深基坑钢板桩支护方案

深基坑钢板桩支护方案
深基坑钢板桩支护方案

涿州市热电联产供热管网项目

一期工程第二标段

钢板桩支护方案

涿州市热电联产供热管网项目一期工程第二标段工程项目经理部

2016年9月1日

目录

一、编制依据 (4)

国家、行业和地方规程、规范及标准 (4)

相关设计图纸: (5)

施工合同 (5)

其它 (5)

二、工程概况 (5)

工程基本情况 (5)

深基坑开挖情况 (6)

工程地质和水文地质条件 (6)

三、支护设计 (7)

结构形式的确定 (7)

施工工艺 (8)

施工方法 (9)

四、质量保证措施 (13)

质量管理机构 (13)

工程质量控制措施 (13)

五、雨期施工措施 (14)

雨季施工措施 (14)

土方施工 (14)

雨季施工设备管理 (15)

雨季施工对材料的管理 (15)

雨季焊接管理 (15)

雨季施工安全工作 (16)

六、应急预案 (16)

工程处生产安全事故应急救援组织 (16)

施工项目部应急救援小组及职责 (17)

应急事故的报告及抢修救援程序 (19)

事故现场应急抢修、救援流程 (20)

地面沉降应急救援措施 (20)

基坑内沉降超限的应急措施 (21)

基坑内塌方的应急措施 (22)

路面塌陷应急救援措施 (22)

雨污水管线监测保护应急救援措施 (23)

防火应急预案 (24)

高处坠落伤害事故应急救援措施 (24)

物体打击事故应急救援措施 (24)

机械伤害事故应急救援措施 (25)

项目部应急救援常备物资、设备一览表 (25)

一、编制依据国家、行业和地方规程、规范及标准

相关设计图纸:

支护设计图纸、地下水设计图纸。

施工合同

其它

施工组织设计

相关施工方案

其他相关参考资料

二、工程概况

工程基本情况

本工程为涿州市热电联产供热管网项目一期工程第二标段,包括热力外线7200m,井室41座;小区热力站14座;小区外线。

建设单位:涿州市京热热力有限责任公司

设计单位:哈尔滨智能热电设计院

监理单位:河北建信工程监理有限公司

施工单位:北京城建道桥建设集团有限公司

深基坑开挖情况

本工程基坑施工共计41座。基坑位于现况市政道路上,部分基坑尺寸较大,,部分基坑开挖深度超过5m,周边雨污水、燃气、电缆、电信等不可改移的地下管线限制,不具备自然放坡施工条件,为保证施工安全,施工中需根据基坑开挖情况对开挖的基坑进行支护。

工程地质和水文地质条件

根据《涿州城区地表水厂岩土工程勘察报告》勘察资料,规定所划分的地基土类型,将地基进一步划分为6个工程地质单元层。各土层名称和特征分布如下:(1)人工填土层(Q42+mi):①层素填土普遍分布于整个场地,①层杂填土。

素填土:黄褐色,不均匀,稍湿,稍密。以粉土为主,包含少量砖渣、灰渣、煤渣、植物根等。厚度~,平均。

①层杂填土:杂色,松散、稍湿,以建筑垃圾为主,包含砖块、灰渣。厚度~,平均。

(2)第四系全新统冲击洪(Q42+al+pl)成因新近沉积地层包括②层粉土、③层粉砂、④层粉土、④1层粉质粘土,第四系全新统冲击洪土层(4Qpl+al), 包括⑤层细砂、⑥层卵石。粉土、粉质粘土、粉细砂及卵石层交替成层积岩。

②层粉土:灰黄;较均匀;稍密;稍湿;包含云母、铁染、炭质等;摇振反应迅速、韧性低、干燥度低,局部夹粉砂薄层。层厚~,平均;底层标高~,平均;层底深度~,平均。场地普遍分布。

③层粉砂:灰白;较均匀;稍密;稍湿;颗粒成分以石英、长石、云母为主要矿物,颗粒级配一般,呈棱角及次棱角状,局部夹粉土薄层。层厚~,平均;层底标高~,平均;层底深度~,平均.场地普遍分布。

④层粉土:灰褐(局部褐灰);较均匀;稍密-中密;湿;包含云母、铁染、炭质等,偶见砖渣、植物根;揺振反应中等,无光泽反应、韧性低、干强度低,

局部夹粉质黏土薄层。层厚~,平均;层底标高~,平均,层底深度~平均.场地普遍分布。该层包含④1层粉质黏土夹层。④1层粉质黏土(局部灰褐):褐灰;较均匀;软塑-可塑;包含铁染、炭质、姜结石,偶见砖渣,切面稍有光泽、无揺振反应、韧性中等、干强度中等,局部夹粉土薄层。层厚~,平均;层底标高~,平均;层底深度~,平均.场地局部分布。

⑤层细砂:灰白;较均匀;中密;饱和;颗粒成分以石英、长石、云母为主要矿物,颗粒级配一般,呈棱及次棱角状,局部夹中砂或粉砂薄层。层厚~,平均;层底标高~,平均;层底深度~,平均.场地普遍分布。

⑥层卵石:杂色;较均匀;中密-密实;饱和;矿物成分以花岗岩、碳酸盐类为主,级配一般,呈亚圆形;以中细砂填充,粒径一般约2cm-7cm,最大粒径一般约10cm,卵石含量约占70%。该层最大揭示深度为,该层未揭穿。

三、支护设计

结构形式的确定

基坑开挖深度>5米,基坑周边无影响钢板桩打设的地下管线及其他构筑物时,采用钢板桩支护施工,确保基坑快速、安全的开挖施工。钢板桩适用于软弱地基和地下水位高且水量丰富的地区,具有强度高、阻水、施工简便、快捷等特点。

钢板桩平面图

A

2I36c槽钢对扣围檩

I36c工字钢

一丁一卯打设

I36c工字钢

一丁一卯打设

钢板桩剖面图

现况地面

钢板桩采用桩长8~12米,36c工字钢钢板桩一丁一卯连续打设,入土深度倍桩长以上,由于竖井周边地下管线限制,钢板桩紧贴检查井外墙打设(为防止拔桩破坏结构和防水层,结构施工完成后,不再拔出)。管道轴向每端超出检查井长度4米,首道围檩设置距钢板桩顶部2m处,采用45a工字钢切割成牛角作为拖件,36c槽钢对扣围檩并加设36c槽钢对扣八字撑。在基坑开挖过程中结合现场实际情况确定需要加设围檩数量。

遇地下管线处,无法打桩时,在相邻桩间挂内外双层φ@100*100钢筋网片,锚喷支护。如地下管线处或基坑侧壁地下水渗漏,配合超前小导管注浆止水。

施工工艺

施工准备→桩定位→钢板桩施打→围檩、支撑安装→挖土→防水施工→检查

井底板钢筋绑扎→底板浇筑→围檩支撑拆除→竖井侧墙、顶板钢筋绑扎→浇筑侧墙、顶板→回填

施工方法

钢板桩检验

对用于基坑临时支护结构的钢板桩,主要进行外观检验,并对不符合形状要求的钢板桩进行矫正,以减少打桩过程中的困难。

(1)外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、高度、厚度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:

1)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;

2)有割孔、断面缺损的应予以补强;

3)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度,以便决定在计算时是否需要

折减。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。

(2)材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。它包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每25~50t的钢板桩应进行两个试件试验。

钢板桩的矫正

钢板桩为多次周转使用的材料,在使用过程中会发生板桩的变形、损伤,使用前应进行矫正与修补。其矫正与修补方法如下:

⑴、表面缺陷修补:先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污,然后用焊接修补的方法补平,再用砂轮磨平。

