阿姆斯特丹史基浦机场示意图
阿姆斯特丹史基浦机场
史基浦机场，欧洲首选机场
史基浦机场（Schiphol）是到荷兰的第一站。以前这里是个低于海平面4米的大湖，有许多船只在这里莫名其妙地失踪，因此被叫做史基浦，就是“船洞”的意思。现在，这里已经被建成了世界上地势最低的机场，也是世界上少数几个拥有5条跑道的机场之一。
史基浦机场设施完善，高效便捷，连续多年被评为“欧洲最佳机场”，被公认为世界上最好的机场之一。另外这座机场也几乎是一座小城市，其中购物、观光、娱乐设施一应俱全。2011年史基浦机场迎来了第十亿位旅客!
www.schiphol.nl
阿姆斯特丹史基浦机场出发候机大厅
阿姆斯特丹史基浦机场到达大厅
机场运营管理知识点整理
第一部分航空运输系统及机场系统 2.定义：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域 施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成）3.主要功能：A 保证飞机安全、及时起飞和降落B安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机C提供方便、快捷的地面交通连接市区 4.机场等级划分标准：飞行区等级、机场救援与消防级别，跑道导航设施等级（飞行区等级—备注：A“飞行基准飞行场地长度”是指飞机以规定的最大起飞质量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的最小飞行场地长度 B“指标II”应选用翼展和主起落架外轮侧间距两者中要求高的代字） 5.机场系统：A空域：供进出机场的飞机起飞和降落 B地域：飞行区、航站区、进出机场的地面交通 定义：是规划人员对某个机场为适应未来航空运输需求而做的发展设想 2.目的：为了在下述诸方面提出指导方针： 济和财政的可行性；各项设施实施的优先次序和阶段划分 3.过程和内容:第一阶段：确定机场的设施要求。现状调研、航空运输需求预测、需求—容量分析、确定所需的设施、环境影响的研究第二阶段：场址选择（针对新机场）。A场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地B选择场址最重要的是对各候选机场场址进行正确的评价（可利用空域；净空要求是否满足；对周围环境和发展的影响；场址的物理特性；接近航空业务需求点；现有出入机场地面交通系统；现有公用设施的可利用程度；土地价格）第三阶段：机场总平面图。机场布置图（土地使用图）； 第四阶段：财务计划。 4.补充：机场规划不但适用于新机场，还适用于扩建机场 预测项目：年旅客、货物和邮件运输量（最常规最基本的项目）；典型高峰小时飞机运行场为基地的飞机数；机场和所服务地区之间的出入交通系统要求；机场工作人员和访客的人数 2.预测方法（各自优缺点）：经 定义：机场系统各项设施在一定时段内（通常为1h，也可为1年或1天）通过不同运输对象（飞机、旅客、货物 A容量分析：主要用于判别现有设施是否满足运输需求，确定设施新建或扩建所需的规模 B延误分析：则主要用于方案比较及经济分析评价 2.跑道容量的影响因素：A空中交通管制因素B机队组成（FAA采用机队指数MI来反映这一点MI=(C+3D)(%)。C为最大起飞重为55.6~133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例；D为最大起飞重大于133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例） C跑道布置和使用方案D环境因素 3.机坪—门位的容量：可供飞机使用的门位 跑道基本构型：A单条跑道（确定跑道的方位时，应避免使飞机飞越人口稠密地区的上空和避开障碍物。同时， 95%以上的时间可在侧风风速低于容许值的情况下使用跑道）B平行跑道C 开口V字形跑道D交叉跑道 2.航站基本构型：线型、廊道型、卫星型、转运型 3.航站区与跑道的关系：航站区的位置，应布置在从它到跑道起飞端之间的滑行距离最短的地方，并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短 4.滑行道布置：滑行道的主要功能是为飞机提供从跑道到航站区去的通道。滑行道的设置，可使着陆的飞机迅速离开跑道，从而使跑道能最大限度地发挥其容量潜力，提高机场的运行效率 第二部分：机场管理模式及组织 机场所有者：国家政府；地方和（或）州、地区政府；公司实体；私人投资者 2.机场经营者： 理承包者）3.管理模式：模式A：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；由国家政府的一个部门运营模式B：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；由地方或地区政府的一个部门管理和运营模式C：由国家、地区和（或）地方政府（有可能包括私人）联合所有；由公共所有或私人所有的公司按照管理合同进行管理和运营模式D：由国家、地区和（或）地方政府联合所有；作为一个独立的机场管理当局进行管理和运营模式E：由国家、地区和（或）地方政府联合拥有大部分股份，私人拥有小部分股份，不存在可以公开交易的股份；作为一个独立的机场管理当局进行管理和运营模式F：同模式E，但是有一些股份可以公开交易模式G：完全或大部分由私人投资者拥有，不存在可以公开交易的股份；作为一个独立的机场管理当局进行运营模 背景：A第二次世界大战后，国家垄断的经济形式得到空前发展；必然会严重的制约市场对经济发展的调节
荷兰首都阿姆斯特丹英语
