隧道施工测量方案(4.1最新)

CB01 施工技术方案申报表

（承包[2015] 技案-II-015号）

合同名称：杭州市第二水源千岛湖配水工程施工图审查及跨分水江、渌渚江区段优化设计施工总承包标段

合同编号：JS-2015-05

杭州市第二水源千岛湖配水工程跨分水江、渌渚江区段设计施工总承包标段输水隧洞施工Ⅱ标段

施工测量技术方案

编制单位：中国水利水电第十二工程局有限公司

千岛湖配水工程总承包施工Ⅱ标项目部

编制日期：2015年3月27日

1 概述

1.1 测区概况、任务来源

杭州市第二水源千岛湖配水工程从千岛湖淳安县境内取水，通过输水隧洞将水引至杭州市余杭区闲林水库，为下游原水输水工程提供优质千岛湖水，同时在输水线路途中向建德市、桐庐县及富阳市部分区域供水。本标段施工范围为桩号56+850m～63+480m段的施工总承包，标段位于桐庐县境内，工作内容主要包含有输水隧洞、施工支洞、渣场边坡绿化、施工过程中的涉及到的道路、渠道、管道等专项设施拆除及恢复建设工作等。

Ⅱ标涉及的主要建筑物有：

桩号56+850m～63+480m洞段输水隧洞，标准衬砌段开挖呈平底马蹄形，一衬后底宽4.8m，按不同的围岩类别采取不同的支护方式。

沈家支洞长约595m，开挖呈城门洞型，支洞净宽为5.5m×6.0m（宽×高），支洞进口高程37m，与主洞衔接处高程15m。

井湾里支洞长约760m，开挖呈城门洞型，支洞净宽为5.5m×6.0m（宽×高），支洞进口高程85m，与主洞衔接处高程32.5m。井湾里支洞由其他承包商完成，本公司完成井湾里支洞使用期的维护和封堵等。

测区平均经度119°38′，纬度29°49′，属中亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。

1.2 完成工作量

杭州市第二水源千岛湖配水工程总承包施工Ⅱ标项目由中水十二局有限公司承建，其施工测量任务由我测量班组完成，基本作业步骤为：加密控制、原始地形测量、地形断面图绘制、洞内基本导线、洞内施工导线、掌子面测量放样、开挖断面测量、工程量计算、贯通测量、砼衬砌放样、竣工断面绘制、施工测量技术总结等。现我队已完成基准点复核及加密控制作业，并于2015年3月10日提交Ⅱ标的基准复核及施工测量控制加密所有资料。

1.3 利用资料情况

起算资料来源：中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司千岛湖配水工程总承包项目部提供、浙江省水利水电勘测设计院制作、浙江水专工程建设监理有限公司核准的Ⅲ等控制网点坐标成果，共计六座Ⅲ等控制点。

2 技术设计执行情况

2.1 执行规范和技术标准

《国家三角测量和精密导线测量规范》GB/T 17942-2000

《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》DL/T5099-1999 《水电水利工程施工测量规范》SL 52-93

《测绘技术总结编写规定》CH/T 1001-2005 业主、设计、监理部门的其它技术要求

2.2 采用平面基准、高程基准、投影面

采用1980西安坐标系3度带,测区平均经度119°38′，纬度29°49′,折光系数取0.14、1985国家高程基准、投影面高程50m。

3 测量控制

施工控制测量贯穿整个施工过程，其测量误差对放样点点位精度影响甚微为原则。本标控制主要是洞内控制测量，以满足规范和设计要求为前提，根据规范结合本合同要求布置导线平面（高程）网。

3.1平面控制

平面控制网结合工程规模、工程总体布置、工程建设周期等因素，执行规范有关规定。基准复核、加密控制设计为Ⅲ等平面控制网、Ⅲ等三角高程网；施工测量控制多少影响开挖工作，所布置的控制点将考虑延续性、前瞻性，阶段控制统一以Ⅳ等精度要求向纵深延伸。洞内控制点点位位于基岩、钢筋钻孔深埋、顶部刻十字，做好测点标识工作。控制点将考虑交通运输、洞顶岩体安全、采光条件等因素，确保控制安全。

根据规范结合公司洞内导线控制工法，基本导线平均边长约200米，隔点作为闭合环节点，整个标段将有20~25个闭合环。拟每进尺600~700米进行基本导线控制，施工导线按测站精度要求建立、满足日常放样、断面测量要求。

本标段施工任务繁重，开挖强度高，导致开挖放线轮回次数多，为了保证测量精度，同时减轻测量放线人员劳动强度，我方将在施工期拟安装激光指向仪，尽量减少测量放样对开挖进程的影响。

本阶段我方已在两处均做了加密控制点，分别是SJ01、SJ02、SJ021和JW01、JW02，按三等精度要求测设，控制到各个支洞口，形成本阶段施工控制的基本导线。

本次加密控制新增控制点点名编号原则以支洞名称拼音第一个字母+序号，沈家支洞以SJ+序号，（进入主洞后上游侧（右侧）按序编号、下游侧（左侧）SJ+20开始编号）；井湾里支洞以JW+序号，（进入主洞后下游侧（右侧）按序编号、上游侧（左侧）JW+20开始编号）

