从零学起详解装载机各部件名称及作用

[铁甲工程机械网原创] 上篇文章讲的是（从零学起——详解挖掘机各部件名称及作用）相信通过这篇文章有很多喜爱或是刚刚加入工程机械行业的新手朋友对挖掘机各个部位有了初步的了解，接着上次的活动“走进用户，实地了解并试驾”，此次是活动的第二站，北京昌平装载机的了解和试驾，甲友【天空和大地】给我们提供很大的帮助，在此对甲友天空和大地表示真挚诚恳的感谢，活动圆满结束后，归纳、汇总小编在活动期间所见所闻所学到的关于装载机方面的知识，和大家共同学习与探讨。

涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。在相同的单位时间里，能够把更多

的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”

和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生比自然进气发动机更大的动力输出。涡轮增压利用废气驱动，基本没有额外的能量损耗(对发动机没有额外的负担)，便能轻易地创造出大马力。

液压系统和挖掘机不同的是挖掘机是履带行走，液压动力，其液压系统有：1、行走液压及制动系统；2、挖掘臂上3个油缸的控制；3、机身的回转马达控制。而装载机是轮胎行走，柴油机驱动，其液压系统有：1、制动系统；2、转向系统；3、铲斗油缸的控制系统。

传动轴是装载机传动系统中的一个重要部件,在发动机、变矩器、变速器、驱动桥之间起连接和传递转矩的作用。如果传动轴的布置、制造、安装、使用不当,就会引起传动轴故障。传动轴一旦出现故障,就会导致整机无法正常工作,延误工期,造成经济损失。所以用户在购买机器时，传动轴的挑选也是十分重要的。

高压泵是柴油供给系中最重要的另件，它的性能和质量对柴油机影响极大，被称为柴油机的"心脏"。与发动机连接形成一个整体，提供机器高压供油的源头。

以上内容是小编在北京昌平工地实地体验总结，如有遗漏，请大家多指教，希望这些基本知识可以帮助到刚刚喜爱或是加入工程机械行业的新手朋友。

挖掘机的基本构造和工作原理

第一部分：挖掘机第一章挖掘机的基本构造及工作原理第一节概述一、单斗液压挖掘机的总体结构单斗液压挖掘机的总体结构包括①动力装置、②工作装置、③回转机构、④操纵机构、⑤传动系统、⑥行走机构和⑦辅助设备等，如图所示。

常用的全回转式液压挖掘机的动力装置、传动系统的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上，通常称为上部转台。因此又可将单斗液压挖掘机概括成工作装置、上部转台和行走机构等三部分。工作装置——①动臂、②斗杆、③铲斗、④液压油缸、⑤连杆、⑥销轴、⑦管路上部转台——①发动机、② 减震器主泵、③主阀、④驾驶室、⑤回转机构、⑥回转支承、⑦回转接头、⑧转台、 ⑨液压油箱、⑩燃油箱、○11 控制油路、○12电器部件、○13 配重行走机构——①履带架、② 履带、③引导轮、④支重轮、 ⑤托轮、⑥终传动、⑦张紧装置挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元件（液压油缸、回转马达+减速机、行走马达+ 减速机），由各执行元件再把液压能转化为机械能，实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。二、挖掘机动力系统 1、挖掘机动力传输路线如下１）行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀 ——中央回转接头——行走马达（液压能转化为机械能）——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走２）回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀 ——回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱——回转支承——实现回转３）动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀 ——动臂油缸（液压能转化为机械能）——实现动臂运动４）斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀 ——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动５）铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀 ——铲斗油缸（液压能转化为机械能）——实现铲斗运动

挖掘机各部件名称详解word版本

挖掘机各部件名称详解

[铁甲工程机械网原创] 相信有很多喜爱或是刚刚加入工程机械行业的新手朋友，有时会对机器各部位名称作用存在这困惑，在平时讨论中或是论坛的讨论贴中不知道怎么去参与，不了解或是一知半解，为此，铁甲发起“走进用户，实地了解并试驾”的活动，首轮活动圆满结束后，归纳、汇总小编在活动期间所见所闻所学到的东西，和大家共同学习与探讨。以论坛版主小松-8的卡特320C为例介绍发动机是一整套动力输出设备，也被人们俗称机器的“心脏”，随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。用户在选购车辆时第一关心的就是发动机如何，所以，就先从发动机开始介绍。

涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的

转速下产生比自然进气发动机更大的动力输出。涡轮增压利用废气驱动，基本没有额外的能量损耗(对发动机没有额外的负担)，便能轻易地创造出大马力。外部构造铭牌就是车的概括信息，主要是品牌、型号、原产地、机器的出厂编号，铭牌上的机器编号和下面车身上的编号相对应，如果一样就证明车子信息没被更改过，在品牌代理商那里，提供机器的出厂编码能在内部网上查询到此机器的更详尽信息。只有cat是这样的，其他品牌都没有那个钢印，只有一个牌子。有一些不法分子，将此标牌作假，蒙骗那些经验不足的购买二手机器的友，套牌、虚假等情况都存在，所以说购买二手机千万要慎重，最好邀请经验丰富的业内人士陪同

