合成润滑油基础知识讲座之三
文章编号:100223119(2000)0120060205合成润滑油基础知识讲座之三
唐俊杰
(中国石化石油化工科学研究院,北京100083)
中图分类号:TE626.3 文献标识码:A
3 聚醚合成油
3.1 聚醚合成油的品种
聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷或四氢
呋喃等为原料,开环均聚或共聚制得的线型聚合物,
其结构通式为:
R1O[CHCH2O
R2(CH2CH)x
R3
O]n R4
式中,n为2～500
当X=1时,R2=R3=H,称为环氧乙烷均聚醚
R2=R3=CH3,称为环氧丙烷均聚醚
R2=CH3,R3=H,称为环氧丙烷—环
氧乙烷共聚醚
R2=CH3,R3=C2H5,称为环氧丙烷—
环氧丁烷共聚醚
当X=2时,R2=CH3,R3=H,称为环氧丙烷—四氢
呋喃共聚醚
R1=H,R4=烷基,称为单烷基醚
R1=R4=烷基,称为双烷基醚
R1=R2=R3=R4=H,称为聚乙二醇
R1=R4=H,R2=R3=CH3,称为聚丙
二醇
3.2 聚醚合成油的性能特点
聚醚的性质取决于聚醚分子中烷链的长度、主链中环氧烷的类型与比例、分子量的大小、分布及端基的类型和浓度。由于上述可变因素很多,因此不同结构聚醚的性质差异很大。
⑴聚醚与矿物油相比粘度范围大,粘度指数高,粘度随温度变化小,倾点低。不同结构的聚醚都能得到40℃粘度为8～195000mm2/s的各类产品。粘度的大小与聚醚的分子量和结构有关。随着分子量的增加,粘度亦增大。在平均分子量相同时,端基为羟基比端基为醚基的粘度要大。聚醚的粘度指数较高,一般在150～300之间。随着分子量及粘度的增加,粘度指数亦增加。具有相同粘度的不同类型的聚醚油的粘度指数按下列顺序递减:双醚型、单醚型、双醇型、三醇型。但粘度指数的差别随着粘度的增加而减小。环氧乙烷与环氧丙烷无规共聚物的粘度指数要比纯环氧丙烷聚合物的高。聚醚的凝点也由分子中末端的羟基浓度、烷链的性质及聚合度所决定。对同一烷链的聚醚来说,其凝点按双醚型、单醚型、双醇型及三醇型顺序递增。表321列出了典型聚醚的粘度、粘度指数及倾点。图321列出了聚醚类型对粘度指数的影响。图322则表示聚醚结构与倾点的关系。
表321 典型聚醚的粘度、粘度指数及倾点聚醚的结构
粘度/mm2?s-1
100℃40℃
粘度
指数
倾点
/℃
聚环氧乙烷二醇A 4.2523.375-6
B7.2344.5124+6
C10.765.6154+20
聚环氧丙烷二醇A 4.7931.748-45
B13.484.7160-38
C23.3149.0187-35
环氧乙烷、环氧丙烷共聚
单丁醚A
2.36
8.33
97
-65
B11.1052.00212-40
C25.60132.00230-34
聚环氧丙烷双醚A 3.1811.03164<-54
B 5.2119.60218<-54
收稿日期:1999-03-03。
作者简介:唐俊杰(1937年生),男,教授级高工。1961年毕业于前苏联门捷列夫化工大学燃料系石油化学合成专业,现在石油化工科学研究院,长期从事工业润滑油、合成润滑油产品及有机精细化学品的开发、研制及应用。科研成果曾多次获中国石化总公司科技进步奖,享受政府特殊津贴,公开发表论文20余篇。
2000年2月Feb.2000
润 滑 油
Lubricating Oil
第15卷第1期
Vol.15,No.1
图321 聚醚类型对粘度指数的影响
1—混合环氧烷聚二醇双醚;2—聚异丙二醇双醚;3—混合环氧烷聚二醇单醚;4—聚异丙二醇单醚;5—
混合环氧烷聚二醇;6—聚异丙二醇;7—聚丁二醇
图322 聚醚结构与倾点的关系
A —聚异丙二醇;
B —环氧乙烷-环氧丙烷无规共聚三羟基醚;
C —聚丁二醇;
D —聚异丙二醇单乙醚;
E —环氧乙烷-环氧丙烷无规共聚单乙醚;
F —聚异丙二醇
⑵聚醚的溶解性能差别非常大,可以是水溶性,也可以是非水溶性或油溶性,溶解度的大小在很大
程度上取决于聚醚分子中环氧烷的类型、比例和端基结构。聚醚分子量的增加和环氧烷中烷链的增加都会降低它在水中的溶解度。例如对具有代表性的单醚来说,环氧丙烷的均聚物是不溶于水的,但环氧乙烷与环氧丙烷的无规共聚物,当环氧乙烷的量超过25%时,就可溶于水,环氧乙烷的比例愈高,水溶性就愈好。环氧乙烷的均聚物是完全溶于水的。聚醚端基的羟基被烷基或酯基取代,会降低在水中的溶解度。值得注意的是聚醚在水中的溶解度是随温度升高而降低的。聚醚的水溶性可用浊点来判断。浊点是将水溶液的温度升高到出现分层时的温度。
浊点在20℃以下的油,在常温下是不溶于水的;浊
点在100℃以上的油则可完全溶于水
。图322表示聚醚的结构与水溶液的浊点关系。
图323 聚醚的结构与水溶液的浊点关系
1—聚异丙二醇;2—环氧乙烷-环氧丙烷无规共聚单醚;3—环氧乙烷-环氧丙烷(各50%)无规共聚二醇;4—环氧乙烷-环氧丙烷(环氧乙烷75%)无规共聚二醇
⑶未加抗氧化添加剂的聚醚油的热氧化安定性
不及矿物油和其它合成油,但加入抗氧化添加剂后,可明显改进其抗氧化能力。聚醚的热氧化是通过生成过氧化自由基,并再与氢反应使聚醚分子断链,最后生成羰基化合物和羧酸。这种氧化降解一直进行到分解成低分子的生成物。在高温下低分子生成物因气化而挥发,未挥发的氧化产物也可溶于未分解的聚醚中。因此,聚醚在高温氧化后不生成沉积物和胶状物质,这是聚醚的一项重要特性。一般环氧乙烷聚醚比环氧丙烷聚醚稳定,这是因为环氧丙烷聚醚的分子结构中有次亚甲基,而这种次亚甲基比环氧乙烷聚醚分子中的次甲基更不稳定。用环氧乙烷或四氢呋喃与环氧丙烷共聚物代替环氧丙烷均聚物可改善油品的热安定性。表322列出了不同聚醚在高温下的结焦性能。
