的学习方式，提高课堂效益，规范教学常规管理，抓好“五关”。（）备课关。要求教龄五年以下的教师备详案，提倡其他教师备详案。要求教师的教案能体现课改理念。（）上课关。（）作业关。首先要控制学生作业的量，本着切实减轻学生负担的精神，要在作业批改上狠下工夫。（）考试关。以确保给学生一个公正、公平的评价环境。（）质量关。、加强教研组凝聚力，培养组内老师的团结合作精神，做好新教师带教工作。二、常规教学方面：加强教研组建设。兴教研之风，树教研氛围。特别要把起始年级新教材的教研活动作为工作的重点。、教研组要加强集体备课共同分析教材研究教法探讨疑难问题由备课组长牵头每周集体备课一次，定时间定内容，对下一阶段教学做到有的放矢，把握重点突破难点、教研组活动要有计划、有措施、有内容，在实效上下工夫，要认真落实好组内的公开课教学。、积极开展听评课活动，每位教师听课不少于20节，青年教师不少于节，兴“听课，评课”之风，大力提倡组内，校内听随堂课。、进一步制作、完善教研组主页，加强与兄弟学校的交流。我们将继续本着团结一致，勤沟通，勤研究，重探索，重实效的原则，在总结上一学年经验教训的前提下，出色地完成各项任务。校内公开课活动计划表日期周次星期节次开课人员拟开课内容 10月127四王志忠生物圈 10月137五赵夕珍动物的行为 12月114五赵夕珍生态系统的调节 12月2818四朱光祥动物的生殖镇江新区大港中学生物教研组 xx- 20X下学期生物教研组工作计划范文 20X年秋季生物教研组工作计划化学生物教研组的工作计划生物教研组工作计划下学期生物教研组工作计划年下学期生物教研组工作计划 20X年化学生物教研组计划 20X年化学生物教研组计划中学生物教研组工作计划第一学期生物教研组工作计划 20XX—019学年度第二学期高中英语教研组工作计划 XX—XX学年度第二学期高中英语教研组工作计划一．指导思想：本学期，我组将进一步确立以人为本的教育教学理论，把课程改革作为教学研究的中心工作，深入学习和研究新课程标准，积极、稳妥地实施和推进中学英语课程改革。以新课程理念指导教研工作，加强课程改革，紧紧地围绕新课程实施过程出现的问题，寻求解决问题的方法和途径。加强课题研究，积极支持和开展校本研究，提高教研质量，提升教师的研究水平和研究能力。加强教学常规建设和师资队伍建设，进一步提升我校英语教师的英语教研、教学水平和教学质量，为我校争创“三星”级高中而发挥我组的力量。二．主要工作及活动：．加强理论学习，推进新课程改革。组织本组教师学习《普通高中英语课程标准》及课标解度，积极实践高中英语牛津教材，组织全组教师进一步学习、熟悉新教材的体系和特点，探索新教材的教学模式，组织好新教材的研究课活动，为全组教师提供交流、学习的平台和机会。．加强课堂教学常规，提高课堂教学效率。强化落实教学常规和“礼嘉中学课堂教学十项要求”。做好集体备课和二备以及反思工作。在认真钻研教材的基础上，抓好上课、课后作业、辅导、评价等环节，从而有效地提高课堂教学效率。加强教学方法、手段和策略的研究，引导教师改进教学方法的同时，引导学生改进学习方法和学习策略。．加强课题研究，提升教科研研究水平；加强师资队伍建设，提升教师的教学能力。组织教师有效开展本组的和全校的课题研究工作做到有计划、有研究、有活动、有总结，并在此基础上撰写教育教学论文，并向报刊杂志和年会投稿。制订好本组本学期的校公开课、示范课、汇报课计划，并组织好听课、评课等工作。三．具体安排：二月份：制订好教研组工作计划、课题组工作计划和本学期公开课名单。三月份：、组织理论学习。、高一英语教学研讨活动。、组织好高三第一次模考、阅卷、评卷和总结等工作。四月份：、组织好高三英语口语测试。、高三英语复习研讨会。五月份：、组织好高三第二次模考、阅卷、评卷和总结等工作。、协助开展好我校的区级公开课。六月份：、组织好高考的复习迎考工作。、收集课题活动材料。 