调度员工作情况述职报告
调度员工作情况述职报告
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不论是公司的生产调度员还是车辆调度员，在一年的工作即将结束时，都要进行工作述职报告，以下是一名调度员年度述职报告的范文，请参考。
本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国共产党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于共产党员这个光荣的称号。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，学习邓小平理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行
车的安全;做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。
2020电信行业述职报告
2020电信行业述职报告 2020电信行业述职报告(一) 尊敬的各位领导、各位同事： 大家好!按照公司的要求，现将一年来的工作情况向考核小组和员工代表述职如下： 充满机遇和挑战的2011年已然过去，我作为某某区副职，主要协助部门正职主抓经营发展工作，11年在市公司的正确指导下，在部门经理亲自带领下，我能够从自己的本职工作出发，谦虚谨慎，当好正职的参谋和助手。同时勤勤恳恳，埋头苦干，遇事多请示，工作勤汇报。一年来，我切实履行岗位职责。而一年来最大的收获就是我终于成为一个光荣的中共党员。 一年来，在某某区全体员工的不懈努力下，坚持以营销模式转型为基础，加快3G智能手机有效发展，树立流量经营理念，提升存量市场用户价值，提高渠道销售能力，重点抓好各项基础工作，为各项业务的健康发展奠定良好基础,经营工作取得了一定成效，为某某市电信的快速、健康发展贡献了自己的一份力量。截至11月份，某某区新发展用户****户;其中：移动用户****户;宽带用户****户;累计完成收入****万;其中移动网完成****万;固网完成****万;实际进度完成****%;全年收入力求完成****以上。 下面我就一年来的工作情况向考核小组和员工代表述职如下： 一、移动市场 按照公司总体活动方案与部署1-12月份某某区营销中心较好地落实开展了握手行动、迎春行动、北极星活动、大干50天活动、百日会战、C计划、龙计划等，二季度某某区在河滨公园开展了长达数 月之久的“天翼3G体验活动”，我们又在五一、十一期间抓住有利时机开展丰富多彩的宣传促销活动，七一“建党90周年”之际，与市老干部局开展了文艺联欢活动，借机对老人机进行推广，校园迎新之际某某区销售智能手机****余户，一年
调度室主任述职报告范例
调度室主任述职报告范例 各位领导： 20xx年度，我负责调度室内务管理工作。一年来在矿领导的正确领导下，在各部门的大力支持和配合下，以及调度人员的共同努力下，紧紧围绕全矿安全生产、认真履行岗位职责，尽心做好本职工作，较好地完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项工作任务。按照矿领导要求，现将自己一年来工作、情况汇报如下，请各位领导评议。 一、履行岗位职责，做好本职工作。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在领导班子的合理部署下，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为安全地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力。 二、做好季节性调度工作 20xx年度按照集团公司和郑新公司的文件精神，积极开展了
“冬季四方”和“雨季三防”工作，并于每月5、15、25日组织各科室负责人对矿区的各个区域，进行全面隐患排查，查出的隐患严格按照“五定原则”去落实整改情况，对于限期不能完成的问题，实施专项调度。力争把各种隐患消除在萌芽状态，确保矿井安全生产。 三、落实生产管理工作 煤炭生产是地下作业，不安全因素多，在组织指挥生产中，我们十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。安排调度员经常深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 四、注重自身学习，不断提高素质。 作为一名调度管理人员，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的管理水平是很难带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习调度管理的业务知识，努力开展工作，始终坚持“工作学习化，学习工作化”的原则，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘提高调度人员的业务素质，熟悉工作岗位，并能做到学以致用，在具体实践中完成对理论的充实，并以此完善今后进一步的工作。 回顾20xx年，我在工作中虽然取得了一些成绩，但是也存在一定的不足之处，与领导的要求还有一定的差距，如调度业务培训工
生产调度员个人 工作总结
