空运实习报告
篇一：空运市场调研实习报告084309129王磊
空运市场调研实习报告
航空运输学院 084309129 王磊实习目的：
实习单位简介：
上海吉祥航空有限公司（简称：吉祥航空或juneyao airlines）由均瑶集团所属的上海均瑶（集团）有限公司和上海均瑶航空投资有限公司共同投资筹建的民营资本航空公司。公司英文名字以均瑶(juneyao)命名。于2005年6月经中国民用航空总局和上海市政府批准筹建。于2006年9月25日正式开航，选用全新空中客车a320系列机型投入运营，向gecas租赁a320、a319投入运营。2007年11月吉祥航空推出常旅客奖励计划。
上海吉祥航空有限公司从事的经营范围包括国内航空客货邮运输业务、通用航空业务、商务旅游包机业务、航空器维修以及与主营业务有关的其它业务等。吉祥航空货运处隶属于上海吉祥航空有限公司商务部，承担上海吉祥航空有限公司航空货运产品经营和管理的部门。吉祥航空利用飞机下货舱装载货物，通过与各机场和货代公司紧密的合作，为货主提供更高效率的运送品质。
吉祥航空同空中客车公司签订了引进空中客车a320系列的备忘录。吉祥航空规划以上海为中心，形成国内和周边地区航线为枢纽网络的航线网络布局。形成以上海虹桥国际机场和上海浦东国际机场为主国内外枢纽城市航线网络，2010年逐步形成以上海周围城市中转连程并辐射全国的航线网络系统。分阶段开通上海出发的国际航线。
调研方法：
市场调研是运用科学的方法，有目的、有计划地收集、整理、分析有关供求、资源的各种情报、信息、资料。它把握供求现状和发展趋势，为制定营销策略和企业决策提供正确依据的信息管理活动。是市场调查与市场研究的统称，它是个人或组织根据特定的决策问题而系统地设计、搜集、记录、整理、分析及研究市场各类信息资料、报告调研结果的工作过程。市场调研是市场预测和经营决策过程中必不可少的组成部分。
本次我用的观察调研法，通过3个星期在吉祥航空公司的实习时间，学习和观察到
了许多这个行业的东西，并且使用了问卷调查的方式。空运市场的发展和未来走向，在领导给我们讲授课程的过程中，我学习到了许许多多公司的起源与发展。
界定阶段：吉祥航空公司为了开拓市场，进一步了解旅客的实际需求，组织本次市场调研。本论文主要针对70,80，90后的人群。
调查问卷：
航空旅客调查问卷
尊敬的旅客：
非常欢迎您乘坐中国民航的班机。为了更好地为您提供民航运输服务，我们接受上海工程技术大学的学习工作任务正在进行一项关于航空旅客调查的项目，希望能够得到您的支持和帮助。十分感谢！
中国民航国内旅客调查组
请您在以下各问题的选项中用“?”在选择项目的编号上标出您的选择。
1. 请问您此次旅行的目的是？（单选）
a、度假旅游
b、探访朋友或亲戚
c、商务或公务出差
d、参加会议
2. 本次航班您是否有托运的行李？ a、有 b、没有
您的随身行李有： a、1件b、2件 c、3件 d、3件以上
3. 您最常乘坐的交通运输工具是否为飞机： a、是 b、不是
您为什么选择航空运输：（可多选） a、更快 b、更安全 c、更舒适 d、买不到其它票d、其它票购买不方便 e、其它：（请填写）
4. 过去一年内您乘飞机旅行次数是多少？（单选）
a、从未乘坐过飞机
b、1次
c、2－3次
d、4－5次
e、6－10次
f、11－20次
g、21－50次
h、51－100 次
i、101次以上5. 请问您是否在本城市生活工作？
a、是
b、不是，我来自（请填上地点名称）。
6. 请问本次航班终点是否为您本次旅行的最终目的地？
a、是
b、不是，我要去（请填上所达地点名称）。
7. 请问您所在的单位属于：（单选）
a、国家行政机关
b、院校或科研机构
c、部队
d、国有企业
e、外商独资企业
f、中外合资企业
g、民营或私营企业
h、其他单位（请填写）
8. 请问您的职业是？（单选）
a、专业技术人员/科研人员
b、管理人员
c、私营业主
d、个体经营者
e、党政部门/社会团体官员
f、一般工作人员
g、国家公务员
h、工人
i、记者 j、文艺工作者 k、教师或学生 l、律师/ 会计师
m、农民 n、离退休人员 o、其他职业
9. 请问您的月收入是？（单选）
a、1000以下
b、1000－2500d、2500－5000e、5000—10000f、10000以上
10. 一天中您愿意选择哪些时间的航班出行？（可多选）
a、6：30－09：00
b、09：00－10：30
c、10：30－12：30
d、12：30－14：30
e、14：30－17：30
f、17：30－19：30
g、19：30－21：30
h、21：30以后
11. 您选择本次航班的原因是：（可多选）
a、航空公司信誉好
b、有常客优惠计划
c、承运航空公司安全记录好
d、机型好
e、航班时间合适
f、没有别的选择
g、其他原因（请填写）12. 此次乘机旅行是由谁来支付您的机票款？（单选）
a、单位报销
b、自费
c、航空公司常旅客奖励机票
d、其他_______________（请填写）
13. 您是在什么时间预订或购买本次航班机票的？（单选）
a、出发当天
b、提前1－3天
c、提前3－5天
d、提前5－10天
e、提前10天以上
14. 您是通过何种方式预订或购买本次航班的机票的？（可多选）
a、到旅行社购买
b、到售票代理点购买
c、到航空公司当地的售票处购买
d、到机场购买
e、在饭店购票
f、打电话预订售票代理点送票上门
g、网上订票 h、其他方式（请填写）
15. 您选择上述购买方式的原因是什么？（可多选）
a、方便
b、服务好
c、可以购买折扣票
d、单位指定售票点购买
e、熟人或朋友推荐
f、受广告影响
g、其他原因（请填写）
16. 您认为目前这条航线上的航班数量：（单选）
a、合适
b、略少
c、少
d、太少
17. 如果您乘坐飞机去目的地的航线上有多家航空公司提供航班服务，您会选择哪些航
空公司？（请按照选择顺序排列）排位序号： ? ，? ，?
谢谢您的合作!!!
