园林设计的时代创新方式
1.注重园林景观的色彩设计
色彩设计的特殊性在于它不同于建筑，服装等的色彩设计，主要造景和色彩元素是植物。
大部分公园，绿地都是以绿色为基调，其中的一些建筑，铺装或水体建设大多作为点缀而出现。但是在一些以铺装为主的广场或休息场所当中这些地方的建筑或水体取代了植物色彩发
挥着主要的作用。植物的颜色属于自然色，自然色还包括例如，天空、石头，水流等的颜色。自然色可以在一定程度上引起人们的好感，因为人们总是对自然界的色彩有与生俱来的认同感，但是它也随着时间或气候的改变而变化，无法进行人为控制。所以我们只能对木材、金
属等半自然色或瓷砖、玻璃、涂料等人工色进行控制和搭配。自然是色和半自然色是人眼更
为容易接受的色彩，因为自然色和半自然色在很多情况下表现出多种色相和明度使色彩更加
具有层次感和丰富感，提供了视觉上的平衡。但人工色较为单单调，缺乏自然色和半自然色
丰富的色彩度，但另一方面人工色可以调配出各种颜色，增加在设计时颜色的选择。总之，
无论园林的设计以什么颜色为主，都应严格遵循色彩学的基本原理，创造出更加和谐，优良
的城市园林。
2.结合农业产业
在一些西方国家中的乡村地区，它们拥有着自然的乡村田园景色，相互交错的房屋，精致
漂亮的教堂，这些元素俨然构成了一副美丽的图画。而在我国的一些小村落之中也不乏这种
给人带来享受的美景。比如，我国一些少数民族的竹楼、吊脚楼，江南的鱼米水乡。在城市
的周边不仅有各种废弃工厂，废旧住宅，公园等还有许多村落。我们可以利用城市的城郊地
区的乡村环境，根据他们本身的乡村田园环境风格，在保持其农业的基础上把它们建设成既
能提供生产功能又能满足游客们旅游观光、休闲度假的村落。这样既能满足一些城市居民想
要回归田园生活的需求，也能更好的促进城市与乡村的相互融合。这些村落建设也属于现代
园林建设的一部分。
3.历史文化与现代审美相结合
我国传统园林的造园术在长期的发展中也形成了一套较为完整的园林体系，其深厚的文化
底蕴与独特的表现形式对我国现代园林艺术产生了深刻的影响。如果能在现代园林设计中运
用和继承我国传统园林艺术将会使我国更具特色。近几年来，西方园林风格风靡一时。例如，在房地产业中，开发商为起到更好的效果，大多采用外国的设计团队，以至于，设计出来的
园林皆为西方园林风格。在刚出现的时期，人们皆被西方设计的风格所吸引。因为西方园林
豪华气派的风格与我国传统的山水园林设计大不相同。西方园林的植物多为花园锦簇、富丽
堂皇。而我国的设计则主要以有法无式的设计手法为主，将人与自人的关系相结合，让居住
者在其中领略自然的意韵。虽然目前园林的发展趋向于现代化，但是仍需继续坚持传统的设
计风格。在对园林进行设计时，设计者不应只追求对目前或传统的设计理念及方法进行创新
与改革，更应注重对传统设计的传承和发展，借鉴传统设计中的可取之处，运用到现代化的
设计当中。但是继承并不是一味的套用，要继承其中的精华，正确的处理好传承与创新的关系。这样将会为我国园林增加传统文化色彩，更有利于我国传统文化的弘扬和发展。
4.无用物的利用
在园林建造的过程中使用废旧物处理，不仅能够减少浪费，降低成本，更可以保护环境，
节约资源。而且废旧的材料可以反映出不同时期的文化以及技术，这些材料上会留有不同年
代人们对其修补利用所留下的痕迹。从而可以展现出废旧物独具特色的文化价值。而且从生
态与经济的角度来看，再利用要比循环利用更加经济节约。另外废弃物还包括园林修剪所得
到的枯枝落叶，杂草，种子，树枝等。传统的，废弃物的销毁方式主要是填埋或者燃烧，这
样会加剧空气的污染，也会造成资源的浪费。因为根据相关研究表明，园林废弃物如果直接
覆盖可以减少病菌的繁殖还有利于土壤中化合物的提高，改善土壤的结构；另一方面，还能
减少人力，一定程度上美化园林景观。例如，秋天时满地落叶不一定非要清理干净，因为满
地的落叶可以增添秋日观赏的氛围，另外还可以将落叶作为展示区等。还有杂草，如果没有
影响到其他植物，景观，不需要将其清理，因为它也是绿色植物。当废旧物损坏达到一定程
度时，可以转换其功能然后再利用，如废弃的混凝土作为铺路基石等。
景观中常用尺寸
一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。 5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形 “T”形 “O”形
注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m） 二、车道 1.道路纵坡 居住区道路纵坡控制坡度（%） 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 为坡长。 在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为%~%。 人行道横坡为%~% 3.道路宽度 居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 小区级道路：路面宽～；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m； 宅间小路：路面宽不宜小于； 双车道：W＝～（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米） 单车道：W＝~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度） 4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） ：车长不超过5米的三轮车、小型车。 ：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。 ：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基地出入口转弯半径应适量加大。 5.道路与建筑物间距 道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表
园林景观设计理念
