公交车付费方法及系统与相关技术

一种公交车付费方法及系统，包括以下步骤，步骤一，在公交车上安装收费端，在乘客终端上安装付费端；步骤二，乘客上车后用所述付费端确认所述收费端的费用信息并从所述收费端获取公交的GIS信息；步骤三，所述付费端将公交的GIS信息与乘客手机的GIS信息进行比较，当二者距离差超过预定扣费距离时所述付费端将费用通过第三方支付平台转账入所述收费端账户。本技术方法通过延时收费的方式统计出每一个乘客的实际上册时间、搭乘时间以此来为城市公交车路线和班次分配来提供依据，同时也解决了用户没有零钱无法乘车的难题。

权利要求书

1.一种公交车付费方法，其特征在于：包括以下步骤，

步骤一，在公交车上安装收费端，在乘客终端（3）上安装付费端；

步骤二，乘客上车后用所述付费端确认所述收费端的费用信息并从所述收费端获取公交的GIS信息；

步骤三，所述付费端将公交的GIS信息与乘客手机的GIS信息进行比较，当二者距离差超过预定扣费距离时所述付费端将费用通过第三方支付平台转账入所述收费端账户。

2.根据权利要求1所述的一种公交车付费方法，其特征在于：所述步骤二中，确认所述收费信息的方法为由所述收费端产生付费二维码，所述付费端对所述付费二维码进行扫描。

3.根据权利要求1所述的一种公交车付费方法，其特征在于：步骤二中所述付费端确从所述收费端实时获取公交的GIS信息。

4.根据权利要求3所述的一种公交车付费方法，其特征在于：所述步骤三中，公交的GIS信息与乘客手机的GIS信息进行比较的方法为所述付费端实时读取公交的GIS信息中的当前的公交地理位置，然后将所述公交地理位置与乘客手机的GIS信息中的当前的乘客地理位置进行比较，并计算当前的所述公交地理位置与当前的所述乘客地理位置的距离差。

5.根据权利要求1所述的一种公交车付费方法，其特征在于：所述步骤三中预定扣费距离为20m~50m。

6.一种公交车付费系统，其特征在于：包括设置与公交公司的公交计费终端（1）、安装在公交车上的收费装置（2）、由乘客携带的乘客终端（3）；

所述公交计费终端（1）用于为所述收费装置（2）提供付费账户以及价格数据；

所述的收费装置（2）用于将收到的所述的付费账户以及所述价格数据中的价格合成对应的付费二维码并进行显示，同时向所述乘客终端（3）发送公交GIS信息；

所述乘客终端（3）用于解析付费二维码并向所述付费账户支付价款、读取所述公交GIS信息。

7.根据权利要求6所述的一种公交车付费系统，其特征在于：所述的乘客终端（3）为手机、平板电脑。

技术说明书

一种公交车付费方法及系统

技术领域

本技术涉及公交车控制系统领域，尤其涉及一种公交车付费方法及系统。

背景技术

公交车已经在城市大批普及，但是由于当前社会的发展，城市的扩展十分迅速，这就导致了城市的内公交的客流量变化也十分迅速，客流的集中地区和集中时间段每个月都会有一定的变化，这就导致城市公交公司的公交排班十分不易，其主要原因就是没有准确的数据来源。而在传统的公交管理模式中排班数据的一个重要来源就是售票员，由于无人售票公交的大规模普及，该可靠来源已经不再存在，而司机由于要专心开车也不可能担任数据收集这一角色。同时由于当前社会的发展，零钱的使用率越来越低，同时由于支付宝等电子支付平台的兴起，导致经常出现乘客由于零钱不够而放弃乘坐公交。本技术要解决的问题正是将城市公交排班的数据来源与无需零钱乘坐公一并解决。

技术内容

针对现有技术的不足之处本技术提供一种公交车付费方法及系统，本技术方法通过延时收费的方式统计出每一个乘客的实际上册时间、搭乘时间以此来为城市公交车路线和班次分配来提供依据，同时也解决了用户没有零钱无法乘车的难题。

本技术的技术方案是提供一种公交车付费方法及系统，包括以下步骤，

步骤一，在公交车上安装收费端，在乘客终端上安装付费端；

步骤二，乘客上车后用所述付费端确认所述收费端的费用信息并从所述收费端获取公交的GIS信息；

作为本技术的优选，所述步骤二中，确认所述收费信息的方法为由所述收费端产生付费二维码，所述付费端对所述付费二维码进行扫描。

作为本技术的优选，步骤二中所述付费端确从所述收费端实时获取公交的GIS信息。

作为本技术的优选，所述步骤三中，公交的GIS信息与乘客手机的GIS信息进行比较的方法为所述付费端实时读取公交的GIS信息中的当前的公交地理位置，然后将所述公交地理位置与乘客手机的GIS信息中的当前的乘客地理位置进行比较，并计算当前的所述公交地理位置与当前的所述乘客地理位置的距离差。

作为本技术的优选，所述步骤三中预定扣费距离为20m~50m。

作为本技术的优选，包括设置与公交公司的公交计费终端、安装在公交车上的收费装置、由乘客携带的乘客终端；

所述公交计费终端用于为所述收费装置提供付费账户以及价格数据；

所述的收费装置用于将收到的所述的付费账户以及所述价格数据中的价格合成对应的付费二维码并进行显示，同时向所述乘客终端发送公交GIS信息；

所述乘客终端用于解析付费二维码并向所述付费账户支付价款、读取所述公交GIS信息。

作为本技术的优选，所述的乘客终端为手机、平板电脑。

本技术具有以下有益效果：

本技术在为乘客提供电子支付的同时解决了城市公交排班的数据来源问题。

附图说明

图1为本技术的系统框图；

图中，1-公交计费终端；2-收费装置；3-乘客终端；2-1-液晶显示屏；2-2-通讯模块；2-3-处理器。

具体实施方式

以下结合附图对本技术作进一步详细说明。

本技术实施例包括以下步骤，

步骤一，在公交车上安装收费端，在乘客终端3上安装付费端，通常乘客终端3为手机、平板电脑，收费端为与公交公司的计费终端连接的系统软件，付费端为安装在手机或者平板电脑上的APP应用程序；

