长春的(1-233)公交路线

长春的(1-233)公交路线
长春的(1-233)公交路线

1路钻石城←→乐群街←→民丰街←→亚泰大街←→八道街←→烟厂←→吉林街←→二道街←→三道街←→四道街←→二马路←→三马路←→四马路←→五马路←→六马路←→七马路←→南广场←→长春站-

2路车轮厂←→**医院←→扶农路←→柳影路←→榆树南街←→宋家←→菜市南街二胡同←→78线←→凯旋路←→长新街←→康泰乐园←→台北大街←→四中←→铁北二路←→西广场←→长春站-

3路长新东路←→农行干校←→八里堡←→东荣大路←→二木材厂←→河东路--胶合板厂←→远达大街←→东站←→惠工路←→吉盛伟邦←→东大桥←→向阳街←→亚泰大街←→大马路←→大经路←→近埠街←→人民广场-

4路经济技术开发区←→威海路←→长铃摩托车厂←→浦东路←→联谊医院←→经纬路←→公平路←→岭东路←→安乐路←→东盛路←→荣光路←→柴油机厂←→远达大街←→北八道街←→吉盛伟邦←→东大桥←→二马路←→南关区医院←→四马路←→大经路←→市医院←→文化街←→儿童医院-

5路儿童医院←→市政府←→人民广场←→四道街←→三道街←→二道街←→全安市场←→亚泰大街←→一中专←→体育场-文昌路-工大东门←→南岭小街←→南岭小学←→净水厂-

6路二二八厂←→省干部疗养院←→二实验←→南胡新村←→南湖宾馆←→湖滨街←→工农广场←→文昌路←→自由大路←→学人书店←→惠民路←→解放大路←→人民广场←→重庆路←→市政府←→新发广场←→胜利公园←→长江路开发区←→长春站-

7路一汽天桥←→705栋←→飞跃广场←→新世纪超市←→运输公司←→职工医院←→五站←→越野路←→教育大楼←→自立街←→绿园区政府←→皓月大路←→绿园小学←→西安大路←→春城大街-

8路小南←→上台子←→宏波路←→铁路宿舍←→开关厂←→中岳小区←→天光路←→铁

北二路←→东广场厂←→光复路←→省政协←→ 上海路←→市医院←→文化街←→儿童医院-

9路欧亚卖场←→汽车厂南门←→底盘←→孟家屯←→探矿宿舍←→省汽修←→欧风花园←→宽平大桥←→吉大三院←→灯泡厂←→开运街←→建设广场←→文化广场←→同志街←→儿童公园←→菜市场←→客运南站←→南关-

10路轮胎厂←→光明楼←→团山堡←→长新街←→三委←→杨家←→北十条←→铁北四路←→铁北一路←→东安屯←→长白路←→东广场小学←→东广场←→长春站-

11路劳模会馆←→开关厂←→亚泰大街←→铁路宿舍←→扶贫市场←→一心街←→凯旋路←→二道沟←→铁北邮局←→二友街←→九台路←→天波路←→一匡街←→天光路←→铁北二路←→东广场←→长春站-

12路人民广场←→三马路←→二马路←→亚泰大街←→东大桥←→ 钢厂←→华丰路←→东安屯-

13路高新开发区←→火炬路←→林园路←→前进广场←→前进医院←→前卫医院←→前进农场←→工农学院←→高科技学院←→湖西路←→新民广场←→吉大三院←→吉大一院←→四分局←→儿童公园←→市委←→人民广场-

14路一汽仓储中心←→一汽轻发←→绿园←→春城大街←→绿园新区←→正阳街←→升阳街←→西郊路←→普阳街←→青年路←→桥外←→建设街←→金都饭店←→西安大路←→人民广场-

16路长春站北口←→九台路←→北四条←→铁北二路←→东广场←→光复路←→省政协←→上海路←→五马路←→三马路←→医大二院←→人民广场←→解放大路←→惠民路←→清华路←→桂林路←→自由大路←→文昌路←→工农广场←→南湖大路←→工大南门←→亚泰大街←→东岭南街-

17路中海水岸←→丙十路←→丙九路←→卫星路←→泰山路←→北海路←→五区←→珠海路←→威海路←→赛德大桥←→鸿城国际←→东岭街←→东电小区←→东岭南街←→自由大路←→运动场←→动植物园←→吉顺桥←→动植物园北门←→岳阳街←→曙光路←→解放大路←→省活动中心←→人民广场←→吉林日报社-

19路车库←→职工医院←→五站←→三站←→车百←→电影城←→宽平大桥←→灯泡厂←→开运街←→大兴路←→朝阳桥←→南昌路←→德惠路←→西安桥←→建设街←→康平街←→人民广场-

20路欧亚卖场←→汽车厂南门←→光辉工业区←→孟家屯←→冶金厅←→辉南街←→水利宿舍←→南湖广场←→邮电学院←→南湖新村←→南湖宾馆←→省实验←→工农广场←→工大南门←→南岭小街←→文昌场←→运动场←→东岭←→临河街←→北方市场←→中日友好医院-

22路车轮厂←→青冈路←→一三三厂←→客车新区←→花园小区←→客车厂←→青普桥←→青年路←→西安桥外←→建设街←→康平街←→西安大路←→人民广场-

25路体育场←→动植物公园←→东北师范大学←→岳阳街←→人民大街←→丰顺街←→桂林路市场←→桂林路←→牡丹街←→九十中←→新民广场←→中医学院←→省医院←→红旗街←→公交医院←→建设广场←→大兴路←→西朝阳路←→南昌路←→普庆路←→建设街←→崇智路←→白菊路←→胜利公园←→七十二中学←→汉口大街←→长春站-

28路二二八厂←→南湖医院←→二实验←→南湖新村←→南湖宾馆←→湖滨街←→工农广场←→自由大路←→桂林路←→惠民路←→解放大路←→人民广场←→国贸中心←→新发广场←→胜利公园←→长春站-

52路红旗街←→长影←→一宿舍←→宽平大路←→宽平大桥←→迎春路←→一站←→二站←→三站←→120栋←→五站←→一汽职工医院←→运输公司←→奔驰路←→一汽西门←→欧亚卖场-

54路西安大路←→农丰市场←→绿园←→西郊路←→省肝病专科医院←→电车公司←→南阳路←→创业大街←→东风大街←→迎春路←→宽平大桥←→宽平大路←→吉航酒店←→湖西路←→电影厂←→工农大路-

60路车城花园←→ 汽车厂51街区←→杨柳大街←→一汽大众←→安庆路←→汽车厂38街区←→飞跃广场←→奔驰路←→运输公司←→车库←→一汽职工医院←→五站←→实业←→三站←→车百←→迎春路←→电影城←→一站春城大街←→汽研←→花园酒店←→长青路←→文明路←→越野路←→一汽**支队←→十中←→创业大街←→岱山公园←→51街区←→车城花园-

61路动植物园←→体育场←→一中专←→亚泰大街←→全安市场←→二道街←→三道街←→平治街←→三马路←→五马路←→上海路←→胜利公园←→西广场←→长春站-

62路公交医院←→红旗街←→中研院←→新民广场←→南湖广场←→南湖公园←→明水路←→桂林路←→同光路←→清华路←→解放大路←→东朝阳路←→妇幼保健站←→西安大路←→文化街←→三马路←→五马路←→上海路←→胜利公园←→西广场←→长春站-

64路宇南公司←→西环路←→和平大街←→春城大街←→二0八医院←→西安广场←→青浦路←→生物制品所←→西安桥外←→长客宾馆←→建设街←→金都饭店←→西安大路←→人民广场-

80路体育场←→东岭街←→临河街←→北方市场←→自由大路←→公平路←→岭东路←→东盛大街←→一面街←→南关←→二马路←→光复路←→东广场场←→长春站←→胜利公园←→上海路←→重庆路←→西安大路←→建设街←→西朝阳路←→翔运街←→西郊路←→景阳大路←→指挥中心←→汽贸城←→国展中心←→电影城←→宽平大桥←→宽平大路←→湖西路←→红旗街←→新民广场←→同志街←→师大←→体育场-

122路绿园←→大刘屯←→大开源←→红旗乡←→开源村-

123路烧锅岭←→东开源←→谢家店←→东岗子←→小合隆←→大田家洼←→东道←→马家←→薛家←→小城子←→炮手←→水泉←→锅炉厂←→小南←→兴业街←→一匡街←→凯旋路←→四平路←→西三条←→阳城-

124路大屯←→拉洛屯←→宋屯←→万顺←→102线←→光明村←→黑嘴子培训处←→长乐公路←→幸福街←→卫光街←→卫星路←→卫星广场←→人民大街←→工农广场←→南湖大路←→亚泰大街←→自由大路←→吉顺街←→平泉路←→树勋街←→民康路←→人民广场←→长春大街←→清明街←→北京大街←→西广场←→四平路←→西三条←→太阳城-

