场站建设方案

河北省涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程

项目部场站建设方案审批表

项目名称：河北省高速公路京石改扩建工程合同段：JS3 编号：

承包人：

驻地建设评价（承包人）：

本合同段场站建设位置位于京石高速东侧，K76+350附近，距京石高速直线距离250m 左右，平面尺寸140m*130m，占地总面积为18200m2，其中拌和站占地面积15500m2（含备料仓、机械站、库房），钢筋加工场占地面积2250m2，其他为辅助设施占地。

料仓位于场地的东侧；拌和站位于临时占地的中部，“╣”形布置；钢筋加工场位于场地的西侧，机械站位于拌和站的南侧，库房位于机械站的西侧，具体位置详见后附平面图。

场站内主干路、备料区、钢筋加工场进出道路采取30cm10%灰土+30cmC25混凝土硬化处理方案，机械站及其余位置采取15cm10%灰土+15cmC25混凝土硬化处理方案建立健全安全生产领导小组和安全保障体系，由项目经理亲自挂帅任组长，总工任副组长，并配备2-3名专职安全员进行日常的安全检查及管理。配备完善的安全器材、标牌等设施；工人正确佩戴安全防护用品。

2012年11 月5 日

地方指挥部（县、市、区）意见：

年月日现场管理部意见：

年月日

筹建处工程科意见：

年月日

筹建处主管处长意见：

年月日

注：1、本表一式四份，施工、地方指挥部（市级）、现场管理部、筹建处各一份。

2、场站建设评价应涉及拌和站、机械站、料场、钢筋加工场、库房等选址、建设

规模、场站布局、场地处理及安全生产等内容，具体细节严格遵照《河北省涿州（京冀界）

至石家庄公路改扩建工程工地建设标准化实施细则》执行。

场站建设方案

一、编制依据

1、河北省交通运输厅《河北省高速公路标准化管理指南》

2、河北省高速公路管理局《河北省高速公路标准化施工手册范本》

3、河北省交通运输厅《高速公路施工标准化管理考核办法（试行）》

4、河北省高速公路管理局《关于实施标准化工地达标验收认证的通知》

5、河北省高速公路京石高改扩建筹建处《工地建设标准化实施细则》、《关于开展场地建设劳动竞赛的通知》

二、建设选址

本合同段场站建设位置位于京石高速东侧，K76+350附近，距京石高速直线距离250m左右，平面尺寸140m*130m，占地总面积为

18200m2，其中拌和站占地面积15500m2（含备料仓、机械站、库房），钢筋加工场占地面积2250m2，其他为辅助设施占地。

三、建设说明

1、平面位置：

料仓位于场地的东侧；拌和站位于临时占地的中部，“╣”形布置；钢筋加工场位于场地的西侧，机械站位于拌和站的南侧，库房位于机械站的西侧，具体位置详见平面图。

2、建设材料：

（1）拌和站所包含的安装设备基座全部采用C30混凝土浇筑，基底采用10%灰土处理30cm；散装水泥罐设置缆风绳防止倾覆。场地采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑15cn厚的C20混凝土硬化；场地内的主要行车道采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑30cn 厚的C25混凝土硬化。

上料坡道四周浇筑混凝土挡墙，内部采用山皮土填筑，顶部浇筑20cm后C20混凝土硬化。

（2）料仓隔墙采用红砖砌筑，高度尺寸180cm、厚度尺寸为37cm，长度根据工程的需要具体布置；顶部及三个侧面搭设轻型钢结构棚，高度不低于7.5m，立柱采用Φ15cm、壁厚5mm的钢管制作，拱架采用

5*10cm的方钢制作，顶面及侧面覆盖彩钢板。

底部采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑30cn厚的C25混凝土硬化。

（3）钢筋加工场搭设四周封闭的轻型钢结构棚，侧面、屋顶统一采用蓝色轻型钢瓦，高度4m-5m左右。棚内下部采用20cm10%的灰土作为垫层，上部硬化15cm的C20混凝土。运输道路（包括棚内）采用厚度30cm的10%灰土处理，然后浇筑30cn厚的C25混凝土硬化。

（4）机械站采用10cm10%的灰土作为垫层，上部硬化15cm的C20混凝土。

（5）库房采用彩钢板搭设，存料平台高度50cm，顶面5cmC15混凝土硬化。材料底部垫5cm厚的木板防潮，上部采用防水苫布覆盖。地面采用10cm厚的C20混凝土硬化。

3、场内排水：在场地外围四周设置断面尺寸50cm*50cm的排水沟；料仓前部、钢筋加工场、主干道周围、办公生活区等位置均设置40cm*40cm的排水暗沟；排水沟的水集中流至钢筋加工场北部的蒸发池（尺寸10m*15m*2.5m深）。

四、施工方法

1、场内各区域位置的放线由测量人员负责，在现场放出大样图以

利施工人员的施工，并随时检查各部分的施工尺寸是否准确。

2、混凝土浇筑

本项目场地建设用混凝土全部采用商品混凝土。

（1）拌和站、水泥罐基座：采用半埋式基础，采用钢筋笼作为骨架；地下部分砌砖作为模板，地上部分采用定型钢模支设，模板与模板之间加塞密封条防止漏浆，采用对拉螺栓以及顶杠、拉线进行加固。基座内预埋件用全站仪放出精确位置，在浇筑混凝土时有专人检查预埋件的位置。振捣时工长随时检查是否振捣到位，防止漏振。拆模后覆盖棉被进行保温养护。