在一个多元文化的国家，在一个充满变数的社会，在一个追求个性的时代，就整个行业而言，任何单一化的、片面强调某一方面的设计理念或设计方法，最终都将遭到社会的抛弃。但就个体而言，面对激烈的竞争，每一个设计师又不得不追求个性化、专门化的工作方式。因此，就现代园林景观设计理念和设计方法而言，我们只能“就人论人，就事论事”，绝不能以偏概全，用几句口号来概括现代园林景观的整体设计理念。对于同样的理念，不同的人可能会有不同的理解。即使同一个人，当他面对不同的场地或项目时，也可能会提出不同的设计理念来。此外，随着现代园林景观从业人员构成的日趋复杂，各种设计理念层出不穷，我们应该更多地关注那些主流设计师的理论与实践，而不要片面地追随“先锋”、“前卫”的设计理论，或者只留意那些具有很强视觉冲击力的作品。 总的来说，我们的园林景观的设计理念主要表现在以下几个方面： 1 注重场地的设计理念 尊重场地、因地制宜，寻求与场地和周边环境密切联系、形成整体的设计理念，已成为现代园林景观设计的基本原则。 2 注重空间的设计理念 园林景观是由两部分组成，一是由一些景观元素构成的实体，一是由实体构成的空间。 3 注重时效的设计理念 园林景观设计与建筑设计最大的区别在于，园林景观是随季节和时间变化的，是有生命的，是处在不断地生长、运动、变化之中的。 4 注重地域景观的再现 所谓“地域性”景观，就是指一个地区自然景观与历史文脉的总和，包括它的气候条件、地形地貌、水文地质、动植物资源以及历史、文化资源和人们的各种活动、行为方式等等。 5 注重简约的设计理念 “少即是多”，简约并不是简单，相反却是对本质的深度挖掘和坦诚表现。简约的理念实际上是要求有的放矢，反对闭门造车的设计方法。 6 注重生态的设计理念 近几年来，随着全球保护生态环境的呼声日益高涨，以及在近邻德国的影响之下，法国风景园林师逐渐开始注重生态理念在园林景观设计中的运用。 7 对立统一的设计理念 自然与人工，是贯穿整个园林景观发展史中的对立统一体，是“以人为本”，还是“以自然为本”，是改造自然，还是顺应自然，既是某种园林景观形式、风格、类型的衡量准则，也是现代园林景观设计因地制宜，根据场地状况和使用要求来决定的，不能片面地加以肯定或否定。 8 注重科学的设计理念 园林景观设计是一门涉及面广、错综复杂的边缘性学科，与多门学科交*并受到它们的影响，如生物学、生态学、土壤学、植物学、美学等等。因此，风景园林师应采取科学严谨的治学态度，充分研究和了解各个学科特征，运用现代科技手段，强调科学的设计方法。 9 注重个性的设计理念 在一个越来越强调个性发展和个人价值的社会，个性体验、个人理解和个人情感的投入，在园林景观设计中的地位日益重要，也是园林景观设计多样性和丰富性的保证
以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神
以爱国主义为核心的民族精神和以改革创 新为核心的时代精神 如何理解以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神？ 民族精神是一个民族在长期的共同生活和共同的社会实践基础上形成和发展的，为民族大多数成员所认同和接受的思想品格、价值取向和道德规范，是一个民族的心理特征、文化传统、思想情感等的综合反映。 爱国主义历来是我国各族人民团结奋进的强大精神支柱，在维护祖国统一和民族团结、抵御外来侵略和推动社会进步中，发挥了重大作用。 时代精神是一个社会在最新的创造性实践中激发出来的，反映社会进步的发展方向、引领时代进步潮流、为社会成员普遍认同和接受的思想观念、价值取向、道德规范和行为方式，是一个社会最新的精神气质、精神风貌和社会时尚的综合体现。 改革创新是邓小平理论和“三个代表”重要思想的鲜明特点，是我们这个时代的最强音，是党带领人民破除一切妨碍发展的思想观念、体制机制和政策措施的不竭动力源泉。依靠这种精神，中国人民创造了改革开放２０多年来举世瞩目的辉煌成就。与时俱进，就是党的全部理论和工作都要体现时代性、把握规律性、富于创造性，这既是贯彻“三个代表”重要思想的关键，也是当代中国人民励精图治、
永不停息的重要保证。以人为本，不仅是科学发展观的本质和核心，也是时代精神的主旋律，它要求我们党和政府的一切工作都要以最广大人民的根本利益为出发点和落脚点，都要把尊重人、理解人、关心人贯彻始终，都要努力为每个人的全面发展创造条件，做到以人为主体、以人为动力、以人为目的。依法办事，就是一切政党、组织和个人都要在宪法和法律的范围内活动，政府权力的行使严格以法律为准绳，公民的合法权益严格受法律保护，一切违反法律的行为都要严格受到法律的追究。面向世界，就是立足中国国情，服务国内大局，用宽广的眼界观察世界，以积极的姿态参与国际交往与合作，广泛借鉴和吸收人类优秀文明成果。 民族精神和时代精神构成一个民族精神状态、精神支柱和精神动力的核心内容。民族精神是时代精神的基础和渊源，时代精神是民族精神在当代的继承和发展。一个民族要自立于世界民族之林，必须具有强大的民族精神和时代精神。因此，必须动员社会各方面力量，通过多种途径和形式，在全社会大力提倡民族精神和时代精神，使之成为全国各族人民奋发有为、昂扬向上的精神动力。
风景园林景观规划设计基本原理
风景园林景观规划设计基本原理 1.1景观规划设计的概念与特征 1单选(2分)以下哪一句对风景园林三大基本方面的概念有误？ A.道路交通、建筑物与形态方面有关 B.活动方面包括行为、精神、历史 C.生态、植物、水体、土壤属于背景方面 D.形态方面包括空间划分、时间安排等正确答案： A 2单选(2分)以下哪一项的尺度不属于绝对空间尺寸？ A.人体气泡 B.单个台阶 C.高大远山 D.树木冠幅正确答案： C 3单选(2分)以下哪一项不是风景园林规划的特征？ A.规划的依据性 B.规划的多样性 C.规划的空间性 D.规划的前瞻性正确答案： B 4多选(3分)以下哪些项是风景园林的哲学追求？ A.保护环境生态，创造万物和谐的大背景 B.创造美丽动人的空间形态 C.组织风景园林的大系统 D.构建繁荣昌盛的生存活动状态正确答案： A、B、D
5填空(3分)以风景园林三元论为基础，风景园林规划设计的三大基本方面是（形态活动背景） 6填空(3分)风景园林规划设计的核心概念是（空间尺度概念与时间变化概念 ）7填空(3分)谈谈对风景园林的哲学认识（存在形式，三层意义，三大追求） 1.2景观规划设计的流程 1单选(2分)以下哪一种比例尺不属于风景园林/景观规划的要求 A.1:500 B.1:5000 C.1:10000 D.1:3000 正确答案： A 2单选(2分)以下哪些不属于风景园林/景观活动类类规划设计 A.带状景观规划设计 B.城市公园规划设计 C.区域、城乡历史文化资源保护规划 D.城市游憩与旅游规划设计正确答案： A 3多选(3分)以下哪些属于风景园林/景观设计流程 A.规划设计 B.方案设计 C.施工图设计 D.扩大初步设计正确答案： B、C、D 4.多选(3分)以下哪些不属于风景园林/景观规划流程 A.施工图绘制 B.空间规划――总体规划图 C.现状调查分析――调查分析图 D.造价预算正确答案： A、D 5判断(2分)风景园林/景观先规划再设计的流程不可逆。√正确
