各种电梯常见故障及其处理96013
各种电梯常见故障及其处理
1）品牌：日立型号：CVF-S
现象：PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。
解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。
2）品牌：德国朗格尔电梯
现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重.
解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK.
3）品牌：西奥型号：OH5100
现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。
解决办法：检查下强减，正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。
4）品牌：中奥型号：bp-302主板
现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层
解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常.
5）品牌：佳登曼型号：GODM.K.1350/1.0
现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。
解决方法：把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小
6）品牌：HITACHI型号：GVF--3
现象：电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。快慢车不动。
原因：调阅故障代码为E61.
解决方法：分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合，释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。
经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。
7）品牌：三菱型号： ||
现象：每天出现一次左右到站开门后死机
故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧
解决方法：最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象
经验总结：有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障
8）品牌：蒂森型号：蒂森无机房ＭＣ２
现象：调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。
处理：１、将ＭＣ２上Ｘ２７去掉依然２、将ＭＣ２上Ｘ３６去掉依然３、检查发现１楼外呼板把ＺＳＥ开关插到了Ｆｉｒｅ更换故障排除，运行正常！
9）电梯品牌： HITACHI电梯型号： GVF-II
故障现象：电梯停在最高层开门后轿厢电源自动切断，开门按钮灯亮，控制柜LED4、LED5（软安全回路）灯灭可检修运行。消防也能迫降，消防复位后电梯自动登记最高层，楼层无法登记，到达最高层后出现上述故障
故障原因：程序被修改，
解决方法：进入程序，修改或重新拷贝程序后测i下楼高，电梯恢复正常
经验总结：做技术的还是要多看、多想、多问，一能力的再多做。
10）品牌：HITACHI型号：HGP
故障现象：电梯一启动就急停，停一下，又启动释放，多次重复
原因：故障代码为E91.
解决方法：检查电源正常，后发现曳引轮防护罩开关接触不好
11）电梯品牌：OTIS型号：3200
故障现象：电梯停在一楼，不运行，TT显示EFS
原因：10楼厅站外呼显示板工作不正常。
解决方法：测量IC13~IC14电压正常，检查发现RCB-II的第一个灯不亮，按图纸去除RCB板子上输出至外围的LINK通讯，发现灯恢复正常，逐一去除3个LINK，发现G-LINK有问题，从而干扰了RCB板子正常工作，导致错误的发出消防服务指令，再逐一检查发现10楼厅站外呼板不好更换后即恢复正常！
12）电梯品牌：西奥型号：XO-STAR
现象：在更换一台西威变频器后，出现电梯能上行但不能下行．
解决方法：原来是参数Speedrefinvsrc=NULL应改为Speedrefinvsrc=DoWncontmon.这样电梯就有上下行了．
13）电梯品牌：新时达电梯型号:SM-01
故障现象：不走车,显示正常
故障原因：变频器里变压器坏
解决方法：更换变压器后正常
14）电梯品牌：西奥电梯型号：FO
故障现象：双通门后门显示为乱码,5层楼其他楼层显示不亮,外召全亮.不关门,检修开不动
故障原因：后门显示坏了
解决方法：换板
15）电梯品牌：韩国东洋电梯电梯型号：ＣＬ－７０
故障现象：电压不稳，造成电梯突停，而后电梯无法运行．
故障原因：变频器内部元件损坏
解决方法：进口韩国原件换上，电梯运行正常．
经验总结：冷静思考，用经验去解决问题．
16）品牌：日立电梯型号：NPH
故障现象：经常出66（运行中uls,dls动作异常），导致死机，偷停，有时还困人。
解决方法：经观察，上到最顶层才出66，然后感觉上到顶层就在减速中特然急停一下。在轿顶走快车时发现到顶层时，uls动作。后来调整后故障修复。
备注：发现这个问题后发现多台电梯都有这种情况，可以推断是安装遗留的问题。
17）电梯品牌：柳州三京电梯型号：JXVF
电梯故障：电梯检修上下行启动就停。
故障处理：更换旋转编码器故障还在，更换米高2003变频器主板后故障消失；
18）电梯品牌： HITACHI 电梯型号： GVF-II
故障现象：该电梯经常出现死机现象，频繁时每天一次，多出现在平层区，一层出现最多。
检查过程：1、电梯停在门区距平层100mm左右。2、机房检查故障码为38。（38多为微动平层时出错）3、查阅该电梯电气原理图微动平层部分，搞清楚其工作原理，观察发现微动平层继电器FLMA、FLMB、FLMC动作不正常，FLMC继电器吸合不到位。4、用万用表测量FLMC继电器线圈上电压不足，不能维持其吸合。
故障分析：FLMC继电器线圈回路上经过了两个插接件，分析是插接件接触不良，导致电压将在插接件上，使FLMC继电器线圈不能维持其吸合。
处理结果：将该插接件的插针挑出来调整后重新插好，故障消除。观察一星期没有再发生此故障
19）品牌：奥菱达电梯型号：TKJ1000，17层/17站
故障：电梯在1楼正常到17楼（顶层），然后不能走快车，开始慢车能走上、下，还能自动平层，几分钟之后连慢车都不能走动，到机房检查故障代码，为变频器（西威）输出阀值过大。初步确定排除安全回路上的问题，检查各个接触器，没有损坏，保险、电阻正常，抱闸也没问题。调换另一台变频器过来试，没有反映，电话询问厂家，厂家说要重新定位编码器才行，按照提议，重新定位编码器后，也没有反映；检查到这，头都发晕啦。断电后重新查检控制柜，发现KMY接触器下端T1线有点松动，拧紧后，送电慢车可走动，试快车也正常啦！搞定。总结：粗中要有细
