吊车施工方案

吊车施工方案
吊车施工方案

吊车吊装施工方案

工程编号:

日月年准:批年月安全审核:日日写:编月年

年月

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一、概述

1.1前言

本方案适用于****工程项目现场吊车安装施工作业,根据现行国家或行业标准、规程、规定中对项目工程的有关要求****工程施工图纸和厂家技术说明书,为保证施工有序进行和安全生产,特拟定本施工方案。

1.2编写依据

序号标准及规范名称颁发机构

1 公司******公司配网施工工艺标准》 *****《

2 《中国南方电网有限责任公司电网建设工程施工作业指导书》

******公司

3 《*****书》 ****公司******编委会

4 *《******公司基建工程强制性条文实施管理办法》

5 ****公司 ****公司配网工程精细化设计施工工艺标准》《……

1.3工程概况:

******

1.4本方案相关施工内容:

1、吊装水泥杆;

2、吊装变压器等电气设备。

1.5计划施工时间:年月日至年月日

二、施工组织

2.1现场施工人员组成

现场施工人员职责

人员组成负责本工程施工方案及安全技术措施的审查。是安总施工负全施工的组织者、指挥者。作为承包商的代表,接受并责人贯彻执行项目法人、建设单位有关工程质量、安全及施工进度方面的指令,做好统筹和协调工作。负责工程中本班组安全监护及监督检查工作,处理安全负责监督现本班组施工人员的安全保护和防止事故等问题。人操场作业人员严格按照国家安全生产的各项规章制度、作规程进行施工,检查并督促作业现场安全措施的实施,负责对危险

三、施工技术措施:施工准备3.1技术准备:按规程、厂家安装说明书、图纸、设计要求及施工措施编制方3.1.1 案;安全质量负责人和技术工人已安装负责人、核查技术负责人、3.1.2 人员组织:到位;本按施工要求准备机具并对其性能及状态进行检查和维护;机具的准备:3.1.3

工程所需吊车载重量为:16吨。施工材料准备:在开工前完成所有材料的清点和外观、性能检查。3.1.4

吊车安全操作规程3.2起重机司机3.2.1

严经有关部门考核合格,3.2.1.1 起重机司机专门训练,发给合格证,方准上岗操作,3 / 7

禁无证人员操作起重设备。

3.2.1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合

安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行。

3.2.1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,待消除不安全因素后,方能继续工作。

3.2.1.4 起重机只能垂直吊起载荷,严禁拖拽尚未离地的载荷,要避免侧载。3.2.1.5 起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。

起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

3.2.1.6 起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离,在最大回转范围内,允许与输电线路的最近距离见下表,雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下。

3.2.1.7 起重机严禁超载使用,如果用两台起重机同时起吊一重物,必须服从专人的统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

3.2.1.8 起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时,卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

3.2.1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°,起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

3.2.1.10 起重机在工作时,严禁进行检修和调整。

3.2..11 停工或休息时,不准将吊物悬挂在空中。

3.2.1.12 工作完毕,吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置,并将所有控制手柄放至中位。

3.2.2 指挥人员

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3.2.2.1 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,准确传递信号。

3.2.2.2 指挥手势要清晰,信号要明确,不准带手套指挥。

3.2.2.3 起吊物件,应先检查捆缚是否牢固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫,吊位重心要准确,不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

3.2.2.4 在所吊物件就位固定前,起重机司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

3.2.2.5 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时,指挥人员应采取措施,设法减轻起重机超重负荷,严禁强化指挥起重机超负荷作业。

3.3吊车技术措施

1、吊装水泥杆;

①起重机按施工方案中的起重机吊装工作半径就位,支腿承点必须牢固可靠,在土质松软的地方应加设垫木或钢板;

②起吊过程中应设现场指挥员,明确指挥信号,因障碍影响视线时可适当增设信号传递员,吊车司机接收到任何人发出的停止信号,必须立刻停止起吊;

③起重机起吊电杆,吊钩防脱装置必须有效可靠,防止电杆脱钩伤人;

④在邻近带电线路吊装电杆时, 起重机必须接地良好,与带电体的最小安全距离应符合安全规程的规定;

⑤按吊装重量及钢丝绳的安全系数选取吊装钢丝绳套及卸扣;

⑥吊装15米以下的电杆时可用单点绑扎,绑点可选电杆重心高1~2米处,或重心点以上,钢丝绳不易滑动的位置;

⑦钢筋混凝土电杆起吊不宜附挂过多的横担、金具等重物,以免因重量增加吊点裂纹而损伤电杆;

⑧电杆起吊至离地0.5~1m时,应停止起吊检查吊车支承点的受力情况和电杆的

弯曲度及焊接口情况,如吊点不理想,可校正钢丝绳套的吊点位置,一切正常后则可起吊就位,电杆竖立进坑时要用人扶持找正坑中。2、吊装变压器等电气设备。

2、变压器吊装

①杆上变压器的台架紧固检查后,才能吊装变压器且就位固定。

②变压器在吊装就位的过程中,设专人负责统一指挥, 指挥人员发出的指挥信号5 / 7

必须清晰、准确。

③采用起重机具装卸、就位时,起重机具的支撑腿必须稳固,受力均匀。应准确使用变压器油箱顶盖的吊环,吊钩应对准变压器重心,吊挂钢丝绳间的夹角不得大于60度。起吊时必须试吊,防止钢索碰损变压器瓷套管。起吊过程中,在吊臂及吊物下方严禁任何人员通过或逗留,吊起的设备不得在空中长时间停留。

