水泥卵砾石垫层施工作业指导书
新建铁路至乌鲁木齐第二双线
路基水泥卵砾石垫层施工作业指导书
一、目的
明确水泥卵砾石垫层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规水泥水泥卵砾石垫层施工。
二、编制依据
1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号；
2、TZ212-2005《客运专线铁路路基工程施工技术指南》；
3、《铁路路基设计规》；
4、《高速铁路设计规（试行）》；
5、《铁路路基工程施工安全技术规程》；
6、TB10102-2004《铁路工程土工试验规程》；
7、TB10018-2003《铁路工程地质原位测试规程》；
8、《至乌鲁木齐第二双线路基通用图》；
9、《至乌鲁木齐第二双线施工图》。
三、适用围
新建铁路至乌鲁木齐第二双线LXS-16标二工区路基工程水泥水泥卵砾石垫层施工
四、施工工艺及方法
1、施工工艺流程
垫层施工工艺流程见下图：
垫层施工工艺流程图
2、施工方法
①施工准备
填筑前对所需的填料及土工合成材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证垫层的正常铺筑。
②基底处理
根据设计要求对该段路基基底采用相应措施进行基底处理，并经检测合格。
③测量放线
基底处理完毕后，由专业测量人员放出垫层填筑边桩，洒出填筑边线。
④拌合
垫层混合料采用厂拌的方式进行拌合，水、水泥和卵砾石按照设计比例进行掺配（P.O42.5水泥50kg/m3），混合料必须拌合均匀，搅拌时间不得低于2min。
⑤运输
采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆，车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。
⑥摊铺
摊铺时以日进度需要量和拌合设备的产量为度，合理计算卸料需要量。
用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向间距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。推平时采用推土机初平，平地机精平。
⑦碾压
采用重型光轮振动压路机进行碾压，由两侧开始向路中心碾压；碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于 2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
⑧检测
每层施工完成经自检合格后报验监理工程师检验，严格按照规及设计要求的试验方法、试验点数、检验频次进行试验检测。
⑨铺设土工格栅
在设计宽度围沿路基横向进行铺设，铺设时搭接宽度、回折宽度应满足设计要求，绑扎必须牢固。铺设完毕后报请监理工程师验收，经验收合格后方可进行下一层填筑。
五、施工注意事项
1、垫层填筑施工前下承层必须经过压实检测合格。
2、垫层所用的原材料及土工合成材料必须经过试验检测合格后方可投入使用。
3、各层填筑宽度围、纵横坡度及压实标准必须满足设计要求。
4、铺设土工格栅时，铺设边线为两边坡脚线收50cm，两侧回折
宽度为2m，线路横向搭接30～50cm，线路纵向搭接10～15cm，绑扎必须牢固。
5、土工格栅应沿路基横向铺设且允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表规定。
土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法
6、土工格栅铺设完毕后，下一层填筑时必须采用倒卸法上料，以免将土工格栅损坏。
六、垫层压实标准
根据设计要求本段垫层压实采用基床底层压实标准，具体压实标准见下表。
垫层（基床底层）压实标准
七、施工参数
第1层水泥卵砾石垫层厚10cm，先静压1遍，再弱振1遍，最
后静压1遍收光，不检测；铺设第1层土工格栅。第2层水泥卵砾石垫层厚20cm，静压1遍，弱振2遍，静压1遍，检测；铺设第2层土工格栅。第3层水泥卵砾石垫层厚20cm，静压1遍，弱振2遍，静压1遍，检测。
八、质量保证措施
1、树立“百年大计，质量第一”的思想，贯彻执行 IS09000系列标准，加强对施工过程的控制和记录。
2、加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作。
3、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
4、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查。
5、施工前组织参与路基施工的相应人员进行技术交底及安全交底，质检工程师在每层填筑前必须到现场监督检查，发现违规操作，立即整改，确保试路基填筑质量。
九、安全保证措施
1、本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位安全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规操作的思想，以防患与未然。
2、确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作不员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁机械设备带病和违章作业。
3、全宣传、安全教育、安全交底要落实到每个班组、个人，做到安全交底在前，施工操作在后。工人进场前，必须先进行安全教育交底。
4、凡进入施工现场的人员必须戴安全帽。一切生产人员、工作人员严禁穿高跟鞋、拖鞋或赤足操作。
5、做好安全防护工作，施工时各临边必须先作好安全防护工作，然后才能作业。
现场安检人员应经常检查，坚决制止一切未做安全防护工作而冒险违章作业的现象。
6、施工过程中，管理人员、安全员、机械工应不断巡查，发现问题及时整改处理，严格做好安全监护工作。
十、安全应急预案
1、施工现场备齐、备足易损件，当设备出现小故障时，可及时换件处理。
2、施工现场备足适应的各种应急工具和器材，保证完好与使用。
3、发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。
4、突发事故发生后应利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。