⑵、端部平面矫正:用氧乙炔切割部分桩端,使端部平面与轴线垂直,然后再用砂轮对切割面进行磨平修整。当修整量不大时,也可直接采用砂轮进行修理。

⑶、桩体挠曲矫正:腹向弯曲矫正时两端固定在支承点上,用千斤顶顶在钢

板桩凸处进行冷弯矫正。侧向弯曲矫正通常在专门的矫正平台上进行。若无矫正条件,一般对存在此类问题的桩体弃置不用。

⑷、桩体扭曲矫正:这种矫正较复杂。可视扭曲情况采用上述③中的方法矫正。

⑸、桩体局部变形矫正:对局部变形处用氧乙炔热烘与千斤顶顶压、大锤敲击相结合的方法进行矫正。

⑹、锁口变形矫正:用标准钢板桩作为锁口整形胎具,采用慢速卷扬机牵拉调整处理,或采用氧乙炔热烘和大锤敲击胎具推进的方法进行调直处理。

打桩机的选择

采用振动锤沉桩。振动打桩机是将机器产生的垂直振动传给桩体,使桩周围的土体因振动产生结构变化,降低了强度或产生液化,板桩周围的阻力减少,利于桩的贯入。

振动打桩机打设钢板桩施工速度快,更有利于拔钢板桩,不易损坏桩顶,操作简单。

选择振动锤时,根据需要的振幅As 和偏心力矩M0来进行选择。

需要的振幅As ,按下列公式计算: 对粘性土、粉土:L N A s +=6.1

式中 N——桩尖所在土层的标准贯入值;

L——钢板桩长度(m )。

需要的偏心力矩M0,按下式计算:

220]56.156.1225)56.1(22515[s p s s s s s A Q A A A A A M -+-++=(N ·cm )(6-107)

式中Qp——钢板桩自重(N );

As——板桩需要的振幅(mm)。

本工程打拔桩机为挖掘机(KATO1250)加振动锤改装而成,振动锤为曰产NPK-HP-7SXB 型,激振力200kN,能满足施工要求。

钢板桩施打时,主要以标高控制为主,最终贯入度控制(mm/min)作为校核。当标高到达设计深度后,而与最终贯入度相差比较大时,采取更换换更长钢板桩进行插打,直到贯入度小于5cm/min的要求。

导架安装

为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直,控制桩的打入精度,防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力,需要设置一定刚度的、坚固的导架,即“施工围檩”。

导架通常由导梁和导桩等组成,采用单层双面导架(下图所示)。导桩的间距一般为~,双面导梁之间的间距一般比板桩墙高度大8~15mm。

导架的位置不能与钢板桩相碰。导桩不能随着钢板桩的打设而下沉或变形。导梁的高度要适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高工效,要用经纬仪和水平仪控制导梁的位置和标高。

打设钢板桩

本次钢板桩打设方法采用单独打入法,这种方法是从板桩墙的一角开始,逐块(或两块为一组)打设,直至工程结束。这种打入方法简便、迅速,不需要其他辅助支架。钢板桩打设步骤如下:

先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩,插桩时锁口要对准,每插入一块即套上桩帽轻轻加以锤击。在打桩过程中,为保证钢板桩的垂直度,用两台经纬仪在两个方向加以控制。为防止锁口中心线平面位移,在打桩进行方向的钢板桩锁口处设卡板,阻止板桩位移。同时在围檩上预先算出每块板块的位置,以便随时检查校正。

打桩时,开始打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方向要确保精度,它可以起样板导向作用,一般每打入1m应测量一次。打桩时存在的问题按照以下方法进行处理:

⑴、阻力过大不易贯入:原因主要有两方面,一是在坚实的砂层、砂砾层中沉桩,桩的阻力过大;二是钢板桩连接锁口锈蚀、变形,入土阻力大。对第一种情况,可伴以高压冲水或改以振动法沉桩,不要用锤硬打;对第二种情况,宜加以除锈、矫正,在锁口内涂油脂,以减少阻力。

⑵、钢板桩向打设前进方向倾斜:在软土中打桩,由于锁口处的阻力大于板桩与土体间的阻力,使板桩易向前进方向倾斜。纠正方法是用卷扬机和钢丝绳将板桩反向拉住后再锤击,或用特制的楔形板桩进行纠正。

⑶、打设时将相邻板桩带入:在软土中打设钢板桩,如遇到不明障碍物或板桩倾斜时,板桩阻力增大,会把相邻板桩带入。处理方法是:用屏风法打设;把相邻板桩焊在导梁上;在锁口处涂以黄油减少阻力。

围檩、角撑安装

为加强钢板桩墙的整体刚度,对钢板桩设置围檩支撑,首道围檩设置距钢板桩顶部2m处,采用45a工字钢切割成牛角作为拖件,36c槽钢对扣围檩并加设36c槽钢对扣角撑。在基坑开挖过程中结合现场实际情况确定需要加设围檩数量。

四、质量保证措施

质量管理机构

为确保本工程质量目标的实现,成立项目部质量管理领导小组,由项目经理任组长,技术负责人和执行经理任副组长,质检主管、技术主管和相关部门负责人组成。各作业队设专职质量工程师,各班组设兼职质量员,形成三级质量管理的模式。

组织机构图如下所示:

图质量管理组织机构图

工程质量控制措施

(1)在施工前,施工技术人员必须对施工人员进行技术交底。

(2)特殊工种如电焊工等必须经资格考试取得相应级别的上岗证后方可上岗。

(3)所有使用的原材必须具备出厂证明、复试报告,并经监理工程师见证取样抽检合格后方可投入使用。

(4)按有关规范中要求的质量标准,操作方法和要求,合理地有条不紊地组织施工。

(5)施工中,贯彻三检制,每道工序必须经过施工队伍的自检,合格后上报项目质量监督部,由项目部质检人员进行检查,合格后上报监理工程师进行检查,监理工程师检查合格后方可进行下道工序的施工。

(6)施工中如发现设计问题时,应及时与建设单位、监理单位进行联系,接到设计院修改通知后方可施工,任何人不得任意擅自修改设计,坚持质量检查制度。

五、雨期施工措施

雨季施工措施

(1)在进入雨季前由各施工队组织一次检查,检查重点包括仓库,休息室,暂设棚是否牢固,能否经得起雨淋,是否有水泡、下沉倒塌危险,有危险的应采取加固措施。

(2)对电气设备、开关箱、临时变电所等电气设备和用电设备的防雨设施是否完备,用电设备的绝缘、接地是否良好,防雨设施是否安全可靠进行检查。

(3)周围排水沟是否畅通,防止雨水冲坏活动房。

土方施工

(1)基坑、沟槽开挖前要备好防洪器材和排水机械设备,防止工作面进水浸泡,挖土前要在基坑四周堆砌防汛沙袋,沙袋不低于500mm 。同时做好排水沟,防止区域以外的水流入。

(2)雨期施工时在基坑、沟槽工作面中适当位置加设集水坑,安设水泵,以利于雨水的排除。

(3)基坑开挖见底后,及时封底,并做好集水坑。

(4)土方开挖前要备好防洪器材和排水机械设备。防止基坑、沟槽进水泡

槽。挖土前要在工作区域四周做好挡水埂、排水沟等截水排水设施,防止区域以外的水流入。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行,同时做成一定坡势,以利集水外排。基底成型时宜在基层同时做好排水沟、集水井等抽排系统,下雨时及时排除落雨,防止雨水泡槽。

(5)要严防滑坡和边坡塌方。

(6)基槽挖好后要迅速协调组织好钎探、验槽等工作时间。

(7)基础混凝土施工时必须考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水。

雨季施工设备管理

(1)进入施工现场露天存放的电气,仪表设备,如开关盘柜电动机都要有防雨设施,从业主单位领出的电气,仪表设备,要尽快运入库房或建好的厂房内。以减少露天存放增加防护设施费用。

