案场管理6大方法

案场管理6大方法
案场管理6大方法

案场经理6大重点工作

在案场的工作中,无一例外的会有大量的鸡毛蒜皮的事情出现,很多现在还在做案场的朋友诉苦:“每天从早到晚腿都跑细了,口水都说干了,其他人都清闲的要死,就我最……”是的没错,我们承认,这样的领导很称职,非常好,但是,在我的感觉中还不够完美。

一个案场经理,我觉得正常每天只要工作6个小时就能很好的处理掉所有事情,工作忙不完,证明工作尚且是无序的和主次不分的;而每天工作不到4个小时的案场经理们,很多工作已经放开了,至于它还能不能被你抓到手中,看你的运气了……

案场的核心工作可归纳为6大块,这6块工作需要每天跟进和检讨的,大约要花掉4小时左右,其他每天的突发性工作,会有2小时左右。这样安排的更清楚合理,会让自己的工作更为高效,也让你在别人眼中较为清闲,但是工作成绩又非常好。

一、案场行政管理

毫无花俏的解释,包括案场管理制度、考勤制度、着装制度、卫生管理条例、等等硬性标准,这都是硬通货,无道理可讲,也没有什么人性化。我一般一开始较为强调这些标准,等大家都习惯了以后,就不再自己每天检查,而是对这些工作的检查采取每天轮流安排值日人检查,到我这边的表格上来记录。

但是我同时着重强调,如果哪天我心血来潮抽查不过关,当事人扣1分,值日检查人扣5分,所以相对大家也就比较老实,有什么问题也是及时报备事实。(但是可恨的是,到现在还没有人到我这打过一次小报告,这算是应该欣慰还是应该悲哀?)

二、案场人员管理

带领一个团队,沟通是必要的,去了解团队人员在想什么,同时让他们了解你在想什么,这个非常重要。现在很多销售人员的思想其实相对较为简单,之所以留在这边工作,一是待遇不错,二是环境不错没有虚头八脑的东西,三是能学点东西。

但是可能因为现在人与人之间的竞争激烈了,所以人们相处的度量也小了,经常会为一些小事有所想法。在这一块的工作上,主要还是针对以下几点:1、给予销售人员一个表达和发泄的途径,不在沉默中爆发,就在沉默中灭亡嘛;2、拉近关系,使工作的时候效率更高;3、侧面了解案场和谐的程度;4、当众表扬和单独批评,处理一些人为的想法;5、挑动情绪,提高工作热情。

一般可采用以下方式

1.晨会:大会小会必定表扬和激励,但效果一般,呵呵,大家都敷衍了事。

2.每个月至少单独和每个销售人员谈两次话,大都以工作完成情况开头,延展到最近工作表现,个人情绪和团队关系的处理等等,最后以努力和看表现结束。

3.每月发薪后和大型销售活动的后一天,组织聚餐和玩乐等活动,完成我们预定目标的,部门掏钱;没完成目标的,排最后3人掏1/3,其他人分摊1/3,我掏1/3。

4.通过对个人性格和擅长方面的判定,安排分担不同的案场管理事务,合理放权同时又让他们学一些东西。

三、销售流程管理

很多公司和管理者过分强调人的作用,强调人的素质(包括头脑和嘴皮子等等)在销售过程中的作用,每次招人都巴不得要熟手,好像越是能说会道越是能卖好房子一样。

但是我认为,我们现在需要的销售人员,只不过是销售过程中的一个组成部分,他们应该是和楼书、户型图、沙盘一样,是销售道具的一部分,而不是主宰。

他们的主要工作应该是:服务、服务、服务……以及在合适的时间将我们需要展示给客户看的东西展示出来。仅仅是这样而已。

现在一些有前瞻性的公司已经这样做了:进门有门童招呼;看沙盘有三维立体灯光投影配上讲解;看样板房有专用通道;看建筑质量有建材展示区配上详细说明;看公司品牌有公司发展历程上墙;要回家商量的有楼书、折页、户型图……等等等等,那销售人员在其中起到了什么作用?也就是因为如此,我对于销售人员的销售流程有着完全不同的定义。

1.重视销售流程的流水线作业

我在一个项目正式销售之前,会和同事们推敲很久,拟定两样东西。一个是《XX 项目销售流程详解》,在里面我们对首次来访、再次来访、携带亲友鉴别、签订合同来访等数次客户登门置业顾问需要采取的动作和内容做出最详细的规定,详细到每一条走动的线路,每一个点上和客户闲谈的话,唯一不规定的是说话的声音大小。

第二个是《XX项目答客问》,很多项目都用这个,但是我做的是1100多条的答客问,每当有客户问出《答客问》上没有的问题时,我们就会及时添加。甚至于客户问到“(关于任意两套房子)你觉得我选择哪个比较好?”我们都根据房源的不同对比情况,做出了20多个回答。基本上到了项目开盘3个月后,任意客户问的任意问题,都能在这个上面找到答案。

有这两样东西傍身,我要求所有销售人员全部背熟,要考试和演练N遍,凡是达不到95分的,一律不允许上岗。这在好的方面,规定了整个销售流程的统一性,绝对不会有人冒漏子,销售人员一看到客户就会进入某种记忆状态中,完全靠本能做事情。

在坏的方面,由于我们的说辞针对不同性格的人还是有漏洞的……偶尔会出现浪费客户。

其实案场销售就是工业化流水线,靠个人发挥能达到100%的产品合格率?笑话!产品合格率靠的是严格的流水线作业,照着做!出了乱子,责任我来背,但是你们要是不按照流程来?全部停岗,重新考试!

2.用B类的人才创造A类的业绩

在销售过程中,人的状态是很难界定的,灵光一现,可能妙语连珠,让人喜笑颜开;回家和家人吵架了,回来脑袋空空。什么情况都可能出现。

我们的销售人员,可能能力层次不齐,但是要让所有的人说出一样的话来,还是很简单的,靠什么?背啊!我在招聘的时候,基本上找一些三流大学出来文科成绩较好的,在行内打磨多年的反而不要。

为的是什么?第一,会背书;第二,脑瓜子没那么快,办事没那么精,少出些回扣之类的鬼事;第三,他们在社会上竞争力不强,会比较珍惜。只要上了我的流水线,很快他们就能独挡一面,反正客户要说什么他都知道,还有啥可怕有啥放不开的啊。

