平面设计

proe自顶向下设计的基础原理

本课程将讲授自顶向下设计的基础原理。该设计方式有力而稳定地扩展了参数设计，使产品设计更为有效。自顶向下设计使您可以在产品组件的环境中创建零件，并在创建新零件特征时参照现有几何。图 1 该设计方法不同于传统的自底向上设计方法，在自底向上设计方法中，各个元件是独立于组件进行设计的，然后再将这些元件组合到一起来开发顶级组件。图 2 自顶向下设计是一种逐步进行的过程： 1.使用标准的起始组件创建一个顶级组件文件。 2.使用标准的起始零件在顶级组件中创建一个骨架。 3.在骨架元件中创建所需的骨架几何。 4.使用骨架模型参照创建并装配所需元件。 5.在元件中对所需特征进行建模，并使用骨架几何作为唯一的参数参照。 6.在组件中的适当级创建并装配一个映射零件。 7.在映射零件中创建所需参照。 8.创建并装配参照映射零件的元件。 9.在参照映射零件（如有必要，参照骨架）的元件中建立几何。

请注意，有更多关于自顶向下设计方面的高级功能和方法，例如，布局和发布几何，这些功能和方法将在高级组件指南和大型组件指南两个课程中进行介绍。当您决定使用“自顶向下设计”法时，需要了解一些Pro/ENGINEER的特点。零件模式对组件模式使用Pro/ENGINEER零件和组件文件有两种不同的方法。要对设计进行更改，可以在“零件模式”中修改零件文件本身，也可以在“组件模式”中的“组件”内容中修改零件文件。在“零件模式”中，您仅操作零件的几何，且操作窗口中仅包含该零件。在“组件模式”中，您操纵的是该组件，可以操作组件中的几何或其中零件的几何。工作在“组件模式”时，若要为零件添加几何，必须选取考虑中的元件，右键单击并选择激活。这向系统表明您正在创建的特征属于所选的特定元件。如未“激活”(Active)该元件，则需要按上一课中的做法创建组件级特征。当组件中使用的零件发生变更时（可能是尺寸修改或添加特征），这些变更在组件中是可见的，意识到这一点很重要。当零件单独打开并更改或在组件的内容中更改时，尤为如此。这也是相关性（信息的双向流）的另一个范例。意识到一个零件仅有一个模型很重要。无论用在设计、文档和制造工艺中何处，该模型将被参照（不是复制）。创建不正确的外部参照 Pro/ENGINEER的一个重要功能就是将特征连接到一起，当发生设计修改时，在元件之间建立起关系并节省时间。但是，若要使这些关系正常运行，必须创建些设计中发生变更时可进行编辑和操作的可靠关系。

城市设计考试题

一、填空 1城市设计以城镇发展和空间组织的优化为目的，运用跨学科的途径、对包括人、自然和社会因素在内的城市形体环境对象所进行的研究和设计。 2、城市设计的两种形式：政策过程型和工程设计型。 3、公园前后，古罗马逐步代替希腊成为欧洲地区的霸主。它的城市设计主要有以下几个特征：享乐主义特征；实用主义特征和炫耀主义特）. 4、无论是中国还是西方城市设计，轴线都被用作营造秩序，突显帝王霸气的重要元素。但具体处理手法不尽相同。中国城市强调中轴对称，剧中为尊，轴线感自外而内。而西方城市则偏好几何轴线与理性网络，轴线感自内而外。 5、卡伦认为当我们以恒定的速度步行通过城镇，城镇景观总以一系列突现或隐现的方式出现，这种视觉现象称之为视觉连续。 6、埃德蒙？N?培根提出评价、表达和实现是城市设计的三个基本环节 7、城市景观可归纳为五大组成要素，分别是道路、边缘、地域、节点和标志。 8、在进行城市空间设计时必须综合应用图一底理论、连接理论和场所理论。 9、城市设计的空间分析方法中，空间一形体分析方法包括视觉秩序分析和图形背景分析。 10、意象是一种经由体验而认识的外部现实的心智内化，而认知意象分析是一种借助于认知心理学和（格式塔）心理学方法的城市分析理论。 11、国外城市设计的机构组织模式主要有三种，它们分别是：集中式，分散式，组织临时性机构 12、我国城市规划工作经过长期的发展和完善，已逐渐形成了一套层次分明的规划体系，它们主要由城镇体系规划，城市总体规划，城市分区规划，城市详细规划，等不同的层次构成。 13、城市设计研究与编制的内容一般涉及城市形态与空间结构、城市十地利用、城市景观、城市开放空间与公共活动、城市活动系统、城市特色分区与重点地段、城市设计实施措施等7方面内容。（P115） 14、城市设计成果中，城市设计导则和城市设计图是城市设计实际运用性成果，城市设计研究附件是城市设计的依据与支撑。（P121） 15、城市空间格局的典型模式有中心集结型、条带延伸型、格网型、自由生长型。（P131） 16、开放空间意指城市的公共外部空间，它包括自然风景、硬质景观、公园绿地、娱乐空间等，通常具有开放性、可达性、大众性、功能性四方面的特质。（P146）仃道路空间设计的主要原则、便捷高效、舒适宜人、局部步行、公交优先。 18、广场空间设计的主要原则多样性、整体性、宜人性、生态性。 19、大学校园空间设计的原则主要包括人性化、社会化、生态化。 20、静态交通中自行车停放与机动车停放是需要关注的两个因素二、名词解释 1、城市建筑综合体：对那些建筑周边环境乃至部分内部空间的设计越来越多地渗透着城市环境要求的建筑的一种概念描述。 2、历史地段：“历史地段”是指城镇中具有历史意义的，包括城市的古老中心区或其他保存着历史风貌的地区，它们不仅可以作为历史的见证，而且体现了城镇传统文化的价值。 3、水滨：城市特定空间地段，指与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑，也是城镇邻近水体的部分 4、城市滨水区：城市中陆域与水域相连的一定区域的总称，由水域、水际线、陆域三部分组成 5、城市轴线：在城市中起空间结构驾驭作用的线形空间要素

