浅谈高速公路施工管理存在的问题及解决对策

发表时间：2017-08-24T11:12:28.367Z 来源：《基层建设》2015年11期作者：白雪杉[导读] 摘要：随着我国社会主义市场经济的发展，高速公路建设发展迅速，高速公路的质量与高速公路施工过程中管理水平密不可分。研究和总结以往高速公路施工管理中存在的问题和经验，取长补短，不断的创新新的工作方法，对提高当今高速公路施工过程中的管理水平具有重要意义。

中交一公局桥隧工程有限公司河北高碑店 074000摘要：随着我国社会主义市场经济的发展，高速公路建设发展迅速，高速公路的质量与高速公路施工过程中管理水平密不可分。研究和总结以往高速公路施工管理中存在的问题和经验，取长补短，不断的创新新的工作方法，对提高当今高速公路施工过程中的管理水平具有重要意义。主要介绍了在高公路的施工管理过程中存在的问题，同时提出了解决问题的对策。

关键词：高速公路；施工管理；问题；对策引言

随着我国市场经济体制的越来越完善，高速公路作为经济发展的重要基础设施正发挥着越来越重要的作用。高速公路工程标准高、规模大、技术复杂，需要巨大投入以及高度机械化作业，所以，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理，科学、合理地安排施工各要素，有计划、有组织、有秩序地开展施工，实现工程项目优质、快速、低耗，是值得深入研究的课题。

一、高速公路施工管理的重要性

高速公路是我国国民经济发展的一项基础设施，高速公路的顺畅与否关系着人们生产、生活的许多方面。随着这些年来国家高速公路的建设日益增多，由此反映出来的问题也越来越突出，其中，关于高速公路施工管理方面的问题更是不可忽视。每准备开始建设一条高速公路工程，就需要大量的投资，且会投入大量的人力、物力，耗费较多的工期时间，整个过程都有可能受到各种人为、环境等不确定因素的干扰。因此，若要保证高速公路的最终质量，就要加强工程的施工管理，在施工管理上下足功夫，使得整个庞大的高速公路建设有序、按时、低成本的进行并顺利完成，达到预期目标。

二、高速公路施工管理存在问题

（一）高速公路的整体设计水平较低由于美国以及世界上其他发达国家的高速公路设经验要比我国先进许多，因此我国的高速公路建设是建立在吸取其他国家的经验教训的基础上的。所以会出现一些设计理念单纯的复制国外的现象，造成许多的设计与当地的气候变化与地理特点不相适应。在工程设过程计中，工程技术人员没有对技术工程设计进行深入研究，没有充分考虑强制性标准的水利项目工程设计，没有重新对施工结构进行布局，而且设计图纸存在不明确的地方，导致在施工过程中，需要不断地修改图纸。再加上一些设计师没有较高的专业素质和整体把握的能力，在设计中，存在很多漏洞。

（二）公路工程项目建设工期短，施工难度大我国高速公路建设任务十分繁重，许多高速公路工程在紧张的施工建设的同时时，还有许多高速公路在等待审批和开工。但是，和这种繁重工作任务不相称的是，我国高速公路施工测绘管理模式比较落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的缺点主要表现在：土石方费用难以精确控制、容易因为测量而耽误工程进度、测量工程事故容易发生。

（三）对施工监督不严，施工质量不高管理人员对高速公路的施工过程监督检查不够，在施工过程中，没有按照标准生产，甚至是偷工减料，造成工程质量不高。企业自检是确保工程质量的重要环节，很多企业质量保证体系不健全，检测程序比较混乱，自检人员配备不足，不能发挥应有的作用。此外，有的高速公路的承包人只强调施工的进度，没有按照规定的频率进行抽检。企业自检、监理抽检关系到高速公路的施工质量，二者缺一不可。

（四）管理模式粗放，管理制度落后任何一个工程施工队伍，如果没有良好的管理模式和制度，就会成为一个个自由散漫的施工个体，而不是一个高效团结的施工团队。我国的高速公路建设为了满足经济的高速发展，需要质量与数量的共同提高，但是在施工管理中，还存在管理模式粗放与管理制度落后的问题，这必定会影响整个施工的进度与质量的保证。因此，我国的高速公路施工管理还需要从模式上进一步细致化，从制度上不断创新，以此保证施工的顺利进行。

三、提升高速公路施工管理的对策

（一）加强对技术人员的培训高速公路工程技术人员技术水平较低，要加强对工程技术人员的培训，不断提高他们的学习能力、创新能力、实践能力以及职业技能。注重安全第一，要进行安全教育和安全培训。整个施工的过程中都必须进行安全培训教育，项目部所有人员都应进行教育和培训。由于建筑工人的流动性较大，特别要对新进施工人员进行安全教育培训。

（二）严格落实质量管理的责任，建立健全质量管理机制在施工企业中标后，一定要制定严格的质量管理监督检查体制，明确生产责任。项目经理是第一负责人，对整个高速公路的生产过程全程监督。质检负责人全面负责质量管理工作，企业的领导层一定要明确自己的责任，层层落实并制定质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。加强对施工人员的质量教育，提高企业全体人员遵章守纪的意识，按规章制度办事。在施工过程中，一定要加强对施工人员的监督，杜绝不良行为的产生。

（三）加强施工现场的质量监控认真做好工程施工的测量工作。在工程开工之前，项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工的过程中，对路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使之达到规定的要求范围之内。对于修建高速公路的原材料，要加强质量控制，做好工地试验工作，企业要成立工地试验室，配备专业技能过硬的专职试验人员，开展工地试验工作，为工程质量控制提供可靠的依据。高速公路的建设，关系到国计民生，一定要将工程质量放在第一位。

