轨道物流传输系统配置要求
一、轨道物流传输系统配置要求
式，系统主水平连接层与垂直井道内轨道必须采用双轨设计。轨道的宽度和走向必须符合大楼建筑的空间许可要求。
系统至少设置有10个独立的空车存储库（非站点内存储）。
二、轨道物流传输系统技术规格要求
1、运载小车
1.1运载小车的内尺寸应满足如下参数：
运载小车的箱体内部尺寸：450≤长度≤500mm，210≤宽度≤250mm，350≤高度≤400mm。运载小车的箱体容积：不低于40升；
★1.2小车最大的净载重量不低于15公斤（需提供省级及以上权威机构出具的载重检验报告）；
1.3 小车采用耐用的直流电机驱动，在水平和垂直轨道上平稳运行；
1.4 水平方向速度不低于0.6米/秒，垂直方向不低于0.4米/秒；
1.5 小车自带电子锁装置，仅在到站后可以开启；
1.6 小车自带位置监控通讯装置，可以识别小车的运行位置；
1.7 小车到达站点时，会自动发出到达信号，提醒操作人员；
1.8 小车设有专用的标识，控制系统可自动识别每辆小车；
★1.9小车内配有紫外线自动消毒装置，能定时自动或手动对箱体内部消毒，10分钟对大肠杆菌平均杀灭效果大于99.9%（需提供实景图片和省级及以上预防医学研究机构出具的消毒效果检验报告）；
★1.10根据噪音大小的等级分类，噪声级超过50分贝就会影响睡眠和休息。小车运行噪声应控制在50分贝以下，以免影响住院部病患及家属休息（需提供省级及以上权威机构出具的噪声检验报告）；
1.11小车上带有LED显示屏，可以显示小车的编号以及小车状态（需提供实景图片并加以说明）。
2、轨道
2.1 采用高强度铝镁合金材料，表面阳极氧化处理；
2.2 轨道宽度不大于210mm；
★2.3所有轨道均含3根导轨：其中2根为电源导轨，提供24V直流电；1根为通讯导轨，小车通过专用装置和通讯导轨接触，保证小车和系统的全程、完全实时通讯，系统可以实时的监控小车状态和发出指令（需提供实景图片）；
▲2.4小车上的读码器采用无线射频（RFID）读取轨道上的位置码，轨道上的位置码平均间距不得大于3米（需提供实景图片）；
2.5 站点轨道背面需配电缆盖板，避免电缆外露（需提供实景图片）。
3、转轨器
3.1 实现小车在不同轨道之间的自动平稳换位移动；
3.2 站点转轨器内置自动保护装置（非护栏式保护装置），以避免转轨器在动作时误伤工作人员；
3.3 在小车离转轨器还有一定距离时，转轨器提前动作运行到既定位置，小车到达时无需等待转轨。
3.4系统在四轨连接的位置，必须配有同时可容纳两辆小车在双向轨道之间切换的转轨器，该转轨器必须带有空车位，以使所连接轨道两两之间可任意自由切换（需提供实物视频文件）；
★3.5根据噪音大小的等级分类，噪声级超过50分贝就会影响睡眠和休息。转轨器运行噪声应控制在50分贝以下，以免影响住院部病患及家属休息，避免噪声影响听力和引起神经衰弱、头疼等不适症状（需提供省级及以上权威机构出具的噪声检验报告）。
4、站点控制器
★4.1站点控制器采用大屏幕中文液晶全触摸显示屏，并配置刷卡鉴权功能。可与医院员工卡绑定，实现刷卡发车收车，系统备份使用记录，实现发送接收可追溯功能（需提供实景图片及实物视频文件演示并加以说明）；
4.2站点发送界面默认显示常用站点列表，可以通过拼音首字母和站点编号快捷检索目的站点（需提供截图文件）；
4.3 站点操作人员可根据实际需求设定单次发送的专用密码，小车接收人只有用此密码才可打开小车车盖（需提供截图文件）；
▲4.4小车发往站点的过程中（包括正常发送和调车），可在目的站点显示屏查看剩余抵达时间以及始发站点，操作人员可以据此决定等待小车到达还是先处理其它事物（需提供截图文件）；▲4.5当错发小车时，可以在站点控制屏操作进行召回小车，不需要监控中心介入（需提供截图文件）；
4.6在静脉配置中心站点，配备超载报警装置。小车出站经过称重点时会进行称重：如果不超重，显示正常读数，小车自动离开。如果超重，显示称重读数并告知用户已超重，此时用户应当打开箱盖调整重量，在此过程中称重器会显示称重读数，用户盖上箱盖后，一旦称重器判定不再超重，小车将自动离开（需提供实景图片及用户名称和联系方式）；
★4.7住院药房应配备发车追踪功能，方便查询站点已发出的小车状态，追踪物品去向。发车追踪系统可查询小车编号、目的站点、当前状态、处于该状态的时间、剩余到达时间、故障报
警等信息（需提供实物视频文件演示并加以说明）；
4.8 站点调用空车时，除了可以调用空车库中的小车外，系统可优先调用正在驶往停车库的回库小车，以加快调用速度；
4.9 站点具备记录查询界面，可以查询本站的接收和发送记录，包括发送/接收时间，目的/始发站点，小车编号，小车停留时间等（需提供截图文件）；
4.10自动回库功能：小车到达某站点开箱后再次关闭后，一定时间后自动回库，避免站点长期占据小车导致系统无车可调。
5、防火窗
根据《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2018版）第6.1.5条规定：防火墙上不应开设门、窗、洞口，确需开设时，应设置不可开启或火灾时能自动关闭的甲级隔热防火门、窗。因此，投标人应严格按消防规范要求，必须提供可配套轨道物流小车系统且合格的防火门、窗（如在防火墙上设置防火卷帘依据法规视为不合规），确保院方顺利通过大楼整体消防验收。本项目的防火门、窗要求：
5.1本项目防火隔断处开孔必须采用平移推拉式甲级钢质隔热防火门、窗。本项目配备单轨、双轨防火、门窗数量在配置中注明；
▲5.2防火门、窗必须配套自动翻轨器，火灾时轨道在翻轨器作用下应能翻起，防火门、窗可以自动完全关闭，本项目配备翻轨器数量在标书配置中注明（需提供轨道自动断开或者翻转的视频文件，并提供已安装项目的现场图片，并注明使用方名称及所在楼层位置）；
▲5.3所有防火窗附近必须配置独立的24V直流不间断供电单元作为备用电源，如小车正好通过防火窗区域，该专用直流后备供电单元可为小车供电驶离防火窗区域，以免防火窗被小车卡住而无法关闭；本项目配备直流不间断备用电源数量在配置中注明；该备用电源发生故障时图形化监控软件可以进行报警提示，（需提供故障报警画面截图）；
★5.4根据应急消评[2019]21号通知，本项目中安装的防火窗整套装置，属于认证消防产品，因此必须提供防火窗整套装置的消防产品认证证书和完整的型式检验报告（含产品照片图纸、关闭方式和参数等必要内容），并提供中国消防产品信息网查询链接。仅提供防火窗上某防火材料部件的证件视为该条不响应。
6、防风门
6.1在轨道穿墙的相应部位必须配置常闭式双向防风门，防止不同区间的空气对流。双轨防风门两片扇叶之间不应有间隙；须在配置清单中注明数量。
7、系统监控中心
7.1系统采用集散控制原理，系统实际控制由位于各个区域的区域控制器来执行，中心监控电脑发生故障不影响系统运行（需提供详细的说明资料说明其控制原理和监控方式）；
7.2 控制系统中心采用工业电脑，预装有中文操作系统，配备至少21寸的液晶显示器、鼠标和键盘等；
7.3 中央监控系统可查询小车在各站点的停留时间，以便检查各站点操作人员是否遵守操作流程，在规定时间内发回小车，避免某站点长期占据小车导致其他站点无车可调。