⑷聚醚油的润滑性优于相同粘度的矿物油、烯烃聚合油和双酯,但不及多元醇酯和磷酸酯。这是因为聚醚具有极性,几乎在所有润滑状态下都能形成粘附性强、承载能力大的稳定润滑膜。聚醚的润滑性能主要由粘度决定,随着粘度的增加,其润滑性能提高。聚醚分子的结构对润滑性的影响不像对粘度、倾点和水溶性那么大。用40℃粘度为220mm 2/s 的矿物油与聚醚油在FZG 齿轮试验机上对比,矿物油的失效负荷为7～8级,而聚醚为10～12
1
6第1期 唐俊杰.合成润滑油基础知识讲座之三
级。用相同粘度的聚丙二醇单醚与石油基液压油进行威克斯泵750h 运转对比,石油基液压油的泵磨损量为910mg ,而聚丙二醇单醚仅50mg 。
⑸聚醚油的缺点是一般不溶于矿物油、酯类油和合成烃;与添加剂的溶解度和感受性属一般;压粘
性不如矿物油;能溶解许多橡胶和涂料,仅对环氧树脂、聚脲基涂料和氟橡胶、聚四氟乙烯等密封材料相容。聚醚本身并不抗燃,仅与水调合后才能成为难燃液。
表322 不同聚醚在高温下的结焦性能
名 称
37.8℃粘度/mm 2?s -1倾点
/℃闪点
/℃自燃点
/℃蒸发损失
(204℃,6.5h )/%
板式结焦(4h )/mg
315℃371℃聚丙二醇单醚87.50-4326838894.31110聚丙二醇双醚55.50-5122441011.052353聚乙二醇(分子量400)44.65172494109.152586聚丙二醇(分子量750)
55.80
-51
260
398
8.5
99
640
4 硅油和硅酸酯
4.1 硅油的品种及性能特点
硅油主要是指液体的聚有机硅氧烷,它是由有机硅单体经水解缩合、分子重排和蒸馏等过程得到的。硅油的分子结构主要有以下几种形式:
R
Si R
R O
[Si R
R O
]n Si R
R R
式中,R 为有机基团,n 代表链节数;
R 全部为甲基称甲基硅油,全部为乙基称乙基
硅油。R
Si R
R O
[Si R R
O
]n
[Si R ′R
O
]m Si R R
R
式中,R 、R ′为有机基团,n 、m 代表链节数;
R 基团除甲基外,R ′和末端的其它基团有苯
基、氢、乙烯基、氰乙基、三氟丙基、聚醚基等,相应地称甲苯基硅油、甲基氢硅油……聚醚基硅油等。R
Si R
R O
[Si R R
O
]n
[Si R ′O Si R R
R O
]m Si R R
R
式中,R 、R ’为有机基团,n 、m 代表链节数;
R 基团为甲基,R ’为氯苯基,称甲基氯苯基硅
油。
硅油的性能取决于硅油的分子结构和分子量、有机基团的类型及数量和支链的位置及长短。最常用的硅油有甲基硅油、乙基硅油、甲苯基硅油和甲基氯苯基硅油。各类硅油具有下列特性:
⑴在宽温度范围内粘度变化小,凝点低。硅油是各类合成油中具有最好粘温特性的油品,它可以制备成很高粘度的油品,且粘度指数高,凝点低。二甲基硅油的粘度从25℃升高到125℃时约降低17倍,而相应的矿物油要降低1060倍。这是由于硅氧链具有绕曲性所致。当有机基团取代甲基后,其粘温性能变坏,乙基硅油的粘温特性比甲基硅油差,而
甲苯基硅油又比乙基硅油差。但即使是高苯基含量的甲苯基硅油,其粘温性能也比其它合成油好,比矿物油要好得多。表323列出了不同品种硅油的粘度、粘度指数、凝点及使用温度范围,并与其它合成油及矿物油进行对比。
⑵硅油具有优良的热氧化安定性,是高温润滑剂不可缺少的材料。甲基硅油的长期使用温度范围为-50～180℃,随着分子中苯基含量的增加,使用温度可提高20～70℃。甲基硅油在150℃以下一
般是热稳定的,它的热分解温度为538℃,实际上316℃就开始分解,这是因为Si 2O 键对微量杂质特
别敏感,硅油中的微量水、催化剂或某些离子型物质使硅油分子发生了重排作用。油品在一定温度下的挥发性也可以反映该油品的热稳定程度,与其它润滑油相比,硅油的挥发性也是很低的。表324列出
2
6 润 滑 油 2000年第15卷
了常用硅油的挥发性和热分解温度的比较。
表323 不同品种硅油的粘温性能
名 称
粘度/mm2?s-1
100℃40℃
粘度
指数
凝点
/℃
使用温度范围
/℃
甲基硅油9.18168-<-60-60～200
32.00600430-60-60～200甲苯基硅油(苯基含量5%)25.00850360-73-70～220甲苯氯基硅油(氯含量7%)17.001300340-68-65～220甲基十四烷基硅油166.00-220-20-20～180甲基三氟丙基硅油30.0020000215-48-40～220聚α2烯烃油(癸烯三聚体) 3.702070122<-55-50～170二(22乙基己基)癸二酸酯 3.311450154<-60-50～175季戊四醇四正C6酸酯 4.182212127-40-40～220
表324 常用硅油的挥发性和热分解温度的比较
油品名称挥发性(40g油,
150℃,30d)/%
热分解温度
/℃
甲基硅油0.3316
甲基氯苯基硅油(氯含量5%) 1.7318
甲苯基硅油(苯基含量5%)-318
甲苯基硅油(苯基含量20%)0.5327
甲苯基硅油(苯基含量45%)0.1371
二(22乙基己基)癸二酸酯15.8283
重质矿物油15.7300
⑶甲基硅油具有良好的电绝缘性。甲基β氰乙基硅油具有高的介电常数和导电性能。表325列出了硅油的电气性能。
表325 硅油的电气性能
项 目甲基硅油乙基硅油甲苯基
硅油
甲基β氰
乙基硅油
介电常数(25℃) 2.6～2.752.35～2.8 2.7～2.93～19.6
介电损失角正切值
(20℃,103Hz)2×10-43×10-45×10-4-
体积电阻(20℃)/Ω?cm>1014>1013>1014>108
介电强度/kV?mm-1≥15≥15≥12-
⑷甲基硅油的起泡性很小,这是因为它具有较低的表面张力。下面是一些化学品在25℃下测定的表面张力值:
甲基硅油 21×10-3 N/m
甲苯基硅油24×10-3 N/m