125路远东批发←→亚泰大街←→东大桥←→东二马路←→桃源路←→东头道街←→南关←→吉顺路←→东岭体育场←→北方市场←→临河街←→芜湖路←→塞德广场←→南湖大路←→东环路←→宏明村←→经开体育场←→长春国际会展中心-

126路太阳城←→奋进乡政府←→狗市←→菜家←→刘家屯←→姚家屯←→兰家镇←→邵家店←→小姜家←→小北屯←→孟家村←→六家村←→刘帽铺-

127路春城大街←→和平大路←→十九中←→机场←→红旗村←→小西合堡←→岳家屯←→东马家屯←→裴家堡←→南城刘←→于家-

128路雷家店←→支农大街←→一汽大众←→48街区←→杨柳大街←→创业大街←→飞跃路←→飞跃广场←→一汽运输公司←→一汽职工医院←→五站←→120栋←→三站←→欧亚车百←→电影城-

129路汽贸城←→宽平大桥←→宽平大路←→南湖广场←→湖光路←→万顺-

130路卫星广场←→卫星路←→临河街←→六区←→四区←→海关←→自由大路←→北方市场←→中日联谊医院←→经纬路←→东盛路←→荣德超市←→中东市场←→乐群街←→岭东路←→安乐路←→53中学←→柴中←→东环城←→四通路←→师范学院-

131路奶牛场←→赵家店←→师范学院←→零公里←→东荣大路←→八里堡市场←→东荣

小区←→东安屯←→光复路←→二华联←→东广场←→远东批发←→黄河路-

132路东励路←→紫荆花←→拖拉机←→乐群街←→二热电←→长青村←→水泥厂←→二煤气←→造纸厂←→朝阳沟-

133路大屯←→宋家大院←→大房子←→刘家屯←→向阳屯←→于家屯←→长春堡←→耿家屯←→袁家窝铺←→小街←→新立城

134路大屯←→砖厂←→起酒局子←→腰屯←→白龙屯←→十二马架-

135路弘海小区←→车城花园←→大众物流←→支农路←→430栋←→培训大楼←→一号门←→五号门←→汽百大楼←→一站←→福乐超←→汽贸城←→景阳广场←→-大兴路←→西朝阳路←→南昌路←→德惠路←→青云街←→康平街←→崇智路←→恒客隆-

136路卫星广场←→幸福街←→八一村←→大朝阳沟←→向阳堡←→于家屯←→长春堡-

137路郑家屯←→长郑公路←→双龙台←→皓月集团←→红旗屯←→迎宾路←→19中学←→西安大路←→和平大街←→锦西路←→春城大街←→乐园路←→延寿街←→西安大路←→西安广场←→基隆街←→青川路(大房身屯)←→新竹路←→青荫路←→芙蓉路←→西五条街←→团结路←→呼伦路←→北京大街←→上海路←→汪清街←→永春批发-

138路大屯←→郑家屯←→六马驾←→双山村←→万顺←→耿家油坊←→立交桥←→绿新市场←→飞跃广场←→新世纪超市←→七号门←→一汽职工医院←→五站←→120栋←→三站←→车百大楼-

139路前兴屯←→小隋←→亿达←→同心←→12校←→奔驰路←→运输处←→培训大楼←→五站←→四校←→工人文化宫←→体育场←→905←→921←→区政府←→长纺←→汽贸城←→自来水←→280站点←→财专←→皓月大路←→饺子城←→长春公园←→西安广场←→263站←→新竹花园←→教学楼←→华联←→客一中←→太阳城-

140路中亿商场←→和平大街←→十九中←→火烧里←→车家←→马仲屯←→三和堡←→潘家←→盛水泉←→依家←→刘屯-

141路金钱村←→东环路←→远达大街←→新乡路←→东荣大路←→北十条←→东安屯←→长白路←→东广场←→大马路←→永春批发←→北京大街←→新发路←→崇智路←→恒客隆-

142路东岗子←→村级公路←→长沈路←→飞跃路←→锦程大街←→革新路←→东风大街←→普阳街←→湖西路←→红旗街←→建工学院←→红旗西三胡同←→工农大路←→时代服饰广场-

144路泰来小区←→汽贸城←→一站←→车百大楼←→五站←→一汽职工医院←→飞跃广场←→一汽贸易公司←→绿新市场←→繁荣路←→东岗←→陈家←→垂杨泵站-

145路四间房←→四间村委会←→新月山庄←→车轮厂←→133厂←→杨家粉房←→新竹花园←→客车厂←→芙蓉桥←→辽宁路←→崇智路←→恒客隆-

146路绿新大市场←→一汽发送公司←→一汽大众←→五十一街区←→四十七街区←→五站←→散热器厂←→一汽体育馆←→汽研←→长纺←→传染病医院←→西郊路←→绿园←→和平大路←→十九中←→火烧里-

147路旧物市场←→西环路←→和平大路←→春城大街←→乐园路←→西安广场←→春草路←→辽阳街←→翔云街←→安达街←→朝阳桥←→恒客隆←→大兴路←→建设广场←→富锦路←→红旗街-

148路长白路←→三条←→东广场←→铁北二路←→九台大路←→台北大路←→凯旋路一富锦街←→扶余路←→宋家←→唐营子←→蔡家←→赵家←→孙轱辘屯←→兰家←→广宁村-

149路车城花园←→安庆路←→杨柳大街←→安顺路←→锦程大街←→飞跃路←→东风大街←→奔驰路←→长沈路←→开运街←→抚松路←→辉南东胡同←→南湖大路←→前进大街←→卫星路←→前进大街东胡同←→-袁家屯←→卫光西街←→卫星路←→卫光街←→幸福街←→长乐路←→杨家屯-

150路龙峰殡仪馆←→双丰←→五十街区←→四十七街区←→一汽园林←→一汽403栋←→三号门←→一汽正门←→车百大楼←→汽研←→长纺←→工地←→西郊路←→绿园小区-

151路于家店←→大谷家窝堡←→东安←→李家洼子←→合隆屯←→大合隆屯←→台家←→哈拉哈←→两半屯←→拐脖店←→长白公路←→四季青旧物←→西环城路←→范家店←→迎宾路←→西安大路←→青城大街←→锦西路←→和平大街←→静宁路←→洛阳街←→西景阳大路←→西环城路←→支农大街←→杨柳大街←→飞跃路←→创业大街←→安顺路←→东风南街←→飞跃路←→长沈公路←→孟家立交桥←→欧亚卖场终点-

153路春城大街(娜奇美商场南侧)←→春城大街←→西安大路←→延寿街←→东园路←→万福街←→皓月大路←→西环城路←→支农大街←→革新路←→杨柳大街←→奔驰路←→创业大街←→越野路←→东风大街←→昆仑二路←→迎春南路←→宽平大路←→开运街←→抚松路←→辉南胡同←→南湖大路←→桦甸街←→繁荣路←→前进大街←→前进广场←→朝阳区政府←→双德乡政府-

154路中东市场←→中日医院←→北方市场←→南湖大路←→东岭←→工农广场←→南湖大路←→繁荣路←→威尼期花园←→卫星路←→幸福***←→5514厂←→博爱医院←→前进广场←→前卫医院←→前进农场←→七九三厂-

155路城西乡东兴村←→乡路←→隆化路←→西环城←→西安大路←→安静路←→绥中路←→和平大街←→景阳大街←→春城大街←→绵阳路←→正阳街←→同心路←→平安街←→湖西路←→-开运街←→开工胡同←→工农大路←→红旗街-

156路> 同心酒店←→奔驰路←→汽车厂五站←→迎春南路←→格林梦水乡←→泰来小区←→朝阳桥←→西中华路←→朝阳公园←→欧亚商都←→桂林路-

157路一汽文化宫←→越野路←→长青路←→一汽园林←→十二校←→47街区←→安庆路←→雷家店←→西新乡政府←→东山村←→陈家屯←→大屯镇-

158路净月潭←→森林**团←→安家沟←→河沿←→范家油坊←→广隆号←→东开村←→前西小河←→前东小河←→白庙子-

159路祝家屯←→汽车城花园←→一汽二十六街区←→一汽五十六街区←→散热器厂←→四联大街←→四商店←→电影城←→宽平大桥←→辑安路←→一宿舍←→长影←→东煤新村←→新民广场←→南湖←→师大附中←→友谊商店-

160路游太阳城←→长春站←→市政府←→人民广场←→解放大路←→桂林路←→动植物园←→南岭小街←→净水厂←→卫星路←→临河街←→仙台大街←→会展中心←→世纪广场←→通用机械厂←→师大新校←→华侨外院←→采石厂←→净月潭-