景观方案尺寸材料规格
方案与施工图关系 施工图总图与方案对照 方案甲方签字确认后施工图开始时方案要向施工图提供以下资料，并且提供方案文本、模型，召开碰头会讲解方案注意事项。 双方交接基础 定位图 1.建筑提供图纸务必不要做任何旋转移动。如果有移动，请保证甲方提供图纸有备份。 2.有些情况甲方没有完全的建筑户型图和总平面建筑坐标定位图有些建筑位置不确定的 情况下可以不准确。负责人要尽快与甲方联系索要正确的建筑户型与建筑坐标定位图并且对方案加以确认。 总平面图 3.项目设计红线范围、绿地范围。需要甲方确定，并与合同面积一致。（设计基础，方案 须定） 4.项目地块范围内所有，所有建筑最终一层及地下一层总平面施工图。（设计基础，方案 须定） 5.各项出入开口位置，包括车库、建筑、通风口、较大雨水井。（前期准备，方案须定） 6.方案泡泡图中重要节点位置，方便施工图重点考虑保证项目品质。（有文本情况下，也 要进行讲解。保证施工效果与方案一致。） 7.最终甲方确定签字的方案及文本，方案高清总平面图。 8.提供地下管线、设施、水、电、燃气、电讯等方位标以及高覆土等资料。 9.确认化粪池，变电箱，雨水井的位置。 10.控制线不准确的问题导致方案从整体形势上不可靠。导致后期施工图重调整方案。
尺寸图 1.项目设计范围内节点间的尺寸合理度。如：220m为一般人行的疲劳值，节点设置适当 考虑。其余不同项目自行调整（包括道路、广场、消防登高。） 2.各项与建筑之间的合理度。（尽量别挑战最低限1.5m，绿地尺寸考虑人的跨度，建筑考 虑散水） 3.三级道路与二级道路衔接如果方案需要倒角，非特殊要求1m/1.5m可满足。 市政道路消防车转弯半径若不符6m，和建筑联系，切勿自行调整，景观设计消防转弯半径 内侧为6m。供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。小区内尽端式道路不宜大于120m，应 设置不小于12m*12m消防回车场。 4.两排车位的间距至少6m。通常3个停车位栽一棵树。 5.在场地设计中D/H=1,2,3为最广泛应用的数值。 D/H=1：当处于45°仰角时，是观赏任何建筑细部的最佳位置，相当于视点距离建筑物等高的位置; D/H=2：当处于27°仰角时，视点距建筑物有建筑物2倍的距离，这时，及能观察到建筑的细部，又能感觉到对象的整体性，进则观察细部，退则观察整体，乃观察建筑的最佳观察点。 D/H=3：当处于仰角18°时，视距相当于建筑物高度的3倍，能感觉到以周围建筑为背景的十分清楚主体对象。 竖向 1.除特殊情况，根据场地自然和外网排水，设计考虑造价，因地适宜。（方便自己，为甲 方节省不必要的钱，不要为了好看而大规模造地形）。 2.构筑物在场地的位置，高度尺寸提供参考，要有效果图。（必须给，影响场地效果）（如： 4m高的喷泉半径5m，在直径11m的广场，人站广场边缘，距喷泉视角最小为34°）。 详看尺寸第五条。
景观设计常见尺寸
景观设计常见尺度规范整理 一、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。 5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。 “L”形“T”形“O”形
注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m） 二、车道 1.道路纵坡 1.1居住区道路纵坡控制坡度（%） 注：1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.L为坡长。 1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 2.道路纵坡 机动车、非机动车道路横向坡为1.5%~2.5%。 人行道横坡为1.0%~2.0% 3.道路宽度 3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。 3.2小区级道路：路面宽6.0～9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 3.3组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m； 3.4宅间小路：路面宽不宜小于2.5m； 3.5双车道：W＝6.0～9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米） 单车道：W＝3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）4.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径） 6.0m：车长不超过5米的三轮车、小型车。 9.0m：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。 12.0m：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。 基地出入口转弯半径应适量加大。 5.道路与建筑物间距 道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表
中西景观设计手法比较
