室外停车场施工方案

室外停车场施工方案
室外停车场施工方案

目录

1.编制依据 (1)

1、主要规范、规程 (1)

2、主要法规 (1)

2.工程概况 (1)

1、工程基本概况 (1)

2、停车场基本概况 (2)

3.土方工程 (2)

4.施工工艺: (3)

5.材料要求 (6)

6.质量管理措施 (6)

7.安全保证措施 (7)

8.文明施工措施 (7)

9.附件 (7)

1.编制依据

1、主要规范、规程

2

、主要法规

2.工程概况

1、工程基本概况

2、停车场基本概况

经过与村委会沟通,按照居民需求,停车场内需留出10辆货车停车位,10辆充电汽车停车位,不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙,西、南、东侧使用砖砌围墙,东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道,普通停车位垂直布置于停车场内,货车停车位沿北侧已有围墙布置,平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线,不再单独设置分界线。

3.土方工程

1、施工测量

复测并控制施工路线主要控制点,如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测,均用测量记录表做好记录,并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料,在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况,以保证施工安全。

2、场地清理

对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理,掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分,并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁,无需保留的地表实物如树木、阻碍物等,都必须予以清理或掘除,并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水,通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除,并注意维修、保护排水沟道,保证水流畅通。

3、拆除

路面拆除主要采用挖掘机挖除,人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进行部分开挖,发生弹簧现象时,进行挖开,晾晒,换土,掺入集料等措施,路渣边挖边运出,施工场地周围设置围挡,碾压后待压实度检验达到要求,报检现场监理工程师检验批准,进行下道工序。

4、挖方

所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案,并报监理工程师批准。

5、填方

需开挖的部分基底经监理工程师验收后,开始填筑要求的再生填方料,进行摊铺,压实度要符合设计要求。

6、弃方

弃方运输,严格按照有关散体物料运输的规定进行。

7、路床整形

按设计要求和规定标高,将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。

4.施工工艺:

1、路基工程

路基施工前会同先关单位查明现有地下管线、暗涵,开挖中发现有未曾查明的地下管涵、文物等时,应立即停工并通知相关单位处理,破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压前必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置、和埋深,并请相关单位派人现场监护和指导施工。

(1)放线及前期土方试验

工程施工时全段每隔20-25m设置一组基准点,并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现点错位或丢失应及时校正或补点。在取土源进行土工试验,为土方及路床施工提供各项试验数据。

(2)路床整形

路床施工以机械为主,人工为辅(施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等),对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填再生路基填料处理,并按市政工程施工技术规程的要求,回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平,经8~10吨光轮压路机初压后,挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况,路床整体由南至

北起坡坡比为1%,之后及时检查处理层厚度、路床平整度,直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。

(3)压实

整平的填土层,使用自行振动压路机进行碾压,压实过程中需保证由南至北起坡1%。碾压速度在3~4Km/小时。含水量保持在最佳含水量。路基施工采用重型压实标准,填方路基分层压实。

2、路面工程

(1)再生路基填料

1)运输:施工时应尽快将工程使用材料运至现场,运输全部采用重型自卸汽车,注意装载均匀,当气温较高时,运程较远时,应覆盖以防止水分蒸发。

2)在同一料场供料的路段,由远到近将料按要求的间距卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料间距严格掌握,避免料不够或过多。

3)摊铺集料铺前要事先通过试验确定碎石料的松铺系数,用摊铺机将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力要平整,并有规定的路拱。摊料过程中,应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。检验松铺材料的厚度,试其是否符合预计要求,必要时应进行减料或补料工作。严禁其它车辆在集料层上通行。

4)若所填再生路基填料干燥,需对其洒水。洒水时要均匀,防止出现局部水分过多的现象。严禁洒水车在洒水段内停留和调头。

5)对部分人工摊铺的集料层整平后,用6~8t两轮压路机碾压1~2遍,使其表面平整,并且暴露潜在的不平整处,再用人工进行整形,在整形过程中,严禁任何车辆通行。

6)整形后,当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时立即进行碾压至要求的压实度。严禁压路机在已完成的正在碾压的路段上调头和急刹车,应保证稳定层表面不受破坏。

(2)混凝土路面层施工

本工程混凝土路面层采用C30水泥混凝土,施工参照《城市道路-水泥混凝土路面》(05MR202)、《公路水泥混凝土路面施工技术参考》(JTG F30-2003)、《公路工程质量检测评定标准(土建工程)》(JTGF80/1-2001)实施。

本工程的水泥混凝土采用商品混凝土搅拌站生产的商品混凝土,严格控制生产厂家的混凝土质量,坚决做到不合格的产品不使用,并应经过业主及监理工程师的同意后方可施工。

本工程基础垫层采用150mm厚C30商品混凝土,每6m作为一个施工段。在基槽验槽合格后,在槽底基层放出垫层边线。垫层侧边模采用100mm×100mm木方支设,外侧每隔1m用钢筋头固定。用同强度等级的水泥砂浆制作灰饼,按垫层顶面标高进行贴饼冲筋,灰饼按1500mm间距呈梅花形布置。

根据施工段的划分,逐段进行垫层施工。浇筑基础垫层时,布置的混凝土输送泵同时浇筑。

浇筑混凝土时遵循由深到浅的原则连续浇筑、一次成形。振捣混凝土时操作手拉动平板振捣器缓慢移动,随浇随振,要求步步相连、一步压半步,不得漏振,以表面出现浮浆为准。

本工程混凝土垫层采用原浆压光。先用铝合金刮杠刮平,然后用木抹子搓平,铁抹子压光二次,要求压出原浆,必须保证垫层表面平整、不起毛。浇筑完毕后12小时内,由现场工长通知浇水养护,浇水的次数以保证混凝土表面保持湿润的状态为准。

(3)透水砖的砌筑

1)基层验收:按设计图纸复核放线,用测量仪器打方格,并以对角线检验方正,然后在桩上标注该点面层设计标高。用挂线或测量仪器检查再生路基填料层竣工高程,对基层不平整处进行处理。

2)立缘石安装:用检测仪器校核道路边线,挖除立缘石安装处多余的再生路基填料,根据立缘石的设计高程控制挖深。在挖好的槽内洒水一遍使之湿润,铺筑5㎝厚M7.5水泥砂浆,用刮板找平。随着砂浆的铺筑安装立缘石,采用挂线法控制立缘石的高程及线形。砂浆稳固后及时回填立缘石外填土。安装完成后注意防护,防止行人踩踏。