161路河北华龙集团←→东南湖大路←→光电子产业园区←→福州街←→中东大市场←→会展大街←→浦东路←→仙台大街←→自由大路←→深圳街←→海口路←→临河街←→西浦东路←→临河东街←→东南湖大路←→赛得大桥←→东岭南街←→净水路←→亚泰大街←→刁家山←→卫星大路←→卫星广场←→人民大街←→雕塑公园←→南环城路←→女子监狱←→第二机砖厂←→四门李←→富裕大队←→白家炉←→吴家学房←→吴家店←→后十里堡←→前十里堡←→前高家窝堡←→先锋←→东五里桥←→耿家←→袁家窝堡←→新立城小街←→普门寺←→赵家屯←→新立城镇←→旅游风景区-

162路银锦新农村←→金碧街←→潘家染房←→温州街←→营口路←→世纪大街←→东南

湖大路←→福州街←→自由大路←→会展大街←→浦东路←→深圳街←→昆山路←→临河街←→东南湖大路←→东岭南街←→净水厂←→亚泰大街←→梁家沟←→健民街←→卫星大路←→卫光西街←→繁荣路←→湖滨路←→物贸大厦胡同←→人民大街←→自由大路←→长庆街←→西康路←→新疆街←→隆礼西路←→同德路←→光机八区←→信义路胡同←→信义西路←→开工南街←→华侨新村←→开运街←→湖西西路←→政务中心终点-

163路卫星广场←→刘家沟←→高家店←→长春堡←→连花泡←→龙王庙-

181路乐群街←→乐东市场←→顺风市场←→绿家窝铺←→花园路←→拉拉屯←→果园←→三道←→和平农场-

184路宽平大桥←→长春南站←→欧亚卖场←→绿新大市场←→繁荣村←→大屯检查站←→大屯镇-

185路长春站←→四中←→机车←→宋家技校←→菜家←→大营子←→冯屯←→兰家←→王振东←→双庙子←→福州←→丁老相←→拉拉屯←→苗圃←→合隆镇-

190路吴家屯←→砖瓦厂←→王昌屯←→园丁花园小区←→富奥花园小区←→卫星路←→泰山街←→北海路←→仙台大街←→威海路←→金川街←→海口路←→深圳街←→自由大路←→中东市场←→东环城路←→岭东路←→世纪大街←→吉林大路←→洋浦大街←→岭东路←→光华学院←→杨家店←→朝阳沟-

193路欧亚卖场←→三家村←→创业大厦←→高新路←→利华药业←→茂祥街←→大鹅岛←→省装饰学院←→前进大街←→林园路←→长春工业大学-长春理工大学←→恒光小区←→长春大学←→人民大街←→景佳园小区←→汇文路←→亚泰大街←→卫星花园←→鸿城国际花园-

213路人民广场←→吉祥大酒店←→同志街←→吉大一院←→吉大三院←→新民广场←→南湖北门←→南湖广场←→湖光路←→肿瘤医院-

221路飞跃广场←→七号门←→职工医院←→五号门←→120栋←→三站←→车百←→一

站←→福乐超市←→电影城←→参药制品厂←→文教锅炉←→景阳大路←→立交桥←→吉大医院←→西朝阳路←→省军区←→北安路←→省委←→胜利公园←→长春站-

222路高新开发区←→火炬路←→林园路←→前进广场←→前卫医院←→富强街←→前进农场←→南湖广←→工学院←→宽平大路厂←→宽平大桥←→三院←→灯泡厂←→开运街←→朝阳桥←→德惠路←→西安桥←→北安路←→辽宁路←→机务段←→太阳城←→长春站-

223路东环路←→长新东路←→农行干校←→八里堡←→东荣大路←→东荣小←→收费站←→台北花园←→北十条←→铁北四路←→铁北二路←→东广←→长春站←→华正批发-

224路绿园←→和平大路←→二0八医院←→西安广场←→生物制品所←→桥外←→长客宾馆←→建设街←→北安路←→省委←→胜利公园←→长春站-

225路园丁花园←→园丁二区←→园丁一区←→丙九路←→卫星路←→泰山路←→北海路←→威海路←→南湖大路←→昆山路-浦东路←→一区←→海口路←→经纬路←→公平路←→六中←→吉林路小学←→一面街←→滨河新村←→北八道街←→滨河小区←→吉盛伟邦←→东大桥←→东四马路←→龙兴商业园←→南京大街←→南广场←→长春站-

226路动植物园←→市中医院←→平阳←→南关区医院←→三道街←→四道街←→民广场←→重庆路←→市政府←→儿童医院←→建设街←→花园街←→北安路←→芙蓉桥←→客车中学←→青年路←→客车宿舍←→新竹小区←→基隆街←→军需大学←→火烧里

227路乐群街←→安乐路←→岭东路←→经纬路←→东环路←→油漆厂←→中日联谊医院←→北方市场←→临河街←→东岭小区←→南岭运动场←→动植物园←→东北师大←→同志街←→牡丹←→461医院←→新民广场←→医大三院-

228路二0八医院←→和平大路←→和平大街←→绿园小学←→消防器材厂←→新区市场←→财转←→市人大←→公交医院←→红旗街←→中医学院←→新民广场←→自由大路←→师大←→动物园←→体育场←→东岭←→亿立达←→岭小区-

229路车轮厂←→一三三厂←→新区←→花园小区←→客车厂←→青普桥←→普阳街←→西郊路←→朝阳桥←→西朝阳路←→一院←→万宝街←→朝阳公园←→新民广场←→南湖公园←→牡丹街←→自由大路←→工农广场←→湖滨街-

230路儿童医院←→北安路←→昌平街←→西安大路←→德惠路←→南昌路←→朝阳桥←→大兴路←→公交医院←→红旗街←→长影←→湖西路←→电影宫←→东煤公司←→工学院←→邮电学院←→修配厂←→南胡新村←→省二实验←→南湖医院←→繁荣路←→二二八厂-

231路车轮厂←→车轮厂正门←→一三三厂←→新区←→花园小区←→客车厂←→青普桥←→生物←→普阳街←→西郊路←→绿园**队←→景阳街←→市中法←→自来水←→汽贸城←→春城大街←→汽研←→花园酒店←→长青路←→文明路←→越野路←→五站←→一汽厂-

232路安庆路←→大众正门←→锦程大←→安顺路←→飞跃广场←→新世纪←→七号门←→三号门←→一号门←→二号门←→三站←→二站←→一站←→电影城←→宽平大桥←→宽平大路←→一宿舍←→长影←→红旗街←→中医学院←→新民广场←→同志街←→立信街←→工农广场-

233路长新东路←→同康路←→农行干校←→八里堡←→东荣大路←→二木材←→河东路←→裕民路←→阜丰路←→东盛路←→安乐路←→岭东路←→公平路←? -

长春公交路线图

高新开发区- 火炬路- 吉大南校- 修正路- 卫星路- 靖宇路- 信息学院- 湖光路- 南湖广场- 永寿街- 宽平大路- 湖西路- 开运街- 大兴路- 朝阳桥- 南昌路- 德惠路- 西安桥- 北安路- 辽宁路- 太阳城- 西二条- 长春站 长春13路公交车路线 高新开发区- 火炬路- 吉大南校- 修正路- 卫星路- 前进广场- 靖宇路- 信息学院- 湖光路- 南湖广场- 延安大街- 高科技宿舍- 湖西路- 同德路- 新民广场- 吉大三院- 吉大一院- 省邮政公司- 同志街- 网通大厦- 人民广场- 般若寺 长春230路公交车路线 儿童医院- 建设街- 北安路- 西安大路- 普庆路- 德惠路- 市第二中学- 南昌路- 朝阳桥- 大兴路- 公交医院- 工农大路- 红旗街- 长影- 湖西路- 建平街- 建昌街- 高科技宿舍- 延安大街- 吉大南湖校区- 南湖新村西街- 南湖新村- 省二实验中学- 省干部疗养院- 南湖新村中街- 东光集团 长春239路公交车路线 公交医院- 红旗街- 长影- 湖西路- 建平街- 建昌街- 长久路- 延安大街- 南湖广场- 湖光路- 信息学院- 靖宇路- 前进广场- 经干院- 一二五中学- 硅谷大厦- 融创上城- 硅谷医院- 硅谷大桥- 超达创业园- 高新管委会- 三佳小区- 佳园路- 创业大厦- 倚澜观邸 长春62路公交车路线 长春站- 长江路- 胜利公园- 上海路- 五马路- 百祥鞋城- 人民大街- 西安大路- 锦水路- 东朝阳路- 新华保险- 清华路- 同光路- 桂林路- 自由大路- 南湖- 新民广场- 中研院- 百脑汇- 红旗街- 公交医院 长春362路公交车路线 公交医院- 红旗街- 百脑汇- 省中研院- 新民广场- 牡丹街- 桂林路- 同光路- 清华路- 新华保险- 东朝阳路- 锦水路- 西安大路- 文化街- 亚泰富苑- 百祥鞋城- 五马路- 上海路- 胜利公园- 长江路- 长春站 长春363路公交车路线 长春站- 五马路(大经路) - 百祥鞋城- 人民大街(重庆路) - 西安大路- 新华保险- 同光路- 桂林路- 百脑汇- 公交医院

