云南省汽车客运站质量信誉考核办法

云南省汽车客运站质量信誉考核办法
云南省汽车客运站质量信誉考核办法

云南省汽车客运站质量信誉考核办法

(试行)

第一章总则

第一条为加强我省汽车客运站(以下简称:客运站)管理,规范客运站经营行为,加快道路旅客运输市场诚信体系建设,引导和促进客运站加强管理、保障安全、诚信经营、优质服务,依据《中华人民共和国道路运输条例》、《云南省道路运输条例》、《云南省汽车客运站管理规定》及有关配套规章,结合我省实际,制定本办法。

第二条对客运站进行质量信誉考核,应当遵守本办法。

客运站质量信誉考核是指在考核年度内对全省一、二、三级客运站的设施设备、经营安全、经营管理、服务质量和履行社会责任、社会评价等方面进行的综合评价。

第三条客运站质量信誉考核工作应当遵循公开、公平、公正的原则,坚持优胜劣汰、奖惩结合、质量信誉等级与客运站站级、收费标准、经营规模、评先创优等挂钩。

第四条客运站经营者应当自觉遵守国家有关法律、法规及规章,加强管理,诚信经营,履行社会责任,为道路客运经营者和旅客提供安全、优质的站务服务。各级交通运输主管部门和道路运输管理机构应当积极支持质量信誉优质的客运站经营者发展。

第五条省级道路运输管理机构组织领导全省客运站

质量信誉考核工作;

各级道路运输管理机构按照本细则规定的职责,做好质量信誉考核的组织、实施工作。

第二章质量信誉等级和考核内容

第六条客运站质量信誉等级分为优良、合格、基本合格和不合格,分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。

第七条客运站质量信誉考核指标包括:

(一)设施设备:按照《云南省汽车客运站级别划分和建设要求管理规定》配备和使用设施设备情况;

(二)经营安全:制定落实经营安全目标、经营安全管理制度、业务操作规程和监督管理规则;实施封闭式管理,贯彻落实“三不进站”和“五不出站”情况;加强“三品”查堵情况。

(三)经营管理:按照公开、公平、公正原则接纳客运车辆进站经营情况、进站服务合同签订情况;客运站岗位设置情况、站务流程、按照标准收费情况;违规、违章经营受处罚情况;客运站信息化建设情况;

(四)服务质量:按照交通部“三优三化”标准提供服务情况;客运站服务指标、旅客监督制度、服务环境和站内秩序、服务质量事故、投诉和媒体曝光情况(五)社会责任:政府指令性计划完成情况;应急预案及客运站突发事件应急情况,客运站稳定情况;

(六)社会评价:旅客、参营单位及司乘人员问卷调查情况;客运站形象、客运站文化建设以及客运站受表彰情况;

第八条客运站质量信誉考核实行计分制,考核总分为1000分,加分项目另计100分,满分为1100分。

在考核总分中设施设备指标为200分、经营安全指标为200分、经营管理指标为200分、服务质量指标200分、社会责任指标为150分、社会评价指标为:150分。社会评价指标中客运站形象、客运站文化以及客运站受表彰

情况为加分项目。

第九条客运站质量信誉等级,由道路运输管理机构按照下列标准进行评定:

(一)经考核客运站设施设备评分不低于190分,且质量信誉考核总分不低于900分的,质量信誉等级为AAA 级;

(二)经考核客运站设施设备评分不低于180分,且质量信誉考核总分在800~899分之间的,质量信誉等级为AA级;

(三)经考核客运站设施设备评分不低于170分,且质量信誉考核总分在700~799分之间的,质量信誉等级为A级;

(四)有下列情形之一的,质量信誉考核结果为B级:

1、客运站设施设备评分在170分以下或质量信誉考核总分在700分以下的;

2、因客运站原因导致发生死亡责任事故的;

3、因客运站原因导致发生特大恶性服务质量事件的;

4、因客运站管理或服务质量原因发生导致客运经营者集体停运、群体越级上访事件的;

5、不按要求参加年度质量信誉考核或不按要求报送质量信誉材料,经责令整改拒不改正的;

6、在质量信誉考核过程中弄虚作假、隐瞒情况或提供虚假材料经查证属实的。

7、质量信誉考核资料或档案管理混乱,导致质量信誉考核工作无法进行的。

特大以上恶性服务质量事件是指由于客运站原因,对旅客造成严重人身伤害、重大财产损失或对社会造成恶劣影响,而受到州(市)级以上交通运输主管部门或道路运输管理机构通报批评,或者被州(市)级以上新闻媒体曝光并经查实的服务质量事件。

第三章质量信誉档案

第十条客运站和其所在地的县(区)级或州(市)级道路运输管理机构应当分别建立《云南省汽车客运站质量信誉档案》(见附件一,以下简称《质量信誉档案》),并指定专人负责。

《质量信誉档案》采用A4纸规格,有条件的可同时使用电子文本。

第十一条客运站应当加强对质量信誉档案的管理,认真填写《安全责任事故情况》、《汽车客运站经营情况》、《汽车客运站服务质量情况》、《汽车客运站稳定情况》等,并按照所在地县(区)级或州(市)级道路运输管理机构的要求定期报送相关材料。

第十二条道路运输管理机构应当加强对客运站的监

督和检查,每季度组织进行一次不少于各二十份的《云南省汽车客运站质量信誉考核旅客调查问卷》(见附件二)和《云南省汽车客运站质量信誉考核进站驾乘人员调查问卷》(见附件三)调查,及时连同其他质量信誉方面的相关内容和材料记入质量信誉档案。

县(区)级道路运输管理机构应当在每月5日前,将上一月辖区内客运站经营安全情况、已结案的违法违章情况、社会投诉案件汇总上报州(市)级道路运输管理机构。

第四章质量信誉考核

第十三条各级道路运输管理机构应当建立客运站质量信誉考核年度工作制度,设立相应的工作机构,按各自的职责负责对客运站质量信誉进行年度考核。

客运站质量信誉考核具体负责机构和职责分工:

(一)县级道路运输管理机构负责对辖区内三级以上(含三级)客运站进行质量信誉日常考核和年终考核,形成年度考核意见。

(二)州(市)级道路运输管理机构负责对县级道

路运输管理机构上报的客运站年度考核意见进行审核,形成最终年度考核意见。

(三)上级道路运输管理机构可对下级道路运输管理机构作出的最终年度考核意见进行审查和重新考核。

第十四条客运站质量信誉年度考核工作人员人数为5人以上单数,可由下列人员组成:道路运输管理机构的相关人员;道路运输中介组织中的相关人员;客运企业和客运站的相关人员(当考核其所属单位时均应回避);社会义务监督人员。

第十五条客运站质量信誉考核分为日常考核和年终考核。

日常考核:县级道路运输管理机构应按照本办法第七条、第九条的客运站质量信誉考核指标和标准,使用《云南省汽车客运站质量信誉日常考核暨自评评分标准》(附件四,以下简称《日常考核评分标准》),每季度对客运站进行1次日常考核,并于考核后5个工作日内将如实记录了考分的《日常考核评分标准》上报上一级道路运输管理机构;

在考核中对各类违反有关道路运输法规、规章的经营行为,应及时予以纠正和处理;客运站经营者应当按照有关道路运输法规、规章的要求,对各类违法违章经营行为进行整改和规范。