水72×10-3 N/m
苯29×10-3 N/m
乙二醇 45×10-3 N/m
一般油品 35×10-3～40×10-3 N/m
甲基硅油表面张力小、起泡性低的特性可用做脱膜剂和抗泡剂。一般在油中加入5～20μg/g的甲基硅油就可得到明显的消泡效果,因此得到广泛应用。
⑸硅油的缺点除与矿物油、合成烃、酯类油、聚苯醚和全氟聚醚不相溶、价格高外,最主要是在混合润滑条件下,润滑性差,承载能力低。尤其是甲基硅油在钢对钢、钢对铜摩擦副时十分明显。硅油的边界润滑性能不好是由其本身的性质决定的。硅油的表面张力低,在金属表面迅速展开,形成的油膜很薄。硅油的压粘系数小,粘温性能好,在高压和低温条件下,粘度变化不大,因此油膜也不增厚,润滑性能得不到改善。
4.2 硅酸酯的品种及性能特点
硅酸酯不属于有机硅化合物范围。硅油与硅酸酯的分子中都有硅原子,硅油分子中的硅原子与烷基链中的碳原子相连,而硅酸酯分子中的硅原子则是与烷氧基中的氧相连。硅酸酯按其结构可分为正硅酸酯、二硅醚和簇状硅酸酯,它们的分子结构式分别为:
R1O Si
OR4
OR2
OR3
正硅酸酯
36
第1期 唐俊杰.合成润滑油基础知识讲座之三
式中,R1～R6代表有机基团,这些基团可以是烷基、
芳基或被氯、硝基、氟、烷氧基取代的烷基或芳基等
基团,它们可以相同或不同。
硅酸酯具有下列特性:
⑴硅酸酯与硅油一样具有优良的粘温性能和低
温性能。硅酸酯的物理化学性质主要取决于硅酸酯
结构上的有机基团,但某些性能也来源于Si—O—C
键的存在。硅酸酯的酯类型及对称性不同,其物理
性能可以从低沸点、极易流动的液体到高熔点的固
体。表326列出了用作合成润滑油的硅酸酯、二硅
醚和簇状硅酸酯的主要物理性质。
表326 一些硅酸酯的主要物理性质
名 称分子量
粘度/mm2?s-1
98.9℃37.8℃-40℃
粘度
指数
凝点
/℃
闪点
/℃
正硅酸酯 四正丁基320 1.04 1.8512.4233-79四正己基432 1.59 3.7857.8195-179
四2-乙基丁基432 1.67 4.0467.0--65163
四2-乙基己基544 2.36 6.83316.0175-199二硅醚六正丁氧基510 1.43 3.70-189--六(2-乙基丁氧基)678 3.419.40204.0319<-65199
六(2-乙基己氧基)996 4.0813.20576.0230<-60238簇状硅酸酯Y3-SiH38188.0226.10544.8324<-70193 Y3-SiCH383210.5239.031072288<-79204
Y3-SiC2H584612.3345.21固体296>-40- 注:3Y为[O-Si-(O-仲C4H9)3]3。
⑵高热稳定性是硅酸酯的突出特点。硅酸酯的氧化安定性一般与烃类油相当,但加入抗氧化添加剂后能得到很大提高。硅酸酯的热稳定性很好,热分解温度都在300℃以上。烷基硅酸酯受热后分解类似于有机酯,分解产物主要是烯烃和硅酸,芳基硅酸酯热分解的主要产物是酚类。四烷基硅酸酯与六烷氧基硅醚的热分解温度相近。β碳原子上没有氢原子,可以提高硅酸酯的热稳定性。四芳基硅酸酯比四烷基硅酸酯的热稳定性要高。表327列出了一些硅酸酯的热分解温度。
表327 一些硅酸酯的热分解温度℃
名 称热分解温度
四(2-乙基己基)正硅酸酯336
四(1-甲基环己基甲基)正硅酸酯361
六(2-乙基丁氧基)二硅醚331
四苯基正硅酸酯451
⑶硅酸酯最大的缺点是水解安定性差。硅酸酯比二元酸酯及磷酸酯合成油更易水解。硅酸酯的水解安定性很大程度上取决于它的化学结构。对正硅酸酯来说,烷链愈短愈易水解。例如正硅酸乙酯在常温下就能迅速水解,形成胶冻。增大空间位阻对水解安定性有利。带叔烷基的正硅酸酯比带直链伯烷基的水解安定性好。四芳基正硅酸酯的水解安定性较差。二硅醚比相同粘度的正硅酸酯的水解安定性要好。簇状硅酸酯的分子形状使正硅酸酯被一个憎水层包围、屏蔽,从而阻止了水分子向硅酸酯分子内Si—O和C—O链的渗透,大大增强了它的水解安定性。同时,簇状硅酸酯还保留了线状硅酸酯良好的低温性能、高的粘度指数、高的闪点和低蒸发损失的优点,是一种性能优良的合成润滑油。
⑷硅酸酯的润滑性能不如双酯和多元醇酯。硅酸酯在高温下会对塑料及橡胶发生作用,把其中的增塑剂溶解出来,使橡胶变硬。(未完待续)
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润 滑 油 2000年第15卷
润滑油基础知识考试题
普通工业润滑油基础知识考试题 一、填空题 1、按40℃运动粘度划分牌号的油品包括液压油、汽轮机油、 __________ 、____________ 等。 2、多级油具有__________、-__________、__________、可以全年通用，并且节约能源等优点，所以应推广使用多级油。 3、液压油可以分为两大类，一类是易燃的_____液压油，另一类是 _________液压液。 4、液压油在运行过程中，由于操作不善，会使水混入油品中，促使添加剂分解，严重腐蚀设备。因此要防止_____的混入。 5、液压油中混入固体颗粒，会使液压元件损耗增大，并堵塞过滤器，加速油品的老化。因此要防止_________混入。 6、齿轮传动能保证恒定的瞬时______，传递动力准确可靠。 7、汽轮机油主要用于电力、船舶、化肥、化纤工业汽轮机组和大、中型水轮机组的轴承、齿轮箱、调速器以及液压控制系统，起_____、 ____和________的作用。 8、HVI150代表：_____________ ，MVIS150BS代表： _____________________。 9、中和______油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数称为酸值，用mgKOH/g油表示。 10、粘度指数是表示油品粘温性能的一个________。粘度指数高，表示油品的粘度随温度变化_____，油的粘温性能好。反之亦然。 11、润滑油的基本性能检测包括________、___________和 ___________。 12、乳化是油分子和水分子互相包容的一种现象，是___________变化，可分成油包水型和水包油型。常见的乳化是__________，往往呈乳白色。 13、基础油的主要成分决定了_____、粘温、_____、______等性能等
