惠州
粤岳罗浮山有岭南第一山的美誉，广东四大名山之首。她以奇峰怪石、飞瀑名泉和洞天奇景吸引着世人，还以深厚的道教文化底蕴成为中国十大道教名山之一。北宋苏东坡也曾在这里作下“罗浮山下四时春，卢桔杨梅次第新。日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人”的名句。罗浮山位于广东省惠州市博罗县西北境内东江之滨，距离博罗县城25公里，广惠高速公路、广汕公路、广梅公路从山脚下穿过，广惠高速公路设有罗浮山出口，交通极其便利。
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1、门票价格：成人票30元，儿童票15元。
2、开放时间：全天
2惠州西湖
“大中国西湖三十六，唯惠州足并杭州。”可见惠州西湖景色可比杭州西湖，而其另一出名的重要原因，就是曾为宋大文学家苏东坡被贬到过的地方。“东坡到处有西湖”，苏东坡给西湖留下胜迹，而胜迹更因东坡而倍添风采。“西湖各有妙，此（惠湖）以曲折胜”。这又道出了惠州西湖的特点。惠州西湖位于广东省惠州市区内，原名丰湖。始建于五代（公元907-960年），相传这里原是古河道，后河流改道后遂冲积而形成5个相通的湖面，分别是丰湖、平湖、鳄湖、菱湖和南湖，统称西湖，湖面面积3.2平方公里。
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1、门票价格：免费，其中景观按各自收费标准收费。丰渚园：20元；东坡园：10元；宝塔山：5元；点翠洲-芳华洲：5元。
2、开放时间：7：30--21：30
3、交通指南：惠州汽车总站到西湖距离很近，坐公车只需5分钟，你可在总汽车站门口乘坐1路、5路、11路、19路公车在西湖门口下车即到。
4、最佳旅游时间：秋季。
洁净的海水，软细洁白的海沙，平静的海面是巽寮湾最吸引人的。在巽寮的沙滩上嬉戏，记得脱下鞋子，让脚板尽情与细沙摩擦哦！踏足沙滩，享受一流的阳光和空气，领略蓝天、白云、沙滩、海浪的诗情画意，巽寮湾能给人休闲浪漫的难忘蓝色之旅。巽寮湾位于惠东县城平山镇南部，地处北回归线以南，南海大亚湾的东部，依山傍海总面积105平方公里，拥有27公里的海岸线，沿岸水深2-4米，海水清澈碧绿，周围布满了千姿百态的奇礁异石，有“蓝色翡翠”和“天赐白金堤”的美誉。经测定，巽寮海域的水质和大气环境质量均为国家一级（类）标准。海岸线迂回曲折，依山傍海分布着七山八湾十八景。
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1、门票价格：金海湾门票8元；德泽园门票10元；金海湾凤池岛20元。
2、开放时间：收门票的海水浴场通常是8:00-20:00。
3最佳旅游时间：每年的4-11月，海水温度适宜游泳，属旅游旺季。其中6-7月为暴雨多发天气，出行前请关注当地天气预报。8-9月最为适宜。
4双月湾
双月湾是两个神奇的海湾，左湾水平如镜，右湾波涛汹涌。沙滩连绵20公里，有静有动，三面环海，风景如画。无论是想看着静静的大海发呆，还是想在大浪中享受刺激，双月湾都可以满足游人的愿望。双月湾位于惠东平海镇港口，三面环海，因形状鸟瞰像两轮新月，故名双月湾。双月湾共分两湾，由大亚湾和红海湾畔相邻的两个半月形海湾组成。大亚湾畔的半月湾，微风细浪，阿娜多姿。红海湾畔的半月湾，波涛汹涌，气势磅薄。
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1、门票价格：免费。大星山观景台门票10元/人，海龟自然保护区门票15元。
2、开放时间：8:00-20:00
3最佳旅游时间：8、9月。
南昆山位于惠州市龙门县西南部，北回归线穿山而过，因此得名“北回归线上的绿洲”。南昆山生态旅游区总面积129平方公里，平均海拔600多米，主峰天堂顶海拔1228米。国家森林公园，AAAA级旅游景区。南昆山生态系统完整，旅游资源丰富，拥有九重远眺、川龙瀑布、石河奇观、观音潭、天堂顶、七仙湖、石门一线天等30多处奇特壮丽的景点。
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1、门票价格：30元/人，团体优惠价格8折一人，进山实行一票制（除漂流、住宿、饮食、购物等外）
2、最佳旅游时间：9、10月份天气晴朗是为出游的好时机。
6大亚湾
惠州大亚湾是一个美丽迷人的海湾，海水清澈，沙滩绵延曲折，沙质柔软细腻，近海拥有近百个千姿百态的岛屿，呈弯月状分布，被誉为“海上小桂林”。大自然的鬼斧神工，使大亚湾成为南中国海的一颗璀璨的明珠。大亚湾地处惠州市东南，在惠东县、惠阳区和深圳市之间。东靠红海湾，西邻大鹏湾。濒临南海，水域面积近1000平方公里，是南海向陆地延伸最深的海湾，如同一个大袋子。湾内有岛屿和岩礁上百个，使其享有“海上小桂林”之美称。典型的亚热带海洋性气候，历年平均气温为21.8℃。大亚湾的岛屿和山岭，大都奇形怪状,不但饶有趣味，而且还有不少动人的传说，如“黄鱼涌狮子庵”：传说狮子眼望香港，只有拜过此庵的人，才能在香港“发达”。
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最佳旅游时间：4月底至10月中。由于7、8月份惠州降雨较多，9、10月份天气晴朗是为出游的好时机
7南昆山温泉大观园
南昆温泉大观园位于广东省惠州市龙门县永汉镇，是一家按国家4A级景区标准建造的综合性旅游度假区，并拥有一家按国际五星级标准建造的旅游度假酒店。大观园四面环山，空气清新，与“北回归线上的绿洲”南昆山相连成一条“日游南昆，夜沐温泉”的生态旅游黄金线路。这里地处南昆山山脚，增龙公路旁，交通十分便利，距增城38公里、东莞70公里、广州90公里、深圳120公里、惠州110公里。大观园主要休闲项目有：大观园温泉、大观园酒店、昆山峡漂流、农民画家村、森林观光、康乐休闲、餐饮美食、军团国际拓展、农业观光及主题策划。
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1、门票价格：118元
2、美食指南：独特风味的客家菜式有梅菜扣肉、客家酿豆腐和南昆山绿色菜式观音菜、南昆竹笋、以及久负盛名的龙门“胡须鸡” 等。
8大辣甲岛
大辣甲岛位于大亚湾，离澳头港十海里。它是大亚湾海上第二大岛，原称大六甲，取六岛相合之意，此处过往渔民多操潮语，因潮语中的“六”念成“辣”，于是习称为辣甲岛。这里水质清澈，水深能见度5-6米深，海水清澈得令人心醉。岛上有三个沙滩，最大有长达几公里月牙形的美丽沙滩，沙滩有色彩斑斓的贝壳、笔螺、角螺、猪牧螺、小海螺、扇贝、贻贝、珍珠贝……，岛的四周是汹涌浩瀚的大海，岛的附近有一片珊瑚礁。当然，你也可以潜入海底与鱼同乐，欣赏奇妙的水底世界。
9平海古城
平海古城建于明洪武18年（公元1385年），距今已有600多年的历史，被誉为岭南文化的一块“活化石”。平海距惠东县城53公里，地处惠东县最南端，面临南海，东靠红海湾，西倚大亚湾，历来是海防重镇和惠州南部海运进出口的咽喉。元末明初，盗寇猖獗，明洪武年间，平海建造城池，抵御外侵。清康熙至嘉庆年间，在平海城前沿相继筑有大星山炮台，盘沿港炮台，墩头港炮台、东缯头炮台和吉头炮台、筑成一道道壁垒森严的海防线。
10香溪堡
