转速表操作说明
HT-4100转速表操作说明
一．转速表简介
1．手握非接触数字式转速表的特点是使用方便，性能好，只要将作为旋转标记的反射薄膜贴在轴上，手握转速表对准反射
标记，按一下测量按钮，就可高精度地直读转速。
2．测量范围（30 ～50,000r/min ）
3．测定值储存时间约1分钟
4．准确度30 ～12,499 r/min ± 1 r/min
12,500 ～24,999 r/min ± 2 r/min
25,000 ～50,000 r/min ± 4r/min
5．使用环境使用温度0°～40℃
6．尺寸123mm(L)x23mm(H)x58mm(D)
7．电源4.5V
8．重量110g
二．转速表组件
1.测量按钮
当按下按钮时，仪器已经打开，准备测量。
2. 工作闪烁点
当红色指示灯闪烁时，表明探头传感器正在接受和反射测量的光源。
3. 测量探头
探头是有接受和反射的传感器组成，通过红色LED光源和光纤传感器来显示转速。
4.显示屏
能最大显示5位测量数值，当显示“OVER”时表明已经超出转速测量范围，显示”B“表面需要更换电池。
三．操作步骤
1．按下测量按钮
2．把测量探头对准需要测量的贴有反射薄膜的轴，距离是20～300mm，确认闪烁点是否在闪烁。
3．在显示屏上显示数值，该数值每隔1秒改变一次测量显示值，可自动反复测量，最终测定值可以保持约1分钟连续显示。
4．当测量的转速超过仪器的测量范围50000r/min，会显示“OVER”;当显示屏显示”B”时，表面电池电量不够，需要更换。四．注意事项
1．请勿存放在高温和高湿的地方,避免阳光直射。
2．请轻拿轻放，不要放在剧烈摇晃和震动的地方。
3．长时间不用，请取出电池。
4．请保持测量探头的干净。
手持转速表操作说明
手持转速表操作说明操作规程 一、测量程序: 1、向待测物体贴上一个反射标记。 2、按下测量铵钮,使可见光束与目标成一直线,监视灯亮。 3、待显示值稳定时,释放测量按钮.此时无显示,但测量的最大值、最小值和最后一个显示值自动记忆在仪表中。 3、测量完毕。 二、操作说明： 1、累积测量（TOTAL） A:向待测物体上贴一个反射标记，将功能选择开关拨至“TOTAL”档。 B:装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测物每转过一周或每经过一次反射标志，仪表读数加1，如此循环，直到松开测量按钮，这是累积值就会自动存储在仪表中。 C:此时按下MEM记忆键，即可显示出累积值。 2、频率测量（Hz） A:向待测物体上贴一个反射标记，将功能选择开关拨至“Hz”档。 B：装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测目标成一条直线，开始测量。 C：待显示值稳定后，释放测量钮。此时现实屏无任何显示，但测量结果已经自动存储在仪表中，测量结束。 D：此时按下MEM记忆键，即可显示出最大值、最小值及最后测量值。（或多数据存储值） 3、转速测量（RPM） A：向待测物体上贴一个反射标记，功能选择开关拨至“RPM”档。 B:装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测目标成一条直线，开始测量。 C:待显示值稳定后，释放测量钮。此时现实屏无任何显示，但测量结果已经自动存储在仪表中，测量结束。 D：此时按下MEM记忆键，即可显示出最大值、最小值及最后测量值。（或多数将存储值） 三、测量注意事项: 1、反射标记:剪下12mm方形的粘带,并在每个旋转轴上贴上一块。应注意非反射面积必须比反射面积要大;如果转轴明显反光,则必须先搽以黑漆或黑胶布,再在上面贴上反光标记;在贴上反光标记之前,转轴表面必须干净与平滑。 2、低转速测量:为提高测量精度,在测量很低的转速时,建议用户在被测物体上均匀地多贴上几块反射标记.此时显示器上的读数除以反射标记数目即可得到实际的转速值。 3、如果在很长一段时间内不使用该仪表,请将电池取出,以防电池腐烂而损坏仪表。 转速表的种类与工作原理 转速仪表经过多年的发展已经形成了多个种类。转速仪表按照工作原理和工作方式不同，可以分为离心式转速表、磁性转速表、电动式转速表、磁电式转速表、闪光式转速表和电子式转速表等几个种类。 1、离心式转速表 离心式转速表是以离心力和拉力的平衡为原理来测量电机转速的。离心式转速表的测量精度较低，一般在1到2级，但易于安装、便于使用。离心式转速表的优点是测量直观、读数方
多功能转速表的应用(中英文文献)
Multifunctional applications to several tables On the rotational speed table design has many available, but mostly by mechanical or simulated digital circuits to achieve. There are large in size, precision low, not visual, electronics large, less functional and sampling time, it is difficult to detect instantaneous rotational speed. As Chanpianji with both small and control functions such strong characteristics, so it widely in control applications.we want multifunctional rotational speed control system is designed to