上海地铁概况

上海地铁概况
上海地铁概况

上海地铁概况

上海地铁概况_上海地铁简介

时间:2012年03月16日分类:地铁资讯

一、上海轨道交通基本概况

截止2011年6月30日,上海轨道交通线网已开通运营11条线、275座车站,运营里程达420KM(不含磁浮线)二、上海轨道交通运营线路

轨道交通1号线运营区间:富锦路—上海火车站—莘庄。长约37公里,共设28座车站,是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色:红色。

轨道交通2号线运营区间:徐泾东—淞虹路—浦东国际机场。长约68公里,共设30座车站,是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色:绿色。

轨道交通3号线运营区间:上海南站—长江南路—江杨北路。长约40.5公里,共设29座车站,是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路(铁力路站为地下车站)。线路识别色:黄色。

轨道交通4号线环线。长约33.6公里,共设26座车站,与轨道交通3号线接轨成环。线路识别色:紫色。

轨道交通5号线运营区间:闵行开发区-莘庄。长约17公里,共设11座车站(除莘庄站为地面车站,其余10座为高架车

站)。线路识别色:紫红色。

轨道交通6号线运营区间:港城路—东方体育中心。长约36公里,共设28座车站(其中高架车站8座,地下车站20座)。线路识别色:品红色。

轨道交通7号线运营区间:美兰湖—上海大学—花木路。长约37公里,共设32座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色:橘红色。

轨道交通8号线运营区间:市光路—航天博物馆。长约41公里,共设30座车站。在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽,并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。线路识别色:蓝色。

轨道交通9号线运营区间:松江新城—杨高中路。长约46公里,共设23座车站,是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色:淡蓝色。

轨道交通10号线运营区间:虹桥火车站-新江湾城(支线:航中路—新江湾城)。长约36公里,共设31座车站。线路识别色:淡紫色。

轨道交通11号线运营区间:嘉定北—江苏路(支线:安亭—江苏路)。全长约66.5公里,投入运营车站20座。线路识别色:深褐色。

三、上海轨道交通在建线路

轨道交通11号线北段二期全部为地下线,是连接上海市西北地区~中心城~浦东新区的一条主干线。

北段二期全长约21公里,线路途经长宁区、徐汇区、浦东新区3个行政管辖区,共设13座地下车站,分别为上海交通大学站、徐家汇站、上海体育馆站、龙华站、云锦路站、石龙路站、东方体育中心站、三林站、东明路站、浦三路站、严御路站(预留)、御桥站、罗山路站。

轨道交通12号线工程为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的重要主干线。

全长约为40公里,线路途经上海市的闵行区、徐汇区、卢湾区、静安区、闸北区、虹口区、杨浦区及浦东新区,共8个行政管辖区。共设32座车站,全部为地下站,分别是七莘路站、虹莘路站、顾戴路站、东兰路站、虹梅路站、虹漕路站、桂林公园站、漕宝路站、龙漕路站、龙华路站、船厂路站、大木桥路站、嘉善路站、陕西南路站、南京西路站、汉中路站、曲阜路站、天潼路站、国际客运中心站、提篮桥站、大连路站、长阳路站、宁国路站、隆昌路站、内江路站、复兴岛站、利津路站、巨峰路站、杨高北路站、金京路站、申江路站和金海路站。

轨道交通13号线一期工程为纵贯中心城区“西北——东南”轴向的重要主干线。

一期工程全长约为16公里,线路途经上海市嘉定、普陀、闸

北、静安4个行政管辖区。共设14座车站,全部为地下站,分别是华江路站、金沙江西路站、丰庄站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、自然博物馆站、南京西路站。

轨道交通16号线工程线路长约59公里,共设13座车站,分别为龙阳路站、华夏西路站、罗山路站、周浦东站、航头社区站、航头站、新场站、野生动物园站、惠南站、浦东火车站站、临港新城北站、沪城环路站、临港新城站。线路走向为:浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道(S3)—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港

大道—终点临港新城站。

上海地铁:三大火车站被指地铁购票难

近日,有旅客反映虹桥火车站地铁站购票排队时间长、难买票。地铁方的数据显示,自7月1日进入暑运高峰,乘坐地铁的日均客流达到16万人次,这加剧了买地铁票的等待问题。 售票机有限制还“罢工” 一位天津来沪的乘客,拿着纸币在“仅收硬币”的自动售票机后排队,直到一位工作人员提示,“这个机器只能用硬币,纸币要去人工售票处买票”。 随后,该男乘客前后的几位乘客纷纷转战其他自动售票机,而他们已排队十余分钟。在虹桥火车站地铁站乘坐地铁的多是外地来沪旅客,其中有80%的旅客选择地铁出行。在地铁站购票成外地旅客展开上海之旅的第一步,但“暂停服务”、“仅收硬币”、“仅收纸币”,却时常难住他们。 虹桥火车站地铁站共有南北两个售票处,上海地铁运营中心介绍,虹桥火车站站南北两端各设置了8台自动售票机,8台数量是根据该站点的客流总量设定。因为列车抵沪后会有一个客流高峰出现,购票乘客常成批出现。 昨天13时30分许记者在现场看到,虹南面售票处共有4个人工售票窗口和8台自动售票机,其中2台自动售票机处于暂停服务状态,还有一台仅收纸币,一台仅收硬币。北面售票处的情况类似,其6台自动售票机中有1台暂停服务,在早报记者观察的15分钟后又有2台“罢工”。 记者在高峰时段统计,平均每列购票队伍都有约20人,乘客需排15分钟左右才能购到票。另外,部分自动售票机只收取纸币或硬币,不熟悉操作的外地旅客很可能到售票机前才发现无法购票。虽然人工售票口没有纸币或硬币的限制,但大量不熟悉交通情况的外地旅客会在窗口前询问地铁的换乘方式,导致人工售票窗口的平均排队时间也超过十分钟。 列车班次和存钱箱约束 对于售票机频频“故障”,上海运营中心负责人介绍,这些并非是售票机频发故障,而是售票机内的钱箱装满需要更换。“平均一天一台售票机需要换钱箱1至3次。”无论硬币还是纸钞都会碰到这样的情况,遇到客流频繁时,更换的次数可能增多,尽管每次更换操作的时间不长,但或多或少影响乘客部分时间。 虹桥火车站值班站长高煜介绍,在自动售票机内部分别有一个存储投入钱币的纸币箱和硬币箱。在纸币箱被放满的情况下,自动售票机就会开始拒绝纸币的投入,此时自动售票机上方的LED显示屏会显示“仅收硬币”;如果硬币箱被放满时,会显示“仅收纸币”;若两个箱都收满后,则显示“暂停服务”。 “该站一般8台左右能够满足购票需求。”运营中心负责人表示,虹桥站的客流特点是客流量随火车到站发生波动,在火车客流到站间隙,售票机及窗口并不出现排队的现象。不过,遭遇火车客流极端高峰时,也会出现拥挤的现象。 地铁公司已安排工作人员引导,同时在售票机旁设立了求助按钮,如发现故障以及需要帮助,可以使用求助按钮求助。另外,地铁虹桥火车站与周边旅行社沟通达成共识,对团体

