同济大学交通影响分析指南正式版最新
交通影响分析编制指南
1.概述 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。
1.1交通影响分析的目的................................................................... 错误!未定义书签。
1.2交通影响分析的作用................................................................... 错误!未定义书签。
2.技术路线 ................................................................................................ 错误!未定义书签。
3.交通影响分析的开发规模阈值、影响范围和研究年限.......... 错误!未定义书签。
3.1开发规模阈值 ................................................................................ 错误!未定义书签。
3.2影响范围 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
3.3研究年限 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
4.土地利用分析 ....................................................................................... 错误!未定义书签。
5.现状交通分析 ....................................................................................... 错误!未定义书签。
5.1实地踏勘 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
5.2数据调查 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
5.3服务评价 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
........................................................................................................... 错误!未定义书签。
........................................................................................................... 错误!未定义书签。
........................................................................................................... 错误!未定义书签。
........................................................................................................... 错误!未定义书签。
6.交通预测 ................................................................................................ 错误!未定义书签。
6.1背景交通 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
6.2基地产生交通量........................................................................... 错误!未定义书签。
6.3交通量叠加.................................................................................... 错误!未定义书签。
7.交通运行状况分析与规划方案调整（参考《公共场所开发的交通影响分析》易汉文）.............................................................................................................. 错误!未定义书签。
7.1交通运行状况分析 ...................................................................... 错误!未定义书签。
7.2交通改善方案 ............................................................................... 错误!未定义书签。
8.交通影响分析评价（参考北京交通影响分析）........................ 错误!未定义书签。附录 ................................................................................................................. 错误!未定义书签。
附录1 交通影响分析数据依据取值 ............................................. 错误!未定义书签。
附录2 部分专业术语定义 ............................................................. 错误!未定义书签。
附录3 影响范围确定方法 ............................................................. 错误!未定义书签。
附录4 交通需求预测技术方法概述（四阶段法）................ 错误!未定义书签。
1.概述
1.1交通影响分析的目的
经济的发展促进了城市土地的开发，然而由土地开发所引发的交通压力也随之而来，譬如，新建的商业中心将会吸引大量的交通量，造成局部道路的交通拥塞和停车问题，使途经该地的出行者承受额外的延误损失。由于这部分损失是由于土地开发产生的，