Shanpianji as the core to achieve intelligent meters. It is more functional, small electronics, and visual accuracy, showing time, speed warning systems, printing, such as instant rotational speed advantage. In computer hardware and software technology development efforts, and to present such functional single, low precision, size and price of high rotational speed tables are upgrading equipment. Currently rotational speed table as a common measurement tool has many coming to market, such as: mechanical, electrical and mechanical style, electromagnetic-type, photoelectric type. Although they are precise measurements, the use of safe, operate, but the prevailing question is a single function in the current hardware and software to improve the precision and functions on the basis of achieving a comprehensive equipment upgrading and improving pilot skills. The introduction of new technology developed multifunctional rotational speed table, with general rotational speed table functions,but also with other special functions. From the 1970s, the human acrospace, transport and weapons industry problems encountered difficulty in the traditional theory to solve. The need to promote the development of the productive forces in computer systems technology to develop. Accompanied by computer hardware and software rapid development of technology, master degrees in multifunctional rotational speed table, function, performance, and have a rapid development architecture, has been able to master a complete powerful, performance quality laser systems. Now Europe and the United States and other Developed countries,laser system technology has been successfully applied to
汽车驾驶操作规程
汽车驾驶操作规程 2008年07月19日星期六 11:14 给朋友们推荐个好的网站， https://www.360docs.net/doc/a216199032.html,/in.asp?id=lzxiangz 里面很多优秀的资料，可以先去下载看看 第一章：汽车驾驶操作规程 第二节驾驶操作规范 离合器踏板、制动踏板、转向盘、加速踏板和换挡操纵手柄（变速杆）是汽车的五大操纵机构：熟练掌握这些操纵机构的正确使用方法和技巧是保证行车安全的关键，也是每个汽车驾驶员必须具备的基本操作技能之一。 一、转向盘的正确操作： 1、转向盘的调整既掌握转向盘的位置。 为说明手握转向盘的位置，可以把转向盘比作一个钟表，左手应握在9点和10点之间，右手应握在3点和4点之间，过高过低都会影响转动方向盘的速度。2、转动方向盘的方法： 转动方向盘一般有3种方法： （1）纠正方向法：操作要领是少打少回，及时打及时回，适用于直线行驶。（2）半把方向法：操作要领是一手推一手拉。不还手在180。范围内转动，打多少回多少，运用于一般转弯。 （3）正把方向法：操作要领是双手交叉转动转向盘，使用于大角度转向，如急转弯、调头。 3、操作注意事项： （1）转动转向盘时要多打多回，少打少回，回转转向盘时速度要快要准确回到位。 （2）转向盘快要转动到底是不可用力过猛，否则易损坏机件。 （3）尽量避免车辆在静止状态下转动方向盘。 二、离合器的操作要领: 离合器踏板是离合器的操作机构，用以控制发动机与传动系统结合或脱离，从而实现动力的传递或切断，离合器踏板安装在驾驶室的左下方。 操纵离合器踏板时, 要遵循一快、一慢、一停顿、一慢、一快的操作原则。 一快：即开始松离合器时动作要快 一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初连动），动作要慢。 一停顿：当离合器松到刚进入接力状态时（半连动），动作要稍有停顿。 再一慢：当离合器松至完全结合后（全连动），动作要慢抬离合器。 再一快：当离合器松至完全结合后（还有一段自由行程）这是抬离合器的动作要快。 教练员特别提醒：离合器一次踏不到底，是离合器踏板与驾驶地板之间有距离，造成离合器合离不彻底，左脚长时间放在离合器踏板上，使离合器长时间处在半