荷兰首都阿姆斯特丹英语 阿姆斯特丹荷兰首都及最大城市，人口约110万。位于该国西部省份北荷兰省，世界著名的国际大都市。接下来，小编给大家准备了荷兰首都阿姆斯特丹英语,欢迎大家参考与借鉴。 荷兰首都阿姆斯特丹英语 Amsterdam, seaport and principal city of the western Netherlands, in North Holland Province, near The Hague(海牙). Amsterdam is the countrys constitutional capital; the real seat of government, however, is in The Hague. Amsterdam is divided by more than 80 km of canals into about 90 islands joined by about 400 bridges. Amsterdam, chartered as a city in 1300, became a member of the Hanseatic League(汉萨同盟) in 1369. In the 17th century, after the successful conclusion of the Dutch wars for independence from Spain, Amsterdam became the chief commercial center of northern Europe. The city held this position until the late 18th century, when trade declined as a result of the silting(淤积;淤塞) of the Zuider Zee(须德海) and the British blockade before and during the Napoleonic Wars (1799-1815). In 1810 Napoleon incorporated the Netherlands into the French Empire. After his downfall(衰败，垮台) the
荷兰的现代农业
荷兰的现代农业 作者：文章来源：发表时间：2013-12-20 点击量： 130 第一部分荷兰的现代农业概况 荷兰是重要的欧盟成员国，荷兰的农业在欧盟占有十分重要的地位。同时，荷兰又是世界上第二大农产品出口国，在国际农产品贸易中占有举足轻重的地位。荷兰农业的迅速发展代表了当今世界现代农业发展的方向。 一．荷兰农业的地位 荷兰位于欧洲大陆西北部，西、北两面临海，东与德国接壤，南与比利时为邻，其疆域南北长约 250公里，东西宽约 180公里。从其幅员范围和地理位置上讲，荷兰仅仅是一个 “海边的小国”，但就其经济发展水平而言，荷兰却是世界上经济最发达的国家之一。特别是农业，荷兰自1989年以来一直是世界第三大农产品出口国，仅次于美国和法国。近两年来，由于法国农产品出口略有下降而荷兰农产品的进出口继续保持增长，如以净出口量计算，荷兰甚至超过了法国而排名世界第二。 荷兰的主要贸易伙伴为欧盟成员国，德国、比利时、卢森堡和法国是荷兰主要的农产品供应国，1998年约62%的进口来自欧盟；同时出口的80%也在欧盟内部，主要是德国、法国、比利时、卢森堡、英国和意大利；与德国的关系尤为密切，如荷兰60%蔬菜出口德国。 就欧盟现有的12个成员国的农业状况比较而言，荷兰的耕地面积、农业劳动力及农场规模等均无明显优势，荷兰农产品产值在本国经济中所占的比例等与其他成员国也没有太大的差别，荷兰农业惟一独特的是人均耕地最少，仅0.126公顷（约合1.89亩），而其农业劳动生产效率最高，与国内平均劳动生产效率之比达到0.93，明显地高于其他欧盟国家。 二．荷兰的农业生产 1．农业生产基本条件荷兰国土面积 4.2万平方公里，海岸线很长，有1075公里，境内均为低洼平原，25%的土地低于海平面，60%的土地海拔不到 1米，境内最高海拔321米；70%的土地用于农业种植，其中34%为耕地，6%用于园艺种植，60%为草场。全国人口 1600万，其中农业人口占全国人口的45%，人口密度达每平方公里435人，是一个典型的人多地少的国家。荷兰纬度较高，因而光照较少，但由于受黑潮暖流和北大西洋暖流的影响，属海洋性温带阔叶林气候，温暖潮湿，冬暖夏凉，年降雨量600～800mm，且分布较均匀，一月份平均气温2℃～3℃，七月份为18℃～19℃，昼夜温差较大，地势平坦，土壤多为沙壤性淤积土。土壤和气候条件十分适宜蔬菜、花卉以及牧草的生产。 2．农业生产基本结构 荷兰农业分为种植业、畜牧业和园艺业。以高产值的畜牧业和园艺业为主，种植业不占主导地位。1995年，畜牧业产值占农业产值的51.3%,园艺业产值占35.4%,种植业仅占13.3%。20世纪90年代后,荷兰农业产业结构的变化表现为种植业产值下降,畜牧业产值、园艺业产值稳步增加。荷兰的主要粮食作物有小麦、黑麦、大麦、燕麦和马铃薯；主要经济作物有甜菜、亚麻、油菜籽。园艺作物以蔬菜、花卉为主, 大部分供出口,花卉品种多达上千种,其中最多的是郁金香,80%供出口。畜牧业历史悠久,在农业中占有相当重要的地位,全国约有三分之一的地区是牧场,主要饲养黑白花牛奶牛,奶牛业相当发达,全国共有6万个奶牛饲养场,饲养奶牛450万头,在畜牧业中奶牛及其奶制品占畜牧业产值的70%以上,其次是猪、羊及家禽。 3．农业生产经营方式和规模荷兰的农业生产多以家庭为主的大农场经营, 集约化程度高、专业化水平也普遍较高。