④变压器吊位移动时,应缓慢移动,不得发生碰撞及不应有严重的冲击和震荡,以免损坏绝缘构件。

⑤起重机应该轻起慢放,严禁设备在空中剧烈晃动。

注:施工现场附近有低压导线、电信线路及电信设备,在吊装作业时指挥人员应加强防范措施,加装施工围栏,禁止作业吊臂超范围作业。该工程现场周围有小学学校,施工时应该注意保持噪音控制,对施工现场一定要围好安全围栏,工作负责人在上学放学时间加强现场管理,严格禁止小学生进入工作现场。

四、事故应急措施

4.1当发生人身伤亡事故时,现场指挥人员应立即组织现场抢救,并立即通知医疗部门应急救援机构进行救援,同时通知公司各级领导,启动应急响应,开展各项救援工作。

4.2当发生其他事故时,现场指挥人员应立即组织施工人员避险、自救。根据事故情况向公司领导及惠城供电局有关部门报告。

4.3应急指挥机构接到报告后,立即指派应急队伍赶赴事故现场进行应急事故处理,同时应急指挥机构应立即赶赴事故现场,根据事故现场实际情况指挥抢险救助、医疗救护、安全防护等,并对事故现场进行保护、损失评估。

4.4施工现场所在地发生应急事件时,现场人员应保持冷静,积极应对,第一时间联系当地的急救电话,配合营救工作。施工现场距离最近的当地医院大约有**公里,汽车用时大约需要***分钟。

附当地医院急诊电话:

当地派出所电话:

4.5当发生严重伤害事故时,当地镇级医院无法达到治疗条件,应该紧急将伤者送往距离最近的三甲医院,距离最近的****医院,位于****号,距工地现场约有****公里,行车需****分钟左右。

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附急诊电话:*****

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塔吊基础施工方案

塔吊基础施工方案 (QTZ60) 编制单位: 编制: XXXX 审核: XX 批准: XX 编制日期: 2016年10月9日

塔吊基础施工方案 塔吊为QTZ60型基础设计为5800×5800,高度为1350,混凝土强度≥C30配上下两层钢筋,分别为φ25@220,φ25@220 ,拉筋φ12 。地基承载力≥0.2M pa。地基持力层位于第三层粉质沙土,天然地基地基承载力特征值为fak=130kpa。不满足设计要求,经计算基础面积,为5800×5800,其他不变(计算书附后)。 一、布置: 塔吊基础在K轴与6线交叉点为中心线。塔吊基础顶标高+0.500米。 二、基础施工: 1.放线、定位复核无误后,用挖掘机开挖,尺寸按5800×5800直上直下,挖至- 2.95米处。做40㎝厚、面积6.50×6.50二层三七灰土夯实后,再做100厚C10砼垫层,弹出钢筋位置线,上口砌挡土台,高200mm,防止雨水进入。坑底面设集水坑。 2.放入塔吊机座,固定牢固,保证四个固定支脚顶端所组成的平面与水平面的斜度不大于1/1000。绑扎钢筋,底板钢筋保护层按35、侧壁70。φ22主筋钢筋间距220,上下两层共为26×4=100根。上下两层间立筋间距440mm。钢筋安装完毕,验收合格并办理隐蔽工程记录后方可进行下一道工序。 三、混凝土浇筑 混凝土采用泵送商品混凝土,标号C30。混凝土体积45.4立方。 A.混凝土入场后及时检查坍落度,不符合要求时应退回或由搅拌站进行一次搅拌,现场对每车混泥土的出车时间,开始浇筑及持续时间等各时间段进行登记并留置试件。 B.混凝土分层浇筑,第一层500mm,第二层350mm,第三层350mm,用振捣棒振捣。操作时做到快插慢拔,在振捣时应插入下层混凝土中50mm,每一震点时间为20-30s。视其混凝土表面呈水平不再显著下沉,不再出现表面泛浆为宜。插点要均匀排列,移动间距不大于振捣棒作用半径的1.5倍,一般为40-50mm,振捣棒距模板边50-100mm为宜,应避免碰撞钢筋模板,预埋基座。 C.混凝土浇筑后表面用刮杆刮平,泌水应及时排除,及时覆盖浇水养护。 D.待混凝土强度达到70%以上时,可进行塔吊安装。

吊车架梁专项施工方案

合肥市环湖北路(珠江路-派河大桥) 桥梁工程 吊车吊运架设空心板梁 施工方案 编制: 复核: 审批:

中铁十局集团有限公司 合肥市环湖北路(珠江路-派河大桥)项目部 二○一三年十月

目录 一、概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工总体部置 (1) 四、施工工期 (1) 五、施工准备 (2) 5.1 设备准备 (2) 5.2 道路准备 (3) 5.3 人员准备 (3) 5.4 支座安装 (3) 5.4.1准备工作 (3) 5.4.2支座安装 (3) 六、施工方案 (4) 6.1 梁场起梁 (4) 6.2 梁板运输 (4) 6.3 存梁区落梁、起梁 (4) 6.4 现场吊装 (5) 6.5 质量检验标准 (5) 七、质量保证措施 (6) 7.1 质量保证体系 (6) 7.2 组织保证措施 (6) 7.3 技术保证措施 (7) 八、安全保证措施 (8) 8.1 安全管理制度 (8) 8.2 施工人员安全措施 (9) 8.4 移梁安全措施 (9) 8.5 梁体吊装安全措施 (10) 8.6 吊车操作安全措施 (11)