今后设计在基本导线上控制点按四等要求测量，先按支导线布置待条件成熟时进行闭合导线或贯通测量；无法保留的测站点具备检核条件。

导线测量按规范要求进行如温度、气压、两差等改正，测角、测距。控制测量采用武测科傻平差软件平差。

平面控制网水平角、边长、垂直角由Leica TCA2003（0.5" ，1+1ppm）全站仪观测。

水平角观测严格按规范执行。观测在成像清晰、目标稳定的条件下进行；对于目标垂直角超过±3°，各方向2C较差按同方向、相邻测回间比较；测回间重新整置仪器，使水准气泡居中。

全站仪水平角观测技术要求：

测距作业技术要求：

附合（闭合）导线技术要求见下表：

隧道施工测量方案

xx高速公路二期工程隧道施工测量方案中交路桥北方工程有限公司 xx高速xx标项目经理部

xx年xx月xx日

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工控制测量 (1) 四、贯通误差测量及调整 (4) 五、竣工净空测量 (4) 六、仪器配置 (4) 七、测量质量保证及安全、环保、职业健康的措施 (5)

一、编制依据 1、两阶段施工图设计图纸以及业主和总监办下发的文件和要求。 2、《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94 3、《公路隧道勘测规程》JTJ063-85 4、xx省高速公路《隧道施工标准化指南（试行）》 5、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 6、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 7、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等二、工程概况 xx隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左洞位于R=1120米曲线上，右洞位于R=1110米曲线上。右洞进口桩号为YKxx+xxx，设计标高为：xm，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为：xm，xxm，纵坡采用-1.555%、+0.577%；左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为：xm，出口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为：xm，长xm，纵坡采用-1.563%、+0.563%。 xx隧道为分离式隧道，隧道洞身位于平曲线上，左右洞均位于R=2500米曲线上。右洞进口桩号为YKxx+xx，设计标高为xm，出口桩号为YKxx+xxx，设计标高为xx，长xm，纵坡采用-2.67%；左洞进口桩号为ZKxx+xxx，设计标高为x，出口桩号为ZKxx+xxx,设计标高为x，长xm，纵坡采用-2.55%。三、施工控制测量 1、洞外控制测量 1．1洞外平面控制测量根据《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）规定，本标段的xx隧道、xx隧道均采用一级附合导线作为洞外平面控制网。经过现场实际踏勘，在xx隧道进口和出口附近各加设一导线点，并与设计院交设的已知点相通视，中间联测已知点19#、I机17。测量数据满足一级导线的各项限差规定，内业平差计算得相对误差1/33000，小于一级导线相对误差1/15000的要求。根据现场的实际情况，燕前隧道进口和出口处与已知控制点通视条件良好，不需另加设布点。用已经复测的已知控制点就可满足施工精度的要求。具体控制点布设情况如下图所示：快安隧道洞外平面控制点布设图

地铁隧道测量施工方案

?地铁隧道测量施工方案盾构隧道监测的对象主要为土体介质、隧道结构和周围环境，监测的部位包括地表、土体内、盾构隧道结构、以及周围道路、建筑物等，监测类型主要是地表和土体深层的沉降和水平位移、地层水土压力和水位变化、建筑物及其基础等的沉降和水平位移、盾构隧道结构内力、外力和变形等。 1 监测项目的确定盾构法隧道施工监测项目的选择主要考虑如下因素： 1. 工程地质和水文地质情况； 2. 隧道埋深、直径、结构型式和盾构施工工艺； 3. 双线隧道的间距或施工隧道与旁边大型及重要公用管道的间距； 4. 隧道施工影响范围内现有房屋建筑及各种构筑物的结构特点、形状尺寸及其与隧道轴线的相对位置； 5. 设计提供的变形及其其他控制值及其安全储备系数。各种盾构隧道基本监测项目确定的原则参见表2。

根据本工程的具体情况、人员安排及经费投入等因素综合考虑，本工程的盾构隧道施工监测内容主要为地面沉降监测、隧道沉降监测、建筑物沉降（裂缝）监测和过江段地形变化监测。在盾构推进起始段100米范围内进行以土体变形和隧道结构为主的监测，土体变形监测包括土体深层垂直和水平位移、地下水位监测，隧道结构监测主要为隧道收敛位移。 2 监测点的布设和监测方法 2.1 地面沉降监测点的布设和监测方法在位于隧道推进方向上，在30m范围内沿隧道中心线每3m布置1个沉降监测点,同时距井壁6m及15m处各布置1条沉降监测断面,此断面在轴线左右各布4点,间距分别为距离隧道中轴线2m、5m、8m、12m；在进洞段20m～100m范围内沿隧道中心线每4m布置1个沉降监测点；在100m以后范围内沿隧道中心线每5m布置1个沉降监测点, 距井壁30m、50m、75m处各布置1条沉降监测断面，断面点间距同上；以后每50m布置1个断面。轴线点编号，左线以AZ001为轴线起点编号，右线为AY001作为起点编号；断面测点编号，根据断面测点所处轴线的方向，由N（北）向S（南）编号。地面沉降测点如遇到江河或水塘，则采用水深测量方法；如周围无建筑物或场地比较空旷，则横剖面间隔可加大至50m。地面沉降测点的埋设采用标准地表桩，必须将其埋入原状土，并做好井圈和井盖。在坚硬的道面上埋设地表桩，应凿出道面和路基，将地表桩埋入原状土，或钻孔打入1m以上的螺纹钢筋做地表观测桩，并同时打入保护钢管套。为布设轴线点，沿隧道轴线附近布设一条闭合平面控制导线，将轴线点放样到地面上。由于移交的水准点比较分散，所以在沿途较稳定地区埋设5～10个水准控制点。测量仪器采用SDZ2水准仪＋铟钢尺。观测方法采用精密水准测量方法。基点和附近水准点联测取得初始高程。观测时各项限差宜严格控制，每测点读数高差不宜超过0.3mm，对不在水准路线上的观测点，一个测站不宜超过3个，如超过时，应重读后视点读数，以作核对。首次观测应对测点进行连续两次观测，两次高程之差应小于±1.0mm，取平均值作为初始值。在条件许可的情况下，尽可能的布设导线网，以便进行平差处理，提高观测精度，水准线路闭合差应小于±0.3（mm）（N为测站数），然后按照测站进行平差，求得各点高程。施工前，由基点通过水准测量测出隆陷观测点的初始高程H0，在施工过程中测出的高程为Hn。则高差△H＝Hn－H0即为隆陷值。 2.2 隧道沉降监测点的布设和监测方法隧道沉降由衬砌环的沉降反映出来，衬砌环的沉降监测是通过在各衬砌环