十一、环境保护措施
1、弃土必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。严禁在施工现场焚烧废弃物和会产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物品。
2、施工营地产生的污水集中处理，其中粪便污水设化粪池并定期清掏，工程结束后化粪池用土填埋并恢复地表植被。
3、现场临时道路其面层采用泥结碎石结构，并注意及时洒水，防止道路扬尘。
4、对于废油、物料包装垃圾等进行综合利用，不能利用的应单独封装，运至垃圾场处理。
透水卵砾石层粘土膏浆顶管施工方法
透水卵砾石层粘土膏浆顶管施工方法 发表时间：2018-09-29T14:45:50.683Z 来源：《防护工程》2018年第11期作者：邓永驰孙焕斌[导读] 通过工程实例论述了采用粘土膏浆顶管施工解决卵砾石顶管施工问题的方法，并介绍了施工工艺的原理、施工方法及实施效果，对类似工程具有参考意义。邓永驰孙焕斌 中铁上海工程局集团市政工程有限公司上海 200331摘要：本文分析了在砂卵石地层中顶管施工常出现的各种问题及原因，通过工程实例论述了采用粘土膏浆顶管施工解决卵砾石顶管施工问题的方法，并介绍了施工工艺的原理、施工方法及实施效果，对类似工程具有参考意义。关键词：顶管；粘土膏浆；卵砾石 1 引言 近年来，随着市政公用事业的快速发展，有大量的市政给排水管道需要采用顶管技术建造。其中许多引水、截污等临水顶管工程常在透水卵砾石地层中施工。透水卵砾石地层中顶管常出现机头爬高方向失控、地面沉降塌陷、顶进阻力急剧上升等问题，并导致顶进施工失败。故卵砾石层顶管问题亟待有效解决。本文以襄阳张湾截污管工程过小清河顶管施工为例，浅谈在卵砾石层中采用粘土膏浆解决卵砾石层顶管问题的新工艺。 2 工程概况 本工程设计有2根D1220mm×14mm钢顶管下穿小清河，埋深25m。河面宽约100m，水面距顶管13m。顶管工作井、接收井均在河堤内，井间距214m。顶管断面全部处在砂卵石层，其中圆砾石和卵石占60%，粒径最大为100mm，孔隙承压水较丰富，水量较大。 图1 顶管纵断面图 顶管采用泥水平衡施工工艺，由1台直径1240mm破碎型泥水平衡顶管机掘进施工，该机刀盘后设圆锥破碎机构，可将大块卵石挤压破碎至30mm以下，便于通过DN100排泥管排出。顶管始发后仅在洞外加固区正常掘进约3m后，便出现泥浆漏失、泥水压力大幅波动、排泥管堵塞等异常现象，挖掘面泥水平衡压力难以建立，掘进面上方沉降超过20cm，局部塌陷形成了一个80×80cm深50cm的孔洞。同时顶管以大于1/50的坡度持续爬升，且爬升坡度有增大趋势，顶进22m顶管机已高出设计轴线约50cm。顶力也不断上升，顶进22m主顶顶力已达到2000kN。为了避免影响堤防安全，避免管道完全顶进报废，不得以采取回拉措施将顶管退回工作井，以待解决问题重新顶进施工。 3 粘土膏浆顶管工艺原理 大于2mm砾石含量超过30%的土层被称为砾石土，其中粒径大于5mm的即为卵石。由于卵砾石松散、渗透性强，顶管平衡泥浆容介质易渗透流失，顶管施工时刀盘掘进扰动挖掘面，造成地面沉降，而顶管机前进时将沿着地下土层滑裂面上爬。卵砾石层成拱能力弱，极易包紧管外壁增大摩擦阻力，且减摩浆液因大量流失很难形成润滑套。 膏状浆液是指抗剪屈服强度大于20Pa，塑性黏度较大的混合浆液，其基本特征是的剪切屈服强度值大于其重力的影响，其状态类似牙膏。它具有遇水不分散，抗水流冲释能力强，流动性小，在透水砂卵砾石层灌浆堵漏防渗效果好[1]。粘土膏浆指以粘土为主要材料配置的膏状浆液，向顶管机前方压注的粘土膏浆，膏浆向卵砾石层空隙渗透填充地层空隙隔离地下水，在顶管机前方形成了一个不透水的改良区域，顶管机刀盘挖掘砂卵砾石土层并与膏浆混合搅拌，泥水顶管泥浆不再大量散逸，挖掘面保持稳定。同时粘土膏浆沿径向向外扩散，管道向前顶进后在管外形成了一层护壁泥膜，向管外压注减阻触变泥浆也不再大量散失。 图2 粘土膏浆改良土体
碎石垫层施工
1.1.1.1. 1.1.1. 2. 1.1.1.3.碎石垫层施工 ①施工方法 1)施工准备 材料选择：碎石垫层应采用级配良好且未风化得砾石或碎石，其最大直径不宜大于50mm，垫层材料应不含草根、垃圾等杂质，碎石垫层细粒含量不得大于10%。 平整场地：碎石桩施工符合设计要求后，应将顶部预留的松散桩体挖除并将松散桩头碾压密实。 测量放样：放出路基的边线；打出卸料方格网，碎石垫层边坡坡率1：1.5。 2)铺设垫层 碎石垫层采用汽车运输，桩头碾头密实后，桩顶铺设0.2m厚碎石垫层碾压密实，其上铺设一层土工格栅，再分层铺设0.3m厚的碎石垫层，推土机摊铺的施工方案。即将碎石按试验室提供的级配掺配好后，由自卸车运至施工现场，按一定距离卸在路基上，由平地机进行摊铺。碎石垫层摊铺采用“灰点跟踪法”进行标高、平整度及横坡度控制。 A 按运输车辆的方量确定卸料距离及数量在方格网内卸料。 B 用推土机将碎石摊铺均匀，采用灰点控制垫层的松铺厚度及标高、横坡度。 C 摊铺后的碎石垫层应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。 D 经过整平和整形后，标高、横坡度等满足规定值时，即可进行碾压。 E 每天作业段端头的纵横设置模板，其高度与该层厚度相同，并与路中线相垂直。 3)压实 A 摊铺100m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。 B 碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按现场试验数据而定。 C 采用普通压路机进行初步稳压，再用12t以上的振动压路机进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，