（2）场内混凝土硬化

a、浇筑前测量人员进行放线，采用木板或槽钢作为模板，在槽钢外部每隔2m固定Φ20钢筋进行加固，钢筋要低于模板高度。

b、采用两条振捣棒进行振捣，人工用刮杠进行整平，浇筑时工人要随时将多余的混凝土清理掉，在不足时进行填补。

c、抹面采用抹光机进行，必须抹两遍以上，保证光面。

d、初凝后上部覆盖草帘子进行保温养护。

e、养护期过后，主干路每隔6-8m进行横向切缝。切缝深度2-3cm，宽度0.5-1cm，钢筋加工场及料仓除横缝外还要进行8-10m间距的纵向

切缝，规格同横缝。

3、围墙砌筑

（1）料仓及场地的外围墙均采用砂浆、红砖砌筑。

（2）料仓隔墙采用37墙、外围墙采用24墙，砌筑完成后墙的内外面采用砂浆进行2cm厚的抹面。

（3）砌体的上下层砖相互错缝搭砌，搭接长度为砖长的1/2。

（4）墙的转角处与纵横墙交接处的砖分别咬错、交错搭砌。

（5）在砌体施工前要将基底清理干净，并碾压密实。砌筑方法要正确，上、下错缝，灰缝厚度为8-12mm，横平竖直，厚薄均匀。灰缝饱满，水平缝饱满度要达到80%以上，竖缝不得有透明缝、假缝等现象。同时要采用Ф8钢筋变钩对灰缝随砌随钩，保持灰缝光滑密实。

（6）砖应提前1-2天浇水湿润。

（7）每砌筑完一段后要进行洒水覆盖养护。

4、灰土施工方法

石灰土采用消石灰进行现场拌合的方法施工。

（1）首先将占地区域内的附着物进行清理，并大致整平。

（2）测量放线：根据场站建设总体规划图设计的尺寸进行精确放线，撒出边线，对线内地表再次进行人工平整处理。

（3）根据灰土的处理深度及灰剂量计算每平米的石灰用量，然后均匀的撒布。

（4）用挖掘机或路拌机进行灰土的拌合，至少拌合3遍以上，保证拌合后的含灰量均匀、深度一致。拌合前检查灰土含水量，不足时在每次拌合前进行洒水补水。拌合时有专人跟机检查拌合深度，保证拌合深度满足要求。

（5）先用推土机进行稳压，然后测量人员进行高程检测，人工进行整平，对于低洼不平处用齿耙将表面5cm左右的灰土翻松，然后用新拌的灰土找补整平。

（6）整平后进行碾压，振动压路机至少碾压5遍，保证密实。

（7）碾压完成后洒水养护，并覆盖草帘子保水保温。

五、安全生产、文明施工、环境保护

1、安全生产

（1）建立健全安全生产领导小组和安全保障体系，由项目经理亲自挂帅任组长，总工任副组长，并配备2-3名专职安全员进行日常的安全检查及管理。

（2）施工用电

a、场站建设临时用电必须实行“三级配电、两级保护、一机一箱一

闸一漏”和下班断电加锁的原则。

b、移动式配电箱有专人负责管理，编号配锁，张贴安全警示标志。

c、变压器附近设置安全警示标志，并进行全围挡，防止无关人员

靠近。

d、发电机要有专人管理，应设接地保护，接地电阻不得大于4Ω。

e、移动式电器机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺。

（3）特种作业操作人员要进行岗前安全培训，做到持证上岗。操作人员必须穿戴安全防护用品。

（4）各种机械设备在移动、清理、保养、维修时必须切断电源，设专人监护，并悬挂停用标志牌。

（5）设备操作人员不得随意上机操作不属于本人负责的设备，做到一人一机，不窜岗。

（6）现场施工作业设备临时停放时，要停靠在安全地点。继续作业时，要先对设备及四周进行检查。施工人员不得在设备下休息。

（7）自卸车在卸料后，待料斗完全回落后方可驶出施工区域。

（8）在进行吊装作业时，起重机必须有专人进行指挥，无关人员严禁进入吊装半径范围内。

（9）吊装作业时要随时监控风向、风力，在超过5级大风的天气

拌合站建设标准化

混凝土拌和站建设标准化拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求 1.1 统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。 1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。 1.3 拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于15天的需要量（受场地条件限制的，可以酌情减少）。 2. 一般规定 2.1 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。 2.2 混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。 2.3 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。 2.4 施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。 2.5 拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供应。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 2.6 每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动

计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 2.7 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 2.8 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 2.9 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 2.10 对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素： (1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便，通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。 ②避开居民集中的地区。 ③避开高压线路及高大树木与通讯线路、光缆保持一定的距离。 ④避开集中爆破区（离集中爆破区500m以外）。 ⑤施工干扰小，利于环保及污染处理。 4. 拌和站的临时设施 4.1 拌和站临时设施一般包含原材料存放区，砂、石筛分和清洗区（视要求），混凝土搅拌区，设备停放区，办公生活区，以及供电系统（变压器、发电机房，配电室），供水系统（蓄水池，水井、泵房或输水管线），

2019门户网站站点管理建设方案

2019门户网站站点管理建设方案门户网站站点管理建设方案范文1 一、方案概述本方案主要针对三农行业相关信息服务为主体、以电子商务为运营模式的行业商务门户网站提供完整的建设、运营、管理服务。方案突出有针对性地为业内企业、从业人员提供行业内及行业相关信息服务，强化业内信息的分类，体现行业特色，并区别于综合门户网站。同时全面实施与行业特征紧密结合的供求、招商、推广等电子化的商务运作，从而树立业内信息权威形象，确立行业门户地位。二、方案基础架构方案完全采用流行的编程语言php和mysql数据库搭建。它拥有先进的系统架构和强大灵活的功能拓展体系。三、方案主要构成行业频道系统独特的网站频道分类管理，具有灵活、简易、个性化的特点。