一、概况 K0+865.021桥分左、右两幅设置,道路中心线的法线方向与布孔线呈15°斜交,左幅桥设计范围为桩号K0+838.660~K0+896.700、右幅桥设计范围为桩号K0+833.301~K0+891.341,全桥含搭板全长58.04m,其中桥梁结构采用两跨20m简支空心板梁,单幅桥桥宽为17m。全桥中板44片,边板8片。 表1-2 安装吊装重量 二、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据: 1、《两阶段施工图设计》; 2、《招标文件》(技术规范部分); 3、《公路桥梁施工技术规范》(JTJ F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)。 三、施工总体部置 预制板梁在一工区梁场预制,该梁场共设台座8个;存梁区设在环湖北路一期项目部靠近巢湖侧,待桥梁墩台施工完成并具备架梁条件后开始架梁。架梁顺序由小里程往大里程,由线路左侧到线路右侧进行。 四、施工工期

起重吊装施工方案 (1)

起重吊装工程安全专项施工方案 一、适用范围 本起重吊装工程安全专项施工方案适用于本工程内的:(1) 轮胎式起重机; (2)履带式起重机: (3) 卷扬机; (4)龙门吊起重机;(5)架桥机 二、工程概况 三、编制依据 (1) 《起重设备安装工程及验收规范》(GB 50278-2010); (2) 《钢结构设计规范》(GB50017); (3) 《起重机使用说明书》; (4) 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSG Q7016-2008 (5) 《起重机械安全规程》(GB (6) 《建筑卷扬机安全规程》(GB 13329); (7) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011); (8) 《工程建设重大事故报告和调查程序规定》; (9) 本工程施工组织总设计及相关文件。 四、安全技术设计 1、一般规定和要求 起重吊装工程安全技术基本分为三项:(1)、地基与基础;(2)桁架的主体结构;(3)吊绳及吊具。要求地基能够满足最不利荷载下的最小需要承载力要求及对地基的其它要求,根据设备的说明书及设计要求确定;起吊设备的设计与安装要由有资质的单位进行设计、制造、安装;吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计。 2、构造要求 地基与基础严格按设计要求进行施作,门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 3、设计计算 (1)地基与基础 按机械设备本身的要求检查地基承载力,达不到地基承载力要求的,进行换填,以达到承载力要求,扩大基础尺寸按龙门式起重机基础图要求进行施工地基基础。 (2)钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索,它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点,且磨损后外部产生许多毛刺,容易检查,便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算: [Fg]=αFg/K (1) 式中[Fg]——钢丝绳的允许拉力(kN); Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN); α——换算系数,按表2取用; K——钢丝绳的安全系数,按表3取用 钢丝绳破断拉力换算系数表2 钢丝绳破断拉力换算系数表2 施工现场采用的为全部为6×19形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa的钢丝绳,根据公式(1)、表2、表3进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。 (3)钢丝绳的安全检查 钢丝绳使用一定时间后,就会产生断丝、腐蚀和磨损现象,其承载能力减低。一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废,以免造成事故。 钢丝绳报废标准(一个节距内的断丝数)表4 当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。 钢丝绳合用程度判断表6 (4)吊装工具 起重吊钩常用优质碳素钢锻成。锻成后要进行退火处理,要求硬度达到 95~135HB。吊钩表面应光滑,不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在,并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。 吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底;直接钩在构件吊环中时,不能使吊钩硬别或歪扭,以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。 ①带环吊钩规格 带环吊钩规格见表7。 带环吊钩规格(mm)表7 ②卡环(卸甲、卸扣)

吊车吊装工程施工组织设计方案

目录 1、工程概况 0 2、编制依据 0 3、汽车吊吊装使用情况 0 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (1) 6、汽车吊使用注意事项 (1) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)

汽车吊吊装方案 1、工程概况 南京市城东污水处理厂三期(铁心桥至城东污水处理厂污水主干管)绕城公路至城东污水处理厂污水管道工程。管道起于绕城公路与佳营东路过路管涵交叉处东北角,止于中和桥路,主干管管径d1800,全长2536m,设计纵坡1‰。全部采用顶管法施工,其中工作井4座,接收井4座,全部采用钢筋砼沉井。沉井下沉深度在11.95-15.69米,平均深度达14.6米。 本工程吊车主要用于吊装管材,管材内径径d1800,单根长度2m,管材重量5t~6t,根据现场情况,吊车采用25t汽车吊。 工程名称:南京市城东污水厂三期管网工程 业主单位:南京市市政工程建设处 监理单位:江苏建科建设监理有限公司 设计单位:中国市政工程中南设计研究院 施工单位:中国中铁四局集团有限公司 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版); 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊,用于管材、设备吊装。

4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台,保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员,吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查,满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放,以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时,根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力,确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前,必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗,身体健康。 5、吊运步骤 (1) 吊装前,必须做好全面仔细的检查核实工作。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确;检查材料码放是否符合吊装要求。 (2) 吊装索具的系接必须牢固 (3) 起吊前进行试吊试验,使各部分具有协调性和安全性;复查各部位的变化情况等。 (4) 构件、材料或设备下落及就位时,应严格按照信号工指示慢放慢落,必要时应有操作工人配合吊装。6、汽车吊使用注意事项 (1) 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实,保证在工作时不沉陷,不得在倾斜的地面行驶和工作。 (2) 严格执行例行保养,起动前应将主离合器分开,各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传