我个人因为相对比较强势,案场人员流动也比较频繁,但是从来没有出现现场销售能力不足的情况,这叫什么——铁打的营盘流水的兵!一般来说,我项目销售

人员进来,2周内就可以单独接待客户,而同期朋友项目招的人,没1个半月上不了手,还老是出纰漏。

3.服务服务服务

在我们的销售流程固定以后,剩下的就只有这个了。

很多销售人员会以为,提成是他们卖掉房子以后,公司应当给予的,其实这是错的。公司雇佣销售人员,发你工资,你在这工作,天经地义了,你的提成,是你用超越一般的服务和专业技能,从客户那挣到的。我们把销售称作“置业顾问”,顾问是干嘛的,为了客户的利益最大化,提出最具有专业化的建议,这是顾问。

去看看银行的那些大客户投资顾问,那个服务那个态度,多学着!等哪天房子都卖裸价了,客户购买价格=房价+置业顾问佣金,这个时候,一定有90%的销售员要失业。

我见过最好的一个销售员,1个月仅仅接待了10组客户,卖了17套房子!还没有什么团购的。人家靠的是什么,那个人情味那个工作态度那个服务,买的人都巴不得把身边的人介绍给她认识,不买的都觉得亏欠她,有一点机会就还她人情,凡是打过交道的客户,都给她介绍客户,老客户带新客户带的其他同事都瞠目结舌。这才是销售员们真正的样子。当然了,这种人才3个月不到就被人挖走了,我心痛了半天。

四、客户管理

客户管理在我的心目中是最重要的,开房展会的时候我曾笑称:“你们现场人员可以把自己丢掉,但是客户资料绝对不能丢了,谁把自己的客户资料本丢了,自己也就不要回来了!”当然,这只是证明客户资料的重要性,但是如何去更好的

管理以及利用它,产生最大的经济效益,这就是我要说的——“中央集权式”的客户管理。

“个人归个人”,“首接负责制”——这是现在很多公司常用的客户划分基础,但是这个划分,从长期以来还是会带来很多的矛盾,而这些小的矛盾,到了最后,一般都会影响同事关系啊,造成不稳定基础啊。这些问题是会给一般工作带来阻碍的。

但是在我来看,我认为,这所有的客户都是公司的,都是花钱买来的,所以任何销售人员没有权利按照自己的喜好处置客户,销售员的本分是促进成交,而不是促进自己选定的客户成交。那么我在处理客户的方式上分为四个面来解决:

1.每日上报:每天所有销售人员接待的客户详细填写客户表,然后统一汇总上报,专门安排人负责输入电脑。

2.及时更新:每天的回访跟踪情况,及时上报,同步电脑更新,保持最新的客户数据。

3.专人解决:案场经理或者专门的销售主管每天负责召开一对一的客户检讨,针对每个客户的不同情况,讨论得出下一步的解决时间和方案。

4.如何将客户使用效益最大化?

将不利于客户使用的情况最小化。什么样的客户算是浪费的?很简单,要么是销售人员和客户沟通不畅的,要么是和客户没有及时合理沟通的。

简单来说,就是两种情况,一是跟客户说话说不到一起,性格不合,话题不和,没有形成客户信任,还死抓着客户不放最终导致客户流失的;二是自己人不在,客户来了其他人不尽心处理,导致客户流失的。

在解决这个问题的途径上,我选择了用利益驱动处理。我案场的销售人员提成按照这个比例来安排:在销售提成中,30%属于个人提成,到款发放;40%属于小组提成(两个销售小组),按照小组月度计划完成度发放,譬如完成80%,就发这40%的八成;最后30%属于销售部提成,按照销售部完成季度计划的百分比发放。

这样会有几个好处,大家都很重视每一个客户,要知道,就算不是自己的客户,成交了也会给自己的小组提成和销售部提成增加百分点的啊,这是被动方面。同时,引导小组队员之间的客户互助,这个客户你没把握搞定,没关系,拿出来讨论,交给有把握的人,成交了以后,30%的个人提成给成交的人,70%的团队提成还是首接的销售员,双方都乐意,皆大欢喜的事情。

这个方式实施以后,效果非常明显的,但是实施了3个月以后,出现了另外一个新的情况,叫做“专业接待员”。有部分销售人员,专门开始接待新客户,接到了以后就交给别人处理,然后又开始新的接待,反正每完成一次销售都拿70%,但是接待量大了,拿的也不少。

而其他的人呢,经手的客户多了,每天忙得天昏地暗的,都没有时间去轮接新客户了,虽然多拿30%,但是到最后一核算,大家拿的都差不多,但“专业接待员”们的工作强度明显就要低得多。我现在还没有找到更好的方法解决这个问题。

五、资料管理

很大的一块工作,不难,但是很繁杂,需要安排专门的人去进行处理,一般安排后场3个人处理这方面的工作的。包括:1、客户资料输入和更新,要求上午11点之前看到前一天的客户资料;2、房源销控;3、工程图纸;4、合同打印;还有房产局土地局各种政府部门……东西太多,我一般都是看完就放一边,这时销售助理就该上场了,那就是后场主管。资料错误,唯她是问!

六、信息管理

很多案场管理人员都不重视这一块,认为有个大慨的印象就可以了,甚至于有人都不安排这一块的工作。一个人做这行有没有天分从这里就能看出来,一个对所有信息不收集、汇总、分析的人,怎么可能成为一个合格的操盘手?而且如果各位看官想从一个案场经理成为一个营销总监的话,这个是最重要的一关。

信息管理的意思,就是对和项目相关的所有信息进行搜集,汇总,分析。要重点注意的是:所有信息~~~~每天~~~每天~~~每天进行!!!

信息收集的内容包括:

1.每个客户的基本资料

年龄段啊,区域啊,受众渠道啊,收入啊,工作啊,管他成交不成交都要,可以收集的东西多了,这个是干嘛用的?分析购买群体啊!

2.自己项目的消化轨迹

日成交均价线,房源去化线,楼层去化线,户型去化线……这个是干嘛的?你以为定价是怎么出来的啊,效益最大化啊~~~

3.所有竞争项目的消化轨迹

现在信息收集简单了,每个地方都有房地产信息网,所有签合同都会实时在上面体现出来,基本上能追到每单套,把对自己项目的那些统计全部用在别人的项目身上,统计其他所有竞争项目的消化轨迹。知己知彼百战百胜,同样的户型,我

们就比人家便宜30块……搞得人家都不知道输在哪。还有人说只能看到总的看不到每套的?你笨啊!每5分钟更新一次,找人监控啊!

