联络通道安全技术施工安全保证措施

1.1 安全保证体系

安全保证体系如下图所示：

图10.1.1-1安全保证系框图

（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

（2）所有施工人员必须带安全帽，特殊工种必须持证上岗，应按规定带好防护用品。

（3）洞门特殊管片拆除前必须搭设好区间隧道内的临时支撑，以限制隧道发生变形。

（4）联络通道土方开挖时严禁碰撞隧道外壁，以免隧道

发生变形。

（5）联络通道土方开挖后必须及时施做初期支护，以免发生土方坍塌。

（6）拱架架设严格按照安全技术规程、措施方案，架设完要经验收合格才能使用，在正式使用前、中、后，均应设专人进行检查，发现隐患立即停工整改。

（7）加强洞内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准,保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。

（8）对各工种工序应制定逐级安全技术交底制度，并执行登记备案。

（9）特种操作人员必须持证上岗，各种作业人员应持全员安全劳动卫生合格证，并配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

（10）施工中所用机械、电器设备等，必须达到国家安全防护标准，一切设备应经过工前性能检验或安全性能检查，安全合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检修或保养。

（11）施工现场的一切电气线路、设备，必须由持有上岗证的专职电工安装、维修，并严格执行国家《施工现场临时用电、安全技术规范》JGJ46-2005等文件的有关规定。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地

保护，施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。

（12）在施工现场设置有关的安全警示标志。

1.3 临时用电

（1）现场用电发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

（2）工地现场实行三相五线制供电。

（3）配电系统分级配电，设总、分配电箱、动力、照明配电箱，不同用途的电箱加注相应的文字标识，箱体外观必须完整、牢固，防雨防尘。

（4）洞内照明使用36V以下低压电。

（5）由于洞内开挖过程中会有大量的泥水，所以洞内用电的电线必须架空敷设或沿侧墙敷设包裹严密。接头部位严禁浸入泥水中。以免发生触电事故。

1.4 机械安全

（1）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查。保证安全防护装置完好无损,灵敏可靠。

（2）使用机械时，操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题及时停电关机处理，不得擅离职守，隐瞒不报。

（3）按照防火防爆的有关规定设置危险品库等临时性构

筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，并按规定配足消防器材。

1.5 通风和照明的安全措施

（1）通风安全措施：利用盾构区间通风系统可使隧道内通风良好。

（2）照明安全措施：作业区照明采用白炽灯和萤光灯。工作面采用不大于36V的安全电压。若施工需要，必须采用220V时，必须配备漏电保护开关，作业区的灯头采用防水型。为使在停电时作业人员可退避至安全地段，在工作面、通道等必要场所应设有紧急照明设备。

隧道联络通道施工方案

隧道联络通道施工方案 1. 引言隧道联络通道是连接不同隧道之间的交通通道，为方便行车和行人通行提供便利。本文档旨在提供一份全面的隧道联络通道施工方案，包括设计阶段的准备工作、施工过程和安全措施等内容。 2. 准备工作在开始施工之前，需要进行以下准备工作： 2.1. 地质调查地质调查是确保施工安全和稳定性的关键步骤。应聘请专业的地质勘探公司进行地质勘探，获取有关地质条件、地下水位和土壤类型的详细信息。 2.2. 施工方案设计根据地质调查结果和实际需求，设计隧道联络通道的具体方案。考虑到交通流量、施工时间和成本等因素进行合理的规划和设计。

2.3. 材料采购和资源准备根据设计方案，采购所需的施工材料，包括支撑材料、混凝土等。同时准备所需的施工设备和人力资源。 3. 施工过程 3.1. 线路标定和布置在施工前，需要准确标定隧道联络通道的线路，确定开挖和支护的位置。根据设计方案，进行线路布置，确保施工过程顺利进行。 3.2. 隧道开挖根据设计方案，采取合适的开挖方法，如机械开挖或爆破开挖。根据地质条件，采取相应的支护措施，确保隧道的结构安全。 3.3. 支护结构施工在隧道开挖完成后，开始进行支护结构的施工。根据设计方案，选择适当的支护材料和技术，如喷射混凝土、钢支撑等，进行支护结构的建设。

3.4. 隧道内部装修支护结构施工完成后，进行隧道内部的装修工作。包括地面铺设、照明设施、排水系统等。确保隧道内部设施的质量和安全性。 3.5. 通风和灭火系统建设隧道联络通道需要安装合适的通风和灭火系统，以确保通风畅通和灭火安全。根据设计方案，选择合适的通风设备和灭火系统，进行系统的建设和调试。 3.6. 安全设施设置为了保障隧道通行的安全性，需要设置相关的安全设施，如监控系统、紧急出口指示等。根据设计方案，进行相应的安全设施设置工作。 4. 安全措施在隧道联络通道的施工过程中，应当严格遵守相关的安全规定，并采取以下措施： •通过工地围栏、标识等措施，确保施工区域的安全和通行的畅通。

矿山法联络通道施工方案(矿山法)