隧道施工方案45919

隧道工程施工工艺一、总体方案（一）施工原则采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。（二）施工布置隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。（三）总体方案根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。二、隧道施工测量控制为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制（1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。（2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案：（1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。（2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施（1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。（2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。（3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。（4）具体要点：

公路施工测量方案

公路施工测量方案一、工程概况 XX高速公路路基第七合同段起始桩号为X，终点桩号为X，主线全长5公里。主要工程量包括： 1、路基挖方150万立方米，路基填方60万立方米； 2、大桥四座。 3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵； 4、隧道一座。左洞长1220米，右洞长1070米； 5、排水防护工程浆砌片石7万立方米；二、施工控制测量等级本标段首级控制点的等级为三等导线。导线点编号分别为 : EA0732、 EA0731 、EA073、EA074、EA075、EA076、EA077、EA078、EA078-1、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、EA092，为了便于施工测量控制，我们在各大桥附近加密了3个四等导线点和 3个二等水准点。隧道进出口附近各加密3个四等导线点和1个水准点。涵洞附近设2个四等导线点和一水准点。路基方面根据具体情况加密导线点和水准点或采用后方交会法进行三维坐标控制。施工控制测量等级是在首级控制网下加密的，加密等级精度要求按照图纸及规范要求精密导线点和水准点进行测设。主要控制点和水准点数据见后附《七分部导线、水准点闭合成果汇总表。三、人员设备配置

测量工作不同于一般的其它工作，它要求控制测量及施工放样精度高，整体横向贯通中误差控制在￡ ± 25 mm，纵向贯通中误差控制在L/10000，我单位对测量工作非常重视，派遣经验丰富的测量工程师负责测量工作，并配备进口高精度的测量仪器，以满足工程施工测量精度要求。 1 、仪器设备如下表 2 、人员组织组长：成员：四、精密导线加密点布置方法 (一)加密导线点选点时应符合下列要求： 1、相邻边长平均不宜超过 350 米，个别边长不宜短于 100 米，长边与短边距离比控制在 1 ： 3 。 2、点位应选在工程施工不易发生沉降变形区域以外的地方。 3、点位应避开工程施工现场 4、应充分利用控制的导线点。 5、如导线点位置不明显时，必要时设置指示桩。

隧道监控量测施工方案

目录一．编制依据 (2) 二．编制原则 (2) 1．高效、适用原则 (2) 2．安全原则 (2) 3．符合本单位技术水平的原则 (2) 三．适用范围 (3) 四．工程概况 (3) 1．隧道概况 (3) 2．施工存在的风险 (4) 3．监控量测目的 (4) 4．监控量测手段 (4) 五．监控量测预报方案 (4) 1．组织机构、人员及设备 (4) 2．监控量测程序和项目 (5) 3．监控量测方法及工作要点 (8) 4．监控量测方法 (10) 5．量测数据的处理与应用 (10) 六．监控量测工作制度 (12)

一．编制依据 1.青荣城际铁路招标文件及新建青岛至荣城铁路工程施工图 2.青荣城际铁路Ⅳ标段指导性施工组织设计； 3.铁道部颁发的规范、规程、标准：《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）；《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2007 J774-2008）；《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设[2008]105号）。 4.青荣城际铁路建设指挥部有关要求。二．编制原则 1．高效、适用原则本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道 2．安全原则本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工； 3．符合本单位技术水平的原则本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保

方案顺利实施。三．适用范围适用于青荣城际铁路Ⅳ标段隧道监控量测。四．工程概况 1．隧道概况本标段共有隧道3座，总长度1.345Km。隧道全部位于山东省烟台市境内，地貌形态为剥蚀丘陵，地形高低起伏，部分地段冲沟发育，基岩大部分裸露。隧道穿越的地层岩性多为片岩、花岗岩、变质岩等，岩性变化较大。隧道概况见表1-1。表1-1隧道工程及围岩分级表

隧洞隧道工程测量方案设计

隧洞测量方案设计目录 1. 工程概况………………………………………………（ 2 ） 2 隧洞地面和地下平面控制布网略图……………………（ 2 ） 3. 隧洞地面和地下高程控制网略图……………………（ 4 ） 4. 隧洞地面和地下平面控制测量设计说明……………（ 4 ） 4 .1 确定遂洞地面和地下平面控制网的等级进行遂洞横向贯通误差的预计……………（ 5 ） 4.2 地面和地下平面控制测量等级的各种技术要求………（ 7 ） 5. 隧洞地面和地下高程控制测量设计说明……………（ 18 ） 5.1 隧洞地面和地下高程控制网等级和竖向贯通误差的预计（ 18 ） 5.2 地面和地下高程控制测量的等级的各种技术要求……（ 20 ） 6. 隧洞施工放样方法、精度的设计说明………………（ 23 ） 6.1 洞外中心线的测设方法及要求的设计………………（ 23 ） 6.2 隧洞中心控制桩外的设计…………………………（ 24 ） 6.3 洞内施工导线、基本导线、主要导线的精度、测量方法设计（ 25 ） 6.4 隧洞内高程控制点测量方法、精度要求……………（ 26 ） 6.5 隧洞长度、洞底高程、腰线高程的设计……………（ 27 ） 6.6 隧洞施工面的放样方法……………………………（ 29 ） 6.7 纵、横和竖向贯通误差的测定方法 (30) 7. 总结…………………………………………………（ 31)