上海轨道交通发展史

早在1958年上海就开始地铁建设前期准备,当时苏联专家断言上海是软土地层含水量多,不宜建设隧道工程。但中方专家并未放弃,1963年在浦东塘桥采用结构法钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道,用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。1964年在衡山公园附近又开挖了代号为“60工程”的地铁试验工程。正当专家们欲进一步试验时,文革开始了,上海地铁建设前期准备工作被迫停止。 1979年上海地铁建设再次启动,在漕溪公园的地底下,又尝试了第二条试验隧道的掘进,投资达四千多万人民币,上下行总长1290米。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道),与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为轨道交通1号线的正式路线使用。 1989年5月,中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书,1990年3月7日国务院正式同意,上海地铁工程新龙华站(今上海南站)至新客站(今上海火车站)开工兴建。上海地铁1号线于1993年1月9日进行试通车,计划第一列车从新龙华开往徐家汇,列车由内燃机车调车至新龙华车站。由於是历史上的首次,缺乏经验导致上行线供电触网无法送电,最后只能将列车调车回梅龙车辆段。第二天即1993年1月10日,上海地铁历史上第一列列车在新龙华至徐家汇区间进行车辆试运行。(地铁建成后一般需要经过三个阶段:试通车,不载客运行;试运营,载客运行;正式运营,通过国家正式验收)。经过地铁工程建设者不懈的努力,上海地铁1号线终于在1995年4月10日,全线上海火车站-锦江乐园站建成通车。锦江乐园车站是在试通车后加出来的,原来这一段线路是试车线。由于居住在附近康健新村、梅龙地区的市民在出入市区时感觉非常方便(到徐家汇只有10分钟),并且当时乘车方便、车票便宜(只有1元钱),故一下就吸引了大量的市民移居到梅龙地区,最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站,大楼上部用于商业用房。 【建设发展大事纪】 1990年1月19日,经国务院同意正式开工建设。 1993年4月,1号线南段线路(徐家汇—锦江乐园)开始观光试运行。 1995年4月,1号线主线(上海火车站—锦江乐园)试运营。 1995年12月,1号线南延伸段(锦江乐园—莘庄)试运营。 1999年9月,2号线(中山公园—张江)试通车。 2000年6月,2号线(中山公园—张江)试运营。 2000年12月,3号线(上海南站—江湾镇)试运营。 2003年11月,5号线(莘庄—闵行开发区)试运营。

对上海地铁车站独立出入口形式的思考(精)

对上海地铁车站独立出入口形式的思考 摘要:上海数百个地铁车站出入口对方便乘客进出站及城市景观和谐产生了不容忽视的影响。通过对上海地铁车站独立出入口形式变化的分析与思考,寻找出其演变的规律,并提出一种能够兼顾有盖式与开敞式优点的敞篷式出入口方案,以供同行参考。 关键词:地铁车站;独立出入口;有盖式;开敞式;敞篷式 地铁作为一种技术成熟的公共交通工具,以其快捷、安全、准点,载客量大等特点,满足了当今城市的交通发展需求,日渐成为城市公共交通的主体。以上海为例,至2010年,上海地铁将建成11条线路,总长达400 km,设置约260座地铁车站。按一座车站有3个出入口计算,由此形成的数百个地铁车站出入口对上海城市的景观构成了重要的影响。 随着城市景观建设及人们审美要求的日趋提高,地铁出入口采用何种形式越来越受到设计者的关注。为此,对现有的上海地铁车站独立出入口的形式进行初步分析,找出其演变规律,并提出一种新的地铁出入口形式。 1 上海已建地铁车站独立出入口的概况 目前,上海已有6条运营的地铁线路。1995年建成的1号线出入口以与车站物业结合形式居多,独立出入口大多为开敞式;此后的2号线又以有盖式出入口居多,仅在少数交通要道设置开敞式出入口;2005年底建成的4号线和2007年底建成的6、8、9号线出入口呈现出开敞式明显多于有盖式;现在,地铁建设单位又力推有盖式出入口,并对已建的开敞式出入口加建顶棚。如此的反复,其矛盾的焦点就是地铁出入口的使用功能与城市景观两者发生了冲突。地铁设计者从“以人为本”的理念出发,提倡能够遮阳避雨的有盖式;城市规划管理者则从城市景观的角度出发,力推无遮盖、不影响周围景观的开敞式。 2 地铁车站独立出入口形式的分析 根据对上海已运营地铁车站有盖式和开敞式出入口使用情况的分析,两种情况各有利弊。开敞式出入口由于高度较低,采光好,对光线遮挡较少,且有通透感,对城市景观和周围建筑的影响较小,但也有很多使用上的弊病。例如,楼扶梯暴露在室外,雨天楼梯湿滑,给行人带来安全隐患;提高了出入口下端排水的要求;露天的自动扶梯遇雨水容易锈蚀和损坏。此外,由于开敞口的防盗卷帘设在暗埋通道的位置,出入口楼扶梯始终处于开放区域,不便于夜间的管理,容易造成财产的损失和诱发一些治安问题。 相对而言,有盖式出入口则较为人性化和合理化。它能有效解决开敞式出入口产生的一系列问题,但是,会对乘客进出出入口的采光和城市景观有一定的影响。为消除这种弊端,有必要对有盖式出入口的造型进行分析。