1、任意频道分类，无限扩展子分类及其相关属性设置，可隐藏、访问限制、批量管理等; 2、频道风格自定义，随意修改页面风格，实现不同行业应用需要; 3、每个频道都可完整的功能体现，根据需要可灵活选择行业动态、产品展示、供求信息、价格查询、市场信息等内容体现; 4、频道管理实现灵活的权限分配，既可专人统一管理，可分工时管理。行业信息管理系统信息管理系统功能完善，考虑周全并注重细节上的体现。 1、完全支持海量信息的发布和管理，多分类同步添加信息和批量增删、移动，简化繁琐的信息管理工作; 2、根据不同行业应用需要，可自定义修改、扩展信息相关属性，体现信息内容的专业性; 3、可应用于政策法规、市场动态、行业分析等各种分类信息发布的相关频道; 4、信息分类无任何限制，并可自行建立多个信息专题，

从而加强网站的信息汇总能力; 5、无需后台操作，真正的同步静态页面生成，拥有高效的浏览机制和响应速度。企业资料库系统切实考虑多行业企业的实际需求，能够随需应变。 1、对于企业分类和行业内容特征定义无任何限制; 2、支持企业视频展播，支持企业介绍图文并貌，支持在线企业留言; 3、任何企业可在网站前台申请加入，后台进行审核、统计及批量管理; 4、通过灵活的会员组设置，可实现多级别企业会员体系，体现对不同规模客户的周到服务; 5、根据网站运营需要，可实现企业TOP排行、明星企业、推荐企业、行业知名企业等多种企业推广服务方式; 6、能够以企业名称、行业分类、所在地区、企业法人等单一特征进行检索查询，可以多种方式混合查询。产品信息系统多元化的产品表现形式，最大可能表现不同行业的产品特点。

预制场标准化建设方案

施工方案报批单施工单位：山西路桥第二工程有限公司合同号：LJ 1 施工单位：山西远方路桥（集团）有限责任公司合同号：LJ 2 监理单位：北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号：致监理工程师：由我们两项目部共同承担施工的预制场标准化建设的方案业已编制完毕，请予以审批。一标项目经理：（盖章）日期：年月日二标项目经理：（盖章）日期：年月日专业监理工程师审查意见：签字：日期：年月日驻地监理工程师审查意见：签字：（盖章）日期：年月日总监理工程师审批意见：签字：（盖章）日期：年月日

京乌高速公路预制场标准化建设方案一标审批：王天生二标审批：马德宏申报日期：2015年月日

目录方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)

方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设，各项工作已经完成，现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求，项目部对标准化文件进行专项会议研究，结合工程实际情况，对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改，具体落实，转变思想全面展开标准化施工。依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节，要更加注重以人文本，节约资源，保护环境，要更加注重工程建设总体目标的全面协调，要更加注重工程的质量耐久性，从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展，特制定本方案，实现备件的统一集约生产，减少重复劳动和材料损耗，提高了施工效率。现把建设方案汇报如下：一、预制场工程简介按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处，达到“三通一平”的要求，占地约52亩。预制场采用全封闭管理，分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区，生活区和办公区与其他区隔开。

充电桩建设实施方案

康巴什区充电桩（站）项目实施方案鄂尔多斯市尚普新能源有限公司二○一七年七月

目录一、项目背景 (2) 1.为什么要发展电动汽车 (2) 2.国家对电动汽车发展的政策支持 (2) 3.充电桩（站）的发展状况与趋势 (3) 二、公司基本概况 (5) 1.公司简介 (5) 2.公司的核心价值观、核心理念 (5) 3.公司的发展动力 (6) 4.公司的经营的口号 (6) 5.公司的经营范围 (6) 三、智能充电桩（站）建设实施方案 (7) 1.充电桩（站）充电用户对象分析 (7) 2.充电桩（站）的规划与敷设 (8) 3.充电桩（站）的分类及简介 (16) 4.充电桩（站）技术方案 (20) 5.充电桩（站）综合运营管理 (21) 6.新能源汽车与传统汽车的对比 (23) 四、智能电动自行车的充电建设方案 (24) 1.为什么发展电动自行车充电服务 (23) 2.电动自行车充电桩的特点 (25) 3.电动自行车充电桩支付方式及案例展示 (26) 五、充电桩（站）建设存在的问题 (30) 1.建设用地的开发成本过高 (30) 2.基础设施配套能力急需完善 (31) 3.充电设施投资成本高 (31) 4.充电设施运营效率低 (32) 5.充电设施盈利能力弱 (32) 六、康巴什区充电站的建设选址 (30) 1. 市政府建站效果 (34) 2.党校建站效果 (35)

一、项目背景 1.为什么要发展电动汽车据英国石油公司发布的《BP世界能源统计2009》，全球原油剩余探明储量按照2008年的年开采速度计算，还可以开采42年。这意味着，到本世纪中叶，以电动汽车为代表的新能源汽车将毫无悬念地成为全球汽车工业的主导产品。目前我国的石油对外依存度已经超过50%，电动汽车的发展将转变传统汽车的用能形式，可以大幅度地减少石油消耗，因此我国加快电动汽车的发展将成为改变能源消费结构、保障能源安全、振兴民族汽车工业的战略举措。 2.国家对电动汽车发展的政策支持新政将行，推动力度 2014年7月13日，国家发改委等五部委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》，方案指出，2014年至2016年，中央国家机关以及纳入新能源汽车推广应用城市的政府机关和公共机构，购买的新能源汽车占当年配备更新总量的比例不低于30%，以后逐年提高。2015年10月国务院印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。到2020 年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设