即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止，碾压完成后表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。 D 路面两侧的碾压遍数增加两遍。 E 碾压过程中的质量控制。现场人员发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑层的厚度，设专人负责碾压管理工作。 ②施工工艺流程 施工工艺流程见下图。 碎石垫层施工工艺流程图 ③工艺要求及质量检测 A碎石垫层材料含泥量小于5%，并应除尽其中的植物根系和杂质。采用天然级配砂砾料时，砾石强度不低于四级。 B 注意控制路基的填筑设计，使加荷速率与地基承载力增加(排水固结)的速率相适应。一般情况下，地基的水平位移应不大于10mm/d，垂直位移量应不大于15mm/d。 C碎石垫层铺设范围应以路基两边坡脚线向内1.20m，两侧用素土包边压实。 D 对承载力为100kPa左右、稳定性较好的淤泥质粘土粉土，当路基设计高度小于3.0m时，可采取部分挖填法，换填深度一般不小于2.0m；当路基高度大于3.0m，也可不予挖除，可采用齿墙式路基，即挖除路基基底两侧的软土，代
铁路工程碎石垫层作业指导书
碎石垫层作业指导书 1.适用范围 适用于新建XX铁路云南段YGT-3标段路基砂、碎石垫层施工。2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。在施工现场取样按设计要求进行室内配比试验，确定浆液最佳配比。 2.2外业技术准备 施工作业中所设计的各种外部技术数据收集。修建生产、生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要权利、技术人员进场生活、办公需要。设置回浆池，标志桩位。 3.施工工艺流程
4．施工方法及要求 4.1基底清理：在天然地基上铺设垫层，施工前应将基低清理、平整，并按设计要求做好基底碾压或路拱。有边坡时应将边坡做好，防止坍土混入垫层中。经检验合格后方可铺设垫层。 4.2材料要求：采用级配良好的中、粗砂及碎石、石碴，其含泥量不大于15%，且不含有机质垃圾等杂物。 4.3 垫层法施工，采用分层压实的施工方法，可适当加水。分层厚度、压实遍数应通过试压确定，分层施工时，下层密度经检验合格后，方可填筑上层。 4.4在垫层填筑完成后必须将路堤两侧的干砌片石护脚完成，并同时做好反滤层，以免砂子向两侧流失和保持路堤整齐完好，保证排水畅通。 4.5开挖基坑铺设砂垫层时，必须避免扰动软弱土层的表面，减少坑底土的结构在施工时遭到破坏，降低坑土结构强度。基坑开挖后应及时回填，不应暴露过久浸水，并防止践踏坑底。 4.6砂、砂石垫层底面铺设在同一标高上，如深度不同时，基坑地基上面应挖成踏步或斜坡搭接，各分层搭接位置错开0.5～1.0米距离，搭接处应注意压实，施工应按先深后浅的顺序进行。 4.7采用砂作为垫层的填料时，应注意地下水的影响，设置吸水坑或临时排水沟。保证垫层压实密度。 4.8碎石或石碴垫层施工时，一般是将软弱土层挖至需要的深度，先作砂垫层，再将碎石或石碴分层铺设压实。每层铺设厚度为30厘米，用人工或推土机推平后，往返碾压4遍以上。每次碾压均与前次碾压轮迹宽度重合一半。碾压时，根据含水量情况洒水以利压实。 4.9以砂、碎石等材料置换软弱地基中部分软弱土体，形成复合地基，达到提高地基承载力，采用垫层法可减少地基的沉降量。 5.劳动力组织
砂砾垫层施工方案
砂砾垫层施工方案 因路基翻浆、沉陷等原因，需将原路面面层和基层挖除，重新铺筑。共计3.308km。路面结构为4+5㎝沥青砼面层，30㎝水稳砂砾（水泥剂量5%），翻浆路段基层下铺设30㎝天然砂砾垫层。 （一）路基施工 1.施工准备 （1）场地清除 ⑴路基施工前应将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。 （2）路基施工测量 根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用Φ10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。 2.路基挖方 （1）由于路线主要沿旧路布设，挖方量很少。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取分段全断面横挖法，主要采取以挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离以自卸汽车为主。 （2）路基挖方施工中检查开挖断面和路线纵断高程，避免超挖。 3.路基填筑 路线主要沿旧路布设，填筑高度较低，一般在0.6m之内。 （1）路基施工 a、本标段划分为两个作业区同时施工，每个作业区配备足够的施工管理人员、测量人员、试验人员、作业班组负责施工。路基填筑采取水平分层全断面填筑方法施工，逐段逐层向上填筑。 b、边坡高度均小于8米时，填方边坡率均取1：1.5。 c、路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20㎝，路床顶面层最小厚度不小于10㎝，含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。压实度见下表。 压实度、填料最小强度及最大粒径
d、路堤填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30㎝。 ｅ、结构物处的回填 为防止桥头跳车和行车舒畅，对构筑物的回填要做到精细施工。 结构物台背按设计图纸和监理工程师指示进行。采用透水性良好的材料分层填压，其压实度应达到95%以上，以保证桥台的稳定性。为减少水平土压力，不得用大型机械推土筑高和碾压的方法。每层松铺厚度不超过15cm。桥台搭板应待台后填土沉降基本稳定后再浇筑。 f、半填半挖路基 在地面横坡陡于1：5的斜坡上或旧路基上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基底应开挖成台阶状，宽度1～2米，并向内设2%的倒坡。挖台阶前必须清除表层浮土、草皮及树根，并将地表夯实，要求夯实度≥95%，方可填筑路基。 g、填石路堤 （1）修筑填石路堤应将石块逐层水平填筑。分层厚度不宜大于50cm。石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。 （2）填石路堤应先用135KW以上推土机整平，然后用重型压路机碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机加压，分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），石块紧密、表面平整为止。
级配砂砾石垫层施工方案