(2)在雨季所有施工用电设备(电焊机、卷扬机、砂轮机等)都应有防雨设施。

(3)所有进场其它设备,不允许放在低洼地方,防止被水浸泡。

雨季施工对材料的管理

(1)进入现场的保温及耐火材料不要放在低洼潮湿的地放,存放时应垫起,用苫布盖好,不要使材料受潮和雨淋。

(2)在仓库内保管的焊接材料,要保证离地离墙不少于300mm距离,室内要通风干燥,以保证焊接材料在干燥的环境下保存。

(3)露天存放的钢材下边应用道木或方木垫高,避免被水浸泡。

雨季焊接管理

(1)根据本工程的特点,室外焊接量很大,为了保证焊接质量,施焊部位都要有防雨棚,雨天没有防雨设施不准施焊。

(2)雨季期间更应加强对焊条烘干管理,焊材要按焊接工艺要求进行烘干,烘干后的焊条拿到操作地点要有保温筒,防止受潮,现场存放时间不宜过长。

(3)对已敷设完成的管道端头进行封堵,防止泥沙流入管内。

雨季施工安全工作

(1)雨季施工期所有用电设备都要有接地保护。

(2)在雨季使用用电设备的操作者,由于地面潮湿,要穿绝缘胶鞋和戴绝缘手套操作,防止触电。

(3)雨季施工安全工作很重要,领导要引起重视,同时要按安全操作规程执行。

六、应急预案

为确保项目部的生产安全,创造良好的环境秩序,预防和应对潜在突发事件或事故的发生,最大限度的避免一旦发生突发事件或事故后能够及时进行应急救援,最大限度降低生产安全事故给企业和从业人员所造成的损失,根据《中华人民共和国安全生产法》和本公司《生产安全事故应急救援预案》,结合本工程特点制定安全预案。

项目部根据公司要求设立安全值班室,保证现场及值班室24小时有人值班。值班室标明公司、项目应急救援组织通讯联系人的电话。

生产安全事故报告程序:事故现场第一发现人→项目部应急救援人员→工程处生产安全事故应急救援组织。

工程处生产安全事故应急救援组织

生产安全事故应急救援程序:生产安全事故→保护现场→控制事态→组织抢救→疏导人员→调查了解事故情况及伤亡情况→向上级有关部门汇报。

紧急情况发生后,根据事件的性质,有必要的拨打报警电话;事态较轻的、对社会和居民生活无影响的,要向保卫部报告,同时填写紧急异常情况事故报告

书,再由保卫部根据事故情况,向北京市路政局及其他上级主管部门上报。

项目经理部管理人员接到伤害事故报告后,应立即组织抢救受伤人员,指导现场急救或送专门医院抢救,并组织人员救险,防止险情扩大,尽最大努力减少拖延时间,把损失降低到最低限度。

项目部应急救援物资存放在6#小室北侧办公、生活区内。

施工项目部应急救援小组及职责

成立应急抢险救援指挥领导小组:

组长:项目经理

副组长:生产副经理、项目总工

组员:项目部员工

(1)现场负责人

基坑发生坍塌、突泥突水、火灾、瓦斯爆炸、有害气体浓度超标等险情后,施工现场负责人立即将人员撤离至安全地段。现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。

(2)应急救援指挥小组组长

组长接到险情后,分析紧急状态确定相应报警级别,启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作,在现场设立指挥场所,相关人员到位,组织实施抢险工作。必要时采取措施防止坍塌、突泥突水、火灾、瓦斯爆炸、有害气体浓度超标等事态扩大,将人员和机械迅速撤出危险区。

(3)应急救援指挥小组副组长

协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求,与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关管理人员对危险源进行风险评估,定期检查日常工作和应急响应准备状态

(4)危险源风险评估组

由项目总工程师负责,相关部门人员参加;评估施工现场以及生产过程的危险源的风险,指导安全部门对安全措施落实和监控、减少和避免危险源的事故发生、完善危险源的风险评估资料信息、为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据;为应急响应提供及时的应急响应支援措施。

(5)现场抢救组

由项目经理负责,相关部门人员参加,根据伤员情况,制定抢救方案,联系就近医疗单位设备、医务人员会同项目抢救人员,进行现场抢救处置工作。

(6)技术处理组

由总工程师负责相关人员参加,工程部协助提供技术支持,制订其可操作性的施工应急响应方案,为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后,根据事故现场的特点,及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。

(7)伤员营救组

由副经理负责,相关部门人员参加,根据伤员情况,制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作,联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。

(8)消防灭火组

消防灭火组由安质部部长成担任组长,相关部门人员参加,制定灭火方案,组织施工现场人员,进行事故现场的灭火工作。

(9)后勤供应组

后勤供应组由财务、物资设备管理部门负责人担任,制订物资计划,检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后,按应急总指挥的部署,有效地组织应急响应物资资源到施工现场。

(10)善后工作组

组长由经理负责,相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作,确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作,协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。

(11)事故调查组

事故调查组组长由副经理担任,相关部门人员参加,主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育,总结。

应急事故的报告及抢修救援程序

应急事故报告、抢修救援流程框图

深基坑拉森钢板桩支护方案

平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程 1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案 一、工程概况 经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后,经过桩位复测,该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。2016年4月12日,在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会,会议成立了专家组,根据专家意见,设计单位出具了基础加固变更设计方案,主要变更内容如下: 1#桥桥墩加固设计方案中要求:1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加2根Φ 1000钻孔灌注桩、15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个,桥墩承台底标高-2.0m;1#墩右半幅沿桥梁横向桩基增加1根Φ 1000钻孔灌注桩、9m×3.1m×1.5m的桥墩承台一个,桥墩承台底标高-2.0m;2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩,设计按废桩处理,在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m ×2m×1.5m的桥墩承台,桥墩承台下设置2根¢1000的桩基础,其右侧剩余2根偏位桩基础,采用沿桥梁横向设置一个9m×3.1m×1.5m的桥墩承台,桥墩承台下设置1根¢1000的桩基础,增加桩基底标高基本与原桩基底标高同。 2#桥桥墩加固设计方案中要求:在左右幅原桩基础上各增加2根¢1000的桩基础及桥墩承台,增加桥墩承台尺寸为15.4m×3.1m×1.5m,沿桥梁横向布置,增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。桥墩承台底标高-2.5m。 二、编制依据 1.1#桥桥墩桩基础加固施工图、2#桥桥墩桩基础加固施工图 2.城市桥梁工程施工与质量与验收规范(CJJ2-2208) 3.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 三、场地水文地质条件

深基坑钢板桩支护方案

涿州市热电联产供热管网项目 一期工程第二标段 钢板桩支护方案 涿州市热电联产供热管网项目一期工程 第二标段工程项目经理部 2016年9月1日

目录 一、编制依据 (3) 1.1国家、行业和地方规程、规范及标准 (3) 1.2相关设计图纸: (3) 1.3施工合同 (3) 1.4其它 (3) 二、工程概况 (3) 2.1工程基本情况 (3) 2.2深基坑开挖情况 (3) 2.3工程地质和水文地质条件 (4) 三、支护设计 (5) 3.1结构形式的确定 (5) 3.2施工工艺 (6) 3.3施工方法 (6) 四、质量保证措施 (10) 4.1质量管理机构 (10) 4.2工程质量控制措施 (11) 五、雨期施工措施 (11) 5.1 雨季施工措施 (11) 5.2土方施工 (11) 5.3雨季施工设备管理 (12) 5.4雨季施工对材料的管理 (12) 5.5雨季焊接管理 (12) 5.6雨季施工安全工作 (12) 六、应急预案 (13) 6.1工程处生产安全事故应急救援组织 (13) 6.2施工项目部应急救援小组及职责 (13) 6.3应急事故的报告及抢修救援程序 (15) 6.4事故现场应急抢修、救援流程 (16)

6.5地面沉降应急救援措施 (16) 6.6基坑内沉降超限的应急措施 (17) 6.7基坑内塌方的应急措施 (17) 6.8路面塌陷应急救援措施 (18) 6.9雨污水管线监测保护应急救援措施 (18) 6.10防火应急预案 (19) 6.11高处坠落伤害事故应急救援措施 (19) 6.12物体打击事故应急救援措施 (20) 6.13机械伤害事故应急救援措施 (20) 6.14项目部应急救援常备物资、设备一览表 (20)

