模板 四级沥青公路工程施工设计方案

模板   四级沥青公路工程施工设计方案
模板   四级沥青公路工程施工设计方案

施工组织设计

第一章施工组织设计编制依据、原则及工程概况

编制依据

本工程施工招标文件、施工图纸等全部招标资料。

国家、交通部现行标准、规、规程、质量评定标准等有关的文件。

对施工现场及其周边环境的踏勘、调查、采集、咨询获取的有关资料。

我公司拥有的企业文化、科技成果、机械设备、施工技术、管理水平和多年来从事类似工程施工中积累的经验。

建设单位对本工程质量、工期、安全、环境保护等方面的要求以及我

公司对建设单位的承诺。

编制原则

认真贯彻执行国家对工程建设的方针和政策,严格执行工程建设程序。

遵循设计和施工规、验收标准、合同条款的原则,正确组织施工,确保工程质量。

在制定施工方案中,坚持科学组织,合理安排,确保高速、高效、高质量完成工程建设任务。

一、工程概况

1、工程说明

=========================================================== ================================================================ ================================================================ ======================。

本项目施工招标共分为一个标段(A标),桩号K0+000-K8+245,主要工程容包括:路基、路面、排水、防护、涵洞及交通工程等。

2、等级和技术标准

公路等级:四级公路;

设计速度:20公里∕小时;

路基宽度:6.5m;

路面宽度:6.0m;

3、编制目标

(1)、计划工期

本项目部按照业主和招标文件的要求,要求于2012年10月初开工,到2012年12月底完工,工期三个月。

(2)、施工工期(目标工期)

本单位若中标,接到中标通知书以后,尽快组织有经验的人员和优良机械进场,进行工程的前期准备工作,确保在监理工程师发出开工通知书之日正式开工。

(3)、质量目标

我单位的质量方针是:精心施工求卓越,质量第一创精品。确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准。

(4)、安全目标

不发生重大人身伤亡事故和机械被损事故,负伤频率控制在2‰以下。

(5)、文明施工目标

本项目工程严格执行环保法有关规定,施工过程中尽量减少环境污染,防止水土流失,创文明施工样板工程。

第二章施工组织机构及人员配备

一、施工组织机构

根据业主和招标文件对营盘至丰北河四级公路改建工程的要求及工程规模、日期、质量等方面的要求,我单位将为此工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。保证工程施工的优质、高速、按期完工,创建安全文明工地,全面实现项目管理目标,实现业主期望,奉献满意工程。

本工程按项目法组织施工,我单位成立以项目经理、项目技术总工负责的领导机构,项目部设工程部、财务部、办公室、物资部、试验室等职能部门。

二、项目管理机构职责围

项目经理部是施工队伍的核心,其职能是按照业主和合同条款的要求,圆满地履行施工合同,即指挥施工机械和人员在业主规定的工期,以优良质量完成合同围的所有工程项目。

项目经理部主要部门职责:

1、项目经理职责

(1)、项目经理是工程项目的总负责人,搞好项目机构设置,人员选调、具体职责分工,是质量和安全第一负责人,对工程质量,安全生产负完全责任。

(2)、对业主负责,及时贯彻执行工程技术管理文件,组织职工认真学习和有效运用。接受业主单位和上级部门的监督指导,及时向业主汇报工作。

(3)、科学组织施工,及时正确地组织做出项目实施方案、进度计划

安排、重大技术措施、资源调配方案,提出合理化建议与设计变更等重要决策。沟通项目外联系渠道,及时妥善处理好外关系。

2、项目总工职责

(1)、对工程项目质量负责,负责有关施工技术规的质量验收标准。

(2)、主持编制实施性施工组织设计,并随时检查、监督和落实。

(3)、协助项目经理协调与建设单位、设计、监理的配合,保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。

(4)、组织制定质量保证措施,掌握质量现状、对施工中存在的质量问题,组织有关人员攻关、分析原因,制定整改措施和处理方案,并责成有关人员限期改进。

(5)、组织定期工程质量检查和质量评定,搞好现场质量控制。

3、项目副经理的职责

负责项目经理部部事务,如工程进度、工程计划、对外关系等工作,项目经理不在时,代替主持各项工作。

4、工程部的职责

制订和下达施工计划,检查、督促各施工队,按时完成施工任务,每月对各施工队完成的施工任务计量计价,编制中期支付文件,并报送监理和业主,其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题,编制重大施工项目的施工方案,另外,工程测量和管理也由该部门负责。并负责施工放线、负责基平工作,负责部统计核算及编制中期支付文件。

5、试验室的职责

合理选定水泥混凝土、砂浆配合比;对施工原材料进行试验, 协助工

地料库做好有关材料的验收、保管,并掌握砂、石、水泥、外加剂、钢材等储存数量和质量情况;积极参加有关试验成果的推广和应用工作;负责工程试验原始资料的整理、保管,并及时提出试验报告。

6、财务部的职责

负责工程项目的财务管理、成本核算工作,参与合同评审,组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价,指导各施工队进行责任成本核算工作。

7、办公室的职责

对项目部日常生活、生产后勤事务,文件的收、发及存档,打字、复印以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系,创造一个良好的周边环境,以利于工程施工。并控制合同段各种大型材料的购置和保管,做到有计划、高质量、低价格,最大限度地降低工程材料的成本。

8、物资部的职责

负责材料采购和材料管理。负责制定工程项目的材料管理办法,检查指导和考核施工队的材料采购和管理工作。负责工程项目全部施工设备管理工作,制定施工机械、设备管理制度。安装设备的检验、验证标识及记录。参加工程项目验工计价,对各施工队的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见,评价各工队机械设备管理情况。

三、施工协调管理

1、部施工队的协调

在施工过程中,项目部对四个施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度,以达到最佳的施工效率和效益。

2、与监理工程师的协调

1)、在施工全过程中,严格按照业主和监理工程师批准的施工方案、施工组织设计进行对各作业队的质量管理,在作业队自检、项目部专检的基础上,接受监理工程师的检查和验收,并按照监理要求,予以整改。

2)、贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度,并据此对各施工队予以控制,确保工程达到优良,坚决杜绝现场施工队和包工队不服从监理工程师指令的不正常现象发生,使监理工程师的一切指令得到全面执行。

3)、所有进入现场使用的成品、半成品材料,设备、器具,均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书,应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料,主动递交检测结果报告,使所使用的材料、设备不给工程造成浪费,坚决杜绝不合格设备、材料进场。

