07款别克君威使用说明书

别克君威使用说明书

特点和控制

1钥匙

电动门锁

可编程电动门锁(如装备)可编程电动门锁的标准特性是通过自动锁住车门和打开车门以加强安全和提高使用方便性。这种特性提供四种操作模式。对于您的汽车来说，可在下列四种模式中选择一种并编程：

模式1：非自动锁门或开锁。

模式2：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。不能自动打开门锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。

模式3：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，自动解锁全部车门。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将门重新锁住。

模式4：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，仅驾驶员门自动开锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。

当发动机没有运转，将全部车门关上，点火钥匙放在RUN(运行)位置，驾驶员按以下顺序操作，可编程自动电动门锁的工作模式。

1．使用常规制动。

2．按下并保持住电动车门锁定开关。保持住车门锁定开关的同时，将变速器从驻车档(P)退出，然后再返回驻车档(P)，

在每次完成这种顺序之后，工作模式将由当前模式按顺序切换到下一个工作模式。在此期间，自动车门锁住和开锁功能将按上述所确定的每一模式工作，并向用户提供现在工作模式的信息反馈。如果循环超过模式4，则汽车又进入模式1。当松开车门锁定开关时，汽车将保留当前工作模式。断开蓄电池一年以内，可编程电动门锁的编程模式也不会改变。

后车门安全锁

您车的后车门上装有后门安全锁，它可以防止乘客从车内将后车门打开。锁的使用方法如下：1．打开一个后车门。

2．此后车门内部有一门锁，将钥匙插入环扣内并向上转动，这样安全锁即行接合。若要取消此特性，只需将环扣向下转动。

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3．将此门关上。

4．对另一个后车门按上述同样方法操作。当此功能起作用时，汽车的两个后车门不能从内部打开。当安全锁起作用时，您如果想打开车门，则应从车内打开门锁，然后在车外将门打开。

中断电动门锁特性:当有车门打开时，此特性用于防止驾驶员把钥匙插在点火开关上，又去使用电动门锁锁门。当钥匙在点火开关上，且有车门打开时，此特性可使电动门锁中断工作。

当钥匙在点火开关上，且有车门打开时，您也可以不顾此中断电动门锁特性，只需在锁

门位置上，按下电动门锁开关并保持三秒钟以上即可。

注意，此特性并不绝对保证您不被锁在车门之外。如果使用人工锁门或您并未将钥匙插在点火开关上，您仍可能将钥匙锁在车内。记住，应该随身携带钥匙。

离开汽车

如果您打算离开汽车，则拿好钥匙，打开车门，并从内部设置好锁定，然后出来并将门关上(详情亦可参阅本章“延迟锁定”)。在1米至9米之内，您可使用随车提交的遥控门锁发射器将全部车门锁住或打开或将行李箱锁打开。遥控门锁发射器按无线电频率进行操作，其工作服从以下两个条件：(1)本装置不会引起有害的干由非上海通用汽车特约售后服务中心对本系统的变更或修改会导致本设备的使用认证失效。

本系统工作范围约为1米至9米。有时您会发现其工作范围减小，对任何遥控门锁系统来说，这都是正常的。如果发射器不工作或者您必须站在离车很近的地方发射器才工作，则请：

1 检查并确定电池是否需要更换。参看后面的说明?

2 检查距离，您可能离车太远，在下雨或下雪天气，您需要离车近些；

3 检查位置，其他汽车或物体可能阻碍信号-将发射器拿高一点向左或向右再试一次。

4 如果仍然解决不了问题，则需要去找上海通用汽车特约售后服务中心进行维修.

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操作

按一次UNLOCK(解锁)按钮，可以解锁驾驶员车门并打开车内灯。

五秒钟内再次按下UNLOCK(解锁)按钮，可以解锁所有车门。要锁止所有车门，按下LOCK(锁定)。要打开行李箱，按下遥控门锁发射器上的行李箱符号按钮。行李箱只有在变速器处于驻车(P)位置或采取了驻车制动(手动变速箱)时才能打开。

立即警告

这种特性使您可以通过按下遥控门锁发射器上的报警按钮起报警作用。点火开关必须处于断开位置，立即警告才能工作。当您按下遥控门锁发射器上的喇叭按钮时，车的前大灯将闪烁，喇叭重复鸣响，车内灯也将点亮，这会引起您的注意。警告将一直持续到：

1 您再次按下遥控门锁发射器上的报警按钮。

2 点火开关处于RUN(运行)位置，或者

3 警告已持续了大约两分钟。

安全反馈

当遥控门锁锁定或者解锁命令被接收并执行时，安全反馈给出听觉或视觉反馈。您车的点火开关必须处于断开位置，此特性才能工作。

您可以从四种工作模式中选择一种，用于接收锁定命令。

您也可以从四种工作模式中选择一种，用于接收解锁命令。锁定和解锁工作模式的选择和编程是相互独立的。锁定和解锁确认可以选用以下模式：

模式1：不确认。

模式2：仅鸣喇叭。

模式3：仅前大灯闪烁。

模式4：鸣喇叭且前大灯闪烁。

在车门关闭且点火钥匙处于RUN(运行)位置时依次进行下列操作，可以改变安全反馈锁定特性的操作模式：

1．按下并保持电动门锁定开关。

2．按下并保持电动车门锁定开关的同时，按下然后松开遥控门锁(RKE)发射器LOCK(锁定)按钮。这将开始定制模式。在定制模式下，这种特性将依当前安全反馈锁定模式而鸣响相应数目的钟声。每当再次按下遥控门锁发射器的LOCK(锁定)按钮时，您的汽车锁定模式从当

前锁定模式进入下一个模式。如果循环超过锁定模式4，车辆将回到锁定模式1。在这个过程中，本特性将依当前锁定模式鸣响相应数目的钟声，为您提供反馈。当松开门锁开关时，车辆将保持最近的锁定模式。

在车门关闭且点火钥匙处于RUN(运行)位置时，进行下列操作可以改变安全反馈解锁特性的操作模式：

1．按下并保持电动车门解锁开关。

2．按下并保持电动车门解锁开关的同时，按下然后松开遥控门锁发射器UNLOCK(解锁)按钮。这将起动定制模式：

在定制模式下，这种特性将依当前解锁模式而鸣响相应数目的钟声，每当再次按下遥控门锁发射器的UNLOCK(解锁)按钮时，您的汽车解锁模式从当前解锁模式进入下一个模式。如果循环超过解锁模式4，车辆将回到解锁模式1。在这个过程中，本特性将依当前解锁模式而鸣响相应数目的钟声，为您提供反馈。当松开车门解锁开关时，车辆将保持最近的解锁模式。断开汽车上的蓄电池一年之内，选定的安全反馈特性的锁定或解锁工作模式不会改变。

延迟锁定: 延迟车门锁定允许乘客从车内出来后锁住车门。在所有车门关闭之后，本特性还在锁门之前提供一段短暂的时间，在这段时间内门还可能再次打开。

当钥匙未插入点火开关且车门打开时，按下这个车门的锁定开关，延迟锁定即发生作用。锁定开关可以是车门上的锁定开关，也可是遥控门锁发射器上(详情请参阅本章后面“遥控门锁”)的锁定开关。当按下锁定开关时，车门并不立即锁住，而是可以听到三声钟响，三声钟响表示延迟锁定功能已发生作用。

一旦延迟锁定发生作用，您可以进行下述三种操作：

1 按下UNLOCK(解锁)开关，或将钥匙完全插入点火开关，即可去掉延迟锁定作用。

2 不顾延迟锁定功能，迅速地第二次按下锁定开关，将车门锁住。

3 使延迟锁定功能完成车门锁定。

如果您希望延迟锁定功能完成车门锁定，则不需要另外的操作。所有车门关上5秒钟后，延迟锁定功能即可将全部车门锁住。在此5秒钟内，任何一个车门均可再次打开。

在这段时间内，上述三种可能的操作依然可执行。

在某些车型上您还可以如下所述按规则确定您的汽车，使延迟锁定功能起作用，或选择在全部时间内功能完全不起作用。如果延迟锁定功能不起作用，当按下电动门锁定开关时，则电动门锁定立即起作用。当全部车门关上且点火钥匙在RUN(运行)位置，您按以下顺序操作，就可以确定延迟锁定功能处于实行／中断状态。