2019学年春季学期小学语文组教研计划一、指导思想坚持以《基础教育课程改革纲要》为指导，认真学习贯彻课程改革精神，以贯彻实施基础教育课程改革为核心，以研究课堂教学为重点，以促进教师队伍建设为根本，以提高教学质量为目标，全面实施素质教育。本学期教研组重点加强对教师评课的指导，使教师的评课规范化，系统化，定期举行主题教学沙龙和“会诊式行动研究”，促进新教师的成长，加快我镇小学语文教师队伍成长速度和小学语文教育质量的全面提高。结合区里的活动安排，开展各项有意义的学生活动，培养提高学生的语文素养，调动启发学生的内在学习动机。二、工作目标、以课改为中心，组织教师学习语文课程标准，转变教学观念，深入课堂教学研究，激发学生主动探究意识，培养学生创新精神和实践能力，努力提高学生语文素养。、进一步加强语文教师队伍建设，让“语文研究小组”，充分发挥学科带头人、骨干教师的示范作用，重视团队合作智慧、力量。开展“师徒结对”活动，以老带新，不断提高教师的业务素质。、组织教师开展切实有效的说课沙龙、评课沙龙，提高教师说课能力，和评课能力，能够结合主题教研活动，对典型课例进行互动研讨，开展教例赏析活动。、加强教研组集体备课，每周以段为单位组织一次集体备课，分析教材，赏析重点课文，进行文本细读，交流教学心得。让备课不再是走场，形式主义，而是真真实实为提高课堂效率服务，提高教师的素质服务。、根据上学期制定的语文常规活动计划，开展形式多样的学习竞赛活动、过关活动，激发学生学习语文的兴趣，在自主活动中提高学生的综合实践能力，促进个性和谐发展。、加强学习质量调查、检测工作，及时分析，寻找得失，确保完成各项教学指标。三、主要工作及具体措施（一）骨干教师示范、把关，当好“领头羊”。、本学期，语文研究小组成员继续充分发挥学科带头人、骨干教师的示范作用，重视团队合作智慧、力量。教研组将围绕“探索实效性语文课堂教学模式”这个主题，深入开展精读课文教学有效性研讨活动。低段（1-2年级）则继续进行识字教学的有效性的探讨。分层、有序地开展教研活动，使教研活动更成熟、有效，切实提高我校语文老师的专业水平。、开展“师徒结对”活动，以老带新，不断提高教师的业务素质。（二）年轻教师取经、学习，争取出成绩。、为了提高教学质量，促成新教师迅速成长，—年教龄新教师每一学期上堂模仿课和一堂校内研讨课。上模仿课的内容可以通过观看名师的关盘、视频或者教学实录等途径，根据个人教学需要，有选择性地进行局部模仿，从而使新教师形成个人的教学风格。 2019年高二历史第二学期教学工作计划范文1 一、指导思想高二的历史教学任务是要使学生在历史知识、历史学科能力和思想品德、情感、态度、价值观各方面得到全面培养锻炼和发展，为高三年级的文科历史教学打下良好的基础，为高校输送有学习潜能和发展前途的合格高中毕业生打下良好基础。高考的文科综合能力测试更加强调考生对文科各学科整体知识的把握、综合分析问题的思维能力、为解决问题而迁移知识运用知识的能力。教师在教学中要体现多学科、多层次、多角度分析解决问题的通识教育理念。教师要认真学习和研究教材转变教学观念，紧跟高考形势的发展，研究考试的变化，力争使高二的教学向高三教学的要求靠拢。按照《教学大纲》和《考试说明》的要求，认真完成高二阶段的单科复习工作。坚持学科教学为主，落实基础知识要到位，适当兼顾史地政三个学科的综合要求，培养提高学生学科内综合的能力。从学生的实际出发，落实基础，提高学科思维能力和辩证唯物主义、历史唯物主义的理论水平。二、教学依据和教材使用全班共40人，其中男生15人，女生人。学生的数学基础较一般，多数学生能掌握所学内容，少部分学生由于反映要慢一些，学习方法死板，没有人进行辅导，加之缺乏学习的主动性，不能掌握学习的内容。能跟上课的学生，课上活泼，发言积极，上课专心听讲，完成作业认真，学习比较积极主动，课后也很自觉，当然与家长的监督分不开。