4.区域内所有项目的推广材料

广告、主题、内容、诉求点等等,全部收集汇总起来!所有项目都要!!等你半年收集起来以后,再把同一个项目全部汇总分析,基本上那个项目的年度营销轨迹就是跑不掉的了,再在这个基础上多做一点分析和推断的话。下半年基本就能保证是步步领先人家一手了,一招先招招先啊!抢在别人开盘之日前三周,把人家开盘前4天的报纸硬广全部定完,然后追着人家的项目软肋和差异硬打,是什么感觉?试试你就知道了。

这部分的工作可以拆分,找不同的人完成不同的统计,然后再到你这里汇总分析,目的是,这年头想进步的人多,长江后浪推前浪,还是不要把鸡蛋放在一个篮子里面好啊!

企业、事业单位车辆交通安全管理办法

企业、事业单位车辆交通安全管理办法进一步加强力源车辆管理,规范车辆使用程序,减少车辆运行成本,提高车辆利用率,结合公司用车实际,特制定本办法。 一、管理职责 1、办公室是公司机动车辆管理的职能部门,负责对公司现有车辆的管理和考核,负责对单位车辆费用进行管理考核。 2、本办法适用于公司所有统配车辆。 二、车辆管理与使用 (一)车辆管理 1、所有车辆(属公司加油的)统一由办公室管理调度,除公司主要领导车辆可实行定向服务,其他车辆一律由办公室统配、统调。单位用车在县城的必须经办公室签字同意,出县城的必须经总经理签字批准。 2、所有统配车辆回县城后,白天一律停放在公司办公区院内,夜间停放在供电公司食堂前西侧,并认真填写《车辆回场登记表》,驾驶员及保卫值班人员签字,夜间严禁车辆停放在各小区院内,违者按有关规定处罚。 3、公司所有车辆实行定点加油。办公室负责管理加油卡,加油站采取招标的办法确定,除外出长途车外(其他特殊情况经办公室同意),一律不准在其他地方加油,加油点统一定为石油公司第六加油站。 4、公司所配车辆每月20日由办公室、财务部共同抄表,核算百公里耗油,每季度清帐一次。 5、公司所配车辆经公司车辆维修认定机构认定确需维修时,原则到公司指定地点维修,凡因该指定地点设备、技术等原因无法修理的,经公司主要领导批准,报办公室后可到其它地方维修,并统一开具增值税专用发票。如因工作需要执行出车任务的车辆发生故障时,报办公室批准后可在当地维修。 5、车辆所有费用报销前必须办公室审核签字后方可报销,凡未经办公室签字的车辆,发生的维修费公司一律不予报销。 6、公司车辆发生责任事故,除执行交通管理部门规定的处罚外,另按照公司有关条款进行严格考核驾驶员,处罚款项从安全保证金中扣除。 7、办公室应安排好公司行政及防汛值班车辆,以确保事故抢险、突发事件等用

建工集团交通安全管理办法(新编版)

建工集团交通安全管理办法 (新编版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0500

建工集团交通安全管理办法(新编版) 第一章总则 第一条为预防和减少道路交通事故,落实交通安全防范责任制,依据《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称《交通安全法》)、《市实施办法》(以下简称《实施办法》)、《市道路交通安全防范责任制管理办法》(以下简称《安全防范责任制》)和《市关于重大道路交通安全事故行政责任追究规定》(以下简称《责任追究规定》),结合集团实际,制定本办法。 第二条集团所属国有独资公司、事业部、控股、参股单位均应执行本办法。集团全体员工、外施人员,在施工现场、厂区、生活区进行交通参与的人员,必须遵守本办法。 第三条依据交通管理考核指标的管理范围,凡属单位员工、职

业驾驶员、非职业驾驶员、外施、外雇人员、承租房屋的单位或个人、租赁的机动车等,发生交通责任事故由使用单位承担指标的原则,各单位、各部门必须依照《安全法》第六条第三款规定,应当经常对员工、外施人员进行道路交通安全法律、法规教育,提高员工、外施人员的现代交通安全意识。 第二章交通安全管理职责 第四条交通安全管理实行逐级防范责任制,即:法定代表人全面负责交通安全责任制的组织实施,实行目标管理、单位负责、逐级履行、部门监管、奖优罚劣的原则,与各项工作同计划、同部署、同落实、同检查、同总结、同评比。 第五条各单位要逐级建立交通安全委员会或交通安全领导小组,分别设立交通安全办公室。各级交通安全委员会、交通安全领导小组在本级行政领导下,负责交通安全管理工作,逐级严格履行《安全防范责任制》,定期考核、评比、验收,提出奖励和处罚办法。 第六条各单位应明确一名领导主管交通安全工作。交通安全办公室负责本单位日常的交通安全管理工作。公司(厂)级应配备交

六西格玛管理方法的特点

六西格玛管理方法的特点 六西格玛管理方法之所以能被诸多国际一流企业所追捧和使用,是因为其在众多实践过的企业中得到证明,这种先进的管理方法有显著优越性,而且经证明是行之有效的。 六西格玛管理方法,简单的说,它的基本思路就是:以数据为基础,以顾客为中心,以流程为核心,采用DMAIC方法,运用统计工具找出过程中影响结果的关键因素,又称关键质量特性,然后通过测量评估目前的质量水平,分析出与标杆间的差距,采取措施改进流程,从而消灭问题,并保持质量改进绩效。它的主要特点是: 一、以数据为基础,注重量化管理 六西格玛管理注重量化,强调用数据说话。从项目的第一个阶段,定义阶段开始,就要求必须充分收集数据,分析清楚目前现状水平,同时找出标杆水平,明确定义顾客的需求,确定合理改善幅度,从而准确定义出项目的目标。不仅定义阶段如此,测量、分析、改进、控制,每个阶段都注重“以事实为依据”,对相关数据的进行收集、测量和分析,利用因果矩阵找出关键因素,从而进行有针对性实施改进和控制,以达到对过程和产品的改进。 二、以顾客为中心,充分关注顾客 六西格玛管理所进行的质量改进,都是从顾客的需要出发,强调关注顾客呼声,顾客既包括内部顾客,也包括外部顾客。顾客需求不是静态的,而是动态的,因此应该动态地定义顾客需求,对当前感到不满的顾客、满意的顾客、竞争对手的顾客、潜在的顾客进行调查和访谈,并通过顾客投诉及市场反馈,了解顾客的需求是什么,针对这些需求来设定企业目标,衡量绩效;对需要改进的质量特性所进行的测量和分析也必须站在顾客的角度去思考;做出的改进设计也是以向顾客提供严格的质量保证为目标;对改进的成果保证也是为了提高顾客满意度,扩大市场占有率。所有这一切,都是为了满足顾客的需求,充分体现了“以顾客为中心”的管理原则。 三、以流程为核心,注重持续改进