南京地铁三号线TA05标【五塘广场站～小市站区间】 2#联络通道施工方案中铁隧道集团有限公司南京地铁三号线TAO5项目经理部二○一三年九月

南京地铁三号线TA05标【五塘广场站～小市站区间】 2#联络通道施工方案方案编制：工程部：安全环保部：设备部：物资部：劳资：合约部：复核：中铁隧道集团有限公司南京地铁三号线TAO5项目经理部二○一三年九月

目录第一章综合说明...................................................... - 5 - 1.1编制原则...................................................... - 5 - 1.2编制依据...................................................... - 5 - 1.3编制范围...................................................... - 5 - 第二章工程概况...................................................... - 7 - 2.1工程简介...................................................... - 7 - 2.2招标文件工程设计.............................................. - 7 - 2.3工程地质及水文地质............................................ - 7 - 2.4工程边界条件................................................. - 10 - 第三章联络通道（泵房）加固方案..................................... - 12 - 3.1结构设计概况................................................. - 12 - 3.2全断面深孔注浆加固地层....................................... - 13 - 3.2.1加固范围............................................... - 13 - 3.3.2注浆加固设计........................................... - 14 - 3.3.2压密注浆加固施工工艺................................... - 15 - 第四章施工部署..................................................... - 17 - 4.1总体安排..................................................... - 17 - 4.2联络通道施工重点分析......................................... - 17 - 4.3施工进度计划................................................. - 18 - 4.4资源配置计划................................................. - 18 - 4.4.1劳动力安排............................................. - 18 - 4.4.2施工机械配置........................................... - 18 - 4.4.3主要材料供应........................................... - 19 - 4.5施工场地规划................................................. - 19 - 4.6临水、临电引入............................................... - 20 - 第五章主要施工工艺及技术措施....................................... - 21 - 5.1各工序施工流程............................................... - 21 - 5.2施工准备..................................................... - 21 - 5.3通道口附近管片壁后二次注浆................................... - 22 - 5.4钢管片接缝焊接............................................... - 22 - 5.5预应力支架、防护门安装....................................... - 22 - 5.6开挖条件..................................................... - 23 - 5.7开管片....................................................... - 24 - 5.8超前小导管................................................... - 25 - 5.9通道土方开挖................................................. - 27 - 5.10通道初期支护................................................ - 27 - 5.10.1钢筋网与砂浆锚杆施工.................................. - 27 - 5.10.2型钢钢架施工.......................................... - 28 -

联络通道安全技术施工安全保证措施

联络通道安全技术施工安全保证措施 1.1 安全保证体系安全保证体系如下图所示：图10.1.1-1安全保证系框图（1）贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。（2）所有施工人员必须带安全帽，特殊工种必须持证上岗，应按规定带好防护用品。（3）洞门特殊管片拆除前必须搭设好区间隧道内的临时支撑，以限制隧道发生变形。（4）联络通道土方开挖时严禁碰撞隧道外壁，以免隧道

发生变形。（5）联络通道土方开挖后必须及时施做初期支护，以免发生土方坍塌。（6）拱架架设严格按照安全技术规程、措施方案，架设完要经验收合格才能使用，在正式使用前、中、后，均应设专人进行检查，发现隐患立即停工整改。（7）加强洞内外用电管理。切实执行照明、高压电力线路的架设标准,保证绝缘良好。各种电动机械和电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。（8）对各工种工序应制定逐级安全技术交底制度，并执行登记备案。（9）特种操作人员必须持证上岗，各种作业人员应持全员安全劳动卫生合格证，并配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。（10）施工中所用机械、电器设备等，必须达到国家安全防护标准，一切设备应经过工前性能检验或安全性能检查，安全合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检修或保养。（11）施工现场的一切电气线路、设备，必须由持有上岗证的专职电工安装、维修，并严格执行国家《施工现场临时用电、安全技术规范》JGJ46-2005等文件的有关规定。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地

联络通道施工方法及施工工艺方案

联络通道施工方法及施工工艺方案 1联络通道施工概况 2.1技术准备施工前组织相关人员熟悉图纸，讨论施工方法及措施，制定方案，进行施工技术交底。 2.2测量放线（1）隧道内要在联络通道位置处放出通道中心轴线；（2）在附近管片做好轴线定位参考点，便于后期对轴线的确定；（3）对联络通道上方超前支护所用中管棚位置进行放样。 2.3监控量测（1）联络通道施工为矿山作业，施工危险性较大，因此必须加强施工监测，由专人负责。开工前应根据埋深、地质、地面环境、开挖断面和施工方法等进行监测，拟定监测方案，施工中按规定进行量测；（2）施工前做好联络通道所在位置的管线调查工作，加强地面监测，严格控制地面沉降，防止管线变形受损。

3施工流程图图3.1 联络通道施工流程图 4联络通道超前支护 4.1洞内径向注浆径向注浆加固区域为联络通道前后各10环，采用花管进行径向注浆。注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，注浆时以注浆压力为主，注浆量为辅。注浆压力一般控制在0.5～1.0MPa 4.2支护形式与范围 2座联络通道在圆形拱顶180°范围布置中管棚，入射角度1~3°（均由左线向右线打入）。其中2#联络通道开挖过程中，在距右线联络通道洞门前3m处，在通道内向联络通道右线洞门打设超前小导管。范围为拱顶180°，入射角度10~15°。超前支护管内注浆材料为水泥-水玻璃双液浆，水泥浆水灰比1.5:1～1:1，水玻璃≧45Be，水泥浆与水玻璃比值1：0.5～1:1，注浆压力0.5～1.0MPa。

