路基开工报告(全资料)

沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标段

DK191+270—DK191+276 路基施工开工报告

编制：

审核：

中交一公局沪昆客专长昆湖南段第二项目分部

二O一O年十月

目录

一、工程概况 (1)

二、施工准备 (1)

㈠临时便道 (1)

㈡临时供水、供电 (1)

三、工期安排及施工组织 (1)

四、施工管理人员安排 (3)

五、施工方案及施工方法 (3)

㈠路堑开挖 (5)

1、土方开挖 (5)

2、石方开挖 (6)

㈡路堤填筑 (7)

1、路堤填筑试验段....................... 错误！未定义书签。

2、填前清理 (9)

3、基底处理 (9)

4、填料的选择 (10)

5、填石路堤 (10)

6、路基整修成型 (12)

六、质量要求和质量保证措施 (14)

㈠质量要求 (14)

㈡质量保证措施 (14)

七、安全生产措施 (14)

八、文明施工 (15)

九、环境保护 (16)

路基路基施工开工报告

一、工程概况

K121+385～K121+500段路基位于纲钟岭隧道与税塘溪大桥长端之间，以挖方通过低山丘陵区，地表植被茂密。路堑中心最大挖深6.6m，最大堑坡高8.3m。

二、施工准备

1、临时便道

K121+385～K121+500段路基施工便道，使用通往纲钟岭隧道出口的已修好便道，总长度约2000m，单车道地段路面宽3m，路基宽4.5m；双车道路面宽6.5m,路基宽7.5m。路基顶面铺垫30 cm的碎石,每300m设置一个错车道，根据地形条件可适当加设。其余便道采用原有的县乡道。

2、临时供水、供电

施工用水采用经检验后的地下水。临时用电自备发电机。

三、工期安排及施工组织

路基工程计划于2010年11月20日开工，2011年5月31日完工。路基工程工期安排见表3.1。计划安排1个路基施工队，路基施工人员20人，负责本合同段内土石方及路基附属工程的施工。劳动力动态图见图3.2。路基施工土方调配以隧道弃渣做填为主，余方弃至规定的弃土场。上场主要机械设备见表3.2。

表3.1 路基工程进度横道图

图3.1 路基工程劳动力动态图

表3.2 主要机械设备

四、施工管理人员安排

表3.3 主要管理人员配置

五、施工方案及施工方法

1、施工措施

（1）本段线路按短路基设计，路堑采用“路堤式路堑”型式，基床不换填，DK191+270-DK+276.8段“路堤”高由DK191+270.00处的基床层厚度渐变至DK191+276.8处的0.64m；路堑开挖后清除开挖面上的松动岩石，路基面凹凸不平处以C25混凝土找平，详见“长昆客专施（长玉段）路通-07”设计图。

（2）路堑两侧第一级边坡坡率1：0.75，二级边坡坡率1：1.50，于土石分界处设2.0m平台，平台采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，厚0.4m。

（3）路堑两侧第一级边坡采用带截水槽的M10水泥砂浆砌片石孔窗式护墙，孔窗内喷混植生防护，喷混植生设计祥见“长昆客专施（长玉段）路通-19”设计图，孔窗式护墙设计详见“长昆客专施（长玉段）路通-12”设计图。第二级边坡喷播植草间种灌木防护。

（4）路基两侧设0.6（宽）×0.8（深）矩形侧沟，由纲钟岭隧道

出口以2‰纵坡向税塘溪大桥下反坡排水，侧沟采用C25钢筋混凝土现浇，侧沟外设2m宽平台，采用M10水泥砂浆砌片石砌筑，厚0.3m ,侧沟设计详见“长昆客专施（长玉段）路通-27”设计图。

（5）弱风化石灰岩边坡应采用预裂爆破开挖，开挖至路基应按岩溶整治钻孔平面图进一步勘探查清岩溶发育情况及时将勘探结果报设计单位确定岩溶整治措施、范围，拟采用钻孔注浆整治，注浆深度为路基面一下基岩内5m,岩溶整治范围、整治方法和治理深度详见“长昆客专施（长玉段）路通-29”设计图。