交通安全管理程序简易版

The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编订:XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 交通安全管理程序简易版

交通安全管理程序简易版 温馨提示:本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。文档下载完成后可以直接编辑,请根据自己的需求进行套用。 1 目的 加强交通安全管理,预防各类交通、机械 事故的发生。 2 适用范围 本程序适用于公司/项目部的机动车辆及厂 内专用机械等交通运输设备及操作人员的安全 管理。 3 术语和定义 3.1 本程序引用《环境与职业健康安全管 理手册》有关术语和定义。 3.2 另定义: 1)法定保险:指国家规定的凡正在使用的

机动车辆必须购买第三者保险,称之为法定保险。 2)机动车辆:指各种汽车等。 3)厂内专用机械:指各种轮式或履带式可以独立行走的机械设备。 4 职责 4.1 机电物资部负责机动车及厂内专用机械设备的管理。 4.2 质量安全保证部负责机动车及厂内专用机械设备操作人员的安全监督管理和协助公安交通及机电设备管理部门进行相关事故的调查处理。 5 工作程序 5.1 交通安全管理过程见交通安全管理流程图。

6交通安全管理规定

凌源小城子光伏电站交通安全管理规定1 范围 本规定规定了凌源小城子光伏电站交通安全、驾驶人员、机动车辆及交通事故等管理内容。本规定适用于凌源小城子光伏电站。 2 术语和定义:下列术语和定义适用于本规定。 2.1 道路:是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所,以及进场道路和场内道路。 2.2 车辆:是指机动车。 2.3 交通事故:是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 3 职责 3.1 光伏电站站长是交通安全第一责任人,全面负责电站的交通安全管理工作。 3.2 电站专工负责监督交通安全管理规定的执行。 3.3 电站站长、专工负责电站所辖车辆及驾驶员的调度,电站专职驾驶员的资质审核和交通安全学习,车辆定期检审、维护保养、保险等事宜。 3.4 电站站长、专工负责交通安全管理工作的监督、指导、检查;负责电站交通方面违章违纪行为及违章肇事的处理和考核。 3.5光伏电站站长是交通安全管理的第一责任人,负责具体落实交通安全管理工作,督促本电站人员严格执行本规定。

4 风险控制点 本规定中的风险控制点:组织职责、安全标志、人员管理、车辆管理、外来车辆、行车管理。 5 风险分析 5.1 组织机构不健全或职责不明确,导致交通安全管理工作无法正常开展。 5.2 交通安全标志不完善,导致发生交通事故。 5.3 未对驾驶员进行资格审核或未进行相关教育,导致发生交通事故。 5.4 车辆保养、检查和维修不及时,导致车辆使用寿命缩短。 5.5 对外来车辆管理不到位,导致发生交通事故。 5.6 车辆未按规定行驶,导致发生交通事故。 6 管理内容与方法 6.1 行车管理 6.1.1 电站车辆管理的基本原则:日常车辆使用由光伏电站按电站有关规定调派。电站所有机动车辆维护保养及修理工作及安全教育由专工负责,电站机动车辆车管理业务工作统一由站长管理。 6.1.2光伏电站需长途用车时,须经专工或站长同意,并填写长途行车单。 6.1.3 光伏电站生产用车由专工统一安排和调度。 6.1.4 驾驶员应及时做好车辆的清洁卫生工作,对车辆的相关系统和安全部件进行经常性检查,发现问题及时报修。 6.1.5 电站机动车辆实行定期维护保养制度,机动车辆定期维护保养

公司车辆交通安全管理制度

编号:SM-ZD-25100 公司车辆交通安全管理制 度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

公司车辆交通安全管理制度 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1. 目的 为加强公司车辆交通安全管理,合理调配、使用车辆,确保行车安全,更好地为公司生产经营服务,结合公司实际情况,特制定本制度。 2. 适用范围 本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。 3. 定义 车辆交通安全管理:指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。 4. 职责 4.1 人事行政中心 4.1.1 负责本制度的解释与修订;

4.1.2 负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度,制定相关安全管理措施并负责监督实施; 4.1.3 负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理,并根据实际需要进行调配使用; 4.1.4 负责公司车辆的保养与维修,办理车辆年审、保险等相关手续; 4.1.5 负责建立、健全公司车辆档案资料; 4.1.6 负责公司交通安全管理工作。 4.2 车辆使用部门 负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理,贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。 4.3 公司领导 根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。 5. 管理内容与方法 5.1 车辆使用管理 5.1.2 未经审批,其他人员不得公车私用。