据统计, 1996年荷兰农场的总数为11.07万个,其中专业化农场为9.11万个。在这些农场中, 种植业农场（包括大田作物、园艺、多年生作物、混种作物）3.81万个,其中专业化农场3.23万个；畜牧业农场（包括放牧牧场、猪和家禽养殖场、畜禽混养场）6.76万个,其中专业化农场5.51万个；混合农牧场（即多种经营农场）4927个,其中专业化农场3682个。每个农场的平均规模在18公顷左右。 4．农业劳动生产力水平荷兰农业劳动生产力水平相当高,平均每个劳动力生产的农畜产品产量也远高于一些发达国家的水平。1994年平均每个劳动力生产谷物总量为6809.4公斤, 世界平均为1731.3公斤；生产块根和茎作物总量为38934.7公斤（第1位）,世界平均为517.2公斤；生产蔬菜17894.5公斤（第1位）,世界平均为431.0公斤；生产水果为4386.9公斤,世界平均为344.3公斤。平均每个劳动力生产肉类14201公斤（第2位）,世界平均为173公斤；生产鸡蛋3045公斤（第1位）,世界平均为35公斤；生产牛奶为54045公斤（第2位）,世界平均为407公斤；生产羊毛（原毛）为21公斤,世界平均为2.4公斤。 .c.1999年，荷兰农业劳动力的人均产值达55862欧元，是当年欧盟国家人均农业产值平均值（21210欧元）的2.63倍；而且荷兰的农业效率与其国内总的劳
比较分析管理型机场和经营型机场
比较分析“经营型机场”和“管理型机场” 一．“经营型机场”和“管理型机场”的定义 所谓经营型机场，主要是指采取自营方式为主，以垄断性经营、“大而全”模式以及管理与经营一体化为特征的、经营机场范围从保障性的航空业务到经营性的非航空业务的一个相对完整独立的机场经营主体。主要做法是: 经营项目主要采取自己铺摊子、招人马的方式经营，主营业务资源的开发主要依靠投入更多的生产性资金，购买先进的设施设备，招聘更多的人员;非主营业务主要是不断增加延伸服务项目和业务范围，组建相应的经营开发单位，不断增加相应人员，通过人员和部门的不断增加拉动非主营业务的收入。 所谓管理型机场，主要是指机场运营当局脱离机场经营者的角色，回归机场管理者的本位，在机场的特许经营权的法律环境具备的条件下，基于市场公平原则，不直接从事面对机场用户的经营性业务，而转变为主要为机场服务业务的供应者提供正常运行的资源和环境，创造公平经营的平台。机场管理机构应逐步过渡到不直接从事经营性业务，而是通过对经营性业务实施专业化、市场化的运作，采取业务外包的形式，将这些业务交由专业公司去做，自身则成为这些业务的监管者，专心从事机场的规划、建设和管理，为航空公司提供一个公平运营的平台。 管理型机场的最大特点是所有权与经营权分离，行使所有权的运营当局要逐步摆脱具体的生产经营事务，主要承担机场总体规划、安全监督、服务与运行效率监管、航空市场与服务项目拓展、机场商业开发、机场设施建设、机场国土资源管理职责，着力抓好制定各种专业规范和标准、特许经营制度，成为机场“游戏规则”的制订者和监督者，成为机场运营的决策中心、资本运营中心和调控中心。而经营权则通过特许经营等业务外包形式交与专业公司，吸引专业公司成为机场运营的利润中心，主要从事机场业务的生产经营与服务，通过主动走向市场、开拓发展，创造良好的服务和经济效益，实现机场运营价值的最大化。 二．“经营型机场”和“管理型机场”的优缺点 1.经营型机场
空港经济区案例汇总
空港经济区案例汇总 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
（一）国外空港经济发展概况及案例分析 纵观世界空港地区的发展，大体经历由航空运输区向临空产业区发展，再向航空城发展的阶段。自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后，随着经济的发展和航空业的进步，国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济，纷纷在机场周边发展临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展，形成了一些临空经济发展比较成熟的范例，如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等。 1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流 美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场。1973年，独具慧眼的施伟德（原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官）把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯。经过30多的发展，联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃。联邦快递超级中心货运量从1995年的万吨增长为2004年的万吨，贡献了孟菲斯国际机场％的吞吐量。同一期间，联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元，直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人。 图 2 联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献 孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应。根据2004年统计，该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位