（6）于边坡平台设截水槽，侧沟平台设绿化槽，详见“长昆客专施（长玉段）路通-22”设计图。”

（7）于DK191+270.00处路基面中心设集水井，由埋在基床内的横向排水管向侧沟排水，集水井设计详见“长昆客专施（长玉段）路通-24”设计图。

（8）桥台基坑处应回填混凝土，见桥梁专家设计。

（9）于路基两侧路肩贯通设置电缆槽，采用RPC盖板，详见“《铁路路基电缆槽》（通路（2008）8401）”设计图。

（10）综合接地及过轨等设计另见路基配合四电集成设计图。

（11）沿线路方面设置路基沉降、位移监测断面，断面里程见“路基观测断面一览表”，具体设置位置根据现场情况调整，监测断面设计详见“长昆客专施（长玉段）路通-37”设计图。及“长昆客专施（长玉段）路通-38”设计图”。

2、施工方法

本标段路基以挖方为主，路基开挖采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。位于隧道洞口段的路基在确保洞口安全的前提下先行组织施工，为隧道施工创造条件。上部土层挖掘机开挖，下部硬质岩石爆破开挖，路堑边坡采用光面爆破技术。

填料段采用路基挖方及隧道弃渣。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，全面填筑前进行试验段填筑工艺试验。推土机配合平地机摊铺平整，重型振动压路机碾压密实。桥涵台背采用砂砾分层填筑，小型压实机具配合压实。路基边坡采用块石码砌。

（1）路堑开挖

路堑开挖过程中从坡口线开挖，同时对开挖坡面及坡口后缘土体变形进行监测，保证施工安全。当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土通道和临时排水设施。对深挖路段或不稳定坡体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，宜采用阶梯式进行开挖，并尽可能做到开挖与边坡防护同步进行。

①土方开挖

在同业主委托的设计单位进行交接桩后，即开始进行中线贯通测量与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。

清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，做好场地临时排水等工作。

土方的开挖及运输采用机械化作业，运距在50m以内时以推土机施

工，运距在50m以上时采用挖掘机配合自卸汽车施工，对于半路堤、半路堑的土方主要以推土机采用横挖法施工。

路堑边坡，严格按设计坡比开挖，设计为陡坡，在施工中严禁放缓，以免引起边坡冲刷。

路堑施工，当挖到接近设计标高时，对基床部分的土基整体强度和压实度进行检测。如路堑路床土质不符合要求，则将其全部挖除，另取合格填料，分层摊铺、碾压至规定的压实度。如路床土质符合要求仅密实度不足，则视其含水量问题，采用翻松、晾晒、碾压等处理措施，使其达到设计要求。

②石方开挖

由于本路段所经地区岩石类别为弱风化石灰岩，强度低的部分，可采用机械与人工相结合的开挖方式，开挖边坡应顺直,表面平整：边坡上不得留有危石，在沿线深挖方路段，特别是在隧道进出口的深挖路堑，要严格按设计所要求的边坡率、平台宽度，并结合实际地形，地质情况进行施工，施工的同时要及时做好排水设施：对开挖的废弃土石方，要按指定的弃土场堆置。

石方需要用爆破法开挖的路段，首先查明地下有无管线，如果有管线，查明其平面位置和埋置深度，同时调查开挖边界线外的建筑结构类型、完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。确定爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计，根据设计的炮位和孔深采用凿岩机或潜孔钻机打眼。

爆破开挖石方应按以下程序进行：

施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→设备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果。