7.4 中心控制电脑预装系统专业控制软件系统，该软件系统包括了图形化软件界面监控整个系统的运行包括站点，转轨器，小车和空车存储库等的状态；
7.5 对系统部件发生的任何故障进行报警提示；
7.6 可对运行情况做记录，可随时调用历史运输记录；
7.7 可记录动作部件（如小车和转轨器等）的运行时间和动作次数以方便预防性维护。
▲7.8对系统部件发生的任何故障进行报警提示；并且当系统出现报警信息，会自动以短信形式发送到指定维护人员手机，实现远程报警（需提供报警信息图片）。
★7.9系统监控中心须能一键生成系统运行报告，包括：站点发车次数、小车运行距离、各站点繁忙程度、站点调车等待时间、转轨器转轨次数等信息，为系统预防性维护、错峰规划、配置升级和后勤管理提供数据支持（需提供已运行系统生成的周报或者月报）。
8、电源
8.1 系统的供电为380V三相电源，保证负载均衡。根据投标人提出的供电要求，由买方在投标方指定的位置提供符合要求的电源。
8.2 投标人负责提供系统内部的供电用的24V直流电源；该电源必须有短路保护。
9、测试台
提供独立于系统轨道之外的，用于小车测试、检修的轨道测试台，保证小车调试、检修不影响系统的正常运行。提供测试台相关图片资料信息并在配置清单中注明数量。
上述技术规格要求中要求提供的图片、检验报告、证书、视频等证明文件（视频文件放入投标文件电子光盘中），未提供支撑性证明材料的，视为未响应。
三、其他要求
1.设计联络
为使合同顺利履行，买方有责任和义务协调设计院给予卖方充分配合以顺利实现系统设计要求。涉及重大设计变更时，卖方有义务邀请买方参与共同讨论。设计联络会议的结果应由卖方以会议纪要制成书面文件交与买方。
2.现场开箱检查
2.1卖方组织现场开箱检查，并负责操作、清点、记录等。
2.2检查按发货单和装箱单进行，主要检查内容如下：
（1）部件种类和数量：如发现短缺，卖方应负责补齐；
（2）损坏锈蚀：如发现零部件损坏或锈蚀，卖方应更换；
（3）零部件原产地：如不符合投标文件格式（技术部分）“主要部件供应商清单”卖方应更换；
（4）全部的补齐、更换工作，都不能影响安装按计划开始和完成。
3.包装与运输
3.1卖方应提供货物运至合同规定的最终目的地所需要的包装。以防止货物在转运中损坏或变质。这类包装应采取防潮、防晒、防锈防腐蚀、防震动及防止其它损坏的必要保护措施，从而保护货物能够经受多次搬运、装卸、内陆的长途运输。卖方应承担由于其包装或其防护措施不当而引起货物锈蚀、损坏和丢失的任何损失的责任或费用。
3.2卖方负责货物到安装现场的全部运输，包括运输过程中的中转。
4.安装与调试
4.1安装
（1）买方提供临时用水，临时用电。投标人提供安装施工计划：包括整套设备的安装、调试、竣工验收进度、安装施工方案（含进入现场的运输方法）等内容。
（2）卖方按合同规定，依据安装施工进度进驻工地和施工。本合同的构成文件（包括施工图纸及施工规范）的要求进行施工及质量检查，以确保工程质量。
（3）卖方应向买方提供设备的检验报告。
（4）如果有部分材料或工程不能通过检验，卖方应修正或替换这些材料或部分工程，重
新进行测试和/或检验。
4.2调试
由卖方负责完成对施工现场设备的调试工作。调试由卖方专职工程师主持完成。
5.竣工验收
5.1竣工验收指整个系统通过了本项目工程设备联调，医院组织项目验收小组负责对系统在投入使用前的检验。卖方组织并协助，买方代表和监理人员参加，根据合同中规定的条款、技术数据、施工图及“招标项目采购需求”及“投标文件”所列标准检验系统。只有通过检验，买方才能签署竣工验收证书并接受。
5.2竣工验收完毕后，在设备移交前，由卖方提供竣工资料，每个施工现场装订成册，一式四份。
5.3交付使用
交付使用日期以买卖双方签署竣工验收证书之日起计算，此前由卖方负责货物保护。
6.质保期
6.1本项目的质保期从买卖双方签署竣工验收证书之日起计算，期限至少为叁年。
6.2质保期内，卖方免费维修、保养。除人为损坏或不可抗力以外，卖方免费提供所有零部件。投标人请提供质保期内维修、保养详细方案。
6.3在质保期内发生问题，卖方应在收到买方通知后4小时内派合格的技术人员并携带工器具无条件到现场作技术服务。
6.4在质保期满后，设备符合合同规定的技术要求，双方应签署有关设备的质保期期满证书。
6.5在质保期内，如因卖方责任需要调换或修理设备，并由此引起设备停机，则有关设备的质保期应按实际停机时间相应延长。
7.质量保证
7.1卖方应保证合同项下所供货物是全新的、未使用过的，采用的是最佳材料和第一流的工艺，并在各个方面符合合同规定的质量、技术和性能要求。卖方应保证合同项下提供的全部货物经过正确安装、合理操作和维护保养，在其寿命期内运转良好。在规定的质保期内，卖方应对由于设计、材料或工艺上的缺陷或故障负责。如属卖方责任造成产品缺陷或故障，卖方应在收到买方通知后15天内，免费负责修理或更换有缺陷的零部件或整机。
7.2如卖方收到通知后在合同规定的时间内没有以合理的速度弥补缺陷，买方可采取必要的补救措施，但其风险和费用将由卖方承担，买方根据合同规定对卖方行使的其他权力不受影响。
7.3卖方保证所提供的技术文件完整正确，数据和资料准确无误，并承担按技术文件进行的操作致使设备或部件损坏的责任。
7.4如属微小缺陷，经卖方同意可由买方自行修理或解决，但由此发生的所有直接费用应由卖方负担。
8.培训
卖方对买方有关人员进行技术培训，使买方人员掌握系统的操作、使用方法；培训人数，培训时间由买方决定。
9.消防备案
项目中标后，业主须根据国家消防法规对本物流系统进行消防备案，中标人须提供相关配合。
10.系统设计变更
卖方的报价包含供货、施工过程中的一切风险（站点数量变更除外）。除非发生站点数量变更，否则合同价在供货、施工过程中不变。
11.其他说明：
11.1投标人应保证采购人免除且中标人承担由于采购人在其本国使用该设备或设备任何一部分时而引起第三方提出的侵犯其专利权、商标权或工业设计权的起诉、行动、行政程序索赔、请求等以及采购人为此而产生的损失和损害、费用和支出，包括律师费用。
11.2评标委员会若发现投标人的报价明显低于其他投标报价的，使得其投标报价可能低于其成本的，现场可以要求投标人进行说明，若投标人不能合理说明或者不能提供相应证明材料的，评标委员会有权认定该投标人以低于成本报价竞标，其投标作废标处理。
宿松县人民医院轨道小车物流传输系统材料清单（15kg）
浅析城市物流配送系统(精)
