桥梁 防撞护栏施工方案

桥梁 防撞护栏施工方案
桥梁 防撞护栏施工方案

桥梁混凝土防撞护栏

施工技术方案

一、工程概况

里程为K135+800~K147+200,全长11.4km。全段共有大桥1座,中桥11座,小桥6座,天桥3座,跨线桥3座。共计4619 米,砼标号为C25。

二、施工内容

本施工方案涉及全线大、中桥、小桥、天桥及跨线桥混凝土防撞护栏的施工。

三、编制依据

1、根据上海至武威国家重点高速公路河南境泌阳至南阳高速公路施工图设计(NO.5)合同要求及施工规范。

2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ040—2000)

3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)

4、我单位多年积累的相同及相关的施工技术总结和经验

四、施工工艺流程图

五、施工方法

1、施工准备

1)技术准备

①、组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料,由技术人员写出书面交底,并召开技术交底会。

②、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。

③、模板设计

2)施工现场准备

①、平整施工场地,保证施工道路、施工用电、施工用水接通,达到三通一平条件。

②、测量放样;

③、安排钢筋加工场地及运输工具;

④、安装调试机械设备。

2、模板制作

由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷,其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决,不易克服。对此,我单位就混凝土防撞护栏的施工工艺如下:

模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。施工中采用钢模板,钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点。在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直,其次钢模板周转次数多,长期效益好,但一次性投资较大。钢模板在加工制作时,要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板,根据护栏尺寸和形状决定用整板加工,保证钢模板的各部尺寸绝对准确,其边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定,主要是保证模板在使用过程和吊装过

程中不能变形。

3、模板试装

钢模板制作完成后,在正式使用前要进行试拼装,主要是看模板安装后的整体效果,模板接缝处是否平顺,有无缝隙和明显错茬,检查无误后方可正常使用。

除锈、刷油:钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净,并用好机油将模表面涂抹均匀,涂由不宜过多(涂油过多,模板支好后往下流油,污染混凝土连接面),以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。

4、测量放样

首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样,用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距(视模板长短)精测标高,以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。

5、安装模板

在上述工作完成后,即可在构造物的准确部位正式安装模板,安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求,工区主管技术人员要向施工人员详细解答,做到心中有数,模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定,上部用花杆螺栓配合支杆固定,还可用其它方法固定,无论使用何种方法,要能达到见大易行,既能固定模板,又不至于漏浆跑模。

检查:模板安装完成后,施工班要进行自检,自检合格后,方能报请有关部门检查。自检和质检人员检查,主要是检查安装尺寸是否合适,各个固定点(拉杆、支杆等)是否牢固可靠。在浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值时,要及时纠正加固。

6、砼浇筑

1)混凝土拌制

混凝土拌制由拌合站集中拌制,在开始拌制之前要根据现场集料烧出含水量并提供施工配合比。为了保证护栏混凝土表面光洁美观,对采用水泥和配合比十分重要,拌合站要严格按配合比进行拌制,出站混凝土必须经检验其坍落度和观察和易性,合格后方可出站。根据天气情况和不同时间,观察坍落度损失情况及时指导施工。混凝土坍落度过大,混凝土易出现泌水现象,表面无光洁面,水痕明显;如果坍落度过小,不易振捣密实,蜂窝、气泡较多。

2)混凝土运输

混凝土采用搅拌运输车运输,途中以2—4r/min的慢速进行搅动,混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。混凝土的运输时间不宜超过60min,混凝土运至浇注地点后,发现不符合要求时,进行二次搅拌,二次搅拌不得任意加水,如必要时,可同时加水和水泥以保持其水灰比不变。

3)浇筑混凝土

混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下叫变点,第二层浇注到斜边上角变点,第三层浇注到顶,由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀,严格控制振捣时间,每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。收浆:护栏混凝土浇筑完成后,顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。

拆模板:拆模是根据气温和混凝土强度而定,不承重构件10-20h即可拆模。拆模后阴干半天(主要是保证颜色一致),用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘(或其他覆盖物)洒水养生,砼洒水养护时间一般为7天,每天洒水次数,以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查,发现问题及时分析原因,及时纠正。

对于以上各工序不仅要由技术员进行认真自检,而且要会同监理工程师认真进行验收,只有验收合格并填写质量检查记录之后才能进行下一工序施工。

六、混凝土防撞护栏浇筑实测项目

混凝土防撞护栏

七、原始资料的整理

工程施工中要及时对原始资料进行整理并经常系统化。资料填写要真实、齐全、准确、详细、清晰。如填写有误,要重新填写。

八、施工组织管理

(一)施工管理体系

为确保工程质量及工期进度,本工程成立项目部,全面协调处理工程的施工进度、施工质量及安全生产等问题,使工程紧张有序地进行。项目经理对工程的质量、生产进度、安全措施和后勤保障负直接责任。详见后附《施工管理体系》。

(二)质量保证体系

成立以项目经理、项目总工及质检员为首的质量管理小组,配编其他技术

人员,同时各岗位的负责人即为质量管理小组成员:对各生产班组指定质量员,负责本班组的质量自检与控制,质量管理小组应制定必要的规章制度,且认真严格执行。详见《质量保证体系》。

(三)安全文明生产保证体系

成立以项目经理为首的安全文明生产领导小组,各岗位负责人为成员,对工程的生产组织、安全等全面负责,各班组应制定安全员,对本班的安全生产负责:安全生产小组制定相应的安全规章制度,全体施工人员应严格执行。详见后附《安全文明生产保证体系》。