3)铺筑砂浆:在清理干净的基层上洒水一遍使之湿润,然后辅筑5cm厚M7.5水泥砂浆,用刮板找平。铺砂浆应随砌砖同时进行。

4)铺砌透水砖:按立缘石高程,在方格内由第一行砖位的纵向横向挂线绷紧,按线按标准缝宽砌第一行样板砖,然后纵线不动,横线平移,依次照样板砖砌筑。直线段纵线应向远处延伸,以保持纵缝直顺。曲线段砖间可按直线段顺延铺筑,然后在边缘处用1:3水泥砂浆补齐并刻缝。砌筑时,透水砖要轻放,用木锤轻击透水砖的中心。透水砖如不平,应拿起砖平垫砂浆重新铺筑,不准向砖底塞灰或支垫硬料,必须使透水砖平铺在满实的砂浆上稳定无动摇、无任何空隙。

5)砌筑时砖与侧石应衔接紧密,如有空隙,应甩在临近建筑一边,在侧石边缘与井边有空隙处可用水泥砂浆填满镶边。

6)灌缝:采用1:3(体积比)水泥细砂干浆灌缝,可分多次灌入,第一次灌满后浇水沉实,再进行第二次灌满、墁平并适当加水,直至缝隙饱满。

7)养护:已铺设完成部分及时洒水养护,并在四周进行立杆维护(悬挂彩带、立警示牌,专人看护等),防止行人踩踏破坏,养护时间不少于3天。在铺筑整个过程中,班组应设专人不断地检查缝距、缝的顺直度、宽窄均匀度以及砖的平整度,发现有不平整的砖,应及时进行更换。

(4)围墙砌筑

1)围墙基础采用砖砌基础,厚370mm,高700mm,总长约184m,使用M10水泥砂浆砌筑。围墙基础下层浇筑100mm厚C15混凝土垫层,垫层宽570mm。沿围墙纵向每3600mm设置370×370mm的砖壁柱,围墙长超过30m时设置30mm宽的伸缩缝。围墙自停车场±0处以上部分墙厚240mm,高500mm,使用M7.5砂浆砌筑。±0以上墙体两侧及顶部用M15水泥砂浆抹面,

厚10mm,并刷红白相间交通警示图案。所有墙体全部使用MU10页岩砖砌筑,栏杆部分采用成品铁艺栏杆,甲方确定样式,栏杆预埋件安装图纸要求进行加工和设置,所有铁件均刷防锈漆一道,调和漆两道。

2)基础工程的基槽开挖采用机械挖土、人工清槽的方式施工,挖至基底设计标高,留300mm 土层人工清底。开挖时,设计为天然地基承重,基槽按标高挖好后,经监理工程师共同验槽。基槽挖好后,要防止雨水及地下水浸泡,而降低地基的承载力。

3)围墙基础施工过程中,对轴线应经常进行复测,以防影响围墙施工定位。砌筑前应对MU10页岩砖充分吸水,砌筑应使用“一块砖、一铲灰、一揉挤”的砌筑方法;将墙面充分湿润后,采用水泥砂浆抹面,抹面应有两道工序,先打底刮糙后抹面,严禁一遍成活;抹面要做的密实平整,无空鼓、裂缝等现象出现。

5.材料要求

1、再生路基填料

路面下层集料采用优质再生路基填料,具有足够的强度和耐磨性;保证干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害杂质,并有良好的级配。集料的技术指标符合招标文件、设计图纸和规范的要求,并取得监理工程师的审核和业主的批准。

2、混凝土面层

根据工程需求,本工程施工期间采用预拌商品砼。在混凝土供应前与混凝土公司签订混凝土技术协议,内容包括原材料的要求、混凝土总碱含量的要求、混凝土的技术指标(混凝土的初终凝时间、混凝土入模温度、混凝土的和易性等)、混凝土技术资料的要求、环保要求。

3、透水砖

根据工程需求,本工程施工期间所使用的透水砖尺寸全部为100mm×200mm×80mm,根据不同使用部位,透水砖共有两种颜色,分别为黄色透水砖和普通灰色透水砖。透水砖的技术指标和环保要求应当符合国家要求。

6.质量管理措施

1、各级技术、工程管理人员必须熟悉图纸,了解设计意图,掌握施工及验收规范、规程。

2、编制施工方案要切实可行,经审批后实施。

3、认真做好施工方案的技术交底,工长要对班组长进行交底,交底要认真、细致、可操作。

4、保证人员素质,人员素质的保证是工程质量最根本的保证。所以,必须选派从事过类似规模工程的管理人员、技术人员和熟练的作业工人。

5、质量分级管理,责任明确。

6、严格执行“三检制”,确保道道工序受控是保证工程质量的重要方法。

7、保证技术资料及时、真实、准确。

8、注重人行道基层的测量工作,保证人行道基层高程、横坡、宽度、平整度、厚度等各项指标的准确性。

9、对基层顶面必须进行认真验收,同时在施工过程中对沿线管道须进行保护,尤其在土基施工时。

10、混凝土路面浇筑时必须有工长跟班指挥,对现场浇筑和振捣人员进行具体的操作交底,并配备足够的振捣设备。

7.安全保证措施

1、施工人员必须是经培训合格的有证人员,严禁无证操作。

2、运输车及各类机械操作员实行定位定员,严禁串岗、脱岗。

3、所有机电设备均由具有特殊工种操作证的人员进行操作。

4、各种机电设备检修、维护时应停电、停运转,注意小型切割机的操作安全,避免伤人。

5、各种机电设备检修、维护时应停电、停运转,如要试运转,具有针对性的保护措施:注意小型切割机的操作安全,避免伤人。

6、安全规范用电,专人管理、持证上岗。

7、加强施工现场安全管理,主要部位竖立醒目的安全标志,大风天、雨雪天过后对所有安全设施进行仔细检查,清除隐患后方可继续施工。

8.文明施工措施

1、施工现场环境卫生,派专人进行现场及周边道路的清理,运输车辆离开现场之前,对车身和轮胎进行冲刷。保证车辆不带污物出场,并做到沿途不遗撒。

2、加强对运输车辆的要求,保证车辆平稳运行,禁止高速运行,尽量减少噪声。

3、加强对混凝土罐车的要求,保证车辆平稳运行,禁止高速运行,要求搅拌站对混凝土泵及时保养,尽量减少噪声。

4、在旧路破除期间,配备专用酒水车,及时酒水降尘。

5、在施工过程中,随时对场区和周边道路进行酒水降尘,降低粉尘污染。

6、采取隔音、降音等措施,使机械设备噪声量控制在规定范围。

7、场区内材料、工具应堆放整齐、美观,砂石料混堆要界限分清,其它设备材料按现场的布置进行存放,适当标识,场内停放机械整齐。

8、施工及生活中的废物、垃圾应集中堆放,并及时运至当地环保部门同意的地点弃置,无法清运的要及时加以掩盖,以防止扩散造成的环境污染。

9、施工现场电源线架设要符合安全用电的要求,不得乱拉电线。

9.附件

室外停车场施工解决方案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.土方工程 (2) 4.道路工程: (3) 5.材料要求 (4) 6.附件 (5)