浅析城市物流配送系统 摘 要：通过对城市物流配送特点的研究，分析了在电子商务环境下城市物流配送的现状和存在的问题，提出了在地理信息系统环境下的城市物流配送优化调度模型，结合电子商务城市物流配送中心系统构建提出了解决城市物流配送的优化调度方案。 关键字：物流配送；电子商务；配送模型；优化调度 引言： IT技术与传统物流活动的有机结合，提升电子商务的运作水平和经营规模，特别是从城市现代物流发展的角度，促进城市工业生产、金融、服务等其他经济在这种模式下的调发展，对提高社会分工协作水平，带动区域经济和产业结构调整将具有重要的现实意义。 一、城市物流配送的现状分析 随着城市内电子商务、大型百货、连锁商业等现代流通方式的发展，商品交易的时间和成本大大降低，商品流通时间和成本水平更多地取决于其物流配送服务体系效率的高低。城市大量商品的消费需求，连锁商业、大型批发市场和百货商场等商贸流通企业的集聚，引发了城际物流、城市配送商品流通，由于城市配送物流更多的是短距离配送过程，是直接面对消费的流通，所以也常常被称为“最后一公里”，是众多消费品流通供应链和工业品销售供应链的重要组成部分。 第一、城市配送物流基础设施现状 1、机械化和信息化的城市配送设施少 在全国大部分的城市物流配送中，现仍大量使用手工整理、手工票据、人工装卸作业以及信息系统比较落后，不能及时跟踪货物以取得在途信息。正是由于城市配送物流作业缺乏相应的搬运装卸工具、计算机管理系统、射频设备和条码管理系统，所以货损货缺失的状况时常发生，客户的配送需要不能得到有效地满足，同时配送公司发展也受到很大限制。 2、自用型配送点居多，公用型过少 据初步调查统计，浙江的城市配送中大约60％以上是自营配送，所以配送网点有很大一部分是企业自用，面向社会的不多。一方面是社会共用型配送节点缺少，配送组织效率低下；另一方面自用型物流配送节点相应较多，仓储利用效率不高，设备闲置严重。3、城市配送通道限制，设置不合理 调查发现，城市配送中的道路通行限制限行很多，在大型的商业聚集区和重要物流节点，配送拥堵现象严重，配送运输通道不通畅，同时在很多地方没 有根据土地利用情况，设置不同的配送通道区域，只是简单地按照城市中心区与非中心区的划分，来标定路段，限制车辆通行。 第二、城市配送物流管理现状 1、城市配送涉及管理部门众多，协调管理难
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医院智能物流传输系统的中国观察 气动物流、轨道小车、物流机器人，国内医院应该如何选、如何建？ 自1920年，Robota在科幻小说中首次出现，人类便开始了对机器人的想象和探索。而将机器人技术应用至医院物流系统，则要从1984年说起。 那一年，机器人Helpmate开始在英国一家医院为患者送饭、送药、送邮件。随后三十年来，机器人技术不断发展，医院智能物流系统也经历着全球变革。 比较：智能物流的三种方式 常见的医院智能物流传输系统包括医用气动物流传输系统（下称气动物流）、轨 道式物流传输系统（下称轨道小车）、物流机器人运输系统（下称物流机器人）等。 各系统作用原理、组成功能均有不同，优缺点迥异。 1.气动物流 气动物流是指以压缩空气为动力，借助机电技术和计算机控制技术，通过网络管 理和全程监控，将各科病区护士站、手术部、中心药房、检验科等数十个乃至数百个 工作点，通过传输管道连为一体，在气流的推动下，借由专用管道实现药品、病历、 标本等各种可装入传输瓶的小型物品的站点间的智能双向点对点传输系统。 在业务能力方面，气动物流一般用于运输质量轻、体积小的物品，具有速度快、 噪音小、运输距离长、使用频率高、占用空间小等优点。 但其缺点同样明显，承载容器小、载重量轻、施工时间长、维护困难等问题，使 得气动物流越来越难以满足医院整体配送需求，部分已安装该系统的医院甚至只用其 传送化验单据等。 就品牌而言，气动物流国产企业主要为三维，国外品牌则包括德国SIEMENS、瑞士Swisslog、奥地利Sumetzberger、荷兰TELCOM等。 2.轨道小车 为满足中型物品输送需求，轨道小车物流系统应运而生。 轨道小车是指在计算机控制下，利用智能轨道载物小车在专用轨道上传输物品的 系统。 在业务能力方面，轨道小车的装载质量一般可达10~30 kg，对于运送医院输液瓶、批量检验标本、供应室物品等具有明显优势。但其仍不能完全满足医院各科室的配送
中华人民共和国国家标准---物流术语
中华人民共和国国家标准---物流术语 作者：来源：时间：2007-1-19 9:20:04访问次数：6210 1 范围 本标准确定了物流活动中的物流基础术语、物流作业服务术语、物流技术与设施设备术语、物流信息术语、物流管理术语、国际物流术语及其定义。 本标准适用于物流及相关领域的信息处理和信息交换，亦适用于相关的法规、文件。 2引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 8226—1987 公路运输术语 GB 12904—2003 商品条码 GB/T 1992—1985 集装箱名词术语（neq ISO 830：1981） GB/T 4122.1—1996 包装术语基础 GB/T 12905—2000 条码术语 GB/T 13562—1992 联运术语 GB/T 15624.1—2003 服务标准化工作指南第一部分总则 GB/T 16986—2003 EAN、UCC系统应用标识符 GB/T 17271—1998 集装箱运输术语 GB/T 18127—2000 物流单元的编制与符号标记 GB/T 18768—2002 数码仓库应用系统规范 GB/T 18769—2003 大宗商品电子交易规范 GB/T 19251—2003 贸易项目的编码与符号表示导则 3 物流基础术语 3．1 物品goods ☆ 经济活动中实体流动的物质资料，包括原材料、半成品、产成品、回收品以及废弃物等。 3．2 物流logistics ☆ 为物品及其信息流动提供相关服务的过程。 物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。[GB/T 18354-2001 3.2] 3．3 物流活动logistics activity ☆ 物流过程中的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工与信息处理。 3．4 物流管理logistics management ☆ 为了以合适的物流成本达到用户满意的服务水平，对正向及反向的物流活动过程及相关信息
物流公司基本情况介绍
****有限公司 一、基本概况 九江速达物流公司位于江西省九江市，是成立于2011年12月的一家民营公司，注册资本8000万元，经营范围为：普通货运与货运经营。经营方式为现代物流、仓储及配套服务。目前，公司实际投资规模已达1000万元，在九江物流园区内拥有标准的办公、物流、服务场所，创建了一个新型的物流园区。园区内有总建筑面积为20万平方米办公大楼、货运楼、仓储中心，并有20亩土地的大型停车场，为每天上万吨货物进出和工作人员服务。现公司拥有八十多辆车，拥有国内的物流网点60多家，各种货运车辆一百余辆，总装载量五千吨，协议长期租用车辆30余辆，总装载量达到200余吨。开通多条专线运输专线电话，从业人员一百多名，有九江至山东、北京、至广州等物流线路多条条，每天运输量近千吨。是注册登记载运海关监管货物企业，也是本市获得上海陆管处进入上海港运输许可的企业。公司在五县两区与多家大型企业建立了长期合作关系，运输范围主要分布于长江中下游地区并且覆盖全国。已经成为九江市现代物流企业中的领军企业。 二、服务理念 速达物流有限公司公司方针目标是“客户的满意是我所永恒的
追求”。