基坑钢板桩支护方案

福州边防检查站罗源边检执勤点工程4#设备用房地下室基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 工程名称:福州边防检查站罗源边检执勤点工程; 工程地点:福州市罗源县; 建设单位:中华人民共和国福州边防检查站; 设计单位:福建省福大建筑设计有限公司; 勘察单位:福州岩海岩土工程有限公司 * 监理单位:罗源县川元建设工程有限公司; 施工单位:福建国艺园林建设工程有限公司; 本工程为中华人民共和国福州边防检查站开发拟建,由福建省福大建筑设计有限公司设计工作,由福州岩海岩土工程有限公司承担地质勘察工作,监理单位由罗源县川元建设工程监理有限公司承担工程监理,施工单位为福建国艺园林建设工程有限公司施工。一期4#设备用房为地下1层地上1层建筑,建筑面积为324平方米。 本工程±相当于黄海高程m,原地下室基坑支护采用钻孔灌注桩加一道钢筋混凝土内支撑或钢支撑的围护体系,西侧因基坑临近高新路火开挖深度由道路标高-0.450(4.000m)开始计算,至底板底开挖深度为5.100m;至承台底开挖深度为6.100m。因施工原因未按设计单位图纸进行施工,现基坑西侧出现塌方,塌方长约20m,无法正常开挖,经与甲方及监理单

位研究,决定采用钢板桩进行支护,以达到止水挡土的目的。 第二节编制依据 一、福州边防检查站罗源边检执勤点工程工程设计图纸; 二、浙江中鑫工程勘察有限公司编制的东都花园《岩土工程勘察报告》; 三、福州边防检查站罗源边检执勤点工程工程冲孔桩施工记录; — 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》; 五、基坑支护施工(方案)组织设计依据下列我国现行规范、规程和标准: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001); 《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99 《建筑软弱地基基础设计规范》DBJ 10-1-90 《地基基础设计规范》DGJ 08-11-99 《地基处理技术规范》DGJ 08-40-94 { 《基坑工程设计规程》DGJ 08-61-97 第三节工程地质条件 根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录,该场地范围内地层自上而下分为:杂填土层、粘土、淤泥土层。 1、杂填土 灰杂色,松散状,稍湿,高压缩行。由建筑及生活垃圾等组成,厚度0.30~ 1.20m。 2、粘土 灰黄色、褐黄色,褐灰色,可塑状,湿度饱和,中压缩性,含少量铁锰质

污水一体化提升泵站钢板桩深基坑支护方案样本

淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站 深 基 坑 施 工 方 案

江苏北方路桥工程有限公司 淮安市主城区污水处理一体化污水提升泵站 深基坑施工方案 第一章工程概况 一、工程概述 宾馆北大沟等四个排水口截污工程: 采用D 企口钢筋砼管( 离心Ⅱ) 20M、 D1200承插式钢筋砼管( 离心Ⅱ) 14M、 D1000承插式钢筋砼管( 离心Ⅱ) 2M、 D600承插式钢筋砼管( 离心Ⅱ) 32M、 D300承插式钢筋砼管( 离心Ⅱ) 14M、 De355给水实用实壁管50M、 De280给水实用实壁管36M、 De225给水实用实壁管180M、检查井3座、截流井1座、一体化泵站3座、挡墙36M。 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 钻探资料表明, 工程场地土层分布较为杂乱。根据土层岩性、成因、时代、分布、埋藏条件, 结合物理力学指标, 将场地20.0m深度范围内土层分为4个工程地质层, 自上而下分层描述如下: 1-1层: 杂填土( Q4ml) , 层底标高10.30~13.60m。 1-2层: 素填土( Q4ml) 。主要为灰黄色或暗黄色粉土或粉质粘土, 夹建筑垃圾。层厚1.10~2.80m, 层底标高8.88~11.90m。

2层: 粉土( Q4al) , 夹粉质粘土薄层。暗黄色、灰黄色, 湿, 中密状, 摇震反应迅速, 无光泽, 干强度及韧性低。层厚4.10~6.30m, 层底标高2.88~6.20m。 3层: 粉土( Q4al) 。暗黄色、灰黄色, 湿, 中密~密实状, 摇震反应迅速, 无光泽, 干强度及韧性低。层厚2.10~11.60m, 层底标高-6.32m。 4层: 粗砂( Q3al) 。黄色、灰黄色, 湿, 中密~密实状。主要成份为长石和石英, 级配较差。最大孔深20.0m未钻穿该层。 ( 一) 基坑支护形式 1、南昌路排口基坑支护方式 本地段基坑深度为6.5米, 采用以下方式: 先放坡开挖6m*6m*1.5基坑, 采用9米长Ⅳ型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护, 形成4.5m*4.5m的基坑支护, 钢板桩之间采用HW400*400围檩进行连接, HW400*400的H型钢进行内支撑。第一道支撑距基坑底1000㎜, 第二道支撑距第一道支撑2500㎜。

钢板桩深基坑施工方案

主墩钢板桩围堰计算书 一、设计依据 1、施工图纸、施工水位 2、《详细工程地质勘察报告》 3、《土力学》 4、《钢结构设计规范》 5、《简明深基坑工程设计施工手册》 二、设计参数 1、材料选择 (1)、钢板桩采用拉森Ⅳ钢板桩围堰,每米钢板桩截面特性:W=2270cm3。 (2)、围囹采用2Ⅰ40a,固定牛腿采用Ⅰ25a。 (3)、内支撑采用φ529×10钢管。 2、设计参数 (1)、计算水位+7.000m。 (2)、承台参数表及地质参数表: 承台参数表表格1 钢板桩土层参数根据《详细工程地质勘察报告》取值,见表格2:

地质参数表表格2-1 表格2-2 3、强度检算控制指标

材质为SY295的拉森Ⅳ钢板桩强度控制值:[σ]=246MPa;Q235钢材强度控制值:[σ]=215MPa。 钢板桩围堰平面布置图 钢板桩围堰侧面水平支撑布置图

三、钢板桩围堰计算分析 1、确定钢板桩层数及间距 根据等弯矩布置确定各层间距,根据拉森Ⅳ型钢板桩能承受的最大弯矩确定板桩顶悬臂端最大允许悬臂长度h: =2.64m h1=1.11h,h2=0.88h 根据具体情况,h=2m,h1=2.5m。 2、结构检算工况: 工况一: 基坑开挖至+4.0m(第二道支撑下0.5m)围堰内抽水,第二道支撑未安装时,此工况下计算相应钢板桩、围檩及支撑受力,检算时考虑围堰外水土压力。图1 工况二: 第二道支撑安装完成后,基坑开挖至封底混凝土底,封底混凝土未浇筑时,此工况下计算钢板桩入土深度及相应钢板桩、围檩及支撑受力。图2 工况三: 封底混凝土浇筑且围堰内完成抽水时,此工况下计算相应钢板桩、围檩及支撑受力,检算时考虑围堰外水土压力。图3 工况四: 承台首层2米混凝土浇筑完成后,将受力体系转换到承台上,拆

基坑钢板桩支护方案(12m深)

目录 一、工程概况及编制说明 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程地质条件 (2) 四、施工组织机构 (2) 1、岗位人员配备情况 (2) 2、组织机构图 (3) 五、施工方案 (4) 1、基坑开挖 (4) 2、基坑降水排水 (5) 3、钢板桩施工 (5) 4、钢板桩检算书 (6) 5、应急措施 (7) 6、主要投入机具及材料 (8) 六、施工工期 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全施工措施 (10) 九、文明施工措施 (11)

基坑开挖及支护方案 一、工程概况及编制说明 该桥为跨越汾河而设,位于下兰村与柴村之间,平行于既有太古岚桥南侧,两桥顺桥方向桥轴线间距为29.6米,新建桥中心里程为TLDK5+305.42,桥长1067.54。为三线桥,由南至北分别为西南环左线、太岚线、预留太岚二线。该桥孔跨布置比既有太古岚线桥适当延孔,其中小里程侧比既有太古岚桥延孔3-32m+1-20m+2-32m+1-24m,大里程延孔3-32m。 本桥承台设计尺寸为顺桥方向宽9.1m,横桥方向长度为15.9m,承台厚度为2.5m,加台厚度为2.0m。除17#~19#墩埋深较深外,其余承台埋深均不大。即17#~19#墩承台基坑开挖深度在8.6m~9.4m之间,其余承台基坑开挖深度均在6.0m以内。 由于承台基坑开挖深度及地质情况不好,按照开挖坡度要求放样,上口开挖边线离既有桥基础不足3m,且去太原工务段、路局档案室、设计院对既有桥资料了解,三方全无既有桥基础资料,对既有桥基础结构不明确。故基坑开挖为挡护既有太古岚桥基础外侧原表土塌陷,防止土体逐渐坍塌造成既有桥基础外漏,影响既有有桥承载力,故设置木桩、钢板桩支护调整开挖边坡,以达到围护挡土的目的,保证基坑安全,从而消除放坡开挖对北侧既有太古岚桥基础的影响。 二、编制依据 1、铁道第三勘察设计院提供的一跨汾河三线特大桥工程施工图。 2、《现行铁路工程建设标准规范目录》文件中相关的规范、标准、规程、规则。

