张拉压浆作业指导书

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张拉压浆作业指导书

张拉压浆作业指导书

工程概况:本标段共有25米箱梁56片,均为K255+522北汪分离立交构件,13米T梁168片,分属3个一等通道3个管线交叉。

一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%,且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束,根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk,13米T梁为0.72fpk

1)后张法预应力张拉的施工工序(见工序框图)

预留孔道

检查验收

预制梁混凝土施工

强度、龄期满足要求

编束、穿束预应力筋检验

安装工作锚

对称张拉伸长值计算

千斤顶、油表配套标定

伸长值校核不合格找出原因或返工记录伸长值

出坑或安装待强真空压浆

后张法预应力施工工序框图

2)后张法预应力张拉施工要点

(1)孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。

(2)穿束前检查锚垫板和孔道,保证锚垫板位置准确,孔道内畅通,无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋,圈数不应少于6圈。

(3)穿束采用人工穿束,穿束前进行编束、编号,采取整束穿束,穿束过程中防止污染,不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束,混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管,硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。

(4)张拉施工时,严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制,回弹仪回弹强度值可作为参考。

(5)张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。

(6)安装智能千斤顶,要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心,具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确,工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片,防止滑丝。

(7)张拉过程

①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业,对操作人员进行专门培训,确保熟练操作智能张拉设备,具备处理张拉过程中出现问题的能力。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉,千斤顶张

拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致,垂直于锚垫板。

I 、钢绞线的张拉程序如下:0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。

25米箱梁钢束张拉顺序

第一步:先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。

第二步:对称张拉N3钢束至100%的控制张拉应力。

第三步:再将N2钢束对称张拉至100%的控制张拉应力。

第四步:最后对称张拉N4钢束至100%的控制张拉应力。

13米T梁钢束张拉顺序

第一步:先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。

第二步:对称张拉N2钢束至100%的控制张拉应力。

②实际伸长值按以下公式计算:

△L=△L1+△L2(mm)

△L1=100%的伸长值-10%的伸长值(mm)

△L2=20%的伸长值-10%的伸长值(mm)

③张拉的操作步骤

两人配备一套智能张拉设备,一人负责操作电脑,一人负责照看张拉现场,张拉按设计要求的顺序进行,并保证对称张拉。

第一步:安装锚具,将锚具套在钢丝束上,使分布均匀。

第二步:将清洗过的夹片,按顺序依次嵌入锚孔钢丝周围,夹片嵌入后,人工用专用的工具钢管轻轻敲击,使其夹紧预应力钢丝,夹片外

露长度要整齐一致。

第三步:安装智能千斤顶,将千斤顶套入钢丝束,连接智能张拉仪,确保千斤顶大缸进油顺畅。

第四步:在智能控制设备中设置好梁号、孔道号、千斤顶编号、回归方程、设计张拉控制力值、钢绞线的理论伸长量、加载速率、停顿点、持荷时间等张拉要素。准备就绪开始张拉。

第五步:注意显示器,张拉到钢丝束的控制应力时,保证持荷5min。计算出钢丝束的实测伸长量并与理论值比较,如果超过±6%应停止张拉分析原因。

第六步:控制设备,使张拉油缸缓慢回油,夹片将自动锚固钢铰线,如果发生断丝滑丝,则应割断整束钢丝线,穿束重拉。

第七步:张拉完成,打印、分析智能张拉数据,拆除千斤顶。

(8)按照设计的张拉顺序采用两段对称张拉。在张拉施工中,张拉速率应控制在张拉控制力的10%-15%/min,并应匀速加压,为确保多点张拉的同步性,可增加几个停顿点。张拉过程中,密切监控智能张拉设备工作过程,确保两侧的千斤顶出顶长度均匀和张拉速率基本相同。同时注意梁体的变化,特别是预拱度,防止梁端摩阻力过大而损伤梁体。

密切监控张拉设备,控制张拉施工过程同步性(钢绞线对称张拉同步性、张拉过程同步性、张拉停顿点同步性),切实控制有效预应力大小和同断面不均匀度。由于采用智能控制系统进行张拉,可以排除人为、环境因素影响,实现张拉停顿点、停顿时间、加载速率的同

步性。由计算机完成张拉、停顿、持荷等命令的下达。

(9)在钢绞线表面做好记号,检查张拉后是否有滑丝现象。

(10)钢绞线在张拉控制预应力达到稳定后方可锚固。在张拉锚固过程中或锚固完成以后,不得大力敲击或震动。夹片式锚具锚固后夹片顶面保证平齐,其相互间距的错位控制在2mm以内,且露出锚具外的长度不大于4mm。锚固完毕经检验合格后方可切除端头多余的钢绞线,切割采用砂轮锯或无齿锯切割,且不得损伤锚具;杜绝采用电弧切割。(11)切割后钢绞线的外露长度不小于30mm,且不应小于1.5钢绞线直径。

(12)张拉完成后,在48小时内完成孔道压浆。否则应采取措施,确保钢绞线不出现锈蚀。

(13)张拉锚固后需要放松预应力时,做到以下几点:

a.对于夹片式锚具可采用专用放松装置将锚具松开。

b.严禁在预应力筋存在拉力的状态下直接将锚具卸去。

c.对于需再次锚固的预应力筋,严禁有夹痕的部分进入受力段。

二、孔道压浆

采用智能压浆设备进行孔道压浆,施工前对操作人员进行培训,确保其熟练操作设备。

智能压浆系统工作流程及技术特点:

(1)精确调节和保持灌浆压力,自动实测管道压力损失,以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值,保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。

(2)按施工配合比数量自动加水,准确控制加水量,从而保证水胶比符合要求。(2011版桥涵施工技术规范7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26~0.28 )

(3)管道内浆液从出浆口导流至储浆桶,再从进浆口泵入管道,形成大循环回路,浆液在管道内持续循环,通过调整压力和流量,将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出,还可带出孔道内残留杂质。

(4)智能压浆设备可双孔同时压浆,从位置较低的一孔压入,从位置较高的一孔压出回流至储浆桶,节约劳动力。

(5)灌浆过程由计算机程序控制,不受人为因素影响,准确计量加水量,实时监测灌浆压力、稳压时间、浆液温度、环境温度各个指标,自动记录,并打印报表。

(6)高速制浆机、储浆桶、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体,现场使用时须提前将进浆管、返浆管与预应力管道对接。

压浆过程要点

(1)压浆前首先检查管道, 保证管道内清洁通畅。

(2)孔道压浆确保可连续作业,采用智能压浆能使浆液持续进出循环,排空空气;压力控制,流量校核,保证压入管道内浆液的充盈度;实时检测浆液水胶比是否符合要求。在施工前,应对智能压浆工艺进行必要的试验。

(3)压浆前对锚具进行认真封堵,以提高孔道内的真空度。

(4)预应力孔道压浆采用高性能灌浆材料。

a. 外加剂要与水泥具有良好的相容性。

b.膨胀剂宜采用钙矾石系列或复合型膨胀剂,不得采用铝粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。

c控制水胶比、流动度、泌水率及自由膨胀率等浆液性能指标。

(6)按要求控制浆液搅拌机的各项性能指标。临时存储浆液的储存罐也需要搅拌,且设置网格尺寸不大于3mm的过滤筛。浆液拌制完成至压入孔道的延续时间不超过40分钟。

(8)压浆时,对曲线孔道和竖向孔道从最低点压入;对结构或构件中上下分层设置的孔道,先下后上顺序压浆。同一管道的压浆要连续进行,一次完成;智能压浆系统可以同时对两个孔道进行压浆,同一构件的压浆要在5小时内全部完成。