注塑模零部件及作用

注塑模零部件及作用定位圈：使注塑机喷嘴与模具浇口套对中，决定模具在注塑机上安装位置的零件。定模座板：使定模固定在注塑机的固定工作台面的板件。浇口套：直接与注塑机喷嘴或者压注模加料腔接触，带有主流道通道的衬套零件。定模板：使压力机、注射机等的合模机构中不做开闭运动的载模板，在注塑机中安装定模的模板。型芯：成型塑件内表面的凸状零件。动模板：使压力机、注射机等的合模机构中做开闭运动的载模板，该板随液压活塞或连杆机构的移动带动模具运动。支承板：防止成型零件（凸模、凹模、镶件或型芯）和导向零件轴向移动并承受成型压力的板件。垫块：调节模具闭合高度，形成推出机构所需的推出空间的块状零件。动模座板：使动模固定在注塑机的移动工作台面上的板件。推杆固定板：用以固定推出和复位零件的以及推板导套的板件。推板：支承推出和复位零件，直接传递机床推出力的零件。导套：与安装在另一半模上的导柱相配合，用以确定动、静模的相对位置，保证模具相对运动导向精度的圆套型零件。导柱：与安装在另一半模上的导套相配合，用以确定动、静模的相对位置，保证模具相对运动导向精度的圆柱型零件。推板导套：与推板导柱相配合，用于推出机构导向的圆柱形零件。

推板导柱：与推板导套相配合，用于推出机构中的圆柱形导向件。复位杆：借助模具的闭合动作，使推出机构复位的杆件。拉料杆：为了拉出浇注套内的浇注凝胶，在主流道正对面，设置头部带有凹槽或者其他形状的杆件。推杆：用于推出塑件或者浇注系统凝料的杆件。限位钉：起限位作用，模架中用于顶板限位（于B板反面或顶板正面），对推出机构起支撑和调整作用并防止其复位时受异物障碍的零件。推管：推出机构之一。推件板：推出机构之一。斜导柱、侧抽芯滑块、楔紧块：斜导柱、侧抽芯滑块、楔紧块等组成斜导柱侧抽芯机构。

挖掘机各部件的详细图解

一．反铲铰接式反铲是单斗液压挖掘机最常用的结构型式，动臂、斗杆和铲斗等主要部件彼此铰接（见图1），在液压缸的作用下各部件绕铰接点摆动，完成挖掘、提升和卸土等动作。图1 反铲 1—斗杆油缸；2—动臂；3—油管；4—动臂油缸；5—铲斗；6—斗齿；7—侧齿；8—连杆；9— 摇杆；10—铲斗油缸；11—斗杆 1．动臂动臂是反铲的主要部件，其结构有整体式和组合式两种。 1）整体式动臂。其优点是结构简单，质量轻而刚度大。缺点是更换的工作装置少，通用性较差。多用于长期作业条件相似的挖掘机上。整体式动臂又可分为直动臂和变动臂两种。其中的直动臂结构简单、质量轻、制造方便，主要用于悬挂式液压挖掘机，但它不能使挖掘机获得较大的挖掘深度，不适用于通用挖掘机；弯动臂是目前应用最广泛的结构型式，与同长度的直动臂相比，可以使挖掘机有较大的挖掘深度。但降低了卸土高度，这正符合挖掘机反铲作业的要求。 2）组合式动臂。如图2所示，组合式动臂用辅助连杆或液压缸3或螺栓连接而成。上、下动臂之间的夹角可用辅助连杆或液压缸来调节，虽然使结构和操作复杂化，但在挖掘机作业中可随时大幅度调整上、下动臂之间的夹角，从而提高挖掘机的作业性能，尤其在用反铲或抓斗挖掘窄而深的基坑时，容易得到较大距离的垂直挖掘轨迹，提高挖掘质量和生产率。组合式动臂的优点是，可以根据作业条件随意调整挖掘机的作业尺寸和挖掘力，且调整时间短。此外，它的互换工作装置多，可满足各种作业的需要，装车运输方便。其缺点是质量大，制造成本高，一般用于中、小型挖掘机上。 2．反铲斗反铲用的铲斗形式，尺寸与其作业对象有很大关系。为了满足各种挖掘作业的需要，在同一台挖掘机上可配以多种结构型式的铲斗，图3为反铲常用铲斗形式。铲斗的斗齿采用装配式，其形式有橡胶卡销式和螺栓连接式，如图4所示。图2 组合式动臂 1—下动臂；2—上动臂；3—连杆或液压缸图3 反铲常用铲斗结构 1—齿座；2—斗齿；3—橡胶卡销；4—卡销；5、6、7—斗齿板