4)、按部位或分项工序检验工程的质量,严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的原则,使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况,遵循“先执行监理的指导,后予以磋商统一”的原则,在现场质量管理中,维护好监理的权威性。

四、设备、人员动员周期

为了尽快保证工程尽早开工,在接到业主的中标通知书之日起三天,第一批筹建人员及所需设备器材到场;后续人员、设备分批到场。

五、施工组织布置及规划

1、施工组织布置原则

本工程的施工组织布置原则是:施工队下属各作业班组各负其责,多

沥青路面旧路改造工程施工方案[最新]

大坪路沥青路面旧路改造工程 施工方案 1 工程概况 1.1 工程范围及设计内容 本次大坪路老路施工段全长450m。施工内容为原大坪路道路工程改造。 1.2 道路现状及利用情况: 现状:大坪路,原有路面为沥青路面 全段机动车道及人行道在现有道路上重建; 利用情况: 根据业主要求,原设计沥青砼面层修补加铺5cm厚由于强度不能达到标准荷载强度,故建议采用4cm粗集料+3cm中集料分两层铺筑。因此,对已施工完的工程做如下处理:雨水管道均保留利用;沥青砼机动车道保留,在上面先铺4cm粗集料再铺3cm中级料,分两次摊铺沥青面层;在其上修筑基层找平整及沥青面层;非机动车道及人行道均按为新建,该端面不做施工。 2 施工依据及施工规范: XX市道路设计规范》(CJJ37-90); XX市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2021); 《公路路基设计规范》(JTGD 30-2021); 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2021); 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2021);

《沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2021)。 道路改造工程施工方法 一、机动车道原沥青混凝土路面修补加沥青罩层(0+02021+300) 该路段路面状况较差,出现变形、裂缝、沉陷、等不良病害,因此,对原沥青混凝土路面处理。施工工序如下: 1.1路面清理、裂缝、变形、接缝、沉陷处理 ?1)、原路面清理 该路段原有路面上,由于路面受到严重破坏,路面杂质比较多,作业前将路面尘土、砂、石粉等杂物清扫干净,达到下承层干燥、平整、无杂质的状态。 ●2)裂缝处理 沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝, 这些裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响, 但随着表面水分的侵入, 会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降, 加速沥青路面的破坏。 横向裂缝。横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣, 或由于车辆严重超载, 致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式, 它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 纵向裂缝。纵向裂缝可分为两种情况: 一种情况是由于路基压实度不均匀导致的路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝; 另一种情况是沥青面层分幅摊铺时, 两幅接茬未处理处, 在行车荷载作用下, 易形成纵向裂缝。纵向裂缝

盘扣式模板工程施工组织设计方案

模板施工方案 一、编制依据 1、建筑施工图和结构施工图 2、施工组织设计 3、《混凝土结构工程质量验收规》GB50245-2011 4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 5、《混凝土结构设计规》GB50010-2010 6、《建筑施工模板安全技术规》JGJ162-2008 7、《建筑结构荷载规》GB5009-2012 8、《木结构设计规》GB50005-2013 9、《建筑施工承插型盘扣式钢管脚手架安全技术规》JGJ231-2010 二、工程概况: 港西区B08-2地块工程项目属于框架与剪力墙结构,位于市区港西区,南临疏港路,东临港通街,总建筑面积为67600平方米;1号楼地下3层、地上20层, 2号楼地下3层、地上4层,3号楼地下3层、地上20层,4号楼地下3层,建筑功能为地下车库;地上建筑功能均为商业办公,层高为4.8米,总高度为98.5米。开工时间2019年3月12日,竣工时间2020年12月30日。 本工程由海港投资投资建设、都市发展设计设计、市勘察测绘研究院地质

勘查、连信土木工程建设监理监理、博源建设工程组织施工。 三、编制说明: 1、模板工程施工前,先编制较为详尽支撑体系以及配模方案: a.模板配置前,熟悉图纸,严格按图纸几何尺寸进行模板的配制。 b、确定各种材料,包括钢管、扣件、立杆座垫、木方、板材、对拉螺杆、可调底座、顶托、型钢等。 c.绘图与验算:在进行模板配板布置及支撑系统布置的基础上,对其强度、刚度及稳定性进行验算,合格后绘制模板设计图。 2、按照图纸几何尺寸配置柱、墙、梁模板后逐一进行编号,并分类码放整齐。 3、木胶板的加工,其裁口顺直均匀,无毛刺,裁口边用防水密封胶封边,以防多层板受潮发生翘曲,提高模板周转利用率。 4、模板表面每次使用完毕都要进行清理干净,安装前涂刷脱模剂。 四、模板施工流程: (一)基础砖胎膜 1、根据施工图纸及施工组织设计要求,若承台和基础梁等的侧模选择采 用砖胎膜,砖胎膜的选型及厚度应根据承台、挡墙侧模深度进行计算,防止回填土过程中或回填后由于地表水侵蚀而发生边坡滑移甚至垮塌。 2、若砖模较高,防止回填过程中侧压力过大遭成垮塌,回填分层进行, 每次回填厚度不大于500mm。 3、砖胎膜砌筑前,基础垫层表面清扫干净,洒水湿润。先砌筑转角,每 次砌筑转角高度不超过五皮砖,随砌随靠平、吊直。 4、放线时,在砖胎膜侧预留抹灰厚度,保证承台结构截面尺寸。根据皮

[建筑]道路竣工总结报告

[建筑]道路竣工总结报告

竣工总结报告 一、工程概况及施工特点 本合同段位于三台县永新镇永联村村内,本道路系原有公路基础上进行旧路改造,道路等级为:四级,设计时速:20km/小时,最小半径:15m,最大纵坡:9%,困难地段放宽到10%,路基宽为:3.5~4.0m,路面宽为:2.5m~3.5m,设计荷载为:公路——II级,从而使整个永联村村内生活区域形成完善的道路网。 二、施工组织 根据工程数量,工程特点及以往的施工经验,为确保本合同工程保质、保量、按期顺利实施,我合同段成立了以项目经理部为中心,并配备了一批具有相应职称、职务资格、从事本专业多年经验丰富的管理人员。其中有技术员2名,设经理1人,技术总负责1人。主要机械设备较合同文件总数量有更大的投入,施工高潮期间总数达2台套。二灰基层全部砲砂和石灰粉煤灰砂砾石采用的施工方案进行施工。面层为C30的混凝土路面18cm厚。 (主要管理人员明细表如下)