年终考核:由负责初评考核的道路运输管理机构,在年度考核周期结束后,使用《云南省汽车客运站质量信誉年终考核暨自评评分标准》(附件五,以下简称《年终考核评分标准》),对客运站进行考核。

年度内4次日常考核的平均分加上年终考核的得分为该客运站本年度质量信誉考核年度考核得分。

第十六条客运站质量信誉年终考核每年进行一次,考核周期为每年的1月1日至12月31日;考核工作应当在考核周期次年的3月至6月进行。

第十七条客运站应在每年的3月底前,对上年度的质量信誉情况对照《年终考核评分标准》、《日常考核评分标准》进行自检自评后,连同如实填写了“自评意见”的《云南省汽车客运站质量信誉考核报告》(附件六,以下简称《考核报告》)、《质量信誉档案》以及对上年度质量信誉情况的总结,向当地县级道路运输管理机构申请考核。

第十八条县级道路运输管理机构应当在每年的4月30日前,将客运站质量信誉年度考核意见,如实填入《考核报告》上报州(市)级道路运输管理机构。

第十九条州(市)级道路运输管理机构应当在每年的5月30日前,将县级道路运输管理机构上报的客运站年度考核意见,书面通知被考核的客运站经营者,并在被考核客运站售票大厅、候车厅、发班区等显著位置及相关媒体进行为期15天的公示,公示结束后,应对客运站的申诉和各类反映情况进行认真调查核实,形成最终年度审核意见如实填入《考核报告》。

第二十条各州(市)级道路运输管理机构应当在辖区内客运站年度考核结束后10日内,将客运站考核情况汇总填入《州(市)汽车客运站质量信誉考核情况汇总表》(附件七)上报省级道路运输管理机构备案。

省级道路运输管理机构应当在本机构网站或本级交通运输主管部门网站上公布,并在网站上建立专项查询系统,方便社会各界查询历年的客运站质量信誉等级。

第二十一条各州(市)级道路运输管理机构应当在每年的6月30日前,根据客运站质量信誉考核最终年度审核意见和结果,向客运站核发《年度道路运输企业质量信誉考核等级证书》(见附件八,以下简称:《等级证书》),并在当地新闻媒体和本机构网站上向社会公布。

各客运站应当将《等级证书》悬挂在站内显著位置。

第二十二条道路运输管理机构应当加强对客运站

的监督和检查,认真受理社会投诉举报,加强与相关部门的信息沟通,及时、全面、准确了解掌握客运站质量信誉的情况。

第二十三条客运站所在地县级道路运输管理机构应当对客运站报送的质量信誉情况进行核实。发现不一致的,应要求客运站进行说明或组织调查。

第二十四条被考核客运站或者其他单位、个人对公示的初评考核结果有异议的,可在公示期内向设区的市级道路运输管理机构书面投诉或者举报。

向道路运输管理机构举报客运站质量信誉有关情况的单位或个人,应加盖单位公章或如实签署姓名,并附联系方式,否则不予受理;道路运输管理机构应当为举报人保密,不得向其他单位或个人泄漏举报人的单位名称、姓名及有关情况。

第五章奖惩措施

第二十五条质量信誉考核结果,作为客运站客运代理费收取标准、评优推优、站级变更、新增运力进站的重要依据。

第二十六条客运站质量信誉等级为AAA级的:

(一)客运代理费按省交通主管部门和物价主管部门的规定执行;

(二)条件允许的,优先安排新增运力进站经营;

(三)对客运站有资金政策支持的项目,优先安排;

(四)设施设备、客运站规模相关指标达到上一站级等级的,可优先进行升级。

(五)作为评选省、部级文明窗口的必备条件。

第二十七条客运站质量信誉等级为AA级的:

(一)客运代理费按省交通主管部门和物价主管部门的规定执行;

(二)条件允许的,可以安排新增运力进站经营;

(三)对客运站有资金政策支持的项目,可以安排;

(四)设施设备、客运站规模相关指标达到上一站级等级的,可以进行升级。

(五)作为评选州、市级文明窗口的必备条件。

第二十八条客运站质量信誉等级为A级的:

(一)客运代理费按省交通主管部门和物价主管部门的规定执行;

(二)停止晋升站级等级以及安排新增运力进站经营;

(三)取消客运站当年评优推优资格;

(四)质量信誉考核连续二年为A级的,视为不合格,并评定为B级;连续三年为A级的,客运站站级降低一级。

第二十九条客运站质量信誉等级为B级的:

(一)客运代理费按省交通主管部门和物价主管部门的规定执行;

(二)停止晋升站级等级以及安排新的运力进站经营;

(三)向该站所在地城市内的其他客运站分流一定比例的线路班次和车辆;

(四)取消客运站当年评优推优资格;

(五)不安排任何资金政策支持;

(六)质量信誉考核连续二年为B级的,客运站站级降低一级;

(七)连续三年质量信誉考核不合格的,根据客运管理的相关法律、法规和规章的规定由原许可机关吊销《道路运输经营许可证》或者吊销相应的经营范围。道路运输管理机构应按有关规定依法、及时办理吊销、注销手续,并在媒体上通报,并重新选取许可客运站经营者。

第六章附则

第三十条本办法中客运站级别按《云南省汽车客运站级别划分和建设要求管理规定》的标准执行。

第三十一条三级以下客运站的质量信誉考核可参照本办法执行。

第三十二条本办法自2011年1月1日起施行。

附件一:《云南省汽车客运站质量信誉档案》

附件二:《云南省汽车客运站质量信誉考核旅客调查问卷》

附件三:《云南省汽车客运站质量信誉考核进站驾乘人员调查问卷》

附件四:《云南省汽车客运站质量信誉日常考核暨自评评分标准》

附件五:《云南省汽车客运站质量信誉年度考核暨自评评分标准》

附件六:《云南省汽车客运站质量信誉考核报告》

附件七:《州(市)汽车客运站质量信誉考核情况汇总表》

附件八:《年度道路运输企业质量信誉考核等级证书》

附件九:《云南省汽车客运站质量信誉考核情况汇总表》

广州火车站和机场接送停车方案复习课程

广州火车站/东站接送客攻略停车需谨慎 广州车主通继机场接送攻略后,马不停蹄地来到广州火车站和广州火车东站,仔细调查接送攻略,下文为大家呈现。而有些(可能)涉及违章的情况,我们也会偷偷的告诉各位,大家低调传播吧。 ● 广州火车站接送攻略 广州火车站相当有历史了,因此规划得并不是很好,加上地处繁华路段,停车难的问题尤为严重,因接送客吃违章停车罚单的情况不在少数,很多人饮恨奈何不花点钱进停车场呢,其实停车是需要技巧的,请看下面的攻略。

1、绝对不能停的地方 首先要跟大家说说哪些地方是绝对不能停车的。第一个是公交/的士站场,由于停车地方不好找,而站场内又有很空旷的地,有些人会跟着的士进入东广场,以为可以停,但实际上已经中枪了。 另外一个不能停的是摄像头下,如图,这个摄像头位于广州火车站中广场的环市路边上,在它的监控下,停下来车门一开,就死定了。所以,大家在火车站也好,客运站也好,在停车的时候必须看清楚周边是否有摄像头。

