城镇道路工程全部知识点总结

城镇道路工程

一、城镇道路工程结构与材料

1、以地位、交通功能、服务功能，四类：快支主次

2、按结构强度：①高级路面（快速路、主干路）一一水泥砼路面（30年）；沥青砼、沥青碎石、天然石材（15年）

②次高级路面（次干路、支路）一一沥青贯入式碎（砾）石（12年）；沥青表面处治（8年）

按力学特性分：①柔性路面一沥青类路面，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；

②刚性路面一水泥砼路面，破坏取决于极限弯拉强度（是混凝土配比依据）。

3、沥青路面结构组成与特点

①沥青路面结构由面层、基层和路基组成；水泥路多垫层。

②基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层,在半刚性基层上铺筑面层时，

城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝（基层开裂导致面层开裂；基层开裂原因：含水率（干）、温度（冻）（其他措施：土工合成材料：玻纤网和土工格栅；旧路面的改造：白+黑，黑+黑）。

4、沥青混合料组成与材料

①沥青混合料组成：沥青、粗骨料、细骨料、矿粉

②沥青混合料嵌挤原则：矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主

按密实级配原则构成：以沥青与矿料之间的粘结力为主

③按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有三种形式：

悬浮一密实结构：AC—普通沥青混合料；粘聚力c大，内摩擦角小

骨架一空隙结构：沥青碎石混合料，OGFC排水沥青混合料；粘聚力c小，内

摩擦角大

骨架一密实结构：SMA —沥青玛蹄脂碎石混合料；粘聚力c大，内摩擦角大

④沥青性能指标一粘结性：抵抗变形的能力，夏季高温、重载交通一稠度大（针

入度小）的沥青；冬季寒冷地区、交通量小的道路一稠度小的沥青；

感温性：针入度、软化点（温度高的时候软）耐久性：沥青具有足够的抗老化性

塑性：沥青抵抗开裂的能力; 低温延度越大，抗开裂性能越好；冬季低温或高、低

温差大的地区，应采用低温延度大的沥青；安全性:

⑤其他：热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料含量的20%，SMA、

OGFC不宜使用天然砂；矿粉应采用石灰岩等憎水性石料磨成;

⑥热拌沥青混合料主要类型

I、普通沥青混合料AC :适用城市次干路、辅路或人行道

n、改性沥青混合料：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂，适用城市主干路和城镇快速路（高温抗车辙、低温抗开裂、高耐磨、

寿命长、水稳性好）

川、沥青玛蹄脂混合料SMA :适用城市主干路和城镇快速路；SMA是一种间断

级配的沥青混合料；

W、改性沥青SMA :适用严格分车道单向行驶的城市主干路和城镇快速路

5、沥青路面材料的再生应用

①旧沥青路面材料的再生，关键在于沥青的再生；再生沥青的流变性质大为改善；

②再生剂的技术要求：1适当的黏度2良好的流变性质3溶解分散沥青质的能力4较高的表面张力5耐热化和耐候性（表、溶、耐、流、黏）

③目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验；

④再生沥青混合料的性能指标：空隙率、间隙率、流值、饱和度、马歇尔稳定度

（空间骝宝马）

⑤再生沥青混合料检测项目：车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度（车辙、冻融、残留）

7、路基压实试验段目的

1预沉量值2压实机具3压实遍数4压实方式5虚铺厚度（松铺系数）

路基压实厚度w 30cm ;基层压实厚度w 20cm;面层压实厚度w 10cm

8、路基下管道回填与压实

①500mm是是否使用压路机的界限；800mm是使用压路机是否需要加固的

界限。

②土质路基压实应遵循的原则：“先轻后重、先慢后快、先低后高、先静后振、

轮迹重叠”压路机最快速度不宜超过4km/h

③土质路基路基压实主要检查各层压实度和弯沉值，分层同步检验。

9、不良土质路基的处理方法（①一③项中共同措施是换土）

①软土（水）：I、特点：天然含水量高，孔隙比大，透水性差，压缩性高，强度低；

二、城镇道路路基施工

路基性能：整体稳定性、变形量控制（整形）

1、城镇道路路基工程包括：路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目；

注：单5多8是涵洞

2、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。人工配合土方作业时，必须设专人指挥，采用流水作业或分段平行作业方式；