1. 工程概况东山隧洞施工测量工程位于维州市东山镇西南方向，其东南方向是东山小学，离东山镇约 2km ，离东山小学约1.5km ，距其不远有一条穿过东山镇的南北公路。公路对隧洞的施工提供了比较方便的交通路线。隧洞全长为 3156m ，穿过东山山头，东山山头的高程 H=198.236m 。隧洞进口=78.000m ，隧洞的设计坡降为 0.3% 。的设计高程H A 2. 隧洞地面和地下平面控网略图 2.1 本工程测量单位所拥有的测量仪器为（1）全站仪，测程 3km ，测距精度：±（ 2mm +2ppm · D ）测角精度：± 2 ″ 水准仪（2） DS 3 （3） 30m 钢尺根据所拥有的仪器及遂洞的地形图采用光电测距导线网作为平面控制网。由东山地形图可知道该地形比较陡，通视条件差，不宜布设多边形的平面控制网，测角网测量的角数比较多降低测量的速度，随着全站仪测距精度的提高，采用边角网的平面控制网可以提高测量的速度同时也可以保证测量的精度。由表 2.1.1 可知道平面控制网的等级可能为三等或四等，而且三、四、五等平面控制网，可以用相应等级的导线网来代替。所以本工程的控制网采用了光电测距导线网。平面控制网见东山地形图。表 2.1.1 洞外控制网等级选择 2.2 平面控制网绘制导线计算图见图 2.2

隧道测量方案

吉怀三标隧道测量方案 1 工程概况我标段拟建隧道为冲口隧道，该隧道位于凤凰县杆子坪乡东侧，设计为小间距隧道，最小间距位于怀化端，宽度为8.17米。洞轴线走向约184°，最大埋深约107m.。冲口隧道左线起讫桩号ZK10+630~ZK11+055,全长425m；平面线型为直线；纵坡为0.7%和-2%的人字坡。隧道右线起讫桩号YK10+660~YK11+065.696,全长405.696m；平面线型为直线；纵坡为0.69%和-2%的人字坡。隧道净宽10.75m，隧道净高5.0 m。本隧道选择采用拱部单心半圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式内轮廓断面。其中岩性的V、Ⅲ类围岩占全线隧道的大部分。 2 控制点的布设及施测 2.1控制点的布设首先对设计院交付的GPS点位进行复测，依据复测点位在隧道口设置精密三角网，并对其基准点和水准点进行校核。洞外水准点、中线点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点根据施工进度设定。洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易破坏处，并加以妥善保护。洞内导线点采用地下挖坑，然后浇筑混凝土并埋入铁制标心的方法。这与一般导线点的埋设方法基本相同。但由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照明差，桩志露出地面极易破坏，故标石顶面应埋在坑道底面以下10~20cm处，上面盖上铁板或厚木板。并在边墙上用红油漆注明点号，并以箭头指示桩位。导线点兼作高程点使用时，标心顶面应高出桩面5mm。

2.2控制点的施测控制点施测主要为洞内施工测量,洞内导线根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口控制点纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。导线点尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。导线点按一级导线测量要求施测，水准点按四等水准点测量要求施测。 3 中线及高程点放样程序工艺流程洞外平面控制测量洞外高程控制测量洞内导线测量洞内高程控制测量隧道中线的测设隧道施工放样隧道贯通误差的测量与调整竣工测量 3.1 洞外导线测量洞外导线测量的主要任务是对设计院提供的隧道控制网进行复测，以保证隧道控制网的精度， 3.2 洞外水准测量，按四等水准测量施测 3.3 洞内导线测量洞内导线测量的目的是以必要的精度，按照洞外控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。根据洞内导线的坐标，测设隧道中线，放样隧道衬砌位置及其他附属设施，定出隧道开挖的方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。洞内导线的布设形式

隧道监控量测方案

目录一．编制依据 1 二．编制原则 1 1．高效、适用原则 1 2．安全原则 1 3．符合本单位技术水平的原则 2三．适用范围 2 四．工程概况 2 1．隧道概况 2 2．施工存在的风险 2 3．监控量测目的 2 4．监控量测手段 3 五．监控量测实施方案 3 1．组织机构、人员及设备 3 2．监控量测程序和项目 4 3．监控量测点布置及方法 5 4．监测数据的统计分析与信息反馈 9六．无尺渐测现场应用 10 七．监控量测工作制度 11

八附件 12 表施-CL-012 沉降观测记录表 13 表施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16

一．编制依据 1.承赤高速工程施工图； 2．承赤高速16标段指导性施工组织设计； 3．交通部的规范、规程、标准：（1）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（2）《工程测量规范》（GB50026-2007）；二．编制原则 1．高效、适用原则监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施工安全。本方案的高效运行，能确保预报质量并有效的指导施工，适合本工程所有隧道。 2．安全原则隧道施工中开挖形成后，必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层，紧跟监控量测，监控量测应在开挖后2-4小时进行，否则工作人员不得进入掌子面作业。本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 3．符合本单位技术水平的原则本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。三．适用范围