图4.1 联络通道兼排水泵房拱顶支护剖面图 4.2.1超前小导管施工工艺及要点（1）工艺流程

机械法联络通道施工方案及技术措施

机械法联络通道施工方案及技术措施 1.总体施工方案超长联络通道由于线间距长，联络通道冻结施工难度大，冻结管施工质量不能有效保证，冻结难以达到设计效果，在此情况下施工联络通道施工风险极大。我单位通过科学方法对联络通道T接结构受力技术研究，开展T形接头受力特性及变形机理模拟及理论计算模型试验；全环境模拟试验研究反馈验证设计模型以及参数；研究管节结构、断面形式、结构受力形式、结构防水研究进而对锥形刀盘研制及半自动化拼装系统。再根据联络通道结构设计研发刀盘设计、快速内支撑体系和后配套台车设计等集约化一体式顶管机设备。机械法联络通道施工概念图通过研究形成了机械法联络通道施工“微加固、可切削、全封闭、强支护、集约化”的15字理论。

否机械法联络通道施工流程图机械法联络通道施工总体分为六个步骤：施工准备；机械吊装；机械洞内运输；机械法联络通道施工；洞门接口安装。 2.施工前准备 2.1调整联络通道里程在盾构始发前，会同主隧道盾构施工单位对联络通道里程进行管片预排版，并结合第一环尺寸准确定位及管片调节环，要求联络通道里程与设计里程偏差在±60cm以内，左、右线联络通道相对位置偏差在±5cm以内。 2.2隧道断面测量联络通道施工前，需对台车吊装井口至联络通道处管片进行横向净空测量、竖向净空测量，以满足机械洞内运输要求。

2.3 主隧道注浆区间隧道移交前，监督盾构施工单位对拟建联络通道左、右线前后20环范围内进行二次注浆。隧道断面测量部位主隧道二次注浆示意图 2.4 钢管片焊接将主隧道管片始发及接收洞门处6块复合管片的钢结构部分焊接连为整体，采用跳焊法减少变形，分多层焊接，焊接厚度每层3～5mm 。钢管片焊接参数表

地铁工程联络通道施工方案

地铁工程联络通道施工方案 1联络通道情况介绍本项目共有2个联络通道，区间各设置1个联络通道。根据天津地铁联络通道修建成功经验和本联络通道所处工程地质条件、周边环境，采用冻结法施工联络通道。为保证联络通道在无水条件下安全施工，减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响，联络通道及周边一定范围内地层需采取加固措施。加固方法选用冷冻法，要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。加固范围：平面上沿隧道主线线路方向为联络通道轴线两侧各6m,沿垂直隧道主线线路方向为区间隧道左右线线路中心线之间；立面上顶部为区间隧道结构顶以上4m，联络通道底以下3m。加固强度见联络通道专设计。联络通道冻结范围示意图 2工艺流程联络通道采用冻结法施工联络通道。为保证联络通道在无水条件下安全施工，减小联络通道施工对已建区间隧道结构的影响，联络通道及周边一定范围内地层需采取冷冻加固措施。

联络通道冻结法施工工艺流程图加固方法选用冷冻法，要求经加固后的土体有良好的自立性、均匀性、密封性及足够的强度。加固范围单轴抗压不小于3.6MPa,弯折抗拉不小于2.0MPa, 抗剪不小于1.5MPa (-10℃)。 3冻结孔打设 (1)冻结孔布置加固通道周围土层的冻结孔在中部沿通道四周基本呈水平布置；顶部冻结孔按上仰布置；加固集水井土层的冻结孔，呈向下倾斜密集布置。联络通道冻结管选用低碳钢无缝钢管，采用丝扣连接，后用手工电焊进行补焊。