中西景观设计手法比较 摘要：景观是指土地及土地上的空间和物体所构成的综合体。它是复杂的自然过程和人类活动在大地上的烙印。而景观设计是建立在以园林学为基础的环境系统之上的。本文通过对中西方景观设计手法的比较，从园林景观设计手法对比、自然营造手法和生态设计手法中进行探讨，可以看出中方注重意境的营造，强调“天人合一”，而西方更多的是对自然的模仿、征服，注重形式上的变化。 关键词：景观设计设计手法构景手法 一、引言 景观是指土地及土地上的空间和物体所构成的综合体。它是复杂的自然过程和人类活动在大地上的烙印。 景观设计是在一定的地段范围内，利用并改造天然山水地貌或者人为地开辟山水地貌、结合植物的栽植和建筑的布置，从而构成一个供人们观赏、游憩、居住的环境的过程。 景观设计学是一门建立在广泛的自然科学和人文艺术学科基础上的应用学科，核心是协调人与自然的关系。它通过对有关土地及一切人类户外空间的问题，进行科学理性的分析，找到规划设计问题的解决方案和解决途径，监理规划设计的实施，并对大地景观进行维护和管理。 景观是人类的价值观，世界观，以及伦理道德的反映，也是人类的爱与恨，欲望与梦想在大地上的投影，而景观设计便是人类对于欲望与梦想的阐述途径。但是，人类文明因为其独特的地域性以及其他因素的影响，不同地区的人类的自然观也会有很大的差异，这种差异也使得东西方对于景观设计手法存在不同的形式。 中国，由于其特殊的黄河自古以来便有着崇尚自然、热爱自然的传统，无论是儒家的“上下与天地同流”，还是道家的“天地与我并生，而万物与我为一”，都是把人和天地万物紧密的联系在一起，视为不可分割的共同体。这种“天人合一”的思想促使人们去探求自然，亲近自然，开发自然；另一方面，山河壮丽，
风景园林景观规划设计基本原理
风景园林景观规划设计基本原理 1、1景观规划设计的概念与特征 1单选(2分)以下哪一句对风景园林三大基本方面的概念有误？ A.道路交通、建筑物与形态方面有关 B、活动方面包括行为、精神、历史 C、生态、植物、水体、土壤属于背景方面 D、形态方面包括空间划分、时间安排等正确答案: A 2单选(2分)以下哪一项的尺度不属于绝对空间尺寸？ A.人体气泡 B、单个台阶 C、高大远山 D、树木冠幅正确答案: C 3单选(2分)以下哪一项不就是风景园林规划的特征？ A.规划的依据性 B、规划的多样性 C、规划的空间性 D、规划的前瞻性正确答案: B
4多选(3分)以下哪些项就是风景园林的哲学追求？ A.保护环境生态,创造万物与谐的大背景 B、创造美丽动人的空间形态 C、组织风景园林的大系统 D、构建繁荣昌盛的生存活动状态正确答案: A、B、D 5填空(3分)以风景园林三元论为基础,风景园林规划设计的三大基本方面就是(形态活动背景 ) 6填空(3分)风景园林规划设计的核心概念就是(空间尺度概念与时间变化概念 )7填空(3分)谈谈对风景园林的哲学认识(存在形式,三层意义,三大追求) 1、2景观规划设计的流程 1单选(2分)以下哪一种比例尺不属于风景园林/景观规划的要求 A、1:500 B、1:5000 C、1:10000 D、1:3000 正确答案: A 2单选(2分)以下哪些不属于风景园林/景观活动类类规划设计 A.带状景观规划设计 B、城市公园规划设计
C、区域、城乡历史文化资源保护规划 D、城市游憩与旅游规划设计正确答案: A 3多选(3分)以下哪些属于风景园林/景观设计流程 A.规划设计B、方案设计 C、施工图设计 D、扩大初步设计正确答案: B、C、D 4.多选(3分)以下哪些不属于风景园林/景观规划流程 A.施工图绘制B、空间规划――总体规划图 C、现状调查分析――调查分析图 D、造价预算正确答案: A、D 5判断(2分)风景园林/景观先规划再设计的流程不可逆。√正确 6填空(3分)风景园林/景观规划设计体系包含哪些内容得分/总分(背景类规划设计、形态类规划设计、活动类规划设计、风景园林规划设计) 7填空(3分)风景园林/景观规划包含哪些层面。 战略规划、总体规划、控制性规划、修建性详细规划与修建设计、方案设计、施工图设计、概念性规划、概念性设计 1、3风景园林规划设计的专业语言(上) 1单选(2分)以下哪一项就是风景园林专业语言的来源？ A、文化历史 B、自然山水 C、民族风情 D、以上都就是正确答案: D
园林设计常用的尺寸
园林建筑师手记之一园林栏杆 栏干在绿地中起分隔、导向的作用，使绿地边界明确清晰，设计好的栏干，很具装饰意义，就像衣服的花边一样，栏干不是主要的园林景观构成，但是量大、长向的建筑小品，对园林的造价和景色有不少影响，要仔细斟酌推敲才能落笔生辉。如李渔所言：“窗栏之制，日异月新，皆从成法中变出，腐草为萤，实且至理，如此则造物生人，不枉付心胸一片”。 ●栏干的高度 低栏0.2～0.3米，中栏0．8～0．9米，高栏1．1～1.3米，要因地按需而择。随着社会的进步，人民的精神、物质水平提高，更需要的是造型优美，"防君子不防小人"的导向性栏干、生态型间隔。切不要以栏干的高度来代替管理，使绿地空间截然被分开来。相反，在能用自然的、空间的办法，达到分隔的目的时，少用栏干。如用绿篱、水面、山石、自然地形变化等。 一般来讲，草坪、花坛边缘用低栏，明确边界，也是一种很好的装饰和点缀，在限制入内的空间、人流拥挤的大门、游乐场等用中栏；强调导向；在高低悬殊的地面、动物笼舍、外围墙等，用高栏，起分隔作用。 ●栏干的构图 栏干是一种长形的、连续的构筑物，因为设计和施工的要求，常按单元来划分制造。栏干的构图要单元好看；更要整体美观，在长距离内连续的重复，产生韵律美感，因此某些具体的图案、标志，例如动物的形象、文字往往不如抽象的几何线条组成给人感受强烈。 栏干的构图还要服从环境的要求。例如桥栏，平曲桥的栏干有时仅是二道横线，与水的平桥造型呼应，而拱桥的栏干，是循着桥身呈拱形的。栏干色彩的隐现选择，也是同样的道理，绝不可喧宾夺主。 栏干的构图除了美观，也和造价关系密切，要疏密相间、用料恰当，每单元节约一点，总体相当可观。 ●栏干的设计要求 低栏要防坐防踏，因此低栏的外形有时做成波浪形的，有时直杆朝上，只要造型好看，构造牢固，杆件之间的距离大些无妨，这样既省造价又易养护；中栏在须防钻的地方，净空不宜超过14厘米在不须防钻的地方，构图的优美是关键，但这不适于有危险、临空的地方，尤要注意儿童的安全问题，此外；中栏的上槛要考虑作为扶手使用，凭栏遥望，也是一种享受；高栏要防爬，因此下面不要有太多的横向杆件。 ●栏干的用料 石、木、竹、砼、铁、钢、不锈钢都有，现最常用的是型钢与铸铁、铸铝的组合。竹木栏干自然、质朴、价廉，但是使用期不长，如有强调这种意境的地方，真材实料要经防腐处理，或者采取"仿"真的办法。砼栏干构件较为拙笨，使用不多；有时作栏干柱，但无论什么
现代园林景观设计形式表现手法