始终坚持“信誉第一，效率经营，服务为先，客户至上”的经营宗旨，不断开拓创新、追求品质、完善管理，持续提高努力服务于客户。秉承“客户至上”实行“入门到门，一票到底”的服务理念，开辟了42条服务专线电话，38个货物转驳窗口，交叉链接分布全国的38个网点，实现货物一站到底，为客户提供了优质高效的全程服务。 三、服务特点 速达物流有限公司是目前九江地区最具运输实力的运输企业，公司在全国各大城市都建立完善的运输网络，使货物快捷高效送达。 1．服务标准化。采用了国标GB/T22126-2008《物流中心作业通用规范》作为万中公司物流作业的标准，对各作业环节、关键点控制、例外事项处理做出了规范和要求，指导公司建立规范、高效的服务体系。按照国标GB/T24358-2009l《物流中心分类及基本标准》来指导公司立项、扩展等行为，为公司建设标准化的物流场所提供依据。 2．服务全覆盖。无论是整车还是零担业务，我公司都以服务到家的理念开展物流服务。对于大宗整车业务，客户可通过联系目的地专线业务员，由专线业务员组织车辆人员，直接到客户生产地进行装车运送到目的地；对小宗零散业务，客户通过联系公司客服中心，公司统一调度，通过公司转驳车辆将客户货物运送至公司仓储地，清晰标识货物特性及运输特性后，装载至专线运输车，运送至客户目的地，实现全程服务的模式。同时也满足不同客户需求，特别是方便了小散
城市物流配送网络研究综述
城市物流配送网络研究综述 摘要：文章对城市物流配送网络中关键问题的研究进行综述，主要是选址问题、路径优化问题和库存控制问题的研究，指出集成考虑选址――路径--库存三者相关联的问题是城市物流配送网络优化研究的一种趋势。 关键词：城市物流配送网络；选址问题；路径问题；库存控制 城市作为经济活动中心、政治活动中心和居民活动中心，其规模越大，物流活动就越密集和复杂，所消耗的总物流成本也就越高。不论是从城市经济发展，还是从城市功能空间结构布局调整、城市基础设施建设考虑，构建高效的城市物流配送网络都成为每一个城市发展亟待解决的问题，它直接关系着城市基础设施作用效率的发挥，同时也决定着制造流通业的发展和整个城市居民生活的状态。 一、城市物流配送网络研究 城市物流配送网络作为城市物流配送系统的子系统，由物流节点（供应点、物流配送中心、客户需求点）和链路（运输线路）构成。城市物流配送网络优化以高服务、高效率、低成本和绿色环保为目标。城市物流配送网络研究的关键问题主要是：（1）城市物流配送中心选址问题；（2）物流配送
车辆路径优化问题；（3）配送中心库存控制问题；⑷结合选址、路径、库存的优化问题。 城市物流配送网络优化的研究方法主要有多准则决策法、数学规划法、启发式算法和模拟仿真技术。多准则决策方法主要有层次分析法和模糊综合评价法；数学规划方法包括线性规划、非线性规划、整数规划、网络优化技术、多目标规划、动态规划等；启发式算法主要有贪婪算法、局部搜索算法、禁忌搜索算法、遗传算法、模拟退火算法、蚁群算法、粒子群算法等。 1.城市物流配送中心选址问题 城市物流配送中心选址问题是一般的FLP问题在城市物流配送领域的应用。Drexl和Klose总结了配送中心选址的模型，主要有连续选址模型、网络选址模型和混合整数规划选址模型。Guyon等考虑城市配送网络的可持续发展模式，提出了综合经济成本、生态成本和社会成本的整数线性规划模型。王寅在考虑缓解城市拥堵问题的时候，应用双层规划选址模型解决并入轨道运输之后的城市配送中心选址问题。 2.物流配送车辆路径优化问题 城市配送路径优化研究可以进一步降低日益复杂的物流配送成本和城市交通拥堵等目的。Bodin根据问题的空间特性和时间特性的相对重要性把配送路线优化问题划分为：仅从空间位置安排路线的一般车辆路径问题（VRP），考虑时
国家标准-物流园区分类与基本要求
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200x-xx-xx发布200x-xx-xx实施 国家质量监督检验检疫总局 发布 国家标准化管理委员会 G B/T X X X—200x 前言 本标准是对物流园区给予了初步界定、对物流园区的发展和规范提出了评价原则和评价指标。 本标准由全国物流标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：上海市标准化研究院、同济大学、华中科技大学、上海西北物流园区、上海外高桥物流园区、上海物流学会。
G B/T X X X—200x 物流园区分类与基本要求 1 范围 本标准提出了我国物流园区评价原则，明确了我国物流园区的分类与基本要求。 本标准适用于我国物流园区的界定、政府主管部门或物流市场对物流园区的评价，也可以作为对物流园区进行规范与管理的依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。 GB/T 18354 物流术语 3术语和定义 GB/T 18354确立的以及以下的术语和定义适用于本标准。 3.1 物流园区 logistics park 也称物流基地，是由多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局形成的产业集聚场所，是具有一定规模和综合物流服务功能的具有经济开发性质的特定区域，也是依托相关物流服务设施来实现降低物流成本、提高物流效率等目标的具有产业集约功能的经济功能区。 物流信息平台 logistics information platform
物流基本操作流程简介
物流基本操作流程 1.接受客人委托，仔细审单，按照客人提供的货物备好时间和船公司船期合理安排订舱。 2.向船公司下订舱委托（样本货代公司已提供贵司）。 第三步操作（装箱环节）分四种情况，我用A B C D标明： A:3.船公司确认货代公司订舱并按照船期在合适的时间回传货代公司提箱单（提箱单各个船公司不一样，但大致信息如：船名航次提单号箱型箱量开航日提箱地等都有）4.和客人核实具体装箱日期及装箱地址，联系车队（运费价格事前已谈好）给车队发提箱单和装箱明细同时给客人发配载信息。 5.车队按照装箱时间合理安排去提箱单指定堆场提箱，提箱后把箱号铅封号司机电话车牌号等信息发给货代公司。货代公司收到后将这些信息及时提供给客人。 6.在预先安排好的装箱时间，车辆到厂装箱，装箱完毕后卡封回港。 7.车辆回港后，按照船公司规定落重箱到指定堆场，而后堆场向海关发送运抵报告。 B:3.船公司确认货代公司订舱，若客人做送货到堆场的，则货代公司要求船公司传真货代公司送货通知。（送货通知上大致信息有船名航次提单号开航日送货地址等信息）货代公司用货代公司固定格式给客人发送货通知。 4.在货代公司指定的时间内客人将货物送到指定堆场，堆场装箱完毕后卡封并将箱号铅封号反馈货代公司同时堆场向海关发送运抵报告。 C:3.船公司确认货代公司订舱，若客人做自提自装自集（及俗称三自）货代公司收到船公司提箱单后直接将提箱单传给客人同时标明报箱号时间、是否需要运抵报关或集太平洋。 4.在货代公司指定时间内客人提供箱号铅封号给货代公司，货代公司提供给船公司即可。D:3.船公司确认货代公司订舱，客人是做送货的，但是货代公司订舱的船代处无法提供送货地址或者他们收费较高的话，我们会向订舱公司要提箱单传外贸公司，外贸公司自行找堆场装箱。此种做法需事先联系好堆场，谈好费用，待提箱单传给货代公司后，货代公司先将提箱单传给所找堆场并随附传他装箱明细，他在货代公司指定时间内去提箱并将箱号封号反馈货代公司。货代公司在给堆场发提箱单的同时参照提箱单上的船名提单号等信息给客人发货代公司所找堆场的地址。 4.在货代公司指定时间内客人将货物送到货代公司指定堆场装箱完毕后堆场发送运抵报告给海关。