冻结孔布置断面示意图冻结孔布置与冻土帷幕断面（2）测温孔：

隧道每段面设长测温孔2个；短测温孔2个。分别布置在隧道冻结壁内外侧。测温孔布置位置视最终打钻偏斜情况和现场打钻施工条件确定。（3）水文孔、卸压孔：水文孔主要报导冻结帷幕是否交圈。卸压孔用于消除冻结过程中的冻胀水压力。每个联络通道各设水文孔、卸压孔2个。孔口安装泄压阀和压力表。（4）钻孔设备在水平冻结法施工的钻孔施工中，一般选择水平钻机进行钻孔，在联络通道及泵站工程中，除对穿孔外，其它冻结孔均采用了夯管锤进行冻结孔施工。针对冻结孔的施工特点以及施工场地的限制，采用了煤炭科学研究总院自行研制的MK-5S型水平孔钻机及H190型夯管锤。设备体积要小，搬运灵活。钻杆采用无缝钢管，钻头系自行研制的高精度机械式组合钻头，钻杆即冻结管，实施跟管钻进。夯管法工艺简单、无需后背力；施工方法安全，无需排土，地层泥土不流失、地表沉降容易控制；遇到特殊的土质，如鹅卵石、流沙、地下水等，对夯管施工基本没有影响等优点。（5）钻孔控制 1）采用煤矿强力水平锚杆钻机，加大钻进扭力和顶力，严格控制地层出砂量，钻进后及时补压单液水泥浆，保证地层的压缩性、密实性，为后期因打钻破坏地层，融沉后地层松软造成地面沉降作好补救措施。 2）严格控制冻结孔开孔孔位，不得任意移孔，如移孔位应重新定孔的方位角和仰俯角；冻结孔终孔偏写斜率不宜大于1%。 3）保证钻孔的深度大于设计值0.3〜0.5m,碰到管片的除外。 4）冻结孔安装完成后，进行水压实验，压力0.8MPa, 30min降压成.05MPa, 再延长15min压力不降为合格；发生冻结孔打压保压不合格的冻结孔，要采用在泄露孔冻结管内下入小一级冻结管（套管）的方法处理此类事故。 5）冻结管内供液管的下入深度要进行复测，供液管的连接质量要保证合格，

联络通道施工要点

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、总体施工策划 (2) 施工工期安排 (2) 四、安全生产目标及保证 (3) 4.1、安全生产目标 (3) 4.2、安全管理机构及安全监控网络 (3) 4.3、建立健全项目部安全保证体系 (4) 4.4、落实安全生产责任制 (7) 4.5、安全基础工作 (8) 五、安全防范重点与措施 (9) 5.1、安全防范重点 (9) 5.2、防范措施 (10) 六、安全应急预案 (14)

联络通道施工安全专项方案一、编制依据（1）深圳地铁一号线续建工程土建4标段区间联络通道设计图纸及合同文件；（2）本标段地质详勘及补充勘察资料；（3）本标段盾构施工总体策划；（4）广州、深圳多年的施工经验。二、工程概况桃圆站～大新站区间起止里程为SK22+773.300～SK23+585.812，右线长812.512，左线长812.294m（短链0.222m），总长1624.806 m，左右线正线各541环管片。区间线路为东西走向，位于深圳市南山区桃园路下，自南山大道西至前海路东，沿线穿越桃园路和常兴路、南新路的十字交叉路口两处，区间线路为双线，线间距13.2m。大新站～前海站区间设计起止里程为SK23＋799.212～SK24+794.6，右线长995.388m、左线长995.093m（短链0.295m），总长1990.481m，左右线正线各663环管片。区间线路为东西走向，沿桃园路北侧和嘉进隆汽车广场内道路由东向西穿行，沿途穿越桃园路和桃李路、月亮湾大道的十字交叉路口两处，区间线路为双线，线间距13.2m。区间设联络通道两处，与废水泵房合建。其中【桃园站~大新站】区间联络通道中心里程为：SK24+206.83m，【大新站~鲤鱼门站】区间联络通道中心里程为：SK24+353.353m。三、总体施工策划

联络通道施工方案(终稿)

广州市轨道交通三号线【大石南～汉市区间盾构区间】盾构工程联络通道施工方案编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团大汉盾构项目经理部二零零四年二月六日

联络通道施工方案 1、编制目的为了保证联络通道的施工质量和安全，确保安全、优质、有序、按期完成联络通道的施工。 2、编制依据 ⑴广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间联络通道设计图 ⑵广州市轨道交通三号线工程大石～汉溪站区间结构防水设计图 ⑶【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】详细勘察阶段岩土工程勘察报告 ⑷【大石南～汉溪站～市桥北盾构区间】实施性施工组织设计 ⑸《地铁设计规范》(GB 50157—2002) ⑹《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999) ⑺《铁路隧道喷锚构筑法技术规则》（TBJ108-92） ⑻《锚杆喷射砼支护技术规范》（GBL86—85) ⑼《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） ⑽《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 3、设计概述为了满足区间紧急疏散的要求，区间左右线间设置联络（疏散)通道。本标段内共设置8个联络通道和一个废水泵房，1个与大石站南盾构井合建，其余7个均位于盾构区段。大石站～汉溪站区间设置6个(1#～6#)联络通道，其中1#联络通道与盾构井结合修建，为矩形断面,3#联络通道设在区间最低点并和废水泵房合建；汉溪站~市桥站（北段）区间设置2个（1＃、2#）联络通道。联络通道结构形式：除1号联络通道外，其余联络通道采用矿山法施工，结构为复合式衬砌,即锚喷初期支护+钢筋混凝土模筑衬砌。支护参数根据区间的地质情况、埋深和地下水位情况选取不同的设计参数，具体见表3—1：联络通道的防水原则为“以防为主、多道防线、因地制宜、综合治理”。结构采用C30防水混凝土，抗渗标号S10。初期支护与二衬之间设柔性防水层，防水材料为1.5mm 厚PVC防水板.联络通道中间设一道环向背贴式PVC止水带，进行分区防水.联络通道与区间的接口防水是防水重点.