润滑油基本知识
润滑油基本知识 润滑油知识 润滑油的作用润滑油是如何制成的？ 合成基础油的优点何谓粘度？ SAE粘度级粘度指标 单级粘度油和复级油API机油质量等级 如何从包装识别汽油机油或柴油机油？什么叫“闪点”？ 什么叫“倾点”？什么叫泵送温度？ 什么叫运动粘度(cSt)？什么叫密度？ 什么叫针入度（稠度）？什么叫滴点？ 什么时候应换润滑油？工业润滑油主要有哪些？ 不同品牌的同类润滑油能否混用？如何推荐润滑油？ 车辆用油主要有哪些？摩托车二冲程油和四冲程油的区别？ 是否车辆使用越高级别的油越好？ 一、润滑油作用： 减少磨擦、减少磨损。 冷却系统。 润滑油的油膜有密封作用。 防止生锈。 清洁系统。 可传递压力和温度。 二、润滑油是如何制成的？ 从石蜡基的原油中提取矿物基油，按用途加上添加剂混和。（合成油是用合成基础油加上添加剂混和）合成型油品和矿物油品不可混用，合成型油成本高所以售价也高。 三、合成基础油的优点： 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂，沉淀少。 ——减少粘结和研磨现象，品质稳定。
不易挥发——耗油量低，排放少。 低倾点——低温流动性好，启动性好，磨损低。 四、何谓粘度？ 按不同需要，油品制成各种稀薄粘稠不同的产品，油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降，压力升高粘度增加，剪切率增大粘度下降。 五、SAE粘度级 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季，15W。 六、粘度指数 所有油品，加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同，故用粘度指数(VI)来表示，在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。 七、单级粘度油和复级粘度油 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油，在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。 八、API机油质量等级 由美国石油协会制定的，对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头，从SA到SJ，柴油发动机用C开头，CA到CH4，字母越后等级越高。 九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油？ 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。 如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。 若然罐上只标API S*/C*或C*/S*，是适用于混合车队的柴汽油两用机油，一般来说：S在前的更适 合与汽油车，C在前面的更适合柴油车，但最终应根据API的等级来决定使用。 十、什么叫闪点？ 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧，在这种情况下润滑油在火花产生
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设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。
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润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉
润滑油基础知识全攻略
1、粘度 液体在流动时，在其分子间产生内摩擦的性质，称为液体的黏性，粘性的大小用黏度表示，是用来表征液体性质相关的阻力因子。粘度又分为动力黏度.运动黏度和条件粘度。 2、粘度指数 粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。中国石化总公司从90年代起按照国际上通用的中性油分类方法，并根据国内原油性质和粘度指数，把中性油分为UHVI（超高粘度指数,粘度指数＞140）、VHVI（很高粘度指数,粘度指数＞120）、HVI（高粘度指数，粘度指数＞80）、MVI（中粘度指数，粘度指数40－80）和LVI（低粘度指数，粘度指＜40）四大类。 3、倾点 倾点(英文：Pour point.) 是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。 4、闪点 在规定的条件下，加热试样，当试样达到某温度时，试样的蒸汽和周围空气的混合气，一旦与火焰接触，即发生闪燃现象，发生闪燃时试样的最低温度，称为闪点（火焰发生的内火现象）。 一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。用规定的开口闪点测定器所测得的结果叫做开口闪点，以℃表示。常用于测定润滑油。用规定的闭口闪点测定器所测得的结果叫做闭口闪点，以℃表示。