九、施工管理目标和保证措施

(一)质量管理目标和保证措施

1.工程质量满足合同要求,达到优良标准。

2.质量保证措施

①全面按ISO9001质量体系标准控制全过程的施工。

②加强岗前培训工作,针对各岗位人员进行岗前技术质量培训。

③严格进行关键工序的技术交底工作,明确施工工艺和控制参数。

④建立严格的关键环节技术人员自检合格后,报请监理工程师检查验收的程序,保证关键环节,使工程质量满足设计及施工规范要求。

⑤各道工序及衔接必须建立检查、验收机制,质检员判定不合格品严禁进入下道工序工作,必须返工或采取补救措施,经质检员确认后移交。

⑥建立“质量例会制度”,定期检查分析施工中的技术质量状况,采取有效的改进措施,确保工程始终处于有效控制之下。

⑦严格按照工程设计图纸、现行的国家和部颁规范、标准、规程以及经审批

的施工组织设计进行施工。

(二)安全文明生产目标与保证措施

1.安全文明生产目标:加强安全管理,杜绝各类安全事故的发生,按照有关施工现场管理标准创建安全、文明工地。

2.安全生产保证措施

①项目经理是本工程安全生产的负责人,全面负责本工程中施工现场的安全文明生产的管理工作,成立安全生产检查组,定期或不定期检查施工中的安全问题,发现问题及时纠正。对检查结果予以记录,并定期公布。

②进入施工现场必须遵守施工现场的安全规定和有关安全操作规程,进入施工现场必须戴安全帽,高空作业时必须带安全带。

③岗位分工明确,各种机械的使用必须由专人操作,且必须持证上岗。各种施工机械未经项目负责人批准,不得驶出施工区。

④各种机电设备使用前必须进行全面检查,只有检查合格后才能起动,调试正常后才能正常工作,必须具有可靠的防护和接地装置。

⑤施工现场临时用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

⑥采取有效的防火措施,有条件时配备灭火器。

⑦钢筋笼制作场地等应设置安全操作规程标牌。

⑧施工中做好班前安全交底工作。

⑨夜间施工要有充足的照明,大风及雷雨天气应停止施工作业,人员应撤离机械到工棚内避雨。

⑩严禁各种机械超负荷运转或带病作业。

3.文明生产保证措施

①施工现场悬挂工程标示牌,安全生产宣传牌和工地制度牌等。

②施工现场各种机具设备、材料、水电管线布置合理。主要机械设备应设置标牌,各种材料堆放应整齐并标识。

③特殊工种的人员应持证上岗,各级施工管理人员及一线工人佩戴的安全帽和工作服应有明显区别。

(三)工期目标与保证措施

1、目标:合理组织施工,保证按合同工期完成全部施工任务。

2、保证措施

①投入的生产设备配套完整,机械设备易损配件准备充足,性能满足施工需要,在规定的时间进场。

②施工用材料准备充足,并及时进行材料试验,不得因此影响生产进度。

③合理组织生产,协调各工序间的工作,避免误工现象。

④采取合理的奖罚措施,加强施工人员的质量、安全与工期意识。

安全管理组织机构图

文明施工管理组织机构图

特殊部位桥梁附属吊篮、围栏施工方案

桥梁墩顶吊篮施工方案 二〇一五年七月十六日

目录 一、编制目的 (1) 二、编制依据 (1) 三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案 (2) 3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工 (2) 3.2、跨市政交通密级连续梁道路施工 (10) 3.3、跨桥下建筑物施工 (10) 四、一般桥墩附属设施安装施工方案 (11) 五、施工注意事项 (16) 六、挂篮结构计算 (17) 七、临近营业线线安全措施 (17) 八、文明施工措施 (18)

桥梁墩顶吊篮 施工方案 一、编制目的 根据中国铁路总公司发布“关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”(铁总建设【2014】143号)及“完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知(铁总运【2014】127号)”,要求完善高速铁路桥梁附属检查设施和桥梁检查设施,保障高铁运营安全及检查维护人员人身安全,方便检查维修。 二、编制依据 1、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属设施有关工作的通知”(铁总建设【2014】143号) 2、中国铁路总公司关于完善高速铁路桥梁附属检查设施和改进异物侵限现场监测装置安装方式的通知(铁总运【2014】127号) 3、桥墩吊篮、围栏设计图》(根据实际下发图纸) 4、上铁运发[2008]316号《关于转发铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》暨对《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》进行修改补充的通知》; 5、上铁建发[2009]83号《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》; 三、特殊部位桥墩附属设施安装施工方案

3.1 水中墩连续梁吊、围篮梯施工 对于已运行的高速铁路水中墩连续梁墩台附属吊、围篮及中墩检查梯未施工可采用方法一:水中搭设栈桥平台吊车机械施工;方法二:水中搭设栈桥平台人工搭设脚手架施工。 方法一具体施工方案: 1、施工准备 栈桥平台主要采用φ630*10mm螺旋焊接钢管桩基础+贝雷主桁架设+平台铺装组成。施工材料及机械采用船舶倒运至现场。 2、钢管桩施工 2.1.钢管桩的制作 a、φ630mm钢管桩选用螺旋焊接钢管,进场时按设计要求购买,并有出厂合格证明和试验报告。 b、钢管桩分段长度应根据桩架的有效高度进行控制,一般控制在8-10m范围内。 c、管节对口拼装时,相邻管节衣错开1/8周长以上,即相邻管节、管径偏差≤2mm,焊接前将焊缝上下3cm范围内铁锈、油污等杂物清除干净。 d、将最上节钢管桩根据工字钢尺寸制作成凹槽型。 e、分节沉桩时,将制作好的管桩用油漆标明对接号码,以便在沉入 下节桩后,对号接桩。 f、制作完成的桩,在桩身两侧以10cm为单位标明长度(尺寸由桩尖向桩顶排列),以便沉桩时观察沉入深度。 2 .2 计算锤击压应力 锤击压应力,可按如下简化公式计算δp=a(2eΕpΥpΗp)1∕2 式中:δp——桩顶锤击压应力KN∕cm2

桥面防撞护栏施工方案

目录 崔家塬中桥桥面防撞护栏施工方案 (1) 1编制目的及依据 (1) 1.1 编制目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 2工程概况 (2) 3 防撞护栏施工方案简述 (2) 3.1 施工准备 (2) 3.1.1 技术资料准备 (2) 3.1.2 现场施工准备 (2) 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 (3) 3.2 施工工艺流程 (4) 3.3 主要施工方法 (5) 3.3.1 钢筋工程 (5) 3.3.2 模板工程 (9)

