橡胶支座检验方法--继续教育考题
第1题组合配置试样时，试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应为（）的试件短边尺。A.小于2% B.不小于2% C.小于1% D.不大于1% E.不小于5％答案:C
第2题抗压弹性模量试验中正式加载速率为多少？A.(0.02 - 0.03 )MPa/s B.(0.003 - 0.004)MPa/s C.(0.002 - 0.003)MPa/s D.(0.03 - 0.04 )MPa/s E.(0.02 - 0.04 )MPa/s 答案:D
第3题实测抗压弹性模量计算值应精确至？A.1GPa B.0.1MPa C.0.1GPa D.5MPa E.1MPa 答案:E
第4题微机控制电液伺服压剪试验机，试验机的级别为I 级，示值相对误差最大允许值为（）%。A.士1.0% B.士1.5% C.1.0% D.1.5% E.2.0% 答案:A
第5题每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G1 为该对试件三次加载所得到的三个结果的算术平均值。答案:正确
第6题每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G1 为该对试件三次加载所得到的三个结果的算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%，否则判定为不合格品。答案:错误
第7题机控制电液伺服压剪试验机，试验机的级别为I 级，示值相对误差最大允许值为士1.0%。答案:正确
第8题试验前应将试样直接暴露在标准温度下，停放至少12h，以使试样内外温度一致。答案:错误
隔震橡胶支座安装施工方案F
隔震橡胶支座安装施工方案 新疆西部银泰工程建设有限公司 二O一六年三月
目录 1.绪论 2.编制依据 3.工程概况 4.检测标准 5.工程数量 6.施工准备 7.机具设备和施工人员准备 8.安装施工流程 9.安装质量技术控制措施 10.支座安装计划及顺序表 11.支座质量要求 12.入场检查及存放 13.支座保护措施 14.支座的检查和维护 15.附录——各工序控制记录表
一. 绪论 我国广泛使用隔震橡胶支座是在2008年5月12日汶川大地震以后，建筑隔震橡胶支座是目前应用较多的减隔震元件。因现代科技的发展已解决了橡胶的老化等耐久问题，完全可以使隔震橡胶支座的寿命满足建筑使用的要求。隔震橡胶支座是由一层钢板一层橡胶层层叠合起来的，并经过模压硫化将橡胶与钢板牢固地粘结在一起。其特点：首先，隔震橡胶支座有很高的竖向承载特性和较小的压缩变形，可确保建筑的安全；第二，隔震橡胶支座还具有较大的水平形变能力，剪切变形可达到250%而不破坏；第三，隔震橡胶支座具有弹性复位特性，地震后可使建筑自动恢复原位。采用隔震橡胶支座的建筑物，设防目标一般可以提高一个设防等级。传统建筑的设防目标是"小震不坏，中震可修，大震不倒"，而设计合理的基础隔震建筑通常能做到"小震不坏，中震不坏或轻度破坏，大震不丧失功能"。 建筑隔震的效果除了与厂家生产的隔震橡胶支座的内在性能有关外，还与隔震橡胶支座的安装质量好坏有直接关系，它影响到隔震橡胶支座副的整体效果，必须严格控制隔震橡胶支座预埋件的预埋质量，必须严格控制隔震橡胶支座的标高、位置度和水平度，杜绝预埋件拔锚，杜绝隔震橡胶支座侧歪，确保各隔震橡胶支座受力和变形均匀。要安装好隔震橡胶支座，必须有切实可行周密细致的施工方案。
支座施工验收..
北京市轨道交通 桥梁支座施工与验收技术规程 5、城市轨道交通桥梁支座施工安装 5.1适用范围 本技术条件规定了盆式橡胶支座、球型钢支座、板式橡胶支座的安装技术要求。其它型式支座的安装也可参考本技术标准进行。(放在总则) 5.2 一般规定 1. 支座进场后，应检查支座的产品合格证，所有待安装的支座应为出厂检验合格的产品。所有待安装的支座应按规定抽样检测合格后，方可使用。 2. 支座的安装位置及标高应正确，在安装前进行测量放线，并做记录。支承垫石表面应平整、清洁,支承垫石混凝土强度、顶面标高应符合设计要求，垫石顶面应水平，同一支承垫石四角高差应小于1.0mm。 3. 支座宜在设计安装温度下进行安装。 5.3 下部结构施工 5.3.1 支承垫石位置的测量 下部结构施工完成后，应对支座中心及支承垫石位置进行测量，测量项目主要包括墩顶高度、支承垫石平面位置和标高、锚栓孔径、深度及位置等，并将基准线和支座线等弹出墨线。下部结构施工精度按照表5.1支承垫石相对位置精度表规定执行。上述测量值应记载入下部结构检查记录(添表)。 5.3.2 支承垫石的施工 1. 支承垫石施工时，应考虑支承垫石的位置，预先调整好下部结构的配筋和模板。应避免混凝土浇筑和振捣时模板上浮或者错位。 2. 应防止垫石锚栓孔中积水。冬期施工锚栓底孔中应避免积水结冰。对容易积存雨水的锚栓底孔，可使用无吸水性、柔软、便于取除的泡沫苯乙烯填实；对已经积水的锚栓底孔，可先排除底孔中的积水，再使用有效可行的方法，对锚栓孔进行临时封堵。 3. 支承垫石的施工精度应满足表5.1 支承垫石相对位置精度表的要求。 表5.1 支承垫石相对位置精度表(参考企标)
板式橡胶支座施工方案
一、工程概况 1、工程项目 本标段均位于港口镇境，主线桩号围为K8+350-K11+300，起点与恒丰三路T型平面交叉，沿现状沙港中路向东经兴港北路、恒丰六路、下穿广珠中线（纵三线）及余庆二路，终点与余庆二路T型平面交叉，路线全长2.95Km。共有6处平面交叉，2处互通式立交（兴港北路互通立交、大南沙互通立交），箱涵一座，人行天桥一座。 2、工程数量 本分项工程采用盆式支座规格及数量见下表
3、工程特点 1）、支座垫高度根据桥墩高程调整。 2）、盆式支座安装时注意箱梁底支座垫的纵、横桥向坡度，纵坡以路线相反向为准，横坡坡度向由桥中心线至左右两侧。 4、工期要求 计划开工日期为2017年10月，边安支座边安装箱梁，完工日期为2018年6月。 二、准备工作 1、施工组织机构及人员配备 本分项工程施工负责人：马广才 技术人员：延柒；星华；健 测量人员：凌海辉；梁永盛；光亮 试验人员：峰 作业人员根据实际安排 2、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，根据施工进度施测出垫、挡块及盆式支座的坐标位臵及