路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75×2m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m2, 15cm天热砂砾垫层工程量为31361.6m2。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。
2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理；两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理；应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用
碎石褥垫层作业指导书
碎石褥垫层施工工艺作业指导书 一、工程概况 潮汕站站场起讫桩号：DK205+745.747～DK208+633.941，长 2.888km。站场范围内地基处理采用预应力管桩加固、挖除换填。φ50cm预应力管桩间距2.5m，正方形布置，桩顶做1.6×1.6×0.35m的桩帽，桩帽、桩间土与上部铺设60cm厚碎石夹2层土工格栅褥垫层构成复合地基。 二、材料检测要求及手段 原材料的控制的好坏会直接影响施工质量，原材料检测以工区实验室为主，凡进场材料必须通过工区实验室检测合格后才能使用。 ﹙1﹚土工格栅 土工格栅进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。铺好后应及时按设计要求覆盖，不得长时间受阳光直接暴晒。 土工格栅的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。 检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理现场见证取样。 检测方法：检验每批产品的出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率等。 土工格栅具体设计技术指标：土工格栅双向抗拉强度大于80KN/m。 ﹙2﹚碎石垫层材料的检验要求 碎石垫层应采用未风化的干净砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm,其含泥量不得大于5％。不含草根、垃圾等杂质。连续进场3000m3为一批进行检测。现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并进行筛分。 ﹙3﹚中粗砂保护层检验方法 砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，其含泥量不得大于5％。不含草根、垃圾等杂质。连续进场3000m3为一批进行检测，现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分。 三、路基施工报检程序及工区部门职责 1、报检程序及工区各部门职责 各土方队在路堤每层施工完成后，经自检合格后，通知工区工程部、实验室、测量班,到现场检验。通过工区三个部门检测及监理工程师监理现场见证合格后方可进行下道工序施工。 （1）工程部主要职责：根据项目进度计划安排所负责班组的施工任务，并负
碎石垫层方案
德化县城东保障性住房周边道路配套工程 碎石垫层施工方案 福建省东霖建设工程有限公司 碎石垫层施工方案 一、编制说明和依据 1、德化县城东保障性住房周边道路配套工程招标书。 2、国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范 及质量检验评定标准。 二、施工组织 （1）人员组织 根据路基工程总体工程量并结合项目部实际情况，决定成立以项目经理洪伟堂为组长，及项目总工谢永芳为副组长，工程质检部杨志英、安全部门负责人陈志强等有关负责人为主要成员的施工领导小组，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场技术负责人负责施工技术管理和质量控制，施工队按专业生产性质划分班组，全面承担分项工程的具体施工。 三、主要机械设备配置 结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按进度计划完成任务，本着合理高效、优化选择的原则，配置的主要工程机械有：挖掘机2台、装载机1台、压路机1台、洒水车1辆、自卸汽车5辆。 四、施工准备 1、组织施工人员认真熟悉设计文件和图纸,准确掌握低 路堤路基处理工程施工技术规范,并做好现场核对和施 工调查,对施工现场主要人员、操作人员进行岗前培训和技术交底。 2、采用的碎石应符合下列技术条件： （1）质地坚硬，稳定性合格，无侵蚀性； （2）松散密度不小于1.1t/m3 ，压碎指标不大于13%；针片状含量小于15%；
采用的碎石经过压碎值、针片状、表观密度、泥块含量、含泥量、筛分等各项试验合格后方可使用。 3、施工放样 用全站仪放出碎石垫层的中桩，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪进行水准测量控制碎石垫层的标高，并报监理工程师复核。 五、施工工艺 （一）、碎石垫层施工工艺 1.工艺流程：检验碎石的质量—分层铺筑碎石—碾压或夯实—找平—验收。 2.碎石垫层铺设，控制碎石垫层的铺设厚度，根据设计标高找平。 3.施工时应找平，碾压密实。并检验碎石的压实系数，压实系数应达到设计要求。垫层碎石用汽车运到现场均匀堆放，挖掘机整平，压路机采用静压方式进行压实，由两边至中心碾压，碾压一遍后测量其标高，碾压至无明显轮迹为止。 4.压路机碾压时行走速度控制在3～5Km/h 以内，碾压时各区段交接处要相互重叠碾压，压路机碾压轮要重叠轮宽的1/3～1/2。碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于４遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。 5.在压路机碾压不到的位置，用小型夯机夯实。达到无漏压、无死角，确保碾压均匀密实。碾压最后两遍沉降差不大于5mm, 最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高. 报监理工程师检测，合格后方可进行下一步施工。 六、质量保证 1、熟悉设计图纸并建立审核把关制度，领会设计意图，做到准确无误，以免出现缺陷返工浪费。 2、熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准。 3、加强施工工序的控制与技术管理。操作规程、施工工艺设计，严格工序交接检查，对易产生问题或出