三、主要施工方法与措施 (一)、路基土石方开挖 1、土方开挖按图纸要求自上而下进行,路堑边坡做到随挖随刷,随时进行边坡控制测量,保证边坡坡度。对于深挖路堑,采用由挖方两侧向中间开挖的方法,用推土机推土,挖掘机配合自卸车运输土方。 2、在石方开挖中,采用多台挖机同时施工缩短工期、保证质量的施工方法。 (二)路基填方 填方路基时按路面平行线分层控制填土标高,分层平行摊铺;由于路幅宽,施工场面大,压实时采用几台大型压路机平行(前后)碾压,有效地缩短施工时间;每层压实厚度不超过30cm,以保证路基压实度,每层填料铺设的宽度均超出路堤设计宽度50cm,保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 (三)路面施工 (1)二灰基层跑砂 底基层采用集中路拌法施工,铺筑前先洒水闷料,然后用两台装载机配合拌和、装车,汽车运输,推土机、平地机摊平人工精平,压路机碾压。 主要施工工艺及技术要点: ①准备合格的路槽。路槽表面应平整、坚实,弯沉、平整度和压实度符合规范要求,没有任何松散的材料和软弱地点。

四级公路标准施工组织设计

第一章总体施工组织布臵及规划 一、工程概况 本项目起点位于XXXXX井,终点接燕京路,另有通往沿路各井区9处平交顺线0.995KM,路线总长6.0KM.建设标准为四级公路,设计速度为20公里/小时,路基宽5米,路面宽3.5米,土路肩宽2*0.75M,采用砂砾硬化处理。行车道设2%横坡,土路肩设3%横坡,以利排水顺畅。 二、组织机构 施工全过程我公司始终坚持科学管理、规范施工、统筹安排、均衡生产,遵循快速、有序、优质、高效的施工原则,顺利圆满地完成本工程建设任务。拟成立高效、精干的“项目经理部”。 项目经理部设项目经理一名、总工程师一名,设五部二室,即工程部、质检部、安全部、物资部、财务部、试验室、综合办公室,下设了一个路面基层及底基层施工队、一个路面面层施工队、一个排水工程施工队,一个安保及附属工程施工队、一个绿化施工队。 项目经理职责:负责整个工程的系统管理,人员调度,技术支援,协调与甲方及其他管理部门的关系,签送工程联系单,组织工作人员编制整个工程的进程计划表,指导现场工程人员施工。工程结束后组织有关人员进行最后的验收

表1 项目经理部的组成人员表: 三、工程目标管理 A、施工管理目标 为了建精品工程、样板工程,体现一流的管理水平,我单位的各项管

理目标如下: ①质量目标:工程一次验收合格率100%、分部工程合格率100%,优良率98%以上,单位工程达到优良等级;竣工文件收集及时、内容详实、文字标准;确保达到省部级优质工程标准,将该工程建成精品工程、样板工程。 ②工期目标:划工期3个月为90天 ③安全目标:绝因工死亡事故,现场施工人员的年轻伤负率不大于3‰,重伤率不大于0.6‰,不发生重大事故、重大交通事故和火灾事故,建成安全线。 ④文明施工和环境保护目标:现标准化样板工地,创一流施工环境,文明施工,不发生争端事件和治安案件,体现一流施工管理。建成景观线、生态线。 四阶段施工计划安排 ⑴施工准备-路面底基层-路面基层-路面面层-边沟-安保工程-标志、标线-绿化工程-竣工交验 五、施工承诺事项 1、中标后,我单位立即组织施工队伍进场,并配备投标书承诺的人力、物力资源,以保证工程按时顺利进行,按招标文件要求期限完成本工程任务。 2、按照投标书所列机械设备、试验仪器等数量和型号投入工程建设,并实行动态管理,根据工程进度需要随时调配充足设备。 3、各分项工程的评定实现优良工程目标。

沥青道路工程施工方案

目录 第一章、工程概况 第二章、编制依据 第三章、施工准备 第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署 第六章、施工方案与技术措施 第七章、质量管理体系与措施 第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施 第九章、文明施工措施 第十章、安全管理体系与措施 第十一章、成品保护措施 第十二章、加强多边合作与协调 第十三章、环境保护措施

第十四章、资源配备计划与先进性 第一章、工程概况 1.1、工程概述: 本工程位于渝北区回兴片区(台商工业园范围内),项目周边现状交通便利,西侧有玫瑰城现状道路,东侧有现状服装城大道,南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地,周边交通基础设施完善,利于道路建设。本工程系城市支路,道路标准路幅宽16m,为双向两车道,本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面,龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区(台商工业园范围内),分为A、B两段,其中A段里程为K0+000~K0+806.816,B段里程为K0+000~K0+222.325。该道路建成后将完善回兴片区路网建设,对周边地块开发有积极的推进作用。同时,该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分,在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托,承担龙

石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定,边坡安全等级为一级,工程设计年限为50年。其结构形式如下:1.1.1、车行道路面结构层组合如下: 上面层:5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13 下面层:7cm 沥青混凝土AC-20 稀浆封层:0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 基层:20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层 底基层:25cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度:57.6cm 1.1.2、人行道路面结构形式: 面层:6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm 调平层:3cm 1:3水泥砂浆 基层:15cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度:24cm

模板施工设计方案

模板工程施工方案 一、工程概况 柏斯?观海台1号位于海口市西秀D区泰达路南侧,北邻比华利山庄。 柏斯观海台1号工程拟建建筑物由5栋12?13层公寓楼(小高层)、31栋2?4层别墅洋房和若干1?6层酒店商铺组成的花园式住宅小区。规划用地72631.86m2,其中:北(D1401)地块12539.16 m l, 南(D1402地块60092.70 m2;总建筑面积84093.71 m2。共分三期施工,现一期共开发七栋,即34 #、35#、36# T 型小高层;1#、2# H 型小高层;32#、33#联体别墅(情景洋房)。 二、体系选择 模板工程直接影响混凝土的外观质量的好坏。为此,板模采用全新光面胶合板。其支撑体系采用满堂红钢管扣件支撑或门式脚手架,高度在1.7米以上的框架梁及层高在4.5米以上的梁板,必须采用满堂红钢管扣件支撑。各支撑体系需经过强度、刚度、抗失稳验算后确定支点的间距和各系杆间距。 三、支模前的准备工作 1 、做好定位准备工作 根据控制轴线用墨斗在结构板上弹出柱支撑控制线,控制线距柱边 10cm。 在柱钢筋上部100cm标注高程控制点,用以控制梁板模标高。 2、经检查合格的模板,应按照安装程序进行堆放。重叠平放时, 每层之间加垫木。 3、模板安装前应向施工班组进行技术交底,在模板表面涂刷脱模剂,严