施工安全保证措施

为确保施工安全，建立安全管理机构和健全安全保证体系，加强安全技术管理，严格遵守有关安全规范，采取有力的安全保护和防护措施。具体做法是：建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高泛博职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；并从技术上入手，针对实际情况，开展群众性的 QC 小组活动，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。高处无坠落、交通保安全、用电遵规程；杜绝亡人事故；杜绝公路上我方责任事故。安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们将建立、健全安全保证体系和各项安全规章制度，建立高效精干的安全组织机构，做到依法办事。加强安全教育，提高泛博职工的安全意识和防范安全事故的能力。及时开展安全生产大检查，消除事故隐患。制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本标段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。本工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，配备安全项目经理、专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全

生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。项目经理部设安全质量监察部，配安全经理，具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，项目分部设安全科、各施工队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安全监察员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息，并设专人负责予以处理。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部份人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。

联络通道施工作业指导书

联络通道施工作业指导书一、项目背景和目的联络通道是连接不同区域或建筑物之间的通道，用于人员和物品的运输和交流。本作业指导书的目的是为了确保联络通道的施工过程安全、高效，并达到设计要求。二、施工准备 1. 施工前应进行详细的现场勘测和设计评估，确保施工方案的可行性。 2. 准备所需的施工材料和设备，包括但不限于钢筋、混凝土、脚手架等。 3. 确定施工队伍和负责人员，明确各自的职责和工作安排。三、施工步骤 1. 土方开挖：根据设计要求和地质条件，进行土方开挖工作，确保通道的稳定和安全。 2. 基础施工：根据设计要求进行基础的浇筑和加固工作，确保通道的承重能力。 3. 结构施工：根据设计要求进行结构的施工，包括梁、柱、墙等的浇筑和加固工作。 4. 防水处理：对通道进行防水处理，确保通道在潮湿环境下的使用安全。 5. 安装设备：根据设计要求安装通道所需的设备，如照明设备、通风设备等。 6. 完工验收：对施工完成的通道进行验收，确保施工质量符合设计要求。四、施工安全措施 1. 施工现场应设置明显的安全标志和警示标识，确保施工区域的安全辨识。 2. 施工人员应佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。

3. 施工过程中应严格遵守相关的安全操作规程，如高处作业、起重作业等。 4. 施工现场应定期进行安全巡查，及时发现和处理安全隐患。 5. 施工人员应接受必要的安全培训，提高安全意识和应急处理能力。五、施工质量控制 1. 施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。 2. 施工过程中应定期进行质量检查，及时发现和处理质量问题。 3. 施工完成后应进行终验，确保通道的使用功能和质量达到设计要求。六、施工进度控制 1. 制定详细的施工计划和进度安排，确保施工按时完成。 2. 施工过程中应及时跟踪和记录施工进度，及时发现和处理进度延误的问题。 3. 如遇到施工延误的情况，应及时采取补救措施，确保施工进度不受影响。七、施工环境保护 1. 施工现场应设置防尘、防噪音等措施，减少对周边环境的影响。 2. 施工过程中应妥善处理施工废弃物和污水，保持施工现场的清洁和整洁。 3. 施工完成后应进行环境清理和恢复，确保施工对环境的影响降到最低。八、施工后维护 1. 施工完成后应进行通道的功能和安全检查，确保通道的正常使用。 2. 定期对通道进行维护和保养，确保通道的长期使用效果。以上是对联络通道施工作业的详细指导，希望能对施工过程中的相关人员起到指导作用。如有任何疑问或需要进一步的信息，请随时与我们联系。

联络通道安全、质量控制措施

联络通道安全、质量控制措施引言在数字化时代，随着信息技术的快速发展，电子联络通道已成为企业与客户、合作伙伴之间沟通交流的重要方式。然而，在网络安全问题日益严峻的背景下，建立安全、稳定的联络通道成为每个企业必须面对的挑战。本文将讨论联络通道的安全问题以及如何通过质量控制措施来确保良好的联络通道体验。联络通道安全措施 1. 加密通信加密通信是保证联络通道安全的重要一步。通过对信息进行加密，可以防止未经授权的人员获取敏感数据。常用的加密通信协议包括SSL（Secure Sockets Layer）和TLS（Transport Layer Security）。同时，还可以采用对称加密和非对称加密相结合的方式，进一步提升数据的安全性。 2. 访问控制为了保护联络通道的安全，必须限制对该通道的访问权限。这可以通过以下措施实现：

•强密码策略：要求用户设置复杂、安全的密码，并定期更改； •多因素身份验证：要求用户在登录时提供额外的身份验证信息，例如短信验证码、指纹识别等； •权限管理：将用户分为不同的权限级别，确保每个用户只能访问其需要的信息。 3. 防火墙和入侵检测系统防火墙和入侵检测系统是保护联络通道的有效工具。防火墙可以监控并拦截不明来源的网络流量，防止入侵者进入联络通道。而入侵检测系统可以检测和响应对联络通道的攻击行为，并快速采取措施阻止攻击。 4. 定期更新和漏洞修复定期更新和漏洞修复是确保联络通道安全的重要步骤。随着黑客技术的不断进步，新的安全漏洞和威胁不断涌现。因此，及时补丁更新和漏洞修复是至关重要的，以确保联络通道不受已知安全漏洞的威胁。