1．使用常规制动。

2．按下并保持电动车门解锁开关，在保持车门解锁开关的同时，将换档杆拉出再推入驻车档(P)位置。在最初的变速器操作循环之后，每次循环都能触发延迟锁定功能的实行／中断状态。在这个过程中，钟声会响，为您提供反馈。在模式1下，当延迟锁定功能中断时，将听到一声钟响。在模式2下，当延迟锁定功能实行时，将听到两声钟响。当松开了车门解锁开关时，车辆将保持最近的操作模式。断开汽车上的蓄电池在一年之内，不会改变延迟锁定功能已经设定的模式。

遥控器起作用时的照明:当您的汽车接收到并执行遥控门锁解锁指令时，此功能会给车内提供照明。为保证此遥控作用特性工作并照明，汽车的点火开关必须断开。车内照明灯将继续点亮，直至汽车的点火开关转向RUN(运行)位置或经过40秒之后即行熄灭。在照明期间，如果打开车门，则定时照明作用会取消，车内灯会持续地亮下去。

为您的汽车匹配发射器

每一个遥控门锁发射器都是经过编码的，以防止其他发射器将您的汽车门锁打开。如果您车的一个发射器遗失或者被盗，可以向上海通用汽车特约售后服务中心购买替代品。记住，当

您去找上海通用汽车特约售后服务中心时，要带着其余的发射器。当上海通用汽车特约售后服务中心为您的汽车匹配发射器替换品时，其余剩下的发射器也要进行匹配。一旦上海通用汽车特约售后服务中心为您车的新发射器进行了编码，则遗失的发射器不能再将您的汽车门锁打开。每辆汽车最多能有4个匹配好的发射器。

更换电池:正常情况下，遥控门锁发射器内的电池约可以使用3年。

如果在正常距离的任何位置发射器都不能工作，您可以判断是电池电不足了。如果您必须离车很近，发射器才能工作，则可能已到了更换电池的时间。

更换电池时，应注意不要触摸电路，来自人体的静电传到这些表面，会使发射器损坏。

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电池更换方法：

1．将一个例如一角硬币的扁平物插入发射器背面槽内，轻轻地将前体和后盖分开。

2．取下旧电池，换上新电池。(使用CR2032或同等类型)。确保电池正极(+)朝下，不要使用金属物体拆卸旧电池。

3．将前体和后盖扣在一起，确保二者严密扣紧不会进水。

4．用您的汽车测试发射器的工作。如果发射器不工作，试着重新同步发射器。(见下面的“重新同步”。)

重新同步

由于本遥控门锁系统使用的保密方法，可能需要进行重新同步。发射器不会向接收器发射两次一样的信号。接收器也不会再响应曾经响应过的信号。这样可以防止有人记录并回放发射器信号。

将发射器与接收器重新同步的步骤如下：

1．站在您的汽车旁边。

2．同时按下发射器上的LOCK(锁定)按钮及UNLOCK(解锁)按钮并保持大约7秒钟。门锁应循环(锁定及解锁)来确认重新同步。

如果门锁不循环，请到上海通用汽车特约售后服务中心维修。

发动机的起动

对于自动变速器车型，将换档杆置于驻车档(P)或空档(N)位置。在其他位置发动机都不能起动。这也是一种安全措施。在行进中，如果想再次起动发动机，只能在空档(N)位置。

对于手动变速器车型，请将变速杆放入空档，并完全踩下离合器踏板。

您的汽车在行进中，千万不要试图换入驻车档(P)位置。这样做会使变速器损坏。只能在汽车停下以后，才能换入驻车档(P)位置。

1．不要踩下加速踏板，将点火钥匙转向START(起动)位置。发动机起动后，松开钥匙。发动机暖机后怠速转速会下降。钥匙在START(起动)位置每次保持时间超过15秒钟，会使蓄电池很快地放电。而且过量的热会使起动电机遭到损坏。每两次起动间的时间间隔应等候大约15秒钟，以免蓄电池过量放电或损坏起动机。

2．如果发动机不能马上起动，每次保持住钥匙在起动位置3～5秒钟，直至发动机起动。两次起动之间应间隔大约15秒钟，以免蓄电池过量放电或损坏起动机。

3．如果发动机还是不能起动(或起动后又熄火)，有可能是涌入过量汽油。这时将加速踏板踩到底并保持住，同时将钥匙转向起动位置并保持3秒钟。如果发动机起动短暂时间后又再次熄火。按照上面所说再做一遍，但这次踩下踏板时间为5—6秒钟，这样可以从发动机中清除掉额外的汽油。等候15秒钟后，用正常的方法重新起动。

自动变速器的工作

PARK(驻车档) (P)：这个位置锁住前轮。当起动发动机时，最好在这个位置，因为此时您的汽车不易发生移动。如果换档杆没有完全放入驻车档(P)位置，汽车可能会移动。

起动发动机前，应确保换档杆完全进入驻车档(P)位置。您的汽车具有制动一变速器换档互锁装置(BTSI)。当点火开关在RUN(运行)位置时，从驻车档(P)位置退出以前，应使制动器充分地起作用。如果换档杆不能从驻车档(P)位置退出，则应在踩下制动踏板的同时，轻压换档杆将其完全推入驻车档(P)位置。若您车配备地排档，先释放换档杆顶端的按钮，然后从驻车档(P)位置退出。

REVERSE(倒车档) (R)：使用这个档位可以倒车。只有在汽车停住以后，才能换入倒车(R)位置。来回摇动汽车使其从雪、冰或沙地中驶出而不损坏变速器。

HEUTRAL(N)(空档)：在这个位置发动机和车轮未连接在一起。在行驶中，要再次起动发动机，只能用这个位置，当您的汽车被拖动时，也只能用空档(N)这个档位。

发动机在急转(高速转动)时，从驻车档(P)或空档(N)位置退出是危险的。除非您的脚用力踩在制动踏板上，否则汽车可能会猛然运动，使您失去控制而撞在其他人或物体上。当发动机急转时，不要将档位从驻车档(P)或空档(N)位置退出。

OVERDRIVE(D)(自动超速档)：这是正常驾驶的档位。在超车时，如果您需要更大的动力以及您：

1 以低于55公里／小时的速度行驶时，加速踏板只需踩下约二分之一位置。

2 以约55公里／小时或更高的速度行驶时，可以将加速踏板完全踩下。您可以换入下一个档位而得到更大的动力。

如果您感到汽车起步非常缓慢，或快速行驶时感到没有挂上档位，这可能是变速器系统传感器出了毛病。如果您还用那样快的速度继续行驶，汽车会遭到损坏。所以，发生这种现象应将汽车马上送去检修。汽车送修前，如果行驶车速低于55公里／小时，可用2档(2)位置，如果车速比这要高，则用自动超速档(回)位置。THIRD(3)(3档)：这也是正常行驶位置，但与自动超速档(D)相比有较大的动力和较差的燃油经济性。

下面的一些情况您最好选用3档(3)而不是自动超速档(D)：

1 行驶在丘陵地带，弯曲道路。

2 下陡峭的山坡。在车辆持续高速行驶情况下，车辆可能会自动从THIRD(3档)切换到AUTO MATICOVERIVE(自动超速档)。车上的电脑模块将选择发动机的冷却模式来防止发动机和变速器过热。这是正常现象。一旦发动机和变速器冷却下来，通常在5分钟内，车辆将恢复正常运行。车辆将自动切回到3档并加速到所选的车速。如果您继续踩下加速踏板，车辆将循环发动机冷却模式。GS车的最高限速为195公里／小时。

SECOND(2)(2档)：这个位置比3档有更大动力，但燃油经济性更差。在坡路行驶时，可使用这个位置。当您在山路下陡坡行驶时，它有助于您控制车速，但是，您还是要不时地使用制动器。不要在2档(2)位置行驶距离超过40公里，或车速超过90公里／小时，否则变速器会受到损坏。应尽可能地使用自动超速档(D)或3档(3)。除非车速低于105公里／小时，不要换入2档(2)位置，否则发动机会受到损坏。