生产调度员个人年度工作总结 光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，2012年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将2012年度个人工作情况作如下总结： 一、虚心学习，努力工作 做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。 在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。 在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉，在工作任务不太繁重的情况下，我也会勤跑现场，了解现场，及时发现问题解决问题，保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注，灵活处置，对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。 团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，搞好协作配合。跑外调
物流调度工作总结范文
篇一：昊东物流调度工作总结 实习工作总结 回顾这两个月的工作，感触很深，收获很多，这两个月在领导和同事们的悉心关怀和细 心帮助下，我学到了人生难得的经验和社会见识。 1、与值夜班的同事进行工作交接。 2、及时准确的给车队下达运输任务。根据业务调度提供的车辆任务信息，具体将运输任 务下达到每一个司机。 3、根据业务调度下达的运输任务，对车辆进行辅助跟踪。 4、统计运营车辆的相关信息。主要包括车辆维修情况、装货信息及卸货信息。 5、绘制车辆实时信息表（夜班）。 6、异常情况处理。 以上便是我的主要工作任务，前期工作虽然能够完成，但是感觉还存在很多缺陷，与领 导的要求还有差距，工作能力有待提高。今后我会努力工作，在工作中不断反思，不断进步, 在实践中完善自我，为公司做出最大贡献。 邱乐勇 2012 年6月20日 篇二：2014年运输调度述职报告 述职报告 2014 年即将悄悄的走过了，全公司所有员工上下团结，齐心协力，取得的成绩是非常优秀的，也是公司发展的一个重要转折点，2014 2014 年，公司和我个人在公司领导的关心和帮助下，在公司各部门的大力配合下也圆满的完成了全年度的工作任务，我个人也在工作中得到了锻炼和成长，回顾过去的一段时间，现将主要工作总结如下： 一、取得的成绩 2引进九州恒昌商贸运输有限公司及汇德商贸运输有限公司，为 二、运输工作： 1、从1月份开始原料运输进入正常状态，每月每周都能按照客 户的运输计划完成运输任务最高日拉运量超过万吨，没有耽误客户的生产和 出货，并且在节假日能配合客户的要求，做好运输的安排和监 2、我对运输公司的管理工作，重点是做好驾驶员的动态管理及 3、车辆的管理工作，要求运输公司坚持做好车辆的检查，要求所有车辆每日做好出车前的检查，发现的 问题及时解决，并且要求做好检查的登记，对于车辆的状况能有一个清楚的反应。 每半年按照规定安排做好车辆的保养和维护，保证了车辆未出现较大 4、每天要求运输公司做好配车安排，对于车辆、运输任务和驾 5、工具的管理，要求运输公司对每台车配备的工具和装 客户的要求和问题及时给予办理和解决，发生的问题和情况及时向客
关于调度员述职报告
关于调度员述职报告 各位领导： 20××年度，我负责调度室内务管理工作。一年来在矿领导的正确领导下，在各部门的大力支持和配合下，以及调度人员的共同努力下，紧紧围绕全矿安全生产、认真履行岗位职责，尽心做好本职工作，较好地完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项工作任务。按照矿领导要求，现将自己一年来工作、情况汇报如下，请各位领导评议。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在领导班子的合理部署下，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为安全地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力。 20××年度按照集团公司和郑新公司的文件精神，积极开展 了“冬季四方”和“雨季三防”工作，并于每月5、15、25日组织各科室负责人对矿区的各个区域，进行全面隐患排查，查出的
隐患严格按照“五定原则”去落实整改情况，对于限期不能完成的问题，实施专项调度。力争把各种隐患消除在萌芽状态，确保矿井安全生产。 煤炭生产是地下作业，不安全因素多，在组织指挥生产中，我们十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。安排调度员经常深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 作为一名调度管理人员，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的管理水平是很难带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习调度管理的业务知识，努力开展工作，始终坚持“工作学习化，学习工作化”的原则，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘提高调度人员的业务素质，熟悉工作岗位，并能做到学以致用，在具体实践中完成对理论的充实，并以此完善今后进一步的工作。 回顾20××年，我在工作中虽然取得了一些成绩，但是也存在一定的不足之处，与领导的要求还有一定的差距，如调度业务培训工作还不够高，工作作风还不够扎实，服务基层意识
最新2020精选铁路职工述职报告四篇精选