施工安全保障措施

施工安全保障措施施工安全保障措施安全生产是施工项目中至关重要的控制目标之一，也是衡量企业施工管理水平的重要标志。为保障施工安全，我们将开展安全标准化工地建设，建立健全各项安全规章制度，确保依法办事。同时，加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力。及时开展安全生产大检查，消除事故隐患。建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行。并从技术上入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现，创建安全标准化工地。一、安全生产管理制度一）建立安全生产责任制各级领导、各职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、

决议，认真落实安全生产负责制，各级单位第一管理者为本级第一责任人，逐级负责，确保万无一失。领导应认识到位、管理到位、责任到位，对其职责范围内的安全生产工作负责任。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。二）建立持证上岗制度加强全员安全培训，安全员、质量员、试验员等管理人员和特殊工种操作工人做到培训合格，持证上岗，上岗佩带胸牌。三）明确安全生产目标在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、分项安全目标及相应的安全措施，确保安全目标的实现。四）建立安全奖惩制度

根据规定对安全生产工作做出成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。五）坚持安全检查制度建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。 1.检查组织成立以项目经理为首的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。安全XXX每周组织一次质量检查，每月由总工程师组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工、进行整顿的建议。

施工安全保证技术措施

施工安全保证技术措施第一节施工安全管理职责一、项目经理安全职责 1、制定安全生产管理制度和奖惩办法、负责施工安全技术措施的审批。 2、定期组织安全生产检查，针对可能产生的安全隐患制定相应的预防措施。 3、施工中发生安全事故时，按安全事故处理的有关规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生的措施。二、安全员安全职责 1、落实安全设施的设置。 2、对施工全过程的安全进行监督，纠正违章作业。 3、组织安全教育活动。 4、监督劳保用品质量和正确使用。三、工长安全职责 1、安排施工生产任务时，向作业人员进行安全技术措施交底。 2、对施工现场安全防护装置和设置进行验收。 3、作业前应对本次作业所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，消除安全隐患。四、操作工人安全职责 1、认真学习并严格执行安全技术操作规程，不违规作业。 2、自觉遵守安全生产规章制度，执行安全技术交底和有关安全生产的规定。 3、服从安全监督人员的指导。 4、爱护安全设施，正确使用防护用具。 5、对不安全作业提出意见，拒绝违章指挥。五、安委会职责 1、由安委会根据施工过程的特点确定安全检查内容，指派检查负责人和检查人员。 2、安检人员进行安全检查时携带必要的检测仪器、设备。 3、安全检查采取随机抽样、现场观察、实地检测相结合的方法，并记录检测结果。

4、安委会对检查出的安全隐患立即发出整改通知单，受检单位应对安全隐患原因进行分析，制定纠正和预防措施。纠正和预防措施经项目经理批准后实施。 5、安检人员对检查出的违章指挥和违章作业行为向责任人当场指出，限期纠正。第二节施工安全管理措施 1、安全生产指标（1）争取达到天津市安全文明工地。（2）凡进场人员必须两证齐全。（3）减少轻伤和一般事故，杜绝大事故和工伤死亡。 2、保证安全生产方案 2.1安全生产目标责任管理制度为确保施工安全，建立安全管理机构和健全安全保证体系，加强安全技术管理，严格遵守有关安全规范，采取有力的安全保护和防护措施。具体做法是：建立健全各项安全规章制度，做到依法办事，落实责任到每个班组，每一个人；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；并从技术上入手，针对实际情况，开展技术性生产活动，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。（1）为保证施工现场的施工安全，开工前必须向有关部门申报“施工安全许可证”，批准后方可施工。（2）针对工程的具体特点，建立健全安全管理保证体系，完善落实安全岗位责任制度。按照“谁指挥谁负责，谁施工谁负责，谁操作谁负责”的原则，把岗位责任落实到各层次、各部门、各班组及个人。（3）严格按照施工安全检评标准、施工用电安全规范、高处作业安全规范、安全技术操作规程及有关规定，健全各项安全管理制度，落实各种安全措施，在安全的前提下进行施工。（4）加强全员安全教育增强安全意识，对进场人员，要进行全面的安全知