成都东站区域城市规划与城市设计

成都东站区域城市规划与城市设计 ) 内容摘要:随着成都东站的正式通车,东站已成为西部最大,全国第六的综合交通枢纽,面对城市交通给成都带来的发展机遇,成华区正抓住东站的新建的机遇将把成华区打造成一个以文化创意产业为主,环保,经济的现代化田园城市.以促进城市形象的提升, 关键词:成都东站;西部最大;交通枢纽; 1.东站简介 :2011年7月1日，成都东站正式投入运营。成都东站现系成都铁路局直属客运特等站。成都东站占地面积大约1306亩，南北长约2.9km，东西宽约520m，自西向东：西广场、站房、东广场。成都东站建筑面积大约220000㎡，包括站房、无柱雨棚、高架等等。其中，站房面积108000㎡。成都东站建筑高度约为39m。在设计上，成都东站引入大量文化元素，东广场进站口以及西广场进站口均采用了青铜面具元素，屋顶引入金沙太阳神鸟火焰造型。成都铁路局局长武勇在竣工仪式上介绍，成都东站近期设计日均发送旅客200000人次，远期可达376000人次。 2.整体系统成都东站位于成都市成华区, 是西部重要的交通枢纽(如图1),东邻三环路,西接驿都大道,距火车北站10公里,飞机场18公里.车站以两环十射的方式连接国内多条干线.,分为达成车场和城际车场两部分.车站至东向西分为东广场,车场,西广场. 地铁2号线,7 号线引入车站.旁边设有城市公交站,和长途客运站,东,西广场下设有社会车辆停车场和出租车站,是一座方便快捷的综合交通系枢纽.

图1成都东站区位车站总体分为五层（如图2）,地面两层地下三层,地下第三层为地铁7号线站台层,地下第二层为地铁二号线站台层,地下第一层位旅客出站厅及换乘区，结合站厅设计出贯穿东西的通道，连接东西广场及公共交通站，去往城市的旅客可便捷的乘坐公交，长途汽车，出租车和社会车辆，实现零距离换乘。车站地面为站台层，主要是乘坐旅客出发和到达的场所，站台分为达成和城际两个车场。东站房负责通向东广场的旅客出站通道，西站房为旅客通道和基本的候车区，两侧布置售票厅，贵宾室，设备及办公用房等。整个站台层高大开阔，大跨度无柱雨棚轻巧通透富有层次感和韵律感。高架层为建筑六万平方米的旅客候车室，站场两侧通过高架桥的连接使旅客更为轻松快捷的到达宽阔整洁的候车大厅。同时，在高架层里，设有齐全的餐饮，娱乐，休闲，商务等综合的服务设施，全面的满足了广大旅客的需求。

城市设计考试题

一、填空 1、城市设计以城镇发展和空间组织的优化为目的，运用跨学科的途径、对包括人、自然和社会因素在内的城市形体环境对象所进行的研究和设计。 2、城市设计的两种形式：政策过程型和工程设计型。 3、公园前后，古罗马逐步代替希腊成为欧洲地区的霸主。它的城市设计主要有以下几个特征：享乐主义特征；实用主义特征和炫耀主义特）. 4、无论是中国还是西方城市设计，轴线都被用作营造秩序，突显帝王霸气的重要元素。但具体处理手法不尽相同。中国城市强调中轴对称，剧中为尊，轴线感自外而内。而西方城市则偏好几何轴线与理性网络，轴线感自内而外。 5、卡伦认为当我们以恒定的速度步行通过城镇，城镇景观总以一系列突现或隐现的方式出现，这种视觉现象称之为视觉连续。 6、埃德蒙?N?培根提出评价、表达和实现是城市设计的三个基本环节 7、城市景观可归纳为五大组成要素，分别是道路、边缘、地域、节点和标志。 8、在进行城市空间设计时必须综合应用图—底理论、连接理论和场所理论。 9、城市设计的空间分析方法中，空间—形体分析方法包括视觉秩序分析和图形背景分析。 10、意象是一种经由体验而认识的外部现实的心智内化，而认知意象分析是一种借助于认知心理学和（格式塔）心理学方法的城市分析理论。 11、国外城市设计的机构组织模式主要有三种，它们分别是：集中式，分散式，组织临时性机构 12、我国城市规划工作经过长期的发展和完善，已逐渐形成了一套层次分明的规划体系，它们主要由城镇体系规划，城市总体规划，城市分区规划，城市详细规划，等不同的层次构成。 13、城市设计研究与编制的内容一般涉及城市形态与空间结构、城市土地利用、城市景观、城市开放空间与公共活动、城市活动系统、城市特色分区与重点地段、城市设计实施措施等7方面内容。（P115） 14、城市设计成果中，城市设计导则和城市设计图是城市设计实际运用性成果，城市设计研究附件是城市设计的依据与支撑。（P121）二、名词解释 1、城市建筑综合体：对那些建筑周边环境乃至部分内部空间的设计越来越多地渗透着城市环境要求的建筑的一种概念描述。 2、历史地段：“历史地段”是指城镇中具有历史意义的，包括城市的古老中心区或其他保存着历史风貌的地区，它们不仅可以作为历史的见证，而且体现了城镇传统文化的价值。 3、水滨：城市特定空间地段，指与河流、湖泊、海洋毗邻的土地或建筑，也是城镇邻近水体的部分 4、城市滨水区：城市中陆域与水域相连的一定区域的总称，由水域、水际线、陆域三部分