现代园林景观设计形式表现手法 我国的园林景观设计的表现手法多数处于考虑最多的是个性空间，景观设计专家冶青分析：“园林景观设计要以“人”为本，经常见到大家提，真正运用到实际当中很少。各大城市都有广场，广场很大，人不能留足，原因树很少，城市家具少(座椅少)，草坪大，不让人进。雕塑太大让我们窒息，比例关系和控制范围考虑不足。” 现代园林景观设计应多注重尺度“宜人、亲人”，尊重自然，尊重历史，尊重文化、文脉。不能违背自然而行，不能违背人的行为方式，鲁迅先生曾说过：“其实地上没有路，走的人多了便成了路。”所以我们在进行园林景观设计时应符合人的行为方式。既要继成古代文人、画家的造园思想，又要考虑现代人的生活行为方式，运用现代造园素材。形成鲜明的时代感，如果我们一味的推崇古代园林景观设计，就没有进步。不同的时代景观设计要留下不同的符号。 景观设计规划庭院级景观、公共级景观与私家庭院，利用天然的“龟桩第块”暗示“长寿健康”，符合东方居住理想的“负阴抱阳、背山面水”风水理论，以木石水雕筑园林，采用水景、鹅卵石、竹林绿植等元素，通过连贯的木栈道和蜿蜒曲折的河水连接一、二、三期三个圆区，更以高大浓密的树木自然围合出私
密的院落，营造雄浑而私密的“流动客厅”，一脉璀灿瑰丽的都市谧境。 湖畔水边、边坡的营造如新加坡圣淘沙的景观设计项目，岛中心树阵广场，就是一个休闲的多功能客厅，配备小型舞台、花池、座椅。河水绕着广场而过，河岸呈自然排布，整个广场如同漂浮于水面之上，景观渐变，韵致盎然。门口广场，充满遐想的枯山水边，点缀雅致咖啡座，因地制宜精雕细琢出瀑布叠水，于国际贵族奢侈的生态圈中，畅享大自然馈赠的无限静谧，可拾阶而上的下沉式庭院、旖旎坡景、雅致小品、30~40平方米精致庭院，70~100平方米开阔的私家迎宾前庭，具有质感、直接而又朴素的园林小品，动静相宜的韵律之美，呈现西方繁复美学与中式洗炼美学融合的特色。让从来一马平川的花园陡然化为立体嬗变的辉煌景观，雕琢绿化、园林景观设计、建筑浑然天成的园境艺术，闲庭逸境的旷度风采，写照主人从容心境。
景观设计中常用尺寸
景观设计中常用尺寸 1.步行适宜距离： L＝500.0m 2.负重行走距离： L＝300.0m 3.正常目视距离： L<100.0m 4.观枝形： L< 30.0m 5.赏花：L＝9.0m 6.心理安全距离： L＝3.0m 7.谈话距离：L>0.70m 居住区道路：W>20.0m；小区路：W＝6.0～9.0m； 组团路：W＝3.0～5.0m；宅间小路： W>2.50m；园路、人行道、坡道宽：W＝1.20m，轮椅通过： W≥1.50m，轮椅交错： W≥1.80m。尽端式道路的长度: L<120.0m,尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m 楼梯踏步室内： H < 0.15m，W > 0.26m；室外： H ＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m； 可坐踏步： H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W<1.20m。 居住区道路最大纵坡： i<8％；园路最大纵坡： i<4％； 自行车专用道路最大纵坡：i<5％；轮椅坡道一般： i＝6％；i<8.5％；人行道纵坡： i<2.5％。无障碍坡道高度和水平长度：坡度：1：20 1：16 1：12 1：10 1：8最大高度（m)：1.50 1.00 0.75 0.60 0.35平长度（m)： 30.00 16.00 9.00 6.00 2.80 室外座椅（具）： H＝0.38～0.40m，W＝0.40～0.45m，单人椅： L＝0.60m左右，双人椅：L＝1.20m左右，三人椅： L＝1.80m左右，靠背倾角： 100-110°为宜。 扶手： H＝0.90m (室外踏步级数超过了3级时）残障人轮椅使用扶手： H＝0.68m\0.85m 栅栏竖杆的间距： W<1.10m。 路缘石： H＝0.10～0.15m。 水篦格栅： W＝0.25～0.30m。 车档： H＝0.70m；间距＝0.60m； 墙柱间距:3-4m；一般近岸处水宜浅(0.40～0.60m)，面底坡缓(1／3～1／5)； 一般园林柱子灯高3-5m； 树池铸铁盖板：有1.2、1.5m规格大小和圆、方外型； 低栏杆：H＝0.2～0.3m；中栏杆：H＝0.8～0.9m；高栏杆：H＝1.1～1.3m。 亭：H＝2.40～3.00m，W＝2.40～3.60m，立柱间距＝3.00m左右。 廊：H＝2.20～2.50m，W＝1.80～2.50m。 棚架：H＝2.20～2.50m，W＝2.50～4.00m，L＝5.00～10.00m， 立柱间距＝2.40～2.70m。柱廊：纵列间距＝4-6m，横列间距＝6-8m。 机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m
风景园林生态设计方法分析 蔡委呈
风景园林生态设计方法分析蔡委呈 摘要：风景园林中的景观生态设计具有十分重要的意义，能够显著的提高社会 生产的效率，以及有效的解决施工中长期积累的问题。在今后，还需要相关专家 学者从引进种类丰富的植物，尊重场所自然演进过程以及充分利用当地的乡土资 源等方面展开深入的分析与研究。 关键词：风景园林；生态设计；应用 1生态园林景观设计的重要性 1.1是实现可持续发展目标的基础 我国在建设发展中，虽然经济实力随着发展步伐的加快有显著提升，但是如 今环境污染问题日益严重，大大降低了人们的生存空间质量。因此，加大生态园 林景观建设力度，实现环境同社会的协同发展成为目前的主要任务和目标。生态 园林景观的设计和建设为可持续发展目标的实现奠定了坚实基础，通过绿色植物 的合理搭配和利用，不仅营造了一个美观、舒适、健康的生活环境，而且利用植 物的吸附功能将因工业生产、工程建设等行业所产生的有害气体，如二氧化碳， 粉尘等，吸收并转化成生活所需的氧气，排放到空气中，以降低温室效应、热岛 效应对城市发展的影响，提高城市整体居住质量。由此可知，生态园林景观设计 实现了人、社会、环境三者之间的有效融合，为可持续发展的实施，经济和社会 效益的提升贡献了力量。 1.2防范作用 生态园林景观设计的防范作用主要是控制和降低烟尘污染对城市环境以及居 民身体健康的影响，营造一个良好的生存环境。在城市建设中，通过对道路、工 业园区、生活区、居住区等进行绿色植物栽培，能够实现该区域内空气环境质量 的净化，阻隔污染物，降低有害物质对人体健康的影响。另外，在党的十八大会 议后，已经将生态文明建设作为我国社会建设的核心内容，并成为构建美丽中国，实现中华民族永久发展的关键要素。 