香溪堡位于惠州市龙门县沙迳镇，总面积5平方公里。旅游区以“神秘的古堡风情和秀丽的田园风光”为主题，以溪河竹筏漂流、古堡探幽、竹林乐园等项目为特色，是融自然风光和文化古韵于一体，集知识性、娱乐性、趣味性、参与性于一身的新型旅游区。区内始建于1644年古堡、五宅和廖氏宗祠等古建筑群，独具岭南建筑艺术遗风，历史悠久，文化积淀深厚。被广东省人民政府公布为广东省文物保护单位。
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1、门票价格：成人票60元，儿童票30元。
2、开放时间：8：30-17：30
11花竹山庄
南昆山花竹山庄正好坐落在南昆山的南山上，海拔900米，是南昆山上所有居住地的最高点。南昆山花竹山庄是块罕见的风水宝地，龙脉汇聚，四水归池，群山环抱，紫气凝聚，山外有山，茫茫竹海，一片花潮。当你住进南昆花竹山庄，满眼的翠竹会向你点头致敬！满耳的鸟语蝉鸣都在向您说：“欢迎观临！”，大小各异的林泉飞瀑碰撞岩石的声调，如琴弦上跳动着的一串串音符，大山的神秘，大山的深邃，都通过鸟语花香和叮咚泉水纯净的天籁之声流进您的心灵。
12三寨谷
三寨谷度假村位于惠州龙门县南昆山路口。境内三面环山、流泉飞瀑，是一个拥有完善生态的天然氧吧。占地面积1500多亩，是集生态观光、商务会议、度假酒店、特色餐饮为一体的悠闲娱乐、拓展及度假的综合旅游景区。景区内空气负离子含量高，森林覆盖率达至98.6%。
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1、门票价格：35元/人
2、开放时间：9：00-18：00(全年开放)
3、最佳旅游时间：夏秋两季。
13铁泉
铁泉大温泉度假区位于惠州市龙门县龙田镇（原王坪镇）热水锅村，距县城10公里。西倚龙门南昆山，东邻河源万绿湖，龙新公路擦边而过。铁泉占地58万平方米，温泉池区10万平方米。铁泉旅游渡假区共设有800多个床位、680多个餐位、会务中心、歌舞厅、烧烤场、购物中心、理疗按摩等配套设施一应俱全。度假区三面环山，好山水，负离子，黄金泉，豪华别墅和客家风味菜式都颇受游人青睐。
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1、门票价格：120元/人（含露天温泉区和水国迷城娱乐公园）
14汤泉
汤泉位于广惠、惠河高速公路交汇处的惠州市惠州大道小金口，距惠州市中心区约10公里，交通十分便利。汤泉旅游度假村素以热汤、冷泉、瀑布三位一体而名扬海内外，历代文人墨客纷纷踏迹而至，苏东坡、杨万里、屈大均、宋湘等都会在此留下传世绝唱。清纯独特的汤泉水，水温高达70摄氏度。内含30多种微量元素，属碳酸钠钾型。在此常浴可增加
身体铁质含量，更因有较高的钙离子、镁离子的含量，对人体的皮肤有明显润肤美颜保健的作用。“岭南第一汤”之美誉历经九百余载盛誉不衰。
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门票：80元
15会龙楼
位于惠阳区秋长镇官山村，由叶健珊（德法连）建成于1889年，历时3年。建筑面积约6000平方米，正门接开阔的禾坪，两侧设3对旗夹（功名碑），前方开一半月形水塘，整个围屋占地约1万平方米，是大型的四阁楼围龙屋。会龙楼在解放初期曾作为东江革命学校旧址，抗日战争时期，惠阳县委、特委曾在此办公，开2004年10月被列为市级文物保护单位。
16叶挺故居
叶挺故居是惠州首个获得国家级重点文物保护单位。位于惠州市惠阳区。惠州市爱国主义和党史教育基地。叶挺故居是叶挺的祖父叶沛林所建，到上世纪90年代时，房子已有一百多年历史了，故居里摆设了150多件珍贵的照片、实物、文物，大致概括了叶挺的一生。于1978年被列为惠阳县重点文物保护单位；1980年7月正式开馆。叶挺故居是叶挺的祖父叶沛林所建，到上世纪90年代时，房子已有一百多年历史了，故居里摆设了150多件珍贵的照片、实物、文物，大致概括了叶挺的一生。于1978年被列为惠阳县重点文物保护单位；于2001年9月开始对叶挺故居进行修缮，并于2003年5月完工，同年9月重新开放。叶挺纪故居自开放以来，成为惠阳区及周边市、县(区)的学校、机关、厂矿、部队、党组织等单位的爱国主义、革命传统、党史和军事教育基地。
广东省惠州市房地产项目可行性分析报告
《昊地喜悦城果花园》 可行性研究报告 刘美奇 一.项目概况 （一）项目名称、建设地址、开发单位 1.项目名称：昊地喜悦城果花园 2.建设地址：惠州市惠城区江北西4#小区 3.开发单位： 单位名称：惠州昊地置业有限公司 成立时间：2007年 注册资本：1500万元 注册地址：惠州市东湖西路168号和庆商务大厦12B 法定代表人：周先军 经营范围：房地产开发与销售 （二）项目建设规模及主要内容 占地总面积 64214.6㎡ 建筑总面积 174500㎡ 其中：住宅建筑面积 124072㎡
商业建筑面积 4822㎡ 综合楼面积 800㎡ 幼儿园面积 1842㎡ 地下室及架空层面积 42964㎡ 可售建筑面积: 其中：住宅建筑面积 124072㎡ 商业建筑面积 4822㎡ 地下室车位（机动车位） 989个 （三）项目投资规模及效益预测 项目总投资 50126.02万元 其中：项目土地成本 8348万元 前期费用 2094万元 建安成本 27920万元 工程基础设施 942.95万元 其他费用 502.35万元 管理费用 418万元 不可预见费 837.6万元 销售费用 2269.29万元 销售税费及附加 4273.83万元 财务费用 2520万元 项目总销售收入预测 75643万元（100%销售率） 项目税前利润 25516.98万元
项目税后利润 19137.73万元 项目税前利润率 33.73% 项目税后利润率 25.30% （四）项目研究工作数据来源 1.惠州市国土资源局官方网站 2.惠州市房产局官方网站 3.惠州市统计局官方网站 4.搜房、惠房网站 5.房地产相关法律法规 二.项目投资环境和市场研究 惠州房地产业正在蓄势待发，新一轮的发展机遇即将来临。 惠州市现有城市人口250万人，是一座以电子工业（全国8强）、石化、化工、服装业、制鞋业的强劲发展为依托的新兴城市。拥有全国最大的中外合资企业中海壳牌石化，以及SONY、LG、联想等世界500强的大型企业。2008年，惠州荣获“国家文明城市”，并被评为“世界最适宜居住城市”。惠州正成为全社会极为关注的经济快速增长地区…… 2013年，全市生产总值（GDP）1414.7亿元，比上年增长13.2％。其中，第一产业增加值90.3亿元，增长3.8％；第二产业增加值789亿元，增长13.3％；第三产业增加值535.4亿元，增长14.7％。三
惠州港发展现状分析