拌和站标准化建设规范

拌和站标准化建设规范 1.1 拌和站建设 1.1.1 每个合同段所有用于桥梁、隧道（不含初支喷射混凝土）、通道涵洞等永久工程所采用水泥混凝土必须进行集中拌和。 1.1.2 拌和站建设应参照3.8条规定。水泥混凝土拌和站占 2。地面积不宜少于10000 m拌和站场区设计应综合考虑，合理划分拌和作业区、1.1.3 材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区。拌和站内场地应符合下列规定：1.1.4 厚碎石或选用厚度不小）站内场地宜设置不小于a15cm水泥混C20采用不小于石灰改善土，10cm厚的30cm于的5% 凝土进行硬化。15cm）站内行车道的基础应碾压密实，宜设置不小于b石灰改善土，采用5%的厚碎石垫层或选用厚度不小于30cm 水泥混凝土进行硬化。C2015cm不小于厚的、重型车辆行车便道基础应）大型作业区（如拌和站）c 碾压密实，宜设置不小于20cm厚碎石，或选用厚度不小于 40cm的5%石灰改善土，采用不小于20cm厚的C20水泥混凝土进行硬化。 1.1.5 集料仓建设应符合下列规定： a）砂石集料仓应按待检区和已检区设置，料仓的大小、数

量应根据工程需要合理设置。 b）砂石集料仓应设置防雨棚，防雨棚下部应采用钢结构，棚顶采用彩钢瓦，四周应有围护，能遮挡雨雪，棚高不小于7.5m。防雨棚设计须充分考虑到雨雪和强风的影响，应有足够的强度和刚度。 c）料仓之间应采用砌墙体或水泥混凝土墙体隔开，顶宽不小于30cm，高度以集料不串料为原则，但不小于180cm，墙体采用水泥砂浆抹面，墙体端部设置黄黑警示标线；仓内地面应设不小于4%的单向排水坡，不得积水；仓外应设置排水沟，排水沟宽度不小于20cm，深度不小于20cm，沟顶宜用格栅网覆盖。搅拌机料仓及配料斗上方需搭设防雨棚，配料斗棚高1.1.6 度以满足装载机作业为宜，防雨棚应采用钢结构，棚顶采用彩钢板。 1.1.7 原材料管理应符合下列规定： a）散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存，不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存，严禁混装。散装水泥、掺和料储存罐应按规定要求安装避雷设施，并设置缆风绳。 b）集料应按不同粒径、不同品种分仓存放，严禁混堆或交叉堆放；含泥量超过规范要求或C40及其以上水泥混凝土用的砂石料应在装车地点进行清洗；进场后集料应按规定标识其质量检验状态。

门户网站站点管理建设方案正式版

Some problems that have appeared or can be expected to come up with a solution to the problem, and through the record of the terms, effective supervision and implementation.门户网站站点管理建设方案正式版

门户网站站点管理建设方案正式版下载提示：此方案资料适用于某些已经出现的或者可以预期的问题，不足，缺陷，需求等，所提出的一个解决问题的方案，并通过明文或条款的记录，加以有效的监督与执行，确保能达到预期的效果。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。一、方案概述本方案主要针对三农行业相关信息服务为主体、以电子商务为运营模式的行业商务门户网站提供完整的建设、运营、管理服务。方案突出有针对性地为业内企业、从业人员提供行业内及行业相关信息服务，强化业内信息的分类，体现行业特色，并区别于综合门户网站。同时全面实施与行业特征紧密结合的供求、招商、推广等电子化的商务运作，从而树立业内信息权威形象，确立行业门户地位。

二、方案基础架构方案完全采用流行的编程语言php和mysql数据库搭建。它拥有先进的系统架构和强大灵活的功能拓展体系。三、方案主要构成行业频道系统独特的网站频道分类管理，具有灵活、简易、个性化的特点。 1、任意频道分类，无限扩展子分类及其相关属性设置，可隐藏、访问限制、批量管理等; 2、频道风格自定义，随意修改页面风格，实现不同行业应用需要; 3、每个频道都可完整的功能体现，根据需要可灵活选择行业动态、产品展示、

三集中场站实用标准化建设

京新高速（G7）大至乌鲁木齐扩容改建工程二标三集中场站标准化建设规划方案 1.编制依据 ⑴《京新高速公路（G7）境大至乌鲁木齐段改扩建工程招标文件》； ⑵《京新高速公路（G7）境大至乌鲁木齐段改扩建工程第二合同段施工图》； ⑶《维吾尔自治区公路施工标准化手册》第一册； ⑷《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）； ⑸《公路工程施工安全技术规》（JTJ 076-95）； ⑹实际现场勘察、便于施工等情况； 2.工程概况京新高速G7境大至乌鲁木齐段改扩建项目位于维吾尔自治区昌吉回族自治州和乌鲁木齐市境是国家高速公路网G7至乌鲁木齐国家高速公路的重要组成部分也是国道216线的重要组成部分是具有全国性政治经济军事意义的干线公路是促进我国构建“丝網之路经济带”的重要通道是我国通往中亚经贸和能源合作的另一条重要通道肩负东联地西接中亚等国家的功能同时承担区域间以及全国大中城市间的中长距离运输为社会生产和生活提供安全舒适高效可持续的运输服务并为应对战争自然灾害等突发性事件保障国家安全提供快速交通保障。京新高速（G7）境大至乌鲁木齐段改扩建项目第二合同段位于昌吉州阜康市，起于甘河子互通东侧，起点桩号K27+400，沿现有老路两侧拓宽改造，向西依次投置上户沟互通立交，上户沟互通立交、五工梁互