步骤二，乘客上车后打开手机或者平板电脑后用付费端确认收费端的费用信息并从收费端获取公交的GIS信息，GIS信息主要为地理位置信息；

步骤三，付费端将公交的GIS信息与乘客手机的GIS信息进行比较，当二者距离差超过预定扣费距离时付费端将费用通过第三方支付平台转账入收费端账户，第三方支付平台主要采用微信以及支付宝。

步骤二中，确认收费信息的方法为由收费端产生付费二维码或者条形码，付费端对付费二维码或者条形码进行扫描。步骤二中付费端确从收费端实时获取公交的GIS信息，实时获取数

据的间隔时间通常设定在十秒，十秒内乘客无法完成整个上下车动作，所以设定在十秒内比较合适。步骤三中，公交的GIS信息与乘客手机的GIS信息进行比较的方法为付费端实时读取公交的GIS信息中的当前的公交地理位置，然后将公交地理位置与乘客手机的GIS信息中的当前的乘客地理位置进行比较，并计算当前的公交地理位置与当前的乘客地理位置的距离差。

步骤三中预定扣费距离为20m~50m，优选50m，该距离通过实测后算上公交运行的定位延时、乘客的手机端的定位延时加上公交车相对乘客的位移得出50m的距离最为精准。

本技术方法通过延时收费的方式统计出每一个乘客的实际上册时间、搭乘时间以此来为城市公交车路线和班次分配来提供依据，同时也解决了用户没有零钱无法乘车的难题。

如图1所示，本技术的系统实施例包括设置与公交公司的公交计费终端1、安装在公交车上的收费装置2、由乘客携带的乘客终端3；公交计费终端1用于为收费装置2提供付费账户以及价格数据并统计所有收费装置2的收费情况的相关数据，包括收费时间、收费总量、付费人数等用于提供给公交公司做大数据分析；收费装置2用于将收到的付费账户以及价格数据中的价格合成对应的付费二维码并进行显示，同时向乘客终端3发送公交GIS信息，收费装置2采用目前无人公交车均配有的投币箱做为改造主体，将投币口更换为液晶显示屏2-1，在投币箱内设置与乘客终端3通讯用的通讯模块2-2。液晶显示屏2-1用于显示付费二维码，通讯模块2-2通过2G、3G、4G网络与乘客终端3进行数据通讯，同时通过数据线与公交车的GPS定位系统连接用于获取公交GIS信息，采用USB2.0或USB3.0进行数据连接。收费装置2的主要处理器2-3采用STM32F103C8、STM32F103R8、STM32F103V8 、STM32F103RB、

STM32F103VB、STM32F103VE、STM32F103ZE，主要优选原因为低功耗同时处理速度足够可以跟上当前手机、平板电脑的数据交换速度。液晶显示屏2-1以及通讯模块2-2均与处理器2-32-3连接；乘客终端3用于解析付费二维码并向付费账户支付价款、读取公交GIS信息。乘客终端3为手机、平板电脑。公交计费终端1也通过通讯模块2-2中的2G模块或3G模块或4G模块与收费装置2的处理器2-3连接。

上面所述的实施例仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的技术内容，已经全部记载在

权利要求书中。

车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案第一部分概述目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！第二部分功能介绍一、车辆定位查询功能客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。二、报警功能客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

公交车视频监控安装方案

公交车视频监控系统安装方案 2016年1月19日

目录一、系统简介..................................................错误!未定义书签。二、系统结构..................................................错误!未定义书签。１、车载监控系统系统结构..................................错误!未定义书签。２、公交车载监控系统系统结构..............................错误!未定义书签。３、公交车载监控系统车内设备系统结构......................错误!未定义书签。三、安装要求..................................................错误!未定义书签。 1.安装前工程勘察及规划....................................错误!未定义书签。２.主设备的安装规范.......................................错误!未定义书签。３.电源线接入和走线.......................................错误!未定义书签。４.摄像头安装规范.........................................错误!未定义书签。５.设备安装位置示意说明...................................错误!未定义书签。６.安装实例...............................................错误!未定义书签。７.天线安装要求...........................................错误!未定义书签。四、设备安装..................................................错误!未定义书签。 1.安装原则................................................错误!未定义书签。 2.安装前准备..............................................错误!未定义书签。 3.硬盘的安装..............................................错误!未定义书签。 UIM卡安装步骤............................................错误!未定义书签。 5.电源安装接线/KEY启动控制连接说明.......................错误!未定义书签。 6.车载设备视音频专用航空接头针脚定义......................错误!未定义书签。７.天线安装...............................................错误!未定义书签。７.1安装方法及注意事项...............................错误!未定义书签。 GPS模块／天线安装规范..............................错误!未定义书签。

视频监控系统方案设计.doc

教二二楼视频监控系统设计方案课程名称：弱电工程综合实训指导教师：项目设计：闭路电视监控系统设计人：班级项目小组：第6组组员

目录目录 (2) 1 工程概况 (3) 1.1 建筑物概述 (3) 1.2 视频监控的意义 (3) 2 系统设计原则 (4) 3 系统设计依据 (4) 4 方案总体设计 (5) 4.1 系统设计方案 (5) 4.1.1 视频模拟处理部分 (5) 4.1.2 通信部分 (6) 4.1.3 视频数字处理部分 (6) 4.2 系统部暑说明 (7) 4.3 集中监控功能 (7) 4.4 集中监控建设要求及参数标准 (8) 5 设备参数及布置 (9) 5.1 摄像头选择参数 (9) 5.1.1 摄像头数量及布置情况 (9) 5.1.2 摄像头的规格参数 (9) 5.1.3 监控系统服务器存储要求 (10) 5.1.4 场所布线 (10) 5.2 监控服务器及显示器 (10) 5.2.1 四路嵌入式硬盘录像机 (10) 5.2.2 矩阵 (11) 5.2.3 矩阵主机控制键盘 (12) 6 系统技术特点 (13) 7结论 (14) 参考文献 (14)