惠州市港口发展现状分析 一、惠州港概况 惠州港位于广东省东南部，珠江三角洲地区的东部，海港跨大亚湾和红海湾两个海区，东江内河港区处于辖区内东江河道沿岸。以荃湾港区为界，惠州港陆路距惠州市48km，距深圳74km，距广州211km；水路距香港47n mile，距广州125n mile，距厦门300n mile距汕头180n mile，目前拥有沿海港口岸线223.6公里。集疏运方面，目前京九铁路和广梅汕铁路可通过惠大铁路进港线与港区相连。 目前，惠州港分为荃湾港区、东马港区、碧甲港区和东江内河港区四大港区。全港2011年共完成货物吞吐量万吨，比2010年增长%，历史性跨入5000万吨港口行列。其中：集装箱吞吐量共完成万TEU，比2010年增加%。截止2011年底，惠州港共有生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位17个，最大码头泊位为30万吨级。惠州港目标是——“十二五”期末建成亿吨大港，迈进全国港口前20名。 惠州港目前有三条航道：1.荃湾港区进港主航道。该航道长7.1km,底标高-10.2m，底宽110m，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。目前惠州港正在实施惠州港荃湾港区进港主航道扩建工程，项目投资亿元，开挖段全长17.88km，航道水深从目前-10.2m浚深到－14.7m，航道底宽从110m拓宽到130m-160m。单向通航5万吨级集装箱船、兼顾乘潮单向通航7万吨级散货船。2.东马港区东联作业区进港航道。该航道长10km，
底标高-10.7m, 底宽为132m，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。3.东马港区马鞭洲作业区进港航道。长20.2km，底标高－20.81m，底宽为251m，可满足25万吨级船舶乘潮进出港，30万吨级船舶减载进港。 惠州港主要港区布局图 二、惠州港主要港区码头情况 ㈠荃湾港区 荃湾港区目前主要包括惠州港业码头（已建成）、集装箱码头（即将建成）和纯洲岛煤炭码头（在建）。 1.惠州港业码头——该码头目前拥有4个5千至3万吨级的通用泊
惠州市公众移动通信基站站址专项规划
惠州市公众移动通信基站站址专项规划
(公示稿)
惠州市经济和信息化局 惠州市住房和城乡规划建设局 2017 年 3 月
目 录
第一章 概述.............................................................................................. 1 一、专项规划背景.............................................................................. 1 （一）惠州城市概况 ...................................................................... 1 （二）惠州市信息化发展 .............................................................. 1 （三）相关政策条例 ...................................................................... 1 二、规划年限、范围及目标 .............................................................. 2 （一）规划年限.............................................................................. 2 （二）规划范围.............................................................................. 2 （三）规划目标.............................................................................. 2 三、编制依据 ..................................................................................... 2 第二章 指导思想、基本原则及技术路线 ............................................. 6 一、规划指导思想.............................................................................. 6 二、规划基本原则.............................................................................. 6 三、规划技术路线.............................................................................. 7 第三章 移动通信基站布局现状及发展需求 ......................................... 8 一、移动通信基站布局现状 .............................................................. 8 （一）移动通信网络制式 .............................................................. 8 （二）移动通信基站站址现状 ...................................................... 8 （三）移动通信基站建设存在问题 .............................................. 8 二、移动通信基站发展需求 .............................................................. 9 （一）人口发展的需求 .................................................................. 9 （二）交通发展的需求 .................................................................. 9 （三） “两港三网”重要基础设施建设需求 ................................. 9 （四）重点发展建设通信保障需求 .............................................. 9
I
惠州市自然资源资产清单管理及
惠州市自然资源资产清单管理及 生态资产（GEP）核算制度 第一条为贯彻落实党的十九大精神，强化党政领导干部生态环境和资源保护责任，加快推进生态文明建设，根据《生态文明建设目标评价考核办法》等有关规定，结合惠州市实际，制定本制度。 第二条本制度适用于惠州市各县（区）自然资源资产清单管理及生态资产（GEP）的核算。 第三条对主要自然资源资产实行清单管理，逐年统计；定量核算生态系统的产出和效益，跟踪评估生态系统的变化，反映地区生态文明建设成果及领导干部绿色政绩。 第四条自然资源资产清单仅包括土地资源、森林资源、水（湿地）资源、矿产资源、海洋资源及生态环境质量指标（详见附件1）。惠州市生态资产（GEP）核算指标体系仅包括总耕地资源、森林资源、湿地资源、矿产资源和海洋资源的资产价值（详见附件2）。 第五条惠州市自然资源资产清单管理及生态资产（GEP）核算工作由市环保局会同市国土资源局、水务局、农业局、林业局、海洋渔业局、统计局负责。 生态资产（GEP）具体核算工作可委托第三方机构实施。 第六条惠州市自然资源资产清单指标统计期和生态资产（GEP）核算期为每年1月1日至12月31日。 附件：1. 惠州市自然资源资产管理清单 2. 惠州市生态资产（GEP）核算指标体系 —1—
