能源与生命科学地融合

能源与生命科学地融合
能源与生命科学地融合

能源与生命科学的融合生物能源

:许帅

学号:1062126318

专业:热动与动力

学院:能环学院

能源与生命科学的融合

生物能源

摘要:生物能源是可生再生能源,由于它是从太阳能转化而来的,只要太阳不熄灭,生物能源就取之不尽,用之不竭。生物能源又是一种清洁能源。生物能源的转化过程是通过绿色植物的光合作用将二氧化碳和水合成生物质,生物能源的使用过程又生成二氧化碳和水,形成一个理论上二氧化碳的净排放为零的物质循环。利用生物能源可以产生电流,聚沙成塔将细胞生物电流储存起来,可以供日常照明使用。藻类是易于繁殖和培养的生物,只需要水、二氧化碳和就可持续,一款用新型海藻作为生物能源的特殊灯的设计灵感来源于早些时候的科技研究成果,研究者发现特殊培养的藻类进行光合作用时,能够产生微弱的电流。生物能源有传统生物能源和现代生物能源之分。传统生物能源主要是农村生活用能,农村烧饭用的

薪柴便是其中的典型例子,这只是利用生物质资源的初级形式。现代生物能源是指那些可以大规模用于代替常规能源亦即矿物类固体、液体和气体燃料的各种生物能。例如城市废物能源化利用、农村沼气、燃料乙醇、生物柴油等液体燃料等等。从技术上分,生物能源利用包括生物质沼气技术、生物质气化技术、生物质液化技术、生物质固化技术、生物质发电技术等。

关键字:矿物能源、新能源,可再生能源、生物质能、绿色能源。

一简介

生物质包括植物、动物及其排泄物、垃圾及有机废水等几大类。从广义上讲,生物质是植物通过光合作用生成的有机物,它的能量最初来源于太阳能,所以生物质能是太阳能的一种,它的生成过程如下:

叶绿素

CO2+H2O+太阳能(CH2O)+O2

1叶绿素

每个叶绿素都是一个神奇的化工厂,它以太作动力,把CO2和水合成有机物,它的合成机理目前人类仍未清楚。研究并揭示光合作用的机理,模仿叶绿素的结构,生产出人工合成的叶绿素,建成工业化的光合作用工厂,是人类的梦想。如果这一梦想能实现,它将根本上改变人类的生产活动和生活方式,所以研究叶绿素的机理一直是激动人心的科学活动

2生物质能

生物质是太阳能最主要的吸收器和储存器。太阳能照射到地球后,一部分转化为热能,

一部分被植物吸收,转化为生物质能;由于转化为热能的太阳能能量密度很低,不容易收集,只有少量能被人类所利用,其他大部分存于大气和地球中的其他物质中;生物质通过光合作用,能够把太阳能富集起来,储存在有机物中,这些能量是人类发展所需能源的源泉和基础。基于这一独特的形成过程,生物质能既不同于常规的矿物能源,又有别于其他新能源,兼有两者的特点和优势,是人类最主要的可再生能源之一。

3生物质能的分类

生物质具体的种类很多,植物类中最主要也是我们经常见到的有木材、农作物(秸秆、稻草、麦秆、豆秆、棉花秆、谷壳等)、杂草、藻类等。非植物类中主要有动物粪便、动物尸体、废水中的有机成分、垃圾中的有机成分等。

4可观的数目

由于地球上生物数量巨大,由这些生命物质排泄和代出许多有机质,这些物质所蕴藏的能量是相当惊人的。根据生物学家估算,地球上每年生长的生物能总量约1400-1800亿吨(干重),相当于目前世界总能耗的10倍。我国的生物质能也极为丰富,现在每年农村中的秸秆量约6.5亿吨,到2010年将达7.26亿吨,相当于5亿吨标煤。柴薪和林业废弃物数量也很大,林业废弃物(不包括炭薪林),每年约达3700万m3,相当于2000万吨标煤。5地位

随着人类大量使用矿物燃料带来的环境问题日益严重,各国政府开始关心重视生物质能源的开发利用。虽然各国的自然条件和技术水平差别很大,对生物质能今后的利用情况将千差万别,但总的来说,生物质能今后的发展将不再像最近200多年来一样日渐萎缩,而是重新发挥重要作用,并在整个一次能源体系中占据稳定的比例和重要的地位。

二生物质能与常规能源的相似性及可获得性

1生物质能的获得性

生物质能的载体是有机物,所以这种能源是以实物的形式存在的,是唯一一种可储存和可运输的可再生能源。而且它分布最广, 不受天气和自然条件的限制,只要有生命的地方即有生物质存在。从利用方式上看,生物质能与煤、石油部结构和特性相似,可以采用相同或相近的技术进行处理和利用,利用技术的开发与推广难度比较低。另外,生物质可以通过一定的先进技术进行转换,除了转化为电力外,还可生成油料、燃气或固体燃料,直接应用于汽车等运输机械或用于柴油机,燃气轮机、锅炉等常规热力设备,几乎可以应用于目前人类工业生产或社会生活的各个方面,所以在所有新能源中,生物质能与现代的工业化技术和目前的现代化生活有最大的兼容性,它在不必对已有的工业技术做任何改进的前提下即可以替代常规能源,对常规能源有很大的替代能力,这些都是今后生物质能发挥重要作用的依据。2化学角度看

从化学的角度上看,生物质的组成是C-H化合物,它与常规的矿物燃料,如石油、煤等是同类。由于煤和石油都是生物质经过长期转换而来的,所以生物质是矿物燃料的始祖,被喻为即时利用的绿色煤炭。正因为这样,生物质的特性和利用方式与矿物燃料有很大的相似性,可以充分利用已经发展起来的常规能源技术开发利用生物质能。但与矿物燃料相比,它的挥发组分高,炭活性高,含硫量和灰分都比煤低,因此,生物质利用过程中SO2、NOx 的排放较少,造成空气污染和酸雨现象会明显降低;这也是开发利用生物质能的主要优势之一。

三生物质能源之美

1生物质能的"美"

生物质能源的"至美"之处在于其既是保障能源安全的重要途径之一,又兼具减轻环境污染的特点。在这一点上,作为生物质能源家族一员的能源作物更是表现得淋漓尽致。如甜高粱,不仅可以通过能量转换替代化石液体燃料,保障能源安全,同时还能保障粮食安全,而且还能吸收二氧化碳,加工过程中无污染,原料得以物尽其用。

生物质能源的"美"还在于它是可再生能源领域唯一可以转化为液体燃料的能源。它不仅具有资源再生、技术可靠的特点,而且还具有对环境无害、经济可行、利国利农的发展优势。

生物质能源的"美"还在于它可以有效促进能源农业的发展,能够助推社会主义新农村建设的发展。能源作物的大面积种植可以开发利用闲置的荒漠地、盐碱地,有利于这些质地差的土壤逐渐改良,更有利于农业产业结构调整,还可以培育出致力于可再生能源利用领域的新型农民。不仅如此,它还可以吸纳农村剩余劳动力,增加农民收入,农民的收入来源也变得更加多元化。

2绿色能源

生物能源又称绿色能源,是指从生物质得到的能源,它是人类最早利用的能源.古人钻木取火,伐薪烧炭,实际上就是在使用生物能源。

"万物生长靠太阳",生物能源是从太阳能转化而来的,只要太阳不熄灭,生物能源就取之不尽。其转化的过程是通过绿色植物的光合作用将二氧化碳和水合成生物质,生物能的使用过程又生成二氧化碳和水,形成一个物质的循环,理论上二氧化碳的净排放为零。生物能源是一种可再生的清洁能源,开发和使用生物能源,符合可持续的科学发展观和循环经济的理念。因此,利用高新技术手段开发生物能源,已成为当今世界发达国家能源战略的重要容。

但是通过生物质直接燃烧获得的能量是低效而不经济的.随着工业革命的进程,化石能源的大规模使用,使生物能源逐步被煤和石油天然气为代表的化石能源所替代.但是,工业化的飞速发展,化石能源也被大规模利用,产生了大量的污染物,破坏了自然界的生态平衡,为了进行可持续发展,以及化石能源的弊端日益显现,生物能源的开发和利用又被人们所侧重。

3利用的一些生物质能

人类走向以生物能源开发利用为标志的可再生能源时代,意义十分重大:能大量利用农村的土地,提高农民收入.直接增加能源供给,改善大气环境,使二氧化碳的排放与吸收形成良性循环,缓解二氧化碳排放的压力.当前生物能源的主要形式有沼气,生物制氢,生物柴油和燃料乙醇。