(9)压浆过程及压浆结束后48小时内,结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃,否则应采取保温措施,并按冬期施工的要求处理,但浆液中不得掺用防冻剂。当环境温度高于35℃时,压浆宜在夜间进行。

(10)压浆后及时抽查压浆的密实情况,如有不实及时进行补压浆处理。

(11)压浆后及时进行养生。未压浆或水泥净浆强度未达到规定强度时不得移梁。

后张法孔道压浆浆液性能指标

项目性能指标

水胶比 0.26~0.28 凝结时间(h)初凝≥5

终凝≤24

流动度(25℃)(s)初始流动度 10~17

30min流动度 10~20

60min流动度 10~25

泌水率(%) 24h自由泌水率 0

3h钢丝间泌水率 0

压力泌水率(%) 0.22MPa

(孔道垂直高度≤1.8m时)

0.36MPa ≤2.0

(孔道垂直高度>1.8m时)

自由膨胀率(%) 3h 0~2

24h 0~3

充盈度合格

抗压强度(MPa) 3d ≥20

7d ≥40

28d ≥50 抗折强度(MPa) 3d ≥5

7d ≥6

28d ≥10 三、封锚作业

a.锚头封堵可采用水泥砂浆材料,但是压浆时,必须保证砂浆强度满足压浆需要,也可使用真空帽的方式或原子灰密封。封堵前必须对锚头用防锈漆涂刷防锈处理,并将锚头杂物清理干净。

b.端梁封锚应在吊装前完成。封锚时,必须采用定型钢模板支设,并加强混凝土振捣。封锚时,严格控制梁板长度,确保伸缩缝宽度。端梁伸缩缝预埋钢筋位置、高度、角度要符合设计要求,保证伸缩缝与预埋钢筋良好连接;模板支设牢固、不变形、不跑模;否则,必须返工处理。封锚混凝土的强度应符合设计要求。

四、注意事项

①预应力管道的安装

(1)预应力管道宜采用波纹状高密度聚乙烯塑料管,在安装前应通过检查,确保不变形、不渗漏;搬用过程中采用非金属绳捆扎,或采用专用框架装载,不得抛摔或在地面上随意拖拉。

(2)按照本项目《工地建设标准化》要求,在库内存放,并且要远离热源及可能遭受各种腐蚀性气体、介质影响的地方,存放时间不宜超过6个月。管道安装后要线形顺畅,坐标正确,定位筋固定牢固,浇筑混凝土期间不产生位移。

(3)尽量减少波纹管接头,接头要采用密封处理措施,保证接头牢固、密闭。管道的连接采用大一级直径的同类管道做接头,接头长度为被连接管道直径的5-7倍,用专用焊接机进行热熔焊接或具有密封性能的塑料结构连接器连接,保证接缝紧密不渗浆。连接时不能使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位。

②锚具、夹片、连接器安装

(1)出厂时附带本批产品的产品质量保证书、产品技术手册、各项技术指标的试验报告及出厂检验证书。

(2)安装前要擦拭干净。

(3)锚具、连接器和孔道三者要同心。铺垫板要与端头钢模板栓接牢固,定位准确,定位型脚垫保证密贴不漏浆;螺旋筋必须紧贴锚垫板,连接牢固并与管道同心。

(4)负弯矩区齿板处要采用厚度不小于10mm的定型钢模板,固定在牢固的钢横撑上,铺垫板与定型钢模板栓接牢固,加强振捣保证负弯矩混凝土的密实。负弯矩张拉预留区预留钢筋要位置准确,电弧搭接焊长度必须满足要求,钢筋顺直,不得随意挠动。

③钢绞线注意事项

(1)预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用切断机或砂轮锯切断,切割前用胶带将切割部位缠紧,防止切割时“炸头”。

(2)将切好的钢绞线编束,并每隔1.5-2.0m用绑丝绑扎。

(3)钢绞线应随用随下料,防止因存放时间过长锈蚀,不得出现死弯。

④锚具、千斤顶要点

(1)连接器及夹片要保持干净。

(2)钢束外伸部分要保持干净。

(3)工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内,并与孔道对中。夹片间隙均匀、外漏头基本一致。钢束穿入工具锚时,位置要与工作锚位

置一一对应。

(4)为了工具锚能够顺利的退出,在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚孔中凃润滑剂。润滑剂可用石蜡,也可用机油石墨。

(5)使用的千斤顶和压力表在使用次数超过300次或使用时间超过6个月后需重新校定。

(后附伸长量计算、千斤顶检测和对应油表读数的计算表)

五、安全注意事项

1、严格执行安全操作规程进行施工。

2、锚具、夹具应设专人妥善保管,避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。

3、搭设高度适当的安全挡板,防止张拉中的意外事故伤及人身安全。

4、施工操作人员必须配备安全防护用品。

5、从施加预应力至锚固后封端期间,除非采取有效屏蔽措施,否则操作人员不得在锚具正前方活动。

6、张拉过程中,测量伸长值或拆卸工具锚时,操作人员应站在千斤顶侧面,应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。

7、从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中,不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常,应立即停机检查维修。

8、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密,油路畅通,在最大工作油压下保持5min

以上不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。

9、特殊情况下,在更换夹具时,两端都应装上千斤顶,采取其它措施放松预应力筋时,应仔细做好施工现场的安全防护工作。

10、压浆人员必须站在锚具两侧操作,严禁正对锚具,也不得踩踏高压油管。

11、压浆时操作人员要注意保护眼睛和皮肤,避免接触水泥浆。

12、张拉设备使用前,应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行,无异常情况方可正式使用。高压油管使用前应作耐压试验,不合格的不能使用。

13、电器设备由专人管理,电闸箱应符合技术要求,电源线在使用前应进行测试,不得违章作业,作业完毕后必须将总电源切断,所有电器设备应遮盖。严格遵守施工现场的用电制度。

14、切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。操作人员需带防护眼镜。

15、预应力施工人员必须遵守工地有关其它安全生产的规定。

大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告

大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用 技 术 报 告

天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年12月28日

目录 一、项目的来源 (3) 二、项目的介绍 (3) 三、项目研究的目的及意义 (3) 四、项目研究的主要内容 (4) 五、项目研究方法和技术路线 (5) 六、项目研究过程 (6) (一)大循环智能压浆工艺的了解与熟悉 (6) (二)大循环智能压浆设备的选取与操作培训 (8) (三)大循环智能压浆的首件验收 (10) (四)总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 (14) 七、社会效益和实际应用分析 (16) 八、大循环智能压浆工艺的发展前景 (17)

一、项目来源 天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。 二、项目介绍 唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内,西起东棘坨镇杨富庄村,向东斜跨西关引河进入宁河镇界内,在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥,全长4.786千米,本标段共计桥梁结构物9个,分别为西关引河大桥、K11+444.5中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+281.5中桥,桥梁全长1336.35米。 其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁(0-20跨),跨径为20米、19.8米,后张简支小箱梁(20-26跨),跨径为35m、30m、24m。后张简支变连续小箱梁(26-29、29-33跨),跨径为30m。后张预制板梁共计490片,后张预制小箱梁共计130片,需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。 三、项目研究的目的及意义 传统压浆工艺中,一是对压浆材料和水用量控制不严,水胶比过大,导致泌水率大,在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境;二是压浆设备落后,压浆泵的压力不稳定,浆液在孔道内易产生气塞,造成压浆不密实;三是真空辅助压浆过程中,不能形成完全的密闭空间,影响压浆效果;四是人为影响因素过大,压浆记录数据缺乏真实性。采