城市设计-导则

石家庄北部新区经开园金山片区城市设计导则附件一：报告书附件二：设计缩图附件三：城市设计图则

附件一：报告书

附件二：设计缩图

附件三：城市设计图则

目录第一章总则第二章城市空间形态结构第三章城市设计要素第四章控制规定第五章实施措施第六章附则附件一：城市设计报告书附件二：设计缩图附件三：城市设计图则

第一章总则第一条为搞好金山片区作为城市窗口的开发和城市形象的有序建设，各项设施的配套，特编制本导则。第二条城市设计依据 1.2.1 《石家庄市城市总体规划》1996~2020年 1.2.2 《石家庄北部城区分区规划》 1.2.3 《石家庄经济技术开发区北部园区控制性详细规划》 1.2.4 《石家庄经济技术开发区北部园区金山片区概念性规划及城市设计国际竞赛文本》 1.2.5 《石家庄市城市规划管理条例》(1998年) 第三条设计目标 1.3.1 金山片区是以高科技产生为基础的现代产业基地和出口加工区，应成为经济发达、环境优美、生活舒适、可持续发展的现代化新区，体现生活环境高村准、城市建设高起点、工业企业高效益、生态环境高质量。 1.3.2 在形象上创造能够代表直辖市地位的窗口城市景观，满足人们对直辖市新形象的追求。 1.3.3 在管理上满足对该地区整体形象控制的要求，为土地开发利用和单体建筑设计提供依据。 1.3.4 在功能上保证配套设施的合理布置和用地规模，满足人们对环境品质的要求。第四条设计原则 1.4.1 整体性原则城市景观的连续性必须通过建筑单体之间的相互协调才能实现，保证城市的整体性是城市设计的第一原则。 1.4.2 以人为本的原则创造符合人的尺度的空间环境，以丰富、细致的设计和优美的环境体现人是空间活动的主角这一基本原则。 1.4.3 弹性原则和可操作性原则在实际运作过程中能够为管理提供充分的余地来调整以适应规划范围内发生的新情况，从而使整体要求的实现成为可能，真正为管理提供可靠的依据，为开发提供有效的指导。 1.4.4 先进性原则必须体现最先进的建设技术和开发经济，整体的发展模式应具有超前性，保证在设计的时效内不落后。 1.4.5 远近期结合原则保证在较短的时期内实施与整体控制之间的合理衔接，并逐步实现和达到

城市规划分类

城市规划分类我国城市规划编制的完整过程由两个阶段、六个层次组成，即总体规划阶段和详细规划阶段；城市总体规划纲要、城市总体规划（含市域城镇体系规划和中心区域规划）、城市建设规划、分区规划、控制性详细规划和修建性详细规划。城市的规模按城市聚居人口大小可以区分城市规模大小，各国的具体分级标准不尽一致。联合国将2万人作为定义城市的人口下限，10万人作为划定大城市的下限，100万人作为划定特大城市的下限。这种分类反映了部分国家的惯例。中国在城市统计中对城市规模的分类标准如下：按市区非农业人口，20万人以下为小城市，20万人~50万人为中等城市，50万~100万人为大城市，100万人以上为特大城市城市的发展目标在城市发展战略和城市规划中所拟定的一定时期内城市经济、社会、环境的发展所应达到的目的和指标。总体规划一定年限内对城市市区、郊区及与城市发展有关的地区各项发展建设的综合部署。城市总体规划是指城市人民政府依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点，统筹兼顾、综合

部署，为确定城市的规模和发展方向，实现城市的经济和社会发展目标，合理利用城市土地，协调城市空间布局等所作的一定期限内的综合部署和具体安排。城市总体规划是城市规划编制工作的第一阶段，也是城市建设和管理的依据。任务根据国家对城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展的长远规划，在区域规划和合理组织区城城镇体系的基础上，按城市自身建设条件和现状特点，合理制定城市经济和社会发展目标，确定城市的发展性质、规模和建设标准，安排城市用地的功能分区和各项建设的总体布局，布置城市道路和交通运输系统，选定规划定额指标，制定规划实施步骤和措施。最终使城市工业、居住、交通和游憇四大功能活动相互协调发展。总体规划期限一般为20年。近期建设规划是总体规划的组成部分，是实施总体规划的阶段性规划。具体内容 ⑴确定城市性质和发展方向，估算城市人口发展规模，确定有关城市总体规划的各项技术经济指标。 ⑵选定城市用地，确定规划范围，划分城市用地功能分区，综合安排工业、对外交通运输、仓库、生活居住、大专院校、科研单位及绿化等用地。 ⑶布置域市道路、交通运输系统以及车站、港口、机场等主要交通运输枢纽的位置。

组件化业务模型(CBM)介绍

组件化业务模型（CBM）介绍软件复用的主要思想是组件化设计，实现松耦合的架构，业务设计同样追求这一理念，从业务流程的线性到以业务模快（组件）为中心，对业务活动进行分类聚合，达到业务组件化目的，这种方法就是CBM，接下来就从IBM的这篇介绍文章开始，做一个CBM方法、工具和案例的分享。 CBM:通向专业化的路径市场环境日趋网络化。专业化经营不再是可有可无的选择，而是企业的必由之路。经济全球化不断冲破传统公司界面。企业的成功越来越依赖其绝对的竞争优势。在这种环境下企业得以生存的关键在于重点经营少数几个关键的业务。但是，如何才能使企业有效实现专业化呢？流程优化的局限性企业要想在今天得网络市场取得成功。流程优化是必要条件。而不是充分条件。进馆流程优化具有很大的吸引力，但是它

仍然会让公司的流程变动十分复杂而僵化。在获得了一定的初期收益后，收益递减归类开始发挥作用。边际效益的增幅衰减，同时，成本减低的效率会越来越低。更糟的是，因为流程是在内部进行优化的，这实际上增加了各个业务很大的集成成本。在大型的、复杂的组织中，这一问题尤其尖锐。问题的部分原因是：基于流程的优化会在不同的流程中将各个公司的同一种业务活动进行不同的优化。因此，随着流程的改进，会出现各种延伸到多个业务部门的互连，这将提高复杂性，并导致集成成本以二次函数的比例上升。因此，随着流程优化的成熟，它实际上会最终增加企业的复杂性。其结果就是：更高的成本、更低的灵活性和更慢的市场反应速度。经验数据已经证明了这一点，即公司规模和股本收益率之间几乎没有相关性。一些研究甚至发现者两者存在负相关。换句话说，公司越大，获得实际的股东价值实际更低（见图3）。好听些的解释是，这暗示着规模效应其实并不像多数管理者以为的那样明显。不好听的解释是：从历史上看，某种程度上大型公司的传统业务模式破坏了大量的股东价值。不管怎样，流程优化远远不是包治百病的灵丹妙药。