沼气是为生物发酵秸秆,禽畜粪便等有机物产生的混合气体,主要成分是可燃的甲烷.生物氢可以通过微生物发酵得到,由于燃烧生成水,因此氢气是最洁净的能源.生物柴油是利用生物酶将植物油或其他油脂分解后得到的液体燃料,作为柴油的替代品更加环保.燃料乙醇是植物发酵时产生的酒精,能以一定比例掺入汽油,使排放的尾气更清洁.虽然现在的主要能源还是化石能源,但是生物能源的前途无量.虽然生物能源的开发利用处于起步阶段,生物能源在整个能源结构中所占的比例还很小,但是其发展潜力不可估量.以我国为例,目前全国农村每年有7亿吨秸秆,可传化为1亿吨的酒精.南方有大量沼泽地,可以种植油料作物,发展生物柴油产业.加上禽畜粪便,森林加工剩余物等.我国现有可供开发用于生物能源的生物质能源至少达到4.5亿吨标准煤,相当于我国2000年全部一次能源消费的40%。

四发展生物质能的八大优势

第一,生物燃料是唯一能大规模替代石油燃料的能源产品,而水能、风能、太阳能、核

能及其他新能源只适用于发电和供热。

第二,生物燃料是产品上的多样性。能源产品有液态的生物乙醇和柴油,固态的原型和成型燃料,气态的沼气等多种能源产品。既可以替代石油、煤炭和天然气,也可以供热和发电。

第三,生物燃料是原料上的多样性。生物燃料可以利用作物秸秆、林业加工剩余物、畜禽粪便、食品加工业的有机废水废渣、城市垃圾,还可利用低质土地种植各种各样的能源植物。

第四,是生物燃料的"物质性",可以像石油和煤炭那样生产塑料、纤维等各种材料以及化工原料等物质性的产品,形成庞大的生物化工生产体系。这是其他可再生能源和新能源不可能做到的。

第五,生物燃料的"可循环性"和"环保性"。生物燃料是在农林和城乡有机废弃物的无害化和资源化过程中生产出来的产品;生物燃料的全部生命物质均能进入地球的生物学循环,连释放的二氧化碳也会重新被植物吸收而参与地球的循环,做到零排放。物质上的永续性、资源上的可循环性是一种现代的先进生产模式。

第六,生物燃料的"带动性"。生物燃料可以拓展农业生产领域,带动农村经济发展,增加农民收入;还能促进制造业、建筑业、汽车等行业发展。在中国等发展生物燃料,还可推进农业工业化和中小城镇发展,缩小工农差别,具有重要的政治、经济和社会意义。

第七,生物燃料具有对原油价格的"抑制性"。生物燃料将使"原油"生产国从目前的20个增加到200个,通过自主生产燃料,抑制进口石油价格,并减少进口石油花费,使更多的资金能用于改善人民生活,从根本上解决粮食危机。

第八,生物燃料是创造就业机会和建立需市场。巴西的经验表明,在石化行业1个就业岗位,可以在乙醇行业创造152个就业岗位;石化行业产生1个就业岗位的投资是22万美元,燃料行业仅为1.1万美元。联合国环境计划署发布的"绿色职业"报告中指出,"到2030年可再生能源产业将创造2040万个就业机会,其中生物燃料1200万个"。

五展望未来

1我国发展展望

由预测可知,随着社会的发展,传统利用生物质能的比例将越来越少,到2050年,农村生物质能的利用中传统利用方法不到1%,但是,生物质能的现代化利用技术的比例将越来越高,到2050年可能达到农村总能耗的13%。另外,从预测中可以看出天然生物质能在农村能源的比例随时间推移将越来越少,从30%降到13.7%左右,但是不管那个时期,也不管那个方案,生物质能在农村能源中的比例都很大(高于14%),而且是最主要的可再生能源(占可再生能源的50%以上),这可以充分说明生物质能在今后几十年在我国农村能源,甚至于我国能源体系的重要地位。

2世界进展

合成生物学的发展,通过基于系统生物学原理的计算机辅助人工设计与次生代链的酶系统基因合成、代工程技术将富油生物进行基因工程改造成能够使生物柴油高产量与分泌的转基因生物,从而实现规模化利用太阳能的生物能源产业,美国著名的文特尔私立研究所已经获得几亿美元的投资,一旦成功产业化,将带来石油与汽车工业的技术变革。

六生物质能的前景

用大豆或其他植物油做柴油汽车的燃料已不是幻想,目前世界上许多国家正大力开发这

种生物柴油技术并推进其产业化进程。生物柴油是用含油植物或动物油脂作为原料的可再生能源,是优质的石油柴油代用品。它和传统的柴油相比,具有润滑性能好,储存、运输、使用安全,抗爆性好,燃烧充分等优良性能。目前世界各国大多使用20%生物柴油与80%石油柴油混配,可用于任何柴油发动机和直接利用现有的油品储存、输运和分销设施。近年来,欧美国家政府大力推进生物柴油产业,给予巨额财政补贴和优惠税收政策支持,使生物柴油价格与石油柴油相差无几,从而使之具有较强的市场竞争力。2001年,欧盟国家生物柴油产量突破100万吨,美国从3年前的1500吨高速增长到2001年的6万吨。加拿大、巴西、日本等国家也在积极发展生物柴油。

发展生物柴油产业对中国意义重大。2006年~2008年中国农村出现了卖粮难、卖果难。种植油料作物生产生物柴油,走的是农产品向工业品转化之路,产品市场广阔,是一条强农富农的可行途径,它还可创造大量就业机会,带动农村及区域的经济发展,为国家和地方增加税收。

发展生物柴油产业可增强中国石油安全。2001年中国的原油产量为1.65亿吨,而石油产品消费2亿多吨。今后长期大量进口石油已成定局。发展立足于本国的生物柴油替代液体燃料,是保障中国石油安全的重大战略措施之一。中国柴油消费2000年达6600万吨,大于汽油消费的3600万吨,专家预测,二者差距将继续扩大。发展生物柴油在近期能够缓解柴油供应紧,长期可大量替代进口。如果中国2010年生物柴油产量达到千万吨以上,将对中国石油安全做出重大贡献。而且,生物柴油是资源永续的可再生能源,而石油资源是可耗尽的。

发展生物柴油有益于保护生态环境:生产生物柴油的能耗仅为石油柴油的1/4,可显著减少燃烧污染排放;生物柴油无毒,生物降解率高达98%,降解速率是石油柴油的两倍,

可大大减轻意外泄漏时对环境的污染;生物柴油和石油柴油相比,可减少燃烧时的所有主要污染物排放,尾气排放指标满足严格的欧洲3号标准;生物柴油生产使用的植物还可将二氧化碳转化为有机物固化在土壤中,因此,可以减少温室气体排放;利用废食用油生产生物柴油,可以减少肮脏的、含有毒物质的废油排入环境或重新进入食用油系统;在适宜的地区种植油料作物,可保护生态,减少水土流失。

七21世纪是生物的世纪

21世纪是生物的世纪,是科学技术飞速发展的新世纪,可持续发展是当前经济发展的趋势所在.面对化石能源的枯竭和环境的污染,生物能源的开发利用为经济的可持续发展带来了曙光.生物能源作为可再生,污染极小的能源,具有无可比拟的优越性,必将为21世纪的经济发展和环境保护注入强大的推动力.

参考文献

1 生物质能源树种的发展概况及未来趋势论文栏目:植物保护学

以利用林木所含油脂为主,将其转化为生物柴油或其他化工替代产品的能源林称为油料能源林;以利用林木木质为主,将其转化为固体、液体、气体燃料或直接发电的能源林称为木质能源林,故生物质能源综合开发利用前景看好。

生物质能源树种的发展概况及未来趋势文

摘要:介绍了我国生物质能源树种的发展趋势,对市部分生物质能源树种进行调查分析,并对当地发展生物质能源的前景进行展望。

关键词:生物质能源;树种;发展趋势;开发利用;前景

我国现已查明的木本能源油料树种有400余种,其中含油量在15%~60%的有200多种,集中分布在亚热带至热带区域,在山区往往与常绿阔叶林或落叶林相伴生,而且以野生为主(占总数的75.4%),多以成片式集中分布,因此可以建作原料基地;同时约有10种生物质燃料油植物能利用荒山、沙地等宜林地进行造林,并建立起规模化供应基地,如黄连木、文冠果、麻风树、光皮树等。因此,发展挖掘生态经济价值较高的重要能源替代树种,已经成为非木质森林资源开发的重要方向和研究热点[1]。

1生物质能源树种发展趋势

1.1我国林业生物能源发电已进入产业化阶段

国家林业局能源办负责人钱能志在接受记者采访时说,我国林业已较快发展,目前林业生物能源资源的培育和产业化开发,已进入实质性实施和推进阶段。国家林业局科技司负责人说,近几年要大力发展生物质能源发电产业,加快生物质能源树种培育和推广工作。