塔吊基础施工方案

塔吊基础施工方案 一、塔吊基础参数 1、塔吊基础基本尺寸为6m*6m*1.40m,塔吊基础垫层选用C20砼,厚100mm,四周每边超出塔基400mm。塔吊基础严禁超挖。 塔吊基础选用强度不低于C35的商品砼浇筑,混凝土抗渗等级为P6。 2、6m*6m*1.4m 承台配筋。 塔吊基础配筋:T:X&Y25@200mm,B:X&YC25@200mm(即纵横向均31根钢筋),底保护层厚度100mm,四周及面保护层50mm,拉筋采用三级钢,直径14纵横间距400m m,马凳采用三级钢,直径25,纵横间距1000mm,马凳采用几字型马凳。 二、塔吊基础施工 2.1 放线定位 塔吊基础须根据方案塔吊定位图、平面布置图放线。 2.2 基础承台施工 1、塔吊基础承台施工时土方开挖采用自然放坡,坡度为1:1,考虑工作面上部坑边土方2. 0高采用台阶式挖除,确保坑壁的安全。塔吊基础严禁超挖,在施工塔吊基础时及后续塔楼承台施工时均需额外注意。 2、在土方开挖前,由项目施工员对挖土人员详细的技术交底。放好坡顶线,坡底线经复测及验收合格后开始挖土。 3、承台土方开挖用机械开挖至承台垫层底标高以上0.3m后停止,剩余土方采用人工开挖。 4、挖土过程要注意保护好工程桩,挖土机械不得碰撞,防止破坏桩体。 5、挖至基底后应及时进行基槽验收,合格后及时进行垫层等下一道工序施工,尽量避免土体暴露,防止土体水分蒸发损失,导致土体积膨胀或因下雨侵泡土体,必要时基底覆盖塑料薄膜,帆布等措施。 6、基坑顶离坑边500左右做临边防护栏杆,栏杆用黄黑相间的钢管搭设,栏杆高度为1.5米,设三道水平横向杆,并在围护栏杆四周用密目网封闭围护。 7、塔吊均在地下室底板上,均需要在基础施工阶段做好地下室的排水即可。 8、承台施工前,进行桩基检测及管桩桩顶与承台构造处理。 9、塔吊基础承台砖胎膜采用灰砂砖砌筑370mm 厚并用15 厚防水砂浆两边抹面,砖胎膜出地下室底板面500mm。 10、按塔吊说明书准确预埋件,防雷引下线一并预埋。基础模板要牢固,混凝土一次浇筑成型,振捣密实、砼面抄平。做好隐蔽验收记录及影像资料。基础浇筑完成后,要进行养护。

吊车架梁施工方案..

济南至广州国家高速公路 平远(赣粤界)至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

目录 1工程概况 (1) 2特点、重难点分析及对策 (2) 3施工总体部署及进度计划 (2) 4施工准备 (3) 5施工方案 (3) 6质量保证措施 (6) 7安全保证措施 (7) 8应急预案 (11)

吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580,终点桩号K1664+350,全长18.77公里。全线共有桥梁39座,拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上,对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况,桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向:由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设;大里程方向:由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设,叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道,所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署,空心板架设平均1跨/2天,箱梁架设1跨/4天,考虑到天气原因,梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日,工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车,2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件,主要运梁线路从路基上通过,在运梁路段,将路基进行重新压实并调整好平整度,防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实,避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡,以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段,采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员,吊车司机各两名,架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前,要进行检查,如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座,支座安装前检查垫石的平整度、高程等,确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前,必须进行验收,验收合格后方可出梁。 5施工方案 施工顺序:支座垫石检查安装支座梁板运输梁板吊装 5.1移梁

电动单梁(悬挂)起重机施工方案

电动单梁(悬挂)起重机安装施工方案 编制: 审核: 批准: 中石化工建设有限公司 2013年1月10日

一.工程概况: 本起重机使用于工业有限公司消防泵房内。电动单梁悬挂起重机,额定起重量为2T,跨度为7米,起吊高度为6m. 二. 编制依据 1.《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 2.《电动单梁悬挂起重机说明书》 3.《电动葫芦说明书》 4. 招标文件及施工图纸等资料 三. 施工程序及相应措施 (一)施工流程 (二)施工过程中所采取的技术措施 1.设备开箱验收 (1)开箱检验必须由甲方代表、监理单位代表、供货单位代表及施工单位代表共同参与进行,开箱检验前必须具备以下技术资料: A.设备技术文件 B.设备出厂合格证书,及必要的出厂试验记录。 C.设备装箱清单。 (2)开箱检验应检查以下内容: A.按设备装箱清单检查设备、材料及附件的型号、规格和

数量且应符合设计和设备技术文件的要求。 B.机、电设备应无变形、损伤和锈蚀,其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。 C.开箱检查完毕且合格后,填写开箱检验记录。 2.基础验收 (1)设备安装前,应对轨道基础进行中间交接,基础施工单位应提供轨道基础的测量报告、基础标高、中心线标记等完整的竣工资料、会同监理及业主单位有关人员对基础的外观和外形尺寸进行检查。 (2)基础表面应有明显的中心线及标高线,基础外观不得有裂纹、蜂窝、空洞和漏筋等缺陷。 (3)设备基础中间交接完成后,有关单位应在中间交接记录上签字。 3.安装找正 (1)轨道和车挡的安装。 (2)钢轨铺设前,首先应对钢轨的端面直线度和扭曲进行检查,合格后方可铺设。 (3)吊装轨道前,应确定轨道的安装基准线,轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 (4)轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差不应大于3mm。 (5)轨道跨度的允许偏差应符合下列要求:

吊车安装施工方案

吊车安装施工方案

QTZ63塔吊安装施工方案 一、工程概况 复旦路小学教学楼,位于哈尔滨南岗区,总建筑面积6000平方米,其中局部地下100平方米,地上5900平方米,教学楼为4层,为14班型小学校,一~四层为普通教师,教师业务用房、会议室等。 本工程室内外高差0.45米,一层层高为4.2米,二~四层层高为3.6米,教学楼总浇筑高度为17米。 二、塔吊性能参数概况 本工程共投入塔吊共1台,为QTZ63塔吊。选用的塔吊型号为QTZ63塔吊,自重Gmax=67.1t,Gmin=61.1t;基础最大受荷弯矩Mmax=1796KN.M,最大水平荷载Fmax=73.5KN;其塔吊标准吊臂臂长为55m;塔吊标准节1.6×1.6×2.8;最大起重6吨,最大幅度起重量1吨,平衡臂长11.310m,配重13.5吨;其自由高度可达40m,电功率31KW,380V,50HZ,配有力距限制器,重量限制器,变幅限位以及各种信号装置。根据本工程建筑物±0.000上高度最大值为17m,加±0.000以下至塔吊基础面2m,塔吊吊勾伸缩空间约10m,故整机安装高度约29m;基本能满足本工程的材料运输需要。

三、机具配备 配备以下仪器及机具、劳保用品: 1、16吨吊车一台,手拉辘轳2吨2只、大、小锤:橄榄冲配套 2、经纬仪一台。 3、万用表一只,兆欧表一只,接地摇表一只。 4、活络板手12”2把、18”4把,螺丝刀一套,各种索具配套。 5、安全帽每人一只、安全带10付、手套30付,工具包2只。 6、棕绳30M/根:2根 四、塔吊安装程序及要求 <一>、地基与基础: 固定式塔式起重机的地基基础是保证塔吊安全使用的必要条件,基础严格参照《塔式起重机说明书基础部分》的说明施工。塔吊基础中心位置5轴以北4.5 m,F轴以东11.14m处, 1.2*1.2*7.7交叉梁基础,C35砼。基础顶标高- 2.3m。塔吊基础砼浇捣施工顺序为:塔基放线→塔基周边采用模板支护→塔基坑土方开挖→100 厚C15素砼垫层、基坑护壁→基础底钢筋网绑扎

塔吊基础施工方案(最终版)

高层塔吊基础施工方案 一、编制依据 1、本工程施工组织设计; 2、本工程岩土工程勘察报告; 3、GB50202-2013《地基与基础施工质量验收规范》; 4、GB50205-2015《钢结构工程施工质量验收规范》; 5、GB50007-2011《建筑地基基础设计规范》; 6、GB50017-2014《钢结构设计规范》; 7、JGJ33-2012《建筑机械使用安全技术规程》; 8、本工程设计图纸; 9、TC5610型塔式起重机和TCT5013型塔式起重机使用说明书及其他相关规范。 二、工程概况 海博星都工程;工程建设地点:衡阳市高新技术产业开发区34号街区01号地块,东临光辉街,南临潭衡西连接线,总建筑面积:240000平方米;总工期:1000天。 本工程由衡阳恒勘房地产开发有限公司投资建设,深圳市物业国际建筑设计有限公司设计,湖南核工业建设有限公司地质勘察,友谊国际工程咨询有限公司监理,湖南湘江工程建设有限公司组织施工;由王建平担任项目经理。 工程说明:海博星都(衡勘花苑)住宅小区规划总用地面积为:45255.7m2(合67.88亩)(其中:代征道路绿化用地面积:1000.2平方米,净建设用地面积:44255.5平方米),总建筑面积:230042.4平方米,容积率为3.96,建筑密度为:22.71%,居住总户数:1151户,绿地率为:36.52%,机动车位:1709个。 本项目由两栋30层纯住宅(1#、2#)、三栋31层纯住宅(4#、5#、6#)、一栋30层商住楼(3#)、两栋18层商住楼(7#、8#)、一栋28层综合楼(9#)和一座两层地下室(其中1#楼建筑面积为21144.9m2, 2#楼建筑面积为31728.9m2,3#楼建筑面积为24849.8m2,

吊车架梁专项施工方案

吊车架梁专项施工 方案

世行优惠紧急贷款广元市朝天区城镇基设施第三批次项目经理部 (陵江西路一号桥) 汽车吊架梁施工方案 编制: 审核: 批准: 长沙市公路桥梁建设有限责任公司 年月日 目录 第一章工程概况 .................................................. 错误!未定义书签。

第二章编制依据 (3) 2.1编制依据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2.2施工技术规范、标准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 2.3 编制原则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 第三章施工总体部置 (4) 3.1施工组织机构 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.2机械设备计划 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3.3人员配备情况 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 第四章施工准备 (7) 4.1 设备准备 (7) 4.2 道路准备 (7)

1#塔式起重机基础施工专项方案-四桩基础

塔式起重机基础施工专项方案 一、编制说明 1、工程概况 工程名称:无锡金格广场; 工程位于无锡市学前东路与广南路交汇处西侧;属于框剪结构;地上23层;地下2层;建筑高度:87.75m;标准层层高:3.4m 。 本工程由无锡市崇安新城凤盛有限公司投资建设,上海海珠建筑工程设计有限公司设计,无锡锡山建筑实业有限公司承建施工。 为了保障本工程塔式起重机使用的安全可靠性,我项目部编制了金格广场1#楼使用塔式起重机基础的施工专项方案,请建设及监理单位审批。 2、编制依据 2.1 施工图纸及施工现场平面布置; 2.2 《塔式起重机设计规范》(GB/T13752-1992) 2.3 《地基基础设计规范》(GB50007-2002) 2.4 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 2.5 《建筑安全检查标准》(JGJ59-99) 2.6 《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 2.7 《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T 187-2009 2.8 《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ 196-2010 2.9 《塔式起重机安全规程GB5144-2006》等编制。 二、塔式起重机基础设置 塔机基础采用桩上承台基础,桩身混凝土采用C30,钢筋采用二级钢;承台基础混凝土为C30,钢筋采用二级钢;拟采用QTZ63型号的塔式起重机,基底拟埋设深度3.500m(基底相对标高-4.200m),从地质勘查报告中看出,1#楼使用的塔式起重机所处的位置(见附图1:塔式起重机基础平面布置图),其深度3.6m处的土层为2层粉质粘土,地基土承载力特征值建议值为200KPa。拟采用FS5510现浇固定钢筋砼基础(见附图2:FS5510固定基础示意图),砼标号C30, 25双层双向钢筋,其尺寸为长5000mm宽5000mm高1350mm,总体积为33.75m3,质量约81T。根据现场的施工条件,我单位拟使承台基础近建筑物一侧设于围护桩上,并于另一侧补两根桩,补桩采用工程围护桩桩径进行施工,即采用钻孔灌注桩,成桩直径700mm,