3.3.3 混凝土工程 (11) 4 质量保证措施 (15) 4.1质量方针、目标 (15) 4.2 创优规划 (15) 4.3 主要管理措施 (16) 4.4 技术保证措施 (16) 4.5混凝土内在质量保证措施 (17) 4.6混凝土外观质量保证措施 (18) 4.7混凝土几何尺寸保证措施 (18) 5安全保证措施 (19) 5.1安全目标 (19) 5.2安全保证机构 (19) 5.3高空作业 (20) 6其他保证措施 (21)

崔家塬中桥桥面防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证霍永高速公路西段我总队桥面防撞护栏的规范作业,切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点,制订总队桥面防撞护栏施工方案。 施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底,双方签字,由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1)《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95; 2)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3)《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80 /1-2004; 4)霍州至永和关高速公路西段(两阶段施工图设计); 5)国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法; 6)国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)等相关技术规范、规程、强制性标准;

工法(外包式防撞护栏)

××工业园区××东延二期快速干道 外包式防撞护栏施工工法 一、前言 随着桥梁向大跨、轻型、高强、整体方向发展,桥梁防撞护拦形式也正出现日新月 板底部预留一R=2.5cm的半圆弧作为滴水檐的传统作法,创新而又美观实用。

4、施工简便,工艺简单,所需大型机械设备少。 三、适用范围 本工法适用于所有桥梁的外包防撞护栏施工。 四、施工工艺 1、工艺流程(见图3) 2、操作方法 ①施工准备:加工螺杆(Ф14㎜),制作挂篮式移动支架(见图4),制作砼弧形垫块(或采用购制的塑料垫块),加工钢筋,制作模板。 ②测量放线:曲线段每1.5m放一控制点,直线段每3m放一控制点;放线时要放两条控制线,模板内边线和距离护栏内侧30cm线(调整模板线型用),见图5。

直到防撞护栏模板线型平顺。 ⑤浇注混凝土:混凝土分层浇注,每层厚度为30cm,两层混凝土投料水平距离相差不大于5m,混凝土浇注时采用ZL50型插入式振动棒振捣,并辅以人工插捣,以便减少气泡。混凝土浇筑完成后应注意混凝土表面收光,收光后混凝土表面要平、光、齐、顺。 ⑥混凝土养护:用土工布覆盖,洒水养护。养护时不要用草袋覆盖,以免造成混凝土表面斑驳影响砼表观质量,要始终保持混凝土表面湿润,养护天数不少于7天。

1 搅拌机 1台 2 混凝土运输车 1台 3 振动器 4台 4 空压机 1台 5 切筋机 1台 6 弯筋机 1台 7 紧线器 100个 8 自制移动支架(带挂篮) 2台 9 手拉葫芦 4个 六、劳力组织(见表2)

表2 劳力组织 七、质量保证措施 1、 建立健全质量管理体系,制定质量管理目标,开展“QC ”小组活动,设置质量预控点。质量预控点主要有如何保证防撞护栏整体线型平直圆顺;如何保证砼表观质量光、亮,无气泡,无错台,底角不漏浆等。 2、 对施工人员进行岗前培训和技术交底,学习并掌握施工质量检验标准、操作规程和工艺流程。 3、 采用厂精制加工定型模板,制作为2m 或1.5m 一节,1.5m 节在曲线半径较小时采用,保证模板间有高度的互换性。 4、 制作模板时,内侧模板实际高度较设计高度小2cm ,以便为底部找平层预留高度,施工时精调找平层标高,以保证模板顶标高。 5、 模板制作时,每块模板两端应预留企口缝,且相邻两块模板的接触面企口为一阴一阳,以便于模板拼接,也可防止砼漏浆。 6、防撞护栏外侧模板加固主要靠内侧模板以及模板上端的三角支撑,因此内侧模板支撑必须要牢固,模板上端的三角支撑同时也必须具有足够的刚度。 序号 工种 人数 主要工作内容 1 工班长 1 现场指挥 2 混凝土工 8 混凝土入模、表面收光、表面修整 3 钢筋工 8 钢筋绑扎、预埋件的安装 4 振捣手 4 混凝土的振动、人工插捣 5 模板工 8 模板支立、调整、拆模 6 电工 1 保障电动设备正常运转 7 搅拌机司机 1 8 技术员 2 钢筋绑扎、支立校核模板的检查和混凝土振捣、 表面收光、养护的监督 9 试验员 1 调整混凝土的和易性、坍落度

防撞护栏施工方案

长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工,新建高架路与在建的长江中路高架路相连,形成一个整体,从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路,形成立体交叉,从而保证长江路直行方向车辆的快 速通行。 新建高架主桥长909.126米,桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置,防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m,防撞护栏按照图纸要求采用C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石,高9cm,宽30cm,C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量,本工程统一采用定型组合钢模板,组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线,施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位 建设单位:南通市城市建设管理中心 设计单位:南通市市政工程设计院有限责任公司 监理单位:常州市交通建设监理咨询有限公司 施工单位:北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署,紧抓关键工序和关键工期,集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度,因此采取紧跟梁部施工的方式,箱梁张拉完成后随即安排护栏施工,每联具备条件的要先行施工形成流水,同时各工序间密切配合,提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备,采用大块定型钢模,加强现场组织协调,及时解决施工中

栏杆更换施工方案

目录1编制依据错误!未指定书签。 2概述错误!未指定书签。 2.1工程概述错误!未指定书签。 2.2现场概述错误!未指定书签。 3主要工程量错误!未指定书签。 4施工总体规划错误!未指定书签。 4.1进度计划安排错误!未指定书签。 4.2施工顺序错误!未指定书签。 5施工布置错误!未指定书签。 5.1交通疏解错误!未指定书签。 5.2施工用电错误!未指定书签。 5.3施工用风错误!未指定书签。 5.4施工用水错误!未指定书签。 5.5安全防护错误!未指定书签。 6施工方法及工艺错误!未指定书签。 6.1围挡施工错误!未指定书签。 6.2栏杆拆除错误!未指定书签。 6.3栏杆安装错误!未指定书签。 6.4装饰施工错误!未指定书签。 7施工资源配置错误!未指定书签。 7.1劳动力配置错误!未指定书签。 7.2机械设备配置错误!未指定书签。