重锤夯实作业指导书
1 .编制目的 明确重锤夯施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基地基处理施工。 2 .编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） 《新建铁路兰新第二双线工程施工图》 3.重锤夯实法说明 3.1.重锤夯实法 重锤夯实法是用起重机将夯锤提高到一定高度，然后自由下落，利用冲击能重复夯击地基，使地表面形成一层比较密实的硬壳层，从而提高地基表土层的强度。对湿陷性黄土，可减小表层土的湿陷性。 重锤夯实法适用于地下水距地表面0.8m以上稍湿的一般粘性土，砂土，湿陷性黄土和杂填土等。正式施工前，一般应在建筑地段先行试夯。选定夯锤重量，底面直径，落距和最优含水量，以便确实夯击的最后下沉量，相应的最少夯遍数和总下沉量。 3.2.重锤夯实法的施工设备 重锤夯实法的主要机具是起重机械和重锤。重锤为一截头的圆锥体(图1)，重锤不小于15KN，锤底直径约为0.7m～1.5m。落距为2.4m～4.5m。起重机械可采用履带式起重机、打桩机、龙门架或桅杆式起重机等。如采用钢丝绳悬吊锤时，起重机的起重能力一般应大于锤重的3倍；如采用脱钩夯锤时，起重机的起重能力应大于夯锤重的1.5倍。
图 1-1 3.3.重锤夯实法的施工要点 重锤夯实法所用的夯锤通常是由钢底板和底部充填废钢铁的C20以上混凝土浇铸的圆台构成的。夯锤一般重2-3t.根据工程实践，当锤重Q (kN)与锤底面积A (m2)或锤底直径D2(m)满足下列条件时，才能获得较好的夯实效果。Q/A>=2-7)或Q/D>=18（2-7a)在起吊能力许可的情况下，宜尽量增大锤的重量，在相同的落距和锤底静压力作用下，夯锤重量越大，锤底面积也就越大，相应的夯实影响深度也就越大，加固效果越好。而片面通过加大夯锤的落距及夯击遍数，事实证明，往往并不能取得较好的效果。 重锤夯实的效果除与锤重、锤底面积、夯锤的落距和夯击次数有关外，另一个重要的因素是土的含水量。夯击时，只有当土的含水量在最优含水量范围时，才能取得最有效的夯实效果，获得较大的加固深度和密实度，否则可能出现“橡皮土”等不良现象。土的最优含水量是随压实能量的大小而变化的，它可通过试验确定，也可按当地经验或按0. 6wL(wl 为液限）选用。当夯实土的含水量发生变化，则应调节夯击能量的大小，使这一夯击功适应实际土的含水量，以达到最佳夯击效果。 一般来说，增大夯击能（如提高落距）可以提高土的夯实密度，但当土的密实度增加到某一数值后，即使夯击能再增大，也不能使土的密实度增大，甚至反而可能使土的密实度降低。同样，夯击遍数增加也可使土的密实度增大，但当夯击到一定程度后，继续夯击效果就不太大了。因此，施工时应尽可能采用最小的夯击遍数，以取得最好的击实效果。夯击遍数一般应通过现场试验确定。试夯前，
砂碎石垫层施工作业指导书
1.3砂碎石垫层施工作业指导书 1、目的 明确砂碎石垫层施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范砂碎石垫层施工。 2、适用范围 本作业指导书适用于高速与客运专线铁路路基砂碎石垫层施工。 3、部门职责 3.1工程技术部职责负责做好工序交底，对线路中线、边线准确放样和原地面标高测量，负责收集技术资料。 3.2安全质量部职责 负责做好施工现场文明施工布置，检查试验量测的频率和监督现场施工，做好日常监督检查记录。 3.3物资设备部职责负责租赁性能良好的机械设备进场，或对进场的机械设备进行把关，做好机械管理日常记 录。 3.4工经部职责 负责引进合格的劳务队伍进场施工，施工队伍应具备“四证一照”，做好劳务队伍花名册登记登 记管理和劳务队伍日常管理。 3.5试验室职责 负责使用经标定合格的试验仪器进行检测，检测频率和方法符合规范要求，并出具试验检测报告。 4、引用技术标准 《路基工程施工工艺标准规范》、《新建铁路工程测量规范》（未完待续） 5、资源配置 5.1机械设备配置 测量、试验仪器配置 劳动力配置
6、施工工艺及技术要求 6.1、施工工艺 6.1.1、工艺概述 砂、碎石垫层是在路堤底部铺设砂、碎石层，经分层压实，作为地基的持力层，提高基础下部地基强度，并通过垫层的压力扩散作用，降低地基的压应力，减少变形量，同时垫层可起排水作用，地基土中孔隙水可通过垫层快速地排出，能加速下部土层的沉降和固结。 本工艺适用于当地有丰富砂、碎石来源，采用排水固结法(如袋装砂井、塑料排水板、砂井等) 桩处理地基、换填等处理的软土路基地基表层的施工。 6.1.2、工艺流程图 表1.3.6-1工艺流程图 6.2、技术要求 6.2.1、施工准备 1.施工场地 (1)清理场地，将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除，原地面基底密实、平整，坑穴应填平，并形成约2%的向外排水坡。修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进 人场内，雨水、渗水随时排出。同时做好临时储备砂石垫层料场地。 (2)新修或扩建既有道路，为垫层填料进场和机械进场做好道路准备。 (3)通电准备：接地方电网或备发电机，提供施工中用电的需求。 (4)通水准备：打井或拉水。垫层为中粗砂时，需采用灌水沉降法。 2.材料准备 选用砂、石垫层填料。 3.机械设备准备 机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。 4.技术准备 (1)压实工艺试验，试验段长度原则上不小于100m以确定机械配置、松铺厚度、压实遍数、压 路机行驶速度等参数，并报监理批准。编制垫层施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 (2)收集场地工程地质资料和水文地质资料。 (3)对设计的地质进行核查，有必要时利用试验设备核查，确认垫层施工的范围和厚度。 6.2.2、测量放样 1.根据设计提供的控制点，用全站仪准确放出垫层施工的平面范围，用水准仪准确测量需换填的厚度。 2.在验收后的原地面上钉控制高程的木桩，以便于对每层垫层填料厚度进行控制。 6.2.3、对原地面进行清理整平处理，采用推土机、自卸车，配合人工进行清理、整平，并按照设计进行基底碾压。 6.2.4、采用平地机做成2%?4%横向土路拱，有利于排水。 6.2.5、分层填筑和碾压： 1.砂、碎石垫层采取分层填筑和碾压，每层厚度20?30cm,每层的施工工序：铺砂?洒水?压 实?检测，采用振动压路机进行碾压。砂石垫层的最优含水量为8%?12%。