部分学生解答问题的能力较强，不管遇到什么题，只要读了两次，就能找到方法，有的方法还相当的简捷。有的学生只能接受老师教给的方法，稍有一点变动的问题就处理不了。个别学生是老师怎么教也不会。二、教材分析本册的教学内容：（）混合运算和应用题；（）整数和整数四则运算；（）量的计量；（）小数的意义和性质；（）小数的加法和减法；（）平行四边形和梯形本册的重点：混合运算和应用题是本册的一个重点，这一册进一步学习三步式题的混合运算顺序，学习使用小括号，继续学习解答两步应用题的学习，进一步学习解答比较容易的三步应用题，使学生进一步理解和掌握复杂的数量关系，提高学生运用所学知识解决得意的实际问题的能力，并继续培养学生检验应用题的解答的技巧和习惯。第二单元整数和整数的四则运算，是在前三年半所学的有关内容的基础上，进行复习、概括，整理和提高。先把整数的认数范围扩展到千亿位，总结十进制计数法，然后对整数四则运算的意义，运算定律加以概括总结，这样就为学习小数，分数打下较好的基础。第四单元量的计量是在前面已学的基础上把所学的计量单位加于系统整理，一方面使学生所学的知识更加巩固，一方面使学生为学习把单名数或复名数改写成用小数表示的单名数做好准备。三、教学目标（一）知识与技能：、使学生认识自然数和整数，掌握十进制计数法，会根据数级正确地读、写含有三级的多位数。、使学生理解整数四则运算的意义，掌握加法与减法、乘法与除法之间的关系。 ③提出教学任务：在全面发展体能的基础上，进一步发展灵敏、力量，速度和有氧耐力，武德的培养；引导学生学会合理掌握练习与讨论的时间，了解实现目标时可能遇到的困难。在不断体验进步和成功的过程中，表现出适宜的自信心，形成勇于克服困难积极向上，乐观开朗的优良品质；认识现代社会所必需的合作和竞争意识，在武术学习过程中学会尊重和关心他人，将自身健康与社会需要相，表现出良好的体育道德品质，结合本身项目去了解一些武术名人并能对他们进行简单的评价；加强研究性的学习，去讨论与研究技能的实用性，加强同学之间的讨论交流的环节。（）教学目标： ①总体目标：建立“健康第一”的理念，培养学生的健康意识和体魄，在必修田径教学的基础上进一步激发学生学习“初级长拳”、“剑”的兴趣，培养学生的终身体育意识，以学生身心健康发展为中心，重视学生主体地位的同时关注学生的个体差异与不同需求，确保每一个学生都受益，以及多样性和选择性的教学理念，结合学校的实际情况，设计本教学工作计划，以满足学生选项学生的需求，加深学生的运动体验和理解，保证学生在高一年田径必修基础上再加上“长拳”来引导男女生学习体育模块的积极性，再结合高二年的“剑”选项课的学习中修满学分。加强学习“长拳”以及“剑”的基本套路，提升学习的的兴趣，提升学生本身的素质，特别是武德的培养。 ②具体目标：运动参与：养成良好的练武的锻炼习惯。根据科学锻炼的原则，制定并实施个人锻炼计划。学会评价体育锻炼效果的主要方法。运动技能：认识武术运动项目的价值，并关注国内外重大体赛事。有目的的提高技术战术水平，并进一步加强技、战术的运用能力。学习并掌握社会条件下活动的技能与方法，并掌握运动创伤时和紧急情况下的简易处理方法。身体健康：能通过多种途径发展肌肉力量和耐力。了解一些疾病等有关知识，并理解身体健康在学习、生活中和重要意义。形成良好的生活方式与健康行为。心理健康：自觉通过体育活动改变心理状态，并努力获得成功感。在武术练习活动中表现出调节情绪的意愿与行为。在具有实用技能练习中体验到战胜困难带来喜悦。社会适应：在学习活动中表现出良好的体育道德与合作创新精神。具有通过各种途径获取体育与健康方面知识和方法的能力。（）教学措施：采用教师示范与讲解，学生讨论，练习，教师评价，再进行个别指导，后进行学生练习，最后进行展示与学生的综合评价相结合的方式方法，培养学生的良好的学习习惯、学习方法更好地完成教学任务，达到教学目标；实行培优扶中辅差，，采用学习小组的建立，加强学习小组的相互学习、相互讨论、相互研究的功能，提升学习的效率；加强多边学科的整合，特别是加强心理健康的教育，加强运动力学、运动医学等进行学习，以提升学生的运动自我保护意识与能力。