禁在模板上涂刷废机油。 4、做好施工机具及铺助材料的保养及进购等准备工作。 四、模板的支设安装 1、模板的支设安装,遵守下列规定: ①、按配板设计循序拼装要求,以保证模板的平整度及严密度; ②、支柱和斜撑下的支撑面应平整垫实,要有足够的受压面积。 支承件应着力于外钢楞; ③、预埋件与预留孔必须位置准确,安设牢固; ④、模板应有可靠的支撑点,其平直度应进行校正; ⑤、支柱所设的水平撑与剪刀撑,应按构造与整体稳定性布置。 2、模板安装时,应切实做好安全工作,应符合以下安全要求: ①、模板上架设的电线和使用的电动工具,应采取有效的安全措施; ②、登高作业时,各种配件及工具应放在工具箱或工具袋中,严 禁放在模板或脚手架上;各种工具应系挂在操作人员身上或放在工具袋内,不得掉落; ③、装拆模板时,上下应有人接应,随拆随运转,并应把活动总部件固定牢靠,严禁堆放在脚手板上和抛掷; ④、装拆模板时,必须采用稳固的登高工具,高度超过3.5m时, 必须搭设脚手架。装拆施工时,除操作人员外,下面不得站人。高处作业时,操作人员应挂上安全带; ⑤、安装柱模板时,应随时支撑固定,防止倾覆; ⑥、拆除承重模板时,必要时应先设立临时支撑,防止突然整块塌落。

四级公路施工总结报告

何科乡村公路(何埂至科名段)工程 施 工 总 : 结 报 告 中交一公局第六工程有限公司 2015 年 1 月

》 施工总结报告 一、工程概况 何科乡村公路(何埂至科名段)工程路线起于何埂,止于五间。路线全长 5KM。 主要技术经济指标 公路等级:四级公路; 设计时速:20KM/h; / 最大纵坡:%; 汽车设计荷载:公路-Ⅱ级 路基宽度 主线K0+000~K2+250、K2+700~K5+000路基宽度:; 主线K2+250~K2+700路基宽度:7m; 本工程于2014年9月22日开工,于2015年1月4日全面竣工,完成主 要工程 内容有: 1、路面工程 ~ 20cm厚级配碎石基层:㎡;6cm厚沥青表处面层:㎡;

二、机械设备投入情况 三、质量管理情况 质量控制措施 我项目部自开工以来,始终以确保优良,力创全优为总目标,组建了强有力的质量管理机制,采取了一系列措施来保证施工质量,主要有以下几点:

(1)完善质保体系: 本工程自开工以来,就成立了项目质量管理领导小组,明确了各部门、各班组的质量负责人,同时,为了攻克工程施工难点和克服工程质量的薄弱环节,项目部还成立了质量检查小组,深入施工现场调研分析,实行技术革新。 例如:平整度的控制、弯沉值的控制等等。 @ (2)加强质量教育: 项目部自开工后就组织各级质量负责人每月进行一次质量安全检查,对主要骨干进行质量宣传。进而增强全员质量意识和精品意识,时刻敲响质量警钟,克服一些职工的麻痹思想和侥幸心理。 (3)完善质量控制机构: 建立以施工班组自检为主、互检为辅,施工员、质检员、试验员巡回检查相结合的检查制度。做到实施本工序时既为上一道工序的完成作质量检查,又为下一道工序的开展作准备。项目部配备专业质检员和试验人员,对不合规范要求的工序坚决予以返工处理,没有试验室的合格试验配合比不准施工,试验室具有质量控制的一票否决权。 (4)严格控制原材料质量: 工程施工质量,关键在于原材料质量。没有合格的原材料,就没有合格的工程。为了控制原材料质量,我项目部对原材料进行定点、定厂家采购进货。这样,稳定了原材料来源,质量就更容易控制。 施工中质量自检情况及质量问题的处理情况 每道工序施工完成,项目部首先组织质量检查小组进行自检,对自检不合格的工程进行整改,直至达到合格为止,对于施工质量对下道工序存在质量隐患的部位或工序,要求施工班组进行现场返工处理。 ! 经项目部质量检查小组检验合格,报驻地监理工程师进行复检,经驻地监理工程师检查合格同意才能进行下道工序施工,对于隐蔽工程或重要工序,提前通知驻地监理工程师安排旁站。 监理工程师、项目建管部提出的要求及意见或下达的各种指令、通知,项目部虚心接受,并认真整改,整改完毕,以书面的形式报监理工程师核查,并

农村四级公路项目水泥混凝土路面施工组织设计

滨海新区(角斜镇)2013-2014年农村四级公路项目 施 工 组 织 设 计 江苏连发路桥工程有限公司 2014年2月10日

目录 第一章工程概况及施工总体安排 (4) 第一节工程概况 (4) 第二节施工总体安排 (4) 第二章项目管理班子的人员配备 (7) 第一节项目管理班子的人员配备 (7) 第二节主要施工管理人员表 (12) 第三节为承包本合同工程设立的组织机构图 (13) 第三章劳动力、机械设备和材料投入计划 (14) 第一节劳动力的投入计划 (14) 第二节机械、检测设备的投入计划 (15) 第四章主要工程项目施工方案、施工方法 (17) 第一节施工准备 (17) 第二节路面工程 (17) 第五章各分项工程的施工顺序 (21) 第一节水泥砼路面 (21) 第六章确保工程质量和工期的措施 (22) 第一节确保工程质量的措施 (22) 第七章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其

措施 (24) 第八章质量保证体系 (26) 第一节质量保证的组织措施 (26) 第二节质量保证的技术措施 (27) 第三节质量保证的管理措施 (27) 第四节质量保证体系图 (30) 第九章安全保证体系 (31) 第一节安全保证措施 (31) 第二节安全保证体系图 (32) 第十章文明施工和环境保护措施 (33) 第一节文明施工措施 (33) 第二节环境保护措施 (33)