上海市地铁发展现状

上海市地铁发展现状 王艳明 13 一、基本概况 上海地铁,其第一条线路于1995年4月10日正式运营,是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统,也是目前中国地铁线路最长的城市轨道交通系统。截止2010年4月20日,上海轨道交通线网已开通运营11条线、287座车站,运营里程达410公里(不含磁浮示范线),近期及远期规划则分别达到510公里和970公里。截至2012年年底,上海轨道交通通车的总长超过400公里,位居中国第一。 二、运营情况 轨道交通1号线:运营区间:莘庄—人民广场—富锦路。长约37公里,共设28座车站,是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色:大红色。 轨道交通2号线:运营区间:徐泾东—江苏路—人民广场—浦东国际机场。长约68公里,共设30座车站,是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色:淡绿色。 轨道交通3号线:运营区间:上海南站—江湾镇—江杨北路。长约公里,共设29座车站,是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路(地下站:铁力路;地面站:上海南站、江杨北路)。线路识别色:黄色。 轨道交通4号线:运营方式为环线:宜山路—西藏南路—南浦大桥—中潭路—虹桥路。长约公里,共设26座车站,环线(除宜山路外与轨道交通3号线接轨为高架,其余为地下车站)。线路识别色:紫色。 轨道交通5号线:运营区间:莘庄—剑川路—闵行开发区。长约17公里,共设11座车站(除莘庄为地面车站,其余10座为高架车站)。线路识别色:紫红色。 轨道交通6号线:运营区间:港城路—源深体育中心—东方体育中心。长约36公里,共设28座车站(其中高架车站8座,地下车站20座)。线路识别色:品红色。 轨道交通7号线:运营区间:花木路—东安路—美兰湖。长约37公里,共设32座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色:橘红色。 轨道交通8号线:运营区间:航天博物馆—老西门—市光路。长约41 公里,共设30座车站。在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽,并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。线路识别色:深蓝色。 轨道交通9号线:运营区间:杨高中路—陆家浜—七宝—松江新城。长约46公里,共设23座车站,是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色:淡蓝色。

上海地铁轨道交通三号线线路图

上海地铁轨道交通三号线线路图 上 海轨道交通3号线,又称明珠线,3号线利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成,是上海首条高架轨道交通线路。轨道交通3号线(上海南站-江杨北路)该线从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站再至江杨北路站,是一条环绕上海中心城区以架空为主的地铁线路。截至2014年8月,该线全长40.3公里,共设29座车站,其中转乘车站12座(含与4号线共线区段转乘站),拥有石龙路停车场和江杨北路车厂 2个车基地。轨道交通高架相对于位于地下的地铁系统大大降低了建造成本也提高了建造速度,而北延伸段的 开通对缓解宝山地区居民的出行具有相当重要的作用。Array 1.由以上的线路可进行途径的商圈分析:3号线线路可达复旦、同济、上外、华师大、东华、华理等全国 重点高校,主要途径各大教育学区。 2.线路发展历程: 其中一期工程为上海南站站至江湾镇站,二期工程为江湾镇站至江杨北路站。一期工程于2000年12月26 日建成试运营,是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路。二期工程的北延伸段于2006年12月18日开

通。 3.未来线路规划:“三四分线” 据上海轨道交通俱乐部微博称,由于共线段严重牵制两线的运能提升,上海地铁3、4号线耗资28亿分离改造,有关部门计划将共线段全部让给4号线,而宝山路至上海火车站区间新建复线,供3号线使用。 申通集团向北车集团新购买35列列车,为3号、4号线增加运能。根据国家发改委公布的上海城市轨道交通近期建设规划调整方案,3号、4号线已确定分线改造,并在2015年完成。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/a215602397.html,

上海城市轨道交通规划

上海城市轨道交通规划 自1863年在英国伦敦出现第一条地下铁道以来,城市轨道成为世界各国解决城市交通问题的首选方案,并在世界40多个国家的130多个城市快速发展。城市交通成为一个国家现代化进程的标尺。 回索历史的胶片,中国的地铁始建于1965年,比世界发达国家晚了整整一个世纪!到二十世纪末,在北京、天津、上海和广州四个已运营的地铁系统中,总长仅80公里,而法国巴黎的地铁即超过300公里。 1958年8月,北京中南海。周恩来总理在一次会上提出:“西方卡不住我们的油脖子,中国也要修地下铁道”。9月,中铁四局集团的前身铁道部北京地下铁道工程局在北京市正式成立,很快就开始了北京地铁一号线的筹建,在西方实施经济技术封锁的情况下,克服重重困难,进行了线路比选、地质钻探、勘测设计、方案研究、施工组织等大量工作,后因三年自然灾害而暂缓施工。1965年3月,中铁四局集团抽调所属第一工程处、地下铁道工程技术研究组、钢筋混凝土预制构件工厂、机械厂筹建组、机械经租站、修配厂及机关部分人员重新组建铁道部北京地下铁道工程局,开始了新中国第一条地铁——北京地铁一号线的艰难困苦的掘进。 步入新世纪,城市轨道交通作为疏通堵塞的唯一选择,成为中国经济增长的新亮点。据悉,中国“十五”期间城市交通投资达8000亿元,其中2000亿元用于地铁建设。城市规划建设地铁和轻轨线路30多条,总长650公里。北京、上海、天津、广州在加速地铁里程的拓展,深圳、南京、青岛、重庆、沈阳、长春、成都和哈尔滨在动工兴建地铁,杭州、大连、兰州、昆明、西安、鞍山、合肥、佛山和乌鲁木齐在积极筹建地铁。首都北京现有地