通立交、天池互通立交，到达天池互通西侧的路线终点，终点桩号K55+512.580，终点与第三合同段衔接点设置断链（短链:K55+512.580=K55+500)，路线长度为28.113 km，主要包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通安全设施工程、绿化及环境保护工程等。本次改扩建对现有道路采用两侧拓宽的改造方式，扩建为双向八车道高速公路标准，分离式路基宽度采用2*20.75m，整体式路基段采用42m，设计速度均为120Km/h。主要控制点有：上户沟互通立交，S303省道分离立交、上户沟互通、五工梁互通、天池互通、阜康产业园、防洪渠、六运路分离立交、十运路分离立交、高压线等。 2.1设计技术标准 (1)公路等级：左右幅加宽高速公路，设计速度120km/h。 (2)路基宽度：分离式2*20.75m、整体式42.00m。 (3)路面类型：沥青混凝土路面。 (4)路面标准轴载：BZZ-100，设计年限一个车道上累计当量轴次1800×104次。 (5)桥涵荷载标准：公路-Ⅰ级。 (6)桥涵宽度：桥梁﹑涵洞与路基同宽。 2.2桥涵预制工程量 (1)预制箱梁工程量：40m箱梁40片，35m箱梁20片，30m箱梁72片，27m箱梁20片，25m箱梁28片。 (2)预制空心板梁工程量：20m梁23片，16m梁159片，8m板457

钢筋加工场标准化建设指导意见

中冶交通建设集团有限公司丹东至锡林浩特段国家高速公路大板至经棚段总承包部标准化建设指导意见 (钢筋加工场) 中冶交通建设集团有限公司经大高速总承包部二〇一六年一月二十五日

中冶交通建设集团有限公司丹锡高速公路大阪至经棚段钢筋加工场标准化建设指导意见 1 总则 1）目的为了加强对丹东至锡林浩特高速公路大阪至经棚段项目钢筋加工厂的管理，规范高速公路工地建设，提高管理水平，保证施工质量，编制本标准化指导意见。 2）编制依据 A 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 B 内蒙古省颁布施行的有关施工标准化管理的文件规定。 C 业主下发工程建设管理办法 2 基本规定 1）施工单位签订合同后，应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行钢筋加工厂的选址与规划，一个月内明确钢筋加工厂设置规模及位置，并编写建设方案，内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。 2）加工场地应合理选择设置地点，宜采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。 3）为进一步使钢筋加工尺寸更标准，绑扎成型的钢筋更规范，切实保证

中冶交通建设集团有限公司混凝土构件工程质量，钢筋加工场宜配备数控钢筋弯曲机、数控弯箍机，以保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型。 4）桥梁下部构造钢筋可视实际情况在现场拼装。 5）钢筋加工场必须配备合格的吊装设备。 6）钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。 7）项目部应采用封闭式管理，并配备专门的技术人员及管理人员。现场必须设置视频控制系统。 3 场地建设 1）面积钢筋加工棚要有足够的建筑面积和使用面积。顶棚及架构原则采用钢结构搭设。 2）场地处理钢筋加工场应根据工程实际情况集中布置，宜采用封闭式管理，材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。（1）钢筋加工场应做硬化处理并做好散水。棚内地面做好垫层后，应铺设不小于 10cm 厚的 C20 混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。（2）场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于 1.5﹪，场地四周应设排水沟。

公司网站建设方案

公司网站建设方案一、网站概况 1、树立XX公司形象，建设信息发布系统、建立双向沟通渠道，全方位建设风络平台。提高XX公司的知名度、美誉度，树立一个睿智、讲诚信、快速稳健发展的信息化企业形象。取得政府及行业内、社会公众对XX公司的支持与认同。 2、风格简洁、明快、具有亲和力、界面操作简约、友好； 3、能够实现整站方便的更新维护。二、设计宗旨和原则公司网站平台建设是一个带有品牌和形象宣传性质，必须遵循明确的原则才能保证设计的完整性、一致性和可行性。其设计原则是： 1、整体风格一致，栏目和内容要具有较好的连贯性，整体感受。 2、页面简洁大方。 3、以方便、灵活的可扩展平台为基础。 4、技术选进，适应时代发展潮流，遵循业界标准和规范。 5、系统与信息的安全保密性。三、需求分析网站需求 1、宣传需求：形象展示、信息传达 2、商务需求：信息传达、信息交互、信息收集性能需求 1、用户定位：网站以品牌、美感为线索来增强用户浏览网站的体验与感受。 2、数据存储：数据库中数据以实时更新、定期备份，具有容错处理功能。

3、可维护性：管理员可以对动态资讯进行自由地添加、修改、删除，动态更新，保障网站的及时性。 4、可扩展性：通过系统预留接口，为以后的系统升级提供支持。四、网站使用的语言（使用的网站开发语言） PHP+MYSQL是当前流行的开发语言和数据库，PHP+MYSQL可以在Windows系统下运行，也可以在Linux系统下运行。网站采用PHP+MYSQL架构,安全,稳定,高速.系统具有静态HTML 生成。打开一个与服务器的持续连接，如果网站访问量大的话不仅可以节省资源而且会提高网站的整体打开速度，一般国外的网站基本上都是php+mysql的，不仅网站运营平稳而且因为mysql数据库生成的是txt的文本形式所以占空间非常小，使得网站打开的速度都是比较快的，利用php技术可以使网站的新闻页和产品单页页面都生成拓展名为.html的静态网站格式，这样网站不仅浏览速度快而且更有利于搜索引擎的抓取。使用php语言因为比较通用所以之后在网站的拓展二次开发上更是方便。五、系统功能说明（一）信息发布系统：系统描述:信息发布系统针对用户对新闻时效性较强的信息发布需求而开发，可以满足贵公司各类信息发布的广泛需求，建立中心基于互联网或贵公司内部网的网络信息发布机制，可以按出版社要求新闻类别分类。系统特点： 1、可以将重要新闻自动排序在首页； 2、可以根据用户的行业特点，定义相关字段，突出行业性； 3、可以根据信息发布的时间自动排序； 4、实现图文并貌，强化新闻主题； 5、实用、简便的后台维护系统，实现新闻维护，简单易行； 6、可以设定信息分类，方便用户的浏览； 7、可以设定新闻搜索、关键字搜索、高级搜索，全面为用户提供快捷搜索服务； 8、可以设定信息推荐服务，通过邮件进一步扩大信息发布的范围； 9、可以实现栏目两层分类，适用于发布信息类别较复杂的信息；

标准化场地建设方案.