20）电梯型号：许继富士
故障现象：按下某层按钮，上行不停而下行停止，无任何其他的现象。
故障原因：平层刀出现倾斜
解决方法：将平层刀恢复成垂直状态，注意检查其他平层刀。经验总结：现象很多，要逐一排查
21）电梯品牌：日立电梯型号： GVF-3
故障现象： 11层/11站，电梯从10层到11层接近平层时突然停止，然后自救运行底层，其它层到11层正常运行，故障（64电梯端站减速曲线异常）。
故障原因：分析主要和减速开关有关，经检查，更换还是此故障。
解决方法：后把减速开关上调此故障才消失。
经验总结：修电梯，先要排除外围故障。
22）品牌：三菱电梯型号：三菱GPS
故障现象：电梯每次运行到一楼停梯后，自动熄灭轿厢内照明，并且无法对电梯进行召唤，控制柜P1电脑板故障代码显示为“EF”（即“不能启动”），对主电脑板进行复位处理后，电梯又恢复正常运行，但运行到一楼后，又出现上述故障。
解决方法： 1．“EF”是一种非常笼统的故障指示，引起上述故障现象的可能性很多，主要有P1电梯脑板故障、下端站强迫换速距离错误，称重反馈数据错误等。2．检修运行电梯，在机房检测下强迫换速开关是否正常，结果未发现问题。 3．进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测，未发现问题。 4．检测强迫换速开关碰铁的垂直度，未发现问题。 5．检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离，该距离属正常范围； 6．进入机房，确认轿厢内无人，并且轿厢门、厅门已经全部关闭后，断开门机开关以防乘客进入轿厢，将P1主电脑板上WGHO拨码开关置“0”位，以取消称重装置（此时P1主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动），在机房对电梯进行召唤，结果电梯恢复正常运行，这说明原来的电梯故障是由称重装置引起的。 7．进入轿顶对称得装置进行检查，发现称重装置歪斜，调正后电梯恢复正常运行。
备注：电梯恢复正常后，应将P1板上的WGHO拨码开关置回原来位置。
经验总结： 1．称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与EEPROM中存储的称重数据有冲突，电梯会停止运行，因此，当电梯更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后，应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入。 2．本故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的，但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话，也可能导致与本案例完全相同的故障现象
23）电梯类型：蒂森电梯故障现象：故障代码
解决方法：1、变频器检测故障2、F2、F3、F5、F9变频门机参数没调好！3、抱闸开关检测错误！（此特征为电梯运行一段距离就急停然后就出现——）4、串行通信CANBUS故障
解决措施：1、变频器（为CPI变频器）故障代码如出现9500（变频器故障）5800（电梯急停）故障的话就升级TMI2板上的芯片，现在最新版本为5.7B，这样基本可能解决——现像。
2、对于门机方面：通常是对通门的门机做了自学习后没DF1E（CAN接口设定），除对通门机外也有部份门机自学习后也需要设定DF1E
3、抱闸检测开关：当抱闸打开时为离开开关，闭合时动作开关这样来调整！故障代码为（860X）
4、串行通信：检查是否有插好，正常电压为DC3V 上下偏差不超0.3V
24）品牌：三菱型号：hope
故障现象：电梯快车不行，慢车可以走，但开几次会烧模块，维保员更换所有的模块，p1板e1板，编码器，仍不能解决问题。
解决办法：我到现场，了解分析观察。判断是驱动有问题，测量供电电源发现+5v+12v正常，——12v只有8v，不正常，更换电源后，电梯正常。
原因：由于—12v不正常导致驱动板工作不稳定。
25）电梯品牌：东莞富士电梯型号：５＼５＼５客梯
故障现象：电梯显示下行箭头及楼层，PC显示正常，不能走梯（检修也不行），检修运行时抱闸及MC接触器吸合后即释放，在PC上看上下强换及限位等均正常．
解决方法：后来查到MC接触器的辅助常开触头接触不良，更换一台新的后正常．
26）品牌：西奥型号：oh5000
现象：连续十余天上午8点半左右两部电梯停梯保护，另一部没事，三部梯子共有一个总电源，故障显示为变频器故障，外部电源错误，进行电源监测，插线都正常，后来查出进压410V左右
解决办法：将控制柜里面的变压器调高一个档位，问题解决！
27）品牌：西子奥的斯型号：XO-STAR
现象：电梯有时出现不关门，LCB2板NOR无显示，另安川变频器出现Ground fault 2故障代码，断电虽可复位、正常，但过段时间还会出现。
解决办法：仔细查出变频器内有根线破损，修复正常！
28）电梯型号： OH5000
故障现象：诡异------内外召指令闪光灯般错乱显示，导致电梯自动运行、运行中也会自动开关门
故障原因：控制柜消防通讯板RS5损坏
解决方法：将该通讯板电源插件拔掉，电梯恢复正常
29）品牌：西子OTIS改造电梯控制系统：4121
故障现象：安川变频器显示PG0故障，电梯保护。
处理过程：检查了编码器线、编码器电压、制动状态，一切正常，更换编码器。电梯还是不走。后来发现控制柜里面的小变压器输入电源线松动紧固后电梯正常。
结论：不能光看故障表面
30）品牌：西子奥的斯型号：STAR电梯配置：LCB-II,安川变频器.
现象：电梯无论快慢车，有下行指令时电梯总是上行，然后变频器保护。
解决办法：经查故障原因为：变频器内的PG（编码器）板松动造成
31）电梯品牌：西子OTIS电梯型号：OH5000配置：LCB-II AMCB2 SIEI。
故障原因：电梯不关门到现场发现较内显示也无
处理过程：在检查过程中发现发现RS5板上插件插错，地址码也被动过。修给后显示正常但还是不关门，TT显示消防状态，原来是RS5板损坏有明显烧痕。更换后正常。但电梯还是不能运行。原来地层的RS5板也坏了（锁梯）更换后正常运行。
32）品牌：西奥OH-G（观光梯）
故障描述：室外钢结构井道，光幕门保护，电梯运行到1层后无法正常关门。检查一切正常。阴天或晚上正常，晴天时经常出现。
原因：光幕受阳光影响无法正常工作（1层双通门，后门正对阳光）
解决：一楼后门撑个遮阳伞。
总结：电梯这东西，涉及的范围太大了，有时候它本身没问题也会无法正常工作的。
33）电梯品牌：日立扶梯电梯型号：EX-H
故障现象：只能上行,不能下行.下行的时候启动2秒钟就停止. 启动2秒钟就停止.如此反复!有时启动后走半天也没有事,有时走一个小时就自动停止了,总之就是没有规律的乱停!!