注：起重吊装必须设专人指挥，张拉作业（项目技术负责人指挥）

3、流程：

①准备工作：交通导行、围挡、施工方案、交底、控制桩放线测量、路基土实验

②附属构筑物：涵洞、地下管线等构筑物可与路基（土方）同时施工，新建的地下管线遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”原则

③路基施工步骤：开挖路堑、填筑路堤，整平压实路基、修整路床，修建防护工程

关于交通导行：①编写交通导行方案（施工组织设计），报交通管理和道路管理

部门（市政行政主管部门和公安交通管理部门）批准

②按照获准的施工组织设计设置连续封闭围挡，严控占路时间和范围；

③设置临时交通导行标志，设置路障、隔离设施，夜间警示信号；

④严格划分5区。警告区、作业区、上下游过渡区、缓冲区、终止区；

⑤对作业人员进行安全教育、培训、考核，合格后，持证上岗，签订安全协议书；

⑥设专职安全员，协助交警疏导交通；居民居住区夜间增设照明设施；

关于安全技术交底：开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

4、填土路基施工要点

①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、冻土块、盐渍土或淤泥，填土内不得

含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎；

高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适合做路基填料。必须用时，

掺加石灰或水泥等结合料进行改善。

②岩石或填石路基顶面应铺设整平层。厚度一般10-15 cm

③坟坑、井穴，分层填实至原基面高；（先挖后填，分层填土压实）（属设计变更，程序：施工-监理-业主-设计与监理商量后）

④填方段内应事先找平，当地面陡于1:5时，修成台阶状，每层台阶宽度不宜小

于1.0m ,高度不宜大于30cm ；

分层填筑，分层压实,同步检验;路基填土宽度应比设计宽度宽0.5m

⑤碾压前检查铺筑土层的宽度和厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压用不小于12t级的压路机；

⑥填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

5、挖土路基施工要点

①挖方段不得超挖（留人工余量，20-30cm ）；

②压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止；

（压路机走向：路两边向中心（低-高，外-内）；超高曲线段一由内向外）

③碾压时，应视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施；（翻浆土必须换掉）

④压路机压不到的部位：井口、雨水井口、沟槽、路边缘，对土进行改良，加石

灰、水泥或二灰砂砾，小型夯压机夯实，重叠夯实面积1/4-1/3

6、质量检查与验收：①主控项目：压实度和弯沉值；

②一般项目：路基允许偏差，路床、路堤边坡，宽度、中线、高程、路拱、横坡、平整度

n、破坏形式：沉降过大引起路基开裂破坏；整体剪切、局部剪切或刺入破坏；

川、处理方法：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物；

②湿陷性黄土（孔隙）：I、特点：土质较均匀、结构疏松、孔隙发育；

n、破坏形式：未受水浸泡时，强度较高，压缩性较小；一定压力下受水浸泡，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低；

川、处理方法：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法；加筋挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施；

③膨胀土（加固）：I、特点：具有吸水膨胀性和失水收缩性

n、破坏形式：显著的收缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起

川、处理方法：开挖换填、灰土桩、水泥桩、堆载预压；

10、水对城镇道路路基的危害

土中水有固、液、气3种形态；其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水, 毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度；

对水的处理通常有下列方法：

排：基坑，地表水流入，设排水沟，集水井、集水明排

截：地表水，设截水沟、挡水墙、防汛墙

降：基坑，降水井降水(承压水)