铁一号线、环线和复八线,总长54公里,已全部贯通运营。全长27.7公里的地铁五号线已动工。北京规划地铁网络12条新线,总长达408公里。 上海地铁发展简史 早在1956年,上海市就开始地铁建设的前期准备,1956年8月,上海市政建设交通办公室向市人委提交《上海市地下铁道初步规划(草案)》,上海地下铁道建设开始提到市领导的议事日程。 1958年8月,上海市地下铁道筹建处成立,以“平战结合”的功能要求,对上海地下铁道开始规划设计、方案论证和试验研究。当时苏联专家断言上海是软土地层,含水量多,因此不宜建设隧道工程。1959年8月,上海警备区领导机关提出:上海地下铁道应以“平战结合、以战为主”的指导思想规划建设,地铁尽可能深埋入基岩层。市地铁筹建处组织科研、大专院校和设计单位,对上海地下铁道的埋设深度作浅、中、深3种方案的研究。对深埋方案探索后认为:如将地铁置于地下300~350米的基岩层,对功能要求、工程技术和建设经济均不合理。 1960年2月,上海市隧道工程局在浦东塘桥开始作盾构掘进试验。 1963年3月,上海市城市建设局隧道处继续在浦东塘桥用直径4.2米盾构,分别在覆土4米和12米处,建成25.2米和37.8米的装配式钢筋混凝土管片衬砌试验隧道,用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。 1964年11月,上海市委决定结合战备在地铁规划线上的衡山路段实施地铁扩大试验工程。至1967年7月,完成一井一站和600米区间的两条隧道后,因“文化大革命”中止。11年后,地铁试验工程才得以继续,1978年,漕溪路段试验工程批准开工,在漕溪公园的地底下,又尝试了第二条试验隧道的掘进,投资达四千多万人民币,上下行总长1290米。至1983年底,完成一井一站和圆形隧道913米、矩形隧道274米。试验成果:盾构掘进的轴线误差和地表沉陷都可控制在允许的范围之内;隧道用单层装配式钢筋混凝土管片衬砌可满足地铁隧道结构要求,防水达到同期国际标准;初步掌握槽壁地下连续墙的设计与施工技术。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道),与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通一号线的正式路线使用。 十一届三中全会后,随着改革开放形势的发展,市区“乘车难”的矛盾日渐突出。1983年初,市基本建设委员会、市科学技术委员会组织有关专家探讨上海的多平面、大容量快速有轨交通工程。4月,市计委向市政府上报《关于建设本市南北快速有轨交通项目建议书》,建议建设南起金山卫、北抵宝山、纵贯南北的快速有轨交通干线,穿越市区的中段为地下铁道。8月,市政府批准项目建议书,并成立上海市南北快速有轨交通线项目筹备组,组织有关单位和国内外专家开展项目的可行性研究。 1985年3月,上海市地铁公司成立,接替上海市南北快速有轨交通线项目筹备组的地铁工程项目可行性研究。1986年7月,市政府向国务院上报建设新龙华至新客站地下铁道的请示报告。8月,国务院批准立项。1988年2月,国务院批准工程可行性研究报告,同时成立上海市地铁工程建设指挥部,组织实施工程建设,由上海市市政工程管理局副局长石礼安兼任指挥。

上海地铁16号线线路图

上海地铁16号线线路图 海轨道交通16号线,北起龙阳路站,南至滴水湖站。全长58.96公里,其中地下线长约13.74公里,高 架线长约45.22公里,共设车站13座,是一条市域快速线,其车辆采用最大时速为120公里的A 型车,极大地缩短了临港新城与中心城区的距离,将临港新城与中心城区快速联系起来,为解决上海市东南地区的居民出行提供了一条重要的交通干线。为美化高架线路的环境,16号线还首次采用了第三轨接受车辆行驶电流的模式。2010年3月22日,开工典礼在南汇新城滴水湖畔举行。2012年11月底,轨道15-2标上下行全部贯通,由龙阳路站至滴水湖站。2014年12月28 日,龙阳路——罗山路区段开通。以下为最新的线路图: 1.线路信息:上海地铁16号线共计设立13个站点,一期开通11个站点线路,线路日客流131000人次。一期开通站点为罗山站至滴水湖站,其中罗山路站可与11号线进行同站换乘经过野生动物园,南汇,滴水湖等旅游地标。该线路主要乘客为旅游人员,乘客类型具有多样性。 2.线路站点图:浦东新区龙阳路站—沿罗山路、规划罗南大道(S3)—规划航三公路—人民西路—拱极路—穿川南奉公路、远东大道—折向平行浦东铁路东侧南行—跨越大治河—折向临港大道—终点南汇新城滴水湖站。 3.未来发展规划:原上海轨道交通16号线,编号L2,为上海一条规划建设的轨道交通路线。起讫点大致为虹口足球场站经上海西站至吴泾,其走向大致为自虹口足球场起,经广灵四路或花园路、广中路、广中西路、志丹路、新村路、交通路、祁连山路、淞虹路、合川路、莲花南路、银都路、虹梅南路至吴泾。 上