故障原因：电梯安装的不够好,下行时偏一边走,刚好磨到了中线厢的一条电缆,这条电缆也是安装时不注意外露出来的.电梯一走动,梯级滚轮就与这条电缆磨擦,日久这条电缆就自然对地了(接地).所以就引起了安全回路讯间落地,安全继电器KC0失电,电梯停止.
解决方法：找到中线厢被磨破皮的电缆重新接好,固定!
经验总结：安装的师傅注意一点,就不会发生这样离奇的偷停!因为梯级滚轮和滚轮之间有30-40公分的距离,电梯运行时与电缆摩擦就好像是给了一个脉冲一样.有时它才接地,不是每一次都对地了.所以这个故障不容易被发现!小弟也观察了一个多星期才看出来,希望给大家一点经验!
34）电梯品牌：三菱电梯型号： SPVF
故障现象：20分钟死一次机
故障原因：根据现场观察:抱闸没打开拿万用表量抱闸接触器,没事呀好调抱闸OK.。20分钟后日故障依旧死机
解决方法：郁闷两天后,拿着万用表夹抱闸线端子那里.狗日的抱闸接触器吸了可是没电压.在拿万用表量抱闸接触器日还是没事,我郁闷呀.后来把心一横换了个接触器后在也没有出现死机现象
经验总结：看来还是要多多学习呀
5）电梯品牌：三菱HOPE故障现象：E8、电梯急停
故障原因：E8-LB#接触器故障
处理方法：检查LB接触器触点不太好，经处理调换触点，运行观察故障还有，于是更换新的LB接触器，故障还是时有发生，因此排除了LB#接触器本身问题。观察发现电梯启动LB#接触器吸合，但抱闸没有动作，进一步测量抱闸线圈两端电压正常，分析可能是抱闸弹簧太紧，松了两圈后，运行观察电梯恢复正常。
36）电梯品牌：日立（NPH-GVF3)
故障现象：刚调试的时候大多数梯子启动就停止，有时候安全都通无法启动，有时候运行一段时间突然不能运行（在为调快车之前，走慢车出现的问题）
故障原因：双制动微动开关不同步
处理方法：调整双制动微动开关距离，直到调整到良好状态紧固螺丝，防止运行一短时间再出现此故障
37）品牌：日立型号：NPH
故障现象：电梯关门后保护,厅外有显示,不出故障报告.厅外呼不到梯.门锁,安全回路正常
原因：电梯关门按钮内部接触不好
解决：更换按钮后正常
38）品牌：日立型号：NPH
故障现象：电梯不停运行，每层都停开门、关门继续运行，从上行到下，又从下行到上不停的这样，内外召唤都不起作用，内外数显一直显示1楼。
原因：在故障之前当地下雨打过雷，怀疑雷电打击程序保护。
结果：停送电复位正常。
39）电梯品牌：HITACHI电梯型号：YP-15-CO90
故障内容：经常向下运行至1楼，在减速过程中出现偷停
处理过程：在现场观察，向上运行均欠平层40毫米，向下运行一楼，当电梯减速切换到91J继电器时，91J、91K、91L继电器同时断开，偷停的时候，92L也断开。检查这四个继电器及相关的控制线路没有发现异常。当隔兹板插入，RS11断开，经11X2常闭触头、91N2、91J1触头后使91J断开，若91J断开的时间与91K、91L继电器配合不上就会引起92L断开，造成偷停，根据电梯上行出现欠平层的现象，可以肯定是感应器回路有问题，因为在电梯上行时，减速至91B时，是由RS11切换的，若切换时间出现问题就会造成平层不准确或偷停。检查RS11感应器没有问题，在检查RS11线路，发现RS11感应器中间接线箱接线端11-28锈蚀严重，存在接触不好，直接将线连接，试运行后，向上欠平层现象消失，向下运行到一楼，减速过程91J、91K、91L同时断开现象正常。
原因：1、减速回路引起92L继电器动作。2、RS11感应器中间接线箱接线端子生锈导致接触不良。
40）品牌：奥安达型号：不知道
故障：电梯有11层,有时候在一楼不平层又反平层正常,有时候自动从11楼慢车到一楼后正常.电梯在11F,8F,6F,不开门,变频器保护,有时候一天才出一次,有时候两天才出一次。
原因：把主板,CPO板,变屏器,编码器全都调换过都是正常的,后来我把控制柜所有的能劲的螺丝全劲后正常运行了。
41）电梯品牌：富士电梯型号：医院用梯
故障现象：冲顶
故障原因：下强减速开关不会复位，错层．
解决方法：开始怀疑是上强减速开关，或是限位开关问题，经万用表检查后发现正常，抱闸也正常．后来检查发现一楼井道下强减速开关不会复位，更换下强减速开关后打检修进行井道学习，电梯恢复正常运行。
42）电梯品牌：XZOTIS电梯型号：5100
故障现象：电梯运行2－3天死机变频器显示过压保护停电过几秒送电后，运行正常，过2－3天又死机，反反复复。（电源电压测量395V)
故障原因：变频器电容储存电压无法自动释放，到制电压越来越高，2.IGVT对地放电电流过大。使电梯死机。
解决方法：更换变频器重新调试后电梯运行正常。
经验总结：一分钱以分货，货真价实。
43）电梯品牌：爱登堡电梯。型号：
故障现象：电梯经常不定时的错层，关人。
处理过程：开始更换减速开关的线，电梯不闹了有近1个月，后面有开始罢工。后面更换电源盒，老毛病解决了。
44）电梯品牌：三菱电梯型号：SP---VF
故障现象：轿内登记几个指令，当到最近的楼层开门后其他楼层的内选指令突然全部销号，次次如此！！！
故障原因：刚开始怀疑串行通讯，601、503、422、全部拆下检测未发现问题，检查P1板正常，后来因每次销号都在平层开门后，故怀疑是开门的到位信号为进到板子上去，反馈信号不正确软件保护。后经查为门机板损坏，造成到位信号传输不到引起的。
经验总结：修梯要根据故障的现象和结合原理去判断，不要急于动手。
45）电梯品牌：奥利达电梯型号：不知道，两吨货梯
故障现象：到站不平层
故障原因：这家生产化纤材料的工厂货梯使用频繁，一天的总载货量为一百几十吨，抱闸刹车磨损至半，停车时间变长导致不平层
解决方法：更换刹车，故障解决
经验总结：平时保养要注意细节，早发现早处理
46）电梯品牌：星玛电梯型号：MMR
故障现象：2M|S高层高速梯，运行过程中经常急停，完事马上自己找平层恢复正常运行
解决方案：经服务器查出103号故障，三相电源输入电压低（是瞬间），经反复维修，最后锁定甲方电源，改变相序解决故障！
电梯常见的故障及处理