因此土地发展商应对其开发项目给道路交通设施带来的影响应负部分或全部责任。因此，进行用地开发之前，应对开发项目进行交通影响分析，以确定土地发展商在随后的交通改善项目中所应承担的责任范围。
从发展商的角度来看，为了在场所开发过程中尽量维护自己的利益，同时也为确保项目开发后能获取更多的回报，发展商在项目选址过程中，会考虑那些具有良好的交通可达性的地址。于是，发展商会通过场所开发的交通影响分析，来权衡承担交通改善责任的得失。另一方面，在大型联合项目开发过程中，参与项目联合体的所有发展商，均会提出各自物业在道路交通方面的不同要求。例如，如何开设出入口，配建多少停车泊位等。同时，发展商也希望能在事先商定各自在交通改善方面的投资份额。这些问题都可通过交通影响分析来解决。
1.2交通影响分析的作用
城市用地有专门的政府部门管理或监督使用。土地管理部门的主要职责是，依据城市总体规划设立的城市发展目标，来制订具体的用地政策，确定详细的地块使用性质和红线范围。在城市建设发展过程中，当发展商申请使用某一地块，或欲改变某一用地的性质和红线时，特别是当这一用地开发将明显地改变局部地区的用地强度时，土地管理部门应对此展开评估和审核。当在地产商与发展商、发展商与发展商之间产生用地纠纷时，土地管理部门也有责任参与调停。在土地管理部门对有关土地使用开发进行评估、审核和协调的过程中，交通影响分析能够提供一些重要依据。具体说来，交通影响分析有助于解决以下一些问题：
（1）在争取获准改变某一用地的使用性质时，如由居住用地改为商业用地，发展商可通过交通影响分析来论证这种改变的可行性。
（2）市政部门在道路改建过程中，常常需要调整道路红线。道路红线的变更有时会给沿线的商业经营带来直接的影响。例如，道路拓宽会改变已建物业的出入通道，并占用其配套的部分停车空间。业主认为这会影响其经营效益，并会据此提出经济补偿要求。此时，交通影响分析不仅被业主用作为提出经济补偿要求的技术支持，也被市政部门用做进行交涉的技术手段。
同济大学高等数学教学大纲
《高等数学A》课程教学大纲 (216学时，12学分) 一、课程的性质、目的和任务 高等数学A是理科(非数学)本科个专业学生的一门必修的重要基础理论课，它是为培养我国社会主义现代化建设所需要的高质量专门人才服务的。 通过本课程的学习，要使学生获得：1、函数与极限；2、一元函数微积分学；3、向量代数与空间解析几何；4、多元函数微积分学； 5、无穷级数(包括傅立叶级数)； 6、微分方程等方面的基本概念、基本理论和基本运算技能，为学习后继课程和进一步获取数学知识奠定必要的数学基础。 在传授知识的同时，要通过各个教学环节逐步培养学生具有抽象思维能力、逻辑推理能力、空间想象能力、运算能力和自学能力，还要特别注意培养学生具有综合运用所学知识去分析问题和解决问题 的能力。 二、总学时与学分 本课程的安排三学期授课，分为高等数学A(一)、(二)、(三)，总学时为90+72+54，学分为5+4+3。 三、课程教学基本要求及基本内容 说明：教学要求较高的内容用“理解”、“掌握”、“熟悉”等词表述，要求较低的内容用“了解”、“会”等词表述。 高等数学A(一) 一、函数、极限、连续、 1. 理解函数的概念及函数奇偶性、单调性、周期性、有界性。 2. 理解复合函数和反函数的概念。 3. 熟悉基本初等函数的性质及其图形。 4. 会建立简单实际问题中的函数关系式。 5. 理解极限的概念，掌握极限四则运算法则及换元法则。 6. 理解子数列的概念，掌握数列的极限与其子数列的极限之间的关系。
7. 理解极限存在的夹逼准则，了解实数域的完备性(确界原理、单界有界数列必有极限的原理，柯西(Cauchy)，审敛原理、区间套定理、致密性定理)。会用两个重要极限求极限。 8. 理解无穷小、无穷大、以及无穷小的阶的概念。会用等价无穷小求极限。 9. 理解函数在一点连续和在一个区间上连续的概念，了解间断点的概念，并会判别间断点的类型。 10.了解初等函数的连续性和闭区间上连续函数的性质(介值定理，最大最小值定理，一致连续性)。 二、一元函数微分学 1.理解导数和微分的概念，理解导数的几何意义及函数的可导性与连续性之间的关系。会用导数描述一些物理量。 2.掌握导数的四则运算法则和复合函数的求导法，掌握基本初等函数、双曲函数的导数公式。了解微分的四则运算法则和一阶微分形式不变性。 3.了解高阶导数的概念。 4.掌握初等函数一阶、二阶导数的求法。 5.会求隐函数和参数式所确定的函数的一阶、二阶导数。会求反函数的导数。 6.理解罗尔(Ro lle)定理和拉格朗日(Lagrange)定理，了解柯西(Cauchy)定理和泰勒(Taylo r)定理。 7.会用洛必达(L’Ho sp ital)法则求不定式的极限。 8.理解函数的极值概念，掌握用导数判断函数的单调性和求极值的方法。会求解较简单的最大值和最小值的应用问题。 9.会用导数判断函数图形的凹凸性，会求拐点，会描绘函数的图形(包括水平和铅直渐进线)。 10.了解有向弧与弧微分的概念。了解曲率和曲率半径的概念并会计算曲率和曲率半径。 11.了解求方程近似解的二分法和切线法。 三、一元函数积分学 1.理解原函数与不定积分的概念及性质，掌握不定积分的基本公式、换元法和分步积分法。会求简单的有理函数及三角函数有理式的积分。 2.理解定积分的概念及性质，了解函数可积的充分必要条件。
同济大学交通运输工程历年真题讲解学习
同济大学交通运输工程历年真题
同济大学2004交通工程学试题 一简答题（6×8分） 1 单向交通的设置条件？ 2 交通工程1后的习题。 3 公共交通优先有什么措施？ 4出行分布的类型及其特点和适用条件。 5 给你道路1和道路2的时变图，如何确定是主干道还是次干道，并说明理由。 6 给你一个出行路线图，让你说明那条是基于家的出行HM和那条是非基于家的 出行NHM，计算出行产生次数和出行吸引次数。 二计算题（18+8+8+18 ） 1 运用logit模型求两条道路所占的流量的比例。 2 计算高峰小时流量，PHF（15），给你日变系数，和月变系数让你求AADT。 2005交通工程学试题 1.判断（10小题，每题3分） 具体的回忆不起来了，都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的 2.简答（6道？8道？每题5分） 这里面考察的都是比较理论的题目。有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。