1 工程概况 1.1 建筑物概述教二二楼有施耐德照明系统实验室、传感器实验室、电机控制实验室、楼宇控制实验室、空调制冷实验室、单片机应用技术实验室、PLC实验室以及两个办公室，走廊是“L”型，西走廊长36m，宽2.45m，南走廊长57m，宽2.45m。西走廊尽头是门，南走廊尽头是窗中间有扇门另一个尽头是电梯、楼梯。 1.2 视频监控的意义监控系统是安全防范领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把被监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动运行，使用户安全防范能力得到整体的提高。视频监控具有明显的应用特点，它主要用于工业、交通、商业、金融、医疗卫生、军事及安全保卫等领域，是现代化管理、监测、控制的重要手段之一。由于它首先应用于工业，所以有时又称它为工业电视。应用电视能实时、形象、真实地反映被监视控制的对象。利用这一点，及时获取大量丰富的信息，极大地提高了管理效率和自动化水平。同时，在某些场合，利用应用电视解决人们不能直接观察的困难，使其成为一种有效地观测工具，发挥不可替代的独特作用。因此，应用电视越来越受到人们的重视，在现代社会的各个方面得到越来越多的应用。

视频监控系统的现状以及未来发展方向(精)

视频监控系统的现状以及未来发展方向视频监控突然之间“ 成了对数字视频芯片提供商而言发展速度最快的市场” 。克里斯 ·戴是加利福尼亚州圣克拉提供数据视频芯片的 Mobilygen 公司总裁兼 CEO ,他在圆满结束了访华之旅后不久说了上面这番话。如今,视频监控应用正在中国市场以惊人的速度蓬勃发展。据安全行业协会(SIA 在去年发布的《中国安全市场报告》声称,预计中国的安全与保护市场会从 2005年的 63亿美元猛增至 2010年的 180亿美元。这个市场包括消防安全监控以及安全监控和访问控制领域。从德州仪器(TI 等老牌公司到 Stretch 和 Mobilygen 这些新兴公司, 都希望牢牢抓住这个大好契机, 他们正在竭力推销针对数字视频服务器 (DVS 、数字视频录像机(DVR 及互联网协议(IP 视频摄像机的视频监控解决方案。许多公司直接把目光对准了新兴的中国市场。从模拟转向数字技术市场调研公司 MultiMediaIntelligence 的总裁马克 ·柯尔斯坦提到了推动视频监控设备市场发展的四大技术因素:“ 高性能编解码器、强大的分析技术、百万像素摄像机以及便于从闭路电视(CCTV 迁移到 IP/联网视频监控的所有底层技术。” In-Stat研究公司的首席分析师米歇尔 ·亚伯拉罕说,监控行业正在经历一场转变。据估计, 如今使用的监控视频摄像机 90%以上采用模拟技术。模拟监控系统把同轴线从闭路电视摄像机拉到位置集中的磁带录像机或者硬盘驱动器。拍摄下来的视频画面压缩到数字视频录像机(DVR 上,以便节省存储空间, 这种做法越来越常见。使用 DVS 系统也日益普及 :模拟视频先经过数字化处理,再经过压缩处理,然后用 IP 进行分包,最后传送到服务器上。

公交营运调度系统解决方案设计

公交营运调度系统解决方案上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月

目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)

1.前言随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务

公交车视频监控方案

**市***公交公司监控系统设计方案深圳市海伊科技有限公司以前市场上的车载数字硬盘录像机大部分都采用弹簧作为防震材料,但弹簧在弹性范围内能起到一定的防震保护作用,在剧烈震动情况下,弹簧所受挤压超出弹簧弹性范围时,则起不到防震作用;另外,弹簧只能在垂直方向上具有防震效

果,实际上车载数字硬盘录像机在行车状态下(特别是在恶劣的路况条件下)其振动方向是不规则的.这些因素限制了弹簧防震的效果,现在防震系统大大改进。本文详细介绍了我司的车载监控系统，下面进行阐述。一、市场现状分析随着公共交通事业的蓬勃发展，公共交通营运人员在运营过程中的安全和管理也越来越被重视。近年来，全国各地公交客运除了不断的乘运纠纷外，公交车上盗窃、抢劫等案件时有发生，这些一直困扰着公交司乘管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定。据媒体报道，在公交车上发生最多的是扒窃、抢劫等案件，虽然警方采取了千人护车反扒行动等一系列措施，但公交车上的治安形势依然比较严峻。公交车上案件频发使乘坐公交车出行的市民常常心有余悸。市民每天出行都要乘坐公交，公交线上的安全与否，已成为市民衡量治安好坏的晴雨表。首先让我们看看从有关网站、报纸、电视新闻上摘录的有关新闻标题：乘务员中途载客收钱不给票或给假票，客运公司每车每月流失收入3－5千元；公交司机贼手伸进投币器；南京公交乘客1年逃票近30万；佛山司机喝退扒手；柳州司机屡遭谩骂殴打；乌鲁木齐司机提醒乘客反遭小偷报复；“城市名片”染污点，金华公交反扒斩“黑手”；深圳警方采取多项措施改善公共交通治安；柳州市公交公司装备反扒青年志愿者；太原公交“微笑服务”名扬大江南北。从以上新闻中我们可以看到，不论是客运公司和公交集团，还是客车或公交车司机；不论是交通公安部门，还是当地政府，对于现在客运、公交车辆上的贪污、扒抢等各种犯罪行为都采取过各种办法，但还是让人头痛。由于车辆上扒抢案件为流动作案，乘客上上下下，发案后都难以找到人证，时常出现指证难、抓捕难、定罪难的困境。随着奥运在中国北京召开,中国的大中城市都成了国际关注的焦点。同时,国内外恐怖活动的频频发生，已及前段时间云南省昆明的两起公交爆炸事件的发生，提前预警了防范公共交通安全的重要性。城市的公共交通的安保工作应加强管理，成为重点。近期，成都公交的燃烧爆炸事件，对公交的管理提出了更高的要求！