高速公路施工质量控制要点

质量通病精细化控制要点路基工程一、填方路基滑坡、塌陷表观现象在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。控制要点施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。管理措施：

1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。二、桥涵构造物端部路基沉陷表观现象小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。

高速公路文明施工现场管理办法

XX高速公路建设管理处文明施工现场管理办法第一章总则第一条为加强XX高速公路工程建设文明施工管理，为工程建设创造一个良好的施工氛围，做到管理规范、标准和文明，根据有关规定，结合本项目的实际情况，特制定本办法。第二条本办法适用于本项目工程范围内的驻地建设、预制（料）场、拌合站及临时便道等各项建设工程的文明施工管理，各监理单位、施工单位均应遵守本办法。第三条文明施工是全面落实科学发展观，构建和谐交通，确保工程质量的具体变现，各施工单位应予以认真执行。本办法将作为业主对施工单位进行各项考核、劳动竞赛、履约能力考评的重要内容之一。第二章驻地建设第四条驻地建设要求 1、施工单位驻地应根据业主相关文件及现场实际情况自行选址建设，为确保安全驻地不得选在河道等危险地段。驻地占地面积不小于10亩，同时要考虑交通、通信、水电等方面的问题。 2、施工单位驻地范围均应对场地按功能进行必要的硬化绿化，在职工活动场所，应配备相应的活动设施。驻地建设时必须具备复垦

条件，路面下不得铺设砂砾。 3、进入施工单位驻地的道路要平整规范，保证畅通。应美化生产、生活营地，处理好临时雨水、污水排放，防止污染环境等。 4、施工单位驻地临建用房统一标准为：采用7公分厚保温彩钢板房，乳白色外墙，出檐不少于80cm，蓝色连檐条，阴阳角蓝色彩板扣角。房屋净高不低于 2.7m。门窗均为塑钢，前后开窗。窗户尺寸1.2m*1.2m，门2.0m*0.9m，散水宽度0.9m，层高为一层。 5、施工单位驻地建设包括项目部办公场区、工地临时试验室、宿舍生活区、食堂、职工活动场所、停车区、医务室等。各区域应分离设置，功能明确，整齐有序，营造出奋发向上的气氛和整洁规范的环境。施工单位驻地应尽量靠近施工现场，做到实用、安全、美观、卫生、环保。尽量保留驻地的绿化树木，可以移栽的，本着绿化的原则要进行移栽，尽量不要砍伐。 6、施工单位驻地应与业主对应设置部门，办公用房要满足现场需要，室内地面为浅色地板砖。 7、施工单位驻地内应设置停车位，每车位宽度2.5m，长度5m。每个项目部最少应设30个车位。停车线为白色反光室外漆。并保证车辆自由通行。 8、施工单位驻地大门采用自动伸缩门、推拉不锈钢门或铁艺门，驻地围墙采用绿色电焊网隔离栅。 9、驻地要悬挂醒目的标示牌，标示牌内容与公章内容相符，材质为钛金，黑字，高2m，宽0.35m（详见附表1、附表2）。大门两侧设置宣传标语反映驻地精神面貌。 10、施工单位驻地内设置国旗台，标准为不锈钢旗杆，杆长12m，

高速公路施工管理存在问题及对策

高速公路施工管理存在问题及对策摘要：随着我国高速公路建设的不断发展，高速公路的施工质量的保证与现场施工中的工程质量管理水平是密不可分的。过硬的技术和先进的管理是施工管理的重要组成部分，本文简要的分析了我国高速公路施工管理中存在的主要问题并提出了相应对策。关键词：高速公路施工；施工管理一、我国高速公路施工管理存在的问题 1.公路工程项目施工难度大，建设工期短。我国高速公路建设任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。 2.公路工程项目设计变更多，为施工带来不稳定因素。以姜眉公路宝鸡段为例，该工程的施工地段在秦岭深山的古褒斜道上，路线沿红岩河、龟川河逆流而上，穿山跨河，地质结构复杂，桥、涵、隧工程项目多，姜眉公路宝鸡段原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处，随着工程建设的逐步深入，迫切需要变更原设计，使之符合技术标准和质量要求。 3.不能严格遵守施工管理程序。第一，施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告；或边施工边打开工报告；或提交开工报告后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。第二，先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。第三，存在不按规定频率检验的情况。在路堤及“三背”（墙背、桥背、涵背）的填筑过程中，按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，承包人必须自检该层压实度并报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。 4.资料缺、假、乱，技术资料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足，加之未能按时进行技整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。 5.企业自检环节薄弱。企业自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些承包人的质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用；承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。二、提高高速公路施工管理质量的策略 1.健全质量管理机构，落实质量管理责任制。施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展，并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；工程施工处以各处处长为质量第一责任人，由质量自检员负责该处的质量自检工作；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。 2.牢固树立“质量第一”的思想，认真做好质量管理的前期准备工作工程开工后，项目经理部根据质量管理工作方针和项目的质量目标，全体员工的质量意识，为使质量管理工作顺利开展，要认真做好前期准备工作。（1）认真学习合同文件、技术规范，落实岗位职责进入工地现场后，需认真组织参加施工的全体人员学习合同文件、技术规范，依据有关文件精神，结合本工程的实际，制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责，并制定详细的质量管理工作计划，确保质量管理工作的顺利进行。（2）各个单项工程开工前，要对参加施工的全体人员进行工程施工应知应会教育，并严