(整理)N9标预制箱梁张拉压浆作业指导书

预制箱梁 张拉、压浆作业指导书 路桥集团公路一局三公司小康高速N9标 二OO六年八月

预制箱梁张拉、压浆作业指导书 (30m、40m) 工程概况 小康N9标共有预制箱梁464片,其中30m预制箱梁232片、40m预制箱梁232片,全部为桐木沟特大桥上部结构箱梁,其中30m中跨梁112片,预应力钢束布置为2束(每束5根)N1预应力筋、2束(每束5根)N2预应力筋、2束(每束4根)N3预应力筋、2束(每束4根)N4预应力筋;30m边跨梁120片,预应力钢束布置为2束(每束5根)N1预应力筋、2束(每束5根)N2预应力筋、2束(每束5根)N3预应力筋、2束(每束4根)N4预应力筋;40m中跨梁80片,预应力钢束布置为2束(每束5根)N1预应力筋、2束(每束5根)N2预应力筋、2束(每束5根)N3预应力筋、2束(每束5根)N4预应力筋、2束(每束4根)N5预应力筋;40边跨梁152片,预应力钢束布置为2束(每束6根)N1预应力筋、2束(每束6根)N2预应力筋、2束(每束5根)N3预应力筋、2束(每束5根)N4预应力筋、2束(每束5根)N5预应力筋。配套采用OVM15-4、OVM15-5、OVM15-6锚具及配套锚垫板、螺旋筋。 桥梁在连续端墩顶设置负弯矩预应力钢绞线,30m梁每片设置4束,每束4根;40m梁每片设置4束,每束5根。配套采用BM15-4、BM15-5锚具及配套锚垫板、螺旋筋。 预制箱梁设计混凝土标号为C50。孔道压浆为同标号水泥浆,预应力钢绞线 采用公称直径15.20mm,公称面积139mm2,标准强度f pk =1860MPa,弹性模量E p =1.95×105MPa高强度低松弛钢绞线,其力学性能应符合《预应力钢绞线力学性能》GB/T5224-1995的规定。 施工方案 1、浇筑混凝土时,正弯矩圆形金属波纹管管道内穿入硬塑料管,负弯矩扁形波纹管内穿入几根同直径硬塑管或废钢绞线,防止管道变形破坏,影响后期穿束和压浆,张拉前将预应力筋编号穿入预埋管道,编束时应逐根理顺,绑扎牢固,绑扎的间距为2m,以保证穿入波纹管的预应力筋不发生扭转。注意钢绞线要求采用砂轮据切割,禁止使用电焊或氧炔切割。 2、张拉钢绞线时预制梁体砼强度须达到设计强度90%以上(45Mpa),采用先下

40mT梁张拉压浆施工技术交底 (三级)

余凯高速公路YT3合同段 40mT梁负弯矩张拉、压浆施工技术交底 一、预应力张拉 1.1、张拉前准备工作 1、核对主机和专用千斤顶的编号,由于主机和千斤顶都在出厂前统一标定,使用时必须一一对应。 2、请专业电工连接好三相五线(仪器红、绿、黄三根粗线为火线,蓝线为零线),接电箱中,一般数字2、4 、6代表火线,字母N 代表零线。不允许剪断或拆除接线插头,连接电线以后,用试电笔检查电源是否正常。除了专业人士,不允许任何人接电源,更不允许带电作业。 3、连接好油管:仔细检查油嘴及快接头是否有杂质,必须将其擦拭干净;仔细检查进油管与回油管是否被混淆,回油管安装在张拉时候远离梁板的一段,即千斤顶安装了黑色安全阀的一端;油管必须顶紧后,方可拧动螺帽,可以采取观测螺丝丝口是否外露来判断是否拧到位。 1.2张拉 负弯矩张拉采用BM 15-4型锚具及其配套设备,每束4根15.2mm 钢绞线,采用液压千斤顶及配套油泵、油表进行张拉。张拉采取双控,即以油表压力读数为主,以伸长量为辅的方法。负弯矩张拉时,可将桥面板钢筋剪断,待钢束张拉完后,采用相同直径的钢筋将其焊接,

在浇筑槽口混凝土。 1、钢绞线的准备 按照图纸设计的要求,钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度预应力钢绞线。我单位已经过外委试验证明其各项指标均达到设计要求。 2、锚具 锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具,质量必须得到可靠保证。 3、张拉机具 张拉采用千斤顶及配套的油泵、油表,完全能够满足计算控制吨位的要求。在张拉前对张拉机具(油顶、油泵、油表)进行配套检验,根据油顶、油表的检验资料,绘制出油表进、回油曲线,并得出由力和油表读数组成的线性回归方程,作为张拉控制依据。在检验期限内,千斤顶使用过程中出现不正常现象时或检修更换配件后,应重新校定。使用次数超过300次或使用时间超过6个月时,须对千斤顶及油表再次校核。 4、张拉操作步骤和办法 a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净,并将扁锚穿入钢绞线。 b、将夹片嵌入钢绞线与锚具之间。夹片嵌入后,随即用手锤轻轻敲击,使得夹紧钢绞线,但夹片外露长度应整齐一致. c、顶压油缸处于回油状态,向张拉缸供油,开始张拉。张拉至

智能压浆台车操作与维护保养规程

智能压浆台车操作与维护保养规程 (ISO45001-2018/ISO9001-2015) 一、智能压浆台车操作规程 1、压浆设备由专人负责保管、使用,操作人员经段培训考试合格方能上岗。 2、操作人员要熟读使用说明书,掌握设备结构、性能和日常保养要求,严格执行操作规程。 3、操作人员要掌握设备状况,做好设备运行、检修记录。 4、机器要安装平稳,输送管道布置尽量短、直、少拐弯,管接头不得漏气,管路不准人、物踩压, 5、工作前检查电机、控制箱、机器各联接件螺栓有无松动,料斗、管路内有无硬块、管路有无破损、减速器润滑油是否足够,确认正常后接通电源。 6、开始施工作业前,必须将适量水泥稀浆通过吸浆管泵入输送管路后,便可进行正常工作。 7、机器在运行过程中,操作人员不许离岗,注意观察机器运转情况及压力表指针波动情况,如波动幅度升高(>3Mpa)时,应立即停机检查、处理管路堵塞。 8、如果用储浆桶供浆,要不断搅动料浆以免水泥沙浆沉淀。 9、喷涂作业时要先送气后送浆,工作结束时,先停止送浆而后停止送气,以防喷嘴堵塞。 10、在进行日常保养、定期保养、检修故障处理时,必须断电停机,锁闭控制箱,钥匙由保养、检修人员保管,并挂上“有人检修.禁止合闸”的标志。11、下班及停机超过半小时以上时,为防止浆料在管内凝结,要对泵机管路进行清洗(方法按使用说明书),下班后要将工作场地清理打扫干净。