新建铁路川藏线拉萨至林芝段隧道施工控制测量工程施工设计方案

新建铁路川藏线拉萨至林芝段隧道施工控制测量施工方案 1、编制说明 1.1、概述新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8标段第四项目经理部起点位于林芝地区朗镇巴热村，经堆巴村、沿S306省道前行，于林芝地区朗镇路村终止。线路穿越雅鲁藏布峡谷地带，三跨雅鲁藏布江，线路全长6.69正线公里。 1.2、工程概况新建铁路川藏线拉萨至林芝段站前工程LLZQ-8标段第四项目经理部管段内共设计两座隧道，分别为则弄隧道、朗镇二号隧道。则弄隧道全长865m,进口里程D4K256+150,出口里程D2K257+015,单线隧道,隧道最大埋深138m,位于朗县与山南县之间。设计纵坡为5.0‰/420m、-7‰/445m的单面下坡,轨面高程3150.613～3149.598m。本隧道曲线段位于R=1600m右偏曲线上。朗镇二号隧道全长2652m,进口里程DK260+236,出口里程DK262+888,单线隧道,隧道最大埋深305m,位于朗县与山南县之间。设计纵坡为-3.8‰/284m、-9.5‰/2368m 的单面下坡,轨面高程3148.232～3124.884m。本隧道进口端228.597m位于R=1600的左偏曲线上、洞身段2048.798m位于R=1600m的右偏曲线上,出口端112.246位于R=1600m 的左偏曲线上。 1.3、编制依据 2、隧道控制测量总体思路为保证隧道的准确贯通，本着先总体后碎步的原则，首先在隧道沿线建立精密控制网，覆盖全隧道，使隧道的洞内控制测量或中线测量总体受控。为便于隧道施工测量和满足洞外导线点精度要求，项目部除设计院布设的CPI和CPII控制点外分别在每座隧洞口单独布设三～四个加密控制点，当控制点经过公司精测组GPS复测并经过精密平差后的数据满足隧道洞口控制要求时取用。在洞外GPS控制网的基础上，根据洞口施工情况，在洞口设置2个洞口投点作为洞外、洞内的联系测量，洞口投点和洞外GPS控制网点组成小三角形或大地四边形进行边角测量，并达到相应等级边角网的精度要求，以

隧道施工测量专项方案

中国交通建设新建张家口至呼和浩特铁路站前工程合同编号:ZHZQ-5标隧道施工测量专项方案编制：审核：批准：中交一公局张呼铁路工程项目经理部 2014年6月17日

目录一、总则 (2) 二、工程概况 (2) 三、编制依据 (2) 四、人员组织机构 (3) 五、仪器配备 (3) 六、测量组人员职责 (4) 七、测量工作基本要求 (4) 八、隧道控制网设计 (5) 九、隧道控制测量 (8) 十、隧道施工测量 (13) 十一、竣工测量 (17) 十二、测量管理专项制度 (18) 十三、安全质量保证措施及注意事项 (20)

一、总则为了保证隧道贯通符合规范要求的误差，并使各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，确保在隧道施工过程中能及时准确为隧道施工提供准确的定位信息、实时监控施工进程中隧道的相关变化量，为隧道施工提供必要的测量数据，以便于根据测量数据适当调整作业进度和措施方法，确保隧道施工顺利准确，施工安全可靠，特制定本方案。二、工程概况新建张家口至呼和浩特铁路站前工程ZHZQ-5合同段一分部,起于集宁新区六间房村，与ZHZQ-4合同段相接于DK167+550，而后经察哈尔右翼前旗止于卓资山县芦家卜子村，桩号DK179+950。本标段隧道6134m/4座，分别为东土村隧道（4560m）、益元兴隧道（474m）、西土村隧道（560m）、芦家卜子隧道（540m），其中Ⅱ级围岩1160m、Ⅲ级围岩1663m、Ⅳ级围岩1742m、Ⅴ级围岩1569m。三、编制依据 1、《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897—2006) 2、《高速铁路工程测量规范》（TB 10601-2009） 3、《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T 18314-2009） 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010) 5、《高速铁路隧道工程施工技术指南》 6、隧道施工图

电力隧道施工测量方案

电力隧道施工测量方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

目录 1、编制依据（1）电力工程电缆设计规范（GB50217-2007）

（2）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）（3）《工测量规范》（GB50026-2013）。（4）地下工程防水技术规范（GB50108-2012）（5）市政工程有关技术规程、规范（6）我单位在地下工程及水利、水电工程施工中的成熟施工测量技术及施工测量管理经验。 2、编制原则（1）采用成熟、可靠、先进、有效的科学测量方法，确保施工符合设计结构尺寸要求是本方案编制的首要考虑原则。（2）通过布点控制地面沉降、结构收敛等量测方法，保证建（构）筑物安全是本测量方案编制中的重要原则。（3）控制施工贯通精度是本施工测量方案编制中的重要内容。 3、工程概况全线综述为配合本工程电缆敷设，新建隧道设计起点接龙潭湖220kv变电站东侧偏南隧道甩口，沿变电站东墙向北至停车场后折向东，穿越左安门大街后，沿左安门内大街东红线位置向北至龙潭路后向东，在沿龙潭路南红线北侧位置（局部）向东至龙潭东路，在沿龙潭东路西侧向南约140m后折向东，依次下穿护城河及东二环主路后，终点接现状电缆隧道下方，线路路径长度约，由设计终点分别向南北沿现状隧道下方修建30m直线隧道与现状沟连通。本标段新建电力隧道工程为龙潭湖220千伏输电工程沟道（第四标段）电力隧道位于龙潭路向东至龙潭东路，沿龙潭东路西侧向南约140m处穿越护城河及东二环主路后，由设计终点分别向南北方向各30m与现状隧道相接。如图: 建设规模 (1)本标段电缆隧道路径上，龙潭路、龙潭东路为现状市政道路，电缆隧道沿线近邻现状市政管线，均采取浅埋暗挖法施工。