常用以测定煤油、柴油、变压器油等。 5、铜片腐蚀 1、试验铜片放入试管油样中，恒温50摄氏度+1，放置3hr+5min对照腐蚀标准色板。分级（1a、1b、2a、2b、2c、2d、2e、3a、3b、3c、4a、4b）。 2.指标为在100℃+1,3h条件下将铜片置于被测溶液中，试验过程中铜片表面受待测式样的侵蚀程度，腐蚀程度共分四级；1：轻度变色---------- 淡橙色，几乎与新麽的铜片一样；深橙色2：中度变色------------- 紫红色；淡红色；带有淡紫色或银色，或两种都有，并分别覆盖在紫红色上的多彩色；银色；黄铜色或金黄色3：深度变色--------------洋红色覆盖在黄铜色上的多彩色；有红和绿显示的多彩色（孔雀绿），但不带灰色4腐蚀-----------透明的黑色，深灰色或仅带有孔雀绿的棕色；石墨黑色或无光泽的黑色；有光泽的黑色或乌黑发亮的黑色 6、润滑油泡沫倾向性(GB /T 12579-1990) （1）泡沫倾向性：吹气5min结束时的泡沫体积ml 泡沫稳定性：静止10min结束时的泡沫体积ml （2）当看到泡沫没有完全覆盖表面和成碎片状(如眼睛状的清晰液体)时，判定结果为无泡沫，报告为0ml
润滑油基础知识
1、润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。 矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 2、添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 润滑油作用 （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外； （3）密封，要求防泄漏、防尘、防窜气； （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； （7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 润滑剂的基本要求
润滑油基础知识试题
润滑油基本知识培训测试题 一、填空题（每空2分，共36分） 1、润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦护机械及加工件的液体润滑剂。 2、润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础迪性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 3、润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大 类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有 些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 4、矿物基础油的化学成分包括高沸点^高分子量烃类和非烃类混合物。 5、一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 6、润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。 7、在未加任何功能添加剂的前提下，润滑油粘度越大，油
膜强度越高，流动性越差。 8、粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小， 其粘温性能越好，反之越差。 9、油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45 C以下为易燃品，45 C以上为可燃品。 10、 凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高____ 温度。 二、液压常用词汇互译（每题2分，共14分） 1、Solenoid valve 电磁阀 2、Check valve 单向阀 3、Pilot valve 先导阀 4、Flow valve 流量阀 5、Servo valve 伺服阀 6、Proportional valve 比例阀 7、Synthetic lubricating oil 合成油 三、简答题（每题10分，共50分） 1、什么是润滑油？ 答：润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。 2、润滑剂的主要功能是什么？ 答：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩
润滑油基础知识及分类
润滑油的组成 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、MV(VI:40-80)、LVI(VI〈40〉 高粘度指数、低凝点和低挥发性中性油：HVIW 中粘度指数深度精制中性油：MVIW 高粘度指数、深度精制基础油：HVIS 中粘度指数低凝点低挥发性中性油：MVIS （2）基础油分类的国际标准 美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类， 类别I：硫含量>0.03%，饱和烃含量<90%，粘度指数80-120； 类别II：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数80-120； 类别III：硫含量<0.03%，饱和烃含量≥90%，粘度指数>120； 类别IV：聚a-烯烃（PAO）合成油； 类别V：不包括在I-IV类的其他基础油。 4、添加剂的主要品种及作用
润滑油基础知识培训.