还有考察设计车速的概念，信号配时方法等，具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。 3.论述和计算（8道好像，每道都有10分左右） 里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队）；福来特迭代（这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布；交通网布局及其特点。（能想起来的就只有这些了） 总的看来，05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考，第一次命题。计算题都比较简单，只是福来特迭代很麻烦，还要求迭代两次。 同济大学2006年研究生入学考试考试 一、判断题 1交通工程学式关于道路、铁路、机场。以及标志、标线与防护栏等工程。（×） 2城市交通阻塞与其土地利用不当有关。（×） 3道路上车流到达服从泊松分布。（×） 4若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是畅通的。（×） 5交通控制即是用信号机控制信号灯。
同济大学数学分析2000
一、计算 （1）)]11ln([lim 2x x x x +-∞→ （3）dx e x ?+∞-0)2 1,min( （2）设变换方程? ??+=-=ay x v y x u 2可把222226y z y x z x z ??-???+??=0简化为02=???v u z ，求常数a 。 二、将函数??? ??? ?≤≤≤≤+=ππππx x x x f 20202)(展开正弦级数，并指出该正弦级数的和函数。 三、求在椭球面),,(1222222+ ∈=++R c b a c z b y a x 内嵌入的有最大体积的各棱平行于坐标轴的直角平行六面体的体积 四、证明曲线积分dy x y x y x y dx x y x y L )cos _(sin )cos 1(22+- ?在右半平面内与积分路径无 关，并当L 的起点为),1(π，终点为),2(π时计算此积分。 五、求积分 ,)1(22d x d y z y z d z d x a z x d y d z ??∑-+-其中∑为yoz 面上的曲线y e z =)0(a y ≤≤绕z 轴旋转所得的曲面的下侧。 六、设函数),(y x f 在2R 上有连续的偏导数，问函数??? ????>≤=≥??∞+-0)sin (0)),(()(0sin x dt t t e dx d x dy y x f dx d x g xt x x 在哪些间断点处连续？若有间断点，请指出其类型并说明理由。 七、设)(x f 为].0[∞+上恒 取正值的连续函数，且当 令时,1 )(22x x f x ≥≥) 0()()(0 0>=? ?∞++∞x dt t f dt t tf x ）（?，证明对任意），在（）（方程∞+=+∞∈0),,0(c x c ?上有唯一解。 八、设函数)(x f 在区间],[h x x +上连续且二次可微，证明存在)1,0(∈θ，使得
同济大学 交通设计复习内容 (自己整理)讲解学习
同济大学交通设计复习内容(自己整理)
1 绪论 1.1 交通设计背景、地位、目标 背景：交通系统的建设局限于与交通相关物理要素，缺乏对交通系统本质及其系统性的认识，导致交通问题尖锐。 地位：交通设计是实现交通设施最佳建设最重要的一环，对交通设施设计来说，起统帅作用。上承交通规划，下接交通设施工程设计和交通管理，具有中微观性。 目标：交通安全、通畅、便利、效率、与环境和谐 1.2 交通设计基本概念 基于城市与交通规划的理念和成果，运用交通工程学、系统工程学等基础理论，以交通安全、通畅、便利、效率、与环境和谐为目标，以交通系统的“资源”为约束条件，对现有和未来的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳设计，最佳地分配交通系统的通行权和时间与空间。 2 基础理论 2.1 通行能力理论 影响因素：道路条件、交通条件、交通控制与管理、其他条件。 通行能力包括连续流通行能力和间断流通行能力。
交通设计的核心目标并不是实现通行能力最大化，而是实现其最佳化，无谓地提高通行能力，不仅会造成通行能力和资源的浪费，还会导致下游乃至网络出现瓶颈和拥挤。 2.2 交通冲突 判断方法：空间距离法；时间距离法 交通冲突改善对策： 时空隔离、提早发现、增加制动距离、降低车速（具体措施：信号控制、柔性隔离、标志标线、安全设施、渠化设计、增加视距） 3 交通设计基础与条件 3.1 交通设计流程 新建设施交通设计流程： [道路网规划条件、城市规划条件、交通规划组织方案]→[可能存在的问题与基本对策]→[交通设计（路段、交叉口、公共交通、附属设施、方案协调）]→若满足设计原则与要求则通过。 改建与治理型交通设计流程： 资料调查整理阶段（道路及沿线状况、交通状况、交通规划管理规划、政策法规，做出现状评价）→概略设计阶段（进行问题分析，提出对策，进行交叉口和路段交通设计，确定设计指标，判断是否满足要求）→详细设计阶段（交叉口、路段、公共交通详细设计、协调设计，生成设计方案）→评价比选
,同济大学《交通设计》试卷及答案,推荐文档
同济大学课程考核试卷（B卷） 2007 —2008学年第一学期 命题教师签名：审核教师签名： 课号：15014101 课名：交通设计考试考查：考试此卷选为：期中考试（）、期终考试（）、重考（V试卷年级专业学号姓名得分 一、判断题，共5题（对下面各题的正误作出判断，正确的用“V”示，错误的用“浓示）（10% ） ①交通设计即交通标志、标线和信号灯设计。（） ②交通设计贯穿于交通规划与交通管理之中，具有中微观性质。（） ③对于设置在路侧的公交停靠站，其设置位置宜优先选择在进口道。（） ④两块板断面形式不利于道路沿线车辆左转进出。（） ⑤在城市道路上设置护栏或隔离设施有助于提高其安全性，但会降低通行能力。（）二、简答题，共5题（40% ） 1）简述交通设计的基本目标及实现各目标的设计方法。（10% ） 2）试简述城市道路路段机动车道单车道通行能力的影响因素有哪些？（10% ） 3）试述城市道路沿线进出交通组织方式及其适应性。（提示：可从道路等级方面加以考虑）（5% ） 4）城市道路公交停靠站的设置位置及形式有哪几种？试论述不同位置的公交停靠站在交通方面的适应性。（10% ） 5）试绘制路边停车场（点）的设计模式图。（5% ） 三、解析题，共2题（50% ） 1已知：某城市道路为交通型主干道，南北走向，路段和交叉口红线均为50m。