（占该地区所有工作岗位的27％）和207亿美元的直接经济产值。2004年，孟菲斯国际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位（共56亿美元收入）；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位（共亿美元收入）。2004年，孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客，这些游客在孟菲斯共花费4亿美元，创造了亿美元的经济产出和11000个就业岗位。 近20年来，航空物流对美国新经济的飞速发展起到极其关键的辅助作用。从1980年到1999年的20年间，物流成本占美国GDP的比例从％下降到％，美国的库存和销售之间的比率下降了34％，美国总的商务库存减少了万亿美元（几乎是美国GDP总量的一半）。而所有这些，都和速递业的发展密不可分。 图 3 航空物流对美国经济的作用 在孟菲斯国际机场最大的使用者——联邦快递的主导作用下，孟菲斯的国际物流、健康保健和医疗设备行业以及非常发达。联邦快递为孟菲斯带来了许多全新的商业模式，特别是近年来盛行的电子商务，如美国着名的Submit 公司就因为联邦快递的便捷服务而选择了在孟菲斯落户。
2020中考英语复习方案短文理解阿姆斯特丹之旅+华为赢得世界认可+人物故事试题
短文理解(五) 阿姆斯特丹之旅+华为赢得世界认可+人物故事 A Amsterdam is one of the most popular cities with tourists in the world and famous for its beautiful canals (运河),top art museums, and cycling culture. It is the capital and most populous city in Holland and often known as the “Venice of the North” because of its wide system of bridges and canals. Here are some of the key points to remember as you plan your trip to Amsterdam. Places of Interests Most visitors begin their Amsterdam adventure in the Old Centre, which is full of traditional buildings, shopping centers, and coffee shops. Then they can go to the Rijks Museum, the Ann Frank House, and the Van Gogh Museum, which are top museums to visit. Transportation Amsterdam Airport Schiphol is one of the busiest airports in the world. This airport is about 15 kilometers southwest of the city center. You can catch a train from Schiphol to Amsterdam Central Statio n. It’s not a good idea to drive a car to the city center. Cycling is very popular here, and it’s easy to find cheap bike rentals (租借)around the town. Amsterdam has a flat terrain (地形)and it’s a good choice to go around the city on foot. Money-saving Tips ·The hotels and restaurants in Amsterdam’s South District are cheaper than those in the city center. ·Buy train tickets at the machine instead of the counter to save a bit of money. ·Instead of hiring a tour guide, take a canal boat. They’re inexpensive and will give you a unique point of view of the city. 1.Which of the following statements about Amsterdam is NOT right? ( ) A.It’s the most popular city with tourists in the world. B.It’s the capital city of Holland. C.It has a wide system of bridges and canals. 2.What can visitors do in the Old Centre? ( ) A.Do some shopping. B.Visit a church.