8质量控制措施错误!未指定书签。 8.1测量保证措施错误!未指定书签。 8.2预埋件质量控制措施错误!未指定书签。 8.3安装工程质量控制措施错误!未指定书签。9安全文明施工错误!未指定书签。 10环境保护错误!未指定书签。

桥梁栏杆更换施工方案 1编制依据 (1)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004); (2)《桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)。 2概述 2.1工程概述 G214线及S308线桥梁两侧栏杆均为钢筋混凝土栏杆,其中S308线k0+242小桥扶手损坏2.5m,k13+604扶手损坏6m,k17+562.5扶手损坏6m;G214线k662+785中桥扶手栏杆损坏32m,k683+680小桥扶手损坏8m,k706+840扶手栏杆损坏5.4m;按总段青玉公总养[2016]74号文件要求,我段将其损坏的扶手栏杆进行更换。 2.2现场概述 经过现场实际调查,原有防护栏杆总长度约760m,其中上游侧280m,下游侧480m(280m桥梁栏杆+200m引道挡墙栏杆);栏杆高1.2m,防护栏杆为C30钢筋砼结构,在防护栏杆外侧为1m宽电缆通道平台(有电缆,已防护),防撞栏杆内侧为3.5m宽人行道梁。为保证防撞护栏安全顺利的拆除,需占用2.5m宽人行道作为施工场地。 需要拆除的栏杆每一标准段3个小立柱、1个大立柱和4节标准栏板组成,标准段长度为8.95m。小立柱尺寸为:长0.35m、宽0.3m、高1.05m;大立柱尺寸为:长1.3m、宽0.3m、高1.2m;栏板尺寸为:长1.65m、0.1m、高0.92m。栏杆底部踢脚尺寸为0.3m×0.25m。栏杆拆除时对栏杆及踢脚钢筋混凝土全部拆除。 3主要工程量 表1栏杆更换主要工程量表

钢筋混凝土防撞护栏施工方案

钢筋混凝土防撞护栏施工方案 1.施工准备 施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。 2. 施工工艺流程 模板制作→测量放样→模板安装→混凝土浇筑→拆模→养护 3.施工方法 3.1模板制作采用组合定型钢模板,确保模板刚度;严格控制模板加工精度,几何尺寸误差控制在2mm之内;禁止用生锈(尤其是有锈斑坑)的钢板;保证钢模板的各部尺寸绝对准确,且边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 3.2安装模板和钢筋 3.2.1试装:钢模板制作完成后,在正式使用前要对其进行组合调试,组合后对模板各线条挂鱼线调直,用砂轮机磨平调直,直顺度控制在1mm之内,并且对模板接缝处进行精细处理,消除错台;检查无误后方可正常使用。 3.2.2除锈、刷油:钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净,并用好机油将模板表面涂抹均匀,涂油不宜过多(涂油过多,模板支好后往下流油,污染混凝土连接面),以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 3.2.3测量放样:放样全部采用全站仪,提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线,依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线,为提高精度,加密放样点并确定底边线后,用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度;每隔一定间距(视模板长短)精测标高,以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。 3.2.4安装钢筋:绑扎焊接护栏钢筋,焊接时应注意钢筋顶面应保持水平,两侧应留有保护层厚度。

防撞护栏施工工法及图片

混凝土防撞护栏施工工法 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。 为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病,提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量,需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下: 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础,从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板,钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,能够保证混凝土表面平整光洁,线条顺直。其次钢模板周转次数多,长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型,具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m,模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。 钢模板制作完成后,在正式使用前要进行试拼装,主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺,以及有无缝隙和错台现象,

检验合格后方可使用,否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直,必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样,对平曲线沿纵向每3m放一点,直线段沿纵向每5m放一点,外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线,能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直,目测存在明显的拐点或折线,必须予以复测,查找原因并进行微调。 三、模板底座施工 为了施工方便,现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm,如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上,内侧模板搁置在混凝土底座(与桥面铺装层一起浇筑且同高)上,内外侧模板顶部将产生高程差,所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座(简称模板底座) 引用已经布设的水准控制点,测量防撞护栏底部内外侧的标高,与设计标高作对比,根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值,用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座,内侧模板直接以桥面铺装层作为底座,内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在底部贴上较厚的双面胶,封住模板与底座的接缝,防止漏浆。 四、钢筋加工及安装

桥梁栏杆施工方案 (2)

一、栏杆拆除 1、栏杆拆除 栏杆拆除主要内容为立柱、栏板及踢脚钢筋混凝土的拆除。防护栏杆采用人工拆除的,确保既有桥梁的结构及稳定性不受破坏。防护栏杆采取分段凿除、分段清理的方式进行拆除。按照先栏板后立柱、最后踢脚的顺序逐节分段拆除,钢筋混凝土利用电锤配合风镐人工破碎,钢筋采用手持式切割机割除。破碎后的混凝土块及残渣分段集中、人工装车。 2、植栓面清理 对要植栓的断面按施工缝处理,对作业面进行浮渣清理,并用清水冲洗。 3、栏杆安装 (1)预埋件施工 预埋件安装施工顺序为:定位放线→钻孔→清孔→注胶、植栓→固化、保护→拉拔力试验→预埋钢板安装。 1)定位放线 根据设计图纸要求以及现场实际情况,根据桥梁分缝位置,设置控制桩位,对后锚锚栓位置进行定位,锚栓的位置应避开人行道梁内主筋,避免在结构开孔时损伤结构内部主筋,影响结构的可靠性。 2)钻孔 按照设计及规范要求,在确定好的锚栓位置进行钻孔,采用手风钻成孔。 3)清孔钻孔完毕检查孔深、孔径,并将孔内粉尘用空压机吹出,然后用毛刷、棉布蘸丙酮将孔壁刷净。清孔完毕,用海绵塞堵住孔口,防止异物进入,经验收合格后尽快植入锚栓。 4)注胶、植栓 注胶前对植栓孔进行验收,确定孔深、孔径,计算出需要的注胶量;根据本工程要求,单根锚栓用胶量27ml。将与化学锚栓规格配套的药剂管插入植栓孔内。用电锤将化学锚栓(刻画深度标注)缓慢旋转着植入孔内,直至埋入标准深度。植栓过程中随时观察、确保检查锚栓与胶体密实,植栓后及时将溢出孔外的胶体清除干净。 5)固化、保护