汽车零部件图片名称(图片与名称对照).doc

汽车零部件图片名称序号图片名称序号图片名称序号图片名称 G00001 后制动总成G00051 汽车执行电机G00101 喷油器总成 G00002 带制动器转向节柱总成G00052 十字万向节总成G00102 起动马达 G00003 前制动器总成G00053 别克等速万向节传动轴G00103 气门导管 G00004 支承座带上摇臂总成G00054 偏心轴G00104 曲轴 G00005 后轮组合轴承G00055 帕萨特等速万向节传动轴G00105 水温传感器 G00006 液压控制单元G00056 转向器组阀G00106 凸轮轴 G00007 点火线圈G00057 转向机总成G00107 油压开关 G00008 碳罐控制阀G00058 钳式制动架G00108 制动分泵 G00009 电子控制器G00059 制动液压缸总成G00109 单点喷油节气门 G00010 制动缸总成G00060 膜片式离合器G00110 火花塞 G00011 传感器G00061 液力变矩器G00111 氧传感器 G00012 节气门体G00062 空调压缩机G00112 热膜式空气流量计G00013 制动钳G00063 2.5L , V6发动机G00113 桑塔纳机油泵 G00014 电子喷油器G00064 1.8L G00114 燃油分配管及喷嘴G00015 燃油泵支架G00065 东南客车， 4.9 米长G00115 桑塔纳水泵 G00016 燃油分配管G00066 3.0L , V6发动机G00116 气门 G00017 节气门位置传感器G00067 长安客车， 3.5 米长G00117 水冷式汽缸套 G00018 爆震传感器G00068 本田轿车， 2.3L G00118 离合器分离轴承 G00019 防盗系列产品G00069 ABS EDS可锁止差速器G00119 准时链条 G00020 进气歧管G00070 奇瑞轿车 1.6L G00120 齿型准时皮带 G00021 发动机上进气歧管G00071 北京吉普4 轮驱动G00121 东风制动阀总成 G00022 遥控系列产品G00072 厦门金龙客车7.2 米长G00122 液压挺柱 G00023 发动机前盖G00073 风冷汽缸套G00123 柴油机高压油泵 G00024 通用继电器G00074 自动档，涡轮增压， 2.0L G00124 柴油机喷油器总成G00025 转向机壳体G00075 废气蜗轮增压器G00125 柴油机喷油嘴 G00026 电动门窗升降器G00076 活塞连杆组总成G00126 柴油机高压泵柱塞G00027 方向盘总成G00077 东风EQ1091化油器G00127 高压泵出油阀 G00028 前后减振器支柱总成G00078 桑塔纳化油器G00128 发动机飞轮 G00029 自动变速器阀体G00079 东风EQ1091汽油泵G00129 桑塔纳燃油架及油泵G00030 变速器壳体G00080 分电器G00130 桑塔纳起动马达 G00031 轿车车门内板模块G00081 高压线圈G00131 桑塔纳发电机 G00032 前减振器支柱总成G00082 机油滤清器G00132 发动机汽缸体 G00033 座椅总成G00083 起动机G00133 变速器总成 G00034 安全带G00084 空气滤清器总成G00134 多簧式离合器总成G00035 点烟器G00085 蓄电池G00135 膜片式离合器总成G00036 水泵轴承盖G00086 排气管总成G00136 液压真空加力器总成G00037 方向盘及安全气囊G00087 玻璃升降器 1 G00137 车速传感器 G00038 后减振器支柱总成G00088 电喷发动机节气门体G00138 分火线总成 G00039 机油泵G00089 电热塞G00139 水温传感器 G00040 电喇叭G00090 电子调节器G00140 马达吸铁开关 G00041 空气滤清器芯G00091 发动机油底壳G00141 雨刮器电机总成

挖掘机各部件的详细图解

挖掘机各部件的详细图解一．反铲铰接式反铲是单斗液压挖掘机最常用的结构型式，动臂、斗杆和铲斗等主要部件彼此铰接（见图1），在液压缸的作用下各部件绕铰接点摆动，完成挖掘、提升和卸土等动作。图1 反铲 1—斗杆油缸；2—动臂；3—油管；4—动臂油缸；5—铲斗；6—斗齿；7—侧齿；8—连杆；9— 摇杆；10—铲斗油缸；11—斗杆 1．动臂动臂是反铲的主要部件，其结构有整体式和组合式两种。 1）整体式动臂。其优点是结构简单，质量轻而刚度大。缺点是更换的工作装置少，通用性较差。多用于长期作业条件相似的挖掘机上。整体式动臂又可分为直动臂和变动臂两种。其中的直动臂结构简单、质量轻、制造方便，主要用于悬挂式液压挖掘机，但它不能使挖掘机获得较大的挖掘深度，不适用于通用挖掘机；弯动臂是目前应用最广泛的结构型式，与同长度的直动臂相比，可以使挖掘机有较大的挖掘深度。但降低了卸土高度，这正符合挖掘机反铲作业的要求。 2）组合式动臂。如图2所示，组合式动臂用辅助连杆或液压缸3或螺栓连接而成。上、下动臂之间的夹角可用辅助连杆或液压缸来调节，虽然使结构和操作复杂化，但在挖掘机作业中可随时大幅度调整上、下动臂之间的夹角，从而提高挖掘机的作业性能，尤其在用反铲或抓斗挖掘窄而深的基坑时，容易得到较大距离的垂直挖掘轨迹，提高挖掘质量和生产率。组合式动臂的优点是，可以根据作业条件随意调整挖掘机的作业尺寸和挖掘力，且调整时间短。此外，它的互换工作装置多，可满足各种作业的需要，装车运输方便。其缺点是质量大，制造成本高，一般用于中、小型挖掘机上。 2．反铲斗反铲用的铲斗形式，尺寸与其作业对象有很大关系。为了满足各种挖掘作业的需要，在同一台挖掘机上可配以多种结构型式的铲斗，图3为反铲常用铲斗形式。铲斗的斗齿采用装配式，其形式有橡胶卡销式和螺栓连接式，如图4所示。

挖掘机各部件名称详解

涡轮系统是增压发动机中最常见的增压系统之一。在相同的单位时间里，能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生比自然进气发动机更大

的动力输出。涡轮增压利用废气驱动，基本没有额外的能量损耗(对发动机没有额外的负担)，便能轻易地创造出大马力。外部构造铭牌就是车的概括信息，主要是品牌、型号、原产地、机器的出厂编号，铭牌上的机器编号和下面车身上的编号相对应，如果一样就证明车子信息没被更改过，在品牌代理商那里，提供机器的出厂编码能在内部网上查询到此机器的更详尽信息。只有cat是这样的，其他品牌都没有那个钢印，只有一个牌子。有一些不法分子，将此标牌作假，蒙骗那些经验不足的购买二手机器的友，套牌、虚假等情况都存在，所以说购买二手机千万要慎重，最好邀请经验丰富的业内人士陪同