塔吊基础施工方案46979

目录 第一章编制依据 ........................................................... 错误!未指定书签。第二章工程概况 ........................................................... 错误!未指定书签。第三章塔吊选型及相关参数信息............................................... 错误!未指定书签。 3.1塔吊选型......................................................... 错误!未指定书签。 3.2塔吊技术参数...................................................... 错误!未指定书签。 3.3塔吊自重......................................................... 错误!未指定书签。第四章塔吊基础型式........................................................ 错误!未指定书签。第五章QTZ80塔吊基础的计算书.............................................. 错误!未指定书签。 5.1四桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。 5.2五桩承台计算书.................................................... 错误!未指定书签。第六章基础制作 ........................................................... 错误!未指定书签。 6.1管理机构及劳动力计划.............................................. 错误!未指定书签。 6.2施工部署......................................................... 错误!未指定书签。 6.3质量保证措施...................................................... 错误!未指定书签。 6.4安全保证措施...................................................... 错误!未指定书签。第七章附图............................................................... 错误!未指定书签。 7.1塔吊基础平面定位图................................................ 错误!未指定书签。 7.2承台剖面图、配筋表错误!未指定书签。

吊车架梁施工方案

济南至广州国家高速公路 平远(赣粤界)至兴宁段第九合同段吊车架梁施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁隧道集团有限公司平兴高速公路九标项目经理部

目录 1工程概况 ............................... 错误!未定义书签。2特点、重难点分析及对策.................. 错误!未定义书签。 3施工总体部署及进度计划?错误!未定义书签。 4施工准备?错误!未定义书签。 5施工方案 ............................... 错误!未定义书签。 6质量保证措施?错误!未定义书签。 7安全保证措施?错误!未定义书签。 8应急预案?错误!未定义书签。

吊车架梁施工方案 1工程概况 平兴高速公路T09合同段起点桩号K1645+580,终点桩号K1664+350,全长18.77公里。全线共有桥梁39座,拟采用吊车架梁的桥梁26座。具体见桥梁梁板明细表。 本方案编制依据为本标段实施性施工组织设计、施工图纸、规范等。 桥梁梁板明细表

通过对业主招标文件、施工图纸和参考资料认真调研的基础上,对工程特点、重点及难点归纳如下表。 工程特点、难点、重点与对策 3施工总体部署及进度计划 3.1施工总体部署 根据本工程的施工特点以及下部结构的施工情况,桥梁架设总体施工思路为三个方向同时施工,小里程方向:由县道X002桥开始向骡子塘通道桥方向架设;大里程方向:由同心通道桥开始向洋塘高架桥方向架设,叶塘立交A匝道是我标段向外的运梁便道,所以A匝道桥条件成熟时立即架设。 3.2施工进度计划

根据我项目部对类似工程的施工经验以及施工总体部署,空心板架设平均1跨/2天,箱梁架设1跨/4天,考虑到天气原因,梁板架设计划工期为2014年3月25日——2014年9月10日,工期165天。 4施工准备 4.1设备准备 我部拟投入1台100t和1台80t的吊车,2套运梁车。移梁设备为2台50t 的龙门吊。 根据现场条件,主要运梁线路从路基上通过,在运梁路段,将路基进行重新压实并调整好平整度,防止因道路问题影响梁板的正常运输架设。从梁场存梁区到线路主线的道路采用石渣填筑平整夯实,避免凹凸不平。桥下采用人工配合装载机进行桥墩间架梁场地的施工。 运梁道路纵横向避免较大的变坡,以免梁板在运输过程中因道路颠簸而受损。对于较为泥泞的部位或者软弱地段,采取换填等措施来确保地基的稳定。 4.3人员准备 梁场起梁架梁指挥人员一名,技术员、安全员以及施工员各一名,各设备、车辆配备相应操作人员,吊车司机各两名,架梁工人若干名。 4.4支座安装 橡胶支座在使用前,要进行检查,如果有缺陷的不得用于该工程。 根据测量放线,在支座垫石上安装相应规格型号的橡胶支座,支座安装前检查垫石的平整度、高程等,确保支座安装平整。 4.5梁板验收 存梁区梁板在运出前,必须进行验收,验收合格后方可出梁。 5施工方案

单桩承台塔吊基础专项施工方案

单桩承台塔吊基础专项 施工方案 集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

柳州铁道职业技术学校C1、C2、C3实训楼工程塔吊基础专项施工方案 编制: 审核: 审批: 编制单位(章): 编制时间:年月日 总监审批: 监理单位(章): 建设单位项目负责人审批: 建设单位(章): 柳州铁道职业技术学校C1、C2、C3实训楼工程 塔吊基础专项施工方案审批表