六西格玛管理方法及应用分析

2012届工商管理专业毕业生毕业作业 课题名称:六西格玛管理方法及应用分析学生姓名:吴小洁 指导教师:黄明 江南大学网络教育学院 2011年8月

六西格玛管理方法及应用分析 摘要:六西格玛管理是一个以顾客为中心,以数据为基础,用统计分析方法追求企业完美目标的新的管理理念。六西格玛管理方法通过正确识别顾客需求、工作流程再造和倡导管理创新等有力措施提升企业的核心竞争力;通过建立DMAIC业绩改进模型来测量问题、分析原因、改进优化过程和控制效果,使企业在运作能力方面达到最佳境界。六西格玛管理方法的应用,不是单纯的统计技术方法的引用,而是一系列的管理技术和工业工程技术的集成。其方法体系的应用不仅局限于解决质量问题,而且包括业务改进的各个方面:包括时间、成本、服务等各个方面。 关键词:六西格玛管理方法应用分析 六西格玛管理方法,简单的说,它的基本思路就是:以数据为基础,以顾客为中心,以流程为核心,采用DMAIC方法,运用统计工具找出过程中影响结果的关键因素,又称关键质量特性,然后通过测量评估目前的质量水平,分析出与标杆间的差距,采取措施改进流程,从而消灭问题,并保持质量改进绩效。 六西格玛管理作为一种全新的企业管理系统,1987年诞生于当时面临破产边缘的摩托罗拉公司。这一系统的实施为该公司带来1 10亿美元的节约利益,并获得了美国国家品质领域的最高奖“鲍得里奇奖”。摩托罗拉公司最终凭借其优异的产品质量和工作质量赢得了很高的顾客满意度和巨大的市场份额,成为行业的领导者。 六西格玛管理在GE公司的实施成功使GE公司的总市值排名和净收益排名都进入了世界的前列,并把公司CEO韦尔奇推上了全球第一CE0的宝座。韦尔奇说:六西格玛管理的推行是GE公司有史以来最重要的变革,它也带来了最大的变化和收益。 SONY、东芝、IBM 等国际性大公司都先后效法GE公司实施六西格玛管理,取得了数以亿计的收益并提升了市场份额。现在,国外的许多中小公司,国内的海尔、华为等大公司也在积极地推进六西格玛管理并取得了不俗的业绩。 一、六西格玛管理方法主要特点 (一)以数据为基础,注重量化管理 六西格玛管理注重量化,强调用数据说话。从项目的第一个阶段,定义阶段开始,就要求必须充分收集数据,分析清楚目前现状水平,同时找出标杆水平,明确定义顾客的需求,确定合理改善幅度,从而准确定义出项目的目标。不仅定义阶段如此,测量、分析、改进、控制,每个阶段都注重“以事实为依据”,对相关数据的进行收集、测量和分析,利用因果矩阵找出关键因素,从而进行有针对性实施改进和控制,以达到对过程和产品的改进。(二)以顾客为中心,充分关注顾客 六西格玛管理所进行的质量改进,都是从顾客的需要出发,强调关注顾客呼声,顾客既包括内部顾客,也包括外部顾客。顾客需求不是静态的,而是动态的,因此应该动态地定义顾客需求,对当前感到不满的顾客、满意的顾客、竞争对手的顾客、潜在的顾客进行调查和访谈,并通过顾客投诉及市场反馈,了解顾客的需求是什么,针对这些需求来设定企业目标,衡量绩效;对需要改进的质量特性所进行的测量和分析也必须站在顾客的角度去思考;做出的改进设计也是以向顾客提供严格的质量保证为目标;对改进的成果保证也是为了提高顾客满意度,扩大市场占有率。所有这一切,都是为了满足顾客的需求,充分体现了“以顾客为中心”的管理原则。 (三)以流程为核心,注重持续改进 六西格玛管理方法的重点是将所有的重复性活动作为一种流程。不管是设计产品还是提供服务、评估绩效、提高顾客满意度,六西格玛管理法都把业务流程作为关注的对象,所谓的非增值的、甚至是危害较大的“隐蔽工厂”就存在于每个流程当中。六西格玛方法就是运

车辆及交通安全管理办法(2020新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆及交通安全管理办法(2020 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

车辆及交通安全管理办法(2020新版) 为了加强车辆的安全管理工作,有效的预防和避免交通事故的发生,特制订本办法。 一、公司成立交通安全领导组,成员如下: 组长:总经理 副组长:主管安全副总经理 组员:各部门负责人 二、安全生产部是公司车辆管理的职能部门,主要职责如下: 1.贯彻落实上级有关交通安全和车辆管理的规章制度,制订公司的相关规章制度并组织落实。 2.负责管理公司车辆,严格执行车辆管理制度,传达学习上级有关交通安全的文件,定期对有关人员进行交通安全教育。 3.负责办理车辆的养路、保险、税收、年审等有关手续。 4.负责车辆调度,派车要填制派车单。

5.负责驾驶员的管理,组织安全考试和职业技能鉴定,对司机的安全规章执行情况和车辆的维护、保养情况定期检查督促,纳入岗位责任制考核。 6.负责车辆燃油、维修等有关费用的管理,制订办法,加强检查考核,努力降低各项费用。 三、交通安全管理 1.定期对司机和有关人员进行交通安全教育和考试,司机考试不合格待岗培训。 2.公司除每年至少对全体职工进行一次交通法规知识教育外,重大节假日前也要组织相应的教育,要求职工无论是开车、骑车或是步行都要模范地遵守交通规则,确保职工的人身安全。 3.出车前必须提前对车辆进行安全检查,做到油满水足,不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆出车。 4.乘人、载货车辆不准超载、超速,出长途车时,驾驶员事先要充分休息,严禁疲劳驾驶。

集团公司机动车辆交通安全管理规定

XX集团公司机动车辆交通安全管理规定 第一章总则 第一条为贯彻落实国家有关交通安全法律、法规、标准,加强集团公司交通安全管理,维护交通秩序,预防和减少交通事故,保障员工和公众的人身、财产安全,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规、标准,结合集团公司实际,特制定本规定。 第二条机动车辆交通安全管理系指集团公司所属各企事业单位(以下简称各单位)为保障自有机动车辆在完成指派工作任务过程中的安全行驶,对车辆、驾驶员和车辆行驶在道路及厂区道路、作业现场上的安全管理。 第三条本规定适用于各单位的机动车辆交通安全管理。控股公司和机动车辆服务商参照本规定执行。 第二章组织机构及职责 第四条各单位应设置机动车辆交通安全管理机构(岗);其二级单位应根据实际情况设置机动车辆交通安全专职岗或兼职人员;基层单位设置专职或兼职安全员。 第五条机动车辆交通安全管理机构(岗位)职责: (一)各单位及其二级单位机动车辆交通安全管理科(岗)安全职责: 1.贯彻国家有关机动车辆交通安全管理法律、法规、标准及集团公司有关机动车辆交通安全管理的各项规章制度。 2.制定、修改、完善本单位机动车辆交通安全管理有关规定并贯彻、落实。

3.参加本单位车辆安全技术状况检查,组织或参加单位内机动车辆交通安全检查,制止违章指挥、违章操作、违反劳动纪律行为;参与厂(矿)区道路的交通安全管理。 4.组织或会同有关部门开展各项交通安全活动,配合劳资教育培训主管部门开展对本单位相关管理人员、交通安全管理人员、车管干部和驾驶员的交通安全培训,负责对驾、乘人员(包括职工私家机动车辆驾驶员)的日常交通安全教育工作。 5.负责本单位所属车辆、机动车驾驶员牌证和单位内部准驾证管理,组织或参与本单位机动车辆和驾驶员驾驶证、准驾证的定期检审。 6.负责制定本单位内部机动车辆保险方案、投保和保险车辆事故定损、索赔工作。 7.参加本单位机动车驾驶员的技能考核工作,对驾驶员的评聘有权提出建议。 8.建立健全机动车辆交通安全各项档案资料。 9.协助公安交通管理部门对本单位所属车辆发生的道路交通事故进行调查、处理,分析事故原因,提出事故预防措施和建议,负责事故的统计和上报工作。 10.建立机动车辆驾驶员交通安全奖惩制度,表彰奖励机动车辆交通安全先进集体和个人,对违反交通安全法规行为人员和道路交通事故责任人提出处理建议。 11.及时总结、发现、推广本单位机动车辆交通安全管理先进经验,提高交通安全管理水平。 (二)专(兼)职安全员交通安全职责: 1.在本单位负责人领导下,负责本单位交通安全工作,贯