堵：注浆；(局部渗漏)双快水泥、快速水泥封堵

三、城镇道路基层施工

以下主要为沥青路面基层特性

1、基层是路面中的承重层，主要承受车辆的竖向荷载。

2、基层性能：强度刚度稳定性、承载力、不透水性，足够抗冲刷系数和抗变形能力。

3、根据道路交通等级和路基抗的冲刷能力来选择基层材料。湿润多雨地区，宜采用排水基层；底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或二灰稳定粒料。

4、常用的基层材料

①无机结合料：石灰稳定土类基层、水泥稳定土类基层、二灰稳定土类基层

②嵌锁型和级配型材料：

I、级配砂砾和级配砾石基层可做城市次干道及其以下道路

H、级配碎石和级配碎砾石基层所有道路均可使用。基层粒径不大于37.5mm , 底基层最大粒径不大于53mm ；

5、不同无机结合料稳定基层特性

①石灰稳定土类基层：良好板体性，干缩、温缩大，只做高级路面的底基层；

②水泥稳定土类基层：良好板体性，干缩、冷缩，水泥土只做高级路面的底基层；

③二灰稳定土类基层：抗冻性比石灰土高很多，收缩小，只做高级路面的底基层；

抗冻性：二灰土基层＞水泥土基层〉石灰土基层

水稳性和早期强度：水泥土基层＞二灰土基层〉石灰土基层

水泥、二灰稳定碎石能做高等级路面基层，其他均不可做基层，可做底基层。

6、石灰稳定土基层

①宜用1-3级新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰使用前2-3d完成消解，未消解生石灰块筛除，消解石灰粒径不得大于10mm

②厂拌集中拌合，强制拌；

③严格按配合比拌合，及时运输，运输覆盖(防水分蒸发和防扬尘) ，春末和气温较高时施工，最低气温5C,混合料摊铺时路床湿润；

④雨期防石灰混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的尽快碾压密实；

⑤压实系数经试验确定，依据经验的都错

⑥碾压时混合料的含水量控制在土2%范围内；

⑦直线和不设超高的平曲线段，两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，内向外碾压；

⑧严禁薄层贴补办法找平；(宁高勿低、宁过勿欠)薄层贴补处理：刨去10-15cm , 刨松，加料，碾压

⑨压实成型后应立即洒水养护，直至上部结构施工为止，养护期封闭交通。

7、水泥稳定土基层

①采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上普硅水泥，水泥贮

存超过3个月或受潮，应进行性能试验(安定性、凝结时效) ，合格后方可使用；

②水泥稳定粒料用作基层时的最大粒径不宜超过37.5mm ；用作底基层粒料最大粒

径：快主路不超过37.5mm ;次及以下道路不得超过53mm ；

③集料中有机质含量不得超过2% ;集料中硫酸盐含量不得超过0.25% ；

④自拌合至摊铺完成不得超过3h ;宜在水泥初凝时间达到前完成碾压；

⑤洒水养护，湿养7d ;养护期封闭交通；

8、二灰混合料基层

①厂办，强制拌；拌合先将石灰粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾碎石和水拌合；

②混合料含水量宜略大于最佳含水量；

③及时运输，加强各工序之间的衔接，运输覆盖，防水分蒸发和防扬尘；

④春末和夏季施工，施工最低 5 C,并在第一次重冰冻到来之前1-1.5个月完成；

石灰类：1-1.5个月；水泥类：0.5-1个月

⑤根据试验确定松铺系数，混合料每层最大压实厚度为20cm，不宜小于10cm ；

⑥禁止薄层贴补的方法找平；

⑦湿养，沥青乳液和沥青下封层进行养护，7-14d ;养护期间封闭交通；

⑧采用喷洒沥青乳液进行养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料；

9、质量检验

石灰稳定土、水泥稳定土、二灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目有:

级配、配比、含水率、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度

四、城镇道路面层施工

(一)普通沥青混合料面层施工技术

工艺流程：沥青混合料运输、摊铺、路面压实和成型、接缝，开放交通

沥青路面面层类型：高等级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下

层，或称之为上面层、中面层、下面层；

①热拌沥青混合料HMA面层：SMA ; OGFC ;