四种城市物流配送模式的比较
四种城市物流配送模式的比较 2014/10/29来源：作者： Loading... 有人把从实物配送开始，做到电子商务的过程称为“从地上到天上”，如梅林正广和、96128；而把从电子商务做到实物配送的称为“从天上到地上”，如8848、当当网等。只是这两者的重点和核心竞争力不同，从地上到天上，强调的是物流配送，并且在物流配送的基础上实现电子商务都是在企业内部实现；而到目前为止，从天上到地上的电子商务企业核心是商务，物流配送基本上都交给第三方去实现的。但具体采用那种城市物流配送模式，依据企业满足居民的要求的情况下，应尽量采用低成本的方式。 说明：(1)自建虚拟物流体系和实物配送体系；(2)自建实物配送体系，使用第三方虚拟物流体系；(3)自建虚拟物流体系，采用第三方实物配送体系；(4)全部采用第三方物流。 如果采用全部自己建立配送体系的方案，那么企业在前期就需要投入大量的资金去建立配送中心、仓库、电子商务系统等基础设施，这些投资在短期内是很难回收的，而且这些费用作为庞大的固定成本将使企业的单位配送成本很高，从长期来看，只有当企业的配送规模达到一定的水平后才能使单位配送成本逐渐降低。由于开始固定投入很大，所以即使配送量Q=0，配送成本也不为零；当配送规模较小时，单位配送成本(AC)较大，且随着配送规模Q 的增大缓慢的降低；当达到一定的配送规模后，随着配送规模Q的增大，AC迅速下降，这时候的配送规模达到了规模经济。如果采用第三方进行配送，企业的配送成本会随着配送量的增加而逐渐上升。在这种情况下，如果配送量Q=0，则配送成本也为零；随着配送量增加但是总的配送规模还比较小的时候，配送成本增加的还较为缓慢；当达到一定的配送规模以后，配送成本会迅速的增加。企业如果部分采用第三方物流系统的方案则在前期要投入一部分资金，这些费用虽然没有自建的费用高但也会使企业的单位配送成本较高，只有当企业配送规模达到一定的水平后才能使单位配送成本逐渐降低。从图1中可以看出，可以根据配送量的多少来决定采用那种配送模式。 当然,根据定性分析及所得出的结论是在只考虑配送规模影响的条件下得出的结果。影响配送方案选择的条件虽然不只配送规模一个，但是配送规模无疑是企业选择配送方案时极为重要的考虑因素。 电子商务城市物流配送是目前电子商务发展中的重要环节，企业要发展城市物流配送就要选择适合企业需求的配送模式。通过对城市物流配送系统框架的分析，对企业自建或者采用第三方虚拟物流系统、实物配送系统的四种物流配送模式的比较，可以得出：企业应依据自身的配送规模，进行成本分析，来选择适合的物流配送模式。
(完整版)物流园区建设要求(国家标准)
物流园区建设要求 一、定义 物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。其包括8个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。 即：交通枢纽+物流服务集成=物流产业区 重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视 通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚 二、国内物流园区发展概况 东部沿海经济区的物流园区的数量在八大经济区位居首位，有52个物流园区，占到26%的比例；全国物流园区总投资在1—10亿之间的物流园区数量最多，45个，占50%；全国物流园区的占地面积在0.1—1平方公里之间的数量最多，62个，占47%（2009年物流园区国家标准制定时的统计数据）。 三、物流园区国家标准 1、分类 根据物流园区的依托对象为划分依据，以物流园区规划指标为推荐性要求，可分为：货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型。 2、园区建设基本要求 <1>、规划与评审 规划应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向；根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址。 应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施。 应加强土地集约使用，单个物流园区总用地面积宜不小于1平方公里；物流园区所配套的行政办公、生活服务设施用地面积，占园区总用地面积的比例，货运服务型和生产服务型应不大于10%，贸易服务型和综合服务型应不大于15%。 <2>、交通规划要求 应开展建设项目对区域内各类交通设施的供应与需求的影响分析，评价其对周围交通环境的影响，并对交通规划方案进行评价和检验。 按交通影响评价的要求，提出减小建设项目对周围道路交通影响的改进方案和措施，处理好内部交通与外部交通的衔接，提出相应的交通管理措施。 应建有能满足入驻企业活动所需的由主要道路、次要道路和辅助道路构成的道路系统，
国内快递各大公司基本情况
在淘宝网上开店, 选择快递公司也是很重要的. 所以你肯定对快递公司排名感兴趣. 选择一家好的快递公司, 能够保证货物快速有效到达, 能提高客户满意度, 也能间接提高自己的店铺信誉. 如果你不幸选择了一家垃圾快递公司, 轻则让你快件延误损失了客户了购物体验, 重则丢失你的货物并拒绝赔偿. 这样就不只 只损失你的信誉那么简单, 而是直接给你造成经济损失了. 特别是有些卖家卖高价品的, 比如手机笔记本, 那么选择已经可信赖的快递公司就尤为重要了. 那么快递公司哪家好呢? 有没有一个快递公司排名可以参考呢? 第一名: 顺丰速递 这个是业内公认的, 服务好, 态度好, 全国统一服务电话, 监督机制好. 快递速度超高! 效率最好! 因为它 不是加盟形式的. 由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一. 缺点是很多稍微偏远的 地方还没有网袋点, 其次是费用比其他公司稍高. 第二名: 邮政 可能有很多人对把放在快递公司排名第二有异议. 但是邮政的优点也是很明显的: 网点多, 几乎通达全国(包括乡村); 运营规范, 实力有保证至少不会出现全公司跑路找不到人的情况(就曾经有小的快递公司发生这样的事); 邮政运货的车辆在某些地方可能会受到特殊照顾(比如进出某些关口,这些私营公司是无法做到的); 邮政还是通达全球的, 你有国外买家就可以考虑了。缺点是费用偏高，整体服务素质有待提高。 第三名：圆通快递 圆通快递成立得比较早，虽然它是加盟形式的，各地服务水准可能有差别。