模具各种零件具体工艺,副详细图解。希望对您有用。

第2章模具零件的机械加工机械加工方法广泛地用于模具零件的制造。根据模具设计图样中的模具零件结构要素和技术要求，制造完成一副完整模具，其工艺过程一般可分为：毛坯外形的加工，工作型面的加工；模具零部件的再加工；模具装配等。即使采用其他工艺方法（如特种加工），仍然需要采用机械加工完成模具的粗加工、半精加工，为模具的进一步加工创造条件。模具零件的机械加工方法有以下几种情况：普通精度零件用通用机床加工。例如，车削、铣削、刨削、钻削、磨削等。这些加工方法对工人的技术水平要求较高。加工完成后要进行必要的钳工修配后再装配。精度要求较高的模具零件用精密机床加工；形状复杂的空间曲面，采用数控机床加工；对特殊零件可考虑其它加工方法，如挤压成型加工、超塑成型加工、快速成型技术等。用于模具机械加工的精密机床有：坐标镗床、精密平面磨床、坐标磨床等。加工模具零件常用的数控机床有：数控铣床、加工中心、数控磨床等。由于数控加工对工人的操作技能要求低、成品率高、加工精度高、生产率高、节省工装，工程管理容易、对设计更改的适应性强、可以实现多机床管理等一系列优点，对实现机械加工自动化，使模具生产更加合理、省力、改变模具机械加工的传统方式具有十分重要的意义、这也是今后模具发展的方向。用机械加工方法制造模具，在工艺上应充分考虑模具零件的材料、结构形状、尺寸、精度和使用寿命等方面的要求，采用合理的加工方法和工艺路线，来保证模具的加工质量，提高生产效率、降低生产成本。尤其应注意在模具设计和制造中，不应盲目追求模具加工精度和使用寿命的提高，否则就会导致模具生产成本提高，降低企业经济效益。 2.1模具导向零件的加工导向零件是各类模具中应用广泛的重要零件。这些零件制造质量的好坏，将直接影响模具的制造质量和最后成型制件的质量。因此，模具导向零件的制造技术对模具有着重要的作用。模具的导向零件是指在组成模具的零件中，能够对模具运动零件的方向和位置起着定位作用的零件。模具中设置导向零件的目的，主要是保证模具中有相对运动零件的运动方向正确。当运动零件停止后，其零件之间的相对位置准确。本章以典型的标准导向零件为重点予以介绍。 2.1.1模具导向零件的结构及分类 1.常用模具导向零件的分类不同种类的模具，有着不同结构形状的导向零件，一般可分为滑动导向零件和滚动导向零件。导柱、导套和滑块是模具中应用最多的导向零件。所以，它的种类和结构形状也是多种多样。如冲压模具的导柱、导套按配合形式可分为滑动式和滚动式。按照装配形式又分为固定式和可拆卸式。除以上导柱外还有卸料、顶出用的杆类导向零件及小型导柱等。塑料注射模具中除了导柱、导套外，还有抽芯机构中应用的斜导柱、顶出板用的小型导柱、限位用的导柱等。各种导柱的形状、大小、用途各异，但其功能都是起导向作用。目前，对冲压模具、金属压铸模具和塑料模具的导柱、导套等导向零件都已标准化，可进行批量的制造、选用时则根据不同的要求进行选择应用。斜滑块和导滑槽是在成形或抽芯