高速公路项目工程管理办法

xxxx高速公路工程管理办法 Xxx Xxxx

目录第一章总则第二章工程质量管理第三章工程进度和现场管理第四章安全生产管理第五章文明施工管理第六章工程变更管理第七章工程奖励与惩罚第八章其他

第一章总则第一条为确保xx省xxxx公路工程建设按期完成，工程质量达到xx省优质工程，投资控制在概算之内。依据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和xxxx公路工程招标文件，结合xxxx公路工程建设的实际情况，特制定本办法。第二条建设项目目标工期目标：24个月，阶段目标按合同、批准的施工组织设计执行。质量目标：确保xx省优质工程，争创部级优质工程。第三条为了更好地服务施工和对工程投资、质量、进度、安全生产、文明施工等进行全方位的项目管理，业主将对工地实行监督检查，及时发现和协助承包商解决施工中存在的各种问题。工程监督检查实行检查、巡查制度，对存在问题的承包商和监理单位发出《工程管理通知单》，限期整改并提出处罚意见。第四条参加xxxx公路工程建设的承包商（包括分包商）、监理单位、建设管理单位和个人均须遵照本办法。第二章工程质量管理第一节质量管理依据第五条 xxxx公路工程施工质量管理，必须严格执行现行的国家、部颁技术标准、规范、规程以及批准的设计文件和合同文件。按照《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1

——2004）与《公路工程质量检验评定标准》（机电工程）（JTG F80/2——2004）进行检查评定，特殊部位按业主制定的标准执行。工程竣工后要按照交通部规定的省重点工程竣工验收办法组织验收，缺陷责任期满，将由上级主管部门组织终验。第二节质量目标责任制第六条 xxxx公路工程质量管理实行质量目标责任制和质量终身负责制。各总承包项目经理是本总承包段工程质量的第一责任人；各监理单位的总监理工程师是本监理标段的质量监理工作的第一责任人。各承包商、监理单位内部要逐级签订质量目标责任书。第七条根据xxxx公路工程质量目标，承包商在安排工程施工计划时，必须同时确定施工项目的质量目标，监理单位必须按质量目标进行质量管理控制。第三节质量管理措施第八条 xxxx公路工程项目质量管理实行“承包商自检、社会监理、业主监管、政府监督”的质量管理体系。第九条为加强对主要原材料进场质量管理，确保工程质量，承包商应对主要材料厂家的质量、信誉等方面进行考察，将质量稳定、信誉好的供应商作为合格分供方。第十条业主、监理单位、承包商必须树立“百年大计，质量第一”的质量意识，推行全面质量管理，成立质量管理领导小

公路建设中施工管理存在的问题及解决对策

公路建设中施工管理存在的问题及解决对策 1 公路工程建设施工管理的概述在公路工程建设的发展中，施工管理是一个重要方面，科学有效的管理工作是公路工程建设质量的保证。当前的公路工程建设质量的好坏，不仅影响着公路施工企业的经济效益，还关系到社会生活中人们的生命财产安全。因此，加强公路施工企业的管理工作，对企业的发展具有重要意义，需要进行认真的研究。一般情况下，公路工程建设施工管理是指，施工过程中的具体施工质量管理、施工成本管理以及施工人员管理的总称。公路工程建设施工管理是一个综合性的概念，也是一个综合性的管理过程，所以，具体的操作有一定的复杂性。但是针对当前社会的发展，公路施工行业的竞争也日益激烈，公路施工企业要获得更好的发展，就需要不断的增强自身的竞争实力，制定明确的施工管理体系和发展目标。公路工程建设是一个变化性很快的行业，需要紧跟市场的变化需要，因此，建立一个强有力的施工管理体系，是实现公路工程施工企业获得发展和进步的关键。当前，公路设计标准有了一定的提高，对建设施工质量的要求也有了新的标准。这些变化对工路施工企业的发展提出了新的挑战，强化公路施工的管理工作，提升自身的技术水平，保障公路建设的施工质量，是公路施工企业发展的重要方向。 2 当前公路工程建设施工管理存在的问题 2. 1 公路工程建设施工管理意识淡薄当前，我国的公路工程建设施工管理中，表现出了"重施工，轻管理"的现象，对公路施工企业的发展有很大的影响。现在许多的施工单位都认为，只要完成相应的工程，并且完成交付就是实现了发展目标，企业的整个施工过程用不到有效的管理，这也是目前施工企业普遍存在的问题。在具体的公路工程建设施工中，没有科学有效的管理体系，就会造成各方面的建设无秩序现象，造成了许多人力、物力以及资金的浪费，在今天注重经济效益的社会环境下，这对施工企业的竞争力产生很大的削弱。 2. 2 公路工程建设施工管理目标不明确我国的经济发展速度很快，对各行业的发展变化要求也不断的改变和提高，但是，公路工程建设在发展过程中的进步比较慢，一个根本的问题就是，这些企业和单位没有制定科学有效的管理目标和发展目标。许多的公路施工企业都是在社会的大环境中随波逐流，没有针对自身的发展情况去进行改变，造成了管理上的混乱现象。虽然人们都知道，公路工程建设的总目标就是进行施工建设，完成相关的任务，并且保证工程的质量。但是具体

公路项目施工中的安全管理要点(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改公路项目施工中的安全管理要点(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

公路项目施工中的安全管理要点(标准版) “安全、进度、质量、资金”,是高速公路桥梁工程项目建设的四个核心问题,按照国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“安全发展”、“以人为本”的安全理念,施工安全工作更是重中之重。因此,如何确保高速公路桥梁的施工安全,顺利实现高速公路交通建设跨越式发展,是当前一项重大的现实课题。本文作者结合自己的工作经验，讲述我国交通建设工程的高质快速发展过程中，施工安全管理的重要性，分析和介绍道路工程施工现场的事故诱因，以及安全生产管理体系，安全管理对策。一、施工安全事故诱因分析 1、人的因素人的因素主要是指导致事故发生的人的不安全行为。人的不安全行为又被称作人为失误,可分为随机失误和系统失误两大类。随机失误主要是指操作者具有安全行为能力,也知道“三违”的危害,但