分区城市设计以及城市设计导则的编制精选文档

分区城市设计以及城市设计导则的编制精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

分区城市设计的编制? 分区城市设计依据城市总体规划和总体城市设计等相关规划，针对特定区域，进一步提炼城市空间景观要素，深化完善片区的空间景观、形态结构，组织公共环境艺术设计。? 分区城市设计的内容应当包括：? 1. 确定片区城市特色定位。根据规划用地布局和总体城市设计，结合片区的区位条件、空间特色和功能结构，研究提出片区在特定区域中的空间形态格局和景观特色定位，制定片区的城市设计目标。? 2. 明确片区空间景观格局。依据总体城市设计，研究确定片区内主要空间轴线、景观节点、特色区域，明确各区域之间的对景、借景等空间关系，构建完整的空间景观格局。? 3. 分析片区景观要素。根据片区的空间景观资源特色和片区整体形象塑造的要求，挖掘片区独特的城市景观要素。提出各景观要素尤其是绿化、广场、风貌建筑等，在空间布局和空间形态上的建设要求和实施建议。? 4. 组织公共环境艺术设计。对城市重要环境设施（街道小品、市政环卫设施、标识系统、雕塑、广告等）、城市夜景、绿化景观（街道景观绿化、公园绿地等）进行整体设计构思。? 5. 布置人文活动空间。根据城市游憩交往、娱乐健身、集会庆典、民俗文化等各类人文活动的行为特征和分布规律，合理布局市民公共活动场所，尤其是对游憩广场、滨水岸线、公园绿地等公共活动场所的分布、完善，分析并提出城市道路、绿化及公共开放空间系统，以及与人行系统关系。? 6. 组织道路景观设计。对城市景观性道路、重要干道的道路空间、街道景观、对景节点等提出具体的控制和设计要求。? 7. 根据需要，提出重点地段及节点的规划设计立意和群体空间意向设计。? 8. 以图则、表格和条文的形式，对城市设计研究报告中设计控制内容提出

中国城市历史地段的城市设计

中国城市历史地段的城市设计摘要通过对中国城市历史地段的城市设计的调查研究；对人类文明的历史进行回顾和反思，发现其城市历史地段的建设改造往往直接受市场经济规律的制约。如果对其重要性认识不足，法律保护约束力不强，就使许多优美的城市历史地段惨遭破坏。因此，为了保证城市历史文化的继承和发扬，实现城市的全面可持续发展，针对历史地段的城市设计提出一些发展建议。关键词可持续发展、再生、保存、有机更新、公众参与人类社会走过了三百万年的历史，经历了六千多年的城市化发展过程。人类文明跨入了21世纪后，社会生存环境恶化、不可再生资源急据枯竭、现代工业化速度过快、物质主义倾向严重、城市建设困难重重、城市风貌雷同、城市历史地段破坏严重……。于是当今人们开始对人类文明的历史进行回顾和反思。而中国自八十年代进入了城市建设的快速发展期，其城市历史地段的建设改造往往直接受市场经济规律的制约。对城市历史文化价值的重要性认识不足，法律保护约束力不强。致使许多优美的城市历史地段惨遭破坏：定海老街区面目全非，襄樊古城墙夷为平地，福建三坊七巷遭到建设性破坏、贵州遵义会议会址周围历史建筑被拆光、安阳穿城修路严重破坏历史街区。诸多城市的老城区陷入了高楼大厦的包围之中，不断遭受着肢解和蚕食；而文物古迹则年久失修。因此，为了保证城市历史文化的继承和发扬，实现城市的全面可持续发展。在当今中国旧城更新的热潮中，认真地进行中国城市历史地段的城市设计研究具有重要的现实意义。一、中国城市历史地段城市设计的科学涵义 1986年我国在国务院公布第二批国家级历史文化名城时，正式提出了历史地段的概念。文件中指出："对文物古迹比较集中或能较完整地体现出某一历史时期传统风貌和民族地方特色的街区、建筑群、小镇、村落等地应予以保护，可根据它们的历史、科学、艺术价值、核定公布为地方各级'历史文化保护区'"。文件中所说需要予以保护的街区、建筑群等就是"历史地段"。而对其中价值较高的、采取法定保护措施，则冠以"历史文化保护区"，这就是历史地段与历史文化保护

整体城市设计及重点地段城市设计

中国. 湘潭. 东城片区
Comprehensive and Key Area Urban Design in Eastern Zone Zone, Xiangtan
湘潭市东城片区整体城市设计和重点地段城市设计
整体鸟瞰图
3 7 土地利用规划图 3.7
EASTERN TOWN. XIANGTAN. CHINA

中国. 湘潭. 东城片区
Comprehensive and Key Area Urban Design in Eastern Zone Zone, Xiangtan
湘潭市东城片区整体城市设计和重点地段城市设计
芙蓉大道鸟瞰场景
EASTERN TOWN. XIANGTAN. CHINA

中国. 湘潭. 东城片区
Comprehensive and Key Area Urban Design in Eastern Zone Zone, Xiangtan
湘潭市东城片区整体城市设计和重点地段城市设计
芙蓉大道、北二环交叉口节点鸟瞰场景
EASTERN TOWN. XIANGTAN. CHINA