高程，并向施工人员进行详细的书面数据交底。试验人员支座安装前开箱检查装箱清单.原材料检验报告的复印件和产品合格证，是否符合图纸要求，如不相符，不得使用。 3、材料准备 本工程所用盆式支座已到场，并通过试验检测。 三、盆式支座安装施工法 1.本分项工程支座安装由专业的桥梁专业队伍来完成，梁底支座垫表面应平整、清洁、干爽、无浮沙，同一支座垫顶面高差不得小于0.5mm。 2.墩台顶面支座安装部位采用C50砼做成的支座垫，垫的高度在15.5cm-24.5cm之间已经考虑支座养护和检查的空间，和支座更换时顶梁的可能性。 3.盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁底底面和墩台顶面的预埋钢板上；根据图纸要求采用焊接连接。采用焊接时，防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时其外露锚杆的高度不得大于螺母的厚度。 1.支座中线应尽可能与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不得大 于2mm; 安装时，支座上下各个部件纵轴线必须对正，对活动支座，其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高. 最低温差，由计算确定其错位之距离；支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于5度。 2.支座在安装围板之前，用棉布将不锈钢滑动面仔细擦净，以防灰
建筑隔震橡胶支座施工工法
建筑隔震橡胶支座施工工法 建筑隔震橡胶支座施工工法完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日，8.0级特大地震，大量房屋倒塌，造成重大人员及财产损失。灾后重建，要求建筑既要满足抗震烈度需求，又要充分体现绿色建筑，降低碳排放。因此大量工程基础采用了隔震橡胶支座设计，既满足了抗震烈度需求，又降低了上部结构的含钢量，使整体安全性能大幅提高。 我公司承建的xxx 、xxx 、xxx 等工程均采用了隔震橡胶支座。通过对这些工程的施工过程进行总结，形成此工法。 2、工法特点 2.0.1 采用顺序施工法，支模、扎筋、预埋、
浇筑、安装一气苛成。 2.0.2 施工方法简单适用，施工速度快，节约工期。 2.0.3 施工质量易控，下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键。 2.0.4 施工过程安全。不需要特别的安全措施， 使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求。 2.0.5 不额外增加施工成本。 3、适用范围工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工。 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。 4.0.2 连接原理
隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。
建筑隔震橡胶支座施工工法
建筑隔震橡胶支座施工 工法 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]
建筑隔震橡胶支座施工工法 完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日，级特大地震，大量房屋倒塌，造成重大人员及财产损失。灾后 重建，要求建筑既要满足抗震烈度需求，又要充分体现绿色建筑，降低碳排放。因此大 量工程基础采用了隔震橡胶支座设计，既满足了抗震烈度需求，又降低了上部结构的含 钢量，使整体安全性能大幅提高。 我公司承建的xxx、xxx、xxx等工程均采用了隔震橡胶支座。通过对这些工程的施工过程进行总结，形成此工法。 2、工法特点 2.0.1采用顺序施工法，支模、扎筋、预埋、浇筑、安装一气苛成。 2.0.2施工方法简单适用，施工速度快，节约工期。 2.0.3施工质量易控，下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键。 2.0.4施工过程安全。不需要特别的安全措施，使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求。 2.0.5不额外增加施工成本。 3、适用范围 工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工。 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理 通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。 4.0.2 连接原理 隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。 5、施工工艺流程及操作要点 5.1、施工工艺流程 5.2、操作要点 5.2.1 施工准备、测量放线 1. 施工前应组织各相关方参加图纸会审，重点检查支座上、下预埋钢板与上、下 支墩中钢筋的关系。
单片梁检测报告
单片梁荷载试验检测报告 项目名称：XXXXXXXXXXX大桥单片梁荷载试验检测报告编号：XXXXXXXXXX XXXXXXXXX有限公司 二〇〇八年三月三十一日