1、编制依据为认真贯彻落实中国铁路总公司、济青公司有关推进标准化管理的精神，科学、有序、规范、法制化发展，不断提高铁路建设项目综合管理水平，确保建设优质、安全、节约工程，又好又快地完成铁路建设施工任务，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标，遵照《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理的指导意见》，根据济青公司下发的标准化管理办法有关要求，结合我标段实际情况，现制定标准化场站建设实施方案。 2、工作目标认真贯彻落实济青公司标准化管理要求，结合项目部建设管理实际，以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本要求，不断推进以技术标准、管理标准、作业标准和工艺流程为依据，以机械化、专业化、工厂化、信息化为为支撑手段，建立健全标注化建设管理运行机制，深入推进标准化项目管理机构、现场配合机构和标准化工地建设，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定建设目标。3、组织机构为扎实推进标准化建设管理建设工作，成立标准化建设管理领导小组：组长：李锋（项目经理）副组长：李昌江（项目书记）赵敏聪（总工程师）张渤海（安全总监）张新禹（经营副经理）成员：侯宝俊（一分部经理）卢高峰（二分部经理）李春水（三分部经理）刘铭（梁场经理）宋拓（计合部部长）张军（试验室主任）李长源（工程部部长）各架子队队长、技术员、质检员、安全员、材料员、班组长为领导小组成员，领导小组下设办公室，办公室设在项目部安质部，安质部屈国鹏任办公室主任。 4、工作内容 4.1管理规章制度标准化项目部坚持“样板领路，全面创优；严格标准，过程控制；科学管理，有序施工；建立健全质量保证体系、和安全保证体系，以计划为龙头实施精细化管理”四大措施，保质量，促进度，制度是标准化管理的重要保证。项目部从建章立制入手，建立了科学合理、切合实际、操作性强的各项规章制度。提出了“施工进度领先、安全质量受控、项目

充电桩项目规划设计方案

充电桩项目规划设计方案规划设计/投资分析/产业运营

充电桩项目规划设计方案在电动汽车充电桩产业链中，中游充电运营商是行业潜在入局者较难进入的一个环节，原因在于中游的成本大，需要一定的资金实力。据相关数据统计，充电机、充电模块为充电核心设备，占充电设施总成本的45%-55%。其中，充电模块、充电机占充电系统成本近51.76%。打造一个充电站的投资成本为250万元，配电设施成本在160万元左右。从我国中游充电运营商拥有的充电桩数量占比结构情况来看，目前我国中游充电桩运营集中度高，特来电一家就占据了46.7%的市场份额，排在第二的则是国家电网，占比为20.3%，而第三名是星星充电，占比13.7%。该充电桩项目计划总投资13517.97万元，其中：固定资产投资 11991.86万元，占项目总投资的88.71%；流动资金1526.11万元，占项目总投资的11.29%。达产年营业收入13727.00万元，总成本费用10388.77万元，税金及附加242.15万元，利润总额3338.23万元，利税总额4040.83万元，税后净利润2503.67万元，达产年纳税总额1537.16万元；达产年投资利润率24.69%，投资利税率29.89%，投资回报率18.52%，全部投资回收期6.90年，提供就业职位213个。

认真贯彻执行“三高、三少”的原则。“三高”即：高起点、高水平、高投资回报率；“三少”即：少占地、少能耗、少排放。 ......

充电桩项目规划设计方案目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。二、资源利用方案三、资源节约措施第四章节能方案分析一、用能标准和节能规范。二、能耗状况和能耗指标分析三、节能措施和节能效果分析第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案

天然气场站标准化建设规范

基层场站标准化建设规范第 1 章总则 1.1 基层场站标准化是企业文化建设的重要组成部分，为规范企业标识应用、提高标准化管理水平、提升企业形象，结合《企业文化手册》和《视觉形象识别手册》有关要求，特制订本规范。 1.2 本规范适用于天然气分公司基层各输气场站、增压站，LNG 接收站以及储气库等参照执行。第 2 章户外形象 2.1 大门铭牌 2.1.1 统一使用“天然气分公司标识+xx管道xx输气站”，根据实际情况采取横向排列或竖向排列。 2.1.2 标识采用铁字烤漆工艺，单位名称采用钛金立体字。 2.1.3 大小及排列方式参照《视觉形象识别手册》。

2.2 场站围墙 2.2.1 在场站外围墙涂刷天然气分公司企业文化理念以及安全标语等。 2.2.2 涂刷内容为：“奉献清洁能源共建美丽中国”、“源自天然服务社会”、“创业创新创效”、“安全生产重于一切”等。 2.2.3 统一采用红色油漆涂刷，字体参照《视觉形象识别手册》。 2.3 站外标牌 2.3.1 进站须知牌（1）位置：场站大门道路右侧（2）规格：2000×1250 mm 2.3.2 安全疏散示意图（1）位置：场站大门道路右侧（2）规格：2000×1250 mm 2

第 3 章室内形象 3.1 办公楼标准化 3.1.1 外部标牌 3.1.1.1 楼顶标牌（1）在办公楼楼顶设置“天然气分公司标识+xx 管道xx 输气站”，统一采用横向排列。（2）标识采用铁字烤漆工艺，单位名称采用钛金立体字。（3）大小结合实际情况确定。

