道路建筑材料试卷2

道路建筑材料试卷2

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一、填空题：（30×1=30分）

1、道路和桥梁所用建筑材料需具备四方面性质：、、

和工艺性质。

2、在选择沥青结合料时，应该优选性石料，如果没有时，可掺加各种抗剥

剂以提高沥青与石料的粘附性。

3、表观密度是指集料在烘干的至恒重的条件下，单位体积（矿质实体积

加）的质量。

4、石灰在消化过程中，加水速度过快会成过烧现象，加水速度过慢会形成过冷现象，

过火石灰一般质量较差，但可在消化后经后再使用。

5、硅酸盐水泥熟料的主要矿物组成为、、和

铁铝酸四钙。

6、目前集料掺配中常见的级配理论主要有和

等。

7、沥青的四组分分析法中，认为沥青主要由、、

及四个组分组成。

8、水泥浆的凝结时间可分为、。

9、水泥石防腐的主要措施有、等。

10、普通水泥混凝土工作性的测定方法主要有、。

11、乳化沥青主要由沥青、、水、等拌制而成。

12、、软化点和被称为沥青的三大指标。

13、为确保施工加热时的安全性,须测试沥青的、指标。

14、马歇尔实验主要技术指标主要包括、流值、空隙、沥青饱和度和

。

15、在混凝土标准立方体抗压强度测试中，测得破坏时的压力为798KN，则它的抗压强度应为。

二、简答题：（48分）

1、简述混泥土所用粗集料的压碎值测定的方法？

2、什么是粗集料表光密度、毛体积密度？

3、简述硅酸盐水泥的生产工艺。

4、简述粗集料表观密度测定方法？

5、什么是开级配沥青混合料和半开级配沥青混合料？

6、沥青和矿粉用量对沥青混合料的影响有哪些？

7、简述水泥胶砂强度试验方法？

8、沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性是什么？

三、计算题：（22分）

1、现有碎石、石屑、矿粉三种矿料，筛析实验结果如下，根据资料画出三种矿料的

级配曲线。

2、有一组混凝土标准试件，测得28天抗压强度分别为：700KN、759KN、675KN，设

计强度为30Mpa.对该试验数据进行处理。

道路建筑材料试题2

一、

1、物理性质、力学性质、化学性质

2、碱

3、闭口孔隙体积

4、陈伏

5、硅酸二钙、硅酸三钙、铝酸四钙

6、富勒理论、泰波理论

7、沥青质、饱和分、芳香分、胶质

8、初凝结时间、终凝时间

9、提高密实度、加耐蚀保护层

10、坍落度法、维勃稠度法

11、针入度、延度

12、稳定剂、乳化剂

13、闪点、燃点

14、稳定度、矿料间隙率

15、35.5MPa

二、

1、（1）将上面所得试样分三次倒入试筒中，按上述方法夯击25次，压上压柱。

（2）将装有试样的试筒放在压力机上，均匀施加荷载，在10min 时达到总荷载400KN 。

（3）达到总荷载400KN 后，立即卸载，将试筒取下倒出试样，用2.36㎜筛筛分。

（4）称取通过2.36㎜筛孔的全部细料质量（1m ）。

结果整理

1000

1'?=m m Q a 以两次平行试验结果的算术平均值作为压碎值的测定值。

2、

粗集料表观密度：单位表观体积（包括矿质实体体积和闭口孔隙体积）的质量。

粗集料毛体积密度：单位毛体积（包括矿质实体体积、开口孔隙体积和闭口孔隙体积）的质量。

3、

硅酸盐水泥的生产工艺简称“两磨一烧”：

1）生料的配制和磨细；2）将生料煅烧，使之部分熔融形成熟料；3）将熟料与适量石

膏共同磨细成为硅酸盐水泥。

4、1)称取烘干的试样1000 g （0m ），装入盛有半瓶蒸馏水的广口瓶中。

2）摇转广口瓶使瓶中空气排除，静置24h 左右，添满水盖上玻璃板并使玻璃板下无气

泡，称其质量（1m ）。

3）倒出广口瓶中砂洗净瓶装满蒸馏水盖上玻璃板并使玻璃板下无气泡，称其质量（2

m）。

4）结果整理

粗集料的表观密度

' t ρ

t

t

d

m

m

m

m

-

+

=

2

1

'

_

ρ

以两次平行试验结果的算术平均值作为测定值。如两次结果之差大于0.02g/cm3时,应重新取样进行试验。对颗粒材质不均匀的试样，如两次结果之差值超过规定时，可取4次测定结果的算术平均值作为测定值。

5、半开级配沥青混合料：压实后空隙率在10%以上的半开式沥青混合料

开级配沥青混合料：压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料

6、（1）沥青用量的影响：在矿粉用量一定的情况下：

沥青的用量过多——形成的是自由沥青将矿料颗粒推开，此时，沥青不仅是粘结剂而且是润滑剂；沥青用量过少——沥青不足以形成薄膜包裹、粘结矿料颗粒，无法产生最优粘结力；都会影响沥青混合料的抗剪强度，因此沥青的用量是最佳沥青用量。（2）在沥青用量固定的情况下，矿粉的用量多少也直接影响混合料的密实程度及沥青混合料的粘结力。矿粉的用量不宜过多，否则是沥青混合料结团成块，不宜施工。

7、（1）试模擦机油

（2）称：水泥450+2g 、标准砂1350+5g 、水225ml（水灰比0.5），一锅胶砂成三条试件。

（3）搅拌：用湿布擦搅拌锅、搅拌叶片；到入水，再加入水泥低速搅拌30s，在第二个30s开始的同时均匀加砂，高速拌30s；停搅90s，在第一个15 s内将叶片和锅壁上的胶砂刮入锅中间。再后高速搅拌60s停机。

（4）用振实台成型：将搅拌好的胶砂分两层装入试模，每层振实60次，一次将高于试模的胶砂刮平，再抹平。

（5）养护：24 h脱模；将试件放入养护箱（水温20+1 0C）中养护

（6）将试件放在抗折试验机上通过加荷圆柱以50N/s+ 10N/s的速度均匀的加荷直至试件折断。

（7）抗折强度Rf

35.1b L

F R f f

（8）抗折强度的评定：以三个试件的平均值作为试验结果。当三个强度值中有超出平均值+1%时，应剔除后再取平均值作为抗折强度试验结果。

8, 高温稳定性是指沥青混合料在高温条件下，能够抵抗车辆荷载的反复作用，不发生显著永久变形，保证路面平整度的特性。

低温抗裂性是指沥青混合料在低温条件下应具有一定的柔韧性，以保证在低温时不产生裂缝的能力。在混合料组成设计中，应选用稠度较低、温度敏感性低、抗老化能力强的沥青。

三 1,

2、试件1强度：=700×103÷（150×150）=31.1MPa

试件2强度：=729×103÷（150×150）=32.4MPa

试件3强度：=685×103÷（150×150）=30.4MPa

最大值与中间值之差：(32.4-31.1)/31.1=4%

最小值与中间值之差：(31.1-30.4)/31.1=2%

所以该组混凝土的抗压强度为：（31.1+32.4+30.4）÷3=31.3 MPa