但圆通也算是行业内老资格了，经验丰富。网点也比较多。而且快递出了问题，你至少还是可以总部投递电话的。本人就经历过某快递公司延误快递无处投诉（所谓总部电话根本不通）。 第四名：申通快递 申通快递总体水准略低于圆通。但是总体来说还是不错的。排在快递公司排名第四名当之无愧！ 第五名：宅急送，韵达，中通，天天，汇通 这几家快递公司都全国范围内网点相对较多，也有一些知名度的。由于都是各地分公司加盟性质的，所以各地的服务水准参次不齐。也可能某些部分地方甚至可以用恶劣来形容。但是总体来说比一些更小的快递公司有优势。淘宝网就有很多卖家就选择他们中的其中一家作为主要的合作伙伴。一般来说，只要你有一定的出货量，这样不上不下的快递公司最容易拿到优惠的协议价格。而且客户服务，投递效率等也有基本的保障。 我这里的快递公司排名只有五名，因为我觉得并列第五名非要把他们分拆到六到十名这样没有多大意义。 其他规模更小的快递公司我这里就不计入快递公司排名了，除非你有特殊的需求或者有其他特殊的优惠条件最好不要考虑了。快递公司哪家好你要具体酌情考虑。有时候跟你经营的货物种类和客户所在地也是很有关系的。比如你卖的是化肥或农作物种子，估计你只能选择邮政了。顺便说一下，最优惠的价格也是没有用的，比价格更重要的是运营的规范、货物安全、投递效率和客户服务。如果你投递一台笔记本电脑，对方收到的是一块砖头，给你免费邮寄你也不会干的。 另外，我说一下，我这里的快递公司排名特指小件快递公司，专营大件快递的公司(比如德邦快递)不计入排名，货运公司也不计入排名。还有就是一些外资快递公司比如, 联邦，，等，不可否认他们的服务水准相对比较好！但是由于他们在国内普遍网点很少（一些中等以下城市往往就没有了网点），所以不适合
医院物流传输系统的选择和应用
收稿日期：2011－07－26 医院物流传输系统的选择和应用 金兆章 （常州市第七人民医院 设备科，江苏常州213011） 〔中图分类号〕TP23 〔文献标识码〕B 〔文章编号〕1002－2376（2011）10－0005－02 〔摘要〕随着医院现代化的不断发展，物流传输系统在医院的物品运输中得到广泛运用，但是选用什么 样的物流传输系统要根据各医院的情况及要运送的物品进行选择。 〔关键词〕物流运输；气动物流；轨道物流 近年来，由于医院内一直采用的人力物流配送方式中存在的传送时间过长、人力资源的浪费、通道拥堵、容易产生交叉感染等弊端，新兴的医院物流传输系统在医院内得到了运用。但选择什么样的物流传输系统，就要综合考虑各方面的因素，根据医院的实际情况，如传输的用品种类、传输效率与速度的可靠性等进行选择，以便准确定位适合医院需求的最佳物流传输方式。现以我院为例，就医院中常用的两种物流系统，即气动物流传输系统和轨道小车物流传输系统进行分析。1 气动物流传输系统 气动物流传送系统原理是以空气压缩机抽取及压缩空气为动力，以传输瓶为载体，在密封的网管中（PVC /不锈钢管道）传送物品。可以完成诸如文件、少量组织样本、化验报告、处方、少量药品等小物件的快速传送（见图1）。 1）主要优点。 （1）系统的设计和安装比较简单，无需专门的井道间。 （2）传输瓶的绝对传输速度快，达到5－8m/s 。2）气动物流传输系统存在的不足。 （1）传输瓶容量小，载重量＜5公斤，只能传输少量小型和轻型的物品。 （2）一个管道系统中只能传输一个瓶子，高峰时段排队现象严重，传输效率低。 （3）医院在集中时段需要的大输液无法传递。（4）传输瓶易堵塞、系统无法监控传输瓶的实际位置，堵塞时很难找到传输瓶。 （5）由于运行速度快， 易对标本和血液造成物 图櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉櫉1 因此通过气路设计减少风机本身的噪音就显得尤为重要。本机主要采取的措施是，适当延长吸气进气口的通道长度，并配合以合适的吸音海绵进行降噪，从而达到最终降噪的目的。 （7）高稳定性气流传感器。可以很好的识别患者的吸呼气流情况。3小结 野战便携式电动呼吸机体积小、重量轻，可以 放在一个便携式挎包里，急救时便于卫生员操作。该机配备可充电高性能电池，电池充满电可以用4－5h ，具备相对条件的可配备车载电源接口。并且可扩展设计成车载的、船载的、普通病房使用的。在设计过程中，尽可能缩小体积和质量，同时增大功率，配备更高性能电池，更好的满足野战急救的需要。 5 医疗装备2011第10期
2014年1月物流标准化动态
物流标准化动态 （2014年1月刊） 目录 【标准化工作动态】 01中央一号文件提出完善农村物流服务体系 【物流标准动态】 01正式发布的八项物流国家标准介绍 05 2013年完成并已报批的国家标准情况 05联合会承担的“家电物流等重点物流领域关键技术标准研究”质检公益科研专项课题通过专家现场验收 06《我国物流标准化发展研究》课题研讨在京召开 【相关标准动态】 07《煤炭物流发展规划》发布实施 08标准化是未来物流信息化发展重要方向 09两江新区国家级内陆港口物流服务标准化试点项目获批 【相关新闻】 09十二月中国物流业景气指数为52.4% 10何黎明：稳中求进改革创新全面打造中国物流“升级版”10蔡进：快递物流引领我国现代物流新变革 11 2014物流业壮大将有力带动叉车销售量增速 12阿里巴巴服务站打造新型校园物流末端配送体系编委会： 中国物流与采购联合会标准工作部 全国物流标准化技术委员会秘书处 地址： 北京西城区月坛北街26号恒华国际商务中心C 座 邮编：100045 联系人及联系电话： 李红梅 010-******** 衣薇 010-********-158 申少侠 010-********-126 传真： 010-********-126 邮箱： bzb1311@https://www.360docs.net/doc/a23858129.html,
全国物流标准化技术委员会 全国物流标准化技术委员会（以下简称物流标委会）成立于2003年，是经国家标准化管理委员会批准成立的、在物流领域内从事全国性标准化工作的技术工作组织（编号：SAC/TC269），由国家标准化管理委员会直接管理。秘书处设在中国物流与采购联合会标准化工作部。主要负责物流基础、物流技术、物流管理和物流服务等领域的标准化技术工作。 物流标委会下设六个分技术委员会，包括：物流作业分技术委员会（SAC/TC269/SC1）、托盘分技术委员会（SAC/TC269/SC2）、第三方物流服务分技术委员会（SAC/TC269/SC3）、物流管理分技术委员会（SAC/TC269/SC4）、冷链物流分技术委员会（SAC/TC269/SC5）和仓储技术与管理分技术委员会（SAC/TC269/SC6）。
城市物流配送方案优化模型_数学建模