第一章工程概况及施工总体安排 第一节工程概况 工程内容及标段划分:路面及路肩培土施工,分为1个标段,即XQNL1标。1.1概况 滨海新区(角斜镇)2013-2014年农村四级公路,全长约20.89km,路面宽度4m,厚16cm。水泥砼路面。路肩培土每侧各1m,与水泥路面持平,技术标准:四级。 1.2建设标准 4米宽路面,厚度为16厘米,砼抗折强度大于4Mpa,施工时采取强制式搅拌机拌和,平板振动器配合振动梁振捣,提浆棍提浆,磨光机磨光,人工压实抹光,覆盖保湿养护。 1.3质量和工期要求 我公司承诺在150 ...个日历天内完成本工程,且工程质量符合国家统一质量 验收合格 ..标准,确保省、市、县验收合格率100%。 第二节施工总体安排 2.1 项目管理机构的设置 我公司有幸中标后,拟派具有多年公路工程施工经历的项目经理朱明月同志担任项目经理,同时在公司内部抽调具有丰富施工经验和管理能力的专业技术管理人

沥青道路翻挖工程施工方案

沥青道路翻挖工程施工方案 一、施工准备 1.施工准备 首先进行机械准备,为了保证铣刨拉毛后路面的平整度,必须采用精铣刨,即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。除了更换铣刨鼓等设备,还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修,确保施工过程顺利,无故障。 2、测量 首先进行现有路面高程测量,分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根据现场测得数据进行内业准备,进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度,制成表格作为施工时执行的依据。 3、调坡设计 路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高,则为该断面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表,作为精铣刨施工的依据。 4、施工放样 根据路面宽度,结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施工放样应放设四条线,将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注,提高铣刨精度。 二、施工方法 施工段封闭后,铣刨机开展作业,铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手,随时检测铣刨深度并及时调整,铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低,铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层,人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时,铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理,并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后,如发现基层存在病害问题,现场与监理商定,报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置,然后进行上基层铣刨,铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后,重新进行病害观察,如发现下基层仍有病害,及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开 15cm 形成台阶进行铣刨,铣刨完成后再观察底基层,如监理

模板工程施工方案范本[1]

八、模板工程施工方案 1、编制依据 主要依据施工图纸、施工组织设计、规范和规程,具体见表1。 表1 模板编制的主要依据 2、工程概况 2.1设计概况表见表2 表2 设计概况表

2.2结构平面图 《地下三层结构平面图》,《标准层结构平面图》详见附图(1)、(2)。 3、施工安排 3.1施工部位及工期安排 根据施工进度计划,施工部位及工期安排见表3 表3 施工部位及工期安排 3.2劳动组织及职责分工 3.2.1管理人员组织及职责分工:见图1

3.2.2劳务分包队人员组织及职责分工:分图2 3.2.3工人分工及数量 根据施工进度计划及施工流水段划分进行劳动力安排,主要劳动力分工及数量:见表4 表4 劳动力准备一览表 4、施工准备 4.1技术准备 项目总工组织经理部技术、生产人员熟悉图纸,认真学习掌握施工图的内容、要求和特点,同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录,通过会审,对图纸中存在的问题,与设计、甲方、监理共同协商解决,取得一致意见后。办理图纸会审记录,作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板初步设计方案。 4.2机具准备 主要机具及工具准备详见表5 表5 机具及工具准备一览表

4.3材料准备 顶板、梁、地下部分墙体、主柱模板材料选用覆膜多层板,模板周转次数为6次,地上部分主楼核心筒材料选用大钢模板约1000m2,支撑采用碗扣架,脱模剂选用油性脱膜剂。根据所需材料提前考察、选用相关材料厂家。 5、主要施工方法及措施 5.1流水段划分 施工流水段界限尽量与结构自然界限(后浇带)相吻合,流水施工可以使工程有节奏、均衡、连接施工,流水段划分图详见附图(3)~(7),流水段名称与相应的轴线对应见表6。 表6 流水段名称与相应的轴线对应关系

公路工程施工总结报告 (4)

公路工程施工总结报告 (4) 1、____县城关镇至清泉公路改建工程,路线起点位于____县城关镇,路线向西南方向延伸下沟,经过西河村后开始爬坡,经史家沟、贺家塬,终点位于____-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通,路线全长6.34km. 2、该项目是____县路网规划中的一条地方公路,项目的建设不仅方便了沿线的居民通行,而且带动了当地经济发展,对提高运营效益、加快____县农村的发展有着十分重要的意义. 3、在____县交通运输局的直接指挥下,我项目部经过八个多月的辛苦努力,并与业主和监理的密切配合,共同协作,现已保质、保量全面完成任务. 4、地形地貌 ____县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带,基岩为古生带沉积沿系,沉埋较浅. 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员: (1)、项目部经理:张跃进 (2)、技术负责人:张高军 (3)、安全负责人:张杨军 (4)、施工员:史阳 2、投入机械设备 (1)、压路机:2台 (2)、挖掘机:3台 (3)、装载机:4台 (4)、自卸机:10台 (5)、平地机:2台 (6)、洒水车:3台 三、质量管理情况 (一)、质量控制措施: 1、分项工程开工申请的质量控制: 每一项工程开工申请之前,我项目部根据自己的人员组织,机械组合,进场材料,工艺流程等满足开工要求后,才申请分项工程开工报告,施工中做到层层报检,次次报检. 2、中间工序的质量控制: 中间工序的质量控制,主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路

基、路面的压实度,松铺厚度,水泥,石灰剂量,发现问题,及时纠正和调整,例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标,让推薄调整,压实度检测不合格,重新补压,满足设计或规范要求后,方可进行下道工序. 3、质量保证措施: 质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,为了保质保量建设本工程,在施工中我们将以IS09001标准为依据,建立以质量为中心的质量保证体系,严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理,做到好中求快,科学合理,清除质量隐患. 4、组织措施: (1)、建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 . (2)、根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注重上道工序与下道工序间的密切配合. (3)、采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件. (4)、运用科学的管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业. (二)、施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况: 1、施工计划从2015年3月开工到2015年10月完工,工期紧、任务重,经我公司精心组织,下设项目经理部、1个工地试验室、2个作业组进行施工.具体如下:第一作业组负责路基土方工程,第二作业组织负责路面排水工程. 2、总体施工顺序:施工准备--放样--路基土方. 土方工程:合理配置足够的人力及机械设备资源,严格按照规范施工,确保环保、文明施工. 3、检测: 隐蔽工程和重要工程部位如:路基实度、松铺厚度、水泥、石灰剂量、排水工程、施工人员均做到了检测及报检. 4、测量放样: (1)、工程开工时,我项目部技术人员对导线点、水准点进行了全面的复测和验证,符合设计要求后才开始路基填充. (2)、测量是技术员对结构物尺寸和成品几何尺寸的丈量.路基、路面的宽度、厚度均做到了测量和自检. 5、自检: 除对原材料进行自检外,技术人员还对路基的宽度、厚度、平整度、压实度、横坡、标高、砂浆强度等进行了自检.