因看错、说错或听错信息(号),拿错工具、材料等,或者受外界的干扰,主观上安全意识不强,心理状态不佳所造成的失误。系统失误是指作业环境不良诱发的失误。 2、物的因素在建筑生产活动中,物的因素是指物的不安全状态,也是事故发生的直接因素。物之所以成为事故的原因,是由于物质的固有属性及其具有的潜在破坏和伤害能力的存在。物的因素可以概括为物的不安全状态和物的故障或失效。物的不安全状态是指机械设备、物资等明显地不符合安全要求的状态。对于工程建设,物的不安全状态主要有物(设备、机械、工具、设施等)本身存在的缺陷、防护保险方面的缺陷、物的放置方法缺陷、作业方法导致的物的不安全状态和保护器具信号、标志及个人防护用品的缺陷等。物的故障(或失效)是指机械设备、零部件等由于性能低下而不能实现预定功能的现象。 3、环境因素环境因素是指环境的不良状态。不良的生产环境会影响人的行为,同时对机械设备也产生不良的作用。事故的发生都有人的因素和

福建省高速公路施工标准化管理指南

福建省高速公路施工标准化管理指南（工地建设）福建省高速公路建设总指挥部组织编写1 总则

1.1 目的及适用范围 1.1.1 目的为规范高速工地建设，提高管理水平，保证施工质量，编制本指南。 1.1.2 适用范围本指南适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）工程的工地建设管理。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.3 章节划分本指南共八章，分为总则，项目部，监理驻地，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。其中施工设施部门按拌和站。钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分节分段落叙述。 2 项目部一个标段原则上设置一个项目部。项目部理由项目经理负责，项目部办公室负

责牵头实施。项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。项目部建设完成后，报监理、建设单位验收。 2.1 机构设置、人员配置标准 2.1.1机构设置 1）组织机构框架（2-1）图2-1组织机构框架图 2）机构设置的原则和要求（1）设置原则 0 .在中标通知书下达后，由施工企业按投标承诺及时组建项目部。 ②.项目部设置地点以方便工作为原则，应设在建设项目现场。长大干线的项目部一般设在项目中间位置，确需设在一端的，必须同时在中间位置或其他适应位置设置现场工作组。现场工作人员隶属于项目部。（2）设置要求