②冷拌沥青混合料面层：用途一沥青路面的坑槽冷补

③温拌沥青混合料面层: 合成沸石作用一一发泡、润滑；温度120 —130 C (环保)

④沥青表面处治面层：主要起防滑水改磨的作用

1、结构层性能要求：路面的性能整体要求：1、温度稳定性；

2、水稳定性

路面指标：承温平滑水声：承载力、温度稳定性、平整度、抗滑性、不透水

性、噪声量

路面在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性积累变形；

新：降噪排水路面：上面层/磨耗层/采用OGFC ,中、下面层等采用密级配沥青混合料

2、透层与粘层透层：不同种材料之间(基层水泥稳定粒料，面层沥青混合料)

(1)在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层；透

层油类型：液体沥青、乳化沥青

(2)粘层：同种材料，沥青与沥青之间，面层与面层之间

(3)沥青封层：铺筑在面层表面的称上封层，面层下面的称下封层，平整封

闭作用。

(4)透层、粘层、封层冬季禁止施工

3、运输、布料、摊铺

①运输中用篷布覆盖保温、防雨和防污染；结团成块遭雨淋不得使用；

②摊铺机前应有足够的运料车等候，对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆

以上；

③热拌沥青混合料应采用机械摊铺；1台摊铺机的铺筑宽度不超过6m ,通常

采用2台或多台摊铺机前后错开10 —20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有

3-6cm左右宽度的搭接；上下层搭接位置宜错开20cm以上；

④摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度2-6m/min ;

⑤摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，

上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。

改性沥青混合料摊铺，中下面层钢丝绳或铝合金导轨引导高程控制，上面层非接触时平衡梁。

⑥最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速、下卧层表面温度。(130-140度)

热拌沥青最低摊铺温度根据试验确定，不低于160度

⑦热拌沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。

试铺试压确定1沥青砼质量2机械配套合适程度3松铺系数4沥青用量“油石比”

4、压实成型与接缝

(1)面层最大压实厚度W 10cm (基层最大压实厚度W 20cm ;路基最大压实厚度W30cm );

(2 )压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚

等经试验确定；

(3)初压宜采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压时驱动轮面向摊铺机，从外侧

向中心碾压,在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压紧跟初压后开始，

不得随意停顿；碾压路段总长度不超过80m。

(4)密集配

混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机碾压，总重不小于25t，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽；

(5 )粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压，相邻碾压带重叠

10-20cm ;当采用三轮钢筒压路机时，总重不小于垒，不小于20cm。

(6)终压紧跟复压后进行，终压宜采用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压

路机，碾压不宜少于2遍，直至表面无明显轮迹为止；

(7)严禁刷柴油，压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留；

(8)沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺；上下层纵缝宜错开15cm (热接缝)

或30-40cm （冷接缝）以上；相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上；

3m直尺检查平整度；

（9 ）梯队作业时采用热接缝；高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。

5、热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50 C后，方可开放

交通

6、沥青混合料面层施工质量检查与验收

施工质量检测项目与验收项目：压实度、弯沉值、厚度、平整度、中线高程、

宽度、横坡、偏位、抗滑性、井框与路面高差等；

沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、混合料配比、压实度、弯沉值、厚度

7、压实度的检测方法与评定标准

路基、基层（1刀2灌）环刀法、灌砂法、灌水法

沥青面层：钻芯法检测、核子密度仪检测

（二）改性沥青混合料面层施工技术

1、生产、运输、摊铺、压实成型

（1）通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10-20 C；有添加外渗料的装置；

（2 ）混合料最高温度（废弃温度）195 C

（3）贮存过程中改性沥青混合料温降不得大于10C,改性沥青混合料的贮存时间

不宜超过24h ;改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用；

（4）宜使用履带式摊铺机，摊铺温度不低于160 C,改性沥青混合料的摊铺速度

1-3m/min ；

（5）摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的

高程控制方式，上面层非接触式平衡梁；（与普通不同）

（6）初压开始温度不低于150 C,碾压终了的表面温度应不低于90 C；

（7）改性沥青混合料宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路

机碾压；OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压；

（8）振动压路机应遵循：“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，不得采用轮胎压路机碾压；

2、接缝

（1 ）尽量避免出现冷接缝；

（2）冷接缝的处理方法：在处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前，垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。