其中仍在规划中。其中自虹口足球场站至上海动物园站的一期工程,全长19公里,共设17站,为上海2010~2020年间规划建设线路,上海动物园站以南线路尚无时间表。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/a215602397.html,

上海地铁12号线线路图

上海地铁12号线线路图 上海轨道交通12号线(M12线)全长40.4公里,途经7个行政区,设有32座全部地下的车站。它是上海城市轨道交通网络中串联上海西部与东北部的直径线,将成为纵贯中心城区“西南——东北”轴向的主干线。12号线西起闵行区七莘路站,途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区这五大上海中心城区并最终到达工程终点浦东新区金海路站。12号线于2008年12月30日开工建设,东段(金海路站至曲阜路站)率先于2013年年底建成通车。全线于2015年12月19日运营通车,未来将陆续与其线路上19个车站形成换乘,称为上海轨道交通网络的“换乘之王”。 线路概述:以金海路站起始至天潼路,经过北外滩、东外滩复兴岛开发区等多个重要区域 新开通的西段贯穿淮海商圈、南京西路商圈等并途经一系列成熟居民区。 *西段预计2013年12月底开通 线路发展历程: 轨道交通12号线工程设金海路车辆段(与9号线、14号线共享)和中春路停车场共2座,设控制中心1座(与8号线、10号线共享);全线设船厂路站主变电所(与7号线共享)和长阳路主变电所各1座。 轨道交通12号线是建设规划中重要线路之一,它强化了中心区向外围的交通辐射功能,沿线串联起数个大型聚居区、漕河泾技术经济开发区、龙华旅游区、不夜城综合开发区、核心城区的商务区以及公共活动区、北

外滩综合开发区、东外滩复兴岛开发区、金桥出口加工经济区等多个重要区域,同时适时辅以地面公共交通,形成多个换乘枢纽,建成后将充分发挥网络化公共交通的整体效应。[4] 开通时间为2013年底(金海路-曲阜路),2015年底全线(七莘路-金海路)通车。 位于轨道交通12号线西段汉中路站的隧道内,多名施工人员操作一台大型移动式焊轨机组,轨道上绽放出朵朵焊花,12号线西段(曲阜路站至七莘路站)的最后一个轨道接头顺利完成焊接,这标志着总长约44公里的轨道全线贯通。 12号线西段工程轨道全线贯通为年底通车试运营奠定了基础。此外,西段全线各车站装饰工作也在同步进行,陕西南路站正结合1号线实施换乘通道改造,以实现该站开通试运营后地下三线换乘功能(1、10、12号线)。 更多详情请访问媒力·中国官网:https://www.360docs.net/doc/a215602397.html,

我国轨道交通发展现状

我国轨道交通发展现状 摘要:随着城市化进程不断加快,交通拥挤成为制约我国城市发展的重要问题之一,具有节能、快捷和大运量特征的城市轨道交通建设越来越受到众多城市的关注。从多方面出发,介绍了世界轨道交通的发展现状,分析了我国城市轨道交通发展过程中所面临的问题,以及提出对轨道交通的未来的展望和发展对策。关键词:轨道交通,发展动因,问题,发展对策 Abstract:With acceleration of the process of urbanization and mobility, traffic congestion is rapidly becoming one of the important constraints for urban development. Urban rail traffic which is energy conservation, fast-arrived and having an excellent transportation ability has arising more and more concern. Considering many factors, it introduces the development situation of the world’s rail traffic, analyses problems which can be faced during the development of the urban rail traffic and provide the blueprint and the development countermeasures. Key words:Rail Transportation,Development motivation,existed problems,Development countermeasures 一、引言 随着我国经济的发展和人口的增长, 大城市交通状况日趋恶化,简单的扩路增车方法已解决不了城市的这一重大问题。因此研究一种基于我国国情的、既经济又实用的城市轨道交通系统的确迫在眉睫。 城市公共交通系统具有载客量高、占地面积少、环境外部成本低、能耗小等特点。相对于其他公共交通方式,城市轨道交通具有用地省、运能大、节约能源、对环境的污染小、人均噪声小、乘座安全、舒适、方便、快捷等特点。因此,发展轨道交通、建设集约型的交通运输网络是我国大中型城市未来交通发展的出路。 二、城市轨道交通系统 2.1城市轨道交通体系

上海地铁轨道交通一号线线路说明

上海地铁轨道交通一号线线路说明 海地铁1号线,又称上海轨道交通一号线,是上海的第一条地铁,也是上海轨道交通最为繁忙、最重要 的线路之一。最早由南段(锦江乐园—徐家汇)于1993年5月28日开始试运营;1994年12月12日,全线通车调试;1995年7月,全线正式运营。上海地铁一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段,最低票价3元。上海地铁一号线的运营使上海成为继北京,天津之 后中国大陆第三个拥有地铁的城市。如下为其线路图: 1.由其线路图可进行其途径的商圈分析:其由南向北跨过多个商圈,途径徐家汇、人民广场、淮海路三大城市最繁华商圈以及商务CBD,线路首尾分别连接湖北大型生活区和沪闵、莘庄大型生活区。目前一号线南起闵行区莘庄站,北至宝山区富锦路站,全长近37公里,共设28个车站及2个车辆段(梅陇停车场,富锦路停车场),途径宝山、闸北、静安(途径,无车站)、黄浦、卢湾、徐汇、闵行7个区。 2.线路建设历程: 一号线一期(锦江乐园—上海火车站) 1995年4月10日,上海首条地下快速有轨干道——地铁一号线建成试运营,7月正式投入运营。地铁1号线全长16.1公里,设锦江乐园、新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路和上海火车站13座车站,锦江乐园站、新龙华站为地面站,余为地下站。此外,设地面车辆段1处,地下主变电站2座,牵引变电站7座,控制中心1座。区间隧道单线长18.5公里。征借地69.8公顷,建动迁房屋53万平方米,动迁居民5800户,单位304家。工程总概算人民币53.9亿元。 上