车速与发动机转速的关系
精确计算发动机转速与车速的关系，首先需要要知道轮胎的规格，其次还要知道变速箱各档 位的传动比（包括最终传动比）。 轮胎规格：轮胎宽度/高宽比R 轮毂直径，例如规格为195/55R15的轮胎，其宽度是 195mm ，高宽比是0.55，轮毂直径是15吋（英寸）。 车速(km/h)＝【轮胎宽度(mm)×（高宽比/100）×2＋轮毂直径(吋)×25.4】×3.14159 ×60/1000000/最终传动比/对应档位传动比×发动机转速(rpm) 其中：“×60”是将每分钟的发动机转速(rpm)，转换为每小时的转速(rph)，“/1000000” 则是将以毫米(mm)为单位的轮胎圆周长，转换成以公里(km)为单位。 在上式中，对于一辆特定的汽车，轮胎规格、最终传动比是固定的参数，而且，对于某 一档位，其传动比也是固定的，因此，只要已知档位和发动机的转速，即可求出对应的车速。 例如，对于凯越五档手动变速箱（1.6 DOHC ），各档的传动比、发动机转速与车速关系 如下（图片附后）： 【最终传动比： 3.722，轮胎195/55R15，车速(公里/小时)＝ 0.030158276602032055994161807652875/对应档位传动比×发动机转速(rpm)】 档位(传动比) 1500rpm 2000rpm 2500rpm 3000rpm 3500rpm 一档( 3.545) 12.761 17.016 21.268 25.522 29.775 二档( 2.158) 20.963 27.950 34.938 41.925 48.913 三档( 1.478) 30.607 40.810 51.012 61.214 71.417 四档( 1.129) 40.069 53.425 66.781 80.137 93.493 五档( 0.886) 51.058 68.077 85.097 102.116 119.135 倒档( 3.333) 13.573 18.097 22.621 27.145 31.669 档位(传动比) 4000rpm 4500rpm 5000rpm 5500rpm 6000rpm 一档( 3.545) 34.029 38.283 42.536 46.790 51.044 二档( 2.158) 55.900 62.888 69.876 76.863 83.851 三档( 1.478) 81.619 91.823 102.024 112.226 122.429 四档( 1.129) 106.850 120.206 133.562 146.918 160.274 五档( 0.886) 136.155 153.174 170.193 187.213 204.232 倒档( 3.333) 36.194 40.718 45.242 49.766 54.290 驱动轮转速换算成车速 3.6k }1000 24.25)(2/100)( { }260/{???+????=≈=英寸轮毂直径高宽比）轮胎宽度（分钟）（转实测驱动轴转速轮胎静载半径 驱动轮转速有效滚动半径驱动轴转速车速mm T R R V πωω
最详细汽轮机岗位操作规程
最详细汽轮机岗位操作规程 1、岗位职责、范围 1.1岗位任务： 本岗位主要是接受干熄焦锅炉来的高压蒸汽进行发电，发电后的背压汽供热用户使用。并确保本岗位生产、安全、环保、质量、节能等各项工作符合要求。 1.2职责范围： 1.2.1负责本岗位重要环境因素的控制。 1.2.2在值班长领导下，负责本岗位的生产操作及设备维护。 1.2.3岗位员工应熟悉本岗位设备的构造及工作原理。 1.2.4掌握正常运行和开、停车操作。 1.2.5发现异常情况，能采取应急措施处理。同时汇报值班长或车间生产主任。 1.2.6搞好本岗位责任区的环境卫生。 2、巡回检查路线及检查内容 2.1巡检路线： 为保证安全生产，及时发现问题，避免事故发生，本岗位操作工每小时按下述路线进行巡回检查一次。 汽轮机、发电机→汽封加热器、滤油器→冷油器、空冷器。 2.2巡检内容： 2.2.1检查推力瓦、1、2、3、4瓦温度，发电机进出口风温。 2.2.2检查汽封加热器压力、滤油器前后压差、油箱油位。 2.2.3冷油器进、出口油温，空冷器进、出口温度。 3、工艺流程、生产原理简述及主要设备构造原理 3.1工艺流程 自干熄焦锅炉来的蒸汽经电动主汽门、自动主汽门、高压调节阀进入汽轮机，经一个双列复速级和三个压力级做功，做功后的背压汽供热用户使用。机组的调节用油及润滑油均由主油泵供给。高压油分为两部分：一部分经逆止阀后再分为三路：第一路去保安系统，第二路经冷油器后又分为二股，一股通往注油器，作为喷射压力油，一股经三通逆止 阀、润滑油压调整阀、滤油器去润滑系统，第三路经错油门去油动机；另一部分至压力变换器，并分出一小支经节流孔至脉冲油路。 3.2工作原理 由主蒸汽母管送来蒸汽进入汽轮机，蒸汽在喷嘴内降压增速后，进入汽轮机动叶片，带动汽轮机转动，由动能变成机械能，汽轮机带动发电机，由机械能再转化为电能，向电网输电。 4、工艺指标及技术要求 4.1工艺指标 额定进汽量：42.7 t/h 额定转速时振动值：≤0.03 mm（全振幅） 临界转速时振动值：≤0.15 mm（全振幅） 额定进汽压力: 3.43 +0.196 -0.294MPa(绝对) 额定排汽压力：0.785 +0.196 -0.294MPa(绝对) 额定进汽温度：435 +10-15℃ 额定工况排汽温度：282 ℃ 额定转速:3000 r/min 临界转速:1870r/min