FIRST(1)(1档)：和2档(2)相比，这个位置的动力还要大(但燃油经济性更差)。您可以使用它在非常陡峭的山坡上行驶，或在深雪或在泥泞路上行驶。如果换档杆放在1档(1)位置，直至车速足够低，变速器才会换入1档(1)。如果您发现前轮不能转动，不要试图进行驾驶。这可能是因为已陷入非常深的沙坑或泥泞地，或被硬物挡住，强行行驶会使变速器损坏。同样，当汽车向山上行驶时停车，不要仅依靠加速踏板使车不发生倒退，这样会引起过热和损坏变速器，应使用制动器或换入驻车档(P)位置，将您的汽车停在坡上。

脚踏式驻车制动(如装备)

为进行驻车制动，应用右脚踩下常规制动踏板保持踩下位置不动，然后用左脚踩下驻车制动踏板。为了松开驻车制动踏板，用右脚踩下常规制动踏板并保持踩下位置不动，同时用左脚踩下驻车制动踏板。当您抬起左脚时，驻车制动踏板会随其回到松开位置。如果点火开关接

通且换档杆不在驻车档(P)或空挡(N)位置，进行驻车制动，会响起警告钟声。

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驻车档(P)驻车位置的推入

如果换档杆未完全推入驻车档(P)位置，并且驻车制动亦未牢靠地起作用就离开汽车是很危险的。您的汽车可能自行移动，如果发动机还在工作，汽车则可能突然运动，您或其他人可能会受到伤害。应确保您的汽车不能移动，即使停放在完全平坦的路面上也一样。请按下面步骤操作。

1．用右脚踩住制动踏板不动，同时用左脚踩下驻车制动器。

2．按住换档杆顶端的按钮，向车辆前方一直把换档杆推入P档，再把点火钥匙转向LOCK(锁上)位置。

3．拔出钥匙并随身携带好。如果您离开汽车，并且手里拿着点火钥匙，那么您的汽车是在驻车档(P)位置。

发动机工作时，离开汽车是危险的。如果换档杆没有完全进入驻车档(P)位置，且驻车制动又未能牢靠地起作用，汽车可能突然运动。并且，发动机工作时，您离开汽车会造成过热甚至引起火灾，从而造成您或其他人受到伤害。除非有必要，不要在发动机工作时离开汽车。如果您必须在发动机工作时离开汽车，必须确保汽车在驻车档(P)位置，且驻车制动器牢靠地起作用才能离开。在将换档杆推入驻车档(P)位置后，踩住常规制动踏板不放，检查是否不首先向着您拉一下换档杆就能将换档杆从驻车档(P)位置推出，如果能推出，则意味着换档杆未完全进入驻车档(P)位置。

力矩锁定

如果您将汽车停在坡上，且未正确地将变速器换入驻车档(P)位置，于是汽车的重量会在变速器内驻车制动棘爪上产生足够大的力。您会发现将换档杆从驻车档(P)位置拉出很困难。这种现象叫做“力矩锁定”。为避免发生力矩锁定，在您离开驾驶员座椅以前，应踩好驻车制动和正确地将换档杆推入驻车档(P)位置。

当您做好行车准备时，先将换档杆从驻车档(P)退出，然后松开驻车制动。

如果力矩锁定确已出现，您需要请别的汽车将您的汽车沿上山方向推一下，以便从变速器内驻车制动爪上取消一些压力，从而使您可以将换档杆从驻车档(P)位置退出。

在退出驻车档(P)位置以前，必须先完全踩下常规制动踏板。否则您的汽车可能会移动。如果发动机已经运转，汽车可能会突然行驶。会对您或他人造成伤害。

您的汽车具有制动—变速器换档互锁(BTSI)。当点火钥匙在RUN(运行)位置时，您必须先用力踏下常规制动踏板，才能将换档杆从驻车档(P)位置退出。

如果换档杆不能从驻车档(P)位置退出，应踩住制动踏板不动，缓慢地推动换档杆，使其完全进入驻车档(P)位置。然后将换档杆从驻车档(P)位置退出。

如果您确已踩下制动踏板并保持不动，但仍然退不出驻车档(P)位置，请试试：

1．将点火钥匙转向OFF(断开)位置。

2．踩住制动踏板不动，直至完成第4步。

3．将换档杆换入空档(N)位置。

4．起动发动机，同时将换档杆推入您想要的行驶档位。

5．尽快将汽车固定不动。

巡航控制

巡航控制工作时，您可以维持大约小时40公里／小时或高一些的车速行驶，而不需要踩着加速踏板。这对长途行驶是很有帮助的。车速大约低于小时40公里／小时巡航控制不工作。>

当您施以制动时，巡航控制即行切断。

当不能安全地以稳定车速行驶时，使用巡航控制是危险的。所以在弯道或交通繁忙及滑的路面上使用巡航控制是危险的，因为轮胎附着力很快地改变会引起车轮发生不必要的空转，从而使您失去控制。在滑的路面上不要使用巡航控制。

巡航控制的设置。当您不使用巡航控制，而把巡航控制开关留在ON(开启)的位置，您可能触碰到按钮而进入巡航控制状态，而您本不想使用该功能，故而使您吃惊，甚至失去控制。当您不使用巡航控制时，应将开关放在OFF(关闭)位置。

1．将巡航控制开关置于ON(开启)位置。2．使汽车达到您所希望的车速。3．按动操纵杆末端按钮SET／COAST(设置／航行)，然后放松。

>4．将脚从加速踏板上移开。

回复所设定车速。若您已设定您所希望的巡航车速，然后踩了制动器，当然，这会停止巡航控制，但无须重新设置。

您可以加速至约(40公里／小时)或更高些。然后将巡航控制开关从ON(开启)移至R／A(回复／加速)并保持约半秒钟，即可回复到原先所设定车速，并保持此车速。

使用巡航控制时，提高车速有两种方法可以达到更高的车速：1、

使用加速踏板达到更高的车速，然后按动SET／COAST(设置／航行)按钮再放松，同时松开加速踏板，现在您可以以更高的车速巡航。2、

将巡航开关从ON(开启)移至R／A(回复／加速)，在此位置保持不动，直至达到您所希望的车速，然后将开关放松(为使车速增加一点，开关移至R／A(回复／加速)时，停留应小于半秒钟即行放松，每这样做一次，车速提高约(1.6公里／小时))。

此加速特性只是在您已经用推入SET／COAST(设置／航行)按钮设置巡航控制车速之后才工作。

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使用巡航控制时，降低车速。使用巡航控制时，有两种方法可以降低车速：1、

按下SET／COAST(设置／航行)按钮，直至达到您所希望的较低车速，然后将其放松。2 、为使车速降低很小的一点，推动SET(设置)按钮停留小于半秒。每这样做一次，车速将下降1英里／小时(1.6公里/小时).