加密软件技术原理

企业加密软件是近十年来热度非常高的一款软件安全产品，并且呈现着每年逐渐上升的趋势。目前，市场上加密技术主要分为透明加密以及磁盘加密两种方式；因透明加密技术的操作简单并且不改变员工工作习惯，因此更加容易得到青睐。下面对透明加密技术原理与标准作一个简析 AES加密标准 1977年1月公布的数据加密标准DES(Data Encrption Standard)经过20年的实践应用后，现在已被认为是不可靠的。1997年1月美国国家标准和技术研究所(NIST)发布了高级加密标准(AES-FIPS)的研发计划，并于同年9月正式发布了征集候选算法公告，NIST希望确定一种保护敏感信息的公开、免费并且全球通用的算法作为AES，以代替DES。NIST对算法的基本要求是：算法必须是私钥体制的分组密码，支持128位分组长度和129、192、256bits密钥长度。AES的研究现状从1997年NIST发布了高级加密标准AES的研发计划到现在，对AES的研究大致可以分成三个阶段。第一阶段是从1997到2000年，研究的主要方向是提出候选算法并对各候选算法的性能进行分析。在此期间共提出了十五个候选算法，最终Rijndael算法胜出并用于AES 中。Rijndael算法是一种可变分组长度和密钥长度的迭代型分组密

码，它的分组长度和密钥长度均可独立地指定为128bits、192bits、256bits，它以其多方面的优良性能，成为AES的最佳选择。Rijndael 算法能抵抗现在的所有己知密码攻击，它的密钥建立时间极短且灵活性强，它极低的内存要求使其非常适合在存储器受限的环境中使用，并且表现出很好的性能。第二阶段是从2000年Rijndael算法胜出后到2001年NIST发布FIPS PUBS197文件前。在此阶段对AES的研究转到了对Rijndael算法的研究和分析、设计AES的工作模式上。第三阶段是从FIPS PUBS197发布到现在。在此阶段，研究的方向可以分成两个主要方向：一个是继续研究Rijndael算法本身的性能，特别是其安全性分析；另一个就是AES的实现和应用的研究。算法设计主要研究算法设计遵循的原则和整体结构，为性能分析提供了一条途径。从算法的结构上分析算法性能是简单有效的，研究算法整体结构上的缺陷为提出新的密码分析方法提供新的手段。另一方面，研究AES的算法设计对研发新的分组密码提供了设计原则和参考。目前分组数据加密算法的整体结构有两大类：Feistel网络、非平衡Feistel网络和SP网络。性能分析主要研究算法的各项特性，性能分析主要可以分为实现分析和密码分析两类。实现分析主要研究AES算法可实现的能力。当前实现性分析主要集中在AES的硬、软件实现的难易度和实现算法的效率等领域中。密码分析则是在理论上对现有加密算法进行研究的主要方向。密码分析主要研究AES算法抵抗现有己知密码攻击的能力，

安防系统实验室方案

安防系统实验室方案点击数：75 【字体：小大】【收藏】【打印文章】【查看评论】安防系统实验室方案安防系统实验室方案------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.1 前言------------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 1.2 安防系统实验室方案--------------------------------------------------------------------------------- 3 1.2.1 视频监控系统----------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.2.2 门禁系统----------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.2.3 报警系统----------------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.3 方案特色------------------------------------------------------------------------------------------------ 4 1.4 硬件平台------------------------------------------------------------------------------------------------ 5 1.5 主要设备清单------------------------------------------------------------------------------------------ 7 1.6 软件平台------------------------------------------------------------------------------------------------ 7 1.7 实验目录------------------------------------------------------------------------------------------------ 7 安防系统实验室方案 1.1 前言随着社会经济和科学技术的飞速发展，特别是计算机网络的发展，人们对安全技术防范的要求也越来越高。为了打击各种各样的经济刑事犯罪，保护国家和人民群众的生命财产安全，保证各行各业和社会各部门的正常运转，采用高科技手段预防和制止各种犯罪将会成为安全防范领域的发展方向。安防行业发展至今其产品及技术已相当成熟，主要由三大系统组成，分别是视频监控系统、门禁系统和报警系统。视频监控系统是安防行业中发展最早的一个系统，通过安装在不同位置的摄像头实时采集现场视频信号，对视频信号进行处理、录像等。门禁系统通过门禁控制器实现对出入口人员控制，通过不同开门权限限制人员出入，具有多种开门方式，如：刷卡开门、指纹开门等，可记录出入人员信息并进行分析。报警系统通过报警主机检测安装在各处的报警探测器，如：红外探测器、烟感探测器等，当探测到非法事件发生后及时报警及通知管理主机。针对安防行业在国内发展前景一片看好的情形下，广州致远电子公司根据自身在安防行业多年积累经验，现推出专门针对大学安防系统实验室方案，旨在为学生提供一个快速掌握安防系统