发动机转速出现异常时的检查方法
发动机转速出现异常时的检查方法 1、打开主电源开关及电锁后，启动发动机，旋转档位旋钮，若显示器显示的档位随旋钮变化，说明控制器（位 于司机椅下）工作正常；否则，为异常。 2、目测检查发动机油门软轴是否松脱，包括软轴安装固定卡板，若有松脱，上紧后若转速可调节，应按发动机 转速标定方法重新标定转速。 3、目测检查执行器控制器（位于执行器安装板背面靠配重的小方盒）与执行器连接插头是否松动； 4、目测检查执行器控制器与车架线束连接插头是否松动； 5、若以上正常，脱开执行器控制器与车架线束连接的X69插接器，用万用表量车架线束侧的插座（如图一）， 打开主电源开关及电锁后，108及131号线正常为24V，若不为24V，检查保险盒控制器保险及油门控制保险是否熔断；227为地线；888号线为油门位置控制线，随档位旋钮的转动应有几伏到十几伏的电压变化，若无变化，检查888号线是否与控制器连接完好，若完好，则按发动机转速标定方法重新标定即可恢复正常； 图一 6、若上述信号均正常，将X69插接器合上，脱开X53插接器，用万用表检查执行器控制器侧的插座，3脚与5 脚间电压为+5V，1脚与4脚对地电压均为24V，当旋动档位旋钮时，1脚与4脚中应有一个脚为0V，而另一脚为24V，若不正常，则判断执行器控制器损坏，更换执行器控制器； 7、若以上信号正常，检查插接器X53位于油门执行器侧的插头，当执行器推杆不处于极限位置时，用万用表电 阻档200Ω档测量，1、4脚电阻值约为4~10Ω，当执行器推杆处于极限位置时，用电阻200Ω档均显示断路，则改用二极管档测量，若测量数值为1，交换红、黑表笔后显示数值应为400~700左右表明正常；测3、5脚为10KΩ左右，2、5脚及2、3脚阻值之和等于3、5脚的阻值。若符合以上要求，则执行器正常，否则判断执行器损坏，更换执行器。
综合乙级公路试验室仪器操作规程
沥青蜡含量操作规程 1、将工业酒精注入冷浴缸内，并使液面离上盖高约30mm。打开电源开关，在数显温度控制器上设定所需要的温度。 2、向裂解蒸馏瓶中装入试样50g，准确至0.1g，用软木塞盖严，用锥形瓶做接受器，浸在装有碎冰的烧杯中，在接受器的软木塞测开一小孔以备不凝气体逸出，用燃气灯火直接加热。 3、调节火焰温度，是从加热开始起5-8分钟内达到初馏，以每分钟2滴的速度连续蒸馏出终止。然后在1分钟内将烧瓶烧红，必须使蒸馏从加热开始至终了在25分钟内完成。蒸馏终了后，在支管中残留的馏出油不应流入接受器中。 4、馏出油称准至0.05g，为使油混合均匀适当加热摇动。 5、将冷却过滤装置组装好。 6、将冷却过滤装置放入-20±0.5℃的冷浴缸中，冷却1小时。 7、启动抽虑装置。 8、从冷浴中取出试样冷却过滤装置，取下吸虑瓶，将其冲洗干净，在将30ml 已预热的石油醚清洗试样冷却筒及塞子，拔起塞子是溶液流至过滤漏斗。待漏斗中无溶液后，在用热石油醚溶解漏斗中的蜡两次，每次用量35ml，然后立即进行吸虑，至无液滴滴落。 9、将吸虑瓶中的蜡溶液倒入已知质量的锥形瓶中，并用常温的石油醚分三次清洗吸虑瓶，每次用量10-15ml。洗液倒入锥形瓶的蜡溶液中。将盛有蜡溶液的锥形瓶放在适宜的热源上蒸馏，除去石油醚后方如真空干燥1小时，残压力21-35Kpa，然后将蜡收回瓶放入干燥器冷却1小时，准确至0.1mg. 2、按试验方法，称取一定量沥青试样，装入缩口试样瓶，再均匀地安在转盘上，当含有样品的瓶不足8个时，也应将空瓶对称装上。 3、启动空气压缩机对烘箱供气，当达到规定时间后，停止加热，转盘停转，再开启工作室门将瓶取出。 水泥胶砂流动度测定仪操作规程 1.使用前，请用检规检查落距。 2.将插头接入计数器后对应孔内，将计数器接通电源。 3.将拌好的水泥胶砂分两层迅速装入模内，第一层装至截锥圆模高约三分之
发动机转速传感器教案
课目汽修模块课题发动机转速传感器课型新授班级12中级汽修一教师袁兆鹏时间45分钟 教学设备及工具桑塔纳2000电控燃油喷射示教板，桑塔纳3000发动机实验台，本田2.3发动机实验台，丰田8A发动机实验台，伊兰特发动机实验台，示波器，万用表等。 学习目标知识目标 1、掌握转速传感器的安装位置。 2、掌握电磁式转速传感器的检测方法。 能力目标 1、提高学生提高学生分析问题解决问题的能力。 2、培养学生掌握电磁式转速传感器的检测技能。情感目标1、培养学生善于动脑分析问题的习惯。 2、培养学生团队协同工作。 教学重点及其解决方案【教学重点】 电磁式转速传感器的检测方法 【解决方案】 通过电路图分析与教师示范演示及讲解，采用循序渐进法，把教学内容由浅入深分析 和学生互动，最后学生分组实习，完成教学任务。 教学难点及其解决方案【教学难点】 电磁式转速传感器的检测方法。 【解决方案】 利用课堂分析引导、点拨学生进行思考分析，动手练习、归纳总结，突破难点。 教学 方法 教学演示法、实物认知法、对比比较法、案例教学法 学习 方法 温故知新法、实物教具辅助法、探究式学习法、对比比较法