安装完成的锚栓应保证在胶体固化期及强度增长期内不受扰动,对植好的锚栓应做好保护工作,以防止固化时间内锚栓被摇摆或碰撞,植筋3天后方可受力使用。 6)拉拔力试验 根据植筋锚固胶性能,在施工完7天后,对植筋质量进行质量检验验收。锚栓采用M16*190锚栓,锚栓抗拉强度设计值为12KN,根据《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ145-2004)相关要求,栏杆工程为一般结构构件,进行非破坏性抗拉拔承载力现场检验。非破坏性检验荷载取min(0.9Ayfyk,0.8NRk,c);其中,Ayfyk为锚栓抗拉强度设计值(本工程取值12KN),NRk,c为混凝土锥体受拉破坏承载力标准值(本工程取值56.96KN)。经计算,非破坏性检验荷载取值为10.8KN。根据规程要求,按照千分之一比例且不小于3根的检测频率对植入的钢筋进行抽检,本次植筋数量总计约3268根(上下游两侧),随机选取3根钢筋进行拉拔试验,试验器具主要有空心千斤顶、手动液压泵、油压表、百分表等。 7)预埋钢板安装植栓验收合格后,安装预埋钢板,复核钢板高度,不平处利用薄钢板找补,调平后利用扳手拧紧螺帽,确保预埋钢板稳固。 4、栏杆安装 栏杆由一端向另一端逐节安装,确保安装线型平顺、美观,安装过程中人工搬运、就位、安装,安装施工顺序为:定位放线→立柱安装→栏板安装→检查校核→立柱防锈漆涂装。 (1)定位放线 栏杆安装前,首先对预埋件进行清理、除锈,并重新复核埋件位置及高程。根据设计图纸要求及现场预埋件位置,测放出栏杆立柱安装位置,并在预埋件上进行定位标记,指导安装施工。 (2)立柱安装 立柱出厂前钢材表面进行热镀锌处理,安装完成后进行面层防锈处理。根据预埋件高程复核情况,适当调整立柱高度,确保安装完成的立柱高度一致。安排4人一组进行立柱安装,由两人负责立柱安装就位,一人利用拉线及水平尺控制立柱线型平顺和竖向垂直。立柱准确就位后,由焊工立即进行将立柱槽钢与预埋件焊接。立柱与预埋件的焊缝质量不低于二级,焊接时首先进行初焊,立柱间栏

防撞护栏施工方案

防撞护栏施工方案 长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工,新建高架路与在建的长江中路高架路相连,形成一个整体,从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路,形成立体交叉,从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。 新建高架主桥长909.126米,桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置,防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m,防撞护栏按照图纸要求采用 C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石,高9cm,宽30cm,C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量,本工程统一采用定型组合钢模板,组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线,施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位

建设单位:南通市城市建设管理中心 设计单位:南通市市政工程设计院有限责任公司监理单位:常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位:北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署,紧抓关键工序和关键工期,集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度,因此采取紧跟梁部施工的方式,箱梁张拉完成后随即安排护栏施工,每联具备条件的要先行施工形成流水,同时各工序间密切配合,提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备,采用大块定型钢模,加强现场组织协调,及时解决施工中 - 1 - 的问题。 2.3提高模板平整度及支撑系统的刚度,处理好结构模板的支设环节。施工时严格验收及规范施工,加强混凝土外观质量控制是施工中的重点。 2.4计划安排 计划开工日期:2021年 6 月 20 日 计划完工日期:2021年 8 月 20 日 3、防撞护栏和中央分隔墩施工

桥梁混凝土防撞护栏施工工法

桥梁混凝土防撞护栏施工工法 混凝土防撞护栏施工工法 当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。 为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病,提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量,需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。各环节施工技术操作要点如下: 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础,从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板,钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,能够保证混凝土表面平整光洁,线条顺直。其次钢模板周转次数多,长期效益好。模面钢板采用5mm厚的新钢板一次冲压成型,具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m,模板外侧的加劲肋间距为30㎝左右,主要是保证模板在使用过程和吊装过程

中不易变形。 钢模板制作完成后,在正式使用前要进行试拼装,主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺,以及有无缝隙和错台现象,检验合格后方可使用,否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直,必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样,对平曲线沿纵向每3m放一点,直线段沿纵向每5m放一点,外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线,能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直,目测存在明显的拐点或折线,必须予以复测,查找原因并进行微调。 三、模板底座施工 为了施工方便,现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm,如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上,内侧模板搁置在混凝土底座(与桥面铺装层一起浇筑且同高)上,内外侧模板顶部将产生高程差,所以必须在9.7cm宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座(简称模板底座) 引用已经布设的水准控制点,测量防撞护栏底部内外侧的标高,与设计标高作对比,根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值,用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm梁

桥梁护栏安全施工方案与桥梁拆除安全专项方案汇编

桥梁护栏安全施工方案与桥梁拆除安全专项方案汇编 桥梁护栏安全施工方案 桥梁护栏施工属于高空施工,而且桥梁与乡村道路交叉,桥下均有行人及农用车辆的通行,所以施工安全极为重要。此外,其它如用电等方面的安全也应注意。 一、高空安全 高空安全是施工安全的重点,不仅涉及高空施工人员设备自身的安全,而且也事关施工范围及附近区域人员车辆等的安全,因此要尤为关注如下几点: 1、作业人员必须定期进行身体检查,对不适宜高处作业的人员,如患有高血压、眩晕、严重贫血等人员,不得从事此项工作; 2、所有机械设备必须定期进行保养检查,确保无故障后方可使用; 3、所有进入现场的施工人员,应严格按照安全管理条例和安全操作规程的要求,穿戴相应的防护用品; 4、在进行起重操作和混凝土施工时,除了常规注意事项外,还尤其应注意空中电缆,避免发生碰撞事故; 5、要避免高空坠物事件的发生,加强对工人的安全教育,禁止从高空抛掷任何物品,以保证现场附近人员车辆的安全; 6、尽量避免交叉作业,交叉地段要设置安全围护设施,并安排专人看管、指挥过往车辆、行人,严禁高空抛弃杂物。 二、用电安全