1、公交线网优化

1、公交线网优化 公交优先项目提出了成都市中心城区公交线网优化方案、骨干线网优化方案,同时对天府新区公交线网进行优化和规划。 成都市常规公交目前已初步形成“环形+放射状”的“快、干、支、微”四级线网体系。 城市公交骨架线路是在公交网络体系中起支架作用的线路,它衔接区域内公交客流需求较大的枢纽点,主要满足直达客流的需要,以实现乘客快速、便捷的转移。公交骨架线路效率的高低直接影响整个网络运行效率。 成都市公交线网概念骨架图 按照城市任何两个公交服务区之间均应提供快速公交服务的理念,构筑抽象的理想快线网络。通过网络拟合,筛选可行网络,考虑对策略发展区快线支持,补充得到近期快线实施网络。以实施网络为基础,对现有线网进行改造,得到近期快线方案,如下图。

成都市近期公交快线网络规划图 线网优化实例图 随着2014年四川天府新区正式成立,天府新区成都直管区与中心城区形成双核发展;成都市第十三次党代会报告提出:“推动天府新区产城融合,突出国际化服务和创新型引领,突出天府国际空港新城的国际门户功能和龙泉山现代化

产业基地的集聚优势,把天府新区打造成为新兴增长极核。”因此,将天府新区成都直管区与中心城区的快捷连通作为公交快线布设的重要因素,同时兼顾天府新区内部各核心组团(天府新城、成都科学城、南部特色优势产业功能区)的连通性,规划布局多条公交干线。 天府新区新增/调整快线布局

天府新区公交干线布局 2、交通集成模型数据库 交通模型数据库项目的开展形成了多个预测模型和各项交通指标数据库,使得成都在机动化快速发展中的交通模式向智慧出行、绿色出行和可持续发展方向转变。 数据库建设一览表

上海公交线网优化导则

上海市公共汽(电)车客运线路优化导则 上海市交通委员会 2016年2月

目录 1 总则 (1) 2 术语与定义 (2) 3 基本规定 (4) 4 公交线路新辟 (7) 5 公交线路调整 (9) 6 公交线路终止 (12) 7 公交线网评价 (13) 8 线网优化调整管理机制 (15) 9 编制依据 (17) 10 本导则用词说明 (18)

1 总则 1.0.1 为服务上海“十三五”末基本建成“四个中心”、全球城市和世界级城市群核心城市的发展定位,为上海市创建国家公交都市和打造世界先进水平的现代化国际大都市一体化交通体系提供有力支撑和保障,需要进一步落实公共交通优先发展战略,统筹平衡公共交通资源配臵、提高公共交通系统运行效率、提升公共交通整体服务水平和服务品质。 1.0.2 随着本市轨道交通大力发展、城市空间布局不断调整,居民出行结构发生明显变化,轨道交通占公共交通客运量的比例已经超过地面公交。由于地面公交线路优化尤其是调整与终止的难度较大,公交线网与其功能定位仍存在不适应之处,线网功能层次不清晰,市中心部分路段重复严重,市区边缘线网稀疏,换乘衔接不便等。 1.0.3 结合本市城市空间结构布局与交通出行特征,公交线路应构建骨干线、区域线、驳运线三级线网结构,形成功能明确、层次清晰、相互协调、分担均衡的公交线网体系,实现便捷、可靠的公交服务。 1.0.4 为落实公交优先发展战略,优化本市公共汽(电)车(以下简称“公交”)线网,提高公交服务水平和运营效率,建设世界一流的公共交通服务体系,特制订《上海市公共汽(电)车客运线路优化导则》(以下简称《导则》)。 1.0.5 本《导则》适用于本市公共汽(电)车客运线路(以下简称“公交线路”)的新辟、调整和终止。

城市公交查询系统

数据库原理实训报告题目城市公交查询系统 信息工程学院 二○一四年十二月

目录 1 论文选题的理由和实际意义 (1) 1.1 国内外关于城市公交查询系统研究现状及趋势 (1) 2 需求分析 (2) 2.1 系统需求分析 (2) 2.3 数据库需求分析 (3) 3 系统设计 (5) 3.1 系统定义 (5) 3.2系统模块图 (6) 3.3 E-R图 (8) 3.4 数据表的设计 (8) 3.5 用例列举 (10) 3.5.1 创建视图与查询 (10) 3.5.2 存储过程 (11) 3.5.3测试 (12) 4 结论 (13) 5 参考文献 (14) 附:读书笔记 (15)

城市公交查询系统 分析报告 1 论文选题的理由和实际意义 选题的理由:随着经济的发展和旅游事业的发展,人们出入和游览其他城市的机会越来越多,但是到达一个城市首先要面临的问题就是交通问题,为了让人们全面、及时、准确、迅速地掌握公交路线,必须需要一个方便而快捷的公交查询系统。 实际意义:我国城市公交乘客信息系统的发展处于一个较落后的水平,广大乘客可以获得信息的方式很少,为了解决这种问题,加快发展城市公交信息化,设计一个城市公交查询系统是具有一定实际应用意义的。本论文首先考虑了公交运营的实际情况和不同公交乘客的实际要求,分析了此系统应该具有的功能;其次对系统的主要功能模块进行了详细地描述,其中主要包括查询模块和管理更新模块,最后结合系统开发阶段和调试阶段发现的问题,提出了系统需要完善的地方,总结了开发此系统所取得的经验和体会。本系统采用简单灵活的ASP语言,并结合简单灵活的SQL数据库,提供用户一个完全开放的查询平台。通过这样的系统,我们可以做到信息的规范管理和快速查询,实现了公交信息管理的系统化、规范化和自动化,这样不仅减少了管理工作量,还提高了管理效率,降低了管理成本。 1.1 国内外关于城市公交查询系统研究现状及趋势 交通、旅游问题一直是城市管理的难题之一,而交通、旅游问题直接影响到人民的工作和生活。随着时代的进步,信息化既是解决交通、旅游问题的重要手段,也是交通、旅游两大行业的发展方向。国外较发达的国家的公交查询、旅游查询信息系统发展相对成熟,他们采用结合所有城市交通工具及其所经的路线、旅游景点,并且与每一站点周围的建筑和公共设施联系起来的方式进行信息查询,确实大大方便了市民及游客的工作及生活。我

城市公交线网优化的非线性模型_姚本伦

《交通标准化》2006年第10期 COMMUNICATIONSSTANDARDIZATION.No.10,2006 报告认为该段路堑处于古滑坡前缘,最大开挖坡高为13m左右。根据勘探地质资料,路堑开挖后可能诱发古滑坡复活,故在滑体中部设14根抗滑桩。由于对该路段土性的误判,即将残坡积层下伏厚层河流阶地沉积物判为上部滑坡堆积物,滑动面为基岩面,人为增加了滑体厚度及滑坡规模。当施工第一根抗滑桩挖到设计标高处时,设计人员到现场验槽,发现下部挖桩废渣为卵石土,主要成分为砂岩、花岗岩、 石英岩等,成分杂乱,砂质充填,不是残坡积成因堆积物;但二级坡开挖面仍为残坡积物,为谨慎起见,施工方暂停抗滑桩施工,局部开挖一级坡断面,开挖后发现下部卵石层为河流堆积物,卵石排列韵律明显,且无变形迹象。根据揭露地层情况,滑坡残坡积堆积物厚度薄,上部山体基岩出露,后缘残留物较少,重新分析路堑开挖后稳定性,认为不可能复活,因而取消原抗滑桩措施及有关附属工程措施,只 进行一般边坡防护,为工程建设挽回直接经济损失200多万元。 4结语 4.1公路工程设计是一系统性 工程,边坡工程是公路工程中重要的组成部分,同时受建设区域自然地质环境、路线设计、施工等多因素的影响,不确定因素较多,需认真分析研究。 4.2山区公路工程病害的发生, 主要受坡体地质条件(时代成因、物力力学性质等)控制,而人工切坡、降水等外在条件为诱发因 城市公交线网优化的 非线性模型 姚本伦1,张卫华2 (1.合肥城市规划设计研究院,安徽合肥230001;2.合肥工业大学交通研究所,安徽合肥230009) 摘要:通过对城市公交线网优化的整体研究,给出其优化的主要内容、优化原则以及线网优化的主要因素,提出公交线 网优化的约束条件和三大优化目标,并给出相应的数学表达式使约束条件和优化目标定量化,同时建立公交线网整体优化的模式,并对其进行讨论和评价,有助于提高城市公交线网的优化效率,同时可使约束条件和优化目标定量化。 关键词:公共交通;线网优化;整体模式;中图分类号:U22 文献标识码:A 文章编号:1002-4786(2006)10-0094-04 ANon-lineOptimumModelofUrbanPublicTrafficNetwork YAOBen-lun1,ZHANGWei-hua2 (1.HefeiUrbanPlanning&DesignInstitute,Hefei23001,China;2.TrafficInstitute,HefeiUniversityofTechnology, Hefei230009,China) Abstract:Basedonthestudyofurbantrafficlinenetworkoptimizationandthediscussiononthe content,principleandmainfactorsforoptimizationwithrelativemathematicalexpressionsfordistinctopti-mumobjectsfunctionformandrestrictconditions,avariedobjectivesandprogrammingmodelofpublictrafficlinenetworkoptimizationcanbebuilt.Itishelpfulforimprovingtheoptimizingefficiencyofurbantrafficlinenetwork. Keywords:publictraffic;linenetworkoptimization;integermodel""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" 94