教学过程及时间分配教学内容教学方法及 组织形式 一、复习提问 5分钟1、思考问题： （1）发动机转速传感器的修车功能有哪些？ （2）发动机转速传感器的分为哪几类？ 2、回答问题： （1）修车功能主要有：它可以作为发动机喷油和点火控 制的主要信号；作为发动机怠速控制的主要信号；作为发 动机超速断油的主要信号。 （2）主要分为电磁感应式、霍尔式及光电式转速传感器 三类。 教师提出问题， 学生思考及回 答。 二、导入新 课题 理论联系实际导入新课5分钟 同学们上一节课，我们一起学习了发动机转速传感器 的功用，结构与原理。现在汽修厂里有一辆故障车辆，修 理人员通过解码器读出故障码为转速传感器无信号。那我 们首先先要对转速传感器进行检测，第一步先要找到传感 器的什么——安装位置，再接着对传感器进行相应的检 测。那么我们今天就来学习转速传感器的安装位置及检测 方法。 教师点拨引导 三、学习目 标 ２分钟1、掌握发动机转速传感器的安装位置。 2、掌握电磁式转速传感器的检测方法。 教师讲解学习 目标 四、知识与技能讲解１２分钟一、安装位置 1、发动机曲轴前端。举例：丰田凌志400 2、发动机后端飞轮前方。举例：伊兰特、大众 3、发动机分电器内。举例：夏利、吉利豪情 二、电磁式转速传感器的检测方法 教师实例讲解， 明确思路。学生 观察示教板。
检定透射式烟度计操作规程
受控文件编号：PZH-QTD-3D057-2013检定透射式烟度计操作规程 检定依据: JJG976-2010《透射式烟度计》检定规程。 开展检定所使用的标准器:透射式烟度计检定装置。 一、检定前的准备 1、确认透射式烟度计检定装置的检定证书是否在有效期内，如果标准器过期，必须停止检定工作，待完善相关条件后方能开展检定工作。 2、确认环境条件是否满足JJG976-2010《透射式烟度计》检定规程的要求。 二、主要检定项目
三检定/校准项目与检定/校准方法 1.外观检查 1.1仪器应具有下列标识：名称、型号、制造厂名(或公司名)、出厂编号，并附使用说明书。 1.2仪器主机、接口等完好(符合出厂说明书要求)，各部件连接正确，各插件紧密配合，接触良好，仪器启动后无异常噪声。 1.3仪器的按键开关、各调节旋纽均能正常工作，无松动现象，指示灯显示正常。 1.4仪器应标明使用电压和频率等。 2.2 吸收比N 2.1示值范围及分辨力 根据仪器说明书规定，调节吸收比N零位。插入不透光遮光片使光接收器全部遮住时，观察烟度计的示值范围及分辨力是否满足要求 2.3 零点漂移 烟度计示值稳定后再次调节零位，并读取示值。每隔10min观察烟度计示值，连续3次。30min内，四次示值间的
最大差值即为检定值。 2.4 示值误差 用三片标准中性滤光片，依次插入烟度计的规定位置，分别读取相应的吸收比N 示值。重复测量3次，取3次示值平均值作为检定值。按公式（1）计算示值误差 i i i N N A ?=- (1) 式中i N ?——第i 测量点吸收比示值误差； i N ——第i 测量点，3次吸收比示值的平均值； i A ——第 i 测量点，标准中性滤光片吸收比值 2.5 重复性 用透射比约为50%的中性滤光片插入烟度计的规定位置，读取烟度计示值，重复测量6次，按公式（2）计算重复性 式中：RSD ——吸收比重复性； Z N ——重复性测量6次吸收比示值的平均值； Zi N ——第i 次测量的吸收比示值 3 光吸收系数K 3.1 示值范围及分辨力 依据仪器说明书调节光吸收系数K 零位。插入不透光遮光片使光接收器全被遮住时，观察烟度计的示值范围及分辨力是否符合要求 3.2 光吸收系数K 示值不一致性 在1.2.4条吸收比N 示值误差的检定同时进行，根据3个测量点显示的吸收比N 和光吸收系数K 示值，按公式（3）计算其不一致性。 (2) RSD =
东汽DF9011精密瞬态转速仪说明书
一、综述 DF9011精密瞬态转速仪，是我们为旋转机械的转速监测而专门设计制造的最新产品。 ☆真正的免维护仪表 以监测专用PLC的设计制造理念来保证仪表的高可靠性。 内置高档微处理器，对传感器、仪表线路、软件进行连续自诊断。 E2PROM自动记忆仪表运行状态数据。 ☆真正的多功能、智能化监测仪表 通过前面键盘对转速仪表进行超速报警、零转速报警、齿数的设置，可以方便实现 各种转速量的监测和保护。 提供多种定制测量功能，来满足不同需要。 实时记录测量数据，可方便下载，进行数据分析和故障诊断。 ☆多级输出报警，保护更可靠 该表具有准确﹑迅速﹑可靠的二级报警功能，确保报警及报警输出准确无误。当转速达到报警时，该表立即报警并有相应的继电器接点输出。 ☆高精度的电流输出 提供高精度标准4~20mA电流信号输出功能, .其精度在指定量程全范围内可达 ±0.2%F.S。 ☆快显功能 仪表采用高性能的微处理器，使得其采样速度可达毫秒级；因此可在显示屏上实时 观察到汽轮机转速的连续变化。 ☆最高转速记忆；仪表能记忆自上次复位起至现在的最高转速；为操作人员监视机组的转速和分析故障提供了可靠依据。 二、功能说明 △DF9011精密瞬态转速仪，可接收一路磁电式转速、磁阻式转速或电涡流传感器系统来的输入信号，连续地测量和监视机器的转速，对机械提供保护。 △DF9011精密瞬态转速仪，是基于高档DSP处理器的智能仪表，正常观测及基本设置操作可通过仪表面板键盘来完成。 以下功能是标准提供的： ▲查询仪表的基本设置参数； ▲仪表给传感器提供具有过压保护、短路保护的直流电源； ▲监测值的超速、零转速超限判别和状态指示、输出； ▲仪表有三个控制继电器，可以实现多级保护和零转速控制。 ▲仪表参数和数据存储在E2PROM内，失电情况下可长期保存。 ▲量程、报警、危险及齿数任意设定改变。
光电式手持转速表使用方法
手持转速表操作规程 一、测量程序: 1、向待测物体贴上一个反射标记。 2、按下测量铵钮,使可见光束与目标成一直线,监视灯亮。 3、待显示值稳定时,释放测量按钮.此时无显示,但测量的最大值、最小值和最后一个显示值自动记忆在仪表中。 3、测量完毕。 二、操作说明： 1、累积测量（TOTAL） A:向待测物体上贴一个反射标记，将功能选择开关拨至“TOTAL”档。 B:装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测物每转过一周或每经过一次反射标志，仪表读数加1，如此循环，直到松开测量按钮，这是累积值就会自动存储在仪表中。 C:此时按下MEM记忆键，即可显示出累积值。 2、频率测量（Hz） A:向待测物体上贴一个反射标记，将功能选择开关拨至“Hz”档。B：装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测目标成一条直线，开始测量。 C：待显示值稳定后，释放测量钮。此时现实屏无任何显示，但测量结果已经自动存储在仪表中，测量结束。 D：此时按下MEM记忆键，即可显示出最大值、最小值及最后测量值。（或多数据存储值） 3、转速测量（RPM） A：向待测物体上贴一个反射标记，功能选择开关拨至“RPM”档。