二、教学研究的计划（）课题研究：加强校本课程“剑”、“平山初级长拳”的开发与教学；做好“趣味奥运会进入校园”课题的开题准备。做为“青春期健康教育进入校园”课题组的成员，协助课题组进行研究，开展活动。（）校本教研：加强校本课程的开发，加强体育备课组的教研能力，做为备课组长的我与其他老师加强讨论校本的研究与开发，本次校本开发重点放在“剑”、“初级长拳”、“花样篮球”三个项目上，有所侧重。（）论文撰写：结合课题研究的内容进行撰写。（）校际、教研组、备课组教研活动：做为晋江市兼职中学体育教研员及校际组成员，积极参加校际组开展的各项活动，加强提升在校际组的教研水平，做好兼职教研员的本职工作，协助教研员开展教研活动；积极参加教研组的各项活动，提升教研水平；做为备课组长的我，我计划是积极组织本组老师一起提高高中的课改力度与水平，集中老师的备课时间与讨论在备课过程中出现的一系列问题，针对选项会出现的问题进行沟通，加强学习过程的评价，协调选项内容的评价标准及认证过程。高二下学期语文备课组工作计划高二下学期化学教学计划高二下学期语文教学工作计划关于高二下学期班主任工作计划范文 20X学年高二下学期班主任工作计划范文 20X高二下学期班主任工作计划高二下学期工作计划范文 20X年高二下学期地理教学计划高二下学期物理教学计划高二下学期语文教学计划生积极性，要求作业在课堂上完成，并及时反馈。 4. 做好后进生的辅导工作，实施“课内补课”的方法，组织互帮互学。 5.培养学生的分析、比较和综合能力。 6. 培养学生的抽象、概括能力。 7. 培养学生的迁移类推能力。 8. 培养学生思维的灵活性。五、课时安排四年级下学期数学教学安排了课时的教学内容。各部分教学内容教学课时大致安排一、混合运算和应用题（11课时）、混合运算课时、两、三步计算的应用题课时、整理和复习课时二、整数和整数四则运算（18课时）、十进制计数法课时、加法的意义和运算定律课时、减法的意义和运算定律课时、乘法的意义和运算定律课时、除法的意义课时、整理和复习课时三、量的计量（课时）、常用的计量单位课时、名数的改写课时四、小数的意义和性质（17课时）、小数的意义和读写法课时、小数的性质和小数的大小比较课时、小数点位置移动引起小数大小的变化课时、小数和复名数课时、求一个小数的近似数 2课时、整理和复习课时五、小数的加法和减法（课时）小管家课时六、三角形、平行四边形和梯形（10课时）、角的度量课时、垂直和平行课时、三角形课时、平行四边形和梯形课时、整理和复习课时七、总复习（课时） XX年月26日向纵深发展。、做好论文的撰写、参评工作。活动安排：二月份：课例展示交流。王钧、李汪俊、罗建上研究课；课题成员进行子课题研究交流。三月份：课例展示交流。（姚爱祥）组织课题学习，程中华、戴辉文、孙小娟上研究课；课题成员进行子课题研究交流。四月份：课例展示交流。（姚爱祥）组织课题学习，刘华波、曹辉、钱芸上研究课；课题成员进行子课题研究交流。五月份：课题研究小结、组织年轻教师开展会诊式课堂教学诊断活动、同课异构活动、同构异教活动，有效，切实提高我校年轻语文老师的专业水平，获得快速成长。、选拔教龄——年新教师参加区教研室组织的区新生代课堂教学比赛，并做好指导、培训工作。（三）教研形式稳中有变，踏实而生动。、继续组织两周一次的专题学习沙龙和互动式评课沙龙，结合教研活动的主题组织好教师学习、交流。听展示课的教师对听课内容进行精心、系统的评点，写成评课稿，在两周一次的互动式教学研讨沙龙中进行交流、探讨。与往年不同的是，在保证互动评课活动开展同时，不影响正常教学，本学期安排次集体评课活动，其他评课通过qq群来交流、研讨。