现场施工用电较多,线路分布复杂,因此要特别注意用电安全: 1、现场用电线路布置应由专值电工负责,电工应持证上岗。 2、严格禁止任何乱搭乱接。 3、严格按照用电安全的要求设置接地保护和空气开关及漏电保护器。 4、注意用电设备和接线设备的防水防雨。 三、施工安全注意事项 1、在安装护栏外模时,必须在内模加固牢固后才能安放吊篮(及安装外模时的作业平台),并在挂篮上施工,放置挂篮时必须检查挂篮的焊接牢固性,有脱焊的吊篮禁止使用,吊篮保险缆绳一定要与地锚扣牢。 2、所施工的人员不能赤脚和穿拖鞋施工,应穿防滑胶鞋。在作业平台上施工的人员必须把安全带系在稳固的地方,戴好安全帽,注意力一定要高度重视,严禁酒后上岗。在桥面上的人员不能抛掷工具给平台上的人,应手送保证人员的安全。 3、在挂篮要前移的时候,平台上的人一定要从平台上下来后方可移动平台到下一段,不能人和挂篮在其他人的推动下移动。 4、护栏在跨越公路施工时必须挂设防护密网,防止在施工时的施工器械等物体坠落伤及行人,影响交通安全及正常行车。

桥面铺装及防撞护栏施工方案

桥面混凝土铺装层施工工艺 1.施工方法: 桥面铺装施工先将墩顶结构连续段负弯矩钢筋按设计要求进行搭接焊连接,安装模板进 行C50昆凝土连接段浇注,浇注时应控制好现浇段的几何尺寸及外观质量。再安装空心板绞缝钢筋并浇筑绞缝混凝土。待连续段现浇混凝土强度(以同条件养生试件为准)达到设计要 求后,按照规范及设计要求安装桥面铺装层钢筋,待监理验收合格后,按半幅每联整体进行 混凝土桥面铺装施工,砼铺装层厚度按设计厚度控制。砼采用砼罐车运输、吊车吊装、人工配合铺料,采用高频率低振幅平板震动器,结合三辊轴等符合要求的机械设备施工。机械设备行走要匀速缓慢,有利于提高成型砼的平整度和密实度。若在施工过程中发现局部缺料时, 应及时补料到位并重新用三辊轴振捣,确保桥面铺装一次成形。使用三辊轴的滚筒滚压整平 后,再用6米长合金直尺进行刮平,最后人工收浆、拉毛。如果气温较高,应严格控制浇注时间,尽量避免高温作业。桥面铺装的工艺流程为:测量放线T模版(导轨)安装T吊机吊装运料T混凝土人工布料T平板振捣器振实T人工布料找平T三辊轴机振捣整平T6米合金 直尺刮平T人工收浆、拉毛T养生。 2.施工工艺控制要点: 1)测量放样: 施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程,依桥梁纵向里 程桩号按三米长半幅为一个断面(一个断面均匀布设三个点,以红色油漆作标记)实施水准 测量,以此控制方钢导轨和钢筋导轨的安装高度,并作为完工后检测铺装层厚度的基准高程 点。桥面铺装混凝土施工前对导轨顶面进行水准测量,以确保铺装层的设计厚度,测量人员 还要对半幅的中线位置(定导轨平面位置)、导轨顶横、纵坡度进行复核,确认无误后方可 进行混凝土浇筑。 2)桥面板清理: 先凿除桥面板上的浮浆及松散砼、将桥面板彻底清理干净,用清水进行高压冲洗(或用 空压机进行高压气吹净),做到无积尘、无杂物,无浮浆及松散砼,保证桥面铺装层与梁体的紧密结合。 3)钢筋安装: 先将空心板顶部预埋剪力筋和绞缝上部预埋钢筋调整到设计位置,以便安装桥面钢筋。 桥面铺装0 10钢筋按设计图纸进行绑扎连接,绑扎的搭接长度不小于35d,每一钢筋搭接处 必须用三道扎丝进行绑扎。负弯矩处0 22加强钢筋采用双面搭接焊,焊缝长度不小于5d。 空心板连续端湿接头预埋钢筋可采用单面搭接焊,焊缝长度不小于10d,还应将预埋钢筋长 度外延,搭接筋下料时相应加长,以保证钢筋搭接效果。在桥面铺装范围内均匀点焊保护层 支撑钢筋(或者使用塑料垫块),确保桥面混凝土钢筋保护层厚度。同时还要保证钢筋间距和根数符合设计要求。 4)三辊轴(其他符合要求的机械设备)轨道制作安装:

桥梁护栏安全施工方案

桥梁护栏安全施工方案 桥梁护栏施工属于高空施工,而且桥梁与乡村道路交叉,桥下均有行人及农用车辆的通行,所以施工安全极为重要。此外,其它如用电等方面的安全也应注意。 一、高空安全 高空安全是施工安全的重点,不仅涉及高空施工人员设备自身的安全,而且也事关施工范围及附近区域人员车辆等的安全,因此要尤为关注如下几点: 1、作业人员必须定期进行身体检查,对不适宜高处作业的人员,如患有高血压、眩晕、严重贫血等人员,不得从事此项工作; 2、所有机械设备必须定期进行保养检查,确保无故障后方可使用; 3、所有进入现场的施工人员,应严格按照安全管理条例和安全操作规程的要求,穿戴相应的防护用品; 4、在进行起重操作和混凝土施工时,除了常规注意事项外,还尤其应注意空中电缆,避免发生碰撞事故; 5、要避免高空坠物事件的发生,加强对工人的安全教育,禁止从高空抛掷任何物品,以保证现场附近人员车辆的安全; 6、尽量避免交叉作业,交叉地段要设置安全围护设施,并安排专人看管、指挥过往车辆、行人,严禁高空抛弃杂物。 二、用电安全 现场施工用电较多,线路分布复杂,因此要特别注意用电安全: 1、现场用电线路布置应由专值电工负责,电工应持证上岗。 2、严格禁止任何乱搭乱接。