基坑钢板桩支护方案

基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 拟施工钢板桩范围为施工平面图中I区外边面以及人防区四周,地下室基坑深约2.9米,局部3.6米(人防区即II区开挖深度为4.8米),原采用放坡大开挖方式,局部采用木桩支护,当开挖2至3米左右时,基坑脚部出现流砂涌动,无法正常开挖,且在I区外边面靠近小区道路,经我司项目部技术人员研究,决定采用钢板桩进行支护,以达到止水挡土的目的。如下图:品红线为钢板桩施工范围: 第二节编制依据 一、工程设计图纸; 二、《岩土工程勘察报告》; 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》; 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);

工程地质条件 根据地形勘察报告,该场地范围内地层自上而下分为: 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点,本工程钢板桩主要作用是为了隔绝砂层地下水流入基坑,同时支护边坡防止流砂涌动,起到支护边坡的作用。设计要点如下: 一、采用拉森式(U)型钢板桩,桩长9m; 二、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长I区约400M;人防区II

约210米; 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数: a)支护入土深度h:5.4m;b)基坑深度t:3.6; c)土体平均密度r:14.5KN/m3; d)地面荷载q:0;e)钢板桩长度L:9m;f)软土内聚力C:0Kpa;h) 软土 内mc 摩擦角¢:18o i) 2、基本力学数据计算: a)填土层:K a=tg2(45-¢/2)=tg 粉砂层:K a=tg2(45-¢/2)=tg b)粉砂层:K b=tg2(45+¢ 中砂层:K b=tg2(45+¢/2)=tg260=3 c)填土层:h0=2c/r Ka=0.97。 d)填土层:P a= 0.5γH2K a-2cHsqur(K a)+ 2c2/γ =8.028KN。

深基坑专项施工方案(钢板桩支护)

第1章工程概况 (2) 第1节工程名称 (2) 第2节工程项目概述 (2) 第3节工程水文地质条件 (2) 第4节工程场地周边环境条件 (2) 第2章施工方案 (2) 第1节采用大开挖部分 (2) 1.1基坑开挖 (2) 1.2基坑支护施工顺序 (3) 1.3沟槽内支护 (3) 第2节采用钢板桩支护部分 (3) 2.1沟槽基坑支护施工顺序 (3) 2.2施工准备 (3) 2.3打支护桩 (4) 2.4打桩机械选择 (4) 2.5打桩方式的选择 (4) 2.6打桩施工中常见问题的分析及处理: (4) 2.7打桩深度、开挖宽度的确定 (4) 第3章基坑支护工程的现场监测 (5) 第1节基坑观测的内容 (5) 第2节基坑观测点的布置 (5) 第3节监测频率 (5) 第4节钢板桩的检验与矫正 (6) 4.1钢板桩检验 (6) 4.2钢板桩矫正 (6) 4.3钢板桩允许偏差 (7) 4.4钢板桩的支撑 (7) 第4章基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 (8) 第1节开挖中可能出现的问题 (8) 第2节安全、稳定应变措施 (8) 第3节支撑 (8) 第5章污水管道安装 (9) 第6章沟槽回填 (9) 第7章钢板桩的拔除 (9) 第1节拔桩作业开始时的注意事项 (9) 第2节拔桩作业结束后的注意事项 (9) 第8章劳动力及机械设备配置 (9) 第1节劳动力配置 (9) 第2节机械配置 (10) 第9章施工进度计划 (10) 第10章安全措施 (10)

第1章工程概况 第1节工程名称 松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。 第2节工程项目概述 本标段设计起点为K14+160,终点为K17+880,路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段,主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为 3.0m宽的中央绿化带,原设计 4.5~5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道,同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道,以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内,污水管道埋深比较深,污水管径有:DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等,污水管埋深≤6m时,均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管,电热熔接口;污水管埋深>6m时,采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管,接口采用橡胶圈接口。 第3节工程水文地质条件 沿线未跨越大的地表水系,地下水主要补给来源是降水,水位受降水量的影响,在降水集中的季节,地表水补充地下水,水量相对丰富,局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中,分别属上部滞水~潜水类型、基岩裂隙水,具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交,局部有小断裂带发育,成为地下水的良好通道,表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果,路段内分布的地层从上而下为:人工填土层(Qml)、埋藏植物层(Qpd)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系上更新统统冲洪积层(Q3al+pl)、下伏基岩为三叠系砂质泥岩(T)、加里东期混合花岗岩(Mγ3)。 第4节工程场地周边环境条件 本工程位于深圳市宝安区光明街道,交通便利。各施工点均有道路可通车,沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。 第2章施工方案 第1节采用大开挖部分 原设计该路段均为辅道软基换填段,换填深度为 3.0m左右,故先挖除需换填的土方,然后整理场地。 1.1基坑开挖 基坑开挖采用PC200挖掘机进行土方开挖(对既有管线及设施的进行人工开挖),在施工区段,开挖方向由基坑的一端向另一端进行,视工程进度情况也可由坑中间开始向两端同时开挖,泥土由自卸汽车装车外运弃土。 在挖到距槽底50cm以内时,测量放线人员应配合抄出距槽底50cm水平线,在坑壁上钉水平标高木桩,间距为每3m钉一个,随时以木桩校核坑底标高,最后拉通线检查槽底标高,据此修整坑底,进行整平。防止错挖或超挖,基底高程允许偏差±20mm。若出现超挖,必须回填石屑,夯实至设计标高。 基坑挖宽按下式: B=D+b×2

钢板桩支护及基坑支护方案

目录 第一章、工程概况 0 一、结构简介 0 二、周边环境及管线概况 0 三、工程地质概要 0 四、基坑围护方案 (2) 五、编写依据及引用技术标准 (4) 第二章、施工总体部署 (5) 一、施工组织 (5) 第三章、钢板桩施工方案 (8) 一、钢板桩的检验、吊装、堆放 (8) 二、钢板桩施打方法 (8) 第四章、土方开挖施工方案 (10) 一、施工前的准备 (10) 二、开挖路线 (10) 三、管线及电线杆保护 (10) 四、开挖方案 (10) 五、注意事项 (11) 第五章、钢板桩拔除施工方案 (12) 第六章、排降水施工方案 (13) 一、排水方案 (13) 二、井点降水方案 (13) 三、轻型井点降水施工方法 (14) 第七章、监测施工方案 (17) 一、基槽支护变形观测 (17) 二、观测方法 (17) 三、注意事项 (17) 第八章、环境保护针对性措施 (18) 一、文明施工、环境保护总则及目标 (18) 二、文明施工、环境保护总体措施 (18) 三、文明施工、环境保护具体措施 (18) 第九章、安全保证措施 (21) 一、安全、消防管理目标 (21) 二、安全、消防保证体系 (21) 三、安全、消防总体措施 (21) 四、安全施工专项方案 (22) 五、保卫安全专项方案 (23) 六、急救 (24) 第十章、应急救援预案 (25) 一、应急小组组织构架 (25) 二、应急预案内部救援队伍和物资 (26) 三、应急预案启动流程 (27) 四、应急抢险、救援措施 (27) 五、雨季施工安全措施 (28)