2、即停即走

如果你只是即停即走不用等候的话,那临时停车还算蛮方便的。把车停在东广场的公交站场入口处的路边或西广场邮局出口的路边都是可以的,上/下客之后即走,一般不会出什么问题。 3、短时间临停 有时候火车晚点什么的等个十来分钟也是正常的情况,这时候就千万别把车往路边一停,拍拍屁股就走了了,交警或者摄像头随时会来关照你的爱车。短时间停车的首要条件是人必须在车上,有什么情况都可以马上处理。 位于火车站东边的草暖西路(南航酒店东侧)可以满足这种停车需求,虽然是有明确标明禁止停车,但没有摄像头,人在车上,交警来了也可以赶紧跑。低调低调。

机关干部考核细则

机关干部考核细则 为了落实州院、县委、县政府确定的各项目标任务,进一步提高我院干警的工作热情、服务质量和工作效果,调动全员干警的哦你顾总积极性和主动性,使干部管理规范化,制度化,推动我院各项工作的顺利开展,特制订本眼干部考核办法。 一、考核对象: 全院检察院干警(正科级以上领导不参加本院考核) 二、考核原则 坚持“客观公正、注重实效、奖优罚劣”的原则,各项考核与综合评议相结合,从工作业绩、工作作风等方面,对全体干警进行全面客观的考核,充分调动干警的积极性、主动性,推进全院各项工作快速发展。 三、考核内容 (一)工作业绩 1、岗位工作。本职工作是指按照各本门岗位职责要求和分工所承担的任务,年终由考核领导小组根据年度工作情况对各部门予以打分考评。 2、县委、县政府安排的重心和其他重点工作要保质保量的完成。 (二)机关作风 实行年度考核制度,每年基准分100份,年底出考核结

果。 1、严格请销假制度。本院干警因病、因事需要哦请假的,应由本人提出申请,经研究批准后方可离岗,返岗后及时销假。请病、事假1天的由科长批准、3天以,内经分管领导批准;3天以上,由分管领导主要领导批准;婚产假等国家法律规定的假期,按相关规定,由本人向分管领导请假并通知纪检组。不按规定请假的,视为旷工,每月请假总天数不得超过5天。 2、实行签到制度。本院干警于规定上班时间前10分钟到达办公地点,进行签到。因特殊情况,不能参加签到人员,应提前向分管领导请假并通知纪检组;对无辜不参加签到者,视为迟到。 3、实行值班制度。根据本院工作需要,实行值班制度,值班请假必须向分管领导(代班领导)请假。 4、严格学习和会议制度。本院学习和开会时,要按时参班,做好记录,不得迟到或早退。 5、实行不定期巡查制度。纪检组不定期巡查,无辜脱岗按早退处理。 (三)民主评议 1、干警民族评议。每年组织两次民主评议,对全院干警的德、能、勤、廉进行评议得分。 2、领导评议。年终由党组成员给每一名干部进行打分,

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自身的自保意识,从而大大提升了保险的销售量,能更好的为旅客服务。 三、强执行、严考核。无规矩不成方圆,以公司的规章制度、员工的行为规范为根本,建立了检查监督考核小组,对员工的不文明、不严谨的行为逐一破除,为总站的和谐稳定的发展打下了坚实的基础,人性化的管理模式更赢得了我们的肯定。 四、人人为车站,车站为人人。自搬入新站以来,面对环境的变化,竞争对手的不正当手段,我们上下一心,用我们的行动服务于旅客,特别(更多精彩文章请关注好范文网hAOwOrD)是站领导时常和我们一起工作到很晚,他的言行影响着我们每一个人。我们相信,困难是暂时的,明天永远是属于我们的。 工作在这样的环境中我感到很快乐,能拥有这样关心我的领导和同事我感到很幸福。2014年6月24日,是我来到客服中心整整1个月,这1个月我过的很充实很快乐。很感谢客服姐妹们对我的关心和帮助,作为一名新员工,我会很认真很努力的向你们学习,争取早日成为一名合格的话务员。 自身不足:1、语言组织能力不强。 2、语言不够专业化,用词不够职业化。 3、外省的站点知识欠缺。 以上是本人在从事话务工作时发现的自身不足,针对以上不足,在以后的工总中要多观察老员工的工作流程,多倾听老员工的电话录音,学习语言表达技巧。在工作之余多看地图,熟识外省的站点,这样能更好的回答旅客的询问,更快的为旅客提供转乘的建议,更好的做到本职工作。 ww w. 5 y k j文

省直机关领导班子和领导干部综合考核工作办法

皖西学院二级单位2016年度综合考核方案 为全面、客观、公正、科学地评价各单位年度工作,建立健全考核评价机制,激发工作动力,全面提高教育教学质量、管理水平和办学效益,结合学校实际,制定本方案。 一、考核对象 考核对象为校内各二级单位,分为党政管理部门及教辅单位、教学单位两大类。 二、组织领导 二级单位2016年度综合考核在校年度考核工作领导组统一领导下,由人事处组织实施。 三、考核内容与方式 考核内容为各单位围绕地方应用型高水平大学建设各项工作开展情况。考核方式采取量化考核与综合测评相结合的办法进行。根据是否承担教学任务分为党政管理部门及教辅单位、教学单位两大类分别考核。 (一)党政管理部门及教辅单位 党政管理部门及教辅单位考核由考核组(校领导及教学单位主要负责人组成)考评、校领导测评、教学单位测评、服务对象测评四部分组成,所占比重分别为60%、10%、10%、20%。 考核组考评(60分,采取扣分制),主要考核党政管理部门及教辅单位年度计划完成情况,依据党政管理部门及教辅单位年度工作计划、工作总结,结合日常工作相关资料进行考核评分。考核组成员采取实名制打分。 校领导测评(10分),由校领导根据党政管理部门及教辅

单位工作业绩进行测评打分。 教学单位测评(10分),由教学单位处级以上干部和教职工代表依据党政管理部门及教辅单位服务态度、工作作风、工作效率和工作实绩进行测评打分。 服务对象测评(20分),由主要服务对象代表根据服务情况进行测评打分。以学生为主要服务对象的学生处、图书馆、团委、后勤服务总公司等党政管理部门及教辅单位,在全校大三学生中随机抽取300名学生进行测评打分;以教职工为主要服务对象的其他党政管理部门及教辅单位,随机抽取100名教职工进行测评打分。 (二)教学单位 教学单位考核由相关职能部门量化考评、校领导测评、管理部门及教辅单位测评三部分组成,所占比重分别为80%、10%、10%。 相关职能部门量化考评(80分,采取扣分制),由学校相关职能部门依据教学单位年度党建与发展工作具体情况,对照量化考核内容与指标体系进行考核评分。具体内容见《皖西学院教学单位年度量化考核内容与指标体系》。各职能部门评分情况主动公开,接受监督。 校领导测评(10分),由校领导根据工作业绩对教学单位进行测评打分。 管理部门及教辅单位测评(10分),由党政管理部门及教辅单位处级以上干部和教职工代表依据教学单位相关工作情况进行测评打分。 四、考核程序 (一)撰写总结报告。各二级单位依据年度工作计划撰写