中国视频监控行业的发展、现状及未来资料

中国视频监控行业的发展、现状及未来（一）中国视频监控行业发展概要从上世纪80年代初，北京天安门广场安装第一批监控系统开始，中国的安防产业经历了引进、模仿、消化吸收、创新的发展过程。经过30年的发展，中国的安防企业已经达到2万多家，从业人员约100万人;行业总产值达到2300多亿元。其中，安防产品产值约为1000亿元，安防工程市场和服务市场约为1300亿元，全行业实现增加值800多亿元。其中安防电子产品发展较快，年均增长25%左右。在中国安防产业的构成中，视频监控占据了较大比重，约占55%、出入口控制占15%、防盗报警占12%、其他类别占18%。中国视频监控产品的生产厂商主要集中在广东地区、江浙地区以及京津地区，其中广东地区约占70%，而深圳就集中了约65%的厂商，是国内视频监控产品的发源地和制造基地;江浙地区约占12%，京津地区约占10%，其余地区合计约占8%。国产品牌视频监控产品市场占有率达到六成左右，但高端市场被国际视频监控品牌牢牢占据。国内厂商的产品出了满足国内中低端市场的需求，还有大量产品OEM到国际市场，中国已经成为世界视频监控产品生产大国。回顾中国视频监控行业的发展，以视频监控技术的发展为轨迹，视频监控行业发展可以分为几个时期： 2005年以前为模拟监控时代; 2005--2008年为数字监控时代; 2009至今，为IP网络监控时代，并朝着高清智能化时代发展。

2005年以前，视频监控长期处于模拟视频监控时代。在这一时期，中国国内的视频监控产品厂商的生产研发能力比较弱，产品主要靠模仿后低价参与市场竞争，厂商的研发基本维持在一些低端技术的研发上，主要资金用于购买机芯、镜头组装摄像机。市场上的视频监控产品以国外品牌为主。国外视频监控产品中国代理商的数量非常多。模拟时期，视频监控产品的主要类型基本和现在的视频监控产品类型一致。以前端摄像机为例，彩色一体机、道路专用摄像机、日夜转换摄像机、防水型摄像机、红外摄像机、高速球、黑白/彩色枪机、球机、半球等产品当时都已具备，清晰度多以480线为主，甚至当时也有了网络摄像机和网络视频服务器。这一时期的存储问题主要靠录像设备解决。硬盘录像机是最主要的存储产品，包括嵌入式硬盘录像机、PC式硬盘录像机，出现了数字硬盘录像机、矩阵、DVR,有一部分企业做视频采集卡。监视器为黑白/彩色CRT为主，产品较单一。当时的视频监控设备品牌大都是国外品牌，如索尼、迪奥徕卡、飞利浦、JVC、三星、松下、霍尼韦尔、YAKO、安特、柯士(Camstar)、日立、美国艾斯卡普、美国波尔、韩国大宇、日本精工、腾龙、Computar、富士能、德国博世、派尔高、日本高崎等等。总体而言，这一时期的视频监控产品品牌少，产品种类少，国产品牌更少，国内企业正处于从代理商向生产商转型期。国外产品和品牌基本处于一统天下的局面。 2005年至2008年，数字视频监控技术得到了较大的发展，并很快从数字视频监控向IP网络视频监控的方向发展。国内厂商在这一时期得到了较快发展。杭州海康威视、天津亚安、天地伟业、嘉杰电子、大华、大立、汉邦高科、先进视讯、视霸安保、深圳维智达科技、常州明景、上海冠林、卓扬科技、研祥智能、皓维电子、恒业国际、宏天智、景阳科技、深圳万佳安、图敏科技、创维群欣、三田、深圳威视讯、南京冠之林、红苹果、深圳视鑫达、中晖盈科、昱鑫电子、深圳永辉、日森电子、深圳缔佳、深圳百安信、三立视讯、广州保千里、深圳佳信捷、丽泽智能、深圳威特、深圳智敏、华北工控、响石、博康、英飞拓

公交车监控系统招投标书

湖南交通职业技术学院东方设备集团有限公司投标书学院：交通信息学院组员：刘君、唐雅雯、戴立香、朱飞班级：道控1101班组别：第二组投标日期：二0一二年十二月五号查找资料：刘君、唐雅雯

资料整合：戴立香、朱飞负责人：戴立香一、招标项目简介 1、株洲市公交车有限公司为了缓解城市交通压力，改善交通行驶环境，现对城市ITS智能交通系统采购项目进行公开招标。该项目招标已经向株洲市政府采购管理办公室核准、备案，建设资金来源为政府投资，采购人为株洲市公交车有限公司，项目已具备招标条件，欢迎符合招标条件的公司参与投标。2.本次招标项目概况与招标范围（1）项目名称：株洲市城市ITS智能交通系统（2）项目地点：株洲市区（3）项目工期：2013年1月1日至2014年6月1日。（4）招标范围：设备的供应、运输、安装、调试、使用培训及售后服务（5）质量要求：符合国家规范、行业标准，合格工程。 3. 投标人资格要求及资格审查方式（1）参与投标的生产厂家、代理供应商必须符合《中华人民共和国政府采购法》第二十二条的规定，并有良好的售后服务能力；（2）、生产厂家或代理供应商均需提供营业执照（经营范围包括本次采购内容的经营许可，注册资金在100万以上）；（3）生产厂家或代理供应商均需提供税务登记及组织机构代码证原件；（4）具有本次采购项目的生产或经营范围，有能力提供本次采购项目及所要求的服务；