上海市城市轨道交通现状及发展

上海市城市轨道交通现状及发展 上海市城市轨道交通现状及发展 一、线网建设现状及发展分析 2019年底上海市完成地铁2号西延伸线(长6.2km )、3号线北延伸线(长 15.6km )。至此,上海城轨交通运营总里程达145km 。根据上海轨道交通规划到2019年,上海将有12条轨道交通线建成通车,组成长达311公里的轨道交通线路。根据远景规划,上海整个轨道交通网络中共有17条线路(2019年建成12条),共设车站430座。 项目名称 1号线 2号线 3号线 4号线 轨道线路长类型度(公里)地铁地铁地铁地铁 21.26 18.4 24.97 27 17.04 31 33.1 35 23.3 31 - 120 - - - - - - - 上海市城市轨道交通线网现状及规划 起点 已建项目火车站中山公园清河泾浦西大木桥莘庄龙阳路 莘庄高科路江湾镇浦东蓝村路车站 闵行开发区浦东机场 16 14 19 26 11 2 27 28 22 12 33 38 27 23 - - - - - 65.53 120 84.6 38.1 100 - - - - - - - - - - - - - 1990-1996 1997-2000 1997-2000 -2019 -2019 2001-2019 -2019 2019-2019 -2019 -2019 - - - - - - - - - 终点 车总投站数资(亿元) 工期 5号线轻轨 磁悬浮磁悬机场快线浮列车 6号线 7号线 8号线 9号线 10号线 11号线 12号线 13号线 14号线 15号线 16 号线 17号线 18号线

轻轨地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁地铁轻轨轻轨轻轨轻轨 在建项目 济阳路站港城路站外环路站 龙阳路站 市光路站成山路站松江新城站宜山路站 拟建项目 外高桥保税 高速铁路客 区站临港新城2 城北路 站 虹梅路金海路丰庄路华夏西路环西二大道金桥上海西站环南二大道祁连山路虹口公园上海西站军工路长江西路华夏中路 二、设备现状及发展 上海轨道交通运用了大量先进的新技术,所拥有的硬件设施在国际上处于领 先水平。 车辆分别选用德国和法国技术制造的宽体长身贯通式的电动列车,每节额定载客为310人,最大载客为410人,最高时速80公里,运营平均时速35公里,高峰时段最短行车间隔2.75分钟。 信号采用ATC (列车自动控制)系统,由ATP (列车自动保护)、A TO (列车自动运行)、ATS (列车自动监控)三个子系统组成,实现全自动驾驶,并可监测列车位置,调整续行列车的车速,按照预定要求完成列车调度。 轨道交通各线均使用自动售检票系统,设有多功能的自动售票机,使用的票卡主要有公共交通“一卡通”和单程票,实现了“一票换乘”。 近年来,随着上海城市轨道交通建设力度的增加,上海轨道交通设施也大幅增加。 199 6 96

[论文]2020上海地铁规划线路图

[论文]2020上海地铁规划线路图 2020上海地铁规划线路图(含地铁线详解) 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线,将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020年的地铁远景规划,预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定江桥至陆行。

走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号 线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、真如西村路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘),南大路,锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线,起讫点为吴泾-虹口公园。 走向:吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8)

上海地铁概况

上海地铁概况 上海地铁概况_上海地铁简介 时间:2012年03月16日分类:地铁资讯 一、上海轨道交通基本概况 截止2011年6月30日,上海轨道交通线网已开通运营11条线、275座车站,运营里程达420KM(不含磁浮线)二、上海轨道交通运营线路 轨道交通1号线运营区间:富锦路—上海火车站—莘庄。长约37公里,共设28座车站,是一条纵贯上海南北走向的交通大动脉。线路识别色:红色。 轨道交通2号线运营区间:徐泾东—淞虹路—浦东国际机场。长约68公里,共设30座车站,是一条横贯上海市区连接浦江两岸的东西向线路。线路识别色:绿色。 轨道交通3号线运营区间:上海南站—长江南路—江杨北路。长约40.5公里,共设29座车站,是一条环绕中心城区以高架为主的地铁线路(铁力路站为地下车站)。线路识别色:黄色。 轨道交通4号线环线。长约33.6公里,共设26座车站,与轨道交通3号线接轨成环。线路识别色:紫色。 轨道交通5号线运营区间:闵行开发区-莘庄。长约17公里,共设11座车站(除莘庄站为地面车站,其余10座为高

架车站)。线路识别色:紫红色。 轨道交通6号线运营区间:港城路—东方体育中心。长约36公里,共设28座车站(其中高架车站8座,地下车站20座)。线路识别色:品红色。 轨道交通7号线运营区间:美兰湖—上海大学—花木路。长约37公里,共设32座车站。是上海轨道交通网络中一条南北向的骨干线。线路识别色:橘红色。 轨道交通8号线运营区间:市光路—航天博物馆。长约41 公里,共设30座车站。在人民广场与1、2号线形成大型轨交换乘枢纽,并且往航天博物馆方向的列车两边车门同时开启。在西藏南路站与4号线形成立体“十字”交叉换乘。线路识别色:蓝色。 轨道交通9号线运营区间:松江新城—杨高中路。长约46 公里,共设23座车站,是上海轨道交通网络中重要的市域级骨干线路。线路识别色:淡蓝色。 轨道交通10号线运营区间:虹桥火车站-新江湾城(支线:航中路—新江湾城)。长约36公里,共设31座车站。线路识别色:淡紫色。 轨道交通11号线运营区间:嘉定北—江苏路(支线:安亭—江苏路)。全长约66.5公里,投入运营车站20座。线路识别色:深褐色。 三、上海轨道交通在建线路