挖掘机配件名称大全

关于模具配件的知识详细介绍

关于模具配件的知识详细介绍模具配件指的是模具行业专有的用于冲压模具、塑胶模具或FA自动化设备上的金属配件的总称。模具配件包含有：冲针、冲头、导柱、导套、顶针、司筒、钢珠套、独立导柱、自润滑板、自润滑导套、无给油导套、无给油滑板、导柱组件等。模具配件的世界品牌 DME、DME-EOC、RAYMOND、HASCO、CUMSA、SPEC、ASSOCIATEDSPRING、STRACK、RABOURDIN、PCS、MISUMI、PUNCH、PROGRESSIVE、DANLY、LEMPCO、SUPERIOR、TOHATSU、FIBRO、FUTABA、AGAGHON 模具配件的制造材料钨钢、高速钢、轴承钢、不锈钢、黄铜、金属合金、弹簧钢、碳化钢等等塑胶模具配件单节射梢、双节射梢、双节射梢、扁梢、扁梢、定位柱、塑胶模导套、直套、中柱套、塑胶模导套、直套、中托套、定位柱、方型辅助器、立体定位块组导位辅助器、A、B、C型灌嘴、固定圈A、B型、标准型机械式开关器、方型辅助器、小水口标准特殊注口衬套、大水口标准特殊注口衬套、模具日期指示装置、树脂开关器、止水栓、塑胶模具用成品梢、笔心、笔管、小拉杆C型、斜撑梢、拉料梢、塑胶模导柱、拉杆、回针、弹簧、顶针、司筒、垃圾钉等冲压模具配件 H型直身冲头、A型二级冲头、刃口成型冲头、K型抽芽冲头、B型引导冲头、A型子母冲头、凸模、凹模、衬套、高速钢圆棒、超微粒子钨钢圆棒、粉末高速钢圆棒、浮升销、浮料销、止付螺丝、定位销(固定销)、等高套筒、导柱、导套、精密级镀铬导柱、精密级铜钛合金导套、自润滑导套、内导柱组件、模座用滑动导柱组件、模座用滚珠导柱组件、可拆解滚珠导柱组件、外导柱组件、钢珠套(保持架)、独立导柱、六角螺丝、等高螺丝等 FA自动化机械配件导向轴支座、固定环、直线轴承、滚珠导向轴、无油衬套、单轴机器人·驱动器、直线导轨、线性滑轨·电缆保护链、滚珠丝杠·支座组件、梯形丝杠·滑动丝杠、、转轴、轴承座·轴承、悬臂销·铰链销·支点用台阶螺丝、、联轴器·马达、同步带轮·惰轮、同步齿形带、免键衬套、平皮带、圆皮带、滑轮、惰轮、滚轮·传送类零件、齿轮、链轮·链条、输送机、定位销·夹具用衬套、定位零件、滑台、镜头·LED 照明器·检查立座、传感器·开关类、探针、支柱·支座·支柱固定夹、検査夹具·肘夹、圆棒材·六角型材·管材·树脂棒材、透明树脂·玻璃?工程塑料板、钣金加工产品·板材加工产品、垫圈·轴环·垫片、螺丝·垫圈·螺帽、小零件/磁铁、弹簧·缓冲器·氮气弹簧、聚氨酯·橡胶·海绵·毡布、防震·隔音·静电·安全保护、歧管块、管·管接头·软管·阀、管·接头·吸附零件·喷嘴、气缸相关零件·连接类零件、加热器·温度调节相关、隔热板、铝合金型材·型材&支架、铝合金型材用附件·高效颗粒过滤器、工厂型材·管型材、面板?平板、脚轮·调整块、把手·手轮·旋钮、拉手·铰链·门部件、角材·型钢、角座·加强筋、安全栅栏·各种门组件·铝合金型材标准组件等

汽车零件名称大全知识讲解

2013汽车零件名称大全

一．刹车系统配件: 刹车片、刹车总泵、刹车蹄片、刹车碟、刹车分泵、刹车线、刹车钳、刹车毂、刹车软管、真空泵修理包、刹车总泵修理包、刹车分泵修理包、压力真空罐、制动阀、刹车调整臂、制动助力器、 ABS齿圈、真空助力泵、固定夹、刹车助力泵、刹车皮碗二．汽车离合器系统配件离合器压盘、离合器片、分离轴承、离合器修理包、离合总泵、离合分泵、离合拉线、离合拉线套管、分离轴、离合踏板轴、离合总泵修理包、离合分泵修理包、分离轴承三．汽车驱动轴与半轴系列配件十字轴、球笼、球笼防尘罩、传动胶、驱动轴支撑轴承、轮毂轴承、轴承修理包轮毂单元、轮毂轴、球笼修理包、传动轴、球笼、传动轴总成、对中套筒四．汽车转向系统配件横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向器总成、转向减振器、转向助力泵、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向器垫片修理包五．汽车传动系统配件

变速箱支撑胶垫、变速箱滤清器、变速箱滤清器修包、变速箱油底壳垫、里程表线变速箱垫片修理包、变速器操纵杆头、选档杆、变速器、维动器轴、变速器油泵、换档操纵拉线、变速器油管、里程表齿轮六．汽车发动机垫片及缸盖配件气缸垫、气缸盖垫片修理包、发动机垫片修理包、气门室盖垫、其它垫片、进气管垫、排气管垫、油底壳垫、发动机缸盖、缸盖螺栓、机油导流板、机油口盖、气门油封七．汽车配气机构配件空气滤清器、消声器吊胶、空滤器缓冲胶、进气管、消声器、排气管弹簧、排气管螺栓、消声器夹、排气管、怠速控制阀、废气再循环阀、涡轮增压器、节气门八．汽车时规控制配件气门挺杆、气门摇臂、气门导管、时规导轨、正时链条、正时齿轮、进气门、排气门九．汽车润滑系统配件机油滤清器、机油泵、油底壳、机油尺导管、机油冷却器、排油塞、机油泵驱动链条

模具各零件的作用总汇

模具各零件的作用总汇零件作用 3、模板：与底板共同支撑整套模具；开关未接通，此时线路断开，前后模不能合模，从而保证前模不会因顶针没退到位而撞到顶针，损坏； 5、顶棍孔：在成形完成后，顶棍推顶针板，顶针板向前推进， 6、水口拉杆：用于开模时将水口板拉开，从而使水口易取出； 7、导柱：在前后模合模时起到导向作用（共 4 支）；模具中的“导柱”也叫 “导向柱”，作用就是导向。模具的导向装置的作用是引导上模与下模以正确位置对合。是导柱导套。 8、水路接口：当模具在生产时模具温度不断升高，运水可让模具在一个恒温下生产，从而保证产品的稳定性； 9、斜导柱：在开模时若行位的弹簧不起作用时，则斜导处会带动行位向后退出（斜导处固定在前模上的）又叫斜边或弯销：用作动滑块做反复运动； 10、铲机：在合模时依靠斜面将行位向前推进，铲机固定在前模上（铲机与行位的配合面为斜面）； 11、行位：装于后模上； 12、行位垫片：用于增加行位的耐磨性；（产品有扣位，所以需要做行位） 13、回针：在顶针顶出和后退时起导向作用，并保证在前后模合模后，因回针和前模模胚接触，所以可以顶针板退到位（共 4支）；（产品在顶出时是依靠顶针，斜顶，司筒顶出的） 14、司筒针：固定于底板上，顶针板顶出时，司筒针保持不动；在司筒针杯头处锁上一个无头螺丝，无头螺丝的直径视模具的大小而定，如小模具，即取 5MM 的距离，大模具即 10MM 。 1、唧咀（浇口套）：与啤机射嘴直接接触，啤机射胶时须经过唧咀才进入模芯 2、定位环（圈）：用于模具上啤机（模架）时方便对位； 4、顶针保护开关：在顶针板未退回到位时，这样避免了模具的从而将产品顶出；最常见的导向装置就