浅析高速公路施工管理的重要性

浅析高速公路施工管理的重要性发表时间：2015-06-19T10:13:42.760Z 来源：《建筑模拟》2015年4月总第100期供稿作者：曹晓斌 [导读] 进行施工人员和管理人员的意识培训。曹晓斌 (浙江杭新景高速公路有限公司 324000) 摘要：在我国经济快速发展的同时，高速公路的建设使用变得越来越重要，它不仅是交通运输的基本组成，更是社会经济发展的重要组成。作为这样关键性的作用，所以在对高速公路的建设质量的要求变得越来越高，如何提高高速公路的施工质量、减少施工时投入的资金成为了现在大部分人关注的问题。在对如何进行高速公路施工建设更好的完成反面，我国相关的研究人员做出了一定的方法，并且讨论出可行的管理措施。关键词：高速公路、施工管理、重要性在我国经济发展的同时，高速公路也在不断发展。目前来看，越来越高的设计要求、质量要求及技术要求是整个高速公路建设施工当中的重点。近年来，在高速公路上发生的事故越来越多，这对社会造成了一定的负面影响。想要减少此类事故的发生，就必须加强对工程质量的管理，进行对高速公路整体质量进行控制。在调高质量管理方面，要进行对遇到的困境进行深入研究和探讨，分析各种因素所能够造成的隐形，尽量解决出现的问题，也实现提高高速公路质量的高效办法。一、有关高速公路施工管理（一）高速公路施工管理的主要内容。高速公路施工管理主要是指将专业的管理知识与施工的基础管理工作完美的结合在一起，达到加强整个施工的质量的目的。在高速公路施工管理过程中，主要包括的内容有施工的质量管理、施工现场的管理、资源流通的管理、施工整体现场的管理以及施工作业的管理。如果想要更好的实现这些管理方面的内容，就需要制定合理的相关施工制度，最大化实现工程的整体效益，合理的安排劳动力，有组织性的管理人员。（二）高速公路施工管理具有的重要性。在高速公路施工中，质量管理是工程建设中的关键。施工过程中出现的质量问题，一般都会各整个施工建设造成巨大的影响，例如返工或者其他经济损失。一般的高速公路建设中发生的事故都是路基的沉陷或者是早期损坏。一旦出现高速公路施工阶段的损坏，就需要进行工程的返工或者价格，对人工、材料都需要进行消耗。良好的施工建设管理可以保证施工的进度，避免会产生路基的沉降影响路面的平整度，减少公路后期的养护工作。做好高速公路建设的质量管理工作可以保证以后高速公路的投入使用，对安全有了保障。因此对管理质量的要求是非常有必要的，可以避免带来安全隐患问题，保证日后的车行安全。（三）客观因素对高速公路施工质量的影响。高速公路是室外作业，很容易受到环境、天气、地形等自然因素的影响，这些影响一般都是不可预知的。另外，市场经济的变动情况、施工组织的突然改变等都是有可能造成高速公路施工质量管理不到位的影响因素。二、高速公路施工管理中存在的问题（一）质量管理的制度不健全。虽然施工单位会制定相关的施工制度，但是这些都值在于表面，并没有实施的很彻底，其根本状态还是各行其是。绩效考核的制度也没有进行实施，这样使各个施工队伍之间合作缺乏，不能很好的了解到个分工进度，是整个施工队伍没有产生较大的积极性。这样状况的出现会使管理人员的管理工作难度较大，造成施工进度的滞后，最后会严重影响结束工期和施工的整体质量。（二）施工人员的意识普遍较低。由于各施工人员来自不同文化程度的人群，等到的还是来自农村的劳动力，这样就会造成个人之间意识上面的差异。在技术方面个人的水平也各不相同，这样的情况导致了整个施工水平的参差不齐。另外，由于出自各种方面因素的考虑，比如说工程的收益效果，管理人员只会从工程本身的角度出发看待问题而不是将国家、社会发展等方面考虑进去。（三）浪费多，变更大。工程的实际施工会由于施工场地、施工环境及其他因素的影响造成原本设计的改变，这样一来就会造成对造价的变动，导致很多不必要的浪费。另外由于设计的时候对实际情况造成偏差，许多地方存在不完善、不合理的地方，这些都是导致造成浪费的因素。（四）不严格质量监管。材料保管的不合格、无计划供应、无标示标记、混合堆放等，还包括由于管理不妥当而导致的材料潮湿、锈蚀、变质等现象，这些都是由于管理人员薄弱的管理意识所造成的。进行未检测就使用的材料和使用不合格的原材料使用会严重的导致建筑施工中的安全问题。在工程进行的时候，例如混凝土的养护工作不到位就会造成无法预估的损失。三、如何提高公司管理中施工管理的质量（一）进行施工人员和管理人员的意识培训。对全体员工的意识培训是非常有必要的，项目经理要根据工作方针以及质量目标进行对工作人员的意识培训，制定相关的责任制，明确个人的岗位职责。对施工人员以及管理人员要进行定时的考核工作，严格要求工作人员挂牌工作、持证上岗，并且严格要求要按照设计规范和施工规范进行施工操作。工地的施工工作是一项很枯燥的过程，管理人员需要与施工人员经常性的进行情感上的交流，及时了解到施工人员的需求。在施工过程中还可以不定时的进行一些可以激励工作者积极性的活动，保证工作人员的工作热情，对管理者的管理工作得到提升。（二）现场施工管理制度的加强。对试验室原材料的控制严格要求，为试验室配备专业的试验人员，认真进行原材料的试验工作，保证提供出的原材料数据安全可靠。在进行原材料试验过程时，要严格按照给繁重规定的要求、原材料类型、试验频率以及试验方法进行操作。如果在试验中发现问题，要及时记录，字试验后进行探讨解决，极力避免不合格产品在施工实体中出现。质量检测人员需要随时检查所用材料与所需材料是否一致，并随时进行对材料的抽样检查。在遇到难题的时候需要工作人员一同进行研究探讨，共同承担问题的责任，控制工程的质量，将问题在萌芽状态是就进行解决。（三）在施工之前进行准备工作。一项工程的施工过程中，会出现各种各样的无法预估的问题，这就需要设计人员以及管理人员根据现有的经验进行有关突发事件的解决做出措施。例如在人员安排、施工技术、施工的机械设备、施工的工艺工序、质量的检测方法等会遇见的质量问题。工作人员需要做好对需要运输材料的路段进行安全检查，避免在运输材料的时候出现较大的问题。核实每一项施工工序，施工管理人员现场监督进行施工工作，力求做到施工规范。（四）将工序的管理作为主要管理。在分开各项工程以前，要组织相关的管理人员对项目的技术要求进行交底，并提出相关的意见和建议。将技术要求与施工人员和管理人员进行沟通，详细对整个施工过程中的施工工艺、施工工序进行彻底的了解，保证环保安全以及建

高速公路施工质量控制要点与注意事项

高速公路施工质量控制要点及注意事项第一章路基工程一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。

二、路基填方（一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。（二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾

高速公路工程施工管理制度

高速公路工程施工管理制度.txt

重大技术问题。善职工的物质，文化生活条件。策、法律、法规、技术标准和技术规范。证方面向项目经理全权负责。公正评价和考核意见。检查，督促质量月报的编报工作，组织编制项目质量创优计划。证质量的措施等。作。人员提出主导意见。

出现的重大技术问题。，合理安排工程计划及措施。现场，处理施工过程中的各类技术问题，组织中间检查与参加业主组织的竣工验收。现的问题要按规范要求提出处理意见，对不能解决的问题要及时汇报，请求项目总工、项目经理处理。进行检查和监督。经批准后的施工计划、方案、施工组织设计督促其贯彻、实施。事项等交底；监督放样，校核平面位置及标高；监督操作工艺，组织中间抽检及分部、分项的承包人验收；对关键工序和工作，并向项目经理、项目总工报告。收集、整理和汇总。组织全标段的导线点、水准点复测。监督施工队保护控制桩。样，参与以上工程位置、高程、尺寸是否符合设计的验收，发现问题及时处理、汇报。检查、审核应提出意见、建议并按“专业工程师职责“履行其职责。报项目经理。行检查，发现问题及时处理、汇报。辟作业道路，保持现场机具装备完整完好；进行现场抽检试验。完成上述工作并经检验合格报监理工程师申请开工。 “履行其职责。程设计、吊装设计、支架及其施工图提出意见报项目总工程师审批。间检查验收资料。

筋及电焊的常规检验和放样；砌石、砼、预应力的工艺操作监督。对所管工程的质量检验报表进行复核，发现问题及时处质量检验标准。监督，促使施工人员遵守操作规程，保证质量，杜绝弄虚作假，防止出现质量缺陷，确保工程符合图纸和规范要求。对所节严重者可令其暂时停工，并立即报请专业工程师及项目总工处理，做好工程量变化记录。绝使用，已进场不得使用，已使用者坚决令其拆除。料进行常规试验和检验。，并配合施工进度不影响施工。业工程师审查后报项目部统一上报监理工程师。施工队实际工程质量情况，对工作的任何部位，临时指定抽样并适当增减上述抽样频率，或其中一部分改由施工队质检人签发后上报监理工程师签认。整理、汇总、归档。。项工程竣工计量支付及全部工程计量支付报表，经项目经理签认后上报。和支付。管理，负责上报资料、报表、竣工图纸的汇总和整理。