石方路床顶面加强测量控制，标高符合图纸要求，高出部分以人工凿平，超挖部分采用粒径小于10cm路基开挖石渣回填并碾压密实稳固。

3、路堤填筑

路基填筑施工工艺见图5.1。

图5.1 路基填筑施工工艺框图

本段路堤填料全部利用堑挖石方和隧道洞渣，既为填石路基。

路堤填筑前，首先在监理工程师的指导下，选取代表土样，按现行规范对路基填料进行试验，取得各土场土样的最大干容重和最佳含水量

等指标。同时还需要完成以下准备工作：填前碾压工作完成并得到验收；人员、机械全部到位；施工方案得到监理工程师的批复；对路基施工队的技术交底工作完成。

施工时按选定厚度，初步估算土的用量，按运输车辆的体积打白灰线网格，按网格倒土、整平。对各类适用填料在施工现场进行压实试验，获得试验段厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段，分别检测不同的填料路堤，经监理工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。

4、填前清理

路堤段施工前对原地面进行表面清理，清理深度根据种植土厚度决定。清除的种植土集中堆放，以便路基工程完成后用来边坡绿化及恢复沿线植被。

对于影响路基稳定的各类坑穴采用逐个开挖回填夯实的方法进行处理。

5、基底处理

填石路基填筑前对其基底进行处理，清除地表土和强风化层后，将填石路堤置于坚实稳定的地基上。基底地面纵横坡陡于１：5时，在清除地表后开挖纵向台阶，台阶宽度不小于２m；地面纵横坡陡于１：1时，台阶宽度不小于1.5m；地面纵横坡陡于１：0.75时，先削坡再开挖台阶，台阶宽度不小于1.5m，高度不大于2m；台阶底有2%～4%的向内倾斜的坡度。基底为岩石且遇地下水时，做好地下水的排除。

铺设于填挖交界及半填半挖路基处的高强土工格室先拉展，相邻格

室固定后及时超填，采用轻型压路机碾压成形。

路基基底压实度不小于96%；当填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不应小于路床压实度（≥96%）的标准。当基底松散土层厚度大于30cm时，将松土翻挖后再分层回填夯实。

6、填料的选择

本合同段路基填料采用挖方路段开挖的石方及隧道洞渣。填料最小强度、最大粒径及压实度见表5.1。

表5.1 填料最小强度、最大粒径及压实度表

7、填石路堤

路基填筑前，先清除地表腐植土，然后整平碾压。路堤基底及路堤每层填筑未经监理工程师检验合格，不得进行下一层的填筑施工。

填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。

三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段。

四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。

八流程：测量放样→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整修→边坡处理。

修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑。采用硬质石料填筑的路基，上路堤摊铺层厚不大于40cm，最大粒径小于层厚的2/3，下路堤摊铺层厚不大于60cm，最大粒径小于40cm。中硬石料填筑的路基，上路堤摊铺层厚不大于40cm，最大粒径小于层厚的2/3，下路堤摊铺层厚不大于50cm，最大粒径小于层厚的2/3。软质石料填筑的路基，上路堤摊铺层厚不大于30cm，最大粒径小于层厚，下路堤摊铺层厚不大于40cm，最大粒径小于层厚。

填石路堤上路床0～30cm填级配碎石，下路床30～80cm其上部30cm 厚的最大粒径不大于10cm，下部30cm厚的最大粒径不大于20cm，填石路堤80cm以下部分块石最大粒径不大于40cm，强度大于30MPa。

填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时每层填石的空隙内充分灌入石渣、石屑、粗砂，使空隙填满，并压平锐角突出部分，保持顶面平整，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无论迹）、石块紧密、表面平整为止。

对于填高大于16m的填石高路堤，在下路床顶面铺设双层无纺土工布，铺设土工布前先铺设20cm厚的碎砾石或石屑，并按要求压实，以避免刺破土工布，防止细料流失。

施工中压实质量采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测采用水袋法进行。

填石路堤边坡2m范围内采用不易风化的块石码砌，块石强度大于30MPa，每一级的平台顶部30cm厚度采用内灌M5砂浆，边坡表面码砌成宽20cm左右的台阶，为加强填石路堤的绿化，在码砌块石上培土厚

30cm为植物的生长创造条件。

8、路基整修成型

各段路基全部工程完工后应及时进行整修成型。土质路基应用人工或机械切土、补土，配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡。坡面上有松动或突出部分时及时清除。对路堤超填部分应予切除，若遇缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以补填凹陷时，采用与路基表面同种填料填筑夯实。修整的路基表层厚度15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于10cm的填料，应从路基表层移走，并按规定填平压实。路基成型后要及时恢复中线各种标桩，并进行复测，清除路基表面各类废弃物。