旅客航班号是__________调查员调查时间：年月日时分
调研实习报告总结：
在对进行的调查问卷中得出结论空运市场更需要的是航空企业将服务质量提高。为期三个星期的实习就这么结束，那些早起去机场的日子历历在目，天都是黑的，就要起床去单位，现在想想那些付出的努力是有回报的。此次实习让我收获良多，不单单是日后的工作经验，也
同时激发了我对这个即将从事的行业的兴趣。我懂得空运市场的概括，它的特点，它的发展前景。我想空运市场影响着一个航空企业的发展，是它的命脉，空运市场好了，企业才会有更好的发展。作为一名上海工程技术大学的学生，我很荣幸我是这个学校的一份子，有幸能够有机会去上海吉祥航空公司实习和工作。将来的工作，作为工程大的一份子，我会为母校争光。作为吉祥航空公司的一员，我会为公司的发展做出自己的努力。篇二：实习报告
实习总结报
班级：物管1201班
学
学生姓名：号： 0261120119
王艺霖
指导教师：姜晓依
完成日期： 2015年8月
告
1、前言转眼间为期一个多月的实习期就这样的过去了，其实实习的内容并不是很多，但是依然能有很多收获。通过所学习的关于物流管理的理论知识，对物流各个环节的认识与企业的实际操作相结合，在实践中加深对理论知识的理解，更好的运用理论知识以及进一步了解现在物流企业的现状和物流市场的特点、工作流程。以提升自己的能力，为以后的毕业工作打下基础。
2、实习渠道
班里的同学们主要通过两种渠道进行实习，一种是通过学校专业老师的介绍去相应的企业报道实习，另一种是学生自己在各招聘网站投简历应聘实习生。我属于后者。早在5月份的时候就编写好简历去“智联招聘网”和“51job”上投递，先后面试了三家公司，最终决定在日邮进行实习，岗位是空运客服部的进口客服。
3、实习单位介绍
日本邮船公司1885年成立，现为世界顶尖船公司之一。nyk的宗旨是最大限度地利用信息技术为客户担供物流运输服务。日本邮船株式会社从自我封闭中脱颖而出而成立的运输公司，如今已经跨洋越海，成为世界海运业重要的服务提供商之一。
日本邮船（简称nyk）是世界顶尖的船运公司，成立于1885年，总部位于东京，致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。
日本邮船（中国）有限公司和日邮物流（中国）有限公司是世界最大的航运企业之一日本邮船株式会社（nyk）在中国开设的全资子公司。日本邮船（中国）有限公司和日邮物流（中国）有限公司分别于1995年和2000年在上海成立，经过多年发展，目前共投资设立了13家分公司，12家办事处，已经成为拥有近千名优秀员工的大型物流公司。4、实习内容
根据学校的要求，我在7月6日去公司报道，所在的是单位是浦东机场空运分部。第一天都是一些琐碎的准备工作，填写实习生登记表、找it部门注册工作邮箱、录上下班的打卡指纹、熟悉公司的打印机等等。闲暇的时候大致了解了一下这一分部的概况，办公室总共占有两层，二楼是客服，包括进出口部、报关、订舱以及前台的行政部；四楼是财务部和操作部。办公室的环境和氛围也很不错。
熟悉了几天之后，负责带我实习的姐姐开始慢慢教给我一些大致的工作流程。了解到部门的每两个人负责一个行政区的客户，以便工作的交接。我负责姐姐分给的一家客户——“上海美蓓亚精密机电有限公司”。总结的操作流程如下：
①首先将收到的客户发送过来的报关资料和货代发来的到货通知转发给指定的报关行，再将报关资料里的舱单、发票和箱单打印出来，整理成一套之后等待报关行出模拟税金；
②收到报关行发来的一套资料（包括报关单、报关委托书和模拟税单）后，将其打印出来配
上之前整理好的相应的一套资料扫描到自己的工作邮箱；
③核对税单上的关税和增值税，将分别的总税金写在相应的报关单上给部门经理签字后，抽出模拟税单和报关单扫描给财务部让其进行付税；
④制作客户要求的税金表格，表格内容包括该票货物的分单号、发票号、eta日期、报关日期、预计送货日期、报关号、是否有forme、关税税金和增值税税金；
⑤表格填写完后，按照客户要求格式附上税金表格和报关行发过来的相应资料一起发给客户；
⑥收到财务部付好税的回复之后通知报关行，让其安排报关工作；⑦上网查货物的商检和通关信息，两者都放行之后制作提货委托书和客户要求的入库单，再将提货委托书和委托书上相应货物的舱单扫描件发给公司的车队，入库单和之前扫描的相应一整套资料发给客户；
⑧最后填写留底的信息就结束了一票货物的操作。
5、实习总结
截止到8月14日，这一个半月的实习虽然很短，但却让我体验了不少。以前总是在课堂上听老师们灌输那些看似枯燥的专业知识，感觉有些虚无缥缈，直到实习后的实际操作，才真正了解它们。除此之外，我也体验到了许多知识本身以外的东西，比如体验了办公室的氛围和文化，提高了与人沟通交流的能力，也体味到了上班族们的生活。这些看似简单，却是很重要的。
通过本次实习，我最大的认识就是要脚踏实地,不论是做什么，都是一个慢慢积累的过程，在这个过程中，我们要不断学习，不断进步，辛勤打拼，这样才有可能得到成果。这次实习也让我发现了不少问题，自己的缺点、不足，会在日后慢慢改正和摒除。
我相信这次实习无论是对我今后的学习还是工作都会有很大的帮助。篇三：天天快递实习报告
一、实习目的
了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。
二、实习单位及岗位介绍
（一）实习单位
长春天驿快递是长春天天快递旗下品牌，“天天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得了“中国驰名商标”称号的快递企业。总部设在杭州，现有员工30000多人，主要经营国内快递、国际快递及相关业务。拥有“天天快”、“ttkd”等品牌。
自成立以来，天天快递始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立了服务于广大客户的全国性网络。2013年天天快递服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技it产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。天天快递一直秉承“快速物流、安全抵达、品质服务、追求满意”的经营理念，竭诚为客户提供快捷、安全、贴心、可靠的寄递服务，致力于打造最受客户信赖的快递品牌
（二）岗位介绍
跟车派件，学校收件员，公司打包
三、实习安排
（一）安全、准时收送快件，及时返回货款；
（二）执行业务操作流程，准时送达快件，指导客户填写相关资料并及时取回；
(三) 整理并呈递相关业务单据和资料；
（四）客户的维护，客户咨询的处理和意见的反馈；
（五）开拓新市场,发展新客户；
四、实习安排
在快递公司主要是派件、收件和打包，三件事都干过，什么忙就干哪个工作首先介绍一下派件和收件
（一）派件和收件
我有时去公司上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。
我和司机，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开始派送。当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。
在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。
签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。
这就是派件工作的流程。相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程：
电话响起，我校有个同学要寄份快件到上海。我立刻地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？这样问是为了防止揽收到违禁物品。
如果要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。如果是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。
这个单是他查询快件状态的依据。收件和派送完毕后，回到公司后，我要及时上交货到付款的钱和把今天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。
（二）快件打包：打包分收到快件打包，网点拆包和分拨拆包
1、快件快件打包
（1）网点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心及时区别分拣。同时也须区分文件和物品，把文件和物品区分开来装包。若有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包，并在外包装上注明“问题件”。
（2）网点发往集散、分拨中心的件，打包时，要仔细检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，如果写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。目的是避免误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。
3、做好打包前的准备工作：在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性（文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件）。
（4）打包人员先看清楚每一格口所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开始打包工作。
（5）打开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描
。
2、网点折包流程：
（1）网点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较到
达快件数量与上一站告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。如果数量有异议，及时通知上一集散、分拨中心。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知上一集散、分拨中心。网点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发现包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，现在清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。然后再将派件装车，拉回网点。
（2）网点提货回到公司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。
（3）网点拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。拆文件包时,小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否则割破信封,伤及内件.