二、智能压浆台车保养规程 1、每班保养(每班工作前、工作中和工作后进行) 1.1清除机体上污垢,按润滑表加注规定的油料。 1.2检视电路和开关,接头联接应牢固,保险丝应符合规定,开关接触应可靠,接地应良好。 1.3调整搅拌轴两端的盘根压盖,使紧固适当,密封良好。 1.4运转前先转动搅拌机,应灵活无阻,出料装置要严密可靠。 1.5运转中检查滚动轴承与滑动轴承的温度不应超过100oC,电动机及其轴承的温升不应高于100oC。 2、一级保养(每隔100工作小时进行) 2.1进行每班保养的全部工作。 2.2检查减速箱油面高度,蜗轮以侵入油中1/3为宜。 2.3紧固各部螺栓,调整搅拌叶和搅拌筒之间的间隙,使之保持在6~10毫米,行走轮要转动灵活。 2.4检查搅拌轴两端盘根,应松紧适宜,如有破损或硬化,应即更换。 3、二级保养(每隔600工作小时进行) 3.1进行一级保养的全部工作。 3.2测量电机绝缘电阻值不应低于0.5兆欧。拆检电动机,清除定子绕组上的灰 垢,检查定子和转子之间有无摩擦痕迹,清洗轴承,加注新润滑脂。 3.3折检泵体,清洗水泵轴、轴承、叶轮、泵壳、水封环等。疏通泵壳内的密封环小

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书 (试行) 西潼高速改扩建项目总监办 王虎 二零零九年九月

目录 一、适用范围 3 二、施工工艺流程及操作要点 3 1、施工前准备 3 2、上道工序检查3 3、钢筋的加工及安装4 4、负弯矩区预应力管道的安装5 5、模板的加工及安装6 6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工6 7、负弯矩预应力张拉及孔道压浆8 三、材料与设备9 1、材料9 2、设备要求9 四、质量控制9 五、安全措施10

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应 力张拉及孔道压浆施工作业指导书 (试行) 一、适用范围 本工艺适用于预制箱梁架设后,湿接缝、湿接头混凝土的施工,以及箱梁负弯矩预应力张拉及孔道压浆的施工。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备: (1)湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的,施工现场应具备经批准的张拉、压浆程序和现场施工说明书。 (2)钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格;湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。 (3)混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。 (4)张拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验;计算出钢绞线张拉各应力的油表的读数,及钢绞线的理论伸长值。 2、上道工序检查: (1)检查箱梁的架设,箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规范要求;

箱梁底与临时支座须密贴无悬空,箱梁支撑稳定。 (2)检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况,如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿,且用压力清水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装: (1)钢筋的加工: ①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工,计算好单根钢筋长度后下料,在工作台上按设计钢筋尺寸放样,机械加工。 ②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接,应采用焊接。 (2)箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接: ①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理,钢筋经过整直与除去污锈后,应达到钢筋表面洁净平直,无局部曲折,且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 ②箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接,必须采用焊接,焊接若采用单面电弧焊,应满足钢筋搭接的最大可焊长度(设计单面搭接长度不足),环向筋接头应上下交错分开布置。 ③箱梁湿接头预留受力钢筋的连接必须采用焊接,可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊,焊缝指标必须满足要求。箱梁湿接头其他预留钢筋的连接,可采用点焊或绑扎,钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢,搭接长度应满足要求。 ④钢筋采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一

张拉压浆安全技术交底

张拉压浆安全技术交底 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

技术交底书 表格编号 1311项目名称乐清湾港区疏港公路南塘至乐成段工程第3施工标段第页 共页交底编号 工程名称预制梁施工 设计文件图号 施工部位张拉压浆安全技术交底 交底日期 张拉压浆安全交底内容:适用于疏港3标梁体张拉压浆安全作业。 一、预应力张拉施工的特点 1、张拉作业次数多,相对存在频繁的交叉作业。 2、作业空间较窄,张拉同步性要求严格。 二、张拉作业可能的事故类型、原因、预防措施 事故类 型 原因预防措施 飞夹片、飞锚具、飞钢绞线1、没有按照规范安装。 2、夹片、锚具、钢绞线 存在质量问题。在使 用前没有严格检查。 3、人员误操作,张拉压 力超过规定值。 4、张拉后,有外力碰撞 钢绞线或锚具。 1、安装前检查夹片、锚具、钢绞 线的出厂合格证书。 2、安装前检查夹片、锚具、钢绞 线的外观质量。 3、按照标准要求安装张拉器具, 安装后由专人复查。 4、严格张拉机具标定制度。 5、张拉中严格监控压力表读数, 避免超张拉。 6、禁止在张拉后,用力敲打钢绞 线和锚具。 滑丝1、张拉时锚具锥孔 与夹片之间有杂物。 2、钢绞线上有油 污、锚垫板喇叭口内有 混凝土和其它杂物。 3、张拉中钢绞线意 外受高热,发生回火变 形。 4、夹片、钢绞线的 硬度不够。 1、安装前检查夹片、锚具、钢绞 线的出厂合格证书。 2、安装前清除夹片丝扣内、锚具 锥孔内、钢绞线上的杂物、油 污。 3、禁止钢绞线受到电弧热、氧焊 热。 钢绞线1、钢束在孔道内部1、穿钢绞线时避免发生绞股。

张拉压浆作业指导书讲解学习

张拉压浆作业指导书 工程概况:本标段共有25米箱梁56片,均为K255+522北汪分离立交构件,13米T梁168片,分属3个一等通道3个管线交叉。 一、后张法预应力张拉预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%,且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束,根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk,13米T梁为0.72fpk 1)后张法预应力张拉的施工工序(见工序框图) 预留孔道 检查验收 预制梁混凝土施工 强度、龄期满足要求 编束、穿束预应力筋检验 安装工作锚 对称张拉伸长值计算 千斤顶、油表配套标定 伸长值校核不合格找出原因或返工

记录伸长值 出坑或安装待强真空压浆 后张法预应力施工工序框图 2)后张法预应力张拉施工要点 (1)孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 (2)穿束前检查锚垫板和孔道,保证锚垫板位置准确,孔道内畅通,无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋,圈数不应少于6圈。 (3)穿束采用人工穿束,穿束前进行编束、编号,采取整束穿束,穿束过程中防止污染,不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束,混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管,硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。 (4)张拉施工时,严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制,回弹仪回弹强度值可作为参考。 (5)张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。

(6)安装智能千斤顶,要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心,具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确,工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片,防止滑丝。 (7)张拉过程 ①张拉程序采用智能张拉设备进行张拉作业,对操作人员进行专门培训,确保熟练操作智能张拉设备,具备处理张拉过程中出现问题的能力。预应力钢绞线张拉顺序严格按照图纸要求进行张拉,千斤顶张拉作用线与预应力钢绞线的轴线重合一致,垂直于锚垫板。 I 、钢绞线的张拉程序如下:0→10%σk →20%σk →100σk (持荷5分钟) →锚固。 25米箱梁钢束张拉顺序 第一步:先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步:对称张拉N3钢束至100%的控制张拉应力。 第三步:再将N2钢束对称张拉至100%的控制张拉应力。 第四步:最后对称张拉N4钢束至100%的控制张拉应力。 13米T梁钢束张拉顺序 第一步:先对称张拉N1钢束至100%的控制张拉应力。 第二步:对称张拉N2钢束至100%的控制张拉应力。