使用巡航控制时超车。踩下加速踏板提高车速，当把脚移开踏板时，汽车会减速至您原先设置的巡航车速。

在坡道上行驶使用巡航控制。在坡道上行驶时，如何使巡航控制工作良好取决于车速负载以及坡道的陡峭程度。在爬陡峭的山坡时，您可能需要踩下加速踏板，以保持车速，而下坡时又需要进行制动或换入低档以保持车速。当然，在进行制动时巡航控制会中断。许多驾驶员发现这样做是非常麻烦的，所以在陡峭坡道上行驶时，并不使用巡航控制。

巡航控制的关闭。有两种方法可以中断巡航控制：1、轻轻地踩下制动踏板；或2、将巡航开关置于关闭位置。

消除巡航车速记忆。当您关掉巡航控制或点火开关，或将档位推入驻车档(P)或空档(N)位置后，巡航控制设定车速记忆即被消除。

智能倒车雷达

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智能倒车雷达通过安装在车辆后部保险杠上的超声波传感器来判别倒车时车辆后部与障碍物的距离。车顶内后方装有倒车装置指示灯，倒车时可通过内后视镜观察。打开点火开关，挂入倒档。所有的指示灯会闪亮一下，表示系统正常。

如果有1至3个传感器失效，其对应位置(见示图)的指示灯会在3秒内每秒闪亮一次，并伴有两次报警声，在失效传感器监控范围内的障碍物将不被报警。

如果有4个传感器失效，所有的指示灯长亮3秒，并伴有3秒长鸣报警声。请联系上海通用

汽车特约售后服务中心。

每次打开点火开关，挂入倒档后，智能倒车雷达将会进入工作状态。如果要禁止倒车报警声工作，按一下倒车报警控制开关，开关上黄色指示灯亮起，表示倒车报警静音，再按一下控制开关，恢复倒车报警声。

车辆距离车后障碍物大约1.2m～0.9m范围时，绿色指示灯亮，并伴有1秒1次的报警声。车辆距离车后障碍物大约0.9m～0.6m范围时，绿色和黄色指示灯亮，并伴有1秒2次的报警声。

车辆距离车后障碍物大约0.6m～0.4m范围时，绿色、黄色和红色指示灯全部亮，并伴有1秒4次的报警声。

车辆距离车后障碍物大约0.4m范围以内时，绿色、黄色和红色指示灯闪烁，并伴有长鸣报警声。

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1 、为使智能倒车雷达正常工作，务必使传感器表面保持清洁，无其他障碍物(如积雪，薄冰，树叶等)。

2、车辆周围如有超声波发生源将影响倒车报警正常工作。

3 、智能倒车雷达对于有吸音特性的材质以及有多反射锐角的材质有较大的误差。

4 、智能倒车雷达对于车后凹陷的地面没有报警作用。

5、倒车时请保持5KM／H以下的车速。

6 、智能倒车雷达传感器存在盲点，可能探测不到某些区域的障碍物。

7 、倒车时，注意车后细钢丝，栏杆，篱笆等障碍物，智能倒车雷达有可能对此没有反应。倒车时，请确认车辆附近无儿童或动物，智能倒车雷达有可能对此没有反应。

车外灯光

灯光控制在仪表板上。可控制以下系统：1 前大灯3 示宽灯4 牌照灯5 仪表板灯6 门控灯7 转向照明灯(如装备) >将旋钮拉出一半，示宽灯及其他工作灯亮。如果完全拉出，则前大灯亮。将旋钮完全推回，灯光熄灭。当点火开关位于OFF(断开)，LOCK(锁止)，或ACCESSORY(附件)位置且灯亮时，如果打开驾驶员车门，您会听到警告声。

前大灯自动控制仪表板顶部仪表板中部的前方，紧靠挡风玻璃有一光传感器使前大灯自动控制工作，因此应注意不要将它盖住。当外面足够暗时，示宽灯点亮，汽车的前大灯点亮，尾灯、牌照灯和仪表板灯也随之点亮。当车外足够明亮时，前大灯熄灭，其它灯也随之熄灭。和一般汽车一样，当您需要时，可接通常规前大灯系统。

前大灯照明延迟。当您离开汽车时，前大灯照明延迟会提供一段时间的外部照明。如前所述，由于前大灯自动控制特性使前大灯点亮，同时点火开关处于切断位置，此特性即发生作用。前大灯将持续亮，直至前大灯开关从OFF(断开)移至示宽灯或直至照明90秒后。

如果您断开点火开关且当前大灯开关在示宽灯或前大灯位置，则前大灯照明延迟过程不会出现。

在上述条件下，当您的汽车点火开关断开时，您可以设定汽车启动前大灯照明延迟特性，您也可以选择在任何条件下都不启动这个特性。当关住全部车门，且点火开关在RUN(运行)位置，您进行以下顺序操作就可以实行和中断此特性：

1．按下并保持住电动车门锁定开关。在按住此门锁定开关的同时，进行两次前大灯开关接通和断开的工作循环。

2．松开此电动车门锁定开关。这些操作必须在10秒钟内完成。其后的间隔时间不大于10秒钟。

3．然后按下并保持住电动门解锁开关，同时进行两次前大灯开关接通和断开的工作循环。

松开此门控解锁开关。

这些操作必须在10秒钟内完成。松开车门解锁开关后，如果听到一声钟声，表明前大灯照明延迟功能被取消。如果听到两声钟声，则表明前大灯照明延迟功能已经启动。断开车上蓄电池一年之内，不会改变已设定的特性的状态。

仪表组件

仪表组件使您在驾驶时，可以一目了然地了解车辆运行情况。您可以知道车辆速度。燃油箱里还有多少燃油以及其他许多有关安全驾驶及经济驾驶需要了解的信息。

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车速表和里程表

车速表以每小时公里数(km／h)显示车速。里程表显示的是车辆已经行驶里程，用公里数表示。您的汽车装备的是防更改式里程表。如果您看到ERROR(有误)，这表示曾有人试图将里程表数倒拨，因此里程数字可能不准确。

新表只能从零开始计数，应在驾驶员车门一侧贴上标签，登记旧表换下时车辆已行驶里程数。

计程表。计程表显示的是自上次归零后车辆行驶里程数。欲将计程表清零，按下位于仪表组件右侧的按钮即可。在2.0秒钟内按下并松开上述按钮可实现计程表和里程表的转换。在计程表的状态下将按钮按下并持续2.0秒钟以上，计程表自动清零。在行驶里程表状态下按下按钮并持续2.0秒钟以上，没有变化。

转速表。转速表显示的是发动机每分钟转过千转数(转／分)。不要让发动机转速进入红色区域内，否则可能会导致发动机损坏。

警告灯，仪表及指示灯

该部分将说明您车上的警告灯及仪表。图示将帮助您了解它们的位置。警告灯及仪表能够在车辆出现问题并在发展到必须花费昂贵修理费用或更换部件之前提醒警告您。留意警告灯及仪表还可以防范您和乘客受伤。

警告灯亮起时表示车辆某一功能可能或者已经出现故障。在后面您将看到，有些警告灯是在您起动发动机后短暂地亮起，这表示它们正在进入工作状态。若仔细阅读本章，对此您就不必紧张了。

车上仪表可以指示您车辆其功能是否已经出现问题。仪表和指示灯通常一起工作使您知道车辆何处出现问题。在您驾驶时如果有警告灯一直亮着，或仪表显示出现了问题，可参阅本章内容进行处理。请遵照本手册有关建议进行工作。等到进行修理不仅花费不少而且可能会出现危险。因此请了解并留意车辆警告灯及仪表，这会对您大有帮助。

安全带提示灯。当钥匙拨向RUN(运行)或START(起动)后到驾驶员扣紧安全带前，提示钟响起约8秒钟提示乘员扣紧安全带。

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同时安全带提示灯持续亮20秒，然后闪烁约55秒。如果驾驶员安全带已经扣紧，则钟声不响、灯也不亮。

安全气囊预检灯。仪表板上有安全气囊预检灯，其符号是气囊。系统对安全气囊的电气系统进行检测。如果系统存有电气问题，此灯将提示您。系统检查内容包括：安全气囊模块、线路、碰撞传感器及故障诊断模块。若想知安全气囊系统详细情况，请参阅“安全气囊”一节。>

起动发动机后，这个指示灯将亮起并闪烁几秒钟。随后灯将熄灭，这意味着系统正常。

如果气囊预检灯在起动发动机后不熄灭或者在行驶中亮起，说明安全气囊系统无法正常工作。应立即将车进行维修。

气囊预检灯在点火开关拨至RUN(运行)位置时，应闪烁几秒钟。如果该灯根本不亮，应对其进行检修使其在系统出现故障后能提示您注意。

充电系统警告灯。>点火开关接通后，充电系统警告灯应短暂地亮起，表明系统正在工作，然后应熄灭。如果警告灯持续亮着或者在行驶中亮起，表示充电系统有问题。可能是附件皮带松弛或者其他电气问题。应立即进行检修。在该警告灯亮着的情况下，继续驾驶会将蓄电池电能耗尽。如果一定要在此状态下进行短途行驶，应断开所有附件，如收音机、空调等。