电梯故障原因详细分析 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层；3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开； 4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门； 6：电梯错层，在其它楼层开门，厅外误以为到站不开门 【4】问题：慢车运行，不接轿厢通讯时可以运行，接上轿厢通讯就不运行? 答：不接轿厢通讯，主板不检测SM-02板的输入信号，接上轿厢通讯，主板将检测SM-02的输入信号，接上通讯线后出现不能运行的现象，一般是由下面原因所造成的：①：门机的开门到位信号不正确，如果门锁闭合时开门到位信号动作，那么电梯检修将不能运行； ②：如果超载信号动作，那么电梯检修将不能运行。 【5】问题：电梯有冲顶和蹲底现象，请问有哪些原因所引起？ 答；1：当错层时，到端站正常减速环节不起作用，由强迫减速开关来强迫减速，如果减速开关距离不够，那么会冲顶或蹲底； 2：编码器信号出问题会导致电梯飞车，如果在端站，那么容易冲顶或蹲底；
电梯常见故障分析
电梯常见故障分析 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关， 把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源) 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。
6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 安全触板(门光电、门光幕) 作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电或光幕)。 安全触板：为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。 光电：有的电梯安装了门光电(至少需要两点)，一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。 光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。 故障状态： 1. 电梯门关不上 现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。 原因： 安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。 门光电(或光幕)位置偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源，或光电(光幕)已坏。 2. 安全触板不起作用 原因： 安全触板开关坏，或线已断。 维修：
电梯常见故障的判断与维修
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的 情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联， 控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得 电运行。 I常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断 为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。
8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取 一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起 安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状 态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法： 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。 注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。 另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取 一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起 门锁回路故障的状态。 安全触板（门光电、门光幕） 作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电
电梯常见故障的判断与维修
电梯常见故障的判断与 维修 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。
3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：
东芝电梯故障的解决方法
东芝电梯故障的解决方法 第一例：CV60电梯 现象：电梯检修运行一切正常，电梯恢复正常状态后，运行到平层开门，PUS板显示FD，EE，楼层。电梯保护停止运行。 检查：调阅PUS板故障显示LU，LD，或LS1有故障；通过PUL板查状态显示LS1，LS2 正常，LU，LD信号没有输入PUL板，在查LU，LD开关输入、输出电压正常。CNK2 的9、10角电缆也没断，再查发现CNU-I/O板有水腐蚀痕迹，怀疑I/O板损坏。 结果：更换I/O板后，电梯恢复正常。 总结：为什么CNU-I/O被水腐蚀，经检查发现机房防水不好，正好水滴到控制柜后面，因为维修人员没有把控制柜后门关上，水就溅到控制柜内，把I/O板腐蚀了。 第二例：CV60电梯 现象：正常状态下FD保护，检修状态下电梯运行速度特慢。 检查：把旋转编码器电缆取下，电梯检修运行速度没有变化，怀疑旋编损坏，更换后，电梯故障现象依旧。进一步检查旋转编码器电缆也没有断，再检查发现ADCPD板子上CN2插子没有卡住，插子没有完全接触好。 结果：把CN2插子重新插紧，电梯恢复正常。 第三例：CV150电梯 现象：运行到平层时，停车感觉有抖动，不平稳。运行中也有抖动。 处理：重新作一遍井道自学习。 结果：电梯正常，停车，运行舒适感很好。 4.一台CV180快慢车都不走，一启动就死机，调故障显示过电压异常保护。检查发现R-DC2损坏。更换后电梯恢复正常。 5.一台CV160不定时，不定层的天天出现一次死机。调故障显示Q7回路异常。经检查发现C-DC1性能不良。更换C-DC1，C-DC2后电梯恢复正常。 6.最新东芝电梯常见故障，ELCOSMO-V2（后対重）34#，35#。抱闸小开关有问题。 3A#故障SC或AMC1,AMC2继电器有问题，类似适用东芝CV-190.300,320,330等