润滑油的知识 1. 设备润滑的目的 机械设备作为企业最主要的生产工具，在使用过程中，一方面生产产品，另一方面磨损消耗自身。设备的磨损是设备劣化、故障的主要原因之一。而设备润滑是防止和延缓设备零件磨损和消耗的重要手段。 2.润滑油的定义及要求 2.1 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用. 2.2 对润滑油总的要求是： （1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死，如拉缸、抱轴等故障。 （2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；润滑油会吸收热量将摩擦热带出机外。 （3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；设备的一些接触面会存在一定的间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞，但是这些间隙就会造成密封不良。而润滑油在这些间隙中形成的油膜，就起到密封作用，保证了密封性。 （4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；设备在运转或存放时，大气、水分以及现场的酸性气体等，会会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 （5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；设备运行中会产生大量的污物，如空气中的灰尘，机件间摩擦产生的金属屑等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 （6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；设备运行时，间隙中的润滑油将缓和各机件所受到的冲击载荷，使设备运行平稳，并防止金属直接接触，减少磨损。 3. 使用润滑油的注意事项 3.1 润滑油选择
工业润滑油知识大全
工业润滑油知识大全 工业用油的概念 工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显着下降。 工业应用领域 主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。 工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润
滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。 工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。 在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低温性、酸值、闪点、氧化安定性、破乳化性、水解安定性、起泡性、空气释放性、剪切安定性、防锈性和过滤性。按GB11118.1-94液压油依据组成的用途分为下列品种，每一个品种又有不同的粘度等级。 HL液压油是由精制深度较高的中性基础油加入抗氧和防锈添加剂制成，用于一般的机床液压设备，以减少部件的磨损，降低温升，防止生锈。 HM液压油是由精制深度较高的粘度指数大于95的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗磨剂制成，因此，其抗磨性比较好，可用于高速、高压液压系统。
润滑油知识手册
润滑油知识手册(总13页)本页仅作为文档页封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March
润滑油基础知识手册 一、润滑油基本简介 1、润滑油的基本概念 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 2、润滑油的主要作用 （1）冷却作用：燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。 （2）洗涤作用:发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。 (3)密封作用:发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率。润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。 (4)防锈作用:发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。 (5)消除冲击载荷:在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
润滑油基础油及润滑油知识
全合成油的定义 市面上有很多所谓的全合成油,其实并非是真正科学意义上的全合成油,它们大多数属于高度精炼的第三类矿物油(GroupIII),而真正科 学意义上的全合成油分两种，第一种是Polyalphaolefins（PAO），是原油中提炼出来的乙烯、丙烯经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的大分子基础液，另一种便是以酒精和脂肪酸为基础材料，经化学缩聚反应而合成的酯类油。 在2000年之前，一般只有以100%PAO或酯类为基础油的润滑油，才会在包装上印上“FullSynthetic”（全合成）这二个英文字。在1999年，美国消费者维权机构，Better BusinessBureau，裁定美孚对嘉实多不应在以第三类基础油制成的产品上印上“Full Synthetic”字句的指控不成立，原因是“FullSynthetic”在包装上是市场推广用字，而并非科学用字。自此以后，很多润滑油制造商纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。 而到了今天，有一些不负责任的小品牌，或不负责任的润滑油从业员，甚至宣称以更低质量的基础油所制成的产品为全合成油。 对机油的常见误解 1)从包装上去辨别一款机油的品质 很多车主在选购机油时企图从包装上去辨别一款机油的品质，那是徒劳的。一款润滑油的包装只会告诉你油的规格与黏度，质量还是要用
过才知道。如果你不想乱试，你可以咨询资深和中肯的机修师傅，或者通过互联网络）搜寻有关不同人对不同品牌润滑油的评价，众人的说法会给你一个客观的答案。 2)机油的黏度越高越好 这是一个很常见的误解。通常，机油的黏度越大，所形成的油膜就越厚，流动性较差，阻力大所以耗能大，高黏度机油通常会用于比较旧的汽车，厚油膜有助于加强密封性，新车或刚大修过的汽车则适宜使用低黏度的机油，以节省燃料。当然，在夏季高温、怠速、开开停停等恶劣的行驶情况下，品质较差的低黏度机油容易变稀，难以维持正常的油膜厚度从不利于发动机的寿命，适当选择黏度高一点的机油在某些情况下是有利的，但并不代表要盲目追求高黏度。如果你在黏度的选择上举旗不定，应参考《车主手册》的建议。 3)换油看里程 很多车主习惯按公里数换油，基实这样并不科学，换油期要综合各方面的因素而定，驾驶模式、路面的状况（高速公路、市区堵车、爬坡、空气混浊）、室外温度、燃料的质量、还有就是机油本身的质量都会影响油的寿命，公里数只是一个参考。最好的方法是经常检查油的状况，最低限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的汽油味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，最简单的是，感觉需要换便换。
