钢支撑施工技术交底

钢支撑施工技术交底-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

C 区钢支撑施工技术（安全）交底

一、工程概况 1、交底范围

杭州地铁5号线xxxx 站C 区基坑长72.6m ，端头井段宽28m ，标准段宽25.2m ，交底范围平面图：

xxxxC 区基坑范围平面图

2、C 区支撑概况

C 区标准段位于22号-27号轴线之间，采用四道砼支撑+二道钢支撑，每道钢支撑共计19根直撑；端头井位于27号-28号轴线之间，采用四道砼支撑+三道钢支撑+一道钢倒撑，每道钢支撑共计8根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值25mm 时，在第二、三、四道砼支撑面以上0.5m 位置设置一道临时钢支撑，临时钢支撑数量、水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六道钢支撑相同。C 区除钢倒撑采用支撑采用Φ609mm ，壁厚t=16mm 的钢管外，其他钢支撑均采用采用Φ800mm ，壁厚t=16mm 的钢管。钢支撑平面布置请详见：

附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。 附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。 附件三：第七道钢支撑平面布置图。

3、周边环境

本次交底范围C 区

F 区

A 区

C 区

E 区

E 区

B 区

xxxxC区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。

二、钢支撑施工场地布置及作业准备

1、施工场地布置

50t履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在C区南侧便道，25汽车吊作业区域设置在C区北侧便道。

2、作业准备

（1）资料准备

①《杭州地铁5号线SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》

②《杭州地铁5号线SG5-21标C区钢支撑施工技术交底》

③《千斤顶校准证书》

3、机械人员准备

根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和3-2：

表3-1机械配置一览表

吊车选型分析：50T履带吊臂长28m，基坑宽度25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重量为6.4t，大于钢支撑4T的最大起吊重量符合要求。

表3-2人员配备一览表

4、材料准备

三、施工工艺

1、施工流程

施工工艺流程图

2、测量放样

待土方开挖至支撑底部以下0.8m的位置，先对墙面泥土进行清除，然后测量人员根据设计图对钢支撑在墙面的中心位置进行放样，并将钢系梁的控制标高标记在格构柱上。

部位支撑中心标高(m) 系梁下表面标高(m) 第二道临时钢支撑-8.9 -9.7

第三道临时钢支撑-12.75 -13.55

第四道临时钢支撑-16.55 -17.35第五道钢支撑（标准段）-21.35 -22.15

第六道钢支撑（标准段）-24.65 -25.45

第五道钢支撑（端头井斜撑）-20.55 -21.35

第六道钢支撑（端头井斜撑）-23.25 -24.05

第七道钢支撑（端头井斜撑）-25.95 -26.75

钢支撑架设标高表

3、钢支撑预拼装

（1）钢支撑材料采用Φ800（t=16mm）和Φ609（t=16mm）两种，拼装钢支撑的钢管长度有2m、3m、6m三种，短节为0.3m、0.5m、1m，活络头长度为

1.5m和1.8m两种（允许最大可调节长度为30cm）。

（2）钢支撑吊装前需在指定区域进行预拼装，若该区域内有部分地方不平整，作业队需采取垫方木或其他措施使拼装的钢支撑轴心偏差在误差允许范围内，排除连接问题后；再拆解为两节分别吊装入坑内。示意图如下：

钢支撑拼装示意图

（3）钢支撑详细配节长度如下表:

序号钢支撑型号基坑宽度配节备注

1 Φ80025.2m 6+6+6+3+2+1.5（活络头）

2 Φ80028m 6+6+6+6+2+1.8（活络头）

3 Φ800 4.1m 2+1.8（活络头）

4 Φ8008.34m 6+0.5+1.5（活络头）

5 Φ80012.59m 6+3+2+1.5（活络头）

6 Φ80017.11m 6+6+3+1.8（活络头）

7 Φ80025.8m 6+6+6+6+1.5（活络头）

8 Φ60913.1m 6+3+2+1.8（活络头）

9 Φ6097.78m 6+1.5（活络头）

10 Φ609 4.42m 2+1.8（活络头）

11 Φ609 5.66m 3+1+1.5（活络头）

12 Φ60913.65m 6+3+2+0.5+1.8（活络头）

（4）加工误差