2020精选铁路职工述职报告四篇 为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点: 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有:行李员、检票员、售票员、三品检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客运工作。售票员应有计划的发售客票，满足长短途旅客的需要。售票员作为一个窗口化的岗位，应热心服务旅客，严格六字售票法的标准化作业程序，并应熟悉旅客运输及管理的有关规章制度，熟悉各种车票的发售，如:学生票、儿童票、伤残军人票的发售条件，不符合条件的不应出售。熟悉全国铁路客运站示意图及主要站的经由。处理突发事件的情况下，正确及时地编制客运记录，办理站车交接手续。行李员负责行李包裹的办理，行李员应明确行李和包裹的范围，以及行李中不得夹带的物品，还有不能按行李包裹运输的物品范围，相关的托运物品还应提供规定部门签发的运输证明。在办理行李包裹的时候，保价运输的应核收保价运输费用，托运人应声明其价值，其声明价值与实物价值不符时，应查验其实际价值。还应注意伪报品名的情况，发现伪报品名的，应检查确认，不在运输范围内的物品，不应予以办理。行李员应明确包裹的分类，根据包裹的分类及运输里程，快速查找费率，计算运费。中间站的行李员还应做到积极配合其他工作人员，如及时的组织装卸人员，提前到岗，加快装卸速度，提高行车组织的作业效率。帮助客运人员组织旅客乘降，及时向助理值班员汇报行包装卸完了，将行李包裹拉至行李房，按到达和发送分开存放，及时向收货人通知来取，凭正确的领货凭证进行交付，凭证不正确时不应交付。检票员应认真负责，核对旅客票面的车次、日期，以防旅客上错车，发现有无票人员，应该严禁放行。发现有重点旅客，及时将情况告诉客运值班员，方便其处理，并做好登记。上车时将重点旅客的情况告诉列车员或列车长，按照相关规定完成站车交接。三品检查人员应熟知严禁进站上车的各类物品。对于检查出来的危险品应及时登记，并予以没收，交由公安所进行处理。严防危险品进站上车，做到件件过机，确保旅客列车运行安全。 货运工作也是中间站作业环节中的重点，作为一个合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规
生产调度员个人工作总结
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name 2 0 X X 生产调度员个人工作总结
生产调度员个人工作总结 目录 第一篇：生产调度员个人年度工作总结 第二篇：生产调度员个人年度工作自我总结 第三篇：生产调度员工作总结 第四篇：范文生产调度员工作总结 第五篇：调度员个人工作总结 正文 第一篇：生产调度员个人年度工作总结 生产调度员个人年度工作总结 光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，XX年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后(一篇带来更多轻松)的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将XX 年度个人工作情况作如下总结： 一、虚心学习，努力工作 做好调度工作要严格要求自己，要好好学习每个调度员的长处，取长补短尽量的完善自己，认真学习相关专业知识、工艺流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就问，不懂就学。通过半年多的学习和锻炼，我深知调度工作的重要性，在平常的工作我严格要求自己，不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解，深入生产现场熟悉工作环境，虚心接受领导和师傅们的教导。 在日常的工作中，我坚持做到交接班要严谨，接班后对上一个班 第2 页共12 页
遗留的问题进行落实和关注，对领导交代的事情要抓紧传达和落实，明确本班的重点工作。在组织生产的过程中，及时跟进全矿生产情况，确保当班生产指令的完成，对生产过程中出现的问题及时向领导汇报，并加以解决确保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算，确保数据的准确性，为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代，确保下个班的正常生产。在跑外值勤过程中，要听从坐台调度和领导的安排，深入现场。ybask积极配合坐台调度的工作，将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉，在工作任务不太繁重的情况下，我也会勤跑现场，了解现场，及时发现问题解决问题，保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注，灵活处置，对 随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。 团队合作是调度工作不可缺失的基础，我们调度员之间应该相互依存、帮助、互怀，合作是高绩效团队的基础，每个调度员度应该树立全局观念，搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排，把现场的情况及时反应给坐台调度，这样生产中所发生的状况就能迅速的解决，全矿的生产组织才能有效进行。 二、工作中存在的不足 在过去的工作中我虽然取得了一定的进步，但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力，协调不到位，对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中，由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生，造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中，我会主动加强和其他部门沟通，充分利用资源，多方面学习全方位发展，提高主观能动性，积极工作，认