附件1 惠州市自然资源资产管理清单县（区）：县（区）长： —2—
附件2 惠州市生态资产（GEP）核算指标体系 —3—
为总耕地保持土壤养分的价值（元/a）；D i为总耕地土壤N、P和K肥的折纯量（t/a）； 为总耕地减少泥沙淤积服务价值（元/a）；S e为总耕地土壤保持量（t/a）；r为土壤侵—4—
广东惠州房地产市场报告
当前房地产市场运行情况分析 最近几年，惠州房地产开发投资整体局面呈平稳增长态势，成为全社会固定资产投资的一个亮点，经济生活的重要组成部分。但也出现商品房总体施工面积持续增加而竣工面积与销售面积减少、商品房交易负增长、商品房空置面积持续增加等影响房地产开发投资发展的问题。当前，如何把握房地产开发投资的现状和重要特点，需要我们认真分析，找出问题症结，为今后房地产开发的稳定健康发展提供依据。 基本情况 最近几年，房地产开发投资占全社会投资的比重逐步增高、地位越来越重要。2004年上半年，房地产开发投资增长%，2002年增长49%；2003年，房地产开发投资突破20亿元大关，达到亿元，增长%；2000-2003年年均增长速度为%，比1996-2003年的年均增速高出10个百分点。2004上半年，房地产投资占全社会投资的比重为%，比2003年同期高出个百分点。2004年上半年，房地产开发投资增幅虽比一季度的增长%回落了个百分点，但整体增速保持增长，完成投资亿元，增长%，比去年同期增幅提高个百分点，其中商品房建设投资额亿元，占房地产开发投资的%，全社会固定资产投资亿元，增长25%。（见图表一） 数据来源：惠州市统计局今年上半年房地产市场的主要特点： 第一，房地产开发投资增幅平稳，商品房销售面积大增，销售价格波动不大。经过近几年的快速增长后，今年以来，房地产开发投资保持范围内的增长态势，但商品房销售面积、销售额相对增长较快，空置面积增长速度明显上升。上半年，商品房屋销售额亿元、销售面积万平方米，分别增长69%和%，全市商品房平均销售价格2437元/平方米，比去年同期下降94元/平方米，商品房空置面积万平方米，是去年整年的%，比2002年整年度多出万平方米，增长速度明显增加。（见图表二）
惠州港口吞吐量和船舶艘次呈现“双增长”特点
惠州港口吞吐量和船舶艘次呈现“双增长”特点 从7 月20 日召开的广东惠州海事局年中工作会议上获悉，今年1 至6 月份，惠州辖区港口吞吐量和船舶艘次呈现双增长特点，港口吞吐量达4331 万吨，比去年同期增长15%；船舶进出港59658 艘次，同比增长18%，统计范围包括惠州港沿海港口和东江内河水域。 惠州海事局局长钟振斌指出，在世界航运经济持续低迷的背景下，惠州水上货物运输量不断攀升，这主要得益于辖区内大项目的拉动。 惠州辖区内的惠州港是华南地区船载危险货物最大集散地，沿岸排列着中海壳牌南海石化95 万吨乙烯项目、中国海油惠州1200 万吨炼油项目、广州石化华德油库项目等多家石油化工企业。大亚湾海域是全国超级油轮通航量最大的水域，今年上半年载运危险品船舶进出港4974 艘次，吞吐量1944 万吨，同比增长4.5%；15 万吨以上大型油轮98 艘次，吞吐量784 万吨。 此外，随着和记黄埔惠州荃湾国际集装箱项目等一批大型项目的投产，预计下半年惠州水运货物吞吐量会呈现出更快的增长速度。 据悉，今年上半年，惠州辖区水上交通事故应急救助处置妥善得力，辖区共接到水上报警12 次，险情8 起，涉险人员51 人，获救49 人，救助成功率为96%。惠州海事局扎实开展三打两建、打非治违、中小海轮专项整治等多项隐患治理活动，严厉打击砂石运输船超载运输，规范东江内河非法采砂行为，排查沿海三无船安全隐患。 据了解，为贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划发展纲要》和惠州市委市政府提出的两港齐飞战略，惠州海事局积极探索创新举措，针对电煤、油运等涉及国计民生的重点物质，开辟绿色通道，特事特办，提供快进、快
惠州市控制性详细规划第三方技术审查工作办法
惠州市控制性详细规划第三方技术审查工作办法（试行） 1 总则 为加强惠州市控制性详细规划编制审批管理，保证规划成果的质量，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》、《广东省城乡规划条例》、《广东省城市控制性详细规划管理条例》、《广东省城市控制性详细规划编制指引》（试行）及其它有关法律、法规及规范的规定，在现有专家评审、部门征询、公众参与等程序的基础上，决定增加第三方规划设计机构技术审查程序，为规范第三方技术审查组织管理工作，特制定本办法。 本办法适用于惠州市区（含惠城区、惠阳区、大亚湾开发区、仲恺高新区及所辖各镇）控制性详细规划成果上报审批前的审查工作。各县可参照本办法执行。 第三方技术审查机构应具有城乡规划编制甲级资质及控制性详细规划编制工作经验。 第三方技术审查机构出具的审查意见，与专家评审意见、部门意见、公众意见共同作为规划主管部门的审查报批依据。 第三方技术审查主要依据为城乡规划相关法律、法规、规范及管理办法，其它相关依据与所审查的控制性详细规划编制依据相同。 2 校审组织 计划与委托 市城乡规划主管部门在制定年度控制性详细规划工作计划时，统筹安排第三方技术审查（以下简称“校审”）工作。
市城乡规划主管部门在收到规划编制送审方案后，选定委托第三方校审机构开展校审工作，明确总体要求并签订委托合同。第三方校审工作也可在项目专家评审前启动开展。 材料准备 由区规划主管部门（或镇政府）及规划编制单位配合市规划主管部门向第三方校审机构提供校审所需材料，材料应包括但不局限于以下： （1）控规送审方案文件（纸质）及相关电子文件（含cad矢量文件）各一份。 （2）上层次及相关规划资料（含cad矢量文件）。 （3）规划设计基础资料（含cad矢量文件）。 （4）各阶段公众参与意见及回复、相关部门审查意见、专家评审会议记录和专家评审意见及回复（可附于公众参与报告中）。 （5）若规划已通过城市规划委员会审议，则提供对城市规划委员会审议意见落实的说明，详细阐述除城市规划委员会意见之外的修改。 校审单位对材料进行初步梳理后，可结合校审需求提出补充及答疑。 审查分为校审报告编制验收、按照审查意见修改完善、后期跟进三个阶段。 第三方校审机构依照本办法开展技术审查后，对存在疑义的校审意见与设计方进行技术答疑，继而形成校审报告并提交市规划主管
惠州项目年度总结报告
鹏德N次方年度总结报告及计划 第一部分 2012年总结报告 一、市场环境变化 1、政府宏观调控 (2) 2、大市场环境分析 (2) 3、区域市场情况 (3) 二、项目数据分析 1、成交数据分析 (5) 2、销售价格走势 (5) 3、客户情况分析 (7) 三、营销策略解读 1、营销工作大事记 (9) 2、效果分析 (10) 3、销售现状分析 (11) 四、宣传工作总结 1、广告手段 (11) 2、效果评估 (12) 五、销售工作总结 1、销售成果评析 (13) 2、存在的问题及解决方向 (14) 第二部分 2013年营销执行计划 一、营销节点计划 (15) 二、总体效果预测 (21)