B:装好电池后按下测量按钮，使可见光束照射在被测目标上（贴好反光条的部位），与被测目标成一条直线，开始测量。 C:待显示值稳定后，释放测量钮。此时现实屏无任何显示，但测量结果已经自动存储在仪表中，测量结束。 D：此时按下MEM记忆键，即可显示出最大值、最小值及最后测量值。（或多数将存储值） 三、测量注意事项: 1、反射标记:剪下12mm方形的粘带,并在每个旋转轴上贴上一块。应注意非反射面积必须比反射面积要大;如果转轴明显反光,则必须先搽以黑漆或黑胶布,再在上面贴上反光标记;在贴上反光标记之前,转轴表面必须干净与平滑。 2、低转速测量:为提高测量精度,在测量很低的转速时,建议用户在被测物体上均匀地多贴上几块反射标记.此时显示器上的读数除以反射标记数目即可得到实际的转速值。 3、如果在很长一段时间内不使用该仪表,请将电池取出,以防电池腐烂而损坏仪表。
计量设备操作规范1
计量设备操作规程 SS/GL（ZL)-02 编制： 审核： 批准： 修订状态： 实施日期： 山东神思医疗设备有限公司
山东神思医疗设备有限公司 目录 总要求 (1) 耐压测试仪(RK2670A)操作规程 (1) VC9802型数字万用表操作规程 (3) 医用泄漏电流测试仪(RK2675Y-1)操作规程 (4) 电子秒表(J9-2Ⅱ)操作规程 (5) 游标卡尺(（0-200）mm)操作规程 (6) 真空表(ZB-150)操作规程 (7) 示波器（SDS1102CN）操作规程 (7) 接地电阻测试仪（JK2611）操作规程 (9) MRJ200光能量探测器操作规程 (10) 玻璃温度计(（0-50）℃)操作规程 (11) 数字声级计(HS5633)操作规程 (12) 数字转速表(DT-2234B)操作规程 (14)
总要求 1、检查仪器设置和连接无误后开始测试； 2、操作者应带绝缘手套，脚下应有绝缘垫（绝缘垫厚度≧0.3cm，每2年更换一次）； 3、万一发生意外情况，应立即切断电源； 4、仪器接地端一定要和电源地可靠连结； 5、必须使用三孔电源插座，接地一定要良好； 6、指示灯或报警出现故障时应立即检修。 7、操作人员一定要熟悉仪器的操作方可使用； 8、在整个测试过程中，不得随意调节其它按钮； 9、在测试过程中，绝不允许碰到被测物品或任何与被测物品有连接的物件； 10、清洗仪器时，请用水或中性洗涤剂侵泡过的软布轻轻擦拭仪器； 11、用干燥的软布轻轻擦拭LCD； 12、不能在阳光直射、高温、潮湿的环境中保存或使用仪器； 13、工作台尽可能使用非导电材料，操作人员和待测试物之间不得使用任何金属； 耐压测试仪(RK2670A)操作规程 一、操作方法 1、仪器使用前，确定“电压调节”旋钮已置“0”位，然后打开
CAN总线式汽车仪表功能简介
CAN总线式汽车仪表功能简介 各仪表的简要概述： 1、车速里程表(1号表) 该仪表显示的车速及里程数据由发动机ECU通过J1939数据总线提供，数据首先提供给J1939多功能表，并可在该表显示，然后由多功能表通过到仪表总成的总线发送给车速里程表并显示。其车速指示范围为0～140km/h，指示误差为+2km/h(最大),，里程表指示范围为0～999999km。指示误差为±2km/100km。 2、发动机转速表(2号表) 该仪表显示的发动机转速参数由发动机ECU通过J1939数据总线提供，数据首先是提供给J1939多功能表并可在该表显示，然后由多功能表通过到仪表总成总线发送给发动机转速表并显示。其指示范围为0～4000r/min，指示误差±100r/min。 3、水温、燃油量组合表(3号表) 水温表显示的参数由发动机ECU通过J1939数据总线提供，数据首先提供给J1939多功能表并可在该表显示，然后由多功能表通过到仪表总成总线发送给水温表并显示。其指示刻度共分9档，40～120℃，指示分辨率为10℃。 燃油表显示油量参数(水平位)由安装在油箱上的燃油传感器直接向仪表提供并处理显示。指示刻度为9档，从0～1，指示分辨率为1/8。 4、机油压力、电压组合表(4号表) 该仪表显示的机油压力及电压的参数由发动机ECU通过J1939数据总线提供，数据首先提供给J1939多功能表并显示，然后通过到仪表总成的总线发送给机油压力表及电压并显示。机油压力指示范围为9档，0～6×100Kpa,其指示范分辨率为0.7大气压(70 Kpa)；电压指示范围为9档，12～36V，其指示分辨率为±3V。 5、气压表(5号表) 该仪表为双气压表，其显示的参数由气压传感器向仪表提供，通过处理并显示。其指示范围为0～10×100Kpa，指示分辨率为100Kpa。 三、仪表的扩展功能 将车内的控制网络与信息网络如故障信息检测系统，车况自动纪录系统。实时驾驶信息显示系统（智能化数字仪表）与嵌入式因特网互连（支持IPv4及IPv6）,使每个汽车有一个Web 网页，是今后汽车计算平台的关键核心技术。
汽车发动机转速表不回位
汽车发动机转速表不回位