电梯常见故障原因及分析汇总
电梯常见故障原因及分析汇总 作为一名电梯维修从业人员，在日常工作中，经常会碰到各种各样的的电梯故障，甚至经常发生电梯因故障造成困人事故，比如最常见的抱闸接触器故障、接触器或继电器的机械和电子连锁失效，以及门机系统故障和电器组件接触不良引起停梯的等等，因门机系统和电器组件故障造成伤人的。下面本人就电梯常见故障原因进行详细分析汇总，仅供大家进行学习参考。 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层； 3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；
讯达(M-BDS)电梯常见故障及处理方法
讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。
电梯的常见安全事故及分析(最新版)
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电梯的常见安全事故及分析(最 新版)
电梯的常见安全事故及分析(最新版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 【摘要】电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。电梯的安全事故对我们的生活和生产影响很大，这就需要我们对制动系统常见的故障有一定的了解，并能够分析其故障原因且采取相应措施。 【关键字】电梯常见事故预防措施行业前景 【正文】关于电梯安全事故，人们应当正确对待。电梯作为垂直交通设备，或因为零部件磨损，或因为安装维修过程中的不恰当操作，发生设备故障在所难免。但是，电梯安全事故的发生往往与对于电梯故障的错误的思维方式和处理方法有关。与自然灾害不同，电梯安全事故不是随机发生的，而是人们的错误思维方式和错误行为造成的。 与电梯有关的人员伤亡事故可以分为两类，其一是发生在安装工
电梯常见故障处理
电梯常见故障处理 作者：物业管理资讯网发表时间：2005-3-30 11:17:16 来源：本站原创 电梯故障是指由于电梯机械零件或电气控制系统中的元器件发生异常，导致电梯不能正常工作或严重影响乘坐舒适感，甚至造成人身伤害或设备事故的现象。 一、机械系统的故障 （一）机械系统常见故障现象和原因有下列几类 1、由于润滑不良或润滑系统故障，造成部件的转动部位严重发热磨损或抱轴，导致滚动或滑动部位的零部件毁坏。 2、由于电梯频繁使用，某些零部件发生磨损、老化，保养不到位，未能及时更换或修复已磨损的部件，造成损坏进一步的扩大，迫使电梯停机。 3、电梯运行过程中由于震动引起某些紧固螺丝松动或松脱，使某些部件尤其运动部件工作不正常造成电梯损坏。 4、由于电梯平衡系数失调，或严重超载造成轿厢大的抖动或平层准确度差，电梯速度失控，甚至冲顶或礅底、引起限速器－－安全钳联动，电梯停机。 （二）电梯机械系统发生故障时，维修工应向电梯司机、管理员或乘客了解出现故障时的情况和现象。如果电梯仍可运行，可让司机/管理员采用点动方式让电梯上、下运行，维修工通过耳听、手摸、测量等方式分析判断故障点。 （三）故障发生点确定后，按有关技术规范的要求，仔细进行拆卸、清洗、检查测量，通过检查确定造成故障的原因，并根据机件的磨损和损坏程度进行修复或更换。 （四）电梯机件经修复或更换后，投入运行前需经认真检查和调试后，才可交付使 用。二、电气控制系统的故障和修理 （一）电气控制系统常见故障 1、从电梯电气故障发生的范围看，最常见的是门机系统故障和电器组件接触不良引起的。造成门机系统和电器组件故障多的原因，主要有元器件的质量、安装调试的质量、维护保养质量等。 2、从电气故障的性质看，主要是短路和断路两类。短路就是由于某种原因，是不该接通的回路连通或接通后线路内电阻很小。电梯常见短路故障原因有方向接触器或继电器的机械和电子连锁失效，可能产生接触器或继电器抢动作而造成短路；接触器的主接点接通或
电梯常见故障的判断与维修定稿版
电梯常见故障的判断与 维修 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。
2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态：
电梯常见故障及处理方法
电梯常见故障及处理方法(3) 2004-11-10 15:50:04 阅读97次 第三部分安全装置常见故障和处理方法 1急停回路故障 现象急停继电器(或电压继电器)不吸合。 原因电梯的急停电路中，急停继电器的线圈一般与下列安全开关的常闭触点相串联，如底坑急停开关、限速器开关、安全窗开关、轿顶急停开关、轿内急停开关、安全钳开关、相序继电器接点、曳引电动机热继电器接点、欠磁继电器接点、钢带开关等，其中任何一只开关的接点断开都会使急停继电器线圈断电释放，使电梯的控制回路断电而无法起动。 处理方法 1.检查安全开关失灵的原因并进行修复。2.定期保养保证安全开关动作可靠。运行中绝对禁止用导线短接开关接点，致使电梯带病运行。 2极限开关不掉闸 现象电梯在端站越层，轿厢碰铁不能将极限开关碰开。 原因轿厢碰铁和井道碰轮之间间隙过大或两者压力偏小，拉力传递不到极限开关棘轮上，使开关刀闸拉不下来。 处理方法调整轿厢碰铁与碰轮的间隙应有适当超程压缩量，使其对钢丝绳产生足够的拉力传递到极限开关。 调整要求 1.电梯慢速超越端站规定距离时，极限开关应动作灵敏。2.极限开关动作时，轿厢地坎超越上下端站地坎的距离应在50～200mm。 3门联锁开关失灵 现象门锁继电器不吸合，关门不起动。 