9、施工注意事项

（1）施工前应对路基工点的地形、地貌及地质情况进行核查、补勘。重点是软土、松软土、土石界面等特殊地段，与设计情况不符时，应及时上报建设、设计和监理单位。

（2）路堑开挖后对基地进行岩溶探测，发现问题及时提交有关单位处理，确定对路基无影响后方可施工路堑边坡防护工程。

（3）施工前应对本段线路范围内的地下管进行探测核对并采取拆迁或可靠的保护措施。

（4）施工前应及时完善排水系统，临时排水设施应与原排水系统及永久排水设施相结合，保证施工现场排水畅通。

（5）路堑应自上而下分级、分段、分层开挖并及时进行防护，严

禁掏底开挖并且严禁雨天施工土质路堑。各种防护应在稳定的坡脚和坡体上施工。对防护的坡体表面应先进行检查处理，保证防护设施与土石坡面密贴结合。堑坡形成后应及时进行挡护工程施工，严禁长时间曝露。

（6）路堑应按设计要求边坡率开挖，并应尽量保持坡面平顺，开挖时严格控制爆破装药量，严禁采用大爆破。严格控制边坡开挖线，尽量避免超欠挖，欠挖部分采用风镐凿除，超挖部分采用混凝土回补。

（7）植物防护应选择合适的时机进行，种植后注意洒水养护，并做好病虫防护工作，以保c成活。

（8）施工过程中必须严格按照《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)的相关要求，建立安全生产责任制，执行“管生产必须管安全”的原则，确保施工人员和机具设备的安全。

（9）路基填料所用土石方及挖方所产生的土石方应集中取弃，禁止乱挖乱弃，取弃土场要及时绿化。

（10）路基上附属设备（包括电缆槽、接触网、声屏障、综合接地线、过轨管道、防灾安全监控等）要求与路基填筑同步施工，避免二次开挖。确保不因各种设施的施工而损坏和危及路基工程的稳固和安全。

（11）路基施工应严格按《客运专线无咋轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007)、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设2007-85号）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行规定》（铁建设2005-160号）及《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）执行，未尽事宜应严格按有关规定、规范办理。

六、质量要求和质量保证措施

6.1质量要求

质量要求:优良。

6.2质量保证措施

1、以项目部中心试验室为依托，工区试验室为主干，配齐所用试

验仪器；做好自检工作。

2、试验人员严格对填料进行检测，对不符合要求的填料杜绝使用。

3、试验人员要在现场随机取样并作好试验记录及试验分析。做到真正的监督工作和自检工作。

4、技术人员应全面熟悉图纸，严格进技术交底；做好自检工作。

5、技术人员及现场施工人员要全面地，系统地做好现场的原始记录，并认真填写各种检查表格和自检表格，做到资料完整、齐全。

6、现场施工人员一律挂牌施工，以便配合监理的工作。

七、安全生产措施

施工生产都必须贯彻“安全第一，预防为主“的方针，搞好安全基础建设，强化生产管理，狠抓安全生产关键，全面提高企业整体素质和安全工作质量，以保证施工生产任务的完成。为增强全体员工安全意识，特制定安全措施：

1．成立安全领导小组，定期召开现场调度会议，进行安全宣传。

2．加强安全意识教育，各类设备的操作人员必须持证上岗，严禁闲杂人员进出施工现场，工作人员必须头戴安全帽，身穿工作服。

3．专职机电人员在作业时必须佩戴绝缘手套，所有机械设备和电

器，非专业人员禁止动用。

4．搞好住房防火意识，必须配有防火砂、灭火器具等。

5．安全员应坚守岗位，配合施工人员作好安全记录。

科学施工、文明生产、提高认识、安全第一、上下一心、同心协力、共抓严管、杜绝一切不安全事故的发生，确保施工工作顺利进行。

八、文明施工

文明施工是企业管理水平的重要体现，贯穿于项目施工的始终。我公司将在施工中积极开展“三优一文明”活动，倡导文明施工。

1、必须认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部和甘肃省公路基本建设的有关规定和要求，严格按程序办事。