3.1.1.2 领导承包牌（1）位置：办公楼大门左侧墙体（或门卫室靠近场站大门处）（2）材质尺寸：铝型材 600×500 mm （3）字体：方正大黑（4）安装：联系人为插槽式，承包牌采用壁挂式安装 3.1.1.3 党员责任区牌（1）位置：办公楼大门右侧墙体（小型场站站控室门口）（2）材质尺寸：透明亚克力板 600×400 mm （3）安装：四周用镜钉固定 4

门户网站站点管理建设方案详细版_2

文件编号：GD/FS-9838 （方案范本系列）门户网站站点管理建设方案详细版 The Common Structure Of The Specific Plan For Daily Work Includes The Expected Objectives, Implementation Steps, Implementation Measures, Specific Requirements And Other Items. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

门户网站站点管理建设方案详细版提示语：本方案文件适合使用于日常进行工作的具体计划或对某一问题制定规划，常见结构包含预期目标、实施步骤、实施措施、具体要求等项目。文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。作为政府对外发布信息、为公众提供服务的窗口，政府门户网站的建设受到各级政府的重视，据统计，门户网站站点管理建设方案以上的政府部门都建成了门户网站，普遍实现了政务公开、信息发布等功能。大量政府网站的建设和应用，为提高政府部门的服务水平和工作效率，加强政府与公众的沟通和联系发挥了重要作用，但总的来说，我国政府门户网站的建设还仍然存在很多问题，如政务公开不够充分、网上信息不够丰富、更新频率低、应用水平比较低、网上办事功能有限、网站交互性相对较差，服务功能较弱，由其是跨部门的协同办工能力还相对很低等。随着电子政务的深入发展，简单的信息发布、内

容检索等基本功能已无法满足需要，便民服务、网上审批、一站式办公等应用的需求越来越迫切，具备强大交互功能和协同作业能力的政府门户网站正在成为电子政务时代政府与社会公众之间有效沟通的桥梁，并将成为政府高效行政，履行公共服务职能的一个重要平台保证。政府门户网站作为一个功能完善、进出捷便、实现电子政务各项职能的一个最重要窗口，门户的建设应具有高性能、高可靠性、技术先进性，网站的建设应实现如下目标：建成政府门户网站，整合信息资源并进行科学分类，形成政府信息资源库;建立以事务链为中心的政务公开系统，体现服务型政府新形象; 整合网上服务项目，扩展政府门户网站功能，对企业和公众提供“一站式”服务; 建立方便、高效的渠道，使公民能够通过门户网

预制梁场标准化建设方案

104国道连江至晋安段改线工程(纵二线）琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段预制梁场标准化方案中国建筑股份有限公司 104国道连晋段改线工程第一项目经理部

二零一六年六月十一日

目录一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、梁场简介 (1) 四、预制梁场规划、布置 (2) 五、观摩实施计划 (13) 六、附件 (13)

预制梁场标准化方案一、编制依据 1）、《福建省普通公路施工标准化指南》 2）、《福建省高速公路施工标准化指南》 3）、《公路水运工程施工安全标准化指南》二、编制范围 1)、工程项目：梁场标准化、钢筋场标准化。三、梁场简介 1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地面积为68.77亩（约45849m2），采用封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施工便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加工区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。所承担预制梁片2141片,其中包括20米空心板梁104片，25mT梁（梁高1.7m）106片，25mT梁（梁高2.0m）62片，30mT梁1785片,35mT 梁35片，40mT梁28片，50mT梁21片。场内分2条生产线，总共设置73个预制台座（根据工期倒排法），每条生产线每排布置5个台座（空心板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，用于肋板及翼板的加工；场内设计存梁区7排，其中40m与25m 存梁区共用1排、40m、25m、20m存梁区共用1排、25m与20m存梁区共用1排、25m 存梁区2排、30m存梁区1排、30m与25m存梁区共用1排（后期根据施工进度调整）。每条生产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊用于钢筋水平运输，混凝土浇筑、模板拆装等作业。根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT

充电桩建设项目方案建议书

充电桩建设项目方案建议书目录第一章项目概况...................... - 1 - 1.1 项目背景概述................... - 1 - 1.2 中研能源简介................... - 1 - 第二章充电站建设规范................... - 3 - 2.1 依据的标准................... - 3 - 2.2 设计原则..................... - 5 - 第三章项目需求分析.................... - 6 - 3.1 场堪情况介绍.................... -6 3.2. 充电站整体规划方案................ - 6 -

第四章中研充电站及充电桩介绍............... - 11 - 4.1 充电站组成................... - 11 - 4.2 直流一体式充电桩................ - 12 - 4.3 站内监控、计费................. - 24 - 第五章中研充电站项目规划................. - 32 - 5.1 核心竞争力一：提供立项、验收、维护一揽子服务- 32 -六章充电站成功案例................... - 34 - 6.1 充电桩工程案例................. - 34 -

1.1 项目背景概述近年来，国家大力扶持和推广新能源汽车的应用，随着国家鼓励政策的不断出台，电动汽车行业得到迅猛的发展，因此，购置与建设电动汽车充电设备、电动汽车充电设施也成为政府及相关业主的必然需求。作为新能源战略和智能电网的重要组成部分和“十二五”的战略性新兴产业之一，电动汽车将逐渐成为中国汽车工业和能源产业发展的重点。作为电动汽车产业的重要一环，充电桩的建设是电动汽车大规模发展的关键。 1.2 中研能源简介广东中研能源有限公司成立于2014年，注册资金5000 万元，坐落于广东省佛山国家高新技术产业开发区清华力合科技园，2015 年在深圳成立充电电源模块及充电桩研发、生产、业务中心。围绕新能源汽车领域产业链，主营电动汽车智能充电系统（交直流充电桩、充电模块）、充电站的建设与运营、新能源汽车租赁服务、能源服务。中研能源秉持“自主创新、追求卓越”的理念，研发团队由国内电源、系统、软件、能源管理等业界知名专家领衔，现有发明及应用专利11 项，充电桩产品目前已获得开普新国标认证（兼容老国标）、CQC认证、ISO140012004认证证书、ISO90012008认证证书。深蕴的技术功力结合强大的技术创新平台，研制的15KW充电电源模块及智能充电桩系列产品，对症解决了时下市场充电电源模块及充电桩产品诸多应用痛点，产品技术及品质处于同行领先地位，真正做到安全、经济、可靠、高效。充电电