关于车辆调度员的述职报告
关于车辆调度员的述职报告日益繁忙的车辆调度员工作者，在努力完成自己的本份工作中，一定有很多的收获与总结，如何写成个人述职报告呢？以下为车辆调度员述职报告范文，请参考。 本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国共产党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于共产党员这个光荣的称号。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。因此，平时我会不断认真学习，学习理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车
里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。 本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。 但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。 在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。
调度室主任述职报告
调度室主任述职报告 在过去的一年里，在公司领导关心和正确的指导下，在各部门的大力支持和配合下在调度室工作人员的共同努力下，自己紧紧围绕全矿安全生产，认真履行自己的岗位职责，尽心尽力的干好本职工作为目标，较好的完成了矿领导和上级部门分配和安排的各项任务下面我就将自己一年来的工作，学习思想，廉洁自律等情况向领导及同志们汇报如下： 一、履行岗位职责，做好本职工作。 在煤矿企业里，调度室的工作是安全生产技术工作与管理工作相结合的专业工作。今年以来，在各部门的紧密配合下，我们根据生产作业计划，及时检查生产中各项准备工作和生产进度，发现和消除影响生产计划完成的不利因素，并对生产中出现的不平衡问题加以调整，克服生产中的薄弱环节，加强生产与辅助部门的联系和协调配合，使整个企业协同工作，形成一个有机的整体，为全面地完成生产任务，提高企业经济效益而做出了极大的努力，在过去的一年里，我怀着饱满的热情和真抓实干的作风。 本人作为一名调度主任，又是一名共产党员，要时刻以一名共产党员的标准来严格要求自己，认真贯彻执行党的基本路线方针，政策不动摇，始终以安全生产为最终目的，根据自己的实际，全面落实安全生产责任制，严格遵守党的政纪和法律法规，不违章指挥，合理协调安全生产。树立高度的责任意识，对上级及公司的党政决定不折不扣的完成，并且组织调度人员认真学习公司下发的各种文件精神。 因此，在组织指挥生产中，我十分重视安全工作，将井下生产的安全作为一切工作的中心。深入井下现场，掌握第一手情况，认真排查井下安全隐患、查找制约生产的原因是我多年以来的一贯工作作风。
工作中我一点也不服输，常常身先士卒，率先垂范。我除值班外，每天都深入井下现场，检查督促安全生产工作的执行情况，本着安全隐患不排除不生产的原则，盯现场、抓落实，并耐心指导帮助职工提高安全意识，规范操作行为。 作为调度室主任，在自己恪守工作、加强学习的同时，始终不忘帮助年轻职工提高业务素质，熟悉工作岗位。我们调度室调度员基本上都是技校生，他们中的一些从来没接触过矿井，对井下环境很不熟悉，谈起各种机器设备，更是不知所云。作为他们的老大哥，我经常教育他们要刻苦学习、多跑现场，熟悉井下的常用设备，了解一些煤矿的专业术语，并教他们如何做好各种记录。同时严格要求他们加强自我学习，并多次组织了岗位责任制以及业务知识的学习培训，使他们很快的进入了工作的角色，能够尽快适应调度工作，进而使各种工作顺利、有序进行。 二、狠抓政治思想教育，坚持制度落实 一年来，不断完善调度室的各项学习及会议制度，坚持学习传达落实上级和公司党政的安排和布置内容，学习时事文件、整治文章。学习采取了集中学习和自主学习两种方式，并形成书面笔记。通过不断的学习与交流，启发了调度人员思想党性，帮助大家的也促进了工作。 三、注重自身学习，不断提高素质。 作为一名调度主任，我深知加强学习、提升素质是做好各项工作的前提。没有过硬的思想政治修养是很难团结、带领大家做好各项工作。因此在过去的一年里，本人认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想以及胡锦涛主席的科学发展观，努力开展工作，按照共产党员的标准严格要求自己，秉公办事，不谋私利，
公交调度员述职报告
公交调度员述职报告 公交调度员述职报告为大家整理公交调度员的个人在岗位的履职情况的报告，总结个人在职期间基本的工作业务，和个人对工作的体会，下面是这篇公交调度员述职报告 公交调度员述职报告 尊敬的各位领导、各位评委： 大家好! 我叫XXXX，XX年3月份进入公司工作，现任公交调度员，现将我201x年的工作情况简要汇报如下，敬请各位领导评议。我的述职报告共分以下三个部分： 一、201x年工作回顾 (一)：积极端正态度，努力完成工作。 作为一名调度员，我的工作态度是认真的，思想是过硬的。在做每件事情的时候，我总是在想自己有什么长处和短处，需要向哪些人学习，在和同事交流中，我时刻提醒自己要诚恳待人，态度端正。 今年6月21号至8月30号，受到兰州市污水管道改造工程的影响，车辆不能够到达终点站东岗世纪新村，经过领导实地考察，研究决定将143路终点站