荷兰的简要介绍
荷兰的简要介绍 M1210班肖楚 荷兰（Nederland）,位于欧洲西偏北部，是著名的亚欧大陆桥的欧洲始发点。位于东经3°21'至7°13'、北纬50°45'至53°52'之间。荷兰是世界有名的“低地之国”（低洼之国）。国土总面积41864平方千米，与德国、比利时接壤。欧盟成员国之一，也是北约、联合国、世界贸易组织等国际组织的成员 荷兰的领土可分为欧洲区（European Netherlands）与加勒比区（Caribisch Nederland）两个部份。欧洲区领土位于欧洲西北部，濒临北海，与德国、比利时接壤。加勒比海区，位于美洲加勒比海地区，包括博奈尔岛、圣尤斯特歇斯岛和萨巴岛三个小岛。荷兰最大的三个城市分别为阿姆斯特丹、鹿特丹与海牙。阿姆斯特丹是宪法确定的正式首都，然而，政府、国王的王宫和大多数使馆都位于海牙。此外，国际法庭也设在海牙。鹿特丹港，位于鹿特丹，为全世界进出量第八的大型港口。 荷兰是欧盟、G-10、NATO、OECD、WTO的创始成员国之一，也是Benelux关税同盟的一部份。禁止化学武器组织的总部位于尼德兰海牙。在这个国家中，拥有五个国际性法庭，包括常设仲裁法院、国际法院、前南斯拉夫问题国际刑事法庭、国际刑事法院、黎巴嫩特别法庭（Special Tribunal for Lebanon）等。前四个法庭都设在海牙，此外，欧洲刑警组织与欧洲检察官组织的总部也位于此，这使得海牙被称为是国际司法之都。 荷兰是以市场经济为主的经济体，在经济自由度指数列出的全球177个国家中，排名第17。在2011年，它是全世界人均收入第10高的国家。在2013年，联合国世界快乐报告（World Happiness Report）中，将尼德兰列为全世界第四快乐的国度，显示了这个国家人民的高品质生活。 （一）自然地理 位置：荷兰位于欧洲西部，东面与德国为邻，南接比利时。西、北濒临北海，地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲。位于东经3°21'至7°13'、北纬50°45'至53°52'之间。荷兰国土总面积达41864平方千米。荷兰国土南北最远端相距约300千米，东西最远端距离约200千米，总面积为41864平方千米。沿海有1800多千米长的海坝和岸堤，海岸线长1075千米。十三世纪以来共围垦约7100多平方千米的土地，相当于荷兰陆地面积的五分之一，如今荷兰国土的18%是人工填海造出来的。除本土外，荷兰管辖着两个海外领地：阿鲁巴和安第列斯群岛，面积为980平方千米。水文：境内河流纵横，主要有莱茵河、马斯河。西北濒海处有艾瑟尔湖。地形：低平是荷兰地形最突出的特点。全境为低地，四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面，除南部和东部有一些丘陵外，绝大部分地势都很低。南部由莱茵河、马斯河、斯海尔德河的三角洲连接而成。“荷兰”在日耳曼语中叫尼德兰，意为“低地之国”，因其国土有一半以上低于或几乎水平于海平面而得名，部分地区甚至是由围海造地形成的，比如弗莱沃兰省的大部分地区。荷兰的最高点是位于南部林堡省东南角的瓦尔斯堡山（Vaalserberg），海拔321米。荷兰地势最低点在鹿特丹附近，为海平面以下6.7米。气候：荷兰位于北纬51°-54°之间，受大西洋暖流影响，属温带海洋性气候。资源：荷兰自然资源比较贫乏，仅天然气和石油储量比较丰富（2012年探明的天然气总储量约19300亿立方米），还有一定数量的煤炭。荷兰天然气开发仅次于俄
机场运营与管理复习资料
一、判断题。（本题共10小题√，每小题2分，共20分） 1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道（空域）。（×） 2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。（×） 3、资金成本是指企业为筹集资金（和使用资金）而付出的代价。（×） 4、Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。（×） 5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。（√） 6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。（√） 7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。（√） 8、我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。（√） 9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。（对） 10、ICAO Aerodrome Reference Code 中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。（√） 二、填空题。（本题共7小题，每空1分，共30分） 1、机场系统中的地域由飞行区、航站区和进出机场的地面交通三部分组成。 2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：始发/终程机场、经停（过境）机场、中转（转机）机场。 