1.编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2.工程概况 1、工程基本概况

2、停车场基本概况 经过与村委会沟通,按照居民需求,停车场内需留出 10 辆货车停车位,10 辆充电汽车停车位,不小于 90 辆普通汽车停车位以及约 40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙,西、南、东侧使用砖砌围墙,东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道,普通停车位垂直布置于停车场内,货车停车位沿北侧已有围墙布置,平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线,不再单独设置分界线。 3.土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点,如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测,均用测量记录表做好记录,并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料,在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况,以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理,掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分,并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁,无需保留的地表实物如树木、阻碍物等,都必须予以清理或掘除,并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水,通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除,并注意维修、保护排水沟道,保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除,人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进

行部分开挖,发生弹簧现象时,进行挖开,晾晒,换土,掺入集料等措施,路渣边挖边运出,施工场地周围设置围挡,碾压后待压实度检验达到要求,报检现场监理工程师检验批准,进行下道工序。 4、挖方 所有挖方包括绿化带平整均应严格符合图纸或监理工程师指定的线向、标高和横断面。开挖过程中若发现土质变化或遇有与提供资料不符的管道、电缆应及时修改施工方案,并报监理工程师批准。 5、填方 需开挖的部分基底经监理工程师验收后,开始填筑要求的再生填方料,进行摊铺,压实度要符合设计要求。 6、弃方 弃方运输,严格按照有关散体物料运输的规定进行。 7、路床整形 按设计要求和规定标高,将边沟、边坡、路基起高垫低、夯实、碾压成形。4.施工工艺: 1、路基工程 路基施工前会同先关单位查明现有地下管线、暗涵,开挖中发现有未曾查明的地下管涵、文物等时,应立即停工并通知相关单位处理,破除旧路、平整场地、路基开挖、路床碾压前必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置、和埋深,并请相关单位派人现场监护和指导施工。 (1)放线及前期土方试验 工程施工时全段每隔 20-25m 设置一组基准点,并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现点错位或丢失应及时校正或补点。在取土源进行土工试验,为土方及路床施工提供各项试验数据。 (2)路床整形 路床施工以机械为主,人工为辅(施工前应先清除路床范围内农田腐植土、杂草、垃圾、树根、建筑物基础等),对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填再生路基填料处理,并按市政工程施工技术规程的要求,回填至路床以下。路床整形施工采用平地

停车场工程施工组织设计方案

德化县城东保障性住房周边道路配套工程 停车场施工方案 福建省东霖建设工程有限公司

停车场施工方案 一、工程概况 本项目位于德化县城东开发区,拟建道路嘉德南路、嘉德北路、嘉德东路为德化县城东保障性住房周边道路配套工程,道路设计全长约1.09km。道路等级均为小区生活交通性支路,道路规划红线宽度12-16m。机动车按双向车道布置。 二、结构特征 底基层:级配碎石厚20cm,基层厚15cm:C25砼,调平层厚3cm:1:3水泥砂浆,面层厚6cm:彩色环保透水砖(20*10cm)。 三、施工部署 第一节施工管理目标 1、质量目标:严格按现行的国家施工验收规范和质量评定标准进行施工,高标准高要求,创优质工程。确保本工程达到国家验收标准的合格等级。 2、安全生产、文明施工:严格按照国家、省、市以及江西省南昌市有关安全生产规定组织生产文明施工,杜绝重大伤亡事故,月轻伤率控制在0.15%以内。确保江西省文明标化样板工地。 3、科技进步目标:在工程施工中,积级采用新技术、新工艺、新材料、新设备和现代化管理技术,大力推广建筑业十项新技术应用,确保本工程创江西省新技术应用示范工程,争创国家级新技术应用示范工程。 4、现场质量管理目标:现场成立三个以上的QC小组,确保创一个“江西省工程建设优秀质量管理小组”,争创“全国工程建设优秀质量管理小组”。 第二节施工准备

1、现场交接安排 安排施工人员即进驻施工现场,进行现场交接验收,其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核、检查,并准备场布,以使整个现场符合施工要求。 2、技术准备 安排组织施工员、关砌、翻样等有关人员着手进行技术准备,仔细熟悉研究施工图纸,接好图纸会审工作,了解设计意图及相关细节。开展各项技术交底等准备工作,同时编制各工种的详尽施工作业指导书,以便从工程开始就受控于系统管理,确保工程质量和进度。 3、机具设备准备 安排组织机具设备进场。挖掘机、搅拌机等设备进场。 测量仪器采用目前市场上最先进的全站仪、经纬仪和精密水准仪。确保测量放线和高程的准确。 4、材料计划准备 根据设计施工图纸进行翻样工作,根据翻样出来的各种材料清单,及时选派专人配合业主选择原材料供应商,并列出原材料到货计划,有条不紊地组织采购工作。同时也按照施工组织设计的施工工序,列出周转材料的进场计划,按时到货,以确保工作顺利施工。 5、人员准备 派遣先锋部队进驻工地进行施工总平面工作安排,所有施工管理人员将就位,工人将分批按进度要求进驻现场到位,技术工、操作工都按设置的要求进行分批就位。 第三节施工方案选择 一、现场文明施工管理和规划严格执行泉州市建设局“泉州市建设工程现场文明施工管理规定”。 二、基坑内采用排水明沟、集水井内抽水排水体系。 三、施工缝的设置和处理:为了保证混凝土浇筑质量,本工程混凝土地面时尽量一次性完成。不留施工缝。 四、施工现场沿建筑物四周搭设人行通道防护棚。 五、所有工序均遵循“先样板,后施工”的原则。