暂时移至骆驼滩。这样我们也将东岗世纪新村站房暂时搬至骆驼滩。因为没有站房，我们只能暂借骆驼滩村民小卖部存放物品。并且克服了在非小卖部营业时间内没有桌椅的困难，严格执行行车计划，首末班的准点率达140%。入冬后，教育学院至东岗世纪新村路段堵车情况更加严重了。大型货车经常造成道路堵塞，特别市全国柴油荒期间，因为高速路口的加油站限制了添加柴油的数量，导致了不少货车重复排队加油。堵塞了通往东岗世纪新村终点的道路，这时我们能够到堵塞现场，站外发车，迎车签点。 无论是严冬，还是酷暑，我都始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳任劳任怨。 (二)、认真学习业务知识 作为一名调度员，除了做好日常的工作。学习调度知识也是非常重要的。我参加学习了公司组织的调度员GPS操作系统学习。向李姐学习了客流发生临时性增加和减少，交通堵塞，晚点严重，风，雪，雨等天气变化，重大活动客流高度集中时要采取的相应补救办法。最大限度的满足乘客需要，提高运动效率。通过学习，我越发觉得调度知识博大精深永无止境，要想成为一名优秀的调度员我所学到的知识远远不
调度员个人工作总结(完美版)
调度员个人工作总结 一、熟练掌握岗位业务 对于刚进入生产部的我，对调度员的了解比较片面，岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员，利用每天交***时间虚心的请教两位调度班长，明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理......等等，在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任；在车间遇到不明白的问题后，不碍于面子，向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况，掌握生产一手资料，便于更好的监督车间、服务车间；我想，只有精通岗位业务，才能做到对生产的有效监管！ 二、加强执行力 调度员最基本的职责就是执行力要强，面对领导下达的任务，将不折不扣的完成，每天开会我都会将领导将的重点记到本子上，进入车间后一条一条的进行落实，把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长，并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时，先汇报给领导，待领导裁决后在进行执行，绝不改变领导的想法和安排；执行安排时，雷厉风行，能当班做完的不推到下一班，能3分钟做完的，不5份中作完。保证工作质量，将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好！ 三、生产计划执行 调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成，更改计划，不
利于产品销售，导致有的产品缺货，有的产品胀库。自下发六日计划后，每天都要对车间计划执行情况进行跟踪，凡发现私自更改计划的，就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划，优先保证市场需求量大、利润高的产品，然后分析改计划后，生产流程是否顺畅合理，并与调度班长进行结合，避免某中产品超标受考核。 四、强化质量管理 产品质量是决定企业命运的根本，作为一名调度员更要在质量方面下功夫，做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查，建立每日排查报表，经常的进行复查，发现不整改的要进行考核处理，并使之成为习惯；加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况，杜绝工艺不严谨，造成批量性的次品。遇到不清楚的，就拿出工艺本进行对照，保证工艺的正确性和安全性；包装质量是我厂最弱的一项，在全国倒数第二。要提升包装质量，就必须优先保证设备的性能完好，8月份，我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》，9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》，从而减少了产品的漏气率与进水率，然后又规范了无菌站机人员的操作，杜绝摆放产品时横七竖八，保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量，杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒，对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评！ 五、成本控制 一个公司想要取得更多的利润，就是降低成本。而作为食品行业，
生产调度述职报告范例参考