张拉压浆工安全操作规程示范文本

张拉压浆工安全操作规程 示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

张拉压浆工安全操作规程示范文本使用指引:此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1、岗位安全职责 1.1负责张拉、压浆设备日常保养、检查、调整、维修 并做好记录。 1.2负责张拉、压浆设备及操作人员的安全。 2、岗位任职条件 2.1必须接受过专业技能和安全技术培训。 2.2必须持证上岗。 3上岗作业准备 3.1正确佩戴好防护用品。 3.2张拉台座两端必须设置防护墙,沿台座外侧纵向每 隔2—3米设一个防护架。 3.3作业区域应设置明显的警示标志,非作业人员不得

进入。 3.4高压油泵与千斤顶之间的连接件必须完好、紧固;张拉、压浆设备上的防护装置完好有效;高压油泵油表及液压控制元件灵敏可靠。 3.5有安全技术交底,明确张拉压浆工艺及安全注意事项。 4、安全操作规程 4.1确定两端张拉或单端张拉。 4.2张拉时千斤顶操作人员和测量人员必须站在千斤顶侧面。 4.3张拉时分级加载,将钢绞线达到初张应力。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控,以应力控制为主,以伸长值进行校核,当实际伸长值与理论伸长值差超过6%时,应停止张拉,查明原因采取措施后再进行施工。 4.4张拉顺序为先中间后两边对称张拉,千斤顶轴线与

智能张拉数控压浆施工工艺

智能张拉数控压浆施工工艺

张拉压浆作业指导书 工程概况:本标段共有25米箱梁56片,均为K255+522北汪分离立交构件,13米T 梁168片,分属3个一等通道3个管线交叉。 一、 后张法预应力张拉 预制梁板混凝土强度达到设计强度的100%,且龄期不小于7天时可进行张拉预应力钢束,根据图纸要求锚下控制应力25米箱梁为0.75fpk ,13米T 梁为0.72fpk 。 1)后张法预应力张拉的施工工序(见工序框图) 预留检查预制梁混凝土施工 强度、龄期编束、穿束 预应力 安装工作锚 千斤顶、油对称伸长值计算 记录伸长值 不合格找出原因或返工 伸长值真空压浆 待出坑或安装

后张法预应力施工工序框图 2)后张法预应力张拉施工要点 (1)孔道预留采用设计规定的材料和方式,拆模后及时用胶带等将锚垫板口有效封闭。 (2)穿束前检查锚垫板和孔道,保证锚垫板位置准确,孔道内畅通,无积水和杂物。锚下螺旋钢筋采用直径不小于12mm的HPB钢筋,圈数不应少于6圈。 (3)穿束采用人工穿束,穿束前进行编束、编号,采取整束穿束,穿束过程中防止污染,不让钢绞线在地面拖动。穿束后尽早进行张拉。预应力混凝土后张梁板在混凝土浇筑之前不得穿束,混凝土浇筑前应在管道内穿硬塑料管,硬塑料管的直径宜小于管道直径1cm。(4)张拉施工时,严格控制混凝土强度与弹性模量。锚垫板下及周边混凝土须密实。宜采用与构件混凝土同条件下养生的混凝土试件进行控制,回弹仪回弹强度值可作为参考。 (5)张拉前对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试。根据测试结果对设计张拉控制应力进行修正。 (6)安装智能千斤顶,要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心,具与锚垫板垂直。锚垫板的安装位置必须准确,工作锚必须进槽。要经常检查工具锚、夹片,防止滑丝。 (7)张拉过程 ①张拉程序

高铁箱梁张拉压浆作业指导书

高铁箱梁张拉压浆作业指导 书 -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

后张法预应力混凝土简支箱梁 张拉作业指导书 1、适用范围 适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。 2、作业准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。 3、技术要求 3.1《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号) 3.2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 3.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 3.4《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008) 3.5《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 3.6《预制简支箱梁施工工艺细则》(CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ) 3.7《预制简支箱梁企业内控标准》(CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ) 4、施工程序与工艺流程 预施应力工序流程:钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。 5、施工要求 5.1、预应力筋的下料 (1)领取经复验合格的钢绞线,存放在钢绞线存放下料区。在制束场地上铺设软胶皮,用于下料制束,防止钢绞线在地上拖拉造成损伤。

(2)钢绞线下料在自制下料滑槽内进行,滑槽用槽钢制作,下料滑槽起始端安放固定砂轮切割机,另一端设置长度定位挡板刻槽,刻槽位置以砂轮片内侧为起点实测确定。下料时从钢绞线盘卷中抽出端头,注意抽头后钢绞线呈弹簧形,弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致,人力牵引至下料长度标记处停止,理顺钢绞线。 (3)钢绞线的下料长度=孔道的实际长度+工作锚厚度×2+限位板的有效厚度×2+对中套的有效厚度×2+油顶高度×2+工具锚厚度×2+100mm×2,其误差为±10mm 。 (4)钢绞线下料时,不得采用任何形式的热加工,应用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具,砂轮片厚3mm,切断时防止烧伤。 5.2编束 (1) 按每束规定根数、长度用22号铁线编扎,两头距端5~10cm处用两根铁线绑扎。其余每隔 1.5m绑扎一道,成束后,将钢绞线用人工抬移至堆放地点,以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。同一束钢铰线应顺畅不纽结,用胶带纸对同束钢绞线两端进行编号标识,确保标识正确。同一孔道穿束应整束整穿。 (2)编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时,支点距离不得大于3m,端部悬出长度不得大于1.5m,不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁,避免机械损伤和锈蚀,制作和安装时避免污染和电火花损伤,张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 5.3清孔 采用高压空压机清除孔道内积水和杂物。 5.4穿束 (1)钢绞线穿束采用人工穿束(是否采用穿束机)。

张拉压浆作业指导书资料

预应力张拉及压浆作业指导书 一、编制依据 1.1《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 1.2《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 1.3《宋郎路(北运河左堤路~京津公路)道路工程施工图设计》; 二、工程概况 宋郎路道路工程北运河大桥主桥箱梁采用三向预应力结构。 纵向预应力钢束采用符合GBT/T 5224标准的A s15.2低松弛预应力钢绞线,规格有19A s15.2、17A s15.2、15A s15.2三种。锚具采用群锚OVM.MA15-19、OVM.MA15-17、OVM.MA15-15张拉锚固体系。 横向预应力钢束采用规格为2A s15.2的钢绞线,每50cm桥长设置1根,采用单端交叉张拉。锚具采用BM15-2张拉锚固体系。 竖向预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋,每50cm在腹板设置1根JL32(腹板厚度小于70cm时)或2根JL32(腹板厚度70cm时)。锚具采用YGM张拉锚固体系。 全部预应力筋均采用后张法张拉,通过预埋塑料波纹管形成预应力管道。预应力管道灌浆采用真空辅助压浆技术。 三、作业工艺流程 预应力工程在施工过程中应对其施工的质量进行控制和检验。主桥连续箱梁预应力张拉压浆作业流程控制和检验宜按照原材料报验及制作、预应力筋安装及检查、施加预应力、后张孔道压浆、锚具防护及封锚等阶段进行。 四、材料及设备 4.1预应力筋(束) 4.1.1 预应力筋验收时首先查验经运输后有无损伤、锈蚀并按合同要