（4）网点操作人员打开巴枪操作窗口,输入上一集散、分拨中心代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件(到件入库).发现有错分错发的快件,及时在oa系统内给上一集散、分拨中心指定留言.
3、集散、分拨中心拆包流程:
（1）集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时,核对数量和查看外包装有无破损,比较实际到达快件数量与发货网点告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨中心;如果数量有异议，及时通知发货网点。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知发货网点。如果网点直接到集散、分拨中心交货的,由网点自行负责快件的安全.
（2）集散、分拨中心提到网点的发货回公司后,或网点直接到集散、分拨中心交件, 卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。
（ 3）集散、分拨中心操作人员查看网点公司外包装袋上用大头笔写的字,按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进行归集.同时按陆运班车、空运发货车离开集散、分拨中心的时间先后,有选择性地拆包.
（4）集散、分拨中心操作人员拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。拆文件包时,小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带,否则割破信封,伤及内件.
（5）对于不需要单独称重收费的快件,集散、分拨操作人员打开巴枪操作窗口,输入上一网点代码,扫描外包装上的货签后,再逐票地扫描快件(到件入库).对于需要逐票收费的快件,集散、分拨中心人员打开电子称和电脑收费系统, 逐票扫描快件(到件入库).发现有错分错发的快件,当班次操作结束后2小时内在oa系统内给该网点指定留言.
五、实习总结及体会
在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。
（一）工作辛苦，获不到他人的尊重。作为一新人，刚开始我是跟车去送快件去市区。到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你提供门到门的服务，我亲眼听到有人在背后讨论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。
（二）运输工具简单。快递员最基本的运输工具是电动车。而长沙禁摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通安全构成了潜在的威胁。
（三）客户不理解，伤害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一
味地讲错误归咎于快递员。快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。
快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。
总结：我的快递员的工作结束了，我收获了许多在学校学不到的知识和能力。在工作过程中，有欢笑有挫折更有同事们的关心和上级领导的教诲，我庆幸自己能够有这么好的运气，来到天天快递长春分公司实习。也庆幸自己坚持到了最后。“天将大任于斯人也，必先苦其心志，饿其体肤。”这是一次难忘的经历。我将铭记于心。
XX精选物流公司实习报告范文
XX精选物流公司实习报告范文 实习是大学进入社会前理论与实际结合的最好的锻炼机会，也是大学生到从业者一个非常好的过度阶段，更是大学生培养自身工作能力的磨刀石，作为一名刚刚从学校毕业的大学生，能否在实习过程中掌握好实习内容，培养好工作能力，显的尤为重要。 货代企业不直接运营一架飞机或一艘货船，而是靠提供附加服务来服务于客户。货代公司作为货主和船公司/货运航空公司的中间商，在物流营运环节扮演着不可替代的重要角色。 与综合物流营运商相比，传统的货代公司提供如揽货、运输、清关、仓储管理等服务职能。在这些货代公司中，有的集中或偏重从事海运、空运或仓储代理业务、有的根据客户的需求提供多式联运业务、有的专门提供易腐烂或高附加值等特种物品的物流服务。 中国大多数货代企业规模较小，多数一级货代企业仅依托某一港口城市或将业务辐射到临近地区，没有形成全国性的网络布局和全球代理网络。使得近几年来货代企业服务模式雷同，利润空间缩小，没有形成市场的核心竞争能力。根据我们的调查表明，随着现代物流服务的不断深入，货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时服
务、物流多元服务等方面要求有所提高。 由于现代综合物流服务已经得到货主的青睐，而实力雄厚的物流服务商已经与供应商或制造商达成战略合作伙伴关系，物流服务商的服务模式实际上已经占据着大量货代业务市场份额。 货代公司要立足发展，不能停留在传统的运营模式上，否则自身的生存都是个问题。货代公司可以根据自身的状况和服务特点向综合物流方向延伸服务内涵。这个延伸可以在现有服务基础上，向前延伸货物出厂、检查、包装，或向后延伸到仓储管理和配送，从而将整个服务贯穿于全程物流活动之中。 货代公司的发展必须向现代综合物流服务转化，并按照现代物流服务的特征改造企业，而网络信息技术和现代物流技术对于货代公司来说，可以比喻为一张物流网，这张网横向贯穿于企业的整个供应链，纵向贯穿于企业的各个部门。有了这个网，现代物流的服务特征才充分显现出来。它是企业组织、协调和控制能力的体现，也是企业经营管理实力的综合反映。 通过对传统货代企业的研究，我总结现有货代企业在信息技术应用方面具有如下特点：
航空货物运输销售代理协议书(完整版)_1
合同编号：YT-FS-6695-68 航空货物运输销售代理协 议书(完整版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