道路交通安全违法行为处理程序规定(2020年版本)

道路交通安全违法行为处理程序规定 目录 第一章总则 第二章管辖 第三章调查取证 第一节一般规定 第二节交通技术监控 第四章行政强制措施适用 第五章行政处罚 第一节行政处罚的决定 第二节行政处罚的执行 第六章执法监督 第七章其他规定 第八章附则 第一章总则 第一条为了规范道路交通安全违法行为处理程序,保障公安机关交通管理部门正确履行职责,保护公民、法人和其他组织的合法权益,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律、行政法规制定本规定。 第二条公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为(以下简称违法行为)的处理程序,在法定职权范围内依照本规定实施。

第三条对违法行为的处理应当遵循合法、公正、文明、公开、及时的原则,尊重和保障人权,保护公民的人格尊严。 对违法行为的处理应当坚持教育与处罚相结合的原则,教育公民、法人和其他组织自觉遵守道路交通安全法律法规。 对违法行为的处理,应当以事实为依据,与违法行为的事实、性质、情节以及社会危害程度相当。 第二章管辖 第四条交通警察执勤执法中发现的违法行为由违法行为发生地的公安机关交通管理部门管辖。 对管辖权发生争议的,报请共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。上一级公安机关交通管理部门应当及时确定管辖主体,并通知争议各方。 第五条违法行为人可以在违法行为发生地、机动车登记地或者其他任意地公安机关交通管理部门处理交通技术监控设备记录的违法行为。 违法行为人在违法行为发生地以外的地方(以下简称处理地)处理交通技术监控设备记录的违法行为的,处理地公安机关交通管理部门可以协助违法行为发生地公安机关交通管理部门调查违法事实、代为送达法律文书、代为履行处罚告知程序,由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照发生地标准作出处罚决定。 违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控设备记录的违法行为事实有异议的,可以通过公安机关交通管理部门互联网站、移动互联网应用程序或者违法行为处理窗口向公安机关交通管理部门提出。处理

交通安全管理办法

交通安全管理办法 第一条总则 一、为维护首都交通秩序,保障人民生命财产的安全,依据上级有关文件精神,制订本办法。 二、交通安全工作应认真贯彻“安全第一、预防为主、眼睛向内、严格管理”的方针,各单位要经常教育职工,严格遵守本规定。 三、凡公司所属单位,职工(含待业、吃劳保、离退休、合同工、临时工)外埠包工队均适应本办法。 第二章交通安全组织 一、公司成立交通安全委员会,由经理任主任,分管交通的副经理任副主任,相关部、室人员任委员,办公室设在行政保卫部,并负责日常工作。 二、各基层单位成立交通安全领导小组,组长由经理担任,分管交通安全的副经理担任副组长,相关人员任小组成员,日常工作由专(兼)职安全员负责。 第三章交通安全岗位责任制 一、交通安全委员会的职责 1.认真贯彻国家、市政府颁布的交通法规,接受主管部门的工

作指导,审定内部交通安全的规章制度。 2.每季召开一次安委会会议,分析交通安全管理工作情况,解决管理中出现新情况、新问题,及时解决职工对交通安全管理工作中反应的热点、难点问题,指导公司各单位交通安全工作的开展。 3.采取各种方法不断提高交通安全管理人员的素质,发挥其积极性,对管理较差,隐患漏洞多和事故多的单位有令其停工教育整顿的权利。 4.组织开展交通安全竞赛活动,定期或不定期进行多种形式安全检查,推广先进经验,对做出突出成绩的单位和个人及时给予表彰和奖励,对问题较多的单位和事故肇事者给予批评和处罚。 二、交通安全领导小组职责 1.认真宣传贯彻交通安全法规和上级规定、指示精神,不断完善各项管理制度,积极参加上级部门组织的各项交通安全竞赛活动。 2.根招上级要求结合本单位实际,制定行之有效的管理措施,明确分工、责任到人、严格考核并与效益岗薪挂钩。 3.每月召开一次领导小组会议,分析安全管理工作情况,根据新形势、新情况,制定下一月份工作重点和落实的具体措施,督促检查落实。 4.每周(或季)组织一次安全工作全面检查和评比,每月全面考核,考核情况与工段,班组及个人当月分配挂钩。 5.对本单位出现的重大,一般事故,应及时与主管部门上报,审定责任者和违章人员处理意见。 三、交通安全委员会主任和副主任职责 1.对公司范围内交通安全负全面领导责任,主持召开安全工作会议,听取主管部门汇报,审定本单位制定的交通安全规章制度,签

公司机动车道路交通安全管理制度正式样本

文件编号:TP-AR-L8300 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. (示范文本) 编制:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 公司机动车道路交通安全管理制度正式样本

公司机动车道路交通安全管理制度 正式样本 使用注意:该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范,条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 一、目的 根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共 和国道路交通安全法》,为了加强股份公司及其所属 公司生产区道路的交通安全管理,提高车辆(含内转 车)的安全运行可靠性,维护正常生产经营秩序,减 少或避免股份公司及其所属公司的道路交通安全事故 的发生,保障职工及公司的人身和财产安全,特制定 本制度。 二、适用范围 1、本制度规定了本公司及其所属公司生产区道

路的交通安全管理与交通活动的运行控制规定和要求。 2、本制度适用于进入本公司及其所属公司生产区道路所有机动车在其资产所属区域及道路上进行可能影响交通安全的活动的管理与处罚。 三、职责 1、总经办职责 (1)负责公司经理层领导的公务用车安排,确保车况安全可靠。 (2)负责部室有重要、紧急公务用车的协调安排,确保车况安全可靠。 (3)负责对公司小车驾驶员的业务、法规学习及日常管理工作。 (4)负责督促公司小车驾驶员做好车辆的定期安全检查和隐患整改,确保车辆运行的安全可靠。