单片梁荷载试验检测报告 项目名称：XXXXXXXX大桥单片梁荷载试验检测委托单位：XXXXXXXX公路管理局 承担单位：XXXXXXXXX有限公司 检测人员：XXX XXX XXX XXX XXX 报告编写：XXX 报告审核： 项目负责人： 技术负责人： 报告批准： 报告日期：2008年03月31日 报告编号：XXXXXX 试验检测资质证书编号：XXXX 计量认证证书编号：XXXXXXX
注意事项 1、报告无“XXXXXXXXXX公司试验检测专用章”无效。 2、报告无“CMA计量认证章”无效。 3、报告无项目负责人、技术负责人、报告批准签名无效。 4、报告涂改无效。 5、对试验检测报告若有异议，应在报告发出后15个工作日内提出。
目录 1 工程概况 (1) 2 试验目的和依据 (1) 2.1 试验目的 (1) 2.2 试验依据 (1) 3梁的外观检测 (1) 3.1 混凝土外观检测 (1) 3.2 混凝土裂缝检测 (2) 3.3 目测检查 (2) 4 荷载试验 (2) 4.1 理论分析计算 (4) 4.2 测试断面 (5) 4.3 测点布置 (5) 4.4 测试主要内容 (6) 4.5 测试方法 (6) 4.6 试验荷载设计 (7) 4.7 现场加载 (8) 4.8 试验规则 (9) 4.9 试验结果及评定 (9) 附图 (12) 感谢 (13)
1 工程概况 XXX至XXXX公路XXX大桥，全长126.92m。上部构造采用4×30m预应力简支T梁，下部构造采用柱式墩，钻孔灌注桩基础。桥梁宽9m=0.5（栏杆）+8（行车道）+0.5（栏杆）。本次试验检测2-3号梁(第2跨3#梁)。 2 试验目的和依据 2.1 试验目的 1、直接了解单片梁在试验荷载作用下的实际工作状态，对其承载能力、结构强度、质量稳定性、刚度、裂缝等做出科学的评价，从而评定桥梁结构在设计使用荷载下的工作性能及桥梁的运营质量，为将来桥梁的维修养护提供科学依据。 2、检验桥梁结构的工作性能以及检查施工质量是否满足设计的要求。确定工程的可靠性，为竣工验收提供技术依据。 2.2 试验依据 本次承载能力评定试验主要依据的规范及标准如下： [1] 中华人民共和国交通部标准，《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） [2] 中华人民共和国交通部标准，《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） [3] 中华人民共和国交通部标准：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） [4] 中华人民共和国交通部标准：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） [5] 交通部公路局：《大跨径混凝土桥梁试验方法》（最终建议）1985年 [6] 中华人民共和国建设部标准：《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T 23-2001） [7]张家界市张清公路杨家湾大桥改建工程施工图 3 梁的外观检测 3.1、混凝土强度检测 混凝土强度采用回弹法测定，以线性回弹值反映混凝土表面的硬度，从而推求混凝土的抗压强度。测区布置在静载试验时所选梁上。同时应测出混凝土的碳化深度对其强度进行修正，即每个测区还应进行碳化深度测试。本次检测的2-3号梁为3月1日预制，
桥梁修补施工方案
桥梁缺陷处理方案 编写： 校对： 审核： 2012年4月29日
桥梁缺陷处理方案 一、概况 ****************标进行桥梁外观缺陷检查中，检查出桥梁的主要病害有：砼掉块、露筋、露波纹管等；支座不密贴、支座悬出、偏位、支座防尘罩未安装、临时支座未拆除及支座螺栓顶住钢板等缺陷；盖梁裂缝、顶部堆积施工垃圾等。根据本标段四座桥梁检测报告内容未发现影响结构安全问题的较大缺陷。 二、主要工程项目施工内容 本次桥梁维修工程的项目内容有：①支座处理：包括支座不密贴处理、支座悬出、偏位处理、支座防尘罩未安装处理、临时支座未拆除等处理；②裂缝处理：盖梁、T梁翼缘板和腹板处裂缝处理。③梁体掉块露筋、露波纹管处理：包括T梁梁体、横隔板的砼掉块、露筋、露波纹管等处理。我部在认真阅读本工程设计图纸和相关资料并进行现场勘踏的基础上，结合以往高速公路整改施工经验，提出科学合理的桥梁整改施工方案。 1、支座处理 ⑴支座旁砼堆积或砼顶梁底处理 在浇筑水泥的施工过程中，由于疏忽造成零星水泥漏浆，堆积在墩柱面上，部分支座及梁体受到影响。此时需要用电镐、冲击钻等工具，将砼块敲散清除出墩面，保持梁体及支座自由活动的空间；如果遇到大面积砼漏浆，并把支座完全包裹、或将梁体与墩柱完全粘结在一起，需由业主、监理及项目部等相关单位协商会诊后，确定处理方案另行处理。 ⑵支座防尘罩安装 防尘罩的作用是将滑动支座与周围环境隔离，使之保持整洁，滑动面不
会受到污染而影响滑动效果。 防尘罩的安装视现场情况确定，若防尘罩脱落，直接将钢压条用螺丝旋紧即可；若钢板预留有钢压条的螺丝孔，则需要将橡胶板贴于上钢板上，再安装钢压条；若是没有安装防尘罩，其支座上钢板也没有预留孔，比较简单的方法是用铁丝将橡胶板捆扎在上钢板上即可。本方案就暂按此方法操作。 支座防尘罩安装前先清理台面上的垃圾及支座钢板上的铁锈、尘土、砂石等，接着小型空压机将支座橡胶面上及钢板附近的铁锈、尘土等吹净，保证四氟板支座的滑动；然后将橡胶条沿着支座上下钢板的四周紧紧围绕一圈，并在交接处重叠10cm以上的长度；最后用用铁丝将橡胶皮捆扎在上钢板上。这样既保证了灰尘、砂石不会跑道支座钢板上，又保证支座有足够的自由活动空间。 ⑶梁体顶升支座处理 1）梁体顶升 对同一墩上的全部梁进行同步同位移顶升，以免破坏桥面结构。若T梁桥盖梁足够宽（保证千斤顶钢垫板襟边不小于10cm），可将千斤顶直接搁置在盖梁上，顶升点设置在梁端腹板、横隔板或支座顶板下方，墩顶必要时可设置钢箍以防止混凝土破裂。顶升设备采用特制2000—500 KN专用小行程千斤顶。各千斤顶上下均应设足够大的钢垫板分摊压力，防止对砼局部造成破坏。 梁体顶升高度不超过5mm，以能够取出旧支座、清理底座和安装支座为准，并派专人随时观测路面裂缝情况。支座之间的顶升高度差不超过2mm。在顶升时，采用位移控制法同步顶升，以保证各根梁均匀顶升。 2）支座脱空、不密贴处理 对于支座脱空、不密贴的，需要加装钢板的，先测量脱空的高度或不密贴尺寸，制作不同尺寸楔形不锈钢板，采用联动千斤顶将桥梁上部结构顶起，并用千斤顶支撑上部结构，取出支座，清理支座垫石的尘土、砂石，用结构