（5）本项目不允许联合体投标，成交供应商不得分包或转包。（6）资格审查采用资格后审方式。 4、招标目的随着车辆保有量的增加，城市道路的使用也越来越紧张，随之而来出现了很多而不可避免的交通问题，市民的出行越来越依赖公交车，而且坐公交车出行也是一种行之有效的方法。出于此，株洲市公交车有限公司对城市ITS智能交通系统采购项目进行公开招标，预期功能有路况自动更新查询，车辆跟踪调度，监控，应急处理技术。本公司现有1000辆公交车，车辆行驶范围为整个市区。二、二、东方设备集团有限公司简介东方设备集团有限公司创于2000年，是一家集科、工、贸于一体，产、供、销一条龙机制的新型现代化企业，公司总部位于长沙，本着“立足深圳，服务全国，信誉第一，客户至上”的服务宗旨为全国各省、市、自治区用户提供优质的智能、节能产品。全面的行业配套设施、完善的物流体系以及作为全国性电子产品集散中心地位等有利优势，坚持以人为本、以法治企、以质兴业、不断创新、服务于民的经营理念，不断发展壮大，从而逐渐走在同行业前列。公司目前专注于智能化设备的研究，现面向全国客户提供的产品有：、公交车配件、公交车监控系统设备、公交车刷卡收费管理系统。公司主要有设备的供应、运输、安装、调试、使用培训及售后服务公司致力为客户提供“一站式”的智能化与节能项目的解决方案，全心全意为客户解决实际管理问题。至今，公司产品覆盖了全国近30个大、中、小城市，产品均有十多年的实际应用经验，企业各项管理严格遵循ISO9000国际质量体系运行，从产品研发、供应商选择、进料质量控制、批量生产、制程控制、直到产品出货前整个产品流通环节均要求严格控制，更重要的

工业控制组态软件及应用

实验一组态软件的应用特点及项目的创建一、实验目的： 1、了解WinCC的特点。 2、熟悉和掌握项目管理器的结构。 3、掌握项目项目创建的步骤。二、组态软件的介绍 WinCC是进行廉价和快速组态的HMI系统，从其他方面看，它是可以无限延伸的系统平台。WinCC的模块性和灵活性为规划和执行自动化任务提供了全新的可能。从组态的角度上来看，在WinCC中有三种解决方案：①使用标准WinCC资源的组态；②利用WinCC通过DDE、OLE、ODBC和ActiveX使用现有的Windows应用程序；③开发嵌入WinCC 中的用户自己的应用程序（用Visual C++或Visual Basic 语言）。 WinCC是基于Microsoft的32位操作系统（Windows NT4.0，Windows 2000和Windows 2000 XP）。该操作系统是PC平台上的标准操作系统。 WinCC为过程数据的可视化、报表、采集和归档以及为用户自由定义的应用程序的协调集成提供了系统模块。此外，用户还可以合并自己的模块。 WinCC的特点如下： 1．WinCC的开放性 WinCC对用户所添加的任何形式的扩充是绝对开放的。该绝对开放性是通过WinCC的模块结构及其强大的编程接口来获得。 2．将应用软件集成到WinCC中 WinCC提供了一些方法将其他应用程序和应用程序块统一地集成到用于过程控制的用户界面中。OLE应用程序窗口和OLE自定义控件（32位OCX 对象）或ActiveX控件可以集成到WinCC应用软件中，就好像是真正的WinCC对象一样。 3．WinCC中的数据管理 WinCC中的默认数据库Sybase SQL Anywhere从属于WinCC，该数据库用于存储（事务处理保护）所有面向列表的组态数据（例如变量列表和消息文本），以及当前过程数据（例如消息、测量值和用户数据记录）。该数据库具有服务器的功能，WinCC 可以通过ODBC或作为客户通过开放型编程接口（C-API）来访问数据库，也可以将同样的权限授予其他程序。因此，不管应用程序是在同一台计算机上运行，还是在联网的工作站上运行，Windows中的应用程序均可访问WinCC数据库的数据资源，在数据库查询语言SQL和相关连接的工具（例如ODBC驱动程序）的帮助下，其他客户端程序（例如UNIX数据库，Oracle、Informix、Ingres等）也可以访问WinCC数据库的数据资源。 4．在项目开始之前规定组态分类在项目开始之前，组态规定分为：WinCC项目的名称，变量的名称，WinCC画面的名称，创建脚本和动作的规则，组态规则（共同标准、库函数、按组工作），归档项目和方法。运行项目的规定：这些规定很大程度上取决于应用领域（例如冶金、汽车工业、机械制造等）。规定有：用户界面（画面安排、字体和字体大小、运行语言、对象显示等）；控制概念（画面体系、控制原理、用户权限、有效键操作等）；用于消息、限制值、状态、文本等的颜色；通信模式（连接类型、更新的周期和类型等）；数量表（报警、归档值、趋势、客户端程序等的数目）；消息和归档的方法。三、项目管理器 1．启动

公交车视频监控调取操作流程

公交车视频监控调取操作流程第一部分（适用于6A/6D/6D-/6CV主机）确认主机无故障。需要使用工具及设备：显示屏，回放线，扳手；车辆装好监控系统以后，有许多是无屏或者屏坏掉，首先需要确认的就是主机是否正常运行。方法： 1、查看已经安装屏的车辆，如果显示3个通道实时录像，并且屏幕右上角有4个黄色闪烁点（该闪烁黄点是说明主机四个通道正在正常录像），由此判断主机正常运行。 2、如果屏坏掉，就使用一个完好的屏，把车上装的屏的接口（就在显示屏后面）拔掉换上好屏进行观察。注：屏幕显示以下画面则主机有故障：屏右上方无闪烁黄点的（没有正常录像）；显示一蓝色框，内容为：系统找不到硬盘、硬盘严重损坏、硬盘数目和设置不相同、等等的；蓝屏无任何图像的；黑屏无任何图像的；不断重启的。只要出现以上任意一项故障，提取录像无法成功。 3、无屏无回放线接口等或者无法判断主机是否正常运行，此时就要打开主机，换上回放线插上显示屏查看是否故障。录像调取录像调取有两种方法：一是使用U盘，二是使用电脑；由于运行环境比较恶劣对主机影响甚大，所以在这里只介绍使用电脑连接OBU主机进行录像提取。需要使用工具及设备：笔记本电脑一台，交叉线一条。方法：首先在电脑上安装TM_88系列_客户端_V7.04.05.17.rar直接解压安装即可，支持操作系统windows XP, windows 2000。打开命令提示符CMD，输入：PING 192.168.168.28 –T；若连续提示―Reply from:192.168.168.28 Byte=32 time <10ms TIL=128“，则代表网络导通。安装好客户端后桌面有一个快捷方式（图2）；图2 双击打开，用户名密码为空，点击确定进入系统（图3、图4）；