万科集团全套成本优化与控制程序

万科集团（全套）成本优化与控制程序 ???一.万科成本优化流程要素流程目标：在各实施方案完成前，完成成本优化与控制，提供优化方法，明确在招标阶段成本控制方法。流程主要责任部门：设计管理部、成本管理部、采购管理部。流程关键业绩指标流程关键点 2.适用范围：XX各项目设计前期、概念设计、总体规划设计、实施方案设计四个阶段；建筑、结构、安装、景观、室内设计五个专业。 3.职责设计管理部：负责提供各设计阶段的规划、建筑、景观方案、图纸以供测算。成本管理部：编制计划并检查计划执行情况，:进行具体测算并根据测算结果提出优化建议，需要时进行部门间的协调，跟进优化建议后的测算并编制结果报告，测算结果复核发布。采购管理部：进行招标战略策划。 4.工作程序4.1.方案优化流程 4.2.方法与过程控制4.2.1设计前期开始设计前找发展部、设计和营销整理出政府规划要点、土地属性（用地分析、）市场定位三方面信息。4.2.1.1政府规划要点：根据政府规划要点批复，得出如下信息： 4.2.1.2土地属性：通过勘查现场，询问发展部、项目部等相关部门，对土地属性信息分析： 4.2.1.3市场定位：通过询问销售部，清楚了解项目市场定位：以上信息整理完成后,成本需要关注的重点是:第一：场地内

的特殊地形,如果出现河流、箱涵,高压线等问题需要仔细分析,了解清楚其处理办法以及影响并估算其改造成本,注意需要预留部分不可预见费用；第二：车位要重点关注其建造方式（地下、半地下、露天）,是否计算容积率,会所是否可售；第三：外电需要重点关注距离、是否已经有电缆沟、是否需要破路等费用,注意考察周边楼盘是否可以合作以便降低部分成本。4.2.2概念、规划设计阶段成本控制重点：4.2.2.1建筑、结构方面：4.2.2.1.1设计前,同设计、营销一起探讨产品类型布置方案,作单一产品测算以及组合方案的成本测算,形成较为详尽、准确的最优产品组合（已确定）方案的成本测算，用以指导概念、规划设计。4.2.2.1.2结合周边环境、用地景观资源，合理确定不同地域的不同产品布置；让产品销售利润、土地价值最大化。4.2.2.1.3成本部应就土地价值与建筑产品的组合向设计、营销提出建议（注意：重点是通过产品容积率来区分不同产品间成本差异）4.2.2.1.4路网布置n道路设计应在满足消防及道路交通相关规范的前提下：a.路网应合理简洁（减少路网的不合理曲线、弯折）b.优化出入口布置,(优化建议时成本人员需要考虑周边环境以及客户使用需求,不能够减少出入口后引起客户投诉,导致后期整改而增加成本).c.道路宽度（设置双车道或单车道加会车区）.4.2.2.1.5停车布置（综合销售建议、规划要求、停车效率、成本等因素选定停车方式）：·土地利用a.地面露天车

万科地产车库设计分析

万科地产车库设计缺陷分析总结 05年二季度出图的“东海岸3A、3B，广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。对各类问题，详细分析如下： 1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位）。产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。各种车道（出口）最小宽度详下表：

问题描述：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。产生原因：对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求，理解不当。解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表： 3、转弯半径设计不当问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。

地下车库成本控制方法

地下车库成本控制方法中海作为房地产行业绝对的利润老大，即使在全行业的利润跌破10%，净利润率仍然达到了23%，秒杀万科、碧桂园、恒大等标杆房企。而中海地产的利润率能甩出对手几条街，主要在于其成本控制太强啊，地库作为成本控制中的重中之重，今天和大家分享一个中海的地下车库成本控制方法。一、地下车库停车数量 1、车库范围独立地库与大底盘地库各有利弊，须结合地质条件及总图布局进行经济性研究，确定最优的地库布局，将地库成本控制在最初阶段； 2、车库层数尽量不做两层地库或减少地下二层地库面积 3、车库埋深结合场地、管线布局；有条件尽量架空、半地下停车。二、三、人防地下室问题 1、尽量降低人防等级，争取不做5级人房