天津大学数学建模选拔赛 题目城市物流配送方案优化设计 摘要 所谓物流配送就是按照用户的货物（商品）订货要求和物流配送计划，在物流配送节点进行存储、分拣、加工和配货等作业后，将配好的货物送交收货人的过程。本文就如何设计该城市的配送方案和增设新的配送网点并划分配送范围展开讨论。 第一问中，首先，在设计合理的配送方案时，我们要知道评价一个配送方案的优劣需考虑哪些指标。根据层次分析法所得各指标的权重及各因素之间关系可知：合理的配送方案需要优化货车的调度以及行驶路线。 然后，根据该城市的流配送网络路网信息以及客户位置及需求数据信息，用EXCEL 进行数据统计并用matlab绘制物流信息图，在图中可以清晰地看出客户位置密集和稀疏的区域。之后，我们运用雷达图分割法将城市分为20个统筹区（以及100个二级子区域）。 接着，我们针对一个二级子区域分析货车行驶的最佳路线。利用聚类分析和精确重心法在二级子区域N1中设置了7个卸货点，该目标区域内的用户都将在该区域的卸货点取货。我们利用图论中的Floyd算法和哈密尔顿圈模型求解往返最短路线问题，得知最短路线为1246753 配送中心配送中心，最短路程为 →→→→→→→→ 84.4332KM，最短运货用时为2.11小时。 最后，根据用户位置和需货量，计算出货车数量和车次，并给出了其中一种合理的针对整个城市的货车调度配送方案。 第二问中，我们建立了多韦伯模型，通过非线性0-1规划，确定了城市增加的5个
一．问题重述 配送是指在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动，即按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。 配送是从用户利益出发、按用户要求进行的一种活动，因此，在观念上必须明确“用户第一”，把用户利益作为设计配送方案时首先要考虑的问题。城市的配送系统不但要考虑企业自身和用户的利益，也应从公众利益出发，尽量减少交通拥挤和废物排放。这无疑更增加了配送系统管理的难度，有效解决该问题对于改善城市出行环境和提高企业服务水平具有重要意义。 基于以上背景，为某企业设计其配送方案，建立数学模型分析如下问题： （1）假设该公司在整个城区仅有一个配送中心（107.972554615162，26.6060305362822）。附件1中给出了企业顾客位置和需求数据。附件2为配送网络路网信息。由于顾客需求为平均量，为克服需求高峰车辆不够的情况，实际中通常对每辆车的装载量进行限制，实际载货量为规定满载量的70%。司机工作时间为每天8小时。不考虑车辆数量限制，请为企业设计合理的配送方案。（每件产品规格：长：27.5CM，宽：9CM，厚：5CM）。配送用车请参考实际货车规格自己选定。 （2）适当增加配送中心数量，能降低配送成本，假设计划增设5个配送中心，请为各配送网点划分配送范围。 二、问题背景和问题分析 2.1问题背景 所谓物流配送就是按照用户的货物（商品）订货要求和物流配送计划，在物流配送节点（仓库、商店、货物站、物流配送中心等）进行存储、分拣、加工和配货等作业后，将配好的货物送交收货人的过程，城市物流配送是指在城市范围内进行的物流配送业务活动，城市物流配送系统的服务对象归类为：政府、工业、商业、农业、大众客户。城市物流配送已随客户需求变化从“少品种、大批量、少批次、长周期”向“多品种、小批量、多批次、短周期”转变。随着中国城市化进程的进一步加快，不管是从城市经济发展，还是从城市空间结构、城市交通运输布局及城市基础设施建设来考虑，每个城市都面临一个对原有的物流配送系统进行改造、建立新的物流配送系统的问题，这就是城市物流配送系统优化提出的原因。[1] 2.2问题分析 对于第一问，为了得到最优的配送方案，我们着重从货车的调度和货车的行走路线进行设计。首先我们需要对城市进行分区，并设计货车在所有区域内进行统筹调度的方法。然后，我们针对某一个小的区域，运用图论的知识，寻找货车运送完全部货物的最短路线，实现用户、社会和公司总体利益的最大化。 对于第二问，我们需要找到五个新增配送中心的位置并且划分各个配送网点的配送范围。这是一个典型的多韦伯问题。期间我们不但要注意使得配送中心到用户的距离之和最短。同时也要满足配送中心尽量偏重用户需求量大的地区的要求。
物流术语国家标准
中文索引 A ABC分类管理....................................6.9 安全库存.......................................4.16 B 班轮运输.......................................5.34 搬运...........................................4.22 包装...........................................4.25 保管...........................................4.12 保税仓库.......................................5.5 报关...........................................5.40 报关行.........................................5.41 C 仓库...........................................5.1 仓库布局.......................................6.4. 仓库管理.......................................6.3 叉车...........................................5.19 储存...........................................4.11 船务代理.......................................5.36 D 大陆桥运输.....................................5.33 单元装卸.......................................4.24 第三元物流.....................................3.25 电子订货系统...................................6.10 电子数据交换...................................3.31 订货处理周期...................................4.19 定量订货方式...................................6.7 定牌包装.......................................4.27 定期订货方式...................................6.8 定制物流.......................................3.26 堆码...........................................4.21 F 发货区.........................................5.14 废弃物物流.....................................3.19 分拣...........................................4.37 G 公路集装箱中转站...............................5.28 供应链.........................................3.29 供应链管理.....................................6.21 供应商库存.....................................6.26 供应物流.......................................3.15 共同配送.......................................4.35 国际多式联运...................................5.32 国际货物运输保险...............................5.39
