隧道爆破专项方案

隧道工程爆破专项施工方案

一、编制依据

1、国家相关法律、法规和交通部相关规章制度。

2、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009。

3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

4、左黎高速公里ZL2标施工设计图纸。

5、我单位前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。

6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类公路施工中所积累的丰富的施工经验。

二、编制原则

1.必须遵守国家、交通部和山西省的有关政策、法规和条例。

2.按照国家的法律法规要求，安排好环保工作，做好文物保护工作。

3.认真做好调查研究，根据当地自然环境和气候条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案。

4.努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用〝四新〞，以求得先进术、工程质量和合理选价的高度统一。

5.先重点后一般，全面规划、突破重点。强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性。

三、编制目的

1.为了保证爆破质量标准；

2.为提高爆破质量，保障施工安全；

3.保证工程进度，提高工作效率。

四、工程概况

1、简介

山西省左权至黎城高速公路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”主骨架“三纵”中的东纵的重要组成部分，该项目北接汾阳至邢台高速公路榆社至和顺康家楼段，南接长治至邯郸高速公路黎城段，是山西省北中部通往南中部的交通要道。路线全长77.913公里。本标段为第ZL2合同段，地处晋中太左权县境内，起于粟城乡柏管寺村，

本合同段隧道有分离式隧道3座，其中包含中隧道1座、短隧道2座，分别是。。。隧道、。。。和。。。隧道。分离式隧道左线长。。。。m，右线长。。。m，合计单线长2337m。

隧道一览表

隧道长度及围岩级别

2、工程地质条件

1、地形、地貌

。。。隧道：根据沿线地貌分区，隧址区属低山区。隧道的进出口与路基相连，进出口均未见不良地质现象，自然条件较好。隧道最大埋深86m。隧道区海拔高程1025～1125m，地形起伏略大，相对高差约100m。山体平均坡度25～55°，属较陡山形，大部分基岩出露，局部薄层碎石覆盖。

。。。道：根据沿线地貌分区，隧址区属中山区。隧道的小里程方向进口与桥梁相连，大里程方向出口与填方路基相连，进出口均未见不良地质现象，自然条件较好。隧道最大埋深约109m。隧道所经区域海拔高程998～

1122m，地形起伏略大，相对高差约124m。全程山体平均坡度约35～45°，属较陡山形，大部分基岩出露，局部薄层黄土覆盖。

。。。隧道：根据沿线地貌分区，隧址区属中山区。隧道的小里程方向进口与桥梁相连，大里程方向出口与桥梁相连，进出口均未见不良地质现象，自然条件较好。隧道最大埋深约

65m。隧道所经区域海拔高程907～960m，地形地势起伏略大，相对高差约65m。山体平均坡度约25～45°，属较陡山形，大部分基岩出露，局部薄层碎石土覆盖。

2、气象

项目区属温带大陆性气候，四季分明，春季温暖，夏季炎热多雨，秋季凉爽宜人，冬季寒冷，昼夜温差较大。年平均气温10.3℃，历年最高气温38.3℃，气温最低-22℃。无霜期为110～180天，年平均降水量523.2mm，多年平均蒸发量为1589.7mm，多年平均风速1.8m/s，一般4月平均风速最大，为2.7m/s，最大冻土深度1.04m。

3、水文地质

本隧址区降水少而集中，蒸发量大，具典型的雨洪特征，水位与降水量成正比，动态极不稳定，降水多以地表水排走而补给地下水甚少。地下水的赋存与运移均受地形地貌、地层岩性、地质构造、气象、水文等因素综合控制。

根据钻孔水文地质观测，结合地形地貌，岩性和地质构造特征分析判断，隧址地下水类型为基岩裂隙水，水量较小，补给来源主要为大气降水。勘察期间未见地表水及地下水。

4、抗震设计参数及地震效应

隧址区抗震设防烈度为Ⅵ度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计抗震分组为第3组。强风化层为Ⅱ类场地土，中风化层为Ⅰ1类场地土。Ⅱ类场地土特征周期T=0.45s，Ⅰ1类场地土特征周期T=0.35s。

5、洞口边坡稳定性评价

。。。隧道：在破顶面上没有纵向（边坡走向）切割面的情况下，边坡能处于稳定状态。因隧道进口施工存在开挖边坡面的情况，且切割坡顶面，故边坡易于产生滑动，需加强支护。出洞口由于斜坡岩体裂隙较发育，裂隙倾角陡峭，具有诱发倾倒式破坏的可能。

。。。隧道：进洞口为组合结构面，交线在切削面出露，边坡处于不稳定状态，可能沿交线方向滑动，应加强支护等措施。出口三组结构面均不会引起边坡滑动。

。。。隧道：隧道施工进口边坡进行切割时可产生滑动，需加强支护等措施。出口由于斜坡岩体发育大量裂隙，裂隙倾角陡峭，具有诱发垮塌式破坏的可能，应加强支护。

五、爆破设计

1、爆破理论

隧道光面爆破采取微振动控制爆破技术。为控制超挖，周边采用光面爆破方法。隧道光面爆破要求周边眼爆破既能将岩石爆落下来，又能形成规整的轮廓，尽可能保留半孔痕迹，减小爆破对围岩的扰动，减少超挖量。装药集中度(q)、最小抵抗线(W)直接影响周边岩石的爆落效果；“规整轮廓”主要与炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m=E/W)和最小抵抗线有关(W)；半孔率主要与不耦合系数(D=d炮眼/d炸药)有关。因此，影响隧道光面爆破效果的主要参数应是：炮眼间距(E)、炮眼密集系数(m)、装药集中度(q)、最小抵抗线(W)、不耦合系数(D)。而它们之间又是相互联系的，只有这些参数整体上处在某一正确的范围内，才能达到理想的光爆效果。

影响光面爆破效果的因素有很多，主要有围岩地质条件、炸药特性、断面形状和大小、钻孔质量等。其中岩地质条件和钻孔质量是最主要的影响因素。

实践表明，通常的光面爆破参数取值范围如下：炮眼间距E=(8~15)d、炮眼密集系数m=0.7~1.0、最小抵抗线W=(10~20)d或者W=E/m、不耦合系数D=1.5~2.0、装药集中度q=0.04~0.4(kg/m)

2、爆破方案

钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，尖山隧道横洞采用微振控制爆破技术，实施光面爆破，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超欠挖。

2.1爆破作业由爆破工程师根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等进行爆破设计。编制详细爆破作业指导书，并负责进行试验、数据收集分析、参数调整、指导施工。

采用光面爆破，合理选择爆破参数，根据围岩情况合理选择中空直眼或斜眼掏槽。每次爆破后通过爆破效果检查，分析原因，及时修正爆破参数，提高爆破效果。

2.2轮廓线并布炮眼：钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用激光导向仪控制开挖方向和开挖轮廓线。

2.3定位开眼：采用人工钻眼。按炮眼布置图正确钻孔。对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和

5cm以内。

2.4钻眼：钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，严格按钻爆设计实施。定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。准确定位钻杆，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3°；眼深5m时，外插角小于2°），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上，同类炮眼钻孔深度达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。

2.5清孔：装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。

2.6装药：装药需分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。

周边眼装药是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采取分段非连续装药结构。施工时采用不耦合装药结构，不耦合装药系数控制在1.4～2.0范围内。

根据岩石强度选用不同猛度、爆速的炸药，选用乳化炸药时，周边眼用φ25×200小药卷，不耦合装药，其余炮眼用φ32×200药卷。采用塑料导爆管非电起爆。

根据技术规范，采用严格的光面爆破控制标准。控制标准详见表4-1光面爆破控制标准。