车用冷媒加注标准操作流程

一，空调系统结构图

二，空调冷媒加注标准操作流程1，准备工作，将车辆进入维修工位停好，安放防护用具（翼子板不和格栅布）

2，打开引擎盖，对车辆进行维修前的检查，进入车内启动发动机检查仪表显示是否有故障显示

3，检查发动机运转情况是否正常，主要检查是否有抖动、异响及漏油、漏水现象

4，检查发动机附件，各类油管、真空管、发动机线束是否有老化开裂等现象，注意发动机故障灯、发动机转速情况和发动机是否有异响5，打开空调控制面板开关检查空调和鼓风机的运行情况，检查空调压缩机、冷凝器、电子扇和空调管路是否有渗漏现象，关闭发动机。

2，发动机、空调系统及附件清洁

1）拆卸发动机上护板用高压气枪和湿的毛巾将发动机清理干净，尤其是空调管加注口周边要仔细清理

2）拆下空调滤清器滤芯清理空调风道及蒸发箱，彻底清理空调冷凝器。

三，空调冷媒加注标准操作1，空调系统排气：连接冷媒加注专用

压力表组（冷媒压力表）红色为高压管，蓝色为低压管，黄色为测试、加注管，将专用压力表的红色高压管与空调管路高压管接口连接，蓝色低压管与空调管路低压管接口连接，黄色管与回收储液罐连接，以防止空调循环管路的制冷剂排到空气中而带来污染影响环保。

先打开回收储液罐开关，而后缓慢打开压力表上的高、低压管路开关，一定要缓慢打开以免高压制冷剂冲出来会带来过多的冷冻油，直到高低压表指示压力等同大气压，中间软管不再出气为止然后关闭高低压管路开关。

2，空调系统抽真空：

排气过程结束后，把压力表中间黄色软管从回收储液罐上拆下，接到真空泵吸气口上打开真空泵接上电源开关，真空泵启动后，再打开压力表组件上的高、低压手动开关，开始抽真空，一般过程用时30分钟。期间一定要观察高低压指示表，正常情况压力应该迅速下降，15分钟后会低压表会达到﹣98.5-99.9kpa，高压表针指示压力低到底端继续抽真空15分钟。

3，保压捡漏标准操作

关闭压力表高、低压手动开关，关闭真空泵，等待15-20分钟，观察低压表指示针的变化。如果低压压力表有回升，说明车辆循环管路系统有泄漏，需要检修以后再进行抽真空捡漏，直到低压压力表不再回升，系统没有泄露。

4，添加冷冻油标准操作

在加注制冷剂之前添加适当的冷冻油，（汽车空调制冷系统一般选择国产冷冻油18号、25号冷冻油，或进口冷冻油SUNISO 5GS冷冻机油）先把压力表中间黄色软管头插入冷冻油中防止进入空气，缓缓打开压力表高压开关，利用真空吸力将冷冻油吸入

关闭压力表高压开关，将压力标黄色软管连接真空泵启动真空泵打开压力表低压开关将真空度抽到规定值，关闭高低压开关。（注意；加注冷冻油要适量一般轿车每次抽真空后需要补充冷冻油20-40ml）。

5，加注制冷剂标准操作

将压力表中间黄色软管接到制冷剂专用工具（针阀开关）将小瓶冷媒R-134a固定于针阀开关上拧动手柄将冷媒打开，先从压力排气阀门将压力表管内的空气排出，打开压力表高压开关先从高侧加注一瓶制冷，关闭压力表高压开关，

检查是否有泄漏现象确认无误后，启动发动机并打开空调开关和鼓风机，从低压一侧（严禁使用高压侧加注）继续加注制冷剂直到加注到标制准冷剂量（550-600克实际工作中按具体车型而定）以系统压力为准，发动机怠速工况下正常的空调系统标准压力为：低压0.15Mpa--0.25Mpa 高压1.2Mpa--1.6Mpa之间（Mpa兆帕）。

四，注意事项：

1，在加注制冷剂之前首先要做好捡漏工作，必须确定没有泄露点后再进行制冷剂加注，大多数车辆空调都会出现渗漏造成空调制冷能力下降，空调系统捡漏是一项很复杂工作难度较大，是一项需要耐心和细致的工作。

，空调压力捡漏是经常使用并且最有效的捡漏方式，在给空调系统加压时必须使用高压表进行测试，测试压力不得超过

（兆帕），最好使用氮气进行打压捡漏。

3，在添加制冷剂之前必须

保持空调系统内的真空度，在加注工程中绝对保持密封不能有空气随制冷剂进入系统内，冷冻油不能加入过多。

4，彻底清理空调冷凝器和蒸发器，确保散热电子扇高速和低速工作都正常，更换新的空调滤芯，彻底清理空调风道管路，如果在10年以上的车型建议更换空调膨胀阀和干燥瓶。