物流公司基本情况介绍
物流公司基本情况介绍公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
****有限公司一、基本概况 九江速达物流公司位于江西省九江市，是成立于2011年12月的一家民营公司，注册资本8000万元，经营范围为：普通货运与货运经营。经营方式为现代物流、仓储及配套服务。目前，公司实际投资规模已达1000万元，在九江物流园区内拥有标准的办公、物流、服务场所，创建了一个新型的物流园区。园区内有总建筑面积为20万平方米办公大楼、货运楼、仓储中心，并有20亩土地的大型停车场，为每天上万吨货物进出和工作人员服务。现公司拥有八十多辆车，拥有国内的物流网点60多家，各种货运车辆一百余辆，总装载量五千吨，协议长期租用车辆30余辆，总装载量达到200余吨。开通多条专线运输专线电话，从业人员一百多名，有九江至山东、北京、至广州等物流线路多条条，每天运输量近千吨。是注册登记载运海关监管货物企业，也是本市获得上海陆管处进入上海港运输许可的企业。公司在五县两区与多家大型企业建立了长期合作关系，运输范围主要分布于长江中下游地区并且覆盖全国。已经成为九江市现代物流企业中的领军企业。 二、服务理念 速达物流有限公司公司方针目标是“客户的满意是我所永恒的追求”。始终坚持“信誉第一，效率经营，服务为先，客户至上”的经营宗旨，不断开拓创新、追求品质、完善管理，持续提高努力服务于客户。秉承“客户至上”实行“入门到门，一票到底”
的服务理念，开辟了42条服务专线电话，38个货物转驳窗口，交叉链接分布全国的38个网点，实现货物一站到底，为客户提供了优质高效的全程服务。 三、服务特点 速达物流有限公司是目前九江地区最具运输实力的运输企业，公司在全国各大城市都建立完善的运输网络，使货物快捷高效送达。 1．服务标准化。采用了国标GB/T22126-2008《物流中心作业通用规范》作为万中公司物流作业的标准，对各作业环节、关键点控制、例外事项处理做出了规范和要求，指导公司建立规范、高效的服务体系。按照国标GB/T24358-2009l《物流中心分类及基本标准》来指导公司立项、扩展等行为，为公司建设标准化的物流场所提供依据。 2．服务全覆盖。无论是整车还是零担业务，我公司都以服务到家的理念开展物流服务。对于大宗整车业务，客户可通过联系目的地专线业务员，由专线业务员组织车辆人员，直接到客户生产地进行装车运送到目的地；对小宗零散业务，客户通过联系公司客服中心，公司统一调度，通过公司转驳车辆将客户货物运送至公司仓储地，清晰标识货物特性及运输特性后，装载至专线运输车，运送至客户目的地，实现全程服务的模式。同时也满足不同客户需求，特别是方便了小散客户的需求，提升了我公司服务形象。 四、质量管理
物流师国家职业标准
物流师国家职业标准 1．职业概况 1．1 职业名称：物流师 1．2 职业定义：在生产、流通和服务领域中从事采购、储运、配送、货运代理、信息服务等操作和管理的人员。 1．3 职业等级：本职业共分四个等级，分别为：物流员(国家职业资格四级)、助理物流师(国家职业资格三级)、物流师(国家职业资格二级)、高级物流师(国家职业资格一级)。 1．4 职业环境：室内外，常温。 1．5 职业能力特征：有一定表达能力和计算能力，形体知觉好，听觉正常，色觉敏锐，动作协调性强。 1．6 基本文化程度：高中毕业(含高中毕业，或同等学历)。 1．7 培训要求 培训期限：全日制职业学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：物流员不少于80学时、助理物流师不少于100学时、物流师不少于120学时、高级物流师不少于160学时。 培训教师：培训助理物流师的教师应具有本职业高级职业资格证书3年以上或相关专业中级以上专业技术职务任职资格，培训物流师的教师应具有高级物流师职业资格证书或相关专业高级专业技术职 务任职资格，培训高级物流师的教师应具有高级物流师职业资格证书3年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格。 培训场地设备：标准教室和具有物流机械、物流设备及相关设施，并能满足演示要求的实际操作培训场所。 2.鉴定要求 适用对象：从事或准备从事本职业的人员。 申报条件： ——物流员（国家职业资格四级），具备以下条件之一者： 具有高中毕业（或同等学历），经本职业物流员正规培训达到标
准规定学时数，并取得毕业（结）证书者。 中等职业学校相关专业毕业班学员，经本职业物流员正规培训达到标准规定学时数，并取得毕业（结）证书者。 高中毕业（或同等学历），从事本职业工作4年以上者。 具有初中以上学历，连续从事本职业工作5年以上的物流企业职工，经本职业物流员正规培训达到标准规定学时数，并取得毕业（结）证书者。 ——助理物流师（国家职业资格三级），具备以下条件之一者： 高级技工学校、大专相关专业毕业班学员，经本职业助理物流师正规培训达到标准规定学时数，并取得毕业（结）证书者。 高级技工学校、大专相关专业毕业，从事本职业工作1年以上者。 大学本科相关专业毕业班学员。 取得本职业物流员职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上者；或高中毕业（含同等学历），连续从事本职业工作7年以上的物流企业职工。 取得本职业物流员职业资格证书或相关职业资格四级证书后，连续从事本职业工作2年以上，经本职业助理物流师正规培训达到标准规定学时数，并取得毕业（结）证书者。 ——物流师（国家职业资格二级），具备以下条件之一者： （1）取得本职业助理物流师资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业物流师正规培训达到标准规定学时数，并取得毕业（结）证书者。 （2）取得本职业助理物流师资格证书后，连续从事本职业工作6年以上。 （3）具有相关专业大专、高级技校以上学历，取得本职业助理物流师资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，或从事本职业工作2年以上经本职业物流师正规培训达到标准规定学时数，并取得毕业（结）证书者。