道路沿线机动车流量较大，需要设置双向六车道；非机动车、行人流量适中，建议人行道设计为5m、非机动车道设计为5m。 1）请运用交通设计基础知识，进行城市道路路段横断面设计。（10% ） 2 ）该道路上某交叉口为主干道-主干道交叉口，南北进口左转流量和右转流量均较大，试进行该交叉口南北进口横断面设计，同时进行交叉口进口道车道功能设计。（10% ） 2试概括现行的城市道路平面交叉口交通渠化设计模式，并论证各模式的优缺点及适用条件。（30%） 一、错对错对错 二、简答题，共5题（40% 1）简述交通设计的基本目标及实现各目标的设计方法。（10% 方法：（1）交通网络与交通组织设计（2）交通流有序化设计（3）交通安全设计（4）提高通行能力设计（5）提高设施资源利用率设计（6）公交优先设计（7）交通语言系统设计（8）附属设施布局设计（9）交通环境、景观协调设计（10）以人为本设计 目标：安全（1 ; 2; 3; 7; 9; 10）通畅（1 ; 2; 3; 4; 6; 8; 9）环保（1; 5; 6; 7）便捷（2; 7; 8; 9; 10）效率（1; 2; 4; 5; 6; 8） 2）试简述城市道路路段机动车道单车道通行能力的影响因素有哪些？（10% 与路口通行能力匹配与对向车流隔离与非机动车隔离车道位置车道宽度 不同道路条件（横断面类型；交叉口类型；车道宽度；车道数；纵断面坡度；转弯半径）不
(完整word版)同济大学交通工程考核试卷及答案
同济大学课程考核试卷（A卷） 2007 —2008 学年第一学期 命题教师签名：审核教师签名： 课号：15014101 课名：交通设计考试考查：考试 此卷选为：期中考试( )、期终考试(√ )、重考( )试卷 年级专业学号姓名得分 一、判断题，共5题（对下面各题的正误作出判断，正确的用“√”表示，错误的用“×”表示）（10%） ①交通设计就是交通标志标线的设计。（） ②交通设计的唯一目标是提高设施通行能力。（） ③交叉口的渠化设计有利于降低交通流量、提高设施的通行能力。（） ④信号控制方案和交叉口的车道功能划分没有关系（） ⑤公交停靠站总是应该设置在交叉口的出口道。（）二、简答题，共4题（40%） 1）简述交通设计的基本含义和基本流程。（10%） 2）分析慢行交通一体化道路断面的适用性。（10%） 3）试述交叉口车道功能划分的依据和基本流程（10%） 4）试述公交停靠站有几种形式，各种形式的适应性如何？（10%） 三、解析题，共2题（50%） 1 已知：某城市道路交叉口东西向道路横断面形式为三块板，南北向为一块板，采用两相位信号控制。 1）试绘制交叉口东西向为绿灯相位时的机动车、非机动车、行人三种交通流之间的冲突点图，并计算各种类型冲突点的数量。（10%）
北 2）试分别从交通组织、交通空间优化、信号控制优化三个层面论述减少交叉口交通冲突的措施。（10%） 2 下图为某城市道路交叉口现状交通设计平面图。已知：东西向道路为主干道、横断面形式为三块板、路段双向四车道；南北向道路为主干道、横断面形式为一块板、路段双向四车道。试指出下图中六处不恰当的设计方案，并分别说明原因。（6×5%） 北
同济大学期末考试试题
数学分析（上）期末试题 得分_________ 姓名_________ 1. 计算(每小题6分，共36分) 学号_________ (1)?++∞→x x t t dt 1)1(lim (2) dx xe x ? --1 1| | (3) 121lim ++∞→+++p p p p n n n (4) 00,01)(2 ='=--+=?x y t y x dt e y e x y y 求满足设 (5) h x f h x f x f h 2) ()3(lim ,1)(000 0--='→则 (6) ?dx x x 2 cos cos ln 2 写出下列命题的分析表述(8分) (1) f '(x )在x 0的极限不是A . (2) {a n }是基本数列. 3 (8分)指出下列命题之间的关系： (1) f (x )在点0x 局部有界；(2) f (x )在点0x 极限存在； (3) f (x )在点0x 可导；(4) f (x )在点0x 连续；(5) f (x )在点0x 有定义. 4. (8分)讨论函数???? ???<=>--=? cos 10, 20 ,1) 1(2sin )(20 22 x tdt x x x e e x f x x x 的连续性, 若有间断点, 是哪种间断点? 给出函数的连续区间. 5. (12分)设x 1>0, x n +1=ln(1+x n )(n=1,2,???), 证明 ).(2~)(;0lim )(∞→=∞→n n x ii x i n n n 6. (8分)设函数f (x ), g (x )在闭区间[a , b ]上连续, 证明存在ξ∈(a , b ),
交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%） 2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S （辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设
同济大学数值分析工研试卷B卷
同济大学课程考核试卷（B卷）（工科研究生）2011—2012学年第一学期 命题教师签名：审核教师签名： 课号：2102002课名：数值分析(工科研究生)考试考查：考试此卷选为：期中考试( )、期终考试( )、重考(√)试卷 （注意：本试卷共7大题，3大张，满分100分．考试时间为120分钟.要求写出解题过程，否则不予计分. 精确到小数点后3位） 一、(15分)设 212 233 618 A - ? ? ? =- ? ? - ?? , 2 5 b -?? ? =- ? ? ?? .将A进行 LU 分解，并由此求解线性方程组 AX b =. 二、(15分)用牛顿法求出方程x2 e2 x +=的二个实根(计算精度为ε=10-3). 三、(10分)
四、(15分) 构造三点积分公式： 1 2 012 1 ()((0) x f x dx f f f ωωω - ≈++ ? 使该积分公式有尽可能高的代数精度.并指出该公式的代数精度.它是Gauss公式吗？ 由此公式计算积分1 2 1 x x e dx - ?的近似值,并与积分的精确值比较,从而得到误差值. 五、(15分)写出求解方程组Ax b =的Jacobi迭代格式，初始迭代向量为 x ?? ? = ? ? ?? ，计算迭 代3次的数值结果.其中 210 131 012 A - ?? ? =-- ? ? - ?? ， 1 8 5 b ?? ? = ? ? -??