3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，l英国把机场分为四类：Category A--Gateway International Airports、Category B--Regional Airports、Category C--Local Airports、Category D--General Aviation Aerodromes。 4、机场规划过程中的场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻 找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。 5、机场所有权形式：政府直接管理的公有形式（Public（state）ownership with government control）、通过机场当局的公有形式（Public ownership through an airport authority）、公有与私有的混合形式（Mixed public and private ownership）、完全私有的机场（Private ownership）。 6、机场私有化的十大模式：①永久特许经营权、②购买－建设－经营、③建设－经营－转让、④建设－拥有－经营－转让、⑤建设－转让－经营、⑥环绕增建、⑦租赁－开发－经营、⑧全部或部分股份发售、⑨管理契约、⑩合资。 7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言，旅客航站有两种基本形式：集中式和分散式。 三、简答题。（本题共3小题，共25分） 1、私有化的优点以及存在的问题。（9分） （1）私有化的优点： 有效减轻国家及地方的财政负担（1分）实现资源的优化配置（1分）提高企
荷兰风车资料 (8页)
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(完整版)机场运营与管理试卷四
《机场运营管理》课程试卷1 一、判断题。（本题共10小题，每小题2分，共20分） 1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道（空域）。（） 2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。（） 3、资金成本是指企业为筹集资金而付出的代价。（） 4、Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。（） 5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。（） 6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。（） 7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。（） 8、我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。（） 9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。（） 10、ICAO Aerodrome Reference Code 中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。（） 二、填空题。（本题共7小题，每空1分，共30分） 1、机场系统中的地域由、和三部分组成。 2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分为：、、。 3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，l英国把机场分为四类：、、、。 4、机场规划过场中的场址选择是从、、和观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。 5、机场所有权形式：、、、。 6、机场私有化的十大模式：①②③ ④⑤⑥⑦ ⑧⑨⑩。 7、就旅客上下飞机而需要办理各种手续的流程和行李处置的主要功能的基本布局而言，旅客航站有两种基本形式：和。 三、简答题。（本题共3小题，共25分） 1、私有化的优点以及存在的问题。（9分）
《牧场之国》荷兰简介
打印版 荷兰简介 荷兰全称是荷兰王国，是位于欧洲西北部的一个国家，国土总面积为41864平方公里，濒临北海，与德国、比利时接壤。该国以海堤、风车和宽容的社会风气而闻名。首都设在阿姆斯特丹，中央政府在海牙。 荷兰被喻为“风车之国”、“水之国”、“花之国”、“牧场之国”。荷兰全称为“荷兰王国”，荷兰语：“荷兰”在日耳曼语中叫“尼德兰”，意为“低地之国”，荷兰只是尼德兰王国的最大的省，所以古代中国就称之为“荷兰”，该称呼一直沿用至今。 荷兰国土总面积为41864平方公里，位于欧洲西部，东面与德国为邻，南接比利时。西、北濒临北海，地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲，海岸线长1075公里。全境为低地，四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面，沿海有1，800多公里长的海坝和岸堤。十三世纪以来共围垦约7，100多平方公里的土地，相当于全国陆地面积的五分之一。境内河流纵横，主要有莱茵河、马斯河。西北濒海处有艾瑟尔湖。其西部沿海为低地，东部是波状平原，中部和东南部为高原。南部由莱茵河、马斯河、斯海尔德河的三角洲连接而成。“荷兰”在日耳曼语中叫尼德兰，意为“低地之国”，因其国土有一半以上低于或几乎水平于海平面而得名。荷兰的气候属温带海洋性气候，冬温夏凉，月平均气温：1月2~3℃；7月18~19℃。由于地低土潮，荷兰人接受了法国高卢人发明的木鞋，并在几百年的历史中赋予其典型的荷兰特色。年降水量650~700毫米。有天然气、石油和煤等蕴藏。 为了生存和发展，荷兰人竭力保护原本不大的国土，避免在海水涨潮时遭“灭顶之灾”。他们长期与海搏斗，围海造田。早在13世纪就筑堤坝拦海水，再用风动水车抽干围堰内的水。几百年来荷兰修筑的拦海堤坝长达1800公里，增加土地面积60多万公顷。如今荷兰国土的18％是人工填海造出来的。镌刻在荷兰国徽上的“坚持不懈”字样，恰如其分地刻画了荷兰人民的民族性格。