一、概述 本工程拟安装 2 台塔式起重机作为垂直运输工具,塔吊安装平面位置见附图。施工场地周边无变压器、高压线;塔吊采用QTZ5512,回转半径为55m;2台塔吊相交的距离为2.0m。 塔吊生产厂家为广西建筑机械制造有限责任公司,塔吊型号为QTZ5512型固定独立式,塔吊安装高度为40米,该型号塔吊最大起重量为6t,最小起重量为1.2t;塔吊臂长上下周围覆盖没有障碍物和高压线,塔吊能进行360度回转,基本覆盖全部建筑物。主要任务是吊运钢筋、钢管、模板等。 二、设计依据 1、工程《岩土工程勘察报告》; 2、《简明建筑结构设计手册》; 3、塔吊厂家使用说明书提供的塔吊技术参数; 4、《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》JGJ/T187-2009 5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 6、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

三、塔吊基础设计说明 1、厂家提供的混凝土基础承载简图 2、塔吊基础承载要求表 由广西大都机械设备租赁有限责任公司的塔机基础图(附图四、五)可见,按照不同的地质情况,塔吊基础有以下三种规格可供选择,如下表: 本工程塔吊基础座落在素填土中,地基承载力特征值小于塔吊基础要求的地基承载力fak=0.1MPa,所以本工程采用单桩承台基础作为塔吊基础,桩端入中风化岩,塔吊基础规格为:桩径1600mm,桩承台5000mm长×5000mm宽×1400mm厚。具体做法详见附图一~五。 4、地质地貌情况 C1实训楼塔吊基础桩顶标高为了-90.500m,桩底标高为-77.280m,C3实训楼塔吊基础桩顶标高为了-90.700m,桩底标高为-78.350m。根据《柳州铁道职业技术学院C1、C2、C3实训楼岩土工程桩基勘察报告》,最靠近C1实训楼1#塔吊、C1实训楼3#塔吊基础桩的C111、C117、C342、C343、C344超前钻数据显示塔吊基础桩顶已进中风化白云岩,地基承载力标准值达到5400KPa。 5、本工程塔吊基础定位:C1实训楼1#塔吊位于C1实训楼○F~○K轴×○16轴偏东2470mm。C3实训楼3#塔吊位于○6~○7轴×○A轴偏南2300mm。塔吊基础在工程基础范围外(塔吊位置见附图一之塔吊总平面布置图)。 6、塔吊基础计划10天完成。

塔吊基础施工方案(正式)

1.编制依据 1、成都珠江新城国际A区工程提供的相关图纸及数据。 2、现行国家及成都市政府有关部门相关标准及规范、规定: (1)《塔式起重机》(5031-2008); (2)《塔式起重机安全规程》(5144-94); (3)《塔式起重机技术条件》(9462-1999); (4)《建筑地基基础设计规范》(50007-2002); (5)《混凝土结构设计规范》(50010-2002); (6)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(50202-2002); (7)《电气安装工程施工及验收规范》(232); (8)《塔式起重机操作使用规程》(100—1999); (9)《施工现场临时用电安全技术规范》(46-2005); (10)《建筑机械使用安全技术规程》(33-2001); (11)《施工现场临时用电安全技术规范》(46-88); (12)《70/30塔式起重机安装使用说明书》(塔吊厂家提供的技术资料以及数据和图纸); (13)现场勘察报告《珠江新城A区工程岩土工程详细勘察报告》(中南勘察设计院(湖北)有限责任公司); (14)城乡建设环境保护部关于加强塔式起重机安全使用管理的若干规定; (15)其它成都市相关文件要求。 2.工程概况 2.1工程项目基本概况

2.2工程概况 由我局承建的成都珠江新城国际A区工程(以下简称“本工程”),其一期工程为A0和A4#楼,在结构施工阶段需用5台塔式起重机配合施工;二期工程为A1、A1.5、A2、A3#楼,在结构施工阶段需用3台塔式起重机配合施工。为确保安全顺利地完成塔吊施工,项目部技术人员经过对施工现场的实际勘察及与塔吊安装技术人员会研,编制《成都珠江新城国际A区工程1#塔吊基础施工方案》(以下简称《方案》),用以指导塔吊基础的施工作业。 本工程总建筑面积达72.3万㎡,地下室总面积约为21.7万㎡,地上建筑总面积约为50.6万㎡;其中,一期地上建筑面积约19万㎡,地下建筑面积约为13万㎡;二期地上建筑面积约31.6万㎡,地下建筑面积约为8.7万㎡。整个地块主要配置由四栋超高层办公塔楼和商业组成,依次从地块的西侧沿南北走向依次布置,高度从南往北降低,与用地北面D地块的塔楼共同构成一个高层带,以A1塔楼(230m)为起点标志。地块的东侧为大型商业,是包含大型百货商场、影院、零售商业、餐饮、娱乐为一体的商业综合体。 本工程的高层部分为A1、A2、A3、A4#塔楼,A1#楼为办公楼,高度为229.50m,地上总层数为53层,标准层高为4.250m;A2#楼为公寓楼,高度为190.15m,地上总层数为53层,标准层高为3.50m;A3#楼为公寓楼,高度为172.50m,地上总层数为48层,标准层高为3.50m;A4#楼为办公楼,高度为146.50m,地上总层数为35层,标准层高为3.90m。本工程的商业部分为A0、A1.5#楼,A0高度为29.50m,地上总层数为4层,局部为5层;A1.5高度为12.80m,地上总层数为2层;地下室为3层,基底标高为-18~22米。 2.3 1#塔吊基础定位情况说明 本工程总基地面积约为7.6万㎡,建筑体量相当巨大,根据本工程料场位置、

20米预制梁吊装施工方案(汽车吊)