合成润滑油基础知识讲座之三
文章编号:100223119(2000)0120060205合成润滑油基础知识讲座之三 唐俊杰 (中国石化石油化工科学研究院,北京100083) 中图分类号:TE626.3 文献标识码:A 3 聚醚合成油 3.1 聚醚合成油的品种 聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷、环氧丁烷或四氢 呋喃等为原料,开环均聚或共聚制得的线型聚合物, 其结构通式为: R1O[CHCH2O R2(CH2CH)x R3 O]n R4 式中,n为2～500 当X=1时,R2=R3=H,称为环氧乙烷均聚醚 R2=R3=CH3,称为环氧丙烷均聚醚 R2=CH3,R3=H,称为环氧丙烷—环 氧乙烷共聚醚 R2=CH3,R3=C2H5,称为环氧丙烷— 环氧丁烷共聚醚 当X=2时,R2=CH3,R3=H,称为环氧丙烷—四氢 呋喃共聚醚 R1=H,R4=烷基,称为单烷基醚 R1=R4=烷基,称为双烷基醚 R1=R2=R3=R4=H,称为聚乙二醇 R1=R4=H,R2=R3=CH3,称为聚丙 二醇 3.2 聚醚合成油的性能特点 聚醚的性质取决于聚醚分子中烷链的长度、主链中环氧烷的类型与比例、分子量的大小、分布及端基的类型和浓度。由于上述可变因素很多,因此不同结构聚醚的性质差异很大。 ⑴聚醚与矿物油相比粘度范围大,粘度指数高,粘度随温度变化小,倾点低。不同结构的聚醚都能得到40℃粘度为8～195000mm2/s的各类产品。粘度的大小与聚醚的分子量和结构有关。随着分子量的增加,粘度亦增大。在平均分子量相同时,端基为羟基比端基为醚基的粘度要大。聚醚的粘度指数较高,一般在150～300之间。随着分子量及粘度的增加,粘度指数亦增加。具有相同粘度的不同类型的聚醚油的粘度指数按下列顺序递减:双醚型、单醚型、双醇型、三醇型。但粘度指数的差别随着粘度的增加而减小。环氧乙烷与环氧丙烷无规共聚物的粘度指数要比纯环氧丙烷聚合物的高。聚醚的凝点也由分子中末端的羟基浓度、烷链的性质及聚合度所决定。对同一烷链的聚醚来说,其凝点按双醚型、单醚型、双醇型及三醇型顺序递增。表321列出了典型聚醚的粘度、粘度指数及倾点。图321列出了聚醚类型对粘度指数的影响。图322则表示聚醚结构与倾点的关系。 表321 典型聚醚的粘度、粘度指数及倾点聚醚的结构 粘度/mm2?s-1 100℃40℃ 粘度 指数 倾点 /℃ 聚环氧乙烷二醇A 4.2523.375-6 B7.2344.5124+6 C10.765.6154+20 聚环氧丙烷二醇A 4.7931.748-45 B13.484.7160-38 C23.3149.0187-35 环氧乙烷、环氧丙烷共聚 单丁醚A 2.36 8.33 97 -65 B11.1052.00212-40 C25.60132.00230-34 聚环氧丙烷双醚A 3.1811.03164<-54 B 5.2119.60218<-54 收稿日期:1999-03-03。 作者简介:唐俊杰(1937年生),男,教授级高工。1961年毕业于前苏联门捷列夫化工大学燃料系石油化学合成专业,现在石油化工科学研究院,长期从事工业润滑油、合成润滑油产品及有机精细化学品的开发、研制及应用。科研成果曾多次获中国石化总公司科技进步奖,享受政府特殊津贴,公开发表论文20余篇。 2000年2月Feb.2000 润 滑 油 Lubricating Oil 第15卷第1期 Vol.15,No.1
工业润滑油基础知识和选用原则【干货】
工业润滑油基础知识和选用原则 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 工业润滑油主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。 使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。 工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。- j, t* Y* P7 K; J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低温范围、轻负荷、高转速和低温很低时，以及有其它特殊要求时，应选用合成润滑脂。 工业润滑油的类别多，品种繁杂，技术性能各有特点，涉及的技术范围也广泛，而液压油是工业润滑油中用量最多的大品种，试以此品种为例简要说明。 在液压传动系统中，作为能量传递介质的液压油可传递功率，减少摩擦，隔断磨损表面，悬浮污染物，控制元件氧化，并具有冷却作用。各种液压系统具有不同的种类结构和使用条件。为了满足各类系统的要求，液压油必须具备一定的性能，例如，粘度、粘度指数、相对密度、抗磨性、低
润滑油基础知识[1]
润滑油基础知识 一、润滑油作用 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是： (1) 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益； (2) 冷却，要求随时将摩擦热排出机外； (3) 密封，要求防泄漏、防尘、防窜气； (4) 抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀； (5) 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； (6) 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震； (7) 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。 二、润滑油组成 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 1、润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产
品，因而使合成基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃(直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃)、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 2、添加剂 添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。 三、润滑油脂的基本性能 润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。 一般理化性能 每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：