机场管理类培训-管理型机场建设和机场管理运营效率提升
导语： 随着航空业的蓬勃发展，国内大型机场的吞吐量普遍走上一个新量级，大型机场功能更强、协调面更广、管理系统更加脆弱、管理难度倍增！随着社会的发展、技术的进步和经济的增长，自媒体、电子商务、转型调结构、人口红利消失……管理环境出现了巨大的变化，国内大型机场又面临了另一些新课题！ 面对这些变化，机场应该何去何从？上哲咨询长期观察机场业，精确洞见趋势，认为机场企业应该进入“机场管理新时代”。
欧美机场与管理型机场有什么区别呢？ 欧洲机场与美国机场人工成本比例的悬殊主要就是因机场当局从事的业务面不同而造成的。美国机场管理当局善于做“甩手掌柜”，即不直接从事机场地勤业务，有些 甚至连候机楼也不自行投资建设。欧洲机场则更多根据自己某方面的服务强项直接经营，势必带出一支庞大的队伍。如法兰克福机场公司（FRA），其主要业务有候机楼、商业零售、地勤服务、安全服务、货运管理五大板块。欧洲模式的好处在于能够培养核心能力，进行管理输出。 课程背景 国内外管理型机场的建设现状，欧美机场与管理型机场的区别，亚洲机场与管理型机场的区别，管理型机场的本质是什么，上哲对管理型机场建设的理解，人才是国企最大的发展红利，如何识别企业中“对的人”，从高绩效个人到高绩效组织。 课程目标
第一单元国内外管理型机场的建设现状 1、欧美机场与管理型机场 2、亚洲机场与管理型机场 3、正在转型的中国机场案例A 4、人员安排案例B 第二单元 管理型机场的本质究竟是什么 1、管什么 2、怎么管 3、谁来管 第三单元人才是国企最大的发展红利1、管理效率提升 2、绩效的指标 3、管理难度 4、潜能无法发挥 5、激励模式设计 6、有效利用 7、政策趋势 第四单元 如何识别企业中“对的人” 1、对象 2、激励的核心 3、推进全面激励 4、从个人到组织管理型机场建设和机场管理运营效率提升课程大纲
机场运营管理试卷及答案
（勤奋、求是、创新、奉献） 2006～2007 学年第一学期考查试卷 主考教师：周慧艳 学院航空运输学院班级 0813031/0813032 姓名 __________ 学号 ___________ 《机场运营管理》课程试卷A （本卷考试时间90分钟） 一、判断题。（本题共10小题，每小题2分，共20分） 1、航线是飞机按指定的航线由一地飞行到另一地的空中通道（空域）。（） 2、按航线性质分，可以把机场分为：枢纽机场、干线机场、支线机场。（） 3、资金成本是指企业为筹集资金而付出的代价。（） 4、Aerodrome Reference Code为4D的场地可以起降B767、A330、A340。（）
5、BOT是指私有公司可获得在长达50年的时间内为设施融资并建设和经营设施的特许权，期满后，设施归还给政府。（） 6、民用机场项目投资决策的一般方法包括三个方面：需求分析、财务效益分析、国民经济效益分析。（） 7、改革前，民航管理局分为三级：中国民用航空局，各大区民航管理局，各省（自治区）民航管理局。（） 8、我国机场管理体制的改革方向是：由经营型向管理型转变，走专业化机场管理公司之路。（） 9、航空性收入是可调整的收入来源，能迅速弥补成本的上升或收入的亏损。（） 10、ICAO Aerodrome Reference Code 中，前者按基准场地长度划分为4级，以数码表示；后者按飞机的翼展大小和主起落架外轮缘之间的距离划分为5级，以字码表示。（） 二、填空题。（本题共7小题，每空1分，共30分） 1、机场系统中的地域由、和三部分组成。 2、按旅客乘机目的划分，可以把我国机场分 为：、、。 3、根据在国家运输系统中充当的角色来划分，l英国把机场分为四 类：、 、、。 4、机场规划过场中的场址选择是 从、、和观点出发，寻找一块其尺寸足够容纳各项机场设施而位置适中的场地。
中国主要机场管制席位及频率
收听航空频率一定要候听！ 中国主要机场管制席位及频率 席位名称频率(MHz) 呼号备注 区域 Beijing Center 125.90 ZBPE_CTR ZBAA/PEK 首都国际机场 ATIS Departure ZBAA 128.65 ATIS Arrivel ZBAA 127.60 放行1 BEIJING Delivery 01 121.60 ZBAA_DEL West of Rwy 18L/36R 放行2 BEIJING Delivery 02 121.65 ZBAA_DEL East of Rwy 18L/36R 地面1 BEIJING Ground 01 121.90 ZBAA_GND 地面2 BEIJING Ground 02 121.70 ZBAA_GND 地面3 BEIJING Ground 03 121.80 ZBAA_GND 地面4 BEIJING Ground 04 121.75 ZBAA_GND 地面5 BEIJING Ground 05 121.85 ZBAA_GND 塔台1 BEIJING Tower 01 