公路施工管理存在问题及相关对策(1)

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/a18505125.html, 公路施工管理存在问题及相关对策作者：胡媛峰来源：《城市建设理论研究》2013年第22期摘要：随着高速公路的发展越来越迅速，公路的设计标准，技术要求和工程质量要求越来越高，要提高高速公路的施工质量，保障资金投入有效，必须重视和加强公路施工中的工程质量管理。通过分析公路施工管理中存在的问题及原因，提出了相应的解决办法。关键词：公路施工；管理；问题；措施中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路建设项目工程技术复杂、规模大、涉及多方因素，因此对公路建设项目的组织与管理提出了更高的要求。如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。 1 施工管理中存在的问题 1.1 公路工程项目施工难度大，建设工期短我国高速公路建设任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。 1.2 不能严格遵守施工管理程序。第一，施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告；或边施工边打开工报告；或提交开工报告后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。第二，先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。第三，存在不按规定频率检验的情况。在路堤及“三背”（墙背、桥背、涵背）的填筑过程中，按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，承包人必须自检该层压实度并报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。 1.3 资料缺、假、乱，技术资料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足，加之未能按时进行技术资料整理归档，因而导致了技术资料经常完整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。比如，砼的设计配合比与施工配合比是有一定差别的

施工现场临时道路主要控制要点

施工现场临时道路主要控制点一、规划路线必须经各方确认、确定，不存在需要调整或更改等；二、路基 1.要求分层夯实、采用压路机压实均匀，高低一致； 2.为了确保路基稳定，避免出现橡皮土现象，建议局部采取灰土夯实（压实）或换填，可以采用钢筋钎进行检查； 3.针对路基不平，高低差较大等常见问题，应在路基两侧固定钢筋头（木桩头）进行标高控制，一是控制路基平整度，二是控制后期成型路面坡度和平整度； 4.为了保证路面混凝土厚度均匀，路基采取中间高两侧低找坡方式，坡度根据现场实际控制，原则不存在积水；横向较长或有高低差等应合理控制，严禁出现明显高低差或陡坡现象； 5.根据天气变化，做好路基成品保护，避免被泡水、机动车辆碾压变形、隆起等，（特别是混凝土运输的车辆的碾压），导致面层混凝土厚薄不一致，原则上采用小型车辆倒运混凝土浇筑。三、路面 1.施工前准备： 1)路基进行施工、验收、符合相关要求后进行模板支设施工；应避免过去常见的做法，简单用的木方或者竹胶板固定（砼浇筑时因固定不牢倒塌现象）； 2)要严格按照现场规划，进行放线，控制横向的通长不弯曲，纵向距

离一致不存在忽大忽小的现象； 3)道路两侧模板必须用统一高度的槽钢或者钢模板（砼浇筑厚度与模板高度一致，若模板高于砼成型的高度，虽可以带线控制砼标高，但两侧不好用磨光机打磨，影响观感和密实度等），确保成型效果良好，混凝土厚薄一致，上下垂直，不歪斜等； 4)模板支设后应有人专门进行验收，模板固定牢固、间距、标高（两侧标高一致）等满足要求，才可以进行下道工序施工，严禁走形式，简单看看，感觉不错就结束了。 2.砼浇筑施工： 1)砼施工前提前确定砼标号（≥C20）、坍落度（≤150mm）、方量等，以便搅拌站提前准备满足相应要求和数量； 2)砼进场后要求检测坍落度，若坍落度太大（太稀、石子太小等）不能保证后期强度，收缩裂缝明显，基层土吸水，影响表面提浆压光； 3)混凝土浇筑时，应根据砼方量、面积、施工时间等配备足够人员，确保浇筑连续进行，减少施工缝或随便设缝（简单滩一地不管）； 4)砼浇筑时随浇随振捣，除了采用振动棒振捣外，要求采用振捣找平结合的路面振捣器或振捣平台。 5)重点是控制砼厚度，不存在积水、或后补找平现象（凡是后补不是一次成型质量都没有保证）； 6)表面采用抹光机压光、刻防滑槽等；四、覆盖、养护 1.严格控制上人时间和养护时间，太早有脚印、表面水泥被浸泡无强

公路工程施工管理存在的问题及对策分析

公路工程施工管理存在的问题及对策分析摘要虽然我国在公路工程施工管理上不断创新，也提出了各种管理模式，但在实际实施过程中，仍然存在一些问题。因此，为了提高公路工程施工管理的质量，需要积极吸取国内外先进管理经验，对施工管理的理念和模式进行改进和创新，加强施工技术管理。关键词公路工程;模式创新;施工管理前言随着公路运输行业的迅速发展，公路工程建设规模增大，同时对公路工程建设也提出了更高的要求。因此，相关管理人员需对公路工程施工现场加强管理力度，确保公路工程顺利施工，按期完工。但是在具体管理中，存在一定问题，相应管理人员需了解问题所在，制定科学合理的现场管理制度，针对施工人员、施工进度，尤其是施工安全等科学管理。 1 公路工程施工管理中存在的问题 1.1 施工组织设计不规范施工组织设计对后期工程施工建设具有一定的指导性作用，合理的施工组织设计，一定程度上可以确保公路工程项目施工质量。一旦施工组织设计不规范，必然会造成后续管理局面混乱，不利于保障项目施工质量。具体为对公路工程建设阶段的施工组织设计进行细化，并且需要在各环节进行合理安排，才能确保施工组织的规范性，进而有助于确保施工质量。然而实际情况是当下施工组织设计并不规范，不利于后续管理，这对公路工程施工质量具有不利影响。 1.2 材料管理问题材料费用是公路工程建设投资最为重要的部分，材料的质量也是影响公路工程施工质量的重要因素。目前，在材料管理方面存在的问题主要包括以下方面。 ①对材料采购环节的管理不够严格，导致购入的材料质量达不到施工的要求。其中最为突出的问题是采购人员为了私利，购入低质量材料。对材料进场环节的管理不够规范，检查人员工作马虎，没有准确核对进场材料清单，导致不合格的材料流入现场，投入到工程建设中。②对材料存管环节的管理不够规范，不同种类的材料要根据其特性进行分类管理，尤其是存储环境，必须符合要求，不能对材料的性能有所影响[1]。 1.3 违法违规现象频发我国现行的公路法规定对分包现象有明确的要求，严令禁止承包工程层层转包。承包单位可依据合同规定将部分工程分给有资质的单位，经建设单位同意才