停车场工程施工组织设计

停车场工程施工组织设计苏州研发中心2018 年一期室外市政工程停车 场改造子工程项目 施 工 组 织 设 计

第一章:编制说明 本施工组织设计编制的对象为苏州研发中心 2018 年一期室外市政工程停车场改造子工程项目,编制的范围为该工程停车场工程施工,包括平面布置、施工方案、技术措施、施工总进度计划,对 工期、质量、安全、文明施工的目标控制与管理,对相关专业管理、协调、配合,与监理公司及天然 气公司各个部门的配合等。 对一些普遍常用的施工技术方案作简短描述,增加一些针对本工程特点的施工方案,并制订 确保本工程为合格工程、文明工地的措施,常见质量通病防治的一些技术、管理措施,体现针对性、指导性。 (一)、编制依据 本工程施工组织设计,主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降 低噪声、保护环境等一系列的具体化要求,依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理 条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》。 (二)、施工规范: 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)《公路软土路基路 堤设计与施工技术规范》GB/T19001-ISO9001质量体系标准 ( 三) 、严格执行国家相关法规、规程、质量评定标准以及公司制定的质量、 安全、技术管理等各项规定。 第二章工程概况 1、项目名称:苏州研发中心 2018 年一期室外市政工程停车场改造子 2

工程项目 2、工期控制目标:本工程工期为(45)天,合同签订后 3 个自然日内完成进场, 45 个自然日内完成施工、调试。 3、工程资料控制目标 竣工资料(含结算资料)在工程竣工后15 日内交齐。 4、质量控制目标:优良工程 (1)确保该工程达到优质工程标准。 (2)单位工程一次合格率达到 100%。 (3)合同履约率达到 100%。 (4)严格执行各种技术标准规范和技术规程,标准覆盖率100%。 (5)严把设备材料质量关,设备材料合格率 100%。 (6)检验、测量和试验设备周检率和在用合格率 100%。 (7)确保试运投用一次成功。 5、安全要求: (1)杜绝各类事故的发生。 (2)特种作业人员持证上岗率达到 100%。 (3)特种设备安全检验合格率达到 100%。 (4)安全技术措施实现率达到 100%。 6、环保要求:遵守《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保 护管理办法》的要求。实现施工、生产无环境污染事故,各种污染排放达

停车场工程施工组织方案

苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车 场改造子工程项目 施 工 组 织 设 计

第一章:编制说明 本施工组织设计编制的对象为苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子工程项目,编制的范围为该工程停车场工程施工,包括平面布置、施工方案、技术措施、施工总进度计划,对工期、质量、安全、文明施工的目标控制与管理,对相关专业管理、协调、配合,与监理公司及天然气公司各个部门的配合等。 对一些普遍常用的施工技术方案作简短描述,增加一些针对本工程特点的施工方案,并制订确保本工程为合格工程、文明工地的措施,常见质量通病防治的一些技术、管理措施,体现针对性、指导性。 (一)、编制依据 本工程施工组织设计,主要依据目前国家对建设工程质量、工期、安全生产、文明施工、降低噪声、保护环境等一系列的具体化要求,依照《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《国家现行建筑工程施工与验收技术规范》。 (二)、施工规范: 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》 GB/T19001-ISO9001质量体系标准 (三)、严格执行国家相关法规、规程、质量评定标准以及公司制定的质量、安全、技术管理等各项规定。 第二章工程概况 1、项目名称:苏州研发中心2018年一期室外市政工程停车场改造子

工程项目 2、工期控制目标:本工程工期为(45)天,合同签订后3个自然日内完成进场,45个自然日内完成施工、调试。 3、工程资料控制目标 竣工资料(含结算资料)在工程竣工后15日内交齐。 4、质量控制目标:优良工程 (1)确保该工程达到优质工程标准。 (2)单位工程一次合格率达到100%。 (3)合同履约率达到100%。 (4)严格执行各种技术标准规范和技术规程,标准覆盖率100%。 (5)严把设备材料质量关,设备材料合格率100%。 (6)检验、测量和试验设备周检率和在用合格率100%。 (7)确保试运投用一次成功。 5、安全要求: (1)杜绝各类事故的发生。 (2)特种作业人员持证上岗率达到100%。 (3)特种设备安全检验合格率达到100%。 (4)安全技术措施实现率达到100%。 6、环保要求:遵守《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》的要求。实现施工、生产无环境污染事故,各种污染排放达

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案 现代化的停车场管理日益成为现代社会的重要需求之一,而传统停车场管理由于存在着费用大量流失,管理成本高,劳动强度大,服务效率低和车辆失窃严重等各种弊端,无法满足现代化停车场对停放车辆的安全*以及设备运行可靠*的严格要求,严重制约了停车场的发展。如何选择理想的停车场收费管理系统来有效地改善停车场的管理,保障投资者的利益,深深地困扰着众多车场业主。 针对现有停车场的症结所在,罗拉智能公司投入了大量人力,物力并吸取借鉴国外同行的先进技术经验,于1998年向市场先后推出了自行开发研制的月租型,全功能型及目前处于世界先进水平的图像型感应式IC卡电脑收费系统。经众多用户使用证明,该系统能够有效解决人工管理停车场存在的所有问题,深受社会普遍好评。 图像型系统以感应售饭系统方案式IC卡与电脑应用软件为核心,辅以可靠硬件设备组成,采用IC卡与计算机及图像技术相结合管理方式,具有方便快捷、收费准确可靠、保密*好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点,是磁卡、接触式IC卡收费系统所不能比拟的,它将取代磁卡、接触式IC 卡收费系统而成为新一代的主流,对加强停车场管理,方便车主缴费起到了十分重要的作用。 根据多年设计、安装停车场收费系统的实际经验,我们设计的收

费系统在设备选型上选用了适合地下车场多尘、恶劣环境的耐用可靠的设备。在工程施工质量上做到严格施工要求。在软件和系统设计上提供了一套最严格、最先进、易用、便于维护和运行可靠的收费系统,且能有效的堵塞收费漏洞,降低操作成本,提高经济效益和减轻劳动强度,提高工作效率的现代化收费管理系统。 我们停车场保证从工程质量和售后服务、价格等多方面给予贵公司最优的服务以及最优的价格,以确保贵公司在停车场自动化收费系统上的投资利益,使贵公司在物业现代化管理上更上一个新台阶。 图像型感应式IC卡电脑收费管理系统主要具有以下优点: 严格收费管理 对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞。使用IC卡收费系统车场的收费都经电脑确认和统计,每次扣除的费用准确无误,排除目前人工收费引起的多收或少收款,防止非法或越权查询,修改收费帐目,彻底杜绝了失误和作弊,保障了车场投资者的利益。 树立全新的物业管理形象 现代化的高科技产品的使用,一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统,无论从产品的造巡更系统作用型方面,还是自动控制所带来的先进*及管理的科