(汽车行业)汽车零部件名称英文译名规则及英文对照

汽车零部件名称英文译名规则及中英文对照零部件的译名格式 [零部件的名称名词][空格][破折号][空格][ 零部件的描述][内/外][前/后][上/下][左/右] 例如：左前门外板本体 PNL - FRT DOOR OTR LH 零部件的译名缩写平台中英文名称对照表零件名称—英文名称

A11轿车—A11 - PASSANGER CAR 发动机悬置装置—ENGINE MOUNTING DEVICE 左后悬置软垫总成—MOUNT ASSY - LH/RR 发动机左后悬置支架—ENGINE MOUNT BRACKET - LH/RR 右后悬置软垫总成—MOUNT ASSY - RH/RR 发动机右后悬置支架—ENGINE MOUNT BRACKET - RH/RR 前悬置软垫总成—MOUNT ASSY - FRT 发动机前悬置支架—ENGINE MOUNT BACKET - FRT 飞轮总成—FLYWHEEL ASSY 飞轮—FLYWHEEL 齿圈-飞轮总成—GEAR - RING AND FLYWHEEL ASSY 定位销-离合器—PIN - CLUTCH 垫片—WASHER 转速传感器—SENSOR - ENGINE SPEED 六角头螺栓—BOLT - HEXAGON 楔形带轮总成—PULLEY ASSY - V-BELT 皮带轮座—BRACKET - PULLEY 楔形带轮—PULLEY - V-BELT 油泵驱动带轮—DRIVING PULLEY - OIL PUMP 供油系装置图—DIAGRAM - FUEL SUPPLY SYSTEM 燃油箱固定带总成Ⅰ—FIXED BELT ASSY I - FUEL TANK

常用塑料模具零部件材料解析(doc 7页)

6.4 常用塑料模具零部件材料塑料注射模具结构比较复杂，一套完整的模具有各种各样的零件，各个零件在模具中所处的位置、作用不同，对材料的性能要求就有所不同。合理选择模具零件的材料，是生产高质量模具、提高效率、降低成本的基础。 6.4.1 塑料注射模具对材料的基本要求对于塑料注射模具，模具零件材料的基本要求如下。 1. 具有良好的机械加工性能塑料注射模具零件的生产，大部分由机械加工完成。良好的机械加工性能是实现高速加工的必要条件。良好的机械加工性能能够延长加工刀具的寿命，提高切削性能，减小表面粗糙度值，以获得高精度的模具零件。

度，这就要求材料具有较好的淬硬性和淬透性。塑料注射模具的零件往往形状较复杂，淬火后进行加工较为困难，甚至根本无法加工，因此模具零件应尽量选择热处理变形小的材料，以减少热处理后的加工量。 6. 具有良好的耐腐蚀性一些塑料及其添加剂在成型时会产生腐蚀性气体，因此选择的模具材料应具有一定的耐腐蚀性，另外还可以采用镀镍、铬等方法提高模具型腔表面的抗蚀能力。 7. 表面加工性能好塑料制品要求外表美观，花纹装饰时，则要求对模具型腔表面进行化学腐蚀花纹，因此要求模具材料蚀刻花纹容易，花纹清晰、耐磨损。 6.4.2 塑料注射模具零件常用材料目前生产中常用的塑料模具材料有金属材料和非金属材料，常用的金属材料有碳素模具钢、渗碳型塑料模具钢、合金模具钢以及塑料模具特殊用钢等，它们的类别和特点如下。 1. 碳素模具钢

⑴SM45钢SM45钢属优质碳素塑料模具钢，与普通优质45碳素结构钢相比，其钢中的S、P含量低，钢材纯度好。由于SM45钢的淬透性差，制造较大尺寸的塑料模具，一般用热轧、热锻或正火状态，模具硬度低，耐磨性较差；制造小型塑料模具，用调质处理可获得较高的硬度和较好的强韧性。钢中碳含量中等，形状简单的模具一般采用水冷淬火，形状复杂的小型模具水淬容易出现裂纹，一般采用水淬油冷。SM45钢的优点是价格便宜，切削加工性能好，淬火后具有较高的硬度，调质处理后具有良好的强韧性和一定的耐磨性，被广泛用于制造中、低档的塑料模具。 ⑵SM50钢SM50钢属碳素塑料模具钢，其化学成分与高强中碳优质结构钢——50钢相近，但钢的洁净度更高，碳含量的波动范围更窄，力学性能更稳定。SM50钢经正火或调质处理后，具有一定的硬度、强度和耐磨性，而且价格便宜，切削加工性能好，适宜制造形状简单的小型塑料模具或精度要求不高、使用寿命不需很长的模具等。但SM50钢的焊接性能不好，冷变形性能差。 ⑶SM55钢SM55钢属碳素塑料模具钢，