碎石垫层施工方案
碎石垫层施工方案 1、准备工作 施工首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好；检查修整运输道路；补钉遗失或松动的测桩；在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。 2、材料要求 碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，如破碎花岗岩或石灰岩。软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不含石粉及风化杂质，且符合下列要求： 2.1 抗压强度不小于80MPA，压碎值应小于35%； 2.2 软弱颗粒小于5%； 2.3 含泥量小于2%； 2.4 扁平细长碎石含量小于20%； 2.5 碎石规格为30-70mm，嵌缝料为15-25mm。 3、主要机具： 蛙式打夯机、挖掘机、手推车、平头铁锹、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4、作业条件： （1）设置控制铺筑厚度的标志，如标高桩，在基坑的边坡上钉上水平标高木楔。 （2）采用有效降水措施，保持无水状态。 （3）铺筑前，应经过有关单位验收，包括水平标高、地质情况，在未做地基处理完毕并办理隐检手续。 施工工艺 4、摊铺 下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊铺应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数，通过实验段确定压实系数，一般可按1.2-1.3之间的松铺系数试压。摊铺时要严格控制高程和平整度，初压后必须立即检查并找补。碾压前断绝交通，保持摊铺清洁和施工安全。平整度不大于+-15mm。 5、碾压 碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出粒料，低凹处应适当填加粒料后再行压实。碎石层应在嵌缝前碾压坚实稳定。压实度大于95%。 6、土工格栅的铺筑应按设计要求将边线两侧各预留2m反包之用。格栅的中间连接部分采用聚合材料进行绑扎，保证衔接处的格栅强度不小于整块格栅的强度，并且搭接长度应大于30cm。保证实现格栅的使用功能。土工格栅施工完毕经现场监理工程师认可后，进行上层碎石垫层填筑。为了避免已完工格栅的长时间暴晒，在监理工程师同意施工后48小时以内进行上层碎石垫层施工。为避免运载大吨位车辆对格栅造成直接破坏，填料将采用轻型推土机或前置式装载机进行铺筑，其他车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶。 7、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。 质量标准： 1、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。 2、施工质量验收规定：
深厚砂卵砾石层金刚石钻探施工技术和工艺
深厚砂卵砾石层金刚石钻探施工技术和工艺 付兵邱太宝 摘要：结构复杂的深厚砂卵砾石层的钻探施工技术和工艺是十分复杂的。作者以乐山沙湾水电站坝址区钻探工程的实践，详细地总结了深厚砂卵砾石层金刚石钻探施工的钻孔结构设计、金刚石钻头的选择、钻进参数、系列钻具及套管选择等方面的经验。同时指出，工程钻探是一门实践性很强的学科，因此，切不可死搬硬套别人的经验，须根据地层情况加以取舍、总结、完善，才能达到最佳效果。 关键词：乐山市沙湾水电站；钻探施工技术和工艺；钻进参数；厚壁套管；冲洗液；质量； 沙湾水电站枢纽工程位于四川省乐山市沙湾区大渡河干流葫芦镇河段，为大渡河干流下游梯级开发中的第一级，距乐山市城区44.5Km。该工程以发电为主，兼顾灌溉和航运功能。电站装机容量480MW，河床式厂房，厂房后接长约9Km的尾水渠，属大型水电项目。 该工程钻探工作的特点是，枢纽区河床砂卵石层厚度大，最深达约77m，且结构复杂，给钻探施工带来很大的困难。因此，认真研究深厚砂卵石层金刚石钻探的施工技术和工艺，是保证钻探质量和圆满完成钻探任务的关键。 1坝址区地质条件及地质要求
1.1坝址区地质条件
1.1.1 上坝址区河床段地质条件 坝址位于沙湾区葫芦镇上游约2.2Km的祝村坝，河谷呈宽缓的“U”形状，河床段宽度约570m，左侧为大渡河现主河道，右侧为河流漫滩。地表覆盖层上部为第四系全新统现代河流冲积堆积（Q42al）之层，其物质组成为漂卵石夹砂，厚度为18.00～20.10m，中、下部为第四系上更新统冲洪积堆积层（Q3al＋pl）之漂卵石夹粉土，厚度为17.00～53.50m，底部为粘土透镜体，厚度为1.00～2.90m。覆盖层左右两侧厚度差异较大，左侧为一深切河槽，覆盖层最大厚度达76.54m；右侧为一基岩台地，覆盖层最大厚度达36.30m。 下伏基岩为三叠系中统雷口坡组（T212）之泥质白云岩、岩溶角砾岩及灰岩。灰岩及岩溶角砾岩为中等发育，岩体中多有溶孔发育，并有粘土及灰岩角砾充填，岩体完整性差，岩性软弱，强度较低。 1.1.2 下坝址区河床段地质条件 下坝址位于沙湾区葫芦镇上游约1.0 Km的桅杆坪，河谷开阔，呈宽缓的“U”型，河床段宽度约630m，右侧为大渡河现主河道，中部为一河心岛，左侧为河流漫滩。地表覆盖层中部和上部为第四系全新统现代河流冲积堆积（Q42al）层，按其物质组成可分为两层，第一层为漂卵石夹砂，厚度为6.60～33.20m，第二层为卵砾石夹砂，厚度为0.00～26.10m，层中夹粉细砂透镜体；下部为第四系上更新统冲洪积堆积（Q3al＋pl）层，其物
道路级配砂砾石垫层施工