停车场系统施工工艺

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置 一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示: @

系统布置图: 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻:主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定,钻头¢ 22/14/12/8 2.1.2、# 2.1.3、打磨机:主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.4、主要用于金属材料的打孔,钻头¢12/8/ 2.1.5、拉钉枪:主要用于金属材料之间的铆合 2.1.6、手提切割机:主要用于水泥、地感的切割(切片¢180) 2.1.7、模版:固定安全岛、水泥台 、其他常用工具:万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。

2.2、辅材 2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、) 2.2.3、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹,膨胀管、自攻钉、备用膨胀 螺栓; 、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带(软管) 根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案,以上图为例,列举安全岛的布线方式。 、485通讯线:从电脑到出入口读卡机,采用两芯屏蔽双绞线,通讯线最远距 离不应超过700米,否则需加485中继器。 、开闸线:出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 、按钮线:道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 、对讲线:岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 、网线:如果是远程管理的网络版配置方案,须布网线;从各管理电脑到服务器。 【 、视频线:从电脑到出入口摄像机,注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管(在使用低压供电摄像机时),更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 、地感线:在切好的地感槽内,用线绕5圈. 、电源线(从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机)在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 、所有的管线必须按强弱电分开,导线中间不许有接头。 、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。 线缆标准

临时停车场施工方案

临时停车场施工方案 目录 第1章综合概况 (1) 第2章施工方案与技术措施 (5) 第3章安全文明施工措施 (6) 第1章综合概况 1.1 工程概况

贵阳龙洞堡国际机场扩建项目临时停车场工程位于航站楼南侧,工程规模约23800平方米。是机场扩建项目中重要的基础设施建设项目,与机场扩建项目货运区工程配套投入使用,用于大中小型车辆停放。 1.2 现场施工条件 1.现场施工条件已具备 2.现场已完成三通一平 3.位于高回填土区域 1.3 工程质量方针及质量目标 质量目标:合格。 质量方针:规范管理、遵守合同、科技兴企、以质取胜。 本工程质量目标:单元工程合格率100%,单元工程优良率90%以上,工程一次交验合格率100%,主要分部工程合格率100%,分部工程优良率在90%以上,确保合格,力创优良工程。 1.4 工期目标 本工程拟开竣工时间为: 2011年11月4日——2011年12月16日 1.5 工期保证措施 1、编制合理详细的施工进度网络计划,动态管理,在实际施工过程中,建立目标工期计划,重点对影响本工程直线工程的单项工程的关键线路进行控制,根据每天完成的工程项目及工程量通过比较分析,确定按当前施工进度继续施工将对目

标工期造成的影响,从而及时对现行计划及资源投入进行调整,达到全工程按动态管理来进行控制,最终实现预期的工程进度计划。 1.6 劳动力计划 计划投入劳动力:计划投入管理人员3名,木工6人,水电工20人,机械工2人,砼工10人,普工40人,钢筋工10人,砖工10人。 第2章施工方案与技术措施 2.1设备准备

2.2停车场土基工程: 1、施工前准备工作 (1)、停车场土基开工前应做好施工测量工作,施工测量的精度应符合规范要求。 (2)、停车场土基放样: 停车场土基施工前,在停车场中心一定安全距离处设立控制桩,桩上标明桩号与填挖高。机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 (3)、施工过程中,保护所有标志,特别是一些原始控制点。 (4)、施工范围场外道路按建设单位规定通行材料运输车辆,供施工设备及材料进场; 2.3停车场施工方法 主要施工顺序为: 场地整平→复核测量场地标高→管沟开挖→沟底处理→垫层施工→砌(浇)筑管沟→检查井、连接井施工→水电消防预埋→级配砂回填管沟→停车场面层施工 1.停车场的高程、平面控制测量、施工测量成果进行校核,准确无误后再进行回填土方和碾压。 2、平整场地;经过测量员测量后停车场一些标高与设计标高不相符合,所以超出设计标高的要进行土方开挖,低于设计标高的要进行土方回填。经测量方格网后,挖方量为3876.08m3,回填方量为858.71m3,故在土方开挖时留下足够回填的土方量,多余的土方转运出场地。在土方开挖和回填前,按设计标高用20×20的方格做好标高控制点,然后再按控制点进行开挖和回填。在标高基本达到预计时用

室外停车场施工方案

室外停车场施工方 案

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.土方工程 (2) 4.道路工程: (3) 5.材料要求 (8) 6.附件 .................................................................................................................... 错误!未定义书签。

1.编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2.工程概况 1、工程基本概况

2、停车场基本概况 经过与村委会沟通,按照居民需求,停车场内需留出10辆货车停车位,10辆充电汽车停车位,不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙,西、南、东侧使用砖砌围墙,东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道,普通停车位垂直布置于停车场内,货车停车位沿北侧已有围墙布置,平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线,不再单独设置分界线。 3.土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点,如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测,均用测量记录表做好记录,并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料,在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况,以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理,掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分,并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁,无需保留的地表实物如树木、阻碍物等,都必须予以清理或掘除,并送到监理工程师指定

停车场管理系统方案讲解

目录 第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1)人员 项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 安全与质量监督员 1名:负责工程质量控制及安全文明施工。 2)工具 路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3)施工现场环境 AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 自来水源(200米范围内)。 良好的通风条件。 无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: (1)周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 (2)周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 (3)制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1)切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: 停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右,转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

停车场项目施工组织设计

一、编制依据: 1.1建设单位提供的培训学校总平面图 1.2《混凝土结构工程施工质量验收规》(GB50204-2002) 1.3《建筑工程质量验收统一标准》(GB50300-2013) 1.4《室外排水设计规》(GB50014-2006) 1.5《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ46-2005) 二、工程概况 拟建停车场位于香河县安平镇职工培训学校院西南角,占地面积2012.49㎡,规划建设64个停车位,停车位面积893.75㎡,其余为通行道路面积。道路做法与停车场相同:铲除原地面杂草后原状土夯实,铺150mm厚C20素混凝土,道路两侧铺设标准路缘石砖。 本施工方案根据及现场实际情况编制,编制时对工期、质量、项目管理、施工质量技术措施、安全保证措施、文明施工措施及降低成本等诸多因素尽可能作了充分考虑,保证工程质量和工程进度,确保工程如期交工。 三、项目管理人员组成 根据本项目规模,我公司组成停车场工程项目部,配备足够的施工管理人员,对工程施工全过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等作全面的控制。 本项目部的组成人员详见附表一“项目部人员”。 四、主要施工机械