一.市场环境变化分析 1.政府宏观调控 (1).楼市政策保持稳调 党的十八大新闻发布会上住建部部长姜伟新的“房地产调控政策不会放松”和“在积极研究扩大房产税试点”的表态，让一线城市楼市神经再次紧绷，诸如限购等楼市调控政策短期内不会取消，同时，国家调控政策的变化将主要体现在差别化发展方面，除了满足住房需求，还会进一步进行市场改革，平抑房价依然是一项重要的工作，预计未来“改善性需求”政策放行的可能性大。 (2).城镇化步伐加快 国务院副总理李克强指出，中国已进入中等收入国家行列，但发展还很不平衡，尤其是城乡差距量大面广，差距就是潜力，未来几十年最大的发展潜力在城镇化。同时，城镇化进程必然带动二三四线城市房地产市场的发展。 (3).房产税征收范围将扩大 中国社科院11月28日发布主题为“新型城市化背景下的住房保障”的财政政策报告，建议对城镇居民家庭人均用房超过40平方米的部分，按评估价格征收税率较高的保有环节房产税。可见，房产税改革思路正在日渐明朗。同时，继上海和重庆成为第一批房产税征收试点城市后，依据目前市场发展趋势，深圳很有可能会纳入第二批试点，届时更多深圳购房者会将目光投向临近的东莞惠州等地。 2.大市场环境 (1).楼市忽然爆发，表现出强烈的翘尾行情。 截至11月25日，全国54个主要城市新建住宅签约套数达到236295套，超过此前创出近2年新高的7月同期水平，环比10月份同期的上涨幅度更是达到了30.6%。“金
港口经济发展透析.pdf
本文作者：黄忠平黄瑞玲工作单位：惠州市人民政府办公室 从惠州港发展历程来看，目前惠州港口在功能上已经历了由第一代港口向第二代港口的代际演进，港口经济的内容也实现了从简单向复杂、从单元向多元的转型升级。1990年5月25日，惠州在大亚湾荃湾半岛实施移山填海定向大爆破，正式拉开了惠州以港建市的序幕。作为天然良港的惠州港，吸引着众多投资者的目光。但由于上世纪90年代惠州生产力发展水平相对落后，区域和国际贸易还未形成规模，沿海港口尚处典型的第一代港口发展阶段。功能较为单一，仅具水水(河海)、水陆换装功能，只能提供简单的货物装卸、仓储等港口共生行业服务，且货物分散、规模较小，港口经济基本就是港口运输功能所产生的经济贡献。进入新世纪特别是“十一五”时期以来，以大港口带动大工业促进大发展的以港兴市战略取得显著成效。在追求低成本运费的驱动下，大批依赖海运的原材料和产成品项目纷纷在惠州大亚湾周边建成投产。随大型专业化货主码头加快发展，惠州港除了水水、水陆换装功能之外，大幅增加了大宗原材料及产成品无缝进出海的直接通道功能，有力支撑了惠州石化、电力等港口依存工业的跨越发展，以服务临港工业为本质特征的第二代港口的功能得到极大提升。根据国际经验，在第一代港口和第二代港口之后，港口功能还将向第三代港口和第四代港口延升拓展［2］，这也是惠州发展港口经济、实现由以港建市到以港兴市再到以港强市战略转型的方向所在。所谓第三代港口，是指港口作为国内外客货流、信息流、资金流多重网络汇集的重要枢纽，顺应社会需求，增加了使货物增值的加工、包装、配送、信息处理等现代物流功能，并吸引商业贸易、航运服务、金融保险、港口旅游等现代服务业加速向港口集聚，与港口共生行业和港口依存工业密切相关的服务性行业蓬勃发展，实现港口功能从地区性产业港向区域性物流港的转型升级。第四代港口则是指，随集装箱运输占据越来越重要的地位，海上轴幅式运输体系迅速形成，班轮化运输使得具有上下游业务关系的港口和港航联盟赢得新的竞争优势，从而推动非属地和连锁型码头发展。香港和记黄埔加盟惠州港集装箱码头，以及惠州与深圳盐田港集团合作开发荃湾煤码头等举措，均是惠州打造港口和港航联盟，加快港口经济向第四代港口转型升级的新动向。 惠州发展港口经济的优势与瓶颈 当前，惠州发展港口经济既面临自然条件优越、开发潜力巨大，区位优势明显、集疏运通道顺畅以及专业化规模化优势突出、港口生产与产业发展实现共赢的优势［3］，也面临港口功能滞后于城市经济发展需要、公用设施整合滞后于港口资源利用效率最大化要求的瓶颈。惠州发展港口经济的优势一是自然条件优越，开发潜力巨大。惠州拥有自然海岸线总长223.6公里，其中大亚湾(含惠东县和大亚湾区)具有优越的建港自然条件，回淤少、水域宽、风浪小、航道短、深水岸线长、避风条件好、发展空间大，是华南地区难得的天然良港。现规划有港口岸线54.9公里、城市生活旅游岸线81公里和渔港岸线9.1公里，可用于港口开发的海岛岸线18.21公里。东江内河规划11个作业区的港口岸线26公里。据规划测算，惠州沿海宜港岸线若得到充分开发，可建设80个以上泊位(其中万吨级以上泊位37个)，设计吞吐能力可达 2亿吨以上，完全具备建设成为全国沿海枢纽港的条件和潜力。东江内河可建设150个码头泊位，设计吞吐能力达6000万吨。二是区位优势明显，集疏运通道顺畅。惠州沿海港口位于我国华南沿海经济中心的珠三角东部，背靠珠三角、泛珠三角广阔的市场腹地，地处以香港为核心的远东航运中心地带，依傍国际环球和环太平洋航线，是华南沿海便捷的海上门户。以荃湾港区为代表，惠州港陆路距惠州市区48公里、距深圳74公里，水路距香港47海里，区位优势明显。同时，较为发达的公路网络为惠州港提供了通往全国各地的公路运输体系，京九铁路和广梅汕铁路贯通惠州，专设惠大铁路连接惠州港，形成铁路连接港口的大陆桥格局。惠州直接连接港口的惠大高速公路、广惠高速东延线等正在加紧建设，港口物流所需的外部集疏运通道初步形成，并正在加紧完善之中。三是专业化规模化优势突出，港口生产与产业发展实现共赢。港口是临港工业布局建设的基础条件，没有港口码头就难有临港大工业。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008—2020年)》提出，“积极培育惠州临港基础产业，建设石化产业基地”。沿海生态环保型重化产业的发展，使得惠州需要配套专业化码头的项目众多，包括中海壳牌、中海炼油、平海发电、国华热电等。另一方面，临港产业发展也为惠州港口生产培育了最稳定的非竞争性货源和港口企业新的利润增长点。随着石化、能源等大型临港基础产业的布局发展，惠州港吞吐量迅速增长，东马港区已发展成为全国规模最大的原油接卸基地。2003年惠州港实际吞吐量突破1000万吨，2007年突破2000万吨，2009年突破3000万吨，2010年突破4000万吨，2011年突破5000万吨。惠州发展港口经济的瓶颈一是港口功能滞后于城市经济发展的需要。港口是惠州经济社会发展、对外开放的重要门户，是惠州临港工业发展的重要支撑，同时也为腹地内企业提供能源、原材料及产成品等大宗物资输运服务，是珠三角集装箱运输体系的重要组成部分，承担着京九铁路沿线内陆物资的交流服务。但从发展现状来看，目前惠州港最明显的特征还是产业港［4］，为临港产业配套的业主专用码头占主导地位，货类单一，辐射范围仅限大亚湾沿海一带的滨海产业。从码头生产类型来看，2011年业主专用码头完成吞吐量4056万吨，占总吞吐量的78.5%;公用码头完成1114万吨，占总吞吐量的21.5%。从货种来看，石油及其制品吞吐量3682万吨，占总吞吐量的71.23%;集装箱吞吐量39.5万标箱，仅占惠州外贸企业每年集装箱生成量的不足20%。软硬件环境不配套、固定航线少、班轮班次少，港口仓储物流业、临港商贸旅游业功能严重滞后，对全市及周边腹地经济带动作用尚不明显。二是公用设施整合滞后于港口资源利用效率最大化的要求。惠州现有荃湾、马鞭洲、东联和碧甲4条海港主航道，目前均由港口企业投资建设并维护。应该说，在港口发展初期，由于惠州财力有限、港口吞吐量不大、航道使用主体不多、船舶通行密度小，以企业为主体投资自建自管航道等公用设施