六、(15分) 取步长0.2h =,用欧拉(尤拉)公式计算下列微分方程在节点 0.2n x n =(n=1,2,3,4,5)上的近似值. 并与精确解y =比较各节点上的误差. 2, 01 (0)1dy x y x dx y y ?=-≤≤???=? 以下为Matlab 编程题 七、(15分)用改进的乘幂法计算矩阵 213116282A ?? ? = ? ??? 的主特征值和相应的特征向量(取初 始向量00(1,1,1)T v u ==计算精度为3 10ε-=).
同济大学嘉定校区交通全攻略
同济大学嘉定校区交通全攻略 公交： 北安跨线：（一个@表示一站，不是非常重要的站点用此省略） 线路：曹安路绿苑路←→国康路国平路口 主要站点： 曹安路绿苑路（同济大学）—@—@—@—@—@—@—@—@—@—@—@—@—@—@—@—@— 江桥（近沃尔玛、上海电子商城，有少量专卖店、KTV）—@—@—@— 轻纺市场（近曹安国际商城、大润发，沿街有少量专卖店）—@— 曹安路万镇路（近百联中环购物广场）—@— 真如西村—@— 曹杨八村—@— 曹杨路兰溪路（即三汽公司站，近3、4、11号线曹杨路站，可换乘216、319、106、562、63、737、743、923、44等众多公交线路）—@— 中山北路陆家宅—@— 中山北路光新路（近3、4、7号线镇坪路站，附近有乐购）—@— 中山北路交通路（近3号线中潭路站）—@— 国康路国平路口（同济大学四平路校区） 时间：往曹安路绿苑路方向：06:00-20:50，往国康路四平路口方向：06:00-20:50票价：1-8元 发车间隔时间：高峰20分钟，低峰30分钟 单程总行驶时间：1-2小时 注： 1.曹安路绿苑路站站台，即始发站站台就在汽展中心门口，无需出校门 2.嘉定校区开往四平路校区，周一至周五每天7：00、10：00、15：30及周六7：00的班次为大站车，曹安路上不停靠，有时走高速，发车后第一站即为真如西村站，全程大约1小时。四平路校区至嘉定校区无此类班次。 3.北安跨线车是对社会开放的，并不专属于同济大学，高峰时堵车情况严重，车内也会十分拥挤，且乘客身份混杂，请大家做好心理准备。车上常有偷窃事件发生，同学们务必看好随身物品。 北安线： 线路：安亭汽车站←→曹安路绿苑路←→北区汽车站 曹安路绿苑路至中山北路交通路一段与北安跨线一致 票价：2-8元 时间：往安亭汽车站方向：04:30-20:30，往北区汽车站方向：04:30-20:30 发车间隔时间：高峰10分钟，低峰20分钟 注： 1.北安线不像北安跨线会开进校园，曹安路绿苑路站站台在校门外。 2.北安线首班车时间比北安跨线早，发车间隔时间也比北安跨线短，且主要路线一致，没有或是等不到北安跨线车时，北安线是个不错的选择。 3.还有一条公交线叫“北安区间线”。北安区间也有曹杨路兰溪路、曹杨八村、真如西村等站，但是没有曹安路绿苑路站，也就是说，不到学校！ 陆安线：
同济大学交通工程学考研复习指南
转交通工程学复习指南 一直以来都想写一篇考研生活回忆录，因为考研的那段日子里发生了太多的事，从毕业设计开始，然后找工作，先是找到中芯，后来又是犹犹豫豫要不要去日本做软件，毕业后又去大连西路租了房子，认识了至今都想拖我做安利的二房东，后来在一个黎明，跟着博士生的搬家大巴来到了嘉定校区，在15号楼度过了一生难忘的几个月。如今我坐在房间里，看着墙壁上满满激励自己的话语，还是有着颇多感慨的，在这期间帮过我的人很多。好了，不多说了。毕竟今天打算写的是专业课的复习指南，想以前我复习的时候，问题也很多，请教过很多学长，现在我把我的经验整理一下，也算为后来者铺平些道路！ ##############交通工程学复习指南############### ###写在前面的话### 近些天来有很多有志于交通事业的同学问我专业课应该怎么复习，我的意见是如果你有条件选考材料力学的话，应该选材料力学，因为就今年来看，规划方向排名靠前的都是选材料力学的，选交通工程学似乎有些吃亏。也有一些方向是不能考材料力学的，比如信息方向。当然每年的情况都在改变，需要进一步去调查！ 我本身并不是学交通的，属于跨专业考研，交通工程学这门课也没学过，但是后来我上了杨晓光老师的课，我敢说我对如何考好这门课有着全面和客观的理解和丰富的经验，相信会对 各位有帮助！ ###复习指南### 为了使大家的眼睛不至于太劳累，我想用分小点的方式来叙述！ 1 复习之前应该搜集的书籍资料 《交通工程》周商吾这本书没有不要考了 《交通工程总论》徐吉谦这本书不应该没有 《交通管理与控制》杨佩昆尽量弄到吧 《交通规划》刘灿奇没有不要紧 历年真题如果你没有，我只能说你笨 可以弄到的期末考试题也尽量吧 本指南作用极大，呵呵 备注：关于那本饭田恭敬的书，其实我也一直想见见！ 2 什么时候开始复习 应该十月中旬差不多，再晚的话，可能会影响公共课的复习，凡事留点裕量总归好的。
数学分析参考资料
数学分析I参考文献及学习资料 "If I have seen further, it is by standing on the shoulders of giants." ——Sir Isaac Newton 目录 参考文献 (1) 数学网站 (2) 数学软件 (3) 数学家 (5) 参考文献 （1）欧阳光中，朱学炎，秦曾复，《数学分析》，上海科学技术出版社，1982. （2）北京大学，《数学分析》，高等教育出版社，1986. （3）王慕三，庄亚栋，《数学分析》，高等教育出版社，1990. （4）常庚哲，史济怀，《数学分析》，江苏教育出版社，1998. （5）张筑生，《数学分析新讲》，北京大学出版社，1990. （6）黄玉民，李成章，《数学分析》（上，下），科学出版社，1999. （7）R.柯朗，F.约翰，《微积分和数学分析引论》，科学出版社，2001. （8）武汉大学数学系，《数学分析》，人民教育出版社，1978. （9）邓东皋，尹小玲，《数学分析简明教程》，高等教育出版社，1999. （10）江泽坚，吴智泉，周光亚，《数学分析》（上，下），人民教育出版社，1960. （11）吉林大学数学系，《数学分析》（上，中，下），人民教育出版社，1978. （12）吉米多维奇，《数学分析习题集》，李荣冻译，高等教育出版社，1958. （13）邹应，《数学分析习题及解答》，武汉大学出版社，2001. （14）卢丁，《数学分析原理》，赵慈庚，蒋铎译，高等教育出版社，1979. （15）吴良森等，《数学分析习题精解》，科学出版社，2002. （16）G.波利亚《数学分析中的问题与定理》，上海科学技术出版社，1981. （17）李德本，杨旭，倪宝汉，《数学分析方法及例题》，吉林教育出版社，1989. （18）杨熙鹏等《数学分析习题解析》（上，下），陕西师范大学出版社，1993. （19）汪林，《数学分析中的问题和反例》，云南科技出版社，1988.