拌和站及场站布置标准化建设要求

5.1 拌和站 5.1.1 一般规定 1一个标段根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或两个（每个拌合站都必须满足标准化要求）大型拌和站 2 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离；尽量远离居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰。 3承包人须在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。蒸汽养生所用锅炉、管线、用电、消防等设施提前规划并安装预埋。 4 拌和设备拌和能力满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供给。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 5 每个标段段所有用于桥涵工程的混凝土采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 6 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 7 使用商品混凝土须经监理人审查、发包人批准，并明确发包人和监理人对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 8 拌和站所有的安装设备设置不低于C30水泥混凝土基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。大型设备的安装提前要有规划及设计并报筹建处验收。 5.1.2 场地建设 1 封闭式管理。封闭式管理。拌和站四周要设置砖砌围墙（24墙，高1.85m，内外砂浆抹面，刷白色涂料，写项目部驻地精神文明标语）或绿色金属隔离栅围栏（高速公路标准），设置10m宽一扇推拉栅栏铁门（门跺高2m，门高1.5m、门跺两边设置斜墙，斜墙上写标语）门跺上挂钢质白色门牌（公司简称+拌合站）效果图如下：

门户网站站点管理建设方案范本

Clear objectives, matters, methods and record progress, so as to make planning direction consistent, action coordinated and orderly. 姓名：___________________ 单位：___________________ 时间：___________________ 门户网站站点管理建设方案

编号：FS-DY-51397 门户网站站点管理建设方案一、方案概述本方案主要针对三农行业相关信息服务为主体、以电子商务为运营模式的行业商务门户网站提供完整的建设、运营、管理服务。方案突出有针对性地为业内企业、从业人员提供行业内及行业相关信息服务，强化业内信息的分类，体现行业特色，并区别于综合门户网站。同时全面实施与行业特征紧密结合的供求、招商、推广等电子化的商务运作，从而树立业内信息权威形象，确立行业门户地位。二、方案基础架构方案完全采用流行的编程语言php和mysql数据库搭建。它拥有先进的系统架构和强大灵活的功能拓展体系。三、方案主要构成行业频道系统

独特的网站频道分类管理，具有灵活、简易、个性化的特点。 1、任意频道分类，无限扩展子分类及其相关属性设置，可隐藏、访问限制、批量管理等; 2、频道风格自定义，随意修改页面风格，实现不同行业应用需要; 3、每个频道都可完整的功能体现，根据需要可灵活选择行业动态、产品展示、供求信息、价格查询、市场信息等内容体现; 4、频道管理实现灵活的权限分配，既可专人统一管理，可分工时管理。行业信息管理系统信息管理系统功能完善，考虑周全并注重细节上的体现。 1、完全支持海量信息的发布和管理，多分类同步添加信息和批量增删、移动，简化繁琐的信息管理工作; 2、根据不同行业应用需要，可自定义修改、扩展信息相关属性，体现信息内容的专业性; 3、可应用于政策法规、市场动态、行业分析等各种分类

梁场标准化建设方案

梁场建设方案一、项目概况 1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）； 2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为 K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。本合同段路基挖土方为11.74万m3，挖石方为：144.92万 m3，填土方为：51.46万m3，填石方为： 17.09万m3；路面结构形式： 4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、 6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、 20 cm厚天然砂砾底基层； 3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。 4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。由西南向东北逐渐降低、

山原高低起伏，凹凸不平。东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降水量400mm以上。二、编制依据 1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。 2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册 3、现行国家及地方施工技术及规范： 4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-2009 5、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 6、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 1适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。 2梁场建设流程 1）梁场选址 2）梁场初步规划设计 3）梁场地质勘测、最终规划设计 4）建设规划方案评审 5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备 6）梁场验收 7）试生产 8）局级投产鉴定 9）规模化生产 3、梁场选址及布置原则 3.1 预制梁场的选址原则

电动汽车充电桩项目初步方案

电动汽车充电桩项目初步方案规划设计/投资分析/产业运营

报告说明— 该电动汽车充电桩项目计划总投资14781.00万元，其中：固定资产投资10518.80万元，占项目总投资的71.16%；流动资金4262.20万元，占项目总投资的28.84%。达产年营业收入29078.00万元，总成本费用22700.79万元，税金及附加257.52万元，利润总额6377.21万元，利税总额7514.35万元，税后净利润4782.91万元，达产年纳税总额2731.44万元；达产年投资利润率43.14%，投资利税率50.84%，投资回报率32.36%，全部投资回收期4.59年，提供就业职位601个。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

目录第一章项目总论第二章项目建设单位基本情况第三章投资背景和必要性分析第四章产品规划分析第五章项目建设地研究第六章项目工程方案第七章工艺分析第八章项目环境影响情况说明第九章项目职业保护第十章建设风险评估分析第十一章节能方案第十二章进度方案第十三章项目投资分析第十四章项目经济效益分析第十五章总结及建议第十六章项目招投标方案

第一章项目总论一、项目提出的理由充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。二、项目概况（一）项目名称电动汽车充电桩项目（二）项目选址某某工业园区项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。（三）项目用地规模项目总用地面积37992.32平方米（折合约56.96亩）。（四）项目用地控制指标