第一章、工程概况 一、结构简介 (一)一般概况 1、建筑名称“晋江市内坑双溪外溪截污工程” 2、建筑场所工程场地位于晋江市内坑镇,拟建场地位于内坑双溪外溪西侧,沿线地貌主要以冲洪积平原地貌为主,地形平坦,整体地势呈西南高东北低,起伏不大。拟建管道总长约3.682km,起止桩号为K0+000~K3+681.187。自然地面标高为10.87~16.40m,管底设计标高为8.50~12.63m,管道埋深为3.0m~5.0m。 3、主要用途城市三级道路 4、建设单位晋江市市政园林局 5、监理单位福建光正工程项目管理有限公司 6、勘查单位福建岩土工程勘察研究院 7、围护设计单位中国市政工程中南设计研究总院有限公司 8、施工单位福建省中大工程建设有限公司 9、监督单位晋江市建设工程质量监督站 (二)结构和基坑概况 根据设计提供的污水管道沟槽开挖支护断面图,拟建晋江市内坑双溪外溪截污工程污水管道沟槽开挖深度5.204米,钢板桩长度8米,嵌入深度2.8米。二、周边环境及管线概况 沟槽周边部分地段已有建筑物且距离较近,沿线局部有电网线、通信线。三、工程地质概要 根据本工程岩土工程勘察报告,本场地的地质条件如下: (一)地形地貌及场地条件 拟建场地位于晋江市双溪外溪西部,整体地势呈西南高东北低,沿线地貌以冲洪积平原地貌为主,呈地形发育平缓,地貌形态呈宽广平坦。除了K0+600~K2+500段居民、厂房较为密集,其余地段均零星分布稻田、菜地、池塘等。

拉森钢板桩支护方案计算书

桂林市西二环路道路建设工程排水管道 深基坑开挖施工方案计算书 一、工程概况 桂林市西二环路二合同段污水管道工程的起点K12+655,终点K17+748,埋设管道为聚氯乙烯双壁波纹管(Ф500)和钢筋砼管(Ф800),基础采用粗砂垫层,基础至管顶上50cm范围为粗砂回填,其上为级配碎石回填至路床;起点管道底部标高为,管道平均埋深为米左右,最深为米,地下水位较高,其中有局部里程段厚土层以下是流沙层,开挖时垮塌较严重,为防止开挖时坍塌事故发生,特制定该方案,施工范围为K12+655~K14+724段左侧污水管。 本段施工段地质为松散耕土、粉质粘土,地下水位高,遇水容易形成流砂。 二、方案计算依据 1、《桂林市西二环路道路建设工程(二期)施工图设计第三册(修改版-B)》(桂林市市政综合设计院)。 2、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)。 3、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》(CECS164:2004)。 4、《钢结构施工计算手册》(中国建筑工业出版社)。 5、《简明施工计算手册》(中国建筑工业出版社)。 三、施工方案简述 1、钢板桩支护布置 钢板桩采用拉森ISP-Ⅳ型钢板桩,其长度为12米/根,每个施工段50m需260根钢板桩。根据施工段一般稳定水位154.0m和目前水位情况,取施工水位为154.00m。根据管沟开挖深度(),钢板桩支护设置1道型钢圈梁和支撑。以K14+100左侧排污管道钢板

桩支护为例,桩顶标高为157.83m,桩底标高为148.83m,依次穿越松散耕土→粉质粘土层。 2、钢板桩结构尺寸及截面参数 拉森ISP-Ⅳ型钢板桩计算参数如下表所示: 四、计算假设 1、根据设计图纸中地勘资料提供的土层描述,本计算中土层参数按经验取值如下(K14+100钢板桩支护处): 则计算取值:γ=18 KN/m3 ,φ=150,c=10 KPa 。 2、支护计算水位按154.00m考虑。 3、计算时按照支护周边均为土体进行计算,不考虑空隙水压力及土体浮容重,同时不扣减由土体粘聚力与钢板桩之间产生的摩擦力。 五、钢板桩围堰计算 1、内力计算

深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案

二、施工工艺及方法 本工程白洋街道(K49+600~K50+206)雨水管线、污水管线及深度大于4.5m深度基槽的开挖,采用Ⅲ型9m及Ⅳ型12m长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机KATO-1250的液压振锤的锤机施打,施打前先熟悉地下地质情况,准确放出支护桩中心线,控制打入精度。 (4)地下管网施工 (5)拔除钢板桩回填中粗砂 3、钢板桩的检验、吊装、堆放 (1)钢板桩的检验 对钢板桩,一般有材质检验和外观检验,以便对不合要求的钢板桩进行矫正,

以减少打桩过程中的困难。 ①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。 ( ( ③钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米。 4、钢板桩施打 拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全,是本工程施工最关键的工序之一,

在施工中要注意以下施工有关要求: (1)全线采用Ⅲ型9.0米及Ⅳ型12m长密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式挖土机(带震动锤机)施打。 (2)打桩前,对钢板桩逐根检查,剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩,不合格者待修整后才可使用。

好与打桩时相反。 ②振打与振拔:拔桩时,可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附,然后边振边拔。为及时回填拔桩后的土孔,当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔,用振动锤振动几分钟,尽量让土孔填实一部分。 ③对引拔阻力较大的钢板桩,采用间歇振动的方法,每次振动15min,振

基坑开挖钢板桩施工方案

目录 一、工程概况 二、工期计划 三、施工准备 1.技术准备 2.现场准备工作 四、施工组织管理 1.现场组织机构 2.项目部管理人员职责 3.施工队伍的选择和培训 五、施工方案 六、主要施工方法及工艺 1、污水管道施工准备 2、拉森钢板桩施工 3、污水管基坑开挖施工 七、交通组织 八、质量保证体系及确保工程质量的措施 1、质量保证体系 2、确保工程质量的措施 九、安全文明施工措施 1、采取行之有效的的施工方法 2、开挖遵循原则 3、现场安全防护措施

4、机械挖土的安全措施: 5、沟槽基础施工的安全措施 6、管道安装的安全措施: 7、雨季施工措施 8、管线保护 十、现场文明施工的措施 1、施工现场场容方面 2、施工现场料具 3、现场管理 4、文明氛围 一、工程概况 本全长约450m,整个工程的施工及验收均按照施工设计图、国家标准图集规范及“GB52068——2008”、《全国市政排水管渠质量

验收规范》、《给水排水管道工程施工及验收规范》等执行。 二、工期计划 本段箱涵管道施工计划工期为90天。 三、施工准备 为确保湖北孝昌县华阳大道孝大线工程施工顺利按施工组织 设计进行,在开工之前做好必要的准备工作是极为重要的,为此 我公司将尽早的做好开工前的一切施工现场准备和技术准备。 其准备如下: 1.技术准备 (1)熟悉设计施工图,认真做好技术交底工作; (2)编制详细的临时工程计划; (3)协助项目部做好工程的定位、放线工作,仔细复核甲方监理交付的水准点、控制点,并根据现场情况对现有测量控制桩和水准点进行有效保护,直到工程竣工验收结束; (4)编制必要的工程施工组织设计,并报项目监理审批; 2.现场准备工作 (1)完成现场内临时性道路、供电、排水等设施; (2)建立各种辅助生产设施; (3)组织各类材料和各种机械设备、工具进场,并建立相应的库房和堆场; (4)落实各类施工技术人员、操作人员、后勤人员的进场,做好准备工作。 四、施工组织管理 1.现场组织机构