材料消耗管理考核办法

材料消耗管理考核办法 山西柳林凌志王家焉煤业有限公司 2102年

目录 第一章总则 (1) 第二章材料领用程序 (3) 第一节日常消耗材料领用程序 (3) 第二节小件、工具等物资领用程序 (5) 第三节特殊物资领用程序 (5) 第三章材料回收程序 (6) 第四章材料消耗定额 (7) 第一节日常材料消耗定额 (7) 第二节其他材料消耗定额 (9) 第五章材料消耗考核 (10) 第一节材料消耗核算 (10) 第二节奖罚及要求 (11)

材料消耗管理考核办法 为加强材料费用管理,完善企业管理工作,把生产管理和经营管理有机结合起来,达到降低成本,增收节支,提高经济效益,确保我矿2012年各项指标顺利完成,特制定本考核办法。 第一章总则 第一条为了规范和加强煤矿物资消耗定额管理,有效杜绝浪费,切实降低成本,提高经营效益,根据《煤矿安全生产管理制度》和《物资管理制度》,制定本办法。 第二条强化生产成本管理,降低生产消耗,实行多层次管理体系机构。从矿级领导到材料管理部门(材料计划、材料保管),从管理部门到材料领用 单位(采掘、机、运、通等),从领用单位到班组,从班组到职工使用,实行 层层把关,责任到人,逐级考核,奖罚兑现。 第三条本《办法》以正常生产情况为考核对象,矿井建设单位和技术改造项目根据初步设计或技改要求考核。其他特殊施工项目(冒顶区、片帮支护区、压力增高区、增加密度支护区等)根据技术科的支护措施要求考核。 第四条煤矿物资消耗规定按吨煤核定。 (一)煤矿物资消耗定额管理: 1.支护材料:锚杆、锚索、钢带(钢筋梯子梁)、金属网、锚固剂、托盘、单体液压支柱、工字钢、π型梁等; 2.油脂类:液压油、齿轮油、乳化油、机械油、润滑脂等; -1-

广州市交通问题探析

浅谈广州市交通管理中存在的问题与对策 摘要:广州市经济的高速发展,交通管理是关键。随着广州市的发展步伐的加快和产业升级调整的需要,城市交通系统的压力也越来越大,交通阻塞、交通事故频繁等问题不断加剧,城市交通行政管理体制滞后、城市交通行政管理体制的一些深层次的矛盾和问题日益显现,种种这些问题应引起相关部门的高度重视,更要加强管理以及采取相应措施。我们对可持续发展的交通系统需求也越来越迫切了。 关键词:广州市交通管理管理措施 前言 随着社会、经济的发展,城市交通拥堵问题已经成为各大城市普遍存在的一个难题。据有资料显示,机动车城区内的平均速度如下1:北京为12.1公里/小时,上海为14公里/小时,武汉为23.9公里/小时,广州市为19公里/小时。根据广州市交通规则研究所的调查报告,2010年晚峰(17时-19时)市中心区平均车速为22.7km/h,在第16届亚运会召开期间实施了单双号、货车限行等措施,并投入大量警力采取常规措施进行疏导管理的情况下,只比2009年的20.5km/h稍微上升,仍比2008年的29.2km/h 大幅下降22.26%,去年广州主干道一级道路平均车速(25.30公里/小时)下降较明显,降幅约10%。总体逐年下降的态势也十分明显。广州主干道车速下降明显这可能与广州私家车数量迅速增长有关。数据显示,去年广州小汽车每月增加2万辆,总数已有157万辆。广州的交通状况不容乐观,特别是天河地区,交通拥堵的状况趋于常态化。目 1广州社科院情报所统计及广州日报2011年7月17日A1版显示

前,交通拥堵问题成为市民反映最强烈的问题之一。据广州社科院情报所统计,自2006年以来,广州市为交通堵塞付出的代价高达每年1.5亿小时和117亿元的生产总值损失,相当于本地GDP的7%,从这几项数据中就能粗略的了解到广州市的交通拥堵状况了。2010年广州市发生的交通堵塞警情分别比2008年和2009年上升61.16%、17.74%;交警堵塞警情占交通警情总数的20.68%,比2008年、2009年分别上升3.95%和0.96%。而到了2011、2012两年里,同样都有不同程度的增长。 广州政府为了缓解迫在眉睫的交通问题,最近几年也先后建成了BRT线路、扩建了地铁线路、试行了单双号限行、出台更加严格的机动车驾照规则和禁摩令等策略来缓解广州的交通问题,虽然有一定的成效,但是交通问题仍旧严峻。为了更好的解决广州的交通问题,政府最近也出台了最新的交通管理措施,在2012年6月30日21时对外宣布对中小型客车进行配额管理(车辆限购令),7月1日零时实施。根据该汽车限购政策,在为期一年的试行期内,广州市中小客车增量配额为12万辆,按照每月1万辆进行配置。限购政策出台得突然而坚决,政府主要是为了避免消息提前透露引发购车潮,从而违背限购目的。限购令的颁布对今后广州交通的发展趋势有着一定的促进作用。 一、广州市交通管理的总体情况 (一)广州市交通管理的现状 1、交通管理的概述 交通管理指的是利用工程技术、法制、教育等手段,正确处理道路交通中人、车、道之间的关系,使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。中国早在周朝时就设有司险,即交通监督官管理交通。欧洲的古罗马时代出现了世界上最早的单向通行方式并有过限制马车进城总数量的规定。意大利古代城市庞培市的街道设有专用的人行道和行人过路用的跳石。这些都是交通管理的雏形。现代交通管理的基本内容是车辆检验,驾驶人员考核,交通违章及交通事故处理,交通秩序的维护,交通信号指挥与控制,交通警卫,人行道、车行道及停车场所(见停放车)的管理,交通标志、道路交通标线、隔离墩、安全岛和护栏等道路交通安全设施的布设,交通的合理组织,交通法规的制定与执行以及交通安全的宣传教育等。在中国,城市交通由公安部门管理,其他交通由交通部门管理。

广东省汽车客运站站级验收标准(试行)

广东省汽车客运站站级验收标准(试行) 1 汽车客运站设施设备配置表 1.1 表1

1.2 表2

2 其他规定 2.1 站房 2.1.1 站房的主要功能区(售票厅、候车室、行包托运处、检票口等)应做到分布明显,客流、行包流避免交叉。 2.1.2 车站的各种宣传告示(班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等)应在站房内外的适当位置配置齐全,做到有效、醒目、美观大方。 一、二级站应以电子显示方式清晰、明了地发布班车信息。 2.1.3 问讯处应设在邻近旅客主要入口处。问讯处前宜留有充足的旅客活动空间。 2.1.4 候车厅(室) 候车厅(室)座椅的排列方向应有利于旅客通向检票口,每排座椅不多于20座,两端宜设置不少于1.5m的通道。双向对坐的座椅,排间通道的宽度应不少于1.5m。 重点旅客候车室应邻近站台设置,室内宜设婴儿床、哺乳分隔区。 2.1.5 厕所 一、二、三级站应在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施;四、五级站宜在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施。具体指标见下表: 厕所及盥洗设备指标 房间名称 设备内容(按旅客最高聚集人数计) 男 厕 每70人设大便器一个和小便斗一个(或小便槽0.7m长)女 厕 每35人设大便器一个 盥 洗 台 每125人设一个盥洗台 注:⑴男、女旅客人数分别按旅客最高聚集人数的60%和40%计; ⑵大便器至少设2个; ⑶残疾人大便器另计。 一、二、三级站应设到站旅客使用的厕所,其面积和坑位数不计