20121020-LRB铅芯隔震橡胶支座设计指南
桥梁标准构件系列产品 LRB 系列铅芯隔震橡胶支座 设计指南 2012 年08 月
〖LRB 系列铅芯隔震橡胶支座〗设计指南 目录 1. 桥梁减隔震技术概述 (1) 1.1 减隔震技术基本原理 (1) 1.2 减隔震支座发展及现状 (1) 2. 支座结构设计 (2) 2.1 设计依据 (2) 2.2 支座分类 (3) 2.3 支座型号 (3) 2.4 支座结构 (3) 2.5 产品特点 (4) 3. 支座技术性能 (4) 3.1 规格系列 (4) 3.2 剪切模量 (5) 3.3 水平等效刚度 (5) 3.4 等效阻尼比 (5) 3.5 设计剪切位移 (5) 3.6 温度适用范围 (5) 4. 支座布置原则 (5) 5. 支座选用原则 (6) 6. 减隔震计算 (7) 7. 支座安装、更换、养护及尺寸 (8) 7.1 支座安装工艺细则 (8) 7.2 支座更换工艺 (14) 7.3 支座的养护与维修 (14) 7.4 支座安装尺寸 (16)
LRB 系列铅芯隔震橡胶支座 1. 桥梁减隔震技术概述 1.1 减隔震技术基本原理 我国是一个强震多发国家，地震发生频率高、强度大、分布范围广、伤亡多、灾害严重，特别是近年发生的四川汶川特大地震、青海玉树大地震等地震灾害，给我们带来了惨痛的教训。与此同时，桥梁作为生命线系统工程中的重要组成部分，一旦损毁、中断便等于切断了地震区的生命线， 同时，遭受破坏的大型桥梁修复往往非常困难，严重影响交通的抢通及恢复，从而影响救灾工作的 开展，继而引发更大的次生灾害。受到这些地震灾害的教训以后，基于桥梁抗震设计的结构控制技 术开始在我国桥梁工程界得到日益重视，国内相关部门积极开展了桥梁减隔震设计及研究工作。 对于地震作用，传统结构设计采用的对策是“抗震”，即主要考虑如何为结构提供抵抗地震作用 的能力。一般来说，通过正确的“抗震”设计可以保证结构的安全，防止结构整体破坏或倒塌，然 而，结构构件的损伤却无法避免。在某些情况下，靠结构自身来抵抗地震作用显得非常困难，需要 付出很大的代价。因此，我们必须寻求更为有效的抗震手段，如基于减隔震装置的结构控制技术等。 结构控制技术的应用，不仅可以提高结构的抗震性能，还可以节省造价，从某种意义上来说，这是解决实际结构抗震问题的唯一有效途径。对于桥梁或建筑结构，目前发展相对成熟、实际应用 较为广泛的是减隔震技术。减隔震技术是一种简便、经济、先进、有效的工程抗震手段。 图 1 加速度反应谱图 2 位移反应谱通过地震时的加速度反应谱（图1）与位移反应谱（图2）可以清楚地反映出不同阻尼下，加速度和位移随着地震周期的变化规律，当延长结构周期，增加结构阻尼可有效降低地震时的加速度和 位移响应。减隔震设计就是利用结构地震响应的这种性质，通过延长结构周期和提高阻尼达到减轻 地震作用的目的。 1.2 减隔震支座发展及现状 为了减小地震引起桥梁结构的破坏，各国学者对桥梁结构的减震、隔震进行了广泛、深入的研究，并取得了大量的研究成果。研究成果表明：对于桥梁结构比较容易实现和有效的减隔震方法主
山区地震断裂带橡胶隔震支座安装施工工法(图文并茂)27659
山区地震断裂带橡胶隔震支座安装施工工法 编制单位：XX有限公司主要执笔人：XX 1 前言 地震是人类社会面临的最严重的自然灾害之一，“减轻地震灾害”已经成为一项世界关注的问题，橡胶垫隔震技术是一门新兴的应用科学，国外经历了从理论探索、试验研究阶段发展到示范应用的推广阶段。其在国内的发展起步较晚，主要是近十余年开展了隔震理论、力学测设、生产技术及安装更换等研究，在实际应用方面做了一些尝试。我国是个多地震国家，市场经济在我国正在形成，巨大的市场需求、明显的经济效益、社会效益将推动隔震工程向高深层次发展。昆明新机场航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震支座总数1810个，其中LNRD-1000型无铅芯隔震支座1158个，LRBD-1000有铅芯隔震支座652个。隔震支座直径1000mm，单个隔震支座重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t，为当前世界隔震支座应用规模最大的工程。昆明新机场航站楼隔震支座的成功应用，在施工实践基础上，经过系统分析提炼，总结了本工法。 2 工法特点 隔震支座安装属新工艺、新技术，在我国还处在科研探索阶段，全国没有成熟施工经验，我局以前未应用过该项技术，没有成熟的施工经验可以借鉴。隔震支座安装过程复杂，施工过程需细致、精确，安装起来耗时耗工，工程存在以下难点：
（1）隔震支座中心精确定位； （2）隔震支座螺栓套筒及锚筋精确预埋及埋装牢固； （3）隔震支座标高偏差控制； （4）隔震支座水平度偏差控制； （5 图2-1 隔震支座设计示意图 本工法具有以下特点： （1）根据工程特点用汽车车吊装作业，结合塔吊和叉车吊装运输多种灵活的安装手段，大大提高了工效，减小劳动强度； （2）根据隔震支座安装试验充分优化工法，隔震支座预埋件一次浇筑到位，使整个工序简单、易行；
橡胶支座试验的检测方法