一、级配砂砾石垫层施工 1 ?材料要求 (1)人工级配砂石。宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎石。其掺量应符合设计要求。要求颗粒级配良好。 (2)级配砂石材料，不得含有草根垃圾等有机杂物、用做排水固结地基时， 含泥量不宜越过3%。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3,并不宜大于50mm 2 ?主要机具 一般应备有蛙式打夯机、推土机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铁丝、钢尺等。 3?作业条件 (1)对级配砂石进行技术鉴定，应符合设计要求。 (2)回填前，应组织有关单位检验基槽地质情况。包括轴线尺寸、水平标咼、以及有无积水等情况，办完隐检手续。 (3)在地下水位高于基坑(槽)底面施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑(槽)保持无积水状态。 (4)设置控制铺筑厚度的标志，如水平木撅或标高桩，或在固定边坡(墙) 上钉上水平木撅或弹上水平线。 4.操作工艺 工艺流程 (1)处理地基表面：将地基上表面的浮土和杂物清除干净，原有地基应平整。 基坑(槽)及附近如有低于地基的孔洞、沟、井、墓穴等，应在未填砂石前加以填实处理。 (2)级配砂石、人工级配的砂石，应将砂石拌和均匀，达到设计要求。 (3)分层铺筑砂石： 1)铺筑砂石的每层厚度，一般为15?20cm分层厚度可用样桩控制。视不同条件，可选用夯实或压实的方法。 2)砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成 踏步或斜坡形，搭接处应注意压实。施工应按先深后浅的顺序进行。
3）分段施工时，接头处应作成斜坡，每层错开0. 5—1. 0m并应充分压实。 4）铺筑的砂石应级配均匀，最大石子粒径不得大于铺筑厚度的2／3。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 （4）洒水：铺筑级配砂石在夯实前应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石最佳含水量，一般为8?12%。 （5）夯实或辗压：夯实或辗压的遍数由现场试验确定。用蛙式打夯机时，应保持落距为400?500mm要一夯压半夯全面夯实，一般不少于三遍。边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 （6）找平和验收： 3 1）施工时应分层找平，夯、压密实，并应设置纯砂检查点。用200cm的环刀取样。测定干砂的质量密度。下层密实度经检验合格后，方可进行上层施工。 2）最后一层夯、压密实后，表面应拉线找平，并符合设计标高。
兰新铁路第二双线(二标)工程水泥卵砾石垫层施工总结
兰新铁路第二双线(二标)工程水泥卵砾石垫层施工总结
兰新铁路第二双线(二标)工程水泥卵砾石垫层施工总结 兰州至乌鲁木齐第二双线新疆段 LXTJ2标地基处理工程 水泥卵砾石垫层施工总结 中交第三航务工程局有限公司 兰新铁路第二双线项目部三工区 二Ｏ一Ｏ年六月 兰新铁路第二双线（二标）工程三工区水泥卵砾石垫层施工总结 水泥卵砾石填筑施工总结 中交三航局兰新铁路第二双线项目部三工区位于新疆哈密市，处于既有兰新铁路的烟墩站和红旗车站之间，新建线路位于既有的兰新铁路北侧。具体桩号为DK1235+000～DK1245+000，路基正线全长十公里，大桥一座，箱涵10座。 工程开工以来，在中交三航局项目部 领导的正确领导下，在中铁二院咨询监理 有限责任公司兰新第二双线项目监理部 的指导和帮助下，我们在施工中按照兰新 新疆公司“建设一流世界精品工程”的建 设理念，精心组织，科学管理，坚持各项 施工工艺试验先行，样板引路，确保了施
工质量和施工进度。局项目部领导到现场检查指导工作 在水泥卵砾石垫层试验段的施 工过程中，技术人员严格按照设计图 纸及施工规范施工。通过6月22日在 DK1243+380～DK1243+430试验段的施 工，总结了施工经验及试验数据，确 定了水泥卵砾石的松铺系数，掌握了水工区领导到现场指导工作泥卵砾石的施工工艺；确定了施工机具设备及人员配置方案，为后续大面积水泥卵砾石的施工积累了经验。 中交第三航务工程局有限公司 1 兰新铁路第二双线（二标）工程三工区水泥卵砾石垫层施工总结 水泥卵砾石的具体施工工艺如 下： 一、施工准备 1、技术准备 施工前，我工区技术人员根据图 纸和规范编制了详细的试验段施工 方案，作业指导书，技术交底。对所 有现场技术人员、施工人员进行技术 交底和岗前培训，让他们对水泥卵砾
砂、碎石垫层(反滤层)施工作业指导书
砂、碎石垫层（反滤层）施工作业指导书 1编制目的 明确砂、碎石垫层（反滤层）施工作业的工艺流程、操作要点和相 应的工艺标准，指导、规范砂、碎石垫层（反滤层）作业施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》; 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》; 厦深铁路施工图设计文件 3适用范围 适用于厦深铁路（广东段）XSGW-2 标段路基砂、碎石垫层（反滤层）施工。 4材质要求 4.1砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%；当用作排水固结时，其含泥量不得大于3% 。 检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m 3 为一批，当不足3000m 3时也按一批计。施工单位每批抽样一组。监理单位按施工单位抽检次数的10% 分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。 检验方法：现场抽样检验砂子含泥量，并进行筛分试验，在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质。 4.2碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm ，含泥量不得大于5% ，且不含草根、垃圾等杂质。 检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m 3 为一批，当不足3000m 3时也按一批计。每批抽样一组。监理单位按施工单位抽检次数的10% 分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