1.2生物质能源开发是我国能源供给的重要补充

随着我国经济迅速发展和人民生活水平的不断提高,油脂的需要量也在不断增加。据预测,到2030年我国木本食用油的市场需求量为3000万t(按食油消费量接近世界平均水平计),缺口为2300万t,供需矛盾突出。当前,能源供应安全正越来越引起世界各国的重视,生物质作为一种可再生和环境友好型资源,已经成为各国开发新能源的重要方向,木本油料树种可以制备生物质柴油,将成为生物质柴油生产的最主要原料。因此,要从根本上保障国家的粮油安全和能源安全,开发木本油料是解决供需矛盾的重要环节。

1.3生物质能源开发是我国粮油安全的重要保障

我国在人口、食物、能源、环境和资源等方面的问题日益严峻,向森林和树木要食物,目前被一些国际组织和国家所重视,"从自然多样性收取硕果"就特别强调了森林是粮食、能源和环境安全的保证[2]。因此,我国增加生物质能源的重要途径就是因地制宜,充分利用边际性土地种植油料植物,以期为我国发展人工燃油植物林提供丰富的物质基础。我国在生物质能源方面提供充足的可再生原料,对于加强我国在能源方面的独立性、减少对国际石油市场的依赖性、保证生态工程的可持续发展、保障能源供应、稳定经济发展具有重要意义,是中国特色的生物柴油发展的必由之路[3]。从长远来看是利在当代,功在千秋的好事。

2 日前从省科技厅获悉,中欧中小企业节能减排科研合作资金支持项目--生物质成型燃料国际科技合作在湘启动,我国数亿吨计的农林"三废"将通过科技攻关,变身为能源领域的后备军。

在我国,生物质能源拥有巨大资源优势,其中,包括林业砍伐废弃物、林业扶陪废弃物节能、林业加工废弃物在的林业"三废",以及秸秆、稻杆、麦秆等农业"三废"资源尤其丰富。据不完全统计,我国现年产6亿吨林业废弃资源和7.26亿节能环保吨农业废弃资源,相当于10亿吨标准煤。

为解决相关技术瓶颈,省林科院、中南大学、互创能源三方将开展产学研合作研发,以实现国生物质成型设备及生物质锅炉的重大突破。

3 2011年1月10日,国家发改委能源研究所与国际低碳经济研究所共同举办了"中日低碳经济发展研讨会"。国家发改委能源研究所戴彦德副所长主持会议并致辞。此次会议以"中日两国在低碳经济和低碳城市发展"为主题。会议邀请日本名古屋大学薛进军教授、日本经济团体联合会经济本部部长岩间芳仁先生分别就"日本为什么在气候变化与低碳经济政策上后退?"和"日本企业的节能减排现状与政策"作了主题发言;日本NGO组织朱鹮之羽代

表久田治子女士就日本NGO组织参与低碳经济发展的状态作了介绍;我所能源效率中心主任宏伟研究员作了题为"中国的发展模式转变与低碳生态型城市发展"的演讲,并就相关问题进行了交流和探讨。

国家发改委能源研究所所长助理、科研管理处处长高世宪研究员、能源系统分析研究中心主任周伏秋研究员、克隽研究员、国际合作处处长朱跃中副研究员、能源效率中心、CDM中心,以及清华大学、中国矿业大学、对外经济贸易大学等单位近50名专家学者参加了此次会议。

4 生物质燃料多为茎状农作物经过加工产生的块装环保新能源,根据瑞典的以及欧盟的生物质颗粒分类标准,若以其中间分类值为例,则可以将生物质颗粒大致上描述为以下特性:生物质颗粒的直径一般为6~8毫米,长度为其直径的4~5倍,破碎率小于1.5%~2.0%,干基含水量小于10%~15%,灰分含量小于1.5%,硫含量和氯含量均小于0.07%,氮含量小于0.5%。若使用添加剂,则应为农林产物,并且应标明使用的种类和数量。欧盟标准对生物质颗粒的热值没有提出具体的数值,但要求销售商应予以标注。瑞典标准要求生物质颗粒的热值一般应在16.9 兆焦上。

5 以"推动中国气体能源产业发展和国际化合作"为主题的"2011第二届中国国际气体能源峰会暨生物天然气产业国际高峰论坛"于2011年11月10-11日在著名的中华古文化发源地----隆重召开。奥雅纳公司(Arup)研究分析师吴树伟先生做了精彩的演讲:女士们、先生们,大家早上好!我来自Arup公司,在研发部就职。今天,我非常荣幸能够来到这里和大家分享我们在这个领域的经验。首先,我介绍一下今天演讲的大纲。包括四部分,第一部分是我们公司的介绍,第二部分是对生物质的一个简单介绍,我想大家在这个方面了解的比我要多,然后我们来了解一下Arup公司在生物质能应用方面的一些项目实

例,最后给大家介绍一下我们对生物质技术未来的一些展望。

Arup 是一家全球性的工程咨询公司,共有1万多名员工,遍布世界上35个国家,有90多个代表处。我们的业务有三部分,建筑、咨询和基础建设。从区域上来讲,我们的业务主要分布在美国、欧洲、东亚、澳洲以及中东这些地区。我们的很多工程设计对于环境要求非常高,所以就这一点来讲和生物质利用息息相关。

那么,我们公司跟生物质利用到底有什么关系呢?我们又是怎样把生物质融入到我们项目当中呢?我们都知道,生物质最重要的一个特点是碳的零排放,它对于碳排放控制和环境保护有非常好的作用。因此,生物质的零排放特点是我们选择它最主要的原因。

大家请看,生物质原料包括这么多种类,有秸秆、养殖业所产生的牛粪、猪粪、鸡粪和一些油类作物等等。美国的生物乙醇以玉米为原料,而巴西以甘蔗为原料,我国初始以玉米为原料现在要走非粮乙醇路线。但无论是哪种生物质原料或是经过哪些转化技术,其最终的产品包括三种:电、热和交通用途燃料。在给客户提供工程咨询服务的过程中,我们根据客户的要求,融合这三种终端产品的特点,从而实现我们的最终设计目标。从目前所了解的情况,Arup在热、电以及生物柴油利用方面比较普遍,所涉及的项目类型有电厂、学校、工厂等等,相关项目遍布在英国、美国、澳洲、中国等各地。

首先,这个位于Portbury Docks的生物质电厂,委托方是EON,整个电厂的产能是150兆瓦,可以满足225000个家庭的电力需求,每年可以减少400000吨二氧化碳排放,大概相当于100000辆汽车的年排放量。第二个生物质电厂的委托方也是EON,但规模相对较小,功率是30兆瓦,可以满足大概45000个家庭的用电需求,每年可以减少二氧化碳排放达80000吨,相当于20000汽车的年排放量,但该项目现场条件较为复杂,旁边有铁路还有河流,现场施工难度很大。接下来的这两个项目都是属于生物质供热的,一个位于

Durham,另一个位于Cardiff。我们位于Yorkshire的另一个项目每年烧掉500,000吨生物燃料,产生65MW的电能。

在城市污水处理方面,我们利用城市污水,采用厌氧发酵技术产生沼气,提供能源。我们位于Yorkshire的一个项目,每天处理37吨的城市污水,采用厌氧发酵产生沼气和热电联产的工艺,提供电能1.2兆瓦,每年收益可达1百万镑,而产生的热量又被用来进行污水预处理,从而提高整个过程的效率。同时我们也在联合厌氧发酵、高级厌氧发酵方面拥有一些经验。我们在的两个垃圾能源项目也非常值得一提,其中一个是厌氧发酵产生沼气发电和最终的堆肥,另外一个就是城市污水干燥后燃烧发电,其中第二个项目是示性项目,产生的余热用于水疗和泳池,是当地的休闲娱乐、环境保护教育示中心,两个项目提供的电力都加入了当地电网。最后的一个案例是我们公司在生物柴油利用方面的一些尝试,其中生物柴油主要用来发电,起到削峰填谷的作用,保障能源供应。

那么除了这些现有的生物质能应用之外,其未来的应用前景又如何呢?我们在低碳城/生态城方面的一些尝试或许能提供一些建议。众所周知,低碳城/生态城的核心理念就是环保、低排放,而实现这一目标,生物质能必不可少,包括我们的伦敦Beddington、上滩、落马洲河套等低碳城规划项目,生物质能被认为是非常中要的能源提供方式。同时我们也在做一些比较前沿的生物质能科学研究,比如这个微藻碳捕捉项目,实现碳捕捉的同时也实现了生物柴油的生产。我们也在其它方面对生物质能研究作了一些畅想,包括高性能生物质锅炉、更高效的厌氧发酵方法、全生命周期分析等等。