同济大学交通影响分析指南正式版最新
交通影响分析编制指南 1.概述 (2) 1.1交通影响分析的目的 (2) 1.2交通影响分析的作用 (2) 2.技术路线 (4) 3.交通影响分析的开发规模阈值、影响范围和研究年限 (5) 3.1开发规模阈值 (5) 3.2影响范围 (5) 3.3研究年限 (6) 4.土地利用分析 (7) 5.现状交通分析 (9) 5.1实地踏勘 (9) 5.2数据调查 (10) 5.3服务评价 (11) 5.3.1交叉口评价 (11) 5.3.2路段评价 (12) 5.3.3公交运营评价 (14) 5.3.4停车场（库）评价 (14) 6.交通预测 (14) 6.1背景交通 (15) 6.2基地产生交通量 (17) 6.3交通量叠加 (18) 7.交通运行状况分析与规划方案调整（参考《公共场所开发的交通影响分析》易汉文） (18) 7.1交通运行状况分析 (18) 7.2交通改善方案 (19) 8.交通影响分析评价（参考北京交通影响分析） (22) 附录 ............................................................................................................... 错误！未定义书签。 附录1 交通影响分析数据依据取值 (22) 附录2 部分专业术语定义 (23) 附录3 影响范围确定方法 (25) 附录4 交通需求预测技术方法概述（四阶段法） (27)
1.概述 1.1交通影响分析的目的 经济的发展促进了城市土地的开发，然而由土地开发所引发的交通压力也随之而来，譬如，新建的商业中心将会吸引大量的交通量，造成局部道路的交通拥塞和停车问题，使途经该地的出行者承受额外的延误损失。由于这部分损失是由于土地开发产生的，因此土地发展商应对其开发项目给道路交通设施带来的影响应负部分或全部责任。因此，进行用地开发之前，应对开发项目进行交通影响分析，以确定土地发展商在随后的交通改善项目中所应承担的责任范围。 从发展商的角度来看，为了在场所开发过程中尽量维护自己的利益，同时也为确保项目开发后能获取更多的回报，发展商在项目选址过程中，会考虑那些具有良好的交通可达性的地址。于是，发展商会通过场所开发的交通影响分析，来权衡承担交通改善责任的得失。另一方面，在大型联合项目开发过程中，参与项目联合体的所有发展商，均会提出各自物业在道路交通方面的不同要求。例如，如何开设出入口，配建多少停车泊位等。同时，发展商也希望能在事先商定各自在交通改善方面的投资份额。这些问题都可通过交通影响分析来解决。 1.2交通影响分析的作用 城市用地有专门的政府部门管理或监督使用。土地管理部门的主要职责是，依据城市总体规划设立的城市发展目标，来制订具体的用地政策，确定详细的地块使用性质和红线范围。在城市建设发展过程中，当发展商申请使用某一地块，或欲改变某一用地的性质和红线时，特别是当这一用地开发将明显地改变局部地区的用地强度时，土地管理部门应对此展开评估和审核。当在地产商与发展商、发展商与发展商之间产生用地纠纷时，土地管理部门也有责任参与调停。在土地管理部门对有关土地使用开发进行评估、审核和协调的过程中，交通影响分析能够提供一些重要依据。具体说来，交通影响分析有助于解决以下一些问题：
同济大学交通运输工程历年真题
同济大学2004交通工程学试题 一简答题（6×8分） 1 单向交通的设置条件？ 2 交通工程1后的习题。 3 公共交通优先有什么措施？ 4出行分布的类型及其特点和适用条件。 5 给你道路1和道路2的时变图，如何确定是主干道还是次干道，并说明理由。 6 给你一个出行路线图，让你说明那条是基于家的出行HM和那条是非基于家的 出行NHM，计算出行产生次数和出行吸引次数。 二计算题（18+8+8+18 ） 1 运用logit模型求两条道路所占的流量的比例。 2 计算高峰小时流量，PHF（15），给你日变系数，和月变系数让你求AADT。 2005交通工程学试题 1.判断（10小题，每题3分） 具体的回忆不起来了，都是些基本概念，大部分说的都很绝对，所以大部分都是错误的2.简答（6道？8道？每题5分） 这里面考察的都是比较理论的题目。有一题是考ITS，让你说下对ITS下面的几个子系统的看法等等。有一题是问有关转移曲线的问题，基本概念。还有考察设计车速的概念，信号配时方法等，具体的都记不清了，都是很基本的，不过有的题目出的有点偏，比如转移曲线的那道。 3.论述和计算（8道好像，每道都有10分左右） 里面考察了时间平均车速和空间平均车速的概念，及其和交通量之间的关系；信号配时；排队论（很简单的排队）；福来特迭代（这个比较费时间，两次迭代）；泊松分布；交通网布局及其特点。（能想起来的就只有这些了） 总的看来，05年的交通工程很偏重理论的，05年也是交通工程第一次作为专业课放在初试里考，第一次命题。计算题都比较简单，只是福来特迭代很麻烦，还要求迭代两次。 同济大学2006年研究生入学考试考试 一、判断题 1交通工程学式关于道路、铁路、机场。以及标志、标线与防护栏等工程。（×） 2城市交通阻塞与其土地利用不当有关。（×） 3道路上车流到达服从泊松分布。（×） 4若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是畅通的。（×） 5交通控制即是用信号机控制信号灯。 6若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是畅通的。（×） 7、物流即是货物运输。（×） 8、交通需求管理(TDM)是通过限制交通需求的措施来达到改善交通之目的。（×） 9、影响城市交通的最主要因素之一是土地使用的情况。（√） 10、使道路的各种功能有效分离是解决交通阻塞问题的有效途径之一。（√） 二、问答题