入候车厅(室)厕所之内。 2.2 场地设施 2.2.1 站前广场应明确、合理地划分车流路线、客流路线、停车区域等。 2.2.2 汽车进站口、出站口应符合下列规定: 一、二级站进站口、出站口应分别独立设置,三、四级站宜分别设置;进站口、出站口宽度均不应小于4米。 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距离,并应有隔离措施。 2.2.3 残疾人通道 凡是有台阶的站前广场、候车室、站台、发车位等区域均应设置符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)规定、方便残疾人员使用的无障碍通道,并设有无障碍标识。 自站房入口至问讯处应铺设盲道。 2.2.4 停车场的客流、车流、行包流应避免交叉干扰,各功能区(落客区、停车区、洗车位、汽车安检台(槽)等)分布合理、明确。 通向洗车位及汽车安检台(槽)前的通道应确保车辆良好的通过性。 2.2.5 停车场的进、出通道如为单车道时,通道净宽应不小于4m,双车道时,通道净宽应不小于6m,因地形高差,通道为坡道时,通道净宽应不小于7m。 2.3 站台与发车位 2.3.1 发车位与检票口之间宜设置站台,站台的净宽度应不少于2.5M。 2.3.2 发车位为露天时,站台应设置雨棚。雨棚净高应不低于5m,向前伸展应能完全遮蔽客车车门及行李舱门。

机关事业单位工作人员绩效考核办法

机关事业单位工作人员绩效考核办法 为切实加强局机关和事业单位机关作风建设,充分发挥广大职工的工作积极性、创造性,最大限度地激发职工的工作潜能,根据公务员和事业单位人员考核工作的有关规定,以及各级关于加强行政效能建设和建设规范化服务型机关的要求,结合我局实际,制定本办法。 一、考核指导思想 按照转变机关作风、加强行政效能建设和建设规范化服务型机关的要求,科学地评价局机关和事业单位工作人员管理和服务的效果,不断提高管理和服务的水平,推动以人为本的激励和约束机制的建立,减少行政成本,提高工作效能。 二、考核基本原则 实行领导与群众、平时与定期、定性与定量相结合的原则,坚持客观公正、民主公开、注重实效,做到考核的客观性、全面性和可操作性,改进和完善奖惩激励约束机制。 三、考核对象 局机关及局属事业单位在编、在岗人员和乡镇畜牧兽医站在编人员为被考核对象(不含副科以上实职领导干部)。 四、考核内容 考核内容主要是德、能、勤、绩、廉五个方面,重点考核工作实绩。 1、德:指政治思想和道德品质表现。主要从思想表现、工作作风、道德品质、群众观念四个方面进行考核。

2、能:指业务知识和工作能力。主要包括从事所在岗位专业技术工作的独立工作能力、组织指导能力及开拓创新能力,以及相关知识和学术水平提高的情况等。主要从履行岗位职责能力、组织协调能力、创新能力三个方面进行考核。 3、勤:指工作态度和敬业表现。主要包括从事本岗位工作的自觉性、主动性、工作态度及遵守劳动纪律情况,主要从工作态度和出勤情况进行考核。 4、绩:即工作业绩。主要包括履行岗位职责的情况,完成工作目标任务的数量、质量、效率,取得成果的水平等。主要从完成主要工作任务情况、工作质量、业绩效果三个方面进行考核。 5、廉:指廉洁从政表现。主要从遵纪守法和廉洁自律两个方面进行考核。 五、考核标准和等次 考核标准:以被考核人的职位职责和所承担的年度工作目标任务为基本依据制定。 考核等次:分为优秀、称职(合格)、基本称职(基本合格)、不称职(不合格)四个等次。 1、优秀:认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策,遵纪守法,廉洁奉公,熟悉业务,工作勤奋,服务热情,有创新精神,绩效突出。 2、称职(合格):能较好地贯彻执行党和国家的路线、方针、政策,遵守各项规章制度,熟悉业务,热情服务,工作积极,能较好地完成工作目标任务。 3、基本称职(基本合格):有一定的思想政治素质基础,业务能力一般,能基本完成本职工作.但工作作风存在明显不足,工作积极性、主动性不够,完成工作的质量和效率不高;或在工作中有某些失误。

材料管理考核办法

材料管理考核办法 目的:为进一步加强材料费用管理,完善收旧利费、节支降耗管理制度,把生产管理和经营管理有机结合起来,达到降低成本,增收节支,提高经济效益的目的,促使全矿形成文明生产事事、时时有人管的良好氛围,确保我矿2011年各项指标顺利完成。 总则:强化生产成本管理,降低生产消耗,突出现场材料细化管理,实行材料投入节(超)奖罚体系,从矿级领导到材料管理部门(计划科),从材料管理部门到材料管理职能部门(生产、机电、供应、运输、通风),从职能部门到区队,从区队到班组,从班组到员工,层层把关,责任到人,严格材料考核,真正落实奖罚兑现。经研究决定,制定本办法。 一、材料管理考核部门、单位责任分工 1、计划科: 是全矿材料节支降耗管理工作的总牵头部门,负责落实材料投入及浪费责任,实施材料费用考核,对材料使用指标的完成情况进行监督。主要职责有: (1)负责全矿的材料管理工作,降低新材料的投入,对全矿各单位材料消耗情况进行考核、调剂; (2)负责支护材料回收升井后的统计工作; (3)负责全矿复新材料的使用及修旧利废计划的考核工作;

(4)负责井上、下材料管理工作,定期对井上、下材料使用及浪费情况进行检查、监督,对违反材料管理制度的单位或个人进行处罚; (5)负责各单位月度材料使用及浪费考核统计工作,对各单位材料节超情况进行分析处罚,并汇总上报。 2、生产部:负责升井材料的协调检查监管工作,对不能修复的材料由升井区队分类存放至矿机电大院指定地点。负责物料升井后的地面存放地点的指定和监管,杜绝乱丢、乱堆、不分类码放等违背标准生产的现象发生。 3、机电科:(1)负责控制矿井所有生产环节的机电设备和配件的消耗和管理;(2)负责管理控制全矿的电费;(3)负责引进新工艺、新技术、新设备,管好、用好、保养好生产设备,对设备要搞好调剂,避免设备闲置,同时降低设备损耗,合理控制油脂、配件等消耗,严格交旧领新制度;(4)负责全矿皮带、钢轨使用管理,合理安排新皮带、钢轨的投入,特别是皮带,严格新皮带使用周期,强化回收复用管理;(5)负责对井下一线生产单位机组检修、综采掘进大部件更换的管理工作; 4、供应科:负责全矿进购材料的质量验收,深入基层,调查研究,注重管、供、用效益,加强储备管理,确保生产所需,合理调配库存各类物资。 5、机运队:负责对井下各主要巷道的物料码放、矿用车辆的存放以及升井物料进行监督监管,对升井物料车内出现垃圾,