能源管理方案计划平台方案计划

智能化系统-云计算能源管理平台方案 目录 一、引言 (2) 二、项目概述 (3) 三、云计算能源管理平台建设的目标 (3) 四、云计算能源管控平台的特点 (3) 五、设计原则与标准 (4) 5.1 设计原则: (4) 5.2参考标准、规范: (5) 六、云计算能源管控平台设计 (6) 6.1能效管理系统定义: (6) 6.2系统功能要求: (6) 6.3系统网络结构: (7) 6.4监控内容: (8) 6.5能效管理策略: (8) 七、云计算能源管控平台 (9) 7.1系统综述: (9) 7.2系统组成: (10) 7.3系统功能: (11)

一、引言 伴随我国城市化进程度的不断推进,第三产业占GDP比例的加大以及制造业产业结构的调整,建筑能耗在国民经济总能耗中的比例也在持续提高。根据《中国建筑节能年度发展研究报告》(中国工程院咨询项目)提供的数据显示:1996~2008年,总建筑商品能耗由2.59亿tce,增长到6.55亿tce,增加1.5倍。2008年建筑能耗为6.55亿tce,占社会总能耗23%,电力能耗8230亿kwh,占社会总能耗的21%。从1996~2008年间,我国公共建筑总面积由28亿m2增长到71亿m2,增加了1.5倍,而公共建筑的能耗从1996年4140万tce ,到2008年14100万tce,增加了近2.5倍,其中电耗从1996年780亿kwh,增加到2008年3793亿kwh,增加了近4倍。从数据统计可以明显看出,公共建筑的电力能耗呈现高增长趋势。目前普遍认为建筑节能是全社会各领域内节能潜力最大、最为直接有效的方式, 也是缓解能源紧张、解决社会经济发展与能源供应不足的矛盾最有效的措施之一。 建筑节能工程实践表明,建筑物的有效节能方式基本分为三大类,即建筑技术节能、设备更新节能与运行管理节能1。其中建筑技术与设备更新节能更多的侧重于采用新型建筑材料、新型高效设备以及利用可再生能源等。然而,在实际项目的运行中,即使系统形式相同和建筑规模相似的建筑物,其运行管理费用也存在着较大差别。因此,通过优化建筑设备与系统的运行,加强管理、提高用能效率,合理降1.提出可持续管理节能应是建筑节能的关注重点。植入管理节能的概念。

北京新能源类EPC资质申请条件流程

EPC资质 三级资质我们需具备的条件: 1企业注册资本金2000万元以上,企业净资产2400万元以上。 2企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历,企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于80人(包括一名技术负责人具有5年以上从事电力工程施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称和一名财务负责人具有初级以上会计职称),其中工程技术人员不少于50人;工程技术人员中,具有中级以上职称的人员不少于30人。注册建造师不少于6人,其中机电工程专业不少于4人。3企业近5年承担过下列4项中的2项以上所列工程的施工总承包或主体工程承包,工程质量合格。 4企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。 5企业技术负责人或注册建造师承担过资质标准要求的工程业绩1项。 办理流程 施工总承包特级、一级和专业承包一级由建设部审批;其他省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门审批,报建设部备案。中央管理的企业直接向建设部申请。 己经设立的建筑业企业申请资质,应向资质管理部门提供下列资料: (一)建筑业企业资质申请表; (二)企业法人营业执照; (三)企业章程; (四)企业法定代表人和企业技术、财务、经营负责人的任职文件、职称证件;(五)企业所有工程技术、经济人员(含项目经理)的职称(资格及关键岗住从业人员职业资格证书。 (六)企业的生产统计和财务决算年报表; (七)企业的验资证明; (八)企业完成的代表工程及质量、安全评定资料; (九)其他需要出具的有关证件。

费用 费用主要产生在工程人员的招募上初级(助理)50人4000每人、中级30人5000-6000每人、建造师6人1.25-1.5万每人,若代办代理费8万,

《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》(京经信委发〔2014〕12号)概述

北京市示范应用新能源小客车 生产企业及产品审核备案管理细则 第一章总则 第一条为贯彻落实国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(国发〔2012〕22号)的相关要求,保障本市新能源小客车示范应用安全、有序开展,依据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(工产业〔2009〕第44号)、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建[2013]551号)以及《北京市示范应用新能源小客车管理办法》(京科发[2014]46号),制定本细则。 第二条本细则适用于参与本市示范应用的新能源小客车生产企业及产品。 第二章企业条件 第三条生产企业是示范应用新能源小客车产品及服务质量和安全的第一责任人。参与本市示范应用新能源小客车的生产企业须符合以下条件: (一)具备独立法人资格,列入国家工信部《车辆生产企业及产品公告》,并满足国家关于新能源汽车推广应用补贴车型和企业的相关要求。 (二)具备单班年产10000辆以上的新能源小客车生产线及产品独立研发、试验验证、生产一致性保障等能力。 (三)具备完善的销售和售后服务体系。

1、履行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》规定的法定义务并承担相应责任; 2、非在京注册的新能源小客车生产企业需在本市辖区工商注册登记或委托一家在京具有独立法人资格的汽车销售机构; 3、在本市设有5家(含)以上授权合格的新能源小客车维修服务中心,布置在合理的服务区域;销售和维修服务中心须配备一定数量的专业技术人员,具备一定数量的充电设施,以快速充电为主,并承诺对社会开放;承诺提供24小时不间断救援服务,示范应用的新能源汽车出现故障或事故时,应在30分钟内迅速反应,启动处置预案,及时进行解决; 4、承担或委托相关机构组织单位和个人的充电条件确认、建设自用充电设施,并纳入其售后服务体系;承诺提供安全使用指导和培训等服务; 5、对车辆提供不低于3年或6万公里(以先到者为准)的质保,对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保; (四)具备远程监测能力。具有对整车、动力电池、驱动电机等进行实时监测的设施和能力,企业数据保存时间须不少于3年;监测数据应实时发送至北京市示范应用新能源小客车综合服务与管理平台。 (五)履行《缺陷汽车产品召回管理条例》等规定。具备缺陷汽车产品召回管理制度和缺陷调查能力,对可能存在

(完整版)新能源与智能网联汽车关键技术产业化

新能源与智能网联汽车关键技术产业化 实施方案(2018-2020年) 一、实施背景 (一)产业发展现状 在政府大力扶持和市场快速发展的双重带动下,我国新能源汽车产业快速发展。截止2017年5月,我国新能源汽车保有量超过120万辆,占全球新能源汽车市场比例超过50%。 首先,产品技术水平大幅提升。动力电池产品可靠性、安全性、一致性取得重大突破,高速电机、电机控制器及高功率电力电子等关键技术实现突破,部分关键零部件产品成功进入国际知名整车制造企业配套体系。其次,制造装备及工艺全面升级。企业生产线自动化和智能化水平得到提升,产品生产效率及性价比进一步提高,自主产品配套规模和市场占有率进一步扩大。另外,企业创新能力明显增强。通过引进和培养高级科研人才、完善研发管理体制、强化上下游企业合作,企业协同创新体系不断健全和完善,综合创新能力持续提升。 (二)存在的差距 我国新能源汽车产业整体发展态势良好,但关键技术和产业化水平仍有待进一步突破,产业核心竞争力仍需进一步增强。与国外先进水平相比,我国汽车智能驾驶技术研究整体起步较

晚,研发基础薄弱,车载级环境感知等智能传感器、集成化驾驶辅助系统等技术水平及研发能力落后,面向自动驾驶技术的示范、测试体系处于起步阶段;高性能动力电池及关键制造设备研制、动力电池回收利用水平仍有待提升;新型动力驱动系统集成和控制、功率芯片集成设计和模块封装等方面还明显低于国际水平;燃料电池先进材料研制、系统集成、产业链建设等方面需加强协同攻关;整车轻量化材料、成型工艺及装备水平相对落后,亟需快速提升跨产业、跨学科的汽车轻量化产业水平。 (三)实施必要性 车辆电动化、智能化、网联化是汽车产业新一轮技术革命的必然趋势,世界传统汽车强国和优势整车制造企业均已完成战略布局,新一轮的全球竞争格局已初步形成。 为持续提高我国汽车产业技术水平和核心竞争力,促进我国汽车产业转型升级,我委将继续组织实施新能源与智能网联汽车关键技术产业化实施方案(实施期限为2018-2020年)。 二、主要任务及预期目标 根据我国中长期发展规划目标,结合国外新能源及智能网联汽车产业最新发展形势,围绕智能网联汽车、高性能动力电池、高性能纯电直驱动力系统、燃料电池系统及关键零部件、车身结构和轻量化等方向,择优支持产业前景好、市场需求大、企业能力强的产业化项目,突破一批重大关键核心技术并实现产业化,全面提升我国新能源汽车与智能网联汽车的产业核心竞争力。 (一)智能网联汽车