惠州市环境保护局审批环境影响报告书(表)的建设项目名录
惠州市环境保护局审批环境影响报告书（表）的建设项目名录（2017年本） 根据《广东省建设项目环境影响评价文件分级审批办法》（粤府〔2012〕143号）、《广东省环境保护厅审批环境影响评价文件的建设项目名录（2017年本）》（粤环〔2017〕45号）及《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环保部令第44号），惠州市环境保护局审批环境影响报告书（表）的建设项目名录如下（按规定须报国家和省环保行政主管部门审批的项目除外）： 一、跨县（区）级行政区域的项目； 二、可能造成跨县（区）级行政区域环境不良影响；有关环保部门对环境影响评价结论有争议的项目； 三、在惠州市内可能造成重大环境影响应当编制环境影响报告书的下列项目： （一）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（以下简称《名录》）中的以下行业类别：农副食品加工业；食品制造业；酒、饮料制造业；烟草制品业；纺织业；纺织服装、服饰业；皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业；木材加工和木、竹、藤、棕、草制品业；家具制造业；造纸和纸制品业；文教、工美、体育和娱乐用品制造业；石油加工、炼焦业；化学原料和化学制品制造业；医药制造业；化学纤维制造业；橡胶和塑料制品业；汽车制造业；计算机、通信和其它电子设备
制造业；电力、热力生产和供应业；水的生产和供应业；环境治理业；公共设施管理业；黑（有）色金属矿采选业；非金属矿采选业；水利。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔。 (二)《名录》中的以下项目类别：黑色金属压延加工；铁合金制造；锰、铬冶炼；有色金属冶炼（含再生有色金属冶炼）；船舶和相关装置制造及维修；高速公路；新建、增建铁路；改建铁路；铁路枢纽；油气、液体化工码头；干散货、件杂、多用途、通用码头；集装箱专用码头；滚装、客运、工作船、游艇码头；铁路轮渡码头；航道工程、水运辅助工程；航电枢纽工程；中心渔港码头；城市轨道交通；石油、天然气、页岩气、成品油管线；化学品输送管线；油库；气库。聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測。 （三）占用饮用水源保护区、市级以上自然保护区或《广东省环境保护规划》生态严控区的项目； （四）在经审批的重污染行业统一定点基地内和省环境保护厅组织审查通过的行业整治发展规划环评的电镀（含配套电镀工序）、印染（设漂染工序）、鞣革（以原皮和蓝湿皮等为原料）项目；残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒。 四、含酸洗、磷化、陶化、电泳、阳极氧化工艺的项目； 五、东江流域新增工业废水日均排水量1000吨及以上项目； 六、由市直部门负责组织实施的政府投资项目； 七、以下核与辐射类项目：
惠州港发展现状研究分析
惠州港发展现状分析
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3 惠州市港口发展现状分析 一、惠州港概况 惠州港位于广东省东南部，珠江三角洲地区的东部，海港跨大亚湾和红海湾两个海区，东江内河港区处于辖区内东江河道沿岸。以荃湾港区为界，惠州港陆路距惠州市48km ，距深圳74km ，距广州211km ；水路距香港47n mile ，距广州125n mile ，距厦门300n mile 距汕头180n mile ，目前拥有沿海港口岸线223.6公里。集疏运方面，目前京九铁路和广梅汕铁路可通过惠大铁路进港线与港区相连。 目前，惠州港分为荃湾港区、东马港区、碧甲港区和东江内河港区四大港区。全港2011年共完成货物吞吐量5169.68万吨，比2010年增长10.64%，历史性跨入5000万吨港口行列。其中：集装箱吞吐量共完成39.52万TEU ，比2010年增加46.93%。截止2011年底，惠州港共有生产性泊位37个，其中万吨级以上泊位17个，最大码头泊位为30万吨级。惠州港目标是——“十二五”期末建成亿吨大港，迈进全国港口前20名。 惠州港目前有三条航道：1.荃湾港区进港主航道。该航道长7.1km,底标高-10.2m ，底宽110m ，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。目前惠州港正在实施惠州港荃湾港区进港主航道扩建工程，项目投资7.67亿元，开挖段全长17.88km ，航道水深从目前-10.2m 浚深到－14.7m ，航道底宽从110m 拓宽
4 到130m-160m 。单向通航5万吨级集装箱船、兼顾乘潮单向通航7万吨级散货船。2.东马港区东联作业区进港航道。该航道长10km ，底标高-10.7m, 底宽为132m ，可满足3万吨级船舶乘潮进出港。3.东马港区马鞭洲作业区进港航道。长20.2km ，底标高－20.81m ，底宽为251m ，可满足25万吨级船舶乘潮进出港，30万吨级船舶减载进港。 惠州港主要港区布局图 二、惠州港主要港区码头情况 ㈠ 荃湾港区 荃湾港区目前主要包括惠州港业码头（已建成）、集装箱码
惠州市轨道交通规划
惠州市轨道交通规划建设情况 一、规划编制情况 （一）《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）》 为适应珠江三角洲地区经济发展和交通运输需求增长，进一步推动珠江三角洲地区交通基础设施一体化、同城化发展，省发改委于去年委托中铁第四勘察设计院集团有限公司编制完成了《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）》。规划确定了珠江三角洲地区城际轨道交通线路23条，线网总长约1875公里。其中，与我市连接的线路有广惠城际、惠深城际、莞惠城际、惠城－惠东城际、惠阳－惠东城际共5条，主要枢纽站点有惠州南站、市政府站、惠东站等。 （二）《惠州市轨道交通网络规划》 根据市城市规划委员会审议通过的《惠州市轨道交通网络规划》，我市规划轨道线路共7条，其中1、2、3、4、6号线为城际线，5、7号线为城市线，线网总长约274.6km，共设车站85座，其中换乘站9个。线路具体走向如下： 1号线（城际线）始于江北文华一路，在云山西路路口设起点站市政府站，止于惠州火车南站；线路全长44.7Km，沿途共设车站20个，平均站间距离2.18Km。 2号线（城际线）西起东莞市与惠州市边界，至终点惠州火车站；线路全长35.4Km，沿途共设车站12个，平均站间距离2.95Km。 3号线拟与深圳轨道网络规划中的3A号线在龙岗工业区接轨，止于大亚湾大东亚商业城；线路全长20.40Km，沿途共设车站10个，平均站间距2.12 Km。 4号线（城际线）起始于水口荔枝城站，向西跨东江后向西至火车站经小金口，止于广州增城；线路全长78.8 Km，沿途共设车站9个，平均站间距离8.76Km。