橡胶支座试验的检测方法 WXJC-5000# g3 D" F! p) U: N) d 微机控制橡胶支座压剪试验机技术指标 一．功能及特点3 O* r6 ^$ j4 u% n' G. {8 j, `" z 该试验机完全支持并实现JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验方法》中对试验设备要求.该文件中关键词标准均为该标准缩写. 试验机主机采用四立柱结构，纵向液压缸竖直安装在底座上，主活塞上连接下承载粱,上横梁四套蜗轮蜗杆减速，带动螺母旋转后，可升降,加长螺母保证其承受巨大的侧向力时仍然保持其几何精度.上下承载梁之间的距离通过纵向液压缸及上横梁来调整,以适应不同厚度的试样.承载板与试样接触表面做防滑处理，同时带有试样定位用辅助浅刻线。下承载板长度适用于转角试验要求，安装有转角试验加荷伺服油缸。 剪切试验机构放置在主机侧面的导正支架上，方便移动的同时,剪切试验机构的水平油缸、负荷传感器的轴线与拉板的对称轴线始终重合,确保被侧试样水平轴向受力.剪切拉板上制有防滑刻槽,可适应不同宽度尺寸的试样,不做抗剪试验时,可灵活的移开,不会影响纵向压缩试验，同时整个机构在垂直方向可浮动，自动适应试样正向加压时高度变化。4 P) h1 b) P e/ X 转角试验装置通过一块高刚性的翻转梁,配合下承载梁，加荷油缸及变形测量装置完成. 翻转梁与试样接触表面做防滑处理，带有试样定位用辅助浅刻线.该承载板安装有转角力的测量传感器。 抗压试验时，微机控制高性能电液伺服阀，按标准第A.4.1条抗压弹性模量试验的方法，自动完成预压,正向加载等程序同时,自动采集支座变形数据,实时显示应力-应变图,试验结束后,微机根据A.4.1.2条款自动计算试验结果,根据需要可打印输出试验报告(数据及曲线).- P* }; S8 M( L! w: x 剪切试验时,微机控制高性能电液伺服阀，按标准第A.4.2条抗剪弹性模量试验方法，首先对橡胶支座以0.03-0.04MP/S的加荷速率施加压应力到该类型支座的平均压应力σ,同时绘制力-时间曲线,然后保持该压应力不变.再自动完成预加水平力,正式加载等循环,加载过程中实时绘制应力-应变曲线,连续进行三次后,试验结束.按照A.4.2.2所规定的计算方法自动计算试验结果. 根据需要可打印输出试验报告(数据及曲线). 抗剪粘结性能试验时，按照标准第 A.4.3条抗剪粘结性能试验方法，首先对橡胶支座以0.03-0.04MP/S的加荷速率施加压应力到该类型支座的平均压应力σ,同时绘制力-时间曲线,然后保持该压应力不变.再自动执行以0.002-0.003MP/S的加荷速率施加剪应力,剪应力达到2MP持荷,卸荷,同时绘制应力-应变图.4 O( q, H- C2 G! o 抗剪老化试验时，按第A.4.4条抗剪老化试验方法，以与标准抗剪试验相同的步骤进行该试验. 摩擦系数试验时,按标准A4.5进行, 以与标准抗剪试验相同的步骤进行该试验,结果计算按照标准A.4.5.2中规定的方法计算摩擦系数. 转角试验时，按标准A.4.6条进行，转角试验装置与主机配合,微机控制自动完成试样的预压、加载等试验过程,结果计算按照标准A.4.6.3中规定的方法计算, 根据需要可打印输出试验报告(数据及曲线). 极限抗压强度试验,按标准A.4.7条进行. 2 o" x9 \& L; v 3 H& u( ^- y 该试验机软件为7种试验控制软件的集成,通过菜单选择,界面根据不同试验自动变换,界面美观,操作方便.关键数据如试验力,变形等参数采用组态仪表方式显示,十分醒目.曲线显示有应
支座安装施工工艺标准
支座安装施工工艺 1适用范围 本标准适用于公路桥梁工程中板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座的安装。 2施工准备 2.1材料 2.1.1支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。 2.1.2配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。 2.1.3配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。 2.1. 3.1水泥：宜采用硅酸盐水泥和变通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。 当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 2.1. 3.2砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定进行取样试验合格。 2.1. 3.3石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》JTJ058的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041的规定。 2.1. 3.4外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合现行国家标准《混凝土外加剂》GB8076和《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的有关规定。 2.1. 3.5掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。
建筑隔震橡胶支座施工工法
建筑隔震橡胶支座施工工法
建筑隔震橡胶支座施工工法 完成单位： 主要完成人： 1、前言 2008年5月12日，8.0级特大地震，大量房屋倒塌，造成重大人员及财产损失。灾后重建，要求建筑既要满足抗震烈度需求，又要充分体现绿色建筑，降低碳排放。因此大量工程基础采用了隔震橡胶支座设计，既满足了抗震烈度需求，又降低了上部结构的含钢量，使整体安全性能大幅提高。 我公司承建的xxx、xxx、xxx等工程均采用了隔震橡胶支座。通过对这些工程的施工过程进行总结，形成此工法。 2、工法特点 2.0.1采用顺序施工法，支模、扎筋、预埋、浇筑、安装一气苛成。 2.0.2施工方法简单适用，施工速度快，节约工期。 2.0.3施工质量易控，下部连接钢板预埋准确及定位牢固是施工的关键。 2.0.4施工过程安全。不需要特别的安全措施，