原因由于门锁继电器线圈是与各层厅门的门锁接点、轿门开关接点相串联，只要有一层厅门的门锁接点或轿门开关接点未接通，门锁继电器就不能吸合，电梯不能起动。这是在确保门关好的情况下才能开梯的重要安全措施。 处理方法开慢车逐层检查厅门门锁接点并修复。 4开门刀蹭厅门地坎 现象电梯运行过程中，开门刀经过厅门地坎时有蹭磨声响。 原因 1.门刀与厅门地坎的间隙偏小(规定间隙在5～8mm)。2.轿厢地坎与厅门地坎间距过小(规程规定尺寸为(25～30)+2-1mm)。3.门刀固定螺钉松扣或门刀位移。4.导靴尼龙衬磨损严重，轿厢晃动过大产生断续性的蹭磨声。 处理方法 1.调整门刀与地坎间隙在规定范围内。2.紧固门刀(注意门刀不垂直度不大于0.05mm)。3.更换已磨损的导靴尼龙衬板。4.厅、轿门地坎间隙小于规范最低值时，必须采取补救措施，合格后才能投入使用。 5关门夹人 现象关门时安全触板夹人，不能自动开门。 原因 1.触板微动开关被压死无法动作。2.安全触板接线断路或碰壳。3.安全触板本身卡死，传动受阻。 处理方法 1.更换触板微动开关，并调整至动作灵活。2.检查接线，排除断路或碰壳点。3. 检查传动机构的连杆、转轴，消除卡阻，加强润滑。 6电梯厅门未关闭开梯 现象厅门在未关闭的情况下，电梯起动运行。 原因 1.门锁开关短路。2.门锁继电器接点粘连不释放。
电梯常见故障分析及排除
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电梯常见故障分析及排除 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4243-84 电梯常见故障分析及排除 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 电网供电正常，电梯没有快车和慢车。主要原因： 1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断； 2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏； 3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位； 4）各种保护开关动作未恢复。排除方法： 1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。 2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。 3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。 4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点
电梯各环节易出故障
VVVF电梯常见故障 我现在工作单位是一家主要做电梯维修保养的专业电梯公司，维修保养的电梯几乎包括了在重庆本土所使用的品牌梯种，我日常主要做电梯现场技术支持服务，我根据我自己干电梯这些年的经验，总结了一些电梯故障，跟大家交流分享一下。 当电梯发生故障时，应用问、看、听、闻、感觉的方法判断电梯的状态，做到心中有数。即询问操作者或者管理人员、使用人员故障发生时的故障表面现象，问询在故障之前电梯是否有做过什么调整或更换什么部件，电梯在故障前的运行条件如楼层、方向等；观察每一个零部件是否工作正常，各种信号指示是否正常，看电气元件的外观颜色是否有变化；听电梯在工作状态有无异常声音；有无异常的气味；感觉运行速度有无升高或降低现象。 一台电梯要正常运行，首先供电要正常。电梯的电源是多级、多源的，测量各电源电压应在设计取值范围内，三相电源应在正常范围内浮动（AC380V±7%），不能缺相错相。主电源开关、各级电压的断路器容量选择应合适。各级电源电压断路器接线端子应无松动，无电弧烧蚀，开关电源、整流回路输入输出无短路，压降应该符合设计要求，电梯的照明回路无短路，特别是易泡水的底坑处的照明和插座应干燥无短路，电梯的门锁回路、安全回路无对地短路，通讯回路无短路，压降正常。当电网停电启用备用发电机组时，常发生错相或缺相，其供电三相电源电压忽高忽低，工作不稳定，造成变频器、电子电路板等工件工作不可靠，变压器输出的各级工作电压也会不稳定，影响门机电源、系统工作电源的正常供电。 电梯的曳引机供电回路，照明回路，各种功能的控制电路，都必须构成交流或直流电流的流动闭合回路，电流在回路中任何一个部位被阻断或分流，都可以造成电梯故障，电流被阻断或分流的地方就是故障的部位，对此要求必须对电梯电气原理图能非常清晰的分析。 接触器、断路器触点常有氧化，弹片疲劳，接触不良，接点脱落，被电弧烧蚀，尘埃阻断，逆变模块及可控硅热击穿等故障。 电子电气元件长期使用后总会有老化、失效、受潮或者其他的原因引起绝缘不良或击穿，造成电气系统回路的短路或断路而引起电梯故障。 电梯由于震动等原因而造成紧固件松动或松脱，使机械零部件发生位移，脱落或精度不够，从而造成磨损，碰坏电梯的机械部件而造成故障。电梯的机械部件在运转过程中，必然会产生磨损，磨损到一定程度应该更换新的部件，不能带病运行，应经常检查钢丝绳、曳引轮、涨紧轮、抱闸闸瓦的磨损情况；电机轴承、导向装置轴承、限速器的轴承等运转轴承的磨损情况；电梯的导靴、安全钳、门滑块、门机传动装置等的磨损情况；钢丝绳、随行电缆长时间的受到弯曲、剪切等张力应力，会产生机械疲劳现象，使机械强度塑性减小，产生断裂、断股、断丝。以上等等情况常造成电梯机械、电气故障。 在日常的工作中，当分析电梯故障时，要对使用的万用表了解其各种工况下如何选择量程和区域，在电梯电气故障我常用以下查找方法： 1.静态电阻的测量法。 2.电位测量法。 3.短路法。 4.断路法。 5.替代法。 6.根据经验积累判断电梯故障。如软件故障。 我首先置电梯“检修”为工作状态，在确认电梯所有的层门都已关好并且在运行过程中门不会被打开，在机房或轿顶点动电梯慢上或慢下，观察电梯有无异常声音或气味，电梯的指令信号是否正常，判断是机械、主拖动回路、电气控制电路的哪个环节有故障。 电梯故障有时是单一的，有时是多元的，排查电梯故障有些是软件故障，有些是硬件故
电梯常见故障应急措施