航空货物运输销售代理协议书(完整 版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 为促进中国民航事业的发展，本着平等、自愿、互利的原则，经过友好协商，中国_____航空股份有限公司和_____（以下简称双方），就委托和代理达成协议如下： 第一条名词解释 1．销售代理人-----指受民用航空运输企业委托，在约定的授权范围内，以委托人名义代为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性企业。 2．航空货运单-----指托运人或托运人委托承运人填制的，托运人和承运人之间为在承运人的航班上运输货物所订立合同的初步证据。 3．货物托运书-----指托运人办理货物托运时填
写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。 4．运输凭证-----指承运人经民航总局注册批准的客票及行李票、货运、退款单等有价证券的统称。 第二条委托和代理 1．_____航空股份有限公司（以下简称委托方）委托_____（以下简称代理方）在_____地区范围内代理_____航空股份有限公司的国际货物运输销售业务。 2．委托方有权对代理方进行业务检查和业务监督，代理方愿意接受委托方的业务检查和业务监督。 第三条业务范围和职责 依据中国民用航空总局第37号令第一章第二款规定，代理方代表委托方在合同规定的范围内办理下列销售业务： 1．按照委托方的规定办理货物（包括鲜活物品）吨位预定的有关服务事项。 2．使用委托方的货运单，为委托方填开按委托方指定运价销售的货运单，代理方应向委托方定妥吨位、并按照委托方的规定和运价收清一切款项后，方可填
航空货运案例
航空货运案例 青岛某货主奖一批价值USD10000，计10箱的丝织品通过A航空公司办理空运经北京出口至法国巴黎。货物交付后，由B航空公司的代理人A航空公司于2003年1月1日出具了航空货运单一份。该货运单注明：第一承运人为B航空公司，第二承运人是C航空公司，货物共10箱，重250千克。货物未声明价值。B航空公司将货物由青岛运抵北京，1月3日准备按约将货物转交C航空公司时，发现货物灭失。为此，B航空公司于当日即通过A航空公司向货主通知了货物已灭失。为此，货主向A航空公司提出书面索偿要求，要求A航空公司全额赔偿。 货运代理案例分析：国际航空货物运输运费纠纷审案 来源：考试大【分享考试大? 共建考试大】 2010年12月30日 浙江省高级人民法院二审认为：双方虽未签订书面委托运输合同，但汇泰公司是以自己的名义出口货物，并将货物送到华迅公司仓库，并在货物托运书上签字确认，华迅公司亦将货物委托航空公司运到汇泰公司指定的地点交付，应认定双方间的委托运输关系成立。华迅公司已履行了委托运输义务，汇泰公司应向其支付运费。意大利客户与IFC公司间的委托运输合同与本案无涉。遂判决驳回汇泰公司上诉，维持一审判决。 最高人民法院再审认为：按照意大利代理商陈伟明与汇泰公司商定的贸易条件，订立运输合同并支付运费是买方的义务。据此，陈伟明与IFC米兰公司签订了《委托运输合同》，合同内容表明IFC公司是本案7票货的缔约承运人、陈伟明是托运人。由于IFC公司在出口国中国不具备经营国际货运代理业务的资格，为确保本案货物能及时向航空公司订舱发运，并按照陈伟明的指示货物经布鲁塞尔转运到米兰，IFC 公司必须委托中国上海和比利时布鲁塞尔的国际货运代理协助完成在当地的运输事宜。本案航空主运单上记载的托运人华迅公司、收货人G·NDRAND公司。G·NDRAND公司即为IFC委托的所在国的发货代理和中转代理。根据G·NDRAND公司的证言，该公司是按照IFC公司的委托办理本案货物经布鲁塞尔转运到米兰的运输，发生的费用包括关税、税务代理费、航空提货费、单证费、卡车运费都是由IFC负责向该公司支付，从不和货主直接联系，所有指令都来自IFC公司。该公司与IFC间的财务问题已全部结清。关于中方运费问题与该公司无关，应与意大利IFC公司解决。G·NDRAND公司接受IFC公司委托事宜并与IFC结算费用是各国国际航空货运代理行业相互委托办理F·B（FCA）货物运输的惯例。作为IFC公司发货代理的华迅公司向航空公司支付的空运费亦应向IFC收取。虽然本案汇泰公司将货物送到华迅公司在上海虹桥机场的仓库，其名称亦被填入航空分运单托运人栏内，但不能因此认为双方构成委托运输关系。按照本案《委托运输合同》的约定，汇泰公司应向IFC公司交付货物。汇泰公司将货物送到华迅公司仓库是按照IFC公司要求将货物送到指定地点的行为，并非向华迅公司托运，汇泰公司只是按照陈伟明的指示向IFC公司交货的付货人。华迅公司接受货物，填制航空货运单并不是接受汇泰公司的委托，而是作为IFC 公司的发货代理将IFC公司收到的货物向航空公司托运的行为。根据我国参加的《统一国际航空运输某些规则的公约》（即华沙公约）第十一条（1）项规定："在没有相反的证据时，航空货运单是订立合同、接受货物和承运条件的证明"。本案作为东航销售代理的华迅公司虽然签发了航空货运单，但本案有陈伟明与IFC米兰公司按照《委托运输合同》履行支付空运费交付货物的事实的相反证据，从而否定了航空分运单作为合同的证明效力。该分运单只是作为证明IFC公司收到并发运本案货物的收据。而且华迅公司在1993年5月至9月间陆续发送货物后，一直未将作为运输合同凭证的航空分运单正本托运人联交给汇泰公司，15至21个月后才向汇泰公司主张运费。这种违反华沙公约有关规定和不符合国际航空货运代理行业惯例的作法亦说明华迅公司不认为与汇泰公司之间存在委托运输关系。 华迅公司以IFC公司收款权转移为由向汇泰公司主张运费的理由，也是不能成立的。本案证据证明IFC 公司已经收到陈伟明支付的全程运费，运输合同履行完毕，收款权已不存在，而且货运代理之间依代理关
航空公司服务质量管理体系构建
航空公司服务质量管理体系构建 本篇论文目录导航： 【题目】航空公司服务质量问题探析 【第一章】航空企业服务质量优化探究绪论 【第二章】航空公司服务质量管理概述 【第三章】航空公司服务质量管理体系构建 【第四章】航空公司服务质量的监控与评价 【5.1 5.2】航空公司服务质量改进措施 【5.3】建立科学的航空公司投诉管理系统 【第六章】国际航空满意度测评实证分析 【结论/参考文献】提升航空服务质量的对策研究结论与参考文献 第三章航空公司服务质量管理体系构建 3.1航空公司服务质量管理体系的构建目标和原则 体系即系统，是相互关联或相互作用的一组要素。服务质量管理体系即在服务质量方面指挥和控制组织建立方针和目标并实现这些目标的体系[14].一个服务性组织走向成功的基本管理要素是服务策略、服务人员以及服务系统三方面，构成了服务金三角，见图3.1.