使用与相应部位适用的安全措施即可满足要求。 2.0.5不额外增加施工成本。 3、适用范围 工业与民用建筑工程中建筑隔震橡胶支座施工。 4、工艺原理 4.0.1 隔震原理 通过设置水平柔性隔震层可大大延长结构的水平基本周期，结构体系因“柔化”而隔离了地面的强烈震动，大幅降低上部结构的地震水平响应，使结构水平变形集中于隔震层，而结构从激烈的摆动变为缓慢的“平动”，使上部结构的层间位移大大减少，基本上处于弹性工作状态。这种技术不仅能在强地震中有效保护结构本身的安全，而且能保护结构的装修以及内部的仪器设备免遭损坏。 4.0.2 连接原理 隔震支座置于上、下支墩之间，上支墩与上部结构相连，下支墩与下部结构相连，隔震支座通过上、下连接钢板用高强螺栓与上、下支墩的预埋钢板连接。
盆式橡胶支座施工方法
GPZ(II)型盆式橡胶支座结构规格尺寸参数表 （SX双向活动型，DX单向活动型，GD固定型）GPZ（Ⅱ）GD固定型盆式橡胶支座主要规格尺寸重量参数表 规格（MN） 主要尺寸（mm） 重量㎏ 地脚螺栓底柱 直径×长度A(B)A1（B1）C（D）C1（D1）H GPZ(Ⅱ)0.8GD2502102502107525.3Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.0GD2802352802358033.7Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.25G D 3102603102608544.6Φ40×250 GPZ(Ⅱ)1.5GD3402903402909056.6Φ40×250 GPZ(Ⅱ)2GD3903303903309578.9Φ40×250 GPZ(Ⅱ)2.5GD435370435370100104.4Φ40×250 GPZ(Ⅱ)3GD475400475400105131.0Φ40×250 GPZ(Ⅱ)3.5GD510430510430110157.5Φ40×250 GPZ(Ⅱ)4GD545460545460115187.3Φ40×250
GPZ（Ⅱ）DX单向活动型盆式橡胶支座主要规格尺寸重量参数表 规格(MN) 纵向位移 (mm) 主要尺寸(mm)地脚螺栓底 柱 直径×长度 重量 ㎏A A1B B 1 C (D) C 1 D 1 H GPZ(Ⅱ)0.8D X ±50±100±15 321 420 520280 380 4803 15 2 20 2 65 2 30 1 80 7 5 Φ40×250 38.8 GPZ(Ⅱ)1.0D X ±50±100±15 340 440 540300 400 5003 40 2 45 2 90 2 50 2 00 8 Φ40×250 47.8 GPZ(Ⅱ)1.25 DX ±50±100±15 360 460 560320 420 5203 70 2 75 3 20 2 80 2 30 8 5 Φ40×250 58.3 GPZ(Ⅱ)1.5D X ±50±100±15 380 480 580340 440 5404 10 3 00 3 50 3 10 2 60 9 Φ40×250 73.9 GPZ(Ⅱ)2DX±50±100±15 0420 520 620380 480 5804 60 3 50 4 00 3 60 3 10 1 00 Φ40×250 104. 9 GPZ(Ⅱ)2.5D X ±50±100±15 460 560 660420 520 6205 05 3 95 4 45 4 05 3 55 1 05 Φ40×250 132. 3 GPZ(Ⅱ)3DX±50±100±15 0485 585 685435 535 6355 65 4 25 4 85 4 35 3 70 1 10 Φ40×250 169. 6 GPZ(Ⅱ)3.5D X ±100±150±2 00 620 720 820570 670 7706 00 4 60 5 20 4 70 4 00 1 15 Φ40×250 216. 7
隔震支座安装施工工法
隔震支座安装施工工法 1 前言 1995年1月1 7日,日本阪神地区发生了里氏级地震,造成了惨重的损失。值得庆幸的是,在这次地震中,一项减轻地震灾害的新技术再次得到了全世界的广泛关注。距震中35公里的日本西部邮政大楼,其所处场地的地震危害程度达到震度7度(相当于我国地震烈度的9～ 1 0度)，震后周围建筑物纷纷倒下，只有该大楼安然无恙耸立在一片废墟当中，大楼整体框架并无大的变形，只是一些装饰工程有所损坏。之所以该大楼能在如此破坏性地震中保存完好就是运用了橡胶支座隔震技术。 顾名思义，橡胶支座是建筑物基础支座，在建筑物的上部结构与下部结构之间设置的结构层，用橡胶支座将上部结构与下部结构分隔。在发生地震时，支座发生较大的水平位移变形，吸收缓冲大量的地震能量。使上部结构的地震影响大幅降低。 2 工程概况 临沂市第三十三中学，由临沂市建筑设计研究院有限责任公司规划设计。地处临沂市河东区程梅线与G205交汇处往南方向，程梅线西，朝阳街道西重构村。场地地势相对平坦，地形起伏不大。原始地貌为冲洪积准平原。规划总建筑面积约平方米，教学综、实验楼5层局部3层；食堂、风雨操场2层；学生公寓楼5层。其中单位工程实验楼、教学楼、学生公寓楼采用了隔震技术。本工程抗震等级为一级，抗震设防烈度8度，属于重点设防（乙类），抗震设防烈设计基本地震加速度为。由于结构受的地震作用很大,在设计方案
阶段本工程拟采用叠层橡胶支座隔震技术。根据叠层橡胶支座隔震技术规程[3],考虑将隔震层设置在结构第1层以下的部位。 隔震支座位置示意图 3 方案论证 由于该技术是新生事物，是我们从未接触过的新工艺。在我们拿到图纸之后就召开了项目部对“隔震支座施工安装的专题会议”。会议上成立了QC 小组，QC小组的课题即隔震支座新技术的施工安装。研究并讨论的如何施工，经过一系列的小组活动，初步总结制定出以下施工方案： 4 施工工艺流程及操作 施工准备 隔震支座安装之前，需完成隔震支座及支座配件验收，安装工具及相关测量仪器准备，各工种施工人员的任务安排及技术交底等工作。 1）、人员及仪器熟悉图纸的技术人员，测量人员、电焊工、钢筋工、塔机操作手和普工。全站仪（定位轴线）、水准仪（抄平）、水平尺、施工线、水平尺、钢尺、线坠等。 2）、机具设备塔机、钢筋加工与焊接、混凝土振捣工具等。 、施工要求 隔震橡胶支座安装施工，应满足设计施工图、国家相关规定及标准的要求。隔震支座安装偏差见表