高速公路施工管理问题及建议

摘要经济迅速发展的同时，我国高速公路项目也日益增多，人民群众对高速公路的质量要求也有所提升。做好高速公路施工管理工作，完善、补充施工工艺，能提高高速公路施工效益。本研究从高速公路施工管理的基本定义出发，探讨了施工管理在高速公路建设中应用的现实意义，并提出了高速公路施工管理的合理化建议，希望能对提高高速公路建设质量提供一定的借鉴意义。关键词高速公路；施工管理；合理化建议近年来，我国经济发展迅速，社会对高速公路的需求日益增多，高速公路建设数量日益增多，建设水平也有所提高，高速公路施工单位之间的竞争也愈演愈烈，优胜劣汰的原则促使高速公路施工单位通过提高管理水平来在市场上立足。目前，高速公路在建设过程中还存在诸多质量问题，有必要对高速公路的优化管理措施进行探讨。1高速公路施工管理的基本定义高速公路施工管理是一个科学的概念，从广义上看，高速公路的施工管理包括多方面内容，如技术管理、质量管理、经济管理、劳动管理等，它指高速公路施工建设全过程的管理，涉及到施工材料、施工技术、施工进度、施工安全、质量控制等多个维度的管理。从狭义的角度看，施工管理主要指施工过程当中的作业管理，包括施工准备、指挥调度、作业组织等内容。本文将从狭义的角度对高速公路的优化管理措施进行探讨。2高速公路建设进行施工管理的现实意义高速公路的施工质量直接影响高速公路的应用寿命。做好高速公路的施工质量管理工作，可保证工程施工质量，提高施工作业者施工成效，确保公路建设按计划进度竣工，还能提高施工单位

知名度，帮助施工单位收获较高的社会效益，由此可知，高速公路建设有必要进行施工管理。3高速公路施工管理中的问题分析3．1施工作业者技术水平相对较低农民工是我国高速公路建设的主要施工者，此类人群文化水平较低，知识面相对狭隘，接受新技术、新工具的能力相对较差，难以高效的完成施工操作，施工作业者的管理工作也具备一定的难度。3．2施工管理制度欠完善施工管理制度不健全的问题在诸多单位屡见不鲜，这直接导致在实际施工过程中施工管理者不是忽视了安全管理就是忽视了技术管理或者设备管理。忽视安全管理可导致施工环境混乱，忽视技术管理可导致施工现场监督不到位，继而致使施工作业者产生松懈情绪，忽视设备管理可导致施工工具应用不合理，影响施工进度和施工质量。此外，部分承包人施工程序观念缺乏，施工作业中先开工后报告、先质检后提供质检申请的问题比较突出。3．3公路建设涉及项目多，管理难度大我国需建设较多的高速公路，每个高速公路的施工难度都相对较大，再加之公路建设周期相对较短，直接导致了施工管理难度增高。与发达国家相比，我国高速公路的建设施工水平相对较低，管理难度也相对较大。此外，与高速公路建设相关的新技术、新工具不断涌现进一步加大了施工管理难度。有研究指出，我国多数高速公路施工测绘属于粗放式管理模式，此种管理模式既会影响工程进度，又会增加工程事故发生风险。3．4监督管理不严，自检环节薄弱在高速公路的实际施工过程中，诸多施工单位不能全面、系统的设置施工管理环节，致使部分施工工序无秩序进行，这不但会增加