长春的(1-233)公交路线_

1路钻石城←→乐群街←→民丰街←→亚泰大街←→八道街←→烟厂←→吉林街←→二道街←→三道街←→四道街←→二马路←→三马路←→四马路←→五马路←→六马路←→七马路←→南广场←→长春站- 2路车轮厂←→**医院←→扶农路←→柳影路←→榆树南街←→宋家←→菜市南街二胡同←→78线←→凯旋路←→长新街←→康泰乐园←→台北大街←→四中←→铁北二路←→西广场←→长春站- 3路长新东路←→农行干校←→八里堡←→东荣大路←→二木材厂←→河东路--胶合板厂←→远达大街←→东站←→惠工路←→吉盛伟邦←→东大桥←→向阳街←→亚泰大街←→大马路←→大经路←→近埠街←→人民广场- 4路经济技术开发区←→威海路←→长铃摩托车厂←→浦东路←→联谊医院←→经纬路←→公平路←→岭东路←→安乐路←→东盛路←→荣光路←→柴油机厂←→远达大街←→北八道街←→吉盛伟邦←→东大桥←→二马路←→南关区医院←→四马路←→大经路←→市医院←→文化街←→儿童医院- 5路儿童医院←→市政府←→人民广场←→四道街←→三道街←→二道街←→全安市场←→亚泰大街←→一中专←→体育场-文昌路-工大东门←→南岭小街←→南岭小学←→净水厂- 6路二二八厂←→省干部疗养院←→二实验←→南胡新村←→南湖宾馆←→湖滨街←→工农广场←→文昌路←→自由大路←→学人书店←→惠民路←→解放大路←→人民广场←→重庆路←→市政府←→新发广场←→胜利公园←→长江路开发区←→长春站- 7路一汽天桥←→705栋←→飞跃广场←→新世纪超市←→运输公司←→职工医院←→五站←→越野路←→教育大楼←→自立街←→绿园区政府←→皓月大路←→绿园小学←→西安大路←→春城大街- 8路小南←→上台子←→宏波路←→铁路宿舍←→开关厂←→中岳小区←→天光路←→铁

长春公共交通运营线路长度综合情况3年数据分析报告2019版

长春公共交通运营线路长度综合情况3年数据分析报告2019 版

序言 本报告以数据为基点对长春公共交通运营线路长度综合情况的现状及发展 脉络进行了全面立体的阐述和剖析,相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。 长春公共交通运营线路长度综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我 公司天津旷维所有,其他方引用我方报告均需注明出处。 长春公共交通运营线路长度综合情况数据分析报告主要收集国家政府部门 如中国国家统计局及其它权威机构数据,并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正,通过整理及清洗,进行长春公共交通运营线路长度综合情况的分析研究,整个报告覆盖公共汽车、无轨电车运营线路长度,公交专用车道运营线路长度,轨道交通运营线路总长度,地铁运营线路长度,轻轨运营线路长度,有轨电车运营线路长度等重要维度。

目录 第一节长春公共交通运营线路长度综合情况现状 (1) 第二节长春公共汽车、无轨电车运营线路长度指标分析 (3) 一、长春公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计 (3) 二、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计 (3) 三、长春公共汽车、无轨电车运营线路长度占全国公共汽车、无轨电车运营线路长度比重 统计 (3) 四、长春公共汽车、无轨电车运营线路长度(2016-2018)统计分析 (4) 五、长春公共汽车、无轨电车运营线路长度(2017-2018)变动分析 (4) 六、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度(2016-2018)统计分析 (5) 七、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度(2017-2018)变动分析 (5) 八、长春公共汽车、无轨电车运营线路长度同全国公共汽车、无轨电车运营线路长度 (2017-2018)变动对比分析 (6) 第三节长春公交专用车道运营线路长度指标分析 (7) 一、长春公交专用车道运营线路长度现状统计 (7) 二、全国公交专用车道运营线路长度现状统计分析 (7) 三、长春公交专用车道运营线路长度占全国公交专用车道运营线路长度比重统计分析 (7) 四、长春公交专用车道运营线路长度(2016-2018)统计分析 (8)

公交线路选择的优化模型

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/9f12631628.html, 公交线路选择的优化模型 作者:张俊丽 来源:《价值工程》2015年第28期 摘要:本文针对城市公交线路选择问题建立了相应的数学模型。将公共自行车看作独立于公汽、地铁的第三种交通方式。利用网络图,主要从换乘次数、出行花费和出行总时间三个方面来确定最佳线路,分别考虑了各单目标,增加不同的上限约束,建立了任意两站点的最佳线路相应的网络流模型。 Abstract: In this paper, the corresponding mathematical model is established for the problem of urban public transportation route selection. The public bicycle as independent of the bus, the subway third modes of transport. Using the network diagram, three main factors are considered to find the best route, the number of trips, travel expenses and travel time.The network flow model of the best optimal line between any two sites, which considers the single objective and the different upper bound constraints. 关键词:公交系统;最佳线路;最小费用流;优先因子 Key words: bus system;best line;minimum cost flow;priority factor 中图分类号:U491.1+7 文献标识码:A 文章编号:1006-4311(2015)28-0206-02 0 引言 城市公共交通网络是城市交通网络的重要组成部分,提高城市交通系统的利用率被公认为是改善交通拥堵的有效途径之一。而如何优化城市现有公交网络以提高城市公交系统的利用率,是当今倍受关注的一个重要课题。公交汽车和城市轨道交通在城市公共交通体系中发挥着大动脉的作用,但是由于线路和站点布局的限制,是无法覆盖城市每一个角落的。即在公共交通体系的末端,缺少一套针对每个乘客特定的短途出行需求的公共交通微循环系统。为了解决这一问题,一种能够实现城市公共交通微循环的公共自行车租赁系统被引入我国。西安市区也常规地在轨道交通站点、公交站点、社区门口设置租赁点,通过“公共自行车管理系统”来管理这些租赁点的自行车。对租赁站点的发展规模预测、追加投资额的分配问题进行探讨,对政府建设城市公共自行车租赁系统具有一定的指导意义。但是在如何将公共交通中地铁、公共汽车、公共自行车租赁有效结合一直是个空白。 本文给出了城市中任意两站点最佳线路方案。本文认为所谓最佳线路,应该从乘车费用、公共自行车骑行时间、换乘次数、出行时间四个方面来理解。对于任意两站点的最佳线路,建立了网络流模型。 1 模型准备:构造容量费用网络图N=(V,E,C,B)

公交车线路表及车型

明光公交车线路表及车型 1、 公交线路表 1路:火车站——老明东 火车站—南湖宾馆—中行—汽车站—图书馆—市医院—逸夫小学—工商局—公安局洪武—花园—开发区(华亚宾馆)—交通局—行政服务中心—老明东 2路:洪粮加油站——森泰阳光花园 洪粮加油站—殡仪馆—看守所—桥西砖瓦厂—永兴铸石厂—洪塘头—收费站—周郢—池河大桥(西)—池河大桥(东)—金达路—粮食局车队—嘉德华府—西区停车场—房管大楼—种子公司—嘉山宾馆—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—黄郢小区—双拥碑—曹庄小区—第三小学—市药监局—五里墩—二十二万电站—河道局—森泰阳光花园 3路:火车站——新行政服务大厅 火车站-南湖公园-世纪广场—中行—汽车站—汽车站(疾病防治中心)—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—工商大街—蟹王超市—明珠园广场—新行政服务大厅 4路:火车站——新汽车站

火车站—南湖公园—世纪广场——如海超市—老汽车站—嘉山宾馆—种子公司—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—公安局—国税局—阳光时代广场—计生指导站——新汽车站 5路:火车站——彭郢 火车站—南湖公园—世纪广场—中行—市政府—韩山路—市幼儿园—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—新公安局—国税局—行政服务大厅—地税局—双拥碑—林海浴场—蔬菜批发市场—消防器材厂—粮食储备库—桂花园—彭郢 6路:赵府——新汽车站 赵府—新生小学—交警中队—河下—老火车站—老道口(地下道)—市工会—世纪广场—如海超市—农贸市场—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—教堂—明光中学(嘉中)—新 7路:火车站—经济开发区(车管所) 火车站—南湖公园—世纪广场—如海超市—汽车站—花园宾馆—花园菜场—妇幼保健站—光华装饰城—瑶海家俱城—银光大酒店—新公安局—洪武花园—华亚宾馆—甚泰服装—三友电