橡胶支座安装方法版
板式橡胶支座的安装与施工方法 在桥梁工程施工中，板式橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了隐患，其实板式橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的重要构件，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度和耐久性。因此除了确保橡胶支座的设计造型合理，及加工质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。 1、支承垫石的设置 为了保证工程安装质量以及安装、调整和更换支座的方便，无论是采用现浇梁法还是预制梁法施工，不管是采用什么规格型式的支座，都必须在墩台顶设置支撑垫石。 、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10CM左右。垫石的高度要大于6CM，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。 、支承垫石内应布置钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求表面平整但不光滑。 、各支承垫石顶面标高应符合设计要求。特别是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。 2、普通板式橡胶支座的安装 、现浇梁安装橡胶支座比较方便。施工程序如下 、保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。
、在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。 、当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。 、在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。 、预制梁橡胶支座的安装： 安装好预制梁橡胶支座的关键在于保证梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。 施工程序如下： 、处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。 、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。 、橡胶支座的正确就位 先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。
建筑隔震橡胶支座施工技术
建筑隔震橡胶支座施工技术 发表时间：2019-08-26T10:25:46.280Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年10期作者：杨艳阳王加张春明张英龙刘相涛 [导读] 为了提高建筑隔震橡胶支座施工，从监测仪器、标高基线、技术交底、施工场地狭小、下料设备落后、质量培训不到位、测量控制不到位、责任划分不到位等几方面开始研究主要影响因素。 中建八局西南公司成都 610041 摘要：为了提高建筑隔震橡胶支座施工，从监测仪器、标高基线、技术交底、施工场地狭小、下料设备落后、质量培训不到位、测量控制不到位、责任划分不到位等几方面开始研究主要影响因素。该方法完全能够解决建筑隔震橡胶支座施工质量合格率低的问题，可在类似工程中推广使用。 关键词：隔震支座；场地狭小；预埋钢板；水平微调器 1 工程概述 中国移动国际信息港信息服务研发中心工程（G61土建及机电工程），位于北京市昌平区，北邻创新中路，南邻沙河西区八号路，东邻沙河西区十七号路，西邻沙河西区十四号路。总建设面积50700m2，地上九层裙房五层总建筑面积40200㎡，地下一层10200㎡。地下车库出入口1约为128㎡，地下车库出入口2约为128㎡。随着建筑业的极速发展，在追求短工期高效率的同时，仍然要确保工程施工质量；为了提高建筑隔震橡胶支座施工一次合格率，我们通过对标高基线、质量培训不到位、测量控制不到位等多方面的研究，解决此问题。 2 方案确定 根据现有的“预埋钢板表面平整度超差”和“预埋钢板标高偏差”两个主要问题，将监测仪器未校正、标高基线不统一、未进行技术交底、施工场地狭小、下料设备落后、质量培训不到位、测量控制不到位、责任划分不到位七个方面列为影响施工质量的主要因素。 3 影响施工质量的主要因素调查 3.1 针对一段预埋钢板标高进行复合： 1）对一段的预埋钢板标高进行复合。 2）二段隔震预埋钢板参照一段预埋钢板实际标高进行调整。调整后，小组对二段建筑橡胶隔震支座标高基线进行检查。 3）检查结果：将二段隔震预埋钢板标高，按一段进行布置，将一二段的标高基线统一。提高了建筑隔震支座施工质量。 3.2 完善培训制度，组织培训： 1）将项目质量技术培训制度，进行重新编制和完善； 2）邀请公司技术部领导及相关领域专家进行授课； 3）革新培训模式和手段，通过网络多媒体平台进行岗位培训，培训中全部采用PPT进行授课，保证课件的图文并茂和新颖。培训后，对工人进行知识要点考核。 4）检查结果：通过实施措施，工人培训考核合格率达到较之前的82%提升到了100%。 3.3 利用手机精密的三轴陀螺仪技术，自行开发水平微调器： 1）在隔震预埋钢板四边对称放置4个安装水平仪APP的手机进行简易微调平； 2）在隔震预埋钢板上放置4根水平尺做粗平； 3）用水准仪配合平整器进行微调，偏差控制在2mm内。 