广东省汽车客运站站务管理服务规范-广东联网售票-广东省交通运输厅

广东省汽车客运联网售票服务规范 (征求意见稿) 1 总则 1.1 为进一步规范全省汽车客运站(以下简称“客运站”)联网售票服务,更好的为旅客和客运经营者提供优质服务,根据《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部《道路旅客运输及客运站管理规定》等法规及有关文件规定,结合我省实际,制定本规范。 1.2 本规范适用于我省已经实现与广东省汽车客运联 网售票中心平台(以下简称省联网售票平台)联网的客运站。 1.3 本规范规定了客运站联网售票服务的基本要求、订售票服务、服务标准、应急服务、配套环境。 2 基本要求 2.1 客运站联网售票实行规范化管理,规模和设施设备应符合《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T200)和《广东省汽车客运站站级验收标准》。客运站应按照《广东省汽车客运站场数据联网及售票接口技术规范》实现与省联网售票平台的联网。

2.2 客运站须向省联网售票平台提供全部票源共享,为站外购票旅客提供与本站购票旅客同等的服务,包括取票、退票、检票、乘车等服务,详见《广东省汽车客运站站务管理服务规范》。 2.3客运站应提前在本站智能站务系统中安排本站客运班次发班计划,并同步至省联网售票平台。 2.4客运站不得随意调整、变更同步至省联网售票平台中的发班班次计划;确因客观原因须调整、变更的,应在“广东省公路客运便民服务网”(以下简称“便民网”)公告,并主动通知已购票旅客,妥善做好改签或退票等善后工作。 2.5 客运站应合理设置专窗、专岗及专人负责联网售票工作,明确工作职责。专责人员联系方式及咨询电话应向省交通运输厅报备并在便民网公布。 2.6 客运站应按行业主管部门要求配备联网售票相关设施设备,并做好相应的设施维护保养工作。 2.7 客运站应在相应窗口的显著位置悬挂省联网售票取票窗口、自助取票、自助检票标识,标识应醒目、完好,便于识别。 2.8 接入全省汽车客运联网售票系统的各单位应严格执行数据信息保密制度。

机关干部管理考核办法

机关干部管理考核办法 为促进机关作风建设,高效勤政服务广大群众,特制定本办法: 一、全体机关干部必须严格遵守作息时间和请假制度,不得迟到、早退、旷工,上下班实行考勤和工作日志管理,迟到半个小时以上算旷工半天,平时因事外出、开会、办事必须向分管领导或股室负责人报告。请假必须严格履行请销假手续,请假两天以内向分管领导请假,请假两天以上向局长请销假,每周一一般干部上周工作日志必须由分管领导签字、副职领导工作日志由局长签字。每名干部每月迟到2次以内不扣分,两次以上每次扣0.5分,早退一次扣1分,旷工半天扣2分。每月事假不得超过两天,每超一天扣1分。累计病假超过3个月、事假超过1个月的不得评优及发放补贴和奖金。请假天数先冲销公休假,事假超过公休假天数者不得再享受公休假。 二、积极参加政治、业务学习、工作例会及各项集体活动。凡无故不参加政治业务学习、集体活动和未经请假者,每人每天(次)扣1分,每月要有2000字的理论业务学习笔记,达不到标准的扣1分。鼓励每人围绕本职工作,学习公文写作、专业知识等,笔记超过300 0字的加1分。 三、上班时间集中精力,创造性开展工作,努力完成工作任务,不得串岗、溜岗和干私活,不得上班时间玩电脑游戏和炒股,发现一次扣0.5分。工作时间以外因工作需要加班的,每完成一件加0.5分。 四、讲究卫生。办公室要保持整洁,不得乱摆、乱堆、乱放、乱丢纸屑、烟蒂。要注意个人卫生,衣着干净整齐。每月由考评办公室抽查,发现办公室脏、乱、差的办公室每名工作人员扣1分。三楼走廊及楼梯卫生由监察大队负责,二楼走廊由管理股负责,一楼走廊及党员活动室由行政办负责,每周清扫两次,保持清洁,否则扣股室队长各1分。 五、爱护公物,爱惜国家和集体财产,不得故意损坏、任意践踏公物,不得据为已有或公物私用,不得随意出卖、转让公物。提倡开源节流、勤俭简朴的精神,节约用水、用电,防止各种铺张浪费的行为,下班关闭门、窗,防止偷、盗或自然损坏现象的发生。损害遗失公物除照价赔偿外,损害一次扣1分。遗失公文、法律文书、执法取证材料、企业报送材料等每次扣5分,造成严重损失的可一次性扣10分。 六、维护安定团结。家庭和睦,群众关系良好,同事之间团结合作,不挑拨是非。有意见、建议要采取正确方式通过正当渠道提出,不得当面不说,背后乱说;不准拉帮结派,搞团团伙伙,如有影响单位团结的事情发生每次当事人扣1分到2分。

建筑企业项目管理人员考核办法

建筑企业项目管理人员 考核办法 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

XXXX有限公司 项目管理人员考核办法 拟制: 审核: 主管: 会签: 批准: 2015年6月5日发布

项目管理人员考核办法 1目的 为了更好的实现项目管理目标,提高项目管理效率,特制定本办法。2定义 项目管理人员是指与XXXX有限公司签订劳动(劳务)合同,并受XXXX有限公司聘用担任项目经理、项目副经理、项目技术负责人、施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等的相关管理人员。其中项目经理、项目副经理、项目技术负责人为项目高层管理人员,施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等相关人员为项目一般管理人员。 3考核范围及考核重点 考核范围:凡属XXXX有限公司各在建工程项目部所有管理人员均在考核范围之内。 考核重点 根据建筑工程现场施工管理的特殊性,项目管理人员作息时间应服从工程项目质量、进度、安全需要,服从项目经理安排。 项目管理人员请假必须按规定程序办理请、销、续假手续,假期期满必须按时返岗,如未按规定程序办理相关手续的,按旷工处理。项目管理人员无故旷工三次(一天算一次),公司视其主动离职。 项目管理人员应严守职业道德,严禁在工程项目施工过程中对相关单位、个人进行吃、拿、卡、要。公司一旦发现项目管理人员有该类违纪行为,根据其情节严重程度分别处于警告、罚款、停职、辞退,并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 因项目管理人员个人原因造成工程项目较大及以上质量、安全事故,公司有权将其辞退,并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 4考核评分办法 4.1项目高层管理人员由公司工程技术部按月度对其进行考核评分,评分结果报综合管理部备案。

广东汽车客运站收费实施细则

广东省汽车客运站收费实施细则

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广东省汽车客运站收费实施细则 第一章总则 第一条为规范我省境内汽车客运站的收费行为,保护承运人、旅客和汽车客运站的合法权益,根据交通部、国家计委颁发的《汽车客运站收费规则》(交公路发[1996] 263号),以及国家和我省有关道路运输管理和价格管理的有关规定,结合我省的实际情况,制定本细则。 第二条凡在我省境内经交通主管部门核准经营的汽车客运站(以下简称客运站),适用本细则。 第三条客运站站级按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT/T200-95)的规定划分为一级站、二级站、三级站、四级站和简易站五类。客运站应按核定的站级标准收费。 第四条客运站在向承运人和旅客提供有偿服务时,按照本细则规定的收费项目和收费标准,使用交通主管部门按有关规定统一印制、发放的票据,向承运人和旅客计收费用。客运站凭省交通厅核发的客运站等级证书,向所在地或同级价格主管部门申领《广东省经营服务性收费许可证》,并按规定公布收费项目和标准,接受交通、价格主管部门的监督检查。 第二章车辆站务收费 第五条客运站为承运人提供客运代理、客车发班、行包运输