2、对全体员工进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识，自觉遵章守纪、文明施工。

3、项目部驻地进行了合理的绿化布局，宿舍区与办公区明显分开。项目部配置电视机、VCD等生活娱乐设施，丰富职工的工地生活。相关图表按规定上墙，图表设置规范、整齐，并设置了宣传栏、读报栏、黑板报等宣传设施。项目部驻地、材料场地面均已进行了硬化处理。

4、施工现场的所有材料均堆放整齐，并设置标示牌，注明名称、品种、规格、质检状态、型号和主要用途等。料场等主要防火部点设置专人进行监护，禁止施工人员吸烟和使用明火。

5、各类施工及管理人员均佩戴工作证，证件按照项目办要求佩戴。

6、采取有效措施保持施工现场的环境，杜绝由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源。禁止现场焚烧有毒、有害物质和排放有毒气

体。主要运料道路采取洒水防尘措施，车辆交叉口设置安全警示标志。

7、设置足够数量的施工垃圾回收装置，垃圾及时清运到指定地点，做到施工完场地清。

8、随时保持办公区、生活区的环境清洁、整洁，宿舍内设置床铺，并根据不同季节采取措施，保证保暖、消暑、防煤气中毒及防触电。

9、食堂、厕所等公用设施的设置符合卫生要求并加强保洁，生活垃圾及时分装清理。制定急救措施，购置急救器材和常规药品，配备兼职急救人员，定期开展卫生防病宣传教育。

10、在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密考虑施工安全防护，使施工作业不影响或损害临近建筑物、构造物和农作物的安全与正常使用，更不得影响当地群众的人身安全及日常生活。

11、在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其它遗迹、化石、古币或物品等，均属于国家财产。施工中一旦发现这类物品，将采取一切措施妥善保护现场，并立即报告监理工程师和项目办，由项目办联系文物管理部门进行处理。

12、尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。

九、环境保护

环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡，是施工企业义不容辞的责任和义务，也是我公司长期遵循的基本原则，为了减少和避免施工对环境的污染和破坏，我公司将在工程施工中采取以下措施保护环境。

1、项目部将在施工过程中须严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国森林法》、《中华人民共和国森林法实施条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国野生动物保护法》及地方性行业法规等相关法律条款。

2、施工中严格按照全局管理，统筹规划，重点防范，综合治理，建立水土流失综合防治体系。

3、项目部在项目办监督下与当地环境保护部门和林业部门签署《环境保护责任书》、《森林保护责任书》、《森林防火责任书》。

4、项目部把环境保护工作纳入日常工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防治在生产建设或者其他活动中产生的废气、废水、废渣、粉尘等对环境的污染和危害。

5、从教育入手，认真组织学习《环境保护法》并执行当地环保部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。安全环保部经常督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。

6、加强施工现场管理，合理布置施工场地、便道、营地等临时设施，在施工过程中严禁破坏森林、林木和地表植被。施工材料及废弃材料统一堆放管理，严禁随意堆放破坏地表植被。严禁破坏施工边线外地表植被。

7、制订驻地环保措施，做好环保制度的宣传、消防设施的管理、生活垃圾的管理和处理工作。

8、严禁向河流以及存放地以外的沟渠倾倒废渣等施工垃圾，严禁

在崩塌、滑坡等危险区和泥石流易发区取土、挖砂、采石。

9、严禁在工地附近林区盗伐、破坏森林或者其他林木。

10、施工期间施工场地及道路扬尘，对大气影响较大，施工现场需配备专用洒水车在施工场地及便道进行洒水，净化大气环境，防止扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环境污染及水土流失。

11、禁止捕猎、破坏野生动物的生存环境。

12、工程交工前，认真清理沿线杂物，拆除临建，恢复原有地貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。