污水管道深基坑开挖钢板桩支护施工方案

污水深基坑施工方案 第一章工程概况 一、工程概述 本项目起点位于与XX路交叉点处,向南延伸至XX,终点位于与XX交叉口上。本工程南侧规划污水提升泵站设计规模为9万m3/d,总变化系数为1.3,则污水管道及污水泵站的设计流量为1.35m3/s。污水管道布置于道路东侧非机动车道下,距离道路中心线1.5米。沿线设计管为DN400-DN1200.设计坡度0.1%-2.31%。 深基坑开挖区域为K0+000-K1+799.913段污水管道,长度1799.913米。根据地质勘查报告资料显示,该段土质为素填土、杂填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、中砂、粉质粘土和残积粘性土层。素填土、杂填土、耕植土地下属上层滞水,水量不大,受季节影响大;粉质粘土、淤泥、粉质粘土属微透水层、为相对隔水层,透水性差;中砂属强透水层,为主要含水量,水量丰富。为了给基坑开挖提供良好干燥的施工坏境,保证施工机械和工作人员的顺利作业,提高土体固结强度,稳定边坡、减缓基坑变形,我部决定对该段深基坑采用拉森钢板桩进行支护。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算,本方案按设计图纸以6.1m深度进行设计基坑支护,基坑施工段支护总长度约1799.913米。 第二章支护、支撑系统的结构设计 一、支护、支撑结构选型 根据岩土工程勘察报告,本工程基坑开挖深度范围的土层主要为素填土、杂填土、耕植土、粉质粘土、淤泥、中砂、粉质粘土和残积粘性土层,地质条件差,同时管道基坑深度较大。本工程根据基坑开挖深度,采用拉森钢板桩支护方式。

(一)管道基坑支护形式 1、管道基坑支护方式 ①K0+000-K0+700段,离围墙较近,西侧采用9米槽钢支护,设有350*350的H型钢腰梁;K0+700-K1+470段(K0+950-K0+970除外)西侧采用先按挖1米后,打9米槽钢支护,设350*350的H型钢腰梁。 ②K0+950-K0+970、K1+470-K1+799.411段,采用9米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护,钢板桩之间采用HW250*250*11*11围檩进行连接,直径DN300*10的钢管进行内支撑。第一道支撑距地面1000㎜,第二道支撑距第二道支撑2000㎜。 管道基坑支护方式示意图 二、本工程投入的拉森钢板桩的参数 本工程投入的拉森钢板桩采用III型拉森钢板桩,宽400mm,高170mm,厚15.5mm,理论重量68 Kg/m,要求拉森钢板桩无穿孔,修边调直后方可使用。 拉森钢板桩之间用HW250*250*11*11围檩进行连接,围檩与每根拉森钢板桩之间空隙需打入木楔抵紧。转角需设置专用构件,采用φ300×10钢管进

深基坑专项施工方案(钢板桩支护)

第1章工程概况 (3) 第1节工程名称 (3) 第2节工程项目概述 (3) 第3节工程水文地质条件 (3) 第4节工程场地周边环境条件 (3) 第2章施工方案 (3) 第1节采用大开挖部分 (3) 1.1基坑开挖 (3) 1.2基坑支护施工顺序 (4) 1.3沟槽内支护 (4) 第2节采用钢板桩支护部分 (5) 2.1沟槽基坑支护施工顺序 (5) 2.2施工准备 (5) 2.3打支护桩 (5) 2.4打桩机械选择 (5) 2.5打桩方式的选择 (5) 2.6打桩施工中常见问题的分析及处理: (5) 2.7打桩深度、开挖宽度的确定 (6) 第3章基坑支护工程的现场监测 (6) 第1节基坑观测的内容 (6) 第2节基坑观测点的布置 (6) 第3节监测频率 (7) 第4节钢板桩的检验与矫正 (7) 4.1钢板桩检验 (7) 4.2钢板桩矫正 (8) 4.3钢板桩允许偏差 (8) 4.4钢板桩的支撑 (9)

第4章基坑开挖中出现的问题及相应的应变措施 (10) 第1节开挖中可能出现的问题 (10) 第2节安全、稳定应变措施 (10) 第3节支撑 (11) 第5章污水管道安装 (11) 第6章沟槽回填 (11) 第7章钢板桩的拔除 (11) 第1节拔桩作业开始时的注意事项 (11) 第2节拔桩作业结束后的注意事项 (12) 第8章劳动力及机械设备配置 (12) 第1节劳动力配置 (12) 第2节机械配置 (12) 第9章施工进度计划 (12) 第10章安全措施 (13)

第1章工程概况 第1节工程名称 松白路光明新区段工程Ⅱ标-深基坑支护工程。 第2节工程项目概述 本标段设计起点为K14+160,终点为K17+880,路线全长3.72km。本标段主要位于松白路光明新区段,主要将道路中央分隔带由原设计0.6m宽的中央防撞墙调整为3.0m宽的中央绿化带,原设计4.5~5.0m宽的人行道及自行车道加宽为2.5m自行车道+1.5m绿化带+4.0m人行道,同时将原设计局部路段的双向六车道加宽至双向八车道,以满足公交专用道的设置。Ⅱ标范围内污水管埋深大多在3m~7m范围内,污水管道埋深比较深,污水管径有:DN400、DN500、DN600、DN800、DN1000、DN1200等,污水管埋深≤6m时,均采用增强型HDPE中空壁缠绕结构管,电热熔接口;污水管埋深>6m时,采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管,接口采用橡胶圈接口。 第3节工程水文地质条件 沿线未跨越大的地表水系,地下水主要补给来源是降水,水位受降水量的影响,在降水集中的季节,地表水补充地下水,水量相对丰富,局部地势较低地段地下水与地表水具较好的水利联系。地下水主要赋存在上部土层和基岩风化带中,分别属上部滞水~潜水类型、基岩裂隙水,具承压性。 沿线无明显大断裂构造与之相交,局部有小断裂带发育,成为地下水的良好通道,表现为涌水量大、分布集中且具承压性。构造裂隙水的复杂情况对桥梁工程影响较大。 根据原施工图设计现场钻探揭露和室内土工试验结果,路段内分布的地层从上而下为:人工填土层(Qml)、埋藏植物层(Qpd)、第四系全新统冲洪积层(Q4al+pl)、第四系全新统坡洪积层(Q4dl+pl)、第四系上更新统统冲洪积层(Q3al+pl)、下伏基岩为三叠系砂质泥岩(T)、加里东期混合花岗岩(Mγ3)。 第4节工程场地周边环境条件 本工程位于深圳市宝安区光明街道,交通便利。各施工点均有道路可通车,沿路红线内建筑及构筑物拆迁问题也在进行。 第2章施工方案 第1节采用大开挖部分 原设计该路段均为辅道软基换填段,换填深度为3.0m左右,故先挖除需换填的土方,然后整理场地。 1.1基坑开挖 基坑开挖采用PC200挖掘机进行土方开挖(对既有管线及设施的进行人工开挖),在施工区段,开挖方向由基坑的一端向另一端进行,视工程进度情况也可由坑中间开始向两端同时开挖,泥土由自卸汽车装车外运弃土。

深基坑钢板桩支护计算

1、工程简介 越南沿海火力发电厂3期连接井位丁电厂厂区内,距东边的煤灰堆场约100m,连接井最南侧距海边约30m~40m。现根据施工需要,将连接井及部分陆域段钢管段设置成干施工区域,即将全部连接井及部分陆域钢管段区域逐层开挖成深基坑,然后在基坑进行施工工作。基层四周采用CDM桩或者钢板桩进行支 护。干施工区域平■面图如下所示

2、设计资料 1、钢板桩桩顶高程为+3.3m; 2、地面标局为+2.5m,开挖面标rlj -5.9m,开挖深度8.4m,钢板桩底标局-14.7m。 3、坑内外土体的天然容重丫为16.5KN/m2,内摩擦角为O=8.5度,粘聚力 c=10KPa; 2 二 4、地面超载q:按20 KN/m 考虑; 5、钢板桩暂设拉森IV 400X70 U型钢板桩,W=2270cm3, [ g=200MPa,桩长18m。3内力计算 3.1支撑层数及间距 按等弯矩布置确定各层支撑的间距,则钢板桩顶部悬臂端的最大允许跨度为:

h i =1.11h=1.11 2603m=2.89m h 2=0.88h=0.88 2603m=2.29m 根据现场施工需要和工程经济性,确定采用两层支撑,第一层 h=1.2m,支 撑标高+1.3m;第二层支撑h i =2m,支撑标高-0.7m 。 3.2作用在钢板桩上的土压力强度及压力分布 主动土压力系数 Ka=tan2(45 ° - 4 /2)= tan2(45 ° 1、主动土压力:P a =qKa + ^K a ① z=0m P a =20X 0.742+16.5X 0X 0.742=14.84KN/m 2 ② z=3.2m (地面到基坑底距离)) _ __ _______ __ __ ______________ ___ _ ____ 2 P a =20 X 0.742+16.5X 3.2 X 0.742=54.02KN/m 2 2、被动土压力:P p =rK p ① z=3.2m (地面到基坑底距离) — 一 ,一一 一一、 一 一 2 P p =16.5X (3.2-3.2) X 1.347=0KN/m 2 ② z=17.2m (地面到钢板桩底距离) — 一 ,一一 一、 一 一 2 P p =16.5X ( 17.2-3.2) X 1.347=311.157KN/m 2 3、 计算反弯点位置: 假定钢板桩上土压力为零的点为反弯点,则有: P a =P p P a =20X 0.742+16.5X zX 0.742=P P =16.5X (z-3.2) X 1.347 z=8. 61m 4、 等值梁法计算内力: 钢板桩AD 段简化为连续简支梁,用力矩分配法计算各支点和跨中的弯矩,16.5 0.742 :2603mm = 2.603m -8.5° /2)= 0.742 2/, 被动土压力系数 Kp=tan2(45° +4 /2)=tan (45 +8.5° /2)=1.347 工况一:安装第一层支撑后,基坑内土体开挖至 -0.7m (第二层支撑标高)。