3、开放交通及其他：需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度；

（三）水泥混凝土路面施工技术

水泥砼路面结构的组成包括路基、垫层、基层和面层

垫层：①作用：改善温度和湿度

②分类：排水垫层、防冻垫层、半刚性垫层

基层：①作用：防止或减轻由于唧泥作用产生的板底脱空或错台等病害；

②基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材

料，特重交通----- 贫砼、碾压砼或沥青砼；重交通- 水泥稳定粒料或沥青稳定碎

石；中、轻交通一一水泥或二灰稳定粒料或级配粒料；湿润多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。一般砼用量300kg/m3 ;贫砼100kg/m3

③基层宽度比砼面层每侧至少宽出（整体乘以2）300mm （小型机具）或500mm （轨模式摊铺机）或650mm （滑模式摊铺机）

④为防止下渗水影响路基，排水基层下设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组

成的不透水底基层，底基层顶面铺设沥青封层或防水土工织物。

面层：面层砼板通常分为普通（素）砼板、钢筋砼板、连续配筋砼板、预应力砼板。

①纵向接缝：根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽

度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝；一次铺筑宽度大于 4.5m时，应设

置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

②横向接缝：尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后

者同胀缝。横向缩缝：胀缝（伸缝、真缝）、缩缝（假缝）、施工缝

③胀缝设置：除夏季施工的板，且板厚大于200mm时可不设胀缝外，其他

季节均应设胀缝。胀缝间距100 —200m，宽2-2.5cm。

④胀缝板厚2cm，水稳定性好，一定的柔性，且防腐处理；

填缝材料：“橡胶树改沥”（橡胶类、树脂类、聚乙烯胶泥类、改性沥青类），加入耐老化剂。

⑤对特重及重交通等级的砼路面，横向胀缝或缩缝均设置传力杆。

⑥抗滑构造：刻槽、拉槽、压槽、拉毛

主要原材料选择

①城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；

②水泥：1、要有出厂合格证、产品实验报告，且经复验合格后方可使用

n、3个月储存期，超过3个月或受潮的水泥，要复试，合格后，降级用；川、储存要

室内、通风、阴凉、干燥

W、不同型号、品种的水泥不得混存、混用

V、甲供材料，也要复试，合格后可用（涉及索赔问题：甲供材料进场，同样需要复试，如果施工方不经过复试出现质量问题，工期和资金都不能索赔）

③粗骨料：碎石不得大于31.5mm（面层）；水泥碎石稳定粒料粒径不得大于

37.5mm （基层）；

④钢筋：具有生产厂的牌号、炉号，检验报告和合格证，并经复试（含见证取样）

合格，可用，同批次同炉号60t 一批。

由水泥引申出：所有的原材料、构配件、成品、半成品、设备、机具等进场要有合格证、产品实验检验报告、且经复试合格后方可使用；张拉设备和千斤顶、油压表要配套使用、配套校核

水泥混凝土路面流程：配合比设计、搅拌运输、浇筑施工、接缝设置及养护

1、混凝土配合比4个因素：经济性、抗弯强度、工作性、耐久性；

2、高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h ;低温施工时，混凝土拌合物的终凝时间不得大于10h ；