六西格玛管理方法

六西格玛管理方法 六西格玛的名字源于统计学,西格玛是对过程质量特征值变化的衡量。如果过程质量特征值服从正态分布,西格玛是正态分布的标准差,如公差范围处于质量特征值分布的左右两侧6倍标准差(六西格玛)的位置,则即使考虑过程分布均值出现一些漂移(一般假设1.5倍西格玛),则出现缺陷的概率也不过是百万分之3.4。因此,六西格玛代表了一个很高的质量水平。 这是六西格玛的统计解释,我们现在所说的六西格玛,其实就是六西格玛管理的简称,其涵义就是用一切持续改进的方法来使你的工作质量达到六西格玛水平,如果你说的工作做得很好,如果用六西格玛的语言来说,我们可以说你的某项工作只有做到了六西格玛水平,也就是做一百万次,只有3.4次是不合格的,才算做得足够好。 又譬如,如果某个过程是由6项工作组成,第1项工作你达到了六西格玛水平,但是如果你的其他5项工作还是只有五西格玛,四西格玛的话,意味着你还有巨大的改善空间,需要努力去改善。 所以我们说六西格玛是一套系统的业务改进方法体系,是旨在持续改进企业业务流程,实现客户满意的管理方法。它通过系统地、集成地采用质量改进流程,实现无缺陷的过程设计(面向六西格玛的设计,简称DFSS),并对现有过程进行过程定义(Define)、测量(Measure)、分析(Analyze)、改进(Improve)、控制(Control),简称DMAIC流程,消除过程缺陷和无价值作业,从而提高质量和服务、降低成本、缩短运转周期,达到客户完全满意,增强企业竞争力。换句话说,六西格玛就是一个代名词,其含义是客户驱动下的持续改进。其方法体系的运用包括业务改进的各个方面:包括时间、成本、质量、服务等各个方面。其方法体系也不仅仅是统计技术,而是一系列的管理技术和工业工程技术的集成。 简言之,六西格玛管理模式是一种以顾客为导向的持续改进的管理模式。 六西格玛的魅力在于它是企业取得和保持竞争优势、获得突破性业绩改进的管理模式。从六西格玛的本质来看,六西格玛管理体现了科学管理方法在企业的系统和集成的应用。过去我们一直在讲科学管理或者管理现代化,如何理解科学化的管理模式,我认为首先就是要从企业业务流程和管理活动的特点和规律出发,分析业务流程或管理流程中的问题,从事实和数据出发,找出问题的根本原因,提出科学的问题解决方案,实现流程质量改进,并建立有效的业务流程控制体系,保持持续改进。 六西格玛管理模式之所以能够取得显著的效益,是因为: 首先,企业从战略出发选择改进机会并确定改进项目,保证了六西

交通安全管理程序示范文本

交通安全管理程序示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

交通安全管理程序示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 1 目的 加强交通安全管理,预防各类交通、机械事故的发 生。 2 适用范围 本程序适用于公司/项目部的机动车辆及厂内专用机械 等交通运输设备及操作人员的安全管理。 3 术语和定义 3.1 本程序引用《环境与职业健康安全管理手册》有关 术语和定义。 3.2 另定义: 1)法定保险:指国家规定的凡正在使用的机动车辆必须 购买第三者保险,称之为法定保险。

2)机动车辆:指各种汽车等。 3)厂内专用机械:指各种轮式或履带式可以独立行走的机械设备。 4 职责 4.1 机电物资部负责机动车及厂内专用机械设备的管理。 4.2 质量安全保证部负责机动车及厂内专用机械设备操作人员的安全监督管理和协助公安交通及机电设备管理部门进行相关事故的调查处理。 5 工作程序 5.1 交通安全管理过程见交通安全管理流程图。 5.2 人员 5.2.1 通用要求 凡从事机动车辆和厂内专用机械驾驶及操作的人员必须持有经国家相关部门颁发的驾驶证或操作证,并按要求

交通安全管理六方法标准版本

文件编号:RHD-QB-K6936 (操作规程范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 交通安全管理六方法标 准版本

交通安全管理六方法标准版本 操作指导:该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 交通安全管理是企业安全生产管理的重要组成部分。如何能最大限度地避免或减少各类交通事故的发生?中原油田的交通安全管理工作实践证明,只要从以下几方面工作入手,交通安全管理工作就能取得事半功倍的效果。 一、建立健全交通安全管理规章制度 规章制度是规范车辆管理干部和驾驶员的行为,保障交通安全的有效手段。各车辆单位在完善安全管理机构的基础上,必须建立健全各级领导岗位责任制,安全检查制度(如车辆回场检查、出车前的安全检查、行车途中的安全检查、月检查、季检查、半年

及年检查等),车辆使用制度,车辆调派制度,安全会议(活动)制度,安全教育、培训、奖惩制度,安全承包制度,车辆保养、维护制度等。只有建立健全这些行之有效的制度,并抓好贯彻落实工作,才能达到保障交通安全的目的。 二、坚持开展周一安全教育活动 1996年以前,中原油田共发生过各类交通事故1200余起,其中,重大事故40起,死亡45人。面对这一严峻形势,我们把企业安全生产管理的周一安全活动制度,引入到交通安全管理工作。要求各车辆单位利用周一安全活动日,广泛开展驾驶员的安全教育活动。对典型的事故案例进行剖析、研究,分析事故原因,认清危害和后果,从而提高驾驶员遵章守法的自觉性和责任心。同时,定期组织驾驶员学习国家交通安全管理法规和企业安全管理规定,并结合季

企业交通安全管理知识(正式版)

文件编号:TP-AR-L6126 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. (示范文本) 编订:_______________ 审核:_______________ 单位:_______________ 企业交通安全管理知识 (正式版)

企业交通安全管理知识(正式版) 使用注意:该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上,形成一定的具有指导性,规划性的可执行计划,从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改,请在使用时认真阅读。 1.车辆安全十大禁令 第一条严禁超速行驶、酒后驾车。 第二条严禁无证开车或学习、实习司机单独驾 驶。 第三条严禁空挡放坡或采用直流供油。 第四条严禁人货混载、超限装载或驾驶室超员。

第五条严禁违反规定装运危险物品。 第六条严禁迫使、纵容驾驶员违章开车。 第七条严禁驾驶员带病行驶或私自开车。 第八条严禁非机动车辆或行人在机动车临近时,突然横穿马路。 第九条严禁吊车、叉车、电瓶车等工程车辆违章载人行驶或作业。 第十条严禁撑伞、撒把、带人及超速骑自行车。 2.厂内运输安全管理

企业厂区范围内及附近行驶、作业的机动车辆,车辆的装备、安全防护装置应齐全有效。车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合有关标准和规定。企业应建立、健全厂内机动车辆安全管理规章制度。车辆应逐台建立安全技术管理档案。 厂内机动车辆应在当地劳动行政部门办理登记手续,建立车辆档案,经劳动行政部门对车辆进行安全技术检验,合格后核发牌照,并逐年进行年度检验。车辆驾驶人员需参加劳动行政部门组织的考核,取得《厂矿企业内机动车辆驾驶证》。企业厂内机动车辆管理制度,应符合劳动部《厂内机动车辆安全管理规定》,车辆应符合规定的安全技术要求。机动车驾驶