在服务金三角中，把顾客作为服务金三角的核心，这就说明服务是建立在以最大限度地满足顾客需求的基础之上。航空公司作为服务性组织，就必须从顾客的立场出发，时时关心顾客，处处为顾客着想，才能充分满足顾客的需求，也才能获得最大的效益。因此，充分满足顾客需求既是航空公司一切工作的出发点，也是一切工作的归宿。 3.1.1航空公司服务质量管理体系构建目标 航空公司服务质量管理体系建立和运行的总目标是实现该体系运行的适宜性、有效性和充分性。为确保该目标的实现，首先应分析影响航空公司服务质量管理体系的因素。 1.外部因素 （1）经营环境。近年来，我国航空公司的经营环境发生了显着的变化。2002年，三大航空公司集团的组建意味着中国航空业新纪元的开始。在国内市场上，公路铁路迅猛发展，并不断推出新的服务，在中短途上对民航形成威胁；入世后，来自国内外的竞争对手都会觊觎中国这个市场，越来越多的外国航空公司将要求经营飞往中国的航线（从长远来看它们还想通过诸如代码共享的方式进入中国大陆空运市场），使国际航线的竞争更加激烈。航空公司之间的竞争虽然在一
物流中期实习报告
物流中期实习报告 实习目的： 选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。 实习方式： 采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。 实习时间：20**年元月5日-元月12日 实习地点：江西省南昌市 实习步骤： 一、前期准备工作 1、元月4日下午2:00在北-b104教室参加本专业认识实习周动员大会。 2、元月5日上午10:00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。 3、元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。 4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。
二、开展实习活动 1、元月6日，走访南昌市物流行业协会。 2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。 3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。 4,元月11日-12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。 实习内容： （一）备战认识实习，英雄所见略同。--准备工作篇 元月4日下午2:00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。 元月5日上午10:00,我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。 （二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。--寻找对象篇 元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是
航空货运代理协议书
航空货运代理协议书 合同号：( ) 甲方：地址：电话：传真：乙方：地址：电话：传真： 甲方系专业国际货运代理公司，乙方系货主或货主的代理人，为有利于双方之间进行长久、稳定和便捷的业务关系，特制定本协议书，并共同遵守如下条款。 一、委托 1. 乙方委托甲方办理国际及地区航线的航空货物国际运输业务。乙方在出货前送交(或传真)国际货物空运委托书，应在委托书上加盖公章或业务人员签名。没有乙方盖章或签名的，甲方有权拒收。但没有乙方盖章或签名，仅有乙方打印或书写的委托书(或类似文书)，在没有相反证据的前提下，从客户服务的宗旨，可视为乙方委托成立，甲方可酌情接受。乙方如变更业务人员或传真号码的，应及时以正式的书面形式告知甲方。否则，以原业务人员或以传真号码出具的委托书视为乙方的行为。 二、职责 2. 乙方在提供货源的同时，提供有关进出口报关所需的全套正确单据，同时说明货物交货情况、对航班之要求。货物运达甲方指定仓库之前必须将货物的品名、件数、体积、重量、目的港和货到仓库的时间以及成交运价标明在委托书上通知甲方，以便及时安排甲方订舱、收货。因乙方提供单证不全或错误所形成的后果由乙方承担。 3. 乙方按甲方要求将货物运达指定仓库，甲方收到货物后，负责验收、签收、复磅物的体积重量按仓库交接时所示，作为计费重量，甲方于货走前告之乙方，待乙方确认后方可发货。 4. 甲方收到乙方的货物及其报关单据后，负责承担乙方交送货物的空运业务，及时安排订舱，制单，报关，报验等出运事宜。按乙方提供的委托书，甲方根据乙方的要求正确地制作运单。货物出运后及时将正本提单和运费发票寄送乙方并随时追踪航班信息，做好售后服务。因乙方提供的信息错误造成的任何损失均由乙方承担。 5. 在办理国际货运业务中，双方必须遵守我国及过境国(地区)、到达国(地区)政府的法令等有关规定。 6. 退税单和外汇核销单等在甲方收到全部运费后移交给乙方或乙方指定的第三方。 7. 如乙方未指定出口货物目的地货运代理人，则由甲方酌情代乙方指定。 8. 在甲方订妥舱位后，乙方突然在飞机起飞前取消的，乙方应承担由于撤销委托行为而引起的甲方的损失。乙方在支付相关费用(包括但不限于甲方的仓储和人员操作费用以及航空公司的舱位费)后可取回货物。 9. 运价以双方确定的价格结算。一般情况下，双方成交运价标明在委托书上予以确认。未标明运价的，则以空运单上注明的运价为准(分单运价与主单运价不一致时，以分单为准。) 三、结算 10. 运费结算：除了双方具体个案另有约定外，货出运后30天内付款。延期付款的，比照银行贷款利率标准支付滞纳金。 四、索赔 11. 由于承运人的责任或有关操作过程中的某些不可抗力因素导致货失、货损或航班调整等情况，甲方作为货运代理人应积极协助乙方处理有关善后事宜。若由于甲方操作失误造成乙方损失，则由甲方负责按有关运输法规作出赔偿。但任何索赔行为或主张，均应在支付全部运费后方可进行。 12. 因货物运输而引起的任何索赔，乙方应根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，在法定的时效内向甲方提交书面报告，由甲方代表乙方向航空承运人提出索赔。否则，甲方不承担任何法律责任。 13. 甲方作为货运代理人，依法系缔约承运人，与实际承运人同样享有赔偿责任限制。甲方的赔偿将根据《中华人民共和国民用航空法》的规定处理。 14. 甲乙双方之间的任何索赔，应作为个案以书面形式解决。 15. 对货物损失的索赔，索赔方应提供相关的法定证据，如目的港权威验货机构出具的查验证据等，否则另一方有权拒绝接受索赔。 16. 各种情形的索赔期限以航空货运单(主单或分单)的背面条款为准，没有或不适用背面条款的，则以国际货
货运航空公司筹建报告
武汉货运航空有限公司筹建申请报告 第一章前言及概要 (1) 一、前言 (2) 二、近年湖北地区航空货运市场概要 (2) 第二章项目背景及情况 (4) 一、项目背景--湖北地区物流产业的发展规划 (4) 二、发起人简介 (5) 三、项目概况 (5) 第三章市场分析预测 (6) 一、我国航空货物运输增长迅速 (6) 二、航空快递市场异军突起 (8) 三、快递业正在发生变革 (8) 第四章可行性研究 (12) 一、中国民航在进一步开放航空货运市场 (12) 二、武汉地区货运航空市场需求旺盛及经营航线分析 (13) 三、我国航空快递市场潜力巨大 (14) 四、传统航空货运模式亟待变革 (16) 五、发展全新商业模式抢占快递市场 (19) 第五章必要性分析 (21) 一、发展航空货运是我国当前经济发展的需要 (21) 二、航空快递和物流的发展将改善经济结构 (22) 第六章公司组织架构 (23) 一、公司目标及宗旨 (23) 二、组织机构设置 (23) 三、人员引进及生产运营保障 (28) 四、基础设施建设 (28) 第七章发展规划及投资概算 (28) 一、发展规划 (28) 二、机队规划 (31) 三、投资概算 (31) 第八章经营计划 (32) 一、市场开发计划 (32) 二、以战略发展为导向 (32) 三、人才引进与培养计划 (32) 四、网络规划 (32) 第九章经济效益分析 (33) 一、财务预测主要假设 (33) 第十章社会影响分析 (35) 第十一章综合评价结论 (35)