能源管理系统解决方案

能源管理与监测系统技术方案

目录

一、前言 伴随科技与信息化的发展,智能配电与智能能源管理系统越来收到广大用户的关注与喜爱。**经过多年的实践经历总结与积累,立足于用户为酒店、大型商务体、办公楼等提供配电安全与能源管理系统解决方案,使用电更加安全、更加有效便捷、更加节能。 结合本项目的实际情况为本项目设计预付费管理系统和能源管理平台系统。预付费系统配套预付费电表用于售电管理,能源管理平台对园区水电使用情况进行分析管理。预付费系统与能源管理系统可实时进行数据交换。能源管理系统支持CS、BS架构,支持第三方系统数据接入。 以下为系统的初步展示可供参考,为使用户得到最佳的系统解决方案,具体方案需根据本项目的实际需求另行设计定制。 二、预付费电能管理系统 1概述: 本项目中针对酒店和商业广场的商业用户设计一套智能用电计量管理系统,本系统主是针本对商户用电的性质,实现商户用电的智能化管理,为保证商户用电的独立性和安全性,应采用一户一表的方案,针对本项目为商业用户配置**终端预付费电能计量表计 DTSY1352-NKC、DDSY1352-NKC来独立计量每个商业用户的用电量。通讯管理机通过RS-485总线采集所有终端电能计量仪表的数据。通讯管理机将数据通过由光纤组成的专用网络将数据传输至中心管理计算机。系统管理软件对数据进行存储、处理,形成物业管理方需要的图形、文字等形式的文件,以此实现整个广场商户用电的智能化管理。 2技术要求 本项目设计的智能用电计量管理系统,由**品牌三相预付费电能表DTSY1352-C、单相预付费电能表DDSY1352-C,通讯管理机、RS—485总线(局域网)/光纤环网、中心管理计算机、系统管理软件及预付费充值系统组成。**品牌预付费仪表的产品特点有以下几条: ?计量控制独立 电表内对应于各用户单元的计量单元独立,保证计量准确性:控制单元独立,保证控制可靠性。

中电投北京新能源投资有限公司项目前期工作管理办法.docx

中电投(北京)新能源投资有限公司 项目前期工作管理办法 第一章总则 第一条为进一步加强并规范中电投(北京)新能源投资有限公司(以下简称“公司”)项目前期工作的管理,提高前期工作效率,加强公司投资项目筹建期间的资金管理,规范费用开支管理程序,确保项目筹建期间费用开支的需要,降低投资风险和防止不合理的费用开支,特制定本办法。 第二条项目要符合公司发展战略,要以科学发展观为指导开展前期工作。工作中充分结合前期工作成果的时效性,用最小的投入取得能满足规定内容深度要求的成果。 第三条项目前期工作,是指从项目投资机会研究开始,到项目取得国家规定的核准(批准)报告批复之间的全部策划、组织、实施和管理工作。具体包括如下主要工作内容: (一)项目的投资机会研究工作、初步可行性研究工作、申请列入发展规划、可行性研究工作、项目申请报告及核准或审批工作; (二)项目投资意向性协议、公司章程的起草、签订工作和项目公司成立前的筹备、登记注册工作; (三)取得各级政府有关部门的项目批准文件,以及银行贷款意向函、承诺函等所进行的工作。 第四条本办法适用于公司本部、全资和控股公司电源建设项目。公司参股的项目和参股公司的项目,其前期工作管理,可参照本办法执行。 第二章组织机构与职责分工 第五条公司综合考虑项目的战略布局和开发进度要求,根据需要成立项目筹建机构,项目筹建机构负责组织实施项目前期具体工作。 第六条筹建机构负责项目信息收集及前期工作的具体策划、组织、实施,包括编制前期工作及费用计划,与设计、咨询等单位签订有关合同,落实项目条件和取得前期工作内容深度要求所规定的书面文件等工作。 第七条公司计划发展部负责对项目前期工作进行指导、协调、管理与监督,主要包括以下内容: (一)了解掌握国家相关产业的方针政策、发展规划和动态,负责提出项目

北京地区新能源汽车发展现状研究

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/9e8872538.html, 北京地区新能源汽车发展现状研究 作者:关棋月张琨悦丁鑫梦王心雨夏雨 来源:《时代汽车》2016年第10期 摘要:新能源汽车作为一种新型的绿色交通工具,是以非化石燃料为能用动力的新型汽车。其主要依靠电力或混合动力来支持汽车的正常行驶。北京地区的现实情况使得新能源汽车在北京地区发展迅速。在本文中,我们将通过研究北京市新能源汽车的相关政策、消费者购买使用情况及汽车的销售情况等方面,探寻新能源汽车的发展状况以及存在的相关问题,以寻找符合绿色交通发展的解决方案,落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。 关键词:新能源汽车;节能减排;发展现状 1引言 近些年来,能源短缺问题成为一种全球性议题。对燃烧化石燃料的汽车而言,石油储量的逐渐减少,使得人们不得不将目光转向其他能源,以代替石油等不可再生能源。在这种情况下,开发新能源汽车成为时代的必然要求。结合我国目前处于新常态时期的具体实际情况,企业升级转型成为一种必然趋势。汽车企业也面临着升级转型的问题。加之当前北京的交通环境形势十分严峻,过大的汽车饱有量不仅造成了严重的交通拥堵,过量的碳排放量也使得雾霾等空气污染问题十分严重。北京作为第一批新能源汽车推广示范城市,大力推动新能源汽车的发展十分必要。因此,探究北京地区的新能源汽车现阶段的发展状况及相关问题,对于新能源汽车的进一步推广、解决环境问题等方面具有重要意义。 2新能源汽车基本情况及相关政策 2.1新能源汽车的基本情况 国家发展和改革委员会对新能源汽车的定义是:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。 笔者通过走访4s店、与新能源汽车车主进行简单访谈后发现,目前我国市面上购买使用率较高的汽车类型分别是:混合型动力汽车和纯电动汽车,品牌则包括奇瑞、北汽新能源、比亚迪以及江淮汽车等。 2.2新能源汽车的相关政策 近年来,我国出台了一系列政策条例,以营造良好的政策环境,促进新能源汽车产业的发展(见表1)。

合同能源管理方案

编号:_______________本资料为word版本,可以直接编辑和打印,感谢您的下载 合同能源管理方案 甲方:___________________ 乙方:___________________ 日期:___________________ 说明:本合同资料适用于约定双方经过谈判、协商而共同承认、共同遵守的责任与 义务,同时阐述确定的时间内达成约定的承诺结果。文档可直接下载或修改,使用 时请详细阅读内容。

合同能源管理是一种新型的市场化节能机制。其实质就是以减少的能源费用来支付节能项目全部成本的节能业务方式。这种节能投资方式允许客户用未来的节能收益为工厂和设备升级,以降低目前的运行成本;或者节能服务公司以承诺节能项目的节能效益、或承包整体能源费用的方式为客户提供节能服务。能源管理合同在实施节能项目的企业与节能服务公司之间签订,它有助于推动节能项目的实施。依照具体的业务方式,可以分为分享型合同能源管理业务、 承诺合同能源管理业务、能源费用托管型合同能源管理业务。 节能服务公司,又称能源管理公司,是一种基于合同能 源管理机制运作的、以赢利为目的的专业化公司。EMCo与愿 意进行节能改造的客户签订节能服务合同,向客户提供能源审计、可行性研究、项目设计、项目融资、设备和材料采购、工程施工、人员培训、节能量监测、改造系统的运行、维护和管理等服务,并通过与客户分享项目实施后产生的节能效益、或承诺节能项目的节能效益、或承包整体能源费用的方式为客户提供节能服 务,并获得利润,滚动发展。 EMCc是市场经济下的节能服务商业化实体,在市场竞争 中谋求生存和发展,与我国从属于地方政 府的节能服务中心有根本性的区别。EMCO所开展的EMC 业务具有以下特点: 商业性:EMC(是商业化运作的公司,以合同能源管理机制实施节能项目来实现赢利的目的。整合性:EMCo业务不