制动系统警告灯。您车的液压制动系统采用双管路系统。如果其中一条管路出现故障，另一条管路仍可正常工作并使车停下。尽管如此，仍应当确保两条管路都能够正常工作。

如果制动警告灯亮起，表示制动系统可能存在问题，需立即检查制动系统。

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在点火开关拨至RUN(运行)位置后，制动系统警告灯应短暂地亮起。如果无此功能，需进行检修以使其在出现故障时能起到警告作用。

若在行车过程中此灯亮起，应驶离公路并小心停车。您可能会感到制动踏板踩起来很硬，或者很贴近汽车地板。这时可能制动距离较长。如果警告灯一直亮着，请将车拖去进行检修。

制动警告灯亮着说明制动系统不能正常工作。若继续驾驶可能引发事故。如果您驶离公路并小心停车后，警告灯一直亮着，或者防抱死制动系统警告灯亮闪烁，请将车拖到上海通用汽车特约售后服务中心进行检修。

点火开关接通时，如果进行驻车制动，制动系统警告灯亦会亮起。在完全释放驻车制动前，警告灯依然亮着。如果完全释放驻车制动后警告灯仍然亮着，说明制动系统出现问题。

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防抱死制动系统警告灯。在发动机起动后如果防抱死制动系统警告灯亮的时间比正常的时间要长，应断开点火开关。在行驶中若该灯亮起并持续亮，迅速停车并断开点火开关。然后再次起动发动机将系统重新设定。如果该灯仍然亮着或者在行车中再度亮起，说明防抱死制动系统需要检修。这时车辆无防抱死制动效能。制动踏板可能踩起采很硬或者很贴近汽车地板。这时可能制动距离较长，驾驶员应相应调整驾驶方式。在点火开关拨至RUN(运行)位置后，防抱死制动系统警告灯应短暂地亮起。如果无此功能，需进行检修以使其在出现故障时能起到警告作用。

全变速范围牵引力控制系统警告灯(如装备)。

>在下述情况下，牵引力控制系统警告灯可能亮起：

1 如果您通过按下转向柱左边的TRAC OFF(牵引力关闭) 按钮停止系统工作，警告灯将亮起并持续点亮。使系统恢复工作，再次压下按钮即可，这时警告灯应熄灭(参见“全变速范围牵引力控制系统(选装件)”一节)。

2 装备了全变速范围牵引力控制系统的车辆，如果发生与牵引力控制特别有关的制动系统问题，牵引力控制系统将断开且警告灯将亮起。如果您的制动器开始过热，牵引力控制系统将断开，警告灯将亮起，直到制动器冷下来。

3 如果牵引力控制系统受到与发动机有关的问题影响，系统将断开，警告灯将亮起。

4 装备了全变速范围牵引力控制系统，如果常规制动系统发生问题，系统将断开，警告灯将亮起。

在系统接通后，如果牵引力控制系统警告灯亮起并长时间亮着，说明您的汽车需要维修。

全变速范围牵引力控制系统作用显示灯(如装备)

当牵引力控制系统正在限制车轮滑转时，系统作用显示灯将亮起。该灯亮起说明路面可能湿滑，因此应相应调整驾驶方式。>当牵引力控制系统限制车轮滑转停止后，该灯还将持续亮几秒钟。

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牵引力低灯(如装备)。当全变速范围牵引力控制系统正在限制车轮滑转时，该灯也将亮起。您可能会感到或听到系统在工作，但这是正常的。

该灯亮起说明路面可能湿滑，因此应相应调整驾驶方式。

全变速范围牵引力控制系统限制车轮滑转停止后，该灯仍持续亮几秒钟。当点火开关拨至(RUN)运行位置时LOW TRAC(牵引力低)，灯也会短暂地亮起。如果无此功能，需进行检修，以使其在全变速范围牵引力控制系统出现故障时能起到警告作用。

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发动机冷却液温度指示灯。此灯告知发动机冷却液温度过高或者散热器风扇不工作。

点火开关接通后，该灯短暂地，亮起表示系统正在正常工作。

当您在常规情况下驾驶出现发动机冷却液温度指示灯点亮情况，您可将车驶离公路停车并迅速使发动机熄火。

本手册“道路上的问题”一章中将告诉您如何应付此种情况。发动机冷却液温度表

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此表显示发动机冷却液温度。表指针进入红色区域表明发动机过热。指针进入红色区域内与警告灯意义一样，意味着发动机冷却液温度过高。当您在常规情况下驾驶，您可将车驶离公路、停车并迅速使发动机熄火。本手册”道路上的问题”一章中将告诉您如何应付此种情况。>

冷却液液位低警告灯(如装备)。如果LOW COOLANT(冷却液液位低)灯亮起表明冷却系统中冷却液过少，发动机可能过热。尽快检修您的汽车。点火开关接通后，该灯短暂地亮起表示系统正在正常工作。

轮胎气压监控灯。>轮胎气压监控系统可以提醒您注意一个轮胎压力有很大变化。系统“学习”了充气合适的轮胎压力之后，如果某一轮胎压力比其余三轮胎低83千帕，则LOW TIRE(轮胎气压监控)灯亮。如果不止一个轮胎压力过低、或如果系统尚未设定、或如果车速高于95公里／小时，则轮胎气压监测系统将不会对您提示。当LOWTIRE(轮胎压力低)灯亮起时，您应立即停车，并检查所有轮胎是否损坏。同时，立即检查所有4个轮胎的气压。在您把点火开关断开或者按下RESET(清零)按钮之前，LOWTIRE(轮胎压力低)灯一直是亮着的。当您的点火开关拨到RUN(运行)位置时，LOW TIRE(轮胎压力低)灯也短暂地亮起。如果此时灯不亮，应予修理，以使其能够告诉您轮胎压力是低还是高。

故障指示灯(立即检修发动机灯)。

>您的汽车上装有电脑，它能自动监测燃油、点火及排放控制系统的工作。该系统能确保车辆在使用过程中的排放达到使用寿命要求，有助于环境清洁。如果SERVICE ENGINE SOON(立即检修发动机)灯亮起同时伴有钟声，表明出现问题需要进行检修。系统出现重大问题之前，监测系统就能够察觉到问题可能会出现。因此，可以避免汽车出现更严重损坏。同时，该系统还能帮助维修人员进行故障诊断。如果该灯停止闪烁变成持续点亮状态，可参阅后述“如果灯持续亮着”部分。如果该灯继续闪烁，为安全起见，将车停下。找一个安全的地方将车停放好。断开点火开关，至少等10秒钟以后再次起动发动机。如果灯持续亮，可参阅后述“如果灯持续亮着”部分。如果灯仍闪烁，按照前述步骤处理，并将车开到上海通用汽车特约售后服务中心进行检修。如果灯持续亮着采取下述措施，可能能够纠正排放系统故

障：

您的汽车是否刚驶过深泥水坑?如果是，电路系统可能沾湿，电路系统风干后问题自然解决。驾驶一段距离后指示灯会熄灭。燃油液面是否过低?当您的汽车的发动机开始缺油时，由子少量空气吸入燃油管内导致失火，发动机效率可能没有设计的高。系统可以检测出这个问题。添加燃油可以纠正这种状况。确保拧紧拧好燃油箱盖。行驶少许路程以后，灯会熄灭。

您的汽车是否最近更换了燃油品牌?如果是，应确保您的汽车使用的燃油是正确的品牌并符合标准。其他品牌的燃油或劣质燃油会使发动机无法按照设计的那样进行有效工作。您可以注意到起动后的失速现，换档后的失速，失火。加速迟滞或者发抖等(这些现象在热车后会消失)。控制系统可以监测出来使指示灯点亮。

如果您遇到上述等情况，需更换您的汽车使用的燃油牌号。要使指示灯熄灭需要燃烧一整箱合适的燃油才行。

如果上述办法都不能使灯熄灭。需让上海通用汽车特约售后服务中心对车进行检查。他们有专用检测设备及诊断仪器，可以解决可能出现的各种机械和电路问题。

机油警告灯。>如果机油系统有问题，在发动机起动后或者在行驶过程中，该灯会亮起。该灯亮起表明机油不能快速流经发动机对其进行润滑。可能机油过少或者出现与机油有关的其他问题，应马上进行检修。在下述情况下，机油警告灯也会亮起：