第一章前言及概要 一、前言 近年来，随着中部经济的崛起，内、外贸易的迅速发展，作为九省通衢的武汉，逐渐成为各大物流公司、电商平台争抢市场的枢纽。武汉机场也在近几年加大货机的投放，至2015年上半年，已经有东海、顺丰、邮航、扬子江、友和道通在武汉执行货机航班。为丰富南航在湖北地区的航线货源结构，在武汉投放中小型货机，有利于提升南航在中部地区的货运市场地位，在中部物流快速发展的趋势中占领先机。 二、近年湖北地区航空货运市场概要 2012年武汉市编制《武汉市物流业空间发展规划（2012-2020年）》，确定武汉物流业发展战略定位为“国际供应链体系的重要节点、全国物流枢纽和物流信息中心”，近年来武汉机场货运快速发展。 2014年1-12月，武汉机场货邮吞吐量达14.3万吨，同比增长10.47%。2015年1-9月，武汉机场货邮吞吐量11.5万吨，继续稳步增长的态势，预计全年将突破16万吨。
物流公司实习报告(4)
物流公司实习报告 (一)实习目的 本次在上海新邦物流有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理过程中的各个操作环节，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来。通过对日常业务流程、物流管理信息系统(NIS)运行以及客户开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，。实习期间公司要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。 (二)实习注意事项 1、勤学苦练，善于创新，善于思考。 2、纸上得来终须浅，绝知此事要躬行。 3、灵活处理人际关系(同事关系、上下级关系、客户关系)。 4、严格遵守公司的各项规章制度，切勿感情意气用事。
5、要注意安全，做工作要认真。 二、实习过程 (一)业务熟悉 第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自己的职务和姓名，这使得我俩刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我们的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺利。 接下来就是让我们熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运
航空货物运输销售代理协议书
航空货物运输销售代理协议书 为促进中国民航事业的发展，本着平等、自愿、互利的原则，经过友好协商，中国 航空股份有限公司和______________ ，就委托和代理达成协议如下：第一条名词解释1．销售代理人指受民用航空运输企业委托，在约定的授权范围内，以委托人名义代 为处理航空客货运输销售及其相关业务的营利性企业。 2．航空货运单指托运人或托运人委托承运人填制的，托运人和承运人之间为在承运 人的航班上运输货物所订立合同的初步证据。 3．货物托运书指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。 4．运输凭证指承运人经民航总局注册批准的客票及行李票、货运、退款单等有价证券的统称。 第二条委托和代理 1．________ 航空股份有限公司委托________ 在________ 地区范围内代理________ 航空股份有限公司的国际货物运输销售业务。 2．委托方有权对代理方进行业务检查和业务监督，代理方愿意接受委托方的业务检查和业务监督。 第三条业务范围和职责 依据中国民用航空总局第37 号令第一章第二款规定，代理方代表委托方在合同规定的范围内办理下列销售业务： 1．按照委托方的规定办理货物吨位预定的有关服务事项。 2．使用委托方的货运单，为委托方填开按委托方指定运价销售的货运单，代理方应向委托方定妥吨位、并按照委托方的规定和运价收清一切款项后，方可填开委托方指定航班的货运单。 3．合理的安排、陈列和分发委托方提供的班期时刻表、货物托运规定以及宣传资料。 4．正确指导托运人填写货物托运书。 5．正确填制销售报表。 6．办理委托人指定的其它业务。代理方愿意按照委托方的要求办理上述业务。第四条 代理方企业性质、营业地点及人员1．代理方必须取得中国的企业法人资格，并且取得：中国民用航空总局颁发的一类空运且售代理业务经营批准证书，及外经贸部批准的经营许可证。 登记有国际空运销售代理业务的国家工商管理局颁发的营业执照。2．代理方的营业地点应且备以下条件：有固定的、并且其面积不少于二十平方米的独立营业场所为指定的货物运输销售点。有至少一台直线电话和-台图文传真机。 有不少于两个保险柜和标准的磅秤。有必要的安全防火、防盗设务和措施。营业场所的门面应面向能行驶机动车的道路，在门外有适量的车辆停放处。代理方同意在且备以上条件的地点进行营业。 3．委托方认为代理方的营业场所应具备以下条件：有两个以上柜台，其中一个用于填开货运单，另一个用于收款。 有供托运人休息和填写货物托运书的地方。有航空货物托运须知、航线图、班期时刻表、运价表、保险须知、意见箱、投诉电话号码、问询服务电话号码、营业时间。各种指示牌要规范、齐全、准确、醒目。 有现行有效的民用航运输规单制度和与经营销售代理业务相适应的资料及业务操作手
浅议航空公司服务创新
浅议航空公司服务创新 在日趋严峻的竞争环境中，如何通过服务创新建立竞争优势已经成为航空公司必须面对的课题。尽管服务创新理论研究已经取得了很大进展，但在民航服务领域的研究还较为匮乏，服务创新研究的系统性也不足。本文根据创新理论和航空服务业的行业特点，阐明了航空公司服务创新的概念、特点、意义。在总结业内服务创新实践的基础上，利用创新理论中的“四维度”模型，归纳出服务创新发展的趋势。最后，结合国内航企服务创新的发展基础，提出了国内航企发展服务创新的具体建议。 一、航空公司服务创新的内涵 航空公司服务创新形式灵活，既有一般服务业创新的特点，也有显著的行业特征。服务创新不仅是航空公司提升竞争力的重要手段，对于优化民航运输市场结构，促进服务经济发展也有重要的意义。 （一）概念 在创新理论中，创新被看做是把一种从没有过的关于生产要素的“新组合”引入到生产体系当中。这种“新组合”包括五项内容，即产品创新、过程创新、市场创新、投入创新及组织创新。一般认为，航空公司服务创新是指能够为航空公司创造新的价值的各种方法和行为的有机组合，既包括采用新的服务手段、服务流程、服务产品，也包括对服务系统进行有组织的改变，向用户提供以前没有办法实现的新颖服务。
（二）特点 航空公司服务创新既有一般服务业创新的特点：无形性、多样性、灵活性，又有其显著的行业特征。 1.技术对创新起决定性作用。民航服务业属于技术密集型行业，广泛采用了计算机和互联网通信技术成果，几乎每一个民航服务的重大创新都伴随着新技术的创造性应用。 2.顾客参与程度高。在航空服务的“生产”过程中，顾客自然而然的参与其中，并与员工发生大量面对面的交互。特别是在当下互联网时代，实现了随时随地的沟通和服务，顾客能更深度、更活跃的参与到航空服务创新当中。 3.以系统性创新为主。同其他服务行业广泛存在的非正式化的、非系统性的、员工自发的创新活动相比，航空公司运作流程复杂、系统性强，服务创新一般是“宁少勿滥”，通常是在战略引导下的正式的、系统性创新。 4.充分考虑安全影响。影响航空公司运营的因素众多，服务创新有多重障碍，其中安全是首要因素。航空公司在安全第一的前提下，才能再考虑服务的创新问题，从实践看，一些安全方面的规章、制度确实对服务创新形成了较大制约。 （三）意义 根据熊彼特的理论，在没有创新的情况下，经济只能处于一种他所称谓的“循环流转”的均衡状态，经济增长只是数量的变化，只有企业家实现创新，“创造性的破坏”经济循环的惯行轨道，推动经济结构从内部进行革命性的破坏，才有
实习报告范文3000字(快递公司)