明确人防等级后再开始设计。如果是乙级人防（常5级或常6级），无需每个防护单元均设置通往室外露天的楼梯，可以借用相连的防护单位；这样可以腾出大量车位；人防口部设置应布置在不影响停车的地方，尤其不宜布置在车道旁。 2、尽量利用汽车坡道做人防主要出入口人防主要出入口需露出地面，并做防雨设施或做钢筋砼防倒塌棚架，既浪费又影响景观，应尽量减少；

相邻防护单元的主要出入口应合并设置。三、停车效率的提升 1、再次澄清关于“单车位面积”的统计口径地下车库总面积= 地下车库+ 全部设备用房+ 主楼地下室只有当存在垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时，可允许进行特别说明及复核。 2、集团控制标准：单车位面积35 ㎡控制标准并不是最优值，不能应已经达到而停止优化！（1）无人防地下室通常可以做到32平米/辆；（2）大型停车库效率较高，很多可以做到30平米/辆以下；（3）当地库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做到25平米/辆以下；（4）目前，各项目中，有做到33平米、37平米、甚至41平米，成本优化空间仍然是很大。普通地下一层车库建安成本约1600元/平米，人防地下室约2300元。以停放500辆的车库，单车位面积每减少1平米，至少降低造价80万，平摊可售成本降低14.4元。

万科集团公司.居住区地下汽车库的经济性研究

居住区地下汽车库的经济性研究以苏南万科所建项目为例 à金良程董华洲摘要：本文通过对苏南万科四年来建成地库项目的分析，系统研究了影响居住区地下汽车库成本的各种因素，希望可以为我国居住区建设，特别是为建设资源节约型和环境友好型社会提供一定的参考。关键词：居住区，地下汽车库，经济性引言资源节约型与环境友好型是我国当今发展的两大主题。随着经济的快速增长，城市的大幅扩张，人们收入的迅速提高，城市居民居住和出行条件的要求也越来越高。特别是一些沿海城市，居民对小汽车的需求比例快速提高，致使城市道路，大片的公共绿地，还有居住区里面的主干道被越来越多的小汽车占据，导致城市交通的拥堵，市民交流与沟通的场所被压缩，传统宁静的小区环境也遭到破坏，于是，人们不得不考虑利用地下空间来解决私人小汽车的停放问题。地下停车方式既可以节约土地资源，又可以在其顶部种植植被来美化环境，真正达到资源节约与环境友好的目标。地下汽车库的分类方式比较多，按其埋深可分为全地下汽车库和半地下汽车库，按层数可分为单层地下汽车库和多层地下汽车库，按停车方式可分为普通单层停车和多层机械停车，按地库使用性质可分为普通地下汽车库和人防地下汽车库等。针对不同的人群，不同的地段，地库的品质定位也有所不同。居住区地下汽车库的造价比较高，普通地下汽车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以，为了节约成本，必须减少造价，做经济型的地下汽车库。从2004年初的无锡万科第一个项目无锡万科魅力之城开始，到目前苏南万科在开发的10个项目，我们就一直和苏南万科设计部为降低地下车库部分的开发成本而努力，在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下，对于地下汽车库的开发成本的节约就很有必要了，为了做出更经济的地下汽车库，我们对影响车库成本的因素做了各个方面系统的研究。一规划要求《江苏省城市规划管理技术规定》（2004年版）中规定住宅建筑停车位最低控制指标，一类居住区小汽车比例为1辆/户，二类居住区小汽车比例为0.4辆/户。基于对地下汽车库

万科地下车库设计案例分析总结

万科地下车库设计缺陷总结与分析二季度出图的“东海岸3A、3B，广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计无论是建筑还是结构专业，均存在设计失误或设计不当等问题，主要为“车库设计不合理（车道宽度、转弯半径、入口、车库排水）、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。对各类问题，详细分析如下： 1、车道宽度问题描述：主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位）。产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。

解决措施：应熟悉掌国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。各种车道（出口）最小宽度详下表： 2、车库出入口设计不当问题描述：能设一个单车道出口设成双车道出口；或能设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入口，人为增加车库面积。产生原因：

对车库设计防火规范中关于出入口的设置要求，理解不当。解决措施：在方案设计时，根据规范要求，设计合理的出入口数量及宽度。国家对出入口数量及宽度的基本要求，详下表： 3、转弯半径设计不当问题描述：误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。（注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径） “汽车的最小转弯半径”与车道内径的关系详下图所示。

万科地下车库设计.