4）检查结果：采取上述方式后对四层隔震预埋钢板安装的水平度测量控制进行了跟踪调查分析，四层隔震预埋钢板的安装测量控制标高偏差全部＜2mm，调查结果如下表: 3.4 经济效益分析 1）节约隔震支座安装工期30天、节约钢筋绑扎等施工工期20天、节约后期修补剔凿工期10天。合计节约60天。 2）隔震橡胶支座安装班主：10人，人工费200元/人/天；钢筋班组、木工班组：70人，人工费约：180元/人/天；杂工班组：5人，人工费150元/人/天。合计节约工期费用：31.95万元。 3）投入培训费用200元/次、投入设计手机微调平APP费用1000元、投入安装器材500元、投入其它费用1000元。合计投入费用2900元。 建筑隔震橡胶支座安装创造经济效益为31.95万元—0.29万元=31.66万元。 4 结语 通过对本次工程隔震支座施工质量低的多因素的研究，我们达到预定目标。比之更重要的是，我们学习到了更多的知识，提升了组员的施工管理能力，使施工管理更加系统化、标准化和科学化。同时增强了全员质量意识和参与管理能力，项目成员积累了相关的经验，增强了团队凝聚力，提高了问题分析的透彻性，为日后的团队工作打下了坚实的基础，并增强了对建筑隔震技术有了更深刻的了解和认识。并且得到了业主、监理单位的一致好评，为我们今后类似建筑隔震支座施工提供了借鉴。
支座安装施工方案
支座安装施工方案 1、工程概况 本标段含板式橡胶支座、四氟橡胶支座和和盆式支座。其中板式橡胶支座和四氟橡胶支座用于汪垏特大桥与胜利港大桥，分路互通E匝道跨线桥用盆式支座。 2.支座安装方法 (1)支座规格和质量符合设计要求，并按要求经试验检测合格后方可使用。 (2)垫石强度、顶面标高要符合设计要求，表面平整保证支座不偏歪、不均匀受力和脱空现象。 (3)安装前将墩、台支座垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。 （4）复测支座垫石平面标高，使两端两个支座处在同一平面内 (5)在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时也标出安装后梁板宽度的边线和中心线。 （6）在橡胶支座支座上也标出十字交叉线，将支座安装在支座垫石上，使支座中心线同垫石中心线相重合。其支座中心横桥向偏移不得大于2mm，顺桥向偏移不得大于10mm。 （7）为避免橡胶支座在安装梁板时发生位移，在支座下表面涂一层环氧树脂粘结于垫石表面上。环氧树脂按此配比进行施工，其环氧树脂：二脂：乙二胺：砂之质量比为100:17:8:250。 （8）橡胶支座安装后，若发现问题需要调整时，可吊起两端，在橡胶支座底面与支座垫石面之间抹一层用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平。并使其顶面标高符合设计要求和施工质量标准（支座四角高差2mm）。 支座安装的正确与否与支座的受力作用和使用寿命有直接的影响，如果支座安放不平整，造成支座局部承压，则支座在活动荷载作用下会产生转动、滑移、甚至滑落。为防止支座产生过多的剪切变形，支座安装就现在天气气温情况，利用上午和下午15点过后时间进行支座安装，以保证橡胶支座在低温或高温时偏离支座中心位置不会过大。
建筑工程叠层橡胶隔震支座施工及验收规范
云南省工程建设地方标准 建筑工程叠层橡胶隔震支座施工及验收规范Code for construction and acceptance of seismic isolation rubber bearings of buildings （征求意见稿） 二○一二年九月
前言 本标准是根据云南省住房和城乡建设厅的要求，由云南震安减震技术有限公司会同有关单位编制而成。编制组开展了专题调查和研究，总结了我国、我省近年来建筑工程应用叠层橡胶隔震支座的实践经验并借鉴现行的有关规范标准和相关技术资料，在广泛征求意见的基础上，制订了本标准。 本标准主要内容有：1.总则；2.术语；3.基本规定；4.隔震支座安装施工；5.隔震层相邻构（配）件施工；6.隔震建筑工程验收；7.隔震建筑维护；8.附录。 本标准将来可能需要进行局部修订，有关局部修订的信息和条文内容将刊登于云南省土木建筑学会建筑结构专业委员会网站(https://www.360docs.net/doc/a3247965.html,)。 为了提高标准质量，请各单位在执行本标准的过程中，注意总结经验，收集资料，随时将有关的意见和建议反馈给主编单位，以供今后修订时参考。 本标准由云南省住房和城乡建设厅负责管理，由主编单位负责具体技术内容的解释。 本标准主编单位：云南震安减震技术有限公司 本标准参编单位：昆明理工大学、云南省地震工程研究院、云南省设计院、昆明恒基建设工程施工图审查中心、云南省建筑工程设计院、昆明有色冶金设计研究院、云南安泰建设工程施工图设计审查事务所有限公司、昆明官房建筑设计有限公司、云南工程建设总承包公司。 目录
1总则 (3) 2术语 (4) 3基本规定 (6) 3.1施工管理 (6) 3.2施工技术 (6) 3.3施工质量与安全 (6) 4隔震支座安装施工 (8) 4.1一般规定 (8) 4.2施工准备 (8) 4.3隔震支座及连接件进场 (8) 4.4下预埋件定位固定 (9) 4.5下支墩混凝土浇筑 (9) 4.6隔震支座安装 (10) 4.7上支墩混凝土浇筑 (10) 4.8隔震支座安装检验批验收 (10) 5 隔震层构（配）件施工 (12) 5.1一般规定 (12) 5.2穿越隔震层管线施工 (12) 5.3隔震层楼电梯施工 (13) 5.4隔震缝施工 (13) 5.5隔震层构（配）件检验批施工验收 (14) 6隔震建筑工程验收 (15) 6.1一般规定 (15) 6.2隔震支座安装分项工程施工验收 (15) 6.3隔震层构（配）件分项工程施工验收 (15) 6.5隔震层子分部工程施工验收 (15) 6.6隔震建筑竣工验收 (16) 7隔震建筑标识与维护 (17) 7.1隔震建筑标识 (17) 7.2隔震建筑维护和检查 (17) 附表A隔震支座安装工程检验批质量验收记录表 (19) 1总则 1.0.1为加强隔震建筑工程施工技术管理，规范施工技术标准，统一施工质量检验、验收