求对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查。预应力筋进场时应分批验收并进行以下检查: 钢绞线:钢绞线分批检验时每批质量应不大于60t,检验时应从每批钢绞线中任取3盘,并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘,则应逐盘取样进行上述实验。试验结果如有一项不合格时,则不合格盘报废,并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验;如仍有一项不合格,则该批钢绞线为不合格。 螺纹钢筋:螺纹钢筋分批检验时每批质量应不大于100t,对表面质量应逐根目视检查,外观检查合格后在每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果如有一项不合格时,则应另取双倍数量的试件重做全部各项试验;如仍有一根试件不合格,则该批钢筋为不合格。 4.1.2预应力筋的检验试验方法应按现行国家标准的规定执行,用作拉伸试验的试件,不得进行任何形式的加工。在对预应力的拉伸试验中,应同时测定其弹性模量。钢绞线应根据弹性模量分批放置,以便下料时将弹性模量相近的放在一起,组成一束,避免同一钢绞线束内各根钢绞线弹性模量相差过多。 4.1.3 预应力筋应保持清洁,无影响与水泥粘结的油渍等杂物,在存放和搬运过程中应避免使其产生机械损伤和有害锈蚀。进场后的存放时间不宜超过6个月,且宜存放在干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质的仓库内;在室外存放时不得直接堆放于地面,应支垫并遮盖,防止雨露和各种腐蚀性介质对其产生不利影响。 4.1.4 预应力筋制作时的下料长度应通过计算确定,计算时应考虑结构的孔道长度、锚具厚度、千斤顶长度、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。

(完整版)智能循环压浆作业指导书

目录 1、目的 (1) 2、部门职责 (1) 3、术语 (1) 4、资源设备 (1) 4.1、机械设备 (1) 4.2、人员 (2) 4.3、压浆材料 (2) 5、工艺操作 (2) 5.1、工艺流程 (2) 5.2、循环智能压浆系统的基本原理 (2) 5.3、压浆条件 (2) 5.4、压浆前的准备工作 (3) 5.5、浆液拌制 (3) 5.6、压浆 (4) 5.7、工后清理工作 (5) 5.8、注意事项: (5) 6、施工质量标准 (5) 7、安全和环保措施 (6) 8、质量记录 (6)

桥梁工程预应力孔道智能循环压浆作业指导书 1、目的 对湖南路桥崇左至靖西高速公路№6-1合同段内预制梁及现浇25m箱梁后张法预应力混 凝土孔道压浆施工进行控制,使之符合设计及公路桥涵施工技术规范要求。 2、部门职责 2.1、材料部负责按要求购进原材料,水泥、压浆剂等原材料进场时通知试验室进行试验; 2.2、试验室负责原材料检验和试件强度的检测,将检验结果及时反馈物资部、工程管理部、安质部等。 2.3、工程管理部负责发放有效的施工图纸,明确工序流程和控制参数,进行交底、指导施工; 2.4、质检工程师负责对工序最终是否合格进行检查,并报请监理工程师检查,工序最终合 格必须经监理工程师签认。 2.5、压浆班组负责按要求配置人员、设备;负责施工机具、机械设备的运行及检修;按施 工图纸及规范要求孔道压浆,组织并实施工序作业,负责自检合格。 3、术语 3.1、预应力混凝土:根据需要人为引入某一内应力,用以抵消部分或全部外荷载应力。 3.2、压浆:张拉完成后,保证梁体与预应力筋一同受力,防止预应力筋受空气等外界腐蚀 的措施。 4、资源设备 4.1、机械设备

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力张拉及孔道压浆施工作业指导书

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应力拉及孔道压浆施工作业指导书 (试行) xx项目总监办 xx 2016年9月

目录 一、适用围 (3) 二、施工工艺流程及操作要点 (3) 1、施工前准备 (3) 2、上道工序检查 (3) 3、钢筋的加工及安装 (4) 4、负弯矩区预应力管道的安装 (5) 5、模板的加工及安装 (6) 6、箱梁湿接缝、湿接头混凝土的施工 (6) 7、负弯矩预应力拉及孔道压浆 (8) 三、材料与设备 (9) 1、材料 (9) 2、设备要求 (9) 四、质量控制 (9) 五、安全措施 (10)

箱梁湿接缝、湿接头、负弯矩预应 力拉及孔道压浆施工作业指导书 (试行) 一、适用围 本工艺适用于预制箱梁架设后,湿接缝、湿接头混凝土的施工,以及箱梁负弯矩预应力拉及孔道压浆的施工。 二、施工工艺流程及操作要点 1、施工前准备: (1)湿接缝、湿接头的施工工艺应通过审核批复的,施工现场应具备经批准的拉、压浆程序和现场施工说明书。 (2)钢筋、钢绞线、锚具、夹片应按规定频率检验合格;湿接缝、湿接头混凝土及孔道压浆所需的水泥、石子、砂、水、外加剂按规定频率检验合格。 (3)混凝土、水泥净浆配合比必须通过中心试验室的验证批复。 (4)拉及压浆设备应经具备资质的法定计量技术机构效验;计算出钢绞线拉各应力的油表的读数,及钢绞线的理论伸长值。 2、上道工序检查: (1)检查箱梁的架设,箱梁架设的支承中心偏位、箱梁倾斜度、箱梁顶面纵向高程、相邻箱梁顶面高差满足设计及规要求;箱梁底与临时支座须密贴无悬空,箱梁支撑稳定。

(2)检查箱梁湿接缝、湿接头的凿毛情况,如达不到要求的凹凸不平度必须进行补凿,且用压力清水冲洗干净。 3、钢筋的加工及安装: (1)钢筋的加工: ①钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工,计算好单根钢筋长度后下料,在工作台上按设计钢筋尺寸放样,机械加工。 ②轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25㎜的钢筋连接,应采用焊接。 (2)箱梁湿接缝、湿接头预留钢筋的连接: ①对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行整直、除锈、除油污等处理,钢筋经过整直与除去污锈后,应达到钢筋表面洁净平直,无局部曲折,且箱梁之间对应的受力筋应同轴。 ②箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接,必须采用焊接,焊接若采用单面电弧焊,应满足钢筋搭接的最大可焊长度(设计单面搭接长度不足),环向筋接头应上下交错分开布置。 ③箱梁湿接头预留受力钢筋的连接必须采用焊接,可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊,焊缝指标必须满足要求。箱梁湿接头其他预留钢筋的连接,可采用点焊或绑扎,钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢,搭接长度应满足要求。 ④钢筋采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋的轴线一致;帮条电弧焊应采用与主筋同品牌

预应力张拉施工安全技术交底记录大全

安检-7 龙青高速公路莱西至城阳段工程 安全交底记录表 施工单位:中国水电建设集团路桥工程有限公司合同号:六:

四、预应力张拉安全实施工作 1.张拉前的准备和检查 (1)张拉区域设置明显的安全标志,禁止非工作人员进入。 (2)材料堆放整齐,场面整洁,通道畅通。 (3)电器设备符合用电规范,做到一机一闸一保护,线路完好无裸露。 (4)张拉机具搭设防雨防晒棚,防止张拉时雨淋日晒,以保证油路畅通,正常使用,对所有张拉机具进行全面检查。 ~ (5)高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、锣丝是否拧紧。 (6)核对油压表性能是否良好。 2.张拉作业实施 (1)操作人员站立位置安全,有回旋余地。 (2)张拉时,构件两端不准站人,操作人员站在侧面,两端设置防护栏(罩)高压油泵放在离构件端部左右侧。 (3)加压时,高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系,避免过快或不协调导致失误。操作人员配备对讲机。 (4)张拉时千斤顶后方不得站人,不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或油管接头。 / (5)张拉时如遇临时停电,要立即拉闸断电,以防突然来电发生危险。 (6)张拉台座前后均应设挡板,以保护张拉人员和路人安全。 3.张拉后的工作 (1)张拉后要拉闸断电,关闭油门,静停3—5分钟后再紧锣丝,操作人员应站侧面并用板手操作,以防止钢筋断裂伤人。 (2)参加张拉人员张拉工作完毕,要将张拉机具安全撤离现场,并进行保养,为下一次张拉做好准备。 五、预应力张拉安全注意事项 1. 先张法张拉中和未浇混凝土之前,周围不得站人和进行其它作业。浇筑混凝土时,震捣器不得撞击钢丝(钢束)。用卷扬机滑轮组张拉小型构件时,张拉完成后应切断电源和卡固钢丝绳。 ~ 2.加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在预应力张拉做业中,必须特别注意安全,因为预应力筋被张拉后,其本身将蓄有很大的能量,万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效,巨大的能量就会急剧释放,有可能造成很大的危害。因此,无论在任何情况下,作业人员都必须躲开预应力千斤顶的正面,以免发生不可预见的事故。 3.操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员,应该站在千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中,不得擅自离开岗位,如需离开,则必须把油门全部松开或切断电源。 4. 钢筋张拉或冷拉时,螺丝端杆、套筒螺丝必须有足够的长度;夹具应有足够的夹紧能力,防止锚夹不牢而滑出。 5.严禁酒后进行张拉作业。

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30米预制T梁张拉压浆技术交底 (赤锡2号桥) 一、工程简介 赤锡2号桥位于赤锡乡赤锡村巷柄里自然村西侧山坳处,起点桩号为K50+966.50,终点桩号K51+363.5,桥长397米。桥型布置为3×30+2×(5×30)米预应力连续T梁。全桥30米预制T梁共182片,共张拉钢筋156吨。采用高强度低松弛7丝捻制的预应力钢绞线,公称直径15.20mm,公称面积139mm2,标准强度f pk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95*105MPa,1000小时后应力松弛力不大于 2.5%。 后张法预应力梁板施工顺序:模板安装→钢筋加工及安装→砼浇筑→钢绞束的张拉 →孔道压浆→出坑 二、施工计划 根据总体施工计划的要求,赤锡2号桥梁板预制计划如下: 赤锡2号桥30米T梁预制计划 序号月份数量具体计划备注 1 10月 1 左幅2-2# 第1片梁板 2 11月40 第1孔14片,第2孔13片,第3孔13片 3 12月45 第3孔1片,第4、5、6孔42片,第7孔2片 4 1月4 5 第7孔12片,第8、9孔28片,第10孔5片 5 2月28 第10孔9片,第11孔14片,第12孔5片春节放假 6 3月23 第12孔9片,第13孔14片 三、张拉压浆施工方案 张拉施工 1、张拉前,混凝土强度不小于设计规定值,养生时间遵从设计规定。 2、本项目采用镀锌波纹管,制作时注意线形平顺,定位准确,定位筋间距满足要

求。施工前检查波纹管的完整性,存在折痕、小孔等需及时封闭,防治漏浆堵塞波纹管,影响钢绞线的穿入。 3、穿入钢绞线时,注意保持钢束的顺直,避免出现钢绞线缠绕,交叉等,影响张 拉效果。 4、张拉采用双控的方法,张拉前做好千斤顶及油泵的检查工作,并根据技术员提 供的油压表读数和理论伸长量,进行张拉,实际伸长量与理论伸长量相比较,控制在+6%以内。 5、钢束应采用两段同时张拉,张拉顺序应按照设计要求,原则上采用“先上后下, 先中间后两边,对称于构件截面的竖直轴线”的顺序; 6、张拉程序: 0 初应力控制张拉应力(持锚2min)锚固。 7、一束张拉完成后,检查断丝、划丝情况是否满足要求,若不满足,则需重新穿 束张拉。穿束时做好标记,防止滑丝。 8、预应力钢绞线在张拉控制力达到稳定后方可锚固,端头多余钢绞线采用砂轮切 割,禁止使用电弧焊切割。锚具应用混凝土保护,避免长期外露出现锈蚀。 孔道压浆 1.在张拉结束后的14d之内进行孔道压浆,孔道压浆一般采用水泥浆,强度不低 于设计规定。水灰比一般0.4~0.45之间,掺入减水剂的可减少至0.35,所用水泥不低于425号普通硅酸盐水泥,其龄期不超过一个月. 2.水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间,不宜超过30~45min。压浆前,须将孔道冲洗洁净、湿润。压浆的次序是先施工下部的孔道,再施工上部的孔道。 3、水泥浆泌水率,膨胀率及稠度要满足有关规定,24h后泌水应全部被浆吸收。 4.压浆应缓慢、均匀的进行。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并达到排气孔 排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆时,每一工作班留取不少于3组的7.07×7.07×7.07cm立方体试件,标准养护28d,检查其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。 四、质量控制要点 张拉施工:

高铁箱梁张拉压浆作业指导书

后张法预应力混凝土简支箱梁 张拉作业指导书 1、适用范围 适用于中国中铁航空港集团连镇铁路5标制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预施应力作业。 2、作业准备 作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训并进行考核。 3、技术要求 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004]120号)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010) 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010) 《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008) 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号) 《预制简支箱梁施工工艺细则》(CGZQSG1-ZTSJZLC-SGGYXZ) 《预制简支箱梁企业内控标准》(CGZQSG1-ZTSJZLC-QYNKBZ) 4、施工程序与工艺流程 预施应力工序流程:钢绞线下料→编束→清孔→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→管道压浆→封锚。 5、施工要求 、预应力筋的下料 (1)领取经复验合格的钢绞线,存放在钢绞线存放下料区。在制束场地上铺设软胶皮,用于下料制束,防止钢绞线在地上拖拉造成损伤。 (2)钢绞线下料在自制下料滑槽内进行,滑槽用槽钢制作,下料滑槽起始端安放固定砂轮切割机,另一端设置长度定位挡板刻槽,刻槽位置以砂轮片

内侧为起点实测确定。下料时从钢绞线盘卷中抽出端头,注意抽头后钢绞线呈弹簧形,弹簧形的螺旋方向应与钢绞线的捻向一致,人力牵引至下料长度标记处停止,理顺钢绞线。 (3)钢绞线的下料长度=孔道的实际长度+工作锚厚度×2+限位板的有效厚度×2+对中套的有效厚度×2+油顶高度×2+工具锚厚度×2+100mm×2,其误差为±10mm 。 (4) 钢绞线下料时,不得采用任何形式的热加工,应用直径30cm的砂轮切割机作为下料工具,砂轮片厚3mm,切断时防止烧伤。 编束 (1) 按每束规定根数、长度用22号铁线编扎,两头距端5~10cm处用两根铁线绑扎。其余每隔绑扎一道,成束后,将钢绞线用人工抬移至堆放地点,以直线状态按梁跨分类存放于垫木上。同一束钢铰线应顺畅不纽结,用胶带纸对同束钢绞线两端进行编号标识,确保标识正确。同一孔道穿束应整束整穿。 (2)编束后的钢绞线按编号分类存放。钢绞线束搬运时,支点距离不得大于3m,端部悬出长度不得大于,不得在地上拖拉。预应力材料在存放和搬运过程中保持清洁,避免机械损伤和锈蚀,制作和安装时避免污染和电火花损伤,张拉期间应采取措施避免受雨水、养护用水浇淋。 清孔 采用高压空压机清除孔道内积水和杂物。 穿束 (1)钢绞线穿束采用人工穿束(是否采用穿束机)。 (2)钢绞线穿束时弹性模量差值≤3GPa的不同批次的钢绞线可以直接用于同一孔梁的同一孔道,钢绞线理论伸长值采用该批次钢绞线的平均弹性模量计算。弹性模量差值介于3~5GPa之间的不同批次钢绞线禁止用于同一孔道,