上海地铁线路及换乘

上海地铁1号线途径站点 富锦路- 友谊西路- 宝安公路- 共富新村- 呼兰路- 通河新村- 共康路- 彭浦新村- 汶水路- 上海马戏城- 延长路- 中山北路- 上海火车站(换3、4)- 汉中路- 新闸路- 人民广场(换2、8)- 黄陂南路- 陕西南路(换10)- 常熟路(换7)- 衡山路- 徐家汇(换9)- 上海体育馆(换4)- 漕宝路- 上海南站(换3)- 锦江乐园- 莲花路- 外环路- 莘庄(换5) 上海地铁2号线途径站点 徐泾东- 虹桥火车站(换10)- 虹桥2号航站楼(换10)- 淞虹路- 北新泾- 威宁路- 娄山关路- 中山公园(换3、4)- 江苏路(换11)- 静安寺(换7)- 南京西路- 人民广场(换1、8)- 南京东路(换10)- 陆家嘴- 东昌路- 世纪大道(换4、6、9)- 上海科技馆- 世纪公园- 龙阳路- 张江高科- 金科路- 广兰路- 唐镇- 创新中路- 华夏东路- 川沙- 凌空路- 远东大道- 海天三路- 浦东国际机场 上海地铁3号线途径站点 上海南站(换1)- 石龙路- 龙漕路- 漕溪路- 宜山路(换4、9)- 虹桥路(换4、10)- 延安西路(换4)- 中山公园(换2、4)- 金沙江路(换4)- 曹杨路(换4、11)- 镇坪路(换4)- 中潭路(换4)- 上海火车站(换1、4)- 宝山路(换4)- 东宝兴路- 虹口足球场(换8)- 赤峰路- 大柏树- 江湾镇- 殷高西路- 长江南路- 淞发路- 张华浜- 淞滨路- 水产路- 宝杨路- 友谊路- 铁力路- 江杨北路 上海地铁4号线途径站点 虹桥路- 延安西路(换3)- 中山公园(换2、3)- 金沙江路(换3)- 曹杨路(换3、11)- 镇坪路(换3)- 中潭路(换3)- 上海火车站(换1、3)- 宝山路(换3)- 海伦路(换10)- 临平路- 大连路- 杨树浦路- 浦东大道- 世纪大道(换2、6、9)- 浦电路(换6)- 蓝村路(换6)- 塘桥- 南浦大桥- 西藏南路(换8)- 鲁班路- 大木桥路- 东安路(换7)- 上海体育场- 上海体育馆(换1)- 宜山路(换3、9) 上海地铁5号线途径站点 莘庄(换1)- 春申路- 银都路- 颛桥- 北桥- 剑川路- 东川路- 金平路- 华宁路- 文井路- 闵行开发区 上海地铁6号线途径站点06:00-21:11 港城路- 外高桥保税区北- 航津路- 外高桥保税区南- 洲海路- 五洲大道- 东靖路- 巨峰路- 五莲路- 博兴路- 金桥路- 云山路- 德平路- 北洋泾路- 民生路- 源深体育中心- 世纪大道(换2、4、9)- 浦电路(换4)- 蓝村路(换4)- 上海儿童医学中心- 临沂新村- 高科西路(换7)- 东明路- 高青路- 华夏西路- 上南路- 灵岩南路

上海2030年地铁规划(网络版)

上海2030年地铁规划(网络版) 1 免责申明 (1) 2 规划主体思路 (1) 3 第一套方案 (1) 4 第二套方案 (3) 5 近期论证资料 (5) 6 中长期现代服务业集聚地域一览 (8) 1免责申明 本文档整理取之于网络,还与网络,希望帮助到心之人。 所有内容未经官方证实,权当参考。 2规划主体思路 在08年1月方案21条线1053公里版本的基础上,延伸11条线,新建8条线(另外3条支线),并建设连通上海南站、龙阳路、浦东机场、虹桥枢纽、青浦枢纽、无锡硕放机场、嘉兴南站、杭州东站、杭州箫山机场的磁悬浮线,以及连通乍浦、南通、常熟等地,并呈现市域环状加上海南-金山支线的通勤铁路网。 3第一套方案 初步总结了如下图:黑色代表通勤铁路,蓝色代表快线,橘黄色代表新增线路,红色和绿色代表普通线路。

上图中2号线西延伸和13号线西延伸都应该下来一点;南北快线南段和18号线呈现平行对交;徐行-金山快线和9号线应该在洞泾车站交汇。 总的线网水平:30条线,1643公里;磁悬浮、电气化通勤铁路不算。 设置铁路特等客站:上海站、虹桥站,一等站:上海南站;二等站:上海西站、青浦站、安亭站; 三等站:金山站、浦东站、松江南站、临港站。

