轨道车安全操作规程1

轨道车司机安全操作规程

1、出乘前应充分休息，接班前8小时内严禁饮酒。

2、出乘前的检查工作

（1）检查发动机机油、冷却水、燃油是否充足；

（2）检查传动、走行和制动部分是否安全可靠；

（3）检查照明、喇叭、无线通讯设备工作是否良好，安全防护用品、工具配件备品、消防器材是否齐全；

（4）进行制动风压实验，确认性能良好；

（5）乘务人员认真听取负责人对安全及运输任务的要求，根据本次任务的具体情况，制订出相应的安全措施。

3、起步轨道车

（1）松开手制动，撤除防溜措施，消除影响洞彻的障碍；

（2）施行一次制动时的缓解时间不超过35秒，充风时间不大于45秒，制动风压不小于500kPa；

（3）多车联挂车组动车前，尾车司机应向本务车司机通报风压；

（4）鸣笛后听到联挂尾车回笛后起步。

4、出段作业

（1）根据车站值班员命令，准时出段（停车线），在规定地点停车要道，正副司机同时确认信号和道岔标志及前方线路；

（2）按指令转入站内后，司机应主动向车站值班员联系，听取有关行车命令及其注意事项并作好记录；

（3）在车站需要进行多车联挂作业时，动车距离被挂车5米前

必须一度停车，由被挂车司机连接两车之间的风管，动车司机确认连接状态；

（4）联挂在中部的轨道车，应关闭前后操纵端自动制动阀同乡列车管的截断塞门，尾车应把制动阀手柄置于保压位，由本务车司机确认并检查制动效能；

（5）发车前，本务车正、副司机应做到“四确认”（凭证、出发信号、发车信号、发车表示器），认真执行鸣笛回应后方可起步出发；

（6）接近道岔时应控制速度，轨道车侧向通过各号道岔的最高限速应控制在下表规定的范围以内。

5、行车途中

（1）行驶中要集中精力，谨慎驾驶。认真执行“彻底嘹望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”十六字令，要求了望无误，声音清晰洪亮，手比正确。

（2）多车联挂运行时，由运行方向的前部轨道车（本务车）负责信号了望及控制运行速度，后部轨道车必须服从前部轨道车的指挥。运行中，前后车加强联系，认真执行鸣笛及回示制度。

（3）驾驶中要做到：平稳操纵、控制速度、不臆测蛮干、不超速运行。遇由危机行车安全或信号显示不良时，应立即采取减速或停车措施。

（4）下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，禁止关闭发动机，保持制动系统有足够的风量。

（5）通过车站时要作到“六确认”（预告信号、进站信号、进站

道岔、出站信号、凭证、出站道岔）。通过黄色灯光的闭塞分区信号时，应立即减速，保证在次一信号机前停车。

（6）通过桥梁、道口、隧道、曲线、作业标和交汇列车前及接近列车尾部时，按规定呼唤并鸣笛。进入隧道或雨雾天气需打开前大灯。

6、区间作业

（1）轨道车进入区间作业的凭证为调度命令。

（2）轨道车进入区间接近作业地点时应减速慢行。待车停稳后方准施工人员上、下车。

（3）在电气化线路进行装卸作业时，只准平移，严禁竖立；同时在车上的人员及所持物品应与接触网设备带电部分保持2米以上距离。

（4）连挂轨道车在区间分解分别作业时，推进的轨道车必须由助手在前面引导，行驶车速控制在30公里/小时以内。

（5）分解后分别作业的轨道车之间，必须按规定设置停车信号防护。作业完毕，分解车相互及时联系，确定连挂地点，有防护人员统一进行指挥。

7、站内转线调车作业

（1）接到站内专线调车作业命令后，司机副司机必须确认走形线路，动车前必须确认各风表压力正常，如长时间停车后必须试验制动机性能，确认状态良好后方可动车。

（2）认真执行要道、还道制度。推进转线作业时，两端操纵的

轨道车，司机必须在前进方向的一端操纵，助手持信号在前端引导且推进运行速度不得超过30km/h（或规定的速度）。

（3）轨道车掉头转线作业，需摘开所挂平车时，助手负责对被摘挂平车进行防溜。在摘钩时应执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”作业标准。

（4）轨道车在站内进行连挂作业，应由专人负责指挥。当动车距离被挂车辆5m时，必须一度停车然后进行连接，执行“一接风管、二松手闸（或取铁鞋）、三开折角塞门、四试风”作业标准。

8、到达和入段（停车线）

（1）轨道车进站停稳后，乘务人员应与车站值班员联系，并按其指令转线或入段。

（2）入段（停车线）后，按规定做好车辆的“四防”（防溜、防盗、防火及寒冷地区防寒）工作。

（3）由司机和其他乘务人员总结本次出乘的经验教训，重要内容填写在行车日志上，必要时向上级有关领导汇报。