张拉压浆封锚

预应力拉压浆封锚技术交底书 编号:

倍,油泵容量宜为拉千斤顶总输油量的1.5倍以上。与千斤顶配套使用的压力表宜采用防震型,其精度等级不低于1.0级,最小刻度值不大于1MPa,表盘直径不小于15cm,表盘量程应在工作最大油压的1.25~2倍之间。 ⑥千斤顶校准周期:使用前、使用一个月、拉作业300次、大修、漏油严重经拆修。 ⑦压力表校准周期:1.0级压力表1周,0.4级压力表1个月;拉作业300次;更换用油规格、使用超过允许偏差、发现异常故障时。 ⑧压浆顺序:孔道压浆应在终拉24小时完成,特殊情况须在48小时完成,按先纵向、再竖向、后横向施工,和自下而上的顺序进行。同一孔道压浆,应连续进行一次完成。 ⑨拉的环境温度不宜低于0度。 2、纵向预应力 钢绞线切割:采用砂轮机切割,严禁使用电弧焊等设备烧断。 下料:钢绞线下料在特制的放盘筐中进行,防止钢绞线弹出伤人和扭绞,下料筐可使用脚手架钢管自制。为节约用料,钢绞线首次下料长度=孔道实际长度+油顶高度×2+工具锚厚度×2+限位板的有效高度×2+50cm(注意:0#块钢绞线下料时需考虑孔道摩阻试验,每端再各增加30cm长),以后下料长度根据实际使用情况进行调整,做预应力损失实验的钢绞线下料长度须加长80cm。下料钢绞线的切割口两侧30mm处采用胶带包裹,防止散丝。 钢束存放:下料完成的钢绞线根据预应力孔道长度分别用1mm铁丝编束绑扎,绑扎间距不大于1.5m,编束后的钢绞线应顺直不得扭转,按编号进行分类存放, 穿束:穿束前清除孔道杂物,检查钢绞线油污油污等。对于施工前几个块段由于钢束较短可人工单根穿入,随着施工块段增加,钢束较长,宜利用卷扬机进行整束传入。 拉准备:检查梁砼强度、弹模、龄期是否达到设计要求;千斤顶及压力表是否在校验有效期;0#块拉须进行喇叭口摩阻、管道摩阻等预应力瞬时损失测试;梁体砼在锚具部分有无缺陷,应在预施应力前修补且达到规定强度;锚垫板上的灰浆清理干净。制作拉架。 拉双控:以拉控制应力为主,以钢绞线伸长量进行校核,两端同步拉,两端实际伸长量应基本一致,均应不超过理论伸长量的±6%,若超过此围应停止拉查找原因。理论伸长量见交底后附理论伸长量表。 拉:每个块段根据交底的预应力束拉荷载及伸长量计算表进行拉。纵向预应力应两端同步拉,并左右对称进行,最大不平衡束不应超过1束,拉顺序先腹板束,后顶板束,最后底板束,从外到左右对称进行。拉完成应对梁体弹性上拱值进行实测。 初拉注意事项:梁两端同时对千斤顶主油缸充油,使钢绞线略微拉紧,充油时随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合,同时应注意使每根钢

张拉、压浆作业指导书

大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程 预应力箱梁张拉、压浆 作业指导书 大顶山航电枢纽坝顶公路桥工程项目经理部2005年8月5日

张拉、压浆作业指导书 为保证预应力箱梁施工质量及进度,针对张拉及压浆工作作如下指导,施工中必须严格按此执行: 1.预应力施工 预应力锚具采用HVM型锚固体系,预应力钢材采用Фj15.24mm 标准强度为1860MPa低松弛高强度钢绞线。 ①制作钢丝束 将钢铰线按计算长度下料。下料采用线材切割机切割,下料后进行编束,每1~1.5m绑扎一道,端头2m处每50cm绑扎一道。编束后用铁丝绑扎牢固,为便于穿束,穿入端铜焊制成锥体状,并加以包裹。穿束时采用卷扬机牵引。穿束前用高压水清洗孔内杂物,然后用高压风将水吹净。 ②张拉准备 梁体混凝土强度达到设计强度的100%后方可进行张拉,检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞。 张拉时千斤顶后侧严禁站人,张拉人员站在千斤顶侧面操作。不准踩踏攀扶油管,千斤顶内有油压时,不能拆卸油管接头。 ③千斤顶就位 将工作锚、顶压器、千斤顶、工具锚依次安放就位后,两端同时张拉,保持油压上升速度接近。 ④张拉 i张拉原则 张拉时左右对称张拉。张拉采用张拉力与伸长值双控,以油表读数为准,伸长量作为校核。张拉顺序严格按设计要求进行,每束钢束锚下预应力控制应力为1395Mpa(未包括锚口应力损失),张拉时应实测钢束与孔道的摩擦系数和锚具的锚口损失,在任何情况下钢束的

实际张拉应力不得大于钢束标准强度的80%。 ii张拉工序 0→初张拉10%σk (控制张拉应力的10%,划线记号)→超张拉103%σk (持荷5分钟,测延伸量)→锚固张拉σk 各不同跨径不同钢丝束张拉力的伸长量严格控制在设计及规范要求范围内,要求实测的伸长量与计算的伸长量相差不大于6%,如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入,查明原因并通知监理工程师。 iii张拉过程 a先将预应力束预紧,以消除钢绞线松驰状态,并检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上,并注意使钢绞线中每根钢丝受力均匀。 b当钢绞线初始应力达到张拉控制的10%时,在钢丝上划上一个记号,作为量测延伸率的参考点,并检查钢丝有无滑动。 c当预应力加至设计规定值时,预应力束锚固,千斤顶的压力在锚具和预应力束不受振动的方式下予以解除。 d张拉操作做到三对中和一慢二快,即孔道、锚固、千斤顶对中;大缸充油慢,对中找平动作快。 e张拉时两侧同步进行,统一指挥,分级进行,每张拉一级观察有无滑丝,断丝现象,出现异常查找原因,立即处理。退楔后,立即在锚圈口钢丝上逐根划线,以观察钢丝是否有滑移或锚塞内缩。 2.压浆施工 预应力张拉完毕后立即将锚塞周围钢铰线间隙用水泥浆封锚。压浆在张拉完毕24小时之内进行,特殊情况下不超过三天,以免钢铰线锈蚀或松弛。孔道压浆采用一次压浆法,其操作程序如下: ①配制水泥浆:水泥采用由42.5号水泥配制的40号水泥净浆,

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