详解加密技术概念、加密方法以及应用-毕业论文外文翻译

详解加密技术概念、加密方法以及应用随着网络技术的发展，网络安全也就成为当今网络社会的焦点中的焦点，几乎没有人不在谈论网络上的安全问题，病毒、黑客程序、邮件炸弹、远程侦听等这一切都无不让人胆战心惊。病毒、黑客的猖獗使身处今日网络社会的人们感觉到谈网色变，无所适从。但我们必需清楚地认识到，这一切一切的安全问题我们不可一下全部找到解决方案，况且有的是根本无法找到彻底的解决方案，如病毒程序，因为任何反病毒程序都只能在新病毒发现之后才能开发出来，目前还没有哪能一家反病毒软件开发商敢承诺他们的软件能查杀所有已知的和未知的病毒，所以我们不能有等网络安全了再上网的念头，因为或许网络不能有这么一日，就象“矛”与“盾”，网络与病毒、黑客永远是一对共存体。现代的电脑加密技术就是适应了网络安全的需要而应运产生的，它为我们进行一般的电子商务活动提供了安全保障，如在网络中进行文件传输、电子邮件往来和进行合同文本的签署等。其实加密技术也不是什么新生事物，只不过应用在当今电子商务、电脑网络中还是近几年的历史。下面我们就详细介绍一下加密技术的方方面面，希望能为那些对加密技术还一知半解的朋友提供一个详细了解的机会！一、加密的由来加密作为保障数据安全的一种方式，它不是现在才有的，它产生的历史相当久远，它是起源于要追溯于公元前2000年（几个世纪了），虽然它不是现在我们所讲的加密技术（甚至不叫加密），但作为一种加密的概念，确实早在几个世纪前就诞生了。当时埃及人是最先使用特别的象形文字作为信息编码的，随着时间推移，巴比伦、美索不达米亚和希腊文明都开始使用一些方法来保护他们的书面信息。近期加密技术主要应用于军事领域，如美国独立战争、美国内战和两次世界大战。最广为人知的编码机器是German Enigma机，在第二次世界大战中德国人利用它创建了加密信息。此后，由于Alan Turing和Ultra计划以及其他人的努力，终于对德国人的密码进行了破解。当初，计算机的研究就是为了破解德国人的密码，人们并没有想到计算机给今天带来的信息革命。随着计算机的发展，运算能力的

视频监控系统系统培训

1、培训目的为了保证该系统建成后能够稳定、可靠地长期运行，并能充分发挥该系统的功能，我们特此制定详细的免费培训计划，让使用者能够最大限度地掌握该系统的使用方法，并能独立判断与排除日常常见故障。我们将建立完善的沟通渠道，不断向用户提供最新的信息系统技术，使用户能够不断提高自己的业务水平。基于强大的技术储备与高素质的客户服务工程师，我们的培训能力与培训效果一直很受用户的好评。我们将以深厚的专业知识与敏锐的洞察力，为该系统的建成与使用提供良好的技术咨询与培训服务，为整个项目顺利实施打下坚实的基础。 2、培训方式、方法我们将为用户提供两类培训及三种培训方式：系统操作人员培训：使用人员培训是普及型培训，目的是让操作人员对整个监控系统的原理、运作、故障排除有充分了解，掌握本系统工程的设计图纸和设计方案，理解设计意图，学习整个系统的调试和和维护。包括以下内容：对整个系统的原理和运行有充分了解，理解设计意图学习管理规范和维护体制器材分布及原理系统工作过程及操作、外围设备的操作与维护

计算机软件系统的标准与维护、系统的联网、操作与维护系统日常操作记录表系统管理人员培训：系统管理人员培训是面向设备管理人员，目的是使设备管理人员了解各个设备的工作原理，独立进行常见故障的判断与排除。包括以下内容：各子系统工作原理系统硬件、软件组成及功能特点整个系统运作的过程及维护接受疑难问题解答现场培训：在系统安装期间及正式使用初期，我们将派讲师到现场进行培训，向维护人员与使用人员介绍系统的构成、使用、管理、维护等方面的知识，该培训为普及型的培训，人数不限：公司访问：我们将定期邀请贵方相关技术人员到我们公司访问，参观我们的实验室，了解最新的技术发展水平与设备，与我们公司的技术人员一起进行技术上的交流和讨论。 3、培训内容 1)理论培训地点天数内容甲方指定地3天1、系统原理及操作

视频监控系统的发展历程

视频监控系统的发展历程视频监控技术的发展大致经历了三个阶段：第一阶段：1984年到1996年，这个阶段以闭路电视监控系统为主，也就是第一代模拟电视监控系统。其传输媒介为视频线。由控制主机进行模拟处理。那时候主要应用于银行、政府机关等高档场所。是一个起起步阶段第二阶段，九十年代中期至九十年代末，以基于电脑插卡式的视频监控系统为主，这个阶段也被业内人士称为半数字时代。其传输媒介依然是视频线缆。由多媒体控制主机或硬盘录像主机（DVR）进行数字处理和存贮。这个阶段的应用也多限于对安全程度要求较高的场所。这就是初步发展阶段。第三阶段，九十年代末至今，以嵌入式技术为依托，以网络、通信技术为平台，以智能图像分析为特色的网络视频监控系统为主，自此，网络视频监控的发展也进入了数字时代。网络视频监控的应用不再局限于安全防护，逐渐也被用于远程办公、远程医疗、远程教学等领域。高速发展阶段是从2005 年至现在视频监控的发展经历了：模拟视频监控、半数字监控、IP数字监控三个阶段.数字化,网络化是视频监控的数字化也是监控技术发展的必然趋势. 全模拟的监控方案：模拟摄像机+磁带机已被淘汰这个方案的前端采集与后端显示和传输线路都使用模似信号,所以又称为闭路电视监控系统(CCTV)。需要专门铺设线路并且成本高,在长距离传输时视频损耗大,严重影响了后端的显示的效果。也没有完整的针对大量前端的有效管理机制,所有模似信号需要中央视频切换矩阵控制,所以系统容量有限。它采用模似信号存储容量很大,调看录像非常不方便。