四级公路工程施工组织设计

目录 第一章、综合说明 (1) 一、编制依据 (1) 二、编制原则 (1) 三、工程概况 (1) 第二章施工总体部署 (1) 一、部署原则 (1) 二、组织机构 (2) 三、施工总平面布置 (3) 第三章路基工程施工方案和方法 (4) 一、路基放样 (4) 二、路基施工 (6) 第四章路面工程施工方案和方法 (10) 一、施工放样 (10) 二、底基层、基层施工 (10) 三、水泥混凝土面层施工 (12) 第五章质量保证体系及质量保证措施 (16) 一、质量创优目标 (16) 二、质量保证体系及质量目标的实现 (16) 三、质量保证总体措施 (17) 四、分项工程质量保证措施 (17) 五、原材料质量保证措施 (19) 六、成品保护措施 (20) 第六章安全保证体系及安全保证措施 (21) 一、安全施工管理目标 (21) 二、安全保证体系 (21) 三、安全措施 (22) 第七章工期保证措施 (24) 一、工期保证措施 (24) 二、工期奖罚措施 (25) 第八章季节性施工措施 (26) 一、雨季施工措施 (26) 二、夏季施工措施 (26) 第九章环境保护与文明施工措施 (28) 一、文明体系 (28) 二、文明施工及环境保护措施 (28) 第十章项目风险预测与防范,事故应急预案 (31) 一、项目风险预测与防范 (31) 二、事故应急预案 (32) 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 (34) 附表二配备本工程的试验和检测仪器设备表 (35) 附表三劳动力计划表 (35) 附表四:计划开、竣工日期和施工进度网络图 (36)

附表五:施工总平面图 (39) 附表六:临时用地表 (41)

安全施工组织设计模板工程施工方案

模板工程施工方案 安 全 施 工 组 织 设

计 编制人: 审核人: 批准人:  模板工程施工方案 模板工程的好坏直接关系到主体工程质量,只有深入研究工程设计图,严格执行施工规范,严格执行操作规程,才能确保模板分项工程的优质完成。下面我们根据本工程特点订立施工方案如下: 1.严格按照图纸尺寸要求,对模板翻样整理归堆,清理、上油,一般以钢模为主,对有特殊要求的异形结构配以适当的木模。 2.施工作业层要执行交底。立模前,木工工长要组织交清技术要求、 施工重点、难点、使操作人员心中有数,照章办事。 3.安装模板前,应支好支架,调整好支架顶的标高,粱的跨度等于 和大于4m的梁要起拱,起拱高度宜为跨长度的1/1000~2/1000,支架以水平拉杆及斜向拉杆加固,再装梁底模板,最后安装侧模,注:支架底部支撑,应用整块木板垫好。(底层)防止支架下沉。柱立模时,应先在柱四周标号轴线的尺寸,位置,弹好线,拼装好拄模板后,再按照预先的位置校正固定。 4.组合钢模板的拼装,一般应考虑下列原则: ①应使用模板块数少。 ②应使木材拼装镶补量最少。 ③合理使用转角模板。 ④应使支撑件简单,受力合理(注:排架立杆间距一般为1米)。 ⑤钢模板的接头宜错开布置。 ⑥钢模板尽量采用横排或竖排,尽量不使用横竖单排的方式。

5.拆模时,一般先拆侧模,底模拆除应接到拆模通知后方可拆除。而且拆模时尽量避免混凝土表面和钢模板损伤,(注意:整块下落伤人),拆下的模板,有钉子的应把钉子朝下,拆完后及时清理上油。 6.本工程施工时应注意: ①转角柱的位置、尺寸。 ②斜屋面及沿沟的柱高。 ③框架高度大需要加强支撑。 ④严格按安全规范操作。 ⑤砼施工时,注意看模工作。 7.质量要求: ①轴线位移允许偏差5mm。 ②标高允许偏差±5 mm。 ③柱梁截面尺寸允许偏差(+4,-5mm) ④表面平整允许偏差3 mm。 ⑤预留洞位移允许偏差10 mm。 8.排架搭设 (1)杆件的规格要求 杆件采用外径48mm,壁厚3.5mm的钢管,其材质应符合《GB 700-79》3号钢的技术条件,每1000mm重量3.84Kg。 选材要求:管面无凹凸状,无疵点裂纹和变形,并有出厂合格证。 加工要求:二端切口须平直、严禁斜口、毛口、卷口等现象,利用短管对接时,应在管内插入长120mm,外径38mm无缝管,内套外焊。 (2)扣件的规格要求 扣件应采用可锻铸铁符合国家《KT33-8》规定要求,抗拉强度大于等于3.234×105KN/m2,延伸率大于等于8%,螺丝螺帽采用3号钢技术条件,符合《GB5—66》和《GB41-66》的技术要求,铆钉采用20、25号铆钉钢,所有扣件应有出厂合格证。 (3)排架搭设土艺 A、钢管排架搭设的施工顺序为:立杆→扫地杆→横杆→斜杆