2风景园林中景观生态设计的对策 2.1引进种类丰富的植物 加强生物的多样性，并通过一系列保护、优化、引导的手段，以保障风景园 林中的植物和生物满足城市发展的需求。同时，要确保生物多样性建设落到实处，在具体工作的实施层面，取得良好效果。具体来讲，采用一种利用动物促进植物 生长的方法，植物对动物提供食物，动物保护植物生长。此外，生物多样性的操 作可以显著的提高设计的综合效用，使得工作的多方面实施更加便利。从总体上 来看，多样性的操作存在的安全性隐患较少，并为风景园林建设的后续工作创造 一定的价值。 2.2尊重场所自然演进过程 近些年来，风景园林中的景观生态设计已经受到社会各界人士的广泛关注， 并引起了社会的强烈反响。采用科学合理的模式开展风景园林建设至关重要，相 反的，如果未能依照科学合理的设计模式，很可能对后续的园林施工工作造成严 重的经济损失。因此，作为风景园林设计者，在具体的工作开展过程中，要充分 尊重场所的自然演进过程，并在各方面工作综合部署中，最大限度的减少错误的 自然干预，实现灵活调整，以取得工作实践方面的良好效果。另外，在进行风景 园林景观生态设计时，要充分保留原场所的自然特征。例如，民俗、溪流、泉水、古木、地被、地形等等，既充分体现了对自然价值的尊重和认识，也避免了过多
弘扬以改革创新为核心的时代精神
弘扬以改革创新为核心的时代精神 核心, 精神, 改革, 时代 党的十六届六中全会通过的《中共中央关于构建社会主义和谐社会若干重大问题的决定》，明确提出了“建设社会主义核心价值体系”这个重大命题和战略任务。并指出，民族精神和时代精神是社会主义核心价值体系不可分割的重要组成部分，是社会主义核心价值体系的精髓。党的十七大报告进一步强调指出：“用以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神鼓舞斗 志。”时代精神的核心是改革创新时代精神是一个社会在最新的创造性实践中激发出来的，反映社会进步的发展方向、引领时代进步潮流、为社会成员普遍认同和接受的思想观念、价值取向、道德规范和行为方式，是一个社会最新的精神气质、精神风貌和社会时尚的综合体现。改革开放以来，在深化改革、扩大开放的历史进程中，在我们党的正确领导下，我国人民锐意进取、敢为人先的创新精神不断迸发；与市场经济相适应的自主、平等、竞争、效率观念不断增强；扶贫济弱、公平共享，着眼于人的全面发展的人文精神得到普遍推崇；民主、科学、法治的理念成为广泛共识，从而形成了以改革创新为核心的时代精神。时代精神的内涵丰富,主要体现为解放思想、实事求是,与时俱进、勇于创新,知难而进、一往无前,艰苦奋斗、务求实效,淡泊名利、无私奉献的精神。在时代精神这一有机整体中,改革创新居于核心地位。因为改革创新是时代的最强音,是中华民族繁荣发展的灵魂,是我们国家兴旺发达的不竭动力。所谓创新，就是解放思想、实事求是、与时俱进，社会的发展一刻不会停顿，改革创新也就永无终点，坚持创新、创新、再创新，才能实现跨越、跨越、大发展。正是依靠改革创新精神，我们创造了改革开放30年来举世瞩目的辉煌成就。以改革创新为核心的时代精神，在建设和谐社会的进程中，已深深熔铸在中华民族的生命力、创造力和凝聚力之中，成为社会主义核心价值体系的精髓之 一。改革创新是中华民族进步的不竭动力以改革创新为核心的时代精神，是中华民族富于进取的思想品格和马克思主义与时俱进的理论特征与中国革命、建设、改革实践相结合的伟大成果，是中华民族进步的不竭动力。胡锦涛总书记2006年访美，在耶鲁大学发表演讲时指出：“中华文明是世界古代文明中始终没有中断、连续5000多年发展至今的文明。中华民族在漫长历史发展中形成的独具特色的文化传统，深深影响了古代中国，也深深影响着当代中国。现时代中国强调的以人为本、与时俱进、社会和谐、和平发展，既有着中华文明的深厚根基，又体现了时代发展的进步精神。”中华文明历来注重自强不息，革故鼎新，奠定了中国文化中积极进取、奋发向上的品质，对后世影响很大。求新就要与时俱进，引领时代潮流。从思想观念到政治制度，从科学实验到发明创造，从工作到生活，没有求新创新，社会就不能发展，人类就不会进步。正是在民族
景观设计常用尺寸
景观设计常用尺寸 一、人行道 人行道宽：不小于1m，并按照的倍级递增。 小区路：6m-9m 组团路：3m-5m 宅间小路：> 园路，人行道坡道宽： 轮椅通过：W≥ 轮椅交错：W≥ 二、消防 1．消防车道宽度不应小于4m。转弯半径不应小于9~10m，重型消防车不应小于12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于3%。2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。3．消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m范围内不应有障碍物。4．小区内尽端式道路不宜大于120m，应设置不小于12m*12m消防回车场。(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过35m，设回车场)。回车场模式见下图（m）。5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于18m*18m。“L”形“T”形“O”形 注：图中下限值适用于小汽车（车长5m，最小转弯半径6m）；上限值适用于大汽车（车长8~9m，最小转弯半径10m） 三、车道 1.道路宽度
居住区级道路：红线宽度不宜小于20m。小区级道路：路面宽～；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m; 组团路：路面宽3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；宅间小路：路面宽不宜小于；双车道：W＝～（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽6米，大型车双车道最小宽7米）单车道： W＝~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度） 2.转弯半径 机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）：车长不超过5米的三轮车、小型车。：车长6-9米的一般二轴载重汽车、中型车。