机械详见附表二“施工机械需用量计划表”。 五、劳动力计划 根据本工程的具体情况和施工工期要求,施工人员计划如下: 总施工人数38人,其中普工10人,砼15人,瓦工10人,电工3人。 六、工期计划 本工程总工期计划为24日历天,其中:铲除原地面杂草2天,场地碾压夯实7天,浇砼路面及养护10天,安装路灯、铺设路缘石砖、划停车线4天,清理竣工1天。 七、各分项工程施工方案 总体施工顺序: 本工程考虑到尽量少破坏原有植被,同时混凝土罐车进出方便,由至外按先后须序分块组织施工。 7.1土方工程 1.施工前的准备工作: (1)应对院施工现场地上、地下障碍物进行全面调查,对本工程施工有妨碍的管线作好标记并制定排障计划和处理方案。

停车场道路施工方案

第1章综合概况 1.1 工程概况 实验小学南校区停车场工程位于实验小学南校区、银河路南侧(黄海路至开山路);工程规模:约5000平方米。 1.2现场施工条件 1.现场施工条件已具备 2.现场已完成三通一平 1.3 施工目标 1.质量目标:合格 2.工期目标:40日历天 第2章施工方案与技术措施 2.1停车场土基工程: 1、施工前准备工作 (1)、停车场土基开工前应做好施工测量工作,施工测量的精度应符合规范要求。 (2)、停车场土基放样: 停车场土基施工前,在停车场中心一定安全距离处设立控制桩,桩上标明桩号与填挖高。机械施工中在边桩处设立明显的填挖标志,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。 (3)、施工过程中,保护所有标志,特别是一些原始控制点。 (4)、施工范围场外道路按建设单位规定通行材料运输车辆,供施工设备及材料进场; 2.2停车场施工方法砼砌块 1、基土分层夯实,首先用机械开挖至标准深度,周边用人工开挖,在施工过程中注意地下线缆及管线,以防挖断。 2、开挖后基土用压路机压实,上面设120mm厚的石灰稳定土碾压至密实。

3、基层做好后,铺设砼砌块并用石粉及砂填充至密实。 4、在停车场内及周边的花坛及路边用花岗岩侧石围起并砂浆勾缝。 2.3停车场施工方法植草砖 1、基土分层夯实,首先用机械开挖至标准深度,周边用人工开挖,在施工过程中注意地下线缆及管线,以防挖断。 2、挖后基土用压路机压实,上面设100mm厚的碎石垫层。具体做法为:铺设20—40粒径的碎石摊平碾压至密实。 3、基层做好后,铺设植草砖,具体做法将植草砖整齐美观的铺设在基层上。当停车位有特殊形状要求或停车位周边有污水井盖及其他线缆井盖时,植草砖可以剪裁以适应停车位不同形状的要求。 5、用车辆拉养殖土填充在植草砖格内,约50-60mm厚。 6、在植草砖的砖格内均匀撒播上草种并铺上草皮上。铺草皮时将草皮压实在种植土上。浇水养护。待草成活后即可停车。 7、根据图纸分隔停车位,并涂装。 2.4自动车停车通道施工方法 自动车停车通道包括碎石垫层和沥青混凝土面层。 1、水泥稳定碎石垫层 (1)、碎石垫层厚度为200mm,材料中不得含有草根等有机杂质。碎石的最大粒径不得大于垫层厚度的2/3。 (2)、碎石垫层压实时应适当洒水湿润,其密实度应符合设计要求。 (3)、碎石垫层必须摊铺均匀,不得有粗细颗粒分离现象。用辗压机辗压时,应适当洒水使碎砖表面保持湿润,一般辗压不应少于三遍,并压至不松动为止。 2、沥青混凝土面层施工 1、施工方法 (1)准备工作 ①在混凝土浇筑前,首先对下层的密实度、平整度等进行检测,符合要求后,其表面浮层、杂物必须清理干净。 ②模板内的杂物、泥灰、油污必须清理干净,支立必须牢固,无缝隙和孔洞,且其标高和位置都必须经过测量工程师的复核。 (2)混凝土的卸料

室外停车场施工方案

目录 1.编制依据 (1) 1、主要规范、规程 (1) 2、主要法规 (1) 2.工程概况 (1) 1、工程基本概况 (1) 2、停车场基本概况 (2) 3.土方工程 (2) 4.施工工艺: (3) 5.材料要求 (6) 6.质量管理措施 (6) 7.安全保证措施 (7) 8.文明施工措施 (7) 9.附件 (7)

1.编制依据 1、主要规范、规程 2、主要法规 2.工程概况 1、工程基本概况

2、停车场基本概况 经过与村委会沟通,按照居民需求,停车场内需留出10辆货车停车位,10辆充电汽车停车位,不小于90辆普通汽车停车位以及约40m2的充电自行车停放区。停车场北侧为已有围墙,西、南、东侧使用砖砌围墙,东侧设立停车场出入口。停车场内为单向通道,普通停车位垂直布置于停车场内,货车停车位沿北侧已有围墙布置,平面图详见附件。停车位之间以黄色透水砖作为分界线,不再单独设置分界线。 3.土方工程 1、施工测量 复测并控制施工路线主要控制点,如三角点、导线点等。道路中线、边线及标高复测,均用测量记录表做好记录,并送现场监理工程师认可。根据业主提供的地下管线资料及现场勘察的实际资料,在路基施工前先探明地下管线布置及走向情况,以保证施工安全。 2、场地清理 对施工用地范围内的植物、垃圾、有机杂质的清理,掘除处理高于停车场东侧道路表面范围内草皮、表土和原有楼房拆除后剩余地面部分,并保证所有规定保留或监理工程师指定要保留的保留物使其不受伤害或损毁,无需保留的地表实物如树木、阻碍物等,都必须予以清理或掘除,并送到监理工程师指定的地点堆放。若有地面积水和地下水,通过纵横向排水沟将水引入城市排水道内排除,并注意维修、保护排水沟道,保证水流畅通。 3、拆除 路面拆除主要采用挖掘机挖除,人工配合整平的方法。根据图纸要求和现场情况进行部分开挖,发生弹簧现象时,进行挖开,晾晒,换土,掺入集料等措施,路渣边挖边运出,施工场地周围设置围挡,碾压后待压实度检验达到要求,报检现场监理工程师检验批准,进行下道工序。