长春公交线路

1路 钻石城←→乐群街←→民丰街←→亚泰大街←→八道街←→烟厂←→吉林街←→二道街←→三道街←→四道街←→二马路←→三马路←→四马路←→五马路←→六马路←→七马路←→南广场←→长春站 2路 车轮厂←→武警医院←→扶农路←→柳影路←→榆树南街←→宋家←→菜市南街二胡同←→78线←→凯旋路←→长新街←→康泰乐园←→台北大街←→四中←→铁北二路←→西广场←→长春站 3路 长新东路←→农行干校←→八里堡←→东荣大路←→二木材厂←→河东路--胶合板厂←→远达大街←→东站←→惠工路←→吉盛伟邦←→东大桥←→向阳街←→亚泰大街←→大马路←→大经路←→近埠街←→人民广场 4路 经济技术开发区←→威海路←→长铃摩托车厂←→浦东路←→联谊医院←→经纬路←→公平路←→岭东路←→安乐路←→东盛路←→荣光

路←→柴油机厂←→远达大街←→北八道街←→吉盛伟邦←→东大桥←→二马路←→南关区医院←→四马路←→大经路←→市医院←→文化街←→儿童医院 5路 儿童医院←→市政府←→人民广场←→四道街←→三道街←→二道街←→全安市场←→亚泰大街←→一中专←→体育场-文昌路-工大东门←→南岭小街←→南岭小学←→净水厂 6路 二二八厂←→省干部疗养院←→二实验←→南胡新村←→南湖宾馆 ←→湖滨街←→工农广场←→文昌路←→自由大路←→学人书店←→惠民路←→解放大路←→人民广场←→重庆路←→市政府←→新发广场←→胜利公园←→长江路开发区←→长春站 7路 一汽天桥←→705栋←→飞跃广场←→新世纪超市←→运输公司←→职工医院←→五站←→越野路←→教育大楼←→自立街←→绿园区政府←→皓月大路←→绿园小学←→西安大路←→春城大街

长春地铁:线网规划详解

专业知识分享版 使命:加速中国职业化进程 发布时间:2010-11-26 作者:杨婷 长春地铁图 背景资料 1939年,伪“满洲国”《大“新京”都市计划》规划建设120公里的环城地铁。长春是中国第一个有地铁规划的城市。 1999年9月,国务院正式批准长春轻轨工程立项。

专业知识分享版 使命:加速中国职业化进程 2000年5月27日,长春轻轨一期工程试验段开工建设.时任长春市委书记米凤君,时任市长李述等领导为工程奠基。 2001年12月28日,长春轻轨一期工程试车成功。至此,长春率先建成中国大陆第一条轻轨线路。 2002年10月30日,长春轻轨一期工程长春站-卫光街试运营。 线网规划 近期线网规划 长春轨道交通1号线 本线状态:长春地铁1期工程计划2010年初 线路长度:37.8公里 线路概述:本线为地铁。线路贯通城市南北方向,贯穿宽城区和朝阳区,通过长春火车站、人民广场、东北师大、长春明珠居住区、中央商务区(CBD)地区等大型客流集散点,是线网中大运量级骨干线。列车拟使用6辆编组。 运行站点:兰家-蔡家-北三环-庆丰街-长春站-省政府-人民广场-东北师大-省实验中学-繁荣路-卫星广场-雕塑公园-CBD (南部新城中央商务区)-光谷-综合检修基地-永春 注:斜体部分为二期规划。目前地铁项目已经开始在人民大街上设立了很多勘探点,地铁施工期间人民大街要封闭限行2年零8个月,并且还要一起解决人民大街的道路畅通问题,有些路段高架或下穿,实验段线路已经开始拆迁。 长春轨道交通2号线

专业知识分享版 使命:加速中国职业化进程 本线状态:规划完毕,计划2012年动工 线路长度:20.5公里 线路概述:本线为地铁。线路贯通城市东西方向,贯穿绿园区、朝阳区、二道区、经济开发区。主要经过西客站、文化广场、亚泰花园居住区、长春经济技术开发区,应用写作杂志社等大的客流集散点,是线网中大运量级骨干线。列车拟使用6辆编组。由于长吉高铁的修建,由发改委审批的线路比原先规划线路缩短8.6km 。 运行站点:西湖—西客站—兴隆堡—西环路—和平大街—景阳广场—解放桥—建设广场—文化广场—解放大路—平阳街—南关—吉林大路—东盛街—乐群街—世纪大街—东方广场 长春轨道交通3号线 本线状态:线路已投入使用,即轻轨1、2期工程 线路长度:40.3公里 线路概述:本线为轻轨。线路位于城市核心边缘,绕北、西、南三边,呈U 形线,并向净月组团延伸。 主要经过长春火车站、孟家广场、靖宇广场、长春明珠、会展中心、东北师大、净月公园、滑雪场、长影世纪城等大的客流集散点,是线网中的中运量级辅助线。列车使用两动一拖编组。 运行站点:原三环—远达大街—永宁路—亚泰大街—长春站-辽宁路-芙蓉桥-西安桥-南昌路-金豆集团朝阳桥-解放桥-湖西桥-宽平桥-扶松路-南湖大路-湖光路-硅谷大街-吉林铁通前进(前进大街西站)-前进大街-卫明街-卫光街—卫星广场-亚泰大街-伊通河-临河街(长春职业技术学院)-仙台大街-会展中心-世纪广场-中医药大学-博硕路(东北师大)-华桥外院博学路-农博园-净月公园-紫杉路-福祉路(长春市实验中学)-滑雪

长春市道路交通规划文档 2

长春市道路交通规划 摘要: 控制性详细规划是以城市总体规划或分区规划为依据,确定建设地区的土地使用性质、使用强度等控制指标、道路和工程管线控制性位置以及空间环境控制的规划。随着改革开放的不断深入,经济建设的快速发展,特别是城市经济的发展,机动车的数量快速增长,大中城市交通堵塞、交通秩序混乱的状况日趋严重。新建道路造价高、拆迁量大,而目前财力又有限,完全依赖修建新路是行不通的。因此,如何提高现有道路通行能力,缓解交通堵塞,是摆在我们面前的一个重要课题。 关键词:控制性详细规划道路交通 春市作为吉林省的省会是全省的政治、经济、文化中心。近年来,随着改革开放的深人,城市基础设施及道路建设发展较快。然而,随着经济的发展和汽车数量的增多,道路拥挤、交通阻塞等道路交通问题影响了整个城市交通的良性循环。改善道路交通,加强科学管理已显得十分迫切和重要。根据国内外多年实践经验,解决交通拥堵最有效和可行的措施之一就是变部分双行线为单行线,将一些宽度不足而无法双向通行汽车的道路和次要街路开辟为单向交通通道,这对解决城市交通拥堵、乘车难、交通流量多集中在少数几条干线上且分布不均等交通难题具有很大作用。 一、长春市道路交通的现状及分析 1、市区内主要交通路口堵塞现象严重。例如人民大街与南湖大路交汇处路口,尤其是南湖大路堵塞严重,在每天上下班时间经常堵车几十分钟。 2、各个广场也是经常堵车的高发地带。例如新民广场、人民广场等地也是车满为患。 3、长春市公共交通网络建设水平差。长春市公交布局不是很合理,公交车线路少,车辆档次差,运行速度慢,等车时间长,高峰时期非常拥挤,市中心外围区域公交车线路更是少的可怜。首先是公交车网络布局不合理。公交车线路少,特别是城市中心区以外地区,公交发展水平十分不均衡,导致居民中远途出行不便,出行所耗费的时间增加。其次公交车档次太差。冬天寒气逼人,夏天汽油味熏天;再次服务质量亟待加强。车到站既无提示,也无售票人报站。 4、长春市大部分公交车停车没有停站区,公交车停靠影响其它车辆通行。 5、轨道交通水平低下,轻轨设计不合理。长春市唯一的一条轨道交通是轻轨,目前线路短,并且很少通过繁华的市区,因此可利用程度低。轻轨在通过高新技术开发区时,该高架的地方不高架,并且行车速度很慢。长春市的轻轨给人

城市公交线路选择优化模型

城市公交线路选择优化模型 摘要 本文针对城市公交线路选择问题建立了两个模型,一个是基于集合寻线算法模型,另一个是图论模型。 基于集合寻线算法模型中,首先固定换乘次数n,通过集合论的相关知识把确定换乘点的具体位置, 转化成确定一些集合间的交集,从而建立集合寻线算法,再根据集合相关公式,得到所有可行线路;进一步考虑时间和费用等因素,对可行线路进行处理比较,得出最佳线路。 图论模型中,通过图论的知识将整个北京市交通线路构建出一个有向图,每个站点与有向图的顶点一一对应,同一线路上的相邻站点对应为有向边,通过不同目标(时间、费用)给有向图进行不同的赋权,分别将不同目标转化为赋权有向图寻找最短有向路,根据最短路径算法,得到最佳线路。最后综合评价了两个模型的优缺点。 关键词:集合寻线算法;最短路算法;换乘点;赋权有向图