汽车在启动的状态下，发动机转速表针显示800多，可一熄火转速表针还在800多，表针不回位，在开一下钥匙门，表针就回来了，请高手帮帮忙吧，去4S店，弄了半天，也没说出是什么毛病！！会对车有什么影响吗？是不是后装的防盗器原因？还是后换的音响原因？？会是电路问题吗？？我听说电路有问题，车有可能自燃，害怕啊！！请高手帮帮忙！！ 最佳答案 怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。本文是笔者在长期实践中对此故障的摸索和总结，供同行参考。 一、怠速不稳的分类 1. 如何观察怠速不稳 ①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。 2. 按出现规律分类 ①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。 3、按抖动程度分类 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min 抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。 4. 按原因关联分类 ①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。 5. 按故障系统分类 ①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
发动机操作规程
仅供参考[整理] 安全管理文书 发动机操作规程 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共3 页
仅供参考[整理] 发动机操作规程 1、机组首次使用或较长时间（6个月）未使用时，按发动机（DEUTZ）《操作手册1015`》进行操作。 2、启动发动机 2.1、插入钥匙开关S0301，顺时针转动钥匙至1位：预热指示灯HL0302（绿）、机油温度指示灯HL0301（红）、故障指示灯HL0303（红）、发电机工作指示灯HL0305（绿）亮，约2秒后，预热指示灯、故障指示灯灭（此时可按故障诊断开关2秒，可观察到故障指示灯闪2次后熄灭）。 2.2、继续顺时针转动钥匙至2位，机油温度指示灯、发电机工作指示灯熄灭，发动机启动；观察到机油压力上升后松开启动钥匙。 2.3、平稳调节调速开关RP0301：根据需要调节发动机转速，需要增加油门时可顺时针旋转发动机油门旋钮，观察转速表直到合适时为止，反之，需要减小油门时逆时针旋转发动机油门旋钮，观察转速表直到合适时为止。 2.4、启动马达的通电时间一次不要超过20秒，若发动机不能启动，等1分钟再重头试。启动过程应在30秒内完成。 3、发动机启动正常后，观察发动机系统和液压系统应均无报警；否则必须检查并排除故障，方可进行作业。（a发动机机油压力应在 0.1MPa以上；b冷却液温度无报警；c机油油位无报警；）。 4、若发现起动电机因继电器触点粘连而不能脱开时，应迅速按下电源急停按钮，以保护起动电机。 5、关闭发动机：逆时针旋转钥匙至0位并拔下，指示灯熄灭，停机。 第 2 页共 3 页
(完整版)转速测量方法
转速测量方法与转速仪表 转速测量在国民经济的各个领域，都是必不可少的。本文就转速测量方法以及实施检测的仪表，做一简单的阐述。希望给工作中需要转速测量仪表，和在转速测量或相关领域进行研究开发的人员提供一些参考意见。 关键词：速度线速度角速度转速误差和精度采样时 间虚拟仪表 主题：考察转速测量方法演变，从演变的轨迹对转速测量有一个比较全面 的了解，着重介绍智能转速表的检测方法和实施检测的仪表。 内容提要： ?转速检测仪表的分类 ?电子式转速表 ?转速测量的方法 ?结束语 ?附录 一、转速检测仪表的分类： 1.离心式转速表，利用离心力与拉力的平衡来指示转速。离心式 转速表是最传统的转速测量工具，是利用离心力原理的机械式转速表；测量精度一般在1~2级，一般就地安装。一只优良的离心式转速表不但有准确直观的特点，还具备可靠耐用的优点。但是结构比较复杂。
2.磁性转速表，利用旋转磁场，在金属罩帽上产生旋转力，利用旋 转力与游丝力的平衡来指示转速。磁性转速表，是成功利用磁力的一个典范，是利用磁力原理的机械式转速表；一般就地安装，用软轴可以短距离异地安装。磁性转速表，因结构较简单，目前较普遍用于摩托车和汽车 以及其它机械设备。异地安装时软轴易损坏。 3.电动式转速表，由小型交流发电机、电缆、电动机和磁性表头组 成。小型交流发电机产生交流电，交流电通过电缆输送，驱动小型交流电动机，小型交流电动机的转速与被测轴的转速一致。磁性转速表头与小型交流电动机同轴连接在一起，磁性表头指示的转速自然就是被测轴的转速；电动式转速表，异地安装非常方便，抗振性能好，广泛运用于柴油机 和船舶设备。 4.磁电式转速表，磁电传感器加电流表，异地安装非常方便。 5.闪光式转速表，利用视觉暂留的原理。闪光式转速表，除了检测 转速（往复速度）外，还可以观测循环往复运动物体的静像，对了解机械 设备的工作状态，是一必不可少的观测工具。 6.电子式转速表，电子技术的不断进步，使这一类转速表有了突飞 猛进的发展。 上述６种转速表，具有各自独特的结构和原理，既代表着不同时期的技术发展水平，也体现人类认识自然的阶段性发展过程。时代在不断前进，有些东西将会成为历史；但我们留心回顾一下，不禁要惊叹前贤的匠心！ 1.离心式转速表，是机械力学的成果；
一种汽油发动机感应式数字转速表设计