设置:杨行、芦潮港、闵行、外高桥四个主货场。 4第二套方案 另外一种方案: 1号线:莘庄-石洞口8A 2号线:旧青浦-诸光路(分段)-浦东站6A/8A 3号线:月浦-上海南站6B 4号线:内环线6B 5号线:莘庄-闵行开发区/南桥商务区6C 6号线:港城路-济阳路4C 7号线:罗泾-上海新国际博览中心 7B 8号线:市光路-鲁汇7C 9号线:枫泾-松江南站4B(分段)-曹路站 6B 10号线:旧青浦-久富园区(分段)-航中路/虹桥车站-高东6A 11号线:昆山陆家浜/太仓-祝桥6A 12号线:顾路-青浦新城三里河 6A 13号线:昆山锦溪-赵屯(分段)-四灶港6A 14号线:外冈-合庆8A 15号线:上大路-金山卫清路6A 16号线:虹口足球场-祝桥(分段)-临港东站 6A/4C 17号线:闵行西站-高行 6A 18号线:宝安公路-航头 6A 19号线:临港南站-东滩/横沙(分段)-城桥 4C 20号线:虹桥车站-金泽 6A 21号线:快慢线龙阳路-临港站 6A+ 22号线:(通勤列车)上海南站-乍浦 23号线:徐行-新浜6A 24号线:外冈-金山车站 6A 25号线:石洞口-空港服务区6A 26号线:赵屯-宝杨路 8A+ (除即墨路-长风商务区外,为快慢线)27号线:老港-芦潮港 4C 28号线:滴水湖环线 4C

2020上海地铁规划线路图

2020上海地铁规划线路图(含地铁线详解) 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线,将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020 年的地铁远景规划,预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定江桥至陆行。 走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号

线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、真如西村路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘),南大路,锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线,起讫点为吴泾-虹口公园。 走向:吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8) 设站:虹口足球场(和3、8号线换乘)、广粤路、上海马戏城(和1号线换乘)、万荣路、沪太路、新村路(和7号线换乘)、上海西站(和11、15号线换乘)、万镇路,淞虹路,龙溪路,合川路,顾戴路,莲花路,银都路,吴泾 上海地铁17号线:即原来的轻轨L3线,起讫点为虹桥交通枢纽-军工路。 走向:由虹桥交通枢纽出发,经嘉定江桥,南翔,南大路,场中路、万安路、三门路、嫩江路到军工路共青森林公园西南结束。 设站:军工路、嫩江路(和8号线换乘)、民庆路、三门路(和10号线换乘)、同江路(和18号线换乘)、江湾镇(和3号线换乘)、江杨南路、彭浦新村(和1号线换乘)、刘场路、大场东街、场中路大场(和7号线换乘)、南大路,南翔,嘉定江桥,虹桥交通枢纽。 上海地铁18号线(L5):即原来的轻轨L5线,起讫点为共康新村-南汇航头。

上海地铁站名中英文对照

上海地铁站名中英文对照 莘庄Xinzhuang 外环路Waihuanlu 莲花路Lianhua Road 锦江乐园Jinjiang Park 上海南站Shanghai South Railway Station 漕宝路Caobao Road 上海体育馆Shanghai Indoor Stadium 徐家汇Xujiahui 衡山路Hengshan Road 常熟路Changshu Road 陕西南路South Shaanxi Road 黄陂南路South Huangpi Road 人民广场People's Square 新闸路Xinzha Road 汉中路Hanzhong Road 上海火车站Shanghai Railway Station 中山北路North Zhongshan Road 延长路Yanchang Road 上海马戏城Shanghai Circus World 汶水路Wenshui Road

彭浦新村Pengpu Xincun 共康路Gongkang Road 通河新村Tonghe Xincun 呼兰路Hulan Road 共富新村Gongfu Xincun 宝安公路Bao'an Highway 友谊西路West Youyi Road 富锦路Fujin Road 虹桥火车站Hongqiao Railway Station 虹桥机场西Hongqiao Airport West 淞虹路Songhong Road 北新泾Beixinjing 威宁路Weining Road 娄山关路Loushanguan Road 中山公园Zhongshan Park 江苏路Jiangsu Road 静安寺Jing'an Temple 南京西路West Nanjing Road 人民广场People's Square 南京东路East Nanjing Road 陆家嘴Lujiazui 东昌路Dongchang Road

上海地铁线路车站中英文名字对照表

莘庄——Xinzhuang 外环路——Waihuanlu 莲花路——Lianhua Road 锦江乐园——Jinjiang Park 上海南站——Shanghai South Railway Station 漕宝路——Caobao Road 上海体育馆——Shanghai Indoor Stadium 徐家汇——Xujiahui 衡山路——Hengshan Road 常熟路——Changshu Road 陕西南路——South Shaanxi Road 黄陂南路——South Huangpi Road 人民广场——People's Square 新闸路——Xinzha Rd 汉中路——Hanzhong Road 上海火车站——Shanghai Railway Station 中山北路——North Zhongshan Road 延长路——Yanchang Road 上海马戏城——Shanghai Circus['s?:k?s] World 汶水路——Wenshui Road 彭浦新村——Pengpu Xincun 共康路——Gongkang Road 通河新村——Tonghe Xincun 呼兰路——Hulan Road 共富新村——Gongfu Xincun 宝安公路——Bao'an Highway 友谊西路——West Youyi Road 富锦路——Fujin Road 浦东国际机场——Pudong International Airport 海天三路——Haitiansan Road 远东大道——Yuandong Avenue 凌空路——Lingkong Road 川沙——Chuansha 华夏东路——East Huaxia Road 创新中路——Middle Chuangxin Road 唐镇——Tangzhen 广兰路——Guanglan Road 金科路——Jinke Road 张江高科——Zhangjiang High Technology Park 龙阳路——Longyang Road 世纪公园——Century Park 上海科技馆——Shanghai Science & Technology Museum 世纪大道——Century Avenue 东昌路——Dongchang Road 陆家嘴——Lujiazui 南京东路——East Nanjing Road 人民广场——People's Square 南京西路——West Nanjing Road 静安寺——Jing'an Temple 江苏路——Jiangsu Road 中山公园——Zhongshan Park 娄山关路——Loushanguan Road 威宁路——Weining Road 北新泾——Beixinjing 淞虹路——Songhong Road 虹桥2号航站楼——Hongqiao Airport Terminal 2 虹桥火车站——Hongqiao Railway Station 徐泾东——East Xujing

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