第二章挖掘机基本构造与工作原理

第二章挖掘机的结构及工作原理第一节挖掘机总体结构一、单斗液压挖掘机的总体结构单斗液压挖掘机的总体结构包括动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动系统、行走机构和辅助设备等,如图所示。

常用的全回转式液压挖掘机的动力装置、传动系统的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都安装在可回转的平台上，通常称为上部转台。因此又可将单斗液压挖掘机概括成工作装置、上部转台和行走机构等三部分. 工作装置--动臂、斗杆、铲斗、液压油缸、连杆、销轴、管路上部转台——发动机、减震器主泵、主阀、驾驶室、回转机构、回转支承、回转接头、转台、液压油箱、燃油箱、控制油路、电器部件、配重行走机构——履带架、履带、引导轮、支重轮、托轮、终传动、张紧装置挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元件（液压油缸、回转马达+减速机、行走马达 +减速机），由各执行元件再把液压能转化为机械能，实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。二、挖掘机动力系统 1、挖掘机动力传输路线如下１）行走动力传输路线:柴油机—-联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）-—分配阀—— 中央回转接头—-行走马达（液压能转化为机械能）—-减速箱——驱动轮—-轨链履带-—实现行走２）回转运动传输路线：柴油机——联轴节—-液压泵（机械能转化为液压能）-—分配阀-— 回转马达（液压能转化为机械能）——减速箱--回转支承-—实现回转３)动臂运动传输路线：柴油机—-联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）——分配阀—— 动臂油缸（液压能转化为机械能）—-实现动臂运动４)斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能）——分配阀 ——斗杆油缸（液压能转化为机械能）——实现斗杆运动５)铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵（机械能转化为液压能）—-分配阀-— 铲斗油缸（液压能转化为机械能)——实现铲斗运动

汽车零部件名称及图片

汽车零部件图片名称序号图片名称序号图片名称序号图片名称 G00001 后制动总成 G00051 汽车执行电机 G00101 喷油器总成 G00002 带制动器转向节柱总成 G00052 十字万向节总成 G00102 起动马达 G00003 前制动器总成 G00053 别克等速万向节传动轴 G00103 气门导管 G00004 支承座带上摇臂总成 G00054 偏心轴 G00104 曲轴 G00005 后轮组合轴承 G00055 帕萨特等速万向节传动轴 G00105 水温传感器 G00006 液压控制单元 G00056 转向器组阀 G00106 凸轮轴 G00007 点火线圈 G00057 转向机总成 G00107 油压开关 G00008 碳罐控制阀 G00058 钳式制动架 G00108 制动分泵 G00009 电子控制器 G00059 制动液压缸总成 G00109 单点喷油节气门 G00010 制动缸总成 G00060 膜片式离合器 G00110 火花塞 G00011 传感器 G00061 液力变矩器 G00111 氧传感器 G00012 节气门体 G00062 空调压缩机 G00112 热膜式空气流量计 G00013 制动钳 G00063 2.5L，V6发动机 G00113 桑塔纳机油泵 G00014 电子喷油器 G00064 1.8L G00114 燃油分配管及喷嘴 G00015 燃油泵支架 G00065 东南客车，4.9米长 G00115 桑塔纳水泵 G00016 燃油分配管 G00066 3.0L，V6发动机 G00116 气门 G00017 节气门位置传感器 G00067 长安客车，3.5米长 G00117 水冷式汽缸套 G00018 爆震传感器 G00068 本田轿车，2.3L G00118 离合器分离轴承 G00019 防盗系列产品 G00069 ABS，EDS可锁止差速器 G00119 准时链条 G00020 进气歧管 G00070 奇瑞轿车1.6L G00120 齿型准时皮带 G00021 发动机上进气歧管 G00071 北京吉普4轮驱动 G00121 东风制动阀总成 G00022 遥控系列产品 G00072 厦门金龙客车7.2米长 G00122 液压挺柱 G00023 发动机前盖 G00073 风冷汽缸套 G00123 柴油机高压油泵 G00024 通用继电器 G00074 自动档，涡轮增压，2.0L G00124 柴油机喷油器总成 G00025 转向机壳体 G00075 废气蜗轮增压器 G00125 柴油机喷油嘴 G00026 电动门窗升降器 G00076 活塞连杆组总成 G00126 柴油机高压泵柱塞 G00027 方向盘总成 G00077 东风EQ1091化油器 G00127 高压泵出油阀 G00028 前后减振器支柱总成 G00078 桑塔纳化油器 G00128 发动机飞轮 G00029 自动变速器阀体 G00079 东风EQ1091汽油泵 G00129 桑塔纳燃油架及油泵 G00030 变速器壳体 G00080 分电器 G00130 桑塔纳起动马达 G00031 轿车车门内板模块 G00081 高压线圈 G00131 桑塔纳发电机 G00032 前减振器支柱总成 G00082 机油滤清器 G00132 发动机汽缸体 G00033 座椅总成 G00083 起动机 G00133 变速器总成 G00034 安全带 G00084 空气滤清器总成 G00134 多簧式离合器总成 G00035 点烟器 G00085 蓄电池 G00135 膜片式离合器总成 G00036 水泵轴承盖 G00086 排气管总成 G00136 液压真空加力器总成 G00037 方向盘及安全气囊 G00087 玻璃升降器1 G00137 车速传感器 G00038 后减振器支柱总成 G00088 电喷发动机节气门体 G00138 分火线总成 G00039 机油泵 G00089 电热塞 G00139 水温传感器 G00040 电喇叭 G00090 电子调节器 G00140 马达吸铁开关 G00041 空气滤清器芯 G00091 发动机油底壳 G00141 雨刮器电机总成