1 点火开关接通后，该灯短暂地亮起表明系统工作正常。(如果点火开关接通后该灯没有点亮，可能是保险丝烧断或者灯泡出现问题，应迅速修理。)

2 有时在停车发动机怠速运转时，此灯会时明时暗地闪烁，这是正常的。

如果机油压力过低就不应再行驶，否则发动机会因过热而起火，伤及您和他人。应立即检查机油并对汽车进行检修。由于忽视机油问题而引发的发动机损坏及造成的昂贵检修费用，不在汽车保修范围之内。

机油液位低指示灯(如装备)。>您车的发动机如装备了机油液位监测系统，当点火开关接通后，LOWOIL(机油液位低)指示灯将短暂地亮起。如果此灯未短暂地亮起，需进行检修以使其在出现故障时能起到警告作用。如果指示灯持续亮着，需将车停放在平地上并使发动机熄火。拔下机油心检查机油液面高度。如果指示灯不能短暂地亮起，需修理机油液位低传感器系统以使其出现故障时能起到警告作用。机油液位监控系统只在点火开关接通到发动机起动之间的短暂间隔内检查液位高度。发动机运转时系统不能进行监测。并且，液位检查是在发动机已熄火一段时间、发动机内机油都回到机油盘后才能进行测量。

立即更换机油指示灯(如装备)。>在起动发动机后CHANGE

OILSOON(立即更换机油)指示灯将短暂地亮起以检查灯泡是否正常。如果灯不亮，应予检修。如果起动发动机后，立即更换机油指示灯(CHANGE OIL SOON)亮起后持续不灭，需要更换发动机机油。机油更换后，将机油寿命监测系统复位。

安全灯。>当点火开关拨至起动位置时，该灯亮起直至车辆起动。如驾驶时该指示灯亮起并保持亮着，您可重新起动被关闭的发动机。钥匙确认川型系统操作不正常，必须由上海通用汽车特约售后服务中心检修。这时PASS-KeyⅢ系统不能对汽车进行保护。立即检修车辆指示灯

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如果车辆出现确定的与排放无关的问题时，该灯亮起。出现的问题可能并不明显但会影响车辆性能或耐久性。您需要上海通用汽车特约售后服务中心寻求必要的维修以获得最佳效能。点火开关接通后此灯短暂地亮起表明系统工作正常。

清洗液液位低指示灯。

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当您的挡风玻璃清洗器正在工作，但储液罐中清洗液较少时，LOW WASH(清洗液液位低)

灯亮起。点火开关接通后此灯短暂地亮起表明系统工作正常。

车门／行李箱未关紧警告灯。

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如果行李箱盖或车门未关紧，DOOR／TRUNK灯将亮起。

燃油表。

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当点火开关接通以后，燃油表会告知您燃油箱中还有多少燃油。当指针接近燃油空区域以后，油箱中仍有部分存油，但您应当尽快加油了。

下述四个问题驾驶者经常问到。这些情况属于正常，燃油表并没有问题：

1 在加油站加油时，燃油表指针还未到燃油满位置，油泵即停止加油。

2 实际加油量比燃油表指示值稍多或稍少。比如，燃油表指示燃油箱半满但实际加油量比燃油箱容量一半稍多或稍少。

3 转弯、制动或加速时燃油表指针有漂移。

4 当点火开关断开时，燃油表可能不指示空(E)的位置。

燃油液位低指示灯。

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如果燃油箱中燃油过少，仪表板上小圆灯会持续亮起，同时伴有钟声定期响起直至您加油为止。当点火开关第一次接通后，此灯也亮起几秒钟，表明系统工作正常。如果没亮，应进行检修。

HUD超视距抬头显示

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HUD超视距抬头显示系统操作

将点火开关置于RUN的位置。滚动仪表板左下侧装饰板上的控制旋钮(DIM)可以打开或关闭系统，打开系统后继续滚动控制旋钮可以调节投影的亮度。上下按压旁边的按钮(UP／DN)可以调节投影在前挡风玻璃上的高低位置。

收音机每次工作模式的更改或电台的切换也会反映在前挡风玻璃上的投影中。但有关收音机的信息每次只在投影中持续3.5秒钟。

如果在投影中显示CHECK GAUGE，请检查组合仪表上发动机机油压力警告指示。由于对信号处理的计算方式不同，系统正常工作时投影显示的车速可能与组合仪表上显示的车速有差异，在这种情况下应以组合仪表上显示的车速为准。

舒适性控制和音响系统

舒适性控制装置-手动

您可以使用该系统来控制车内的加热、冷却和通风。如果在使用时保持车窗关闭，这个系统工作最好。

ON开启：按此按钮打开系统。

风扇控制>风扇控制开关控制风扇速度选择。按压向上的箭头，可增加风扇速度；按压向下箭头，可降低风扇速度。若无论在哪种模式下，将风扇设定开到最高转速位置时，实际空气流动都很慢，则说明乘客室空气滤清器可能需要更换。

温度控制

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模式控制。此开关有四个设置可以控制气流方向：自动气温控制(如装备)有了该系统，您可进行温度设置。您既可以让系统自动控制气流风向和大小来保持某一温度，也可以手动进行

调节。若使用时保持门窗关闭，可使系统工作最好。

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转向柱右边仪表板上有一些洞孔，遮盖了一个测量车内气温的传感器。不要盖住这些洞孔，否则系统将不能正常工作。

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自动气温控制系统与一个光强传感器一同工作，该传感器位于仪表板顶部。不要将它盖住，否则传感器就不能提供准确的外界参数。

自动控制。为最有效地进行操作，您应该设置系统温度并按下AUTO键。系统将选择最佳风扇速度和气流模式来确保舒适。如果您没有设置温度，则系统将默认您先前一次的设置。当外界温度低子4℃时，空调压缩机将停止工作。

温度控制。

设置温度至32℃将锁定控制于完全加热，引导气流流到地板，并提高风扇转速。系统将不会回到自动气温控制状态。除非降低温度设置。

若设置温度至16℃将锁定控制于完全制冷，循环内部空气，引导气流到仪表板上的出风口，并提高鼓风机转速。系统将不会回到自动气温控制状态，除非提高温度设置。

举例在炎热季节中：当您在炎热季节中启动车辆(27℃或白天在太阳底下停放很久)，若此时您车温度设置在24℃，且您设置完全自动模式，系统将自动调节温度到致冷状态。风扇将暂时低速运转，然后达到高转速。空调进气将被循环达到最强制冷效果6当车辆内部冷却达到您所需要的水平，风扇转速将降低，温度将调节到一个更温暖的水平以保持您希望的舒适感。

当车辆内部继续冷却或光强减少，系统可设置气流方向到仪表板出口和地板。举例在寒冷季节中：当您在寒冷季节中起动车辆(低于0℃或停放了车辆整个晚上)，若此时您车温度设置在24℃，且您设置了完全自动模式，系统将自动调节温度到加热状态。

风扇将暂时低速起动运转，当发动机热机后将提高到更高转速。气流将流入地板。当车辆内部温暖到您所需要的水平，风扇转速将降低，温度将调节到一个更凉爽的水平以保持您希望的舒适感。当车辆内部继续温暖或光强增加，系统可设置气流方向到挡风玻璃和地板(除雾模式)。

手动控制。若您喜欢手动控制加热、制冷和通风，则使用下列按钮可选择气流方向、风扇转速。外部循环或内循环空气以及压缩机的操作。

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在寒冷天气里，为使车内尽快暖和，使用地板模式，并将温度设定为尽量地高(32℃)。系统会加热流向地板通道的气流。

前部除霜：按此按钮使大部分空气流经除霜器出口，一部分空气也流向地板风口和侧车窗通风口. >按钮上的指示灯将点亮且显示符号。除非外界气温低于4℃，否则空调压缩机在这种设置下会自动运行。>空调：该按钮控制空调系统压缩机的接通和关闭。压缩机接合时指示灯启亮。在自动模式时(AUTO钮指示灯亮)，只要按动这按钮，系统就变为手动模式。在前除霜模式中，如按下这按钮(此时AUTO钮指示灯亮)，指示灯会闪烁2次后仍然亮着。意到当车辆提速到某一速度，空调压缩机会停止工作。这是正常情况，这样可保持车辆的最佳性能。为恢复空调工作，可降低车速。并且，发动机冷却液温度过高时，空调会相应关闭，以此防止发动机过热。

>后除霜：后窗除霜器使用加热隔栅从后窗上除霜和雾。按下这个键接通后窗除霜器.15分钟后会自动断开。如果再次按此键，它会接通工作8分钟。你也可再按一下此键使它断开。不要将汽车执照或装饰图案等物品放在除雾器格栅上。不要在后窗内侧放置剃刀刀片或任何其他锋利物品。否则会切断或损坏加热格栅。而且修理费用会很高。>

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后部风扇控制(如装备)。

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“0”位———停止位

“1”位———低档

“2”位———中档

“3”位———高档

它只控制流经后部出风口风量。乘客可改变通风百叶窗位置来改变风向(见后页的“通风系统”).