中国. 湘潭. 东城片区
Comprehensive and Key Area Urban Design in Eastern Zone Zone, Xiangtan
湘潭市东城片区整体城市设计和重点地段城市设计
工业遗址公园与滨江国际五星级酒店鸟瞰场景
EASTERN TOWN. XIANGTAN. CHINA

城市设计要求

城市设计编制要求（一）规划重点以科学发展观为统领，以着力提升城市功能和转变都市产业发展方式为目标，立足规划区的基础条件、区位优势和环境承载能力，规划重点为： 1、突出产城融合，三位一体。重点研究片区功能定位和发展思路。 2、突出城乡统筹，生态田园。 3、突出集约高效，绿色低碳。 4、突出风貌特色。利用交通优势及自然环境资源，塑造规划区特有的城市空间形象和城市特色，强调生态环境，提高环境质量与生活品质，增强规划区的活力。 5、突出可操作性及可实施性。（二）规划设计要求通过对规划区城市设计的分析和研究，准确反映城市功能定位、空间形态、生态环境建设等方面的设想。采用策划加规划的思路，对片区的功能定位、产业发展方向和思路进行重点研究，对城市总体规划所确定的功能定位和布局结构应基本遵从，但不应在保证基本定位和基本格局的前提下，通过充分的分析研究可做适当的调整和优化，为指导下一层面详细规划提供依据。具体要求为： 1、功能定位深化应征设计单位可根据对城市、区域的研究和理解，通过对规划区的发展趋势研究和相关分析，结合先进理念和国际实例，论证分析并细化该片区功能定位。要求对区域人口规模与人口社会结构进行分析。 2、用地布局规划注重均衡的土地使用方式和节约集约利用土地资源，合理确定该片区用地结构、功能布局，合理确定各类用地的开发强度。研究重大公建设施的布局以带动规划区的建设，对现有的城市总体规划在充分研究的基础上可作适当优化调整，并确定规划范围内不同性质用地的布局和范围。鼓励商业、居住、公共服务、文化娱乐等功能用地的混合使用，确保城市中心区活动的多样化及活力的持久性。 3、城市空间景观塑造规划要充分结合区域优越的交通条件和自然资源等优势，注重人居环境的塑

城市设计与地段特点

城市设计与地段特点赵晨城市设计与地段特点一、城市形态与城市设计建筑师的城市整体观是从对城市形态的认识开始的。影响城市形态的动力因素极其复杂而又扑朔迷离。应当看到城市组成因素的多元性及其相互作用的复杂性。从系统论的角度来看，城市的物质形态与意识形态是一种功能与结构的关系，其相关性不像数学中那样一一对应，存在一定程度的模糊性和兼容性，即使是较容易被我们认知的城市物质形态也是极其复杂的。正如亚历山大以数学集合论提示多种因素作用下的城市物质形态，他认为城市并非树形结构，不易理解和处理，城市好似关网络形，充满复杂、多样的联系，具有有机性，难于想象且不易处理。然而，城市建设者并不是面对抽象的城市概念，城市设计也不是空中楼阁般的理论幻想。当建筑师接受业主委托，面对所处的基地时，所谓城市设计的工作实质上就已经开始了。按照《大英百科全书》的说法：“城市设计是指达到社会、经济、审美或技术等目标在形体方面的构思，它涉及城市环境可能采取的形体。就其对象而言，城市设计包括三层次的内容，一是工程设计，指某一特定地段上形体环境的创造;二是系统设计，即考虑一系列功能上有联系项目的形体;三是城市或区域的设计，包括区域土地利用、政策、新城建设、旧城更新改造等等的设计。”我国，一般是指前两个层次的内容。作为应用层次上的城市设计，第一线的工程技术人员，更注重实证上的内容，更注重设计的基本准则和技法上的可操作性。因此我们认为现实的途径是深化建筑师的城市整体观念，以不断的工程实践去体味复杂的城市设计内涵，以务实的研究态度去体会城市设计的内容。从宏观上讲，城市形体环境的设计，是城市规划与建筑设计，城市空间与建筑空间的连接点。其背景为社会结构、经济实力、民族传统、城市功能、土地效用等城市形态要素，以科学理性方法，研究城镇基地上物质要素的相对时空关系。从微观上看，设计的主体对象是人，城市设计是在对人的行为模式及行为心理的分析、认知和尊重的基础上进行的建筑环境设计，即把城市形态要素按有序有情的原则建立秩序，使之符合社会中人的工作、生活的多种要求。可以认为一切涉及城市内外部空间构成的均属城市设计的范畴。二、地段特点与城市设计城市设计的诸多层次，都有其相应的观点和方法，环境的概念适用于城市设计的所有层次，。这里“环境”是指城市设计的前提和结果，“地段特点”就是城市环境的具体表现。建筑师虽不可能左右整个城市的发展方向，但形体方面的构思如建筑、空间、环境的设计是其工作的重要内容，也正是建筑师以自身工作成果参与到城市发展中的具体表现。城市特定地段中，其环境特征表现在许多方面，对这些因素的内涵、相互关系及其功能的分析认识，是城市设计中的重要一环。正如K·林奇所言：“反映地段特点要比反映时代精神更为重要，因为我们所处的时代，必将在各个环节中得到体现。” 地段级建筑构成可以看作是城市形态的最小体现单位，是城市片断在某种结构关系中的组合单位。这里所说的地段特点是环境特征的集合，并可为我们的城市设计工作提供一个具体的参照框架，因为环境正是建筑单体或群体构成城市整体的出发点和归宿点。建筑师创造的高效、优美环境，不可能大及整座城市，但至少可以在“地段”这一等级的空间构成单位中发挥作用。因此，地段特点是建筑师以建筑设计介入城市发展的首要任务。“其鲜明与否的检验标准不在于该地段的地理特点，而在于人们对这一地段新的记忆和辨认程度。建筑师以工程