1 问题提出 北京将于2008年举行奥运会,届时会有从四面八方而来观看奥运比赛观众,其中大部分人将会乘坐公共交通工具(简称公交,包括公汽、地铁等)出行。随着现代化的步伐加快,城市的公交系统有了很大发展,北京市的公交线路已达800条以上,使得公众的出行更加通畅、便利,但同时也面临多条线路的选择问题。在现实生活中,公交线路以及其相应经过的站点非常多且密,乘客往往难以知道如何选择公交线路,所以针对市场需求以及公交线路选择上的问题,某公司准备研制开发一个解决公交线路选择问题的自主查询计算机系统。 该系统的核心在于线路选择的模型与算法,应该从实际情况出发,满足查询者的各种不同需求。根据附录1、附录2,解决如下问题: 1.仅考虑公汽线路,给出任意两公汽站点之间线路选择问题的一般数学模型与算法。并根据附录数据,利用建立的模型与算法,求出以下6对起始站→终到站之间的最佳线路。 (1) S3359→S1828(2) S1557→S0481(3)S0971→S0485 (4) S0008→S0073 (5)S0148→S0485 (6)S0087→S 3676 2.同时考虑公汽与地铁线路,解决以上问题。 3.假设知道所有站点之间步行时间,给出任意两站点之间线路选择的数学模型。 2 问题分析 为了研制开发一个解决公交线路最佳选择(即乘客在多条公交线路中根据自己的需求获得最适合自己的线路)问题的自主查询计算机系统,只要乘客给出起点站A和终点站B两个站点,系统就给出最佳交通线路,使得公众出行更加通畅、便利。而问题核心是如何在多条线路选择中获得最佳线路。 乘客往往不能只乘一辆公交便直达终点,而是要通过换乘一辆或多辆公交才能到达终点站,但若多次换乘公交,可能导致乘客所花时间及其费用的增加,更会给乘客造成不便。在奥运将在北京举行的背景下,我们知道乘客前往观看奥运比赛时,主要注重的是能否及时到达,所以在为乘客选择线路时,力求乘坐花费的时间尽可能少以及路程尽可能短的线路,同时考虑换乘车辆以及乘车费用尽量少的最佳线路,而现实是很难同时满足上面三个目标的。为了使问题简单化,我们分别以乘车时间、乘车费用以及换乘次数为目标函数,得到各自的较优线路,再通过对比,有效地处理这些线路,最终得出查询系统给出的结果。 3 模型准备 3.1 模型假设 1.假设同一地铁站对应的任意两个公汽站之间可以通过地铁站换乘(无需支付地铁费); 2.假设所有交通线路都不出现停运或者线路变动; 3.假设公汽的环行行驶线路是单向的。 3.2符号约定 c:相邻公汽站平均行驶时间(包括停站时间),min c; = 3 d; = d:相邻地铁站平均行驶时间(包括停站时间),min 5.2 e:公汽换乘公汽平均耗时,min e(其中步行时间2min); 5 = f(其中步行时间2min); = 4 f:地铁换乘地铁平均耗时,min

扬州公交车线路

扬州公交 有人售票线 游专线:友谊广场——润扬森林公园23.7公里间隔:15分钟 友谊广场、迎宾馆、瘦西湖、蓝天大厦、文昌阁、仙鹤寺、苏北医院、荷花池公园、水利学院、福客都酒店、世纪家园、通运集团、亚星集团、海克赛尔、许庄、二桥村、扬庄、亚普公司、周庄、四水厂、高旻寺、马庄、施沙路、高庄、柴圩村、邗江河桥、金山路、春江路、古运河大桥、瓜州化纤、瓜州古渡、润扬森林南路、润扬森林公园 4路:瘦西湖——江都市22.5公里间隔:3-6分钟 公交公司、迎宾馆、瘦西湖、蓝天大厦、文昌阁、世纪联华、琼花观、第一人民医院、跃进桥、武警医院、石油指挥部、汽车东站、大桥东、大众维修站、田庄、车管所、陈庄、三叉汪、万福大队、水厂、万福闸、变电所、头道桥、庄台、工业学校、引江桥、江都公交、长途公司、商城、酒厂、利民桥、水泥厂 16路:瘦西湖——瓜州镇21公里间隔:8分钟 瘦西湖、蓝天大厦、文昌阁、仙鹤寺、苏北医院、荷花池公园、水利学院、福客都酒店、开发大厦、邗江中专、汽车西站南、江阳西路、国际珠宝城、邗江工业园、牧羊集团、中心桥、广陵学院、广陵学院南、工业职业技术学校、环境资源学院、冻青桥、周庄、韦庄、蒋庄、马庄、运西、临时停靠站、沈院、六里桥、中平桥临时停靠站、瓜州化纤、瓜州古渡、瓜州镇 18路:友谊广场——八里镇19.7公里间隔:8分钟 友谊广场、迎宾馆、瘦西湖、蓝天大厦、文昌阁、石塔寺、西门、人民大厦、时代超市、新华中学、崇文苑、春江花园、世纪家园、通运集团、亚星集团、海克赛尔、许庄、二桥村、杨庄、亚普公司、周庄、四水厂、高旻寺、马庄、施沙路、高庄、柴圩村、邗江河桥、金山路、创利皮革公司、港口工业园、八里中学、金山花园小区、集贸市场、八里镇政府、八南村 无人售票线 游1:汽车西站——平山堂停车场13.7公里间隔:9分钟 汽车西站、扬子妇科医院、邗江区政府、天乐港、扬州大剧院、南宝带小区、江阳学院、曙光新苑、砚池小区、扬州大学、双虹桥、苏北医院、育才小学、渡江桥、七二三所、何园、长城饭店、跃进桥、第一人民医院、东关古渡、莱茵苑小区、个园、史公祠、瘦西湖、迎宾馆、五亭桥、扬庄、平山堂停车场 游2:京华城全生活广场——平山堂停车场12公里间隔:10分钟

长春公交线路

1路 钻石城J→乐群街J→民丰街J→亚泰大街J→八道街J→烟厂J→ 吉林街J→二道街J→三道街J→四道街J→二马路J→三马路J→ 四马路J→五马路J→六马路J→七马路J→南广场J→长春站 2路 车轮厂J→武警医院J→扶农路J→柳影路J→榆树南街J→宋家 J→菜市南街二胡同J→ 78线J→凯旋路J→长新街J→康泰乐园 J→台北大街J→四中J→铁北二路J→西广场J→长春站 3路 长新东路J→农行干校J→八里堡J→东荣大路J→二木材厂J→河东路--胶合板厂一远达大街一东站一惠工路一吉盛伟邦 <--东大桥一向阳街一亚泰大街--大马路一大经路一近埠街J→人民广场4路 经济技术开发区J→威海路J→长铃摩托车厂J→浦东路J→联谊医院--经纬路--公平路一岭东路一安乐路一东盛路一荣光 路--柴油机厂--远达大街--北八道街--吉盛伟邦--东大桥<二马路南关区医院四马路大经路市医院文

化街--儿童医院 5路 儿童医院--市政府--人民广场--四道街--三道街--二道街 --全安市场--亚泰大街--一中专--体育场 -文昌路-工大东门 --南岭小街--南岭小学--净水厂 6路 二二八厂--省干部疗养院--二实验--南胡新村--南湖宾馆 --湖滨街--工农广场--文昌路--自由大路--学人书店-- 惠民路--解放大路--人民广场--重庆路--市政府--新发广 场--胜利公园--长江路开发区--长春站 7路 一汽天桥-- 705 栋--飞跃广场--新世纪超市--运输公司--职 工医院--五站--越野路--教育大楼--自立街--绿园区政府 --皓月大路--绿园小学--西安大路--春城大街 8路 小南J→上台子J→宏波路J→铁路宿舍J→开关厂J→中岳小区