能源管理中心技术方案1

许继集团能源管理中心监控及配电智能工程实施 技 术 方 案 2012.1

一、概述 在我国的能源消耗中,工业是我国能源消耗的大户,能源消耗量占全国能源消耗总量的70%左右。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》提出:“十一五”期末单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20%左右,这一指标是“十一五”规划目标中最重要的约束性指标之一,也是我国“十一五”期间节能工作的奋斗目标。因此,加强企业能源计量管理,开展企业节能降耗行动,提高能源利用率是减少资源消耗、保护环境的最有效途径,也是我国走新型工业化道路的重要内容,这对于提高企业经济效益,缓解社会经济发展面临的能源和环境约束,完成“十一五”规划目标有着十分重要的意义。 为了能使企业更好的完成资源调配、组织生产、部门结算、成本核算,需要建立一套有效的自动化能源数据获取系统,对能源供应进行监测,以便企业实时掌握能源状况,为实现能源自动化调控扎下坚实的数据基础,同时方便企业的计量和成本核算工作。 能源数据具有标准化、专业化、科学化、时效性强的特点,采集难度较高。同时,考虑到能源数据对于企业决策的重要意义,以及能源本身具备危险性的特点,需要对企业建立的能源数据获取系统提出更高的要求。因此,企业能源管理系统(以下简称EMS)必须满足专业性强、实时性好、可进行远程资料交换、可用性强的需求。 二、企业能源管理的现状和需求 企业认识到数据资料对于企业管理的重要性,并采用各种仪器、仪表对能源数据进行采集,并派专人对仪器、仪表、与采集的数据进行现场维护、抄取,并逐级统计、上报,建立数据库对数据进行管理。这样的缺点是手工操作效率低,不能满足大范围的数据采集需要。因此,建立企业能源管理系统,是深化企业管理、维护企业的正常运营具有重要意义。 企业能源管理系统对于一个企业来说其安装范围包括总厂供水用量(无论是地下水还是城市管网供水)数据采集,供水水压,水温等实时数据采集,各个分厂供水用量数据采集,其他相关独立核算部门数据采集等。各个分厂产品产量采集等。动力分厂实时供给数据采集,动力分厂生产各种能源产品实时数据采集或登记等。其他各种能源的总厂供给数据和各个独立核算单位的供给数据采集或记录。由于企业能源管理是一个复杂和庞大的计算机信息化系统。这需要企业内部完善的企业局域网(Intranet)系统的有力支持。就目前各个企业的现状而言,基本上都建立起了其内部Intranet,而且建立在企业内部局域网系统的各种应用系统也在逐渐完善的过程中,企业能源管理系统就是建立在企业内部局域网系统的一种应用系统,它需要与企业其他应用系统(如企业内部办公系统)紧密结合,协调完成各项工作。 由于能源管理系统涉及范围广、数量和类别较多,所采用的通信协议不一致,各个企业所采用的计量设备也千差万别,各个企业和分厂车间的不同能源系统也不尽相同。因此,我们采用统一管理界面,分别采集的方法。在下面系统结构中我们会详细介绍。

北汽新能源EC180_北汽新能源汽车EC180于今日正式上市

北汽新能源EC180_北汽新能源汽车EC180于今日正式上市 2017年1月18日,北汽新能源汽车为消费者们带来一款全新入门级车型-EC180,新车共推出灵动版和灵秀版两款车型。下面跟着小编一起来看看吧。 北汽新能源汽车EC180于今日正式上市 在外观方面,新车整体设计与宝马i3有些相似,尤其是在前脸的设计上,窄条式的前进气格栅连接两侧大灯,使得前脸多了几分俏皮与可爱。而车身尺寸方面,EC180长宽高分别为3675/1630/1518mm,轴距为2360mm。 内饰方面,EC180的整体设计更加偏向于实用主义,简洁明快的设计风格可以让任何一位使用者一目了然。三辐式方向盘配以多功能按键,增添了使用性能。此外,中控台上配备一块8英寸显示屏,突显了科技感。 该车搭载了最大功率为41马力的电动机,电池方面则匹配的是20.3kWh的电池组,根据官方数据显示,该车在NEDC工况续航里程为156公里,最高时速超过100km/h,同时,在慢充模式下,新车将在7小时内完成充电。 上面介绍了北汽新能源汽车EC180于今日正式上市的相关内容,下面一起来看看北汽集团简介。 北汽集团简介 ”北汽集团”是原”北京汽车工业集团总公司”的简称,2000年9月改为现在的北京汽车工业控股有限责任公司,2010年11月更名为北京汽车集团有限公司。北京汽车股份有限公司(简称北汽股份公司)成立于2010年9月28日,由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成,公司注册资本56亿元,员工总数超过22000人,是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台,是北京市政府重点支持发展的企业。北京吉普现已改制为北京奔驰(今后社会上将没有北京吉普车公司之称),北京奔驰、北京现代和北京福田都在”北汽控股”领导下称为”北京汽车工业三大版块”。 北京汽车集团有限公司(简称北汽集团),总部在北京,是中国五大汽车集团之一,主要

深圳公共机构合同能源管理实施方案试行

深圳市公共机构合同能源管理实施方案(试行) 为加快推进公共机构合同能源管理,简化有关程序,根据《公共机构节能条例》、《国务院办公厅转发发展改革委等部门关于加快推行合同能源管理促进节能服务产业发展意见的通知》(国办发〔2010〕25号)和《深圳市合同能源管理项目管理暂行办法》、《深圳市合同能源管理财政奖励资金管理暂行办法》,结合我市实际,制定本方案。 一、指导思想及主要目标 (一)指导思想。全面贯彻落实科学发展观和节约资源基本国策,坚持“市场运作,政府引导,统一组织,分类实施”的原则,以分享节能效益为基础,充分发挥市场机制,加快节能新技术、新产品和新能源的推广应用,不断提高能源利用效率,逐步建立规范有序的节能服务市场和完善的节能服务体系,使合同能源管理成为公共机构实施节能改造的主要方式,把深圳打造成为全国公共机构合同能源管理的先进地区。 (二)主要目标。到2014年,全市具备条件的公共机构全部开展合同能源管理节能改造。到2015年,全市公共机构单位建筑面积能耗下降20%,培育一批能够实施综合性节能改造的节能服务公司。 二、实施阶段 “十二五”期间,我市公共机构合同能源管理工作分为三个阶段进行。

(一)试点先行,稳步推进阶段(2011—2012年)。启动并完成市民中心等一批合同能源管理试点项目,开展政府机关和教、科、文、卫、体等既有建筑的合同能源管理试点工作,总结经验教训;明确公共机构实施合同能源管理项目的范围、企业准入条件、招标流程和奖惩措施。 (二)合理规划,全面改造阶段(2013—2014年)。各区和市直各单位按照全市统一部署,有计划、有步骤地在1-2年内全面推进合同能源管理,完成节能改造目标。 (三)考核评比,完善制度阶段(2015年)。对各区、市直各单位开展合同能源管理项目的进展情况进行全面考核,对其余未开展节能改造的单位实行能源审计。完善合同能源管理相关制度,建立长效节能机制。 三、实施范围 (一)全市所有具备条件的公共机构均应实施合同能源管理节能改造。主要包括: 1.市(区)政府机关、事业单位。 2.市(区)政府投资建设的学校、医院、文化体育场馆等。 3.市(区)政府投资建设的道路、公园、文化广场等市政公共设施。 4.其他公共机构。 (二)在我市实施公共机构合同能源管理的节能服务公司必须是在国家发改委备案、在深圳市注册的具有法人资格或在深圳市设有长期服务机构的企业。

未来智能汽车作文800字 新能源汽车

未来智能汽车作文800字新能源汽车 春节到了,爸爸决定带我们来了个说走就走的旅行——海南。 由于海南岛的景色优美,气候宜人,近年来吸引了不少的游客,今年的春节也不例外。一到海口,只看见高速路上汽车排成了几条“长龙”。估计有上万车辆滞留,堵得久的人,忍不住下了车,马路上有的下起了棋,有的边跑步边侦查路况,还有的悠闲地看起书……”我看到这种场景,仰天长叹:“难道得像上次国庆一样在路上露营吗?”爸爸听了,却哈哈大笑:“小宝,这已经是过去式了,我们这辆车身材料以炭纤维为主,车身的重量是其他车辆的百分之一,而且车门展开就是机身的两翼,搭载了一台230马力的发动机,百公里加速也只要8秒,你瞧……”话音未落,爸爸一按方向盘,车子竟悬空飞了起来。路上的人们目瞪口呆地看着我们的车子在空中比小鸟还轻巧,飞来飞去像在逛街似的,羡慕得一塌糊涂。 正在这时,我回头一看,一阵风带着一股黑气从长龙那里飘了上来,我心里一惊:汽车尾气的污染也太严重了吧!如果我们的车也跟下面的车一样,岂不是把蓝天给污染了?爸爸仿佛看出了我的心思,拍拍我的头,哈哈大笑:“傻小子,你想什么呢!我设计的车可是氢燃料汽车,不存在污染问题。而且我们的车还覆盖了包括自动驾驶,加入了OTA升级安全防护,黑匣子功能从硬件及安全出发,让无人驾驶拥有更强的防护网络恶意攻击的能

力。”我长出了一口气,连声说:“天啊,这么厉害,也就是说可以直接无人驾驶啦”爸爸点了点头。 到了海南,只见那里人山人海,许多车在那儿像无头苍蝇一样转来转去,找不到车位停。我心急如焚,难不成车子要停在空中?没想到,爸爸骄傲地说:“儿子,我们的汽车可是可以折叠的,看我的。”说着爸爸从口袋里,拿出遥控器,轻轻一按蓝色按钮,不可思议的事情发生了。我们的汽车在瞬间折叠成了一辆玩具车大小的模型。爸爸把汽车往口袋里一塞,轻轻松松上山。周围的人看见了,一拥而上,“这辆车在哪里买的,我也要,我也要,我也要,钱不是问题。”那声音简直震耳欲聋,看到他们,仿佛看到一叠叠钞票正像我砸来。 突然,我的耳朵一痛,“啊!”我大叫一声,正看见爸爸揪着我的耳朵,“起床了,小宝,还在做什么白日梦。”哎!原来是一场梦啊!我略微有些失望,不过回过头想想,只要我从现在开始努力学习,大胆创新,又有什么是不可能的呢!