电梯常见故障与应急措施 电梯使用一段时间以后，常常会出一些故障。但是产生的故障并不一定就是机器零部件的磨损或老化所引起的，并且故障的原因又是多种多样的。所以维修有员应根据电梯出现的故障去判别属于哪种类型的原因，从而着手解决。 一、电梯故障的类别 1.设计、制造、安装故障 一般来说，新产品的设计、制造和安装都有一个逐步完善的过程。当电梯发生故障以后，维修人员应找出故障所在的部位，然后分析故障产生的原因。如是属于设计、制造和安装等方面所引起的故障，此时暂勿妄动，必须与制造厂取得嫡系，由其技术和安装维修人员与使用单位的维修人员共同商讨解决。 2.操作故障 该故障一般是由于使用者玩弄安全装置和开关引起的。这种不遵守操作规程的行为必然造成电梯发生故障，甚至危及乘客生命安全。如短接门的安全触头，在门开启的情况下运行等是十分危险的。必须防止这类故障的发生。 3.零部件损坏引起故障 这类故障现象是电梯中最常见也是最多的，如机械部分传动装置的相互摩擦，电气部分的接触器、继电器触头烧灼，电阻过热烧坏等等。 以上三种造成故障，具体情况应根据现场进行科学的分析和判断，然后采用正确的方法予以排除。 二、电梯常见故障及排除方法 1.在基站，打开钥匙开关后，电梯不开门 （1）电源开源未接通 接通电源开关 （2）开关门电路的熔断器熔体烧断 *更换熔体 （3）钥匙开关接点接触不良或折断 *若接触不良，可用无水酒精清洗，并调整触点弹簧片。若接点折断，则需更换。 （4）钥匙开关继电器线圈损坏或继电器触点接触不良 *若线圈损坏，需更换。若触点接触不良，可清洗修复 （5）开门电路中的继电器、开关触点接触不良或断线 *依次查找开门电路中各继电器、开关触点和线路 （6）开门电机励磁线圈未供电、短路或开路；开门电机碳刷磨损过度；电枢线圈短路或开路*检查开门电机励磁、电枢线圈电压，检查碳刷扯酌情处理 2.选层时按下按钮后电梯不能启动运行 （1）电源开关未接通；电源错相、缺相；电源电压过低 *查明原因，予以处理 （2）控制电路熔断器熔体烧断 *更换熔体 （3）轿门或层门未关闭或门锁触点接触不良、断线 *关好层轿门；检查门锁开关 （4）急停（电压）继电器回路中所串，开关触点有的未接通或接触不良 *检查急停（电压）继电器回路中各开关、继电器 （5）电动机出现故障 *检查电动机 3.电梯不能自动定向 （1）定向电路中上或下方向继电器所串触点有的接触不良。 *用万用表检查后修复 （2）定向电路二极管损坏
电梯常见故障大全
电梯常见故障及排除方法 GPS-I 故障某饭店1 台16 层16 站客梯，停在B 层，呼不上梯。有慢车没快车。 排除上轿顶打检修可运行，在15 层由检修打成正常电梯慢速下行，到1 层突然自动停车，没内外呼。第二次试车在 3 层突然停车，同样没内外呼。去机房控制柜观察P1 板上的发光二极管，除DZ 外都正常，将MON 拧到0 显示E0（无差错）。正常状态是无论快慢车，只要在正层位置发光二极管DZ 就应亮。看来是平层感应器PAD 相关线路有问题。用万用表测DZD，DZU 进桥电压为DC49V，出桥电压为0V，完全正常。接着再测PAD 到轿顶检修箱这段线1E、J2 也正常。在控制柜W1 板上测CB 插件的10 号插针DZD 有DC49V，2 号插针DZU 没电压。这说明随行电缆DZU 这趟线有不通的地方。而此故障正是在甲方装修轿厢后发生的，随行电缆被损伤的可能性很大。换电缆备用线一根，上接CB 插件，下接J2插件。电梯在检修状态下合闸开至平层，P1 板上的DZ 亮，电梯开门。说明平层感应大DZU电压已输入P1 板。打快车试车后重写楼层数据，电梯正常如初。 GPS-CR 故障1 某饭店1 台12 层13 站电梯，满载向下运行轿厢墩底，断电盘车1 层放人。合闸试梯没内外呼，有慢车。快车在4 层以上运行正常，在4 层以下就不正常了。只要选4 层以下的任何一层，到站后内外呼就不起作用了，平层开门的同时轿厢照明灭。自动关门后，轿内开门按钮亮，显示所在层。 排除经查墩底原因是抱闸松。首先把抱闸调至不再溜车。将机房控制柜里P1 板上MON拧到0 查看故障代码，数码管显示EF 意为不能起动。其它发光二极管正常。上轿顶打检修轿内照明自动亮，检查各处未见异常。后来发现轿厢里进2 个人故障就发生在2 层以下了。看来这与轿厢的称量装置有关。在轿顶查看称量装置及差动变压器，发现套在钢丝绳上的铁管在轿厢墩底反弹时被卡住，大部分不能活动。致使称量数据偏多。为了证明此故障与称量有关，把控制柜P1 板上的WGHG，WGHO 拧到0，试梯电梯可快车运行。把轿顶铁管调好，将WGHG，WGHO 都拧到8，做称量数据写入，随后写楼层数据，电梯运行正常。 故障2 电梯正常运行平层开门，当开到100mm 左右又关上了，反复数次才能开门。此现象在1 楼出现的时候多。 排除据小区的人反映有住户用电梯运家具以后此现象就出现了，仔细观察轿门及1 楼厅门发现被撞变形，以致造成开门阻力很大。为什么关门没事呢?因为厅门有强迫关门装置助力，而开门还要克服其力，所以体现在开门上。此梯无论开关门，只要阻力过大就会重开或重关。调厅轿门使之灵活，故障消除。 故障3 电梯到5 层不开门了。只听见门机嗡嗡声响，但门好像被什么东西卡住开不动。 排除这说明此故障与门机回路无关，只与个别层门有关。经查5 层厅门钩子锁啮合间隙太小，使其卜住无法摘钩开门。调钩子锁啮合间隙至其锁上的刻度线（约2mm），故障消除。 TOEC 40 故障电梯运行一段时间，控制柜PS 板上的F2（DC42V 3A）保险就烧断了，没内外呼电梯无法运行。 排除观察机房控制柜IIB 板上发光二极管MTCL 亮，提示曳引电动机热保护有问题（正常状态此二极管是不亮的）。封热保护点，电梯仍不能运行。看来DC42V 这趟线有搭
各种电梯常见故障及其处理