实习报告范文3000字（快递公司） 理论与实际相结合，通过实习全面了邮政物流生产组织、作业过程，了解现代物流技术的应用与发展，巩固和扩大所学知识，为后续的专业学习打下坚实的基础。通过现场参观和实地操作，熟悉物流设施、设备的基本组成和运行状况，学习工作人员的优秀品质和敬业精神，培养正确的劳动观念和工作能力。 XX邮政速递物流公司成立于xx年3月，隶属于湖南省邮政速递物流公司，是专业经营和管理邮政速递物流业务的国有企业，下设9个县(市)分公司。 邮政速递物流公司是中国邮政为适应现代物流发展需求，做大做强民族速递物流业，整合原有邮政EMS、中邮物流等邮政相关优质资源而成立的现代物流企业。 公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网、 __和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮政速递业务通达全球200多个国家和地区以及国内近2000个城市，在国内300多个城市间可实现次晨达、次日递;邮政物流业务采用先进的物流运作模式和技术手段，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务等
功能于一体，重点为IT(电子、电信)、医药、出版、汽车配件、高档消费品、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化蠯的、高层次精益物流服务。目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨，通过几年来的发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合作，如吉利汽车公司、湖南烟草、三九南开药业、雅芳公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。 由于邮政速递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提升，为电子商务“网购”(包括电视购物、电话购物)提供了广阔的发展空间，促进了“网购”交易量高速增长。 新的邮政物流品牌、资金或风险投资将会进入内资邮政物流企业。由于新《邮政法》明确了邮政物流产业的法律地位。目前，内资邮政物流企业还没有一家上市公司。对于国内邮政物流产业来说，新《邮政法》的出台、邮政物流产业的高速发展、市场的日趋成熟将是投资的最好时机，最佳的投资时机只有这2年。否则，进入的成本很高、资本回收的周期很长。因此，新的快速品牌将会进入邮政物流业，
航空货运代理合同
航空货运代理合同 甲方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 乙方： 法定代表人： 地址： 联系方式： 甲方系专业国际货运代理公司，乙方系货主或货主的代理人，为有利于双方之间进行长久、稳定和便捷的业务关系，特制定本合同书，并共同遵守如下条款。 一、委托 1.乙方委托甲方办理国际及地区航线的航空货物国际运输业务。乙方在出货前送交（或传真）国际货物空运委托书，应在委托书上加盖公章或业务人员签名。没有乙方盖章或签名的，甲方有权拒收，但没有乙方盖章或签名，仅有乙方打印或书写的委托书（或类似文书），在没有相反证据的前提下，从客户服务的宗旨，可视为乙方委托成立，甲方可酌情接受。乙方如变更业务人员或传真号码的，应及时以正式的书面形式告知甲方。否则，以原业务人员或以传真号码出具的委托书视为乙方的行为。 二、职责 1.乙方在提供货源的同时，提供有关进出口报关所需的全套正确单据，同时说明货物交货 情况、对航班之要求。货物运达甲方指定仓库之前必须将货物的品名、件数、体积、重量、目的港和货到仓库的时间以及成交运价标明在委托书上通知甲方，以便及时安排甲方订舱、收货。因乙方提供单证不全或错误所形成的后果由乙方承担。 2.乙方按甲方要求将货物运达指定仓库，甲方收到货物后，负责验收、签收、复磅物的体 积重量按仓库交接时所示，作为计费重量，甲方于货走前告之乙方，待乙方确认后方可发货。
3.甲方收到乙方的货物及其报关单据后，负责承担乙方交送货物的空运业务，及时安排订舱，制单，报关，报验等出运事宜。按乙方提供的委托书，甲方根据乙方的要求正确地制作运单。货物出运后及时将正本提单和运费发票寄送乙方并随时追踪航班信息，做好售后服务。因乙方提供的信息错误造成的任何损失均由乙方承担。 4.在办理国际货运业务中，双方必须遵守我国及过境国（地区）、到达国（地区）政府的法令等有关规定。 5.退税单和外汇核销单等在甲方收到全部运费后移交给乙方或乙方指定的第三方。 6.如乙方未指定出口货物目的地货运代理人，则由甲方酌情代乙方指定。 7.在甲方订妥舱位后，乙方突然在飞机起飞前取消的，乙方应承担由于撤销委托行为而引起的甲方的损失。乙方在支付相关费用（包括但不限于甲方的仓储和人员操作费用以及航空公司的舱位费）后可取回货物。 8.运价以双方确定的价格结算。一般情况下，双方成交运价标明在委托书上予以确认。未标明运价的，则以空运单上注明的运价为准（分单运价与主单运价不一致时，以分单为准。） 三、结算 运费结算：除了双方具体个案另有约定外，货出运后30天内付款。延期付款的，比照银行贷款利率标准支付滞纳金。 四、索赔 1.由于承运人的责任或有关操作过程中的某些不可抗力因素导致货失、货损或航班调整等情况，甲方作为货运代理人应积极协助乙方处理有关善后事宜。若由于甲方操作失误造成乙方损失，则由甲方负责按有关运输法规作出赔偿。但任何索赔行为或主张，均应在支付全部运费后方可进行。 2.因货物运输而引起的任何索赔，乙方应根据《中华人民共和国民用航空法》的规定，在法定的时效内向甲方提交书面报告，由甲方代表乙方向航空承运人提出索赔。否则，甲方不承担任何法往律责任。 3.甲方作为货运代理人，依法系缔约承运人，与实际承运人同样享有赔偿责任限制。甲方的赔偿将根据《中华人民共和国民用航空法》的规定处理。 4.甲乙双方之间的任何索赔，应作为个争案以书面形式解决。
国内十大航空货运公司排名及特点
随着经济的日益发展，快递也影响了很多中小企业的发展，一家好的快递能让企业在发展的道路上畅通无阻，一家不好的快递则会让企业损失订单和客户，甚至破产!传统生产企业离不开快递，但面对如此多的快递公司该如何选择呢？小编收集的一些企业最常用的快递排行榜新鲜出炉，仅供各位参考。本次排名完全是公平公正的客观态度进行评价的，根据调查和大众评价得出的结果，反应的是整体的水平。 跨越速运 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：这是一家专注面向企业服务的快递，而且是只做大件运输，不接小件，主营国内快递限时服务，在时效方面有跨省最快8小时门到门当天达，安全服务方面有全程定位跟踪系统保障，而且跨越的服务另一大优势是可以24小时昼夜取派！ 顺丰速运 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：作为当下最有知名度的物流，顺丰不管是速度、安全
和服务态度在国内口碑都是一流的，基本可以定义为民营物流的龙头，顺丰的缺点也比较明显：就价格比对而言，它也是物流中最贵的物流之一。 德邦物流 速度：★★★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★ 综合评估：德邦物流作为物流的新贵，在速度上是可以保证的，在安全上德邦也是很不错的，保障货件安全是上有自己的一套，但价格和服务上觉得一般，因为价格较贵，而且送货到门还的加钱。 中国邮政 速度：★★★ 安全：★★★★ 服务态度：★★★★ 综合评估：中国邮政的安全性无疑是顶级的，网点最多是其一大优势，但是其的速度则被人诟病，相对而言比较慢跨省的包裹平均时间接近六天，实在是让人无奈，而且其的价格也是相对较高,不过服务态度还好！ 圆通快递
货代实习报告