组件设计思路

组件设计思路解析(初稿) ---ST-TARY 一、设计思路（以20W单晶组件为例） 1、根据客户对组件电压要求来设计电池片片数；例：客户要求组件18V，18V/0.5V=36PCS，其中0.5V为设计中理论单片电池片工作电压，实际中约为0.53V； 2、根据客户对组件功率要求来确定单片电池片的功率；例：客户要求组件功率20W，20W/36pcs/0.98=0.57W, 20W：组件功率，36pcs：组件所需电池片数量，0.98：损耗系数； 3、根据客户定单要求及组件的机械强度来设计型材厚度及安装孔位置等； 1、如客户有特殊要求，需按照客户要求执行； 2、如客户要求按照公司自行设定，需按照行业标准进行；设计型材厚度（一般情况，特殊情况除外）： 50W以下可为型材厚度17mm-25mm，壁厚1.5mm-2mm； 50W-200W可为型材厚度35mm，壁厚2mm； 200W以上可为型材厚度40-50mm，壁厚2mm以上；设计安装孔位置（一般情况，特殊情况除外）： 20W以下有时采用圆形孔直径为5mm，长边各2个孔； 100W以下可采用7*12mm，长边2个孔，2个孔孔心间距离为组件长边一半 100W以上可采用9*14mm,长边4个孔，第一个孔与长边顶端为140mm，第一个孔与第二个孔之间距离为250mm，所指均为孔心距离，四个孔对称，中间还需接地孔（直径为4mm）及标志；孔心距离型材内侧为10mm； 4、根据组件电路要求来选用接线盒；接线盒的选择是依据组件的功率、组件引线数、组件的电流、型材的高度等综合考虑，主要是确定二极管个数、二极管电流、接线盒高度是否会高出型材高度； 5、根据客户需求来设计组件外观尺寸。 1）、客户提供组件功率及电压，对组件尺寸未做规定，尽量按照贝立德集团公司目前规格书执行，这里不做详述； 2）、客户提供组件尺寸、组件功率、电压；组件电压确定所需电池片数量，组件功率确定单片电池片功率以组件630*280*25mm（20W）组件为例；要确定电池片尺寸，就要考虑是36pcs电池片，那么有4种排列：2*18，3*12，4*9，6*6排列,2*18考虑使用125电池片，3*12考虑使用156电池片沿主栅方向1/2，4*9考虑使用125电池片，6*6没有适合的电池片电池片长度有以下几种，供组件设计时参考：52、78、62.5、125、156mm；现为20W单晶组件，那么假如选择2*18,125长度单晶电池片排列，下面，我们要考虑用倒角与直角混合使用，且保证组件美观性；求直角与倒角宽度各是多少（大倒角）？假如采用小倒角，自行分析。（630mm-50mm-2mm*17-8*3mm）/18=29mm（初步计算得到）

城市设计概念

城市设计一般包括总体城市设计、片区城市设计、地段城市设计和专项城市设计四种类型。一、总体城市设计是对城市整体空间形态和景观形象进行的设计。内容包括：确定需要保护的历史文化和自然景观；明确城市风貌特色基本定位、景观形象总体目标；确定城市空间格局和形态，明确城市天际线、轮廓线和景观视廓控制要求；划分特色风貌保护区、特定景观环境控制区，明确管控原则、色彩基调、建筑高度等要求；组织城市开敞空间，建立城市公共空间体系与景观系统；提出城市设计实施的措施和建议。二、片区城市设计是对城市局部地区进行的系统的空间形态和景观形象的设计。片区城市设计的内容包括：明确片区的自然和人文景观特色定位；发掘和提出片区的历史肌理和景观资源要素；构建空间景观格局，综合分析片区内的轴线、节点、特色区域等，明确各部分之间的空间关系，确定视廊保护要求；明确主要街道立面要求。三、地段城市设计是对具体城市街区、地段和地块的空间形态、景观环境、建筑空间等进行的详细安排与设计。地段城市设计的内容包括：优化街区、地段的空间形态，完善公共场所和空间布局，明确园林绿化、道路交通、市政

设施、环境小品及人文活动场所所管控要求：明确地段和地块建筑空间的组织，规定建筑群体组合和建筑的退线、型体、风格、体量、高度、第五立面和色彩等要求。四、专项城市设计：可根据实际需要，对城市户外广告、店铺招牌、公共标识、夜景灯光、城市雕塑等特定要素或特定系统编制专项城市设计。现代城市主导产业类型：文化创意产业、金融业、物流业、电子信息产业、汽车产业、电子商务、大数据体系、航空航天信息系统、新能源。吕梁新区产业定位：与主城区错位发展，优势互补，依托优越地理、交通区位条件，重点推荐物流商贸、金融办公，休闲度假，商业服务，全面发展现代服务业。

组件设计规范-电池篇

太阳能电池根据所用材料的不同，分为：硅太阳能电池、多元化合物薄膜太阳能电池、聚合物多层修饰电极型太阳能电池、纳米晶太阳能电池、有机太阳能电池，其中硅太阳能电池是目前发展最成熟的，在组件应用中居主导地位。 1.硅电池片的类别硅太阳能电池分为单晶硅太阳能电池、多晶硅薄膜太阳能电池和非晶硅薄膜太阳能电池三种。表表1 2. 常见硅电池片 ●Sunpower

特点：采用只在背面配置电极的背接触式（Back Contact）结构。由于表面没有遮光的电极，因此，不仅转换效率高，而且整个电池单元呈黑色，富于创意性。 ●EverGreen 特点：背面采用方形电极。 ●Motech(茂迪)/JA(晶澳)/JW(珈伟)/GE/SM(西门子)/SF(林洋) 3. 太阳能电池的电性能参数 3.1转换效率η 太阳能电池转换效率是太阳能电池的输出功率P与投射到太阳能电池面积上的入射光功率S 之比，其值取决于工作点。如果阵列不工作于最大功率点，则阵列的效率实际上都低于按此定义的效率致，世纪效率可以任意的低，甚至低到零。此外，只有当所有的其他重要参数（如日照强度、光谱、温度等）都已确定时，效率才能被唯一的定义。 3.2 填充因子FF 可以定义为最大输出功率与Isc、V oc之比，也就是最大功率矩形面积对Isc、Voc矩形面积的比例。对于太阳能电池来说，填充因子是一个重要的参数，它可以反映太阳能电池的质量。太阳能电池的串联电阻越小，并联电阻越大，填充系数就越大，反映到太阳能电池的电流-电压特性曲线上，曲线就越接近正方形，此时太阳能电池的转换效率就越高。 3.3 短路电流Isc 当V=0时，电流达到最大，称短路电流Isc（Short-Circuit Current）。 3.4 开路电压Voc