*******路预制梁吊装 施工方案 一、工程概况 **********中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁,跨度30m、高度1.6m,预制底宽1.0m,顶 宽2.4m。桥梁全宽20m,每跨桥由6片预应力箱梁组成,共2跨,一共有12片预应力箱梁,其中边梁4片,中 梁8片。预制梁于2014年4月28日施工完成,5月29 日张拉完成,计划于2014年6月下旬吊装施工. 预应力边梁C50混凝土方量37.0m3,钢筋6.073T,钢绞线1.29T;预应力中梁C50混凝土方量34.3m3,钢 筋5.849T,钢绞线1.29T。 预制梁场距K0+620中桥200m,考虑施工现场与工程实际情况,决定采用汽车起重机与运输板车相配合的 方式进行预制梁的安装。 二、编制依据 1、《工程建设标准强制性条文》; 2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005; 3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012; 4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011;

5、《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号); 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91; 7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG\TF50-2011); 8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012; 9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规,其他技术标准、规程规范 三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算 根据施工现场实际情况,初步计划选用装车起重机为2台80T,架梁起重机为200T、150T各一台;运输板车采用挂-120车2台。 1、荷载自重 预应力边梁:37.0*2.45+6.073+1.29=98.013T 预应力中梁:34.3*2.45+5.849+1.29=91.17T 荷载考虑按边梁预应力计算,计取98.013T. 2、吊装钢丝绳的选择 预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内,后挂勾于起重机吊勾内悬吊。钢丝绳与水平夹角为40-45度,钢丝绳端头数n=8,边梁自重为 98.013t 钢丝绳的内力 T=Q/n*(1/Sinα)*10

门式起重机基础施工方案

目录 门式起重机施工方案 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、设备概况 (1) 四、相关部门和人员职责 (2) 五、安装流程图 (4) 六、施工安装 (4) 七、危险辨识 (6) 门式起重机基础施工方案 一、编制依据 (18) 二、工程概况 (18) 三、施工部署 (19) 3.1进场机械设备一览表 (19) 3.2施工组织机构框架 (19) 4.1门式起重机基础施工工艺 (20) 4.2墙背回填 (21) 4.3测量放线 (21) 4.4沟槽开挖 (21) 4.5钢筋制作 (21) 4.6钢筋绑扎 (22) 4.7混凝土浇筑 (23) 4.8混凝土养护 (23) 五、门式起重机基础结构受力计算及配筋 (23) 5.1最不利荷载 (23) 5.2基础受力计算 (24) 5.3基础梁配筋计算 (25) 5.4截面验算 (25) 六、质量保证措施 (27) 6.1质量控制体系 (27) 6.2质量控制措施及要求 (28) 七、安全保证措施 (28) 7.1安全管理体系 (28) 7.2安全保证措施 (28) 八、现场文明施工措施 (28)

门式起重机基础施工方案 一、编制依据 (1)《建筑地基基础设计规范》(GB50202-2002); (2)《混凝土结构设计规范》(GB50007-2002); (3)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011); (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012); (5)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (6)《混凝土结构设计原理》 (7)地质勘探资料; (8)门式起重机生产厂家提供有关资料; (9)我公司多年从事同类工程所积累的施工经验、成熟的施工工艺和科研成果。 二、工程概况 本工程为镇龙站存车线跨度21m,起重量为10+10t门式起重机基础施工,基础位于存车线围护结构南北两侧,间距21m,单侧长度45m,基础尺寸为400mm×400mm,采用C30钢筋混凝土浇筑。如下图所示。 图2.1门式起重机平面位置示意图

吊车安装施工方案

QTZ63塔吊安装施工方案 一、工程概况 复旦路小学教学楼,位于哈尔滨南岗区,总建筑面积6000平方米,其中局部地下100平方米,地上5900平方米,教学楼为4层,为14班型小学校,一~四层为普通教师,教师业务用房、会议室等。 本工程室内外高差0.45米,一层层高为4.2米,二~四层层高为3.6米,教学楼总浇筑高度为17米。 二、塔吊性能参数概况 本工程共投入塔吊共1台,为QTZ63塔吊。选用的塔吊型号为QTZ63塔吊,自重Gmax=67.1t,Gmin=61.1t;基础最大受荷弯矩Mmax=1796KN.M,最大水平荷载Fmax=73.5KN;其塔吊标准吊臂臂长为55m;塔吊标准节1.6×1.6×2.8;最大起重6吨,最大幅度起重量1吨,平衡臂长11.310m,配重13.5吨;其自由高度可达40m,电功率31KW,380V,50HZ,配有力距限制器,重量限制器,变幅限位以及各种信号装置。根据本工程建筑物±0.000上高度最大值为17m,加±0.000以下至塔吊基础面2m,塔吊吊勾伸缩空间约10m,故整机安装高度约29m;基本能满足本工程的材料运输需要。

三、机具配备 配备以下仪器及机具、劳保用品: 1、16吨吊车一台,手拉辘轳2吨2只、大、小锤:橄榄冲配套 2、经纬仪一台。 3、万用表一只,兆欧表一只,接地摇表一只。 4、活络板手12”2把、18”4把,螺丝刀一套,各种索具配套。 5、安全帽每人一只、安全带10付、手套30付,工具包2只。 6、棕绳30M/根:2根 四、塔吊安装程序及要求 <一>、地基与基础: 固定式塔式起重机的地基基础是保证塔吊安全使用的必要条件,基础严格参照《塔式起重机说明书基础部分》的说明施工。塔吊基础中心位置5轴以北4.5 m,F轴以东11.14m 处,1.2*1.2*7.7交叉梁基础,C35砼。基础顶标高-2.3m。塔吊基础砼浇捣施工顺序为:塔基放线→塔基周边采用模板

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