1）品牌：日立型号：CVF-S 现象：PLC输入正常，没有输出，电梯无显示，安全回路正常。50B、50X继电器不吸合，检查故障记录为E43及E85。 解决办法：更换变频器电源板后电梯恢复正常。 2）品牌：德国朗格尔电梯 现象：电梯偶尔在换速后出现突然停车,多数在下行时出现.后来越来越严重. 解决办法：经查是再生电阻线虚造成的,拧紧后OK. 3）品牌：西奥型号：OH5100 现象：电梯快车不能下行，检修正常运行，服务器看不到故障代码。 解决办法：检查下强减，正常。LCM2板程序设置正常。后经查是AMCB板损坏P8—1脚无下行信号输出。更换AMCB板后电梯恢复正常。此故障有点类似与下强减损坏故障。 4）品牌：中奥型号：bp-302主板 现象：电梯经常出现在平层开门后保护,不间断的出现不定层 解决办法：检查发现由于开门按钮导至保护,更换开门按钮后恢复正常. 5）品牌：佳登曼型号：GODM.K.1350/1.0 现象：电梯高速运行时噪音大，变频器是奥莎，主机是宁波申菱。 解决方法：把B09设为0，把A03设为9然后自动变成10，把检修速度设为40MM/S，运行不少于二圈，把A03设为7，断电2分钟再上电，再运行时主机噪音已经变小 6）品牌：HITACHI 型号：GVF--3 现象：电梯一上电，10T运行接触器和15B抱闸接触器不停的吸合，释放。响声不绝于耳。快慢车不动。 原因：调阅故障代码为E61. 解决方法：分析故障E61为DC48V，AVR电源故障。从10T和15B不停的吸合，释放。说明有DC48V电源供给了10T和15B（实测45V），查外围电路，一切正常。后问保养工电梯的一些情况，说是更换了15B接触器。后发现是把15B的压敏二极管接反向了，所幸的是没有烧任何东西。 经验总结：修电梯的也要像中医一样，望，闻，问，切。才能提高维修效率和实战经验。 7）品牌：三菱型号：|| 现象：每天出现一次左右到站开门后死机 故障原因：根据现场观察,而而出现一次死机很难碰到,后更换抱闸接触器,故障依旧 解决方法：最后通过听另台抱闸声音,发现此台有边抱闸开的太小有噪音,调整两边抱闸同步,声音消除,后来没有在出现死机现象 经验总结：有时修梯的技术是要多看,多听,多观察才能找到,特别是软故障 8）品牌：蒂森型号：蒂森无机房ＭＣ２ 现象：调试中，试运行慢、快车正常．但发现电梯老到了一楼，就会开门，停止运行。 处理：１、将ＭＣ２上Ｘ２７去掉依然２、将ＭＣ２上Ｘ３６去掉依然３、检查发现１楼外呼板把ＺＳＥ开关插到了Ｆｉｒｅ更换故障排除，运行正常！ 9）电梯品牌：HITACHI电梯型号：GVF-II 故障现象：电梯停在最高层开门后轿厢电源自动切断，开门按钮灯亮，控制柜LED4、LED5（软安全回路）灯灭可检修运行。消防也能迫降，消防复位后电梯自动登记最高层，楼层无法登记，到达最高层后出现上述故障
电梯常见故障
电梯的常见故障及其分析 电梯使用一段时期以后，常会出现一些故障。出现的故障并不一定就是机器零件有磨损或电气元件型号较老所引起的，故障的原因是多种多样的，作为维护保养人员应根据电梯出现的故障准确判别属于哪一种类别，然后着手解决。 一、电梯故障的类别： 1.设计、制造、安装故障 一般来说，新产品的设计、制造和安装都有一个逐步完善的过程。当电梯发生故障以后，维护人员应找出故障所在部位然后分析故障产生的原因。如果是由于设计、制造、安装等方面所引起的缺陷，此时维护保养人员不要妄动盲目拆卸修理，必须尽快与制造厂家或安装维修单位取得联系如实反应故障原因，由其制造厂家技术人员和安装单位技术人员共同解决。 2.操作故障 操作故障一般是由于使用者野蛮操作引起的，在正常运行情况下随意开启层、轿门，这种不文明的行为必然造成电梯发生故障，还有如维修工违章操作随意短接门联锁或安全回路,制动器调整不当使电梯带故障运行，随时都可能危及生命安全或财产安全。 3.零部件损坏故障 这一类故障现象是电梯运行中较常见的也是最多的，如机械部分传动装置相互受力或摩擦造成间隙过大或位移引起的故障。电气部分的接触器、继电器触点烧灼引起粘连或氧化造成接触不良引起的故障，电器元件老化等。我们必须尽量避免由于电梯故障而引起的对人的伤害，除此之外，还必须避免由此而引起电梯经常停止运行降低输送能力等。因此，严格遵守电梯安全操作规程，维护保养人员平时仔细地做好检查工作，维护保养三个要素就是清洁、调整、润滑是保证电梯安全、高效运行的重要措施。
二、电梯常见故障及分析 以上我们讲了电梯故障的三种类型，下面就典型常见的故障加以分析，供参考。 1-1电梯机械部分常见故障分析
电梯常见故障分析及排除方法
电梯常见故障分析及排除方法 故障现象可能原因排除方法 1.电梯不能起动电源开关未接通接通电源开关，供应三相交流电 供电电压低于330V，使控制屏上各种继 电器无法吸引动作 提高供电电压，保证供电质量三相交流380V电源中有一相断路接通断相电源 客梯中因电源相序颠倒而使相序继电器 未动作 检查调整电源相序 轿门和各层层门中有一层层门未关闭妥 当 检查关闭各层层门及轿门 门联锁开关故障，触点不能通电检修或调换开关或触头 活板门或安全门未关闭，或者虽然门已关闭，但是其中安全开关失灵，使电梯主回路断开关闭火板门或安全门，检查或更换其安全开关 安全钳开关、限速器开关断开后未复位，或者其开关失灵使误动作开关复位，或者检修更换已失效的开关 急停按钮动作后未复位，或失效损坏使该开关复位，或检修更换开关 2.电梯起动时阻力大，且起动和运行速度明显降低制动器闸瓦局部未开或全部未松开检查制动器线路，按技术要求调整制动 器 制动器调整未符合技术要求，松闸间隙 太小 调整制动器，使松闸间隙达到小于 0.7mm，保持在0.5mm为宜 制动器直流电磁线圈损坏或回路断路检查线路或更换已损坏的线圈 供应制动器的直流电源电压过低检查直流电源电压使其符合要求 曳引电动机三相电源中有一相接触不良检查线路紧固各接点，消除接触不良情 况 曳引电动机接触器接点接触不实检查或更换接触器 电源电压过低调整电源电压使压降不超过5% 减速器中蜗杆径向轴承间隙过小，或润 滑不良而与轴产生胶合现象 拆开减速器修刮径向轴承（必要时换 新），保持规定的间隙加注规定的润滑油 消除胶合现象 导轨松动，导轨接头处发生错位，导靴 通过时阻力增大，甚至不能通过 校正导轨消除松动和接头处错位的情况 3.电梯曳引钢丝绳打滑及超速向下运行制动器断电后因制动力矩太小而制动失 效 检修和重新调整制动器，使其符合技术 要求 对重侧重量（W D)过轻，未满足W D=轿 厢自重+（0.4~0.5）额定载荷重的要求 重新做电梯平衡试验，正确配置对重侧 重量 制动器未失效，但因对重侧重量（W D） 太重，空载轿厢上行时发生溜车，对重 向下滑动 处理方法同上 轿厢内载荷超重产生下行溜车按额定载荷值工作，不准超载，抹除轮