拉森钢板桩基坑支护方案

3#半地下车库钢板桩支护方案 一、工程概况 3#半地下车库标高为黄海2.8米,开挖深度3米,建筑面积1516平米,本工程位于23#房区域的南侧,车库东侧轴线距离围墙约5米,距离23#房前小区道路最大距离处为5米 二、施工方案 1、工程特点: 土方开挖时按规范要求需放坡。由于本车库开挖紧靠临时围墙,施工面狭窄,无法进行斜撑和锚拉。小区沥青道路距离基坑过近,因此不允许基坑边坡土体的下沉和位移对临近建筑物及小区沥青道路造成破坏。 2、基坑支护方案的选择: 根据本工程特点,决定对紧临沥青道路侧,采用拉森钢板桩方案进行基坑支护,防止土方坍塌和下沉,从而防止对基坑的施工产生不安全因素,减少对周边建筑物产生的不利影响。本基坑围护采用9米长的Ⅳ拉森钢板桩进行施工(长度约43米)。为防止外部地下水对施工的影响,本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩,在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除,基础土方开挖后对多余土方进行外运。 施工中要作好沉降和位移观测,当沉降和位移观测值超过报警值时,停止施工并会同建设单位、监理单位一起进行技术解决。

3、基坑支护工程工艺: 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成,但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后,在许可的条件下将板桩拔除才算完全结束。因此,对于钢板桩的施工应考虑打设、挖土、支撑、地下结构施工、回填、支撑拆除及板桩的拔除。 测量放线及地下障碍物清理→打钢板桩→土方开挖至第1层内支撑标高→第1层内支撑安装→土方开挖至基坑底设计标高→钢筋砼底板与池壁施工→回填土方→拆除第1层内支撑→上部池壁与顶板施工→回填土方→拉森钢板桩拔除 4、施工准备 4.1清理障碍物和场地平整 按照建设单位要求进行临时围墙移位,垃圾应及时处理,严禁就地堆放。地下障碍物为生活给水管和消防管及其它未勘明的物体。地下管道严格按照建设单位提供的前期资料进行勘明和标注,然后按照要求,人工配合机械挖土。 4.2定位放线 现场设置围护轴线控制点,并投射到墙上或其它坚固物体上,便于施工阶段经常复核,并注意在施工作业时加以保护。 4.3技术准备 熟悉、审查施工图纸及有关技术文件; 掌握地质勘察资料和技术资料; 4.4施工物资的准备 施工管理人员根据工程需要,确定各阶段对材料,施工机械、设备,工具等的需要量,及时安排运输及进出场,使其满足连续施工的要求。 施工机械设备的安装及调试; 安排进场材料、构件及设备的堆放地点,并严格验收,检查以及核对数

拉森钢板桩深基坑支护施工方案..

拉森钢板桩深基坑支护施工方案..

基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 本工程为XXXXXX,高度3700,顶标高-2.45,地下室顶面覆盖2000高土层,建设方拟在上部做圆形广场及旱地喷泉。 地下室基坑深约5.1米,原采用放坡大开挖方式,基坑面标高约-1.82M,基坑底标高约-6.92M。当开挖至-4.3M左右时,基坑脚部出现流砂涌动,无法正常开挖,经与甲方及监理单位研究,决定采用钢板桩进行支护,以达到止水挡土的目的。 第二节编制依据 一、XXXXXX工程XXXXXX设计图纸; 二、XXXXXX编制的XXXXXX《岩土工程勘察报告》; 三、XXXXXX工程冲孔桩施工记录; 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》; 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 六、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); 工程地质条件 根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录,该场地范围内地层自上而下分为:杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强(中)风化砂岩层和微风化岩层。 一、杂填土层:层厚约1.0~2.0m; 二、淤泥土层:层厚约0.5~1.5m; 三、粉细矿层:层厚约2.5~7.0m; 四、强(中)风化岩层:层厚约2.0~2.3m;

五、微风化岩层。 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点,本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m~-12m砂层地下水流入基坑,同时支护边坡防止流砂涌动,起到支护边坡的作用。设计要点如下: 一、采用拉森式(U)型钢板桩,桩长7~10m; 二、钢板桩穿过砂层,进入强(中)风化岩面; 三、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长约110M; 四、为保证基坑安全,钢板桩帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性; 五、基坑每隔5~6m设一根Φ48管锚,锚杆长度8~12m与其水平成15O 夹角,前端固定于围檩上; 六、管锚必须在钢板桩施打前3天左右完成,以便拉结于围檩前确保有足够的强度。 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数: a)支护入土深度h:3.5m;b)基坑深度t:2.6; c)土体平均密度r:16KN/m3; d)地面荷载q:0;e)钢板桩长度L:6m;f)软土内聚力C:5Kpa;h) 软土 内mc 摩擦角0:8o i) 150KN/g) 钢板桩抗弯强度( 2、基本力学数据计算:

深基坑拉森钢板桩支护专项施工方案(1)

中山公用工程有限公司 中山市岐江河水环境综合整治工程(雨污分流) 起湾道污水主干管工程 WA1-WA2段施工方案 编制: 审核: 审批:

编制单位:中山公用工程有限公司编制日期:2014年3月10日

目录 一、工程概况 (1) 二、施工工艺及方法 (2) 三、安全施工措施 (3) 四、拉森扣板桩受力验算 (4) 五、附箱渠结构图 (13)

WA1-WA2段施工方案 一、工程概况 本工程为起湾道污水主干管中的WA1--WA2段,长64米,管径为D1200, 埋深9.1米,采用顶管施工,位于崩山涌泵站水闸前,从河涌箱渠底部穿过,后接入新建泵站.因WA1-WA2段在施工时需要穿过箱渠底部,箱渠底部结构一边为 混凝土,一边为片石铺填结构.渠宽20米.正常水位深1.5米,渠盖板为板梁结构.上部有1.3米土层覆盖.靠建筑物一侧有1.2米直径混凝土灌主桩需破除.该段在WA2号井方向顶进约38米后,即箱渠底片石铺填部位岀现严重透水.目前以不能够继续顶管施工.需要改变施工方式,根据现场实际情况与多方了解.将采 用支护开挖施工. 二、施工工艺及方法 该段施工时因场地限制需分段局部施工,首先开挖至箱渠盖板面,宽为5米,并拆除部份盖板,然后在渠底进行分边截流,并做好防汛应急预案等工作,基槽开挖采用Ⅳ型12m长拉森钢板桩支护。拉森钢板桩采用履带式液压挖土机KATO-1250的液压振锤的锤机施打,施打前先熟悉地下管线、构筑物的情况,准确放出支护桩中心线,控制打入精度。 1、钢板桩施工的一般要求 (1)钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于管道施工,尤其是在箱渠段边缘外留有支模、拆模的余地。 (2)基槽护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。 (3)在整个管道施工期间,挖土、吊运、扎钢筋、支模板、浇筑混凝土、

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