3、严格按照用电安全的要求设置接地保护和空气开关及漏电保护器。 4、注意用电设备和接线设备的防水防雨。 三、施工安全注意事项 1、在安装护栏外模时,必须在内模加固牢固后才能安放吊篮(及安装外模时的作业平台),并在挂篮上施工,放置挂篮时必须检查挂篮的焊接牢固性,有脱焊的吊篮禁止使用,吊篮保险缆绳一定要与地锚扣牢。 2、所施工的人员不能赤脚和穿拖鞋施工,应穿防滑胶鞋。在作业平台上施工的人员必须把安全带系在稳固的地方,戴好安全帽,注意力一定要高度重视,严禁酒后上岗。在桥面上的人员不能抛掷工具给平台上的人,应手送保证人员的安全。 3、在挂篮要前移的时候,平台上的人一定要从平台上下来后方可移动平台到下一段,不能人和挂篮在其他人的推动下移动。 4、护栏在跨越公路施工时必须挂设防护密网,防止在施工时的施工器械等物体坠落伤及行人,影响交通安全及正常行车。

防撞护栏施工方案 (1)

淮北市S203淮六路连接线工程防撞护栏首件施工方案 淮北市S203淮六路连接线工程项目部 2016年2月 目录

第一章编制说明

编制依据 1.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 5.《钢筋焊接及验收规程》(JGJ 18-2003) 6.《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》(GB ) 7.《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB ) 8.《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ 162-2008) 9.《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ 276—2012) 10.设计文件、设计图纸等资料 适用范围 本首件方案成功实施后适用于淮北市S203淮六路连接线工程范围内所有桥梁防撞护栏施工。

第二章首件工程选择 总体概况 S203淮六路连接线工程项目路线起讫点桩号:K0+~K34+,工程范围内全长。根据地形、地物等条件,共设特大桥2座,大桥3座,中、小桥共32座。 本工程外侧护栏采用混凝土防撞护栏形式,内侧护栏采用波形防撞护栏(匝道和跨线桥两侧均为混凝土防撞护栏),混凝土防撞护栏分为外包式和非外包式两种,考虑到表观质量和工程形象,外包式护栏主要设置在跨路桥梁处(以五铺特大桥上跨泗许高速和上跨S303省道以及跨线桥为主),非外包式设置在跨河沟桥梁处。

图2-1 外包式混凝土防撞护栏示意图 图2-2 非外包式混凝土防撞护栏示意图

图2-3 内侧波形护栏示意图 首件工程的实施目的 通过防撞护栏首件工程的实施,获取防撞护栏相关的技术参数,验证拟定的施工方案的可行性,检查施工机械及模板的适应性,总结首件施工中的优点和缺点,完善施工质量控制措施,为防撞护栏施工提供良好的借鉴和指导,为后续大规模防撞护栏施工提供经验,结合本工程施工的自身特点,确定最优的施工工艺和施工组织。 首件的选择 按照施工进度安排及现场实际情况,本次防撞护栏首件工程选择浍河特大桥右幅第三十二跨和三十三跨进行。 首件施工计划安排 计划开始时间:2016年3月3日 计划结束时间:2016年3月4日

公路防撞护栏的施工工艺

公路防撞护栏的施工工艺 摘要:由于高速公路行车速度快,密度大,作为其基本设施的防撞护栏对防止行车事故起着重要的作用。防撞护栏,作为高速公路的必备设施,对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响。文章对公路防撞护栏的施工过程做了一个简单的论述,以作探讨。 关键词:高速公路防撞护栏施工 1模板制作 模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、 严要求。过去,防撞护栏模板一般均采用木模,外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工,易整修等优点,但也存在着木材收缩变形大,表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料,做出的模板整体刚度差,所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点,在使用过程中不易产生变形,保证了混凝土表面平整光洁,线条顺直,其次钢模板周转次数多,长期效益好,但一次性投资较大。钢模板在加工制作时,要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板,根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接,无论用何种方法,都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确,其边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 2 防撞护栏立柱的放线定位 防撞护栏立柱的放线定位根据施工图纸是靠路缘石来确定的,但是只按路缘石 来放线定位,安装护栏扳后则会出现线形局部有凸凹面。我们经过摸索确定了这样的定位方法:第一,确定立柱间距,以通道、桥梁、立交、活动护栏口、平交为控制点进行测距。根据立柱的间距不同分为普通立柱(立柱间的距离为4m)和加强立柱(立柱间的距离为2m)两种。但是在实际施工中又会经常出现异形问距,由于间距不定,所以所安装的护栏板制造难度大,影响工程进度,因此在确定立柱间距时尽可能减少异形间距;第二,确定纵向位置,保证立柱在纵向上的顺直度。根据立柱间距在路缘石上用红铅笔划出横线,再用线绳和钉子沿顺路方向上放出一条线,调整线形,然后用红铅笔在这条线上划出与横线垂直的纵线,形成十字线,在打入立柱时,严格按立柱距十字线中心距离打人即可;第三,

防撞护栏施工方案

晋蒙黄河大桥建设工程项目 防撞护栏施工方案 1编制目的及依据 1.1 编制目的 为保证晋蒙黄河大桥建设工程项目中的罗圈堡大桥、科村大桥防撞护栏的规范作业,切实履行企业的责任主体,根据本工程的特点,制订本防撞护栏施工方案。 施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面技术交底,双方签字,由现场技术人员进行监督管理。 1.2 编制依据 1)《公路工程安全施工技术规程》 JTJ F90-2015; 2)《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011; 3)《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80 /1-2004; 4)晋蒙黄河大桥工程(两阶段施工图设计); 5)国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法; 6)本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 2工程概况 罗圈堡大桥全长287m,中心桩号K101+885,为跨越纸房沟而设,上部结构采用8孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁,下部结构桥墩采用柱式墩,矩形墩,桥台采用柱式台,基础采用钻孔灌注桩基础。 科村大桥全长357m,中心桩号K100+845,为跨越凉水沟而设,上部结构采用左幅为10孔35m,右幅为9孔35m先简支后连续预应力混凝土箱梁,下部结构桥墩采用柱式墩,矩形墩,桥台采用柱式台,基础采用钻孔灌注桩基础。 罗圈堡大桥、科村大桥分左右两幅,单幅预制箱梁桥面宽度15.75m,两侧分别为0.5m防撞护栏,路面宽度14.75m,路面设计为10cm厚沥青混凝土铺装层+防水层+10cm 厚C50钢纤维防水混凝土现浇层。