地下车库设计标准化目录一：建筑 1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织 4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7．层高 8：覆土厚度 9：经济指标（面积） 10．标示设计 11．排水设计二：结构 1：荷载 2：柱截面 3：梁板结构形式 4：基础底板厚度 5：顶板折算厚度 6：维护结构 7：抗拔桩及抗浮锚杆 8：基坑支护 9：抗震计算 10：主要经济指标三：供热与通风排烟 1：供热 2：通风

四：消防喷淋 1：消防水量的核算 2：寒冷地区车库 3：消防系统形式的确定4：设备用房 5：喷头布置要求五：电气 1：照明及采光井 2：设备用房

本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X 高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。

管线综合应遵循的原则： 1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置； 2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋； 3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。 4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。在符合规划的基础上，单库停车的数量： IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡） II类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织 1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。行车道宽度为5500~6000m。以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高）以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）

万科集团的面试经验分享

万科集团的面试经验分享我的万科集团二面先是面试自我介绍，然后他们介绍公司，然后突然让你把他们的介绍总结一下，然后问专业的东西。好恐怖，手心开始出汗。没想到那个gg很快就出来了。3点45，我被领进去了，是个会议室。让我进去后，发现里面空无一人，恐怖。发现桌子上有个黑色的东西，应该是摄像头和麦克。我坐下后看到屏幕上有五个人，中间一个感觉像个大头，两边分别两个人，屏幕右下脚能看到自己在对方屏幕的显示情况，感觉恐怖。坐定以后，对方发话：“可以开始了吗？” 可以。“ 于是那个中间的先问等了多长时间了，我说两个小时了（没算清楚，才1个多小时，出来后汗亚）。于是他说不好意思，久等了，我心里挺美的，连忙说没关系没关系。于是他开始正式开始问面试问题。两个问题：”为什么要进入房地产业？你现在对房地产业有什么了解，怎么认识房地产业？“没准备过，心里组织了一下，于是瞎侃，他频频点头，有戏！然后右边一个人拿过话筒说以前认识一个你老乡，是一个县的。说特逗，讲了一个我觉得不是笑话的笑话，我只能跟着有点傻笑。这时候左边的接过话筒说他这个意思说你不用这么死板拉，该讲些玩笑拉，不用太认真，应该有点流氓气，我ft了。

于是他们就聊上了，说看他穿的太正式了（就是个普通西装，再看发现人家都是便装）有人说都是社会上宣传的面试穿西装等等此类的，把我晒在那里了，很不自在。这时候左边的一个人看到那个我大学期间最遗憾的事情，ft，他没看明白，非要让我解释。我最遗憾的是感情上的事情，sigh最不想提起的东西竟然在大庭广众下被说起，及其不情愿说了一下，于是他明白了，这时候右边的一个人又拿我调侃说我是新好男人，你该如何如何如何如何，说我太傻了。再次说应该流氓点，在房地产干就是得先变坏，狂汗，特不舒服，感觉他们好痞子哦。这时候最左边一直没说话的女士说我问个专业问题吧，说我的专业是xxxx，请谈谈你对xxxx的认识和理解。so大一个题目，我对xxxx就说了两句话，马上转向我做过的项目，再马上转向为什么选择房地产。感觉还好，否则肯定在专业xxxx解释上死掉。这时候中间那个人又问我了说你还选择了什么样的工作。我谈有房地产公司，以万科为主，那天金地万科同时得到笔试通知，选择万科了然后还有xxxx，xxxx 都是和专业联系紧密的方向（不是公司），对方点头这时候左边那个人又发现新大陆一样，说你只申请了北京，为什么？（很兴奋）我说，第一次面试的时候已经说道了这个问题，因为地产，特别是我擅长的区域分析，战略策划方向与地域的了解程度密切相关，我在北京很多年，对北京的房地产市场了解，因此第一选择北京，当时以为是单选，所以填了北京一个，若公司觉得我在其他地方合适，我愿意去其他地方了，深圳和上海我都会很满意的。对方点头。

万科 地下车库设计指引

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