5号线始于规划新汽车南站，止于惠东汽车站，并在5号线新安站以北至惠州机场规划预留5A支线通道位置，新安站预留5A支线（机场线）接轨条件；线路全长37.4Km，沿途共设车站12个，平均站间距离3.31Km。 6号线始于惠州火车南站，止于惠东汽车站；线路全长35.90Km，沿途共设车站11个，平均站间距3.54 Km。 7号线始于水口荔枝城站，止于1号线数码工业园站；线路全长23.7Km，沿途共设车站11个，平均站间距离2.33Km。 目前，编制单位正结合惠州至河源城际项目的实施对规划内容作进一步修改、完善，年底前将完成该规划的上报审批工作。 二、莞惠城际轨道交通建设情况 （一）概述 根据《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）》和《东莞至惠州城际轨道交通项目初步设计》，莞惠城际轨道线起始东莞的洪梅站，终点至惠州火车北站，线路全长98.977公里。其中，惠州市境内28.16公里。 （二）惠州段线路走向 莞惠城际轨道线在惠州境内走向西起东莞市与惠州市边界，沿京九铁路南侧以地面形式东行，经沥林至陈江梧村，再以高架形式沿仲恺大道（S357）至古塘坳；接着以地下形式沿鹅岭南路，穿过西湖、东江至惠州大道，继续沿惠州大道至三环路与惠州大道交汇处；然后以高架线形式至终点惠州火车站。 （三）站点设置 莞惠城际轨道线在我市设沥林站、陈江站、仲恺站、新客运南站、市政府站、惠州火车站，并力争增设西湖站。 （四）建设情况 莞惠城际轨道线由省铁路建设投资集团有限公司负责实施，今年5月已开工建设，计划于2012前建成投入运营。
惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程可行性研究报告-广州中撰咨询
惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程 可行性研究报告 (典型案例〃仅供参考) 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州
目录 第一章惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程概论 (1) 一、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程名称及承办单位 (1) 二、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程可行性研究报告委托编制单位 (1) 三、可行性研究的目的 (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程 (5) 六、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程产品方案及建设规模 (6) 七、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程总投资估算 (6) 八、工艺技术装备方案的选择 (6) 九、项目实施进度建议 (7) 十、研究结论 (7) 十一、惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表 (10) 第二章惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程产品说明 (16) 第三章惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩
建工程市场分析预测 (16) 第四章项目选址科学性分析 (16) 一、厂址的选择原则 (16) 二、厂址选择方案 (17) 四、选址用地权属性质类别及占地面积 (18) 五、项目用地利用指标 (18) 项目占地及建筑工程投资一览表 (18) 六、项目选址综合评价 (19) 第五章项目建设内容与建设规模 (20) 一、建设内容 (20) （一）土建工程 (21) （二）设备购臵 (21) 二、建设规模 (21) 第六章原辅材料供应及基本生产条件 (22) 一、原辅材料供应条件 (22) （一）主要原辅材料供应 (22) （二）原辅材料来源 (22) 原辅材料及能源供应情况一览表 (23) 二、基本生产条件 (24) 第七章工程技术方案 (25) 一、工艺技术方案的选用原则 (25) 二、工艺技术方案 (26) （一）工艺技术来源及特点 (26) （二）技术保障措施 (26) （三）产品生产工艺流程 (27) 惠州港东马港区东联作业区中海壳牌南海石化化工码头改扩建工程生产工艺流程示意简图 (27)
《惠州市城乡规划管理技术规定(2015版)》
惠州市城乡规划管理技术规定 （2015年版） 惠州市住房和城乡规划建设局 二〇一六年一月
目录 第一章总则 (1) 第二章城乡用地与公共设施 (2) 第一节城乡用地分类及适建范围 (2) 第二节公共设施的分类分级标准 (4) 第三节城市绿地 (14) 第三章建筑控制 (15) 第一节建筑控制一般规定 (16) 第二节居住建筑间距控制 (18) 第三节非居住建筑间距控制 (20) 第四节地下空间利用 (21) 第五节奖励与补偿 (22) 第四章城市特色保护 (23) 第一节历史文化名城保护 (24) 第二节西湖风景名胜区保护 (25) 第三节山水城市特色保护 (27) 第五章道路交通与市政公用设施 (28) 第一节城市道路交通 (29) 第二节城市供水工程 (31) 第三节城市排水工程 (31) 第四节城市供电工程 (32) 第五节城市通信工程 (33) 第六节城市燃气工程 (33) 第七节城市环境卫生 (34) 第八节城市管线综合 (34) 第六章城市防灾 (37) 第一节应急避护场所规划 (37) 第二节城市消防规划 (38) 第三节人民防空规划 (39) 第四节防洪排涝规划 (40) 第五节地质灾害防治规划 (42) 附录A：用词说明 (43) 附录B：名词术语解释 (44)
第一章总则 第一条为了加强惠州市城乡规划管理，保障城乡规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《广东省城乡规划条例》及有关法律、法规和技术标准，结合惠州市实际，制定本规定。 第二条惠州市城市规划区范围内惠城、惠阳—大亚湾和仲恺三大组团内的各项建设工程及与城乡规划有关的活动须按本规定执行。本规定未明确的的条款，按国家和省有关法律、法规和技术标准执行。 第三条三大组团以外的县城可参照本规定执行。
广东惠州石化项目