3 防撞护栏施工方案简述 3.1 施工准备 3.1.1 技术资料准备 施工前熟悉施工图纸,掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料;熟悉施工规范,施工前应进行安全和技术交底。 混凝土配合比及试验,按设计要求,做混凝土配合比,以满足施工工艺要求。 3.1.2 现场施工准备 根据现场情况,对桥台附近的施工道路进行平整和压实,确保大小施工车辆出入通畅。桥面具备一定的施工工作面。 3.1.3 施工人员、材料、机械准备 3.1.3.1 人员准备 合理配置施工班组,合理配置劳动力,协作队伍劳动力配置计划表如下所示: 劳动力配置计划表 项目部施工管理人员如下表所示: 3.1.3.2 材料情况 根据工程进度需要,组织材料按规定地点和指定方式进场储存堆放,做好进场材料

桥梁护栏安全施工方案通用范本

内部编号:AN-QP-HT906 版本/ 修改状态:01 / 00 The Production Process Includes Determining The Object Of The Problem And The Scope Of Influence, Analyzing The Problem, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑:__________________ 审核:__________________ 单位:__________________ 桥梁护栏安全施工方案通用范本

桥梁护栏安全施工方案通用范本 使用指引:本解决方案文件可用于对工作想法的进一步提升,对工作的正常进行起指导性作用,产生流程包括确定问题对象和影响范围,分析问题提出解决问题的办法和建议,成本规划和可行性分析,执行,后期跟进和交互修正,总结等。资料下载后可以进行自定义修改,可按照所需进行删减和使用。 桥梁护栏施工属于高空施工,而且桥梁与乡村道路交叉,桥下均有行人及农用车辆的通行,所以施工安全极为重要。此外,其它如用电等方面的安全也应注意。 一、高空安全 高空安全是施工安全的重点,不仅涉及高空施工人员设备自身的安全,而且也事关施工范围及附近区域人员车辆等的安全,因此要尤为关注如下几点: 1、作业人员必须定期进行身体检查,对不适宜高处作业的人员,如患有高血压、眩晕、严重贫血等人员,不得从事此项工作;

桥面及防撞护栏施工方案

桥面系施工方案 一、工程概况 西攀高速公路C12合同段第三施工处主要承担K139+500-K143+500段内12座大、中型桥梁桥面施工工作。本段桥梁白沙沟3号桥、白沙沟4号桥、白沙沟5号桥、白沙沟6号桥、白沙沟7号桥、白沙沟8号桥、大洼大桥、白沙沟9号桥、大坪子大桥均为高低路堤,左右幅设计桥面宽度为11.25m,单向双车道,两侧分别设防撞护栏,其中防撞护栏宽为0.43m,桥面净宽10.25m;河尾子1号桥、河尾子半坡桥左右幅设计桥面宽22.5米,桥中线两侧设置波形护栏,外侧设置防撞护栏,其中桥中线盖板宽0.50/2m,波形护栏宽0.50m,防撞护栏宽为0.43m,桥面净宽10.00m。桥面铺装为现浇10cm厚C40砼,然后在砼铺装层顶面涂一层防水层,再进行7㎝厚沥青砼铺装层的施工。本段桥面铺装52377.5㎡,防撞护栏 9572m,波形护栏1087m。 各桥桥面铺装、护栏数量统计如下表: 二、主要施工要点 施工过程中严格按《公路桥涵施工技术规范》、《西攀高速公路技术规范》和设计要求执行,施工中加强管理,注意控制好外观质量和桥面线形。 根据合同工期要求,并结合工地具体实际情况,桥面系的施工顺序拟定为:现浇防

撞栏护栏及波形护栏底座→分幅现浇10cm厚桥面砼→安装泄水孔→防水层涂刷→铺筑桥面7cm厚沥青砼→安装伸缩缝。现浇防撞栏护栏及波形护栏底座C25砼采用0.5㎝-4㎝碎石砼,桥面铺装C40砼采用0.5-2㎝的碎石砼;拌合方式为厂拌,运输方式采用砼罐车进行运输;养生采用塑料薄膜或透水土工布覆盖养生。 1、防撞护栏及波形护栏底座的现浇 复测梁板标高后,用全战仪在T梁上每隔一定间距(测量间距直线6米、曲线上1.5米)放出防撞护栏及波形护栏底座位置,并用水平仪测量其高程。报监理工程师检验合格后方可进行护栏下一道工序施工。护栏的安装允许误差均要满足设计和规范要求(见下表): 护栏安装要求 护栏浇筑应按照以下顺序施工:制作钢筋→施工放样→安装钢筋→安装模板→调整高程→用砂浆嵌缝→安装预埋件→浇筑砼(待砂浆达到强度后)→脱模修饰→养护。 施工中应注意以下几点: ①、防撞护栏及波形护栏底座在进行钢筋绑扎前先用高压水将其底部冲洗干净,接触面应凿毛洗净,以保证新老砼的结合。 ②、钢筋绑扎应严格按照规范及设计要求施工,与桥面系钢筋连接的钢筋长度应根据实际情况进行调整,以满足钢筋连接的要求。 ③、护栏在墩台(桥台)与行车道板接缝处设横向断缝,因本段行车道板长度均大于16m,故在跨中增设一道断缝(T梁为15m、空心板为10m),并在两断缝间增设一道假缝,以避免护栏开裂。断缝宽度为跨中桥面连续处2㎝,伸缩缝处与伸缩缝E值一致,当缝宽≥4㎝时,将伸缩缝弯起高度适当加大,断缝采用有一定硬度的木板嵌入钢模内成型。 ④、护栏用定型钢模立模浇筑,模板应仔细打磨干净,并用脱模漆或脱模剂均匀涂摸。立模前用全站仪精确测量放样,测量间距直线6米、曲线上1.5米施放出护栏底座位置。施工中应控制好模板几何尺寸,弯道保证线型圆滑,直线保证线形顺直。砼振捣务必密实,脱模后表里如一。

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