124.30 ZBAA_TWR Rwys 18R,36L 塔台2 BEIJING Tower 02 118.50 ZBAA_TWR Rwys 18L,36R 塔台3 BEIJING Tower 03 118.05 ZBAA_TWR Rwys 01,19(0200-1000) 进近1 BEIJING Approach 01 119.00 ZBAA_APP 进近2 BEIJING Approach 02 126.10 ZBAA_APP 进近3 BEIJING Approach 03 120.60 ZBAA_APP 进近4 BEIJING Approach 04 119.70 ZBAA_APP ZBHH/HET 呼和浩特白塔机场 ATIS ZBHH 126.25 呼和浩特地面 HOHHOT Ground 118.10 ZBHH_GND 呼和浩特塔台 HOHHOT Tower 118.10 ZBHH_TWR ZBLD/HLD 海拉尔东山机场海拉尔塔台 HAILAR Tower 118.50 ZBLD_TWR ZBSJ/SJW 定机场 ATIS ZBSJ 127.85 塔台 SHIJIAZHUANG Tower 118.35 ZBSJ_TWR 滨海国际机场 ATIS ZBTJ 126.40 地面 TIANJIN Ramp Control (GND) 121.95 ZBTJ_GND 塔台 TIANJIN Tower 118.20 ZBTJ_TWR 进近 TIANJIN Approach 127.90 ZBTJ_APP ZBYN/TYN 武宿机场 ATIS ZBYN 126.45 地面 TAIYUAN Ground 121.80 ZBYN_GND 塔台 TAIYUAN Tower 118.25 ZBYN_TWR 进近 TAIYUAN Approach 119.20 ZBYN_APP 进近 TAIYUAN Approach 125.55 ZBYN_APP 区域 Guangzhou Center 118.95 ZGZU_CTR ZGGG/CAN 白云国际机场 ATIS Departure ZGGG 127.00 ATIS ZGGG 128.60 白云放行 BAIYUN Delivery 121.95 ZGGG_DEL 白云地面 BAIYUN Ground 121.85 ZGGG_GND Rwy 02L/20R
关于荷兰的资料(字图)
关于荷兰的资料 荷兰（The Kingdom of the Netherlands），全称是荷兰王国，是位于欧洲西北部的一个国家，国土总面积为41864平方公里，濒临北海，与德国、比利时接壤。该国以海堤、风车和宽容的社会风气而闻名。首都设在阿姆斯特丹，中央政府在海牙。 国歌 《威廉·凡·拿骚》，这也是世界上第一首国歌。 首都： 阿姆斯特丹(Amsterdam),人口73. 5万（2003年）；政府所在地：海牙(The Hague) ，人口45.8万（2003年）。 宗教： 荷兰的主要宗教包括天主教（18%，1999年）和新教（15%）。63%的荷兰人不参加教会。天主教主要在南部地区，而新教（主要是荷兰革新教会）则在北方较为普遍。 重要节日： ●1月1日：新年Nieuwjaarsdag ●3月4月：复活节Pasen 复活节放假两天●4月30日：女王日Koninginnedag 女王日即女王的生日，即国庆日。现在的女王日是已故朱莉安娜女王的生日，亦是已故上任女王让位与其长女贝娅特丽克丝（Beatlix）的纪念日。如果4月30日正好是星期日，那么女王节的庆祝活动将提前到星期六，即4月29日。●5月4日：死难纪念日Dodenherdenking 纪念二战死难者。（1945年5月4日占领荷兰的法西斯德军在瓦格宁根签署投降书，被定为荷兰“纪念日”）●5月5日：解放日Bevrijdingsdag 庆祝二战中从德国占领中解放。●复活节后第40天：耶稣升天日Hemelvaartsdag ●复活节后第7周：圣灵降临日Pinkstelen 放假两天●12月5日：圣尼古拉斯前夜Sintel'klaas Sinterklaas给孩子带来礼物。 ●12月25日, 12月26日：圣诞节Kelstmis 放假两天 人口： 16,500,156(2009年中估计数)，是世界上人口密度最高的国家之一，它的人口密度超过400人／平方公里。80.9％以上为荷兰族，此外还有弗里斯族。官方语言为荷兰语，弗里斯兰省讲弗里斯语。荷兰全国人口一千六百万，有一百万穆斯林，是社会上最被误解的人群。荷兰居民穆斯林约占6%，31％信奉天主教，21％信奉基督教。在荷兰居住着多个种族的人群。尽管如此，纯正荷兰血统的居民仍占总人口的大多数。荷兰是世界上平均身高最高的国家,荷兰居民平均身高为（包括移民的外国人）男182.5 ，女172 。曾有亚洲人到荷兰常因够不着汽车扶手，坐在坐便器脚够不着地而闹笑话。在2001年4月1日，荷兰成为第一个法律认可同性婚姻的国家。2002年4月1日，荷兰认可安乐死合法。另外，荷兰全境吸毒合法化，但是这里所说的毒品仅限于大麻，更加致命的毒品（比如海洛因）也是不合法的。 民族： 80.9% 荷兰人 2.4% 印度尼西亚人 2.4% 德国人 2.2% 土耳其人2.0% 苏里南人 1.9% 摩洛哥人0.8% 荷属安第列斯人和阿鲁巴人 6.0%其他种族 荷兰十大城市： 荷兰人口最多的十个城市及其人口数目: 阿姆斯特丹744,740 鹿特丹581,615 海牙474,245 乌特勒支294,742 埃因霍温209,601 蒂尔堡200,975 阿尔梅雷183,738 格罗宁根180,824 布雷达170,451 奈梅亨160,732