公路工程施工管理的重要性及管理要点周安

公路工程施工管理的重要性及管理要点周安发表时间：2019-07-01T14:57:45.960Z 来源：《基层建设》2019年第10期作者：周安 [导读] 摘要：改革开放以来，我国在各行各业都取得了很大进步，交通方面也不例外。 33012219900204XXXX 浙江省杭州市 311500 摘要：改革开放以来，我国在各行各业都取得了很大进步，交通方面也不例外。公路工程是运输业中比较重要的组成部分，施工管理工作在公路工程中占据着无可替代的位置，它直接影响着工程的施工效率，并决定着最终的工程效果。只有将公路工程的建设工作做好，才能为保障人们的正常生活提供可靠的物质基础。调查发现，我国目前的公路施工过程中还存在很多不足，需要早日采取有效措施做出相应的改善，不要阻碍了公路工程的发展，影响人们的生活水平。所以，为了促进我国公路建设的发展，本文主要介绍公路工程施工管理的重要性和管理要点，旨在推进公路工程的顺利进行，使公路工程的质量得到强有力的保障，关键词：公路工程；施工管理；重要性；管理要点前言：公路工程是一项艰巨的任务，施工管理在其中是个很重要的问题，应该得到充分的关注和重视。在公路工程的施工管理上，要综合考虑各个方面的影响因素，先从工程本身出发，该如何规划，该做什么研究，该怎么设计等等，都要纳入到考虑的范围内，做到全方面管理。传统的公路工程在施工过程中非常粗暴，完全不考虑成本、绿色、安全等重要因素，为了节约成本，获得利益，就忽略了施工管理的重要性，更不用说管理要点了。使公路工程在质量上出现不合格现象，完成的工程也被称作“豆腐渣工程”、施工过程中操作不规范，导致施工技术不符合建设项目的要求，带来的不良结果还是由民众“买单”，降低了我国公路工程的管理水平。基于此，本文将重点研究，深入探讨，推动施工管理的发展。主要就是结合实际的公路工程施工管理出现的问题，对其中存在的缺憾进一步的改善，力争达到良好的建设效果，为城市的交通运输提供方便。 1.公路工程施工管理的重要性 1.1 强化公路工程质量作为施工人员和施工单位，都要非常明确自己肩上承担的责任，有意识的做好施工管理工作。对工作人员有必要加强他们对施工管理的认知，要明白这项工作对公路工程的重要性。首先，施工管理在公路工程的重要性之一就是：强化公路工程质量。质量对所有的建设工程来说都是至关重要的，它关系到工程的使用寿命，影响着工程在实际生活中发挥的作用。如果施工管理工作被忽略了，施工单位就会对自己的职责有所松懈，施工人员也更加无拘无束，放松自己的工作要求，最终严重影响整个公路工程的质量。相反，在施工管理活动的安排下，工程不仅能有秩序的进行，工作进度也能很好的把控，公路工程质量就得到了基本保障，同时还能有效减少安全事故的发生，从而推动公路工程的目标完成，促进公路事业的进一步发展。 1.2保障工程顺利进行众所周知，公路工程的实施是一项非常浩大的工程，想要顺利完成就必须要提前做好工程规划。做好公路工程的施工管理工作，就等于是将工程完成了一半，对整个工程的进度能清楚的把握好，并将实际施工效率与预期目标进行对比，及时发现不合理的问题，尽快解决。如果公路工程中有意外事情发生，施工管理就可以采取有效的措施，保障公路工程的顺利进行。除此之外，当设备出现障碍时，不仅会影响整个工程的施工效率，还减慢了施工进度。所以要加强机械设备的优化，提高公路工程的完成效率。或者是施工工人不能正常上班，自己手头的工作又没能及时的交接，这时候施工管理就能根据施工的实际过程，安排其他人员前来顶替，不让某一处出差错，确保公路工程不受客观因素的影响。所以，施工管理工作对公路工程的又一重要性就是能防范意外事故，管控机械设备的运行，保障工程顺利进行。 1.3降低不良影响我们的常识告诉我们：工程的进行势必会影响周围居民的正常生活，对附近的环境也会在一定程度上造成影响。就以我们常见的道路维修来说，某一段路的维修就需要将整条道路进行封锁，让周围的居民出行不便，本来两三分钟的路程就要变成几十分钟；在道路维修过程中，使用各种产生强大噪音的机械设备，还会有大量灰尘产生，这些都是最直接的影响因素，打乱了周围居民的正常生活，可见公路工程的影响有多大[1]。因此，就更应该加强施工管理工作，例如：引入先进的施工设备，尽量从源头上减小噪音污染，也能加快施工进度，缩短工程的完成时间；加强文明施工的落实工作，将施工区域与居民区隔离开来，加大两者之间的距离，减小灰尘污染；还可以合理规划绕行路线，节约人们的上下班时间，正常稳定的工作生活。总之，施工管理工作的实行能有效降低公路工程带来的不良影响。 2.公路工程施工管理要点 2.1施工质量管理施工质量问题是公路工程最常遇到的，很多工程常常为了经济利益牺牲质量，不严格按照相关的技术标准，还是使用一些老旧的机械设备，与预期的效果相差甚远。有的施工单位图方便，随意验收工程，即使它们的质量不达标也照收不误，一而再再而三的纵容，让越来越多的“小人”钻了空子。所以，施工质量管理是需要重点关注的[2]。必须要遵循国家的工程标准，以合格的施工技术进行支撑，并加强施工现场的指导监督，防止错误操作的发生。的确，有些公路工程存在一定的难度，经常会出现施工问题，天气等自然因素不可阻挡，那就要求施工管理要随时做好哦预防工作，多多关注自然环境的变化，千万别等到事故的发生再追悔莫及。工程施工过程中，对于那些具有潜在危害性的工作，必须要再三检查，确保工程质量，为施工人员的安全提供坚实的保障。 2.2施工安全管理施工过程中安全问题也是很重要的，需要一万个小心，保障人员和工程的双重安全。我们从小就被灌输“安全第一”的思想观念，因为人的生命只有一次，失去了就不会重来，所以要格外重视。强化施工安全的管理，需要多方位考虑，首先建立安全管理制度，让施工人员有法可依，不会胡乱操作。比如，有的施工人员刚从事公路工程的建设工作，对很多设备还不是很熟练。然后就被安排到实际操作岗位上，因缺乏系统的知识导致设备出现故障，施工暂停；还有的施工人员在操作过程中受到身体伤害等，这样的例子举不胜数[3]。究其原因，还不是因为施工管理中缺乏安全管理制度，很多人的安全意识薄弱，不重视安全问题才会酿成事故。所以，施工安全管理第一步就要建立一套完整的安全制度，确保施工人员按照规范施工。除了对人员加强管理，还要定时检查施工设备，保障施工安全。 2.3 施工成本管理任何一项工程的运行都离不开资金的支撑，所以做好成本预算工作是确保工程顺利进行的物质基础。必须要结合实际施工情况做出相