代理、车辆清洗清洁、车辆停放、车辆安全检查等服务项目时,可收取相应的费用。 第六条客运代理费 客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务,按客运运费[客运运费=客运基准价×(1十浮动比例)×营运里程数×乘客人数。不包括过路费、过桥费、隧道费、旅客站务费、代收基金等。下同]的一定比例,向承运人计收客运代理费。客运代理费率按不同站级最高不得超过以下标准:一级站10%、二级站8%、三级站6%、四级站5%、简易站4%。 客运代理费也可以按上述费率标准采取定额收费办法计收,但不能超过上述费率标准。具体收费比例(费额)由各市交通主管部门审核后报价格主管部审批。 第七条客车发班费 只为承运人提供统一安排车次、发车位和候车室,但不代办售票、检票等服务;一、二级客运站可收取最高不超过客运运费6%、三级站和三级以下站可收取最高不超过客运运费5%的客车发班费,不再收取客运代理费。具体比例由各市交通主管部门统一报价格主管部门审批。 第八条行包运输代理费 客运站代承运人受理行包托运业务,按行包运输收入的一定比例向承运人计收行包运输代理费。行包运输代理费率按不同站级最高不得超过以下标准:一级站10%、二级站8%、三级站6%;

乡镇机关干部日常工作月考核办法

乡镇机关干部日常工作月考核办法 乡镇机关干部日常工作月考核办法 乡镇机关干部日常工作月考核办法 一、考核对象乡机关除班子成员、专职农村工作指导员外的全体干部(包括乡自聘干部,不包括退养人员) 二、考核内容(共100分) 1、执行学习制度(10分)。参加乡集中学习和办公室学习,每少一次扣2分;及时完成要求撰写的心得、材料,每少一次扣3分。 2、执行考勤制度(25分)。执行上下班签到,不得提前签或代签(党政办按规定代为记录除外),未签到一次扣1分;代签一次,代签人和未签人各扣1分;除尘滤布去向牌标注失实,发现一次扣1分;上班期间不明去向,发现一次扣2分;旷工一天扣10分;请事假每天扣1分;病假每天扣0.5分。特殊情况电话请假,假满后2天内不补办书面请假单的,每天加扣1分。 3、执行办公制度(30分)。各类会议无故不参加的每次扣2分,迟到或早退的每次扣1分;工作期间参与打牌、搓麻将等行为,每发现一次扣30分;上班期间有玩电脑游戏、炒股等有损乡机关干部形象的行为,每发现一次扣10分;各办公室信息不及时足量上报,全办公室成员共同扣分,少报一篇每人扣2分;工作预安排每月不及时上报的,迟报一次,办公室主任扣2分;一周工作报告不按时或不按规定上报,每次扣2分。 4、执行值班制度(10分)。值班期间,值班人员不到岗、擅离职守,工作日每人每次扣2分,休息日每人每次扣5分;在值班期间

进行打牌、搓麻将等娱乐活动,每次扣5分;值班期间无人在值班室,发现一次每人扣2分;不按时做好值班登记,每次扣1分;没有妥善处置值班期间发生的突发性事件,从而导致发生严重后果,直接责任人扣5分。 5、完成岗位工作(25分)。根据各办工作目标任务分解情况,每月检查评议完成情况,同时结合每名干部当月的工作作风和工作业绩,由分管领导评议打分(涉及一人有多名分管领导则取其平均分)。 6、附加分: 机关干部配合突发性中心工作实行另行加分,参加处理突发性事件人员每人每次加2分,休息天加5分。 三、计奖办法 1、考核方式: 各类制度的执行情况督查由纪委书记牵头,临时抽调中层干部组成考核督查组,进行不定期检查,记录检查情况,每月汇总后确定当月各项制度考核情况得分;完成岗位工作情况由分管领导评议打分;附加分根据实际情况加分。考核工作由党政办负责汇总,分管副书记审核,乡班子会议集体审定后公布。 2、班子成员按全体中层副职以上人员平均分计。 3、乡干部月度考核以本月25日至次月25日为周期,考核情况在当月27日前由考核组将初步考核结果报乡党委,经乡党委审定后的最终结果在当月30日前向全体干部公布。压滤机滤布厂家月考奖金为500元(取消每月的联村补贴和伙食补贴),实行月考月发。四、本考核作为年终机关干部绩效考核的重要内容之一,月考平均分折合成40

材料管理人员考核办法

材料管理人员考核办法 材料管理人员包括材料主管、材料员、采购员、保管员等相关人员,负责全工地材料的组织采购、收发、保管、退还、整理和上报材料资料等工作,是公司控制材料成本的重要管理部门;对材料管理人员按以下条例进行考核: 1、不服从公司领导的指挥和统一安排的:每次罚款1000元,造成严重后果的,并追究其责任;多次不服从者降低其工资标准。 2、未按公司规定作息时间上下班的:每次罚款50元,每月超过三次者取消当月奖金。 3、有事需请假者实行请假制度并写好假条报公司领导批准,未请假或未经同意未上班者,按旷工处理,并处以日均工资2倍的罚款。 4、根据现场施工进度和工作需要,未按时上班,有空岗现象的,每次处罚应到岗上班而未按时上班相关人员50元罚款,每月超过两次者取消当月奖金,造成严重后果的追究相关人员责任,并加倍处罚。 5、未协助施工现场做好文明施工管理,取消当月文明施工奖;出现安全事故取消当月安全奖。 6、无特殊情况不按时参加项目部主持的各种会议的,迟到的每次处50元罚款,无故或不请假未参加者每次罚款100元,多次不参加者,加倍处罚。 7、发现材料管理人员弄虚作假、假公济私按材料原价赔偿并处材料原值2―3倍的罚款。

8、因材料组织采购不及时、购买的劣质材料等原因造成停工待料而影响工程施工进度的,每次处相关人员100元—1000元的罚款;情节特别严重的、性质特别恶劣的加倍处罚。 9、发现施工过程中有浪费材料现象的,不制止也不汇报的每次罚款50元。 10﹑采购人员未按公司财务制度领用备用金﹑报销费用的,每次罚款50元。 11、当某一工程部位施工完毕,未及时安排、通知现场管理人员将材料收回的﹑清理不彻底的、收回未按规定堆码的,每次每项处50元罚款;多次不改正者,调换其工作并加倍处罚。 12、未及时取得、完善和整理好,上报技术部门和财务部门及领导所需材料资料的,每次处罚50元罚款,多次如此加倍处罚。 13、因组织采购材料质量而影响工程质量的,根据实际情况处罚相关责任人。 14、材料管理人员账目混乱的,未限量发放造成材料浪费的,每次每项处罚相关人员50元罚款,多次如此加倍处罚。 15、伙同外盗及其他人员偷盗公司物料变卖的,故意毁损公司财物的,按所涉数量金额原价赔偿并处2―3倍罚款;数量较大﹑情节特别严重的﹑性质特别恶劣的移送司法机关依法追究刑事责任。 16、多余或不用的周转料未及时组织退还,造成公司利益损失的,将根据实际情况给予相关人员适当处罚。 17、发现材料人员按高于实际价格报销的,收缴高于部分金额,