广东惠州再添石化大项目 我国最大燃料油调和配送中心在大亚湾动工，拟投资５３．９亿元 陈海峰通讯员欧阳德辉2010.8.10 深圳特区报８月９日电（记者陈海峰通讯员欧阳德辉）惠州大亚湾华瀛石化公司年产１０００万吨燃料油调和配送中心项目，今天在惠州大亚湾石化区动工。据称，该项目于２０１３年建成后，将成为中国最大的燃料油调和配送中心，并成为国家石油战略储备的有效补充。 此次动工的项目拟投资５３．９亿元，在大亚湾芒洲岛建设生产能力达１０００万吨／年的燃料油调和配送中心，主要包括储罐２３座，总库容１０３万ｍ３的燃料油调和配送中心，并配套吞吐能力为２４０５万吨／年的码头（包括１个３０万吨级分油接卸船码头）等。 广东省是全国燃料油需求量最大的省份，占全国总需求量的１／３，但目前主要依赖进口，且区域内缺乏具有竞争力的大型码头及仓储设施，规模化程度不高、运输经济性不突出，珠江口燃料油过驳问题带来的环保和安全隐患也一直存在。 该项目建成后，将利用进口的重油、渣油和重柴油等组分油，全方位开展燃料油的调和、配送业务，可有效提高珠三角燃料油产品的竞争力，同时对广东省建立高效低成本的燃料油运输体系、保障能源安全及区域经济安全发挥重要作用。 安全、环保一直是大湾区建设中备受关注的话题。 华瀛石化相关负责人称，为了将项目建设对海洋生态影响降到最低，项目开工前公司已投入巨资，将芒洲岛周边海域可能受到影响的造礁石珊瑚进行了保护性迁移。该公司还与广东省海洋与渔业局签订了协议，投入１３００万元用于人工增殖放流、建设生态型岸线、设置人工渔礁等。项目设计用于保护生态环境投入的费用约１．５亿元人民币，占建设投资的５．８７％。 与此同时，该公司还将寻求清洁生产和实现零排放，项目所产生的工业和生活污水，经处理达标后回用，海水淡化浓盐水及船舶压载水经处理达标后，运送至外海排放。 惠州大亚湾石化区一期规划园区面积２７．８平方公里，以中国海油１２００万吨炼油项目和中海壳牌９５万吨乙烯项目为依托，迄今已吸引了５４个项目落户，其中石化项目３７个，在谈的项目８个。这些石化项目大多是中下游项目，其投资商都代表着该行业的世界领先地位，如中海油、台湾李长荣、日本普利司通等，炼油、乙烯及其中、
广东省惠州市房地产项目可行性分析报告
《昊地喜悦城果花园》可行性研究报告 《昊地喜悦城果花园》 可行性研究报告 刘美奇 一 . 项目概况 （一）项目名称、建设地址、开发单位 1.项目名称：昊地喜悦城果花园 2.建设地址：惠州市惠城区江北西 4#小区 3.开发单位： 单位名称：惠州昊地置业有限公司 成立时间： 2007 年 注册资本： 1500 万元 注册地址：惠州市东湖西路 168 号和庆商务大厦 12B 法定代表人：周先军 经营范围：房地产开发与销售 （二）项目建设规模及主要内容 占地总面积64214.6㎡ 建筑总面积174500㎡ 其中：住宅建筑面积124072㎡
商业建筑面积4822㎡ 综合楼面积800㎡ 幼儿园面积1842㎡ 地下室及架空层面积42964㎡ 可售建筑面积 : 其中：住宅建筑面积124072㎡ 商业建筑面积4822㎡ 地下室车位（机动车位）989个 （三）项目投资规模及效益预测 项目总投资50126.02万元 其中：项目土地成本8348万元 前期费用2094万元 建安成本27920万元 工程基础设施942.95万元 其他费用502.35万元 管理费用418万元 不可预见费837.6万元 销售费用2269.29万元 销售税费及附加4273.83万元 财务费用2520万元 项目总销售收入预测75643万元（ 100%销售率）
项目税前利润25516.98万元 项目税后利润19137.73万元 项目税前利润率33.73% 项目税后利润率25.30% （四）项目研究工作数据来源 1.惠州市国土资源局官方网站 2.惠州市房产局官方网站 3.惠州市统计局官方网站 4.搜房、惠房网站 5.房地产相关法律法规 二 . 项目投资环境和市场研究 惠州房地产业正在蓄势待发，新一轮的发展机遇即将来临。 惠州市现有城市人口250 万人，是一座以电子工业（全国 8 强）、 石化、化工、服装业、制鞋业的强劲发展为依托的新兴城市。拥有全 国最大的中外合资企业中海壳牌石化，以及SONY、LG、联想等世界500 强的大型企业。 2008 年，惠州荣获“国家文明城市”，并被评为 “世界最适宜居住城市” 。惠州正成为全社会极为关注的经济快速增 长地区 ,, 2013 年，全市生产总值（GDP）1414.7 亿元，比上年增长13.2 ％。
惠州总概况
一、惠州总概述 1、地理位置 惠州市位于广东省东南部，珠江三角洲东北端，南临南海大亚湾，与深圳、香港毗邻，是中国大陆除深圳市外距离香港最近的城市。惠州市属珠三角经济区，现辖惠 城、惠阳两区和博罗、惠东、龙门三县，设有大亚湾经济技术开发区和仲恺高新技术产业开发区两个国家级开发区。陆地面积1.12万平方公里，占珠三角经济区面积的1/4。海域面积4520平方公里，海岸线长223.6公里，是广东省的海洋大市之一。得天独厚的地理位置为惠州的旅游业的发展提供了必备的前提。 2、自然和人文资源 惠州的旅游自然资源非常丰富。惠州市具有旅游开发潜力的景点有900多处，属景点高密度分布区，并具有资源多样性的特点，集山、江、湖、海、泉、瀑、林、涧、岛为一体，融自然景观与人文景观于一身，其中被列入国家级、省级风景名胜及自然保护区有6处，拥有“岭南第一山”--罗浮山，“北回归线上的绿洲”--南昆山，“东方夏威夷”--巽寮湾，“苎萝西子”--惠州西湖，还有全国唯一的海龟自然保护区等。 在历史人文资源方面。惠州是广东省的历史文化名城，在古代即有“岭南名郡”、“粤东门户”之称，简称鹅城。从唐到近代的一千多年间，有480多位中国名人客寓或履临惠州，其中北宋大文豪苏东坡曾寓居惠州三年，孙中山、周恩来曾在此进行过革命活动，廖仲恺、邓演达、叶挺、曾生等一批民主志士和革命家皆出自惠州。 3、人口构成 根据第五次人口普查公报，惠州市普查登记人口321万人，其中户籍人口275万人。居住在城市、城镇的人口166万人，占52%。居住在农村的人口155万人，占48%。人口分布如下：惠城区59万人，博罗县78万人，惠东县71万人，龙门县27万人，惠阳市79万人，大亚湾7万人。惠州市人口密度为288人/平方公里，市区密度达到1412人/平方公里。另外，惠州与深圳、香港毗邻。惠州是著名侨乡，祖籍惠州的华侨和港澳台同胞超过80万人。 4、综合实力 改革开放30年来，惠州市坚持“工业立市”的发展战略，坚定不移地走发展外向型经济的道路。培育出TCL、德赛、华阳集团等一批大型国有（控股）企业集团以及侨兴、富绅等一批民营企业集团。2009年，惠州GDP达到1410亿元，比全省平均水平高出3.7%，越过人均3000美元这一国际上划分中等收入国家（地区）的分界线。农业上，惠州为供给香港蔬菜、生猪的主要生产基地。工业上形成了“2+4”的工业支柱产业格局，即数码、石化两大支柱和服装、制鞋、水泥和汽车及零部件的四个具有区域比较优势的产业。经济的发展为旅游业等第三产业的发展提供了强大的后劲和支持作用。 二、惠州特产及美食 1、惠州特产 惠州特产众多，其中梅菜是享誉海内外的一种特产，也是我的家乡“横沥镇”的一个特产，横沥镇享有“中国梅菜之乡”的美誉，每到冬季，便会看到大片大片的绿生长在田间，甚为壮观！另外，惠州还有许多地域性很强的特产，比如罗浮山系列的甜茶、百草油；东江糯米酒；南昆山的观音菜；龙门的竹笋；博罗的酥糖等。 2、惠州美食 说到惠州的美食，首要的肯定就是惠州三宝，也叫东江三宝了。即东江盐焗鸡，东江酿豆腐，梅菜扣肉。这三样菜具有浓厚的东江气息和客家风味，在历史和今天都深受当地民众和外来旅客的喜爱。也是惠州人迎客的重要菜肴。另外，沙糕板、狗肉煲、发糕等都是惠州传统的特色美食。