>

前部除霜。>

此按钮使大部分空气流经除霜器出口，一部分空气也流向地板风口和侧车窗通风口。按钮上的指示灯将点亮且显示符号。除非外界气温低于4℃，否则空调压缩机在这种设置下会自动运行。

后部除霜。>

后窗除霜器使用加热格栅除去后窗的霜和雾。按下此按钮可打开后部除霜功能。按钮上的指示灯点亮并使系统运行大约15分钟。再次按下按钮，后部除霜器将使系统运行大约8分钟。空调按钮。>

此按钮打开空调压缩机。如果外部温度低于4℃，压缩机将不工作且指示灯闪烁三次提示你。在炎热天气，打开车窗足够时间以使车内热气排出。这样可减少车内冷却所需时间。

为了在炎热天气里尽快冷却下来，应设定尽量低的温度(并保持在内循环状态)。但这种设置使用时间过长，会使您车内空气过于干燥。因此，在炎热天气使汽车正常冷却时，有时适当使用外循环并设定适当的温度。

>

内循环按钮。>

此按钮使大部分车内空气进行循环流动。如果模式控制器被设置为除雾或前部除霜功能，则内循环功能将不起作用，且按钮上的指示灯闪烁三次向你发出通知。

天气又冷又湿时，当您将气温控制模式设在内循环，车窗将起雾。为除去雾气，将气温控制模式设在除雾或前除霜，同时增大风扇速度。为避免车窗再次起雾，请把气温控制设置在外循环模式。

在寒冷天气里，为使车内尽快暖和，使用地板模式，并将温度设定为尽量地高(32℃)。系统会加热流向地板通道的气流。

关闭按钮。OFF关闭：此按钮关闭系统。

带CD碟片放音机的自动调音控制AM-FM(调幅-调频)立体声收音机

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播放收音机。音量(VOLUME)：按压该按钮可打开。关闭系统并控制音量。顺时针旋转可接通收音机并增大音量。逆时针旋转可降低音量。调整(SEL)：按下该按钮的向上或向下箭头，可用来调整BASS,TREB,BAL和FADE的值。静音(MUTE)：按此按钮可使音响系统静音。再按此按钮，可打开声音。

寻台调幅-调频(AM-FM): 按此AM-FM按钮可在AM、FM1和FM2之间切换。显示您的选择。按此键数秒后，收放机将进入当前波段的电台自动设置状态(AUTOSET)，显屏将闪烁显示AUTOSETON，收放机开始对当前波段进行搜索，并存储六个最强的电台。再此按此键数秒钟，显示屏显示AUTOSETOFF，收放机恢复人工设置状态。调谐(TUNE)：按向右或向左箭头，可选择收音机台。搜寻(SEEK)：按向右或向左箭头，可移到下一较高或较低电

台并保持在该台。搜寻时将静音。搜索(SCAN)：用SCAN(搜索)收听每个编程电台几秒钟。收音机将转到一个电台，在该台上停止几秒钟，然后再到下一电台。再按SCAN(搜索)箭头，可停止搜索。搜索时将静音。按钮(PUSH BUTTONS)：6个数字按钮可使您恢复到喜欢的电台。最多可设定18个电台(6个调幅，6个FM1和6个FM2电台)。执行下列步骤：

1．打开收音机。2．按AM-FM按钮选择波段。3．调谐到所需的电台。4．按住6个数字键之一。声音将静音。当声音恢复时，松开按钮。只要按数字按钮，将恢复设定的电台。5．对于每个按钮，重复这些步骤。

设定音调。低音(BASS)：按下此按钮，并可用SEL的上下箭头来提高或降低。

高音(TREB)：按下此按钮，并可用SEL的上下箭头来提高或降低。如果电台信号弱或有噪音干扰，降低高音。调整扬声器。平衡(BAL)：按下此按钮，并可用SEL的上下箭头来使声音在左、右扬声器之间移动。中间位置将扬声器之间的声音平衡。衰减(FADE)：按下此按钮，并可用SEL的上下箭头来使声音在前、后扬声器之间移动。中间位置将扬声器之间的声音平衡。

CD放音。此收放机为单碟收放机，当收放机接通电源时，碟片可直接插入收放机内，如果碟片自动退出可能是以下原因：1 碟片放倒。2 碟片太脏或有明显划伤。3 所处环境的湿度过大。(环境恢复后再播放)。SEEK：在CD播放状态下按向左按钮一次，音乐将会到当前所播放音乐的开始位置，连续按向左或向右键音乐将从当前位置向前或向后循环搜索当前碟片，直至用户所喜欢的曲目，在搜索过程中收放机处于静音状态。REW：常按此键音乐将在当首曲目中快速向前播放并能听到不连续的音乐。FF：常按此键音乐将在当首曲目中快速向后播放并能听到不连续的音乐。SCAN：在CD播放状态下按此按钮，显示屏显示SCAN 字样，音乐将会从当前所播放音乐下一曲目开始，以每首曲目播放数秒钟再进入下一曲目循环扫描，当用户听到自己所喜欢的曲目时再按此按钮，收放机将从此曲目开始播放。SHUF：按此按钮显示屏显示SHUFFLEON，收放机将从当前曲目开始在当前碟片上随机播放曲目，重复按此按钮至显示屏显示SHUFFLEOFF，收放机将关闭随机播放功能。EJECT：按此按钮碟片将从收放机中退出。AM／FM．按此按钮收放机将从CD播放状态转换成收音状态。

CD：按此按钮收放机将从收音状态转换成CD播放状态。COMP：在播放CD时，按此钮，能降低CD背景噪声。

六碟CD放音(如装备)。此收放机可放入六张碟片并逐张进行播放，如果碟片自动退出可能是以下原因：1 碟片放倒。2 碟片太脏或有明显划伤。3 所处环境的湿度过大。(环境恢复后再播放)。TUNE／DISC：在CD播放状态下按向左或向右键，收放机将从当前所在CD 位置向上或向下搜索碟片，连续按向左或向右键，收放机将从当前所在CD位置向上或向下循环搜索碟片直至用户所喜欢的碟片，在搜索过程中收放机处于静音状态。SEEK：在CD 播放状态下按向左按钮一次，音乐将会到当前所播放音乐的开始位置，连续按向左或向右键音乐将从当前位置向前或向后循环搜索当前碟片，直至用户所喜欢的曲目，在搜索过程中收放机处于静音状态。SHUF：按此按钮显示屏显示SHUFFLE TRK，收放机将从当前曲目开始在当前碟片上随机播放曲目，重复按此按钮至显示屏显示SHUFFLE OFF，收放机将关闭随机播放功能。LOAD：按此按钮一次，显示屏将显示SELETE SLOT，再按数字按钮用户可选择碟片所要加载的位置，若已有六张碟片在收放机内，显示屏将显示SLOTS FULL位置已满。