润滑油基础知识
1.润滑油基础知识 1.1.润滑油（脂）的基本性质 1)外观（色度） 油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。 对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。 2)比重 一定体积的润滑油在 15℃的质量与相同体积的纯水在 4℃时的质量之比。碳氢化合物的密度随其相对分子量的增加而增加：相对分子量相同时，则根据正构烷烃、异构烷烃、环烷烃、芳香烃的次序而增加。在表示比重和密度时，需要注明测定的温度。 3)粘度 粘度是液体的内摩擦力，润滑油在受到外力的作用而发生相对运动时，油分子之间产生的阻力使润滑油无法进行顺利的流动，其阻力的大小称为粘度。绝大多数的润滑油根据粘度进行分类，它是各种机械设备选用油品的主要指标。粘度较大的润滑油的流动性能较差，其冷却和冲洗作用较差，摩擦表面的温度较高,但其承载能力较好；粘度较小的润滑油相反。因此在选择润滑油时必须十分注意选择合适的粘度。 粘度的度量分为相对粘度和绝对粘度。绝对粘度分为动力粘度和运动粘度，相对粘度有多种表示方法：恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度。运动粘度等于动力粘度除以润滑油的密度。相对粘度和绝对粘度之间可以相互换算。动力粘度的单位是：帕秒(Pa·s)，也用毫帕秒(mPa·s)：运动粘度的单位是：平方米每秒(m/s)，但常用厘斯(cSt)(mm/s)表示。 4)粘度指数
粘度指数是表示润滑油的粘度随着温度变化的指标。粘度指数越高，润滑油的粘度随着温度变化的倾向越小，即温度升高时粘度变小的倾向小，而温度降低时粘度变大的倾向小。粘度指数可以通过 40℃和 100℃时的运动粘度计算或查表得到。 5)闪点和燃点 闪点和燃点是一个安全性的指标，它表示在不断加热条件下，油面上的油蒸汽与火焰接触发生闪火时的最低油温。闪点越高说明润滑油被点燃的可能性越小。通常润滑油的闪点采用开杯法，而闪点在 150℃以下的轻质油品采用闭杯法。同一个油品，其开杯闪点较闭杯闪点高 20～30℃。燃点是表示油品在闪点以后继续试验，直到用点火器火焰可以使油品点燃并持续燃烧至少 5 秒时的最低油温。一般地要求润滑油的闪点比使用温度高 20～30℃，以保证使用的安全和减少蒸发损失。 6)倾点 倾点是重要的低温性能指标，表示在一定的实验条件下，润滑油能够流动的最低温度。油品在低温下失去流动性的原因有两个方面：一是低温下油品的粘度增加引起的：另一种是油品中的蜡在低温下结晶析出，导致油品失去流动性。倾点可以用加人降凝剂来调整，但是降凝剂的加入并不能够减少油品蜡的总含量，只不过是改变了蜡晶体的结构。长期储存的油品，会发生倾点回升的现象。 7)酸值或中和值 酸值或中和值是表示油品中有机酸总含量的指标。润滑油酸值的大小对其使用性能有很大的影响。一般地，油品氧化越严重，其酸值越大，润滑油的腐蚀性越强烈，特别在水的存在下，这种腐蚀性更为强烈。实际使用中通常用酸值的变化来控制油品的使用周期和储存周期。但对于一些防锈油，由于加入了酸性添加剂，故酸值较大也是正常现象。 8)总碱值 总碱值表示润滑油中各种碱性物质的多少，尤其是加入了碱性添加剂的油品，在实际使用中可以作为一种度量碱性添加剂消耗量的指标。 9)氧化安定性 氧化安定性表示润滑油在热和金属的催化作用下，抵抗氧化变质的能力。氧化安
合成润滑油基础知识
合成润滑油基础知识 合成润滑油是指由通过化学方法合成的基础油加相应的添加剂调和而成的高性能润滑油，通常在综合性能上远优于普通矿物油，可在更为苛刻的工况下工作。 润滑油的基础油可分为矿物基础油和合成基础油。矿物基础油是由石油提炼，经常减压蒸馏、溶剂精制、脱蜡白土精制以及加氢等工艺制成，加氢程度的不同，得到不同的粘度指数、氧化稳定性、倾点、挥发性指标API因此把矿物基础油分为：I类、Ⅱ类、Ⅲ类。尽管Ⅲ类基础油在很多性能方面，已有很大的改善，但在蒸发损失、高温稳定性、氧化稳定性、倾点、抗磨特性等方面仍无法与合成基础油相比。 合成基础油有很多种类，常见的有：合成烃、合成酯、聚醚、硅油、含氟油、磷酸酯。API 把合成烃列为Ⅳ类基础油，而把其它合成基础油列为Ⅴ类基础油。在实际应用中，由于较好的综合性能以及性价比，聚α－烯烃合成酯、聚醚三大类合成基础油使用的最多。 合成基础油与矿物基础油的性能比较 常用合成基础油简介 合成润滑油最早用以满足军事需要，但随着工业的高速发展，合成润滑油也被广泛地应用到民用领域。合成润滑油不仅可以保证设备部件在更苛刻的场合工作，而且满足长寿命、环保、生物降解等方面更严格的要求。合成基础油品种不同，表现不同的性能特点，以下为最常用的合成基础油的简介 聚α－烯烃: 用作润滑油基础油的最常见的一种合成烃，由α－烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。与同粘度的矿物油相比，粘度指数高，闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围，蒸发损失小，高温稳定性好，氧化稳定性好，抗水解能力强，积炭少，无毒。而且与矿物油与良好的相容性。 由于聚α－烯烃优异的综合性能，被广泛应用于以下领域。 车用润滑油：汽油发动机机油、手动变速箱油、车桥油、自动变速箱油 工业润滑油：齿轮油、蜗轮蜗杆油、空压机油、燃气涡轮发动机油、低温液压油、食品级润滑油 合成酯：酯类油最早用作航空涡轮发动机润滑油，由脂肪酸和脂肪醇在催化剂作用下经酯化反应脱水制得。因反应的脂肪酸和脂肪醇的种类不同，合成酯可分为：多元醇酯、双酯、单酯等，而常用的合成酯基础油为：多元醇酯、双酯.通常来说，合成酯具有以下优异的性
工业润滑油知识大全..
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工业润滑油知识大全 工业用油的概念 工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。 工业应用领域 主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。因此，工业润滑油的技术营销更为重要。工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来
确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。这也是售前技术服务的主要形式。 工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油 润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。因此，也应该向用户介绍。锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。J一般说，使用润滑脂的轴承所承受的负荷大、转速低时，应该选用锥入度小的润滑脂。反之所承受的负荷小、转速高时，就要选用锥入度大的润滑脂。在宽高低