3、水灰比的确定：在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值；

根据水灰比计算确定单位水泥用量，取计算值和耐久性的最小单位水泥用量中的

大值；

4、（1）搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备，并在投入生产前进行标定和试拌。

（2）搅拌过程中，应对拌合物的水灰比及稳定性、坍落度及均匀性、坍落度损失率、振动黏度系数、含气量、泌水率、视密度、离析等项目进行检验和控制，均应符合质量标准要求；

（3）严控总拌合时间和纯拌合时间，最长拌合时间不应超过最高限制的2倍；

（4）砼罐车运输，防止漏浆、漏料和离析，异常天气遮盖，冬季保温；

5、砼面板施工

（1）模板

①宜用钢模板，钢模板应顺直、平整，每1m设1处支撑；木模板，用前须浸泡，

木模板直线部分板厚不宜小于5cm，每0.8-1m 设1处支撑；弯道部分板厚宜为

1.5-3cm，每0.5-0.8m设1处支撑；（模板检查时注意检查支撑）

②严禁在基层上挖槽嵌入模板；模板安装检验合格后表面应涂刷脱模剂或隔离剂；

③摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况及钢筋位置、传力杆装置等；

（2）摊铺与振动机械：三辊轴机组、轨道式摊铺机、滑模摊铺机、

混凝土面层分2次摊铺（板厚超22cm ）时，上层混凝土的摊铺应在下层砼初凝前进行，且下层厚度宜为板厚的3/5 ；严禁在面板上洒水、撒水泥粉；一块砼板应

一次连续浇筑完毕；

（3）接缝

①普通砼路面胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆；胀缝应与路中心线垂直；缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆；缝上部灌填缝料, 下部胀

缝板和安装传力杆；

②传力杆的固疋安装方法：-种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于砼板不

连续浇筑时设置的胀缝；另一种是:支架固定传力杆安装方法，用于砼板连续浇筑时

设置的胀缝；

③横向缩缝，切缝：时机―- -25%-30%砼抗弯拉强度；

深度一- -有传力杆，1/3H，习cm ;无传力杆，1/4H，6cm ；

填缝料- 夏平，冬凹；

（4）养护：喷洒养护剂或保湿覆盖；水充足覆盖养护，昼夜温差大于10。或日均低

于5。的施工混凝土板保温养护。养护时间应根据砼弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度80%，—般宜为14-21d ;(养护：同条件：7d—普通砼；14d—掺外加剂砼；标养：28d)

(5)开放交通：在砼达到设计弯拉强度40%可上人。80%停止养护；100%开放交通。

五、城镇道路大修维护技术

1、微表处理仅恢复面层使用功能，不解决强度和损坏问题。

2、处理流程：(1)清理路面泥土、杂物；

(2 )半幅施工，施工期间不得断行；

(3 )不需要碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通过；

(4)气温25-30 C时养护30min满足设计要求后，即可开放交通；

(5)微表处施工前，应安排试验段，长度不小于200m ;以便确定施工参数；

2、基底处理要求：基底处理方法有2种：1开挖式-换填基底材料，2非开挖式-

注浆填充脱空部位的空洞( 地面钻孔注浆：雷达探测-钻孔-注浆)；(注：开挖式基

底处理设计交通导行：围挡、护栏、夜间警示灯；占路申请；交通导行标志、路障、隔离设施；严控占路时间范围；专人协助交警疏导交通；居民居住密集区，夜间增设照明装置；) 对板底脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。

六、土工合成材料

①土工合成材料的作用：加筋、防护、过滤、排水、隔离；具有足够的抗拉强度、较强撕破强度、顶破强度、握持强度。

②路堤加筋：提高路堤的稳定性。土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋；

③台背路基填土加筋(桥头地方的路基) :目的是为了减少路基与构筑物之间的不

均匀沉降；加筋材料，土工网和土工格栅；

④路面裂缝防治

1、土工织物能耐170 C以上高温

n、白+黑/黑+黑(旧水泥/沥青混凝土路面加铺新沥青混凝土面层)

a、对旧砼路面进行外观评定和弯沉值测定，确定加铺方案;

b、旧路清洁整平；

c、土工合成材料(玻纤网、土工格栅)张拉，搭接固定，洒布粘层油；

d、按设计或规范要求铺筑新沥青面层。

七、冬雨季施工质量保证措施

(一)1、雨期施工质量控制(通用)