若常按此按钮数秒钟，显示屏将显示AUTO LOAD自动加载，用户可一次按顺序加载碟片直至所有碟片位置加满。EJECT：按此按钮一次，显示屏将显示SELETE SLOT，再按数字按钮用户可选择碟片所要退出的位置，若已有无碟片在收放机内，显示屏将显示NOCD位置已满。若常按此按钮数秒钟，显示屏将显示AUTO EJECT自动退出，用户可一次按顺序

退出碟片直至所有碟片位置为空。

剧院DVD三屏影音系统

如果车体内部非常寒冷，不要在打开加热器后马上使用本机，否则在唱片或唱机的光学部件上可能结露，使唱机不能正常工作。如果在唱片上有结露，请用软布擦拭。如果在光学部件上有结露，停用本机约一小时，结露将自然消失，唱机便可正常操作。

2．在崎岖道路上行驶时，颠簸可能导致声音跳动或影像暂停现象。

3．本机使用精密机械。因此即使发生故障，也切勿打开机箱，拆卸机体，也不要对转动部件进行润滑。

>$@因安全理由，车辆行驶中，驾驶人不可使用或观看“VCD”或“DVD”!>$@

按键名称

1 DVD(状态)键

2 PWR/VOL 电源按键／声音调整旋钮

>

4 AM／FM(调幅／调频)键

5 TONE(音质调整)键

6 CD／MP3键

7 退碟键

8 SEEK／TUNE旋钮MENU菜单按键

9 SCN(扫描播放)键

10 RPT(重复播放)键

11 RDM 随机播放键

12 数字4(记忆电台)键

13 D．DN(下一片)键

14 D．UP(上一片)键

15 AudiO／Video插孔

16 碟片入口

遥控器

遥控器按键：

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1 MENU(选单)按键

2 SETUP(设定)按键

3 选择按键：上、下、左、右

4 ENTER(确定)按键

5 AUDIO音质调整按键

6 调整按键(VOL音量)

7 调整按键(VOL音量)

8 SRCE键(播放状态模式)

9 SCAN键

10 VOCAL键

11 ANGLE(视角)按键

12 Subtitle多国字幕按键

13 LIST键

14 Prev．TRACK上一曲

15 NEXT TRACK下一曲

16 RPT(重复播放)按键

17 DISC UP按键

18 快速倒退按键

19 暂停／播放按钮

20 快速前进按钮

21 停止播放按钮

22 数字按键

23 清除按钮

24 返回按钮

遥控器操作

1 菜单显示画面(MENU)

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1．在播放碟片时，按下MENU按键，进入菜单选项。

2．按数字键1～6或者上、下、左、右键选择所需之菜单选项，选择完成。

3．只需按ENTER按键，则可完成你所选之项目。

(在DVD播放机播放CD,VCD时，按下MENU键，无操作功能)

1 设定选择(SETUP)

>

按SETUP键可进入本机之各项设定选择。

2 音质调整(AUDIO)

>

本机处于DVD工作状态时，每按一下AUDIO／DISP键，屏幕将出现AUDIO1～4调整菜单。

或按数字键1～6选择菜单中的选项后，再按+／—作数值／模式的调整。

(5、6选项须直接按数字键5、6调整)

3 画面／声音输入选择(SRCE)

>

每按一次SRCE按键循环选择顺序如下：

FMl→FM2→AM→DVD播放机→VCD／CD／MP3换片机→A/V→FM1

4 音量调整：按+／—键可作音量增加／减少的调整。

5 声音选择(VOCAL)

>

用DVD时可切换多重语言，当DVD光碟片有录制多重语言时方可切换选择使用VCD、CD 时，按VOCAL键可对左声道(L)及右声道(R)作切换。

(当使用不同的碟片时会有不同的操作显示。)

6 角度选择(ANGLE)

当DVD有提供多重视角拍摄或画面，可按ANGLE键来选择。

7 多重字幕(Subtitle)

>

从多重语言中选择字幕语言

>

2．重复按下多国字幕可显示碟片中包含字幕。

DVD可以包括多于一种的字幕语言文字。如果碟片提供多种的语言文字，则可以选择您希望看的字幕语言文字或消除字幕。

如果碟片中没有记录字幕，您就不能使用本功能。

某些碟片中会为听觉有障碍的人自动显示或提供录制有图片说明的字幕。有关详细情况请参阅随碟片提供的信息。

8 播放时间显示画面(LIST)

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(该按键只于DVD播放机有功能,因播放的盘片不同而有不同的显示画面.)

9 章节跳过/曲目跳过(Prev.Track/Next Track)

>

寻找章节或曲目

>

10 章节／标题重复播放(RPT)

>

按RPT键可选择章节或标题重复播放.每按一次可依下列顺序循环:

PRE-ONE→REP-ALL→REPEAT-OFF

11 选片／RDM选择

本机无DISKUP(向上选片)功能只作RDM(随机读取功能)。

12 多种速度播放(快转向前／快转向后)

>

以不同速度快转向前／快转向后

>

>

3．在播放DVD或者VCD／CD时其倒转及快转速度不同。

13 停止

>

>

14 数字键(0～19，+10，C)

>

可在DVD或VCD目录中，使用数字键去选取所喜爱的章节或曲目播放。

播放机各项设定

当您打开播放机的电源，放入碟片播放时，如果屏幕出现要求您输入密码时，请输入0000，这是本播放机对有电影分级的碟片所作的设定，详细的设定请参阅资料。

1 进入选单设定时，深蓝色标示代表光标位置，要移动光标请按遥控器的“上”、“下”、“左”，“右”键，确认请按ENTER键。

2 需跳出选单设定时，请按“设定键”即可。按下遥控器SETUP(设定)按键，设定按键(主页)会显现，您可以在设定选单(主页)中设定下列五项选项。

3 要设定项目选单请调整“上”、“下”、“左”，“右”键主机之项目后按ENTER.

遥控器操作

A.通用设定页

>

设定DVD各种功能与电视屏幕格式包含：

电视机形式

电视机制式

图像模式

角度标记

画面显示语言

屏幕保护

a．电视机形式

>

>$@不管选定的画面格式如何，用标准4：3格式录制的画面都以4：3画面比例显示。摄录像像格式因目前的碟片而异。详情请参阅随碟附带的信息。如果在标准4：3画面比例的电视上选择飞6：9宽屏幕格式，则在显示用16：9宽屏幕格式录制的画面时宽屏幕画面会在水平方向上压缩。某些碟片，其画面可能是用特定的格式录制，如果这样，不管你选定的画面格式如何，均以其原始格式显示。>$@

b．电视机制式

>

电视机制式可设定电视系统输出，可分为：自动、NTSC、PAL。

本机初期设定NTSC规格，若DVD碟片为PAL规格，屏幕会变成黑白而且上下跳动，这时请先按下遥控器上的设定键，进入此设定页设定为PAL，再将主机屏幕设定为PAL再放入DVD碟片即可显示正常的画面。摄录像像格式因目前的碟片而异，详情请参阅随碟附送的信息。有些碟片播入时屏幕画面会在水平方向上压缩。某些盘片，其画面可能是用特定的格式录制的。如果这样，不管您选定的画面格式如何，画面均以原始格式显示。请仔细阅读碟片说明手册。

c．图像模式

图像模式：藉由此功能，电视画面可选择以高清晰或无闪烁之模式播放。

d．角度标记

角度标记：可选择视角角度标记显示开或关，一般设定于开的状态。

>

>

e．画面显示语言

画面显示语言使用者可选择整个设定选单为英文或中文。

f．屏幕保护

屏幕保护：屏幕保护设定开时，当您按暂停键或停止键在设定选单模式下，本播放机会在约1分钟后进入屏幕保护模式。

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B．扬声器的设定

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DOWNM以模式：本设定模式可将喇叭设定为LT／RT，体声。

C．卡拉OK设定(本机无卡拉OK装置，设定并不影响功能操作，卡拉OK模式设定包括：关(原设值)与卡拉OK。

a．将卡拉OK模式设定成『卡拉OK』。

>

b.回声类型

D.初期设定页(光盘片未进入主机前方可进入设定，此设定页只对DVD碟有效)

使用者针对播放机的个人设定包含：

声音

字幕

碟片菜单语言

区域