分区城市设计以及城市设计导则的编制

分区城市设计以及城市设计导则的编制 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

分区城市设计的编制分区城市设计依据城市总体规划和总体城市设计等相关规划，针对特定区域，进一步提炼城市空间景观要素，深化完善片区的空间景观、形态结构，组织公共环境艺术设计。分区城市设计的内容应当包括： 1. 确定片区城市特色定位。根据规划用地布局和总体城市设计，结合片区的区位条件、空间特色和功能结构，研究提出片区在特定区域中的空间形态格局和景观特色定位，制定片区的城市设计目标。 2. 明确片区空间景观格局。依据总体城市设计，研究确定片区内主要空间轴线、景观节点、特色区域，明确各区域之间的对景、借景等空间关系，构建完整的空间景观格局。 3. 分析片区景观要素。根据片区的空间景观资源特色和片区整体形象塑造的要求，挖掘片区独特的城市景观要素。提出各景观要素尤其是绿化、广场、风貌建筑等，在空间布局和空间形态上的建设要求和实施建议。 4. 组织公共环境艺术设计。对城市重要环境设施（街道小品、市政环卫设施、标识系统、雕塑、广告等）、城市夜景、绿化景观（街道景观绿化、公园绿地等）进行整体设计构思。

5. 布置人文活动空间。根据城市游憩交往、娱乐健身、集会庆典、民俗文化等各类人文活动的行为特征和分布规律，合理布局市民公共活动场所，尤其是对游憩广场、滨水岸线、公园绿地等公共活动场所的分布、完善，分析并提出城市道路、绿化及公共开放空间系统，以及与人行系统关系。 6. 组织道路景观设计。对城市景观性道路、重要干道的道路空间、街道景观、对景节点等提出具体的控制和设计要求。 7. 根据需要，提出重点地段及节点的规划设计立意和群体空间意向设计。 8. 以图则、表格和条文的形式，对城市设计研究报告中设计控制内容提出规定性和指导性控制建议，指导下一层次的城市设计。城市设计导则的编制城市设计导则分为总则、整体控制与片区控制三个部分。其中，整体控制以定性为主，确定控制要素及控制内容；片区控制在整体控制的指导下，以定性与定量相结合的方式将控制要素细化落实到各片区，并对重点片区提出控制性和引导性要求（重点控制与一般控制要求）。城市设计导则的表述应规范、简洁、准确，采用规范性条文书写，直接表述城市设计的核心内容，对城市设计的各项要素提出控制要求和实施策略。 1总则

大学城市设计概论考试重点

1、城市设计基本评价标准。定性标准：包括特色（可识别性）、格局清晰、尺度宜人、美学原则、生态原则、社区原则、活动方便、丰富多样、可达性、环境特色、场所内涵、结合自然要素等则显然可归属对一个好的城市设计的定性评价标准。定量标准：包括项目范围内的建筑容积率、覆盖率和日照、通风等微气候的要求，以及考虑一些由空间度量关系而引起的视觉艺术和功能组织单元的要求属于城市设计评价的定量标准。 2、城市设计在城市建设中的作用和地位。城市设计和城市规划的关系及阶段对照。作用和地位：城市设计是城市规划的重要组成部分，是城市规划与建筑设计之间的缓冲期，它起到了联系城市规划于建筑设计桥梁的作用，是减震器。阶段对照：总体城市设计——对应城市总体规划：着重研究在城市规划前提下的土地利用政策、新城建设、形体结构、开放空间和景观体系、公共性人文活动空间的组织、地标性建筑布局等。片区城市设计——对应城市详细规划：主要针对功能相对独立并具有相对环境整体性的城市街区，分析该地区对于城市整体的价值，保护、挖掘或强化该地区已有的环境特色和开发潜能。重点地段城市设计——对应城市详细规划：主要指具体的建设工程项目设计，如街景、广场、交通枢纽、大型建筑物及其周边外部环境的设计等。 3、城市设计与哪些要素有关？政治要素：绝大多数城市规划设计及其相关的建设活动都曾收到过不同程度的政治因素的影响。中国古代最初城市的形成与发展就和政治统治与便于设防的建设目的紧密联系。——保护、防御、布局、等级秩序。有三方的关联：第一，政治作为一种有效的建设参与因素，通常贯穿了城市建设的全过程。第二，政治理想常常是城市建设的主导动力，也常常是城市设计需优先保证的要求。对于设计者而言，只能理解、磋商、协同作用，而无法摆脱。第三，政治干预方式的合适与否，对城市规划建设的成败至关重要。文化要素：文化要素在城市发展历史曾经产生过深刻的影响，各个时代的城市建设活动实质上也是建筑文化的创造过程。所谓“城市是文化的橱窗”。文化属性是城市特色的重要体现。城市特色除自然和生物气候条件的影响外，世界不同文化圈和地域性的文化差异也是城市特色形成的决定性因素。法律（规）要素：任何一个有组织的社会的城市规划和城市设计活动都是在某种形式的建设法规和条令下进行的，从历史上看，政策和法律要素是人类聚居地规模逐渐扩张后进行集中建设必不可少的一个方面。相比整治要素，政策和法规与具体城市建设的关系要密切一些，而其作用同样也非常重要。自然生态要素：城市地域自然生态学条件及其要素（如气候、地形地貌、水体、植被等），从来就对城镇规划和人类聚居环境建设具有重要影响。自然生态学条件对于城市整体空间形