场区交通安全管理制度(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 场区交通安全管理制度 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-3098-61 场区交通安全管理制度(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了加强场区内部交通管理、防止交通运输、施工机械交通事故的发生,特制订此制度。 一、机动车辆驾驶员和职工必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》。 二、各级领导和全体工作人员,本单位或外单位入场车辆都必须认真贯彻执行、自觉遵守场内交通安全规定。 三、驾驶员应精力集中,依照交规,谨慎驾驶,严禁违章行车。 四、场内行车速度不大于5公里/小时,与道路有应及时减速。 五、严禁在道口、施工进出口、交叉路口上停留车辆。 六、车辆通过道口、拐弯,应显示信号,要做到

一慢、二看、三通过,减速鸣笛,注意观察。 七、行人靠道路右侧行走,严禁与汽车及其它车辆抢道。 八、所有车辆必须避让摩托车、自行车、行人。 九、消防通道不准堆放任何物件,随时保持畅通。 十、场区的一切交通标志和安全设施,任何人不得损坏或搬动,安全巡查要随时检查标志标牌的完好可靠。 十一、厂内行车应注意前方行人,防止伤亡事故发生。 十二、机动车辆驾驶禁令:严禁无证开车、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁设备带病运行。 十三、凡发生交通事故应保留现场,对负伤人员及时抢救,并立即报告主管部门前往调查处理。 十四、场内交通安全,由安全办公室负责全面管理、检查。 十五、对本制度的贯彻执行情况,由安全办公室

如何做好道路交通运输安全生产管理

如何做好道路交通运输安全生产管理 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

如何做好道路交通运输安全生产管理道路运输安全生产管理,是各级交通主管部门及其道路运输管理机构,依照国家的相关安全法律法规,为预防和减少安全事故的发生、降低事故造成的损失,结合行业的特点和要求,对道路运输企业和客运站生产经营场所、从业人员和设施设备等的安全状况,进行预测可能发生事故的各种不安全因素,从而确保道路运输安全、有序的开展。道路运输安全生产管理,必然涉及到安全检查,从很大程度上来讲,做好了安全检查,就搞好了道路运输安全生产管理。安全检查包括查制度、查纪律、查现场、查管理、查措施、查隐患等多项内容,其种类有经常性、专项性、定期性、季节性和临时性安全检查五大类;安全检查的基本方法有自检自查、交叉检查、抽查、辅助检查等。 安全检查是一项综合性的安全管理措施,通过检查,可以达到相互学习,提高认识,了解情况,发现问题,排查隐患,增添方法措施,增强防范能力,总结经验,吸取教训,强化管理,促进安全生产,促进发展的目的。 “安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求,检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进,但安全检查所要达到的效果总是不很明显,避重就轻,走马观花式的各类检查,总是不同程度地存在,以至安全检查的发现、督

促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员,结合安全管理工作中的实践,谈一下安全检查工作的一点认识和体会。 一、首先要明确安全检查的目的 安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序,是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段,其目的在于发现不安全因素的存在状况,这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查,要检查什么,通过检查要达到什么目的,产生什么样的效果,作为检查人员,应该先做到心中有数。在安全检查中,常有这样一种情况,被检查者只知道要检查的大概内容,检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来,随着时间的推移,检查的次数多了,检查者习惯了,被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了,认为检查就是那么一回事。因此,每次检查之前,可以采用现场动员和谈心等方式,结合实际讲明检查的目的意义,让每个参与者目的明确,做到心中有数。的美女编辑们 二、其次要明确检查的内容 道路运输安全生产管理,主要是“三关一监督”(严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督)。对道路运输企业来说,检查项目大致可分为:安全管理组织机构建立情况;安全生产责任制落实情况;安全管理

12交通安全管理程序

重庆运输总公司 健康、安全与环境管理体系 程序文件 交通安全管理程序 编号:CQYS/HSE-CX-12 发行版本: C 修改码:0 编写人:王帝 审查人:房宪 审批人:范渝 2014-01-01发布 2014-01-01实施 重庆运输总公司发布

交通安全管理程序 1 目的 为加强交通安全管理,预防和减少交通事故,特制定本程序。 2 适用范围 本程序适用于重庆运输总公司(以下简称公司)所属单位,以及为公司服务的承包商,应用于道路交通安全管理。 3 术语和定义 3.1 包装物 是指在满足最低包装要求的前提下,实现容纳功能的容器及材料。 3.2 危险品 是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物品。 3.3 预留空间 是指为防止(因温度上升)容器内的物质膨胀而导致容器的泄漏或变形,留有的内部空间。 3.4有害废弃物 是指对人、环境、土地、水源地等造成污染或危害的废弃物。 3.5驾驶人 是指机动车的驾驶操作人员。 3.6 出租 是指将机动车经营使用权转移给公司以外单位的经营行为。 3.7 租用 是指租用企业以外单位的机动车,为本企业提供运营服务的行为。 3.8 承包 是指将本单位机动车经营使用权转移给员工的行为。

3.9 配属 是指公司所属甲单位机动车为乙单位提供交通运输服务的行为。 4 职责 4.1公司生产运行部组织推行、管理、维护和实施本程序;人事劳资部、安全环保节能部提供培训、监督和考核。 4.2公司所属单位维护本交通运输安全管理规范,其相关职能部门具体负责规范的执行,并提供相关资源保障。 4.3公司所属单位对规范实施提出改进建议。 4.4员工接受交通运输安全培训,执行交通运输安全规范,参与运输作业审核,并提出改进建议。 4.5 HSE部门对规范的执行提供咨询、支持和审核。 5 管理要求 5.1 通用要求 5.1.1 公司所属单位应明确交通安全监督管理部门,建立健全交通安全监督管理制度,并对交通安全实施监督、检查。 5.1.2 公司在用机动车必须符合国家有关安全运行技术标准,并经公安车辆管理部门检验合格。 5.1.3 驾驶人、装卸人员、押运人员应通过专业培训,并取得相应资质。 5.2. 培训管理 5.2.1 结合交通环境、生产特点和驾驶人特性,对驾驶人及相关人员定期进行交通安全培训。 5.2.2 适时进行安全活动、制定驾驶人继续教育等制度。 5.2.3 新上岗和调换车型的驾驶人应进行岗前适应性培训。 5.2.4 交通安全培训主要内容应包括: ——交通安全法律、法规和有关规定; ——交通安全常识; ——交通运输风险识别、控制、削减措施知识; ——安全驾驶操作技术; ——车辆机械常识与故障排除;

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