很基础的：模具各部分名称及用途

上模是整副冲模的上半部，即安装于压力机滑块上的冲模部分。上模座上模座是上模最上面的板状零件，工件时紧贴压力机滑块，并通过模柄或直接与压力机滑块固定。下模下模是整副冲模的下半部，即安装于压力机工作台面上的冲模部分。下模座下模座是下模底面的板状零件，工作时直接固定在压力机工作台面或垫板上。刃壁刃壁是冲裁凹模孔刃口的侧壁。刃口斜度刃口斜度是冲裁凹模孔刃壁的每侧斜度。气垫气垫是以压缩空气为原动力的弹顶器。参阅"弹顶器"。反侧压块反侧压块是从工作面的另一侧支持单向受力凸模的零件。

导套是为上、下模座相对运动提供精密导向的管状零件，多数固定在上模座内，与固定在下模座的导柱配合使用。导板导板是带有与凸模精密滑配内孔的板状零件，用于保证凸模与凹模的相互对准，并起卸料（件）作用。导柱导柱是为上、下模座相对运动提供精密导向的圆柱形零件，多数固定在下模座，与固定在上模座的导套配合使用。导正销导正销是伸入材料孔中导正其在凹模内位置的销形零件。导板模导板模是以导板作导向的冲模，模具使用时凸模不脱离导板。导料板导料板是引导条（带、卷）料进入凹模的板状导向零件。导柱模架导柱模架是导柱、导套相互滑动的模架。参阅"模架"。

冲模是装在压力机上用于生产冲件的工艺装备，由相互配合的上、下两部分组成。凸模凸模是冲模中起直接形成冲件作用的凸形工作零件，即以外形为工作表面的零件。凹模凹模是冲模中起直接形成冲件作用的凹形工作零件，即以内形为工作表面的零件。防护板防护板是防止手指或异物进入冲模危险区域的板状零件。压料板（圈）压料板（圈）是冲模中用于压住冲压材料或工序件以控制材料流动的零件，在拉深模中，压料板多数称为压料圈。压料筋压料筋是拉延模或拉深模中用以控制材料流动的筋状突起，压料筋可以是凹模或压料圈的局部结构，也可以是镶入凹模或压料圈中的单独零件。压料槛压料槛是断面呈矩形的压料筋特称。参阅"压料筋"。

模具部件的主要作用

模架------ 一套完整的模具由各种不同的零件组成。模具的组成零件按其功能可分为以下两种：成型零件----与塑料接触，并构成模腔的那些零件。它们决定着塑料制品的几何形状和尺寸。结构零件----除成型零件外的模具零件。这些零件具有支承，导向，定位，排气，顶出制品，侧向抽芯，侧面分型，温度调节，引导塑料溶体向模腔流动等功能或功能运动。模架又叫模胚，模座，是模具的重要结构零件。其作用是把模具的其他零件连接起来，并保证模具的工作部分具有正确的相对位置。模架大部分为平板状零件，在工艺上主要是进行平面及孔系和型腔的加工。模架中的导套、导柱是机械加工中常见的套类和轴类零件，主要是进行内外圆柱表面的加工。模架组合后，其安装基准面应保持平行，导柱、顶柱等零件装配后须运动灵活，无阻滞现象。尽管模架的结构各不相同，但归纳起来可分为三大类：大水口系统、细水口系统和简化细水口系统。如何去区分这三大系统呢？简单笼统一点可这样划分：大水口系统中只有导柱；细水口系统中不仅有导柱，还有拉杆，拉杆末端需配挡圈；简化细水口系统中也只有导柱，但是从上夹板穿下，标准长度也是以方铁过半为准。（大水口和细水口中导柱连接A、B板，拉杆都是从上夹板穿下，长度一般是方铁过半）。更详细分类请查阅公司标准技术资料！模具主要零/配件、项目名称及功能导柱(边钉、GP、定位销DP）------ 可分为普通型导柱（直边）和有托导柱（托边），起定位导向作用，保证各类机构在工作过程中定位导向。一般硬度为HRC58~62 导套（胚司）------ 可分为直司（BB套）和托司（BA套），起定位导向作用，配合导柱一起使用。顶柱（EP/RP、回针、回程柱、回位销）------ 保持顶针板活动顺滑，并确保顶针回复原位。中导柱（中GP针板边、EGP）------ 用做顶针板定位之用，承托顶针板的重量，使顶出及回复时更顺畅，保证顶针能正确垂直的顶出制品。中导套（中BA、EGP）------ 配合中导柱一起使用，运用中导套设计使顶针板定位更加精确。拉杆（水口边、SP）------ 承托上模重量，限制上夹板（定模面板）、水口板、A板之间的行程。挡圈（水口介子）------固定在拉杆的末端，作用是限制上夹板、水口板、A板的行程距离，防止A板脱落浇口套（唧咀）是一个与注塑机连接的配件，塑胶料从此通道注入模内。一般硬度为HRC53~58 浇口套也就是模具浇注系统的主流道。定位环（法兰）------ 用作模具与啤机容易对准和定位。顶针将成品从模芯顶出，达到脱模的目的。司筒（顶管）------ 将成品从模芯顶出，作用与顶针相同,但一般用于制品中心带有细孔的圆柱时的脱模.