半数字化的监控方案：模拟摄像机+DVR 或模拟摄像机+DVS+NVR 这个方案前端和传输采用模似信号,存储则采用数字方式,一般为DVR。前端：早期采用MPEG2,MPEG4压缩方式,效果不是很好,现在有的部分H。264方案。线路也需要专门铺设,成本高并且在较长距离传输时候视频损耗大也影响后端的显示的效果。集成能力：没有完整的针对大量前端的有效管理机制,所有模似信号需要中央服务器的视频卡处理 (一般单台仅支持16路),系统容量有限。存储与回放：事后查阅,需要到专门服务器上进行。全数字化的监控方案：分散的IP Camera模式该方案的前端和传输都采用数字信号,且传输基于IP网络进行。前端：直接采用一体机,内置LINUX微型服务器,直接接入IP网络。由于常用的一体机,其没有集成式的管理,在接入ADSL时,受限于中国的网络固定公网IP很少, IP不固定,需要再依赖于DDNS等第三方服务。并且需要用户的NAT额外设置,使用不方便。这个方案适合于简单的单个消费型的家庭用户。存储与回放：由于一体机前端一般只能接入SD/CF卡等,其容量一般为4G,只能存储最近几小时的视频数据,无法形成真正的录像调阅机制。全数字化的监控方案： LiveCamera视频监控平台,基于互联网,统一平台,统一管理该方案的前端,传输,显示都使用数字信号,且于IP网络传输。传输：信号基于IP网络传输,因此适合长距离传输。由于现在的建筑等一般已经安装了的IP网络,因此布线成本低。在没有网络的地方,可以使用电话线 ADSL 方式接入。

4G物流车GPS车载监控系统解决方案

物流车车载视频监控解决方案集成监控录像、GPS定位、4G无线数据传输于一体的车载监控山东环泽软件信息有限责任公司 2014年7月25日

第一章系统总体概述 1.1 系统概述车容易发生沿途货物丢失或损坏、司机违规操作等事件，虽然目前很多车辆安装了GPS定位系统，能够实现车辆导航和调度的功能，但由于无法对全过程进行录像，在货物丢失或损坏、发生安全事故等情况下不能查找真正原因。另外，对于物流公司的客户来说，非常关心货物的托运状态，比如货物处于什么位置、是否及时送达、以及何时送达等，而要知道这些信息，通常只能通过电话查询或网络查询获取到大概信息，而物流公司也疲于应付客户关于发出货物走向和货品质量的追问。而对于货物在运输途中发生的损坏、丢失等问题，由于无法举证区分事件责任，物流公司和客户以及保险公司经常发生货物赔偿的纠纷。通过在货运车辆上安装车载监控系统，可以有效解决物流企业遇到的上述难题。跟目前应用较广泛的GPS系统相比，车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置，还能对货物运输和装卸的全过程进行监控和录像，防止货物丢失，还可以在发生货物损毁时作为区分责任的证据。借助4G无线监控系统，管理人员和客户能够通过计算机或手机实时了解货物的地理位置、运输状态，给客户提供更优质的服务，提升物流企业的竞争力。物流企业在安全方面的预算和投入比较低，公司专门开发的货运车辆监控管理系统给物流企业提供了一个成本低、性能高的方案，在

减少投资的同时最大限度的提升企业效益。主要应用对象：烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为快递公司、邮政局的包裹运输车各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车

软件加密技术和注册机制

本文是一篇软件加密技术的基础性文章，简要介绍了软件加密的一些基本常识和一些加密产品，适用于国内软件开发商或者个人共享软件开发者阅读参考。 1、加密技术概述一个密码系统的安全性只在于密钥的保密性，而不在算法的保密性。对纯数据的加密的确是这样。对于你不愿意让他看到这些数据（数据的明文）的人，用可靠的加密算法，只要破解者不知道被加密数据的密码，他就不可解读这些数据。但是，软件的加密不同于数据的加密，它只能是“隐藏”。不管你愿意不愿意让他（合法用户，或Cracker）看见这些数据（软件的明文），软件最终总要在机器上运行，对机器，它就必须是明文。既然机器可以“看见”这些明文，那么Cracker，通过一些技术，也可以看到这些明文。于是，从理论上，任何软件加密技术都可以破解。只是破解的难度不同而已。有的要让最高明的 Cracker 忙上几个月，有的可能不费吹灰之力，就被破解了。所以，反盗版的任务（技术上的反盗版，而非行政上的反盗版）就是增加Cracker 的破解难度。让他们花费在破解软件上的成本，比他破解这个软件的获利还要高。这样Cracker 的破解变得毫无意义——谁会花比正版软件更多的钱去买盗版软件？ 2、密码学简介 2.1 概念（1）发送者和接收者假设发送者想发送消息给接收者，且想安全地发送信息：她想确信偷听者不能阅读发送的消息。（2）消息和加密消息被称为明文。用某种方法伪装消息以隐藏它的内容的过程称为加密，加了密的消息称为密文，而把密文转变为明文的过程称为解密。明文用M（消息）或P（明文）表示，它可能是比特流（文本文件、位图、数字化的语音流或数字化的视频图像）。至于涉及到计算机，P是简单的二进制数据。明文可被传送或存储，无论在哪种情况，M指待加密的消息。