隧道监控量测施工方案

国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段楚阳隧道监控量测方案中铁二十二局巫奉A1标 2011年10月

编制人：审核人：审批人：

楚阳隧道监控量测方案一、工程概况楚阳隧道重庆境内段楚阳隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。楚阳隧道位于湖北省巴东县沿渡河镇红岩村至重庆市巫山县楚阳乡和平村之间，进口位于湖北省巴东县境内红岩村三尖角两条冲沟交汇处，出口位于巫山县楚阳乡和平村范家河与其分支冲沟交汇处，隧道最大埋深约585m。本次施工组织设计仅为隧道处于重庆境内部分，左线长2824.907m(ZK0+012.093～ZK2+837)，右线长2884m(YK0+011～YK2+895)。左线曲线半径R＝1500m，缓和曲线长度Ls＝240m；右线曲线半径R＝1420m，缓和曲线长度Ls＝253.521m。隧道左洞为双向坡：0.8％，-0.7％；隧道右洞为双向坡：0.8％，-0.54766％（湖北至巫山方向上坡为正）。隧道中部布置了3处车行横通道，4处人行通道，以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。隧道净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75+0.75=10.25m 隧道净高：5.0m 隧道计算行车速度：80km/h 二、编制目的为确保监控量测工作顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，结合隧道工程特点，制定本方案。三、组织机构及作业程序 3.1 组织机构为保证监控量测工作正常有序开展，本项目部建立总工程师负责的管理

隧道施工测量方案

施工测量方案目录 1 隧道概况 (3) 2 施工测量执行的相关规范与技术条款 (3)

3 人员及仪器设备配置 (3) 4 控制网资料 (3) 4.1 控制点资料 (4) 4.2 隧道内临时控制点埋设 (4) 5 隧洞施工放样 (5) 5.1隧洞施工的放样方法 (5) 5.2 纵、横和竖向贯通误差的测定方法 (5) 5.3 资料整理及断面测量 (6) 6 质量保证措施 (7) 7 测量安全注意事项 (7)

赖家坡及白泥塘隧道施工测量方案 1 隧道概况 2 施工测量执行的相关规范与技术条款《工程测量规范》（GB50026—2007）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-1998）；《测绘技术总结编写规定》（CH1001-91）；《测绘产品检查验收规定》（ZBA75002-89）；《公路勘测规范》（JTG-C10-2007）；以及发包人制订的有关施工测量、安全文明施工、质量控制、竣工验收等管理办法及管理规定。 3 人员及仪器设备配置测量人员及仪器设备以满足施工进度需要为原则，并视工程的实际需要随时进行增减，必要时聘请高级专业技术顾问进行指导。具体的人员及仪器设备配置如下表1-1和表1-2。表1-1 表1-2主要仪器设备表 4 控制网资料工程施工前，根据业主提供的首级GPS控制网（等级为E级），我单位组织现有测量人员对本标段内业主提供的控制点进行复核、加密，并把控制网复核及加密资料上报监理及业主测量中心，经审核，符合国家标准，满足施工要求。上报的控制网资料详见《》及《》；将合格平差成果交接给各个作业队，各个作业队应对控制点进行复核，经复核正确后方可使

专项施工方案隧道测量

G205五里亭至桃林公路改建工程 TJ-01 标（K21+?K26+059）隧道测量施工专项方案编制人：王政 2017 年03月19日审核人：丁士国 2017 年03月20 0 审批人：年月日安徽省公路桥梁工程有限公司 G205五里亭至桃林段改建工程TJ-01标

隧道测量施工专项方案审批表

隧道测量施工专项方案报审表工程名称：G205五里亭至桃林公路改建工程编号：致：G205五里亭至桃林公路改建工程监理办我方已根据施工合同的有关规定完成了隧道测量施工专项方案的编制, 请予以审查。承包单位（章）：项目经理：日期: 专业工程师审查意见：专业监理工程师：日期: 总监理工程师审核意见监理机构（章）：总监理工程师: 日期:

第一章编制说明 1编制原则安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001 质量体系标准，积极推广、使用“四新” 技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有丰富施工经验的管理人员，上专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。合理布局的原则从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护。工程完成

长大隧道控制测量方案

新建叙永至毕节铁路（川滇段）站前工程施工XZZQSG-2标长大隧道控制测量方案（DK194+516.98～D2K230+910）中铁十七局集团叙毕铁路（川滇段）二标项目经理部二〇一六年十二月三十日目录一、工程概况 (1) 二、地形地貌 (2) 三、测量依据 (2) 四、测量仪器及人员 (2) 五、测量人员职责 (3) 六、隧道洞外控制测量 (4) 1．洞外控制点布设规定 (4) 2．洞外平面控制测量 (4) 3．洞外高程控制测量 (7) 4.洞外控制点的联测及精度要求 (8) 七、隧道洞内控制测量 (9) 1.洞内平面控制测量 (10) 2．导线网的测量 (10) 3．平差计算 (13)