交通工程学试题样卷及答案-同济大学复习过程
交通工程学试题样卷及答案-同济大学
同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断（对下面各题的正误作出判断，正确的用“O”表示，错误的用“X”表示）（10%） 交通工程即是与交通运输有关的工程。（） 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。（） 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。（） 若道路某处的流量小于通行能力，则其交通状态是通畅的。（） ⑤城市里主干道密度越大，则城市道路交通越趋通畅。（） 2）何为交通规划？交通设施的建设规模是如何确定的？（10%） 3）何谓交通期望线？交通需求预测的“四步骤”模型是何含义？每个步骤的主要作用是什么？（10%） 4）城市道路可分为哪几个等级（不少于4类）？它们各自的主要功能是什么？它们应该的密度顺序如何？（10％） 5）试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念，并说明饱和度出现大于1的情况。（10%） 6）何为设计小时交通量？确定的理由是什么？（5%） 7）高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。（5％） 二、计算与论述题，共3题（40%） 1）设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍，试求此条件下速度的最低值和密度的最高值（假定车流的密度{最佳密度Km）（15%）
2）在某一路段上车流以驶入率Q（辆/小时）均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道，在不排队等待情况下，仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S（辆/小时，S>Q）}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒，其中红灯时间为R秒，黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件，并在此条件下求：（15%） （1）一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻； （2）每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理，并给出其数学描述。（10%） 试卷答案 一、选择与问答题，共7题(60%) 1）判断错错错错错 2）交通规划是根据城市规划的基本成果，基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件，以及公交优先、改善交通的新理念，面向未来（近、中、远期），分析预测交通需求，确定交通系统的结构，交通设施结构和交通设施规模，编制交通系统和交通设施投资与建设计划。 交通设施的建设规模是根据现状的供给与需求特征，在分析预测未来交通需求以及确定了所要规划的交通系统的服务水平的基础上确定的。 3）交通期望线是指OD调查中连接各分区形心的一种具有统计意义的直线。其线的宽度直接表示了出行OD量的大小。 “四步骤”模型： 出行产生：获得预测的某分区与所有分区的出行产生及吸引总量； 出行分布：获得各分区之间预测的出行OD分布量； 方式划分：各分区各种出行方式的出行OD分布量预测；
同济大学数值分析试卷
同济大学课程考核试卷（A 卷） 2006 — 2007 学年第 一 学期 命题教师签名：陈雄达 审核教师签名：徐承龙 课号：122145 课名：数值方法与计算机算法 考试考查： 考查 此卷选为：期中考试( )、期终考试(√)、重考( )试卷 年级 专业 学号 姓名 任课 （注意：本试卷共 7 大题， 2 大张，满分100分．考试时间为120分钟。要求写出解题过程，否则不予 计分。 一至五题为笔算题，要求给出答案；六、七题为编程题，请只用Matlab 编写） 一、 (12分)已知函数2)(3-=x x f ，求一个四次多项式)(x p ，满足下面的插 值条件： .1)1(')1(' ,3,2,1,0 ),()(+===f p k k f k p 且 二、 (12分)利用追赶法求下面方程的解: .4411303120211033411354321????????? ???????---=????????????????????????????????------x x x x x 三、 (12分)待定下面求积公式中的参数α，使其代数精度最高，并指明其代 数精度： ?-++=h f h f h f f h x x f 0 )).0(')('())()0((2 d )( α 四、(12分)试写出一个迭代格式求解下面的线性代数方程组，使其对任意初始 向量皆收敛：
???? ??????=????????????????????210108481044410321x x x . 五、(12分)用显式Euler 方法计算下述微分方程在步长25.0=h 时的近似解： ?????≤≤=-=.10, 1)0(),1(4d d x y xy x y 六、(20分)下面的数据表近似地满足函数21cx b ax y ++=，请适当变换成为线性最小二乘问题，编程求最好的系数 c b a ,,，并在同一个图上画出所有数据和函数图像. 625 .0718.0801.0823.0802.0687.0606.0356.0995.0628.0544.0008.0213.0362.0586.0931.0i i y x ---- 七、(20分)若在Matlab 工作目录下已经有如下两个函数文件，写一个割线法程序，求出这两个函数精度为1010-的近似根，并写出调用方式：