浅谈城市轨道交通轨道工程联络通道钢混过渡施工技术

浅谈城市轨道交通轨道工程联络通道钢混过渡施工技术【摘要】地铁盾构区间铺轨施工通常受联络通道施工影响，导致铺轨无法快速通过联络通道冷冻区域处，从而制约影响铺轨工期。中铁四局集团有限公司根据绍兴地铁1号线联络通道现场实际施工情况，并根据不同阶段、不同道床类型分别采用不同的过渡方法，进行细致研究，有效地解决了联络通道地段过渡施工，并在应用过程中不断优化、完善，以更好地适应和指导类似工程施工。本文通过对地铁盾构区间联络通道地段临时铺轨方法研究，有效解决因联络通道施工而影响铺轨施工。通过对联络通道位置临时轨排过渡铺轨施工方法的研究，从而更加快速安全的实现临时轨排过渡，有效提高施工效率。关键词：联络通道；临时铺轨；过渡段 0.引言联络通道是指地铁盾构施工左右区间线及在自然灾害发生时用来疏散的安全通道，目前大部分城市地铁施工进度快，工期紧张，联络通道基本采用冷冻法进行施工，因此联络通道位置铺轨施工成为制约全线铺轨工期的关键环节。如何确保联络通道位置轨道施工质量，减少后期联络通道沉降对轨道质量的影响尤为重要。因此联络通道位置铺轨采用桥式钢支撑与混凝土支撑相结合的过渡方式能够有效避开联络通道冷冻管位置，快速实现临时过渡，从而保证前方铺轨施工正常。 1.城市轨道交通联络通道随着国内经济水平的不断提高和城市化进程的不断加快，在最近二十年间城市地铁轨道交通的发展极为迅速，成为各大城市进行交通规划和建设的首选目标。地铁结构大部分处在由地下车站和区间隧道构成的半封闭区域内，四周为围岩介质所包裹，地铁结构对来自外部的灾害防御能力较好，而对来自内部的灾害抵御

能力较差。在地下狭小的空间里，人员和设备高度密集，一旦发生灾害，救援与疏散十分困难。城市轨道交通联络通道就是用一个通道将地铁隧道的左线右线打通，主要起到连通、排水、人员疏散及防火等作用。两条隧道相互连通，可以有效减少意外的发生。若一条隧道整体出现问题，行人可通过连接通道转移到另外一条隧道，行人的安全也有了极大的保障，所以被称为“逃生通道”。除此之外，在一条隧道出现问题的时候，救援人员可以从另外一条隧道到达联络通道，然后再通过联络通道进入发生事故的隧道，从而对受困者进行快速救援。我国《地铁设计规范》规定，盾构区间中如果隧道长度超过600m，则必须设置联络通道，在长度较长的隧道中会设置几座联络通道，但每座联络通道的间距不得超过600m，由于地铁合理站间距约在1km，因此，绝大多数的区间隧道均需要设置联络通道。 2.城市轨道交通联络通道钢混过渡施工技术 2.1 工程概况绍兴市轨道交通1号线地下区间盾构施工左右线区间联络通道均采用冷冻法后置施工，为确保铺轨施工整体节点工期要求，保证铺轨顺利通过联络通道处，并为其他专业后续施工提供强有力的条件，沿线区间联络通道未达到沉降稳定期均需采用桥式钢支撑及混凝土支撑相结合的施工工艺，从而提高铺轨施工进度。联络通道处前后各24m，共计48m范围内整体道床用桥式钢支撑及混凝土支撑相结合的施工工艺。待联络通道灌浆完成、沉降稳定后再进行整体道床人工散铺。 2.2 工程特点、重点和难点及其对策 2.2.1 工程特点由于联络通道施工的影响，因沉降未稳定的原因轨道无法直接铺设通过，在联络通道处采用桥式钢支撑与混凝土支撑相结合的施工工法。本工程的重点、难点是桥式钢支撑与混凝土支撑道床铺设完成后如何保证施工后行车安全。 2.2.2 工程重点、难点及其对策

施工安全保证措施

施工安全保证措施项目部成立安全领导小组，设立专职安全员1人，具体负责安全工作的实施。加强教育，牢固树立“以人为本，安全第一”的意识。施工中始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产总方针。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。通过制定安全生产方案、实行安全生产责任制等有力方法和措施，形成安全生产保证体系，确保生产安全、人员安全、设备安全、环境安全。 1 健全安全生产管理制度、明确领导责任，建立安全生产责任制。全体项目部人员均应认真贯彻执行劳动保护法律、政策，项目经理为安全保证第一责任人，各部门负责人负责本部门安全工作，确保万无一失。做到管理者认识到位、管理到位，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。 2 建立持证上岗制度。安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员持证上岗。 3 明确安全生产目标。在开工前，明确安全生产总目标，并根据总目标制定分阶段、各分部分项安全目标及相应安全措施，确保安全目标的实现。 4 建立安全奖惩制度。根据规定对安全生产工作做成绩的单位和个人给予奖励，对于违章施工的单位和个人给予处罚，并追查责任。 5 坚持安全检查制度。建立定期检查与不定期抽检相结合的安全检查制度，查安全隐患、查事故苗头，消除不安全因素。通过安全检查，增强项目部员工安全意识，解决安全生产上存在的问题。 6 施工现场及临时工程安全保证措施。施工现场内设置醒目的安全警示标志，并定期检查，如有损坏，及时修理。现场运输道路平整、畅通、排水良好，特殊、危险地段设立醒目标志，夜间有照明、反光标志设施。预制现场内各种材料分类码放整齐，废旧物品及时清理，保持现场整洁有序。作业时，全体工人必须身着反光背心，施工区域内进行必要的交通安全管制措施，