一种汽油发动机感应式数字转速表设计 0 引言发动机转速表能准确地反映发动机的工作状况。现在,轿车一般都是电子式转速表,包括指针式和液晶数字显示式,表内有数字集成电路,它将点火线圈输送过来的电压脉冲经过计算后驱动指针移动或数字显示。另外还有一种转速表是从发电机取出脉冲信号送到转速表电路解释后显示转速值,不过因受发电机皮带打滑等因素影响,数值不太精确[1-2]。目前,手持式转速表应用 很广,有光电式转速表、感应式转速表,还有用RF401 等集成电路芯片来实现对汽车发动机转速的遥测。有些产品虽然能达到很高的精度,但是在快速性和稳定性上还存在一定的欠缺,而且有些高端产品价格昂贵[3]。针对上述问题,设计了一种非接触型汽油发动机转速表,由天线接收脉冲信号,单片机通过测量脉 冲周期的方法得到脉冲频率,并通过按键设置冲程与汽缸数,计算出发动机转速, 并显示数据.转速表工作原理汽油发动机的工作循环包括进气、压缩、点火、排气。对于二冲程发动机, 1 个工作循环发动机曲轴转1 周,发动机点火1 次。对于四冲程发动机, 1 个工作循环曲轴转2 周,点火1 次。所以发动机点火脉冲的频率与发动机的转速存在对应关系。发动机汽缸有单缸和多缸,汽缸数与发动机转速成反比关系在发动机点火时,高压软管会产生点火脉冲,测得此脉冲 信号的频率,按照发动机的具体冲程和气缸数,通过一定的计算便可得到发动机 的转速值:式中:n 为发动机的转速,r/min; f 为点火脉冲频率,Hz;s 为冲程数; c 为气缸数。工作原理图如图1 所示。文献[4]中将采集到的脉冲信号发大整形,通过计算在一定时间内测得的脉冲个数来计算点火脉冲的频率。这种方法,当测量由每秒转速来表示发动机每分钟转速时,误差就会被放大。虽然文献[4]中采用一定方法法来降低误差,但是不能消除误差,在实际应用时测速精 度仍然没有明显提高。而且抗干扰性能不佳使得测量读数有很大波动。由于
接触式转速表和非接触式转速表
第三项转速测量 一、训练目的 1. 各种接触式转速表的识别、特点以及使用； 2. 各种非接触式转速表的识别、特点以及使用。 二、评估要素 1.指出离心式转速表技术参数并进行平均转速测量； 2.指出磁性转速表技术参数并进行平均转速测量； 3.指出磁电式测速传感器的工作特点并进行平均转速测量； 4.指出光电式测速传感器的工作特点并进行平均转速测量； 5.读数准确，能正确对测量过程中出现的误差进行分析； 6.正确对仪表进行保养。 三、操作指南 1、接触式转速表 (1) 离心式转速表 离心式转速表主要由机心、变速器和指示器三部分组成，如图3-1a所示。重锤利用连杆与活动套环及固定套环连接，固定套环装在离心器轴上，离心器通过变速器从输入轴获得转速。另外还有传动扇形齿轮、游丝、指针等装置。为使转速表与被测轴能够可靠接触，转速表都配有不同的接触头。使用时可根据被测对象选择合适的接触头安装在转速表输入轴上。 a b 图3-1 离心式转速表是利用旋转质量的离心力同旋转角速度(即转速)成比例的原理制成的。一个质量较大的重环安装在旋转轴上，并可随轴一同旋转。当轴旋转时，重环随着轴旋转的同时，在离心力的作用下，围绕其自身的轴向垂直于轴的方向偏转，增大了其与轴的夹角，直到扭力弹簧产生的恢复力使离心力重新得到平衡为止。重环所在平面同旋转轴夹角的变化通过杠杆、扇形块、小齿轮传递给指针，驱动指针偏转。由于刻度是以转速的单位为刻度，而夹角与转速的平方成正比，所以表盘上的刻度是不均匀的。 离心式转速表结构简单,使用方便,价格便宜，能测量柴油机的瞬时转速，并具有较大的稳定性；但其精度较低，一般在1-2级，相对误差一般在1—8％范围内，而且不能连续使用；由于它的测量方法为接触式，在测量中会消耗轴的部分功率，因而使用范围受到一定的限制。 离心式转速表有手持式和固定式两种。手持式转速表(如图3-1b所示)在结构上还有一套小传动齿轮箱，其目的是扩大量程。通过不同的齿轮组合，使转速的测量范围分成5档，可以在30~24 000rpm的测量范围内进行测量，并有多种形式规格的接头以供使用。
教你从汽车发动机参数看汽车(教你看懂汽车配置表—发动机)
教你看懂汽车配置表：发动机参数部分 出处:宁夏汽车网作者:李女士时间：2013-02-19 本期将向大家介绍发动机相关参数中的玄机。 ●排量（单位：mL） 活塞从气缸的上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，由于汽车发动机通常都有若干个气缸，所以发动机的排量就是所有气缸排量之和。
排量可以说是发动机最重要的参数之一，它直接关系到发动机的很多技术指标。通常来说，在自然吸气和增压发动机的各自范畴内，排量和动力是成正比的，同时排量也和油耗以及碳排放成正比，不过这也不是绝对的。比如当今一台1.6L自然进气发动机已经可以与几年前的1.8L甚至2.0L发动机的动力相媲美，而燃油经济性则更加出色，这就是技术发展所带来的成果。 如果整体来看，现今增压技术的广泛应用使得小排量增压发动机做到了更优的动力性和更少的燃油消耗。总的来说，一台发动机的排量基本代表了一辆车的定位，同排量发动机之间由于技术方面的原因在动力性（功率、扭矩）和油耗方面会有一定的差异。 ●进气方式 进气方式主要有两种：自然进气和增压进气。由于自然进气发动机是利用气缸运行中所产生的负压将外部空气吸入，所以这种进气方式的发动机也称为自然吸气式发动机， 也可以表示为“NA”。 前面我们提到，由于发动机的排量在一定程度上是和油耗以及碳排放成正比关系的，所以为了在有限的排量内尽可能增加发动机的动力，同时油耗和碳排放还能保持在相对合理的范围内，所以就此引入了增压进气的方式。简单来说，这种进气方式就是在进气口前加装一个“增压风扇”，通过风扇的转动强制增加发动机的进气量。进气量增大后，发动机电脑便可以适当的多喷油来提高发动机的动力。当前增压进气的方式主要有涡轮增压和机械增压两种。 ◆涡轮增压 涡轮增压器实际上就是一个空气压缩机，它利用发动机排出的废气气流作为动力来推动涡轮增压器内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮来压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，然后再送入气缸。