飞附机匣密封形式及漏油故障的研究
机械工程师
MECHANICAL ENGINEER
飞附机匣密封形式及漏油故障的研究
刘莹，范慧芳，赵林
(中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，哈尔滨150066)
摘要:飞附机匣内静密封和动密封在厂内、外试验过程中频繁出现漏油故障。通过对各类密封的结构及产生漏油的原因进 行深入地分析，对不同类型的故障类型给予相应的解决方案，从本质上降低漏油的故障率，提升产品质量。
关键词:静密封;动密封;飞附机昆;漏油故障
中图分类号:V 22 文献标志码:A 文章编号：1002-2333(2019)02-0170-03 Research on the A irc ra ft Accessories Sealing Form and O il Leakage Fault
LIU Ying,FAN Huifang,ZHAO L in
(AECC Harbin Dongan Engine Co., Ltd., Harbin 150066, China)
AbstractiOil leakage faults of static seal and dynamic seal in a aircraft accessories frequently appear in a company5 s internal and external testing process. The corresponding solutions for different types of fault types are given. Through structural analysis of various seals and the causes of oil leakage in this paper, the solution essentially reduces the failure rate of oil leakage and improves product quality.
Keywords: static seal; dynamic seal; aircraft accessories; oil leakage fault
〇引言
目前，密封组件在航空产品上的应用极为广泛，尤其 在飞附机匣上。飞附机匣内的密封组件的主要作用有两 方面:1)防止滑油从机匣的内腔流动到机匣外部，即产生 泄漏;2)杜绝机匣外部的多余物等进人机匣内部，保证机 匣内部的清洁度[1_2]。
1密封组件分类
密封组件分为静密封和动密封两大类04。飞附机匣 内的静密封主要有0形圈密封、管接头密封、石棉垫密封，飞附机匣内的动密封主要有皮碗密封（旋转轴唇型密 封)、机械端面密封。
2飞附机匣的密封故障及解决方案
27静密封
2.1.1 0形密封圈
0形密封圈主要通过0形胶圈在胶圈槽与孔壁之间 压紧来实现密封效果'胶圈的压缩率(压缩量)是衡量密 封性能的重要参数，一般压缩率达到18%?22%，即能实现 较好的密封效果。
除压缩率影响密封效果外，0形密封圈自身质量缺陷 及相关零件有尖边等缺陷均可能造成密封圈失效。因此，为有效杜绝0形密封圈失效，需做工作如下:1)〇形密 封圈装配前检查装配胶圈处的倒角，不准有尖边、毛刺及 机械损伤，装配过程中胶圈通过的行程的表面应光滑，不 准有尖边、毛刺、划伤等机械损伤。2)当装配胶圈要通过 油路孔时，检查油路孔位置，不准有尖边、毛刺等机械损 伤。3)装配前，检查胶圈槽应完好，不准有损伤。4)胶圈槽 内应清洁，不准有多余物，特别是尖锐硬质的多余物。5) 可以使用扭曲检查的方法检查胶圈表面质量，但须注意 不要过度扭曲导致胶圈损坏。6)检查完成后，将胶圈装到胶圈槽内前，应在胶圈上涂油膏或滑油，在装配胶圈通过 的侧壁上也要涂上油膏或滑油，油膏或滑油涂抹要均勻，所用的油膏、滑油要在有效期内且符合清洁度要求，不准 有多余物。不要使用含有固体添加剂，如二氧化钼或硫化 锌的润滑油。7)胶圈装人胶圈槽中不应扭曲，应呈自由状 态，并带有一定的箍紧力。8)胶圈装入胶圈槽中后，检查 胶圈径向或轴向的凸出量，不应低于外径或端面，凸出量 过小，起不到封严作用;凸出量太大，装配困难，并容易碰 伤胶圈或端面装不靠，起不到封严作用。9)装配胶圈时，要注意手感，均勻用力向下慢慢按，装配过程要平稳、缓 慢。有异常时立即将胶圈分接下来检查。切忌过度伸长0形密封圈，由密封带制成的0形密封圈，不应在其连接处 进行拉伸。10)如果需要越过螺纹、花键、键槽等安装0形 密封圈，需使用软金属（铜、铝等)或塑料制造的芯轴工 装，需注意工装与胶圈接触处不能存在任何毛刺或锐边。
2.1.2管接头密封
目前飞附机匣内的管接头密封为74°内、外锥面封严 配合，图1的4面为内锥面，图1的B面为外锥面，该种密封 形式的漏油故障率较高。产生原因主要有以下几种：
1)管型不好，装配存在应力。飞附机匣上共装配20根 管路，每根管路形状不一、接头尺寸不一，若管型与标准 样件不一致，在装配
过程中就会存在应
力，应力释放后会导
致两锥面封严面无法
完全贴合，产生间隙，
从而产生漏油现象。
解决办法：加强
管路加工过程，保证
1702019 年第 2 期网址:https://www.360docs.net/doc/a17103792.html, 电邮：hrbengineer@https://www.360docs.net/doc/a17103792.html,