广东省汽车客运站站级复核标准

广东省汽车客运站站级复核标准 汽车客运站设施设备配置表 表

其他规定 站房 2.1.1 站房的主要功能区(售票厅、候车室、行包托运处、检票口等)应做到分布明显,标志清晰,客流、行包流避免交叉。 2.1.2 车站的各种宣传告示(班次时刻表、里程票价表、行包价目表、营运线路图、旅客须知、禁运限运物品宣传图、公告牌等)应在站房内外的适当位置配置齐全,做到有效、醒目、美观大方。 一、二级站应以电子显示方式清晰、明了地发布班车信息。 .3 问讯处应设在邻近旅客主要入口处。问讯处前宜留有充足的旅客活动空间。 .4 候车厅(室) 候车厅(室)座椅的排列方向应有利于旅客通向检票口,每排座椅不多于座,两端宜设置不少于.5m的通道。双向对坐的座椅,排间

通道的宽度应不少于.5m。 重点旅客候车室应邻近站台设置,室内宜设婴儿床、哺乳分隔区。.5 厕所 一、二、三级站应在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施;四、五级站宜在候车区域设置旅客厕所并配置盥洗设施。具体指标见下表: 厕所及盥洗设备指标 注:⑴男、女旅客人数分别按旅客最高聚集人数的%和%计; ⑵大便器至少设个; ⑶残疾人大便器另计。 一、二、三级站应设到站旅客使用的厕所,其面积和坑位数不计入候车厅(室)厕所之内。 场地设施 .1 站前广场应明确、合理地划分车流路线、客流路线、停车区域等。.2 汽车进站口、出站口应符合下列规定: 一、二级站进站口、出站口应分别独立设置,三、四级站宜分别设置;进站口、出站口宽度均不应小于M。 汽车进站口、出站口与旅客主要出入口应设不小于5m的安全距

离,并应有隔离措施。 .3 残疾人通道 凡是有台阶的站前广场、候车室、站台、发车位等区域均应设置符合《城市道路和建筑物无障碍设计规范》()规定、方便残疾人员使用的无障碍通道,并设有无障碍标识。 自站房入口至问讯处应铺设盲道。 .4 停车场的客流、车流、行包流应避免交叉干扰,各功能区(落客区、停车区、洗车位、汽车安检台(槽)等)分布合理、明确,标线清晰。 通向洗车位及汽车安检台(槽)前的通道应确保车辆良好的通过性。 .5 停车场的进、出通道如为单车道时,通道净宽应不小于4m,双车道时,通道净宽应不小于6m,因地形高差,通道为坡道时,通道净宽应不小于7m。 *风雨连廊应具有较好的防雨抗风功能,充分衔接站内外各种上(下)客点(公交、出租、长途和社会车辆等),并尽量与车站附近的轨道交通站点、客运码头等其他运输节点一体化连接。 站台与发车位 2.3.1 发车位与检票口之间宜设置站台,站台的净宽度应不少于。.2 发车位为露天时,站台应设置雨棚。雨棚净高应不低于5m,向前伸展应能完全遮蔽客车车门及行李舱门。 .3发车位与站台前沿之间应设有车轮限位装置。车轮限位装置高度

领导干部考核材料参考资料

新提拔领导干部考核材料参考资料 (一)能够坚持不懈地加强理论学习,不断提高自身的理论水平和政治觉悟。***同志工作中一直能坚持不懈地学习邓小平理论和党的方针路线政策,学习十七大以来党中央及省市的文件,加深对改革开放和以经济建设为中心理论的理解,思想理论水平提高很快,理论基本功很扎实。学习中,能结合我市的实际情况和自身工作实际,把理论学习和工作统一起来,指导工作,学以致用,工作中体现出了较高的理论水平和理论素养。该同志思想信念坚定,尤其是在与邪教“****功”作斗争的过程中,思想清醒、是非明确,表现了一名共产党员的坚定信念。 (二)有较强的业务本领,扎实的敬业精神,取得了优异的工作成绩。***同志善于在工作中学习和提高业务本领,对本职工作的情况掌握得十分熟悉,理解得十分透彻,工作上始终能保持一种驾轻就熟的状态。不仅如此,该同志由于工作需要,经常起早贪晚,有时要工作到深夜,但他从无怨言,也从不计较,始终保持一种扎实敬业、昂扬奋进的工作精神,作了大量卓有成效的服务工作,深得领导好评。他在任调研秘书期间,工作成绩十分突出,在省市发表有价值的调研文章10多篇,得到了领导的高度评价,为市委决策提

供的参考依据更加准确、翔实,起到了很好的参谋助手作用。 (三)有谦虚谨慎的思想作风和正直坦诚的为人品格。***同志始终保持谦虚谨慎的思想作风,善于向同志学习,乐于帮助新同志,团结他人一起进步。无论是在工作还是生活中,该同志正直坦诚地为人,诚实守信地做事,严格要求自己,宽容大度待人,深得同志的信赖,深受同志们欢迎。 (四)有承担工作重任、独挡一面的工作能力。***同志工作业务能力强、敬业精神高,有责任感和使命感,并且善于协调工作,合作共事,有承担工作重任的能力。通过对该同志几年工作的了解和考察,他能很好地独立完成本职工作和领导交办的任务,并有所创新,有独挡一面的工作能力。 我们认为***同志是一位思想素质好、工作能力强,在思想上、政治上、工作上都很成熟的同志。只要在今后工作中能够进一步增强开拓意识,加强实践锻炼,一定会有更大的进步 乡镇领导个人总结(年终组织部考察干部用格式) 个人总结 (2006年4月24日) 2002年1月担任团市委办公室副主任; 2002年2月至2005年6月担任团市委办公室主任; 2005年6月至2005年11月担任卅二都乡副乡长;

建筑企业项目管理人员考核办法

XXXX有限公司编号:HY-TX-013 XXXX有限公司 项目管理人员考核办法 拟制: 审核: 主管: 会签: 批准: 2015年6月5日发布

项目管理人员考核办法 1目的 为了更好的实现项目管理目标,提高项目管理效率,特制定本办法。 2定义 项目管理人员是指与XXXX有限公司签订劳动(劳务)合同,并受XXXX有限公司聘用担任项目经理、项目副经理、项目技术负责人、施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等的相关管理人员。其中项目经理、项目副经理、项目技术负责人为项目高层管理人员,施工员、测量员、安全员、质量员、造价员、资料员、材料采购员、库管员等相关人员为项目一般管理人员。 3考核范围及考核重点 3.1 考核范围:凡属XXXX有限公司各在建工程项目部所有管理人员均在考核范围之内。 3.2 考核重点 3.2.1 根据建筑工程现场施工管理的特殊性,项目管理人员作息时间应服从工程项目质量、进度、安全需要,服从项目经理安排。 3.2.2 项目管理人员请假必须按规定程序办理请、销、续假手续,假期期满必须按时返岗,如未按规定程序办理相关手续的,按旷工处理。项目管理人员无故旷工三次(一天算一次),公司视其主动离职。 3.2.3 项目管理人员应严守职业道德,严禁在工程项目施工过程中对相关单位、个人进行吃、拿、卡、要。公司一旦发现项目管理人员有该类违纪行为,根据其情节严重程度分别处于警告、罚款、停职、辞退,并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 3.2.4 因项目管理人员个人原因造成工程项目较大及以上质量、安全事故,公司有权将其辞退,并追究其对公司造成的一切损失及相关法律责任。 4考核评分办法 4.1项目高层管理人员由公司工程技术部按月度对其进行考核评分,评分结果报综合管理部备案。

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