停车场施工方案

7.停车场管理系统施工方案 7.1停车场管理系统的部件安装 7.1.1入口读卡机的安装 对感应式读卡机要防止周围环境对读卡机的影响。 7.1.2车辆检测器的安装 车辆检测器检查感应线圈上是否有车辆的情况。当车辆通过感应线圈时,车辆检测器能发出车辆到信号和车辆离开信号。 7.1.3感应线圈的制作 A 、感应线圈 感应线圈由多股铜芯绝缘软线组成,铜线的截面积要求大于1.5㎜2; 两条长边的理想间距为1000mm 。 感应线圈的周长与圈数的关系: 周长>10m 线圈圈数2圈 6m<周长<10m 线圈圈数3-4圈 周长<6m 线圈圈数4圈 B 、馈线 感应线圈的头尾部分绞起来作为馈线,每米至少20绞; 馈线长度自线圈至检测器接线端子,最好不要超过100m ,并应尽可能短,馈线过长会使线圈的灵敏度降低。 1000mm

C、感应线圈的埋设 感应线圈应埋在车道的中间,距车道边300mm,将长边对准车辆运行方向,并尽可能防止周围的电磁场干扰; 线圈槽应足够大于线圈尺寸,以免放入线圈时影响线圈的几何形状和尺寸; 线圈的四个角应切成45˙,以减少槽壁对线圈的损坏,线圈在槽内放设应层叠敷设。 槽宽:4mm;槽深:30~50mm;槽底部150mm 以内无金属物。 线圈槽应使用黑环氧树脂混合物或热沥青树脂或水泥进行封填。封填应在调试完成后进行。 7.1.4控制器的安装 7.1.4.1要安装在防风雨的地方。 7.1.4.2控制柜安装固定螺栓直径应符合设备要求,不小于M8,固定牢固,垂直误差不大于3mm,箱体小于500mm时不大于1.5mm。 7.1.5电动挡车器的安装 挡车器由金属机箱、马达、变速器、动态平衡器、控制器、档杆等组成。 7.1.5.1安装前应在指定位置打好150mm高的水泥地台,并预埋4支M12×140mm的金属膨胀螺栓; 7.1.5.2车道宽度大于6m时,可在两侧同时相向安装两台挡车器; 7.1.5.3挡车臂应在挡车器功能调试完毕后在安装; 7.1.6满位指示器的安装 当控制器检测停车数达到预计车位数时发出车位满信号,灯箱红色LED可以显示“剩余车位数”或“已满位”;

停车场系统施工方案

停车场系统施工方案公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

停车场管理系统 系统总体要求 客运枢纽站的停车场管理系统分为三大块,一是运营车辆的管理,二是社会车辆管理,三是办公楼车辆的管理。运营车辆的管理,需要与枢纽调度指挥平台在后台进行对接。运营车辆出入的管理,将作为调度系统运营监管的一个检测手段。车辆的正点发车率,车辆正点达到率,都可以从运营车辆的管理采集数据。 社会车辆的管理,主要是对私家车,出租车的管理。对前来接送乘客的私家车进行停车收费管理。对出租车拉客规范管理,实时调配运力。对社会车辆的停车管理,也将是未来客运枢纽站收益的一个增长点。 对办公车辆的管理,本客运枢纽站有一栋 11 层的办公+酒店的小高层,对办公楼内员工的车辆管理,需要体现智能、人性的管理特点。办公车辆采用固定车位、快速出入、月缴费用的方式管理。同时,还需要满足酒店顾客的停车需求。酒店顾客可以发放临时短租卡。 三类车辆分开管理,即保证交通组织的安全、合理。又能提升收益。 系统设计说明 本次设计为全视频车牌识别系统,无远距离读卡,能有效提高车辆进出速率;本次鄂州客运站出入口整体部署 4 进 4 出停车管理系统,分别为长途车用 2进 2 出,社会车辆用 2 进 2 出。 社会车辆进场之前无需再取票或取卡,摄像头可自动抓拍车辆信息并识别车牌号,实现自动开闸进场。离场时可采用多种方式缴费,可以在中央缴费处缴费,也可以在自助缴费机上缴费,同时,预留微信公众平台接口,可以关注微信公众号,在上面输入车辆的车牌号码点击缴费,即可完成缴费。 而车位引导及反向寻车系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高车道利用率、缓解停车拥堵、提高停车场的车位利用率。

停车场场地平整施工方案

停车场场坪平整施工方案 一、工程概况 凯旋路停车场位于郑西客专以南、郑上路以北、规划雪松路以东、规划凯旋路以西的地区。围墙内占地面积12.1公顷,房屋总建筑面积约3.2万m2。中铁十一局集团郑州市轨道交通1号线一期工程车辆段停车场室外工程、装饰装修及机电安装施工项目经理部主要负责车辆段停车场厂区道路、室外构筑物(电缆沟、电缆井、排水沟、围墙、化粪池等)以及通风空调与采暖、给排水及消防、低压配电与照明、装饰装修等工程。单体分为综合楼、餐浴综合楼、混合变电所、锅炉房、运用库、洗车机库及污水处理站、门卫一、门卫二8个。 二、施工条件 1、本工程场平及垃圾处理方案已经确定。 2、公司指挥部高度重视,各项准备工作基本就绪,人员机械已经到位,随时准备进场。 3、根据公司制定的质量管理模式的标准,其质量保证体系健全,且得到不断地改进和完善。施工过程中的工程技术,质量安全,文明施工,周到服务等各项管理工作全面受控 三、施工目标 确保12月6日的试运营条件评审顺利通过,停车场厂区内所有场平、室内卫生、道路路容路貌需要全面整治。我项目将在场平、地基处理过程中,认真执行以下文件,实现如下目标: 1、我公司与建设单位签订的合同,协议等文件。 2、施工图纸、设计处理方案、设计变更所确定的技术参数,施工方案等技术文件。 3、质量目标:按国家现行施工验收规范及质量标准达到合格要求。 4、现场达到设计要求的场坪标高。 5、所有建筑垃圾,民用垃圾、大小石块、土方都需要清运、平整到位。 四、施工部署 根据停车场现场施工情况、现将施工区域分为7个部分,确定4个施工大队。按照作业区域内任务量大小,确定各大队设备及人力资源配备。 1.施工区域划分及工期安排: A区---运用库周边场平、整体道床及库前轨间垃圾、及周边道路。计划3天完成。 B区---材料堆放场地周边,计划1天完成。