检验方法：现场抽样检验碎石最大粒径、含泥量，并在施工过程中观察有无草根、垃圾等杂质及岩性变化情况。 4.3反滤层材料含泥量、颗粒级配应符合设计要求。 检验数量：同一产地、品种、规格且连续进场的砂料，每3000m 3 为一批，当不足3000m 3时也按一批计。每批抽样一组。 检验方法：观察、测量。作为垫层填料材质、含泥量必须经试验检测合格后方可使用。 5施工工艺流程及技术要求 5.1主要机械设备配置 装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车 5.2施工方法及工艺 5.2.1施工前应进行压实工艺试验，确定施工参数，并报监理确认。 5.2.2正式施工前应对下承层进行标高、宽度、长度、坡度及承载力等情况进行检验，并报监理工程师进行验收，符合要求后方可施工。 5.2.3施工时在合格的下承层上，由装载机配合自卸汽车装运；根据需铺厚度、宽度、长度、采用网格法布料，推土机平整，必要时采用平地机二次整平，压路机压实。压实方法及遍数按试验工艺数据进行控制。 5.2.4砂、碎石垫层（反滤层）应分层填筑压实。分层厚度由试验数据确定。 5.2.5砂、碎石垫层（反滤层）的压实质量应符合设计要求。 5.2.6砂、碎石垫层（反滤层）填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。 527砂、碎石垫层（反滤层）设置应符合设计要求。 528砂、碎石垫层填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。 6砂、碎石垫层（反滤层）质量控制与检测 6.1砂、碎石垫层（反滤层）质量控制
砂砾垫层施工方案
砂砾垫层施工方案 路面天然砂砾垫层施工方案 一、编制依据 1、本工程招标文件。 2、赤峰市松山区北城棚户区改造中区市政道路建设工程友谊大街道路工程设计图纸。 3、现行部颁施工规范，验收标准及有关技术规程。《城填道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。 二、工程概况 友谊大街道路工程是赤峰市松山区北城新建的一条城市主干路，通过西站铁路立交与新城区连接，通过阴河友谊大桥与红山区桥北物流园区相连，是连接赤峰松山区和红山区的快速通道，兼有服务沿线交通出行的功能，道路全长3.453公里。 友谊大街机动车道天热砂砾垫层设计厚度30cm，设计宽15+0.75×2m，非机动车道天热砂砾垫层设计厚度15cm，设计宽度5+0.75× 22m。30cm天热砂砾垫层工程量为167015.3m, 15cm天热砂砾垫层工 2程量为31361.6m。 三、施工组织安排 1、根据目前工地施工进度情况，友谊大街K0+000~K1+700段路基基本具备了路面工程施工的条件，英金路以东路段路基因种种原因不能施工，施工安排先进行西站路至英金路机动车道车道、非机动车道砂砾垫层的工程施工，施工结束后，再进行园林路至银河路机动车道、非机动车道的施工，剩余段落的施工随工程进展进行安排。
2、施工段落路基具备交验条件，即可进行砂砾垫层施工，工期计划2013年7月22日~2013年8月30日，施工期40天。 3、施工机械设备安排装载机3台、徐工GR-180平地机1台、CR-20振动压路机2台、自卸汽车20台。 四、施工要求 1、施工前需正确计算各段所要的材料数量，根据运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。 2、应通过试验确定填料的松铺系数，并确定松铺厚度，平地机摊铺混合料时，松铺系数约为1.25-1.35。 3、用平地机或装载机将填料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料。 4、整型后，当填料的含水量大于或等于最佳含水量时，即用20t振动压路机进行碾压。碾压直至达到要求的密实度为止。一般需碾压6—8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后采用2.0—2.5km/h。路的两侧应多压2—3遍。 5、横缝处理;两作业段的衔接处，应该搭接。第一段预留5—8m不进行碾压，第2段施工时，前段留下未压部分与第2段整平后一起进行碾压。 6、纵缝处理;应该避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接，前一幅预留30cm不碾压，在后一幅填筑时，应将相邻的前幅边部搭接，整平后一起碾压密实。 五、施工工艺控制 天然砂砾石垫层采用从料场用自卸汽车将集料运至施工现场，用 推土机进行初平，再用人工配合平地机进行整平和整型，碾至规定压实度，其工艺流程见附图。
水泥卵砾石垫层施工总结
水泥卵砾石垫层施工总结
兰州至乌鲁木齐第二双线新疆段XX标地基处理工程 水泥卵砾石垫层施工总结 XX工程局有限公司 兰新铁路第二双线项目部X工区 二Ｏ一Ｏ年六月
工区领导到现场指导工作 水泥卵砾石填筑施工总结 中交三航局兰新铁路第二双线项目部三工区位于新疆哈密市，处于既有兰新铁路的烟墩站和红旗车站之间，新建线路位于既有的兰新铁路北侧。具体桩号为DK1235+000～DK1245+000，路基正线全长十公里，大桥一座，箱涵10座。 工程开工以来，在中交三航局项目部领导的正确领导下，在中铁二院咨询监理有限责任公司兰新第二双线项目监理部的指导和帮助下，我们在施工中按照兰新新疆公司“建设一流世界精品工程”的建设理念，精心组织，科学管理，坚持各项施工工艺试验先行，样板引路，确保了施工质量和施工进度。 在水泥卵砾石垫层试验段的施工过程中，技术人员严格按照设计图纸及施工规范施工。通过6月22日在 DK1243+380～DK1243+430试验段的施 工，总结了施工经验及试验数据，确 定了水泥卵砾石的松铺系数，掌握了水 泥卵砾石的施工工艺；确定了施工机具设备及人员配置方案，为后续大面积水泥卵砾石的施工积累了经验。 局项目部领导到现场检查指导工作
水泥卵砾石的具体施工工艺如下： 一、施工准备 1、技术准备 施工前，我工区技术人员根据图纸和规范编制了详细的试验段施工方案，作业指导书，技术交底。对所有现场技术人员、施工人员进行技术交底和岗前培训，让他们对水泥卵砾石垫层的重要性有一个充分的认识，提高责任心，对水泥卵砾石施工工艺掌握熟记。 2、现场准备 路基冲击碾压施工结束后，对冲击碾压面进行洒水整平压实，然后 进行试验检测，检测合格后，报设计代表进行地质复核。 测量班放样出水泥卵砾石铺设边线，铺设前路基表面高程，报测量监理验收。 3、材料准备 卵砾石采用天洁砂石场生产的未风化 冲击碾压试验检测 设计代表地质复核签字 总工程师吴操亮给工人进行现场交底 水泥卵砾石配合比