生产调度述职报告范例参考 生产调度(一)尊敬的各位领导、各位评委： 大家好! 我叫XXX，20xx年3月份进入XX公司工作，现任XX公司调度员，现将我20xx年的工作情况报告如下，请各位领导批评指正。 第一部分：20xx年工作回顾 20xx年，我们在X经理的带领下，取得了骄人的业绩：产销量均突破1万吨，均完成计划的158%以上;利润达到805.3万元，完成计划的145.67%。回顾20xx年的工作，我主要从以下五个方面入手： 1、诚实守信，积极学习，自我提高 做事先做人，诚实守信是我工作的原则。只有懂生产、了解生产，才能很好的服务生产、监督生产。所以，我积极学习，虚心向老工人请教，到车间生产一线，了解生产现状，提高业务技能，提升管理水平。 2、精心调度，合理安排生产 每月月底结合各个分厂下月肉制品大致产量，制定出合理的内转产销量，结合销售部，制定外销产品的产销计划。既保证了正常的
生产运行，又没有产生不良库存;每日下午根据次日销售订单及发货情况，结合车间实际生产现状及仓库库存量，制定安排合理的生产计划，满足内外部市场的正常供应;每天依据生产计划，跟踪生产进度，解决生产中出现的各种问题，保证生产计划按时完成。 3、和各个部门沟通协调，保障生产顺利进行 和集团公司采购部门保持良好的沟通，保证原辅包的及时供应;协助销售部，组织好外销产品的发运工作;和品管部、事业部、技术中心相关人员紧密结合，对生产中出现的问题，及时协调解决，保障生产的顺利进行。 4、充分发挥监督考核职能，做好日常管理工作 从现场卫生、生产过程控制、成本、质量、计划、工艺、安全、库房、数据交接、出门证管理等公司的各种日常管理工作入手，定期组织相关人员检查，对检查中发现的问题加以整改落实，并进行跟踪验证。协助调度部长做好公司的各项日常管理工作。 5、提出合理化建议，减少成本浪费 提议包装物库及仓库办公区封闭，已列入20xx年公司技改项目;为减少调香油周转桶浪费及方便肉制品单位使用，调香油包装由周转桶改为周转箱，由原来纸桶的单次周转提高到目前纸箱的5次以上的周转。 第二部分：工作中存在的不足 1、管理考核上放不开手脚 以往的工作只注重服务和协调，缺少监督和考核。在管理考核
车辆调度员述职报告2篇
车辆调度员述职报告2篇 本人在思想上不断地要求进步，时时处处提醒自己是一名中国共产党员，无论在思想上，还是在工作上都要起到先锋模范带头作用，要无愧于共产党员这个光荣的称号。我认为，作为一名共产党员，不但要在组织上入党，更重要的是要在思想上入党。 如何做到在思想上入党，最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务，不顾学习，放松思想觉悟，理论根底不深，那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮，往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的，或是自己所要追求的，就会使自己走上错误的道路。 因此，平时我会不断认真学习，学习邓小平理论，学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话，多读书看报，不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊，每天都要接送职工上下班，各项工作业务的办理都离不开车辆。因此，在日常用车时合理调配车辆，首先保证让职工上下班坐得安心和舒服；公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作，平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作，确保车辆行车的安全；做好车辆的卫生清洁工作，做到每台车里外都干净、整齐。 做好车辆资料管理工作，如车辆的年度审核和换证等，车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点，用正确的、科学的方法驾驶车辆，尽量减少耗油和其他方面的损耗，节
省开支，延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课，要求各位司机要将安全驾驶放在首位，一刻也不能放松。 本人的生活朴素，作风正派，吃苦耐劳。平时与同事相处融洽，以身作则，带领司机队的同志做好工作；尊重领导，虚心听取不同意见，对有些干部职工提出的意见，能耐心解答并及时向领导反映，多次受到好评。但是，在工作中还存在许多不足的地方，主要是耐心不够，对车辆的维修技术还不全面，缺乏主动性。 在今后的工作中，我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想，时刻以一个中中国共产党的身份严格要求自己，把集体利益放在第一位，做好本职工作。加强政治思想学习，提高自己辨别是非的能力，使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶；加强业务知识的学习，通过各种渠道，不断吸收和更新的知识，以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点，发扬优点，做一名优秀的中国共产党员。 车辆调度员述职报告 光阴如梭，一年的工作转瞬又将成为历史，新的一年，新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间，在主任的领导以及关心支持下，20XX年的工作中有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作，尽快的成为一个合格优秀的调度员，就要不断地去总结工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。现将20XX年度个人工作情况作如下总结： 一、虚心学习，努力工作
调度处调度员个人工作总结