公交线网优化设计理论及实现方法研究

公交线网优化设计理论及实现方法研究 优先发展城市公共交通系统是解决大、中城市交通问题的最佳途径。在国家大力发展公共交通和提倡公交优先的背景下,本文以国家“十五”科技攻关项目“公交专用道信号优先控制策略与技术研究”和国家自然科学基金重点项目“城市交通网络优化与管理”为依托,围绕城市公共汽车交通网络设计的关键理论与实现技术展开研究,以学术意义和实用价值并重为原则,在公交网络设计方法研究、公交线网优化设计模型与算法研究,公交线路规模与资源配置优化研究,公交线网优化设计辅助决策研究等方面取得了一系列成果。首先,论文从方法构筑层面,提出了理想条件下的公交网络及枢纽布局模式,并依据不同时期与条件的网络设计需求特点,将公交线网优化设计分为方案改进型和方案生成型两类,并详细分析了每种设计方法的输入和处理流程;其次,论文从网络优化层面,以用户出行时间和未满足出行需求量(无有效公交出行路径出行量)两者费用最小为目标构筑了公交线网优化设计模型,基于候选线路集生成方法的研究,结合公交出行路径搜索与客流分配方法,提出了一种基于路线优选的公交线网优化设计方法,并引入模拟退火拉伸思想,改进了遗传算法的遗传选择操作,实现了一种基于改进遗传算法对公交线网优化模型的求解方法;再次,论文从线路优化层面分别提出了公交线路规模优化与资源配置优化问题,并研究了线路布设、站点布局、车辆配置、运营组织等四个方面的优化问题,重点研究了基于乘客出行距离分布规律,乘客平均出行时间最小化的公交站距优化模型及算法。随后,论文从实现层面研究了公交线网优化设计辅助决策系统的功能需求、总体设计以及开发方法,并基于组件式GIS实现了原型系统的开发。 最后,论文对全文进行了总结,指出了论文的创新点,并对有待于进一步研究的问题进行了展望。本论文的研究成果在理论层面有助于公交线网优化设计、公交线路站点布局优化方案的实施;应用层面为开发公交线网优化设计辅助决策系统提供了方法指导,为进一步开发线网优化决策支持系统奠定了基础,是未来公交网络设计领域研究的重要方向。

长春建材市场详细地址及公交线路

长春建材市场详细地址及公交线路 正阳装潢材料市场 经营:木业、板材、陶瓷、卫浴、石材、暖通类产品 地址:长春市绿园区正阳街23号 交通:乘14路、228路、139路、270路、283路、291路、263路 东方家园建材超市 经营:全国连锁专业家居装饰材料超市 地址:前进大街1816号 交通:乘轻轨、13路、222路、154路、239路、129路、315路 中东大市场经营:家具、电器及装饰材料等 地址:长春市经济技术开发区自由大路与东环城路交汇处 交通:乘1路、318路、301路、227路、254路、260路、271路、238路、154路、158路太阳家居 经营:家装公司、家具、电器及装饰材料等 地址:长春市宽城区杭州路56号 交通:乘2路、362路、160路、139路、242路、245路、260路、285路、289路 临河街市场 经营:暖通、五金、电料、防水、保温、陶瓷、铁艺、白钢等 地址:长春市二道区临河街108号 交通:乘225路、281路、265路、271路、227路 四马路灯饰一条街

经营:各种品牌灯饰及电工、电料 地址:长春市南关区西四马路 交通:乘1路、4路、61路、62路、246路、278路 宏泰家具广场 经营:各种品牌实木家具、儿童套房、办公家具、玻璃餐台、藤艺家具、国泰窗帘等 地址:长春市自由大路金洲街1号 交通:乘281路、225路、227路、154路、80路、233路、271路、130路、125路、20路长春橱柜城 经营:中高档整体橱柜 地址:亚泰大街与东三马路交汇处(新天地购物公园南行300米) 交通:乘1路、3路、4路、12路、14路、80路、115路、125路、151路、153路、225路、228路、236路、253路、264路、278路、287路 天利装潢材料市场 经营:木业、板材、地板、五金、电料、陶瓷、暖通等 地址:长春市宽城区凯旋路29号 交通:乘2路、113路、273路等 百安居建材超市 经营:全国连锁专业家居装饰建材超市 地址:皓月大路与春城大街交汇处 交通:乘289路、280路、14路、240路、54路、7路、282路、146路 欧亚卖场 经营:家具、电器及装饰材料等

长春公交车设立专用车道事件之民众通过媒体的参与治理1

长春公交车设立专用道事件之民众通过媒体参与治理 为了更好地了解民众是如何通过媒体反映心声并参与政府治理,我们小组进行通过对方搜集资料了解到媒体之所以关注到公交专道的事情,主要是由于有民众向媒体反映此事,民众的反映使得媒体开始对出台此项政策的政府部门、利益相关的民众等多方进行了相应的而调查采访,并对此事进行媒体播报,引起了政府的关注,并进行对公交专道的改善。以下是我们对从媒体方面获得的资料进行的整理总结。 为缓解城市交通压力,倡导"公交优先",从2011年3月31日开始,吉林省长春市在市区5条主干道设置公交车专用道,对于违规驶入的小车将扣分罚款。 31日清早,一些上班的长春市民发现,人民大街、解放大路等交通主干道的辅路中间摆上了"公交车专用车道"的指示牌,辅路随之被分成两排车道,外侧成为公交车专用道。在执勤交警的指挥下,公交车和大型客车进入公交车专用道行驶,私家车、出租车等在另一侧行驶。 据介绍,长春市的公交车专用道启用后,公交车和大型客车必须在本车道内通行,空驶的出租车也可以本车道内通行,其它机动车禁止在该车道通行,但允许这些车辆在路口借用公交车专用道右转。

从4月7日开始,长春交警部门将加大查处力度,对违规驶入公交车道的其他车辆,将处以200元罚款,并记3分处理。此外,在4月中下旬,公交车专用道路面上将标注"公交车专用车道"的字样。 据了解,"汽车城"长春市近年来机动车保有量激增,截至2010年底已接近100万辆,在缺乏立体交通的制约下,市区的交通压力越来越大,堵车现象越来越严重。早在几年前长春市就倡导"公交优先",并出台一些鼓励措施,但随着机动车数量,效果并非十分理想. 下面让我们来看一下广大市民通过媒体是如何反映对此举的看法:的哥的声音:“我看西安大路堵得更严重了,你说把那些车都挤到中间去,不堵才怪,你说这招(公交车专用车道)行吗?”昨早8时许,打进汽车之家热线反映西安大路拥堵的电话异常多。 “以前从西安广场开到人民广场,计时器也就等个七八分钟,但今天早上等了30分钟,算上行驶的时间,足足开了50分钟。如果这样下去,西安大路的活儿我只能不跑了。”出租车主齐师傅提起昨天早上西安大路近乎瘫痪的交通状态,非常无奈。 众所周知,最近两年西安大路通行状况一直不好,但缘何堵到这个份儿上,“公交车专用道的设立是主要原因。”据齐师傅分析,重新规划后,西安大路两侧为单一公交车道,出租车和私家车都集中在中间的快车道上,快车道的流量较往日增加近一倍,拥堵在所难免。 加之西安大路沿线支路口密布,没走多远就一个红灯,原来可以在辅助道右转的车辆都堵在中间快车道上了。像西安大路这样支路多

公交线路选择优化模型

公交线路选择优化模型 李昆程鹏曹梦涛 摘要本题是一个公交线路查询的优化问题。根据查询者对换乘次数少、出行时间短以及出行费用低的不同需求,找出适合查询者的最优公交出行线路。 首先,本文提出了单次出行最大换乘次数为2的模型假设,并分析了Dijkstra算法在公交路径查询中的不适用性,试图提出有效的查询算法。 在问题一中,本文从公交系统线路图出发,在模型一中提出了基于“点”单源广度优先搜索模型。为了克服这种单向搜索效率低下的缺点,在模型二中,我们建立了基于“线”的双向广度优先搜索模型,极大的提高了搜索效率,分别得到了题目中六对起讫站点之间直达、一次换乘和二次换乘的所有可行线路。为了找到符合需求的最优线路,我们抓住换乘次数、出行时间和出行费用这三个影响线路选择的主要因素,针对三个影响因素重要程度相差较大的情况,建立了基于影响因素优先级的线路选择模型,即模型三。相反地,针对三个影响因素的重要程度相差不大的情况,我们在模型四中制定了因 W 素的重要性尺度和综合评价指标,通过量化的方法建立了基于综合评价的线路选择模 i 型。通过C++程序求解,分别得到了模型三与模型四的最优线路。 问题二仅仅在问题一的基础上加入了针对地铁的考虑。因此,两个问题在模型和算法上具有很大的相似性。我们首先找出了地铁线与公汽线之间的站点联系,针对搜索效率极高的模型二进行相应的改进,找到了换乘次数不超过两次的所有可行线路。和处理问题一中最优线路的确定方法类似,依据模型三和模型四,分别找出了基于优先级的最优线路和基于综合评价的最优线路。 针对问题三,本文定义了乘客的“步行容忍时间”,从而确定了某站点的“步行邻点集”。在“步行容忍时间”的约束下,试图找出换乘次数更少,出行时间更短、出行费用更低的出行方案。 在论文的最后,我们首先对“最大换乘次数为两次”的模型假设进行讨论,通过分析肯定了假设的合理性。其次,通过对模型三与模型四这两种最优线路选择方案进行比较,分析了各自的优劣。最后,我们通过查找文献,并联系客观实际,提出了“换乘次数是乘客的主要考虑因素”,并在此基础上结合模型三与模型四的优点,进一步提出了基于换乘次数最少的综合评价模型。 关键词公交线路选择单源广度优先搜索双向广度优先搜索需求优先级综合评价

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