公路施工总结44122

施工总结 一、工程概述 1.概况 芒市2017年撤并建制村工程第3标段(芒市江东乡温泉公路)位于芒市江东乡,路线全长9.663016公里,其中主线起于江东至芒岭公路K11+400左侧,止于K8+134.922.主线长8.134922公里。温泉公路支线起点接主线 K2+360左侧,止于K1+528094公里。公路等级为四级,路基宽度为4.5米,路面类型为水泥混凝土预制块整齐块石路面。 2、工程规模: 根据交通量发展预测,项目在公路网中功能、布局以及沿线经济发展的需要,按《云南省农村公路工程技术标准》(暂行)及农村公路建设的有关规定,本段公路按四级公路标准进行改建。 3、技术标准: 主线共有交点118个,主线平均每公里交点数为17.333个。平曲线最小半径为10米,共有1处。 1、路线总长(KM):8.134992; 2、平均每公里交点数(个):17.33 3、 3、平曲线最小半径(米/个):10/1 4、平曲线长占路线总长(%):42.8995 5、直线最大长度(米):127.985 支线共有交点25个,主线平均每公里交点数为18.323个。平曲线最小半径为15.5米,共有1处。 1、路线总长(KM):1.528094; 2、平均每公里交点数(个):18.32 3、 3、平曲线最小半径(米/个):15.5/1 4、平曲线长占路线总长(%):39.5 5、直线最大长度(米):82.694 6、竣工工程数量 (1)、开挖土方:25276m3 开挖石方:6305m3 (2)、利用土方:3519m3 (3)、利用石方:209m3 (4)、软土地基处置:2511.2m3 (5)、C15混凝土边沟:821.99m3 、M7.5浆砌石边沟229.64m3 (6)、挡土墙: M7.5浆砌石1056.55 m3;M7.5浆砌石护面墙23.69m3 (7)、C15混凝土路缘石:58.74m3 (8)、厚4cm(机轧砂):28781.71㎡ (8)、级配或天然砂砾石底基层:20CM:41653.3㎡ (9)、天然砂砾石路肩:243.18m3 (10)、C25砼整齐块石路面:2878.2m3,混凝土(抗弯拉强度3.5Mpa)2023.66m3 (11)、圆管涵:13道/76米 (12)、交通标志牌:40块 (13)、里程碑:7块 (14)、候车亭:1个 7、合同金额为:6238079 元结算金额为:5588218.44元 8、所用建筑材料: (1)毛石:1600.00m3 (2)碎石:2700.00m3 (3)、水泥:19240吨 (4)、柴油:150吨 (5)、汽油:50吨 二、施工过程质量控制

排水沟边沟施工方案

排水工程施工组织方案 一、工程简介 安陆市烟杜公路烟店至杜棚改建工程起点为白兆山旅游风景区大门,终点为大天线杜棚地段, (一)技术标准 主要技术标准 等级:四级 计算行车速度:20公里/小时 行车道宽度:6(4.5)米 路基宽度:6.5(5)米 最大纵坡:10% 二、施工准备 1、施工布署 1)施工队设立一个专业的砌筑施工队伍,主要负责全线水沟浆砌工作。 2)修筑施工作业的便道,保证无论天晴下雨,材料都能到达施工现场。堆料场地硬化,合理布置拌合场位置,方便拌和砌筑砂浆。 2、项目管理目标 工程质量努力达到精品工程的要求;工程进度满足业主、项目部及监理工程师的要求;工程保证无安全事故发生;工程满足文明施工的要求。 三、浆砌水沟施工 (1)水沟施工流程图

水沟施工工艺流程图 (2)施工准备 材料来源:砂来自府河,片石自采,水泥采用京兰水泥。 施工前按照设计施工图纸,准确放样水沟的路基中心线及基础主轴线、墙址轴线、水沟的起迄点和横断面、基坑开挖线,并应用石灰线示出,并用细铁丝或木桩加密固定。 清理水沟范围内的场地,铲除有机质和树根草从,水沟两端清理范围适当延长,合理布置堆料场和施工现场,做好场地临时排水工作。(3)、基坑开挖 基坑主要以人工开挖,各部分尺寸、形状以及深度,均按照设计要求施工,基坑开挖尺寸,应满足基础施工的要求,对于基坑内的个别不规则但稳定的岩石,根据设计要求,可以跳过不挖、不砌。

(4)、砌筑工艺 砌体用石料强度应满足不小于30MPa的要求,片石最小尺寸不能小于30㎝,采用7.5号砂浆砌筑。砂浆拟用小型砂浆搅拌机移动拌和,采用手推车作短距离运输至砌筑现场,施工配合比均按照规范和试验要求进行拌合。 浆砌镶面石时,先根据接砌部位的情况,估计所需的石块形状、大小,然后选石,不垫砂浆进行试砌,再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角,用大锤打掉,用小锤打击小棱角,用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分,然后铺上砂浆,将石块翻回,用小撬棍将石块拨正,使两边灰缝合适。如石块较小,用手锤轻轻敲击,如石块较大,用手左右揉动,使灰缝挤实。 基坑完成后,按基底纵轴线结合横断面放线复验,按照设计、规范要求清理基坑,自检标高、平整度、断面尺寸、基底承载力,并挂线控制基顶标高,在检查、复核无误并报监理工程师批准后,方可进行水沟砌筑。 砌筑时采用分层砌筑,砌筑上层砌块时,避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,对已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。每一块石料均应先铺砂浆,再安放片石,经左右揉动几下,再用手锤轻击,将下面的砂浆挤压密实,挤出的砂浆刮起再用,并利用片石的自然形状,使其相互交错的衔接在一起,做到大面朝下,犬牙交错,搭接紧密,石块错缝咬合,避免垂直通缝和墙体分夹,片石与片石之间均用砂浆隔开,确保砂浆饱满,还应设置拉结石,并应均匀分布,相互错开,保证砌体的质量和线形的顺适美观。严格控制坡率和表面平整度及断面尺寸。 墙背填料采用碎石土填筑,则需待砌体砂浆强度达到75%以上方可进行。 (5)、勾缝 砌体外露面采用凹缝形式进行勾筑。墙面未预留凹槽时,在勾缝前用扒钉或凿子开缝,开出凹缝后,并以钢丝刷用水刷去砌石面上的流浆