组件化在应用界面设计中的优势和表现

2018年第3期信息通信 2018 (总第 183 期） INFORMATION & COMMUNICATIONS (Sum . N o 183) 组件化在应用界面设计中的优势和表现胡超 (江南大学设计学院，江苏无锡214122) 摘要：组件化是应用编程开发中早有的概念，随着移动应用的发展，逐渐在界面设计中起到重要作用。文章以近年来移动应用U I 的升级发展为研究对象，以满足用户需求为目标，从心理学、视觉解构、色彩构成等角度进行思考，为组件化的设计方式提供一些新思路，同时更多的关注应用界面与人的互动关系，从而使个性化服务得以更好的传达。关键词:组件化;应用界面；个性化服务中图分类号:TP 311.52 文献标识码:A 文章编号：1673-1131(2018)03-0284-03 随着大量手机应用软件及关联业务冲击市场，在极大丰富用户需求的同时，对于应用界面设计提出了新的挑战。为了满足庞大的开发需求，同时更好的关联每一个业务线并保证优质的用户体验，互联网企业开始转向组件化架构。由于组件化使得开发人员、用户、应用组件和信息资源能够互相转化，因此应用程序不再是单一而独立的个体，信息开始在不同的节点间汇聚交流。近年来许多企业如阿里巴巴、滴滴等都对其开发设计进行了组件化的运用，原有的架构不再能够满足业务需求。例如，在14年阿里就将手机淘宝进行组件化架构升级,这都反映了组件化设计的重要性。 1组件化设计的概述与发展模式 (1)组件化的概述。组件化设计信奉独立、完整、自由组合—— 即尽可能把设计与开发中的元素独立化，使它具备完整的局部功能，并通过自由组合来构成整个产品[1]。虽然组件化将设计迭代业务而言，用户对语音业务的敏感性更高，随着用户的大量增加, 网络用户投诉会越来越多目前投诉处理主要面临的困难如下： (1) 信令不完善:无线侧没有用户IM S I 信息，从无线日志中无法获取问题用户的日志信息； (2) 场景描述不清楚:需要向用户详细了解投诉的信息，容易引发用户的不满，同时，用户反映的情况不一定准确；需要到达现场进行问题复现，消耗大量的人力物力，即便如此，问题不一定能够完全复现； (3) 处理速度慢:需要对设备告警、无线环境等逐一排查，处理速度慢；技能要求高:需要分析前后台信令，需要专家做技术支撑。 3.2 V O L T E 端到端分析方法的研究利用信令平台可以迅速的提取用户话单和信令流进行初步定界，再结合空口 MR /CHR 测量技术，可以实现快速准确定位。经过大量的投诉问题分析总结，形成了一套基于SEQ + MR /C H R 联合分析V O LTE 投诉问题的方法。 3_2_1关键技术 SEQ 信令平台与无线侧话单通过M M E UE S 1A P ID 、站点名称、和时间进行关联;在SEQ 信令平台和无线侧话单中均记录了用户话单的M M E U E S 1A P ID 、站点名称、和时间信息, 通过这三个信息可以将SEQ 信令中的用户投诉单据和无线侧话单关联起来，进行联合问题定界定位。关联到无线侧话单之后，进行无线侧问题的定界和定位;用户无线侧话单中，记录了呼叫过程中的详细空口信息，包括异常发生时的空口的RSRP \RSRQ \ULSINR \BLER 和最后30条L 3信落实到每个人，但各组件之间其实又有一定联系=因此，它的视觉上能够相互延伸与影响，并做到各业务之间即有区分又相互关联，同时打通了职能壁垒，对于公司来说则更为系统。 (2)组件化设计的发展模式。在组件化的发展模式中，最初强调整合统一，所有业务按照标准输出，这样也方便业务用现有组件立刻完成目标。其缺点为效率低下、感知混乱、成本浪费等。在之后的发展中各业务形态趋于稳定，改为以业务发展为先，转变势能，建立影响力。通过将“业务前台、设计中台、开发后台”整合为一个完整闭环,做到真正以用户需求推动产品开发，从而实现更为个性化的视觉界面。例如滴滴组件化构架—— 它们将视觉界面拆分，通过轻量化的模式，与不同业务板块做配适。同时，对 “首页、搜索、交易、消息、收藏”等单位元素进行分类标注，统一调整优化，从而做到优质的用户体验。（图1) 令消息，基于这些消息行投诉用户的无线侧问题详细根因定位。 3.2.2操作流程在SEQ 信令平台上获取投诉用户的信令流程之后，查询投诉用户的M M E UE S 1A P ID 、异常发生的站点信息、以及大概投诉时间范围；采集到对应站点的配置、内部用户呼叫日志、M R 数据；使用工具直接浏览空口的RSRP \RSRQ \ULSINR \BLER 和最后30条L 3信令消息,分析异常信令，以及与覆盖无线小区的关系; 基于工具算法，直接给出详细根因定位；使用小区级分析功能，分析全网小区级专题，判断是否为小区共性问题。 4总结与建议 V O LT E 相对于2G 语音透视明显，未来必将取代2G 语音，成为语音业务的主流承载方式。但V O LTE 投诉处理需要更多的平台支撑，投诉处理人员需要深厚的通信技术能力，在未来V O LT E 的发展中不断发现问题，解决问题，降低用户的投诉量，提升用户感知。参考文献： [1] 刘建华，陈俊，刘磊.v o l t e 无线关键技术研究m .移动通信,2014,40(4):36-42. [2] 陈宇，王月珍.电信级Q oS 保障下V o l t e 的优势分析[J ]. 移动通信,2014,(5):46-51. [3] 党宾.研究V O LTE 业务性能及优化措施[J ].通讯世界, 2016,(1)：13-14, 284