调度处调度员个人工作总结 岁月如梭，时光飞逝，转眼间一年又要过去了。回首即将过去的20××年感触很多，这一年来对于生产调度来说：即是苦难的一年，也是丰收的一年。 南区北区开工后，管理范围越来越大，各装置之间相互制约，相互影响，流程错综复杂；大大小小各种事件、突发事故数不胜数，如8月中旬的渣油加氢、5万立制氢开工，9月26日的焦化停工，10月中下旬的1#催化、焦化的开工，12月3日的3#催化停工等等。调度处从处长到调度员，时时刻刻绷紧安全生产这根绳，不断的解决问题、优化生产，消除各项瓶颈，身上所承担的责任和压力磬笔难书。调度处在刘处和罗科的带领下，顶住压力，肩扛责任，克服了种种困难，迈过了道道沟坎，取得了基层的信任和钦佩，获得了领导的赞扬和鼓励，迎来了崭新的20××年。 作为调度处大家庭的一份子，我也明显感觉到自己在不断成长，收获的不仅仅是大家庭荣耀，更多的是自身的历练和成熟。现在就我在20××年的工作总结如下： 作为生产调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一项工作，应先把工作的标准给大家讲清楚，然后认真检查落实工作进展的情况，而且对于常见的易发生的问题应该有预见性。事前应考虑到在什么时候、哪个环节易出现问题，从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制，把一些问题控制在萌芽状态，保证生产有序顺畅的进行。事前的预防胜于事后的控制，达到防患于未然。
做到内行管理，首先应懂行，执法必须知法。一方面应熟练掌握生产流程产品加工工艺要求，另一方面则把标准化管理熟记于心，并能灵活运用。有了这两件法宝，在生产管理当中才能得心应手，游刃有余。 20××年中旬北区装置开工投运后，装置之间的制约因素越来越多，往往牵一发而动全身，流程错综复杂，作为一名合格调度人员，必须熟知其中的厉害关系，清楚关键要害部位，能够在危急时刻迅速理清是非曲直。为此自己平时加强对流程的学习，对事故的总结，并按照自己的思路总结了各装置事故时的应急方案。20××年12月3日12：20时接到3#催化电话：主风机联锁停机，装置已切断进料停工。这天是周六而且是中午，就我和值班主任姚成两人，简单扼要的向刘处汇报后，我俩便左右开弓，马不停蹄安排各项工作和接听电话。由于以前自己做过这样的事故预想，所以直接拿出学习笔记，按照自己的总结逐一有条不紊的安排下去，虽然不够完善，但大的思路没有偏差，等到处室领导赶到时，我们已基本安排妥当，没有造成更大的次生事故，为平日操心到碎的刘处分担了些许压力，心里感到无比欣慰，也让自己得到了实践的锻炼。 其次，作为生产总调，应时刻谨记以维护公司的整体形象作为自己工作的核心。对待领导不卑不亢、对待同志热心帮助、对待问题认真分析、对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待失误总结反思，说话铿锵有力，做事雷厉风行，考核有理有据，奖罚公平公正。 作为一名在装置倒班十多年的调度员深知班组工作的不易，在不违反原则的前提下，尽力为车间、班组争取利益和荣誉，遇到好人好事，要毫不吝啬给予表扬和向上级反映，以激励他们的热情和干劲。遇到车间班组可自己解决的问题要
电力调度员述职报告(2篇)
电力调度员述职报告(2篇) 范文(一) 电力调度员述职报告为大家整理电力调度所所长任职期间的电力调度工作作出总结，总结在任职期间电力运行的效果，电力检修等工作的情况，下面是这篇电力调度员述职报告 尊敬的局领导、各位同事： 大家好!自从20XX年10月份竞岗以后，组织让我担任了XX电力调度所所长一职，上任一年来，我不负局领导的厚望，按照我上任时许下的诺言，守土有责，勤勤恳恳，任劳任怨地做好每一项工作，一年来，在局领导班子的领导及所里同事以及全体员工的大力支持帮助下，我带领全所员工圆满地完成了各项工作任务，为xx电网的安全、稳定、连续运行做出了一定的贡献，得到同事的好评，下面，我向大家汇报一年来本职工作完成情况，请给予评议。 一、不断加强政治理论的学习，提高思想道德素质。 作为一名中层干部，要想作好本职工作，首先必须在思想上与党的方针路线保持高度一致，树立崇高的理想，培养坚强的意志和高尚的品格，才能够抵挡一切诱惑，排除一切干扰，战胜一切困难。一年来，我深入学习实践科学发展观，刻苦学习专业知识，不断提高自身素质。牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，树立新形象、勇创新业绩，在安全生产、电力调度、迎峰度夏及防风防汛工作中进一步解放思想，实事求是，与时俱进，开拓创新，为xx电力事业的发展做出自己应有的贡献。 二、积极践行南网方略，按照生产管理“体系化、规范化、指标化”的思路推进电力调度工作的全面进步。
生产管理“体系化、规范化、指标化”的管理思路是南方电网公司明确的安全生产管理方向，目的是使南方电网的安全生产实现“可控、在控”的管理目标。如何在基层单位稳步推进安全生产风险管理体系建设，使全员树立风险管理的思想，系统地掌握风险预控的方法是我们工作的总体方向。在这个安全生产管理思路的指导下，一年来，我积极带领班组全体人员，在局分管领导及上级调度部门的指导下，较好地完成了各项工作指标和领导交办的各项任务。全年工作未发生人为责任的电网、设备和人身安全事故，确保了电网的安全、稳定、连续运行。下面将我们一年来开展的主要工作汇报如下。 1、运行方式与计划检修 (1)、年初，我们调度所即根据xx电网的发展规画及检修计划等内容提前编制了xx电网的年度运行方式，同时在上级调度部门的指导下，还编制了月度、周、日运行方式，精心做好电网供需预测及安排; (2)、及时地投退补无功偿电容器，确保电网电能质量的合格; (3)、坚持做好每月的计划检修工作，主持召开了停电平衡会议，合理安排停电时间，避免重复停电的发生，缩短用户平均停电时间，提高供电可靠率。 (4)、全面清查xx供电局35kV主变运行情况和过载能力;同时与营销部门配合，对xx电网有自备发电机的用户进行清点登记，确保电网的安全供用电。 2、继电保护工作 继电保护工作是我们调度所的弱项，但在上级调度部门的指导下，一年来我们先后开展了： (1)、35kVxx站新增工业园线间隔的整定计算工作; (2)、35kVxx两次更换主变的整定计算工作;