：车长10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。基地出入口转弯半径应适量加大。 3.道路纵坡 居住区道路纵坡控制坡度（%） 注： 1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 为坡长 在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于11%，其坡长不大于80m，路面应由防滑措施。 4.道路横坡机动车、非机动车道路横向坡为%~%。人行道横坡为%~% 5.道路与建筑物间距道路边缘至建、构筑物的最小距离（m）表 注： 1.摘自《城市居住区规范设计规范》（GB 50180—93）（2002年版） 2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。 3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。 四、停车场 1.停车场位置 停车场宜设置在行车方便、距建筑外墙面约6m，尽量不影响居民生活宁静和不影响景观环境地段。停车场出入口距离一级道路>50m 2.停车位计算 机动车停车场用地面积按照当量小汽车位数计算。停车场用地面积每个停车位为25~30㎡，停车位尺寸以*划分（地面划分尺寸）。
改革创新时代精神的核心
改革创新。 时代精神是每一个时代特有的普遍精神实质，是一种超脱个人的共同的集体意识。时代精神集中表现于社会的意识形态中，但并不是任何意识形态中的现象都表现着时代精神，只有那些代表时代发展潮流，标志一个时代的精神文明，对社会生产的发展产生积极影响的思想才是时代精神的体现。 改革创新的意义为： 1、改革创新是时代精神的核心。 2、改革创新是进一步解放和发展生产力的必然要求。 3、改革创新是建设社会主义创新型国家的迫切需要。 4、改革创新是落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要条件。 扩展资料 以改革创新为核心的时代精神是中华民族历来具有的富于进取的思想品格。 从改革创新的视角看，中国近现代以来社会主义和资本主义的道路之争，是中华民族能否真正实现改革创新的问题。中国走上社会主义道路，这本身就是中国历史发展中的改革创新。其特征为：
1、自主性，真正的改革创新必然是自主创新，是战胜自我和超越自我，如果改革创新的结果是丧失自我，那就不叫改革创新，而叫自我毁灭； 2、首创性，真正的改革创新必然具有“第一次”的特征，尽管它必然要学习借鉴别人，但其成果却必然不与任何已有成果相雷同，因此，“全盘西化”即使行得通，那也不叫改革创新，而叫生搬硬套、拙劣模仿； 3、先进性，真正的改革创新必然顺乎文明之潮流、体现时代之脉动、展示历史之未来，因而能够独领风骚、影响深远，如果只是历史回声的共振、甚至是历史沉渣的泛起，那就不是改革创新，而是复辟倒退。 创新是党保持生机与活力的源泉，也是推动党的建设与时俱进的强大动力。 面对国情、党情的深刻变化、改革发展稳定的重大任务，必须在思想上引起重视，行动上主动探索，实践中积极创新，以理念创新带动思路创新，以机制创新推进工作规范，以方法创新提高工作水平，从而使党的建设始终体现时代性，把握规律性，富于创造性，不断开创新局面。 当今时代精神的核心是：改革创新。 这是十七大报告中指出的，马克思主义指导思想，中国特色社会主义共同理想，以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神，社会主义荣辱观，构成社会主义核心价值体系的基本内容。
园林景观常用尺寸
园林景观常用尺寸 1.步行适宜距离：L＝0.5m 2.负重行走距离：L＝0.5m 3.正常目视距离：L<100.0m；观枝形：L< 30.0m；赏花：L＝9.0m 4.心理安全距离：L＝3.0m；谈话距离：L>0.70m 5、居住区各级道路宽度：居住区道路：W>20.0m；小区路：W＝6.0～9.0m；组团路：W＝3.0～ 5.0m；宅间小路：W>2.50m； 园路、人行道、坡道宽：W＝1.20m， 轮椅通过： W≥1.50m，轮椅交错： W≥1.80m。尽端式道路的长度: L<120.0m, 尽端回车场： S>12.0mｘ12.0m 6、楼梯踏步：室内： H < 0.15m，W > 0.26m；室外： H＝0.12～0.16m，W＝0.30m～0.35m； 7、可坐踏步：H＝0.20～0.35m，W＝0.40～0.60m。 8、台阶长度超过3米或需改变攀登方向的地方，应在中间设置休息平台，平台：W<1.20m。 9、居住区道路最大纵坡： i<8％；园路最大纵坡： i<4％； 10、自行车专用道路最大纵坡：i<5％；轮椅坡道一般： i＝6％；i<8.5％；人行道纵坡： i<2.5％。 11、无障碍坡道高度和水平长度：坡度： 1：20 1：16 1：12 1：10 1：8；最大高度（m)： 1.50 1.00 0.75 0.60 0.35 12、室外座椅（具）：H＝0.38～0.40m，W＝0.40～0.45m；单人椅： L＝0.60m左右；双人椅： L ＝1.20m左右；三人椅： L＝1.80m左右；靠背倾角： 100-110°为宜。扶手：H＝0.90m (室外踏步级数超过了3级时）残障人轮椅使用扶手： H＝0.68m\0.85m 13、栅栏竖杆的间距：W<1.10m。 14、路缘石：H＝0.10～0.15m。 15、车档：H＝0.70m；间距＝0.60m； 16、墙柱间距:3-4m； 17、一般近岸处水宜浅(0.40～0.60m)，面底坡缓(1／3～1／5)； 18、一般园林柱子灯高3-5m； 19、低栏杆：H＝0.2～0.3m；中栏杆：H＝0.8～0.9m；高栏杆：H＝1.1～1.3m。20、亭：H ＝2.40～3.00m，W＝2.40～3.60m，立柱间距＝3.00m左右。 21、廊：H＝2.20～2.50m，W ＝1.80～2.50m。 22、花架：H＝2.20～2.50m，W＝2.50～4.00m，L＝5.00～10.00m，立柱间距＝2.40～2.70m； 23、机动车停车车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；机动车停车车位指标大于500个时，出入口不得少于3个；出入口之间净距须大于10m，出入口宽度不得少于7m，服务半径<150.0m 园林景观设计常用尺寸 主要道路（车行道）：7~8米(单向单行车道除以2) 次要道路（沟通各建筑之间的主要人行道或人行量较大的道路）：1.8~4米（可做隐形消防车道） 园林小径：单人0.6~1米双人 1.2~1.5米树池边常用尺寸：240mm 120mm 200mm 树池压顶常用尺寸：300mm 480mm 花池边常用尺寸：120mm 花池压顶常用尺寸：240mm 300mm 景墙常用厚度：120mm 240mm 300mm 路缘石常用厚度：100mm 120mm 150mm 常用景观材料及尺寸 花岗石：芝麻灰芝麻白米黄色黑金沙黑色黑白根黄芝麻荔枝面火烧面拉丝面剁斧面 常用尺寸：100mm*100mm 150mm*150mm 300mm*300mm 450mm*450mm 600mm*600mm 8