4．洞内高程控制 (14) 5．贯通测量误差预计 (14) 6．洞外高程测量误差对洞内高程影响估算 (15) 7．隧道洞内布网施测注意事项 (16) 八、相关工作 (16) 九、测量技术保证措施 (16)

长大隧道控制测量方案一、工程概况我标段施工起讫里程：DK194+516.98～DK230+910，线路全长36.393km。隧道共计8座，其中大于4公里的长大隧道3座，分别为长岭隧道，7775m；下寨隧道4104m；斑竹林隧道全长12758m，我标段施工里程为D2K222+232～D2K230+910，施工长度8678m。 1.长岭隧道起迄里程为DK199+190～DK206+965，全长7775m，最大埋深375m，除出口DK206+869～DK206+965段为车站范围，设计为双线外，其余均为单线隧道。隧道为单面上坡，线路设计坡度为1 2.2 ‰、11.05‰、10.95‰、10.1‰和0‰。隧道洞身DK204+105.458～DK205+917.09段位于半径为8000m的右偏曲线上，其余为直线。为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题，于DK203+100线路前进方向右侧设置1座斜井，于线路大里程夹角45°，全长1400m，斜井作为运营期间防灾救援避难所兼紧急出口。 2.下寨隧道起迄里程为D2K208+923～D2K213+027，全长4104m，最大埋深380m，设计为单线隧道。隧道为单面上坡，线路设计坡度为10.4 ‰、11.2‰。隧道洞身D2K208+923～D2K210+908.682段位于半径为800m的左偏曲线上，D2K213+022.824～D2K213+027段位于半径为800m的右偏曲线上，其余为直线。 3.斑竹林隧道起迄里程为D2K222+232～D2K234+990，全长12758m，最大埋深570m，我标段施工里程为D2K222+232～D2K230+910，施工长度8678m，进口段D2K222+232～D2K222+370段为下坪车站范围，隧道采用车站段双线衬砌，其余均为单线隧道。线路设计坡度为6‰、10.7‰、11‰、7‰和-3‰的人字坡。全隧D2K222+405.132～D2K223+98 4.821段位于半径R=2000的左偏曲线上；D2K226+716.747～D2K228+322.216段位于半径R=8000的右偏曲线上，其余为直线。为加快施工进度、满足防灾救援要求、施工通风等问题，于D2K224+400线路前进方向右侧设置1座横洞，与线路小里程夹角36°，

地铁、隧道施工监测方案

施工监测方案第一节监测方案设计和测点布设原则 18.1.1 监测组织机构 18.1.2 设计原则 1、本工程项目监测方案以安全检测为目的，根据不同的工程项目如（明挖、暗挖、盾构）确定监护对象（建筑物、管线、隧道等），针对监测对象安全稳定的主要指标进行方案设计。 2、本工程项目监测点的布置能够全面地反映监测对象的工作状态。 3、采用先进的仪器、设备和监测技术，如计算机技术、遥测技术等。项目经理项目总工监测测量班班长张孙良生李毛纺王暖堂梁竹敏李强蒋明辉

4、各监测项目能相互校验，以利数值计算，故障分析和状态研究。 5、方案在满足监测性能和精度的前提下，可适当降低检测频率，减少检测元件，以节约监测费用。 18.1.3 测点布设原则 1、观测点类型和数量的确定应结合工程性质、地质条件、设计要求、施工特点等因素综合考虑。 2、为验证设计数据而设的测点布置在设计中最不利位置和断面，为结合施工而设的测点布置在相同工况下的最先施工部位，其目的是及时反馈信息、指导施工。 3、表面变形测点的位置既要考虑反映监测对象的变形特征，又要便于来用仪器进行观察，还要有利于测点的保护。 4、除埋测点不能影响和妨碍结构的正常受力，不能削弱结构的变形刚度和强度。 5、在实施多项内容测试时，各类测点的布置在时间和空间上应有机结合，力求使一监测部位能同时反映不同的物理变化量，找出内在的联系和变化规律。 6、深层测点应在施工前30 天布置好，以便监测工作开始时，监测元件进入稳定的工作状态。 7、测点在施工过程中遭到破坏时，应尽快在原来位置或尽量靠近原来位置补设测点，保证该点观测数据的连续性。 18.1.4 主要监测仪器在本标中，若我局中标将采用由中国地震局第一地形变监测中心研制的“隧道形变自动化监测系统”用于本标监测控制。该自动化监测系统是对整个被监测区域进行多点同时快速扫描式测量，测试的频率可根据实际情况来设定，因此所取得的每一瞬时观测值更真实、更可靠的反映当时被测目标的变形状态。 1、BOY—1 型臂式倾斜仪该仪器具有传感器体积小，安装简单灵活，既能分散单个观测，又能多臂组合成隧道变形监测系统。该仪器可用来监测隧道纵向倾斜（沉降）、环缝变形错位及隧道收敛变形等。主要技术指标灵敏度：0.005mm—0.01mm（1—2 角秒）测量范围：±5°或±10°（臂的最大倾斜度）