(1 )加强联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；

(2)调整施工步序，集中力量分段施工；

(3)做好防雨准备，在料场和搅拌站搭设雨棚、可移动罩棚；

(4)建立完善的排水系统，防排结合；加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通；

(5)道路工程如有损坏，及时修复；

(6)留好排水横坡，横坡率2% —3%，整平、压实；设置截水沟。

2、路基雨期施工

(1 ) 土路基，要快速施工，分段开挖，切记全断面开挖或挖段过长；

(2)挖方地段要留好横坡，做好截水沟；坚持当天挖多少、填多少、压多少、完成多少；因雨翻浆地段，要换料重做；

(3)填方地段，应按2% —3%的横坡整平压实，以防积水。

3、基层雨期施工

(1)对稳定类基层材料，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；

(2)下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；

(3)水泥稳定土，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料尽快碾压密实；

(4)在多雨地区，应避免在雨期进行石灰土基层施工；

(5)遭雨淋的水泥碎石稳定粒料，拉回拌合场重新量测含水率，重新加料，重新拌合，重新摊铺，重新碾压

4、面层雨期施工

(1 )沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工；

(2)水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整含水率，保证配

比准确性；雨期作业各工序要紧密衔接，及时浇筑、振捣、抹面成型、养护。

(二)冬季施工

通用措施：防冻、快速、保证质量，准备防冻覆盖、挡风、加热、保温等物资

1、基层：石灰类，进入冬季前1-1.5个月停止施工；水泥类，提前0.5-1个月停止施工；

2、沥青砼面层

(1)城市快速路、主干路的沥青混合料

面层在低于10C禁止施工；次干路及其以

下道路在施工温度低于5C停止施工；粘层、透层、封层禁止施工；

(2)必须施工时，提高拌合、摊铺、碾压时的温度；运输覆盖保温，达到摊铺、碾

压要求；下承层表面应干燥，无冰、霜、雪；采取“快卸、快铺、快平”，“及时碾压、及时成型”的方针；

3、水砼面层施工

(1)搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5C;

(2)水可加热到60 C,砂石可加热到40 C,水泥不得加热；

(3)砼拌合温度不高于35 C；拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂和早强剂，搅拌时间可适当延长；

(4)砼板浇筑前，基层应无冰、雪、霜，摊铺温度不低于5C;

(5)尽量缩短各工序时间，快速施工；成型后，及时覆盖保温；

(6 )养护时间不少于28d;

(7)砼板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻；

(三)高温季节施工

1、水泥砼路面高温施工

(1 )尽量避开高温季节施工，可选在夜间施工

(2)严控砼配比，必要时掺加缓凝剂和减水剂，掺加降温材料(刨冰、冰块) ；

(3 )加强拌制、运输、浇筑、振捣、养护、做面等工序衔接，尽量使运输和操作时

间缩短；

(4)设临时罩棚，避免日晒；成型及时覆盖，加强养护，多洒水；

八、有关规定

1、未经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，占用或挖掘城市道路;

2、特殊情况占用道路，经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准,方可按规定占用道路；

3、经批准临时占用道路的，不得损坏城市道路；占用期满后，清理现场，恢复原状；损坏修复赔偿。

4其他：1、路基

大型工程：城市快速路、主干路的路基工程》10KM ;单项工程合同》5000万；

目前国内市政工程的惯例，路基工程还应包括路面的底面层；

2、路面

大型工程：高等级路面》20万叱单项工程合同》5000万；

目前国内市政工程惯例，高等级路面工程主要包括中面层和上面层；

革命尚未成功，同志仍需努力，加油！