冻结法联络通道施工风险及措施

联络通道冻结法施工风险评估及控制措施 1 冻结钻孔漏水喷砂引起冻结钻孔漏水喷砂的原因在地铁联络通道冻结施工中,往往会遇到地下水压力较大的含水砂层;在这些地层施工近水平冻结孔,发生钻孔漏水喷砂的情况非常频繁,严重时可以引起很大地层沉降,造成隧道管片和地面建筑变形损坏,甚至酿成隧道垮塌的灾难性事故;引起钻孔漏水喷砂的原因主要有：孔口管松动或脱落、冻结管接头断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等;有时在冻结壁解冻后,由于冻结管与隧道管片之间的空隙不能及时有效的封堵,也有发生漏水喷砂的情况;根据过去经验,开始施工冻结孔时发生孔口管松动脱落、冻结管断裂、钻头逆止阀失效和孔口止水装置损坏等情况较少,也易处理;但在冻结孔施工后期,由于地层扰动加大,渗透性提高,很容易引起塌孔抱钻,使得发生上述情况的可能性及处理难度显着增加; 冻结钻孔漏水喷砂的应急处理如因孔口管松动或脱落引起孔口管与管片之间漏水,应立即停止钻进,在冻结管上安装管卡,用钻机推进冻结管将孔口管顶实,或者用膨胀螺栓等将孔口管固定牢固;然后用棉纱堵塞孔口管与管片之间漏水处,并通过孔口管旁通进行压浆堵漏;注浆材料以采用化学浆液为宜,也可用水泥一水玻璃浆液;在紧急情况下,可直接从冻结管中注入水泥一水玻璃浆液; 当漏水涌砂点在隧道底部时,如遇紧急情况,可以用堆压法处理;采用这种方法时,先应用棉纱等堵塞出水点控制漏水速度,并及时排水;然后,在出水点周边垒一圈砂包,在出水口埋设导水管,并迅速将水泥和水玻璃撒到出水点,边撒边搅拌,使之快速凝固;在堆压体中可埋一些钢筋或型钢,以便将其与隧道管片固定以增加堆压体的稳定性;当堆压体有一定强度和体积后,可逐渐控制导水管的出水量;最后,通过导水管或从附近隧道管片开孔注浆封堵出水点; 如因冻结管接头断裂和钻头逆止阀失效引起漏水喷砂,可直接通过冻结管注浆;在采用钻进法下冻结管时,可先准备一个能与冻结管连接的注浆管接头,这样,一旦发生冻结管漏水喷砂的情况,可以迅速拧上准备好的管接头,进行注浆;在用夯管法下冻结管时,可预备一个止浆塞进行堵水和注浆;如没有止浆塞,可准备一个冻结管木塞和一截带阀门的注浆管,在冻结管漏水时,可用木塞堵塞冻结管用夯管锤将木塞夯人冻结管 ,然后在冻结管上焊接注浆管进行注浆处理; 钻孔堵漏时需要注意以下几点：第一,要早发现,早做好应急处理的准备；第二、堵漏速度要快,要把握时机,疏堵结合；第三,要尽快进行补偿注浆控制地层沉降；第四,要加强隧道和地层沉降监测,及时对隧道和地面危险建筑采取加固措施; 对于漏水的冻结管,如下入地层深度已达到设计要求,则可以在冻结管中下人直径较小的冻结管进行冻结,否则,可以移位补打冻结孔; 2 冻结管断裂和盐水漏失

联络通道施工应急预案

联络通道施工应急预案一、前言随着现代通讯技术的发展，越来越多的人们开始依赖于网络通讯，联络通道成为了人们日常生活中必不可少的一部分。然而，在联络通道建设、施工中，也存在着各种可能导致故障、断路的情况。出现这种情况时，施工方需要紧急采取合适的措施进行修复，以保证联络通道的正常运行，防止人员和财产的损失或造成重大不良后果。因此，本文将从联络通道施工应急预案的建立、施工前的准备工作、施工中的应急措施、施工后的总结与评估等四个方面进行探讨，并提出一套完善的应急预案，以提升施工方面的风险控制水平。二、联络通道施工应急预案的建立在联络通道施工过程中，施工方需要提前制定一套应急预案以应对各种突发情况，确保在紧急情况下可以及时采取应对措施，保障工程施工完成。应急预案需要包括以下内容： 1. 应急响应流程：制定应急响应的流程、触发条件和应该采取的措施，使所有人员都能够迅速有序地处理应急情况。 2. 应急资源清单：列出所需要的应急资源清单，包括应急物资、应急设备和专业人员等。 3. 应急援助机制：建立应急援助机制，明确各个应急部门和责任人员的职责和任务，并规定应急协助速度和资源的分配方式。 4. 应急演练计划：就应急预案进行定期演练，提高管理层面和现场员工的应急处置能力。以上内容需要在施工前由专业人员进行制定，确保各项工作都能够有条不紊地开展。三、施工前的准备工作 1. 工程实施前，施工方应对工程施工负责人进行详细的应急演练和应急调度培训，强化应急响应培训。 2. 施工方应对应急设备进行保养和检查，确保设备能够在紧急情况下正常运行。 3. 确认施工区域周围的可供使用的应急资源，例如通讯设备、发电机、水源等。