现代园林景观设计方法简述
现代园林景观设计方法简述 发表时间：2019-08-27T10:15:57.060Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年9期作者：胡忠委 [导读] 现代园林景观能有效提升城市生态质量，彰显地域特色，供人们休闲和观赏。 浙江嘉华建筑设计研究院有限公司杭州分公司浙江杭州 310000 摘要：现阶段，随着近年来我国人民经济水平的不断提升，人们对于生活环境的要求也在逐步的提升，所以城市园林的良好建设更刻不容缓，以积极良好的发展趋势来满足人们产生的新需求。相关的部门也要在城市绿化建设不断加快发展的过程中，考虑如何把城市中的生态效益利用最大化。 关键词：现代园林景观；设计方法；简述 引言 现代园林景观能有效提升城市生态质量，彰显地域特色，供人们休闲和观赏，同时还能对城市的旅游和发展，发挥积极的促进作用。新的历史时期，城市园林有着良好的发展态势，在城市的文化建设中融入景观设计，能更好的弘扬城市地域文化。本文首先分析了现阶段现代城市园林景观设计的现状，同时针对存在的问题，提出了园林景观设计的创新方法，以供园林设计工作人员参考及借鉴。 1现代园林景观建设的重要性 1.1提高城市居住环境质量 当下，我国的工业化脚步不断的加快，导致我国的生态环境污染遭到严重的影响，同时不但制约了我国的城市化发展，还严重影响人们的身体健康。为此，城市建设过程中，要针对园林景观的建设要加以关注，从根本处让生态的质量得到整体的改善，营造出良好的生存环境。其中，园林景观建设的目的就是，使用绿植的，让空气得到净化，同时调节空气中的湿度，将噪音污染得到降低，人们的生活质量才能有所上升。另外，园林建设的最大特点还能将废气有所降低，让城市的生态环境从整体进行改善。 1.2体现了城市文化发展内涵 园林景观设计所涉及的项目很多，例如，园林建筑、铺装等。目前，由于风俗和地域环境的不同，在整体的装饰效果和布局上都有很大的差异性，建设的风格不同，所显示的效果也会有很大的不同，才能够满足人们的审美需求，将人们的生活质量大大提高，将园林景观独特的特色进行展现和营造，将城市的文化起到的宣传的目的，城市的形象由此树立。 2我国现代城市园林景观规划设计中存在的问题 2.1整体规划与设计水平不高 国内有一部分园林景观设计者的专业素质还较低，专业水平不够随之带来的就是其设计观念较为落后，不能随着城市的发展而进行有关的推陈出新，造成其城市内的园林景观设计方案较为落后，不能满足城市发展所带来的新需求，也不能够更为科学合理地利用新技术和新理念。同时，也有一些城市对于园林景观还不够重视，在其建设工作的开展中缺乏监管，导致在规划设计和建设的过程较为松散，不能进行高水平的建设。 2.2园林景观建设缺乏创新 由于国内的园林景观设计起步较晚，所以，很多城市还依旧采用很多年以前的建设方式，在规划建设上并没有进行合理的引进先进的建设方案和技术，在创新上更是少之又少，由此所导致的就是在园林规划中不采用新的方案，年复一年地使用多年以前的建设方式，不能随着城市的发展而进一步地满足城市的需求，不能进一步地提升城市的生态环境，对城市园林景观的效果造成非常严重的后果。 2.3园林规划选择的植物品种存在不合理性 城市在进行建设规划时，一味的采用以前所采用的植物种类，或者一味地采用较为热门的植物种类，在植物种植方面类型较为单一，忽略了物种的多样性，又或者在园林景观设计中种植过多的植物种类，“只买贵的不买适合的”，这种理念不符合园林规划，因为这样只能增加园林的物种数量，不能增长城市的生态环境质量，并且在大肆种植过后对植物的生长情况不管不顾，造成了生态环境的极其不稳定，不能达到生态环境的平衡。 3现代园林景观设计措施 3.1进行水资源的节约设计，准确表达水的意境 首先，进行水资源的节约设计，我国拥有着繁多的园林植物种类，需要较大的用水量。为了能将不必要的水资源浪费减少，需要对水资源合理利用，进行水资源的节约设计。首先，设计者需要与当地特点相结合进行水景设计。例如，为了突出景观效果，对溪流式的水景进行打造，在夏天人们就能观赏溪水。为了吸引人们的注意力，还需要将各种各样的卵石放在溪流底部。其次，还应对水资源充分利用，增强景观效果。若是有喷泉、瀑布等水景设计在园林景观中，可通过潜水泵的利用，将水压提升，这样将喷水池内的水重复利用。为了实现一水多用的目标，对植物的灌溉，也可运用水景使用后的水。最后，采用意境水。有效运用造景元素，对水的意境美进行打造。例如，在园林景观设计中，为了能对水的意境很好的传达，需要对微地形变化、假山、石桥等符号充分运用。 3.2遵循因地制宜理念，合理设计园林空间 在园林项目中，因地制宜是重要的理念，在园林景观的设计中，具有重要的意义。通过考察园林场地，有机的的统一和融合周边环境与景观设计，既要对原来的地貌进行保持，同时还需要合理的设计项目场地。在园林设计中，空间是关键的要素之一。园林景观的两个重要的组成要素，就是景观元素本体和由景观元素围合而成的空间，合理的园林空间设计，将会给人一种美的享受。设计人员在景观设计的过程中，若是忽视实体景物空间的人文意义，而是对元素主体过于关注，会直接影响到园林景观的整体效果。为此，为了提升园林空间视觉效果，在园林景观设计时，需要将空间体验设计理念引入，重塑园林整体空间，更好的满足人们精神上和身心上的需求。 3.3增加园林设计文化底蕴 我国的园林设计不仅仅要跟随科技水平的发展而进步，更要依据我国悠久的历史，根据不同城市所蕴含的不同历史文化来进行规划建设，这样使得园林景观不仅仅只是绿化城市，更能使得人们的生活质量进一步的提高，满足人们随着发展而增长的要求。随着时代的发