隧道测量方案

？吉怀三标隧道测量方案 1 工程概况我标段拟建隧道为冲口隧道，该隧道位于凤凰县杆子坪乡东侧，设计为小间距隧道，最小间距位于怀化端，宽度为米。洞轴线走向约184°，最大埋深约107m.。冲口隧道左线起讫桩号ZK10+630~ZK11+055,全长425m；平面线型为直线；纵坡为%和-2%的人字坡。隧道右线起讫桩号YK10+660~YK11+,全长；平面线型为直线；纵坡为%和-2%的人字坡。隧道净宽，隧道净高 m。本隧道选择采用拱部单心半圆，侧墙为大半径圆弧的单曲墙式内轮廓断面。其中岩性的V、Ⅲ类围岩占全线隧道的大部分。 2 控制点的布设及施测控制点的布设首先对设计院交付的GPS点位进行复测，依据复测点位在隧道口设置精密三角网，并对其基准点和水准点进行校核。洞外水准点、中线点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核，洞内控制点根据施工进度设定。洞内施工隧道测量，桩点必须稳定、可靠，且通视良好。水准点应设在不易破坏处，并加以妥善保护。洞内导线点采用地下挖坑，然后浇筑混凝土并埋入铁制标心的方法。这与一般导线点的埋设方法基本相同。但由于洞内狭窄，施工及运输繁忙，且照明差，桩志露出地面极易破坏，故标石顶面应埋在坑道底面以下10~20cm处，上面盖上铁板或厚木板。并在边墙上用红油漆注明点号，并以箭头指示桩位。导线点兼作高程点使用时，标心顶面应高出桩面5mm。

控制点的施测控制点施测主要为洞内施工测量,洞内导线根据洞口投点向洞内作引伸测量，洞口控制点纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。导线点尽量沿路线中线布设，导线边长在直线地段不宜短于200m；无闭合条件的单导线，应进行二组独立观测，相互校核。导线点按一级导线测量要求施测，水准点按四等水准点测量要求施测。 3 中线及高程点放样程序工艺流程洞外平面控制测量洞外高程控制测量洞内导线测量洞内高程控制测量隧道中线的测设隧道施工放样隧道贯通误差的测量与调整竣工测量洞外导线测量洞外导线测量的主要任务是对设计院提供的隧道控制网进行复测，以保证隧道控制网的精度，洞外水准测量，按四等水准测量施测洞内导线测量洞内导线测量的目的是以必要的精度，按照洞外控制测量的坐标系统，建立洞内的平面控制系统。根据洞内导线的坐标，测设隧道中线，放样隧道衬砌位置及其他附属设施，定出隧道开挖的方向，保证相向开挖的隧道在规定的精度范围内贯通。洞内导线的布设形式洞内导线必须随隧道的掘进向前延伸，而且是在隧道贯通之前，就得依据导线测量路线中线，进行隧道施工放样，因此，洞内导线必须满足以下条件：（1）应尽可能有利于提高导线临时端点（开挖面前的导线点）的点位精度。

专项施工方案-隧道测量

专项施工方案-隧道测量 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

G205五里亭至桃林公路改建工程 TJ-01标（K21+～K26+059）隧道测量施工专项方案编制人：王政 2017年 03 月 19 日审核人：丁士国 2017年 03 月 20 日审批人：年月日安徽省公路桥梁工程有限公司 G205五里亭至桃林段改建工程TJ-01标

隧道测量施工专项方案审批表

隧道测量施工专项方案报审表工程名称：G205五里亭至桃林公路改建工程

目录第一章编制说明 0 1编制原则 0 2编制依据 (1) 3编制范围 (1) 第二章工程概况 (1) 1工程简介 (1) 2主要工程量 (3) 3隧道平面设计 (3) 4隧道纵面线形设计 (3) 5隧道横断面设计 (3) 第三章施工方案及技术措施 (3) 1测量作业任务及内容 (3) 2施工测量技术方案 (4) 3控制测量 (4) 4控制网贯通精度预算 (9) 5隧道施工放样测量 (11) 6爆破测量 (13) 7隧道竣工测量 (14) 第四章质量保证措施 (14) 第五章安全保证措施 (15)

第一章编制说明 1编制原则安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是断层等不良地质地段的隧道施工安全等。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中

隧道监控量测方案项目部

目录第一章工程概况 (2) 第二章编制依据 (2) 第三章施工计划 (2) 第一节人员计划 (2) 第二节设备计划 (2) 第三节进度计划 (2) 第四章监控量测目的 (3) 第五章监控量测的内容及方法 (3) 第一节量测期间及量测频率的确定 (4) 第二节地质和支护状况观察 (5) 第三节地表下沉量测 (6) 第四节拱顶下沉及周边位移量测 (7) 第五节数据分析与反馈 (9) 第六节隧道二衬施作 (9) 第六章监控量测管理 (10)

第一章工程概况第二章编制依据 1、XXX两阶段施工图设计； 2、XXX施工组织设计； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 4、《工程测量规范》（GB 50026—2007）。第三章施工计划第一节人员计划为满足隧道监控量测需要，项目部特进行以下人员安排。第二节设备计划第三节进度计划本监控量测方案伴随隧道施工全过程。

第四章监控量测目的现场监控量测是隧道按新奥法施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护的动态，指导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工。为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。 1、根据监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全，掌握围岩和支护的状态，根据监测数据和分析结果进行日常施工管理； 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，通过监测数据的连续变化，分析支护结构的作用及效果，确定二衬和仰拱的施作时间； 3、通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为大变形发展情况及研究、决策提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息； 4、将监控量测结果及时反馈于隧道设计、施工、建设管理中，确定施工管理等级； 5、积累资料，供以后工程设计、施工参考。第五章监控量测的内容及方法按照规范及设计要求进行隧道监控量测，隧道监控量测流程如下：