车间调度员工作总结
立环车间调度员工作总结 我于今年三月中旬成功竞聘到生产中心立环车间, 担任立环车间调度员一职。由于我没竞聘之前已经在立环车间实习几个月, 对立环生产过程也有一定的认识, 该产品为公司开发的新产品, 为国内乃至世界首创。我也很荣幸能为该产品的生产做出自己的一份微薄之力。现将应聘至今的工作总结如下： 一、积极端正态度, 努力完成工作 初次担任立环调度, 对立环车间调度工作的具体过程不是很了解, 但经过车间主任的细心指导, 也很快熟悉了相关的操作流程。一台立环从下料到最终的组装, 这一过程的用件可谓是成百上千之多。仅生产用图纸就分三部分, 刚一开始还不知如何下手, 但随着工作的开展和对生产中用件的不断接触, 使自己逐渐有了自己的工作思路。在此过程中遇到不明白的地方就主动请教主任和车间的班组长, 在他们的帮助下使自己很快适应了这项工作。 二、总结经验, 理清思路 工作中我也有犯错误的时候, 对自己的工作要求还不够严格, 脑子动得不多, 没有想在前, 做在先；工作热情和主动性还不够, 有些事情领导交代过后, 没有积极主动地去投入太多的精力, 翻阅图纸仔细对照所报料件图号和名称不够勤快：比如, 一开始工作时大多数立环用件需要报机加工, 这样就得填写生产日报表, 在填写日报表中的具体料件图号和名称数量时不够细心, 有时填写错误；对需要报外协加工料件具体所在位置不清楚就上报, 导致领导问起不知所措；对机加工件的追踪协调不够及时。随着工作时间的推移, 加上同事的指导, 我渐渐改正了这方面的错误。同时我的协调调度能力也有进一步的提高。 （后附立环车间调度管理流程图） 三、工作目标, 发展前景 我保证在今后的工作中积极主动工作, 认真完成生产中的各项调度工作, 避免工作中的不足。做到平时“多思考, 多观察, 多总结”的三多工作态度, 还望各位领导监督。由于平时工作中对生产调度部的及时信息不能够及时掌握, 建议我们能否参加调度部召开的调度例会, 以便于调度信息的掌握与沟通协调, 望领导考虑。 2012年05月08号
公交调度员先进事迹
公交调度员先进事迹 **在工作中以身作则，率先垂范，带头靠岗到位，扎扎实实，一步一脚印的踏实工作，取得了一定的成绩。现将他的公交调度员先进事迹作如下总结： 一：自觉加强理论学习，提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一项工作，先把工作要求讲清楚，然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况，阴阳历日期和**的风俗习惯，安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施，努力把问题控制在萌芽状态，保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补，达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行，打铁还需自身硬。**平时加强有关业务知识的学习。 二、细心、热心、耐心是工作准则 由于调度工作需要细致、热情、有耐心，因此调度员大都是女性。调度员先进事迹“这个整天坐在屋里的工作看似舒服、简单，可承受的压力一点也不比身边的男同事少。”**说，就拿每天上班的时间来说，虽然首班6点发车，可上早班的时候每天早上5点就要到岗；下午班的下班时间最晚要到夜里12点甚至于凌晨的1点。“尤其是现在这个季节，我们上下班时天黑人少，走在路上真的很害怕，有时候自己想想，都不知道**干公交调度这10年是怎么熬过来的。”
除了公交车辆，调度员每天打交道最多的人就是公交司机。发车前， 调度员一般都会和司机简单聊几句，以观察司机当天的精神状态，提醒他 们注意行车安全。“所以我们不仅仅是调度员，有的时候还得充当心理师。”**笑着说:“每个人每天都会有不同的情绪，尤其是司乘人员。一条 线路跑好几年，车上的乘客形形色色，加上不能按时吃饭、上厕所不方便、下班不准点，谁能没个烦躁情绪呢？可司机这个工作有他的特殊性，毕竟 他承担着众多乘客的安全，所以他们的情绪我们要时刻关注。” 为了保障乘客的安全，正常情况下是不允许司机提前或者过晚回站的。但也是因为这个问题，调度员先进个人事迹司机和调度员之间没少因为 “是否正点到达”而产生矛盾、摩擦。尤其是年轻的驾驶人员，情绪波动 和脾气都比较大。遇到这种情况，作为调度员，就不能和司机“硬碰硬”，而且还要尽量采取技巧性的策略和婉转的方式与司机沟通，宁可自己受点 儿委屈，也要避免影响驾驶员的情绪而带来行车安全隐患。“还有的时候，已经到发车点了，可有的司机没吃完饭，或者上一趟车延误了，休息时间 没到，作为调度人员我们得催发车，这个时候就容易遭到司机的曲解、指责。”**说，其实他们也理解一线的驾驶员们工作都非常的辛苦，有时候 碰上大面积路堵的情况着急上火不说，回到车队连休息吃饭的时间都可能 没有。作为调度员，他们能做的就是多为驾驶员着想，尽量把在路上的时 间给他们抢回来，让他们有个缓冲休整的时间。“不过遇到他们也不理解 的时候，心里还是挺委屈的。” 和很多职业一样，对于公交车调度员这个工作，大多数市民虽然天天 坐公交车，客运调度员先进事迹却对这个行业很是陌生，甚至觉得这个职