公路工程施工总结报告

公路工程施工总结报告 一、工程概况 申嘉湖杭高速公路L09合同建设项目位于杭州市余杭区境内,本合同工程为余杭高架桥的大部分。路线经由金家埭及姚家埭东侧,跨越红泥潭泽及鸭阑港,从沈家浜、莫家浜东侧,接至崇贤枢纽。 桥梁全长约5175m,主桥上部构造为140跨30m和39跨25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁;下部构造为柱式盖梁墩,局部设置系梁;基础采用钻孔灌注桩。桥梁宽度为2*13.25m,设计行车速度为120km/h。 本项目地貌杭嘉湖平原区,水网密布,路线紧靠京杭运河,海拔2-4m。 本地区属亚热带季风气候,温暖湿润,雨量充沛,平均降雨量1475.4mm,雨量集中在3-6月的春雨、梅雨及8-9月台风雨, 多年平均气温15-16℃,极端最低气温-11.1℃,极端最高气温41.5℃,历年最大风速20m/s。 本项目地质比较一致,从上向下为:上部表土、亚粘土,层厚 1.8-3.1m,往下为7.1m-16.1m高压缩性淤泥质土,中部4.1-10.7m亚粘土,下部为粉砂、圆砾混砂,靠终点约500m底部下卧风化砂岩。本项目抗震设防基本烈度为Ⅵ度。 主要工程数量:1、桩基共计41318米;2、立柱712根;3、盖梁356片;4、箱梁共计1438榀,其中25米的312榀,30米的1126榀;5、C50上部结构砼共计47418立方米;6、C30砼护栏10350米;7、钢绞线1997476kg;8、水泥桥面铺装135555平方米;9、橡胶支座3520个;10、桩基光圆钢筋333663kg、带肋钢筋1906215kg;11、下部结构光圆钢筋518646kg、带肋钢筋1686765kg; 12、上部结构光圆钢筋1962368kg、带肋钢筋6600046kg。 本合同于2006年9月20日中标,2008年6月20日正式开工。施工总工期为15个月,开工日期为2008年6月20日,竣工日期为2009年9月20日。 二、机构组成 1、主要人员投入情况 项目经理1人,主管全面工作。 技术负责人:总工程师1人,全面负责技术工作,分管工程部,在项目经理不在现场时,暂时代理行政主管职务。

四级公路施工设计方案

施工组织设计

目录 工程概况: 第一章: 总体施工组织布置及规划。 第一章: 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施。 第三章: 工期保证体系及保证措施。 第四章:工程质量管理体系及保证措施。 第五章:安全生产管理体系及保证措施。 第八早:环境保护、文明施工及保证措施。 第七 章: 项目事故应急预案。第八章: 其他应说明的事项。

第一章工程概况 1、工程概况 望谟县乐旺至麻山(梨树湾至云脚段)县乡道改造工程路线起于麻山乡前锋村梨树湾,与乡道Y529线K12+121处平面相交,途经梨树湾、朝阳、终 点止于云脚,与S312省道K318+578平面相交。路线测量里程10.560公 里,断链短3.726米,实际里程10.556724公里。总投资2881.1万元。该项目是望谟县农村公路主要骨架网之一,它的建成,为望谟县东南形成一个较完整的交通网络体系,将充分完善望谟县路网功能,增强路网间的相互衔接和协调,有利于发挥区域公路网的整体效益。 2、主要技术标准 路线起于望谟县麻山乡接Y529线K12+121处,经梨树湾、瓦厂、朝阳二组、朝阳五组、云脚,止于S312线K318+578处,项目全长约10.56公里。采用四级公路技术标准建设,设计速度20公里/小时,路基宽度6.5米。桥涵汽车设计荷载等级采用公路-II级,其余技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014 )执行,本项目路面结构设计为5cmAC-16 中粒式沥青混凝土面层+透油层+20cm 级配碎石基层+15cm 填隙碎石底基 3、主要工程数量

4、计划工期 根据本合同段的招标文件要求,计划工期为12个月。各项工程施工进度总体安排 详见《附表一施工总体计划表》。具体开工日期以监理工程师签发开工令为准。 5、质量目标: 达到国家现行施工质量验收规范标准,竣(交)工验收合格。 6、安全目标: 满足国家、交通运输部及贵州省相关规定。杜绝重、特大安全事故的发生,尽量消除施工过程中的工伤事故,杜绝重伤以上人身伤亡事故,工伤和交通事故死亡率为零。 第二节施工总平面布置及驻地建设 1、驻地建设 项目经理部租用当地居民住房。项目经理部办公及住宿,各项部署满足施工及当地环境的生活要求,驻地设置有办公室、厨房、餐厅及浴室、娱乐室、寝室、门卫室等。 2、工程所在地水、电设施 供水:项目区部分路段地下岩溶水发育、地表潜水分布较多,地下水水质满足施工和生活用水要求。 电力、电讯:沿线电力、电讯网络分布较广,设施较完善,用电、通讯较方便,可向 当地电力、电讯部门申请供电和安装通讯工具。

沥青路面专项施工方案新版

马金铺产业基地 A、B地块 沥 青 道 路 专 项 施 工 方 案

单位名称:昆明永续公路工程有限公司 编制人员:闻远莉 编制日期:2016年1月20日 第一部分工程概况 第一节工程概述 马金铺产业基地B地块道路工程位于呈贡县马金铺,根据本工程的交通量,交通组成及交通特性,采用路面结构作法如下: 在原混泥土路面上铣刨拉毛1CM,洒透层油沥青用量(kg/m2) 0.6,铺玻纤格栅,AC-13沥青混合料4CM ,AC-20沥青混合料 7CM,根据现场具体情况,施工内容:铣刨混泥土1cm+洒透层油+ 铺玻纤格栅+铺筑AC-20沥青混合料7CM +铺筑AC-13沥青混合 料4CM 第二节设计技术要求 一、矿料矿料级配组成可参考表1、2 防滑指标:F0 >45,TD=0.2, PSV >35. 表1 AC-20矿料级配范围推荐沥青用量4.3% (1)AC-20矿料级配范围

粗集料:采用的卵石须大型反击式碎石机扎制。为减少粉尘排出量, 建议在扎制石屑和碎石时,应调整碎石机、,尽可能减少粉尘的产量扎好的碎石应分开堆放,并做好防尘处理,保持碎石清洁。 具体质量技术要求见下表。

细集料:细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配。具体质量要求见下表

(细集料的洁净程度,天然砂以小于0.075mm 的含量的百分数表示,石屑和机制砂以砂 当量(适用于 0?4.75mm )或亚甲蓝值(适用于 0?2.36mm 和0?0.15mm )) 二、填料 矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性憎水性石料经磨细后得到的矿粉,原石料中的泥土杂质除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。其具体质量要求详见下表: 三、其他说明 1、集料及填料符合《沥青路面施工及验收规范》(GB-50092-96)的要求。 2、沥青混凝土的压实度98% (中下面层马歇尔密实度),

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