精选范文:货代实习报告(共2篇)我的货代经历今天为大家找了篇货代实习报告，内容非常丰富，实际上是一个朋友的货代实习经理。希望对大家有用。刚进去什么都不懂,可以说是新手入行.经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了. 文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐. 刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等. 因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认.有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话. 然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述,shipper,consignee 什么7788的全部录入系统.然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去. 接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊.其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接.我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人.有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单,你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你,所以容易拖着。终于弄完了，这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理,再由代理放货给consignee. 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起. 做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的.而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单.有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的，实习了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付o/f的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货.国外的代理就理所当然的找到我们.一般而言,贸易双方会有l/c的合约,说明了我们所谓的latest shippment date.我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理平分利润. 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了.中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的. 有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天.还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间.有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气.有时候收到一大堆的e-mail,都是在催.没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作.主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意. 我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格. 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的. 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了. 一般的情况下是有任务的，比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱.还有就是价格也是有期限的. 我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考.熟悉各个船公司的船期,截关日期啊，熟悉一些经常问到的问题，比如从那里中转,多少天的免柜等等. 对
航空货物运输合同范本(通用版)
航空货物运输合同范本(通用版) Model air cargo transport contract (general version) 合同编号：XX-2020-01 甲方：___________________________乙方：___________________________ 签订日期：____ 年 ____ 月 ____ 日
航空货物运输合同范本(通用版) 前言：运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。运输合同包括客运合同、货运合同和多式联运合同。本文档根据运输合同内容要求和特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 ____________航空有限公司（以下简称“甲方”） ____________物流有限公司（以下简称“乙方”） 为了促进航空货物运输业务的发展,提高企业的经济效益和社会效益。经双方友好协商,在平等自愿、互惠互利的原则下,就国内航空货物运输销售代理业务达成以下条款：第一条业务范围和职能 1．甲方委托乙方在____________地区从事甲方航班的国内航空货物运输销售代理业务。 2．乙方应按甲方规定,承揽普通货物和除危险物品以外 特种货物的国内航空运输,但必须优先保障甲方的公务货。 3．乙方应按甲方的规定领取、保管、使用和填开甲方指定的运输凭证。
4．乙方应按照甲方的'有关规定预定货物舱位,全面正确的向托运人讲明有关运输条件和要求,计收货物运费、地面运费、货物运输保险费、航空货物声明价值附加费等费用。 5．乙方应按照甲方要求的时间,将收运的货物连同货运单和各种所需文件送交甲方指定的地点。 6．甲方应向乙方提供货物运输的规章、班期时刻表和运价通告以及其它必要的资料。上述各种业务资料如有修改、补充或作废,甲方应及时通知乙方。 7．甲乙双方共同履行诚信经营职责,共同维护对方正当利益,未经任何一方授权许可,不得以对方名义或资质从事经营行为,不得公开双方合作的商业信息、客户资料；任何一方违反,另一方有权终止本协议,并追偿经济损失。 8．甲乙双方应严格遵守中华人民共和国的法律、法规等相关政策、规定,遵守航空公司和地面航空站的业务规范；如有一方违反,应承担相应的法律和经济责任。 第二条航线、舱位及价格 1．甲方根据乙方的要求合理安排运力,乙方负责在相应航线上组织航空货物。乙方组织销售货物,填开运单、交运操作,运输收入计入乙方,并统一向甲方结算。
航空货运的流程
．发货人 1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。 2：应具备的报关资料： A:清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B:填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由 委托报关的货代或报关行进行处理。 C:确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D:根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。 3:寻找货运代理:发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。 4:询价:向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为: M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。 二．货运代理公司 1:委托书:发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。 2:商检:货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。 3:订舱:货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。 4:接货: A:发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B:货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。