同济大学交通影响分析指南正式版最新
交通影响分析编制指南 1.概述 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。 1.1交通影响分析的目的................................................................... 错误!未定义书签。 1.2交通影响分析的作用................................................................... 错误!未定义书签。 2.技术路线 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 3.交通影响分析的开发规模阈值、影响范围和研究年限.......... 错误!未定义书签。 3.1开发规模阈值 ................................................................................ 错误!未定义书签。 3.2影响范围 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 3.3研究年限 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 4.土地利用分析 ....................................................................................... 错误!未定义书签。 5.现状交通分析 ....................................................................................... 错误!未定义书签。 5.1实地踏勘 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 5.2数据调查 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 5.3服务评价 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 ........................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.交通预测 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 6.1背景交通 ........................................................................................ 错误!未定义书签。 6.2基地产生交通量........................................................................... 错误!未定义书签。 6.3交通量叠加.................................................................................... 错误!未定义书签。 7.交通运行状况分析与规划方案调整（参考《公共场所开发的交通影响分析》易汉文）.............................................................................................................. 错误!未定义书签。 7.1交通运行状况分析 ...................................................................... 错误!未定义书签。 7.2交通改善方案 ............................................................................... 错误!未定义书签。 8.交通影响分析评价（参考北京交通影响分析）........................ 错误!未定义书签。附录 ................................................................................................................. 错误!未定义书签。 附录1 交通影响分析数据依据取值 ............................................. 错误!未定义书签。 附录2 部分专业术语定义 ............................................................. 错误!未定义书签。 附录3 影响范围确定方法 ............................................................. 错误!未定义书签。 附录4 交通需求预测技术方法概述（四阶段法）................ 错误!未定义书签。 1.概述 1.1交通影响分析的目的 经济的发展促进了城市土地的开发，然而由土地开发所引发的交通压力也随之而来，譬如，新建的商业中心将会吸引大量的交通量，造成局部道路的交通拥塞和停车问题，使途经该地的出行者承受额外的延误损失。由于这部分损失是由于土地开发产生的，