停车场管理系统施工方法详情

停车场管理系统施工方法详情 1.1 施工准备 1.1.1 人员 ◆项目工程师 1名:负责工程调配、进度及技术指导。 ◆专业施工人员 2名:负责工程具体工作。 1.1.2 工具 ◆路面切割机 1台:在混凝土路面上切割地感线圈槽。 ◆布线布管工具 1套。 ◆专业接线调试工具 1套:主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 1.1.3 施工现场环境 ◆AC220V 2000W临时电源(100米范围内)。 ◆自来水源(200米范围内)。 ◆良好的通风条件。 ◆无杂物堆放的施工表面。 1.2 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 1.2.1 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分,线圈槽宽度为0.5公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。 ◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。

1.2.2 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈: 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线,要求:线径大于0.5mm2的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层0.5公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。 1.3 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。 3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用86接线盒。 1.4 制作混凝土安全岛(本市共不需要) 停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基,不仅可以承载设备工作时的应力(尤其道闸的应力可达几百公斤),而且可以保护设备和线路,同时规范车辆进出的车道,使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行: 1、按图纸规画安全岛的形状线条。 2、如果是在松软的泥土地面上建安全岛,须将地面挖深50公分,并用混凝土浇注;如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛,须制作间隔10公分密度的钢筋网,且钢筋网要深入地面。 3、用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。

停车场施工方案1

一、 二、 三、工程概况 白沙岭住宅区南天一花园停车场由于原有停车场因建成时间较早,目前已多处破烂、下沉,雨天积水严重,须彻底改造。 本工程分三块大停车场及东侧三块小停车场两部分,其施工做法分别是: 大停车场做法:拆除原有水泥砖(12厘米厚),找平压实,铺C35砼15厘米厚。 小停车场做法:(1)1号楼东侧停车场做法:原有砼打毛后贴16毫米100X100广场砖;(2)另二块停车场做法:打掉原有地面10厘米厚,挖土方17厘米厚,碾压夯实,铺C35砼15厘米厚,贴18毫米100X100广场砖。 本《施工组织设计》根据招标书及现场实际情况编制,编制时对工期、质量、项目管理、施工质量技术措施、安全保证措施、文明施工措施及降低成本等诸多因素尽可能作了充分考虑,保证工程质量和工程进度,确保工程如期交工。 四、项目管理人员组成 根据本项目规模,我公司按项目法管理规定组成南天一花园停车场改造工程项目部,配备足够的施工管理人员,对工程施工全过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核

算等作全面的控制。 本项目部的组成人员详见附表一“项目部人员名单”。 五、主要施工机械 机械详见附表二“施工机械需用量计划表”。 六、劳动力计划 根据本工程的具体情况和施工工期要求,施工人员计划如下: 总施工人数35人,其中普工10人,砼10人,装饰工10人,少数工种2人,其他3人。 七、工期计划 本工程总工期计划为60天,其中:打原砼地面7天,土方挖运碾压夯实15天,浇砼路面15天,铺地面砖20天,清理竣工3天。 六、各分项工程施工方案 总体施工顺序:

本工程考虑到住宅区人员进出方便,由内至外按先后须序分块组织施工。 打原砼地面→挖运土方、场地清理→土方夯实→放线、验线→浇筑路面砼、养护砼→铺地面砖。 (一)土方工程 1.施工前的准备工作: (1)应对小区内施工现场地上、地下障碍物进行全面调查,对本工程施工有妨碍的管线作好标记并制定排障计划和处理方案。 (2)停车场线位需经管理处检验核准后方可施工。 (3)施工现场人面出入较多的地方需做好“请行人绕道行走”标志或作好围护。 2.土方施工方法 本工程现场地狭小,挖土深度较小,故采取人工挖土,边挖边装土外运的方案组织施工。 本工程采用轻型碾压机碾压,并辅予蛙式打夯机夯实。打夯时,应注意控制土壤含水率,每点打夯3~4遍,机械夯不到的位置采用人工夯实,夯实后应取样送检,取样方法和数量要符合施工规范要求。 (二)砼工程 1 .砼的拌制、运输:本工程砼采用商品砼、机械浇捣振实。 2.对预拌砼生产及运输质量检查要求: (1)在使用商品砼前必须对商品砼所使用水泥合格证及复检等

停车场管理系统施工方案

停车场管理系统施工方 案 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

停车场管理系统施工方案 (一)停车场管理系统的施工 切割并制作地感线圈 车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件,它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果,因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点: 1、周围50公分范围内不能有大量的金属,如井盖、雨水沟盖板等。 2、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 3、制作多个线圈时,线圈与线圈之间的距离要大于2米,否则会互相干扰。 切割地感线圈槽 按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条,用路面切割机按线条切割方形的线圈槽,要求: ◆停车场中地感线圈大小一般为米宽、米长左右 ◆转角处切割10公分X10公分的倒角,防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。 ◆槽的深度为4公分,线圈槽宽度为公分,线圈引线槽的宽度为1公分,深度和宽度要均匀一致,应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 ◆切割完毕的槽内不能有杂物,尤其不能有硬物,要先用水冲洗干净,然后烘干。

◆地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内,避免引线裸露在路面。 埋设地感线圈 线圈槽切割好并清洗干燥后,要及时埋设线圈,防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈: 1. 最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层公分厚的细沙,防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线,要求:线径大于的单根软铜线,外皮耐磨、耐高温,防水,如选择消防电线。 3. 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝(圈)电线,线圈面积越大,匝(圈)数越少。放入槽中的电线应松弛,不能有应力,而且要一匝一匝地压紧至槽底。 4. 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中,在安全岛端出线时留米长的线头。 5. 线圈及引线在槽中压实后,最好上铺一层公分厚的细沙,可防止线圈外皮被高温熔化。 6. 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷,继续浇注,这样反复几次,直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 7. 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻,验证线圈是否可用。 布管 要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管,不仅不会锈蚀,而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。按照布管布线图及设备安装位置图,以如下步骤布放穿线管: 1、先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点,各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头,弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来,并朝上引出。引出端要高出地面30公分,管口要临时封堵,防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。 2、在安全岛范围内布管时,要合理布置管的走向,严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。 3、布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点,布放KBG镀锌金属管,管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时,也要使用8 6接线盒。

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