IQKBAS能源管理系统技术方案

XXX项目—楼宇自控系统 技术方案 深圳傲华尔智能系统有限公司二O一五年八月三十一日

目录 1公司介绍 (3) 1.1公司简介 (3) 1.2公司优势 (3) 2XXX项目BAS系统说明 (4) 2.1工程概况 (4) 2.2BAS系统监控范围 (5) 2.3BAS系统设计依据 (6) 3傲华尔管理系统 (7) 3.1傲华尔管理系统介绍 (7) 3.1.1系统登录页面 (7) 3.1.2系统功能页面 (7) 3.1.3多种系统控制界面 (11) 3.2傲华尔云管理器 (13) 3.3可编程控制器(IQ843/IQ840) (15) 4XXX项目BAS监控方案 (16) 4.1BAS节能分析 (16) 4.2系统控制方案设计原则 (18) 4.3BAS系统结构 (19) 4.4BAS系统配置 (20) 5XXX项目BAS监控及接口要求 (21) 5.1制冷系统监控 (21) 5.1.1冷水主机 (21)

5.1.2冷冻水泵 (23) 5.1.3冷却塔组监控 (23) 5.2空调及通风系统监控 (24) 5.2.1变频空调机组监控 (24) 5.2.2新风机组监控 (26) 5.2.3空气处理机组监控 (27) 5.2.4吊顶空调监控 (28) 5.2.5送/排/补风机监控 (29) 5.3联网风机盘管监控系统 (29) 5.4其它楼宇机电设备监控 (30) 5.4.1给排水系统监控 (30) 5.4.2照明监控 (30) 5.4.3电梯系统监测 (30) 5.4.4变配电系统监测 (31) 6全程服务 (31) 6.1售前支持 (31) 6.2售中服务 (32) 6.3售后服务 (32) 6.3.1保修期 (32) 6.3.2服务响应时间 (32) 6.3.3系统维护保养 (33) 7工程业绩 (34) 7.1主要工程案例 (34) 8XXX项目BAS监控点表(另附) (36)

北京京城新能源(原北重风电)1.5MW机组情况介绍

北京京城新能源有限公司(原北京北重汽轮电机有限责任公司风电分公司)风电产品情况介绍 一、企业情况介绍 北京京城新能源有限公司成立于2010年8月,是在原北京北重汽轮电机有限责任公司风电分公司和大电机事业部的基础上,由北京京城控股有限责任公司(原北京市机械局)直接投资控股,北京北重汽轮电机有限责任公司、北京重型电机厂参股组建,旨在打造风电全功能型企业。新公司将成为集技术研发、相关组件制造、机组总装、技术咨询、售后服务、风电场投资等业务于一体的风电设备制造与服务的供应商。 公司注册资本亿元,现有员工400多人,目前已具备风电机组1000MW以上、双馈异步风力发电机和交流电动机1000MW的生产能力。 北京京城新能源有限公司的前身北京北重汽轮电机有限责任公司(简称北重公司,前身北京重型电机厂创建于1958年),是以生产经营火力发电机组(包括电站汽轮机、汽轮发电机及其辅机)、风力发电机组、双馈异步风力发电机、交流电动机为主导的电力装备制造企业。 北重公司位于北京市石景山区,注册资本亿元。现有员工2800余人,其中工程技术人员350多人;拥有以数控设备为主的加工设备700多台(套),装备水平精良,试验检测设施完备;占地面积26万平方米,其中建筑面积18万平方米,并在北京延庆、河北三河建有生产基地3万平方米。 二、企业发展风电的背景和历程 2005年末,北重公司贯彻国家新能源产业政策,结合自身的技术优势,生产综合实力,在北京市政府、京城机电控股公司的支持下,通过市场调研以引进世界上先进风力发电设备制造技术为依托,在2006年1月引进了德国Dewind 公司 D8型2000KW风力发电机组全部设计、制造技术。 2007年正式进入BZD80-2000型风电机组生产阶段,2008年7月首台低温型风电机组正式下线,2008年实现生产75台套风电机组,2009年底99台风机都

小度写范文2017北京市新能源补贴政策-新能源车补贴政策2017模板

2017北京市新能源补贴政策:新能源车补贴政策2017 新能源补贴政策的出台有利于新能源电动汽车的推广和普及,将会从根本上改善我们的环境,同时达到节约资源的目的。以下是小编为您整理的2017北京市新能源补贴政策,希望对您有帮助。 2017北京市新能源补贴政策如下 实际上,本月初,工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第4批),共列入678款车型。其中收录了176款纯电动物流车,生产企业包括东风、北汽福田、长安等。 关于最新一期的新能源汽车补贴政策,与准车主们切身相关的大致有三点! 第一,补贴降低 政府补贴将向下调整 根据2015年公布的新能源汽车国家补贴标准政策,以及2016年补贴政策的变动情况,可以预估2017年国家对新能源汽车的补贴将降幅20%。 需要注意的是,对于有意新能源汽车的准车主来说,补贴降低20%,并不意味着降低的20%部分都要自己掏腰包! 以北京地区的吉利帝豪EV车型来说,目前高配车型厂商指导价24.98,2016年国家补贴5.5万(续航R250km),北京市政府配套1:1补贴5.5万元,补贴后车价13.98万,并且进入11月开始,各家经销商纷纷吹响了降价促销的号角,实际经销商优惠从5000元迅速提升到15000元以上。2017年1月1日起,国补+地补降低到8.8万元,理论上准车主们要多花费2.2万。但根据2015进入2016年度的交替状况,很可能各品牌厂商会相应的降低车型的指导价(这是在厂商可以负担成本的基础上),为了保持及进一步扩大市场份额,降价势在必行,但具体降低多少,还要看厂商的承受能力。 总得来说,就是新能源汽车2017年是否涨价并不一定,但肯定不会降价就是了,因此刚需的准车主,可以在近期下手了。

《能源目标、指标及能源管理实施方案管理程序》

能源目标、指标及能源管理实施方案 控制程序 文件编号: 版本: 发放编号: 受控状态: 编写: 审核: 批准:

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能源目标、指标及能源管理实施方案 控制程序 1 目的 为了规定公司能源目标、指标和管理实施方案的制定方法、程序和要求,确保能源目标、指标和能源管理实施方案得到有效的管理和实施,特制定本程序。 2 适用范围 本程序适用于能源目标、指标和能源管理实施方案的制定、实施、评审和控制管理。 3 职责 3.1 总经理负责发布能源目标和指标。 3.2 能源管理者代表负责评审能源目标、指标及能源管理实施方案。 3.3技术部负责建立和更新能源目标、指标及能源管理实施方案。 4 工作程序 4.1 能源目标、指标及能源管理实施方案的制定原则 4.1.1 能源目标和指标应与能源方针保持一致。能源指标应与能源目标保持一致,具体、可量化、具有时效性。 4.1.2 能源管理实施方案的制定是为实现能源目标和指标,需包括切实可行的行动和对策。 4.2 能源目标、指标及能源管理实施方案的制定依据 A 国家及行业有关法律法规、规范标准的要求; B 能源基准; C 《能源评审报告》; D 主要能源使用以及改进能源绩效的机会; E 提高能效的技术可行性以及财务、公司运营等相关影 响因素。 4.3 能源目标、指标的确定 4.3.1 首次确定能源目标、指标及当管理评审结果认为需要对能源目标、指标进行调整时,技术部负责目标、指标的确定和变更。 4.3.2 能源目标和指标需包括以下几个方面:

A 能够反映公司整体能源利用水平、能够涵盖全部生产 工艺的指标,如综合能耗、单位产品综合能耗等; B 能够反映主要工艺、作业环节的指标,如工序能耗; C 主要用能设备的能源绩效指标。 4.3.3 技术部按公司现行节能目标分解方案,将能源指标分解到各部门。 4.3.4 应将建立的能源目标和指标形成文件,包括《能源目标和指标记录表》。 4.4 能源目标、指标的评审 4.4.1技术部每年至少对能源目标、指标的完成情况进行一次评审。 4.4.2 能源目标、指标的评审记录应形成文件,包括《能源目标和指标记录表》,作为内部审核和管理评审的输入。 4.4.3 若能源目标、指标评审结果为未达到标准,技术部负责查找原因,必要时对《能源管理实施方案》进行调整。 4.5 能源管理实施方案的制定 4.5.1 制定能源管理实施方案的输入: A《能源评审报告》; B 例行检查、内部审核、管理评审的输出; C 项目可行性研究报告; 4.5.2 为保证能源目标、指标的实现,技术部负责根据4.5.1所述输入信息,编制《能源管理实施方案》,或在《能源评审报告中》以独立篇章的形式体现。 4.5.3 能源管理实施方案需包括以下内容: A 明确责任部门及其职责; B 针对主要能源使用制定的措施和预计实现的节能效 果; C 确定需要配备的资源,包括人力和资金等; D 实施方案的时间进度安排; E 对实施效果进行验证的方法。 4.6 能源管理实施方案的评审 4.6.1技术部每年至少对能源管理实施方案的落实情况进行一次评审。 4.6.2 能源管理实施方案的评审记录应形成文件,作为内

工信部详解新能源汽车和智能汽车 发展目标

工信部详解新能源汽车和智能汽车2025发展目标2016-05-19中国电源 5月22日,工信部再次发文,对《中国制造2025》进行了详细解读。 按照规划,2025年,中国自主品牌新能源汽车年销量将达到300万辆,在国内市场占80%以上。而在智能网联汽车方面,2025年,我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术,建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群,基本完成汽车产业转型升级。 纯电动汽车和插电式混合动力汽车 1、产业化取得重大进展。到2020年,自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆,在国内市场占70%以上;到2025年,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆,在国内市场占80%以上。 2、产业竞争力显着提升。到2020年,打造明星车型,进入全球销量排名前10,新能源客车实现批量出口;到2025年,2家整车企业销量进入世界前10。海外销售占总销量的10%。

3、配套能力明显增强。到2020年,动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平,在国内市场占有率80%;到2025年,动力电池、驱动电机等关键系统实现批量出口。 4、逐步实现车辆信息化、智能化。到2020年,实现车-车、车-设施之间信息化;到2025年,智能网联汽车实现区域试点。 燃料电池汽车 1.关键材料、零部件逐步国产化。到2020年,实现燃料电池关键材料批量化生产的质量控制和保证能力;到2025年,实现高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应。 2.燃料电池堆和整车性能逐步提升。到2020年,燃料电池堆寿命达到5000小时,功率密度超过千瓦/升,整车耐久性到达15万公里,续驶里程500公里,加氢时间3分钟,冷启动温度低于-30℃;到2025年,燃料电池堆系统可靠性和经济性大幅提高,和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力,实现批量生产和市场化推广。 3.燃料电池汽车运行规模进一步扩大。到2020年,生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行;到2025年,制氢、加氢等配套基础设施基本完善,燃料电池汽车实现区域小规模运行。

能源管理系统(EMS)方案

Contents1系统方案概述2 1.1数采终端(能源子站) (3) 1.2数据监控系统(能源实时监控子系统) (4) 1.2.1能源实时监控服务器 (4) 1.2.2能源实时监控客户机 (5) 1.3数据管理与发布(能源管理和能源监控系统) (5) 1.3.1能源管理分析服务器 (6) 1.3.2能源管理系统客户机 (7) 2系统功能概述 (8) 2.1概述 (8) 2.2方案总体说明 (8) 2.3系统功能 (9) 2.3.1能源数据采集 (9) 2.3.2能源监控系统动态监视 (9) 2.3.3能源档案系统 (11) 2.3.4成本分析与分配系统 (13) 2.3.5能耗标准设定 (16) 2.3.6自定义能源报表 (17) 2.3.7其他能源分析手段 (21)

1系统方案概述 改能源管理系统方案是以罗克韦尔自动化的核心软件产品实时监控软件FTView SE、能源管理平台软件RSEnergyMetrix、以及开放性关系型数据库MSSQL为基础,并融合了现场通信技术、数据库技术、Web技术、SCADA/HMI技术、C/S及B/S技术等的一体化的数据采集监控系统方案。 能源管理系统实时监控与信息管理系统的总目标是建立一个全局性的能源管理系统,构成覆盖能源信息采集及能源信息管理两个功能层次的计算机网络系统,实现对电能、天然气、压缩空气、采暖水、循环水和自来水等能源介质的自动监测,进而完成能源的优化调度和管理,实现安全、优良供能、提高工作效率、降低能耗,从而达到降低产品成本的目的。系统包括3大部分内容:能源数据采集,能源数据实时监控和能源数据分析发布管理。其主要功能是实现对所有与能源有关的数据采集,并在能源管理部门范围内实现数据的发布,并可以为企业管理级的MES、ERP系统提供用能信息。 整个能源管理系统是以稳定可靠的工控PLC和上位管理服务器为核心并采用流行的、可靠的计算机网络构成的集中式数据采集监控分析管理系统。全厂设置一个集中能源监控中心。全厂能源调度监控中心通过网络从各能源子站中获取能源数据,实现全厂的能源数据集中监控和管理。并实现能源数据的集中管理和归档,并通过网络实现在能源管理部门范围内的数据发布;全厂能源管理中心和各能源子站通过工厂已有网络结合在一起构成一个完整的系统。 能源管理数采终端采用工业级控制设备PLC作为核心处理运算单元,各个能源子站都具备运算存储能力。能源管理数采终端集成以太网接口,通过光纤以太网与能源管理服务器系统实现通讯,网络构架简单明了,系统安全可靠。

中电投(北京)新能源投资有限公司 工作规则

中电投(北京)新能源投资有限公司 工作规则 第一章总则 第一条为了使中电投(北京)新能源投资有限公司(以下简称公司)各项工作规范化、制度化,根据国家有关法律、法规和公司章程,按照科学、高效的原则,制定本规则。 第二条公司所属各部门要依照国家法律、法规和公司规章制度履行工作职责,各司其职,各负其责,注重协调,密切配合。要不断改进工作作风,规范办事程序,提高工作效率,保证工作质量。 第二章公司领导及有关负责人的职责 第三条按照现代企业制度的要求,公司实行董事会领导下的总经理负责制。总经理对董事会负责并主持公司的生产经营等日常管理工作。 第四条总经理召集和主持公司总经理办公会议、月度工作例会和其它重要会议。公司的重大事项须经总经理办公会议决定。 第五条副总经理、总会计师及领导班子成员协助总经理工作,按分工负责分管工作,对总经理负责。受总经理委托,负责其它方面的工作或者专项任务。经总经理授权,可代表公司进行社会公务、商务和外事活动。 第六条各部门主要负责人负责本部门的工作,对总经理负责,完成总经理和分管副总经理交办的工作。 第七条总经理、副总经理、总会计师及其他领导班子成员的具体工作分工,经总经理办公会议讨论,由总经理决定。 第三章会议制度 第八条公司实行以下会议制度:总经理办公会议、月度工作例会、工作碰头会、年度工作会议和其它专业会议。公司党支

部会议制度另行发布。 第九条总经理办公会议由总经理或总经理委托的公司领导主持召开。会议成员:公司领导、综合管理部主任。必要时由会议主持人确定有关人员列席会议。 第十条总经理可根据会议内容和需要,召开总经理办公扩大会议。参加会议人员可以扩大到有关部门负责人。具体人员由会议主持人确定。 第十一条总经理办公会议议题由公司领导提出,或由各部门建议提出,总经理确定。 总经理办公会议研究决定公司重大事项: (一)传达贯彻中电投华北分公司及上级有关部门的重要会议、文件、指示和决策精神; (二)讨论呈报中电投华北分公司和上级有关部门的重要请示、报告; (三)审议批准公司发展战略和中长期发展规划; (四)审议批准公司各项年度计划;审议公司年度工作报告和财务预算、决算等重大经营方案; (五)审议批准公司投融资、资本运营方案; (六)研究决定公司经营管理、管理体制、组织机构调整和内部机构设置,劳动用工计划、基本工资制度、工资分配方案等方面的重大问题; (七)聘任或解聘公司各部门的负责人; (八)审定公司机构重组、公司章程修改方案、重要管理制度; (九)审议公司对外合作交流事项; (十)讨论决定对公司员工的主要奖励、处分和岗位变动; (十一)审批全资、控股公司章程和重大决策方案; (十二)总经理认为应研究的其它问题。 第十二条总经理办公会议由综合管理部负责会议的组织与服务工作。综合管理部主任负责会议记录和纪要整理工作。《总经理办公会议纪要》经主持会议的公司领导审核后,报总经理签发。会议决定事项,由综合管理部负责督办。 第十三条总经理办公会议的材料、记录、纪要均为公司商业机密,要及时归档并永久妥善保存。纪要印发范围,一般情况

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